Rapport till Västerhaninge Båtsällskap

Transkript

1 Rapport till Västerhaninge Båtsällskap Efter styrelsebeslut i Västerhaninge båtsällskap ombads Happy Boat att mäta halter av koppar, zink och tenn på de kvarvarande ca 30 omätta båtskroven av föreningens båtar. Detta utfördes av Britta Eklund den 5 februari 2016 i närvaro av ordföranden Carl Bonde och Thomas Wallin. Samanfattning av reultatet. Totalt mättes 32 båtar. En del båtägare har måttliga till relativt höga tennvärden på sin båt och rekommenderas överväga en sanering. Mätningens utförande Mätningen av metallerna koppar (Cu), zink (Zn) och tenn (Sn) har utförts med ett handhållet röntgenfluorescentinstrument av märket Olympus. Instrumentet är försett med ett 50 kv rör som är nödvändigt för att kunna detektera tenn. I instrumentet finns en särskild modul som är kalibrerad för mätning av metaller i bottenfärger på plastbåtskrov på Stockholms universitet (Ytreberg et al 2015). Signalen mäter samtliga färgskikt som finns på båten och svaret ges i mängd metall per ytenhet (µg/cm 2 ). På varje båt har det mätts på åtta olika platser, på styrbord bak, styrbord mitt, styrbord fram, babord fram, babord mitt, babord bak samt två mätningar på aktern eller rodret. Resultaten anges för varje metall för varje mätställe på båten. Mätningarna har verifierats genom kontroll av spektra på exporterade data till dator. Detektionsgränserna för koppar är 35.9 µg/cm 2, för zink 73 µg/cm 2 och för tenn 9.4 µg/cm 2 Eftersom detta är en helt ny mätmetod finns inga riktlinjer på gränsvärden från myndighetshåll. Utifrån de mer är än 2000 mätningar som har utförts på Stockholms universitet har nedanstående förslag till bedömning tagits fram av docent Britta Eklund vid institutionen för miljövetenskaplig och analytisk kemi (ACES). Samtal pågår med myndigheter för att få en nationellt förankrad bedömningsgrund. 1

2 Tabell 1. Bedömning av uppmätta metallvärden på plastbåtskrov. Klass 1 Ingen eller obetydlig avvikelse Klass 2 Liten avvikelse Klass 3 Tydlig avvikelse Klass 4 Stor avvikelse Klass 5 Mycket stor avvikelse Koppar, µg/cm 2 < > Zink, µg/cm 2 < > Tenn, µg/cm 2 < > 400 Tabellen är baserad på mer än 2000 skrovbåtsmätningar och bedömning av docent Britta Eklund, Stockholms universitet. Klassindelningen kan komma att ändras. Bedömningen av farligheten hos metallerna grundar sig på giftigheten hos de olika metallerna. Koppar är giftigt både för växter och djur och senare tids forskning visar negativa effekter i låga koncentrationer som t.ex. gör att laxfiskar inte kan hitta tillbaka till sina reproduktionsområden. Alger och andra vattenlevande organismer påverkas vid halter som uppmäts i småbåtshamnar. Zink är liksom koppar giftigt mot vattenlevande organismer som alger och kräftdjur. Zink ingår i de flesta bottenfärger på grund av sin egenskap att reglera läckagehastigheter av andra ämnen såsom koppar. Tenn ingår i alla tennorganiska föreningar. Den vanligast tennorganiska föreningen som har använts i bottenfärger är TBT (tributyltenn). Den har kraftigt hormonstörande egenskaper och har därför varit förbjuden i bottenfärger för fritidsbåtar sedan 1989 inom EU. Inom Vattendirektivet (2000/60/EG) tillhör de tennorganiska föreningar de prioriterade som ska fasas ut så snabbt som möjligt. Även om de tennorganiska bottenfärgerna har varit förbjudna länge så kan det finnas kvar sådana färger i underliggande färglager. Vid högre halter av tenn rekommenderas borttagning av gammal bottenfärg som helst bör utföras av ett professionellt företag. Bly har på grund av sina egenskaper att bl.a. påverka utvecklingen av hjärna negativt begränsats i olika omgångar. Bly tillhör gruppen av prioriterade sbstanser som ska fasas ut så fort som möjligt i Europa. 2

3 Riskklassning av båtarna Baserad på gränsvärden för förorenad mark har en viktning gjorts av de tre uppmätta metallerna för samtliga mätningar på varje båt och ETT värde har tagits fram för att kunna ange en miljömärkning för hela båten. Nedanstående tabell är ett förslag som redovisar vilken risk för människa och miljö som den samlade bottenfärgsmängden utgör. Klass 1 Ingen eller obetydlig risk Klass 2 Liten risk Klass 3 Viss risk Klass 4 Stor risk Klass 5 Mycket stor risk < > Tabellen är baserad på bedömning av docent Britta Eklund, Stockholms universitet och kan komma att ändras något. Förslaget är tänkt att kunna fungera som en hjälp för att klassificera båtarna utifrån den risk de utgör för både miljön och den person som har hand om båtens underhåll. Notera att de rekommendationer som ges i denna rapport är från Britta Eklund på Happy Boat. Det rekommenderas att resultatens användning bör ske i diskussion mellan båtklubben och ansvarig miljöinspektör. Happy Boat Trosa Britta Eklund Referenser Vattendirektivet (2000/60/EG) Ytreberg, E., Lundgren, L., Bighiu, M A, Eklund, B. (2015) New analytical application for metal determination in antifouling paints. Talanta Ytreberg, E., Bighiu, M. A., Lundgren, L, Eklund, B. In press. XRF measurements of tin, copper and zinc in antifouling paints coated on leisure boats. (Environmental Pollution) 3

4 Sammanställning av de enskilda båtmätningarna med kommentarer av docent Britta Eklund UDG = Under DetektionsGränsen Båtidentifikationsnummer: 3 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 9300 och för rodret nästan Båtskrovet hamnar därmed i klass 4 vilket innebär stor risk för att marken kan komma att förorenas av de höga kopparhalterna. Tennhalterna är överlag höga på båten och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 4 Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG Styrbord för UDG Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 2100 och för rodret Båtskrovet hamnar därmed i klass 2 vilket innebär liten risk för påverkan på miljön. Det är främst kopparhalten som är förhöjd och som kan medföra en viss risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. 4

5 Båtidentifikationsnummer: 13 Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG Styrbord för UDG Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 800 och för rodret Båtskrovet hamnar därmed i klass 2 vilket innebär liten risk för påverkan på miljön. Båtidentifikationsnummer: 16 Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG Styrbord för UDG Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 2300 och för rodret Detta innebär liten risk för spridning från skrovet och viss risk för rodret/aktern. Det är främst kopparhalten som är förhöjd och som kan medföra en viss risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. Då ETT lager av västkustkopparfärg med 34 % kopparinnehåll ligger på ca 4000 µg/cm 2 borde det inte behövas lägga på ytterligare bottenfärg kommande år på denna båt. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning. Båtidentifikationsnummer: 19 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida

6 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret knappt Båtskrovet hamnar därmed i klass 5 vilket innebär mycket stor risk för att marken kan komma att förorenas av de höga metallhalterna av både koppar och tenn. Det är särskilt tennhalterna som överlag är höga på båtskrovet och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Rodret har betydligt lägre värden av alla tre metaller och innebär ingen eller obetydlig risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Båtidentifikationsnummer: 20 Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG Styrbord för UDG Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är ca 1000 och för rodret under Båtskrovet hamnar därmed i klass 2 vilket innebär liten risk för påverkan på miljön. Båtidentifikationsnummer: 24 Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG Styrbord för UDG Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 3200 och för rodret 300. Detta innebär viss risk för spridning från både skrovet och rodret/aktern. Det är främst kopparhalten som är förhöjd och som kan medföra en viss risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. Då ETT lager av västkustkopparfärg med 34 % kopparinnehåll ligger på ca 4000 µg/cm 2 borde det inte behövas lägga på ytterligare bottenfärg kommande år på denna båt. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning. 6

7 Båtidentifikationsnummer: 25 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 5300 och för rodret Detta innebär viss risk för spridning från både skrovet och för rodret/aktern. Det är främst kopparhalten som är förhöjd och som kan medföra en viss risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. Då ETT lager av västkustkopparfärg med 34 % kopparinnehåll ligger på ca 4000 µg/cm 2 borde det inte behövas lägga på ytterligare bottenfärg kommande år på denna båt. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning. Båtidentifikationsnummer: 32 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är Det finns ganska höga tennhalter på båten särskilt på babord sida och det rekommenderas att båtägaren överväger en sanering av båten. Det är viktigt att ett sådant arbete görs av person med heltäckande klädsel och att alla sliprester tas omhand och behandlas som farligt avfall. Båtidentifikationsnummer: 39 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter

8 Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna som tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 40 Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG Styrbord för UDG Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 800 och för rodret ca Detta innebär att båten kan anses ha endast obetydligt med giftiga metaller i den totala mängden bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. Båtidentifikationsnummer: 41 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 8200 och för rodret ca Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna som tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. 8

9 Båtidentifikationsnummer: 47 Styrbord akter Styrbord mitt UDG Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är På några av mätpunkterna finns det höga tennhalter på båten och det rekommenderas att båtägaren överväger en sanering av båten. Det är viktigt att ett sådant arbete görs av person med heltäckande klädsel och att alla sliprester tas omhand och behandlas som farligt avfall. Båtidentifikationsnummer: Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för UDG 52 Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är På några av mätpunkterna finns det höga tennhalter på båten och det rekommenderas att båtägaren överväger en sanering av båten särskilt på rodret/aktern. Det är viktigt att ett sådant arbete görs av person med heltäckande klädsel och att alla sliprester tas omhand och behandlas som farligt avfall. Båtidentifikationsnummer: 53 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida UDG 9

10 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är vilket innebär stor risk respektive viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna som tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 54 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är vilket innebär stor risk respektive viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna som tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 54 B Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG Styrbord för UDG Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 200 och för rodret ca 100. Detta innebär att båten kan anses ha endast obetydligt med giftiga metaller i den totala mängden bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. 10

11 Båtidentifikationsnummer: 55 Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG Styrbord för UDG Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 900 och för rodret ca 800. Detta innebär att båten kan anses ha endast obetydligt med giftiga metaller i den totala mängden bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. Båtidentifikationsnummer: 58 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 5500 och för rodret ca 4300 vilket innebär viss risk för spridning av metaller. Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna, särskilt på babord sida av båten. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 68 Bly, µg/cm 2 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida

12 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är vilket innebär mycket stor risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i alla mätpunkterna. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 71 Styrbord akter Styrbord mitt UDG Styrbord för UDG Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 600 och för rodret 400. Detta innebär att båten kan anses ha endast obetydligt med giftiga metaller i den totala mängden bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. Båtidentifikationsnummer: 73 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 3500 och för rodret ca Denna båt har väldigt olika värden å styrbord och babord sida av båten. Babord verkar ha varit helt rengjord från gamla bottenfärger medans det har på babord sida finns höga tennhalter på två av mätpunkterna Särskilt på rodret/aktern är tennhalterna väldigt höga. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. 12

13 Båtidentifikationsnummer: 74 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är vilket innebär mycket stor risk respektive viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i samtliga mätpunkter. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 76 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 4400 och för rodret/aktern 4000 vilket innebär viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i många av mätpunkterna. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Det finns även något förhöjda blyhalter på båten som bör avlägsnas. Båtidentifikationsnummer: 79 Styrbord akter Styrbord mitt UDG Styrbord för

14 Babord för UDG Babord mitt Babord akter UDG Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 5400 och för rodret 5900 vilket innebär viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har väldigt fläckvis höga tennhalter. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 81 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter Babord sida ovanför rodret pga roder av järn UDG Styrbord sida ovanför rodret pga roder av järn Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 1800 och för rodret ca Detta innebär att båten kan anses ha mindre mängd giftiga metaller i bottenfärger på båtskrovet. Risken bedöms vara liten för spridning av farliga ämnen till omgivningen. Båtidentifikationsnummer: 82 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är 8400 vilket innebär mycket stor risk respektive viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i samtliga mätpunkter. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom 14

15 tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 87 Bly, µg/cm 2 Styrbord akter UDG 190 Styrbord mitt UDG 295 Styrbord för UDG 256 Babord för UDG 225 Babord mitt UDG 109 Babord akter UDG 246 Roder/akter, babord sida UDG 295 Roder/akter, styrbord sida UDG 169 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret Detta gör att båten hamnar i riskklass 2 som innebär liten risk för spridning av gifter till miljön. Däremot finns förhöjda blymängder på båten. Detta finns förmodligen i glecoaten och det bör tas hänsyn till detta den dag båten ska skrotas. Båtidentifikationsnummer: 90 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är vilket innebär mycket stor risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i samtliga mätpunkter. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 93 Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG 15

16 Styrbord för Babord för UDG Babord mitt UDG Babord akter UDG Babord sida ovanför rodret pga roder av järn Styrbord sida ovanför rodret pga roder av järn Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret Särskilt på rodret/akterna är kopparhalterna väldigt höga och kan medföra en stor risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning. Båtidentifikationsnummer: 101 Styrbord akter Styrbord mitt Styrbord för Babord för Babord mitt Babord akter Roder/akter, babord sida Roder/akter, styrbord sida Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är och för rodret/aktern är 900 vilket innebär mycket stor risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har mycket höga kopparhalter i samtliga mätpunkter och borde inte behöva måla på ny bottenfärg på många år. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning.. Båtidentifikationsnummer: 101 Styrbord akter UDG Styrbord mitt UDG Styrbord för 5 2 UDG Babord för 1-12 UDG Babord mitt UDG Babord akter 9 34 UDG Roder/akter, babord sida 0 3 UDG Roder/akter, styrbord sida UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar och för rodret/aktern är endast 10 vilket innebär att båten inte har giftiga metaller i bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. 16

17 17