VIKTIGT: BEHÅLL SOM FRAMTIDA REFERENS

Transkript

1

2 VIKTIGT: BEHÅLL SOM FRAMTIDA REFERENS Den här bruksanvisningen visar hur du kan köra din cykel på ett säkert sätt. Även om du har cyklat i åratal är det viktigt att ALLA läser kapitel innan de sätter sig på den här cykeln! Föräldrar bör tala med sina barn och förklara innehållet i kapitel. Om du tror att personen som cykeln är avsedd för inte förstår kapitel, var vänlig och förklara. Denna bruksanvisning visar även hur du utför grundläggande underhåll. Vissa åtgärder bör endast utföras av återförsäljaren. Bruksanvisningen talar om vilka. Denna bruksanvisning överensstämmer med följande standarder: ANSI Z535.6 CPSC CFR 52 BS 602 : Part : 992 CEN 4764, 4765, 4766, 4872 Slutföra registreringen Cykelregistreringen är det enda beviset vi har för vem som äger cykeln. Om vi behöver ge dig nya anvisningar är det mycket viktigt att du har registrerat dig. Dessutom krävs registrering och inköpsbevis för att du ska kunna göra garantianspråk. Det finns två enkla metoder för att slutföra registreringen: Klicka på länken Registrera din cykel ( Register Your Bicycle ) på cd:n. Gå till webbadressen som du hittar på bruksanvisningens omslag, och klicka på lämpliga länkar. Webbplatsen ger dig även en länk till nya anvisningar. Om du bestämmer dig för att inte slutföra registreringen bör du besöka webbplatsen ofta. Om cd-skivan Med denna bruksanvisning medföljer en cd-skiva som innehåller mer detaljerade anvisningar för just din typ av cykel. På cd:n hittar du anvisningar för cykeln, och samtidigt sparar vi både papper och miljön. Om du inte har någon dator kan du läsa cd:n på en dator på allmän plats, t ex på skolan, arbetet eller biblioteket. Om cd-skivan inte fungerar kan du besöka webbplatsen för att få anvisningar. Du hittar adressen till webbplatsen på omslaget till denna bruksanvisning. Betydelse av specialsymboler och säkerhetsmeddelanden I den här bruksanvisningen anger markeringen en farlig situation som, om den inte undviks, kan orsaka dödsfall eller allvarliga skador. AKTA I den här bruksanvisningen anger markeringen AKTA en farlig situation som, om den inte undviks, kan orsaka mindre skador. Bra att ha till hands! Min cykelmodell: Mitt serienummer: Min återförsäljare: Återförsäljarens telefonnummer: Nyckelnummer:

3 Sätta ihop din nya cykel Det krävs både specialverktyg och specialkunskaper för att montera och slutjustera cykeln. Endast återförsäljaren bör göra detta. Om du har frågor Det finns mängder av cykelmodeller med olika utrustning, så den här bruksanvisningen kan innehålla en del anvisningar som inte gäller för just din cykel. Vissa bilder skiljer sig även från hur din cykel ser ut. Om du har frågor efter att ha läst denna bruksanvisning, prata med återförsäljaren. Om du har frågor eller problem som återförsäljaren inte kan besvara eller åtgärda, berätta för oss: Attn: Customer Service 80 W. Madison Street Waterloo, Wisconsin USA Några ord om cyklar och säkerhet En cykel kan användas som leksak, för transport, för avslappning, för utflykter eller som ett tävlingsredskap. Men det finns gränser för alla cyklar. Gränserna är olika för olika cyklar, beroende på en mängd olika egenskaper: Cykelns design Cykelns material Cykelns användning Cykelns underhåll Vägens eller banans yta...och mycket annat. Om du belastar cykeln mer än vad den klarar av och är avsedd för, kan du skada den. En skadad cykel kan kollapsa helt, även vid smärre stötar, och kan orsaka en olycka. Om du faller kan inte cykeln förhindra att du blir skadad. Även om du ramlar när det går långsamt finns det risk för allvarliga skador eller dödsfall. Tänk säkerhet och cykla säkert. Du kan undvika de flesta farliga situationer om du tänker på säkerheten. Du vet ju till exempel att allvarliga olyckor kan inträffa om du får in ett föremål i ekrarna. Men alla farliga situationer är inte självklara. Många sådana visas i den här bruksanvisningen. Själva konstruktionen av cykeln innebär att den går att använda (eller missbruka) på sätt som uppenbarligen inte är säkra. Vissa av de trick och hopp som du kan se i tidningar och på film är exempel på detta. Du ökar på riskerna när du cyklar på ovanligt eller riskabelt sätt, på en plats du inte är bekant med eller om du förändrar cykeln på ovanliga sätt.

4 Innehållsförteckning Cykeltyp och användningsförhållanden Innan den första turen Kontrollera att cykeln har rätt storlek...3 Känn till hur cykeln fungerar...3 Före all åkning Checklista före all åkning...4 Granska ram och gaffel...4 Kolfibertest...5 Undersök hjulen...6 Undersök däcktrycket...6 Undersök bromsarna...6 Undersök styre och styrstam...7 Undersök sadel och sadelstolpe...7 Undersök fjädringen...7 Undersök belysning och reflexer... 7 Regler för säker cykling Känn till och lyd lokala cykelföreskrifter...8 Se upp för bilar, fotgängare och andra hinder...8 Använd hjälm och cykelkläder...8 Kör på ett säkert sätt under svårare förhållanden...8 Tänk säkert när du cyklar...9 Instruktioner för cykling Använd bromsarna med omsorg... 0 Växla rätt...0 Säkra cykeln Ha med dig ett reparationskit... Montera och använd endast kompatibla tillbehör... Rengör cykeln...2 Kläm inte ramen vid transport eller reparation...2 Undvik att skada cykeln vid transport...2 Kapitel 2: Underhåll Verktyg för cykelunderhåll...3 Underhållsschema...3 Kapitel 3: Justering Styre...5 Styrstam...5 Sadel...7 Styrlager...8 Vevarmar...8 Vevparti...8 Pedaler...9 Kedja...9 Kablar...9 Växelväljare...9 Framväxel...20 Bakväxel...2 Nexussystem med 4, 7 eller 8 växlar växlade system...22 Bromsreglage...23 Bromsar...24 Hjul...26 Hjulmontering...26 Upphängning...3 Tillbehör...3 Hopfällbar cykel...32 Kapitel 4: Smörjning Styrstam...33 Sadelstolpe...33 Vevparti...33 Pedaler...33 Växelkassetter...34 Styrlager...34 Bromsar och bromsreglage...34 Hjul...34 Fjädrade gafflar...34 Bakre fjädring...34 Kablar...34 Fler anvisningar 36 Begränsad garanti 7

5 Cykeltyp och användningsförhållanden Det finns mängder av olika cyklar. Varje cykeltyp är avsedd för ett visst bruk, eller vissa förhållanden. Om du använder cykeln på ett sätt så att den utsätts för större påfrestningar än vad den klarar av kan detta orsaka att cykeln (eller en del av den) går sönder. Det här avsnittet beskriver lämpliga användningsförhållanden för olika typer av cyklar. Om du inte är säker på vilken typ av cykel du har, tala med din återförsäljare. Barncyklar Dessa cyklar är gjorda för barn. Ett barn bör inte cykla utan tillsyn från en förälder eller annan vuxen. Barn ska inte cykla nära backar, trottoarkanter, trappor, höga kanter, simbassänger eller i trafikerade områden. Barncyklar Maximal sadelhöjd på 680 mm; vanligen med hjul på 2, 6 eller 20 tum; och trehjulingar för barn Inga system för snabb frigöring av hjul Viktgräns för cyklisten: 36 kg Typ Cyklar gjorda för att användas på en belagd yta där däcken alltid har markkontakt. Cyklar av typ Cyklar med bockstyre Cyklar för triathlon, körning på tid eller med hög hastighet Tandemcyklar Cruisercyklar med stora 26-tumsdäck och svepande bakåtböjt styre Hopfällbara cyklar Viktgräns för cyklisten: 25 kg; Tandemcyklar: 250 kg Typ 2 Cyklar för samma användning som Typ, plus jämna grusvägar och välskötta banor med mindre lutningar där däcken alltid har markkontakt. Cyklar av typ 2 Hybridcyklar med 700c-hjul, däck större än 28c och rakt styre Citycyklar: hybrider med specialutrustning Cyclocross-cyklar: med bockstyre, dubbade 700c-däck och cantilever- eller skivbromsar Viktgräns för cyklisten: 36 kg Typ 3 Cyklar för samma typ av användning som Typ och 2, plus oländigare banor, mindre hinder och mjuka tekniska områden, samt områden där däcken tillfälligt inte har markkontakt; INTE för hopp. Alla mountainbikes som saknar bakfjädring är av Typ 3. Vissa cyklar med kort bakfjädring är också av Typ 3. Cyklar av typ 3 Mountainbikes med tillnamnet standard, race eller cross-country med stora, dobbade 24-, 26- eller 29- tumsdäck Kort bakfjädring (3 /75 mm eller mindre) Viktgräns för cyklisten: 36 kg Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg

6 Typ 4 Cyklar avsedda för samma användning som Typ, 2 och 3; plus oländiga tekniska områden, medelhöga hinder och mindre hopp. Cyklar av typ 4 Mountainbikes med tillnamnet heavyduty, trail eller all-mountain med stora, dobbade 24-, 26- eller 29- tumsdäck Medellång bakfjädring (4 /00 mm eller mer) Viktgräns för cyklisten: 36 kg Om du lägger större påfrestning på cykeln än vad som anges för den typ av cykel du har, kan cykeln och dess delar gå sönder eller skadas. Skador på cykeln kan minska din kontroll över cykeln och få dig att falla. Cykla inte under typförhållanden som påfrestar cykeln mer än vad den är byggd för. Om du inte är säker på vad cykeln klarar av, tala med din återförsäljare. Typ 5 Cyklar gjorda för hopp, körning med hög hastighet, aggressiv körning på oländigare underlag, eller hopp på plana ytor. Den här typen av cykelanvändning är mycket farlig och utsätter cykeln för stora påfrestningar. Starka krafter kan göra att det blir stora påfrestningar på ram, gaffel och andra delar. Om du cyklar i terräng av typ 5 bör du vidta säkerhetsåtgärder, såsom att kontrollera cykeln oftare, och överväga att byta vissa delar och utrustning mer ofta. Du bör också bära ordentlig säkerhetsutrustning, till exempel en integralhjälm, armbågs- och knäskydd och annat kroppsskydd. Cyklar av typ 5 Cyklar av typen freeride eller jumping med kraftig ram, gaffel och komponenter Lång bakfjädring (7 /78 mm eller mer) Viktgräns för cyklisten: 36 kg Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg

7 Innan den första turen Kontrollera att cykeln har rätt storlek Din återförsäljare hjälper dig att hitta en cykel med rätt mått för din kropp. När du står gränsle över ramen ska det vara ett fritt avstånd på minst 25 mm mellan ramröret och dig själv (bild ). När det gäller en mountainbike rekommenderar vi ett avstånd på mm. Du kan justera sadel och styre för att anpassa cykeln perfekt. Läs kapitel 3 innan du gör några sådana justeringar. Känn till hur cykeln fungerar Om du inte utnyttjar cykelns egenskaper på rätt sätt kan de minska din kontroll över cykeln. Innan du cyklar fort, eller under problematiska förhållanden, ska du lära känna din cykel så att du är väl bekant med alla dess mekanismer. Öva dig i att använda cykeln genom att träna i lägre hastighet på en plan, tom parkeringsplats. Om cykeln inte fungerar som du tänkt dig, eller om andra delar behövs för att du ska kunna köra på ett säkert sätt, kontakta då din återförsäljare. Lär dig bromsarnas effekt Vilken effekt cykelns bromsar har varierar beroende på hur och var cykeln används. Om du anser att din cykel behöver större eller mindre bromseffekt för att stoppas kan du tala med din återförsäljare om att Om du inte använder bromssystemet på rätt sätt, eller använder frambromsen med alltför stor effekt, kan detta minska din kontroll över cykeln och få dig att ramla. Öva dig att bromsa rätt (det korrekta sättet visas i den här bruksanvisningen). justera bromsarna eller om alternativa bromsar till cykeln. Undvik tå-däck-kollision När du vrider på styret medan du kör mycket långsamt kan tåspetsar eller fotclipsen komma i kontakt med framhjulet eller skyddet (bild 2). Vid normala hastigheter vrids inte styret så mycket att detta kan ske. Undvik att trampa och svänga samtidigt om du kör mycket sakta. Om foten eller fotclipset vidrör framhjulet eller dämparen kan kontakten orsaka att du tappar kontrollen över cykeln och ramlar. Trampa inte när du cyklar långsamt och svänger. Om du har problem med ramen eller gaffeln, stanna cykeln. Det är inte särskilt vanligt, men cykeln kan börja vibrera, wobbla, vid vissa hastigheter. Om cykeln börjar dansa ska du omedelbart sakta ned. Frakta cykeln direkt till återförsäljaren för kontroll och reparation. Wobbling kan minska din kontroll över cykeln och få dig att falla. Om cykeln börjar dansa ska du omedelbart sakta ned. Frakta cykeln till återförsäljaren för kontroll och reparation. Bild. Minsta avstånd mellan gren och ram. 25 mm för de flesta cyklar mm för mountainbikes Bild 2. Tå-däck-kollision Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg

8 före all åkning Kontrollera cykeln varje gång du tänker ge dig ut och cykla. Checklistan nedan visar de viktigaste områdena som du bör kontrollera. Om någon av cykelns delar inte fungerar som den ska använder du anvisningarna i den här bruksanvisningen för att reparera cykeln, eller också transporterar du cykeln till återförsäljaren som får reparera den. Använd inte en cykel med trasiga delar. Byt ut delen. Detta är inte ett komplett underhållsprogram. Checklista före all åkning Ram och gaffel Hjul Däcktryck Bromsar Styre och styrstam Sadel och sadelstolpe Fjädring Belysning och reflexer AKTA En cykel som inte fungerar korrekt kan minska din kontroll över cykeln och få dig att falla. Granska hela cykeln noga innan du kör iväg, och använd inte cykeln innan du har åtgärdat eventuella problem. Granska ram och gaffel Före och efter varje åktur ska du granska hela cykeln för att upptäcka tecken på utmattningsskador: Bucklor Sprickor Repor Deformeringar Missfärgningar Ovanliga ljud Om cykeln utsätts för en kraftig stöt ska du undersöka cykelns alla delar innan du använder den igen. Kraftiga stötar omfattar både när du faller och händelser som inte får dig på fall. Ett exempel är om du hamnar fel vid ett järnvägsspår och kör på det med alltför stor kraft, vilket kan orsaka en kraftig stöt. Cyklar och cykeldelar är inte oförstörbara. Om du använder cykeln på ett sätt som är mer påfrestande än vad man kan kalla vanligt bruk bör du byta cykel och/ eller cykeldelar oftare än cyklister som kör mjukt och försiktigt. Delarnas livslängd är beroende på tillverkare, material, bruk och underhåll: cyklistens vikt, hastighet, underlag, underhåll, miljö (fukt, salthalt, temperatur osv.) och själva ramen eller delen är avgörande och därför kan ingen närmare tidtabell ges för när en viss del bör bytas. Om du inte är säker på om du bör byta en del, tala med din återförsäljare. I vissa fall erbjuder en lättare ram eller del en längre bruksperiod än tyngre alternativ. Men bättre underhåll och tätare kontroller krävs för lättviktiga, högpresterande cyklar och delar. Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg 4

9 Kolfiberkomposit Cyklar och delar tillverkade av kolfiberkomposit, eller kolfiber, är annorlunda än cyklar och delar tillverkade av metall. Kolfiber är starkare än stål och aluminium, men fungerar annorlunda vid en olycka eller kraftig stöt. Om en kolfiberdel är inblandad i en olycka eller kraftig stöt kommer den inte att böjas eller deformeras så som en metalldel skulle göra. När stötkraften överstiger hållfasthetsgränsen hos kolfiberdelen böjs den inte den går sönder. Även om en olycka eller kraftig stöt inte får kolfibrerna att brytas kan de ändå ha inre, dolda skador som inte kan ses med blotta ögat. Om detta händer ska du läsa följande instruktioner omsorgsfullt och kontrollera kolfibern. Dessa tester är inte slutgiltiga: Om du inte är säker på att en del är säker byt ut den. Så här kontrollerar du eventuell spaltning (knacktest). Rengör delen ordentligt med en fuktig trasa. 2. Använd ett mynt och knacka nära den eventuella skadan. 3. Lyssna noga efter variationer i ljudet, i synnerhet ett ihåligt ljud som visar att delen inte är solid. Knacka på en plats på delen där den är i gott skick (eller använd en nästan likadan del). Jämför ljudet. Kolfibertest Det här avsnittet visar hur du granskar kolfiberdelar. En film på cd-skivan (finns även på vår webbplats) innehåller en demonstration av knacktestet. Så här söker du efter ytproblem. Rengör delen ordentligt med en fuktig trasa. 2. Titta noga efter problem: Repor Urholkningar Sprickor Lösa fibrer Andra ojämnheter i ytan Så här kontrollerar du styvhetsförändringar (flextest) Cykla inte, utan använd delen på vanligt sätt medan en annan person noga tittar på delen för att se om den rör sig eller avger ovanliga ljud. Ett exempel är att du kan sitta på sadeln medan någon annan undersöker om sadelstolpen i kolfiber böjer sig. En kolfiberdel som är skadad kan plötsligt brista. Undersök din kolfibercykel eller kolfiberdelarna ofta för att hitta eventuella skador. Om du har ramlat eller utsatt cykeln för kraftiga stötar, eller tror att en kolfiberdel kan vara skadad SLUTA ANVÄNDA CYKELN OMEDELBART. Transportera den till din återförsäljare där den kan kontrolleras och servas i enlighet med policyn för kollisionsutbyte. 5 Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg

10 Undersök hjulen Kontrollera att hjulen är raka. Snurra på båda hjulen och titta på fälgen där den passerar bromsklossarna eller ramen. Om du ser att fälgen svajar upp och ned, eller från sida till sida, ska du reparera hjulet. Kontrollera att hjulen sitter fast ordentligt. Lyft upp cykeln och slå till däckets ovansida (bild 3) ordentligt. Hjulet ska inte ramla av, kännas löst eller röra sig från sida till sida. Flera test finns i kapitel 3. Olika system används för att fästa cykelhjul vid ramen: gängade axelbultar, en snabbkopplingsmekanism med spak (bild 4) eller en genomgående axel. Instruktioner om hur hjulinfästningen på just din cykel justeras och låses finns i kapitel 3. En hjulinfästning som inte är korrekt justerad och stängd kan få hjulet att lossna eller rentav falla av, vilket kan leda till att du faller. Kontrollera att hjulen sitter ordentligt fast innan du ger dig ut och cyklar. Undersök däcktrycket Pumpa däcken till det lufttryck som finns rekommenderat på däckets sida. Undersök bromsarna Gå igenom kontrollanvisningarna för den typ av broms som finns på din cykel: Om bromsen inte fungerar som den ska använd inte cykeln. Ett skadat eller feljusterat bromssystem kan minska din kontroll över cykeln och få dig att falla. Utför en fullständig kontroll av bromsarna före varje cykeltur. Om bromsarna inte fungerar korrekt ska du justera dem eller transportera cykeln till din återförsäljare för reparation. Handbroms: En kabel går från handbromsen till själva bromsen. Handtaget, reglaget, får bromsklossarna att trycka mot fälgen. Tryck till handbromsreglaget för att kontrollera att bromsarna rör sig fritt och stoppar cykeln. Om bromsreglaget kan dras in hela vägen till styret är bromsen för lös. När bromsen inte används bör bromsklossarna ligga cirka -2 mm från fälgen. Om bromsklossarna ligger för nära fälgen är bromsen för hårt justerad. bromsklossarna bör sitta i linje med fälgytan (bild 5). Skivbroms: En kabel eller hydraulslang går från handbromsen till själva bromsen. Reglaget får bromsen att trycka mot en skiva som är fäst vid hjulnavet. AKTA Skivbromsar och skivor blir mycket varma under användning och kan ge brännskador. Dessutom kan skivornas kanter vara vassa och ge skärsår. Vidrör inte skivan eller skivbromsen när den är varm eller i rörelse. 2 3 Bild 3. Kontrollera åtdragning Bild 4. Snabbkoppling för hjul Bild 5. Justering av bromsklossar. Bromsklots i linje med fälgytan 2. Bromsklots och fälg bör vara parallella 3. Fälgens vridningsriktning 4. 0,5-,0 mm skränkning 4 Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg 6

11 Tryck till handbromshandtaget för att kontrollera att bromsarna rör sig fritt och stoppar cykeln. Om bromshandtaget kan dras in hela vägen till styret är bromsen för lös. När bromsarna inte är aktiverade ska bromsklossarna sitta ungefär 0,25-0,75 mm från skivan. Om klossarna är för nära skivan är bromsen feljusterad eller åtdragen för hårt. Intern navbroms: En kabel kopplar samman bromsreglaget och en mekanism i navet. AKTA Interna navbromsar blir mycket varma under användning och kan ge brännskador. Vidrör inte nav eller kylflänsar när de är varma. Om bromshandtaget behöver flyttas mer än 5 mm för att cykeln ska stanna är bromsen för lös. Om en handtagsrörelse som är mindre än 7 mm stoppar cykeln är bromsarna för hårt spända. Fotbroms: När du trampar bakåt aktiveras bromsen. Bromsen bör aktiveras innan vevaxeln har kommit längre än 60 grader (/6 varv). Kedjan driver bromsen, så se till att kedjan inte kan hoppa av. Kedjan bör inte kunna flexa mer än totalt 6-2 mm i vertikalled (bild 6). Undersök styre och styrstam Kontrollera att styrstammen är i linje med framhjulet, och att den är ordentligt fäst vid gaffel och styre. Undersök fästet vid gaffeln genom att försöka vrida styret från sida till sida samtidigt som du håller framhjulet låst mellan knäna (bild 7). Kontrollera styrets infästning genom att försöka vrida på det i stammen. Styret bör inte kunna rubbas. Kontrollera att inga kablar spänns eller fastnar i cykeln när du svänger på styret. Kontrollera att pluggarna sitter ordentligt fast i styrets handtagsändar. Undersök sadel och sadelstolpe Kontrollera att sadeln sitter fast ordentligt. Försök att vrida sadeln och sadelstolpen i ramen, och försök att flytta sadelns framände upp och ned. Sadeln bör inte kunna rubbas. Vissa sadlar är försedda med oskyddad fjädring. Om en barnstol fästs vid cykelns bakre del kan barnets fingrar komma till skada. Täck över fjädrarna eller använd en annan sadel, utan fjädring. Undersök fjädringen Justera fjädringen efter tänkt användning, och se till att ingen fjädring kan gå i botten eller tryckas samman helt. Undersök belysning och reflexer Kontrollera att lamporna fungerar korrekt och att alla batterier är laddade. Om en dynamo används för belysningen ska du kontrollera att den är rätt monterad och att alla tillhörande delar är ordentligt anslutna. Kontrollera att alla reflexer är rena och sitter på rätt plats. Bild 6. Undersök kedjespänningen Bild 7. Funktionstesta styre och styrstam 7 Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg

12 Regler för säker cykling Känn till och följ lokala cykelföreskrifter De flesta länder har egna regelverk för cyklister, och du bör åtlyda dessa. Krav på belysning och reflexer varierar. Ta reda på vad som krävs genom att tala med en lokal cykelklubb eller vägverket. Här följer några av de viktigaste reglerna att följa vid cykling: Använd rätt handsignaler. Cykla en i taget när du cyklar tillsammans med andra. Cykla på rätt sida av vägen aldrig på vänster sida mot mötande trafik. Cykla defensivt; var beredd på alla situationer. En cyklist är svår att se, och många bilförare känner inte till vilka rättigheter och skyldigheter en cyklist har. Se upp för bilar, fotgängare och andra hinder Se upp för tjälskott, avloppsgaller, mjuka eller låga vägrenar och andra avvikelser som kan orsaka stötar mot hjulen eller få dem att glida. När du kör över järnvägsspår eller avloppsgaller ska du köra försiktigt, och i 90 vinkel (bild 8). Om du inte är säker på ytförhållandena ska du leda cykeln. Om en bil plötsligt kommer över i din färdväg, eller om någon öppnar dörren till en parkerad bil, kan du bli inblandad i en allvarlig olycka. Förse cykeln med en tuta eller ringklocka. Använd den för att visa omgivningen att du finns i närheten. Använd hjälm och cykelkläder Använd en hjälm som uppfyller säkerhetsstandarderna CPSC eller CE (bild 9) den kan rädda dig från allvarliga skador. Ta av hjälmen när du inte sitter på cykeln. Om hjälmen fastnar i något kan du strypas. Använd cykelkläder, ögonskydd och handskar. Använd inte kläder som sitter löst, de kan fastna i kedjan eller hjulen. Tänk också på att använda ljusa kläder, gärna även reflekterande på kvällstid, så att du syns bra. Kör på ett säkert sätt under svårare förhållanden Kör försiktigt när det är blött Inga bromsar fungerar lika effektivt i vått väder som i torrt. Även om bromsarna är rätt inställda och välservade krävs det större bromstryck och längre bromssträckor för att stanna i våt väderlek. Vått väder innebär minskad friktion. Kör långsamt runt hörn när friktionen är dålig, till exempel när du kör över våta löv, målade övergångsställen eller manhålsluckor. När våta ytor fryser blir förhållandena ännu sämre. Bromskraften minskar. Anpassa hastigheten eller förflytta dig på annat sätt. Kraftiga vindar kan få en cykel att svänga utan förvarning. Cykla saktare om det blåser hårt eller förflytta dig på annat sätt. När du cyklar i vått väder kanske dynamon till belysningen inte fungerar på grund av att däcket (fälgen) blivit vått. Cykla inte i våt väderlek när sikten är dålig Bild 8. Vinkel för att korsa spår på ett säkert sätt Bild 9. Använd cykelhjälm Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg

13 Se till att andra kan se dig Din cykel är försedd med en komplett uppsättning reflexer. Kontrollera att reflexerna är rena och sitter på rätt plats. Visserligen är reflexerna bra, men de hjälper dig inte att se bättre. De gör dig heller inte enklare att se om inget ljus riktas mot dem. Använd både fram- och bakljus när du cyklar vid förhållanden där sikten är dålig. Du bör både kunna se och synas. Om du cyklar i skymningen, på natten eller i förhållanden med dålig sikt ska du prata med din återförsäljare som kan hjälpa dig att välja utrustning som gör att du både ser och syns bättre. Utan lämplig belysning och bra reflexer ser du dåligt och omgivningen kanske inte heller ser dig. Om du inte har god sikt, och om andra inte kan se dig, kan olyckor inträffa. Använd framlampa, baklykta och reflexer när du cyklar under förhållanden som kräver detta. Tänk säkert när du cyklar Du kan undvika de flesta cykelolyckor om du tänker på säkerheten. Här har du ett par exempel: Cykla inte utan att hålla i styret. Cykla inte med lösa föremål hängande från styret eller andra delar av cykeln. Kör inte när du är berusad eller använder läkemedel som kan göra dig sömnig. Cykla inte två personer på samma cykel. Cykla försiktigt när du kör offroad. Kör endast på stigarna. Kör inte över stenar, grenar eller fördjupningar. När du närmar dig en nedförssträcka ska du sakta in och flytta tyngdpunkten bakåt och nedåt, och använda bakbromsen mer än frambromsen. Du ökar riskerna för skador om du använder cykeln på fel sätt: Hoppar med cykeln Gör cykeltricks Cyklar i väglös terräng under svåra förhållanden Kör snabbt, i tävling eller downhill Cyklar på ett ovanligt sätt Alla dessa användningssätt förstärker de påfrestningar som de olika cykeldelarna utsätts för. Stora påfrestningar kan orsaka fel på ram eller delar, och ökar risken för skador. Minska skaderisken genom att använda din cykel på rätt sätt. Cykla inte aggressivt. Cykla i de terrängtyper som gäller för just din typ av cykel. Cykla inte för fort. Högre hastigheter innebär större risker. Vid högre hastigheter är det mer sannolikt att hjulen glider, eller att ett mindre hinder orsakar en kraftig stöt mot ram eller gaffel. Högre hastigheter innebär också att större krafter är i spel vid en kollision. Ha alltid kontroll över cykeln. För barn är lämplig hastighetsgräns mycket lägre. Stödhjul förhindrar att cykeln lutar på ett naturligt sätt när cyklisten svänger. Om barnet svänger för tvärt kan cykeln välta. Om stödhjul används måste barnet hindras från att cykla för fort eller svänga plötsligt. Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg

14 Instruktioner för cykling Använd bromsarna med omsorg Cykla alltid med ett säkert avstånd mellan dig och andra fordon eller föremål använd bromsarna. Anpassa stoppsträckor och bromskrafter efter de förhållanden som gäller där du cyklar. Om din cykel har två handbromsar använder du bägge bromsarna samtidigt. Om du använder frambromsen alltför mycket eller på fel sätt kan du få bakhjulet att lyfta från marken, vilket gör att du tappar kontrollen (bild 0). Vi tillverkar cyklarna så att det är vänster handbroms som styr framhjulsbromsen. Anvisningar för hur du justerar cykeln så att höger handbroms styr framhjulsbromsen finns i kapitel 3. Många av de moderna bromsarna är mycket kraftfulla. De är tillverkade för att kunna stoppa en cykel även under våta och leriga förhållanden. Om du tycker att dina bromsar biter för hårt bör du transportera cykeln till din återförsäljare för att få dem justerade eller eventuellt byta till ett annat bromssystem. Om du använder den främre handbromsen alltför plötsligt eller för hårt kan bakhjulet lyfta från marken eller också kan framhjulet glida undan och åt sidan. Detta kan minska din kontroll över cykeln och få dig att falla. Använd båda bromsarna samtidigt och förflytta din tyngdpunkt bakåt över cykeln. Växla rätt Du kan byta till bästa växelkombination för gällande förhållanden det vill säga en växel som gör att du kan trampa med konstant hastighet. Det finns två typer av växelsystem: externa och interna. Växla med ett externt system Vänster växel styr framväxeln, och höger växel styr bakväxeln. Använd bara en växelväljare i taget. Byt endast växel medan pedaler och kedja rör sig framåt. När du byter växel ska du minska pedalkraften för att byta växel snabbt och mjukt. På så sätt minskar du förslitningen på kedja och växlar, och undviker att böja kedja, växlar och kedjekransar. Byt inte växel medan du kör över gupp eftersom kedjan kan missa en kugge eller hoppa av. Med moderna indexerade växelsystem kommer kedjan snabbt att flyttas till en annan växel så snart växelväljaren flyttas från ett läge till ett annat (eller till växelläget ). Cyklar med STI-växelväljare och tre kedjekransar kan växla bättre om du håller kvar väljaren något innan du släpper den. Detta är viktigast när du växlar från den minsta kedjekransen till den mittre. Växla med ett internt system När du ska växla ska du inte trampa vare sig framåt eller bakåt. Om du blir tvungen att växla medan du trampar ska du åtminstone minska trycket mot pedalerna. Allt för mycket spänning mot kedjan förhindrar att växelväljarmekanismen fungerar som den ska. Bild 0. Överdriven användning av frambromsen Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg 0

15 Säkra cykeln Förhindra att cykeln stjäls Köp och använd ett lås som kan stå emot bultsaxar och sågar. Parkera inte cykeln utan att låsa den. Skriv upp ditt serienummer Skriv upp cykelns serienummer längst fram i den här bruksanvisningen och förvara bruksanvisningen på en säker plats. Fyll sedan i vår onlineregistrering vi ser då till att arkivera serienumret. Att stöldmärka cykeln är också en god idé. Parkera cykeln säkert När du är framme vid målet för din cykeltur ska du parkera cykeln där den inte står i vägen. Se till att den inte kan välta. Lägg inte ned cykeln på växelkransarna eftersom du kan böja bakväxeln eller smutsa ned drivlinan. Låt inte cykeln välta eftersom handtagen eller sadeln kan skadas. Om du använder cykelställ på fel sätt kan du böja hjulen. Parkera cykeln med omsorg När du inte använder cykeln ska du parkera den där den är skyddad från svåra förhållanden. Parkera inte cykeln nära elmotorer ozonet från motorerna skadar gummi och lack. Regn eller snö kan få metallen på cykeln att rosta. Ultraviolett strålning från solen kan bleka lacken eller spräcka gummit eller plasten på cykeln. Innan du ställer undan cykeln för en längre tids förvaring ska du rengöra och serva den, och dessutom ge den ett lager rampolish. Häng upp cykeln i luften, och se till att däcken har ungefär halva det rekommenderade däcktrycket. Kontrollera att cykeln fungerar korrekt innan du använder den igen. Ha med dig ett reparationskit När du cyklar är det lämpligt att ha med en reservinnerslang, ett slanglagningspaket och verktyg så att du kan reparera cykeln om du får punktering eller andra problem. Om du cyklar på natten är det också rimligt att ha med reservglödlampor och batterier till belysningen. Montera och använd endast kompatibla tillbehör Det är inte alla tillbehör som är kompatibla och säkra, så du ska endast montera tillbehör som är godkända av tillverkaren. Som ett exempel innebär en barnstol att cykelns tyngdpunkt hamnar högt upp. Detta kan göra cykeln mindre stabil. Även om du kan använda barnstol på de flesta av våra cyklar bör du vara extra försiktig och ta hänsyn till att cykeln då blir mindre stabil. Tala med din återförsäljare om du inte är säker på om en viss del passar för din cykel. Gör inga förändringar av ram, gaffel eller andra delar. Du ska inte slipa, borra, fila, ta bort extra fästen, montera olämpliga gafflar eller göra andra förändringar. En komponent som inte är godkänd, eller en felaktig enhet, kan utsätta cykeln eller dess komponenter för stora påfrestningar. En modifierad ram, gaffel eller komponent kan minska din kontroll över cykeln och få dig att falla. Tala med din återförsäljare innan du monterar ett nytt tillbehör eller gör några ändringar på cykeln. Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg

16 Rengör cykeln Om ramen eller delar av cykeln inte är ren kan du rengöra den med en mjuk, fuktig trasa och cykelrengöringsmedel, eller en blandning av diskmedel och vatten. Använd inte industriella lösningsmedel eller frätande kemikalier. De kan skada lacken. Kläm inte ramen vid transport eller reparation Kläm inte fast cykelramen mot en lackad eller behandlad yta. Detta kan skada lacken eller till och med buckla, krossa eller på annat sätt skada de lättviktsramrör som används för högklassiga cykelramar. Obs! Den klämma som används på reparationsställ eller bilställ kan skada ytan på cykeln och dess ramrör. När du ska sätta fast cykeln i ett reparationsställ är det sadelstolpen som ska användas för fastsättningen. När du transporterar en cykel med ett bilställ ska du sätta fast hjulen och gaffeländarna i klämmorna. Undvik att skada cykeln vid transport Om du måste frakta din cykel ska du slå in ramen och övriga delar med någon form av stoppning för att förhindra skador. Du kanske kan få hjälp med förpackningsmaterial från nya cyklar, till exempel gaffelblock, om du frågar din återförsäljare. Kapitel : Guide för säker körning på och utanför väg 2

17 Kapitel 2: Underhåll Detta underhållsschema är baserat på genomsnittlig användning. Om du cyklar mer än vad som kan anses genomsnittligt, eller när det regnar, snöar eller utanför banade vägar, ska du underhålla cykeln oftare än vad som anges i detta schema. Om det blir fel på någon del ska du undersöka och reparera den omedelbart, eller kontakta återförsäljaren. Om någon del skadas ska du byta den innan du använder cykeln igen. Efter den första användningsperioden ska en ny cykel undersökas för att se efter om kablarna har förlängts genom användningen eller om det uppstått andra problem. Ungefär två månader efter att du har köpt din nya cykel ska du låta återförsäljaren gå igenom den ordentligt. Du bör låta din återförsäljare ge cykeln en fullständig service en gång per år, även om du inte har använt den särskilt mycket. Verktyg för cykelunderhåll Momentnyckel med angivelse av Nm Insexnycklar på 2, 4, 5, 6 och 8 mm Fasta nycklar på 9, 0 och 5 mm Ringnyckel på 5 mm Hylsnyckel på 4, 5 och 9 mm Torxnyckel T25 Kryssmejsel Slanglagningspaket för cyklar, däckpump med mätare och däckavtagare Speciell högtrycksluftpump för bakre stötdämpning eller fjädrande gaffel Inte alla dessa verktyg behövs för alla cyklar Underhållsschema Varje cykeltur Undersök ram och gaffel...4 Undersök hjulen...5 Undersök däcktrycket...6 Undersök bromsarna...6 Undersök styre och styrstam...7 Undersök sadel och sadelstolpe...7 Undersök fjädring...7 Undersök belysning och reflexer... 7 Varje vecka Rengör cykeln med en fuktig trasa... Titta efter lösa ekrar...23 Smörj fjädrade gafflar...3 Undersök skruvarna för fjädrad framgaffel...28 Undersök skruvarna för bakre upphängning...28 Varje månad Undersök att styre och styrstam sitter ordentligt...4 Undersök att sadel och sadelstolpe sitter ordentligt...5 Undersök kedjan...7 Undersök kedjeskyddet (tillbehör).. 28 Undersök om kablarna är slitna... 8 Undersök växelväljarnas funktion.. 8 Undersök fram- och bakväxlarna... 8 Smörj fram- och bakväxlarna...3 Undersök det interna växelsystemet...20 Kontrollera justeringen av styrlager...7 Undersök bromsklossar...2 Undersök bromsskruvar...2 Undersök kedjespänning...6 Undersök tillbehörsfästen...28 Undersök hjullagerjustering...23 Undersök om fälgarna är slitna Var tredje månad Rengör ytorna och applicera polish... Undersök vevaxeln och vevhuset... 7 Smörj handbromshandtagen Kapitel 2: Underhåll

18 Varje år Smörj styrstammen...30 Smörj sadelstolpen...30 Byt fett i pedalgängor och lager Byt fett i kullagren i vevhuset...30 Byt fett i hjulens kullager...3 Byt fett i styrlagren...3 Smörj snabbkopplingarna till hjulen...3 Byt fett och olja i gaffelfjädringen.. 3 Kapitel 2: Underhåll 4

19 Kapitel 3: Justering Det här kapitlet innehåller instruktioner för hur cykelns olika delar kan justeras. Efter en reparation ska du kontrollera cykeln så som visas i Checklista före all åkning i kapitel. Några ord om momentangivelser Moment är ett mått på hur mycket en skruv eller bult dras åt. Använd en momentnyckel för att se till att du inte drar åt dem för hårt. För stort moment kan skada eller ha sönder en del. När du har använt momentnyckeln ska du prova om delen fungerar genom de test som finns angivna i detta kapitel. Om en del inte fungerar korrekt när den dragits åt till rekommenderat moment ska du transportera cykeln till återförsäljaren för att få det åtgärdat. En cykel som inte fungerar korrekt kan minska din kontroll över cykeln och få dig att falla. Kontrollera hela cykeln innan du använder den. Om du upptäcker ett problem ska du inte använda cykeln. Reparera cykeln eller transportera den till återförsäljaren för service. Styre Ett styre eller en styrstam som är feljusterad eller felaktigt åtdragen kan minska din kontroll över cykeln och få dig att falla. Kontrollera att styrstammen och styret är ordentligt justerade och åtdragna innan du använder cykeln. Så här justerar du styrets vinkel. Lossa på bulten (en eller flera) till styrklämman på styrstammen (bild och bild 2). 2. Flytta styret. Kontrollera att det verkligen sitter i mitten på styrstammen. 3. Dra åt klämman för styret på passande sätt för den typ av styrstolpe du har: Svetsade stammar:,3 3,6 Nm Smidda stammar: 7 20,3 Nm Styrstam Det finns två typer av styrstammar: Med direktkoppling (bild ) Med gänga (bild 2) Justera styrstam med direktkoppling Om du vill justera styrets höjd och har en styrstam med direktkoppling är det styrlagret du måste justera. Lagerjustering kräver både specialverktyg och specialkunskaper, vilket innebär att endast återförsäljaren bör göra detta Bild. Styrstam med direktkoppling. Bultar till styrklämma 2. Bultar till styrklämma Bild 2. Gängad styrstam med justerbar höjd. Bultar till styrklämma 2. Expanderbult 3. Vinkeljusteringsbult 5 Kapitel 3: Justering

20 Justera styrstam med direktkoppling. Lossa bultarna till styrklämman två-tre varv. 2. Justera styrstammen efter framhjulet. 3. Dra åt bultarna till styrklämman till cirka,3 3,6 Nm. Justera en gängad styrstam Om du vill justera höjden för en justerbar styrstam som i bild 2, ska du först ändra styrstammens vinkel (se följande avsnitt) så att du kan komma åt expanderbulten.. Lossa bultarna till styrklämman två-tre varv. 2. Stammen hålls fast av en tapp. Minska trycket från stamtappen genom att knacka på ovandelen av expanderbulten med en trä- eller plastklubba. 3. Justera styret till önskad höjd, men markeringen för minimihöjden måste sitta i ramen (bild 3). Minst 70 mm av stamgängan ska alltid sitta i ramen. 4. Dra åt expanderbulten till 3,6 Nm. En gängad styrstam som sitter för högt kan skada cykeln, minska din kontroll över den och få dig att falla. Se till att minimimarkeringen (bild 3) sitter i ramen. Ändra nivå för en justerbar styrstam. Minska åtdragningen för vinkeljusteringsbulten (bild 2) tills det går att ändra stammens vinkel. 2. Flytta stammen till önskad vinkel. 3. Dra åt vinkeljusteringsbulten till 7 20,3 Nm. Ändra nivå för en justerbar styrstam från Bontrager. Skjut låsknappen (bild 4) framåt och lyft snabbkopplingsspaken. 2. Flytta stammen och styret till önskad vinkel. 3. Lås snabbkopplingsspaken. Se till att snabbkopplingsspaken och låsknappen är i låst läge. Justera klämkraften hos snabbkopplingsspaken på den justerbara styrstammen från Bontrager. Lossa snabbkopplingsspaken. 2. Vrid skruven för spänningsjustering (bild 4). 3. Kontrollera att det finns ett visst motstånd när spaken är i mitten av rörelsebanan. Om klämkraften är för stor eller för liten ska du justera skruven igen. 2 3 Bild 3. Minimimarkering på gängad styrstam. Cykelramen bör dölja denna linje. Spänningsjusteringsskruv 2. Snabbkopplingsspak 3. Låsknapp Kapitel 3: Justering 6

21 Sadel Justera sadelvinkeln så att den passar dig. Prova först med att cykla med sadelns topp justerad parallellt mot markytan. För cyklar med bakfjädring är det lämpligt att flytta sadelnosen något nedåt när din kroppsvikt trycker samman bakfjädringen kommer sadeln att plana ut. Sadeln går även att flytta framåt eller bakåt längs sadelstolpen för att ge större bekvämlighet och anpassa avståndet från styret. När cykelsadeln är rätt inställd är den bekväm även under långa turer. Dra inte åt sadelstolpfästet när sadelstolpen inte sitter i ramen. Om du cyklar med en feljusterad sadel, eller med en sadel som inte stöder bäckenområdet ordentligt, kan det skada nerver och blodkärl. Om sadeln gör att du känner smärta eller stumhet måste du justera sadelns position. Om sadeln ändå orsakar smärta eller stumhet, tala då med din återförsäljare för att se hur du kan ändra din sittställning eller byta till en bekvämare sadel. 3. Justera sadeln och dra åt bulten till sadelklämman för just din typ av sadelstolpe: En bult med en fast nyckel på 3 eller 4 mm: 20,3 24,9 Nm En bult genom sadelstolpens topp med en insexnyckel på 5 mm (bild 7): 3,6 4,7 Nm En bult med en insexnyckel på 6 mm: 7 28,3 Nm Två bultar med en insexnyckel på 4 mm: 5 6,8 Nm Två bultar med en insexnyckel på 5 mm: 9,6 4, Nm Justera sadelhöjden. Be någon att hålla cykeln rakt medan du sitter på plats i sadeln. Ha inga skor på dig. 2. Flytta vevarmarna så att de vilar parallellt med ramens sadelrör. 3. Lossa bulten till sadelfästet eller snabbkopplingen. 4. Sätt din häl på pedalen i nedre läget. Justera sadelstolpen tills ditt utsträckta ben är helt rakt (bild 8). Om du har skor på dig ska ditt knä vara något böjt när din position är rätt - du ska ha fotens trampdyna på pedalen. 5. Kontrollera att du inte kan se minimimarkeringen på sadelstolpen (bild 9) ovanför cykelramen. Justera sadelvinkeln. Minska åtdragningen för bulten till sadelklämman (bild 6) tills det går att flytta sadeln. För vissa sadlar används två bultar. Du gör då justeringen genom att lossa den ena bulten och därefter dra åt den andra bulten. 2. Placera en riktskiva, linjal eller ett vattenpass längs sadeln för att kunna bedöma dess vinkel. En allt för hög sadelstolpe kan skada cykeln, minska din kontroll över den och få dig att falla. Se till att minimimarkeringen (bild 9) sitter i ramen. 2 3 Bild 6. Sadelstolpens delar. Bultar till sadelklämma 2. Sadelstolpe 3. Sadelfästskruv Bild 7. Sadelstolpe från Bontrager. Skruv till sadelklämma Bild 8. Benet utsträckt med rätt sadelhöjd Bild 9. Minimimarkering på sadelstolpe. Cykelramen bör dölja denna linje 7 Kapitel 3: Justering

22 Minst 64 mm av sadelstolpen ska alltid sitta i ramen. 6. Lås snabbkopplingen till sadelstolpen eller dra åt sadelstolpsklämmans skruv till 9,6 4, Nm. Justera sadelpositionen på en trehjuling. Lossa klämskruvarna (bild 20) och ta bort dem. 2. Flytta sadelstolpen till önskad höjd. 3. Sätt tillbaka och dra åt klämskruvarna till 9,6 4, Nm. Styrlager Kontrollera styrlagerjusteringen. Justera frambromsen medan du gungar cykeln framåt och bakåt. 2. Lyft upp framhjulet från marken. Vrid långsamt gaffel och styre åt höger och vänster. Om styrlagret rör sig i ramen, eller inte kan vridas mjukt och smidigt, ska du inte använda cykeln. Frakta cykeln till återförsäljaren för reparation. Justering av styrlager kräver både specialverktyg och specialkunskaper. Endast återförsäljaren bör justera lager. Vevarmar Det går att justera längden på vissa vevarmar. Du ändrar längden på vevarmen genom att ta bort pedalerna och därefter sätta tillbaka dem på den alternativa positionen. Anvisningar för hur du sätter fast pedalerna igen hittar du i avsnittet Pedaler. Vevparti Kontrollera lagerjusteringen. Lyft bort kedjan från kedjekransarna. 2. Vrid vevarmarna så att en av dem går parallellt med sadelröret. 3. Placera en hand på vevarmen och den andra på sadelröret. Försök att flytta vevarmen mot och bort från sadelröret. 4. Snurra på vevarmarna. Om veven känns eller låter lös, om rörelsen plötsligt stoppar eller om du hör ett malande ljud från lagren måste cykeln lämnas in för service. Service av vevpartiets lager kräver både specialverktyg och specialkunskaper, vilket innebär att endast återförsäljaren bör göra detta. 2 Bild 20. Sadelstång för trehjuling. Sadelstång 2. Klämskruvar Kapitel 3: Justering 8

23 Pedaler Höger pedal är gängad åt det vanliga hållet, medan vänster pedal är gängad i motsatt riktning. Dra åt pedalerna på vevarmarna till 40,2 42,9 Nm. Justering av pedallagren kräver både specialverktyg och specialkunskaper, vilket innebär att endast återförsäljaren bör göra detta. Information om hur du justerar frigöringsspänningen på clipsfria pedaler hittar du i bruksanvisningen på cd-skivan som medföljde cykeln. Du kan även prata med din återförsäljare. Växelväljare Växelväljarnas plats på styret kan justeras. Justera positionen för en växelväljare. Leta rätt på skruven till växelspaksklämman (bild 25 och 26). 2. Lossa klämskruven 2 3 varv. 3. Flytta spaken. 4. Dra åt skruven till klämman till cirka 6,0 7,8 Nm. Kedja Justera kedjespänningen på en oväxlad cykel. Lossa axelmuttern på bakhjulet något, först på ena sidan av hjulet, sedan på den andra. Om du lossar axelmuttern helt på ena sidan, innan du har lossat axelmuttern på andra sidan, kan lagren bli skeva. 2. Låt hjulet glida bakåt så att kedjan spänns. Placera hjulet i mitten av ramen. Vissa modeller har en anordning som placerar hjulet rätt. 3. Slutför monteringen av hjulet (se avsnittet Hjul). Kablar Kontrollera kablarna för att se om du kan upptäcka brott, rost, trasiga trådar eller slitna ändar. Kontrollera också kabelhöljet för att se om du kan upptäcka lösa vajertrådar, böjda ändar, skåror eller slitna områden. Om du kan se fel på en kabel eller dess hölje ska du inte använda cykeln. Läs anvisningarna för hur du byter kabel, eller låt din återförsäljare reparera cykeln. 9 Kapitel 3: Justering

24 Framväxel Justera den lilla kedjekransens position. Flytta kedjan till den minsta kedjekransen fram och till det största bakdrevet. 2. Lossa på skruven till kabelklämman (bild 2) tills kabeln går fri. 3. Vrid på stoppskruven för lågväxeldrevet (markerad med ett L ) tills den inre kedjeföraren på växeln sitter ungefär 0,5 mm från kedjan. 4. Dra i kabeländen och flytta den vänstra växelväljaren till positionen för den lilla kedjekransen. 5. På växelväljaren eller ramens nedåtgående rör vrider du justeringshylsan för växelkabeln hela vägen medurs. 6. Sätt in kabeln i skåran som du hittar i närheten av växelkabelklämmans skruv, dra åt kabeln ordentligt och dra åt skruven till klämman till 5,0 6,8 Nm. 6. Växla till alla möjliga växelkombinationer. Kontrollera att kedjan inte ramlar av när du flyttar växelväljaren. Kontrollera att växelskyddet inte går emot någon del av vevarmarna. Justera mittdrevets position vid tre kedjekransar. Flytta kedjan till den största kedjekransen fram och till det minsta bakdrevet. 2. Vrid kabeljusteringshylsan (på det nedåtgående ramröret eller på växelväljaren) moturs så att kabelspänningen ökar och innerskyddet på växeln vidrör kedjan. 3. Prova alla växelkombinationer för att kontrollera att kedjan löper smidigt längs alla kedjekransar. Vissa framväxelväljare har en flik. Flytta väljaren något till en lägre växel, och växelkassetten flyttar då in något så att den inte vidrör kedjan. Justera den stora kedjekransens position. Flytta den bakre växeln till det minsta bakdrevet. 2. Vrid spärrskruven för överväxeldrevet (markerad med H ) moturs tills den inte längre kan stoppa växelns rörelser. 3. Snurra vevarmarna för hand. Använd växelväljaren för att försiktigt flytta kedjan till den yttre kedjekransen. 4. Flytta den yttre kedjeföraren cirka 0,5 mm från kedjan. 5. Dra åt spärrskruven för överväxeldrevet ända tills det tar emot. Om du drar åt skruven för mycket kommer den främre växeln att flytta över till den lilla kedjekransen. 2 3 Bild 2. Framväxel. Kabel 2. Stoppskruvar 3. Skruv till kabelklämma Kapitel 3: Justering 20

25 Bakväxel Justera lågväxelns position. Flytta kedjan till det minsta bakdrevet och till den största främre kedjekransen. 2. Lossa på skruven till kabelklämman (bild 22) tills kabeln går fri. 3. Ställ dig bakom cykeln så att du kan se om den minsta bakväxeln, kedjan och de två växelblocken sitter i rät linje. 4. Om de inte är i rät linje, vrider du stoppskruven för högväxeldrevet (vanligen markerad med H ) tills de är i rät linje. 5. Medan du drar i kabeln flyttar du växelväljaren till lågväxelpositionen. 6. På växelväljaren eller det nedåtgående ramröret vrider du justeringshylsan medurs så långt det går. Vrid justeringshylsan hela vägen medurs på den bakre växeln. Vrid sedan justeringshylsan ett varv moturs. 7. Sätt in kabeln i skåran för skruvklämman på bakväxeln, dra åt växelkabeln ordentligt och dra åt skruven till kabelklämman till 5,0 6,8 Nm. Justera indexsystemet. Flytta kedjan till den största kedjekransen fram och till det minsta bakdrevet. 2. Flytta den bakre växelväljaren ett klick. 3. Kontrollera att kedjan rör sig mjukt över till det näst minsta drevet. Om kedjan åstadkommer missljud eller inte byter drev ska du vrida justeringshylsan lite grann. Byt växel igen och kontrollera att växlingen går mjukt. Om kedjan flyttar sig till det tredje minsta drevet vrider du justeringshylsan medurs tills växelförarna justeras längs det näst minsta drevet. 4. Prova alla växelkombinationer för att kontrollera att kedjan löper smidigt längs alla bakdrev. Om det inte går att justera växeln ordentligt kan växelupphängningen ha hamnat snett. Frakta cykeln till återförsäljaren för reparation. Justera det stora drevets position. Vrid stoppskruven för lågväxeldrevet på bakväxeln (vanligen märkt med L ) moturs tills växeln kan röra sig fritt. 2. Flytta försiktigt kedjan till den minsta kedjekransen fram och till det största bakdrevet. Flytta inte bakväxeln för långt. Kedjan kan fastna mellan det stora drevet och ekrarna. 3. Flytta bakväxelns växelförare så att de är i linje med det största drevet. 4. Vrid stoppskruven för lågväxeln medurs tills den inte går att vrida lätt. Om du vrider för långt kommer växeln att flytta till cykelns utsida. 5. Växla till alla möjliga växelkombinationer. Kontrollera att kedjan inte ramlar av när du byter växel Kapitel 3: Justering Bild 22. Bakväxel. Stoppskruvar 2. Justeringshylsa 3. Skruv till kabelklämma 4. Kabel