Ny strategi för säker cykling

Transkript

1 April, 2014 Ny strategi för säker cykling Vilka är dagens problem med brister på cyklar enligt Trafikverkets rapport SÄKRARE CYKLING? Fel på cykeln, 5% Tvärstopp p.g.a. handbroms, 5 % Inbromsning, 4% Klivit av/på cykeln, 6 % Fastnat med något i cykel/hjul, 6%

2 April, 2014 Ny strategi för säker cykling Vad innebär detta för cyklarnas utveckling? Analys av reklamationer och olycksstatistik Trender Marknadsanpassning Produktutveckling Tillbehör Hjälmar / Mips-system) Skydd för axlar, armbåge, knäled, etc Utvecklingspotential

3 Ny strategi för säker cykling Fel på cykeln Brister i skötsel och underhåll. Även en cykel behöver regelbunden service. Injustering bromsar och växlar Smörjning kedja Byte av slitna däck, fälgar, rostiga wirar Kontroll av belysningsfunktion Kontroll av minhöjd sadelstolpe och styrstam

4 Ny strategi för säker cykling Fel på cykeln (forts) Komponentbrister Ram Gaffel Styre / Styrstam Sadelstolpe /Klamma Kedja Skruvförband / Åtdragningsmoment

5 Ny strategi för säker cykling Tvärstopp p.g.a. Handbroms: Cyklisten faller över styret och slår i gatan V-broms verkande på framhjulet är för kraftfull vid panikbromsning. Åtgärder: V-bromsar med s.k. Power modulator eller Slide pads (på renodlade V-brake cyklar) Rullbromsar Skivbromsar fram/bak (mek./hydrauliska) Cantilever-bromsar Utveckling av låsningsfria bromsar Claes Alstermark

6 Ny strategi för säker cykling Bromsar (forts) Varför är V-brakes så kraftfulla, och varför är de så vanligt förekommande? Fokus på bromsprestanda enligt ENstandardernas krav. Ej hur de bromsar Ingen riskanalys Billiga i inköp Enkla att justera och undehålla

7 Ny strategi för säker cykling Kliva av/på cykeln. Snubbelrisk Åtgärder: Cyklar med lågt insteg. Finns redan i varierande grad och utförande. Problem: Svårigheter att klara ENstandardernas utmattningstest. Cykelns stabilitet är begränsad genom sin ramgeometri. Tendens att wobbla. Utvecklingsprojekt

8 Ny strategi för säker cykling Belysning och reflexer / TSFS Strålkastare och lykta skall vara synliga på ett avstånd av 300 m.strålkastare skall kunna ge ljus för säker körning på mörk väg. Reflexer: ECE reglemente 3, klass IVA Navgeneratorer +LED-teknik (15 50 lux) Spänning 1,5 V Mindre och lättare navgeneratorer med lägre rullmotstånd Allways on Problem: Import som ej fyller svenska krav.

9 Ny strategi för säker cykling Ringklocka Viktig komponent Kvalitetsförbättringar Högre grad av användning under färd nödvändig Däck Vinterdäck finns nu för i stort sett alla komersiella dimensioner Claes Alstermark Sommardäck 42 Vinterdäck 37 Däckmönster Potential för utredningar om inverkan på förbättrat väggrepp

10 Ny strategi för säker cykling SS-EN Cyklar för allmänt bruk Säkerhetskrav och provningsmetoder SS-EN Barncyklar Säkerhetskrav och provningsmetoder SS-EN Terrängcyklar - Säkerhetskrav och provningsmetoder SS-EN Racercyklar - Säkerhetskrav och provningsmetoder SS-EN 14872:2006 Tillbehör till cyklar Pakethållare SS-EN 71-1:1996 Säkerhetsstandard för Leksaker (Lekcyklar < 435 mm)

11 Ny strategi för säker cykling Sadel Sadelstolpe Ram Styre Styrstam Broms-system Skärmar Framgaffel Vevparti Pakethållare Transmission Hjul

12 EN-test / Pedaling fatigue test machines

13 EN-test / Frame fatigue with horizontal forces

14 EN-test / Fatigue saddle+seat post

15 EN-test / Fatigue handlebar + stem

16 EN-terst / Fatigue on handlebar/stem

17 EN-test / Brake test machine

18 Datasimulering med FEM metod avseende utbredning av krafter och deformationer