VINDKRAFT TILL HAVS HINDER ELLER NAVIGATIONS HJÄLPMEDEL

Transkript

1 VINDKRAFT TILL HAVS HINDER ELLER NAVIGATIONS HJÄLPMEDEL Mats Hörström SjöV, If

2 Frågor AGENDA Inledning Samrådsmöte Beredskap vid olyckor Utmärkning Underrättelser för sjöfarande Landskapsinformation Automatic Identification System (AIS) SSPA Vindkraft & Välfärd

3 S A M R Å D S M Ö T E Syfte med mötet är bl.a. att tidigt upptäcka om en planerad vindkraftspark kommer att utgöra ett hinder för sjöfartens framkomlighet. - Riskanalys - Räddningsplan - Avvecklingsplan Anm. Bra sjömärke som syns (optiskt & radar).

4 BEREDSKAP VID OLYCKOR Lag och förordning om skydd mot olyckor (SFS 2003:778 och SFS 2003:789) Kommunal Räddningstjänst innanför TVG (12 M). Statlig Räddningstjänst utanför TVG (ex. Krigers Flak). SjöV ställer krav på bl.a. räddnings- / larmplaner. - Räddningsresurser - Bogserbåtskapacitet - Samordning av SAR-företag med andra nationer - Upprättande av säkzon

5 U T M Ä R K N I N G IALA Recommendation O-117 (

6 Ufs Underrättelser för sjöfarande Öresund / The Sound * 4489 Sjökort/Chart: 8141, 921 Lillgrund. Vindkraftparken. Samtliga 48 vindkraftverk samt en transformatorstation på plats och försedda med ljus. Verken och transformatorstationen är försedda med varningsljus och fasadbelysningar enligt följande: 7 st av de yttre verken har gult ljus, Fl Y 3s 6M placerat ca 5,5 meter över vattenytan, som varningsljus för sjöfarten. Samtliga verk har rött varningsljus för flyg, F R alt Fl R 3s, placerat ca 70 meter över vattenytan.

7 LILLGRUND (Sjökort 921)

8 Lillgrund by night VARNINGSLJUS FASADLJUS

9 SKYDD FÖR LANDSKAPSINFORMATION (SJÖGEOGRAFISK INFORMATION)

10 LANDSKAPSINFORMATON (Lagar & Förordningar) LANTMÄTERIVERKET Databastillstånd Håkan Oscarsson FÖRSVARSMAKTEN Sjömätningstillstånd Bo Sandberg SJÖFARTSVERKET Spridningstillstånd Börje Sjöquist

11 LM FM SjöV DATABASTILLSTÅND SPRIDNINGSTILLSTÅND SJÖMÄTNING AKTÖR Alt. A Alt. B SjöV

12 Automatic Identification System Möjlighet att identifiera och följa fartygs rörelser. Komplement till radar. Utnyttjar två VHF radiokanaler. Info om fartygets storlek, typ av last och destination. Presenteras integrerat med radar eller på sjökortsdisplay. SjöV arbetat internationellt med utvecklingen av standard. Fartyg 300 ton skall vara utrustade med AIS enl. IMO.

13 Normalbild Krigers Flak

14 Fartygsrörelser Krigers Flak

15 FAIR WINDS MATS HÖRSTRÖM SJÖFARTSVERKET Sjöfartsinspektionen Fartygstrafikenheten Norrköping Tfn Mobtfn

16 YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER Jessica Johansson Project Manager SSPA Sweden AB Vindkraft & Välfärd 25 april 2008 YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

17 SSPA Sweden AB Oberoende konsultföretag Ägs av Chalmers stiftelse Årlig omsättning 110 miljoner SEK Avdelningar Maritime Operations Ship Design Research YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

18 VINDPILOT Methodology for Assessing Risks to Ship Traffic from Offshore Wind Farms Joanne Ellis Björn Forsman Johannes Hüffmeier Jessica Johansson Jim Sandkvist SSPA Sweden AB YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

19 Finansiering Vattenfall AB Energimyndigheten Samverkan med kommersiella uppdrag och forskningsprojekt på SSPA YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

20 SSPAs riskanalyser för vindkraftparker, t ex Storgrundet Finngrunden Utgrunden II Hanöbukten Kriegers flak II Skottarevet Fladen YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

21 Riskanalysens komponenter Syfte Riskidentifiering Sannolikhet Konsekvens Värdering Riskreducerande åtgärder Osäkerheter/Känslighet YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

22 Rekommendationer Transparenta beräkningsmodeller Relativ jämförelse Kumulativa effekter Risk - Nytta Riskreducerande åtgärder Olycksförebyggande arbete YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

23 Framtida forskning AIS-databehandling Fartyg-fartyg kollisioner Nollalternativ/Olycksstatistik Risk-Nytta Beräkningsmodeller för konsekvenser YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER