Centrala tekniska kartkontrollen

Transkript

1 Centrala tekniska kartkontrollen Kartträff i samband med tävlingskonferensen på Hotell Scandic Skogshöjd, Södertälje, november 2014

2 Vad har hänt? Information om kontrollen första gången på kartkonventet i Skövde november Rent teknisk kontroll. Avser i stort sett endast minsta tillåtna objekt- och ytstorlek för läsbar karta. Införande 1 jan 2014, men med kartor som skulle användas fr o m 1 juli Positivt bemötande i 9 fall av 10 (återkommer till det). Har väckt reaktion från ett antal kartritare bland annat anledningen till att kartritare nu bjudits in till dialog.

3 Vad ville vi?

4 Vad ville vi? Från konventet i Skövde: Att kartnormen följs! Kartor som visar det som är viktigt för löparen i tävlingsfart. Läsbara kartor i rätt skala, det får inte bli en tävling i synprestanda. Undvika regionala skillnader. Vara i fas med resten av orienteringsvärlden. En självmarkerande kontroll, som på sikt kan minskas ner.

5 Vad menade vi egentligen?

6 Vad menade vi egentligen? Följande kunde ha kommunicerats bättre: Inte kartgruppens mening att vara poliser. Större acceptans på befintliga kartor har varit utgångspunkten. Nålsögat en olycklig formulering som verkar ha väckt känslor. Fyrkantig text i anvisning förstärkte troligen det byråkratiska intrycket. Aldrig meningen att köra över kartritare eller ifrågasätta kompetens. Den konstnärliga friheten, som avser tolkning och avbildning, är och förblir avgörande för hur bra kartan är! Den centrala kontrollen avser hur läsbar kartan blir, både grafiskt och förståelsemässigt. Aldrig meningen att ersätta kartkontrollanterna. Tvärtom! Som med arrangörscoacherna ville vi förstärka kontrollanternas status och förenkla kontrollarbetet för läsbara kartor.

7 Vad menade vi egentligen?

8 Vad menade vi egentligen? En 70-skylt är det ingen som bryr sig om. Med en fartkamera vet man om att man blir kontrollerad. Dessutom får man en förvarning om kamera, dvs den kommer aldrig som en överraskning. Få bilar, fint väder, bra väg etc. = nivå 3-4-tävlingar = 70-skylt. Mycket trafik, nära skolor, farliga trafikkorsningar etc. = nivå 1-2-tävlingar = fartkamera, eller till och med en kontroll. Mer information finns på Orientering.se, under Arrangera Kartfrågor Att ta fram en karta

9 Årets granskade kartor

10 Granskade kartor för läsbarhet Avvikelser före Avvikelser efter Datum Tävling Karta Punkter Ytor Punkter Ytor 1 27-apr Silva League, Skåne, lång Vallåsen jul O-Ringen E1 och E2 Västanåberget ( Alla 408) 3 22-jul O-Ringen E3 Friseboda Alla pktsymb. för små 674 Alla pktsymb. för små jul O-Ringen E4 Ryssberget jul O-Ringen E5 Rävlunda (293 st 408) 6 1-aug U10mila U10mila aug Euromeeting, medel och lång Grönabur - Hagryd Dala sep USM, sprint Ej inskickad 9 20-sep SM, lång Bergshamra sep USM, lång Broskogen sep SM, medel, kval Ej granskad sep SM, medel, final sep SM, stafett okt SM, ultra Skogstibble Ej granskad okt 25manna Rudan Ej inskickad okt Daladubbeln Åberget okt Smålandskavlen Smålandskavlen

11 Diskussion Hela gruppen kl Kartritarna Kl Kl i morgon Återkommer till denna del.

12 Frågor för diskussion - Hur ska en teknisk kontroll fungera? - Vilka delar av kartnormen kan förbättras? - Hur hanterar vi meningsskiljaktigheter?