People you can trust. Det är dags för människorna att synas.

Transkript

1 . Det är dags för människorna att synas.

2 Det handlar om dig. Ingen bil är bättre än sin mekaniker. Under 2015 kommer vi att ta ett helt nytt grepp på den svenska marknaden för kommersiella fordon. Som alla vet så räcker det inte med bra bilar. Servicemarknaden måste vara lika bra som bilarna. Minst! Vi kan lova hur mycket vi vill. Men allt handlar om förtroende. Och förtroende har man för människor. Människorna bakom servicen.. Ni som jobbar på verkstäderna är förbaskat duktiga på ert jobb! Och det ska vi berätta om. Inte i allmänna reklamklyschor. Utan genom äkta berättelser. I den första omgången har vi valt ut fem tekniker som får representera er alla. Framöver vill vi berätta om fler - så kom gärna med förslag. Detta är hela Sveriges och alla mekares kampanj! Kampanjplan, mars-juni 2015 Mars April Maj Juni Digital annonsering Magasinsannonser Youtube/ Facebook Trycksak Kanpanjsajt på webben 2 Mercedes-Benz Trucks

3 3

4 Fackpressannonser. Under våren kommer vi att gå med totalt nio helsidor i Sverige största branschtidningar: Trailer, Proffs och Åkeritidningen. PROFFS Nr 3 (27/3) Nr 4 (24/4) Nr 5 (29/5) TRAILER Nr 4 (24/3) Nr 5 (28/4) Nr 6 (2/6) SVENSK ÅKERITIDNING Nr 4 (25/3) Nr 5 (22/4) Nr 6 (20/5) Thommy Eriksson, Malmö. Det låter kanske konstigt, men jag gillar elfel. Thommy Eriksson är diagnostekniker på Mercedes-Benz Malmö. Han har arbetat med tunga fordon hela sitt yrkesliv. Idag ägnar han det mesta av sin tid åt el- och elektronik. Många tycker att det låter konstigt att säga att man gillar elfel, men jag tycker det är utmanande och intressant. Du måste vara metodisk och kunna systemen du arbetar med. Det går inte att gissa sig fram. Thommy är en av hundratals tekniker i Sverige som är specialister på Filmer Vi har gjort en 1 minut lång film om varje tekniker. Dessa kommer att publiceras och annonseras både på Facebook och Youtube. Dessutom kan de laddas ner från vår mediasite AdOn. facebook.com/mbvanstruckssverige youtube.com/mercedesbenzsverige

5 Joacim Lundahl, Göteborg. Det viktiga är att veta hur man letar upp rätt fel. Tomas Nordlund, Sundsvall. Alla hjälps ju åt. Det är så det måste vara. Joacim Lundahl är diagnostekniker på Hedin Bil i Hisings-Kärra. Han har arbetat med Mercedes lastbilar i nästan 20 år var han med i laget som gav Sverige guld i VM för Mercedes-mekaniker. Det viktiga är inte att veta vad som är fel, utan att förstå hur man letar fram felet. Man måste ha en metod som fungerar den gång man ställs inför något man aldrig varit med om förr. Det har alltid Mercedes. Joacim är en av hundratals tekniker i Sverige som är specialister på Tomas Nordlund är diagnostekniker på Rylanders Bil i Sundsvall. Han har arbetat med Mercedes lastbilar i tio år. Innan dess var han bilelektriker och nu jobbar han mycket med felsökning. Oftast på verkstaden men ibland i servicebussen. Man kan inte vara stelbent om man ska jobba med lastbilar hos oss. Alla måste hjälpas åt och den som är bäst på en viss sak får alltid ta tag i det. Även om schemat säger annat. Något annat finns inte. Tomas är en av hundratals tekniker i Sverige som är specialister på Fredrik Strömstedt, Stockholm. En ringde in och sa att hela bakaxeln hade gått! Christoffer Westbacke, Malmö. Jag är en sorts översättare egentligen. Fredrik Strömstedt är diagnostekniker på Mercedes-Benz i Stockholm. Han gör allt från digital felsökning till att byta motor en sen torsdagkväll. Han har varit med om det mesta och hört mycket. Nyligen hade en annan verkstad monterat ihop grejerna fel efter ett bromsbyte, så axellagret hade skurit och drivaxeln hade slagit sönder hela axeln inifrån. Första gången jag fått byta en hel axel på en bil rakt av. Hitta felet var ju lätt, men bra för kunden att vi kunde lista ut vad det berodde på. Den andra verkstaden tog hela kostnaden när vi skrev vår rapport. Fredrik är en av hundratals tekniker i Sverige som är specialister på Christoffer Westbacke är servicerådgivare på Mercedes-Benz Malmö vann han guldmedaljen i klassen för servicerådgivare i Mercedes egna VM för lastbilstekniker. Bland deltagare. Egentligen är jag en sorts översättare. Jag lyssnar på en chaufför som beskriver ett problem och sedan ska jag tolka och filtrera det. Därefter förklara för mekanikerna var de kan börja sin felsökning. Om man har ett problem med växlingar så kan det ju bero på allt från bränsle till bromsar. Med rätt frågor är det lättare att få och ge rätt information. Christoffer är en av hundratals tekniker i Sverige som är specialister på

6 Digital annonsering. Vi kommer att annonsera med webbanners på bland annat proffs.se och Facebook. Facebook. Mercedes-Benz Vans & Trucks på Facebook växer så att det knakar! Hela kampanjen kommer att stöttas med poster och annonser på Facebook. Broschyr. Vi tar fram en ny 12-sidig broschyr som berättar om människorna bakom bilarna. Broschyrerna kan beställas i buntar om 25 st. Posters. Posters i format format 70 x 100 cm kommer att finnas både i papper och i banderollväv med aluminiumlister upper och nere. De kan beställas via blanketten Roll ups. Roll-ups kan beställas via blanketten. Striping. Originalfiler för striping finns upplagda på AdOn så att ni själva kan anpassa och trycka till just det fordon ni behöver. Lokala annonser. Allmänna annonser för lokal annonsering finns att hämta på AdOn. 6 Mercedes-Benz Trucks

7 Lokala annonser Tomas Nordlund, Sundsvall. Alla hjälps ju åt. Det är så det måste vara. Tomas Nordlund är diagnostekniker på Rylanders Bil i Sundsvall. Han har arbetat med Mercedes lastbilar i tio år. Innan dess var han bilelektriker och nu jobbar han mycket med felsökning. Oftast på verkstaden men ibland i servicebussen. Joacim Lundahl, Göteborg. Det viktiga är att veta hur man letar upp rätt fel. Joacim Lundahl är diagnostekniker på Hedin Bil i Hisings-Kärra. Han har arbetat med Mercedes lastbilar i nästan 20 år var han med i laget som gav Sverige guld i VM för Mercedes-mekaniker. Fredrik Strömstedt, Stockholm. En ringde in och sa att hela bakaxeln hade gått! Man kan inte vara stelbent om man ska jobba med lastbilar hos oss. Alla måste hjälpas åt och den som är bäst på en viss sak får alltid ta tag i det. Även om schemat säger annat. Något annat finns inte. Tomas är en av hundratals tekniker i Sverige som är specialister på kollegor på Det viktiga är inte att veta vad som är fel, utan att förstå hur man letar fram felet. Man måste ha en metod som fungerar den gång man ställs inför något man aldrig varit med om förr. Det har alltid Mercedes. Joacim är en av hundratals tekniker i Sverige som är specialister på Fredrik Strömstedt är diagnostekniker på Mercedes-Benz i Stockholm. Han gör allt från digital felsökning till att byta motor en sen torsdagkväll. Han har varit med om det mesta och hört mycket. Nyligen hade en annan verkstad monterat ihop grejerna fel efter ett bromsbyte, så axellagret hade skurit och drivaxeln hade slagit sönder hela axeln inifrån. Första gången jag fått byta en hel axel på en bil rakt av. Hitta felet var ju lätt, men bra för kunden att vi kunde lista ut vad det berodde på. Den andra verkstaden tog hela kostnaden när vi skrev vår rapport. Fredrik är en av hundratals tekniker i Sverige som är specialister på Roll ups (sex olika motiv) Posters (sex olika motiv) 7

8