Hallå, nu kommer vi! BRAKMARS- VÄGEN. bygga nytt? sid 4 arbetet fortsätter sid 6. Många fynd vid utgrävningarna kring Uddby kvarn

Transkript

1 avsändare: Bsverige Tyresö kommun porto Tyresö betalt Många fynd vid utgrävningarna kring Uddby kvarn läs mer på sidan 3 information om utbyggnaden utefter brakmarsvägen oktober 2015 BRAKMARS- VÄGEN Hallå, nu kommer vi! DIALOG sid 2 HÄNSYN sid 3 HUR? sid 4 bygga nytt? sid 4 arbetet fortsätter sid 6 Johan Wigstrand, byggprojektledare (Tyresö kommun), Martin Wallin, projekteringsingenjör (Tyresö kommun), Kent Fridlund, arbetsledare (Svevia, stående), och Anders Bergquist, projektchef (Svevia) vid arbetena längs Brakmarsvägen. foto: anders g warne

2 2 information om utbyggnaden utefter brakmarsvägen Det blir bättre men först v bra dialog ska underlätta utbyggnaden i Raksta Utbyggnaden av vatten och avlopp och vägar i Solberga och del av Raksta är äntligen igång. I juni 2017 när allt ska vara klart blir det buss samt gång- och cykelväg fram till Bergholmsvägen och till Rakstaringen. Utbyggnaden av Etapp 7, Solberga och del av Raksta, är den största entreprenaden hittills i Tyresös kustområden, både till ytan och till antalet fastigheter. Planområdet sträcker sig utmed Brakmarsvägen från Kyrkvägen till strax söder om Uddby kvarn. Totalt ska cirka ton berg sprängas bort och fyra nya broar byggas utmed en sträcka på 1,7 kilometer. Utbyggnaden underlättar för permanentboende och bidrar till att minska belastningen på vattenmiljön i området. Arbetet utförs av Svevia som under entreprenadens mest intensiva perioder beräknas att ha personer igång samtidigt. Anders Bergquist är projektchef för Svevia: Arbetena inleds vid Kyrkvägen och Solbergavägen och så jobbar vi oss successivt utåt längs med Brakmarsvägen, säger han. Var ute i god tid Johan Wigstrand är byggprojektledare i Tyresö kommun. Han beklagar att de som bor i området behöver stå ut med en hel del störningar under byggtiden. Det blir begränsad framkomlighet för biltrafik under hela byggperioden och det kommer även att bli en hel del buller från sprängningarna. Vi hoppas att de boende ska ha tålamod och vara införstådda med att det kommer att ta längre tid att ta sig till och från arbete och skola, och därför vara ute i god tid. För att minska olägenheterna i Bra kommunikation är avgörande för att projektet ska fungera. Johan wigstrand, byggprojektledare möjligaste mån vill kommunen och Svevia ha en bra dialog med de boende i området. Bra kommunikation är avgörande för att projektet ska fungera. Vi förmedlar regelbundet information via vår webbplats och twitter men kommer även att ha gemensamma möten med boende ett par gånger under byggtiden, säger Johan Wigstrand. Vi vill vinna Raksta- och Solbergabornas förtroende genom att göra ett bra jobb. Respektera hastighetsbegränsningar Alla som bor i området har också ett ansvar för att projektet ska löpa så smärtfritt som möjligt. Till exempel vill vi att folk hör av sig när det uppstår oplanerade problem, så att vi kan rätta till dem snarast möjligt. De får gärna besöka vårt platskontor på Rakstavägen, säger Anders Bergquist på Svevia. Johan Wigstrand betonar vikten av att visa hänsyn och respektera hastighetssänkningarna vid arbetsområdena. Det är både för de som arbetar i området samt gång- och cykeltrafikanternas säkerhet. Vi vill inte att det ska inträffa några olyckor, säger han. Väl förberett projekt Att flera delar av utbyggnaden av Brakmarsvägen görs i anslutning till eller i vatten innebär en extra utmaning för entreprenören. Med hänsyn till djur- och fågellivet får arbeten i vattenområden bara utföras under vissa delar av året. Det i sin tur påverkar projektets planering och varken Svevia eller Tyresö kommun kan därför i dagsläget presentera en detaljerad plan för när en viss gata eller väg grävs upp. En mer detaljerad plan kan finnas vid årsskiftet. Svevias projektchef Anders Bergquist känner dock ingen oro för att projektet inte ska hålla tiden. Han anser att Tyresö kommun har gjort ett bra jobb med projekteringen av området. Det är sällan att ett projekt är så väl förberett som detta och att vi har så bra underlag att arbeta utifrån, vilket gör att vi kan arbeta snabbare. Det märks att Tyresö kommun är en van beställare av sådana här projekt, säger han. Kent Fridlund, arbetsledare (Svevia), Martin Wallin, projekteringsingenjör (Tyresö kommun), Anders Bergquist, projektchef (Svevia) och Johan Wigstrand, byggprojektledare (Tyresö kommun) hoppas att de boende ska ha tålamod med att det blir begränsad framkomlighet under byggperioden. foto: anders g warne El, tele och vatten ska ner under mark Hängande telefonledningar snart ett minne blott. Foto:scandinav Hängande belysningsarmaturer över väg arna och stolpar med hängande transformatorer blir förhoppningsvis ett minne blott. Målet att få ner alla ledningar i backen när vi ändå bygger om. Det handlar om vatten och avlopp, el, tele och fiber. Vi hoppas att fastighetsägarna också markförlägger el och tele från servisanslutningen till sina hus. Kommunen drar fram anslutningar till fastighetsgränsen. Därefter måste fastighetsägarna tala med Vattenfall och sina respektive el- och teleleverantörer för att få in anslutningarna i husen. Det är en förhållandevis låg kostnad att dra in el och tele från marken om man passar på att göra det samtidigt som man gör VA-anslutningarna. Det är grävarbetena som kostar mest pengar, säger kommunens byggprojektledare Johan Wigstrand. Anslutning av vatten och avlopp När hela entreprenaden är besiktigad och godkänd skickar kommunen ut fakturor på anslut ningsavgiften till fastighetsägarna. När denna avgift är betald kan man göra sin anslutning. Dock måste man räkna med att det tar några veckor innan det är klart, säger Johan Wigstrand och fortsätter: Innan entreprenaden besiktigats, provas hela anläggningen med alla pump- och VA-ledningar samt transformatorstationer med elledningar. Man testar även telefonin och vägbelysningen. Allt detta kan göras först när hela entreprenaden är färdigbyggd. Därefter krävs några veckors handläggningstid innan den fysiska anslutningen kan ske. Fiber till självkostnadspris Telia är enda operatören som lägger fiberkabel i samband med vägbygget. Kommunens roll är att se till att detta görs så bra och kostnadseffektivt som möjligt. Med Telia har vi tecknat ett avtal som innebär att Telia lägger ner fiberkabel i marken från luftledningar för självkostnadspris, säger Johan Wigstrand.

3 spara tidningen läsvärd länge! 3 ärre Största möjliga hänsyn till kultur och natur En viktig del i arbetet med att skapa en bra boendemiljö med bibehållen skärgårdskaraktär i Solberga/Raksta är att ta största möjliga hänsyn till natur- och kulturvärden. Både vid planläggningen och när genomförandet av arbetena sker. Amalia Tjärnstig Inom området finns det både natur- och kulturvärden som vi tar hänsyn till, säger Amalia Tjärnstig, exploateringsingenjör vid kommunens samhällsbyggnadsförvaltning. Hon förklarar hur arbetet går till: I planprocessen görs en kultur- och en naturinventering. De fungerar som underlag för detaljplanen. Vid naturinventeringen har träd med enskilt stort värde, biologiskt och upplevelsemässigt noterats. De mest värdefulla träden, vanligen ekar, är skyddade i detaljplanen. I vissa fall har man dock fått göra avvägningar mellan att bevara träd och andra intressen. Utöver skydds- och varsamhetsbestämmelser i detaljplanen finns också lagstiftning såsom Miljö balken och Kulturmiljölagen att följa. Det innebär att vi har fått ansöka om strandskyddsdispens, anmäla om vatttenverksamhet och söka tillstånd för mark ingrepp invid fornlämning, för att kunna anlägga kommunalt vatten och avlopp, bygga gång- och cykelvägar, bussgator, lokalgator med mera, säger Amalia Tjärnstig. Fornlämning finns vid Uddby vattenkraftverk vid Albysjöns utlopp till Uddbyviken. Läs mer om Uddby kvarn nedan. För att försörja detta område med kollektivtrafik och för att förbättra trafiksäkerheten kommer en ny väg med bro vid kraftverket att byggas. De nuvarande vägarna är för smala för busstrafik. Havsöringen fredas Även landskapsmiljön har inventerats för bevarande av flora och fauna. Amalia Tjärnstig berättar: På hösten leker havsöringen i Follbrinksströmmen, med påföljande kläckning och uppväxt av yngel på våren och försommaren. För att freda fisken får arbeten i dessa vatten inte utföras under perioderna 1 maj 30 juni samt 15 september 31 december. Därför råder också fiskeförbud i Follbrinksströmmen 15 september 31 december. För att vattnen Fatburen och Follbrinksströmmen inte ska grumlas av sediment, kommer länsar att läggas ut i samband med spontning och pålning. Vid Fatburen pålas för en gång- och cykelväg som ska gå parallellt med Brakmarsvägen. Då slipper man bredda Brakmarsvägen, vilket skulle ha inneburit ett större ingrepp på naturen. Därför byggs istället en träbro för gång- och cykel trafiken. MER OM SOLBERGA OCH DEL AV RAKSTA, ETAPP 7 Projekteringsarbetet för Solberga är det största och mest om fattande projekteringsarbetet någonsin i Tyresö kommun. projektörerna gjorde 350 ritningarna och levererade nära 800 A4-sidor inför upphandlingen! Vägar som berörs av utbyggnaden är Brakmarsvägen från Kyrkvägen till Bergholmsvägen, alla vägar i Solberga, Rakstavägen från kiosken till Ormvägen samt Ullbergsvägen 13. Etappen omfattar cirka 125 fastigheter. Under de perioder då det råder begränsad framkomlighet på Brakmarsvägen kommer alternativa vägar att användas (läs mer om dessa på sidan 6). Tillfälliga uppställningsplatser för hushållsavfall och tillfälliga postavlämningsställen kan komma att upprättas om det inte går att ta sig fram till din fastighet (läs mer om det på sidan 7). Alla sprängmassor som uppstår kommer att tas om hand vid stenkrossen i Tyresö Strand och återanvändas i detta och andra byggprojekt inom kommunen. Det sparar både miljö och pengar. Hela etapp 7 beräknas kosta cirka 115 miljoner kronor. Arkeologer från Stockholms länsmuseum har gjort utgrävningar i flera omgångar på uppdrag av Länsstyrelsen. Pipor, glaserad keramik och en nästan intakt brygga är några av fynden. foto: håkan lindgren Fynd från 1500-talet vid Uddby kvarn Tyskt porslin från 1500-talets slut, kritpipor och en nästan intakt stenbrygga med träfundament från 1600-talet. Det är några av fynden från de arkeologiska utgrävningarna vid Uddby kvarn. Området kring Uddby kvarn och Uddby kraftstation har en lång industriell historia. Redan i början av 1400-talet fanns här en mjölkvarn. I början av 1600-talet anlades här ett av Sveriges första pappersbruk som var i drift till Under 1800-talet byggdes kvarnverksamheten ut till en valsoch ångkvarn i fem våningar och en rad kringbyggnader, men 1895 brann hela anläggningen ned till grunden i en våldsam brand. Med en sådan rik historia måste platsen, enligt kulturmiljölagen undersökas rkeologiskt innan exploatering får påbörjas. Sommaren 2014 gjorde Sjöhistoriska museet en utredning av den delen av Uddbyviken som ligger under vatten och där nya VA-ledningar och fiberkabel ska dras fram. Då hittades bland annat en gammal träspång, en mängd kritpipor (som man rökte tobak i förr) samt ett sjunket vrak, troligen från 1700-talet. Under hösten fortsatte utgrävningarna på land av Stockholms länsmuseum under ledning av arkeologen Tina Matthiesen. Det är ett jättespännande område att gräva i. Uddby kvarn är unikt på så sätt att det finns mycket skriftlig dokumentation om området så långt tillbaka i tiden. Det har inte heller gjorts några utgrävningar av liknande verksamhet tidigare, säger hon. Utgrävningarna gjordes enligt en så kallad strategrafisk metod, vilket innebär att man gräver sig ned lager för lager och dokumenterar olika tidsepoker. Hela udden verkar bestå av rivningsresterna av en stor byggnad. Den gigantiska grunden finns kvar drygt en halvmeter ner i jorden, samt ett trägolv som är helt svartbränt. Resterna tolkas som spår efter den senaste kvarnbyggnaden som brann Fynd av brända sädeskorn pekar också på att det rör sig om en kvarnbyggnad. Det största fyndet är dock en 10 gånger 1,5 meter stor, nästan intakt,brygga i sten med ett fundament av gediget trä under. Genom så kallad dendrokronologi räknar man årsringarna i trädet och den enda stocken från bryggan som gick att datera har fällts under vinterhalvåret Längre ned i marken hittades även kritpipor från och 1700-tal samt porslinsskärvor som tros komma från den tyska porslinsfabriken Westerwald. Krukor och porslin från fabriken var vanliga i Sverige från talets slut till mitten av 1600-talet.

4 4 information om utbyggnaden utefter brakmarsvägen Utbyggnad av infrastruktur Det grävs och det fylls igen och det grävs upp igen vad håller de på med e Det ligger mycket planeringsarbete bakom en utbyggnad av infrastruktur. Det här är en generell förklaring hur det brukar gå till, kanske vi jobbar lite annorlunda i just det här området. Under markytan går el-, tele-, vatten- och avloppsledningar. Och vattenledningarna måste ligga djupare än de för el och tele. För att eventuella framtida arbeten med vattenledningarna inte ska störa el och tele, grävs dessa dessutom ner på andra sidan vägen. Ibland bjuds det på överraskningar. Markförhållanden kan variera mycket, även på kortare sträckor, och kommunens entreprenör är beroende av att deras planering även passar el-, tele- och bredbandsbolag. Trots noggrann planering upplever utomstående ofta vägarbetet som oplanerat och ostrukturerat. Det grävs ju upp och fylls igen och grävs upp igen och fylls igen varför? Här försöker vi förklara. Häng med! 1 Befintlig vägbana Under den befintliga vägbanan finns el, tele- och dagvattenledningar som löper under olika sidor av vägbanan. 5 Omläggning till nytt el- och telestråk I det tredje skedet flyttas el-, tele- och dräneringsledningarna till den del av vägen som fram tills nu varit arbetsområde. Då flyttas också arbetsområdet över till den del av vägen som i skede 1 blivit breddad. 2 Förberedande breddning Till att börja med måste en förberedande breddning av vägen göras, s som trafiken kan fortgå på den del av vägen som det inte arbetas på. 6 Schaktning för VA och dränerin Schaktning för vatten- och avloppsledningar (VA), dränering etc, görs breddade delen av vägen. VA-schakten kan inte ligga på samma sida so VA-ledningarna ligger djupare; blir det problem får inte el och tele lig Så får du bygga i väntan på att detaljplaner blir klara Attefallsreglerna ger boende i Tyresö möjlighet att bygga till och nytt i väntan på att nya detal j planer ska bli klara. Tyresö kommun försöker i möjligaste mån gå alla anmälningar till mötes. Startbesked krävs innan arbetet får påbörjas. Attefallreglerna tillåter att du får bygga utöver detaljplanen eftersom dessa ärenden klassas som bygglovsbefriade. Du måste dock göra en anmälan och få ett startbesked innan arbetet startar. Snittkostnaden för att få ett startbesked är kronor. Attefallåtgärderna omfattas av i princip samma prövning som vid en bygglovsansökan. Det innebär att kommunen prövar byggets anpassning till omgivning, befintlig byggnad och stadsbild. Det får heller inte innebära olägenhet för grannar. Dessutom måste de tekniska egenskapskraven i Boverkets byggregler uppfyllas. Ser positivt på ansökningar Det var lätt att få intrycket att attefallreglerna gav rätt att sätta fart och bygga på en gång, men så är det alltså inte, det krävs ett startbesked för att få sätta igång. Däremot ser vi positivt på de anmälningar vi får och som uppfyller samhällets krav på standard, säger Martin Fahlman, bygglovschef i Tyresö kommun och tilllägger: Attefallreglerna är en rättighet för boende att bygga ut över detaljplan. Reglerna innebär att du får: bygga ett 25 kvadratmeter stort komplementbostadshus i omedelbar närhet till ett befintligt en- eller tvåbostadshus och använda det som permanenthus. Taknockshöjd får inte överstiga 4 meter och huset får inte placeras närmare tomtgränsen än 4,5 meter utan grannes godkännande. Alternativt bygga en 25 kvadratmeter stor komplementbyggnad i omedelbar närhet till ett befintligt en- eller tvåbostadshus och använda det som exempelvis garage, förråd eller gäst stuga. Taknockshöjd får inte överstiga 4 meter och huset får inte placeras närmare tomtgränsen än 4,5 meter utan grannes godkännande. göra en tillbyggnad på 15 kvadratmeter bruttoarea till ett en- eller tvåbostadshus som inte överstiger bostadshusets nockhöjd och som inte placeras närmare gränsen än 4,5 meter utan grannes godkännande inreda ytterligare en bostad i ett enbostadshus bygga två takkupor på ett eneller tvåbostadshus som inte redan har takkupor (kuporna ska dock få plats mellan två takstolar, annars krävs bygglov). Det finns undantag Det finns dock vissa tillfällen när Attefallåtgärder inte får ut föras. Det handlar om byggnader eller områden som är särskilt värdefulla från historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt. Vi ser Attefallsåtgärderna som ett smidigt sätt att hantera mindre önskemål i väntan på att nya detaljplaner blir klara. IDet finns fler lättnader i reglerna. Tänk på att ett start besked krävs innan arbetet får påbörjas, säger Martin Fahlman.

5 spara tidningen läsvärd länge! 5 så funkar det gentligen? 3 Förberedande av nytt el- och telestråk 4 Byggande av nytt el- och telestråk amtidigt I det första trafikskedet breddas alltså ett körfält och provisoriska anslutningar till dagvattnet görs för de fastigheter som ligger invid denna del av vägen. Därefter byggs nya el- och telestråk samtidigt som hänsyn måste tas till korsande vattenledningar som går under vägen och som också måste byggas ut. g 7 Gång- och cykelväg 8 Färdig väg! under den m el- och tele. ga i vägen. I det slutliga produktionsskedet byggs en gång- och cykelväg, den provisoriska belysningsmasten rivs och permanent belysning av vägen färdigställs. Illustrationer: Olov Norin Hemberedskap klarar du och din familj ett elavbrott mitt i vintern? Kommunen försöker genom olika åtgärder minska påfrestningarna för de mest utsatta grupperna vid ett eventuellt längre strömavbrott. Kommunen organiserar bland annat kollektiva värmestugor och vattentappställen, men an svarar inte för din beredskap i hemmet. Här får du förslag på en beredskapslåda så du och din familj kan förbereda er inför en längre kris framför allt avbrott i försörjningen av el, värme och vatten. Och du se till att du har fungerande brandvarnare och brandsläckare hemma. Tips på beredskapslåda Batteriradio, reservbatterier Campingkök Tändstickor, tändare Fotogenlampa Bränsle till kök och lampor Stearinljus, värmeljus Konserver, socker Dunk att hämta vatten i från våra tappställen Reservmedicin av olika slag Hygienartiklar som fungerar utan vatten Choklad, kaffepulver, te Kaffefilter för vattenrengöring Fickkniv, skruvmejsel Telefonlista Kontanter foto: bildarkivet Så här kan det se ut under arbetet Belysningsfundament och kabel Under ttext Telerör in i telebrunnen Dagvattenbrunn med skydd mot inträngande grus under byggtiden VA-inkoppling Vattenslang

6 6 information om utbyggnaden utefter brakmarsvägen Utbyggnaden i området fo Utbyggnaden är ett långsiktigt projekt först 2030 kommer allt att vara fä Omvandlingen av Raksta har bara börjat. Ytterligare fem utbyggnadsetapper där står på tur. Först omkring år 2030 beräknas VA-nätet vara färdigutbyggt i hela området Solberga, Raksta, Bergholm och inre Brevik. Utbyggnaden av vatten och avlopp i Solberga och del av Raksta är den första av sex planerade utbyggnadsetapper i kommundelen. Planeringen av projektet har kantats av åtskilliga överklaganden vilket lett till flera års förseningar. Tyresö kommuns chef för samhällsbyggnadsförvaltningen Åke Skoglund beklagar förseningen: Alla överklaganden har inneburit att själva planprocessen tagit dubbelt så lång tid som normalt, vilket i sin tur försenat möjligheterna att bygga ut övriga delar i Raksta. Men det är en del av den demokratiska processen att alla har rätt att tycka till och påverka slutresultatet. Nu gör vi allt för att den fortsatta utbyggnaden ska gå så smidigt som möjligt, säger han. Detaljplanearbetet för Raksta etapp 8 är i full gång och planen ska vara klar att antas direkt när den pågående utbyggnaden är klar sommaren Då påbörjas utbyggnaden där samtidigt som detaljplanearbetet för etapp 12 startar, med beräknad utbyggnadsstart i början av 2020-talet. Återstående delar av området ligger i dag som etapperna 14, 18 och 19. Åke Skoglund är glad över att DIN TUR ATT VINNA? Raksta borna snart får en bekvämare, tryggare och trafiksäkrare miljö med bra belysning och gång- och cykelväg ända från Tyresö kyrka. Särskilt bra känns det också att utbyggnaden ger förutsättningar för busstrafik inom ett par år till Uddby strandväg. På sikt ska bussen gå ända till korsningen Storängen/Vissvassvägen, men det dröjer flera år, säger Åke Skoglund. Utbyggnaden av vatten- och avloppsnätet görs för att underlätta permanentboende men också av miljöskäl. Med kommunalt vatten och avlopp minskar uttaget av grundvatten samt utsläpp från enskilda avlopp till omkringliggande mark och vatten. Vi gör allt för att det fortsatta jobbet ska gå smidigt. Åke Skoglund, samhällsbyggnadschef Brinkvägen STRAX DIN TUR Brakmarsvägen Alternativa vägar periodvis under arbetena (rödmarkerat). På webben kommer du att hitta aktuell karta allt eftersom arbetena fortgår. RAKSTA Kyrkvägen Ullbergsvägen Brakmarsvägen SOLBERGA När kommunen tar över huvudmannaskapet Foto: helene gripenfors helander Den nya detaljplanen innebär att kommunen tar över huvudmannaskapet för vägar och grönområden. Tidigare förvaltades vägarna av vägföreningar och marken var privatägd eller ägdes samfällt. I planområdet fanns tre väg- och samfällighetsföreningar. Projekteringen av vägarna (och vatten och avlopp samt övriga ledningar) påbörjades redan under planprocessen eftersom detaljplanen anger vilken användning marken ska ha. När detaljplanen vunnit laga kraft intensifierades väg- och VA-projekteringen och kommunen påbörjade arbetet med att lösa in mark och upprätta andra avtal. Eftersom det är kommunalt huvudmannaskap är kommunen både skyldig och har rätt att lösa in den mark som ska användas för väg och grönområden (allmän plats). Kommunen kontaktar de fastighetsägare som berörs av inlösen av mark eller annan typ av intrång för att komma överens om ett avtal och ersättning. Ett exempel på annan typ av intrång är släntintrång då en villafastighet får en vägslänt på sin fastighet. Vägslänterna behövs för att säkerställa avrinningen från vägen. Lantmäteriet beslutar Markområdena som kommunen löser in fastighetsregleras sedan genom en lantmäteriförrättning till kommunens fastighet. De nya fastighetsgränserna markeras ut efter att vägarbetet slutförts. Eftersom kommunen tar över ansvaret för vägarna inom planområdet måste beslutet om vägföreningarnas ansvar för vägarna ändras. Även detta görs hos Lantmäteriet. De ändrar även vilka fastigheter som deltar i väg föreningen så att fastigheterna inom planområdet kan träda ur vägföreningen.

7 spara tidningen läsvärd länge! 10 rtsättning följer 15 7 rdigbyggt INFORMATION UNDER UTBYGGNADEN Vad 13 står på? Så här har du koll! 1 Hur får boende, fritidsboende och näringsidkare som berörs i vardagen information om 21vad som händer i området? Webben Du kan få fördjupad information om arbetena längs Brakmarsvägen 9 och detaljplaneringen via tyreso.se/ostra. Du kan också anmäla dig på tyreso.se till det digitala nyhetsbrevet Brakmarsnytt för att få färsk information 11 om arbetena. 22 Twitter För dig som vill ha nyhetsuppdateringar så fort något sker finns en Twitter-kanal, twitter.com/ostratyreso. Via den kan du få snabba nyheter direkt till ditt twitterflöde eller som sms i din smartphone. Personlig kontakt De fastighetsägare som direkt berörs av trafikomläggningar och erforderlig breddning av vissa vägsträckor informeras personligen direkt och i god tid om planerna. I samarbete med väg- och villa föreningar sprids också information. 14 Etappordning av utbyggnaden i området - i etappindelningen ingår också Brevikshalvön, därav sifferordningen. Och sedan kommer fler etapper Parallellt med utbyggnaden av etapp 7 pågår planläggningen av etapp 8, som planeras att byggas ut så fort etapp 7 är färdig. Sara Kopparberg, Tyresö kommuns stadsbyggnadschef berättar: Efter etapp 7 och 8 fortsätter planarbetet och utbyggnaden i Raksta, Solberga och Bergholm såväl som på Brevik enligt en fastställd etappordning. Framtagandet av varje detaljplan beräknas ta omkring 1,5 2 år. Utbyggnad av gator samt vatten och avlopp inom området beräknas därefter ta ytterligare cirka tre år. Utbyggnaden kan påbörjas först när detaljplanen är antagen av kommunfullmäktige och har vunnit laga kraft. Om en detaljplan överklagas kan planprocessen förlängas med några år. Hela området beräknas vara färdigutbyggt år Samtliga etapper finns beskrivna på tyreso.se/ostra. Har du frågor och synpunkter? På tyreso.se/brakmarsvagen finns en sida med de van - li gaste frågorna och svaren. Vi kommer att fylla på vartefter fler frågor kommer in. Hittar du inte svar på din fråga där så kan du e-posta oss på brakmarsvagen@tyreso.se. Du kan även besöka Svevias platskontor på etableringsplatsen i Raksta, där du kan prata med platschefen. VA-anslutning och avgifter Avfallshämtning och slamtömning Så här går det till att ansluta sig till det kommunala vatten- och avloppsnätet när det är utbyggt. När vatten- och avloppsledningarna byggts ut meddelas du som fastighetsägare om förbindelsepunkten, den punkt där fastigheten ansluter till det kommunala ledningsnätet. Denna punkt ligger normalt vid fastighetsgränsen. Kommunen ansvarar för ledningarna fram till förbindelsepunkten och du som fastighetsägare ansvarar för de ledningar som dras inom fastighetens gränser. Innan du ansluter dig ska anläggningsavgiften betalas och vattenmätare sättas upp. o bebyggd fastighet debiteras inte anläggningsavgift utan debiteras när fastigheten bebyggs. För VA-anslutning betalar du anläggningsavgift, det är en engångssumma. Brukningsavgift (periodisk avgift) betalas sedan kvartalsvis enligt gällande taxa. Anläggningsavgiftens storlek beror bland annat på fastighetens storlek, antal lägenheter och om fastigheten ansluts till vatten, spillvatten (avlopp) och dagvatten. Exempel på anläggningsavgiftens storlek hittar du på webben. På webbplatsen finns en checklista för anslutning till vatten och avlopp som talar om vilka dokument du behöver till din ansökan. Läs mer tyreso.se/anslutning-va Arbetet med att bygga ut vatten och avlopp till den första etappen på Brakmarsvägen, det vill säga Solberga, påverkar även avfallshämtningen och slamtömningen i området. Tidvis blir det svårt för avfallsbilarna och slambilarna att komma fram. Detta innebär att avfallsbilen inte alltid kommer att kunna tömma kärlen vid fastighetsgränsen. Det kan då bli aktuellt att lämna avfall på gemensamma uppställningsplatser i stället för i era vanliga avfallskärl under tiden som arbetet pågår. Både matavfall och hushållsavfall kommer att kunna lämnas på uppställningsplatserna. Det kan ske förskjutningar från ordinarie hämtdag på grund av framkomlighetsskäl. Tömning av slamanläggningar kommer att behöva ske inför att arbetet på respektive väg på börjas. Berörda vägar Brakmarsvägen från Kyrkvägen till Bergholmsvägen, alla vägar i Solberga, Rakstavägen från kiosken till Ormvägen samt Ullbergsvägen nr 1-3 som tidvis kan få gemensamma uppställningsplatser. Observera att förskjutningar från ordinarie hämtdag kan ske även i Raksta, Bergholm och Vissvass på grund av framkomlighetsskäl. Vi hör av oss i din brevlåda om det blir aktuellt med uppställningsplats hos dig.

8 För frågor om innehållet E-post: Mer information Produktion Kommunikationsenheten, Tyresö kommun Texter Hans Hellberg, Peggy Häggqvist och Tyresö kommun Tyresö kommun Tyresö (Marknadsgränd 2,Tyresö centrum) Tel Säkrare trafik med bättre vägar Foto: tyresö kommun (MONTAGE) Breddningen av Brakmarsvägen med gång- och cykelväg och bättre belysning bidrar till att öka trafiksäkerheten. Tyresö är sedan flera år en av landets trafiksäkraste kommuner. Förbättringarna av vägar i och till Raksta och östra Tyresö är ett viktigt led i det långsiktiga trafiksäkerhetsarbetet. Med bättre standard på vägarna med bättre belysning och gång- och cykelvägar ökar vi trafiksäkerheten ytterligare, säger Göran Norlin, chef för miljö- och trafikavdelningen i Tyresö. Kommunen tar över driften av de nya vägarna vartefter de är klara. Tyresö kommun arbetar systematiskt med att öka trafiksäkerheten. Sänkt hastighet, fler cirkulationsplatser, skyddade avlämningsplatser vid skolor, hastighetssäkrade övergångsställen samt fler gång- och cykelvägar i vägnätet bidrar till att minska antalet trafikolyckor i kommunen. Tyvärr visar nationell statistik att olyckstalen inte lika snabbt minskar när det gäller oskyddade trafikanter. Därför känns det särskilt bra att vi successivt kan bygga nya gång- och cykelbanor även till Raksta och i östra Tyresö, säger Göran Norlin. Även samarbetet med SL om gratis busskort för att få fler Tyresöbor att ställa bilen och åka kollektivt är ett led i kommunens trafiksäkerhets- och miljösatsning. Hösten 2014 tog 860 personer på östra Tyresö chansen att åka buss gratis under några veckor. 250 av dessa har fortsatt att åka kollektivt. Våren 2015 tog 2500 personer i övriga Tyresö chansen till gratis bussresor under en period. Ta det lugnt Trots smal väg och kurvor görs det farliga omkörningar i hög hastighet. Vi vädjar till alla som kör bil på Brakmarsvägen att hålla hastigheten nere och vara ute i god tid. Vi tackar för förståelse och tålamod under byggtiden! GAMLA TYRESÖ Hur ser du på arbetena längs Brakmarsvägen? Och här blir det gång- och cykelvägar. Brinkvägen Kyrkvägen Brakmarsvägen Under byggtiden ansvarar entreprenören för underhållet av vägarna inom markerat område. Ul RAKSTA lbergsvägen SOLBERGA Brakmarsvägen Fredrik Saweståhl Kommunstyrelsens ordförande (M) Alla i Tyresö ska ha bra tillgång till kollektivtrafik, säkra vägar och fina möjligheter för att gå och cykla. Vi har jobbat i många år för få detta till Raksta. Det är självfallet jobbigt för många när ett stort bygge är i gång men vi ska göra allt vi kan för att det ska gå så smidigt som möjligt. När det är klart kommer vi att ha en ny trafik säker väg, nya gång- och cykelmöjligheter och för första gången kollektivtrafik till Raksta. Vi gör också en viktig miljöinsats genom att bygga ut kommunalt vatten och avlopp. Anita Matsson Oppositionsråd (S) Det är positivt att arbetet med vägen äntligen kommer igång. Det kommer att öka tillgängligheten när bussen börjar trafikera och det blir säkrare att gå och cykla. Som förälder var jag orolig för barnen när jag bodde i Raksta, eftersom Brakmarsvägen är väldigt farlig idag, både mörk och trång. Förseningarna som varit riskerar givetvis att leda till högre kostnader för kommunen, så det är viktigt att arbetet börjar, samtidigt som det givetvis kommer att vara en bökig tid i trafiken framöver. Foto: gunnar frisell