Vändning i Göteborg. 28 februari 2014

Transkript

1 BÅTBRANSCHENS AFFÄRSTIDNING UTGIVEN AV SWEBOAT NUMMER 2/2014 Båtmässan i Göteborg levererade i år igen. Foto: Båtmässan i Göteborg PERSONER besökte i år Båtmässan i Göteborg. Vändning i Göteborg MÄSSOR. Årets Båtmässa i Göteborg blev den vändning till det bättre som många i båtbranschen hade hoppats på. Publiken ökade lite grand, men försäljningen verkar ha dragit iväg ännu bättre. Sidorna februari 2014 Välkommen på förhandsvisning! Fredag 28 februari 2014 mellan OBS. Denna biljett gäller endast 28 februari Branschdag. BRANSCHBILJETT Gäller som entré för 1 person. Värde 150 kr. Fyll i nedanstående uppgifter. Var god, texta. Namn Tel Jag vill inte ha någon information från Stockholmsmässan via .

2 Ledaren Försiktig optimism kan vi säga så? En försiktig optimism var tydlig på Båtmässan i Göteborg och rapporterna efter mässan understryker detta. Nu är säsongen igång igen. Denna vår står vi med rakare ryggar och mer uppåtvinklade mungipor än de senaste två tre åren, kan man nog konstatera. Båtmässan i Göteborg, som kickar igång säsongen, drog något fler besökare än förra året. Fler båtar visades än föregående år, många var nöjda med sina affärer och ett par utställande företag slog till och med försäljningsrekord. De media som bevakade Mats Eriksson, vd Sweboat. mässan har nästan uteslutande förmedlat en positiv och optimistisk bild av vår bransch bra så långt! Jag tror inte att någon i branschen har några illusioner om att vi ska komma tillbaka till de gyllene åren ännu på ett tag. Om vi överhuvudtaget ska komma tillbaka till dessa rekordår krävs det mer av oss i framtiden. Det krävs bland annat att vi gemensamt marknadsför både båtlivet och båtbranschen som något spännande och tryggt i samma andetag. Spännande för att båtlivet ÄR spännande och fyllt med upplevelser och en spännande bransch att vara kund i, för att det hela tiden händer saker med produktutveckling och nya tillbehör. Men tryggheten är också viktig! Det är tryggt att vara på sjön för att det finns bra båtar och bra tillbehör som till exempel flytväst, ankarspel och navigatorer, men också för att det är tryggt att vara kund i båtbranschen. Vi är auktoriteter i våra kunders ögon. De litar på oss. De lyssnar på oss och tar emot våra råd och tips. Med denna blandning av spänning och trygghet ska vi på allvar ta upp kampen med andra branscher som tävlar om konsumenternas gunst, tid och pengar. Ska vi slå nya försäljningsrekord är det dags att ta marknadsandelar från andra branscher och inte från oss själva. Sweboat tar gärna täten men vi vill ha ditt sällskap! HÄLSNINGAR MATS ERIKSSON VD SWEBOAT Redaktör Lars-Åke Redéen, Redéen Media AB, Ö. Vittusgatan 36, Karlskrona. Tel , e-post lars-ake.redeen@sweboat.se Annonser Michael Stenquist, Tel , e-post michael@chrismark.se, Kristoffer Sturesson, Chrismark AB, Tel , e-post kristoffer@chrismark.se Produktion Lotta Ivarsson, Lilo Media, e-post lotta@lilomedia.se Tryck Mixi Print AB, 2014 Båtbranschen, båtbranschens affärstidning ges ut av Sweboat, Båtbranschens Riksförbund. Ansvarig utgivare Mats Eriksson, Sweboat, e-post mats.eriksson@sweboat.se Adress Kryssargatan 2, Box 92065, Stockholm Tel , fax E-post info@sweboat.se Hemsida 2 BÅTBRANSCHEN NR 2/2014

3

4 Mässor Allt för sjön hålls 1 9 mars med branschdag fredag 28 februari. Stora förväntningar på Allt för sjön STOCKHOLM. Efter flera båtmässor med optimism är förväntningarna stora på Allt för sjön. Det började med en ovanligt stark rapport från båtmässan i Düsseldorf, fortsatte med Göteborg och även i Helsingfors var tongångarna klart positiva. När Nordens publikmässigt största båtmässa Allt för sjön i Stockholm slår upp portarna är förväntningarna därför höga. UTVECKLINGEN ÄR fantastisk rolig. Vi har sålt mer utrymme till utställare av tillbehör och framför allt båtar. Det har tillkommit varv som inte har varit med på flera år, säger Thomas Sandberg, projektledare för Allt för sjön. I oktober var jag väldigt tveksam till att vi skulle få se den utveckling som vi har nu. Vi har faktiskt fått öppna upp en del ytor som vi inte hade räknat med och ytmässigt är mässan större än Den största satsningen på Allt för sjön, som totalt har 347 utställare, står den samlade finska båtindustrin för. Efter förra årets premiär för en egen avdelning har de finska företagen i år gemensamt bokat m2. ÄVEN I ÖVRIGT är det väldigt välfyllt på båtfronten i Stockholm. I princip alla stora båtmärken är representerade. Bland återvändarna till mässan finns polska Galeon, som ställer ut två båtar, och Storebro Boats från Sverige. Ett 20-tal större motorbåtar är samlade i avdelningen Grand Large. En sak till som är väldigt kul är att vi har segelbåtar på mässan. Så många har vi inte haft på många år, berättar Thomas Sandberg. Allt för sjön är dock inte bara båtar. Tillbehörshallen är välfylld och 347 UTSTÄLLARE är bokade på årets Allt för sjön i Älvsjö. dessutom har mässan i flera år satsat på att utveckla olika mötesplatser. Allt för sjöns nya avdelning med fokus på miljö har varit mycket positiv. I år utformas den tillsammans med Hållbara Hav och Briggen Tre Kronor. I år gör mässan även en större satsning på miljö intill Classic Boat. Där finns ett antal företag och ideella föreningar som pratar miljö. Dessutom kommer miljöminister Lena Ek dit. Vår vilja är att på ett positivt sätt visa folk vad man kan göra utan att använda pekpinnar. LIVET OMBORD ÄR en populär avdelning på Allt för sjön. Nytt i år är att TV-kocken Anders Levén finns med och lagar mat. Anders är vid sidan av kockjobbet en inbiten båtägare och medlem i en båtklubb utanför Stockholm. Classic Boat har i år våra äls- kade snipor som tema. Den delen av mässan invigs av kultur- och idrottsminister Lena Adelsohn Liljeroth. Mässan är öppen för allmänheten 1 9 mars. Fredag 28 februari är branschdag då alla som är press eller jobbar i båtbranschen har möjlighet att komma in. Biljett finns på denna tidnings första sida. LARS-ÅKE REDÉEN Thomas Sandberg, gör i år sin sista båtmässa som projektledare för Allt för sjön. 4 BÅTBRANSCHEN NR 2/2014

5 Enkla lånet finansiera båten eller båttillbehören och få snabbt besked Gör så här för att ansöka Gå in på seb.se/enklalanet Ring 0771-BATLAN ( ) och ange Enkla lånet du får lånebesked direkt! Kom in på närmaste kontor du får besked och hjälp medan du väntar! Enkla lånet, från 4,75 % rörlig ränta * * Vi tillämpar individuell prissättning (ränta för närvarande 4,75 % - 12,86 %) och en sedvanlig kreditprövning görs alltid. Det får inte finnas några betalningsanmärkningar och lägsta årsinkomst är kr. Om den rörliga årsräntan är 5,64 %, blir den effektiva räntan 5,92 % för ett annuitetslån på kronor upplagt på 5 år, med uppläggningsavgift 300 kronor, samt under förutsättning att betalning sker via autogiro. Det totala beloppet att betala, under förutsättning att räntan är oförändrad, blir kronor och din månadskostnad blir kronor. Årsränta per

6 Affärer Massiv kritik mot Nord West Konkursförvaltaren Fredrik Tengström är mycket tydlig i sin kritik mot Nord Advokat Fredrik Tengström ger i sin konkursförvaltarberättelse bilden av ett Nord West & Najad AB som kämpade hårt för sin överlevnad i flera år innan det slutligen gick i konkurs i februari Vägen fram till slutet var kantad av många märkligheter. Bolaget redovisade bra vinster fram till och med 2007 med goda resultat på 12 respektive 8,5 Mkr. Därefter försämrades lönsamheten gradvis från och med mitten av Trots att Nord West & Najad AB under lång tid hade en mycket låg likviditet begärde styrelsen ingen rekonstruktion av bolaget och ingen kontrollbalansräkning upprättades, något som troligen borde ha gjorts redan Advokat Jan Save, som var ordförande i Nord West & Najad AB:s styrelse och totalt sitter i närmare 70 bolagsstyrelser, skriver i sin kommentar till konkursberättelsen att obeståndstidpunkten sammanfaller med dagen för konkursansökan. ETT AV DE MÄRKLIGA förhållanden som lyfts fram av konkursförvaltaren gäller företagets varulager. Trots att Nord West & Najad AB bedrev en lovordad och omfattande handel med begagnade båtar, varav många rekonditionerades till toppskick, hade företaget endast Kritiken är omfattande i den konkursutredning som har gjorts kring Nord West & Najad AB, som gick i konkurs i februari två båtar värda totalt kr i lager vid konkursens utbrott. Vid den tidpunkten förvarades totalt 96 båtar belastade med sakrättsliga anspråk från en eller flera avtalsparter i konkursbolagets lokaler eller hos tredje man på uppdrag av konkursboet. Hur ägarförhållandet ser ut för en del av de inbytesbåtar som ingick i affärer gjorda tiden innan konkursen är inte helt klarlagt. En kund betalade till och med en handpenning på närmare 2,7 Mkr på en nyproducerad båt veckan innan konkursen blev ett faktum. Ytterligare kunder hade lämnat sina egna båtar i inbyte och betalat handpenning på nya båtar vid konkursen. Flera av dessa ärenden är föremål för granskning vid tingsrätt eller kommer med stor sannolikhet att granskas. EN AV DE OMSTÄNDIGHETER som gjorde att Nord West & Najad AB hade fortsatt hög omsättning ända fram till slutet var investeringar i ombyggnader av egna lokaler och försäljning av båtar. Mot slutet sål- 6 BÅTBRANSCHEN NR 2/2014

7 Affärer & Najad AB STÖLDSKYDD FÖR BÅT OCH TRAILER West & Najad AB:s konkurs de och köpte ägarna och bolaget till och med båtar och båttillbehör för samma belopp till varandra flera gånger. Eftersom båtarnas värde inte ändrades var avsikten förmodligen enbart att hålla bolagets omsättning uppe. Konkursförvaltaren är starkt kritisk till flera saker. Han skriver bland annat att under hela räkenskapsåret har bolaget haft en sjunkande trend vad gäller periodens resultat, kassalikviditet, utveckling av eget kapital och soliditet. Bolagets redovisning har som tidigare konstaterats inte kunnat följas löpande beroende på att varulagrets värde inte uppdateras. VIDARE SKRIVER konkursförvaltaren så här: Vi har konstaterat att Bolaget under ett antal år haft ansträngande likviditet och denna situation förvärrades då man köpte inkråmet i Najad under hösten Bolaget har bland annat använt sig av befintlig personal för att anpassa lokaler, produkter och teknik för den nya verksamheten vilket enligt uppgift medfört ett produktionsbortfall. Tillsammans med en vikande marknad har detta inneburit att försäljningen inte har legat i nivå med vad den borde vara för att kunna finansiera hela verksamheten. I stället borde Bolaget, enligt Tengström, ha anpassat personalstyrkan till den sjunkande försäljningen. Konsekvensen av den vikande marknaden och höga fasta kostnader blev att Nord West & Najad AB inte kunde betala sina skulder. Förutom 24 Mkr till leverantörer hade bolaget mycket stora skulder till kunder, affärer som har tagit konkursförvaltaren lång tid att reda ut. Den totala skuldbördan vid konkursen var på över 185 Mkr. ENLIGT KONKURSBOLAGET fanns det en uppgörelse med leverantörerna om utdragen betalning mot Konkursförvaltare Fredrik Tengström kommenterar inte konkursen i Nord West & Najad AB. ränta, ett slags betalningsanstånd. Detta har dock inte kunnat styrkas med något dokument, enligt konkursförvaltaren som har gått igenom samtliga styrelseprotokoll från 2007 och framåt. Den utdragna betalningsprocessen till leverantörerna blev en dyr historia. Enbart under perioden september 2011 till och med februari 2013 uppgick ränte- och påminnelseavgifterna för icke betalda fakturor till 1,2 Mkr. Detta enligt den utredning som företaget Grant Thornton Sweden AB har utfört för konkursförvaltarens räkning. I utredningen framgår även att Nord West & Najad AB när marknaden sviktade 2010 anställde tio personer i stället för att minska antalet. Dessutom hade de anställda goda villkor med hög lön och lång uppsägningstid. VAD SOM HÄNDER med konkursen den närmaste tiden är oklart. Troligen väntar stämningar från en del missnöjda kunder i Sverige, Tyskland, Danmark och Finland. Båtbranschen har talat med både konkursförvaltare Fredrik Tengström och Ulf Lobrinker på Swedbanks obeståndsgrupp i Stockholm, som hade hand om Nord West & Najad AB:s lån. Ingen av dem vill kommentera konkursen. Efter samtal med Uddevalla Tingsrätt 10 februari fanns det inga fler tvister på gång med Nord West & Najad AB än de som vi har skrivit om tidigare. LARS-ÅKE REDÉEN MOTORLÅS Skydda din motor från stöld med ett godkänt klass 3 motorlås. Finns tre modeller för alla typer av utombordare. FÖRTÖJNINGSLÅS TRAILERLÅS Skydda din trailer från stöld med ett godkänt klass 3 trailerlås. Trailern kan vara låst när den är kopplad till bilen och när den står parkerad. Skydda din båt från stöld med ett godkänt klass 3 hänglås och kätting. BÅTBRANSCHEN NR 2/2014 7

8 Moderna lösningar för båtbranschen! Mobilkranar Säljer - Köper Cranetrading är ett företag som specialiserat sig på att sälja och köpa begagnade mobilkranar i alla storlekar. Servicebuss, reparationer och reservdelar. Vi har många års erfarenhet i kranbranschen, både på byggen, industri samt i fritidshamnar och marinor. Stor erfarenhet av båtlyft, från trissjollar till motorbåtar på 80 fot. SENASTE LEVERANSEN: EN LIEBHERR LTM1045 TILL TUFA MARINA VI ERBJUDER DIG RÄTT MASKIN I RÄTT STORLEK TILL JUST DIN VERKSAMHET. Vi levererar produkter och moderna lösningar för att integrera, övervaka, presentera och styra båtens funktioner oavsett var man är någonstans. Vi utbildar och certifierar även branschen i NMEA Kontakta oss eller kom till Allt för Sjön, monter C10:08 så berättar vi mer om hur du kan göra lönsamma affärer. The water is waiting Erik Kollind, , erik.kollind@cranetrading.se PRM marine BACKSLAG BorG warner/ velvet-drive bogpropellrar från 16 till 80 hk Python-Drive ANTI-VIBRATIONSSYSTEM PROPELLRAR Crafted with Craftsman Marine craftsman imported by Dintra Tel: info@marinplus.se Hamnvägen Kristinehamn +46 (0) (0) info@dintra.se

9 Affärer Gillholms i samarbete med Storebro Boats Gillholms Marina AB och Storebro Boats AB inleder ett samarbete. I och med förvärvet av Nord West kommer Storebro att ta över produktionen och Gillholms Marina kommer att inneha de exklusiva rättigheterna till den fortsätta försäljningen av Nord West. DEN 12 JANUARI förvärvade Storebro Boats AB varumärket Nord West. Storebro Boats AB har under cirka 70 år vårdat och utvecklat den skandinaviska båtbyggartraditionen och förvaltar detta arv med stor stolthet och värme. Likt Nord West löper det genuina hantverket Carlanders Båtvarv i Munkedal är ny svensk generalagent för norska Saga Boats. På bilden ses före detta Sagaimportören Örjan Runo Gillholm. som en röd tråd genom alla båtmodellgenerationer. Vi på Gillholms Marina är otroligt glada att kunna föra arvet vidare till en producent med både kapacitet och kunskap att vidareutveckla Carlanders ny agent för Saga Berg (t. v.) lämna över till Håkan Carlander (t. h.) på Carlanders Båtvarv. I mitten Idar M. Refsnes på Saga Boats. konceptet och föra Nord West arvet vidare, säger Runo Gillholm. PRODUKTIONEN AV Nord West kommer flyttas från Orust till de småländska skogarna och arbetet i plastfabriken i Lysekil är i full gång. Storebro Boats AB kommer att producera hela Nord Wests modellserie likt tidigare producenter och Gillholms Marina AB kommer tillhandahålla reservdelar tills vidare. Mellan 1 och 9 mars finns Gillholms Marina AB på Allt för sjön på Stockholmsmässan tillsammans med Storebro Boats AB. Starkt för Nautor s Swan Även 2014 har börjat starkt för det finska lyxbåtsvarvet Nautor s Swan. Företaget har bland annat annonserat försäljningen av det andra exemplaret av den nya Swan 115 FD, som är Swans flaggskepp. De båda sålda Swan 115 byggs för närvarande vid Oy Nautor AB. En av dem är Swan 115 S (semi-raised saloon) medan den andra är en Swan 115 FD (flushdeck). NAVIMO NY GENERALAGENT FÖR GLOMEX Navimo är ny svensk generalagent för Glomex, som bland annat säljer TV-antenner för marint bruk. Navimo börjar med ett sortiment Basic med de produkter som sålts i Sverige men kommer att utvecklas successivt. YAMAHA CENTER I KONKURS Yamaha Center Haninge har satts i konkurs. Det gäller bolaget YC Stockholm AB ( ), som är ett dotterbolag till NN & Company AB med bland andra före detta hockeyproffset Peter Forsberg som delägare. YC Stockholm AB har dragits med stora underskott i flera år. SWENAUTIC SÅLT Swenautic har sålts av tidigare ägaren, Lennart Graaf, till Frigus Förvaltning. Swenautic kommer finnas kvar som egen organisation och företag, men under ny ägare. BÄTTRE RESULTAT FÖR MEKONOMEN Mekonomens preliminära intäkter för helåret 2013 beräknas uppgå till (5 426) MSEK, en ökning med 8 procent. Det preliminära rörelseresultatet beräknas uppgå till 514 (528) MSEK, en minskning med 3 procent med rörelsemarginal om 9 (10) %. Intäkter och resultat var lägre än förväntat. Därutöver kommer resultatet i det fjärde kvartalet att belastas av en extra nedskrivning om 45 MSEK. Power IL - nu i Båtsystems sortiment BÅTBRANSCHEN NR 2/2014 9

10 Marknadens modernaste marindieslar till 500 hk Driftsäkra motorer med högsta kvalitet - 16 till 272 hk Tillförlitlig kraft och säkerhet för tuffa krav Y-BOMMAR FÖR GENERATIONER Se fram emot att lägga till We Trade har tillverkat och levererat Y-bommar till båtklubbar, marinor och privatpersoner i över 10 år. Oavsett vilket båtliv du lever och brinner för, hjälper vi dig gärna med rätt förtöjning. Det är därför våra kunder ser fram emot att lägga till! Besök oss på Allt för Sjön i monter A06:02 tel: Kompakta elverk med garanterad prestanda WE TRADE INTERNATIONAL Verkstadsgatan 9, Oxelösund info@wetrade.se Besök oss Besök oss på på Båtmässan Allt för i Göteborg! Sjön! MARS FEB MONTER A D01:02 26:40

11 Noterat Han ger snabbkurser om båtliv UTBILDNING. Beslutsfattare i kommunerna får lära sig mer om båtlivet. När Västerås stad projekterade och byggde bostadsområde vid ett hamnområde tog man inte hänsyn till båtars djupgående. Staden flyttade båtar från en kaj, där djupet var 6 7 meter, till en annan nybyggd kaj där det begränsade djupet bara är mellan 2,25 2,50 meter, knappast tillräckligt för en modern segelbåt. Hur kan man helt missa detta i sin planering? tänkte Thomas Björklund, som driver utbildningsföretaget Båtkompetens. Det är ju märkligt att man driver bort båtfolket från kajkanten trots att man vill locka nya innevånare med sjönära boende och där man erbjuder nära båtplatser. Det verkar som sjönära verksamheter glöms bort och det blir lätt konflikter mellan boende, allmänhet, båtlivet och inte minst båtbranschen. Finns kunskapen om båtlivet kan dessa konflikter många gånger undvikas, men då måste viktiga delar finnas med i all stadsplanering. Det här ville jag göra något åt, säger Thomas. Därför har jag skapat Det lilla båtlivet Vilka har rätt till vatten?, som är en snabbutbildning inom båtlivet och dess förutsättningar, tänkt i första hand för beslutsfattare i kommuner, politiker, arkitekter, byggare och personer inom turistsektorn. Hur är kursen upplagd? Thomas Björklund. Under några timmar får deltagaren en bra uppfattning om olika båttyper och hur de används, information om traditionsfartyg, sjölivsutbildningar, vinterförvaring och uppläggningsplatser, service och reparationer, ungdomsverksamhet, trailerbåtar och ramper, berättar Thomas. Jag går också igenom några verkliga exempel på hur man inte ska göra. Har någon kommun nappat på kursen? Ja, i höstas blev jag inbjuden till Oskarshamns kommun. De planerar en utbyggnad av bostäder nära hamnen och ville få tips och råd för att inte göra samma misstag som Västerås. Jag tror att det går att kombinera bostadsbyggande med båtlivet om man bara förstår varandra. Rätt byggt blir det också enklare att sälja lägenheter då det även finns köpare som är båtägare eller intresserade av sjöliv, säger Thomas. Intresserad? Kontakta Thomas Björklund, info@skeppshandel.se BENGT ANDERHAGEN Äntligen i Sverige: Europas ledande bottenfärg! Carlmarks tågvirke återuppstår Ett decennium har gått sedan den anrika tågvirkestillverkaren Carlmarks försvann från repslagarbanan i Älvängen norr om Göteborg. Nu är varumärket tillbaka, med produkter av från Liros högteknologiska anläggning i Tyskland: Vi känner både stolthet och förväntan när vi nu återinför Carlmarks snören, rep, linor och trossar på den svenska marknaden. Genuin svensk hantverkstradition kombineras med tysk ingenjörskonst av idag, säger Johnny Källman på Carlmarks. Vi har investerat i att köpa varumärket för att bredda oss inom järn, bygg och hushållssektorn. När Carlmarks stängde ner 2003 köpte ett företag som heter TAMA varumärket. De köpte det av konkursförvaltaren. Varumärket Carlmarks fungerar fortfarande för den delen av branschen. Bauhaus, Jula med mera blir några av de nya återförsäljarna för detta. Produkterna är snören, rep, linor och trossar av alla de slag, framställda med sikte på att distribuera i hela norden. International Färg lanserar nu en ny högklassig bottenfärg för västkusten som sannolikt är Sveriges mest effektiva bottenfärg för fritidsbåtar. Micron Superior är av Europa kvalitet och initialt utvecklad för att motverka beväxning nere i Medelhavet. Micron Superior har en mycket hög torrhalt vilket innebär att båtägaren får mycket färg för pengarna! Ett skikt räcker för att hålla beväxningen borta hela säsongen. Mer information hittar du på vår hemsida yachtpaint.com Använd bottenfärger på ett säkert sätt läs alltid etiketten och produktinformationen innan du påbörjar arbetet., International, och AkzoNobel logo är varumärken av AkzoNobel. AkzoNobel BÅTBRANSCHEN NR 2/

12 Mässor Bästa båtmässan på flera GÖTEBORG. Det blev mycket bättre försäljning på den 55:e Båtmässan. Något hände på Båtmässan i Göteborg, första veckan i februari. Publiken ökade med drygt 800 personer till totalt besökare, men det var framför allt rapporterna om ovanligt stark försäljning som kom från de utställande företagen som gav mersmak. Lerkils Båtvarv var ett av de företag som verkligen gjorde en storsatsning på båtmässan. Totalt ställde företaget ut 19 båtar från Bella, Flipper, Askeladden och Ryds. Vi hade en mycket bättre försäljning än vad vi hade hoppats på. Vi går inte ut med några officiella siffror om hur många båtar vi sålde, men det var en klar ökning mot tidigare år, säger Johan Lindström, försäljare på Lerkils Båtvarv. Jag tror att de som går på båtmässorna nu är mer intresserade än för bara något år sedan. Den allmänna situationen är lite mer positiv också på många håll runt om i världen. HONDA RAPPORTERADE all time high från båtmässan. Företaget ställde ut sina båda nya motorer 80 respektive 100 hk plus stora delar av det övriga sortimentet, delvis i samarbete med båtföretag. Resultatet blev hela 41 sålda båtpaket. Det innebar den allra bästa Tongångarna på Båtmässan i Göteborg var i år mycket positiva. Bästa mässan på fem år, sa en av utställarna. starten på båtsäsongen på många år för Honda. En utställare som rapporterar god försäljning är Tobias Rosén från West Gear som säljer Alumacraft, amerikanska aluminiumbåtar med inriktning mot sportfiske. Det är första gången vi är med på Båtmässan och det har vi verkligen inte ångrat. Vi hoppades på att kanske sälja en båt resultatet blev tio sålda båtar. Vi är så klart jättenöjda, säger han. Samma sak gäller Rolf Hansson från GBM i Havstenssund, som bland annat säljer Grandezza, Yamarin, Finnmaster och Buster motorbåtar. Vi märker ett betydligt större och seriösare intresse i år. Våra listor med tänkbara köpare som vi ska kontakta efter mässan är dubbelt så långa i år jämfört med i fjol. Vi måste till och med sjösätta redan nästa vecka för att det är så många som vill provköra våra båtar. ÄVEN I TILLBEHÖRSHALLEN märktes det mycket positiva klimatet. Janne Utbult på Viking Yatching beskriver årets Båtmässa som den bästa på fem år. Det verkar finnas en framtidstro hos kunderna igen de vågar köpa kapitalvaror som kylaggregat, bogpropellrar och sjökläder. Hans Heldner, vd Lerkils Båtvarv. Nimbus var ett av många företag som hade premiär för en ny modell på Båtmässan. 12 BÅTBRANSCHEN NR 2/2014

13 Mässor år i Göteborg TYPE 1 Utställarna på Båtmässan är eniga. Det är lättare att göra affärer i år än tidigare. En förklaring är vädret. Ja, att vi hade en fin sommar 2013 var det bästa som kunde hända. Jag har jobbat i branschen i 30 år och härligt väder är det absolut viktigaste för att få fart på affärerna och intresset. Folk fick underbara båtupplevelser i somras och ser fram mot nästa säsong, säger Örjan Berg från Beneteau Sverige som sålde två båtar på Båtmässan. Vi är väldigt nöjda med vårt deltagande. Att sälja dyrare båtar är en lång process där mycket ska stämma, bland annat behöver man bli av med sin gamla båt för att kunna köpa en ny. Och även på marknaden för begagnade båtar märks en tydlig ljusning. ENLIGT MÄSSANS projektledare, Bengt Wallin, finns det minst tre bra förklaringar till varför årets båtmässa i Göteborg blev så positiv. Vi har lyft det här med premiärer på mässan. I år hade vi 26 världspremiärer och lika många övriga premiärer. Sedan är en förklaring att vi har pratat mer om upplevelser med båt och en tredje att vi har tonat ner själva båtmässan och lyft fram Vattnet väntar välkommen!, säger Bengt Wallin. Det som framför allt är roligt är att utställarna gjorde så många affärer. Det är det handlar om. Och att vi lockade fler besökare. Till och med Västekot i Sveriges Radio hade med Båtmässan i sina sändningar Trenden i år är tydlig, det finns en helt annan framtidstro och optimism i båtbranschen. Nu vill och kan folk satsa mer på båt- och vattenliv igen, säger en nöjd mässansvarig Bengt Wallin. och nyheten om att det kom fler människor hit. Förutom detta har båtmässan i år varit oerhört aktiv på Facebook och pumpat ut nyhetsmeddelanden i princip nästan varje dag från december. DET FINNS DOCK MYCKET kvar att göra på båtmässan, inte minst för båtställarna. De flesta företag visar fortfarande båtar rakt upp och ner i stället för att till exempel ladda dem med vattensportutrustning eller låta en kock visa mat i båten. LARS-ÅKE REDÉEN G-C-Trailer -märkt Maxlast 15 ton L-ställ Drevställ MASKINFABRIKEN G-C AB Thulevägen 18, Tyresö Tel MADE IN SWEDEN BÅTBRANSCHEN NR 2/

14 Reportage Fr. v. Kenneth Idnert, Dan Börjesson, Rein Kuum, Anders Almén, Isak Olsson och Christoffer Molén. Gåshaga Marina tar över AFFÄRER. Gåshaga Marina utökar med agenturen för Dufour. Hösten 2013 övergick den svenska agenturen för Dufourbåtarna till Gåshaga Marina som leds och ägs av Anders Almén. Agenturen låg tidigare hos Beckerbåt. Dufour Yachts startade 1964 och firar nu 50 år. I övertagandet ingår också Dufours befintliga utställningslokaler som ligger på Gåshaga Marinas område. Är det inte väl tufft att ta över en segelbåtsagentur i dessa tider? Jo kanske, men vi räknar inte med att göra några större vinster på försäljningen i år, men på sikt hoppas vi förstås att det ska gå bra, säger Anders Almén. Dessutom ska det bli riktigt roligt att få börja med segelbåtar igen. Under 70- och 80-talet arbetade jag mest med segelbåtar som fortfarande också är min stora passion. Är båtarna helt klara när de levereras i Sverige? Nej, de måste anpassas något till skandinaviska förhållanden. Det ska vara värmare och ankarspel i aktern, peke med stege i fören så man kommer i land på klippan, något som fransmännen inte kan förstå. Det är också en hel del elektronisk utrustning som vi eftermonterar här liksom ofta teak på däck och sittbrunn. Thomas Hannerz, som jobbat med Tore Becker och Dufourbåtarna väldigt länge, finns kvar och är en stöttepelare i verksamheten. Han har krupit runt i snart sagt alla Dufour-båtarna och kan dem utan och innan. Att han också känner nästan alla gamla Dufourägare är en stor fördel både för mig och kunderna. När det gäller båtar är väl inte du heller någon novis? Nej, det är sant, skrattar Anders. Jag började i den här branschen direkt efter skolan. Efter mina första år på Stockholms Motorcentrum under 70-talet jobbade jag en tid på Jungfrusunds varv. Därefter blev jag kringresande båtmekaniker. Jag var också i Tunisien och i Italien och byggde båtar. När jag kom hem började jag som verkmästare på Flipper Marin i Täby. När företaget brann 1994 kom jag hit till Gåshaga. 14 BÅTBRANSCHEN NR 2/2014

15 Anders Almén startades företaget Dufour Yachts som firar 50 år i år. Thomas Hannerz. Dufour-agenturen Här har vi nu sen 20 år tillbaka vinterförvaring och framför allt service av motor- och segelbåtar och egen hamn med båtplatser. Vi åtgärdar en hel del försäkringsskador men även ombyggnader och montering av extrautrustning. Idag är vi sju fast anställda, ett bra och kunnigt gäng. Christoffer som har varit anställd här kortast tid har ändå varit här i snart tio år! Hur kommer du att marknadsföra Dufourbåtarna? Att som tidigare ha helsidesannonser i båtpress tror jag inte så mycket på längre. Däremot är jag mer positiv till internetmedier som exempelvis Hamnen.se, Facebook etc. Naturligtvis kommer vi att vara med på mässan Allt för sjön i Älvsjö, även om det är en stor kostnad. Där ska vi ställa ut Dufour Grand Large 310, det blir Sverigepremiär. Vi kommer även ha med Dufour 380 och en 410. Sedan kommer vi att ha en del events som exempel Öppet hus då vi bjuder in gamla kunder och press. I slutet av mars, om issituationen tillåter, ska vi uppmärksamma Dufours 50-års jubileum genom att sjösätta en Arpége 31 från 1967 (Dufours första serietillverkade båt) som vi har hittat i en båtklubb här på Lidingö. Den ska få kappsegla mot en ny Dufour 310 i Sandhamn, det kommer att bli ett spännande jippo. I sommar arrangerar vi D-dagen igen som blev en stor succé! Ett 50-tal Dufourbåtar med besättning seglade i eskader ut till Sandhamn, minglade och hade en mycket trevlig kväll. Därefter är det den flytande mässan i Gustavsberg och eventuellt Öppna Varv på Orust. Det verkar vara rejäla satsningar som bör bidra till försäljningen? Javisst. Jag tycker också att vi har ett bra helhetskoncept här på varvet med förvaring, serviceverkstäder och egen hamn med båtplatser. Kunden ska kunna känna sig trygg i sitt köp, han eller hon ska veta att vi finns här på varvet för honom året runt och att vi levererar vad vi lovat och gör det i tid. Naturligtvis är vi medlemmar i Sweboat och följer deras rekommendationer när det gäller försäljning, service, garantier etc. säger Anders, som också sitter med i Varvsföreningens styrelse. TEXT: BENGT ANDERHAGEN FOTO: ROLAND BRINKBERG BÅTBRANSCHEN NR 2/

16 Mässor Rekordstor båtmässa HELSINGFORS. Med 383 utställare var den 45:e båtmässan i Helsingfors rekordstor. Den finska båtbranschen sluter upp mangrant på sin hemmamarknad. På den stora båtmässan i Helsingfors Vene 14 Båt fanns alla kända båt- och tillbehörsmärken representerade. I år var 383 utställare (det största antalet sedan 1980-talet) på plats på mässan, som domineras av den relativt nybyggda delen i stora hallen där ljuset flödar in genom en enorm glasvägg. DE STORA FINSKA båttillverkarna har övertagit mässgolvet på denna Skandinaviens till ytan största båtmässa. Bella Boats visade i år till exempel upp en lång rad båtar inklusive sju helt nya modeller i en jättemonter. Även Yamarin, Buster, Finnmarin med flera fanns på plats med stora montrar. Mässan besöks årligen av cirka personer, varav kommer från Ryssland. Den ryska marknaden är dock inte lika stark som den har varit fram till för något år sedan. Därför hade arrangörerna i år bjudit in en del journalister från flera exportmarknader för att ge dem en bild av Helsingforsmässan. Försäljningen har slutat sjunka och går nu sakta uppåt igen. Vi ser en ökning på 2 3 procent i år, säger Jouko Huju, vd för Finnboat. Till skillnad från Sverige och Jouko Huju, Finnboat. framför allt Norge har Finland lyckats behålla båtproduktionen i hemlandet. Av de cirka 100 båtföretagen är det endast fyra stycken som har lagt tillverkning utomlands. Av dessa finns tre företag i Polen och ett i Estland. Vi har ett hundratal båttillverkare i Finland. Av dem jobbar 50 stycken på exportmarknaden och då är båtmässan ett bra tillfälle att visa upp nyheter eftersom det kommer besökare från flera olika länder till Helsingfors. Det är inte lätt att producera båtar i Finland i förhållande till exempelvis Polen. Men vi har lyckats att förbättra produktionslinjerna så att båttillverkarna är effektiva, säger Jouko Huju. Om man går tillbaka fem år till 2008 så var det inga finska företag som producerade båtar i Polen. Och jag tror nog att om tiderna börjar bli bättre igen så kommer utflyttningstakten att minska. EN AV DE STÖRRE båtproducenterna i Finland är Botnia Marin, som tillverkar Targa motorbåtar. Företaget har lyckats hålla försäljningen igång under lågkonjunkturen och hade ett bra år under säsongen som gick, fast säsongen innan dess var lite bättre. Vi är ute på många marknader och säljer båtar. Vi har ett starkt och välkänt varumärke och kvalitet som håller över tiden. Dessutom är Targa en nischprodukt som det inte finns så många av med den här typen av finish, säger Robin Carpelan, försäljningschef för Botnia Marin. I princip är Botnia Marin slutsålda fram till årets semester med bara ett fåtal båtar till att sälja, vilket betyder full beläggning i fabriken. Även den svenska marknaden verkar ha hämtat sig för Targa. Ja. Den svenska marknaden är starkare i år för oss än de två senaste säsongerna. Det gäller både ostoch västkusten. Ryssland har däremot varit ett litet frågetecken för Botnia Marin. Efter att ha varit en väldigt stark Robin Carpelan, Botnia Marin. marknad för några år sedan är det nu svårare att sälja nya Targa där. ETT FÖRETAG SOM HADE bantat rejält både personalmässigt och i utställningsyta på mässan i år var Maritim. Företaget är dominerande på tillbehörsmarknaden i Finland med 450 återförsäljare runt om i Finland och märker därför av konjunktursvängningarna direkt. Vi är en väldigt stor aktör och vi måste vara med på Helsingforsmässan som den stora grossist vi 16 BÅTBRANSCHEN NR 2/2014

17 Mässor i Helsingfors Båtmässan i Helsingfors arrangerades i år för 45:e gången. är, säger Kim Tigerstedt, vd för Maritim som i år hade 50 procent av förra årets monteryta. Det har varit jättetufft för Maritim de senaste åren, liksom för många andra. Men vi har lyckats att ta en del marknadsandelar ändå tack vare att vi är så starka som stor lagerförare. Företaget Maritim har även gjort STABIL HEMMAMARKNAD OCH ÖKANDE EXPORT Den finska båtindustrin hade en stabil marknad på hemmaplan förra året. De två viktigaste exportmarknaderna Sverige och Norge ökade rejält. Försäljningen till Sverige gick upp hela 19,3 procent till 28,9 MEURO medan Norge ökade 12,9 procent till 37,7 MEURO. I pengar räknat betyder detta stora förbättringar, men det återstår fortfarande en bit till toppåren runt Av Finnboats medlemsföretag uppskattar 49 % att omsättningen stiger år 2014 och 16 % avser att öka personalstyrkan. Totalomsättningen år 2013 för Finnboats medlemskår var 460,7 MEURO, en minskning på 3,5 % jämfört med året innan. Den inhemska båthandelns omsättning höll sig på 2012 års nivå och stannade på 104,0 MEURO (-0,1 %). Totalt omfattar detta båtar. Liksom i Sverige har dock segelbåtsförsäljningen gått ned kraftigt och under 2013 såldes endast 43 nya segelbåtar i Finland. Den finska båtexportens värde år 2013 var enligt uppgifter från företagen 149,7 MEURO, en förändring på -16,2 % jämfört med Exportens andel av båtindustrins totalproduktion steg en aning under år 2013 och var cirka 68 %. Segelbåtarnas andel av exportfaktureringen år 2013 var 31,9 %. Importen till Finland för perioden januari oktober uppgick till 45,8 MEURO (+43,3 %). Storbritannien var det största exportlandet till Finland följt av Sverige. stora förändringar på hemmaplan. Personalstyrkan har minskat till knappt 40 personer mot över 100 för en del år sedan. Maritim har även gjort stora investeringar, bland annat Euro i ett nytt system för lagerautomatik. Det som fattades var lagerutrymme. Nu har vi fyllt upp på höjden och fick mer plats för in- och utgående varor. Våra återförsäljare börjar tro mer på sig själva igen, vilket är skönt. De gör förhandsorder så att vi kan planera vårt verksamhetsår. Förutom sina återförsäljare i Finland exporterar Maritim till företag i Ryssland, Polen och Skandinavien. De har även sedan länge ett omfattande samarbete med flera företag, bland annat i Sverige. Finnboat och Mässcentrum Finland har arrangerat Vene Båt sedan 1968, totalt 45 gånger. Huvudpartner är Volvo Auto Oy Ab. LARS-ÅKE REDÉEN Kim Tigerstedt, Maritim. Konekesko tror på 2014 Trots den krävande marknaden ser Konekesko, som säljer Yamarin och Suvibåtar samt Yamahamotorer, positivt på Så här skriver de i ett pressmeddelande: Ett glädjeämne 2013 var att vi på den dalande marknaden och i den allt hårdare konkurrensen lyckades behålla marknadsandelarna, och till och med öka marknadsandelarna inom vissa produktgrupper. Sedan länge har Yamarin varit marknadsledare i Finland när det gäller registrerade båtar i armerad plast. Med den historiskt sett högsta marknadsandelen var Yamarin Finlands näst mest köpta båtmärke under år Likaså var de av Konekesko tillverkade Suvi-båtarna redan på fjärde plats i registreringsstatistiken. Yamahas marknadsandel närmar sig 50 procent av registrerade utombordsmotorer. År 2013 svarade Konekesko för tillverkningen av cirka båtar och levererade båtar av egen tillverkning för 27 MEURO till återförsäljare. Sedan år 1972 har totalt redan mer än Yamarin-båtar tillverkats. Vi ser nu med positiva ögon fram mot det påbörjade året och säsongen som inleds. Baserat på förhandsförsäljningen under hösten och vintern förutspår Konekesko att marknaden för båtar med utombordsmotor åtminstone kommer att hålla sig på samma nivå som föregående säsong, kanske till och med öka något. Alla Yamarin- och Suvi-båtar tillverkas i Finland. Tillverkningen av våra båtar i Finland sysselsätter direkt cirka 200 personer. Målet är att behålla båtproduktionen i Finland även i framtiden. TYCKER DU ATT DET ÄR FÖR DYRT MED RESERVDELAR?? Orbitrade Marine är specialist på ersättningsdelar till de vanligaste marin motorerna. Vi har tillverkat och marknadsfört delar av absolut högsta kvalitet i mer än 20 år. Vår specialitet är bland annat servicesatser, impellrar, drivremmar och knutbälgsatser. Våra återförsäljare hjälper dig med delarna du behöver till rätt pris. Kunskap - Support - Service Swenautic-Tedo AB info@swenautic.se Orbitrade interna delar 185x55.indd :10:01 BÅTBRANSCHEN NR 2/

18 n Mässor Besökarantalet ökade starkt TYSKLAND. Antalet besökare ökade markant på världens största inomhusbåtmässa. n Förväntningarna låg i luften när boot Düsseldorf slog upp dörrarna i januari. Denna enorma båtmässa har haft det tufft i flera år och mässledningen har fått jobba hårt på att fylla upp de 17 hallarna. Inför årets mässa sa projektledaren, Goetz-Ulf Jungmichel, att förhoppningarna var stora när Düsseldorfmässan byggs om mer eller mindre till ett Euro Disney för båtbranschen. Tanken är att det ska finnas nyheter och aktiviteter för alla som är intresserade av upplevelser med båt. PUBLIKEN SVARADE verkligen upp mot förväntningarna. Cirka besökare kom till båtmässan, en ökning med 9,9 procent jämfört med Detta blev kvittot på en mycket stark Düsseldorf International Boat Show, som i år omfattade utställare från 60 länder. Boot 2014 gav självförtroendet tillbaka till båtbranschen. Humöret i hallarna var väldigt bra redan från start och det märktes en klar förbättring i hur villiga besökarna var att göra affärer, säger Jürgen Tracht, vd för den tyska båtbranschorganisationen, BVWW. Försäljningen av mindre båtar ökade på mässan. En av de driv- Stämningen var mycket optimistisk på boot 2014 i Düsseldorf. Antalet besökare ökade till ande faktorerna är en ny lag som infördes 2012 och som innebär att båtar med motorer på max 15 hk får framföras utan förarbevis på inlandsfarvatten i Tyskland. Men även försäljningen av båtar över 12 m var bra på mässan. DET SVENSKA INSLAGET på den här mässan är inte lika starkt som tidigare på motorbåtssidan, men bland segelbåtarna tilldrar sig utställare som Hallberg-Rassy stort intresse. Inte minst i år, då det stora varvet från Orust hade världspremiär för sina nya 48 Mk II i Düsseldorf. BLAND DE STORA motorbåtstillverkarna stod Bavaria, Beneteau, Jeanneau och Galeon för rena nyhetsshowen. Inte minst de franska varven som formligen sprutar ur sig nyheter i alla storleksklasser. Satsningen verkar ha lyckats, Beneteau har haft stora försäljningsframgångar för sin nya serier med namnet Monte Carlo. Bavaria noterade så stora framgångar på mässan att de skickade ut ett pressmeddelande om nytt försäljningsrekord i Düsseldorf. Totalt sålde företaget 102 nya segel- och motorbåtar. Försäljningen var så bra att Bavaria nu börjar anställa båtbyggare till varvet igen. ÄVEN HANSE YACHTS med varumärkena Dehler, Hanse, Fjord, Moody, Sealine and Varianta, rapporterade Sugen på att sälja mer? Våra läsare köper mest båttillbehör i Sverige Våra läsare åker mest båt i Sverige Våra läsare har de största motorbåtarna i Sverige Sveriges mest sålda båttidning Sveriges mest uppskattade båttidning De med störst intresse köper mest. Visa och sälj era produkter till Sveriges riktiga båtentusiaster. För mer information om läsarna samt bokning av annonser, kontakta Patrik Rehn på , patrik.rehn@praktisktbatagande.se, Källor: TS Helår 2011, Orvesto Konsument 2011 Helår, Orvesto Konsument QRS B ÅT B R A N S C H E N N R 2 /

19 i Düsseldorf Svenska Agapi och regionen Xiamen i Kina gjorde en gemensam satsning i Düsseldorf. På bilden Peder Asplund och Alejandra Levinas Asplund. Finska Nauticat gjorde flera affärer på mässan i Düsseldorf. På bilden Kaj Gustafsson, vd för Nauticat. Företaget visade i år upp en Nauticat 525 på mässsan i Düsseldorf. om väldigt bra försäljning. Sealine fick ett väldigt positivt mottagande av sin nya F380 Flybridge, en båt som även kommer till Allt för sjön i Jag försöker ta med mig mina erfarenheter från bilbranschen till båtbranschen, säger, Ferruccio Luppi tillträdde som ny vd för Azimut Benetti efter 26 år i Fiatkoncernen. Stockholm om ett par veckor. Nästa år hålls boot Düsseldorf januari. LARS-ÅKE REDÉEN Tysk båtbransch visar framfötterna Även de tyska båttillverkarna, som exporterar över 85 procent av sin produktion, drabbades av de senaste årens efterfrågeminskning. Tillbakagångarna på de, för tyska båttillverkare, så viktiga Medelhavsmarknaderna kan inte kompenseras genom nya marknader såsom Brasilien och Kina. Trots detta har de tyska tillverkarna kunnat överleva på utlandsmarknaderna tack vare sina fortlöpande produktinnovationer. Bidragande till det är de båda tyska stora tillverkarna Bavaria Yachtbau och HanseGroup. DET FÖRSTA HALVÅRET 2013 hade exporten inom segelbåtar i jämförelse med samma period föregående år värdemässigt ökat med 18,5 procent och inom motorbåtssegmentet med 12,1 procent. Totalt exporterades 676 segelyachter av ett värde av 81,3 MEURO och 545 motorbåtar till ett värde av 66,2 MEURO. Medan exporten av segelbåtar under 12 m (-9,5%) liksom motorbåtar under 7,5 m (-18,4%) avtog har exportökningen inom segmentet större yachter ökat markant. Segel- och motorbåtar över 12 m har ökat med 55,4 procent respektive 23,1 procent. Sett till situationen på utlandsmarknaderna ser situationen på den tyska marknaden genomgående positiv ut. Efter en landsomfattande konjunkturrundfrågning i mitten av året gjord av förbundet rapporterade 50 procent (fjolåret: 58,1%) av segelbåts- och 55,3 procent (fjolåret: 60%) av motorbåtshandlarna lika bra eller bättre affärer jämfört med fjolåret. Trots en viss minskning förblir situationen till de nämnda utlandsmarknaderna avspänd. De goda rambetingelserna med en sammanlagd ekonomisk tillväxt och ringa arbetslöshetssiffror skapar en stabil grund för en god utveckling. Trots goda ekonomiska rambetingelser har förväntningarna på nybåtsaffärer år 2013 inte helt uppfyllts. Speciellt i mellanprislägena på Euro märktes en tydlig köpminskning. Inom området utrustning & tillbehör är situationen jämförbar. Många båtar låg i lång vinterförvaring och kom först i vattnet i all hast de första varma dagarna. Till de vanliga underhålls- och upprustningsarbetena fanns det knappt tid för och sköts upp till hösten eller kommande vår. EFTER EN SEG START på säsongen har dock den fina sommaren medfört positiva impulser. Däremot har inte heller utrustningstillverkarna lyckats kompensera fjolårets förluster. Till årets slut räknar branschen med en tillbakagång på 3 5 procent. En ljuspunkt är utvidgningen av den förarkortsfria gränsen från 5 till 15 hk. Avsättningen av 15 hk motorer har de senaste sex månaderna under 2013 tredubblats. Totalt beräknar branschen för året 2013 en total omsättning av maritima produkter och tjänster knappt under fjolårets nivå på 1,75 miljarder Euro (megayachtsegmentet oräknat). STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ info@pontech.se BETONGPONTONER TRÄ/BETONGBRYGGOR Y-BOMMAR BÅTBRANSCHEN NR 2/

20 Mässor Sweboat Sweboat lanserar ny annonssajt Sök Båt blir nu den dominerande annonssajten och båtdatabasen. Den nya sajten lanserades i samband med Båtmässan i Göteborg. PÅ SOKBAT.SE visas annonser på nya och begagnade båtar, motorer, tillbehör samt olika tjänster, såsom service och vinterförvaring. Här finns även Sveriges största båtdatabas med fakta, bilder och prisstatistik på nästan båtmodeller. Alla företag som annonserar på Sök Båt är medlemmar i Sweboat Båtbranschen Riksförbund. Det betyder att de följer ett antal kriterier för att konsumenten ska ha ett tryggt båtägande, säger Mats Eriksson, vd på Sweboat. Det är alltid tryggare att handla med ett företag än en privatperson, bland annat tack vare konsument- Sök Båt blir den stora annonssajten för alla som letar efter båtar och tillbehör. lagarna som alla handlare lyder under, men det skall också vara ännu tryggare att handla hos ett företag som är medlem i Sweboat. Våra medlemmar har bland annat genomgått utbildning i konsumentjuridik, varudeklarerar begagnade båtar, har en ansvarsförsäkring och följer alltid ARNs rekommendationer vid en eventuell tvist. EN AV SWEBOATS främsta uppgifter är att främja båtlivet. Vi vill att fler upplever lyckan med att vara på sjön och att de som redan är där har ett roligt och tryggt båtliv. Att vi har skapat nya Sök Båt är en del i denna strävan. Vår förhoppning är att det ska bli lättare att hitta rätt produkter och kunna få hjälp med rätt tjänster. Framförallt vill vi visa på vikten av att köpa dessa produkter och tjänster hos rätt företag, avslutar Mats Eriksson. Info: 20 BÅTBRANSCHEN NR 2/2014

21 Vi har fått hjälp! Kompletta och tillförlitliga filterlösningar Västerås Förenade Båtklubbar Seaquip är specialister på båtupptagning med hydraulvagn och kran. Våra båtstöttor är marknadens bästa och passar till alla båttyper utan begränsningar i vikt och längd. Fig 1 1 Fig 1 Vi har det mesta du behöver för din marina motorinstallation! Högkvalitativa tillbehör till din båts drivlina, sjövattensystem, avgassystem, bränslesystem, reglage och instrumentering. Besök oss på Allt för Sjön i monter A06:02 Flexibel och rationell båthantering Säkrare arbetsmiljö CE-märkta & marknadsledande sedan 1954 Lättstaplade för en prydlig hamnplan Frigör nya förvarings/parkeringsytor Vi hjälper gärna er att organisera, kontakta oss! tel: Djurö Båtvarv Transport Trailers Slipway Trailers Hoist Lift Maximise your boat storage with Roodberg efficiency Roodberg P: +31 (0) E: info@roodberg.nl

22 Noterat ÖPPEN SKÄRGÅRD I KONKURS Öppen Skärgård har tvingats begära sig i konkurs. Detta trots omfattande åtgärder och att en kontrollbalansräkning upprättades. Öppen Skärgård har bedrivit ett antal EU-projekt i Stockholms skärgård. FILTER FÖR MARIN MILJÖ Axon Miljöteknik AB har tagit fram en moduluppbyggd lösning med låg driftkostnad för att klara de riktlinjer och riktvärden som ska vara uppfyllda under för rening av tvättvatten från båtbottentvätt. Företagets system är utformat så det lätt ska gå att komplettera och montera bland befintliga produkter. Axon erbjuder möjlighet att bygga en spolpatta med asfalt som hårdgjord yta med en prefabricerad spolränna i fiberbetong. EMOTION AB DRIVER MUSEET HAMN I FISKSÄTRA I Fisksätra arbetar Nacka kommun med att färdigställa Sveriges första slagfältsmuseum HAMN. Kulturnämnden i Nacka har efter en upphandling beslutat att företaget Emotions AB ska driva det framtida museet. Kulturnämnden beslutade i december 2013 att upphandla en aktör som kan sköta driften av museet HAMN från och med att museet öppnar under Fr. v. Ann Oresten, Kristina Norman, Bill-Ove Johansson, Henrich Johansson och Anders Ritzler. Atlantica förändrar och stärker besättningen Atlantica har den fina sommaren 2013 färsk i minnet och företaget ser fram emot att få möta våren och sommaren med en starkare besättning än någonsin. Vi är mycket stolta över att Atlantica fyller hundra år som varumärke 2016 och ännu mer stolta över att vår personal tillsammans har mer än 300 års samlade erfarenheter från båtbranschen och inom försäkring, säger Kristina Norman på Atlantica Båtförsäkring. Marinsystem i Stockholm i ny regi Marinsystem i Stockholm AB har startat om på nytt i ny regi. Anledningen är en serie händelser som beror på hur marknaden har förändrats de senaste åren. Företaget hette tidigare Marinsystem i Stockholm AB. Därefter slogs det ihop med Engbo i Norge för att sedan bli Engbo Sweden. Därefter köpte Sleipner upp hela Engbo och då blev vi Sleipner, säger Christian Gilander på Marinsystem i Stockholm. Då ville jag göra något annat. Jag och Daniel Klaréus har därför startat upp Marinsystem i Stockholm AB. Vi hyr lokaler av INA Marin i samma lokaler som vi Ann Oresten blir ny kundtjänstchef 1 februari. Anders Ritzler, som tidigare arbetat med fokus på försäljning, ansvarar sedan 1 november för affärsutveckling, märkessamarbeten, koncept och IT. Kristina Norman är sedan 1 januari Försäljnings & Marknadschef med ansvar för försäljning, marknad, kommunikation, PR, webb, nyhetsbrev samt kund- och ombudskontakter. Christian Gilander och Daniel Klaréus på Marinsystem i Stockholm AB. fanns tidigare medan Sleipner har flyttat härifrån. Marinsystem i Stockholm kommer att ha hela Comstedts och Mastervolts utbud. Dessutom kommer de att sälja LED-lampor från leverantören Mr LED. Vi öppnade i början av februari. Vi hade mycket samarbete med Sea Sea tidigare och mer lär det bli. Proffsbottenfärg för västkusten International Färg lanserar en högeffektiv bottenfärg för den svenska proffsmarknaden. Uni-Pro EU som skyddar bottnar i vatten med riktigt kraftig beväxning har redan sålts under flera år i övriga Europa, från Medelhavet och norrut. Uni-Pro EU har betydligt högre torrhalt än tidigare bottenfärger vilket ger mindre utsläpp av lösningsmedel. Finns i 5- och 20-liters förpackning i kulörerna svart, mörkblå, blå, offwhite och röd. 88 Motorsport öppnar i Gustavsberg 88 Motorsport, som är Finlands största återförsäljare av vattenskotrar, ATV och snöskotrar, tar steget in på den svenska marknaden. En Superstore på 600 m2 öppnar i Mölnviks köpcentrum i Gustavsberg i mars. I butiken kommer samtliga varumärken inom vattenskotrar såsom Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha och Belassi att finnas. Brinner du för båtar och har en stark kvalitetskänsla? Vi skall bli fler! Vi är ett modernt familjeägt båtvarv med 126-åriga traditioner och ca 30 anställda nordost Norrtälje. Vi bygger Linjett segelbåtar med traditionella metoder och tar hand om ca 200 Linjetter under vintern. Efterfrågan på våra handbyggda båtar och tjänster ökar och vi behöver stärka oss för framtida spännande projekt. Arbetet innebär personlig frihet under ansvar. Yrkeskunnig Marin Mekaniker/ Montör / Riggare Arbetet innefattar nyproduktion och service av segelbåtar inom yrkesområden som elektronik, vvs, motor samt rigg och övriga tillbehör. Du kommer arbeta med varierande arbetsuppgifter. Vi söker dig med flera års relevant erfarenhet inom något av ovanstående arbete. Yrkeskunnig Fin- eller möbelsnickare För nyproduktion och servicearbeten. Fin- eller möbelsnickare, som skall kunna hantera ett självständigt arbete under ansvar. Flera års erfarenhet alternativt utbildning inom yrket krävs. Här krävs en vilja att utveckla sig som snickare ihop med våra båtar. Person med stort segelbåtsintresse Vi behöver långsiktigt stärka oss därmed finns även möjligheter för en person med stort intresse men mindre direkt erfarenhet. Har du ett brinnande intresse för båtar samt har en grund i ett hantverksyrke eller relevant utbildning så finns möjligheter på Rosättra. Tjänsterna tillsätts under våren. Kontakta: Markus Gustafsson, markus@linjett.se 22 BÅTBRANSCHEN NR 2/2014