Kontroll av ljudisolering på inglasade balkonger

Relevanta dokument
Trafikbullerutredning

Bullerutredning Norrbacka, Märsta, Sigtuna kommun

Bullerutredning Kobben 2

Standarder, termer & begrepp

HANDLÄGGARE DATUM REVIDERAD RAPPORTNUMMER Olivier Fégeant :1

Bullerutredning kv Fritiden

Bernström akustik. JM AB Kv Uttern, Norrtälje Redovisning av trafikbuller /12 Rev Inledning

Trafikbuller Kungsberg 1:34 m.fl

_ìääéêìíêéçåáåö=^ååéä î=twnq=

Projektrapport. Balkonger. Reduktionstalmätning på balkonger. mmo Malmö

RAPPORT. MOTOR-projekt - Lokal skärmning av buller Effekt av olika inglasningar av balkonger och fönster

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 2:

Kv Brofästet, Stockholm. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Stina Airijoki Box 8189.

Bullerutredning i Sigtuna kommun, Midgårdsvägen/Vikingavägen

TRAFIKBULLERUTREDNING KV. JÄRNSKOG

Forum Nacka, Palatinen, Nacka

Trafikbullerutredning BRF Sykorgen 7 Snörmakarvägen 29 Bromma

Kv Kantorn etapp 2. Trafikbullerutredning. Sammanfattning. Uppdrag nr. 14U25633

Bullerutredning, Hedeskoga

Trafikbullerutredning

Kv Cirkusängen 6, Sundbyberg Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan

HANDLÄGGARE GRANSKARE DATUM REVIDERAD RAPPORTNUMMER Claes Pagoldh Michel Yousif :1. Helikopterlandningsplats för Mora lasarett

Mätmetoder för ljudnivåskillnad för fasad och ljudnivå inomhus

Ramböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.

Uppdrag nr. 15U Kv Motorn 10. Samrådshandling. Trafikbullerutredning.

Norrbacka, Sigtuna kommun

Kv Brofästet, Stockholm. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: rev Att: Stina Airijoki Box 8189

Kv. Klocktornet, Kungälv Trafikbullerutredning

PM Trafikbuller Kv Vitsippan

Rapport B Hagastaden

Kv. Kastanjen, Umeå kommun

Leca installationsbjälklag, Alingsås

Kaldeiskt Kulturcenter, Jungfru Maria kyrka, Södertälje Trafikbullerutredning för detaljplan

RAPPORT R Kv. Kavringen, Hökarängen. Trafikbuller från spårtrafik. Antal sidor: 13

TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS

12092 RAPPORT D 1 (7)

Sten Sturegatan 36-44

Holmuddsrännan, Gävle Buller från muddring av inseglingsleden

MÄTNING LÅGFREKVENT LJUD TÅG KURORTEN SKÖVDE

Rikstens friluftsstad, Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för området närmast järnvägen

Mölndals sjukhus. Nybyggnad hus R och en framtida administrationsbyggnad Bullerutredning till detaljplan

TRAFIKBULLERUTREDNING KURORTEN, SKÖVDE

4 MILJÖKONSEKVENSER 4.1 BULLER OCH VIBRATIONER. MKB DANVIKSLÖSEN INFRASTRUKTUR inklusive spår Fåfängan-Varvsbranten 13 (57)

RAPPORT R Kv. Dalmasen 4, Blackeberg, Stockholm. Ljudmätningar trafikbuller. Antal sidor: 5

RAPPORT Kv Stiernhielm Utredning av trafikbuller för planerade bostäder

Bullerutredning gällande FÖP i Funbo

/12. Bedömningarna grundas på planer enligt Sweco Architects och -24. Förslaget redovisar fyra punkthus om ca 7 våningar.

Ljudmätning. Sammanfattning

Trafikbullerutredning Sörby 3:6

BULLERUTREDNING DETALJPLAN SCANDIC PANDOX UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker Akustiker, granskare

Trafikbullerutredning Studentvägen

Bernström akustik. Järntorget Herrhagsvägen / Lingvägen Redovisning av trafikbuller /14 Rev

Aulis Konsult & Utveckling AB Bullerutredning Gripen 17. Luleå

TRAFIKBULLER I KV ZEBRAN, TROLLHÄTTAN

Bullerutredning för Detaljplan för bostäder på Floda 8:10 och 2:413

Ljudmätning- Tallkrogsplan

SL Kv Solvändan 1, Södertälje

Norra Lagnö Tynningö, Värmdö

Dr. Westrings gata Mätning av avloppsbuller

BULLERUTREDNING. Kv. Barken, Karlskrona

PM_ Bullerutredning kv. Garvaren 23, Karlskrona

Vallby skolgata, Västerås Stad

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

Bullerutredning Flygeltofta

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

Lokstallet 6, Stockholm Trafikbuller- och vibrationsutredning för ändrad detaljplan.

KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER

Nya bostäder vid Kvarnkullen, Kungälv. Bullerutredning

Trafikbuller: begrepp och åtgärder. 1 Akustiska begrepp. 1.1 db-begreppet och frekvens

Bernström akustik. PEAB Bostad AB Kv Månstenen, Solberga Redovisning av trafikbuller /12. 1 Sammanfattning

Miljömedicinskt yttrande angående störning i bostad från varutransporter i fastigheten. Göteborg den 14 augusti 2008

Datum Åtgärdsplan för att hantera buller från fläktar på närliggande fastighet

Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

Beställare: Gustav Wallin, Herdevägen, Stockholm Antal sidor: 6. Handläggare: Niklas Jakobsson Datum:

Bjönekulla fastighets AB. Hyllinge gamla skola. Malmö

RAPPORT. Fenix - Komplettering KLARA ARKITEKTBYRÅ AB UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT MILJÖ INFRASTRUKTUR

Fristaden 1:6, Väster, Eskilstuna kommun

KV EMBLA, UMEÅ TRAFIKBULLER

RAPPORT R Kv. Dalmasen 4, Blackeberg, Stockholm. Kontrollmätning av kylfläktar. Antal sidor: 8

1 (16) PM Rev C. Arkitektgruppen i Malmö AB Niklas Olsson KV SANDHAMMAREN 2, KÄVLINGE BULLER FRÅN VÄGTRAFIK LJUDKRAV PÅ FÖNSTER

Kv Löjtnanten, Göteborgs kommun

Utlåtande trafikbuller

Bullerutredning Malmporten muddring

10458 Kv. Rodga, Norrköping Trafikbullerutredning

RAPPORT R Kv. Valsverket, Eskilstuna kommun. Trafikbullerutredning. Antal sidor: 14

Bullermätning Koppersvägen, Stenungsund

Kv. Skolmästaren 1 och 2. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 rev1 Datum: Att: Peter Carlsson Bruksgatan 8b

RAPPORT TR R01 Telegrafen 7, Nynäshamn kommun Bullerutredning längs Industrivägen och busshållplats

PM TRAFIKBULLER Rev. 2,

Brandholmens reningsverk. Mätning av industribuller. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Erik Timander Box LUND

Trångsund Centrum. Trafikbullerutredning. Sammanfattning

Alphyddan, studentbostäder, Nacka

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

Innehåll RAPPORT 2 (20) SAMMANFATTNING 3 Total ekvivalent ljudnivå från både tåg- och vägtrafikbuller.

RAPPORT 17102A FÖRHANDSKOPIA 1 (5) Rapport A Högbrunn, Hemgården, Nyköping Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan

Utredning externt industribuller

RAPPORT R Kv. Anisen, Lingvägen, Hökarängen. Markvibrationer från tunnelbanan. Antal sidor: 11

Kv. Munksundet 29:2-3

Hemgårdsmuren, Nyköping Trafikbullerutredning för detaljplan

Norrbacka, Sigtuna, Vibrationsmätningar. Stockholm

Transkript:

AKUSTIK HANDLÄGGARE DATUM REVIDERAD RAPPORTNUMMER Stefan Troëng 2010-07-06 --- 61221037830 Beställare: Balco AB Att: Marianne Johansson Förhandskopia I Kontroll av ljudisolering på inglasade balkonger 1. Sammanfattning Mätning av ljudreducerande egenskaper på inglasningar har gjorts på tre olika objekt som vi blivit anvisade till. Under avsnitt 5 anges dels uppmätta ljudreduktionstal, dels beräknade ljudreduktionstal med avseende på trafik. Mätningarna visar att med 50% öppen inglasning blir den ljudreducerande effekten ca 2-3 db och med 75% inglasning kan effekten bli upp mot 6 db i gynnsamma fall. Minsta skillnaden för att man ska kunna uppfatta en ljudförändring är 2-3 db. Helt stängda inglasningar ger givetvis högre ljudisolerande effekt. Kv. Bellman hade en ljudreducerande effekt på hela 18 db. Kv. Gaffeln uppnådde 13 db medan kv. Skogsviolen hade 10 db. 2. Bakgrund Ramböll akustik har fått i uppdrag att utreda de ljudreducerande egenskaperna på olika typer av inglasningar av balkonger. Framför allt är man intresserad av de ljudreducerande egenskaper som konstruktionerna har mot trafikbuller. 3. Några ljudbegrepp O:\15AKU\1558\Balco temp\balco2.doc 3.1 Allmänt om ljud Buller mäts oftast i decibel A, db(a), där A står för att mätetalet anpassats till hur människor uppfattar ljud med olika frekvens (tonhöjd). Enheten db(a) är sådan att en sänkning/ökning med 8-10 db(a) oftast upplevs som en halvering/fördubbling av bullerstyrkan. Den minsta förändring som normalt kan uppfattas är 2-3 db(a). En viss uppfattning om bullernivåer fås av följande värden: Ramböll Sverige AB Organisationsnummer. 556133-0506 Box 17009, Krukmakargatan 21 104 62 STOCKHOLM Tfn 010-615 60 00 Fax 010-615 20 00 www.ramboll.se

Ramböll Akustik Rapport nummer 61221037830 2 (10) Hörtröskel Tyst kontorsrum Storstadsgata Rockkonsert Sovrum Samtal Startande lastbil Startande jetplan 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 db(a) Figur 1. Exempel på ljudnivåer. Värdena är ungefärliga och beror bl.a. i hög grad på avståndet till ljudkällan. Hur störande ett ljud är beror inte bara på nivån, utan även på t.ex. karaktären, hur länge störningen pågår och vilken inställning man har till den. Buller definieras som ett icke önskvärt ljud, men säger inget om styrkan. Utsätts man för mer än 85 db(a) i ekvivalent ljudnivå ( medelljudnivå ) för hel arbetsdag under flera år så föreligger risk för hörselskada. Sådan kan även uppstå om man kortvarigt utsätts för mer än 115 db(a) i maximal ljudnivå. Smärtgränsen brukar normalt ligga vid ungefär 120 db(a). För att redovisa buller från bl.a. trafik används två mått: Ekvivalent ljudnivå, som är en form av medelvärde av en varierande ljudnivå under en viss tid, vanligen för ett dygn. Den ekvivalenta ljudnivån ökar med antalet fordonspassager. Maximal ljudnivå, som är den högsta momentana nivån som registreras under samma tid. Maximalnivån visar på risken för t ex sömnstörningar vid enstaka fordonspassager. Den maximala ljudnivån är oberoende av antalet fordonspassager. 60 55 Maximalnivå 55 db(a) Ljudnivå, db(a) 50 45 40 35 Ekvivalentnivå 41 db(a) 30 25 20 06:00 06:10 06:20 06:30 06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:30 07:40 07:50 08:00 Klockan Figur 2 Exempel på ljudnivåregistrering

Ramböll Akustik Rapport nummer 61221037830 3 (10) 3.2 Ljudreduktionstal Konstruktioner reducerar buller olika bra beroende på vilken typ av ljud man talar om. Exempelvis kan en vägg ha bra egenskaper för att reducera ljud från t.ex. tal medan lågfrekvent buller från trafik inte alls reduceras på samma sätt. Det finns olika mått för att beskriva hur bra en konstruktion reducerar buller. Ett vanligt mått betecknas R w och används allmänt för olika byggkonstruktioner, oftast inomhus. Till den brukar man ibland tillämpa en s.k. C-faktor som tar hänsyn till lågfrekvent buller. När det gäller fasader och fönster i fasader använder man ofta R w45, ctr som är ett specifikt mått på hur bra en konstruktion reducerar trafikbuller. Värdena anges i Decibel (db). Ett enklare, mer lättförståligt och ofta pålitligt sätt att beskriva ljudreduktionen är att helt enkelt beskriva skillnaden i ljudnivå ute inne vid en viss mätning. Detta förutsätter givetvis att ljudkällan är den man är intresserad av. Man kan inte mäta ljudskillnaden ute inne från en högtalare med s.k. skärt brus och sedan direkt översätta detta till att gälla även för trafikbuller. 3.3 Tyst sida och grad av inglasning Om man bygger bostäder som vid fasad beräknas ha en dygnsekvivalent ljudnivå på över 55 db(a) måste man se till att minst 50% av bostadsrummen vetter mot en s.k. tyst sida. Meningen med en tyst sida är bl.a. att kunna öppna för vädring. Detta förutsätter att utrymmet utanför fönstren inte är inbyggt. Boverket tillåter en inglasning av balkong på 50% och i undantagsfall har 75% tillämpats för att räkna hem innanförvarande rum med avseende på högsta tillåtna ljudnivå vid fasad. Vid högre andel inglasning än så räknas inte innanförvarande fönster som öppningsbart ut mot tyst eller bullerdämpad sida. 4. Beskrivning av mätobjekt 4.1 Skogsviolen, Södertälje Front/bröstning: Balco Air/Balco Vision Lucka: Vikglaslucka utan ram Adress: Lundbygatan 36 Objektet är beläget i ett ur trafiksynpunkt mycket lugnt område. Syftet med inglasningen torde därför i första hand inte vara att reducera buller. Glaset och bröstningen är av mycket god kvalitet. Konstruktionen utan ram innebär glipor mellan glaspartierna som är en svaghet ur ljudisoleringssynpunkt när inglasningen är helt stängd.

Ramböll Akustik Rapport nummer 61221037830 4 (10) Bild 1. Foto på uppmätt balkong(skogsviolen) Bild 2 Glipor mellan glasrutor(skogsviolen)

Ramböll Akustik Rapport nummer 61221037830 5 (10) 4.2 Gaffeln, Södertälje Dränering: Balco CleanLine Front/bröstning: Balco Air Lucka: Balco Twin Address: Västra Mälarehamnen 3A Objektet är det enda av de undersökta som är beläget vid trafikerad gata. Trafiken är inte särskilt frekvent men möjliggjorde ändå en kontrollmätning av ljudreduktionen av konstruktionen med trafik som bullerkälla som komplettering till mätning med högtalare. Bild 3 Foto på uppmätt balkong (Gaffeln)

Ramböll Akustik Rapport nummer 61221037830 6 (10) Bild 4. Ljudisoleringen är svag i kontakten mellan ovanliggande balkonger. Se vidare under avsnitt 5 (Gaffeln) 4.3 Bellman, Uppsala Dränering: Balco CleanLine Front/bröstning: Balco Air samt laminat Lucka: Skjutglaslucka Inglasningen utgör en komplettering av tidigare befintliga indragna balkonger. Balkongerna förlängdes med ca 60 cm och de förlängda sidorna samt fronten glasades in. Objektet är beläget i ett ur trafiksynpunkt mycket lugnt område. Syftet med inglasningen torde därför i första hand inte vara att reducera buller.

Ramböll Akustik Rapport nummer 61221037830 7 (10) Bild 5 Foto på uppmätt balkong (Bellman) Bild 6. Viss svaghet i ljudisoleringen i kontakten mellan ovanliggande balkong. Se vidare under avsnitt 5 (Bellman)

Ramböll Akustik Rapport nummer 61221037830 8 (10) 5. Mätningar 5.1 Allmänt Mätdatum: Personal: 2010-06-28 (Skogsviolen, Gaffeln), 2010-06-29 (Bellman) Stefan Troëng 5.2 Instrument Nedanstående instrument användes vid mätningarna Instrument Fabrikat Typ Intern Nummer Analysator Norsonic 140 133 Mikrofon Norsonic P1225 135 Ljudnivåmätare LarsonDavis 824 84 Kalibrator Brüel & Kjaer 4231 108 Högtalare db Technologies Opera 130 Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till internationella referenser 5.3 Mätmetod Mätningarna har i huvudsak skett med högtalare som ljudkälla. Tillämpliga delar av Svensk Standard Byggakustik - Mätning av ljudisolering hos fönster, dörrar och andra byggnadsdelar i yttervägg - Tillägg till högtalarmetoden beskriven i ISO 140/5 Fältmätningar, har använts. Utomhusnivåerna mättes genom s.k. + 6 db mätning med mikrofon tejpad på fönster. Vid objektet Gaffeln var det också möjligt att komplettera mätningarna med en enklare kontroll med trafik som bullerkälla. Trafiken var för gles för att en mer komplett mätning skulle kunna genomföras men som jämförande kontroll mot mätningen med högtalare var den värdefull. Mätmetoden ansluter sig i tillämpliga delar till Nordtest Method NT ACOU 039. 5.4 Mätresultat Vi har här valt att redovisa den ljudreducerande effekten av en konstruktion som mätt skillnad ute inne samt ett framräknat teoretisk ljudreduktionstal för trafik. 5.4.1 Skogsviolen Mätsituation, % Skillnad ute R w45, ctr, db Kommentar inglasning inne, db 50% 2 4 75% 2 5 100% 10 11 Läckage springor mellan glasrutor

Ramböll Akustik Rapport nummer 61221037830 9 (10) 5.4.2 Gaffeln Mätsituation, % Skillnad ute R w45, ctr, db inglasning inne, db 50% 3 5 75% 6 7 100% 13 13 Stort läckage i anslutning mot ovanliggande balkong Kontrollmätningarna med trafik som bullerkälla indikerar att värdena för ljudreducering från trafik i detta fall ligger nära redovisad skillnad ute inne enligt tabell. 5.4.3 Bellman Mätsituation, % Skillnad ute R w45, ctr, db inglasning inne, db 50% 2 2 75% 5 5 100% 18 15 Visst läckage i anslutning mot ovanliggande balkong 6. Kommentarer till mätresultat Förutom skillnaden i karaktär på ljud mellan trafikbuller och högtalarbrus är en stor svårighet vid utvärderingen av mätningarna att högtalaren har vissa fasta positioner medan trafik som ljudkälla rör sig. Om vägen eller järnvägen ligger relativt nära kommer ljudkällan att i varje givet ögonblick ha en viss infallsvinkel som över tiden ändras när fordonet rör sig. Det innebär att ljudnivån på en delvis öppen balkonginglasning förändras vid en passage beroende på var fordonet är och man kan då få ett medelvärde av ljudnivån vid passage. Med mätning med högtalare gör dock den fasta positionen av högtalaren att ljudet alltid har en viss infallsvinkel. Hur inglasningen är öppen får då en stor betydelse. Vi har så långt möjligt försökt att ta hänsyn till detta i utvärderingen men värdena för delvis öppna inglasningar är därför osäkra och beror till stor del på hur öppningen är i förhållande till ljudkällan. När inglasningen är helt eller delvis öppen är givetvis själva öppningen den svagaste delen ur ljudisoleringssynpunkt. Helt stängt visar mätningarna att vid Skogsviolen är den svagaste delen de springor som finns mellan glasrutorna. I kv. Gaffeln finns en tydlig svaghet i anslutning mot ovanliggande balkonger. En viss svaghet på samma sätt noterades också i kv. Bellman. Man skulle öka ljudisoleringen vid helt stängd inglasning, särskilt i kv. Gaffeln, om den anslutningen förbättrades. Mätningarna visar att med en inglasning på 50% får man en ljudreduktion i samtliga fall på 2-3 db och med 75% inglasning 2-6 db. Dessa värden är starkt beroende av vinkel mellan inglasning och ljudkälla och i mindre omfattning av inglasningens exakta konstruktion. Ljudreduktionen med delvis öppen inglasning är inte så stor men kan vara viktig i gränsfall där några db saknas för att kunna få en tyst sida.

Ramböll Akustik Rapport nummer 61221037830 10 (10) Helt stängda blir ljudreduktionen givetvis betydligt högre. Högst reduktion uppnås i kv. Bellman. En bidragande orsak till detta torde vara att balkongerna är indragna vilket ju ger utmärkt ljudisolering på sidorna. I kv. Gaffeln är visar mätningarna en ljudreduktionen på 13 db. Här skulle man kunna öka ljudisoleringen om anslutningen mot ovanliggande balkong förbättrades. Lägst ljudreduktion uppmättes i Skogsviolen. De uppmätta värdena ligger i linje med den erfarenhet vi har sedan tidigare med ungefärliga värden för ljudreduktion av inglasningar. Ramböll Sverige AB Akustik Stefan Troëng Granskad Monica Waaranperä