28 sidor Utbildningar och tjänster för din utåtriktade kommunikation
|
|
- Gunnar Eklund
- för 9 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 28 sidor Utbildningar och tjänster för din utåtriktade kommunikation NTF när det gäller trafiksäkerhet en länk mellan förvaltning och den enskilda människan
2 Så här arbetar vi NTF när det gäller trafiksäkerhet en länk mellan förvaltning och den enskilda människan. Det är så vi vill se på vårt samarbete. NTF har lång erfarenhet av arbete med trafiksäkerhetsfrågor och utåtriktad kommunikation. Att förankra och skapa acceptans för förändringar i trafikmiljön är tidskrävande. Att få in trafiksäkerhet på agendan inom barnomsorgen, skolan eller i organisationen kräver både erfarenhet och kusnkap. Hur går man tillväga? NTF kan vara din länk till den enskilda människan. I DEN HÄR KATALOGEN har vi tagit med de mest efterfrågade tjänsterna när det gäller trafiksäkerhet och utåtriktad kommunikation. Beskrivningarna är generella kontakta oss så diskuterar vi oss fram till en lösning som passar dig. Utbudet av tjänster kan variera något över landet och en del tjänster utförs av NTF Konsult. NTF Konsult är en enhet inom NTF som specialiserat sig på trafiksäkra transporter vad gäller policy och upphandling/revision. Läs mer om NTF och hur du kommer i kontakt med oss på de sista två sidorna. NTF finns i varje län vilket betyder att vi har god kännedom om de regionala förhållandena. Vi samarbetar med alla större organisationer som har trafiksäkerhet på agendan och har tillgång till utbildad personal, även på dagar när de flesta är lediga. NTFs långa erfarenhet av trafiksäkerhetsarbete startade redan 1934 på initiativ av dåvarande kommunikationsministern och som en röd tråd från starten märks arbetet för att öka säkerheten för de oskyddade trafikanterna. NTF är en folkrörelsebaserad organisation där kommunikation med människor är en huvudfråga. INNEHÅLL SÅ HÄR ARBETAR VI 3 SÄKER SKOLSKJUTS 4 HASTIGHET 5 TRAFIKMILJÖ 6 MVC, BVC, FÖRSKOLA 9 SKOLA 12 INVANDRARE 17 FUNKTIONSHINDRADE 18 ÄLDRE 19 ARBETSPLATSAKTIVITETER FRISKVÅRD, CYKLING, HJÄLM 20 ARBETSPLATSAKTIVITETER RESVANOR, POLICY 23 ALLMÄNT 25 NTF-ORGANISATIONEN 27 STEG FÖR STEG 1. NTF får en presentation av problemområdet eller aktiviteten. 2. Du får en kontaktrapport från oss där vi beskriver problemet så som vi uppfattar det och vilka förväntningar du har på NTF. 3. Om du beställer ett uppdrag som är omfattande utarbetar vi ett avtal där aktiviteten beskrivs, vilket ansvar NTF har och vilket ansvar du som uppdragsgivare har. SKRÄDDARSYTT FÖR DITT BEHOV Vi har färdiga tjänster att erbjuda. I regel är dock varje situation eller behov unikt. Vi kan därför utforma en åtgärd eller insats särskilt för ditt behov. Detta gör vi i nära samarbete med dig. SLUTRAPPORT Du får en skriftlig sammanfattning/slutrapport beroende på uppdragets omfattning och storlek. UTVÄRDERING Vi kan bistå vid utvärdering av uppdraget eller, om du så vill, åta oss hela utvärderingen. EKONOMI, ÖVERENSKOMMELSE Vi lämnar skriftlig offert vid större uppdrag eller när så önskas. 2 3
3 Säker skolskjuts Upphandling av skolskjuts Trafiksäkerhetskraven på skolskjuts ökar. Det gäller både inre och yttre säkerhet, som bälte på alla platser, däck och säker på- och avstigning. NTF kan vara en resurs inför kommunens upphandling när det gäller säkerhetskrav som kan ställas på skolskjutsentreprenörer, likväl som på skoltransporter som utförs i egen regi. Vi kan utarbeta en kravspecifikation skräddarsydd för den enskilda kommunen efter studie och analys av hur nuvarande skolskjuts fungerar i praktiken. Vi kan också fungera enbart som rådgivare inför upphandlingen. Att ge kommunen en kravspecifikation/rådgivning inför upphandling av säker skolskjuts. Inventering av faror och säkerhetsbrister i samband med skolskjuts Att erbjuda barnfamiljer en säker skolskjuts är självklart för alla kommuner. För att få ett kvitto på att den verkligen är säker, vad gäller allt från bälte till hållplatser, är en inventering nödvändig. Det finns en mängd inslag i skolskjutsen som handlar om säkerhet. Vi inventerar och ger ett underlag på var farorna och säkerhetsbristerna finns i samband med skolskjutsen. Underlaget blir ett bra verktyg vid prioritering av åtgärder och arbetet kan vara ett led i kommunens kvalitetssäkring av transporter. Att ge underlag till beslutsfattare i kommunen för åtgärd av brister i samband med skolskjuts. Trafikolyckor och hastighet har ett starkt samband. Överträdelser av fartgränserna är vårt största trafiksäkerhetsproblem och kostar årligen människor livet. Hastighet är ett kärt diskussionsämne, alla har en åsikt. Insändarsidorna i dagspressen innehåller ofta protester och tyckande om hastighet, inte minst i bostadsområden där några vill sänka hastigheten och andra vill tvärtom. För att skapa förståelse för förändringar är bra underlag för trafikplanering och information till berörda nödvändigt. Hastighetsmätningar NTF mäter hastighet på utvalda sträckor t ex inom ett bostadsområde, på landsvägar eller andra platser där hastigheten upplevs som ett problem. Mätning före och efter ombyggnader i trafikmiljön ger ett mätbart resultat av förändringen. Mätning kan göras med olika metoder beroende på plats och intensitet. Att få fram beslutsunderlag för förändring av rekommenderad hastighet. Flödesmätningar Hastighet Vi mäter trafikflöden och intensiteten i trafiken. Vi studerar bilisters, cyklisters och fotgängares beteende. Mätningarna är ett praktiskt instrument vid trafikplanering och vägsträckning. Att få fram ett beslutsunderlag vid trafikplanering och vägsträckning i befintlig och/eller planerad trafikmiljö. Informationsinsatser tillsammans med polisen I samband med hastighetsövervakning eller annan aktivitet som är kopplad till hastighet är information viktig, inte minst till berörda enheter inom kommunen. Tillsammans med polisen informerar vi om aktiviteten, selekterat eller generellt. Vi ger förslag på media för kommunikationen. Att öka kunskapen hos berörda målgrupper för att skapa förståelse och acceptans för aktiviteten. 4 5
4 Inventering av brister i trafikmiljön NTF inventerar och kartlägger brister i trafikmiljön. Inventeringen görs med utgångspunkt från olika trafikantgruppers behov. Om det gäller äldres situation sker inventeringen i samarbete med äldre, gäller det barns skolväg utgår vi från barnens situation, samma metod använder vi för att öka säkerheten för funktionshindrade. Målet är att skapa en miljö med utrymme för alla trafikanter. Du får ett samlat grepp över var bristerna finns. Vi analyserar och sammanställer till en rapport. Att skapa underlag för prioritering och beslut om åtgärder i trafikmiljön. Trafikmiljö Undersökningar och analyser av beteenden i trafikmiljön Inför förändringar och ombyggnadar av trafikmiljön är det nödvändigt att undersöka olika trafikanters beteendemönster och behov. Resvaneundersökningar är också en viktig faktor. Vi studerar, analyserar och sammanställer ett underlag för vidare beslut. En studie kan exempelvis handla om hur bilister beter sig vid övergångsställen/passager och trafikljus, liksom cyklisters beteenden i komplexa miljöer. Direkta observationer, enkäter, intervjuer är exempel på metoder för sådana studier. Dessa kan göras mer eller mindre djupgående. Att ge information till tjänstemän om hur olika trafikmiljöer fungerar. Att inför vidare planering och beslut få fram ett faktaunderlag baserat på verkligheten. Samordna lokala grupper för trafiksäkerhetsfrågor NTF har eller bildar lokala nätverk i kommunen med representanter för t ex föreningslivet, skolan, handikappföreningar och pensionärsorganisationer. Tillsammans med den lokala trafiksäkerhetsgruppen inventerar vi trafikproblem/trafikfällor, föreslår förändringar, mäter hastigheter, flöden m m. Att få förankring för planerade åtgärder hos invånarna med hjälp av NTFs nätverk. Att från berörda grupper få fram synpunkter på planer och förslag. Att skapa ett långtgående lokalt engagemang. Att skapa en stark opinion för en säker trafikmiljö. Informations- och dialoginsatser i samband med förändringar i trafikmiljön Att genomföra förändringar i trafikmiljön går betydligt smidigare om berörda trafikanter och boende fått information och möjlighet att påverka. Vi planerar och lägger upp informationsstrategier. Vi kommunicerar med berörda grupper, informerar och för dialog med allmänhet, affärsidkare, arbetsplatser och boende vid förändringar i trafikmiljön. 7
5 Före förändring: Vi gör en nulägesanalys, studerar beteendemönster och gör attitydundersökningar. I samband med förändring: Vi informerar om att förändring kommer att ske i kommunen varför, hur och när. Vi anordnar informationsmöten med de boende och företrädare för skola, yrkestrafik, handikappföreningar m fl. Tillsammans diskuterar vi fram förslag till åtgärder som leder till acceptans, förståelse och regelefterlevnad. Efter förändring: Vi gör en acceptanskontroll och uppföljning av attitydundersökningar. Vi följer upp och intervjuar människor om hur de upplever förändringarna, vi mäter flöden och hastigheter och jämför före och efter m m. Att skapa acceptans för fysiska förändringar. Att få invånare att ställa krav och göra människor medvetna om brister i trafikmiljön. Att skapa beslutsunderlag till tjänstemän och politiker. Remissinstans, rådgivare eller representant för trafiksäkerhetsfrågor NTF har lång erfarenhet som remissinstans. Vår övergripande kunskap inom alla trafiksäkerhetsområden är ett bra stöd vid remissförfarande och trafikplanering. NTFs nätverk med representanter för alla trafikantgrupper ger kunskap om olika gruppers behov kan tillsammans utgöra en remissinstans för trafiksäkerhetsfrågor, vara rådgivare vid trafikplanering eller representant i trafiknätanalysgrupper. Att, med hjälp av NTFs nätverk, få förankring för planerade åtgärder hos invånarna. Att få fram synpunkter på planer och förslag från berörda grupper. MVC, BVC, förskola Information till personal på MVC och blivande föräldrar Redan vid besök på mödravårdscentralen bör blivande föräldrar kunna få information om barns säkerhet i bil. Redan vid första resan hem från BB behövs ett babyskydd. NTF kan arrangera informationsträffar och utbildningstillfällen för personal och/eller blivande föräldrar. Vi demonstrerar olika typer av babyskydd och bilbarnstolar och informerar om airbag. Att på tidigt stadium ge föräldrar kunskap om barn i bil och trafiksäkerhet. Utbildning av personal på BVC Vi arrangerar utbildnings- eller seminariedagar för personal inom barnhälsovården om barn och trafik. I utbildningen kan t ex ingå att ge insikt om barn och cykling, om barn i bil eller om barns mognad i trafiken. Att ge kunskap och insikt till personal inom barnhälsovården om barns situation i trafiken. Att personal inom barnhälsovården i sin tur kan förmedla kunskap till föräldrarna vid återkommande hälsokontroller i olika åldrar. Aktuella trafiksäkerhetsfrågor Vad innebär grönt spänne? När är det dags att byta bilbarnstol? Airbag på passagerarplats? Mönsterdjup på däcken? Bilbälte? Resor med minibuss? I samband med föräldraträff eller fortbildningsdag för personalen kan vi hålla en utbildning kring aktuella trafiksäkerhetsfrågor. Utbildningen lägger vi upp tillsammans efter behov. Att ge personal inom barnhälsovården och föräldrar kunskap i konkreta frågor som rör barn och trafik. Uppföljning av åtgärder i trafikmiljön Vi inventerar/studerar hur genomförda förändringar fungerar. Vi kan exempelvis studera trafikflöden, hastighet, göra jämförelser av hur ombyggda övergångsställen fungerar jämfört med gamla, hur beteendemönster ser ut vid ombyggda trafikmiljöer jämfört med andra o s v. Att få kunskap om genomförda förändringar i trafikmiljön har lett till önskat resultat sett ur olika perspektiv, som t ex beteendemönster, trafikflöden och hastighet. 8 9
6 Blästadskolan åker säkert på utflykten Resepolicy för resor i förskolans/ kommunens regi Allt fler skapar resepolicy för resor i förskolans/kommunens regi. En resepolicy kan innehålla allt från bältesanvändning till säker cykling. Det är ofta en fördel att ha en extern person med erfarenheter från resepolicyarbete med i processen. Vi kan vara diskussionspartner när resepolicy ska tas fram. Vi kan också medverka vid eller leda möten när resepolicy ska introduceras. Att få fram en resepolicy anpassad för målgruppen, förskolans personal och barn och därigenom skapa ett säkert resande inom förskolan. Utbildningsinsatser till föräldragrupper Familjer med barn i förskoleåldern har ett naturligt intresse för trafiksäkerhet. Det är en period då det händer mycket, bilbarnstolar ska införskaffas vid flera tillfällen, cyklar köps och man ställs inför frågor som; ska man köpa barncykel med stödhjul eller inte, vad ska man tänka på vid val av cykelhjälm o s v. Kunskapstörsten kring frågor som rör barn och trafik är stor bland föräldrar och det finns efterfrågan på utbildning av föräldragrupper, t ex i samband med träffar i förskolan. NTF har lång erfarenhet av sådan utbildning. Vi kan arrangera utbildningar allt efter behov. Att ge föräldrar kunskap och insikt i frågor som rör barn och trafik liksom argument i diskussioner med andra vuxna och tonåriga barn. På Nyckelpigans förskola i Linköping har personalen tillsammans med föräldrar och representant från NTF suttit ner och formulerat en policy för hur resor med barnen ska kunna genomföras så säkert som möjligt. Varje gång vi skulle åka iväg till simhallen ställde det till problem, berättar Annika Larsson förskollärare och initiativtagare till samarbetet med NTF. Vi ville inte köra utan att alla barnen kunde sitta säkert i våra bilar, men vi hade inte bilstolar så att det räckte. Nu har vi löst problemet genom kommunens försäkringsbolag lånar ut bilbarnstolar till alla förskolor i kommunen när behov finns. Jag tror inte försäkringsbolaget varit lika lätta att övertala om vi inte kunnat visa att vi arbetar seriöst och långsiktigt med trafiksäkerhet, säger Annika. Att arbeta utifrån ett dokument som klart och tydligt säger hur vi kan vistas ute i trafiken på ett säkert sätt känns tryggt för både oss och föräldrarna. Utbildning av personal i förskola och barnomsorg NTF arrangerar utbildnings- eller seminariedagar för personal inom barnomsorgen för att de i sin tur ska kunna utveckla ett kontinuerligt trafiksäkerhetstänkande med barnen och deras föräldrar. I utbildningen kan t ex ingå att ge insikt om barn och cykling, om barn i bil eller barns mognad i trafiken. För kommunala dagbarnvårdare kan vi arrangera utbildningar med ett skräddarsytt program som passar just dem. Att ge förskolepersonal och andra inom barnomsorgen kunskap och insikt om barns situation i trafiken. Att få grupper som arbetar med barn att bli förmedlare av kunskap till föräldrar. Visning och utställning av trafiksäkerhetsprodukter Vilka produkter finns på marknaden? Utbudet av bilbarnstolar och hjälmar är stort och det kan vara svårt att välja. Vad ska man tänka på? Stödhjul eller inte? En oberoende part som demonstrerar eller bara arrangerar en utställning med trafiksäkerhetsprodukter ger en neutral beskrivning och uppfattas som tryggt av konsumenten. NTF kan arrangera utställningar med eller utan kompletterande/muntlig och eventuellt rekommenderande information. Aktuella produkter kan vara bilbarnstolar, cykelhjälmar, cyklar eller reflexer. NTFs rekommendationer bygger enbart på säkerhetsaspekter. Att lyfta fram viktiga säkerhetsfaktorer vid val av trafiksäkerhetsprodukter. Att hjälpa konsumenten att välja produkt efter sitt behov
7 Utbildning av personal i grund- och gymnasieskola I lägre årskurser är man bra på trafiksäkerhetsundervisning, i de kommuner där den fortfarande finns kvar. I högre årskurser tonar kunskaperna ut. Skola NTF kan påvisa för skolan vilken resurs de är för kommunen, hur de kan använda sig av media och hur skolan (eleverna) kan göra undersökningar. Det kan t ex handla om kartläggning av resvanor hos elever och lärare. Vi utbildar personal i grund- och gymnasieskolan och kan ge stöd och underlag för vidare arbete. Vi är en resurs i skolan vid förnyelse av arbetssätt i trafikundervisningen, det kan t ex handla om att integrera trafiksäkerhetsfrågor i de ordinarie ämnena. Vi arrangerar skräddarsydda halv- eller heldagsseminarier för lärare på tider som passar dem. Att ge lärare uppdaterad kunskap om barn/ungdom och trafik och visa på hur man kan integrera trafikundervisningen i de ordinarie ämnena. Utbildningsinsatser till föräldraföreningar och Hem & Skola-föreningar I mellan- och högstadiet är frågor kring trafikmognad särskilt aktuella, bl a kommer mopedfrågan in. Statistiken säger att olyckskurvan går brant uppåt i tolv-trettonårsåldern eftersom många då slutar använda hjälm. Kunskapstörsten kring frågor som rör barn och trafik är stor bland föräldrar och det finns efterfrågan på utbildning av föräldragrupper, t ex i samband med träffar i skolan. NTF har lång erfarenhet av sådan utbildning. Vi kan arrangera utbildningar eller informera vid föräldramöten och Hem & Skola-träffar, allt efter behov. Att ge föräldrar kunskap och insikt i frågor som rör barn och trafik liksom argument i diskussioner med andra vuxna och tonåriga barn. Resurs vid trafiksäkerhetsundervisning Vi kan arrangera trafikdagar i skolan. Vi kan också ge förslag på hur personalen i skolan kan lägga upp en trafiksäkerhetsdag. Vi kan medverka och vara en resurs vid planeringsmöten. Att stimulera lärare och elever i den ordinarie trafiksäkerhetsundervisningen. Att lärare och annan personal själva, eller tillsammans med NTF, skapar en anpassad trafiksäkerhetsundervisning för olika åldrar. 1 2
8 Resurs vid trafiksäkerhetsundervisning Vi kan arrangera trafikdagar i skolan. Vi kan också ge förslag på hur personalen i skolan kan lägga upp en trafiksäkerhetsdag. Vi kan medverka och vara en resurs vid planeringsmöten. Att stimulera lärare och elever i den ordinarie trafiksäkerhetsundervisningen. Att lärare och annan personal själva, eller tillsammans med NTF, skapar en anpassad trafiksäkerhetsundervisning för olika åldrar. Trafikmiljön kring skolan analys och åtgärdsförslag NTF inventerar och kartlägger brister i trafikmiljön kring skolan. Inventeringen görs med utgångspunkt från barnens säkerhet och personalens och andra berörda gruppers situation, t ex parkeringsproblematik och transporter till och från skolan. Målet är att skapa en miljö med utrymme för alla trafikanter. Vi analyserar och sammanställer. Du får ett samlat grepp över var bristerna finns. Du får en rapport och ett underlag till prioritering och beslut. Vi gör studier och enkäter. Vi analyserar och tar fram åtgärdsförslag till förändring. Vi kan medverka i diskussioner och föräldramöten där frågan om resvanor kommer upp. Vi kan leda diskussioner och träffar om resvanor och ge inspiration och förslag till lösningar för förändrade resvanor. Att ge incitament för lärare, föräldrar och barn att förändra sina resvanor och därmed bidra till bättre hälsa, mindre bilåkande och renare miljö. Säker cykling som förebyggande hälsovård i skolan NTF-organisationen har lång erfarenhet av att jobba med cykelaktiviteter med särskilt fokus på säkerhet. Verksamheten har utökats med cykelaktiviteter som metod för att öka konditionen och därmed förbättra hälsotillståndet hos människor. Att skapa underlag för beslut om åtgärder för en säkrare trafikmiljö kring skolan. Trafikmiljön till skolan gemensam inventering av skolvägen Tillsammans med skolans personal gör vi en inventering av vägarna till och från skolan. Vi tittar på barns beteendemönster, mäter hastighet och trafikintensitet, bilisters beteendemönster m m. Det sammantagna resultatet ger ett bra underlag om förändringar behöver göras för att få en säkrare skolväg så att fler barn kan gå till skolan i stället för att bli skjutsade. Att skapa underlag för planering och åtgärd av säkerhetsbrister i barns skolväg. Resvanor till och från skolan för elever, föräldrar och personal Det blir allt vanligare att barn skjutsas till och från skolan och de förlorar därmed en möjlighet till naturlig vardagsmotion. Samtidigt kommer täta larmrapporter om övervikt bland barn som ett växande problem. Hur ser resvanorna ut bland både barn och vuxna i kommunens skolor? Hur kan man förändra situationen? För att åstadkomma förändring krävs ett bra underlag. Vi kan tillsammans med ansvarig i kommunen/skolorna eller annan part lägga upp ett skräddarsytt komplett program för säker cykling som förebyggande hälsovård i skolan. Vi kan också vara starthjälp för att få igång aktiviteter. Exempel på våra tjänster vid cykelaktiviteter: - Förstudier, analys av förutsättningar för att genomföra aktiviteter, enkäter eller mätning. - Bollplank hur gör man? - Medverka vid informationsmöten. - Fakta och argument hur får man med sig människor? - Aktiviteter för att sporra. - Rådgivare vid planering av aktivitet. - Stöd vid implementering av aktivitet i hälsovården. - Stöd vid planering av aktivitet så att delmål, mål och resultat går att mäta. - Uppföljning/utvärdering/enkäter. - Underlag/stöd vid mediakontakter. - Bra samarbetspartners när det gäller utrustning som cykel och hjälm. - Material som t ex personalinformation, presentationspaket med OH och talmanus. Att stimulera elever, lärare och personal inom skolan att cykla och cykla säkert, för att därmed förbättra hälsotillståndet
9 Insiktsskapande övningar för ungdomar Ungdomar är överrepresenterade i statistiken över trafikolyckor med motorcykel och bil. Föräldrar, liksom elever och lärare, behöver få mer kunskap. Inför moped och körkort är ungdomar särskilt motiverade och mottagliga för trafiksäkerhetsfrågor, vilket är naturligt. Att få möjlighet att prova på olika hastigheter och få insikt om vad farten betyder i olika situationer är en tillgång för blivande körkortsinnehavare. NTF fogar samman praktiska övningar med teori och diskussionsfrågor. För högstadiet har vi studiematerial för mopedundervisning utifrån de krav som ställs för den som ska köra en så kallad EU-moped. Att köra EU-moped kräver förarbevis. Att skapa insikt hos ungdomar, blivande moped- och bilförare, om trafiksäkerhet och vad det innebär i praktiken. Alkohol och droger i trafiken Hur ser situationerna och omständigheterna ut när ungdomar sätter sig bakom ratten, onyktra? Hur fungerar egentligen grupptryck? Vad kan man som kamrat och förälder göra för att förhindra att någon kör onykter eller påverkad? Utbildning i samband med SFI-utbildning Invandrare Sverige ligger långt framme när det gäller trafiksäkerhet. Många av våra invandrare kommer från länder där trafiksäkerhet inte har samma prioritet som här i Sverige. NTF har under flera år arbetat med att förmedla information i olika trafiksäkerhetsfrågor till grupper av invandrare. Här finns ett stort sug efter kunskap. Att integrera informationen i undervisningen av svenska för invandrare (SFI) är ett effektivt sätt att ge kunskap i trafiksäkerhet. NTF kan vara ett stöd i undervisningen. Vi kan medverka vid planering. Vi kan också leda lektioner där ämnet är trafiksäkerhet på svenska. Att öka medvetandet om trafiksäkerhet hos olika invandrargrupper och därmed förbättra bl a bältesanvändandet, barns säkerhet i bilen och användandet av cykelhjälm. Trafiksäkerhet i svenska undervisningen Vi arbetar med olika metoder för att nå ungdomar. Teaterföreställningar där eleverna lockas att medverka i handlingen är en metod. En annan är engagerande filmer varvat med ungdomar som berättar om händelser de varit med om. Vi kan lägga upp pass med undervisning av lärare och elever eller information i samband med föräldramöten. Vi kan också medverka vid utbildningsdagar för skolans personal. Att öka kunskapen hos skolans personal, föräldrar och elever om attityder till alkohol och droger och riskbeteenden bland ungdomar. Förra året tog Jonna Karlström på SFI-skolan i Blästa kontakt med NTF i Östergötland. Anledningen till samtalet var egentligen att hjäpa en av eleverna i hennes klass att få råd inför köpet av bilbarnstol. För nyinflyttade till Sverige är det inte alltid lätt att ringa och fråga och helt förstå vad som sägs. Samtalet slutade med att jag och Kalle på NTF bokade tid för ett möte, berättar Jonna. Nu har vi fått massa material, både filmer och broschyrer, som vi kan använda i undervisningen. Eleverna lär sig både svenska och trafiksäkerhet på samma gång. Mycket av NTFs material är lätt att ta till sig. Filmerna om barn i bil brukar är bra eftersom de samtidigt tydligt visar vad som är viktigt att tänka på, fortsätter Jonna. Att tillsammans diskutera hur vi svenskar fungerar i trafiken jämfört med hur det är i de olika länder våra elever kommer från har varit spännande och också inspirerande. Det är ett ämne som engagerar. En kille från Jordanien berättade på en lektion hur han i sitt hemland försökte förklara hur upprörda vi svenskar blir när vi ser barn sitta lösa i bilarna. Att diskutera ochläsa om trafiksäkerhet på svenskalektionerna har blivit mycket populärt och jag får ofta frågan om jag kan dela med mig av det material jag fått av NTF
10 Funktionshindrade Dialog inför förändringar i trafikmiljön När förändringar planeras i trafikmiljön som berör funktionshindrade/oskyddade trafikanter är det viktigt att ta hänsyn till deras speciella situation. Exempel: Promenaden mellan bostaden och butiken är kanske enda tillfället för en person med funktionsnedsättning att komma ut och samtidigt få behövlig vardagsträning. Kanske är promenaden mellan bostaden den väg som känns trygg. Om förändringar planeras på sträckan är det viktigt att få fram information till och få en dialog med berörda och deras organisationer. NTF med sitt stora nätverk i organisationssverige är en bra resurs för förankring och dialog och därmed ökad acceptans och förståelse. Samtidigt får kommunen ökad kunskap om funktionshindrades problematik i olika trafiksituationer. NTF lägger förslag/plan på kommunikationsstrategi. Vi medverkar i dialogprocessen och är en länk mellan funktionshindrade och kommunen. Vi analyserar och sammanställer beslutsunderlag inför förändring. Att genom dialog och information via handikapporganisationer få synpunkter på och acceptans för förändringar i trafikmiljön. Inventering av trafikfällor för funktionshindrade Personer med funktionsnedsättning har begränsad möjlighet att ta sig fram i trafiken. De möter hinder som personer utan handikapp troligtvis aldrig ens tänker på. Klassiska exempel är trottoarskyltar med reklam och brinnande marschaller. Det finns också permanenta hinder som ojämnheter i asfalten, för korta intervaller vid övergångsställen eller överdrivet breda gator som driver upp hastigheten. Det är de funktionshindrade själva som är experter på var fällorna finns. Vi inventerar trafikmiljön tillsammans med representanter för handikapporganisationer. Vi sammanställer dokumentation och underlag som underlättar för planering eller beslut om förändring. Att få fram underlag och dokumentation utifrån funktionshindrades önskemål och problematik inför planering av och beslut om en förändrad trafikmiljö. Dialog inför förändringar i trafikmiljön Äldre När förändringar planeras i trafikmiljön som berör äldre, oskyddade trafikanter är det viktigt att ta hänsyn till deras speciella situation. Exempel: Promenaden mellan bostaden och butiken är kanske enda tillfället för den äldre att komma ut och samtidigt få behövlig vardagsträning. Kanske är promenaden mellan bostaden den väg som känns trygg. Om förändringar planeras på sträckan är det viktigt att få fram information till och få en dialog med berörda och deras organisationer. NTF med sitt stora nätverk i organisationssverige är en bra resurs för förankring och dialog och därmed ökad acceptans och förståelse. Samtidigt får kommunen ökad kunskap om äldres problematik i olika trafiksituationer. NTF lägger förslag/plan på kommunikationsstrategi. Vi medverkar i dialogprocessen och är en länk mellan äldre och kommunen. Vi analyserar och sammanställer beslutsunderlag inför förändring. Att genom dialog och information via äldreorganisationer få synpunkter på och acceptans för förändringar i trafikmiljön. Inventering av trafikfällor för äldre Äldre har begränsad möjlighet att ta sig fram i trafiken. De möter hinder som yngre och mer rörliga troligtvis aldrig ens tänker på. Klassiska exempel är trottoarskyltar med reklam och brinnande marschaller. Det finns också permanenta hinder som ojämnheter i asfalten, för korta intervaller vid övergångsställen eller överdrivet breda gator som driver upp hastigheten. Det är de äldre själva som är experter på var fällorna finns. Vi inventerar trafikmiljön tillsammans med representanter för äldreorganisationer. Vi sammanställer dokumentation och underlag som underlättar för planering eller beslut om förändring. Att få fram underlag och dokumentation utifrån äldres önskemål och problematik inför planering av och beslut om en förändrad trafikmiljö
11 Arbetsplatsaktiviteter friskvård, cykling, hjälm Bättre hälsa, ökad säkerhet och bättre miljö NTF vill stimulera till ett ökat cyklande och mindre bilåkande utan att det blir fler skadade cyklister. Med ökad säkerhet menar vi en ökad hjälmanvändning och en säker cykel. Separerade cykelvägar är också en viktig säkerhetsfaktor. Några siffror Man räknar med att det skadas cirka cyklister varje år kräver sjukhusvård, av dessa får drygt skallskador. 50 skadas så svårt att de dör. Skallskador syns i regel inte utanpå. Många som får lättare hjärnskador kan t ex få så svåra problem med koncentrationen att de inte kan sköta ett arbete. En hjälm tar emot den första hårda stöten och kan vara skillnaden mellan ett fortsatt friskt liv eller ett liv med handikapp. Onödig kostnad Det finns färska undersökningar som visar att vårdkostnaderna för cykelolyckor är lika höga som de sammanlagda vårdkostnaderna för alla andra trafikolyckor. Undersökningen är gjord i Umeå, men resultatet kan sannolikt översättas till att gälla hela landet. Man vet att hjälm är ett mycket effektivt skydd för huvudet vid cykelolyckor. Man vet också att de flesta cykelolyckor är singelolyckor. Just när det gäller skador vid cykelolyckor kan den enskilde verkligen påverka situationen. Vid olyckor drabbas hela familjen. En cykelhjälm är en billig försäkring både för den som cyklar och anhöriga. Kan det vara enklare? Bättre miljö Cykling minskar miljöproblemen. En stor andel av bilresorna inom tätort, cirka procent, är kortare än 3-4 km. Dessa resor svarar för en stor del av utsläppen från biltrafiken eftersom en katalysator inte fungerar fullt ut förrän efter 3-4 km. Cykelaktiviteter som förebyggande hälsovård i organisationer och företag NTF-organisationen har lång erfarenhet av att jobba med cykelaktiviteter i företag och organisationer, främst med fokus på säkerhet. Numera ingår också cykelaktiviteter som metod för att öka konditionen och därmed förbättra hälsotillståndet hos anställda. NTF ger uppslag till hur hälsobefrämjande cykelaktiviteter kan implementeras i personalvården. Vi kan tillsammans med ansvarig i företaget lägga upp ett skräddarsytt komplett program. Vi kan också vara starthjälp för att få igång aktiviteter. Vi kan lägga upp ett projekt från början till slut eller medverka med enstaka insatser. Exempel på våra tjänster vid cykelaktiviteter: Förstudier, analys av förutsättningar för att genomföra aktiviteter, enkäter eller mätning. Bollplank hur gör man? Medverka vid informationsmöten. Fakta och argument hur får man med sig människor? Aktiviteter för att sporra. Rådgivare vid planering av aktivitet. Stöd vid implementering av aktivitet i hälsovården. Stöd vid planering av aktivitet så att delmål, mål och resultat går att mäta. Uppföljning/utvärdering/enkäter. Underlag/stöd vid mediakontakter. Bra samarbetspartners när det gäller utrustning som cykel och hjälm. Material som t ex personalinformation, presentationspaket med OH och talmanus. Att förbättra hälsotillståndet hos anställda genom gemensamma aktiviteter som skapar lust och intresse för motion. Att stimulera till trafiksäker cykling. Resurs i cykla till jobbet kampanjer I samband med cykla-till-jobbet-kampanjer kan vi erbjuda information om säker cykling och hjälmanvändning till deltagande företag/arbetsplatser. Information kan ges under personalmöten eller i kombination med en längre kafferast. Att ge objektiv produktinformation, förmedla goda råd och tips om hur man kan öka sin säkerhet vid cykling
12 Aktiviteter tillsammans med hälsoplanerare Tillsammans med hälsoplanerare i kommunen/landstinget lägger vi upp arbetet för att t ex få personalen att välja cykel i stället för bil till jobbet. För att aktiviteten ska bli så attraktiv som möjligt att delta i, bör förberedande undersökningar göras t ex intervjuer, studier av väg till och från arbetet, trafikintensitet och/eller säkerhetsfrågor. NTF kan ansvara för hela arbetet från början till slut, inklusive t ex förberedande undersökningar, planering av aktivitet och information till anställda. Vi kan också medverka vid enstaka delar. Arbetsplatsaktiviteter resvanor, policy Att öka cyklandet och förbättra hälsotillståndet hos anställda med hjälp av vanlig vardagsmotion. Hjälmaktiviteter och utbildningsinsatser till personalgrupper Vi arrangerar hjälmaktiviteter på arbetsplatsen, vi utbildar personalgrupper exempelvis de som arbetar med personalvård. Vi kan också göra enklare, enstaka informationsinsatser till de anställda. Att i olycksförebyggande syfte få fler anställda att använda hjälm. Resvaneundersökningar NTF genomför undersökningar via enkäter för att klarlägga bl a värderingar, beteenden och synpunkter som kan påverka benägenheten att cykla. Vi kan även räkna trafikflödena vid ett antal fasta punkter både för biltrafiken och cykeltrafiken. Att genom undersökningar se om projekt leder till att uppställda mål nås. Att få kunskap om vad som fungerar bra och vad som bör förändras. Positivt mottagande Katarina Svensson arbetar på personalavdelningen på ICA i Hallingsås. För tredje året i rad samarbetar företaget med NTF Stockholm för att få fler anställda att cykla till jobbet. Aktiviteterna är mycket uppskattade, framförallt att alla som cyklar till jobbet den dagen får en cykelhjälm, berättar en glad Katarina. NTF representanter famms på plats utanför huvudentren under hela dagen. Deras stöd både inför och under cykeldagen har varit värdefullt. Förändra resvanor analys av förutsättningar och möjligheter Den naturliga vardagsmotionen blir allt mer ovanlig, både bland barn och vuxna. Det är lätt att ta bilen även för kortare sträckor. Hur ser resvanorna bland de anställda ut? Finns möjligheter för det stora flertalet att cykla? Hur är det med cykelvägar? Hur kan man förändra situationen? För att åstadkomma förändring krävs ett bra underlag. NTF gör studier och enkäter. Vi analyserar och tar fram projektförslag. Vi kan leda diskussioner och träffar om resvanor och ge inspiration och förslag till lösningar för förändrade resvanor. Att ge incitament för anställda att förändra sina resvanor och därmed bidra till bättre hälsa, mindre bilåkande och renare miljö
13 Rese- och trafiksäkerhetspolicy Vi kan vara rådgivare och resurs i arbetet med och integrering av trafiksäkerhetspolicy på arbetsplatsen. Vi kan skapa idéforum på arbetsplatsen där erfarenheter, engagemang, synpunkter och idéer kring resandet bland medarbetarna tas tillvara. Vi kan arrangera seminarier eller föreläsningar kring trafiksäkerhet och policy. Vi kan ge information till anställda vid integrering av rese- och trafiksäkerhetspolicy om ämnen som t ex alkohol och droger i trafiken, resepolicy, etik och moral. Tjänsten utförs av NTF Konsult. Att vara en resurs i arbetet med trafiksäkerhetspolicy. Att förankra och skapa acceptans för rese- och trafiksäkerhetspolicy hos anställda. Insiktsskapande övningar för anställda inom yrkestrafik Som komplement till information och seminarier om trafiksäkerhet är upplevelsebaserade övningar ett utmärkt sätt att ge kunskap och därmed skapa insikt. NTF har en rad praktiska övningar som ger aha-upplevelser och insikt om vad som händer vid felaktiga beteenden i kritiska situationer. Realistiska övningar som visar vad som händer med stoppsträckan vid olika hastigheter är ett sådant exempel. Som ytterligare förstärkning kan övningarna videofilmas och användas i kompletterande teoriblock. Tjänsten utförs av NTF Konsult. ECO-driving är ett annat exempel som skapar insikt. Att skapa insikt i olika trafiksäkerhetsfrågor hos anställda som arbetar med yrkestrafik. Lyckat samarbete ger säkrare hembesök Opinionsbildning Scenario: kommunens vägar är i behov av kraftigt underhåll, dessutom behöver vägar delvis dras om för att bli säkrare. En hel del olyckor har inträffat på vissa delar av vägnätet. Åtgärderna kommer att drabba några fastighetsägare, dessutom behövs pengar till andra viktiga kommunala områden. Frågan kommer med all säkerhet att diskuteras i lokala media. NTF kan med förebyggande arbete, opinionsbildning och information ökar möjligheterna betydligt för att få förståelse för förändringar och ombyggnad. Att skapa förståelse och acceptans hos invånarna, alla trafikantgrupper och särskilt berörda för kommunens behov av förändrad trafikmiljö. Beteendepåverkande insatser Insatser för att påverka beteenden hos olika trafikantgrupper kan göras med en mängd olika tekniker. NTF har en rik källa av aktivt kampanjarbete att hämta idéer och inspiration ur. Tillsammans med uppdragsgivaren lägger vi upp aktiviteter och vi skräddarsyr insatserna efter målgrupp och ämne.. Vi kan medverka enbart som rådgivare och bollplank. Vi kan också ge ett komplett förslag på aktivitet utifrån önskemål och krav. Vi arbetar med kampanjer inom bl a följande områden; hastighet, hjälm, synbarhet, skolstart, samspel mellan cyklister och gående, samspel mellan bilister och oskyddade trafikanter, bilbälteskampanjer, trafiknykterhetskampanjer och cykling. Några exempel på olika tekniker för att påverka beteenden: Cykelhjälm: Under en förutbestämd tid intensifierar vi betydelsen av att använda cykelhjälm. Vi gör det genom att direkt på cykelbanan kommunicera med cyklister, informera på arbetsplatser m m. Skolstart: På olika sätt uppmärksammar vi att det är nya ovana trafikanter i trafiken. Det kan ske genom mediaarbete, information i skolan, särskilda geografiska aktiviteter o s v. Att förändra beteenden hos människor för att åstadkomma en säkrare trafik. Allmänt Tillsammans med NTF utbildar Skövde kommun årligen sin personal inom socialförvaltningen. Framförallt har man koncentrerat sig på de som kör minibuss inom hemtjänsten. Vi utbildar cirka 100 personer per år i trafiksäkerhet. framförallt de som kör minibuss i socialförvaltningens regi., säger Hans Cederlund, fordonsansvarig inom Skövde kommun. Vi har både teori och upplevelsebaserad utbildning. Bilens inre säkerhet med förankring av rullstolar och en mer handikappsvänlig färd är viktiga inslag i säkerhetsutbildningen. Bakgrunden till satsningen är att de flesta inte har någon vana att köra minibuss. Som förare inom färd- och hemtjänsten har man ansvar att resorna sker på ett säkert sätt
14 Enkäter, intervjuer, djupanalyser För att få ut ett bra och användbart resultat av en undersökning krävs att man ställer de rätta frågorna. Avsikten med en undersökning är ofta att få ett underlag inför kommande projekt. Viktigt är då att frågorna har innehåll och är formulerade så att en planerad aktivitet går att följa upp och utvärdera har aktiviteten fått avsedd effekt?. Exempel: Många föräldrar struntar i att barnen inte har bilbarnstol eller att barnen sitter lösa i bilbarnstolen. En undersökning, t ex via intervjuer, ger kunskap om hur föräldrarna tänker. Undersökningen kan också ge ett statistiskt underlag. Med denna kunskap går det att få större träffsäkerhet i projektet. Exempel: Kommunen vill att fler ska börja cykla i stället för att åka bil. Undersökningar om cyklandet i kommunen, varför man väljer att fortsätta åka bil, vad som krävs för att få människor att välja cykeln i stället o s v, är värdefull kunskap inför arbetet och planeringen av en aktivitet. NTF-organisationen NTF består av ett 70-tal riksorganisationer och hundratals regionala och lokala föreningar och verksamheten administreras av ett centralt kansli samt 23 länskanslier. Ledstjärna för NTFs verksamhet är Nollvisionen riksdagens långsiktiga mål för vägtrafiken. Vår verksamhetsidé är; att skapa opinion för rätten till en trygg och säker trafik där ingen accepterar att någon dödas eller skadas allvarligt att öka människors vilja att ställa krav liksom deras förmåga att själva bidra till varaktiga förbättringar öka insikten om trafiksäkerhetens betydelse för folkhälsan. NTFS KUNSKAPSBANK PÅ NÄTET På NTFs hemsida finns mängder av fakta och information kring olika trafiksäkerhetsfrågor. På hemsidan ligger bl.a. resultat från olika undersökningar och köpguider. Här hittar du även länkar till NTFs länsförbund och medlemsorganisationer. NTF KONSUMENT Till NTFs konsumentlinje kan människor ringa och ställa frågor och få råd om allt som rör trafiksäkerhet. Numret är och samtalet är kostnadsfritt. Med hjälp av vårt nätverk har NTF resurser att effektivt utföra intervjuer och enkäter i obegränsad form. Från intervjuer på stan till telefon- och brevenkäter och djupintervjuer. Vi hjälper till att tolka och sammanställa resultaten. Att skapa underlag som ger träffsäkerhet i kommande projekt, visar statistiska värden och ger möjlighet att mäta och utvärdera projekt. Utåtriktade aktiviteter NTF kan vara resurs och idéspruta vid exempelvis trafiksäkerhetsdagar, öppet-hus, invigningar eller bilfria dagar. Vi planerar och arrangerar dagar för allmänhet, personal eller andra utvalda grupper. Vi kan ta hand om hela dagen eller medverka med vissa inslag, som t ex insiktsskapande övningar som prova på, voltare eller krocksläde. Samtidigt som du som uppdragsgivare får positiv PR av evenemanget får besökarna med sig en upplevelse som ger dem något att tänka på i vardagstrafiken. Att öka insikt och förståelse för trafiksäkerhetsfrågor genom att utnyttja aktiviteter med många besökare. Att skapa engagemang på ett lustfyllt och upplevelsebaserat sätt. NTFS FÖRLAG NTFs Förlag tillhandahåller fakta- och studiematerial inom olika trafiksäkerhetsområden, t ex juridiskt material, utbildningsmaterial för EU-moped och andra utbildningsfilmer. Läs mer på NTFs hemsida under rubriken NTF-shopen. NTF KONSULT NTF Konsult startade Bakgrunden är en ökande transportsektor där det förekommer många olyckor med yrkestrafik är inblandad. Nya krav inom trafiksäkerhetsområdet och ett ökande intresse från både företag och offentlig förvaltning att få kontroll över säkerheten i sina transporter är basen för NTF Konsults arbete. NTF Konsult har en samlad och unik trafiksäkerhetskunskap och lång erfarenhet av utbildning och kvalitetsarbete inom transportsektorn. NTF Konsult är en del av NTF-organisationen vilket ger styrka och fördelar bl a en löpande kompetensutveckling. NTF Konsult är rikstäckande. Verksamheten rymmer också viss förlagsverksamhet. I sortimentet finns framför allt juridisk litteratur men även produkter som är kopplade till själva konsultverksamheten. GULDTRIANGELN GuldTriangeln är ett samarbete mellan NTF, Vägverket, Svenska Kommunförbundet och Rikspolisstyrelsen och är en av NTFs återkommande aktiviteter. Guldtriangeln delas ut till kommuner som lyckats särskilt bra med ett trafikmiljöprojekt
15 Här hittar du oss NTF BLEKINGE, KARLSKRONA TEL , FAX NTF Dalarna, Falun tel , fax NTF FyrBoDal, Värnersborg tel , fax NTF Gotland, Roma Kloster tel/fax NTF Gävleborg, Gävle tel , fax NTF Halland, Halmstad tel , fax NTF Jämtlands län, Östersund tel , fax NTF Jönköpings län, Jönköping tel , fax NTF Kalmars län, Kalmar tel , fax NTF Kronoberg, Växjö tel , fax NTF Norrbotten, Luleå tel , fax NTF Skaraborg, Mariestad tel , fax NTF Skåne, Malmö tel , fax NTF Stockholms län, Solna tel , fax NTF Sörmland, Nyköping tel , fax NTF Uppsala län, Uppsala tel , fax NTF Värmland, Karlstad tel , fax NTF Väst, Göteborg tel , fax NTF Västerbotten, Umeå tel , fax NTF Västmanland, Västerås tel , fax NTF Västernorrland, Härnösand tel , fax NTF Örebro län, Kumla tel , fax NTF Östergötland, Linköping tel , fax NTFs centrala kansli Box 30, Solna tel , fax FÖR MER INFORMATION OCH LÄNKAR TILL NTF-FÖRBUNDENS HEMSIDOR GÅ IN PÅ Box 30, Solna. Tel Fax
28 sidor Utbildningar och tjänster för din utåtriktade kommunikation
28 sidor Utbildningar och tjänster för din utåtriktade kommunikation NTF när det gäller trafiksäkerhet en länk mellan förvaltning och den enskilda människan NTF när det gäller trafiksäkerhet en länk mellan
UTBILDNINGAR, UNDERSÖKNINGAR OCH ANDRA TJÄNSTER KRING TRAFIKSÄKERHET FRÅN NTF
Skola 1. Utbildning av personal i grundoch gymnasieskola Trafikundervisning i skolan förekommer idag i begränsad omfattning. I de lägre årskurserna kan den finnas kvar om än sparsamt. NTF kan påvisa för
Barn och trafiksäkerhet
Barn och trafiksäkerhet Innehållsförteckning Barn och trafiksäkerhet................. 1 Om NTF........................... 2 För gravida.......................... 3 9 månader......................... 4
Om NTF. Verksamhet. 04-01-09 Flik 15
Om NTF Verksamhet NTF som verkat sedan 1934, är traditionellt sett en pekpinne-organisation som arbetat för att uppfostra goda trafikanter under paroller som kör nykter, sänk hastigheten och använd bilbälte.
Projektförslag. Skolhastighetsmätningar
Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten
Information till skolor
Information till skolor Många föräldrar känner en oro för sina barns skolväg. Det leder ofta till att barnen skjutsas ända fram till dörren. Detta beteende skapar kaotiska trafiksituationer runt skolan,
Användning av cykel- och mopedhjälm 2018
Användning av cykel- och mopedhjälm 2018 NTF RAPPORT 2018:7 Resultat från NTF:s mätning av cykel- och mopedhjälmsanvändning 2018. www.ntf.se Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund...
Användning av cykel- och mopedhjälm 2016 NTF RAPPORT 2016:3
Användning av cykel- och mopedhjälm 2016 NTF RAPPORT 2016:3 Resultat från NTF:s mätning av cykel- och mopedhjälmsanvändning 2016. Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 3 2 Inledning 3 3 Metod 3 4 Finansiering
Trafiksäkerhet på lätt svenska
Trafiksäkerhet på lätt svenska www.ntf.se Gående. Det är viktigt att alltid se sig för och att få ögonkontakt med andra. Gå aldrig över gatan förrän du är säker på att bilen stannar. 2 NTF Trafiksäkerhet
Användning av cykel- och mopedhjälm 2017
Användning av cykel- och mopedhjälm 2017 NTF RAPPORT 2017:6 Resultat från NTF:s mätning av cykel- och mopedhjälmsanvändning 2017. www.ntf.se Innehåll 1 Sammanfattning... 3 2 Inledning... 3 3 Bakgrund...
År 2020 Fler rör sig i staden
År 2020 Fler rör sig i staden Men färre skadas i trafiken Trafiksäkerhetsprogrammet 2010 2020 antogs av Trafiknämnden i december 2009. Programmet ger inriktningen för det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet
Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken. Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte
Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte 1. Don t drink & drive startades av Vägverket år 2003 och syftar till att göra ungdomar uppmärksamma
Användning av bilbälte 2018
Användning av bilbälte 2018 NTF RAPPORT 2018:8 Resultat från NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2018. www.ntf.se Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund... 3 3 Syfte... 3 4 Metod...
40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% Kalmar. Östergötland Sverige. Kronoberg. Norrbotten. Stockholm. Halland Jämtland. Uppsala. Blekinge.
4 35% 3 25% 15% 1 5% bussföretag (*för att bli NTF-godkänd krävs en trafiksäkerhetspolicy, godkänd hastighetsregulator, två eller trepunktsbälte på samtliga platser, alkolås, information om trafiksäkerhet
Trafiksäkerhet på lätt svenska
www.ntf.se Trafiksäkerhet på lätt svenska Gående. Det är viktigt att se sig för och att få ögonkontakt med andra. Gå över gatan på ett övergångsställe. Vänta tills bilen sett dig och stannat. 2 NTF Trafiksäkerhet
Välkommen till Skoltävling 2005!
Välkommen till Skoltävling 2005! Tävlingen riktar sig till elever i årskurs 6. Målet är att öka kunskapen om hur viktigt och roligt det är att röra sig och att använda cykelhjälm. Tävlingen består av tre
Användning bilbälte 2016 NTF RAPPORT 2016:4
Användning bilbälte 2016 NTF RAPPORT 2016:4 Resultat för NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2016. Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 3 2 Inledning 3 3 Metod 3 4 Finansiering 3 5 Resultat 4 6 Diskussion
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1a Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 1b Hur gammal är Du? 1
Motioner ställda till NTF:s kongress samt styrelsens yttrande och förslag till beslut
Motioner ställda till NTF:s kongress samt styrelsens yttrande och förslag till beslut 1. Användning av cykelhjälm för alla 2. Tillsättande av en framtidsstudie 3. Gör en publik kortversion av NTF Anser
policy Riksidrottsförbundets policy FÖR TRAFIKSÄKRA OCH MILJÖANPASSADE TR ANSPORTER INOM IDROTTEN
policy Riksidrottsförbundets policy FÖR TRAFIKSÄKRA OCH MILJÖANPASSADE TR ANSPORTER INOM IDROTTEN Mellan fyra och fem procent av varje årskull av svenska befolkningen dör eller invalidiseras till följd
Användning av bilbälte 2017
Användning av bilbälte 2017 NTF RAPPORT 2017:7 Resultat från NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2017. www.ntf.se Innehåll 1 Sammanfattning... 3 2 Inledning... 3 3 Bakgrund... 3 4 Syfte... 3 5 Metod...
VERKSAMHETSPLAN 2008 NTF KALMAR LÄN
1. UPPDRAG VERKSAMHETSPLAN 2008 NTF KALMAR LÄN Nuläge NTF Kalmar län har som uppgift att förena organisationer, företag och myndigheter i det frivilliga trafiksäkerhetsarbetet samt planera, leda och samordna
Trafiken i praktiken årskurs 6 9.
Trafiken i praktiken årskurs 6 9. Hitta den röda tråden i ditt trafikarbete Det är viktigt att trafikundervisningen löper som en röd tråd genom grundskolan. För att trafiksäkerhets arbetet ska ge någon
Trafiksäkerhetsprogram En del av handlingsprogramet Trygghet och säkerhet
Trafiksäkerhetsprogram 2015-2020 En del av handlingsprogramet Trygghet och säkerhet Beslutat av kommunstyrelsen den 9 september 2015 147 Trafiksäkerhetsprogram 2015-2020 Trafiksäkerhetsprogrammet är ett
VERKSAMHETSPLAN 2010 NTF BLEKINGE
VERKSAMHETSPLAN 2010 NTF BLEKINGE 1. INLEDNING 1.1 Bakgrund/Nuläge NTF Blekinge har som uppgift att förena organisationer, företag och myndigheter i trafiksäkerhetsarbetet, samt planera, leda, utveckla
VERKSAMHETSPLAN 2015
VERKSAMHETSPLAN 2015 1. INLEDNING 1.1 Bakgrund/Nuläge NTF förbunden har som uppgift att förena organisationer, företag och myndigheter i trafiksäkerhetsarbetet, samt planera, leda, utveckla och samordna
Sammanfattning...5. Bakgrund...6. Däckrisk...6. Mönsterdjup...6. Lufttryck...6. Finsk förebild...6. Kampanj däckrazzia i Sverige...6. Genomförande...
Resultat från däckundersökning genomförd i samband med kampanj Däckrazzia 2007 www.polisen.se www.vv.se www. dackinfo.se www.ntf.se www.bilprovningen.se Sida 2 av 28 Sida 3 av 28 Innehåll Sammanfattning...5
har du råd med höjd bensinskatt? har du råd med höjd bensinskatt?
82 535 000 kronor dyrare med bensin för invånarna här i Blekinge län. 82 535 000 kronor dyrare med bensin för invånarna här i Blekinge län. 82 535 000 kronor dyrare med bensin för invånarna här i Blekinge
Skolmaterial för dialog och reflektiontion om alkohol och droger i trafiken. Gymnasiet. Pratmanus till föräldramöte
Skolmaterial för dialog och reflektiontion om alkohol och droger i trafiken Gymnasiet. Pratmanus till föräldramöte 1. Don t drink & drive startades av Vägverket år 2003 och syftar till att göra ungdomar
NTF:s verksamhetsinriktning (Fastställd av NTF:s kongress )
NTF:s verksamhetsinriktning 2014 2015 (Fastställd av NTF:s kongress 2013 04 20) Detta är NTF: NTF En trafiksäkerhetsorganisation NTF bildades 1934 på initiativ av den dåvarande kommunikationsministern.
En miljö- och trafiksäkerhetssatsning i din kommun
En miljö- och trafiksäkerhetssatsning i din kommun MöTs inriktning Arbetet bedrivs i nära samarbete mellan Vägverket och kommunerna och ska involvera kommuninvånarna. Nyckelord i projektet är samordningsvinster,
Säkra din trafikmiljö
Säkra din trafikmiljö Du har möjlighet att påverka www.ntf.se Stort intresse för säkrare trafikmiljö. Så gjorde Tyresö vägförening. Tyresö vägförening har under många år arbetat med att förbättra trafiksäkerheten
IT-projektet ya svenskar i trafiken
Bakgrund och fakta IT-projektet ya svenskar i trafiken Pågått sedan 2004 i samarbete mellan FMK, NTF, Bilkåren och Vägverket Mål: ge kunskap om svensk trafiklag + påverka attityder och beteenden när det
Vilken är din dröm? Redovisning av fråga 1 per län
Vilken är din dröm? Redovisning av fråga 1 per län Vilken är din dröm? - Blekinge 16 3 1 29 18 1 4 Blekinge Bas: Boende i aktuellt län 0 intervjuer per län TNS SIFO 09 1 Vilken är din dröm? - Dalarna 3
EN LITEN SKRIFT FÖR DIG SOM VILL ATT DITT BARN SKA GÅ LÅNGT
EN LITEN SKRIFT FÖR DIG SOM VILL ATT DITT BARN SKA GÅ LÅNGT VILL DU ATT DINA BARN SKA GÅ LÅNGT? LÄS DÅ DET HÄR. Det är med resvanor precis som med matvanor, de grundläggs i tidig ålder. Både de goda och
Undersökning av däcktyp i Sverige. Kvartal 1, 2011
Undersökning av däcktyp i Sverige Kvartal 1, 2011 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige...
Undersökning av däcktyp i Sverige. Januari/februari 2010
Undersökning av däcktyp i Sverige Januari/februari 2010 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5 Regionala
Trafiksäkerhetsprogram
Vetlanda kommun Tekniska kontoret Dokumenttyp Riktlinjer Dokumentansvarig Teknisk chef Beslutad av (datum och ) Tekniska nämnden Giltig fr o m 2013-xx-xx Gäller för Alla kommunens verksamheter Senast reviderad
Bidrag till funktionshinderrörelsen En översikt över landstingens bidragsgivning
Bidrag till funktionshinderrörelsen 2014 En översikt över landstingens bidragsgivning HSO Skåne rapport 2014:2 Detta är en rapport över Sveriges landstings och regioners bidragsgivning till funktionshinderrörelsen
Erfarenhet av cykel.
Erfarenhet av cykel. - Kommunal erfarenhet i 12 år. Påverka internt att prioritera cykling, påverka innevånarna att cykla. - Fyra år på regional nivå i Trafikverket för att öka hållbart resandet. 1 2012-12-13
Lokalt företagsklimat Ranking 2017
Lokalt företagsklimat Ranking 2017 Lokalt företagsklimat Rankingens olika delar Enkätsvar 1/3 Enkätsvar 1/3 Enkätsvar 1/3 Statistik från SCB och UC 1/3 Sammanfattande omdöme om företagsklimatet i kommunen
Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna
Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer
Ranking av företagsklimatet Läs mer på
Ranking av företagsklimatet 2017 Läs mer på www.foretagsklimat.se Vad är företagsklimat? Rankingens olika delar Enkätsvar 1/3 Enkätsvar 1/3 Enkätsvar 1/3 Statistik från SCB och UC 1/3 Sammanfattande omdöme
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2015 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2015 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Trafiken i praktiken Åk 2-3
2010-10-06 Miljö - Hälsa - Trafiksäkerhet Trafiken i praktiken Åk 2-3 Hitta den röda tråden i ditt trafikarbete Det är viktigt att trafikundervisningen löper som en röd tråd genom grundskolan. För att
Remissyttrande plan för säkra och trygga skolvägar i Stockholms stad
Hägersten-Liljeholmens stadsdelsförvaltning Avdelningen för Samhällsplanering Sida 1 (6) 2015-11-03 Handläggare David Eriksson Telefon: 08-508 22 053 Till Hägersten-Liljeholmens stadsdelsnämnd 2015-11-26
VERKSAMHETSPLAN. 611 39 NYKÖPING Fax: 0155-29 02 28 Hemsida: www.n.se/sormland
VERKSAMHETSPLAN 2011 NTF Sörmland Blommenhovsvägen 26 Tel: 0155-29 02 29 E-postadress: sormland@n.se 611 39 NYKÖPING Fax: 0155-29 02 28 Hemsida: www.n.se/sormland Verksamhetsplan för år 2011 sida sida
Kammarkollegiet 2013-02-27 Bilaga 2 Statens inköpscentral Prislista Personaluthyrning Dnr 96-107-2011:010
Kammarkollegiet 2013-02-27 Bilaga 2 Statens inköpscentral Region: 1 Län: Norrbottens län Västerbottens län Enheten för upphandling av Varor och Tjänster Region: 2 Län: Västernorrlands län Jämtlands län
Att göra en skolreseplan handledning för kommuner
Att göra en skolreseplan handledning för kommuner Innehåll Inledning... 3 Förberedelser... 4 Val av skola... 4 Organisation och ansvarsfördelning... 4 Dialog och förankring... 4 Beskrivning av skolan...
Lokalt företagsklimat Ranking 2017
Lokalt företagsklimat Ranking 2017 Lokalt företagsklimat Rankingens olika delar Enkätsvar 1/3 Enkätsvar 1/3 Enkätsvar 1/3 Statistik från SCB och UC 1/3 Sammanfattande omdöme om företagsklimatet i kommunen
Tycker du att du har fått fel vård eller behandling? Är du inte nöjd med den förklaring du får av vårdpersonalen?
2014-02-27 1(9) Klaga på vården Om du har klagomål på vården kan du både som patient och närstående framföra dina synpunkter. På så sätt bidrar du till att göra vården säkrare. Det finns flera instanser
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2013 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2013 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Arbetspendlare på cykel
Arbetspendlare på cykel Observationsstudie av cykelhjälmsanvändning Håkan Ter-Borch RAP. 3 juni 2007 Innehållsförteckning ARBETSPENDLARE PÅ CYKEL...4 BAKGRUND...4 GENOMFÖRANDE...4 PLATSER...4 RESULTAT...4
Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret
Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende Henrik Petzäll Trafikkontoret VISION Attraktiv cykelstad för alla Attraktiv cykelstad Tillgång till cykelbanor Trivsamma, trygga, rena & snygga cykelvägar
Stö d fö r lökalt inflytande i PRIO-pröcesserna
Stö d fö r lökalt inflytande i PRIO-pröcesserna I 2014 års PRIO-överenskommelse vill Regeringen och SKL att patienters, brukares och anhörigas delaktighet ökar individuellt och på organisationsnivå. Det
Trafikdiplomerad skola
2012-09-21 Miljö - Hälsa - Trafiksäkerhet Trafikdiplomerad skola Att arbeta långsiktigt med trafiksäkerhet är avgörande för vilken effekt trafikundervisningen har. Det är det lilla arbetet i vardagen som
Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9. Våren 2015. Innehållsförteckning
Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9 Våren 2015 Innehållsförteckning 1. Bakgrund... 2 2. Syfte... 2 3. Metod... 2 4. Resultat... 3 5. Jämförelse mellan resultaten 2009 och 2015...
Ingår i landsbygdsprogrammet. Vem ska använda blanketten?
Anvisning till blanketten Åtagande för utvald miljö miljöersättning för naturfrämjande insatser på åkermark Ingår i landsbygdsprogrammet 1. På länsstyrelsens webbplats www.lansstyrelsen.se kan du läsa
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2014 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2014 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Verksamhetsinriktning för perioden 2006-2007
Verksamhetsinriktning för perioden 2006-2007 Fastställd av NTFs kongress den 16 april 2005 Verksamhetsinriktningen är uppdelad i tre delar: Inledande kommentarer. med NTFs verksamhetsidé och grundläggande
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2012 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2012 (januari mars) 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat...
Krydda med siffror Smaka på kartan
Krydda med siffror Smaka på kartan Stefan Svanström Statistiska centralbyrån Avdelningen för regioner och miljö GIS i Västmanland Västerås Om SCB Statistik är en förutsättning för demokratin SCB är en
Trafiken i praktiken Åk 4-5
2010-10-06 Miljö - Hälsa - Trafiksäkerhet Trafiken i praktiken Åk 4-5 Hitta den röda tråden i ditt trafikarbete Det är viktigt att trafikundervisningen löper som en röd tråd genom grundskolan. För att
Trafiksäker väg till fotbollen
Trafiksäker väg till fotbollen www.ntf.se Inledning. 2 NTF Trafiksäker väg till fotbollen Landslagets Fotbollsskola Svenska Fotbollförbundets vision är att alla barn som är med på Landslagets fotbollsskola
Bussresor för barn och ungdomar
Bussresor för barn och ungdomar Foto: Nettbuss Alexander Hagstadius. www.ntf.se Några regler kring resor med buss. Denna rekommendation handlar om tillfälliga beställda resor med buss, framför allt då
Mopedförälder. Vi vill hjälpa din tonåring att förstå farorna.
Mopedförälder Vi vill hjälpa din tonåring att förstå farorna. www.ntf.se Att bli mopedförälder. Varför ska du läsa det här? Du och din tonåring vet redan att det är viktigt att använda hjälm, att det är
TRAFIKSÄKERHETSPOLICY
TRAFIKSÄKERHETSPOLICY Rev. 2004-10-01 Rev. 2005-11-14 Rev. 2007-09-19 Rev. 2008-03-03 1 TRAFIKSÄKERHETSPOLICYPROGRAM FÖR LINDBERGS BUSS AB. Lindbergs Buss AB bedriver linje- och beställningstrafik. Under
Levnadsvanor diskuteras i samband med besök i primärvården
1 Alkoholvanor diskuterades Ålder 44 år eller yngre 24 22,7-24,7 18 17,3-18,5 20 19,1-20,1 45-64 år 29 * 28,4-29,8 17 16,6-17,5 22 * 21,2-22,1 65-74 år 25 23,8-25,3 14 * 13,6-14,7 19 18,3-19,2 75 år och
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2018 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2018 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 4 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Skolvägsplan för XXX-skolan
2011-03-22 Skolvägsplan för XXX-skolan Innehåll Skolvägsplan... 3 Arbetssätt... 3 Arbetsgång... 3 Skolan... 4 Vi som tagit fram planen... 4 Resvanor... 5 Dagens resvanor... 5 Önskade resvanor... 5 Hur
Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011. Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan!
Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011 Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan! Snabba fakta om Trafikverket Generaldirektör Gunnar Malm Huvudkontoret ligger i Borlänge Regionkontor
Att göra en skolreseplan handledning för kommuner
Att göra en skolreseplan handledning för kommuner Innehåll Inledning... 3 Förberedelser... 4 Val av skola... 4 Organisation och ansvarsfördelning... 4 Dialog och förankring... 4 Beskrivning av skolan...
Antal anmälda dödsfall i arbetsolyckor efter län, där arbetsstället har sin postadress
Antal anmälda dödsfall i arbetsolyckor efter län, där arbetsstället har sin postadress 2015 1 01 Stockholm 4-1 - - - 5-03 Uppsala - - - - - - - - 04 Södermanland 1 - - - - - 1-05 Östergötland 2 - - - -
Förslag till beslut. 1. Trafiknämnden godkänner kontorets tjänsteutlåtande som svar på skrivelsen. Fredrik Alfredsson T.f.
Dnr Sida 1 (8) 2019-01-14 Handläggare Catarina Nilsson 08-508 26 242 Till Trafiknämnden 2019-03-07 Joakim Boberg 08-508 263 92 Hur trafikkontoret arbetar med och ser på trafiksäkerhetsfrågor som särskilt
Din ehälsa. Annica Blomsten Kommunal ehälsa
Din ehälsa Syfte med ehälsa Rätt information till rätt person i rätt tid Tillgänglighet Din journal på nätet Kunna följa sitt ärende Invånare Medarbetaren Beslutsfattare Ansöka om vård Tidsbokning Individuellt
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2016 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2016 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Trygg i trafiken: Gå i trafiken
L Ä R A R H A N D L E D N I N G Trygg i trafiken: Gå i trafiken Läroplan, åk 1-3 med kortfattade lektionstips Trafik och trafiksäkerhet finns med på många ställen i kursplanerna. Ofta fungerar trafik och
Trafiksäkra skolan. Lärarhandledning. Tema. Samsas i trafiken. Malmö stad, Gatukontoret
Trafiksäkra skolan Lärarhandledning Tema Samsas i trafiken Malmö stad, Gatukontoret Samsas i trafiken Lärarhandledning Trafiksäkra Skolan ska ses som både en uppmaning och ett påstående. Övergripande mål
Redovisning Trafiklotteriet 2016
Redovisning Trafiklotteriet 2016 Insatser för Barns trafiksäkerhet NTF RAPPORT 2017:4 Redovisning av Insatser för barns trafiksäkerhet, Trafiklotteriet Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 3 2 Inledning
NTF SKÅNES MARKNADSUNDERSÖKNING SKOLSKJUTS 2000
NTF SKÅNES MARKNADSUNDERSÖKNING SKOLSKJUTS 2000 Cecilia Mallard Augusti 2000 1. BAKGRUND Hösten 1999 genomförde NTF Skåne en undersökning i tio kommuner vad gäller säkerheten i samband med skolskjutsar.
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Hur gammal är Du? 1
TRRs metodik för uppsagda baseras på: Nuläge
Vad gör TRR? Hur står det till idag då? Då och då uppstår situationer då ändrade förutsättningar tvingar företagsledningen att förändra företagets organisation. Vissa gånger med expansion och nyrekrytering
Säkra och trygga skolvägar i Nacka kommun
IDÉBESKRIVNING Säkra och trygga skolvägar i Nacka kommun 2013-03-26 Eva Scharin POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON E-POST SMS WEBB ORG. NUMMER Nacka kommun, 131 81 Nacka Stadshuset, Granitvägen 15 08-718
NTF:s Verksamhetsinriktning Förslag till Kongressen 2017
NTF:s Verksamhetsinriktning 2017-2019 Förslag till Kongressen 2017 NTF:s styrande dokument NTF arbetar med utgångspunkt i tre styrande dokument. Ett av dem har varit Strategisk plan för 2015-2017 som beskrev
Manus till bildspel. Cykla säkert på lätt svenska. Bild 2. Demokrati. Cykla säkert på lätt svenska
Bild 2. Demokrati Manus till bildspel Cykla säkert på lätt svenska Cykla säkert på lätt svenska www.ntf.se Sverige är ett av världens mest trafiksäkra länder. Det beror framför allt på ett nationellt arbete
EQUAL BIBLIOTEKEN I ÖSTERGÖTLAND Slutrapport
Länsbibliotek Östergötland Box 1791 581 17 Linköping EQUAL BIBLIOTEKEN I ÖSTERGÖTLAND Slutrapport Bakgrund Biblioteken är viktiga för mångfalden i samhället. De är öppna för alla och de är en mötesplats.
Ingår i landsbygdsprogrammet. Vem ska använda blanketten?
Anvisning till blanketten Åtagande för utvald miljö regionala markklasser inom miljö ersättningen för betesmarker och slåtterängar Ingår i landsbygdsprogrammet 1. Läs om de regionala markklasser som är
Länsstyrelsens ledningsplatser (LLP)
Länsstyrelsens ledningsplatser (LLP) Funktionskontroll (FK) vart femte år med mellanliggande Underhållsbesök (UHB) i femårsintervall. Län Ort Senaste FK Senaste UHB 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
av en revision se ut?
KOMMUNALA TRAFIKSÄKERHETS- REVISIONER: Hur kan resultatet av en revision se ut? Hanna Wennberg, Trivector Traffic AB Tekn.dr. trafikplanering, Ansvarig AO Trafiksäkerhet & trygghet Linköpings kommuns trafiksäkerhetsarbete
Klaga på vården. Tycker du att du har fått fel vård eller behandling? Är du inte nöjd med den förklaring du får av vårdpersonalen?
2013-08-16 1(9) Klaga på vården Om du har klagomål på vården kan du både som patient och närstående framföra dina synpunkter. På så sätt bidrar du till att göra vården säkrare. Det finns flera instanser
Handläggare Datum Ärendebeteckning Linda Almljung Törngren Anders Håkman
Handläggare Datum Ärendebeteckning Linda Almljung Törngren Anders Håkman 2015-05-19 2015-2085 Samhällsbyggnadsnämnden YTTRANDE Ärende: Trafikrådets handlingsplan 2015-2018 för ett trafiksäkert beteende
Samverkan för säker cykling och gångtrafik
Samverkan för säker cykling och gångtrafik NTF:s Nollvisionskonferens Stockholm TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Johan Lindberg 2018-05-02 Nollvisionen en förutsättning för en hållbar och attraktiv
Inventering av skolbarnens transporter hösten 2012
Inventering av skolbarnens transporter hösten 2012 I inventeringsarbetet har tekniska förvaltningen och bildningsförvaltningen bett alla rektorer om hjälp att nå ut till samtliga klasslärare i årskurserna
Presentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen
NOLLVISIONEN MÅL ANALYS INRIKTNINGAR LÄNKAR Presentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen 1 NOLLVISIONEN MÅL ANALYS INRIKTNINGAR LÄNKAR Vad är nollvisionen? Nollvisionen är
Oskyddade Trafikanter
Oskyddade Trafikanter Inledning I vårt arbete om gruppen oskyddade trafikanter det vill säga alla de som befinner sid vid eller på en väg som inte färdas eller tar sig fram i ett fordon som är stängt och
Ds 2001:15. Rapport om tillväxtavtalen. Första året. Näringsdepartementet
Ds 2001:15 Rapport om tillväxtavtalen Första året Näringsdepartementet 52 Kronobergs län 54 Norrbottens län 56 Skåne län 58 Stockholms län 60 Södermanlands län 62 Uppsala län 64 Värmlands län 66 Västerbottens
Alkolås i Sveriges kommuner
Alkolås i Sveriges kommuner MHF:s enkätundersökning i kommunerna visar att det har skett stora förbättringar av trafiksäkerheten under 2-talet genom en ökad användning av alkolås. I åtminstone varannan
HEJ! Skolorna ska under två valfria veckor samla så många respoäng som möjligt genom att gå, cykla eller resa kollektivt till och från skolan.
HEJ! FÖR TIONDE ÅRET I RAD ARRANGERAS DEN NATIONELLA UTMANINGEN GÅ OCH CYKLA TILL SKOLAN SOM VÄNDER SIG TILL SVERIGES ALLA ELEVER OCH PEDAGOGER I ÅR F-6. AKTIVITETEN ARRANGERAS AV TRAFIKKALENDERN - SVERIGES
Kampanjer vilka ska vi genomföra?
Kampanjer 2013 - vilka ska vi genomföra? Några tankar kring kommande kampanjer Riks- och lokala kampanjer Kampanjer genomförs antingen på riks- eller lokal nivå beroende på frågeställning och problematik.
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Vilket år är du född?