Fristaden 1:6, Väster, Eskilstuna kommun

Relevanta dokument
Fristaden 1:6, Väster, Eskilstuna kommun

Fristaden 1:6, Väster, Eskilstuna Kommun

PM, Väg E20 förbi Mariestad, Lokaliseringsstudie. Trafikbullerutredning för väglokalisering

Kostnadsuppskattning för åtgärder Fristaden 1:6, Väster, Eskilstuna

Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg

Utredning av omgivningsbuller

RAPPORT R Kv. Dalmasen 4, Blackeberg, Stockholm. Ljudmätningar trafikbuller. Antal sidor: 5

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

BULLERUTREDNING DETALJPLAN SCANDIC PANDOX UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker Akustiker, granskare

Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från spårtrafik - komfort och stomljud

BRF Novilla, Bålsta. Ljudnivåmätning verksamhetsbuller i lägenhet

Träkvista Torg, Ekerö. PM - Utredning av trafikbuller. Rapport nummer: r01.1 Datum:

Mölndals sjukhus. Nybyggnad hus R och en framtida administrationsbyggnad Bullerutredning till detaljplan

RAPPORT. E20 Vårgårda - Ribbingsberg. Buller: Val av lokaliseringsalternativ. Sammanfattning:

Kv. Nordstjärnan 13, Eskilstuna Trafikbullerutredning för detaljplan

Kv. Vitsippan 12, Katrineholms kommun. Utredning av omgivningsbuller till detaljplan

Bild över den planerade bebyggelsen på Vårsta 1:34, erhållen av beställaren. Att: Torbjörn Granberg Högalidsgatan 38B STOCKHOLM

Svartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

Illustration från framsidan av Nacka kommuns program för Älta C och dess närområde från september 2004.

Torbjörns Torg. Utredning av omgivningsbuller. Rapport nummer: r01 Datum: Bild: Sustainvr&architecture.

Nol 2:288 mfl Trafikbullerutredning

Sicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka

Kv. Länsen 1, Avesta. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anders Löfberg. Gamla Byn AB. Box Avesta

Kv. Pyramiden 3-4 och Kv. Farao, Solna stad

LSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning Vadstena 4:44, Vadstena kommun

Kv Doktorn m fl, Östersunds kommun Trafikbullerutredning för om- och av bostäder

r01. Tegelbruket. PM Vibrationer

Genomgång, med avseende på trafikbuller, av förutsättningarna för bostadsbebyggelse vid Kv. Älvkullen i Västerås.

RAPPORT R Kv. Dalmasen 4, Blackeberg, Stockholm. Kompletterande ljudutredning. Antal sidor: 10

Detaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik

Björknäs Talluddsvägen, Nacka kommun

Utredning av trafikbuller och vibrationer

Sirapsvägen, Hökarängen Utredning av omgivningsbuller till detaljplan

Tattby station, Nacka

Mälarhöjden, omgivningsbuller

Kv Tyrannen 15, Älvsjö, Stockholms stad

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

Utredning av buller längs Dalvägen och Gustavsviksvägen

Brandholmens reningsverk. Mätning av industribuller. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Erik Timander Box LUND

Kolartorp, Haninge kommun

Att: Björn Bandmann NACKA. Vår uppdragsansvarige: Åsa Stenman Norlander

RAPPORT 17102A FÖRHANDSKOPIA 1 (5) Rapport A Högbrunn, Hemgården, Nyköping Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 2:

Rapport B Hagastaden

RAPPORT. Buller- och vibrationsutredning kv. Rådmannen KATRINEHOLMS KOMMUN TRAFIK- & INFRAPLAN ÖSTERGÖTLAND UPPDRAGSNUMMER INTERNGRANSKAD

Att: Jan Pettersson Sjögaraget Hufvudsta Gård Solna

BULLERBERÄKNING HOPPAREN 4

Stenhöga, Solna Trafikbuller-och vibrationsutredning för detaljplan

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

Trafikbuller PM. Fd. Annelundsskolan Säffle kommun

RAPPORT B 1 (7)

10458 Kv. Rodga, Norrköping Trafikbullerutredning

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

Kv Sigurd 3, Västerås stad

Björksätravägen, Stockholms stad. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Tågbullerutredning för del av Norrberga 1:294 och del av Sturefors 1:4 inom norra Sturefors, Linköpings kommun

Forum Nacka, Palatinen, Nacka

Irsta-Lista 5:6, Västerås

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

Kv Sadelmakaren Rissne. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: rev 2

Kv. Bageriet, Banken och Basaren, Sundbybergs stad

Skidåkaren 2 m.fl. i Torshälla, Eskilstuna

Kv. Skolmästaren 1 och 2. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 rev1 Datum: Att: Peter Carlsson Bruksgatan 8b

VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING

Villabacken, Oxelösund

Rackarberget. Sammanfattning. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , Åsa Flarup Källmark

KV EMBLA, UMEÅ TRAFIKBULLER

Bålsta Centrum, Håbo kommun

Trafikbullerutredning Sörby 3:6

Välkommen till vår värld! Örjan Lindholm Trafikbuller Industribuller Annan verksamhet i bostadsfastighet

Danderyds sjukhus Akutvårdsbyggnad 52/22

Abrahamsberg, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan

för Barnrikehusen mm Järnvägsgatan och Kyrkogatan i Svedala

Björksätravägen, Stockholms stad. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Kvarteret Hugin, Borås Trafikbullerutredning för ny detaljplan

Motala kommun, bullerutredning. Borensberg. Rapport nummer: r01 rev1 Datum:

Söderdalen (Frihetsvägen Mälarvägen), Järfälla Trafikbullerutredning

Björnbodaskolan. Vägtrafikbuller. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

PM ÅTGÄRDER LUFTBURET BULLER

Kv Valsverket Eskilstuna

KV LEJONET 10, LANDSKRONA TRAFIKBULLER

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

Nytt badhus i Norrtälje. Bullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Box Norrtälje

10315 Kv Mjölnaren m fl, Norrköping Trafikbullerutredning

Kv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning

Kungsbäck, Gävle kommun

RAPPORT. Gärdesvägen Vallentuna VALLENTUNA KOMMUN BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET GÄRDESVÄGEN UPPDRAGSNUMMER Sweco Environment AB

Bostäder inom fastigheten Nordvik 1:54, Nordviksgärde Vägtrafikbullerutredning

Kv Tornet 1 och 4, Norsborg. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

RAPPORT B 1 (7)

Kv Cirkusängen 6, Sundbyberg Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

Derome Timber AB, Varbergs kommun. Trafikbullerutredning för externa transporter.

18190 PM A 1 (4) Datum

Fsk. Nya Kinnekulle, Kungsörs kommun. Trafikbullerutredning

Kv Bänkskåpet, Högdalen. Stockholms stad

Jursta Gård, Upplands Bro Trafikbullerutredning

Stora Ursvik, Sundbybergs kommun

Kv. Banken och Basaren, Sundbybergs stad

Transkript:

Rapport nummer: 2017-003 r03 Datum: 2017-04-26 Fristaden 1:6, Väster, Eskilstuna kommun Ljudmätning fasadisolering L:\2017\2017-003 MB Fristaden 1_6, Väster, Eskilstuna kommun, Structor Miljöteknik AB\Rapporter mm\2017-003 r03 rev 170425Ljudmätning fasadisolering.docx Beställare: Structor Miljöteknik AB Att: Peter Carlsson Bruksgatan 8b 632 20 ESKILSTUNA Vår uppdragsansvarige: My Broberg 08-522 97 915 070-693 09 95 my.broberg@structor.se, Solnavägen 4, 113 65 STOCKHOLM, Org.nr. 556769-2446 Tel: 08-545 556 30

2017-04-26, sid 2 (6) Sammanfattning Gredbyvägen planeras att öppna upp för genomfartstrafik genom ett fjärde ben i Västermarksrondellen i Eskilstuna kommun. Gredbyvägen är idag en lokalgata i centrala Eskilstuna med relativt små trafikmängder. En av konsekvenserna med öppnandet är att befintliga bostäder längs med sträckan kommer utsättas för ökat buller från den nya trafiken. Structor Akustik har av Structor Miljöteknik AB genom Peter Carlsson fått i uppdrag att utföra mätning av fasadljudisolering i tre lägenheter. För att uppnå riktvärden inomhus krävs åtgärder i form av fönsterbyte och nya ventilationsdon. Särskilt kraven på ventilationsdon är förhållandevis höga. Detta bör stämmas av med tillverkare. Viss sänkning av krav på don är möjligt med ökade krav på fönster som följd. Åtgärderna avser samtliga lägenheter för varje kvarter. Innehållsförteckning 1 BAKGRUND... 3 1.1 TRAFIKVERKET... 3 1.2 DEFINITION VÄSENTLIG OMBYGGNAD... 4 2 MÄTMETOD OCH FÖRUTSÄTTNINGAR... 4 2.1 MÄTOBJEKT... 4 2.2 MÄTINSTRUMENT... 5 3 RESULTAT... 5 4 KOMMENTARER... 6

2017-04-26, sid 3 (6) 1 Bakgrund Gredbyvägen planeras att öppna upp för genomfartstrafik genom ett fjärde ben i Västermarksrondellen i Eskilstuna kommun. Gredbyvägen är idag en lokalgata i centrala Eskilstuna med relativt låga trafikmängder. En av konsekvenserna med öppnandet är att befintliga bostäder längs med sträckan kommer utsättas för ökat buller från den nya trafiken. Structor Akustik har av Structor Miljöteknik AB genom Peter Carlsson fått i uppdrag att utföra mätning av fasadljudisolering i tre lägenheter. 1.1 Trafikverket Trafikverket har tagit fram riktlinjer 1 för vad Trafikverket anser vara en god eller i vissa fall godtagbar miljö. Riktvärdena ska på ett enhetligt och kostnadseffektivt sätt uppnå miljöbalkens krav på skäliga skyddsåtgärder mot buller och vibrationer. Riktvärden gäller för nybyggnation och om den fysiska åtgärden på vägsträckan är att betrakta som väsentlig ombyggnad, se definition i avsnitt 2.2 nedan. Åtgärder eller åtgärdspaket med syfte att möjliggöra trafikförändringar, och där dessa medför en väsentlig ökning av störningen, som i denna detaljplan, är att betrakta som väsentlig ombyggnad. Tabell 1. Trafikverkets riktvärden vid nybyggnation och väsentlig ombyggnad för buller och vibrationer från väg- och spårtrafik Lokaltyp eller områdestyp Ekvivalent L eq24h, utomhus Ekvivalent L eq24h utomhus på uteplats/ skolgård Maximal L max utomhus på uteplats/ skolgård Ekvivalent L eq24h inomhus Maximal L max inomhus Maximal vibrationsnivå, mm/s vägd RMS inomhus Bostäder 2 3 55 dba 4 60 dba 5 55 dba 70 dba 6 30 dba 45 dba 7 0,4 mm/s 8 Vårdlokaler 9 30 dba 45 dba 7 0,4 mm/s 8 Skolor och 55 undervisningslokaler 60 dba 5 55 dba 70 dba 11 45 dba4 30 dba dba 12 Bostadsområden med låg bakgrundsnivå 13 Parker och andra rekreationsytor i tätorter 13 45 dba 45-55 dba 1 Trafikverket, TDOK 2014:1021, Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg 2 Riktvärden inomhus omfattar bostadsrum i permanentbostad och fritidsbostad 3 Dessa riktvärden för buller anges även i prop. 1996/97:53 4 Avser ljudnivå vid fasad från vägtrafik samt från spårtrafik i hastighet högre än 250 km/h 5 Avser ljudnivå vid fasad från spårtrafik vid hastighet lägre än 250 km/h 6 Om ljudnivån överskrids bör den inte överskridas med mer än 10 dba fem gånger per timme dag- och kvällstid (06-22) 7 Avser ljudnivåer nattetid (22-06) och får överskridas med högst 5 dba fem gånger per trafikårsmedelnatt 8 Avser vibrationsnivå nattetid (22-06) och får överskridas högst fem gånger per trafikårsmedelnatt. Vibrationsnivån får dock inte överskrida 0,7 mm/s vägd RMS 9 Avser utrymme för sömn och vila, eller utrymme med krav på tystnad 10 Riktvärden inomhus omfattar undervisningsrum samt rum för sömn och vila 11 Får överskridas med högst 10 dba fem gånger per timme dagtid (06-18) 12 Får överskridas med högst 5 dba fem gånger per timme dagtid (06-18) 13 Riktvärden för dessa områdestyper beaktas vid nybyggnad av infrastruktur. Åtgärder kan även vara aktuellt under vissa förhållanden vid väsentlig ombyggnad av infrastruktur.

2017-04-26, sid 4 (6) Friluftsområden 13 40 dba Betydelsefulla fågelområden med 50 dba låg bakgrundsnivå 13 Hotell 13 14 30 dba 45 dba 13 15 Kontor 35 dba 1.2 Definition väsentlig ombyggnad Genomgripande fysiska åtgärder i infrastrukturen som väsentligt och permanent förändrar vägeller järnvägsanläggningen: Åtgärderna ska vara av en dignitet som motsvarar utbyggnad med fler spår eller körfält. Utgångspunkten för bedömningen är att åtgärderna medför en ökad möjlighet att på ett kostnadseffektivt sätt samordna ombyggnaden med mer långtgående skyddsåtgärder, såsom långa bullerskyddsskärmar för skydd av utemiljön eller vibrationsdämpande åtgärder i ban- eller vägkropp. Ombyggnaden behöver i dessa fall inte medföra en ökad buller- eller vibrationsnivå för att betraktas som en väsentlig ombyggnad. Smärre förändringar av mycket lokal karaktär omfattas inte. Åtgärder eller åtgärdspaket med syfte att möjliggöra trafikförändringar, och där dessa medför en väsentlig ökning av störningen: Åtgärderna ska medföra en ändrad funktion eller standardhöjning för huvuddelen av den aktuella väg- eller järnvägssträckan, när det gäller såväl funktionsmål som hänsynsmål. 2 Mätmetod och förutsättningar Mätningarna utfördes 2017-03-29 av Lars Ekström, Stefan Dimitrijevic och Anders Nordström i enlighet med mätstandard SS-EN ISO 16283-3:2016 Byggakustik Fältmätning av ljudisolering i byggnader och hos byggnadselement del 3: Fasad ljudisolering. Ljudnivåerna mättes i tre lägenheter med fasad mot Gredbyvägen. Hedlundsgatan 9A, Gredbyvägen 6E och Rothoffsvägen 20A. Mätobjekten har valts i de tre kvarter som är mest exponerade mot Gredbyvägen och där ljudnivåerna förväntas vara som högts. 2.1 Mätobjekt Tabell 2 Objekt Hedlundsgatan 9A Gredbyvägen 6E Rothoffsvägen 20A Beskrivning Enkelglas i separata bågar med stort avstånd mellan bågarna. Otäta. Ventil: hål i väggen. Tegelfasad. 2-glasfönster i kopplade bågar. Borrade hålr i karmen med Freshventil. Betong eller tegelvägg. 2 + 1-fönster. Ventil bakom element. Betongvägg. 14 Avser gästrum för sömn och vila 15 Avser rum för enskilt arbete

2017-04-26, sid 5 (6) 2.2 Mätinstrument Följande mätinstrument användes vid mätningen: Tabell 3. Mätutrustning Instrument Fabrikat Typ Serienummer Kalibreringsdatum Ljudmätare Norsonic 140 1403599 2015-10-07 Mikrofonförstärkare Norsonic 1209 13128 2015-10-07 Mikrofon Norsonic 1225 112860 2015-10-07 Ljudmätare Norsonic 140 1404225 2017-01-20 Mikrofonförstärkare Norsonic 1209 13745 2017-01-20 Mikrofon Norsonic 1225 122864 2017-01-20 Kalibrator Norsonic 1251 34024 2017-01-19 Högtalare Norsonic 276 2765739 - Förstärkare Norsonic 280 2803850 - Fasadhögtalare Behringer Opera - - Kalibrator Norsonic 1251 32322 2008-11 Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser. 3 Resultat Resultaten av fasadmätningarna redovisas i Tabell 4. I tabellen redovisas också beräknade fasadljudnivåer från rapport 2017-003 r02. Fönsternas reduktionstal har beräknats genom uppskattning av fasadernas reduktionstal. Tabell 4. Fasadisolering. Adress R 45,w+ C tr [db] öppet don R 45,w+ C tr [db] stängt don Beräknade fasadnivåer L Aeq/L Amax Uppskattat R w+ C tr [db] endast fönster Hedlundsgatan 9A 30 32 66/82 27 Gredbyvägen 6E 33 34 67/84 28 Rothoffsvägen 20A 30 33 63/76 27 I tabell 5 redovisas beräknade ljudkrav på fönster för att riktvärde inomhus ska uppfyllas. Fönsterkraven förutsätter att ventilationsdon uppfyller ett D n, e, w -krav som är 10 db högre än R w + C tr-kravet. Tabell 5. Ljudkrav fönster och ventilationsdon. Adress Fönster R w+ C tr [db] Hedlundsgatan 9A 39 Gredbyvägen 6E 39 Rothoffsvägen 20A 37

2017-04-26, sid 6 (6) 4 Kommentarer Ljudnivåer inomhus ska uppfylla riktvärden med öppet don. Då beräknade ljudnivåer vid fasad är mycket höga, särskilt vid Hedlundsgatan och Gredbyvägen, krävs stora åtgärder i form av fönsterbyte och nya ventilationsdon. Särskilt kraven på ventilationsdon kan bli svåra att uppnå. Detta bör stämmas av med tillverkare. Viss sänkning av krav på don är möjligt med ökade krav på fönster som följd. Åtgärderna avser samtliga lägenheter för varje kvarter. Tabell 6. Adress Åtgärd fönster Åtgärd ventilationsdon Hedlundsgatan 9A Fönsterbyte Nytt don Gredbyvägen 6E Fönsterbyte Nytt don Rothoffsvägen 20A Tilläggsglas eller fönsterbyte Nytt don Upprättad av: Anders Nordström Granskad av: Kristoffer Fristedt