PRESSMEDDELANDE Kort och fördjupad version

Transkript

1 Kort och fördjupad version Spånga den 28 februari 2012 CITROËN PÅ BILSALONGEN I GENEVE 2012 Vid bilsalongen i Genève visar Citroën än en gång prov på djärv kreativitet i form av ett standardhöjt modellprogram, tekniska innovationer och nya tjänster. DS-serien har blivit en stor försäljningssuccé med sålda bilar världen över. Utvecklingen fortsätter nu med DS5 Hybrid4, den första dieselhybriden i Citroëns modellprogram, och med flera nya versioner, till exempel de snygga DS3 ULTRA PRESTIGE, DS4 och DS5 PARIS RENDEZ- VOUS. Vidare visas DS3 RACING S. LOEB och konceptbilen DS4 RACING CONCEPT, båda i begränsad upplaga. Samtidigt med lanseringen av dessa varianter av DS-serie introducerar märket en särskild klubb, Citroën DS PRIVILEGE, för ägare av en DS-modell (f n endast i Frankrike). Den nya kompakta SUV:en Citroën C4 AIRCROSS passar väl in i märkets standardhöjningsstrategi. I satsningen ingår också lanseringen av nya Citroën C3 RED BLOCK och de nystylade Citroën C1 och Citroën BERLINGO MULTISPACE. När det gäller miljön har Citroën på ett år minskat sina koldioxidutsläpp med 5 gram, bland annat med hjälp av sin microhybrid-teknik e-hdi, elbilar och en fullhybriddiesel. Citroëns utbud av elbilar blir nu mer tillgängligt tack vare ett nytt avgiftssystem för C-ZERO (beroende på land). På bilsalongen i Genève vill Citroën också ta tillfället i akt och visa sin gashydrauliska fjädring Hydractive. En teknik som bara finns hos Citroën, på modellerna Citroën C5 och C6. Märket erbjuder flera konkreta lösningar till förmån för ökad mobilitet, så som Citroën etouch, en funktion som finns på de flesta modellerna och som faktiskt kan rädda liv. Citroën MULTICITY är ett tjänsteutbud som förenklar reseplaneringen. Den finns i Frankrike och sedan några veckor tillbaka också i Tyskland. På ett år har den redan lockat över en miljon besökare, och inom kort kommer utbudet att utökas med tjänster som samåkning och bilpool. Förutom dessa konkreta och nyskapande tjänster fortsätter märket att utveckla former för full mobilitet och ger sig gärna in på nya outforskade vägar. Creative Technologie står för Citroëns samlade fackkunskap och med det som grund har märket skapat Tubik, en exklusiv och högteknologisk shuttle en minibuss med en central idé att återskapa lusten att resa. 1(13)

2 Bilder och en fördjupad presentation av Citroën på Bilsalongen i Genève finns att ladda ner från Cision Point, MyNewsDesk samt från Citroëns internationella pressarkiv FILMER OCH FOTON FINNS ÄVEN PÅ ANVÄNDARNAMN (versaler) : GENEVA2012 LÖSENORD (versaler): CITROËN Bilsalongen i Genève är öppen för pressen den 6 och 7 mars. Då finns möjlighet att intervjua följande personer i CITROËNs monter i hall 6: - Frédéric BANZET, verkställande direktör för CITROËN - Xavier DUCHEMIN, marknads- och informationsdirektör för CITROËN - Thierry METROZ, designschef för CITROËN - Andrew COWELL, designansvarig för CITROËN DS5 och C4 Aircross - Thomas d HAUSSY, produktchef CITROËN - Xavier BERNARD, projektchef CITROËN C4 AIRCROSS - Pierre MONFERRINI, projektchef CITROËN DS5 För frågor och bokning av intervjuer, välkommen att kontakta: PRESSKONTAKT : Lena Rönnelius Ericson Mob lena.ericson@citroen.com CITROËN grundades för drygt 90 år sedan vid foten av Eiffeltornet i Paris. CITROËN har gjort sig känt som ett dynamiskt och kreativt märke. Under 2010 lanserades den första modellen i den nya DS-serien, DS3, som blivit en verklig försäljningssuccé. I början av 2011 lanserades DS4 och under hösten även DS5. Med sin stora erfarenhet av Créative Technologie erbjuder CITROËN ett brett modellprogram med bland annat två elbilar, ett stort utbud av bilar med microhybrid-tekniken e-hdi och likaså en fullhybrid med benämningen Hybrid4. CITROËNs tekniska försprång märks också på rallyområdet där märket under de senaste åtta åren vunnit 7 världsmästartitlar för konstruktörer. CITROËN har kontaktpunkter för kunder, medarbetare, representation i närmare 80 länder och sålde under 2010 hela fordon, varav bilar i Kina. 2(13)

3 DS-SERIEN SERIEN LYX À LA FRANÇAISE EN LYCKAD PRODUKTSERIE I sin monter visar Citroën de tre modellerna i DS-serien och den stora stjärnan är förstås den senaste modellen CITROËN DS5. Den nya produktserien kännetecknas av sin unika och lättidentifierade design, med exceptionell kvalitet, fantastisk körglädje och påtaglig prestanda, som samtidigt är avsedd för körning i vardagen. En äkta Citroën som står för djärvhet, högt ställda krav, kreativitet och bästa teknik. Två år efter lanseringen har Citroën DS3 redan sålts i över exemplar. Denna moderna stadsbil kännetecknas framför allt av sin radikala och attraktiva stil, med en mängd individuella anpassningsmöjligheter. Citroën DS4 har sålts sedan maj 2011, och är redan uppe i närmare beställningar. Den utmärker sig med den förhöjda silhuetten, med fyra dörrar, som förenar coupéns dynamiska elegans och kompakta mått med en kompakt sedans praktiska funktioner och rymlighet. Citroën DS5, slutligen, säljs i Frankrike sedan slutet av 2011 och den har på två månader, i ett enda land, sålts i närmare exemplar. Denna nykomling i serien särskiljer sig med sin raffinerade och originella stil och intelligenta konstruktion. I samband med standardhöjningen och lanseringen av DS-serien har märket i början av året startat Citroën DS PRIVILÈGE, en klubb för ägare av en DS-modell. Klubben finns än så länge bara i Frankrike men kommer snart också till andra europeiska länder. PRESTIGEFULLT UTFÖRANDE Citroën bekräftar sin standardhöjning genom att förhandsvisa sina DS-modeller i de exklusivaste utförandena. Det är versioner med material av högsta kvalitet och tillverkningssätt som är helt nya för bilindustrin. De här versionerna ger uttryck för hög grad av fransk lyx. Helt i stil med DS-seriens anda strävar CITROËN efter att visa sin passion för utsökta material genom att i en speciell avdelning i sin monter presentera sina bästa bilsadelmakare och deras verk. 3(13)

4 Citroën DS3 Ultra Prestige en mycket attraktiv bil Citroën DS3 Ultra Prestige finns i modellprogrammet sedan slutet av 2011, och den erbjuds i en mängd olika exklusiva färger och material. På taket finns en dekor i form av ett DS-monogram och beroende på ljuset skiftar det mellan matt och skimrande. Versionen Ultra Prestige har också diamantprydda 17-tums fälgar, en sportspoiler och tonade sidorutor och bakruta. Inne i kupén har Citroën DS3 Ultra Prestige läderklädda säten med sömmar i ett speciellt mönster, typiskt för DS-serien. I framsätena har klädseln en färgnyans som tagits fram i en mycket speciell process. Resultatet är en skiftande färg som går från vitt längst upp på ryggstödet till svart på sitsen. Instrumentbrädan är klädd med vitt skinn Alpin Weiss. Omsorgen om detaljerna återspeglas också i färgen på instrumenttavlans display som matchar det vita i interiören. CITROËN DS3 Ultra Prestige har tjocka golvmattor, kantade med en dubbel stickning i kontrasterande färg. Citroën DS4 och DS5 Paris Rendez-Vous i begränsad upplaga Citroën presenterar två sofistikerade nyheter i sitt modellprogram: DS4 och DS5 Paris Rendez-Vous i begränsade upplagor. Båda versioner har en pärlemorvit exteriör, kromade skal på sidospeglarna, blanka lister och svarta diamantformade19-tums fälgar. Denna begränsade upplaga av Paris Rendez-Vous har bland annat läderklädda säten med de speciella sömmar som återfinns i alla DS-modeller, i en varmt brun nyans Criollo med blå stickningar. I både framoch baksäte är klädseln i semianilinläder, något som annars bara brukar förekomma i specialbeställda klädslar. Den läderklädda instrumentbrädan i Citroën DS4 Paris Rendez-Vous finns också i den nya bruna nyansen Criollo. Racingversion Med sina sju världsmästartitlar för konstruktörer, och Sébastien Loebs och Daniel Elenas åtta titlar som förare och kartläsare, har CITROËN gått till historien inom motorsporten. Dessa stora framgångar återspeglas nu i modellprogrammet med en begränsad upplaga av DS3 Racing S. Loeb och konceptbilen DS4 Racing Concept. Båda modellerna visas nu för första gången, vid sidan av Citroën DS3 WRC. Detta är sportiga bilar i ordets rätta bemärkelse! 4(13)

5 Citroën DS4 Racing Concept en konceptbil i sportig stil Precis som med DS3 Racing har konstruktörerna på Citroën Racing och designteamet skapat sin egen variant av DS4 och utnyttjat all den erfarenhet som finns inom tävlingsavdelningen. Den här konceptbilen som nu premiärvisas på bilsalongen i Genève har attribut som är typiska för racing. Chassit är 35 mm lägre än på den serietillverkade versionen, hjulavståndet har breddats med 55 mm fram och 75 mm bak, och bilen har också andra racingdetaljer som luftspridare, stötfångarkjol fram, skyddslist och skärmbreddare. Motorn har utvecklats av Citroën Racing och är en 1,6 liters turbo med 256 hk, dvs. 160 hk/liter, vilket är rekord för en serietillverkad bil. Resultatet blir inte mindre spektakulärt genom att koldioxidutsläppen är så låga som 155 g/km. Chassi och hjulupphängning har utvecklats med stor precision. Bromsystemet har fasta bromsok med fyra kolvar fram och specialskivor med en diameter på 380 mm. Slutligen är konceptbilen Citroën DS4 Racing utrustad med bredare 19 däck (235/40). En iögonfallande egenskap hos Citroën DS4 Racing Concept är den mattgrå lacken med struktureffekt. Det är premiär i bilvärlden för denna typ av lack. Tack vare strukturen fångar lacken upp ljuset på ett annat sätt och på så sätt framhävs bilens linjer ännu bättre. Det är en sober och modern nyans som samtidigt känns robust perfekt på en sportmodell. För att göra exteriören närmast fulländad har Citroën DS4 Racing Concept ett tvåfärgat tak och tvåfärgade fälgar med ett specialmönster. Citroën DS3 Racing S. Loeb i en signerad och numrerad serie Vid bilsalongen i Genève kommer Citroën också att lansera DS3 Racing S. Loeb. i en begränsad upplaga om 200 exemplar. Den här versionen bygger på DS3 Racing och kompletteras med navigationssystemet MyWay. Det verkligt speciella med den är färgerna och materialen. Den har en unik utvändig nyans, svart Tarmac (mattsvart) med struktureffekt. Den typen av lack har aldrig tidigare förekommit på någon bil. Den speciella strukturen är slitstark och den gör också att bilens linjer framhävs ännu bättre. 5(13)

6 I stil med de andra DS3-versionerna är taket, backspegelkåporna, kylarlisten, listen i instrumentbrädan och växelspakens sockel i den röda färgen Aden. Som en påminnelse om Sébastien Loebs och Daniel Elenas åtta segrar har Citroën DS3 Racing S. Loeb också en speciell utvändig dekor. Varje exemplar i denna exklusiva serie kommer att ha en numrerad skylt på solskyddet, signerad av Sébastien Loeb. DEN FÖRSTA DIESELMOTORN ORN MED FULLHYBRIDF CITROËN DS5 blir den första modellen som får drivlina med fullhybrid som har en dieselmotor HDi i kombination med eldrift. Med Hybrid4 har man lyckats förena prestanda (200 hk, fyrhjulsdrift, stadskörning med el utan utsläpp, boostfunktion vid acceleration i sportläge) med mycket låga koldioxidutsläpp (99 g/km). Citroën DS5 Hybrid4 innebär ett stort tekniskt framsteg och ger också stora besparingar, upp till 35% i stadstrafik. Den nyskapande fullhybridtekniken är en kombination av flera olika tekniker: Förbränningsmotor 2.0 HDi 160 med partikelfilter. Stop & Start-system av andra generationen med startgenerator. Elstyrd manuell 6-växlad växellåda med optimerade växellägen. Synkronmotor med permanentmagnet på bakaxeln, med en effekt på 27 kw (37 hk). Elektronisk övervakning, Power Train Management Unit, som automatiskt växlar mellan de två motorernas olika funktionslägen för att ge så låg bränsleförbrukning som möjligt. Föraren kan välja mellan fyra olika funktionslägen: I läget Auto sker övergången mellan förbränningsmotorn och elmotorn automatiskt för optimal bränsleförbrukning. I läget ZEV (Zero Emission Véhicle) med noll utsläpp används enbart elmotorn om hastigheten inte överstiger 60 km/h. I läget 4W/Fyrhjulsdrift främjas framdrivningen på låg växel och hela tiden med fyrhjulsdrift (framhjulen drivs med förbränningsmotorn och bakhjulen med elmotorn). Läget Sport ger reaktionssnabbhet och dynamik genom att elmotorn används maximalt med stöd av förbränningsmotorn. 6(13)

7 C-SERIEN STANDARDHÖJNINGEN FORTSÄTTER VÄRLDSPREMIÄR FÖR CITROËN C4 AIRCROSS, EN E KOMPAKT SUV SOM HITTAT NYA VÄGAR Från och med april månad breddar CITROËN sitt modellprogram med en ny bil i ett segment som är i full expansion. Genom en lyckad kombination av snygg design och innovativ teknik är CITROËN C4 AIRCROSS en annorlunda variant av kompakt SUV som lätt smälter in i en modern livsstil: - En kraftfull och elegant design med tydliga linjer från CITROËN. - Flexibel kraftöverföring som beroende på vägförhållandena ger drivkraft som hos ett terrängfordon, med tre lägen som kan väljas manuellt (2WD, 4WD och LOCK). - Koldioxidutsläpp på endast 119 g/km i versionen HDi115 med tvåhjulsdrift, vilket placerar den på bästa nivå i sin klass. Stop&Start-system på de flesta motorer. - Praktiska, kompakta yttermått med en längd på 4,34 meter, och ändå generösa innermått med en bagagevolym på hela 442 liter. - Samma uppskattade komfort och körglädje som i märkets sedaner. - En säker och trivsam kupé med upphöjd förarplats, glasat panoramatak och en körställning som ger bekväm och enkel körning. - En bred panel med teknisk utrustning: navigationssystem NaviDrive med touchskärm och backningskamera, elektronisk nyckelfunktion, ROCKFORD HiFi-system och musikserver. CITROËN C4 AIRCROSS finns med två- och fyrhjulsdrift och börjar säljas under första halvåret På bilsalongen i Genève kommer Citroën C4 Aircross att visas i en unik version i en nyans som heter Vapor Grey, med frostad struktur. För att matcha denna nya färg är takbågarna, sidospeglarna och dörrhandtagen kromade och de tvåfärgade diamantformade fälgarna med inslag av färgen Vapor Gray. 7(13)

8 SENASTE NYTT Nya Citroën C1 piggare och mer miljövänlig än någonsin C1 är den minsta bilen i Citroëns modellprogram och har lockat över kunder världen över sedan lanseringen år CITROËN C1 är en kompakt, driftsnål och miljövänlig stadsbil. Nu gör Citroën den ännu attraktivare, bland annat med ett koldioxidutsläpp på bara 99 g CO 2 /km, varselljus med LEDlampor, uppdaterad CD-anläggning med Connecting Box och den elektroniskt kopplade växellådan (EGS) med växelreglage på ratten. Nya Citroën Berlingo Multispace glädjen att resa många tillsammans Sedan lanseringen 1996 har närmare exemplar sålts av denna första kombiskåpbil, Citroën Berlingo, och den placerar sig alltjämt på en av de två främsta platserna i sin kategori i Europa. Stärkt av denna framgång får Citroën Berlingo nu tilläggsnamnet MULTISPACE. Nya Citroën Berlingo Multispace har en bredare kylargrill med plats för de nya Citroën-vinklarna som sträcker sig ända ut till strålkastarna. Den finns med två exklusiva karossnyanser: brun Nocciola och blå Belle-île. Den har kvar sin smarta utformning med upp till 7 enskilda säten och Modutop som ger ljus, belysning, ventilation och individuella förvaringsfack till alla baksätespassagerarna. Slutligen har koldioxidutsläppen minskats ytterligare till 125 g/km. Det har skett genom microhybrid-tekniken e- HDi med Stop&Start och EGS, den 6-växlade elektroniskt kopplande manuella växellådan. Citroën C3 RED BLOCK i ett dynamiskt utförande I Ctiroëns monter visas också Citroën C3, som nu är ännu mer dynamisk i såväl framtoning som prestanda. Citroën C3 RED BLOCK har inspirerats av den konceptbil som visades i Genève förra året och den börjar säljas under våren. Den utmärker sig tekniskt sett genom sin mer dynamiska hjulupphängning. Fjädringen är ungefär 50 % styvare, krängningen har minskats med närmare 25 % och servostyrningen har anpassats efter den nya fjädringen, vilket ger en mer dynamisk väghållning. Vidare har karossen sänkts med 25 mm och ESP är standardutrustning. Citroën C3 RED BLOCK finns med tre olika motorer: VTi 120 bensin, e- HDi 90 och e-hdi 110, alla tre med manuell växellåda. 8(13)

9 Den grå karossfärgen Shark kombineras med en stötfångarlist i samma nyans. De andra färgerna, vit Banquise, grå Aluminium, grå Manitoba och svart Obsidien, har en list i DARK CHROME - en blanksvart nyans. Citroën C3 RED BLOCK har sidospegelkåpor och dörrhandtag i svart Obsidien. Slutligen har den 17-tums diamantformade fälgar och däck i storleken 205/40. Invändigt är instrumentbrädans list i blanksvart. Pedalerna är klädda i aluminium liksom dörrtröskellisten fram. Rattens diameter har minskats med 20 mm, vilket ger ännu mer körglädje. Till sätena finns en specialklädsel i rött läder som tillval. 9(13)

10 TEKNISKA INNOVATIONER SOM FRÄMJAR RÖRLIGHETEN e-hd HDi MICROHYBRID OHYBRIDTEKNIK FÖR ALLA Microhybridtekniken e-hdi finns på många modeller och tekniken visas på bilsalongen i Genève på Citroën C4. Den här versionen har koldioxidutsläpp på mellan 98 och 109 g/km beroende på utrustning och fälgar. Microhybridtekniken e-hdi består av ett Stop & Start-system av andra generationen som gör att motorn stängs av automatiskt då den inte behövs. Med hjälp av en generator startas bilen om snabbt och smidigt och utan vibrationer. Eftersom en aggregatrem används blir det heller inget buller. Vad det gäller bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp har modellerna med e-hdi utvecklats mycket. I snitt har utsläppen minskat med 5 gram per 100 km. Vid stadskörning kan bräsleförbrukning och koldioxidutsläpp minskas med hela 15 %. ELBILAR EN VISION SOM BLIVIT VERKLIGHET Citroën har utökat sitt program i småbilsklassen med en helt eldriven bil, C-ZERO. Noll i bränsleförbrukning, noll föroreningar och noll CO 2 -utsläpp vid körning samt noll motorljud. CITROËN C- ZERO är en perfekt stadsbil men lämpar sig också för landsvägskörning. Litet format, snabb uppladdning och tillräckligt lång räckvidd för daglig körning. Tack vare ett nytt avgiftssystem som införs 2012 (beroende på land) för Citroën C-ZERO, blir nu elbilsutbudet tillgängligt för alla med - en ny instegsversion Attraction - en ny försäljningsmodell där man köper bilen men hyr batterier (beroende på marknad). Genom uthyrningen av batterierna för ungefär 800 kronor per månad, vilket motsvarar en full tank, kan priset på själva bilen sänkas avsevärt, vilket gör elbilen tillgänglig för alla. I utvecklingen av Citroën C-ZERO har man också kunnat utnyttja all den erfarenhet man har fått genom de över elbilar som redan sålts. Med den eldrivna skåpbilen Berlingo First Electrique dessutom har 10(13)

11 Citroën alla förutsättningar att bli en av de främsta aktörerna på elbilsmarknaden. Över exemplar har hittills beställts av de två elbilarna. FJÄDRING AV TYPEN HYDRACTIVE ENDAST PÅ CITROËN Den gashydrauliska fjädringen Hydractive ger en unik kombination av dynamik och komfort. Den finns på CITROËN C5 och C6 och är en teknik som märket är ensamma om i bilvärlden. Fjädringen av typen Hydractive III+ på C5 har två styvhets- och dämpningslägen, vilket innebär att fjädringen regleras i realtid och anpassas optimalt efter vägegenskaper och förarens önskemål. C6 har dessutom elstyrd, variabel stötdämpning, som ger ännu bättre komfort. I sportläget kan föraren välja en mer dynamisk körstil som mer gynnar väghållning än komfort. Fjädringssystemet är också kopplat till en styrning i realtid av markfrigången. Det ger jämn markfrigång oavsett last i bilen. I hög hastighet sänks den automatiskt, vilket påverkar luftmotståndet och minskar bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Det går också att höja markfrigången för att lättare passera hinder i låga hastigheter. 11(13)

12 CITROËN GÖR DET ENKLARE ATT RESA Citroën erbjuder konkreta och innovativa lösningar som underlättar resandet, inte bara ur teknisk synpunkt utan också genom sina tjänster. Med konceptbilen Citroën Tubik går man ännu ett steg längre. CITROËN etouch - INNOVATIVA TJÄNSTER Nu tar Créative Technologie plats i Citroëns bilar i form av etouch, det vill säga med tjänsterna Citroën Nödsamtal och Citroën Assistanssamtal med lokalisering. Med hjälp av en GPS-modul och ett inbyggt SIMkort kan bilen, vid ett tillbud eller en olycka, lokaliseras exakt och hjälpen kan snabbt vara på plats. De här tjänsterna är kostnadsfria och tillgängliga dygnet runt, sju dagar i veckan. Citroën etouch omfattar också två andra tjänster som man når från sitt eget konto på MyCitroën: Citroën servicebok på Internet (uppföljning av bilens tekniska skick och dess service) och Citroën Eco Driving (kontroll av CO 2 -utsläppen). ETT HELT NYTT UTBUD MED CITROËN MULTICITY Den 1 mars 2011 lanserades den nya tjänsten Citroën Multicity i Frankrike. Plattformen är tillgänglig på mobiltelefon och Internet på adressen och den består av en innovativ modul din resa dörr-till-dörr (från första till sista kilometern) som ger möjliga alternativ för en given sträcka. Det går också att beställa flyg- och tågbiljetter och hyra bil (inklusive CITROËN C-ZERO 100 % elbil) och beställa weekend- och semesterresor. Där erbjuds även specifika tjänster som underlättar användningen av den egna bilen (uppdaterade kartor m.m.). Åtta månader efter premiären har Citroën Multicity utnyttjats av kunder och haft över besökare per månad. Under de närmaste månaderna ska plattformen lanseras i Tyskland och den utvecklas hela tiden. Under 2012 kommer två nya tjänster att erbjudas: bilpool och samåkning. CITROËN TUBIK - NÄR RESAN ÄR LIKA VIKTIG SOM MÅLET Utmaningen för en biltillverkare i dag är att ge svar på morgondagens mobilitet. Det sker i ett sammanhang när man inte längre pratar om avstånd utan snarare om restid, när informationen sprids snabbare än människan förflyttar sig, när samma sträcka kan göras med en mängd olika transportmedel och när konsumenterna främst värderar att det är lätt att förflytta sig. Med konceptbilen TUBIK tar Citroën detta ett steg vidare med ambitionen att återskapa lusten att resa. 12(13)

13 Tubik antar utmaningen genom att erbjuda en bil med plats för 9 personer. Den har en stil och en prestationsnivå som inte kompromissar med de traditionella egenskaperna hos en personbil. Citroëns designerteam har hämtat inspiration från den berömda modellen CITROËN Typ H, populärt kallad TUB (namnet på dess föregångare som dessutom hade formen av en kubik). Konceptbilen är originell till formen med färger och material som uppfyller högt ställda krav på förfining och komfort. Interiören i TUBIK liknar en kokong i bästa loungestil, en avslappnande och bekväm miljö som gör att man känner glädje och nöje i att resa. Den finns många möjligheter att förändra interiören genom att flytta om och ändra sätena (lutande, mitt emot varandra, osv.). Tekniken i form av en halvcirkelformad storbildskärm, ljudanläggning 5.1 med surroundljud m.m. gör kupén till ett verkligt sällskapsrum. Resan blir lika viktig som målet! Att kunna erbjuda så stor volym utan att öka bränsleförbrukningen kräver en nyskapande drivlina. Med Hybrid4 har Citroën lyckats lösa ekvationen. Fullhybridtekniken i kombination med en genomarbetad aerodynamik håller koldioxidutsläppen för Tubik på samma nivå som för en personbil. 13(13)