Minnesanteckningar dialogmöte Källö-Knippla

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Minnesanteckningar dialogmöte Källö-Knippla"

Stig Sandberg
för 7 år sedan
Visningar:

1 Minnesanteckningar dialogmöte Källö-Knippla Närvarande politiker: Arne Lernhag (M), Ingvar Svensson (Fp) och Rolf Edvardsson (S) Närvarande tjänstemän: Ingvar TH Karlsson, kommunchef och Sofia Wiman, planarkitekt Minnesanteckningar: Sofia Wiman, planarkitekt Svart text: Medborgarförslag, synpunkter och frågor Röd text: Svar och kommentarer från politiker och tjänstemän Finns det någon strategi för nordöarna? De här dialogmötena och insamling av synpunkter kring framtisdfrågor är första steget i att utforma en strategi. Ökade turer Finns möjligheterna? Diskussioner är påbörjade med Trafikverket. Trafikverket säljer turer per timma. Halvtimmestrafik stort ingrepp i kommunens budget. Ev. välja ut ett antal turer att öka med. Förslag på åtgärd: Kommunal färja, eventuellt persontrafik som komplement till bilfärjorna. Fortsätter gärna diskussionen med Trafikverket. Försöker gärna påverka trafikverket, men svårt då kommunen inte äger frågan. Gemensamt förslag som kan vara till nytta för alla tre nordöarna. Arne föreslår att politiker, örådsrepresentanter och trafikverkets representant på färjerederiet har gemensamt möte. De turer som är borttagna, varför försvann de? Trafikverkets eget beslut. Risken med att kommunen skulle köpa fler turer eller köpa tillbaka turer som de lagt ner är att Trafikverket då kan dra in fler turer som då gör att ingen förbättring sker och kommunen får ökade kostnader.

2 Miljonkostnader för ökade turer. Svårt att komma fram till bra lösningar med trafikverket, men vi försöker gärna. Finns det någon strategi för nordöarna? (Frågan återkommer) Se tidigare svar samt att ett steg i en strategi skulle kunna vara bron mellan Hyppeln och Rörö för att bidra till bättre turer då endast ett färjeläge behöver trafikeras. Det färjeläget byggs så att färjor med lång klaff kan trafikera och då möjliggörs föf fler bilar per tur när det krävs. Bro behövs inte om år, då har alla flyttat. Man måste tänka både nutid och framtid för nordöarna. Varför vill man satsa på linfärja Grötö- Hönö Pinan och inga satsningar på färjetrafiken på nordöleden? Det är ingen statlig väg där, utan en kostnad kommunen kan tänka sig att ta för att binda samman kommunen. En sådan färja skulle givetvis bli avgiftsbelagd. Statliga färjor ökar turtätheten. Förslag: Bilar kan tas bort från nordöarna. Barnfamiljer flyttar!!!! Det går inte pendla. Vi måste lösa detta nu!! Förslag: Bygg bro mellan Knippla och Hälsö eller Björkö och Knippla. (Applåd) Förslag: Kan inte en privat aktör köra persontrafik för att underlätta främst för barn som är på väg hem efter aktiviteter som i nuläget är helt hopplöst. Jättebra idéer!! Vi tar gärna emot den här typen av idéer för vidare diskussion. Eventuellt använda kommunens färja. Jättebra med idéer. I nuläget kan inte kommunens färja trafikera Källö-Knippla. Men på sikt kan man ta med sig förslaget, då den kanske kan frigöras från dagens sträckning om linfärja och gång- och cykelbro blir aktuellt. Åter igen! Vad har man för strategi? Vilka pengar finns för nordöarna? Dialogen är ett steg på vägen för att forma en strategi. Sätta ner foten i t.ex brofrågan mm. Fler förslag välkommnas!

3 Arne Lernhag läser kommunens vision. (Finns på hemsidan) Förslag: Kommunen kan gå in med pengar för en testperiod för att se om det ger bra resultat. Till exempel tre år för att se hur det funkar. Långsiktiga lösningar är vad vi måste ha. Utvecklingsmöjligheten som bron mellan Hyppeln och Rörö ger är en långsiktig lösning, men tar också tid att genomföra. Det ger ju också en tidsvinst att bara behöva köra till ett färjeläge. Varför ligger färjetrafiken still med dubbla besättningar? Helgernas turtrafik är bedrövlig. Förslag: Samma antal turer som finns idag skulle bli bättre om man fördelade dem på ett annat sätt över dygnet. Inom budget kan givetvis turlistan förbättras. Detta får diskuteras på mötet mellan politiker, örådsrepresentanter och trafikverket. Dra in turer på Hönöleden! Fel väg att förvärra för andra. Förslag återkommer angående testperiod på tre år. Utvärdera det! Förtur på Hönöleden för nordöbor. Finns på andra ställen. Skulle påverka mycket. Ja det finns men inte på så stora färjor. Går inte lösa. Hönöbor skulle bara påverkas 10 min men vi på nordöarna skulle få två timmar kortare restid. Ville Torslandaborna ha bro till Öckerö kommun? Frågan inte ställd då Göteborgs stad inte ville genomföra en folkomröstning. Förtur!! Det är inte svårt att reglera, testa med en dekal i fönstret. För svårt att reglera, inte så lätt som att bara sätta en dekal. Folk skulle fuska och dålig stämning uppstå i köerna. Trafikverket har även de sagt nej till att testa för mindre än ett år sedan.

4 Kommunstyrelsen har fattat ett beslut angående förtur. Beslutet var att inte prova förtur utan istället öka turerna. Vad finns det för tidplan för de här åtgärderna? Bo Hultskär, fd. samhällsbyggnadschefen jobbar med att få till ett möte med trafikverket. Även Västtrafik måste vi ha ett möte med för att synka bussarna med färjorna, både på Burö och Lilla Varholmen. Kommunens mål är att nordöarna ska bevaras och leva vidare så vi måste få avfolkningen att minska. Återigen kommer frågan om tidsplan upp. Kan tyvärr inte lämna besked om någon tidplan innan beslut är fattade. Kan ni på kort sikt köpa in två turer på eftermiddagarna? Kommunen kan köpa turer men risken finns för moment 22, att om vi köper turer lägger trafikverket ner några andra turer. Förslag: två turer på eftermiddagen för att gynna barnfamiljer. Förslag: Köp in persontrafik. Är kommunen beredda att gå in och göra det? På kort sikt? Finns inga garantier för att folk åker. Om det blir en bro mellan Hyppeln och Rörö finns det då garantier på att det skulle öka turtätheten? Nej. Överrenskommelser med trafikverket måste till. Så att vi vet att inte turer läggs ner. Ett avtal krävs. Om det bara är ett färjeläge som ska trafikeras kan det ge incitament till trafikverket att bli villiga att gå oss till mötes med turtätheten. Förslag: Kommunfärjan frän Öckerö färjeläge med persontrafik upp till nordöarna. Blir det buss eller ska de äldre gå med rullator över bron mellan Hyppeln och Rörö?

5 De förändringar som en eventuell linfärja till Grötö och bro till Kalvsund kan möjliggöra innebär att den kommunala färjan kan frigöras och kan då eventuellt sättas i trafik till nordöarna istället. Absolut kan man titta på det på kort sikt. Det behöver bildas opinion för att påverka trafikverket. De hänvisar till enkäter som anger att allt är bra och att de boende är nöjda med turerna. Fast förbindelse till Hisingen är vad Öckerö kommun behöver! Bro till Knippla? Finns möjligheten? Avstånden är inte så långa så möjlighet finns. Problematiken handlar om det tätbebyggda samhället på framförallt Knippla. Var ska bron anslutas? Men absolut kan man titta på möjligheterna till var den skulle ha landfästen. Sofia kan göra en enklare analys kring det. Vad är kommunens kostnader för transporter till nordöarna? Vad är kommunen villig att bidra med för att förenkla transporterna. Äldre körs till sjukvård osv. då skulle väl kommunen också kunna sponsra transporter till exempelvis affärerna. Subventionera enskilda affärsinnehavare. Delikat fråga. Betala till företag, tveksamt. Skriv ett medborgarförslag. Se det större perspektivet, inte bara en butik utan alla butikerna på nordöarna. Alla företag har högre kostnader i Öckerö kommun än på fastlandet på grund av vårt läge. Förturen på Hönöleden kommer upp igen. Vill ni (politikerna) inte? Släpp frågan nu, vi har redan diskuterat detta. Vårdcentralen är nu borttagen från Knippla.

6 Sammanfattning Alternativ för bro till Knippla bör tittas på. Arne Lernhag, Ingvar Svensson, Rolf Edvardsson och Tomas Hafstrand ska ha gemensamt möte med Stefan på färjerederiet angående turförändringar. Flera förslag inkomna om bl.a. testperioder med tätare turer och persontrafik. Främst eftermiddagar som behöver förbättras. Tidsperspektiv för strategi nordöarma måste anges så fort det finns beslut kring de större frågorna. Inom kort kan beslut fattas angående bro mellan Hyppeln och Rörö. Därefter kan lösningar för kommunikationerna preciseras.

Relevanta dokument

Minnesanteckningar dialogmöte Hyppeln

Minnesanteckningar dialogmöte Hyppeln 120510 Närvarande politiker: Ingvar Svensson (Fp) och Rolf Edvardsson (S) Närvarande tjänstemän: Robert Svensson samhällsbyggnadschef och Sofia Wiman planarkitekt