Visar livscykelanalys entydiga resultat för miljöpåverkan från elfordon?

Transkript

1 Visar livscykelanalys entydiga resultat för miljöpåverkan från elfordon? 1

2 2

3 Vad kan vi lära oss från livscykelanalys om elektrifiering av vägfordon? Det verkar som att resultaten från LCA-studier pekar åt skilda håll Finns det någon förklaring? Kan resultat från olika studier jämföras? Är det stor variation i slutsatser från olika studier som avser samma fordonstyp? Motsäger resultaten från liknande studier varandra? Vad kan vi inte lära oss från LCA? 3

4 Analys av vetenskapliga artiklar och rapporter Sammanställning publicerad publikationer från vetenskapligt granskade artiklar, 13 konferensartiklar och 13 rapporter/avhandlingar LCA på batteribaserad elektrifiering av fordonsdrivlina (HEV, PHEV, BEV EJ FC-EV) eller LCA på batteri för elektrisk framdrivning 4

5 Mål och omfattning Vilka delar av livscykeln omfattas? Vilka typer av fordon jämförs? Data för bakomliggande energisystem? Vilken tidshorisont? Vilken miljöpåverkansanalys görs? Varför? Vem är mottagare av informationen? Utan denna information kan vi inte avgöra om eller på vilka sätt resultat är jämförbara, inte bara numeriskt, utan även kvalitativt! 5

6 6

7 Kategori Antal studier Lätt fordonstyp Annan fordonstyp TEKNOLOGI Extern laddning Global uppvärmning Energi MILJÖPÅVERKANSBEDÖMNING Reglerade emissioner eller max. 5 kategorier 6 eller fler kategorier Livscykel Well-to-wheel" Komplett livscykel LCA på fordonsbatterier TOTALT Viktade resultat utöver annan redovisning Andel WTW-studier, som rapporterar att vald elmix var avgörande för resultatet elektrifieringsgraden var avgörande för resultatet driftsätt (körstil/trafik) var avgörande för resultatet om frågan adresserades i studien. 87% 78% 100% 7

8 Kategori Antal studier Lätt fordonstyp Annan fordonstyp TEKNOLOGI Extern laddning Global uppvärmning Energi MILJÖPÅVERKANSBEDÖMNING Reglerade emissioner eller max. 5 kategorier 6 eller fler kategorier Livscykel Well-to-wheel" Komplett livscykel LCA på fordonsbatterier TOTALT Viktade resultat utöver annan redovisning Andel "kompletta" LCA-studier, som rapporterar att energiåtgången i WTW-delen dominerar över den i "equipment life cycle" miljöpåverkan från "equipment life cycle" ökar med elektrifieringsgraden batteriet ger största bidraget till miljöpåverkan bland enskilda komponenter 100% 85% 95% 8

9 Kategori Antal studier Lätt fordonstyp Annan fordonstyp TEKNOLOGI Extern laddning Global uppvärmning Energi MILJÖPÅVERKANSBEDÖMNING Reglerade emissioner eller max. 5 kategorier 6 eller fler kategorier Livscykel Well-to-wheel" Komplett livscykel LCA på fordonsbatterier TOTALT Viktade resultat utöver annan redovisning Andel studier, som vid kartläggning av "equipment life cycle" rapporterar någon form av resursanvändning utöver energi 13% att återvinning var avgörande för resultatet (om beaktat i studien) 100% 9

10 Edwards, R., Larivé, J.-F. & Beziat, J.-C. (2011) Europeiska kommissionen (2011) European Environment Agency (2015) 10

11 Edwards, R., Larivé, J.-F. & Beziat, J.-C. (2011) Europeiska kommissionen (2011) European Environment Agency (2015) 11

12 Edwards, R., Larivé, J.-F. & Beziat, J.-C. (2011) Europeiska kommissionen (2011) European Environment Agency (2015) 12

13 Edwards, R., Larivé, J.-F. & Beziat, J.-C. (2011) Europeiska kommissionen (2011) European Environment Agency (2015) 13

14 Vad kan livscykelanalys lära oss om elektrifierade fordon? Slutsatserna från de 79 studierna är inte motstridiga, snarare entydiga, även om siffror i enskilda resultat pekar åt olika håll Med minskad fossil elproduktion så realiseras elektrifieringens potential att minska mängden emissioner (CO 2, NO x m.m.) Resurser tillgången till, samt emissioner från utvinning av material och tillverkning av komponenter mer i fokus för miljöbelastningen Återvinning (återanvändning, återtillverkning) får ökad betydelse 14

15 Livscykelanalys ger en viktig helhetsbild av miljöpåverkan, men I typfallet Majoriteten av alla LCA-studier om elfordon har kort tidshorisont Vilken tidshorisont är relevant? Dagens teknologier jämförs, inklusive fossila alternativ Vilka teknikalternativ är relevanta att jämföra? Effekter av lärande beaktas normalt sett inte bidraget ett enskilt fordon ger idag till kommande utsläppsminskningar, som ett led i utvecklingskedjan en viktig roll 15

16 Frågor? 16

17 Känslighetsanalys på "equipment life cycle"-dataexempel för växhusgaser i förhållande till fordonets livslängd, räknad i kilometer. Data från Notter et al. (2010a) km 46 g CO 2 -eq/km km 28 g CO 2 -eq/km Samaras and Meisterling (2008) Hawkins et al. (2013) g CO 2 -eq/km g CO 2 -eq/km g CO 2 -eq/km g CO 2 -eq/km 17