Tidig upphandling av järnvägsprojekt.
|
|
- Andreas Bergman
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 1 Tidig upphandling av järnvägsprojekt. En arbetsrapport från Anläggningsforums demonstrationsprojekt Funktionskrav i entreprenader Gävle Karl-Olof Nylén
2 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 2 Förord Efter ett initiativ av Kungl. Ingenjörsvetenskapsakademiens Anläggningsforum genomförs på Banverkets uppdrag ett utvecklingsprojekt med inriktning mot funktionskrav i entreprenader. Följande rapport är en arbetsrapport från den studiegrupp om följer projektet. Bo Aldurén Bo Björk Leif Lund Karl-Olof Nylén
3 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Inledning Bakgrund Demonstrationsprojektets syfte Rapportens syfte Projekt Kolbäcks Bangård Bakgrund Pågående Arbete Utvärderingskriterier Referenser...8 Bilaga 1 Systematisk kravhantering i järnvägsprojekt...9
4 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 4 1 Inledning 1.1 Bakgrund Efter ett initiativ av Kungl. Ingenjörsvetenskapsakademien [IVA 1997, 1999] genomförs ett demonstrationsprojekt med inriktning mot funktionskrav i entreprenader. Den övergripande frågeställningen i demonstrationsprojektet är : I vilken mån är det möjligt och meningsfullt att ställa funktionskrav vid entreprenadupphandlingen i ett järnvägsbyggnadsprojekt samt vilka konsekvenser ger funktionskraven upphov till? Demonstrationsprojektet är kopplat till ett reellt projekt, Kolbäcks bangård vid Banverkets region öst. I detta perspektiv är avsikten med Kolbäcks bangård att genomföra projektet som en totalentreprenad med så omfattande funktionskrav som möjligt samt att utvärdera vilka konsekvenser funktionskraven ger upphov till. Ombyggnaden av Kolbäcks bangård följs, på Banverkets uppdrag av en studiegrupp vilken består av Bo Aldurén, Bo Björk, Leif Lund och Karl-Olof Nylén. 1.2 Demonstrationsprojektets syfte Det traditionella sättet att upphandla nybyggnation av järnväg är utförandeentreprenad. Det är även brukligt att dela upp järnvägsbyggandet efter teknikslag där en entreprenör svarar för markarbeten, en annan för konstbyggnader och en tredje för hela eller delar av de järnvägsspecifika Ban-, El-, Signal- och Teledelarna (BEST-arbetena). Denna uppdelning i olika teknikslag återfinns även i de tidigare skedena av byggprocessen. Sett ur ett helhetsperspektiv på den slutliga järnvägen kan den gängse entreprenadformen bäst beskrivas som en delad entreprenad. Försök med andra entreprenadformer har dock förekommit bl.a. vid Mälarbanan (MIAB-projektet), vid Ostkustbanan på sträckan Tierp-Älvkarleö och Bålstas Pendeltågsstation. Den entreprenadform som prövats är totalentreprenaden vilken på de skilda sträckningarna delvis fått olika utformning. Funktionskrav utgör totalentreprenadens kärna. Att arbeta med funktionskrav i entreprenaderna är ett led i att söka och finna former för incitament till långsiktig satsning hos entreprenörer och konsulter på teknisk utveckling av produkterna/anläggningarna och deras delar [IVA 1999, p.2]. Totalentreprenader och de därmed förknippade funktionskraven har debatterats i Sverige under ett halvt sekel. Debatten har tidvis varit väl polariserad. En byggherre/förvaltare är inte i första hand beroende av en specifik teknisk lösning utan av att få en funktion uppfylld. Genom att specificera kraven på den slutliga järnvägen som funktioner ges ett utrymme för entreprenörer och projektörer att själva finna kreativa tekniska lösningar vilka uppfyller ställda funktionskrav. I detta perspektiv är det övergripande syftet med demonstrationsprojektet funktionskrav i entreprenader att söka svaret till frågeställningen : I vilken mån är det möjligt och meningsfullt att ställa funktionskrav vid entreprenadupphandlingen i ett järnvägsbyggnadsprojekt samt vilka konsekvenser m.a.p. ekonomi, tid och kvalitet ger de ställda funktionskrav upphov till? 1 För att nå syftet har följande delmål etablerats: 1 Med ett järnvägsbyggnadsprojekt avses nyproduktion av en begränsad sträcka järnväg vilken skall anslutas till ett befintligt järnvägsnät.
5 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 5 1) Skapa en teoretisk referensram kring funktionsbegreppet. 2) Följa formulering och hantering av krav under planeringsprocessen. 3) Aktivt deltaga i planeringsprocessen av ett järnvägsbyggnadsprojekt med målet att handla upp projektet med så omfattande funktionskrav som möjlig. 4) Följa upp och utvärdera projektorganisationens genomförande av projektet fram till byggnadsarbetets slutförande. 1.3 Rapportens syfte I en första rapport från demonstrationsprojektet [Nylén 2000] genomfördes en analys av de generella möjligheterna och hindren att ställa funktionskrav i järnvägsbyggnadsprocessen. Ett antal problemområden identifierades. Det i sammanhanget centrala problemet med att ställa funktionskrav bedömdes vara behovet av en struktur för att koppla järnvägens intressenters behov till krav på den färdiga produkten. Vid Kolbäcks bangård pågår arbetet med att ta fram ett förfrågningsunderlag vilket syftar till att handla upp en entreprenör i förstudieskedet. En entreprenör förväntas kunna handlas upp under augusti En så tidig upphandling är förknippad med en mängd möjligheter och risker. För att lyckas med projektet fordras bl.a. att de grundläggande kraven på den färdiga anläggningen identifieras och överförs till den förfrågan på vilken en entreprenör handlas upp. Ombyggnaden av Kolbäcks bangård kommer således ev. att handlas upp under pågående förstudie. Vid en så tidig upphandling är möjligheterna att ställa funktionskrav omfattande. För att lyckas med att formulera relevanta krav behövs en systematisk struktur för att knyta de grundläggande behov som finns hos järnvägens/anläggningens intressenter till krav på den slutliga produkten. I IT- och försvarsindustrin har det på senare tid tagits fram en struktur för att systematisera kraven i projekt, här kallad Systematisk kravhantering. Systematisk kravhantering är en metod för att knyta intressenternas behov till en produkts utformning. Grunderna i en systematisk kravhantering och en möjlig tillämpning i järnvägsbyggandet presenteras i bilaga 1. Syftet med denna rapport är att redogöra för arbetet i demonstrationsprojektet funktionskrav i entreprenader. Syftet innehåller två delmål. 1. Redogöra för läget i projekt Kolbäcks bangård. 2. Redogöra för hur grunderna i en systematisk kravhantering kan tillämpas i järnvägsprojekt. I ett separat delprojekt pågår prov med en systematisk kravhantering vid bangårdsombyggnaden i Flen samt vid Luleå Kombiterminal. Dessa prov kommer att pressenteras i studiegruppens slutliga rapport under 2002.
6 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 6 2 Projekt Kolbäcks bangård 2.1 Bakgrund Kolbäck är ett samhälle beläget c:a 2 mil väster om Västerås och är en järnvägsknutpunkt av gammalt datum, järnvägen byggdes Den senaste av större ombyggnader inträffade i mitten av 1940-talet då bl.a. järnvägen elektrifierades och nya broar byggdes över Kolbäcksån respektive över Västeråsvägen, nuvarande länsväg 558. Det är bl.a. bristerna i bärigheten hos dessa broar som föranleder den nu aktuella ombyggnaden. En mindre ombyggnad av Kolbäcks bangård igångsattes år 1995 på grundval på en förenklad systemhandling från år Arbetena avbröts då det visade sig att broarna var i dåligt skick och att en restaurering av broförbindelserna skulle kunna påverka stationens utformning. Före avbrottet hann man med att bl.a. rusta upp stationens plattform och förbättra underbyggnaden på ett av de tre spår som är i drift idag. År 1998 slöts ett avtal mellan Staten och MIAB om att i effektivitetshöjande syfte genomföra investeringar i järnvägarna, bl.a. i Kolbäck. I Kolbäck avsågs ombyggnad av bangården, inkl. nya plattformar, planskild plattformsanslutning samt nya broar. Planerat färdigställandeår Pågående arbete Baserat på ett utkast till förstudie ( ) pågår arbetet med att ta fram ett förfrågningsunderlag för uppdraget. Tanken är att en entreprenör i sitt anbud skall utforma hela järnvägssystemet vid Kolbäcks bangård. Den vinnande entreprenörens förslag arbetas sedan in i förstudien och utgör därmed grund för det fortsatta arbetet. Figur 1: Schematisk bild av arbetet i projekt Kolbäcks bangård.
7 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 7 En entreprenör väntas vara kontrakterad för att genomföra arbetet i december Jämfört med en traditionell utförandeentreprenad finns ett antal problem och möjligheter vid Kolbäcks bangård de huvudsakliga frågeställningarna under framtagandet av förfrågningsunderlaget är: Utformning av anbudsutvärderingskriterier. Utformning av krav i förfrågningsunderlaget. Utformning av ersättningsform. Riskfördelning mellan entreprenör och beställare. I huvudsak har arbetet hittills fokuserat kraven i förfrågningsunderlaget och val av utvärderingskriterier. Kraven i förfrågan avses att struktureras enligt tankarna i en systematisk kravhantering (se bilaga 1). 3 Utvärderingskriterier För att kunna värdera entreprenörernas anbud måste de olika systemutformningarna kunna ställas mot varandra. Hur gör man då för att värdera ett föreslaget system mot ett annat? I ett järnvägsprojekt som drivs på ett traditionellt sätt utreds och prövas en mängd olika alternativ på lösningar. Ett tungt vägande argument när systemet utformas är de samhällsekonomiska effekten som de olika alternativen ger upphov till. Samma metodik kan användas vid anbudsutvärderingen vid Kolbäcks bangård. Då skulle inkomna anbud revideras med den samhällsekonomiska effekt de ger upphov till. d.v.s. ett högre anbud kan bli antaget istället för ett lägre om det högre anbudet kan påvisa tillräckligt stora samhällsekonomiska fördelar. Entreprenör 1 Entreprenör 2 Entreprenör 3 Anbudssumma kr kr kr. Samhällsekonomiska effekter av kr kr kr föreslaget system Reviderad anbudssumma kr kr kr. Exempel på utvärderingstablå. I detta fall skulle entreprenör 3 erhålla uppdraget. Hur de samhällsekonomiska beräkningarna genomförs styrs av Banverkets beräkningshandledning BVH 706. Enligt BVH 706 [kap 4 p.15] leder en förändring av järnvägssystemet till ett antal samhällsekonomiska effekter. Dessa delas in i: 1. Resande förändring 2. Förändring i trafikeringskostnader och externa effekter av tågtrafik 3. Förändring i biljettintäkter 4. Tidsvinst på grund av åtgärd 5. Förändrade externa effekter av trafikomflyttning Samtliga dessa förändringar är beroende av förändrad restid i systemet. Givet att den restidsförändring som det av entreprenören föreslagna systemet ger upphov till kan beräknas, kan även förslagets samhällsekonomiska intäkt beräknas. Idag finns vid Banverket programvara som kan:
8 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 8 1. Beräkna ändringar i gångtider vid en förändring av järnvägssystemet. 2. Beräkna de samhällsekonomiska konsekvenserna av förändrade gångtider. Det finns inte idag något beslut om hur anbuden skall utvärderas men det är fult möjligt att använda den här beskrivna modellen som en del i utvärderingen av entreprenörers anbud. 4 Referenser BVH 706:1 Beräkningshandledning Hjälpmedel för samhällsekonomiska bedömningar inom järnvägssektorn. Borlänge 2001 Banverket , Förstudie Förslagshandling Mälarbanan Kolbäcks Bangård, Banverket Stockholm 2000 Nylén K-O, Funktionskrav i järnvägsprojekt, -Hinder och möjligheter. FoU-Rapport nr:6, Högskolan i Gävle, Gävle 2000
9 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 9 Bilaga 1 Systematisk kravhantering i järnvägsprojekt Krav Krav kan definieras på olika sätt. Ett exempel är [Singer 1992] A requirement is a portrait of a user s needs eller som Davis [1993] definierar det A requirement is a users need or a necessary feature, function or attribute that can be sensed from a position external to the system. Den första definitionen visar att kraven på en produkt grundar sig i användarens behov medan den andra pekar på att det är kraven på hela systemets funktion som är det intressanta. Definitioner Intressentkrav: En systematisk sammanställning av intressenternas krav, - intressentkraven - definierar ett problem som söker sin lösning. Ett annat sätt att utrycka det på är att intressentkraven definierar intressenternas målsättning med projektet. Intressentkraven som ägs av de enskilda intressenterna är inte sällan motstridiga. Systemkrav: Krav som måste ställas på järnvägssystemet för att detta system skall motsvara en sammanvägd bild av intressentkraven. Systemkraven ägs av järnvägsinnehavaren och utgör en första beskrivning av ett tekniskt system som motsvarar intressentkraven. Systemkraven delas in i funktionskrav och restriktioner. Funktionskrav: Krav formulerade i funktionstermer vilka svarar mot intressentkraven. Restriktioner: De kommer av det faktum att alla järnvägsprojekt utgör en del i ett befintligt system, t.ex. måste ban-, el-, signal- och telesystemen harmoniera med omkringliggande järnvägssystem. Restriktioner kan i sin tur delas upp i två delar: En generell del som är giltig för alla typer av järnvägsutbyggnader. En del som är specifik för varje enskilt projekt. Exempel: Funktionskrav: Optimera den totala tidsåtgången för passage genom systemet av X antal tåg av typerna T1, T2, T3 Exempel på restriktioner: Endast 140 växlar skall användas. Ktl-fundament utformas enligt BV s typritning Intressentkrav Ett första steg i en systematisk kravhantering är att översätta projektets intressenters behov till krav på det system som skall produceras. Intressenterna i ett järnvägsprojekt framgår av figur 1.
10 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 10 Figur 1: En modell av järnvägsprojektets intressenter Intressenterna delas i de som har ett direkt intresse i projektet - direkta intressenter - samt de som endast berörs av projektet - indirekta intressenter. Intressenternas krav är sällan baserade på ekonomiska överväganden av kravens konsekvenser. En markägare vill t.ex. minimera intrånget på den egna marken, de trafikerande bolagen vill ha ett så omfattande järnvägssystem som möjligt etc. Trots detta är det viktigt att intressentkraven dels formuleras i funktionstermer, dels i så stor utsträckning som möjligt kopplas till en samhällsekonomisk analys av kravens konsekvenser. Syftet med att sammanställa intressentkraven är att få en samlad bild av kraven så att konsekvenserna av intressentkraven på ett strukturerat sätt kan vägas mot varandra och överföras till systemkrav. Nedan följer en sammanställning av de övergripande intressentkraven. Kapacitet Med kapacitet avses systemets förmåga att transportera personer och gods. Krav på kapacitet kan sägas vara det mest grundläggande kravet på systemet. Den centrala parametern är tid varför intressentkravet kan skrivas: Optimera den totala tidsåtgången för passage genom systemet. Kravägare: Banverket, tågtrafikledning, trafikerande företag, kommunerna.
11 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 11 Säkerhet Säkerheten kan delas i två delar dels systemsäkerheten, vilken avser säkerheten för det som trafikerar systemet, dels den externa säkerheten, vilken avser systemets påverkan på dess omgivning. Intressentkravet kan skrivas: Minimera risken för interna och externa olyckor. Kravägare: Samhället (Järnvägsinspektionen) Tillgänglighet Med tillgänglighet avses personers och gods tillgänglighet till systemet i form av anslutningspunkter mellan systemet och omgivande samhälle. Intressentkravet kan skrivas: Passagerare skall enkelt kunna ansluta till systemet. Gods skall enkelt kunna ansluta till systemet Passagerare skall bekvämt kunna färdas i systemet. Kravägare: Kommuner, trafikerande företag och stationsägare. Begränsning av intrång När systemet placeras i geografin kommer det att orsaka ett intrång i befintlig miljö. Alla som berörs av systemet, d.v.s. markägare, närboende, kommuner etc. ställer krav på ett så begränsat intrång som möjligt. Intressentkravet som kan skrivas är: Systemet skall orsaka ett så begränsat intrång som möjligt i befintlig miljö. Kravägare: Närboende, markägare, länsstyrelser och kommuner Livscykelkostnad Systemet kommer att vara i drift under många decennier varför drift- och underhållskostnaderna står för en avgörande del av den totala kostnaden för systemet. Intressentkravet som kan formuleras här är : Systemet skall utformas så att livscykelkostnaden minimeras.
12 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 12 Figur 2: Intressenternas behov preciseras i systemkrav. I en systematisk kravhantering är det centralt att skilja mellan intressenternas krav vilka definierar ett behov som önskas tillgodosett och systemkrav. Intressentkraven, som ägs av intressenterna, säger inget om vilken typ av lösning som kan tänkas för att tillgodose behoven. Systemkraven definierar ett av många tänkbara tekniska system som löser det problem som formuleras av intressentkraven. I detta fall utgörs systemet av en ny-/ombyggnad av en del av ett befintligt järnvägssystem. Systemkrav Ovanstående intressentkrav kan mycket väl mötas av en järnväg men även av en väg eller annat transportsystem. För järnvägsbyggaren är det centralt att väga samman kravbilden och optimera systemet med avseende på de olika kraven vilka inte sällan är motstridiga. Optimeringen av systemkraven sker inom ramen för en samhällsekonomisk analys. Givet att en järnväg är svaret på intressenternas krav kan de övergripande funktionskraven på systemet och restriktionerna formuleras som framgår av följande exempel. För varje enskilt projekt måste även dels de projektspecifika restriktionerna tas fram, dels mätbara funktionskrav identifieras. Kapacitet Kapacitet, övergripande funktionskrav Optimera den totala tidsåtgången för passage genom systemet av X antal tåg av typerna T1, T2, T3. Systemet skall vara robust. Optimering sker med avseende på samhällsekonomiskt resultat. Kapacitet, restriktioner Största tillåtna axellast, metervikt, lastprofil i det övriga järnvägssystemet. Systemet skall klara förseningar och oväntade händelser. Det bör således vara flexibelt samt ha snabb återställningstid. Säkerhet Säkerhet, övergripande funktionskrav Systemet skall utformas så att risken för systemolyckor minimeras. Systemet skall utformas så att risken för externa olyckor minimeras. Säkerhet, restriktioner Tvingande säkerhetslagstiftning.
13 Tidig upphandling av järnvägsprojekt Sida 13 Tillgänglighet Tillgänglighet, övergripande funktionskrav Optimera den totala anslutningstiden för av- och påstigande vid stationer. Optimera anslutningstiden för av- och pålastning av gods. Systemet skall vara bekvämt att tillgå samt ge möjlighet till ett komfortabelt resande. Optimering sker med avseende på samhällsekonomiskt resultat. Tillgänglighet, restriktioner Relevanta BVH och BVF. Miljö och begränsat intrång Miljö och begränsat intrång, övergripande funktionskrav Optimera intrånget till exempel m.a.p. buller, vibrationer, grundvattentäkter och barriäreffekter samt påverkan på kulturmiljö. Optimering sker med avseende på samhällsekonomiskt resultat. Miljö och begränsat intrång, restriktioner Miljöbalkens, Järnvägslagens, Väglagens och PBL s krav beträffande: Miljödom Järnvägsplan Arbetsplan Detaljplan Buller och vibrationer Optimerad livscykelkostnad Optimerad livscykelkostnad, övergripande funktionskrav Järnvägssystemet skall utformas så att så låg livscykelkostnad som möjligt erhålles. Optimering sker med avseende på samhällsekonomiskt resultat. Optimerad livscykelkostnad, restriktioner Dimensionering sker i enlighet med relevanta BVF. Normalt skall komponent- och materialval motsvara standarden på omkringliggande avsnitt.
Byggherremodell för demonstrationsprojekt Projektseminarium 18 november 2008. Lars Redtzer, Banverket
Byggherremodell för demonstrationsprojekt Projektseminarium 18 november 2008 Lars Redtzer, Banverket Banverkets uppgifter Klara dagens tågtrafik. Leverera den kvalitet som resenärer och godstransportköpare
Läs merInformation om Mälarbanans utbyggnad
Information om Mälarbanans utbyggnad Sträckan Huvudsta Duvbo, lägesrapport december Hej! Mälarbanan ska byggas ut från två till fyra spår mellan Tomteboda och Kallhäll för att möta den ökade efterfrågan
Läs merCirka 8 km dubbelspårig järnväg, drygt 6 km i tunnel, genom centrala Göteborg. Tre nya stationer i staden vid Göteborg central, Haga och Korsvägen.
. 1 2014-05-22 9.00 Välkommen. Västlänken vad är det? Vad gör vi nu? Ledning och styrning av uppdragen. Förfrågningsunderlagen. Så här går upphandlingen till. Frågor? Ca 11.00 Avslut. 2 2014-05-22 3 2014-05-22
Läs merEffektredovisning för BVLu_015 Malmbanan, ökad kapacitet (Gällivare)
PM Effektredovisning för BVLu_015 Malmbanan, ökad kapacitet (Gällivare) Handläggare: Telefon: e-post: Innehåll 1 Effektbeskrivning av åtgärd...3 1.1 Allmänt...3 1.2 Trafikering...3 1.3 Restider/transporttider/avstånd...3
Läs merbeställare Hur ökar vi innovationsviljan?
Renodlad beställare Hur ökar vi produktiviteten iteten och innovationsviljan? Trafikverkets strategiska utmaningar 2012-2021 Ett energieffektivt t transportsystem t t Väl fungerande resor och transporter
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra
Planläggningsbeskrivning 2015-04-01 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra
Planläggningsbeskrivning 2016-03-30 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merProjekt Göteborg Borås Sara Distner, projektchef
Projekt Göteborg Borås Sara Distner, projektchef 1 Höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges två största städer 2 En ny generation järnväg Stora behov av att öka kapaciteten på järnvägen i södra Sverige
Läs merBaneseminar Multiconsult 2014-01-30. Upphandling Entreprenaden Samverkan Kontraktet Erfarenheter. Björn Kruse Upphandlingschef Projekt Citybanan
Baneseminar Multiconsult 2014-01-30 Upphandling Entreprenaden Samverkan Kontraktet Erfarenheter Björn Kruse Upphandlingschef Projekt Citybanan 6 km railway tunnel 2 tracks 2 stations 1,4 km railway bridge
Läs merNy framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge
Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för persontrafik
Läs merProjekt Ostlänken. Vi tar de första stegen mot en ny generation järnväg i Sverige. Anna Forslund Hållbarhetschef Bitr Projektchef
Projekt Ostlänken Vi tar de första stegen mot en ny generation järnväg i Sverige. Anna Forslund Hållbarhetschef Bitr Projektchef En del av ny generation järnväg Byggandet av höghastighetsjärnväg är det
Läs merSTARTPROMEMORIA FÖR FRAMTAGANDE AV PROGRAM FÖR MÄLARBANAN
2011-20093-53 STADSBYGGNADSKONTORET SID 1 (5) 2008-11-2325 Handläggare: Eric Tedesjö Tfn 08-50827569 Till Stadsbyggnadsnämnden STARTPROMEMORIA FÖR FRAMTAGANDE AV PROGRAM FÖR MÄLARBANAN Förslag till beslut
Läs merI Tabell 11 frågar jag efter både värde och antal. I båda fallen ska procentandelarna summera till 100:
BILAGA 2 Följande förtydligande, från Bengt Jäderholm, har beaktats: I Tabell 8 har jag efterfrågat där beställaren anger bestämda starttid och sluttid i entreprenaderna. Det verkar som att beställaren
Läs meromfattar byggnader, kontor, bostäder, andra hus, industrianläggningar vägar, broar, järnvägar.
Entreprenad Vad menas med entreprenad? åtagande av ett företag (entreprenören), till ett i förväg uppgjort pris, att för beställare utföra visst större arbete eller leverans, särskilt avseende byggnad
Läs merInformation inför upphandling av entreprenad. Projekt Hamnbanan, delsträcka Eriksberg-Pölsebo
Information inför upphandling av entreprenad Projekt Hamnbanan, delsträcka Eriksberg-Pölsebo 1(4) 2018-01-15 1 Bakgrund och syfte Göteborgs Hamn, som utgörs av Skandiahamnen, Älvsborgshamnen och Oljehamnen.
Läs merTMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 1 Trafikverkets affärsstrategi Göran Domås 2 Trafikverkets affärsstrategi 2.0 Bakgrund Trafikverkets Affärsstrategi har tillkommit för: att skapa en tydlighet och
Läs merJobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg
Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen
Läs merSamhällsekonomisk analys och underhåll förklarat på ett enklare sätt
Samhällsekonomisk analys och underhåll förklarat på ett enklare sätt I den här broschyren får du en inblick i hur Trafikverket arbetar med samhällsekonomiska analyser på underhållsområdet och hur vi arbetar
Läs merSnabbaste vägen till ökad produktivitet i anläggningsbranschen
Snabbaste vägen till ökad produktivitet i anläggningsbranschen Så ska vi öka produktiviteten i anläggningsbranschen Trafikverket gör varje år affärer på anläggningsmarknaden för mer än 35 miljarder kronor.
Läs merEnergieffektivisering i driftentreprenader. - en självkritisk betraktelse
Energieffektivisering i driftentreprenader - en självkritisk betraktelse Energieffektivisering i driftentreprenader I en tid då fastighetssektorn står inför stora utmaningar inom energiområdet och där
Läs merVägplan Samråd. Väg 1559/ 1534 Gång- och cykelväg i Mårdaklev, Svenljunga kommun
Vägplan Samråd Väg 1559/ 1534 Gång- och cykelväg i Mårdaklev, Svenljunga kommun 1 2014-04-01 1 2014-04-01 10 mil gång- och cykelväg 70 delprojekt - fyra områden Samverkansprojekt Västra Götalandsregionen,
Läs merVår tillämpning av renodlad beställarroll
Vår tillämpning av renodlad beställarroll Vi värderar, utvärderar och gör aktiva val och vi använder våra affärsformer på ett proffsigt sätt. Grunden i våra affärer är entreprenader och konsultupphandlingar
Läs merVälkommen till samrådsmöte. Väg 942, Mariedal vänstersvängfält
Välkommen till samrådsmöte Väg 942, Mariedal vänstersvängfält 2013-11-28 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 4 Redogörelse för vägplanens prövning 5 Presentation av det
Läs merMalmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik
Planläggningsbeskrivning 2017-05-17 Malmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik Kiruna Kommun, Norrbottens län Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du
Läs merDialog och samverkan för att utveckla bygg- och anläggningsupphandlingar. framgångsrecept?
Dialog och samverkan för att utveckla bygg- och anläggningsupphandlingar är det ett framgångsrecept? 2018-10-16 OLOF JOHNSSON, CHEFSJURIST, SVERIGES BYGGINDUSTRIER Probleminventering Lite tid för anbudsräkning,
Läs merMark och Anläggning. Ledarskap och Management TIPS!
AMA Anläggning 17 I denna utbildning får du lära dig regler för användning och samband mellan beskrivning och AMA. AMA Anläggning 17 är avsedd att tjäna som ett underlag vid upprättande av tekniska beskrivningar
Läs merFakta och argument för dubbelspår Gävle Härnösand
Fakta och argument för dubbelspår Gävle Härnösand Sveriges längsta flaskhals Ostkustbanan har blivit en flaskhals i hela det nationella transportsystemet. Med dubbelspår skulle kapaciteten fyrdubblas och
Läs merHur påverkar valet av ansvarsform resultatet? Hur påverkar valet av ansvarsform resultat
Hur påverkar valet av ansvarsform resultatet? Bengt Hansson Professor, projektledare, besiktningsman, byggledare Agenda Bakgrund Utgångspunkt för upphandling Mål med upphandling Vad vill beställaren ha?
Läs merDemonstrationsprojekt för utveckling av anläggningsprocessen Erfarenheter från åtta demonstrationsprojekt om Acceptansprocessen, Funktionskrav i
Demonstrationsprojekt för utveckling av anläggningsprocessen Erfarenheter från åtta demonstrationsprojekt om Acceptansprocessen, Funktionskrav i entreprenader och Partnering IVAs Anläggningsforum 69 70
Läs merDingersjö förlängd mötesstation och ombyggnad av väg 562 mellan Bommen och Nolby
Dingersjö förlängd mötesstation och ombyggnad av väg 562 mellan Bommen och Nolby För att öka kapaciteten på järnvägen ska vi bygga både en förlängd mötesstation på 2,5 km och byta ut tre järnvägsbroar.
Läs mer2011-01-20 Asfaltdagen 2011. Erfarenheter från bildandet av Trafikverket i Sverige. Per Andersson
2011-01-20 Asfaltdagen 2011 Erfarenheter från bildandet av Trafikverket i Sverige Per Andersson Varför bildades Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional
Läs merGör din vardag enklare
Leverantörsdag 6 februari 2013 Upphandling av entreprenader i Förbifart Stockholm Johan Brantmark, Projektchef Gör din vardag enklare Trafikverket Stora Projekt, 2013 3 2013-02-05 Trafikverket Verksamhetsidé,
Läs merVEAF Verksamhets- och affärskompetens 4 KY-poäng
Innehåll I huvudmomentet ingår: Affärsformer, affärsjuridik, etik, affärsnytta, ledarskap och personaljuridik. Marknaden och de faktorer som styr och påverkar verksamheten. Upphandling av entreprenader,
Läs merSamråd. Förlängning av mötesspår mellan Hässleholm Kristianstad och stängning av plankorsning i Attarp
Samråd Förlängning av mötesspår mellan Hässleholm Kristianstad och stängning av plankorsning i Attarp. 2016-12-06 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 4 Val av justeringsmän
Läs merKommittédirektiv. Höghastighetsbanor. Dir. 2008:156. Beslut vid regeringssammanträde den 18 december 2008.
Kommittédirektiv Höghastighetsbanor Dir. 2008:156 Beslut vid regeringssammanträde den 18 december 2008. Sammanfattning av uppdraget En särskild utredare ska utreda förutsättningarna för en utbyggnad av
Läs merFörslag till AF-texter avseende avfallshantering i en rivningsentreprenad
Bilaga 7 Förslag till AF-texter avseende avfallshantering i en rivningsentreprenad Denna bilaga innehåller förslag till AF-texter för att uppfylla branschnorm. Föreslagna AF-texter ska anpassas till det
Läs merGenomförandeavtal med SLL - Planskild korsning Enebybergs station
DANDERYDS KOMMUN Tjänsteutlåtande 1 (5) Klicka här för att ange text. Genomförandeavtal med SLL - Planskild korsning Enebybergs station Ärende Trafikförvaltningen på Stockholms läns landsting, SLL, har
Läs merFaktaunderlag Västlänken
Faktaunderlag Västlänken Politisk förankring och juridisk status 160219 (berör ej projektet Olskroken planskildhet) Informationsmaterial Ingress 2010 beslöt*1 riksdagen att Västlänken ska byggas. En tågtunnel
Läs merJärnvägsnätbeskrivning. för Luleå kommuns spåranläggningar
1 Järnvägsnätbeskrivning för Luleå kommuns spåranläggningar Notvikens industrispår Storhedens industrispår Luleå kommun 2007-07-01 2 Innehållsförteckning 1 Allmän information... 1 1.1 Inledning... 1 1.2
Läs merMer väg och järnväg för pengarna. Stabil och god lönsamhet för företagen.
Mer väg och järnväg för pengarna. Stabil och god lönsamhet för företagen. Vi har bestämt oss! Förnyelse kräver förändring Skapa drivkrafter Ta fram hjälpmedel Skapa förutsättningar Program och verktyg
Läs merAgenda. 1. Introduktion och presentation av deltagarna. 2. Produktivitet. 3. Arbetsmiljö. 4. Trafikpåverkan
1 2014-08-28 Agenda 1. Introduktion och presentation av deltagarna 2. Produktivitet 3. Arbetsmiljö 4. Trafikpåverkan 5. Medskick till nationellt Anläggningsforum 6. Sammanfattning och avslutning 2 2014-08-28
Läs merInbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad
Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad Sträckan Huvudsta Duvbo genom Solna, Sundbyberg och Stockholm Välkommen! Mälarbanan ska byggas ut från två till fyra spår mellan Tomteboda och Kallhäll för
Läs merUpphandling för arbetsmetod strategisk partnering Startbesked
2015-03-04 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2015/142-050 Kommunstyrelsens stadsutvecklingsutskott Upphandling för arbetsmetod strategisk partnering Startbesked Förslag till beslut Kommunstyrelsens stadsutvecklingsutskott
Läs merNya VA-ledningar mellan Mellingeholm och pumpstation nr 2
Bilaga 4 2016-11-28 Nya VA-ledningar mellan Mellingeholm och pumpstation nr 2 Slutrapport Min Lapinski Samhällsbyggnadskontoret VA-avdelningen Innehåll 1 Inledning... 2 1.1 Dokumentets användning... 2
Läs merRiskanalys för signaltekniska anläggningsprojekt
Gäller för Version Standard BV utan resultatenheter 1.0 BVS 1544.94006 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-01-19 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F08-3369/SI10 Leverans Anläggning Björn
Läs merProjekt Göteborg Borås
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Projekt Göteborg Borås Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg Kulturhuset Möllan 6 december 2016 Inledning Åsa Lindell, moderator Göteborg Borås, en
Läs merHur tydlig ska en beskrivning vara? Renare Mark - Upphandling inom förorenade områden , Gustaf Sjölund, Umeå
Hur tydlig ska en beskrivning vara? Renare Mark - Upphandling inom förorenade områden 2013-02-13, Gustaf Sjölund, Umeå Beskrivning = handling med föreskrifter om och/eller krav på utförande av och kvalitet
Läs merFörfrågan Arkitekt Kv Enen 8 & 9
1/6 Förfrågan Arkitekt Kv Enen 8 & 9 2013-03-08 1. INLEDNING Denna förfrågan avser projektering av Arkitekthandlingar. Som option kan även uppdraget utökas och komma att omfatta upphandling och samordning
Läs merPost- och telestyrelsen (PTS), Box 5398, 102 49 Stockholm.
Upphandlingsrapport Datum Vår referens Sida 2009-02-18 Dnr: 09-190 1(10) Upphandlingsenheten Anna-Karin Hellsten anna-karin.hellsten@pts.se 1. Upphandling av tekniska konsulttjänster 1.1. Bakgrund PTS
Läs merLeveransprodukter vid upphandling och genomförande av projekteringsuppdrag Trafikverkets branschdagar 2015
Leveransprodukter vid upphandling och genomförande av projekteringsuppdrag Trafikverkets branschdagar 2015 Mats Karlsson, IVt Bakgrund och syfte Sedan 2012 pågår ett arbete att förändra beställarrollen
Läs mer26 Dnr 2016/ KS
Sammanträdesprotokoll sid 2 (4) 26 Dnr 2016/37-298 KS Godkännande av tilldelningsbeslut samt begäran om anvisning av medel, lokallösning för socialförvaltningens administration i fastigheten Höken. Kommunstyrelsen
Läs merSå får du som användare de produkter/tjänster du behöver vid upphandling av VA-verksamhet
Så får du som användare de produkter/tjänster du behöver vid upphandling av VA-verksamhet VARIMs snabbguide till upphandlingsprocessen och hur du som användare ställer krav vid upphandling av VA-verksamhet.
Läs merDe statliga beställarfunktionerna och. anläggningsmarknaden. i möten den 18 februari 2009 Trafikverksutredningen. Trafikverksutredningen
De statliga beställarfunktionerna och anläggningsmarknaden i möten den 18 februari 2009 Modell för att förklara marknadsresultat Marknadsstruktur Marknadsagerande Marknadsresultat Koncentrationsgrad, Etableringshinder,
Läs mer2. Nämnden uppdrar åt kontoret att genomföra smärre revideringar i miljökraven för att följa teknikutvecklingen.
2011-11-22 Hans Söderström Stadsmiljö 08-508 261 23 hans.soderstrom@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2011-12-15 Gemensamma miljökrav vid upphandling av entreprenader. Samarbete mellan
Läs merNy framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund
Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för
Läs merSamråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall. november 2016
Samråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall november 2016 Dagordning 1. Inledning 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för vägplanens och järnvägsplanens
Läs merUpphandlingsperspektivet. Små och stora projekt. och lite ÄTA
Upphandlingsperspektivet Små och stora projekt. och lite ÄTA Föredrag 2016-04-11 på Nalen Svensk Byggtjänst Advokat John Hane, Foyen Advokatfirma 2 KKV:S FÖRHANDSUPPFATTNING OCH UPPDRAGSDEFINITION För
Läs merSammanfattning. Bilaga
Bilaga Sammanfattning Transportinfrastrukturkommitténs uppdrag är att effektivisera planeringsprocessen för transportinfrastruktur. I uppdraget ingår att analysera planeringsprocessen för byggande av transportinfrastruktur
Läs merBanverkets planering Behov, Idé, efterfrågan När vi planerar nya järn vägar sker det i flera steg. Först analyseras brister och Idéskede Förstudie lösningar i ett idéskede. Idéer som inte bedöms genomför
Läs merUpphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl.
SAMRÅDSHANDLING ENKELT PLANFÖRFARANDE Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl. Folkärna S N Avesta kommun Dalarnas län Upprättad av Västmanland-Dalarna miljö- och
Läs merAdministrativa föreskrifter AF AMA 07
Administrativa föreskrifter AF AMA 07 Översikt AMA systemet AMA Allmän material- och arbetsbeskrivning AF Köp Konsult Anläggning Hus VVS Kyl El Pyramidregeln AFC AFC.3 AFC.36 AFC.361 Företrädesregeln I
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Lund-Arlöv, fyra spår
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Lund-Arlöv, fyra spår Projektgenomgång under anbudstiden Agenda 12:30-12:45 Syftet med mötet och presentation av deltagare 12:45-13:30 Affärsupplägg 13:30-13:45 Kort paus
Läs merDatum bilaga 1b Dnr
Datum 2011-09-30 Kvalificering avseende samhällsekonomiska undersökningar inom områdena spektrum, bredbandsinfrastruktur och samhällsomfattande tjänster, bilaga 1b till förfrågningsunderlag för upphandling
Läs merVästlänken. Ulf Angberg Kommunikationsansvarig Västlänken.
Västlänken Ulf Angberg Kommunikationsansvarig Västlänken ulf.angberg@trafikverket.se Västlänkens sträckning Cirka 8 km dubbelspårig järnväg. Drygt 6 km i tunnel genom centrala Göteborg. För pendeltåg och
Läs merFörstudie avseende upphandlingsprocessen. byggentreprenad för avsaltningsanläggningen. Borgholm Energi AB
www.pwc.se Revisionsrapport Fredrik Andrén Certifierad kommunal revisor Jur. kand. Februari 2017 Förstudie avseende upphandlingsprocessen av byggentreprenad för avsaltningsanläggningen Sandvik Innehåll
Läs merÄrendet avser även upphandling av konsultuppdrag för byggledningsorganisation för genomförandet av rubricerade berg- och anläggningsentreprenader.
Förvaltning för utbyggd tunnelbana Trafiknämnden 2019-05-14, punkt 18 1 (5) Ärende FUT 2019-0161 Infosäkerhetsklass K1 (öppen) Upphandling huvudentreprenader avseende berg- och anläggningsarbeten samt
Läs merKostnadsökningar, enl. Flyvbjerg (2009) 260 studerade stora infra-projekt
Innehåll Kostnadsökningar i infraprojekt/ orsaker Hur få till kostnadseffektivitet? Vad är Utökad samverkan? Praktikfall : Samverkan för att få driftsäkra och underhållsvänliga tekniska lösningar Affärsupplägg
Läs merFU 2000 Generella trafik- och elsäkerhetskrav
Handling 05.3 Giltig från Versionsnummer Antal sidor 2004-11-01 Utgåva F 7 Diarienummer V04-2866/IN10 0 Antal bilagor Beslutsfattare CB Handläggande enhet, Handläggare B, Nils Eriksson Ersätter Utgåva
Läs merVäg 50 Motala-Mjölby. en del av. BanaVäg Motala-Mjölby
Väg 50 Motala-Mjölby en del av BanaVäg Motala-Mjölby Väg 50 Mjölby Motala Projektet omfattar ca 28 km ny riksväg 50 varav: 14 km 2+1 väg med bredden 14 meter 14 km fyrfältsväg med bredden16,5-18,5 m Ca
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Markbyggnad Sammanfattning Produktivitetsprogram för markbyggnad Arbeten med markbyggnad har en årlig
Läs mer2014-04-07. lång Stockholm pendeltågstunnel. Grunden för offentlig upphandling. Grundläggande principer för all offentlig upphandling
PortInfra Västerås 2014-04-02 Björn Kruse Upphandlingschef Projekt Citybanan i Stockholm Pendeltågstrafiken Citybanan Två Dubbel nya stationer: kapacitet 6 för kilometer idag både lång Stockholm pendeltågstunnel
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0
TMALL 0141 Presentation v 1.0 2 Vi bidrar till samhällsutvecklingen! VÅR ORGANISATION 6500 medarbetare 5 Verksamhetsområden centrala 7funktioner Projekt ERTMS 3 UTRULLNINGS ANSVAR Delprojekt Utrullning
Läs merUtbildningar inom ENTREPRENADJURIDIK för dig, ditt företag och för framtiden
Höstens utbildningskatalog 2018 Utbildningar inom ENTREPRENADJURIDIK för dig, ditt företag och för framtiden n Entreprenadjuridik och standardavtal n AMA n Mark och anläggning n Ledarskap och Management
Läs mer1 Upphandling av konsult eller entreprenör 7 Anbudsförfrågan 8 Anbud 28 Avtal 35
Innehåll Inledning 5 1 Upphandling av konsult eller entreprenör 7 Anbudsförfrågan 8 Anbud 28 Avtal 35 2 Genomförande av konsultuppdrag och utförande av entreprenad 39 Uppstart 41 Startmöte 46 Kartläggning
Läs merDatum Bilaga
PM Effektredovisning för BVSt_016 Uppsala-Borlänge, hastighetshöjande åtgärder och ökad kapacitet, etapp 1, BVSt_019 Uppsala-Borlänge, hastighetshöjande åtgärder och ökad kapacitet, etapp 2 Handläggare:
Läs merSamråd. Väg E22/118, Trafikplats Hammar
Samråd Väg E22/118, Trafikplats Hammar Fyrstegsprincipen 1 Tänk om 2 Optimera 3 Bygg om 4 Bygg nytt Åtgärder som kan påverka behov av transporter och val av transportsätt Åtgärder som effektiviserar nyttjandet
Läs merByggproduktion I - BYGB15 TENTAMEN
Byggproduktion I - BYGB15 TENTAMEN Tid Måndagen den 29 mars 2010, kl. 08.15-13.15 Plats Universitetets skrivsal Ansvarig Jens Beiron, kan nås via mobiltel 0705-977997 eller ank 12 54 Hjälpmedel Miniräknare
Läs merEffektredovisning för BVLu_007 Malmbanan, ökad kapacitet (Harrå)
PM Effektredovisning för BVLu_007 Malmbanan, ökad kapacitet (Harrå) Handläggare: Telefon: e-post: Innehåll 1 Effektbeskrivning av åtgärd...3 1.1 Allmänt...3 1.2 Trafikering...3 1.3 Restider/transporttider/avstånd...3
Läs merVägen till framgång Rv 50
Vägen till framgång Rv 50 Thomas Lidberg Chef NCC Infra 1 Rv 50: TE med funktionsansvar o 14 km 2+1 väg o 14 km 2+2 väg o 8 trafikplatser o 37 vägbroar o 620 m Vätterbron o D&U 20 år o Volym 1,5 Mdr 2
Läs merFör delegationerna bifogas ett utkast till rådets slutsatser om kommissionens meddelande "Mot ett järnvägsnät för godstransporter".
EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 13 februari 2008 (18.2) (OR. en) 6426/08 TRANS 43 NOT från: Rådets generalsekretariat till: Delegationerna Komm. förslag nr: 14165/07 TRANS 313 Ärende: Meddelande från
Läs mer9 Banverkets ställningstagande
Regeringen har givit Banverket i uppdrag att utreda förutsättningarna för en ny järnväg på sträckan Umeå- Luleå, Norrbotniabanan. I Framtidsplanen finns tre miljarder anvisade för en första etapp av Norrbotniabanan
Läs merfrågor om höghastighetståg
12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad
Läs merentreprenad en översikt Innehåll
entreprenad en översikt Innehåll 1 Entreprenader industriella tjänster... 2 2 Entreprenadformer... 2 3 Ett avtal blir till så säger lagen... 3 4 Allmänna Bestämmelser... 4 5 Anbudsupphandlingens grunder...
Läs merBelysningskrav och kompetens i byggpr ocessen
Belysningskrav och kompetens i byggpr ocessen Projektet genomförs vid avd Byggnadsteknik och belysning Tekniska Högskolan i Jönköping med projektledare Roy Holmberg, professor i installationsteknik Preliminär
Läs merVästlänken Haga Karin Malmquist Åse Täck Lina Edoff Trafikverket
Västlänken Haga Karin Malmquist Åse Täck Lina Edoff Trafikverket 1 2 Västlänken gör det enklare att resa och bidrar till ett attraktivt, växande och hållbart Västsverige. Möjliggör genomgående pendeltågslinjer
Läs merBEDÖMNING AV UTLÄNDSKA ENTREPRENÖRER I SAMBAND MED BYGGANDET AV OSTLÄNKEN. Rapport Reviderad: Upprättad av: Ola Kromnow
BEDÖMNING AV UTLÄNDSKA ENTREPRENÖRER I SAMBAND MED BYGGANDET AV OSTLÄNKEN Rapport 2015-11-23 Reviderad: Upprättad av: Ola Kromnow BEDÖMNING AV UTLÄNDSKA ENTREPRENÖRER I SAMBAND MED BYGGANDET AV OSTLÄNKEN
Läs merMiljövänliga transporter- Case study Bergsslagen- Järnvägsförbindelse Gåsgruvan Persbergs station
MinBaS Område 3 Rapport nr 3:2 Mineral Ballast Sten OBS! Konfidentiell begränsad distribution MinBaS projekt nr 3,7 Miljövänliga transporter- Case study Bergsslagen- Järnvägsförbindelse Gåsgruvan Persbergs
Läs merNätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket
Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik 2011-04-04 Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-04-05 Alla kommer fram smidigt Välinformerande trafikanter
Läs merProjekt Göteborg Borås. Höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges största städer
Projekt Göteborg Borås Höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges största städer PROJEKT GÖTEBORG BORÅS En del av en ny generation järnväg En unik satsning på infrastruktur pågår i Sverige. Byggandet av
Läs merChecklista för förfrågningsunderlag (upphandlingsdokument) enligt LOU
Checklista för förfrågningsunderlag (upphandlingsdokument) enligt LOU Syftet med checklistan är att underlätta kvalitetssäkring av det upphandlingsdokument som tidigare kallades förfrågningsunderlaget.
Läs merRemissvar Reviderade långsiktiga investeringsplaner för väg och järnväg
Kommunstyrelsen 2007-05-14 89 181 Plan- och tillväxtutskottet 2007-04-23 49 90 Banverket, Vägverket, Stadsbyggnadskontoret, Tekniska förvaltningen 07.39 21 majks19 Remissvar Reviderade långsiktiga investeringsplaner
Läs merFormas stark forskningsmiljö Upphandling för e/ hållbart och innova6vt samhällsbyggande
Formas stark forskningsmiljö Upphandling för e/ hållbart och innova6vt samhällsbyggande Procurement for sustainable innova6on in the built environment (ProcSIBE) 25 mkr, 5 år (2014-2018) Sveriges Bygguniversitet
Läs merKomplettering terrängstudie Uppsala - Enköping
Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Anslutning till Ostkustbanan i Uppsala Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Anslutning till Ostkustbanan i Uppsala 2009-09-02 Komplettering terrängstudie
Läs merKUNGSBACKA KOMMUN Nämnden för Teknik SAMMANTRÄDESPROTOKOLL 12 (27) Sammanträdesdatum 2009-06-25 71 TE06-00271/31 Gång-, cykel- och ridväg utmed Höglandavägen Beslut Nämnden för Teknik godkänner ny sträckningen
Läs merGemensam VA-anläggning - Hur gör man?
Gemensam VA-anläggning - Hur gör man? En guide över arbetsgången vid bildandet av gemensam VA-anläggning i samband med anslutning till allmänt VA-nät Varför allmänt vatten och avlopp? Under 2009 beslutades
Läs merDokumentdatum Sidor 1(5)
1(5) Redovisning av regeringsuppdrag att redogöra för åtgärder som syftar till att stärka möjligheterna till kollektivt resande på landsbygden samt föreslå underhållsåtgärder för järnväg på landsbygden
Läs merSammanställning etapper Nya Ostkustbanan
2017-08-30 1 av 10 Sammanställning etapper Nya Ostkustbanan Korta beskrivningar, nyttor, längder, kostnader och restider för Nya Ostkustbanans etapper utifrån Trafikverkets utredningsmaterial - samrådshandlingar
Läs merAdministrativa föreskrifter AF AMA
Administrativa föreskrifter AF AMA Översikt AMA systemet AMA Allmän material- och arbetsbeskrivning AF Köp Konsult Anläggning Hus VVS Kyl El Pyramidregeln AFC AFC.3 AFC.36 AFC.361 Företrädesregeln I AF
Läs merAdministrativa föreskrifter
Administrativa föreskrifter Allmän rättsorientering Huvudområden Privaträtt Reglerar rättsförhållanden mellan fysiska, juridiska och offentliga personer. Offentlig rätt Reglerar offentlig (statlig och
Läs mer