Towards Fossile Free Transport 2025 in Öckerö Municipality. Stanley Olsson

Transkript

1 Towards Fossile Free Transport 2025 in Öckerö Municipality Stanley Olsson

2 Stanley Olsson background Bilelektriker Flygmekaniker Gymnasium El och Telekommunikationer Teknikinformatör AB Volvo ( Servicemanualer mm) Servicelärare Volvo LV ( hela världen) Försäljningsingenjör Norden Marknadschef UK, Danmark och Island Affärsutvecklingschef Volvo Lastvagnar Norden Försäljningschef Sverige Affärsområdeschef Europa, Dragbilar + Drivlinor Director International Fleet Sales (hela världen) Director Fleet Customer projects, Waste and Recycling VD Customer Selection AB Ledarskap, Kundfokus Lokal energieffektivisering.. Technical information Service Training Sales engineering Sales, Development Drivelines Euro 5 intro Customer demands, hybrides Consultant - Leadership, Customer focus - Local energy projects

3 Öckerö a part of Bohuslän and Göteborg From global to local perspective

4 Starting point our fantastic environment

5

6 CNN list of the 10 last great wilderness in the world: 1.Tarkine regnskogen, Tasmanien 2.Knoydart halvön, Skottland 3.Salar de Uyuni, Bolivia 4.Sossusvlei, Namibia 5.Great Bear Rainforest, Kanada 6.Kakadu National Park, Australien 7.Bohuslänskusten, Sverige 8.Dana biosfärområdet, Jordanien 9.Scillyöarna, Storbritannien 10.Uttarakhand, Himalaya

7 The ferry traffic to and within Öckerö Council

8 ur Öckerö kommuns miljöpolicy VILJEYTTRING Genom att tillsammans sträva efter att förbättra miljön ökar vi förutsättningarna för att livsbetingelserna skall bli bättre för oss alla. Öckerö Kommun skall få en tydlig miljöprofil. Alla ska arbeta för en utveckling som är långsiktigt hållbar, vilket betyder att förutsättningarna för framtida generationers livskvalitet ska bevaras.

9 ur Öckerö kommuns miljöpolicy ETT HUVUDSYFTE MED POLICYN Vår position inom samhället skall användas till att påverka myndigheter, företag, organisationer och andra verksamheter i miljöförbättrande inriktning.

10 Very different legal demands Road vs Ferry transports!

11 Volvo diesel engines for trucks from Euro 0 - Euro 5 as a reference. Note! g/litre

12 Note g/kwh

13 Findings, coming from road to the marine world! Every drop counts vs Cubic meters of diesel When burning 1 litre of diesel fuel How much fossile CO2 will be produced in kg? 0,55 kg 1,05 kg 2,07 kg 2,65 kg Focus on reducing Nox, PM and CO2

14 What are consuming diesel fuel in a ferry? Main Engines 1-4 engines Help Engines 1-2 engines El production Heating system For passenger environment ME ME Heater HEM HE Diesel tank

15 Hönöleden: More than trips per year Ada Göta Marie Beda

16 Björköleden Vivi Svanhild

17 Nordöarna Nordö Ulrika Linda

18 Öckerö kommuns egna färjor Burö Polstjernan

19

20 What will be the main solutions for fossile free ferry transports in Öckerö Municipality?

21 Vision: Fossilfree energi use 2025 within Öckerö Municipality More than ton /year Determine actual situation - Main engines - Help engines - Heater Reduce energy need New level and daily measurements Fossile Free More than 3,7 million litre in yearly consumption for 11 ferries In addition to this large amount of Nox and PM in the emissions from the ferries!!

22 General working hypothesis in March 2015: Made by Färjerederiet, Öckerö Municipality and suppliers of world leading technology FASE 0 FASE 1 - Continue the journey to reduce emissions of CO2, Nox och PM = reduced diesel consumption. FASE 2 Electrify the Help Engines and Heating system with help of battery packs FASE 3 - Install new technology with electric or biogas driven propulsion

23 Benchmark: AMPERE built by Fjellstrands for Norled Ship of the year % battery ferry Started in January 2015 Ampere replacing one of three diesel driven ferries

24 AMPERE

25 Cavotech installation

26 Charging one of two options

27 Study the Ampere from the inside Färjerederiet Volvo Penta Callenberg Öckerö Municipality m fl

28 Batteries on Ampere Batteripack on board and on each port to make it possible to charge Quick. 10 min charging after each trip. The trip takes 20 minutes 34 times per 24 hours!

29 New solutions 100% battery ferries AMPERE the benchmark! Engines: 2x 450kw Battery cap: kwh Sjövägen Start Jan cars 360 passengers 10 knots 34 trips per 24 hours a 20 min Movitz AiriEl prototyp 2x 160kW 500 kwh 11 knots 25x7 meters 150 passengers 2x 125kW 23 m up to 100 passengers 9 knots 2x kw for ASV 400 kwh Up to 30 knots 20x6 meter passengers

30 Pre study electric and fast passanger Ferries to and within Öckerö Municipality

31

32

33

34 Much more info can be found about the BB Green project on the internet

35 Electric & Hybrid Marine Awards 2017: Winners announced in International Shipping News 08/06/2017 Finally, the Electric & Hybrid Propulsion System of the Year award went to BB Green, an electric commuter ferry delivered in June 2016 to operator Green City Ferries in Stockholm, Sweden. Officially the world s first all-electric air-supported vessel (ASV), BB Green is powered by a 200kWh lithium titanate oxide energy storage system from Leclanché; two 280kW permanent magnet electric motors from Echandia Marine; and a Volvo Penta IPS pod propulsion system specially configured for an electric driveline.

36 BB Green / AiriEl visting Rörö 13 of May 2017 Possibilities with new and sustainable technology

37 Förstudie snabbgående elfärja i Öckerö Kommun Vad ska ni göra i projektet? I linje med Öckerö Kommuns vision om en fossilfri energianvändning 2025 undersöka möjligheterna för att använda en världsunik snabbgående batterifärja för bättre, snabbare och miljöriktiga persontransporter till och från Nordöarna (Knippla, Hyppeln och Rörö samt förbättra kommunikationerna mellan Björkö och Öckerö. Vad vill ni uppnå med projektet? På lång sikt (5 år) Kraftigt förbättra transporterna för de bofasta och deras behov av arbetspendling mm. Ge bättre förbindelser till skola, vårdcental och annan kommunal service som finns på Öckerö. Öka tillgängligheten för besökare och turister att enkelt komma till dessa öar på ett miljöriktigt sätt. På kort sikt (1 år) Informera och skapa intresse för hur ny teknik ger nya möjligheter och hur en snabbgående elfärja för passagerare skulle kunna avlasta transporterna med bilfärjor av äldre modell. Dessa ger idag en kraftig fossil belastning av både klimat CO2 och närmiljön i form av Kväveoxider och Partiklar mm. Göra en enkät vad de bofasta på öarna skulle tycka om en sådan lösning och utvärdera hur den optimala rutten ser ut med hänsyn tagen till elfärjans kapacitet och laddningsmöjligheter.

38 Fossile Free Ferry transports HME Electrical Heater. ME Electrical (HE) BP BP (HE) BP Battery pack Battery pack

39 Towards Fossile Free energy use 2025 within Öckerö Municipalities boarders The journey has started, - electric cars ferries.

40 Thank you for your attentation!

41 Extra

42 Många frågor och svar på välbesökt seminarium om urban sjöfart, Göteborg 11 mars-16 Sjöfartens miljöpåverkan ett bekymmer Enligt Leif Magnusson, strateg, på Västra Götalandsregionen som driver regionens kollektivtrafikbolag Västtrafik så är en (1) procent av Västtrafiks persontransporter fartygstrafik. Samtidigt står fartygstrafiken för sex procent av energianvändningen, 15 procent av koldioxidutsläppen, 23 procent kväveoxider och 54 procent av partikelutsläppen. En del av förklaringen till siffrorna beror på att Västtrafik har mycket eldriven trafik på land men fartygstrafikens höga energianvändning och höga miljöpåverkan är ett bekymmer för Västra Götalandsregionen när det gäller kollektivtrafik på vatten.

43 MOVITZ more interesting info: ENERGY EFFICIENCY AND EMISSIONS Instead of a 250kW diesel engine using 50 m 3 of diesel per year, omitting 130 tons of CO 2, 1,5 tons of NO X and 80 kg of particles. Movitz has now two 125 kw electric motors placed outside the hull in so called PODs. The boat is powered by super-advanced Nickel-Metal-Hydrid (NiMH) 180 kwh batteries from the Swedish company Nilar. NiMH batteries deliver high power instantly and can be charged very quickly. It will need around 90 kw to cruise at 9 knots.

44 Intressentmodellen öppnar upp för offentlig / privat samverkan Ägare Elbolag Laddstation Fartyg Resenärer Biljetter / Respeng Myndighet Tillstånd Trafik Bidrag Sponsorer Kajplats Drift Hamn Operatör Source Green City Ferries

45 Driftsekonomi El kontra diesel (kr/tim) ,50 kr/liter 10,50 kr/liter 9 liter/nm öre/kwh 9 liter/nm Batterier cykler Motorer + underhåll Motorer + underhåll Elektricitet Diesel HVO-diesel BB Green jämfört med traditionellt dieselfartyg (och lika investering) Source Green City Ferries