Användarhandledning. Programmet är ursprungligen utvecklat av Örjan Asplund och har vidareutvecklats av Ulf Magnusson,
|
|
- Adam Johan Vikström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Användarhandledning BUSE version 2.21 Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder vid väginvesteringar Programmet är ursprungligen utvecklat av Örjan Asplund och har vidareutvecklats av Ulf Magnusson, Uppdaterad under våren 2008 samt under våren 2013 av Lars Dahlbom och under hösten och vintern 2013 /2014 av Örjan Asplund. 1
2 Programbeskrivning BUSE är ett Excel-program för att beräkna samhällsekonomiska effekter av vägtrafikbulleråtgärder. Programmet bygger på det teoretiska fundament som Trafikverket tillämpar vid samhällsekonomiska kalkyler och på kalkylförutsättningar som anges i ASEK5. Här följer några anvisningar om hur du kan använda programmet, vilka förutsättningar som bör gälla samt en beskrivning av hur beräkningarna utförs. För att programmet ska kunna användas så flexibelt som möjligt har inga celler i kalkylbladen skyddats. Det finns inga hjälpfunktioner inbyggda i BUSE, utan det är enbart i denna beskrivning som det finns hjälp. I några fall finns dock kommentarsrutor som förklarar begrepp och beskriver vilka beräkningar som utförs. Körning av kalkylprogrammet När du öppnar Excel-boken BUSE kommer du till något av dessa kalkylark: Fönster (beräknar NNK-i, Nettonuvärdekvot med avseende på investeringskostnad 1, och NNK-idu, Nettonuvärdekvot med avseende på kostnad för investering, drift och underhåll 2 för fönsteråtgärder) Fönster Uteplats (beräknar NNK-i och NNK-idu för fönster- respektive uteplatsåtgärder) Skärm (beräknar NNK-i och NNK-idu för bullerskärm) Vall (beräknar NNK-i och NNK-idu för bullervall) Inlösen (beräknar NNK-i och NNK-idu vid inlösen) Bullervärdering (hjälpark för värdering av buller) Nuv/åtgärd/ (hjälpark ett per åtgärd som beräknar och visar hur nyttan utfaller i tiden). Vanliga Excel-kommandon gäller i arken och du kan därför vandra runt bland inmatningsoch beräkningsfälten med musen och piltangenterna. Vid beräkningarna väljer du först kalkylblad genom att klicka på tillämpbar flik (Fönster, Fönster Uteplats, Skärm, Vall eller Inlösen ). Om du accepterar de förvalda antagandena (se nedan) behöver du endast fylla i bullernivåerna före åtgärd (och efter åtgärd för skärm och vall), antalet berörda personer och åtgärdens omfattning. I kalkylen värderas endast nyttan av minskad bullernivå till följd av en viss åtgärd. Värderingen blir därför i vissa fall endast partiell. Exempelvis leder ju fönsteråtgärder ofta till 1 NNKinv (nettonuvärdekvot med avseende på investering, tidigare benämnd endast nettonuvärdekvoten) är ett lönsamhetsmått som används vid samhällsekonomiska lönsamhetsberäkningar. Det innebär att investeringens nyttor under kalkylperioden divideras med investeringskostnaden. Ett värde över 0 tyder på samhällsekonomisk lönsamhet. 2 NNK (nettonuvärdekvoten med avseende på kostnad för investering, drift och underhåll, tidigare benämnd nyttokostnadskvoten) är ett lönsamhetsmått som används vid samhällsekonomiska lönsamhetsberäkningar. Snarlik NNK-i men i nämnaren återfinns förutom investeringskostnaden även drift- och underhållskostnaden. NNK-idu är därför lämpligt att använda i fall där drift- och underhållskostnaderna är betydande. 2
3 energibesparing och ibland minskas nyttan av ett plank genom att utsikten försämras. I idealfallet bör även en värdering av denna typ av effekter ingå i kalkylen. Du kan ange upp till 15 olika kombinationer av nyttor (bullernivåer och antal utsatta personer) i kalkylarkets standardutförande (de vita fälten under rubriken Beräkning av nyttan under 1:a året, ej diskonterad ). Om det behövs kan du själv utöka antalet genom att infoga nya rader. Se bara till så att funktionerna som gör beräkningarna följer med i de infogade raderna. När du har matat in alla nödvändiga uppgifter beräknas NNK-i och NNK-idu. Resultatet får du direkt på skärmen. Du kan skriva ut kalkylbladet på samma sätt som vanliga Excel-blad. Gemensamma förvalda förutsättningar för alla åtgärdstyper Beräkningarna baseras på de kalkylförutsättningar och värderingar som Trafikverket normalt använder vid samhällsekonomiska kalkyler. Förutsättningarna är fastslagna inom ASEK 3 och finns beskrivna i Trafikverkets Gemensamma förutsättningar 4. Följande förutsättningar är förvalda och markerade med mörkblå siffror. Dessa kan ändras, men undvik att göra det om det inte finns goda skäl. Kalkylperiod Varierande mellan 20 och 60 år Kalkylränta 0,035 Skattefaktor 0,3 Uppräkningsfaktor värderingsökning Varierande (se sid 6) Årlig värderingsökning 0,00 Årlig ökning av åtgärdens effekt 0,00 Kostnader ska anges exklusive moms och i 2010 års prisnivå. Programmet diskonterar (väger med hänsyn till när i tiden de utfaller) sedan samtliga kostnader och intäkter till ett gemensamt diskonteringsår, i kalkylen år 0. I kalkylen förutsätts att investeringskostnaden (byggandet) utfaller år 0 och att nyttorna förväntas börja utfalla direkt därefter. Rent tekniskt förutsätts dock nyttorna under första året att utfalla ett år efter öppningsåret, och de diskonteras därmed ett år bakåt i tiden. (Hanteringen överensstämmer med hur EVA 5 hanterar diskontering av nyttor som är kontinuerliga och inte uppkommer vid en given tidpunkt.) Som framgår ovan finns det möjlighet att göra antaganden om såväl en årlig ökning av värderingen av effekten som en årlig ökning av effekten av åtgärden. För att värderingen ska antas öka förutsätts att de bullerstörda i framtiden är villiga att göra en större ekonomisk uppoffring för att slippa bli störda av buller än vad de är i dag. Tanken bakom detta är att ju rikare vi blir, desto större värde sätter vi på komfort, tid och liknande standardfaktorer. Ett antagande om att effekten ökar utgår från att åtgärdens effekt ökar över tiden. Ökad trafik medför ökat buller, och åtgärden kan därmed ge ännu större effekter i framtiden. Dock kan man också tänka sig att såväl vägbeläggning som fordon och däck blir mindre bullriga. Att sätta värden på dessa parametrar är svårt, och därför rekommenderar vi tills vidare att dessa sätts till 0. 3 ASEK Arbetsgruppen för samhällsekonomiska kalkyl- och analysmetoder inom transportområdet EVA (Effekter vid väganalyser) används för att beräkna effekter och samhällsekonomi för enskilda objekt eller trafiksystem inom vägtransportsystemet. 3
4 Andra förvalda förutsättningar är bland annat kalkylperioder, ekonomiska livslängder, åtgärdskostnader och underhållskostnader. Dessa är satta utifrån erfarenheter och rekommendationer från bullerhandläggare, men du bör givetvis bedöma om de angivna värdena är tillämpbara i det enskilda fallet. I kostnaden för de olika åtgärderna innefattas själva åtgärdskostnaden, dvs. material och arbetskostnad. Kostnad för projektering ingår således inte. Programmet kan inte användas för ekvivalenta bullernivåer över 75 db(a) eftersom värderingar är gjorda endast upp till denna nivå. Även värdering för maximala bullernivåer saknas ännu så länge. Fönster Förvalda förutsättningar Kalkylperiod/ekonomisk livslängd Fasaddämpningen före åtgärd Fasaddämpningen efter åtgärd Kostnad för fönsteråtgärder 20 år 27 db(a) 37 db(a) 1500 kr/m 2 fönster Den förvalda kostnaden gäller tilläggsruta. Vid fönsterbyte bör kostnaden sättas till kr/m 2 om inte kostnaden är känd. Fasaden antas dämpa buller med 27 db(a) före åtgärden. Värdet har valts för att uppnå konsistens mellan värderingen av utomhus- och inomhusbullret enligt fastställda effektsamband. I första hand bör du således använda detta förvalda värde. Dock kan annat värde väljas om man har kunskap om det. Det finns även möjlighet att ange förändringar i underhållskostnad för nya fönster. Normalt antas dock inga sådana förändringar i uppkomma. Nödvändiga uppgifter Bullernivån före åtgärd som frifältsvärde vid fasad skall anges liksom antal berörda personer. Det är lämpligast att välja ett schablonvärde för boendetäthet och inte dagens faktiska förhållanden eftersom kalkylperioden är relativt lång. Antalet kvadratmeter fönster som åtgärdas ska också anges. Fönster, Uteplats Förvalda förutsättningar Använd samma förutsättningar som för fönsteråtgärder samt följande: Livslängd för tilläggsruta 20 år Livslängd för uteplatsåtgärd (plank) 30 år Kostnad för fönster kr/ m 2 Kostnad för plank 2500 kr/m 2 (gäller upp till 2 meter höga plank, högre plank sätts till 3500 kr/m 2 ) Underhållskostnad plank 8 kr/år och m 2 Vid beräkningarna av FönsterUteplats anges livslängd till 20 år för fönsteråtgärden och 30 år för utomhusåtgärden. Kalkylperiod sätts till 20 år och ett restvärde beräknas för 4
5 uteplatsåtgärden. Beräkningarna delas upp så att nuvärdet beräknas var för sig för fönster och uteplats. Den förvalda kostnaden för uteplatsåtgärden är ett bullerplank som är högst två meter högt. För högre plank sätts kostnaden till 3500 kr/m 2 om kostnaden är okänd. Anledningen till den högre kostnaden vid högre plank är att det normalt behövs kraftigare fundament, vilket driver upp kostnaden. Det finns även möjlighet att ange förändringar i underhållskostnad för nya fönster. Normalt antas dock inga sådana förändringar uppkomma. Nödvändiga uppgifter Då bullerskyddet endast sänker bullret vid uteplatsen ska du uppskatta hur stor del av bullernyttan utomhus i procent som bör tillgodoräknas. Om den bullerskyddade delen av tomten t.ex. ligger i sydväst och övriga delar av tomten inte har så stort värde som vistelseyta bör procenttalet vara högt. Det motsatta gäller om stora delar av tomtens attraktiva del fortfarande är oskyddade för buller efter åtgärden. Om andelen inte fylls i beräknas inga bullernyttor utomhus. Skärm Förvalda förutsättningar Kalkylperiod/ekonomisk livslängd 30 år Kostnad för plank 2500 kr/m 2 skärm (gäller upp till 2 meter höga skärmar, högre skärmar sätts till 3500 kr/m 2 ) Underhållskostnad plank 8 kr/år och m 2 Nödvändiga uppgifter Frifältsvärde vid fasad före åtgärd Frifältsvärde vid fasad efter åtgärd Antal berörda personer Antal kvadratmeter skärm Vall Förvalda förutsättningar Kalkylperiod 40 år Ekonomisk livslängd 40 år Underhållskostnad vall 8 kr/lm och år Den förvalda kostnaden för vall är numera borttagen, eftersom kostnaden är starkt beroende av hur tillgängliga massorna till vallen är. Du måste därför göra en bedömning i varje enskilt fall. Nödvändiga uppgifter Frifältsvärde vid fasad före åtgärd Frifältsvärde vid fasad efter åtgärd Antal berörda personer (schablonvärde, se fönsteråtgärder) Antal löpmeter vall 5
6 Inlösen Förvalda förutsättningar Kalkylperiod 60 år Ekonomiska livslängden 60 år Inlösen innebär att det aktuella bullerproblemet löses permanent. Därför kan den ekonomiska livslängden anses vara oändligt lång. I kalkylen räknar vi dock med en livslängd på 60 år. Nödvändiga uppgifter Frifältsvärde vid fasad före åtgärd Antal berörda personer Kostnad för inlösen av fastighet Kostnad för rivning, avgifter med mera Bullervärdering Trafikverket använder sig av en bullervärdering som fastslagits inom ASEK 5. Grundkomponenten i bullervärderingen är hämtad utifrån hedoniska priser, det vill säga antagandet att en fastighets marknadsvärde sänks med ökade bullernivåer. Till det läggs kostnader för sjukvård och produktionsbortfall på grund av sjukdomar som har kvantifierade samband med trafikbuller (ökade riskfaktorer). Det gäller främst hjärt- och kärlsjukdomar och högt blodtryck som orsakats av långvarig, stressgenererande bullerexponering. Bullervärdena som är framtagna räknas i BUSE upp med en faktor efter hur lång livslängd bullerskyddsåtgärden antas ha. Vid en 20-årig livslängd (som för fönsteråtgärder) är multiplikatorn 1,18 och vid en 30-årig livslängd (som för bullerplank) är multiplikatorn 1,26. Multiplikatorn grundas på förväntad årlig tillväxt i real BNP/capita. Den förväntade tillväxten baseras på Konjunkturinstitutets bedömningar. Multiplikatorerna anges som uppräkningsfaktor i respektive fliks förutsättningar. De bullervärden som används visas i tabellen nedan. 6
7 Kalkylvärden för vägbuller, Utomhus samt Inomhus, inkl. hälsoeffekter, prisnivå 2010 Utomhus Inomhus LAEq Värde LAEq 24h Värde 24 h Ute kr/utsatt år Inne (db) kr/utsatt år (db)
8 Programmet medger att decibeltalet anges med decimaler. Det görs då en linjär interpolation mellan de två heltalsvärdena. Ange inte decibeltal som är större än 75. Bullervärderingen avser frifältsvärden. Diagrammet nedan är en grafisk presentation av värdena i tabellen Utomhus Utomhus Inomhus
9 Beräkningar I programmet värderas bullernivåer före respektive efter den tänkta åtgärden enligt den värderingsfunktion som beskrivs ovan. Den skillnad som uppkommer kallar vi här bullernytta. Investeringskostnad är kostnaden för att initialt genomföra åtgärden. I kalkylen uppkommer denna kostnad år 0. ASEK5 rekommenderar att livslängd och kalkylperiod är lika långa. Restvärden ska därför inte ingå i kalkylen. I fliken FönsterUteplats är dock livslängden olika för åtgärdarna och det kan vara motiverat att göra ett undantag (se ovan under rubriken Livslängd och Kalkylperiod). I ASEK4 beräkna restvärde som linjär avskrivning och denna metod har tillämpas i detta fall. För att kunna summera och jämföra effekter som inträffar under kalkylperioden räknas nytta och kostnader om till så kallade nuvärden och uttrycks för ett gemensamt diskonteringsår (i denna kalkyl år 0). Principen är att nytta som infaller i framtiden inte värderas lika högt som den nytta man omedelbart kan tillgodogöra sig. Detta tar vi hänsyn till genom att använda en positiv diskonteringsränta. Eftersom nytta och kostnader uttrycks i fasta priser är diskonteringsräntan lika med den reala räntan. Bullernyttan under ett visst år beräknas och diskonteras till ett nuvärde på följande sätt : B B ( 1 r) där B =nuvärde av bullernytta (diskonteringsåret) r = diskonteringsränta B = bullernytta år (värderad bullerkostnad före åtgärd värderad bullerkostnad efter åtgärd) På samma sätt diskonteras eventuella underhållskostnader, reinvesteringar och restvärden. N B U ( l n) n n t t I t t t1 ( 1 r) 1 (1 r) l (1 1 r) t Den summerade nyttan under hela kalkylperioden: där B N = Bullernytta år = Den totala nyttans nuvärde n = kalkylperiodens längd U = Underhållskostnad år l = Åtgärdens fysiska livslängd I = Investeringskostnad Den sista termen avser restvärdet 9
10 Beräkning av den så kallade nettonuvärdekvoten i (nettonuvärdekvoten med avseende på investeringskostnad), NNK-i: NNK i ( N I) I Beräkning av den så kallade nettonuvärdeskvoten - idu, (nettonuvärdekvoten med avseende på kostnad för investering, drift och underhåll), NNK-idu (N I) NNK idu = I + DoUkostnad 10
Användarhandledning. Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder
Användarhandledning BUSE version 2.1 Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder Programmet är ursprungligen utvecklat av Örjan Asplund, VM och har vidareutvecklats av Ulf
Läs merBUSE version 2.2. Användarhandledning. Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder vid väginvesteringar
Användarhandledning BUSE version 2.2 Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder vid väginvesteringar Programmet är ursprungligen utvecklat av Örjan Asplund och har vidareutvecklats
Läs merVägBuse version 3.5. Användarhandledning. Innehåll. Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder vid väginvesteringar
Användarhandledning VägBuse version 3.5 Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder vid väginvesteringar Innehåll Användarhandledning... 1 Innehåll... 1 Läsanvisning... 2 Programbeskrivning...
Läs merJärnvägsBuse version 3.0
. Användarhandledning JärnvägsBuse version 3.0 Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder vid järnvägsinvesteringar Innehåll Användarhandledning... 1 Innehåll... 1 Läsanvisning...
Läs merVägBuse version 5.0. Användarhandledning. Innehåll. Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder vid väginvesteringar
Användarhandledning VägBuse version 5.0 Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder vid väginvesteringar Innehåll Användarhandledning... 1 Innehåll... 1 Läsanvisning... 2 Programbeskrivning...
Läs merLönkalk. Användarhandledning. version Plet PM 2016:05
Lönkalk Användarhandledning version 3.0 2016-04-01 Plet PM 2016:05 Innehåll 1. INLEDNING 3 2. BAKGRUND 3 3. SYFTE 3 4. HANDLEDNING TILL LÖNKALK 4 4.1 Indata 4 4.1.1 Kalkylförutsättningar 4 Skattefaktor
Läs merLönkalk. Användarhandledning. version xx-xx
Lönkalk Användarhandledning version 3.2 2019-xx-xx Innehåll 1. INLEDNING 3 2. BAKGRUND 3 3. SYFTE 3 4. HANDLEDNING TILL LÖNKALK 4 4.1 Indata 4 4.1.1 Kalkylförutsättningar 4 Skattefaktor 5 Diskonteringsränta
Läs merVersion 1
2014-06-24 Version 1 WSP har på uppdrag av Transportstyrelsen tagit fram ett enkelt, övergripande verktyg för att beräkna hur befolkningen påverkas av olika bullerminskande åtgärder, samt hur detta värderas
Läs merVersion 1
2014-03-31 Version 1 WSP har på uppdrag av Transportstyrelsen tagit fram ett enkelt, övergripande verktyg för att beräkna hur befolkningen påverkas av olika åtgärder, samt hur detta värderas samhällsekonomiskt.
Läs merHandkalkyl: Handledning och Manual Version 2,1. Objekt: Handkalkyl 2.1. Datum: 2010-02-16
Handkalkyl: Handledning och Manual Version 2,1 Objekt: Handkalkyl 2.1 Innehål: Handledning och Manual Datum: 2010-02-16 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 2 Handkalkylering: samhällsekonomiska
Läs merför Barnrikehusen mm Järnvägsgatan och Kyrkogatan i Svedala
VÄGBULLERUTREDNING för Barnrikehusen mm Järnvägsgatan och Kyrkogatan i Svedala Riktvärden Regeringen har i infrastrukturproposition 1996/97:53 angivit riktvärden och åtgärdsprogram för trafikbuller. De
Läs merLönkalk: Handledning och Manual Version 2,5. Objekt: Lönsamhetskalkylering 2.5. Datum:
Lönkalk: Handledning och Manual Version 2,5 Objekt: Lönsamhetskalkylering 2.5 Innehåll: Handledning och Manual Datum: 2015-10-13 1 Innehållsförteckning Lönsamhetskalkylering: samhällsekonomiska effekter
Läs mer_ìääéêìíêéçåáåö=^ååéä î=twnq=
Diarienummer 225/003.313-03 _ìääéêìíêéçåáåö^ååéä îtwnq OMMVJMUJNMIêÉîOMNMJMOJMU rqpqûiikfkd Landskrona stad Teknik- och stadsbyggnadskontoret 261 80 Landskrona Besöksadress Drottninggatan 7 Tfn 0418-47
Läs merBilaga: Tabell bullerberäkning, med möjliga och föreslagna skyddsåtgärder, investeringskostnader och nytta
Åtaberg- Linköping, Vårdbergs kors, MKB till arbetsplan 2012-12-04 rev 2015-10-15 (Reering består i att alla fastigheter väster om Vårdsbergs kors är borttagna. Inga förändringar för beräkningar.) Bilaga:
Läs merBilagan följer i ordning de steg och förutsättningar som bör genomföras för komplettering av kalkyl.
Bilaga 3 Genomförande av kalkyl i Excelark Denna bilaga utgör stöd vid hantering av det excelark som rekommenderas för genomförande av samhällsekonomisk kalkylering med stöd av mikro eller mesomodeller
Läs merVÄG 66, TANDÖ - BU. TRAFIKBULLER
RAPPORT VÄG 66, TANDÖ - BU. TRAFIKBULLER SLUTRAPPORT 2013-09-04 Uppdrag: 245590, Väg 66, Östra Tandö - Bu, Malung - Sälens kommun, Arbetsplan Titel på rapport: Väg 66, Tandö - Bu. Trafikbuller Status:
Läs merTekniska krav och anvisningar. Energi. Anvisning för LCC-kalkyl 1 (5)
Tekniska krav och anvisningar Energi Anvisning för LCC-kalkyl Dokumentet gäller för följande verksamheter: Bostad med särskild service, Förskola, Grundskola, Gymnasieskola, Kontor, Äldreboende Dokumentet
Läs merVäg 276 Rosenkälla-Åkersberga
ARBETSPLAN UTSTÄLLELSEHANDLING -12-22 1N070001.docx Granskare Godkänd av Ort Datum Peter Fors Peter Fors Uppsala -12-22 Objektnamn Väg 276 Rosenkälla-Åkersberga Entreprenadnummer Entreprenadnamn Beskrivning
Läs merPM 10168123.03. Bullerutredning, detaljplaneområde i Påarp
Uppdragsnr: 10168123 1 (8) PM 10168123.03 Denna PM har uppdaterats 2013-11-18 med nya data för trafik på Helsingborgsvägen samt järnvägen. Utöver detta har extra beräkningar utförts med lägre tåghastigheter
Läs merBullerutredning, Kil 1:1, Nacka. TR R03 Rev D. Datum: Upprättad av: Leonard Kolman Granskad av: Olivier Fégeant
Bullerutredning, Kil 1:1, Nacka TR101112 R03 Rev D Datum: 2015-09-07 Upprättad av: Leonard Kolman Granskad av: Olivier Fégeant Bullerutredning, Kil 1:1, Nacka Datum: 2015-09-07 Kund Jonas Nylander Exploateringsenheten
Läs merKort beskrivning av skillnader mellan samhällsekonomiska resultat för EVA-kalkyler i nuvarande planeringsomgång ( ) och föregående ( )
Kort beskrivning av skillnader mellan samhällsekonomiska resultat för EVA-kalkyler i nuvarande planeringsomgång (2010 2021) och föregående (2004 2015) 2008-12-15 Carsten Sachse, Vägverket Konsult Rev081218Peo
Läs merBeräkningar avseende spår- och vägnära bullerskyddsåtgärder
Beräkningar avseende spår- och vägnära bullerskyddsåtgärder I denna bilaga redovisas beräkningar genomförda avseende spår- och vägnära bullerskyddsåtgärder som övervägts för att klara riktvärden. Överväganden
Läs merSAMHÄLLSEKONOMISK KALKYL FÖR ELVÄGSINVESTERINGAR
SAMHÄLLSEKONOMISK KALKYL FÖR ELVÄGSINVESTERINGAR MANUAL TILL EXCELVERKTYG 2018-12-03 SAMHÄLLSEKONOMISK KALKYL FÖR ELVÄGSINVESTERINGAR Manual till Excelverktyg KUND Trafikverket KONSULT WSP Advisory WSP
Läs mer1 Riktvärden och tillämpningsanvisningar för trafikbuller
1 (18) Bilaga 1 Trafikbuller En separat bullerutredning, Centrala Karlstad. Tågtrafikbullerutredning (2013-01-18) har tagits fram. Bullerutredningen omfattar riktvärden, förutsättningar, metod, beräknade
Läs merFöreslagna bullerskyddsåtgärder för trafik år 2040 som avses utföras i arbetsplanen.
Väg 35 Åtvidaberg- Linköping, delen Sandtorpet- Hackefors, arbetsplan Uppdragsnr 106909 Bilaga till MKB 2012-12-04 Föreslagna er för trafik som avses utföras i arbetsplanen. I detta dokument redovisas
Läs merEffektiva åtgärder för reducering och hantering av buller i befintliga bullerutsatta miljöer
Effektiva åtgärder för reducering och hantering av buller i befintliga bullerutsatta miljöer TRAFIKBULLER 2017 Saga Hävermark Uppsala kommun Agenda Om Uppsala och min roll Konkreta metoder Kostnadseffektiva
Läs merBuller vid Apotekaren 24
. PM:2015:33 / Version:1.0. Buller vid Apotekaren 24 Nynäshamns kommun Dokumentinformation Titel: Buller vid Apotekaren 24, Nynäshamns kommun Serie nr: PM: 2015:33 Projektnr: 999 Författare: Lovisa Indebetou
Läs merVäg 62 Dyvelsten Norra infarten Forshaga
Väg 62 Dyvelsten Norra infarten Forshaga Forshaga kommun, Värmlands Län PM Buller, 2015-02-11, bilaga till Planbeskrivningen Projektnummer: 136 346 1 Trafikverket Postadress: Box 1051, 651 15 Karlstad
Läs merKalkylperioder och restvärdesberäkningar vid långsiktiga infrastrukturinvesteringar
1 (19) Kalkylperioder och restvärdesberäkningar vid långsiktiga infrastrukturinvesteringar 1. Inledning Bakgrund och syfte I den senaste ASEK-översynen, dvs. ASEK 4, rekommenderades att en kalkylperiod
Läs merManual till verktyg för beräkning av livscykelkostnad
1 (16) Manual till verktyg för beräkning av livscykelkostnad Förklaringar och exempel EM2000, v5.1, 2017-07-21 2 (16) Datum Om LCC-verktyget och den här manualen Den här manualen hör till ett LCC-verktyg
Läs merKompletterande bullerberäkning för kvarteren Garvaren 2 och 6 samt Långholmen 1 och 3
UPPDRAG Trafikanalys Västervik UPPDRAGSNUMMER 7000443 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Mathieu Boué DATUM 2015-11-25 Kompletterande bullerberäkning för kvarteren Garvaren 2 och 6 samt Långholmen
Läs merRAPPORT. Kv. Snickeriet, Oskarshamn Bullerutredning för kv. Rödhaken 2013-01-17. Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Kv. Snickeriet, Oskarshamn 2013-01-17 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Kv. Snickeriet, Oskarshamn Kund Oskarshamns kommun Håkan Johansson Konsult WSP Samhällsbyggnad Box 34 371 21 Karlskrona
Läs merNy värdering av vägtrafikolyckor med skadeföljd enligt STRADA istället för skadeföljd enligt polisrapportering
Ny värdering av vägtrafikolyckor med skadeföljd enligt STRADA istället för skadeföljd enligt polisrapportering Skadeklassificering enligt polisrapportering: Svårt skadad Brott, krosskada, allvarlig skärskada
Läs merBullersituationen i Göteborg
Bullersituationen i Göteborg Bullerövervakning Framför allt övervakar vi trafikbuller eftersom det är den typen av buller som människor i städer störs mest av Vägtrafik är mest störande av de olika trafikslagen
Läs merSammanställning av domar kring trafikbuller
MILJÖSAMVERKAN 1 (26) 2010-01-12 Sammanställning av domar kring trafikbuller Denna sammanställning är framtagen av Miljösamverkan i Stockholms län 2009. En arbetsgrupp har gått igenom domar angående väg-
Läs merAlmarevägen. Trafikbullerutredning. www.bjerking.se. Uppdrag nr. 14U26185. Sammanfattning Ljudnivåer vid bostäderna uppfyller Riksdagens riktvärden.
Trafikbullerutredning Sammanfattning Ljudnivåer vid bostäderna uppfyller Riksdagens riktvärden. Ljudkvalitetsindex för området är 1,3 vilket är högre än minimikravet och bostäder med god ljudmiljö kan
Läs merBilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.
Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Beräkningsmetod och indata 1 3 Riktvärden 2 3.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen 2 3.1.1 SFS 2015:216 2 3.2 Boverkets vägledning 3 3.3 Bedömningsgrunder
Läs merGC-kalk. Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Rödavägen 1. Telefon: 0771-921 921 Textelefon: 0243-750 90 www.trafikverket.
GCkalk Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Rödavägen 1. Telefon: 0771 921 921 Textelefon: 0243 750 90 www.trafikverket.se Version 1,3 Kalkylläge Cykel Tätort Indata nät NULÄGE (JA) Sträcka Rutt
Läs merNol 2:288 mfl Trafikbullerutredning
Uppdragsnr: 10200402 1 (5) PM 10200402.1 Denna PM har reviderats 2014-10-08 med nya trafiksiffror för vägarna, samt en ny husplacering. Nytillkommet jämfört med förra versionen markeras med ett vertikalt
Läs merDetaljplan Bålsta 1:595 mf, Håbo kommun
704840 RAPPORT A Author Johanna Åström Phone +46 10 505 46 19 Mobile +46706615021 E-mail johanna.astrom@afconsult.com Date 2015-06-17 Project ID 704840 Håbo Kommun Detaljplan Bålsta 1:595 mf, Håbo kommun
Läs merSektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten. Kompletterande PM till Bullerutredning Landvetter PUBLIKATION 2012:02
Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten Kompletterande PM till Bullerutredning Landvetter PUBLIKATION 2012:02 2 (19) Titel: Kompletterande PM till Bullerutredning Landvetter Datum: 2012-04-10 Beställare:
Läs merVäg 56, X-Länsgräns - Hedesunda
VÄGPLAN Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda Gävle kommun, Gävleborgs län PM Bullerutredning Ärendenummer: TRV 2014/12687 Trafikverket Postadress: Box 417, 801 05 Gävle E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merHandledning för livscykelkostnad vid upphandling
1 [5] Handledning för livscykelkostnad vid upphandling Kalkyl för personbil LCC i upphandling LCC-verktyget för personbilar är främst anpassat för att användas i anbudsutvärderingen för att klargöra den
Läs merBullerskyddsprogram för Täby kommun
Bullerskyddsprogram för Täby kommun Illustration: Boverket, Kiran Gerhardsson antaget av Stadsbyggnadsnämnden 2009-10-20 Innehåll Inledning... 2 Ljudnivå och bedömning av buller... 2 Mål, ansvar och riktvärden...
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning Förutsättningar för kv Spaken 1 och 2 Uppdragsgivare: JM AB Referens: Lennart Fahlström Uppdragsnummer: K00393 Antal sidor + bilagor: 6 + 4 Rapportdatum: 2015-02-12 Handläggande akustiker
Läs merAnalysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 6.1
Version 2018-04-01 Analysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 6.1 Förord och Innehåll 1 Inledning G L 6(1+0,1) 6 12 120 80 100 1 2 Förord Denna rapport Analysmetod och samhällsekonomiska
Läs merAnalysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 6.0
Version 2016-04-01 Analysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 6.0 Förord och Innehåll 1 Inledning G L 6(1+0,1) 6 12 120 80 100 1 2 Förord Denna rapport Analysmetod och samhällsekonomiska
Läs merFöreslagna bullerskyddsåtgärder för trafik år 2040 som avses utföras i arbetsplanen.
Väg 35 Åtvidaberg- Linköping, etapp 1 Sandtorpet-Vårdsbergs kors, arbetsplan Uppdragsnr 106909 Bilaga till MKB 2012-12-04 rev 2015-10-15 (Revideringen består i att alla fastigheter väster om Vårdsbergs
Läs merBuller vid Burlövs egna hem
Rapport:2013:73 / Version: 1.0 Buller vid Burlövs egna hem Burlövs kommun Dokumentinformation Titel: Buller vid Burlövs egna hem Burlövs kommun Serie nr: 2013:73 Projektnr: 13141 Författare: Lovisa Indebetou
Läs merDatum 2015-10-02. Genomgång, med avseende på trafikbuller för nyproduktion av ett vårdboende/boende och tre bostadshus.
709578 RAPPORT A 1 (8) Handläggare Samuel Tuvenlund Tel +46 (0) 10 505 52 13 Mobil +46 (0)70 184 74 85 Fax +46 10 505 00 10 samuel.tuvenlund@afconsult.com Datum 2015-10-02 Skanska Stefan Canderyd Vår referens
Läs merBULLERUTREDNING Lilla Åsa 23:165, Taberg, Jönköpings kommun
Förskola Bostäder Innehåll 1. Bakgrund... 1 2. Bullerberäkning... 2 2.1 Metod och förutsättningar... 2 2.2 Riktvärden... 2 3. Resultat... 4 4. Slutsats och föreslagna åtgärder... 5 4.1 Bostäder... 5 4.1
Läs merTrafikbullerutredning, Rev B
Trafikbullerutredning, Rev B Uppdragsgivare: s Utvecklings AB Referens: Göran Reierstam Vårt referensnummer: 121-1-3B Antal sidor + bilagor: 11 + 25 Rapportdatum: 2016-04-11 Revidering B: 2017-02-02 Handläggande
Läs merVÄGTRAFIKBULLERUTREDNING
1(5) 2013-07-01 Rev 2013-11-26 VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING för detaljplan för del av Svedala 200:79 m.fl NorraTofta i Svedala Bakgrund I samband med detaljplan för förslag till ny bebyggelse på Norra Tofta
Läs merKompletterande information om nyttan av väg- och järnvägsinvesteringar
Mattias Lundberg E-post: mattias.lundberg@sika-institute.se PM 133-220-99 2000-02-29 Näringsdepartementet Att: Ann-Katrin Berglund 103 33 STOCKHOLM Kompletterande information om nyttan av väg- och järnvägsinvesteringar
Läs merKalkylförutsättningar
Kalkylförutsättningar Projektspecifika antaganden Beräknad byggstart, år 11/1/2015 Beräknat klart, år 5/24/2017 Kapitalkostnader från år 6/1/2017 Gemensamma antaganden Kalkylränta, procent 5% Intern ränta,
Läs merBullerutredning, väg- och järnvägstrafik. Kilafors - Söderhamn Etapp 2: Marmaverken - Söderhamn. Trafikverket 2014-08-29
10193629 Trafikverket 2014-08-29 RAPPORT Marmaverken - Söderhamn Trafikverket Kund Trafikverket Konsult WSP Akustik, Göteborg Box 13033 402 51 Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: 010 722 50 00 www.wspgroup.se
Läs merLokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning
Rapport nummer: 2012-066 r01 Datum: 2012-06-20 Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning L:\2012\2012-066 SS Lokomobilvägen, Nacka kommun, Nacka kommun\rapporter\2012-066 r01.docx Beställare: Nacka
Läs mer1 Bakgrund. 2 Bedömningsgrunder. Innehåll RAPPORT A 2 (7) 565135
RAPPORT A 2 (7) Innehåll 1 BAKGRUND 2 2 BEDÖMNINGSGRUNDER 2 3 BERÄKNADE BULLERNIVÅER 3 4 KOMMENTARER 4 4.1 Högst 55 dba vid alla fasader 4 4.2 Nivå på uteplats 4 4.3 Nivå inomhus 4 5 TRAFIKUPPGIFTER 4
Läs merTrafikbullerutredning
C:\Users\Claes\Documents\Ramböll\Ribby ängar\rapporter\ribby ängar 1-478, Trafikbullerutredning.docx AKUSTIK HANDLÄGGARE DATUM REVIDERAD RAPPORTNUMMER Claes Pagoldh 2012-07-13 61291253042:1 Beställare:
Läs merFinansieringskalkyl, fast förbindelse Fårö
PM Finansieringskalkyl, fast förbindelse Fårö 1 Inledning 1.1 Bakgrund En förstudie för en fast förbindelse mellan Fårö och Fårösund har tagits fram av Atkins under 212/213. En fast förbindelse med bro
Läs merLCC-analyser för vattenavledning och bergförstärkning
LCC-analyser för vattenavledning och bergförstärkning Magnus Eriksson, Statens Geotekniska Institut Martin Edelman, Ramböll Sverige AB BeFo rapport 134, 2014 Sammanfattning Livscykelkostnader (LCC) är
Läs merStörning och samhällsekonomisk kostnad av vägtrafikbuller i Ljungskile
Störning och samhällsekonomisk kostnad av vägtrafikbuller i Ljungskile Mikael Ögren Akustiker Göteborg den 7 september 2015 Sahlgrenska Universitetssjukhuset Arbets- och miljömedicin Västra Götalandsregionens
Läs merRackarberget. Sammanfattning. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , Åsa Flarup Källmark
Uppdrag Beställare Att Handläggare Granskare Rapportnr Rackarberget A-sidan Arkitekter Åsa Flarup Källmark Jan Pons Lars Kjellström 1320023236 AK01 rev1 Datum 2016-09-19 Rev 2016-10-11 Ramböll Sverige
Läs merVäg E6 och 896 vid Lomma, kollektivtrafikåtgärder
Trafikverket Väg E6 och 896 vid Lomma, kollektivtrafikåtgärder Malmö 2016-06-03 Väg E6 och 896 vid Lomma, kollektivtrafikåtgärder Datum 2016-06-03 Uppdragsnummer 1320012453 Utgåva/Status Granskningshandling
Läs merTrafikbullerberäkning för Detaljplan Melby 3:3 mfl, Finspångs kommun
Författare Johanna Åström Telefon 010-505 46 19 Mobil +46706615021 E-post johanna.astrom@afconsult.com Mottagare Marika Östemar Finspångs Kommun Datum 29/11/2016 Projekt ID 726969 Trafikbullerberäkning
Läs merBullerutredning för detaljplan Östra Nyby
Laholms kommun Bullerutredning för detaljplan Östra Nyby 2018-02-08 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare: Laholms kommun Cecilia Lindgard
Läs merNya Bruksborg, Norrahammar, Jönköpings Kommun, nybyggnad HVB-boende
Göteborg 2016-12-21 rev 180420 Uppdragsnamn: Norra Hammar, Jönköping Handläggare: Åsa Hallberg Nya, Norrahammar, Jönköpings Kommun, nybyggnad HVB-boende PM Buller från trafik och ställverk - Granskningshandling
Läs merPM Samhällsekonomi Väg 66 Malung-Sälen, delen Östra Tandö - Bu Malung-Sälens kommun, Dalarnas län Projektnummer:
PM Samhällsekonomi Väg 66 Malung-Sälen, delen Östra Tandö - Bu Malung-Sälens kommun, Dalarnas län 2016-09-18 Projektnummer: 10 26 84 Dokumenttitel: PM Samhällsekonomi, Väg 66 Malung-Sälen, delen Östra
Läs merTrafikbullerutredning, Karlslund - Länken.
LANDSKRONA STAD Datum 08-04-7 Stadsbyggnadsförvaltningen Handläggare Fredrik Karlsson Trafikbullerutredning, Karlslund - Länken. Beskrivning av uppdrag Landskrona stad utreder möjlighet för förtätning
Läs merEn god ljudmiljö i Örebro kommun
En god ljudmiljö i Örebro kommun Örebro kommuns åtgärdsprogram mot buller enligt förordningen om omgivningsbuller (SFS 2004:675) Bullerseminarium 26 mars 2013 Tidplan 11 maj 2012: Kartläggningen presenterades
Läs merBULLERUTREDNING Lilla Åsa 23:165, Taberg, Jönköpings kommun
Förskola Bostäder Innehåll 1. Bakgrund... 1 2. Bullerberäkning... 2 2.1 Metod och förutsättningar... 2 2.2 Riktvärden... 2 3. Resultat... 4 4. Slutsats och föreslagna åtgärder... 4 Bilagor 1. Ljudutbredningskarta,
Läs mer2.1 Indata för externt industribuller
Handläggare Manne Friman Tel +46 10 505 60 72 Mobil +46 70 184 57 72 Fax +46 10 505 00 10 manne.friman@afconsult.com 1 Bakgrund 569815 PM02 1 (5) Datum 2012-06-11 Train AllianceAB Att: Torgny Månsson Backavägen
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning Kv Städet 3:3, Brillinge, Uppsala Uppdragsgivare: Archus Arkitekter AB Referens: Maria Lagergren Antal sidor + bilagor: 8 + 6 Rapportdatum: 2015-03-20 Handläggande akustiker Ansvarig
Läs merTrivector Traffic. Rapport 2014:66, version1.0. Buller vid Svalan 7. - Ulricehamns kommun
Rapport 2014:66, version1.0 Buller vid Svalan 7 - Ulricehamns kommun Dokumentinformation Titel: Buller vid Svalan 7 - Ulricehamns kommun Serie nr: 2014:66 Projektnr: 14100 Författare: Kvalitetsgranskning:
Läs merÅtgärdsprogram mot buller
Åtgärdsprogram mot buller Kortsiktiga åtgärder och långsiktig strategi Systematiskt åtgärdsarbete - ej gata för gata Beskriver dagens bullersituation med utblick mot framtiden Vidtagna åtgärder och pågående
Läs merKv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev
Rapport nummer: 2016-060 r01 Datum: Rev 1 2016-05-03 Kv Gamla Uppsala, Uppsala Trafikbullerutredning L:\2016\2016-060 KO Gamla Uppsala, Junior Living Holding AB\Rapporter mm\2016-060 r01 Trafikbullerutredning_rev
Läs merHämplingen 21. Sammanfattning. Formbetong Anläggning AB. Att. Granskare Rapportnr Arbetsmaterial
c:\akustik\sp-7.3 projekt\hamplingen\13200193 hamplingen trafikbuller.doc Uppdrag Beställare Att Handläggare Hämplingen Formbetong Anläggning AB Jan Pons Granskare Rapportnr 13200193 Arbetsmaterial Datum
Läs merBULLERUTREDNING Norrahammar 28:1, Jönköpings kommun
Innehåll 1. Bakgrund... 1 2. Bullerberäkning... 2 2.1 Metod och förutsättningar... 2 2.2 Riktvärden... 3 3. Resultat... 4 4. Slutsats och föreslagna åtgärder... 4 Bilagor 1. Ljudutbredningskarta väg- och
Läs merRAPPORT 10192495. Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun 2014-03-11
RAPPORT 10192495 Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun 2014-03-11 Upprättad av: Jesper Lindgren Granskad av: Peter Comnell Godkänd av: Jesper Lindgren RAPPORT 10192495 Trafikbullerberäkning
Läs merPM_ _Bullerutredning Väg 25, Trafikplats Fagrabäck
Buller_aktuell version\pm_10206743_bullerutredning Väg 25 _Slutversion.docx Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på 10206743 1(15) PM_10206743_Bullerutredning Väg 25 Trafikplats PM_10206743_Bullerutredning
Läs merExporten 12, Lantmannen 12/13 samt Rangeringen 5, Kävlinge östra centrum Bullerutredning
Kävlinge Centrumutveckling AB Att: Johan Plyhr Exporten 12, Lantmannen 12/13 samt Rangeringen 5, Kävlinge östra centrum 2011-01-27 Rev 2011-12-15 med justering av godstågens hastighet till 100km/h samt
Läs merTrafikbullerutredning Sörby 3:6
Uppdrag Sörby 3:6, Gävleborg Beställare TST Gruppen Att Håkan Sandin Handläggare Jan Pons Granskare Monica Waaranperä Rapportnr 1320010513 R1 rev2 2014-11-04 Datum 2014-10-22 Box 17009, Krukmakargatan
Läs merDpl för Karlagatan, bostäder , 61,67 mfl\
2017-11-30 Dpl för Karlagatan, bostäder 745-60, 61,67 mfl\ Bullerutredning Dnr: 10-0622 1(6) Förutsättningar SBK har genomfört en trafikbullerutredning för bostadsbebyggelse vid Karlagatan i Göteborg i
Läs mer1 Förutsättningar. Bullerutredning kv Träskon 7, Tollarp PM. Vägtrafik. Övriga beräkningsförutsättningar. 2014-07-04 Revidering nr
1(5) Bullerutredning kv Träskon 7, Tollarp PM 2014-07-04 Revidering nr 1 Förutsättningar Vägtrafik Enligt de trafikmätningar som genomförts på Särlagatan i Tollarp i höjd med den aktuella fastigheten,
Läs merVäg 66, cirkulationsplats Gamla Bangatan/ Villagatan Ludvika kommun, Dalarnas län
PM BULLER Väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/ Villagatan Ludvika kommun, Dalarnas län Granskningshandling 0-0-0 Projektnummer: PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000 Innehållsförteckning.
Läs merDel av kv Åkarp 7:58, Burlövs kommun Södervångskolan - Trafikbuller vid planerad nybyggnad
1 (7) Del av kv Åkarp 7:58, Burlövs kommun Södervångskolan - vid planerad nybyggnad Uppdragsgivare Riksbyggen, Bonumbostaden, Malmö Ref: Jon Ossler Uppdrag Beräkning av vägtrafikbullernivåer vid planerat
Läs merBullerutredning Lilla Beddinge 21:3 och 35:2 Gröningen Trelleborgs kommun
Bullerutredning Lilla Beddinge 21:3 och 35:2 Gröningen Trelleborgs kommun ÅF, Hallenborgs Gata 4 20125 Malmö Sweden Tel +46 10 505 00 00, www.afconsult.com, VAT nr SE556120647401 705138_Rapport_Beddinge_21_3_35_2_QA
Läs merTrafikbullerutredning, kv. Jäntan.
1(6) Teknik- och serviceförvaltningen Datum 2016-12-05 Handläggare Fredrik Eek Er Referens Vår Referens Trafikbullerutredning, kv. Jäntan. 1 Beskrivning av uppdrag Landskrona stad planerar förtätning av
Läs merLövdungen 2 i Huddinge kommun
MiljöInvest AB Bullerutredning Lövdungen 2 i Huddinge kommun MILJÖINVEST AB Adress: Telefon: Post Järnbrogatan 1, 602 24 Norrköping Växel 011-18 02 20 Internet www.miljoinvest.se Direkt 011-18 05 02 E-post
Läs merKlockaren 8 Ljungby. Trafikbullerutredning nya bostäder
Bilaga 1 Klockaren 8 Ljungby Trafikbullerutredning nya bostäder CEDÅS AKUSTIK AB den 31 oktober 2017 Skriven av: Andreas Cedås Uppdragsgivare: Rapport nr: 17060 2 Klockaren 8 Ljungby Trafikbullerutredning
Läs merBULLERBERÄKNING. Samhällsbyggnadsförvaltningen FÖR DEL AV TÄLLE 45:1 M.FL., POSTPLAN LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN. Inledning
BULLERBERÄKNING FÖR DEL AV TÄLLE 45:1 M.FL., POSTPLAN LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Inledning I denna skrivelse och på bifogad karta och beräkning visas bullerberäkning gjord enligt Naturvårdsverkets
Läs merBeställare: Liljestrands Fastigheter AB genom Håkan Westman. Beräkning av ljudnivåer från väg- och spårtrafik
Promemoria PM161407-1 Beställare: Liljestrands Fastigheter AB genom Håkan Westman Antal sidor: 8 Projekt: 161407 Varav bilagor: 2 Projektansvarig: Claes Söderström Datum: 2016-09-21 Kv Storstugan 2, Uttran
Läs mermiljöassistans Bullerutredning för Åstorp 113:137 Lennart Pehrsson Åstorp Beräknad ljudutbredning för framtida bostäder
miljöassistans Lennart Pehrsson Bullerutredning för 113:137 Beräknad ljudutbredning för framtida bostäder Denna rapport ersätter rapport daterad 2017-04-10 i sin helhet Innehåll 1. Uppdraget 2. Omgivningen
Läs merRemiss: Förslag till förordning om riktvärden för trafikbuller yttrande till kommunstyrelsen
TJÄNSTEUTLÅTANDE 7 augusti 2014 MN 2014-1147 SB 2014/755.807 1 (5) HANDLÄGGARE Samhällsbyggnadsnämnden Miljönämnden Remiss: Förslag till förordning om riktvärden för trafikbuller yttrande till kommunstyrelsen
Läs mer/12 Rev Revidering anges kursivt. Avser komplettering med plan 1.
2013-01-16 1/12 PEAB / KF Fastigheter, Spånga Översiktlig beräkning av trafikbuller 1 Inledning Nedan redovisas översiktlig beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder m m inom kvarteret Ferdinand
Läs merTrafikbullerutredning, kv. Jäntan.
LANDSKRONA STAD Datum 0--0 Stadsbyggnadsförvaltningen Handläggare Fredrik Karlsson Trafikbullerutredning, kv. Jäntan. Beskrivning av uppdrag Landskrona stad planerar förtätning av kvarteret Jäntan. Kvarteret
Läs mer1. Bakgrund. 2. Allmänt om trafikbuller
Uppdrag Tibbleängen Beställare Villamarken Exploatering i Stockholm AB Handläggare Jan Pons Granskare Rapportnr 1320031547 Datum 2017-11-30 Rev4 2017-12-22 Ramböll Sverige AB Box 109, Krukmakargatan 21
Läs merSamhällsekonomiska principer och kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 5.1
Version 2014-04-01 Samhällsekonomiska principer och kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 5.1 Kapitel 3 Kalkylprinciper och generella kalkylvärden G L 6(1+0,1) 6 12 120 80 100 1 2 Innehåll 3 Kalkylprinciper
Läs merKv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning
1 (6) Kv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning Uppdragsgivare Skånska värdar i Klippan AB Ref: Jonas Svensson / Joakim Lindahl, Byggfast Uppdrag Att utföra
Läs merNyheter i ASEK 6. Nya rekommendationer och vad dessa förändringar kan innebära för kalkylerna.
Nyheter i ASEK 6 Nya rekommendationer och vad dessa förändringar kan innebära för kalkylerna. Basår för priser Basår för priser ändras från 2010 till 2014. Det vill säga alla kalkylvärden i ASEK 6 ska
Läs mer