Strategy for development of car clubs in Gothenburg. Anette Thorén

Transkript

1 Strategy for development of car clubs in Gothenburg Anette Thorén

2 Facts 2010 Objectives 2003: members in five years 75 % are members through their employer 413 cars in private car clubs in car clubs within municipality over 90 % clean vehicles

3 Facts % of the inhabitants in the most central parts of Gothenburg are members of a car club ( 2 % 2006) - Mainly seldom users - Every week users - 14 % 75 % of the inhabitants have access to a car, 6 % from work Potential:

4 Market research To increase the members of car clubs we need to focus mainly on to things: Actual availibility: The distance to a car club must increase and you must be secure of that the amount of cars is enough Awareness: It is needed to overcome the sterotype ideas, mainly that suitable car not is available, you need very forward planning or that it is difficult to book and to get a car The negative picture of car club: lost freedom och complicated och unreliable must be turned to associations of positive values as: easy and neatly, reliable, escapes car problems, save money och good for the environment.

5 Main thoughts Continue to develop the municipal car clubs Increase of the private usage Improve the possibilities to establish car clubs (for example parking places)

6 Objectives 2015 For car clubs within the Municipality: Car clubs shall be used for a minimum of 90% of the travel distances by car The city shall prioritize car club in allocation of parking places Car clubs shall be considered in new developments Privat use of car clubs shall be promoted

7 Objectives 2015 For car clubs in general in Gothenburg: At least users A minimum of 40% of the citizens in Gothenburg shall within a walking distance of 400 meters have access to a car club 80% of the citizens with driving licence shall be aware of the option of car clubing Property owners shall prioritize car club in allocation of parking places The city of Gothenburg shall act and try to influence the government to change the constitution to make reserved street parking possible for car clubs

8 Activities Bort Continue to develop the municipal car clubs Aktivt tillhandahålla information till samtliga kommunala förvaltningar och bolag om fördelarna med bilpool samt möjligheterna att nyttja pooler Aktivt stödja bolag och förvaltningar med resvaneundersökningar samt översyn av fordonsinnehav och kostnads- och nyttoanalys avseende bilpoolsinförande Ansluta fler kommunala verksamheter till kommuninterna pooler samt stötta i samband med upphandlingar

9 Activities Bort Increase of the private usage of car clubs Stödja etablering av fler kommunala bilpooler vars bilar även kan nyttjas av allmänheten respektive öppna befintliga pooler för allmänheten om lämpligt. Detta skall primärt ske i befolkningstäta delar av staden Genomföra eller stödja riktade informationsinsatser om bilpooler i områden där det redan finns bilpoolsbilar och där det finns potential för tillväxt Fortsätta verka för ett utökat samarbete mellan Västtrafik och bilpooler som uppfyller Trafikkontorets kvalitetskrav Utveckla och genomföra kommunikationsplan avseende bilpooler

10 Activities Bort Improve the possibilities to establish car clubs Verka för att Staden som fastighetsägare (direkt eller genom kommunägda bolag) prioriterar bilpooler vid tilldelning av parkeringsplatser i enlighet med uppsatta mål för 2015 Informera privata fastighetsägare om möjligheterna att minska parkeringsbehovet med hjälp av bilpooler, samt uppmuntra dem till att prioritera bilpooler i tilldelningen av p-platser. Skapa möjligheten att tilldela bilpoolsbilar fasta, markerade p-platser på kommunal gatumark Undersöka möjliga justeringar av parkeringstalet vid nybyggnation och väsentlig ombyggnad om byggherren på ett varaktigt sätt kan visa att bilpooler blir en integrerad del av bostaden för att på så vis minska efterfrågan på parkeringsplatser

11 Analys

12