Sociala Ekonomiska Ekologiska och miljömässiga

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Sociala Ekonomiska Ekologiska och miljömässiga"

Transkript

1 Sociala Ekonomiska Ekologiska och miljömässiga 123

2 I detta avsnitt beskrivs planförslagets sociala, ekonomiska och miljömässiga konsekvenser i tre olika delavsnitt. De miljömässiga konsekvenserna beskrivs inom ramen för en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) enligt 6 kap och 22 Miljöbalken. MKB:n har upprättats av Ramböll Sverige AB på uppdrag av stadsbyggnadskontoret i Kristianstad. NOLLALTERNATIVET I miljökonsekvensbeskrivningen, i avsnittet om sociala konsekvenser och delvis även i avsnittet om kommunala utbyggnadskostnader jämförs planförslagets konsekvenser med ett nollalternativ. et är ett slags framskrivning av nuläget och liksom planförslaget behöver det vara väl definierat för att skillnaderna mellan dem båda tydligt ska framgå. I det nollalternativ som beskrivs här ingår alla redan planlagda ej utbyggda byggrätter och alla redan beslutade kommunala utbyggnader och investeringar. Pågående kontinuerliga förbättringar och underhåll av befintliga miljöer förutsätts fortsätta i samma takt som idag. Sammanfattning av nollalternativets innebörd Endast redan detaljplanelagda tomter och områden för bostäder, handel, kontor och industri byggs ut. Det innebär sammantaget ca 1900 bostäder och ca 80 ha verksamhetsyta. Nya bilvägar tillkommer endast som ingående delar när redan planlagda områden byggs ut. Den del av Kristianstadslänken som planeras från sjukhuset via centrum till Högskolan genomförs. Resecentrum flyttas till järnvägsstationen. I övrigt sker inga stora förändringar när det gäller busstrafikens turtäthet eller linjesträckningar. Gång- och cykelvägnätet byggs successivt ut enligt prioriteringsordning i Säkrare cykelvägar Successiva åtgärder görs också för att på andra sätt öka trafiksäkerheten. Ny grönstruktur tillkommer endast som ingående delar när redan planlagda områden byggs ut. Ett undantag är Naturrum med gcbro som redan är beslutade att byggas. I samband med underhåll av befintlig kommunal parkmark sker också en viss utveckling och förnyelse. Successiva satsningar görs på den offentliga miljön när det gäller tillgänglighet för funktionshindrade och trygghet. Det pågående arbetet med att permanent skydda staden genom att ersätta och komplettera de gamla invallningarna och pumpstationerna slutförs. Planerade fördröjningsytor för dagvatten anläggs. Planerade förändringar av stadens vattentäkter genomförs. 124 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

3 Planlagda ej utbyggda byggrätter och redan beslutade utbyggnader av gång- och cykelvägar FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 125

4 Sociala konsekvenser De sociala faktorer som beskrivs i detta avsnitt har valts ut för att de på olika sätt påverkas av översiktsplanens förslag till utveckling av bebyggelse, kommunikationer och grönstruktur. Beskrivningen relaterar till folkhälsopolitikens elva målområden som antogs av riksdagen 2003 och 2008 (En förnyad folkhälsopolitik). Samtliga faktorer kan också inordnas under miljökvalitetsmålet God bebyggd miljö. Folkhälsomål Bedömda faktorer 0-alternativ 1. Delaktighet och inflytande Tillgänglighet och orienterbarhet Ekonomisk och sociala förutsättningar Tillgång till offentliga mötesplatser + ++ Klara vardagen utan bil + ++ Trygghet i den offentliga miljön + ++ Balanserat bostadsutbud Miljöer och produkter Tillgång till rekreation Fysisk aktivitet Stödjande miljöer för fysisk aktivitet Trafiksäkerhet + ++ Trafikbuller - -- Luftföroreningar - -- Sammanfattande tabell + ++ Av de elva folkhälsomålen har följande bedömts som relevanta: Mål 1, Delaktighet och inflytande i samhället Mål 2, Ekonomisk och sociala förutsättningar Mål 5, Miljöer och produkter Mål 9, Fysisk aktivitet För samtliga faktorer görs en beskrivning av både planförslagets och 0-alternativets konsekvenser. För en utförlig beskrivning av 0-alternativets innebörd, se inledningen till avsnittet Konsekvenser. När sociala konsekvenser och konsekvenser för folkhälsan beskrivs är det intressant att bedöma hur befolkningen som helhet påverkas, men också hur sådana grupper påverkas som redan har en dålig hälsa eller livssituation eller på olika sätt ligger i riskzonen för att få det. Inom folkhälsoarbetet kallas dessa för prioriterade grupper. Ett viktigt syfte är att se till att skillnaderna i ohälsa inte förvärras. Prioriterade grupper som uppmärksammas särskilt i denna konsekvensbeskrivning är barn, äldre, invandrare, kroniskt sjuka, funktionshindrade och socioekonomiskt svaga. Dessutom har kommentarer gjorts där viktiga skillnader finns mellan könen. SAMMANFATTNING Sammanfattningsvis skapar planförslaget bättre förutsättningar för en god folkhälsoutveckling än 0-alternativet, se tabellsammanställning. I tabellens kolumn för 0-alternativet betyder ett plustecken att det sker en förbättring och ett minustecken att det sker försämring i förhållande till dagsläget. För resonemang kring hur stor förändringen blir hänvisas till textavsnitten. I tabellens kolumn för planförslaget betyder två plustecken att det 126 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

5 sker en förbättring och två minustecken att det sker en försämring i förhållande till 0-alternativet. För resonemang kring hur stor förändringen blir hänvisas till textavsnitten. 0-alternativet ger överlag en svag men ändå positiv utveckling. Undantag är trafikbuller och luftföroreningar där en fortsatt trafikökning troligen ger en negativ utveckling. Ett undantag är också tillgången till större sammanhängande grönstruktur för rekreation som blir oförändrad. I planförslaget förstärks 0-alternativets utvecklingsriktningar. Mer ny bebyggelse och större satsningar på gång- och cykelvägar, grönstruktur, centrummiljö m m ökar möjligheterna att förbättra och komplettera staden på olika sätt. Samtidigt blir trafikökningen större vilket ger totalt sett mer bullerstörningar och luftföroreningar. Hur påverkar planförslaget kommunens mål om ökad integration och minskad negativ segregation? Charlottesborg, Gamlegården och Österäng är stadsdelar med en hög andel utlandsfödda i förhållande till övriga staden. Utvecklingen av stadsmiljön är en del i ett större arbete för att motverka problem med negativ segregation och dålig integration. et innebär tre positiva konsekvenser - Det tidigare deponiområdet på Härlöv utvecklas till rekreationsområde och aktivitetspark och kan förhoppningsvis attrahera besökare både från det invandrartäta Charlottesborg, från Odal och centrum och från övriga staden. Positiva effekter kan bli ökad integration och ökad attraktivitet till Charlottesborg som idag har stor brist på bostadsnära rekreationsmöjligheter. - Ambitionerna i arbetsmaterialet till Parkplan för Kristianstads tätort innebär förbättringar av Charlottesborgs stadsdelspark som bland annat har för hög bullernivå. (Viktiga förbättringar skulle också kunna göras inom stadsdelens bostadsgårdar, men detta är en fråga för områdets bostadsrättsförening). - Föreslagna utbyggnader med villor och radhus vid Gamlegården kan skapa en befolkningsmässigt bättre balans i den norra delen av Näsby. FOLKHÄLSOMÅL 1 DELAKTIGHET OCH INFLYTANDE I SAMHÄLLET Tillgänglighet och orienterbarhet Funktionshindrade och äldre är grupper som ofta har särskilda behov när det gäller framkomlighet och orienterbarhet i stadsmiljön. Samtidigt är en utformning som tillgodoser behoven hos dessa grupper också en utformning som gör det mera bekvämt och säkert i vardagen för alla. Barnvagnar kommer t.ex. fram lättare och olycksrisken vid trappsteg och kanter minskar. 0-alternativ Successiva satsningar görs för ökad tillgänglighet inom den offentliga miljön. Successiva satsningar görs på den offentliga miljön. et innebär också ett relativt stort tillskott av ny bebyggelse och utveckling av centrummiljön. Dessa byggnader och miljöer blir generellt mer tillgängliga än befintliga eftersom nya byggnader och anläggningar måste uppfylla gällande lagstiftning. Andelen byggnader och utomhusmiljöer i staden som uppfyller kraven på tillgänglighet blir därför större än i 0-alternativet. Tillgång till offentliga mötesplatser Offentliga mötesplatser behöver finnas där människor från alla åldrar och befolkningsgrupper kan mötas spontant och på jämlika villkor. Detta är viktigt inte minst för att minska ensamhet och utanförskap och för att motverka fördomar och främlingsfientlighet. Inom stadsdelarna kan de allmänt tillgängliga parkytorna fylla sådana funktioner liksom stadsdelscentrum eller liknande. Vissa platser i staden har ett sådant innehåll och lokalisering att de attraherar människor från hela staden och även utifrån. Det gäller t.ex. Tivoliparken och torgen och gågatorna i centrum. Dessa har en särskilt viktig roll för kulturliv, integration och demokrati. Hur lockande stadsmiljön är för promenad- och cykel har också stor betydelse för att underlätta spontana sociala kontakter. 0-alternativ Ny grönstruktur tillkommer endast som ingående delar när redan FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 127

6 planlagda områden byggs ut. I samband med underhåll av befintlig kommunal parkmark sker också viss utveckling och förnyelse. Mindre satsningar görs på centrummiljön. Befintliga och nya bostadsområden utvecklas med stadsdelsparker och områdeslekplatser inom 500 m från bostaden enligt kvalitetsmål i arbetsmaterialet till Parkplan för Kristianstads tätort. Budgeterade medel för förnyelse och utveckling förutsätts vara större än i 0-alternativet. Det tidigare deponiområdet på Härlöv utvecklas till rekreationsområde och aktivitetspark och kan förhoppningsvis attrahera besökare både från det invandrartäta Charlottesborg, från Odal och centrum och från övriga staden. Centrummiljön och Årummet utvecklas med nya och förbättrade mötesplatser. FOLKHÄLSOMÅL 2 EKONOMISKA OCH SOCIALA FÖRUTSÄTTNINGAR Klara vardagen utan bil Denna fråga berör sammantaget en mycket stor del av befolkningen. Dels finns de som inte får köra bil, t.ex. barn, ungdomar, många äldre och personer med vissa funktionshinder. Dels finns alla dem som inte har råd att äga bil. Det gäller exempelvis många studerande, arbetslösa eller ensamstående med lågavlönade yrken. Slutligen finns alla familjer som delar på en bil. Här visar studier att mannen oftare än kvinnan har tillgång till bilen för arbetspendling. Kvinnan arbetspendlar då med cykel eller kollektivtrafik och uträttar samtidigt vardagsärenden som matinköp och att hämta eller lämna barn på dagis. Inom gruppen äldre och personer med funktionshinder finns många som inte kan cykla och som också har svårt att gå. En dagligvarubutik inom nära gångavstånd från bostaden kan vara avgörande för om dessa personer själv kan komma ut och göra sina inköp. 1. Tillgänglighet till stadsbuss? Till resonemangen under denna punkt hör kartbilden Tillgänglighet till stadsbuss. Med gångavstånd till stadsbuss avses här 400 m fågelvägen till stadsbusslinje eller hållplats för regionbuss med minst halvtimmestrafik. Eventuella tillkommande linjesträckningar som en framtida utveckling av Kristianstadslänken kan innebära finns inte med i analysen. 0-alternativ Stadsdelar som idag saknar gångavstånd till stadsbuss framgår av kartbilden. Tydliga brister finns i Hammar och den västra delen av handelsområdet Härlöv. Bostäder: Sammantaget innebär planförslaget att andelen bostäder i staden som ligger inom gångavstånd till stadsbuss blir större än i 0-alternativet. En stor del av den nya bostadsbebyggelsen ligger inom stadsbusstråken och de nya linjedragningarna innebär också att en del befintlig bostadsbebyggelse som tidigare inte haft gångavstånd till stadsbuss nu får det. Dock tillkommer i planförslaget också ytor för bostäder som ligger utanför gångavstånd till stadsbuss. Hammar är i planförslaget fortfarande en stadsdel som till stor del ligger utanför gångavstånd till stadsbuss. Även det nya bostadsområdet norr om Snälltågsvägen ligger till större delen utanför stadsbusstråk. Verksamheter: När det gäller verksamhetsyta blir resultatet annorlunda. Stora delar av de ytor som tillkommer ligger utanför stadsbusstråken och andelen verksamhetsyta som ligger inom gångavstånd till stadsbuss blir därför lägre i planförslaget än i 0-alternativet. Den nya linjedragningen över väg 21 innebär visserligen att stadsbussen når längre västerut på Härlöv, men betydande delar kommer att ligga utanför stadsbusstråk. Delar av området täcks dock upp av regionbuss med glesare turtäthet, vilket får anses tillräckligt för att tillgodose behovet för arbetspendling men inte för besökande kunder till områdets handel. Det befintliga Ängamöllan ligger med den föreslagna linjedragningen över väg 21 utanför stadsbusstråk och det gör 128 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

7 även de nya angränsande verksamhetsytorna i söder och öster. Den södra delen av nya Ängamöllan har dock relativt nära till regionbusshållplatsen vid Vä trafikplats vilket kan fungera för arbetspendling. 2. Tillgänglighet till dagligvaror? Till resonemangen under denna punkt hör kartbilden Utbud av dagligvaror. Med bekvämt cykelavstånd avses här 1,5 km fågelvägen, vilket är ett antagande om vad medelpersonen i befolkningen upplever som bekvämt. 0-alternativ Utbudet av större dagligvarubutiker förutsätts finnas kvar som idag, se kartbilden. Hammar/Hammarslund/Viby och Åsumtorp/Norra Åsum ligger utanför bekvämt cykelavstånd. Det finns dock lokala närbutiker i Hammar och Norra Åsum med ett begränsat utbud. Både Härlöv och Hammar kan enligt planförslaget vara aktuella för etablering av en ny stor dagligvarubutik. Ur tillgänglighetssynpunkt är en etablering i Hammar bättre, dels för att området Hammar/ Hammarslund/Viby saknar en större butik idag, dels för att ett stort antal bostäder planeras byggas ut i området. För Härlöv/Öllsjö/Vä blir det positiva tillskottet av en etablering på Härlöv inte lika stort eftersom dagligvarubutiker redan finns på Vilan och vid Vä centrum. Det är svårt att bedöma vilken effekt nya etableringar får på det totala utbudet av dagligvarubutiker. Risk finns att ökad konkurrens minskar utbudet i andra stadsdelar, även om planförslagets stora bostadsutbyggnader ger ett totalt sett ökat kundunderlag. 3. Cykelavstånd Till resonemangen under denna punkt hör kartbilden Cykelavstånd. Med zonerna 10, 20 och 30 min avstånd till centrum avses en hastighet på cykel som motsvarar 1,8 km på 10 minuter. Detta har antagits vara en medelhastighet för befolkningen. Avståndet till centrum är särskilt intressant att mäta eftersom en stor del av stadens serviceutbud finns här. För arbetspendling eller fritidsresor är resecentrum och tågstationen en viktig målpunkt. Bra cykelavstånd till centrum antas vara 10 min. Rimligt cykelavstånd antas vara maximalt 20 min. Även detta är antaganden om vad medelpersonen i befolkningen upplever som bra och rimligt. 0-alternativ Cykelavstånd från olika delar av staden till centrum framgår av kartbilden. Av den redan planlagda marken för bostäder finns ungefär hälften av bostäderna (ca 900 lgh) inom zonen 10 min cykelväg från centrum. et innebär att ytterligare ca 900 lägenheter tillkommer inom zonen 10 min cykelväg från centrum. Det är ungefär 25 % av planförslagets totalt ca 3700 nya bostäder. Ungefär 70 % av planförslagets nya bostäder ligger inom zonen 20 min cykelväg (rimligt cykelavstånd) från centrum. Det innebär i sin tur att 30 % av planförslagets nya bostäder ligger så långt ifrån centrum att flertalet boende tycker att det är för långt för att cykla. ets nya områden för handel i Hammar och på Härlöv ligger inom rimliga cykelavstånd från centrum och även inom rimligt avstånd från delar av stadens bostadsbebyggelse. Ett nytt verksamhetsområde vid Mosslunda kommer att ligga mycket långt ifrån stadens bostadsbebyggelse. Trygghet i den offentliga miljön Upplevelse av trygghet har stor betydelse för hur människor använder den offentliga miljön. Grupper som påverkas särskilt negativt av en otrygg miljö är barn, kvinnor, äldre och funktionshindrade. 0-alternativ Successiva satsningar görs på den offentliga miljön för att öka tryggheten. Det kan handla om bättre belysning eller att skapa siktlinjer. Successiva satsningar görs på den offentliga miljön för att öka tryggheten. Förtätning med bostäder i stadens centrala delar kan generellt ge ett bättre befolkat och därmed också tryggare stadsrum, särskilt kvällstid. FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 129

8 Balanserat bostadsutbud Med ett balanserat bostadsutbud avses ett utbud som kan tillgodose människors olika behov när det gäller bostadens kostnad, storlek, tillgänglighet, läge m.m. Ett behov av billiga bostäder finns hos alla inkomstsvaga grupper. Särskilda tillgänglighetskrav finns hos äldre och funktionshindrade. Helst ska möjlighet finnas att bo kvar i sin stadsdel genom livets olika skeden. Detta är särskilt angeläget för gruppen äldre som kan tvingas byta bostad av praktiska skäl men som vill stanna i en miljö som känns trygg och där ett socialt nätverk finns. Det kan också finnas skäl att komplettera bostadsutbudet i en stadsdel för att motverka negativ segregation. Staden som helhet har i dagsläget brist på hyresrätter i alla storlekar och det råder också brist på billiga hyresrätter. Orsaken är främst höga produktionskostnader och avsaknad av subventioner. För att upprätthålla en god rörlighet på bostadsmarknaden bör minst 2% av hyresrättsbeståndet bestå av outhyrda lägenheter. En uppskattning är att ungefär en årsproduktion av hyresrätter för tillfället saknas för att uppnå detta mål. 0-alternativ En allmän målsättning finns om att skapa ett blandat bostadsutbud inom staden och stadsdelarna och att komplettera med de bostadstyper som behövs för en bättre balans. Möjligheterna att åstadkomma förändringar är dock små eftersom utbyggnaden av nya bostäder blir mycket begränsad. En allmän målsättning finns om att skapa ett blandat bostadsutbud inom staden och stadsdelarna och att komplettera med sådana bostadstyper som behövs för en bättre balans. Med det relativt stora tillskott av nya bostäder som planförslaget innebär skapas också möjligheter att åstadkomma förändringar. Konkreta åtgärder för att skapa bättre balans i stadsdelar är nya villor och radhus vid Gamlegården som kan motverka problem med negativ segregation och nya lägenheter vid Vä centrum som kan vara särskilt lämpliga för äldre. De bostäder som byggs blir (med rådande kostnadsläge) förhållandevis dyra, men är ändå viktiga tillskott eftersom nya dyrare bostäder skapa flyttkedjor som frigör billigare bostäder. Beroende på hur produktionskostnaderna utvecklas kan det också bli möjligt att bygga billigare i framtiden. Det relativt stora tillskottet av nya bostäder innebär att andelen bostäder med god tillgänglighet för funktionshindrade och äldre ökar. FOLKHÄLSOMÅL 5 MILJÖER OCH PRODUKTER Tillgång till rekreation Det är vetenskapligt belagt att upplevelse av grönska och natur har en rad positiva hälsoeffekter som ökat mentalt välbefinnande, minskad stress och stärkt immunförsvar. Bäst effekt har vistelse i större parkoch naturområden. 0-alternativ Tillgången till rekreation förutsätts vara ungefär som idag, se avsnittet Grönstruktur med en analys av olika stadsdelars tillgång till större sammanhängande grönstruktur för rekreation. Föreslagna åtgärder ger förbättrad tillgång till större sammanhängande grönstruktur för de utpekade bristområdena Hedentorp, Helgedal och Åsumtorp. Det föreslagna bostadsområdet mellan Norra Åsum och Åsumtorp ger ytterligare möjligheter att utveckla strukturen. För bristområdet Hammar kan framför allt satsningar i anslutning till det föreslagna bostadsområdet i norr innebära en förbättrad grönstruktur. Tillgången för Möllebacken blir relativt oförändrad. Anläggandet av rekreationsområde och aktivitetspark på gamla Härlövsdeponin innebär att Charlottesborg och Odal får nära till ett nytt stort rekreationsområde. Trafikbarriärerna på Vilan utgör dock en begränsning. En utbyggnad av Åsums fure med föreslagna verksamhetsytor och en ny väg, A3-leden, innebär att Åsums fures attraktivitet för rekreation minskar. Vid en utbyggnad av en förbifart vid Hedentorp kan bullerstörningar befaras uppstå vid rekreationsområdet Ekenabben 130 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

9 som idag ligger bullerskyddat. Exploatering av delar av Näsby fält innebär att ytor som idag nyttjas för rekreation tas i anspråk. Stadsdelen Näsby kommer ändå att ha god tillgång till rekreation eftersom stora ytor mellan bebyggelsen enligt förslaget lämnas obebyggda och bibehålls som naturmark. Trafiksäkerhet Ett väl utbyggt och trafiksäkert gång- och cykelvägnät är angeläget för alla samhällsgrupper. Särskilda behov finns hos barn, äldre och funktionshindrade. 0-alternativ Gång- och cykelvägnätet byggs successivt ut enligt prioriteringsordning i Säkrare cykelvägar Successiva åtgärder görs också för att på andra sätt öka trafiksäkerheten. Åtgärdernas positiva effekt dämpas till en del av den allmänna trafikökningen men slutresultatet blir ändå en totalt sett ökad trafiksäkerhet. Gång- och cykelvägnätet byggs ut enligt planförslaget. Budgeterade medel för utbyggnader förutsätts vara större än i 0-alternativet. Många utbyggnader tillkommer också i samband med exploateringar. Liksom i 0-alternativet görs även andra åtgärder för att öka trafiksäkerheten. Ett antal nya förbifarter kan förväntas minska genomfartstrafiken och därmed ha en trafiksäkerhetshöjande effekt utmed den gamla vägsträckningen: Förbifart Hedentorp som avlastar Åsumsvägen, Allégatan och Långebrogatan. Vilanleden som avlastar Långebrogatan. Vilanleden bildar dock en ny trafikbarriär mot det nya rekreationsområdet norr om Vilan. Hammarshusleden som avlastar Blekingevägen. Åtgärdernas positiva effekt dämpas till en del av den allmänna trafikökningen tillsammans med den ökning som planförslagets utbyggnadsområden genererar, men slutresultatet blir ändå en totalt sett ökad trafiksäkerhet i förhållande till 0-altenativet. Trafikbuller Trafikbuller är den största källan till störningar i människors närmiljö. En uppskattning från Boverket är att minst 1,6 miljoner människor i Sverige utsätts för en ljudnivå över 55 dba vid sin bostad. Negativa effekter är bland annat stress, minskad koncentrationsförmåga och störningar i vila och sömn. Senare års forskningsresultat visar också att höga bullernivåer från vägtrafik kan öka risken för hjärt- och kärlsjukdom. En översiktlig bullerutredning för det kommunala huvudvägnätet inom Kristianstads tätort gjordes 2001, se kartbilden Betydande risker och störningar i avsnittet Hälsa och risker. 0-alternativ Trafikökningen på befintligt vägnät blir mindre än i planförslaget. Bullerökningarna utmed befintligt vägnät kan därför också förväntas bli mindre. Sannolikt kommer en utveckling mot tystare vägbanor och tystare däck och motorer att dämpa den negativa effekten. Den allmänna trafikökningen tillsammans med den trafikökning som planförslagets utbyggnadsområden genererar kan väntas ge ökade bullerproblem för befintlig bebyggelse. Sannolikt kommer en utveckling mot tystare vägbanor och tystare däck och motorer att dämpa den negativa effekten. ets bostadsbebyggelse förutsätts anpassas för att klara gällande bullerriktvärden. Lokalt kan ett antal nya förbifarter förväntas minska genomfartstrafiken och därmed ha en bullerreducerande effekt: Förbifart Hedentorp som avlastar Åsumsvägen, Allégatan och Långebrogatan. Vilanleden som avlastar Långebrogatan. Hammarshusleden som avlastar Blekingevägen. Luftföroreningar Luftföroreningar kan orsaka hjärt- och kärlsjukdomar, cancer och luftvägsbesvär. Störst negativa effekter har partiklar och marknära ozon. De som redan har en dålig hälsa i form av luftvägs- eller hjärtoch kärlsjukdom drabbas värre än andra. Även barn är mera utsatta. FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 131

10 I Kristianstad finns lokalt höga halter av partiklar i luften. På sträckor längs Västra Boulevarden och även på Långebrogatan öster om Helge å innebär ökade trafikmängder en risk för att miljökvalitetsnormen för partiklar överskrids. Halterna av övriga luftföroreningar ligger under befintliga hälsoriktvärden. 0-alternativ En viss allmän trafikökning förväntas ske. På sträckor längs Västra Boulevarden och på Långebrogatan öster om Helge å finns en risk för att miljökvalitetsnormen för partiklar överskrids. Den allmänna trafikökningen tillsammans med den ökning som planförslagets utbyggnadsområden genererar kan väntas ge högre halter av luftföroreningar än 0-alternativet. På sträckor längs Västra Boulevarden och på Långebrogatan öster om Helge å finns en risk för att miljökvalitetsnormen för partiklar överskrids. För en bedömning av hur lokaliseringen av nya bostäder, arbetsplatser och nytt utbud av handel och service underlättar att gå och cykla, se punkten Klara vardagen utan bil. Tillgången till bekväma och trygga gång- och cykelvägar förbättras genom att gång- och cykelvägnätet byggs ut enligt planförslaget. Budgeterade medel för utbyggnader förutsätts vara större än i 0-alternativet. Många utbyggnader tillkommer också i samband med exploateringar. Förbättrade rekreationsmöjligheter nära bostaden kan locka fler till promenader och annan motion, se punkten Tillgång till rekreation. FOLKHÄLSOMÅL 9 FYSISK AKTIVITET Stödjande miljöer för fysisk aktivitet För lite fysisk aktivitet är ett av de största hoten mot folkhälsan. Att gå eller cykla mer i vardagen till arbete, skola, service och fritidssysselsättningar kan räcka för att en person ska uppnå rekommendationen om minuter om dagen av minst måttligt intensiv fysisk aktivitet. För att göra det enkelt att gå eller cykla istället för att ta bilen är det viktigt att miljöerna känns trevliga och säkra och att målpunkterna finns inom rimliga avstånd. Attraktiva miljöer för promenad och jogging nära bostaden har också visat sig ha stor betydelse för hur mycket tid de boende ägnar åt motion på fritiden. 0-alternativ Gång- och cykelvägnätet byggs successivt ut enligt prioriteringsordning i Säkrare cykelvägar Tillgången till grönska för promenad och motion fortsätter att vara ungefär som idag, se avsnittet Grönstruktur med en analys av olika stadsdelars tillgång till större sammanhängande grönstruktur för rekreation. 132 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

11 FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 133

12 134 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

13 FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 135

14 Ekonomiska konsekvenser KOMMUNALA UTBYGGNADSKOSTNADER De kostnader som valts ut och redovisas här beskriver större utbyggnadskostnader som planförslaget kan väntas medföra. Kostnader som alltid belastar enbart exploatören, t.ex. för grundläggningsåtgärder eller arkeologiska utredningar, tas inte upp. Särskilda kommentarer görs till i vilken mån kostnaderna är skattefinansierade eller exploateringsfinansierade. Jämförelser görs mot 0-alternativet där det är relevant. Kostnader för avlopp och vatten Med undantag av de övergripande åtgärder som planeras för att förstärka avloppsnätet Hammar-Viby-Rinkaby-Åhus-Furuboda (och som behöver ske oavsett utvecklingen i västra Kristianstad) förutsätts alla utbyggnader kunna finansieras via exploatering eller avgifter. Avlopp Kapacitetsbrist finns i dagsläget inom stora delar av stadens avloppsnät, undantag är de centrala och norra delarna av staden där marginal bedöms finnas för att klara planerade utbyggnader. För nätet Hammar-Viby-Rinkaby-Åhus-Furuboda behövs sannolikt stora och kostsamma åtgärder inom de närmaste åren. Här handlar det inte bara om att klara utbyggnader i västra Kristianstad utan också utvecklingen av Åhus och utbyggnaden av kommunalt avlopp inom kustområdet. Även västerut inom nätområdet Hedentorp-Åsum och Öllsjö-Vä-Nöbbelöv kommer investeringar att behöva göras. Med undantag av de övergripande åtgärder som planeras för att förstärka nätet Hammar-Viby-Rinkaby-Åhus-Furuboda (och som behöver ske oavsett utvecklingen i västra Kristianstad) förutsätts alla utbyggnader kunna finansieras via exploatering eller avgifter. Vatten Bedömningen är att planerade utbyggnadsområden i princip kan försörjas med befintligt vattennät, i några fall behövs åtgärder för tryckökning. Utbyggnader förutsätts kunna finansieras via exploatering eller avgifter. Utredning pågår för att hitta en ny vattentäkt utanför Kristianstad som kan ersätta de borror som ligger centralt och utsatt i staden. Denna investering planeras genomföras oberoende av planförslagets utbyggnadsområden. 136 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

15 Kostnader för skola Utan planerade utbyggnader kan behovet troligen klaras med befintliga lokaler. et innebär att stora skattefinansierade investeringar behöver göras i nya skolor och förskolor. Som exempel kostar en F9-skola med ca 550 elever ungefär Mkr. En förskola med 4 avdelningar kostar ungefär 70 Mkr. Möjligheter finns dock att anpassa bostadsutbyggnaderna i ett område så att behovet av skolutbyggnad kan undvikas eller skjutas upp. Norra Åsum och Vä/Öllsjö är stadsdelar där man, om man väljer en försiktig utbyggnadstakt, troligen kan undvika investeringar. Likaså kan det vara ekonomiskt att göra en stor och snabb utbyggnad i andra områden för att skapa ett underlag till en ny skola. Hammar/ Hammarslund/Viby och Näsby är exempel på sådana områden. Kostnader för vägar Kristianstad har länge kunnat utvecklas med befintligt huvudvägnät som grund med resultatet att många sträckor idag är hårt belastade med trängsel, bullerstörningar och ökad olycksrisk som följd. Där väginvesteringar görs för att kunna bygga ut nya verksamheter och bostäder kan kostnaderna täckas av exploateringen. Utbyggnaderna i Hammar är ett sådant exempel, delvis även Härlöv. I andra fall syftar investeringen främst till att åtgärda befintliga problem i staden och får då helt eller delvis bekostas via skattemedel. Exempel på detta är planförslagets förbifart vid Hedentorp, A3-leden, den nya vägen över bangårdsområdet och många av åtgärderna inom Härlöv och Vilan. Till denna kategori räknas också alla de spridda åtgärder i stadens gatunät som kommer att behövas för att hantera den allmänna trafikökning som planförslaget kan väntas innebära. FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 137

16 ATTRAKTIVT FÖR BOENDE? Detta avsnitt syftar till att belysa i vilken mån planförslagets nya bostadsområden bidrar till kommunens målsättning om attraktivt boende. Diskussionen har avgränsats till vad områdenas lägen i staden innebär för attraktiviteten. Det handlar då främst om hur nära olika typer av utbud finns. Aspekter som inte diskuteras, men som är minst lika viktiga för attraktiviteten, är utbudets innehåll och kvalitet. En bra skola kan vara avgörande för barnfamiljens val, ett intressant kulturutbud för en person med sådana intressen osv. Detaljutformningen av ett bostadsområde när det gäller bebyggelse och utemiljöer är också en viktig möjlighet att ge området särskilda kvaliteter. Hur attraktiva är planförslagets bostadsområden? För att åskådliggöra olika kvaliteter som de nya bostadsområdena har (och saknar) har en kartbild med attraktivitetspoäng ställts samman där ett urval av de mest efterfrågade boendekvaliteterna ingår. Se kartbilden Attraktivitetspoäng för bostäder med tillhörande läsanvisning. De kvaliteter som bedömts är närhet till centrum, om läget är lugnt och naturskönt, om det ligger vid vatten, har närhet till kollektivtrafik och närhet till dagligvarubutik. Observera att antalet poäng inte enkelt kan summeras för att avgöra om ett område är bättre eller sämre än något annat. Områdena kan vara bra på olika sätt och människor efterfrågar olika kvaliteter beroende på smak och livssituation. Det finns också andra aspekter som inte åskådliggörs på kartan. Bland dessa kan nämnas närhet till skola och förskola, bostadsnära rekreationsmöjligheter och vilken status området har. Attraktivitetspoäng för nya bostadsområden Närhet till centrum, röda punkter 1p = inom ca 20 min cykelavstånd till centrum (3,6 km) 2p = inom ca 10 min cykelavstånd till centrum (1,8 km) 3p = centralt läge Jämför även med kartbilden Cykelavstånd med tillhörande resonemang i avsnittet Sociala konsekvenser. Lugnt och naturskönt, bruna punkter 1p = Lugnt läge 2p = Lugnt och naturskönt läge 3p = Mycket lugnt och naturskönt läge Dagligvaror, blålila punkter 1p = Närbutik inom 5 min cykelväg (ca 900 m) eller en större dagligvarubutik inom 8 min cykelväg (ca 1,5 km). 2p = Större dagligvarubutik inom 5 min cykelväg. 3p finns inte i denna kategori Det utbud av dagligvarubutiker som finns idag förutsätts finnas kvar, se även kartbilden Utbud av dagligvaror med tillhörande resonemang i avsnittet Sociala konsekvenser. Både Härlöv och Hammar kan enligt planförslaget vara aktuella för etablering av en ny stor dagligvarubutik. Poäng tillkommer i så fall för närliggande bostadsområden. Tillgång till kollektivtrafik, orange punkter 1p = busslinje inom 400m, turtäthet minst var 30:e minut vid högtrafik. 2p = busslinje inom 400m, turtäthet minst var 10:e minut vid högtrafik 3p = Resecentrum inom 5 min cykelväg (ca 900 m) Med gångavstånd till stadsbuss avses här 400 m fågelvägen till stadsbusslinje eller hållplats för regionbuss med minst halvtimmestrafik. Förutsättningarna är dagens turtäthet, men med planförslagets förändrade linjesträckningar. Eventuella tillkommande linjesträckningar eller ökad turtäthet som en framtida utveckling av Kristianstadslänken kan innebära finns inte med i bedömningen. Se även kartbilden Tillgänglighet till stadsbuss med tillhörande resonemang i avsnittet Sociala konsekvenser. Vattennära läge, turkos punkter Vattennära lägen har stor efterfrågan. De lägen för bostadsbebyggelse som pekas ut vid Helge å har fått tre turkos punkter. 138 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

17 FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 139

18 ATTRAKTIVT FÖR FÖRETAG? Detta avsnitt syftar till att belysa hur planförslagets nya verksamhetsområden bidrar till kommunens målsättning om att vara attraktivt för företag. Liksom när det gäller attraktivitet för boende påverkas attraktiviteten för företag av en mängd olika förutsättningar. Sett ur ett regionalt perspektiv erbjuds stadens företag vissa grundförutsättningar i form av väg- och järnvägsförbindelser, kollektivtrafik och tillgång till flyg. Dessa är avgörande både för hur godstransporter, tjänsteresor och arbetspendling kan fungera. För att kunna attrahera kompetent arbetskraft är det viktigt att staden som helhet upplevs som attraktiv att besöka och att bosätta sig i. Vilket bemötande nya företag får är ytterligare ett sätt att påverka attraktiviteten. Hur attraktiva är planförslagets verksamhetsområden? I nedanstående tabeller redovisas planförslagets nya områden för dels halvextern handel, dels industri/småindustri/hantverk. Det är för dessa företagskategorier som planförslaget pekar ut nya stora verksamhetsytor. Utbyggnader av centrumhandel och kontor förutsätts ske som förtätningar eller omvandling inom befintlig bebyggelsemiljö. För alla kategorierna bedöms ytorna vara tillräckligt stora för att möta tänkbara behov fram till I tabellsammanställningarna har sådana faktorer valts ut som bedömts vara viktiga för respektive kategori av företag. Kommentarer görs till hur attraktiva områdena är i olika avseenden. Nya områden för halvextern handel De västra delarna av Härlöv och ett större område norr om Snälltågsvägen ligger utanför stadsbusstråk, i övrigt bedöms de nya områdena som attraktiva för handel. 140 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

19 Nya områden för industri, småindustri och hantverk Ängamöllan Slättäng Härlöv och Öllsjö norr om Snälltågsvägen Åsums fure Mosslunda Nära övergripande vägnät? ja Ja ja Ja, om A3- leden byggs. Ja, vid ny trafikplats Bra skyltläge? ja ja ja Ja, om A3- leden byggs. Annars inte. ja Gångavstånd (400 m) till stadsbuss eller regionbuss? nej Uppnås inte efter ändrad linjesträckning Delvis Ja, med förlängd linje. Osäkert Inom cykelavstånd räknat från centrum? min min min 30 min nej När det gäller kollektivtrafik till områden för industri och liknande verksamheter är möjligheten till arbetspendling viktigast medan kunders behov av att kunna nå området med buss kan förväntas vara litet. Därför kan regionbuss med timmestrafik vara tillräckligt god standard för dessa områden. Ängamöllan och Slättäng kommer att sakna tillgång till både stadsbuss och regionbuss men bedöms i övrigt som attraktiva. (Regionbusshållplatsen vid Vä trafikplats ligger dock relativt nära södra delen av nya Ängamöllan.) För Härlöv och Öllsjö norr om Snälltågsvägen kommer stadsbuss i kombination med glesare regionbuss att kunna försörja stora delar men trots allt inte alla utbyggnadsytor. Åsums fure har ett lite undanskymt läge och hyser idag främst verksamheter som sysslar utbildning. Vill kommunen att området i framtiden ska attrahera en bredare företagskrets behövs en utbyggnad av A3-leden. Ett nytt verksamhetsområde vid Mosslunda skulle bli mycket begränsat när det gäller tillgänglighet med cykel och kanske även med buss. Tillgängligheten till övergripande vägnät kan däremot bli mycket bra. Inget av planförslagets etableringslägen erbjuder en möjlig järnvägsanslutning vilket får ses som en brist. Sannolikt kommer sådana möjligheter att efterfrågas mera i framtiden. Utgångspunkten för planförslaget är också att befintligt godstrafikspår genom Vilan och Hedentorp läggs ner. Spåret används inte idag och bedöms med sitt läge i staden vara alltför konfliktfyllt att behålla. Kontor och utbildning Möjligheter finns för högskolan att expandera. Goda möjligheter finns för förtätning med kontor i centrumnära lägen. FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 141

20 Miljökonsekvensbeskrivning Detta avsnitt har upprättats av Ramböll Sverige AB på uppdrag av Stadsbyggnadskontoret i Kristianstad. MILJÖBEDÖMNING Enligt 4 kap 2 i plan och bygglagen, PBL, ska bestämmelserna i 6 kap i miljöbalken, MB, tillämpas om planen kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Det innebär att en översiktsplanen i princip alltid ska miljöbedömas. Syftet med miljöbedömningen är att integrera miljöaspekter i planen så att en hållbar utveckling främjas. Miljöbedömning är benämningen på den process i vilken miljökonsekvensbeskriv-ningen utarbetas. I miljöbedömningen ingår att samråd genomförs, att en miljökonsekvensbeskrivning, MKB, upprättas och resultatet av den och samråden be-kantas i beslutsprocessen samt att information om beslut lämnas. Det första steget i miljöbedömningen är att avgränsa innehållet i miljökonsekvensbeskrivningen, d v s bedöma vilka intressen som planen kan komma att medföra en betydande miljöpåverkan för och därmed vilken omfattning och inriktning miljökonsekvensbeskrivning bör få. Samrådet ska därför ske i ett tidigt skede med länsstyrelsen och berörda grannkommuner om angränsning av innehållet i miljökonsekvensbeskrivningen (6 kap 13 MB). Kommunens ställningstagande om avgränsning av miljökonsekvensbeskrivningen och förslag till miljökonsekvensbeskrivning ska ingå i översiktsplanens samrådshandling. Vid utställningen ges ytterligare ett tillfälle att lämna synpunkter på miljökonsekvensbeskrivning. En miljökonsekvensbeskrivning ska identifiera, beskriva och bedöma den betydande miljöpåverkan som översiktsplanens genomförande kan antas medföra. Rimliga alternativ med hänsyn till planens syfte och geografiska räckvidd ska också identifieras, beskrivas och bedömas. (6 kap 12 MB). En miljökonsekvensbeskrivning ska innehåll de uppgifter som är rimliga med hänsyn till bedömningsmetoder och aktuell kunskap, planens innehåll och detaljeringsgrad, allmänhetens intresse samt till att vissa frågor kan bedömas bättre i samband med prövning av andra planer, i en detaljplan eller i en tillståndsprövning av en verksamhet (6 kap 13 MB). Miljökonsekvensbeskrivningen ska även ange hur planen påverkar möjligheten att uppfylla den sexton miljökvalitetsmålen eller om målen motverkas. Likaså ska planförslagets förverkligande av folkhälsomålen redovisas. När översiktsplanen antagits ska kommunen i en särskild sammanställning redovisa hur miljöaspekterna har integrerats i planen och hur miljökonsekvensbeskriv-ningen och synpunkter från samråd har beaktats, skälen till att planen har antagits i stället för de alternativ som varit föremål till övervägande samt vilka åtgärder som ska vidtas för uppföljning och övervakning av den betydande miljöpåver-kan (6 kap 16 MB). Avgränsning av MKB Kristianstad kommun gjorde i samband med programmet för översiktsplanen en avgränsning av MKB. MKB föreslogs avgränsas till att omfatta hur följande områden påverkar miljön; bostäder, grönområden och landskap, kulturmiljöer, kommunikation, handel och verksamheter samt vilka konsekvenser ett nollalternativ får. Ett samråd med länsstyrelsen om avgränsning av MKB för den fördjupade översiktsplanen för Kristianstad stad skedde KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

21 Länsstyrelsen synpunk-ter finns nedtecknade i minnesanteckningar daterade Länsstyrelsen påpekade bl a att ett utkast till MKB ska finnas med i samrådet och att MKB ska ligga på rätt nivå och ej bli för detaljerad. ALTERNATIV TILL PLANFÖRSLAGET Enligt miljöbalken 6 kap 11 skall rimliga alternativ med hänsyn till planens eller programmets syfte och geografiska räckvidd identifieras, beskrivas och bedömas. Under planprocessens gång har olika scenario och alternativ studerats, konsekvensbedömts och utvecklats vidare. Föreliggande samrådshandling av fördjupade översiktsplanen för Kristianstad bygger vidare på de förslag som redovisas i Kristianstad växer, Program för Kristianstads utveckling Därför sker här ingen ytterligare alternativbeskrivning och konsekvensbedömning. I miljöbalken 6 kapitel, 12 står att miljökonsekvensbeskrivningen skall innehålla en beskrivning av miljöförhållandena och miljöns sannolika utveckling om planen, programmet eller ändringen inte genomförs. Det bruka kallas ett nollalternativ. Ett nollalternativ ska inte förväxlas med nuläget utan ska spegla en trolig utveckling som kan syfta till att i tidigt skede analysera alternativa utvecklingar. Vad ett et kan tänkas innehålla är också en viktig fråga vid avgränsning av miljökonsekvensbeskrivningen och som bör diskuteras vid samrådet av översikts-planen. et omfattar att endast redan detaljplanelagda områden byggs ut. Det innebär en tillkomst på ca 1900 nya bostäder och ca 80 ha ny verksamhetsyta. Nya bilvägar tillkommer endast som ingående delar när redan planlagda områden byggs ut. Den del av Kristianstadslänken som planeras från sjukhuset via centrum till Högskolan genomförs. Resecentrum flyttas till järnvägsstationen. I övrigt sker inga stora förändringar när det gäller busstrafikens turtäthet eller linjesträckningar. Gång- och cykelvägnätet byggs successivt ut enligt prioriteringsordning i Säkrare cykelvägar 2005 och med samma budget som idag. Successiva åtgärder görs också för att på andra sätt öka trafiksäkerheten. Ny grönstruktur tillkommer endast som ingående delar när redan planlagda områden byggs ut. Ett undantag är Naturrum med gcbro som redan är beslutade att byggas. I samband med underhåll av befintlig kommunal parkmark sker också viss utveckling och förnyelse. Successiva satsningar görs på den offentliga miljön när det gäller tillgänglighet för funktionshindrade och trygghet. Det pågående arbetet med att permanent skydda staden genom att ersätta och komplettera de gamla invallningarna och pumpstationerna slutförs. Planerade fördröjningsytor för dagvatten anläggs. Planerade förändringar av stadens vattentäkter genomförs. KONSEKVENSER Naturmiljö Helgeåns nedre lopp omfattar våtmarker av internationell betydelse. Området har en mycket rik flora och fauna. Förutsättningar för att områdets naturvärden ska bevaras är fortsatt betes- och slåtterhävd. Området påverkas negativt av exploatering, vikande hävd, vattenföretag som invallning och förorenande och gödande utsläpp. Helgeåns nedre lopp är av riskintresse för naturmiljö enligt miljöbalken 3 kap 6 och benämns N 64 i länsstyrelsens beskrivningar. Området ingår i ett Ramsarom-råde, är delvis naturreservat, SCI-område och SPA-område inom Natura 2000 och ingår i den nationella bevarandeplanen för odlingslandskapet. Helge å ingår även i Biosfärområden Kristianstads vattenrike. Biosfärsområde är ett nytt verktyg i det svenska naturvårdsarbetet och omfattar större landskapsavsnitt med höga naturvärden där man arbetar för att bevara och utveckla. Helge å, Aralövsjön och Hammarsjön ingår i Nedre Helgeåns fiskevårdsområde, som är ett av de mest omfattande i Skåne och omfattar i stort sett samma område som Kristianstads Vattenrike. Längs Helge å, Araslövsjön och Hammarsjön råder strandskydd enligt 7 kap MB på 100 meter. Kristianstads kommun FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 143

22 har delegation på beslut om strandskydd längs Helge å på sträckan genom centrala Kristianstad. De föreslagna bebyggelseområdena i anslutning till Helge å på Vilan och på Söder ligger delvis inom område som är av riksintresse för naturvård Helgeåns nedre lopp. Den föreslagna bebyggelsen på Näsby gränsar till samma område. Den föreslagna förbifarten Hedentorp/Helgedal gränsar både till riksintresset för naturvård och till Natura 2000 och gör ett visst intrång i de båda i söder. Underlag saknas i detta skede för att bedöma i vilken omfattning den föreslagna bostadsbebyggelsen och förbifarten Hedentorp/ Helgedal längs Hammarsjöns västra sida kommer att påverka naturvärdena. Frågan kommer att utredas vid fortsatt planläggning. Det är kommunens avsikt att undvika sådana åtgärder som innebär att riksintresset påtagligt skadas. När det gäller Hammarsjön är området skyddat p g a sina naturvärden enligt art- och habitatdirektivet. Trafikbuller påverkar i första hand rekreations- och upplevelsevärdena, men kan också påverka den biologiska mångfalden, t ex fåglar och häckning inom området (kunskapen om detta är begränsad). Den föreslagna nya bebyggelsen i centrum längs Helgeå ligger inom strandskyddat område. Strandskyddet syftar till att skapa trygga förutsättningar för att för allmänhetens friluftsliv samt att bevara goda livsbetingelser för växter och djur. Vanligtvis ska dispens för att bygga inom strandskyddat område sökas hos länsstyrelsen. För sträckan genom Kristianstad stad beslutar kommunen själv om strandskydd ska råda eller ej. Områdena på markanvändningskartan är schematisk redovisade. Det finns goda möjligheter att planera områdena så att en förbindelse via ett grönstråk kan skapas längs ån. Detta bör studeras närmare vid framtagandet av detaljplaner. I nollalternativet sker en utbyggnad enligt gällande detaljplaner. Detaljplanerna omfattar områden/tomter inom den befintliga stadsbebyggelsen och innebär således inte en utbyggnad längs Helge å. et bedöms inte medföra en betydande påverkan på naturmiljön. Kulturmiljö Det finns tre områden av riksintresse för kulturmiljö inom planområdet. Kristianstad - en befästnings- och residensstad med rutnätsplan, Araslövs farmer ett odlingslandskap präglad av enskiftet under 1780-talet samt Vä kyrkby - med bevarade spår från den medeltida stadsbildningen. Den föreslagna bebyggelsen vid Tunnbindaregatan ligger inom riksintresset för Kristianstad stad. et bedöms dock inte innebära en betydande miljöpåverkan på riksintresset för kulturmiljön. Området utgörs idag av gammal industrimark och ligger skilt från rutnätstaden genom järnvägsområdet. Med en omsorgsfullt utformad bebyggelse kan nya värden tillföras rutnätstaden. et innebär ingen påverkan på riksintresset. Rörligt friluftsliv Det finns inga områden av riksintresse för rörligt friluftsliv inom planområdet. Biosfärområde Kristianstads vattenrike är en stor tillgång för det rörliga friluftslivet med gångsystem och besökplatser. Helge å, Aralövsjön och Hammarsjön ingår i Nedre Helgeåns fiskevårdsområde som är ett av de mest omfattande i Skåne. Bland annat så fiskas öring och lake från bryggor och broar i centrala Kristianstad. I februari 2008 beslutade Kristianstads kommunstyrelse att naturrum och en gångbro mellan Tivoliparken och Härlövs ängar ska börja byggas. Fem minuter från Stora torg skapas en oas mitt i naturen. Förslaget innehåller två nya större rekreationsområden, ett på Vilan och ett på Österäng vid Björket samt två mindre i Helgedal. Rekreationsområdet i Näsby minskas i storlek genom den föreslagna nya bebyggelsen i den östra delen av området. Dessa rekreationsområden, tillsammans med de nya eller förbättrade rekreationsstråken som förslås förbinda områdena, skapar goda 144 KRISTIANSTAD VÄXER EN STAD I BALANS KONSEKVENSER

23 möjligheter för ett rörligt friluftsliv inom staden och skapar kontakt med Kristianstads Vattenrike och det naturrum som kommer att byggas. et innebär en positiv konsekvens för det rörliga friluftslivet. Den föreslagna bebyggelsen längs Helgeå bedöms inte påverka möjligheten för fritidsfiske, då planens avsikt är att utveckla ett grönstråk längs ån. et innebär att endast den grönstruktur som ingår i redan planlagda delar byggs ut, vilket är en betydligt mindre areal än planförslaget. Naturresurser Enligt miljöbalken skall mark och vatten ges en sådan användning som medför en god hushållning. Som naturresurser räknas mark och vatten för areella näringar, yt- och grundvatten, materialförekomst eller materialåtgång samt energi. En stor del av Kristianstad omges av åkermark klassade mellan 7 och 10, där 10 är det mest värdefulla åkermarken. Hammarsjön, Aralövssjön och Helgeå är inte av riksintresse för yrkesfisket. Helge å, Aralövsjön och Hammarsjön ingår i Nedre Helgeåns fiskevårdsområde som är ett av de mest omfattande i Skåne. Det omfattar i stort sett samma område som Kristianstads Vattenrike. Helgeån är en av de artrikaste vattendraget i Skåne. Här finns bland annat fiskarter som abborre, björkna, brax, elritsa, faren, färna, gräskarp, gädda, gärs, gös, id, karp, lake, lax, löja, mal, mört, nejonöga, regnbåge, ruda, sandkrypare, sarv, sill, skrubbskädda, småspigg, storspigg, sutare, öring och ål. Vattentäkter finns i dag i centrala Kristianstad, i sydvästra Näsby och Näsby industriområde. et innebär att jordbruksmark tas i anspråk för ny bebyggelse, vilket är en negativ konsekvens för resursen jordbruksmark. Utbyggnaden i Härlöv sker på åkermark av klass 8-10, i Norra Åsum på klass 9 jord, i Hammar på klass 9 jord och i Skånes Viby på klass 9 och 10 jord. Att bygga på högvärdig jordbruksmark kan innebära en betydande miljöpåverkan. Det beror på områdenas arrondering, EU:s jordbrukspolitik samt synen på jordbruksmark. En tendens i dag är att jord-bruksmark stiger i värde. s innebär en förbättring genom att grundvattentäkten i centrala Kristianstad upphävs. En grundvattentäkt i ett tätbebyggt stadsområde innebär en stor risk för att täkten kan bli förorenad genom att kemiska ämnen kan tränga ner i grundvattnet. Vattenskyddsområdet i Näsby utvidgas norrut. Det södra området av den föreslagna bebyggelsen i Näsby ligger inom inströmningsområdet för vattentäkten. Här föreslås flerbostadshus eftersom det då är lättare att kontrollera att inte kemiska medel används vid skötsels och drift. Samma konsekvens som för planförslaget, se ovan. Vidare innebär alternativet att delar av den redan planlagda bebyggelsen kommer att ske på jordbruksmark, vilket kan innebära en betydande miljöpåverkan. Hälsa och säkerhet Hälsa och säkerhet omfattar hur planen påverkar omgivningen eller hur omgivning påverkar planen vad gäller trafikbuller, buller från industrier och verksamheter, luftföroreningar, riskavstånd till verksamhet och industrier, risk för översvämning, markradon. Kristianstad har genom sitt läge, höjd över havet, och de omgivande stor våtmarks- och sjösystemet Kristianstads vattenrike, en stor hotbild vad gäller översvämning. Situationen kan förvärras av en klimatförändring med mer nederbörd och höjda havsnivåer. Staden har idag ett utbyggt system med vallar och pumpar som förhindrar att delar av staden svämmas över. Enligt den översiktliga bullerutredningen för det kommunala vägnätet inom Kristianstads tätort som gjordes 2001 är trafikbullernivån längs delar av följande gator är för hög; Långebrogatan, Södra Boulevarden, Västar Boulevarden, Kanalgatan-Södra Kaserngatan-Snapphanevägen-Blekingevägen, Blekingevägen vid Hammar, Kung Knuts väg samt Åhusvägen. En bullersaneringsplan finns framtagen med förslag till åtgärder för att reducera bullerpåverkan för de boende. Luftföroreningar, PM10 värdena, ligger på gränsen till FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR KRISTIANSTAD STAD 145

Sociala Ekonomiska Ekologiska och miljömässiga

Sociala Ekonomiska Ekologiska och miljömässiga Sociala Ekonomiska Ekologiska och miljömässiga 125 I detta avsnitt beskrivs planförslagets sociala, ekonomiska och miljömässiga konsekvenser i tre olika delavsnitt. De miljömässiga konsekvenserna beskrivs

Läs mer

Miljökonsekvensbeskrivning

Miljökonsekvensbeskrivning Miljökonsekvensbeskrivning 2015-03-23 Miljökonsekvensbeskrivning Vallmon 11 m fl Knislinge, Östra Göinge kommun Område där strandskydd upphävs Ny byggrätt, industri Fri pa ssa ge - gån g vä g Inf iltra

Läs mer

TYCK TILL. om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD. Samråd 16 januari till 9 mars

TYCK TILL. om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD. Samråd 16 januari till 9 mars TYCK TILL om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD Samråd 16 januari till 9 mars Vår vision: "Den attraktiva småstaden med de stora livskvaliteterna". Oskarshamn ska ha 30 000 invånare år

Läs mer

UTKAST MILJÖKONSEKVENSER

UTKAST MILJÖKONSEKVENSER 1 UTKAST MILJÖKONSEKVENSER 12 02 09 2 3 Innehållsförteckning SYFTE OCH INNEHÅLL Syfte Process Innehåll Avgränsning MILJÖKONSEKVENSER Utbyggnad inom riksintresseområden Kultur Natur Friluftsliv Utbyggnad

Läs mer

Regionala utvecklingsnämnden

Regionala utvecklingsnämnden Regionala utvecklingsnämnden Anna Liljehov Fysisk planerare 040-675 34 08 Anna.Liljehov@skane.se YTTRANDE Datum 2015-07-28 Dnr 1500012 1 (7) Helsingborgs stad Remiss. Förslag på mark- och boendeprogram

Läs mer

Detaljplan för del av Växthusvägen m.m. i stadsdelen Hässelby Villastad, Dp 2001-17301-54

Detaljplan för del av Växthusvägen m.m. i stadsdelen Hässelby Villastad, Dp 2001-17301-54 Utlåtande 2010:129 RIII (Dnr 311-1704/2010) Detaljplan för del av Växthusvägen m.m. i stadsdelen Hässelby Villastad, Dp 2001-17301-54 Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande. Detaljplan

Läs mer

Sociala perspektiv i Översiktsplanen

Sociala perspektiv i Översiktsplanen Vad är sociala frågor? Hur kan de tas om hand i en ÖP? Hur kan man uttrycka det i ÖP? Vad saknas i ÖP? MKB Hjälp! Sociala perspektiv i Översiktsplanen Hur kan man närma sig sociala frågor i översiktsplaneringen?

Läs mer

Boendeplan för Skellefteå kommun 2010-2020

Boendeplan för Skellefteå kommun 2010-2020 2010-03-02 Boendeplan för Skellefteå kommun 2010-2020 Kommunledningskontoret Planeringsavdelningen Jens Tjernström Boendeplan för Skellefteå kommun 1 Sammanfattning Skellefteå kommun har en vision som

Läs mer

Behovsbedömning. Bilaga 1. Samrådshandling. PROGRAM till detaljplan för kvarteret JÄRNSKOG Tidaholms centralort, Tidaholms kommun Västra Götalands län

Behovsbedömning. Bilaga 1. Samrådshandling. PROGRAM till detaljplan för kvarteret JÄRNSKOG Tidaholms centralort, Tidaholms kommun Västra Götalands län Bilaga 1 TIDAHOLMS KOMMUN Miljö- och byggkontoret Dnr:2014/133 Röd linje visar programområdet Samrådshandling Behovsbedömning PROGRAM till detaljplan för kvarteret JÄRNSKOG Tidaholms centralort, Tidaholms

Läs mer

Program för bostadsförsörjning. Underlag för diskussion / febr 2015 Bygg- och Miljöförvaltningen Sotenäs kommun

Program för bostadsförsörjning. Underlag för diskussion / febr 2015 Bygg- och Miljöförvaltningen Sotenäs kommun Program för bostadsförsörjning Underlag för diskussion / febr 2015 Bygg- och Miljöförvaltningen Sotenäs kommun Program för bostadsförsörjning Underlag för diskussion / febr 2015 Bygg- och Miljöförvaltningen

Läs mer

Behovsbedömning för Detaljplan för Solberga, etapp 7, inom Tyresö kommun

Behovsbedömning för Detaljplan för Solberga, etapp 7, inom Tyresö kommun Upprättad dec 2008 Behovsbedömning för Detaljplan för Solberga, etapp 7, inom Tyresö kommun Slutsats av behovsbedömningen / Motivering Omvandlingen från fritidshusbebyggelse till ett villaområde med kommunalt

Läs mer

Plan- och genomförandebeskrivning

Plan- och genomförandebeskrivning 1 tillhörande detaljplan för del av Vimmerby 3:3, del av ALV:s stugby SAMRÅDSHANDLING Dnr MOB 2015-32 Planbeskrivning Miljö- och byggnadsförvaltningen 2 Inledning En planbeskrivning skall underlätta förståelsen

Läs mer

3.6 Miljömål och sociala mål i fysisk planering

3.6 Miljömål och sociala mål i fysisk planering 3.6 Miljömål och sociala mål i fysisk planering 3.6.1 Miljömål Agenda 21 är FN:s handlingsprogram för hållbar utveckling. Programmet är ett globalt samarbete som anger mål och riktlinjer för att uppnå

Läs mer

30 juni 2008. Byggnadsnämnden Göteborgs stad oversiktsplan@sbk.goteborg.se. Yttrande över Förslag till Översiktsplan för Göteborg

30 juni 2008. Byggnadsnämnden Göteborgs stad oversiktsplan@sbk.goteborg.se. Yttrande över Förslag till Översiktsplan för Göteborg Naturskyddsföreningen i Göteborg Fjällgatan 3 E 413 17 Göteborg info.goteborg@snf.se 30 juni 2008 Byggnadsnämnden Göteborgs stad oversiktsplan@sbk.goteborg.se Yttrande över Förslag till Översiktsplan för

Läs mer

Behovsbedömning av detaljplan vid Rågången, Alby

Behovsbedömning av detaljplan vid Rågången, Alby Behovsbedömning av detaljplan vid Rågången, Alby Tumba, maj 2013 Behovsbedömningen av detaljplan vid Rågången är framtagen som ett underlag inför plansamrådet. Ett syfte med behovsbedömningen är att avgöra

Läs mer

Mellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län

Mellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län Program PROGRAMHANDLING till detaljplan för Mellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län DP 159 Trelleborgs kommun Stadsbyggnadskontoret PLANERINGENS SYFTE Detta planprogram avses utgöra

Läs mer

Omslagsbild: Christer Engström/ETC BILD. Kartbilderna har medgivande från lantmäteriverket 1998. Ur GSD Blå kartan, diarienummer 507-97-157.

Omslagsbild: Christer Engström/ETC BILD. Kartbilderna har medgivande från lantmäteriverket 1998. Ur GSD Blå kartan, diarienummer 507-97-157. Växtplats Ulricehamn, Översiktsplan 2001 för Ulricehamns kommun, antogs av kommunfullmäktige 2002-02-21, 12. Planen består av tre häften, del 1 Mål och strategier, del 2 Kunskapskälla och del 3 Konsekvensbeskrivning,

Läs mer

Översiktsplan för Gävle stad Särskild sammanställning enligt miljöbalken

Översiktsplan för Gävle stad Särskild sammanställning enligt miljöbalken S ä r s k i l d s a m m a n s t ä l l n i n g 2009-09-18 Sid 1 (5) Översiktsplan för Gävle stad Särskild sammanställning enligt miljöbalken En översiktsplan för Gävle stad har tagits fram och antogs 27

Läs mer

Dnr: SBK 2009/167. Copyright BLOM Pictometry. Planbeskrivning. Detaljplan för del av Malmudden. Svartholmen 3

Dnr: SBK 2009/167. Copyright BLOM Pictometry. Planbeskrivning. Detaljplan för del av Malmudden. Svartholmen 3 Dnr: SBK 2009/167 Copyright BLOM Pictometry Planbeskrivning Detaljplan för del av Malmudden Svartholmen 3 Luleå kommun Norrbottens län Samrådshandling 2012-01 1 Innehåll Handlingar 3 Planens syfte och

Läs mer

Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025

Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en

Läs mer

Hplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg 2010-04-14

Hplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg 2010-04-14 Hplus PM Biltrafikflöden 2010-04-14 Ramböll Trafik och transport Helsingborg Hplus PM Biltrafikflöden DEL 1 UTGÅNGSPUNKTER Bakgrund och syfte I arbetet med den fördjupade översiktsplanen för H+ produceras

Läs mer

Detaljplan för Sibbarp 1:18 m. fl. Sävsjö kommun Planbeskrivning

Detaljplan för Sibbarp 1:18 m. fl. Sävsjö kommun Planbeskrivning Detaljplan för Sibbarp 1:18 m. fl. Sävsjö kommun Planbeskrivning SAMRÅDSHANDLING Handlingar Planhandlingarna består av: plankarta med planbestämmelser denna planbeskrivning (inkl. miljöbedömning) fastighetsförteckning

Läs mer

P LANBESKRIVNING. fastigheten Valsen 4 med närområde 1(11) Exempel på typförskola i Rambodal, GKAK arkitekter. tillhörande detaljplan för

P LANBESKRIVNING. fastigheten Valsen 4 med närområde 1(11) Exempel på typförskola i Rambodal, GKAK arkitekter. tillhörande detaljplan för 1(11) P LANBESKRIVNING Exempel på typförskola i Rambodal, GKAK arkitekter. tillhörande detaljplan för fastigheten Valsen 4 med närområde inom Navestad i Norrköping, fysisk planering den 5 maj 2011 A N

Läs mer

BoPM Boendeplanering

BoPM Boendeplanering Boendeplanering Rapport 2011-20 Länsstyrelsen Västernorrland avdelningen för näringsliv och samhällsbyggnad BoPM Boendeplanering Beställningsadress: Länsstyrelsen i Västernorrlands län 871 86 Härnösand

Läs mer

P ROGRAM 1(15) tillhörande detaljplan för fastigheterna KÄLEBO 2:39, 2:40 och 2:67 med närområde. inom Arkösund i Norrköping

P ROGRAM 1(15) tillhörande detaljplan för fastigheterna KÄLEBO 2:39, 2:40 och 2:67 med närområde. inom Arkösund i Norrköping 1(15) P ROGRAM tillhörande detaljplan för fastigheterna KÄLEBO 2:39, 2:40 och 2:67 med närområde inom Arkösund i Norrköping, fysisk planering den 22 september 2009 G O D K Ä N N A N D E H A N D L I N G

Läs mer

Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009

Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009 Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009 Planförslaget Detaljplanen omfattar två områden, ett större väster om Norrsundavägen (väg 859)

Läs mer

Detaljplan för Gräsvallen 5 inom Gräsvallen 5, Karlstads kommun, Värmlands län

Detaljplan för Gräsvallen 5 inom Gräsvallen 5, Karlstads kommun, Värmlands län Detaljplan för Gräsvallen 5 inom Gräsvallen 5, Karlstads kommun, Värmlands län Arkivnr. 1780K-36-P2014/20 Upprättad 2014-10-06 Antagen av SBN 2014-10-22, 12 Laga kraft 2014-11-19 Stadsbyggnadsförvaltningen

Läs mer

Samrådsredogörelse. Detaljplan för Göken 9 Kristinehamns kommun, Värmlands län. Antagandehandling

Samrådsredogörelse. Detaljplan för Göken 9 Kristinehamns kommun, Värmlands län. Antagandehandling Antagandehandling Samrådsredogörelse Detaljplan för Göken 9 Kristinehamns kommun, Värmlands län Hur processen har bedrivits Detaljplanen har varit på samråd under tiden 2015-02-17 till 2015-03-24 Kungörelse

Läs mer

Sociala och ekonomiska konsekvenser som berör projekt och planer inom Stadsmiljöavdelningens ansvarsområden

Sociala och ekonomiska konsekvenser som berör projekt och planer inom Stadsmiljöavdelningens ansvarsområden Checklista Hållbar utveckling vad gäller sociala och ekonomiska aspekter. De ekologiska aspekterna tas upp i Beslutsunderlag för BEHOVSBEDÖMNING/AVGRÄNSNING av miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Sociala

Läs mer

Behovsbedömning av detaljplan för bostäder Kåbäcken, Partille kommun

Behovsbedömning av detaljplan för bostäder Kåbäcken, Partille kommun 2012-12-04 Behovsbedömning av detaljplan för bostäder Kåbäcken, Partille kommun BEDÖMNING Partille kommun har genomfört en behovsbedömning enligt 4 kap 34 PBL och 6 kap 11 i MB för att avgöra om aktuell

Läs mer

Detaljplan för Kv Trätälja 6 och 10 inom Tingvallastaden, Karlstads kommun, Värmlands län

Detaljplan för Kv Trätälja 6 och 10 inom Tingvallastaden, Karlstads kommun, Värmlands län Detaljplan för Kv Trätälja 6 och 10 inom Tingvallastaden, Karlstads kommun, Värmlands län Samrådshandling 2013-10-14 Stadsbyggnadsförvaltningen Dnr SBN 2012-126 Detaljplan för kv Trätälja 6 och 10 Planbeskrivning

Läs mer

Detaljplan för Svaneholm 2:2 m fl i Skurup, Skurups kommun

Detaljplan för Svaneholm 2:2 m fl i Skurup, Skurups kommun 1(6) Detaljplan för Svaneholm 2:2 m fl i Skurup, Skurups kommun Handlingar Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Detaljplanekarta med planbestämmelser Fastighetsförteckning Handelsutredning (finns tillgänglig

Läs mer

B EHOVSBEDÖMNING 1(8) tillhörande tillägg till detaljplan för fastigheterna Djurön 1:2 och 1:3 (Djurön 1:163 med närområde)

B EHOVSBEDÖMNING 1(8) tillhörande tillägg till detaljplan för fastigheterna Djurön 1:2 och 1:3 (Djurön 1:163 med närområde) 1(8) B EHOVSBEDÖMNING tillhörande tillägg till detaljplan för fastigheterna Djurön 1:2 och 1:3 (Djurön 1:163 med närområde) inom Dagsberg i Norrköpings kommun, fysisk planering den 22 oktober 2010 A N

Läs mer

Och detta ska göras utan väntan på beslut om väg 111:ans flytt.

Och detta ska göras utan väntan på beslut om väg 111:ans flytt. Till Planutskottet i Höganäs kommun Planavdelningen, Jakob von Post UTVECKLINGEN AV NYHAMNSLÄGE Sammanfattning Med stor oro ser Nyhamns Byförening på den avsaknad av utveckling som nu tycks gälla för vår

Läs mer

GRÖNPLAN FÖR GISLAVEDS TÄTORT

GRÖNPLAN FÖR GISLAVEDS TÄTORT GRÖNPLAN FÖR GISLAVEDS TÄTORT Skala 1: 20 000 (i A3) 1 Grönplan för Gislaveds tätort på uppdrag av Gislaveds kommun, första utgåva augusti 2007. Foto, kartor, text och layout av Linda Kjellström FÖRORD

Läs mer

3. ALLMÄNNA INTRESSEN 3.1 Bebyggelseutveckling

3. ALLMÄNNA INTRESSEN 3.1 Bebyggelseutveckling Näringsliv och sysselsättning Näringslivet i kommunen omfattade år 2002 ca 2500 arbetstillfällen. Detta var 15% färre än 1990. Branschvis utveckling och fördelning enligt Statistiska Centralbyrån, SCB,

Läs mer

MILJÖMÅL OCH KONSEKVENSER

MILJÖMÅL OCH KONSEKVENSER 52(60) Fördjupad översiktsplan, Fjällbacka MILJÖMÅL OCH KONSEKVENSER Ett genomförande av de möjligheter till utveckling som den fördjupade översiktsplanen medger ger olika konsekvenser i samhället. I följande

Läs mer

Ett samrådsmöte hölls i kommunhuset den 3 september 2012.

Ett samrådsmöte hölls i kommunhuset den 3 september 2012. PROGRAMSAMRÅDSREDOGÖRELSE Dnr KS/2012:80 Hur programsamrådet har bedrivits Plansamrådet har pågått under tiden 2012-09 03 2012-09-30 Ett samrådsmöte hölls i kommunhuset den 3 september 2012. Förutsättningar

Läs mer

Begäran om planbesked inom Kattleberg 1:3 m.fl.

Begäran om planbesked inom Kattleberg 1:3 m.fl. TJÄNSTEUTLÅTANDE 1(5) Sektor samhällsbyggnad Diarienummer: KS.2015.296 Datum: 2015-10-29 Planarkitekt Elin Celik E-post: elin.celik@ale.se Kommunstyrelsen Begäran om planbesked inom Kattleberg 1:3 m.fl.

Läs mer

www.m.lst.se Bostadsmarknadsenkäten 2003 Bostadsmarknaden och bostadsbyggandet i Skåne län Förvaltningsenheten Skåne i utveckling 2003:37

www.m.lst.se Bostadsmarknadsenkäten 2003 Bostadsmarknaden och bostadsbyggandet i Skåne län Förvaltningsenheten Skåne i utveckling 2003:37 Bostadsmarknadsenkäten 2003 Bostadsmarknaden och bostadsbyggandet i Skåne län www.m.lst.se Förvaltningsenheten Skåne i utveckling 2003:37 ISSN 1402:3393 Bostadsmarknadsenkäten Boverket går i början av

Läs mer

Resultat av temperaturmätare om blandstad

Resultat av temperaturmätare om blandstad Resultat av temperaturmätare om blandstad Genomförande Enkäten är genomförd under februari och mars 2011 Enkäten är ställd till CMBs huvudmän 59 adressater 37 svar 63 procents svarsfrekvens 2 Sammanfattning

Läs mer

Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel

Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel Malmö 16 augusti 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne Skåne en region med stora möjligheter men också med betydande

Läs mer

Sörby Urfjäll 28:4 mfl Detaljplan för kontor med utbildningslokaler mm Gävle kommun, Gävleborgs län

Sörby Urfjäll 28:4 mfl Detaljplan för kontor med utbildningslokaler mm Gävle kommun, Gävleborgs län MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING 2011-02-15 Utställningshandling Dnr:10BMN244 Handläggare: Lars Westholm Sörby Urfjäll 28:4 mfl Detaljplan för kontor med utbildningslokaler mm Gävle kommun, Gävleborgs län Foto:

Läs mer

Mångfald av verksamheter

Mångfald av verksamheter Mångfald av verksamheter Staden som regionalt centrum Butik Den energi- och resurseffektiva staden Den vackra staden Skola Den täta och blandade staden Kristianstad ska vara en konkurrenskraftig kommun

Läs mer

INLEDNING. Vad är en översiktsplan? Planprocessen. Miljökonsekvensbeskrivning. Översiktsplanen ska vara aktuell. Översiktsplanen och andra planer

INLEDNING. Vad är en översiktsplan? Planprocessen. Miljökonsekvensbeskrivning. Översiktsplanen ska vara aktuell. Översiktsplanen och andra planer INLEDNING 7 Plan- och bygglagen (PBL ): Kap 3 2 Översiktsplanen ska ange inriktningen för den långsiktiga utvecklingen av den fysiska miljön. Planen ska ge vägledning för beslut om hur mark- och vattenområden

Läs mer

KAP. 5: SAMMANFATTNING OCH PROGRAM FÖR PLANERING AV EN FRAMTIDA MARKANVÄNDNING

KAP. 5: SAMMANFATTNING OCH PROGRAM FÖR PLANERING AV EN FRAMTIDA MARKANVÄNDNING Kap.5: Sammanfattning och program för planering av en framtida markanvändning KAP. 5: SAMMANFATTNING OCH PROGRAM FÖR PLANERING AV EN FRAMTIDA MARKANVÄNDNING 51 Vägval Myttinge - förslag till framtida användning

Läs mer

Samrådshandling Enligt PBL (1997:10) Dnr Btn 2011/0694-214:S. Detaljplan för Småhus vid Mjärden

Samrådshandling Enligt PBL (1997:10) Dnr Btn 2011/0694-214:S. Detaljplan för Småhus vid Mjärden Samrådshandling Enligt PBL (1997:10) Dnr Btn 2011/0694-214:S Detaljplan för Småhus vid Mjärden omfattande del av fastigheten Norrtil 3:1 i Sigtuna stad och kommun, Stockholms län ÖVERSIKTSKARTA PLANOMRÅDE

Läs mer

HÖRBY KOMMUN. Koncept utställningshandling 2015-09-07

HÖRBY KOMMUN. Koncept utställningshandling 2015-09-07 3 HÖRBY KOMMUN.1 HÖRBY KOMMUN Koncept utställningshandling 2015-09-07 6 5 HÖRBY KOMMUN Läget mitt i regionen, med högst en timmes bilresa till Skånes alla kuster, är en av Hörby kommuns största fördelar.

Läs mer

DETALJPLAN för del av FÅGLABÄCK 2:1, Skillingaryds tätort, Vaggeryds kommun

DETALJPLAN för del av FÅGLABÄCK 2:1, Skillingaryds tätort, Vaggeryds kommun DETALJPLAN för del av FÅGLABÄCK 2:1, Skillingaryds tätort, Vaggeryds kommun Upprättad i januari 2008 reviderad i mars 2008 Miljö- och byggnämnden antog planen 2008-04-29 87. Planen vann laga kraft 2008-05-20

Läs mer

PRELIMINÄR BEHOVSBEDÖMNING

PRELIMINÄR BEHOVSBEDÖMNING PRELIMINÄR BEHOVSBEDÖMNING RAMPROGRAM FÖR SÖDRA VIKEN VIKEN IDAG OCH IMORGON - inventering, analys och förslag till struktur? Upprättad den 1 februari 2011 BAKGRUND Genom de lagändringar och ändringar

Läs mer

Markanvändning och bebyggelseutveckling

Markanvändning och bebyggelseutveckling 54 Översiktsplan (ÖP 13) Färgelanda kommun Markanvändning och bebyggelseutveckling Tätorterna Ellenö Utgångspunkter Om Ellenö Ellenö är kommunens sydligast belägna samhälle, cirka 6 km söder om Färgelanda.

Läs mer

A 4994 PLANBESKRIVNING. Uppdragsbeslut 2009-02-10 Samrådsbeslut 2009-10-14 Utställningsbeslut 2010-03-17 Antagen 2010-10-11 Laga kraft 2010-11-15

A 4994 PLANBESKRIVNING. Uppdragsbeslut 2009-02-10 Samrådsbeslut 2009-10-14 Utställningsbeslut 2010-03-17 Antagen 2010-10-11 Laga kraft 2010-11-15 A 4994 Uppdragsbeslut 2009-02-10 Samrådsbeslut 2009-10-14 Utställningsbeslut 2010-03-17 Antagen 2010-10-11 Laga kraft 2010-11-15 Detaljplan för del av Kristineberg 1:2 Middelfartsvägen, Centralorten Oskarshamns

Läs mer

Social konsekvensanalys

Social konsekvensanalys Dnr: PLAN.215.4821 Samrådshandling 216-2-22 Social konsekvensanalys Karlskrona 5:53 m.fl., Vämö- Krutviken, Karlskrona kommun Vad är en social konsekvensanalys? Enligt plan- och bygglagen ska planläggning

Läs mer

FÖR ÖJE 2:28 M. FL. VILLATOMTER VID VALLMOVÄGEN I JÄRVSÖ. Järvzoo. Flygbild över Järvsö, planområdet vid Vallmovägen är markerat med en cirkel.

FÖR ÖJE 2:28 M. FL. VILLATOMTER VID VALLMOVÄGEN I JÄRVSÖ. Järvzoo. Flygbild över Järvsö, planområdet vid Vallmovägen är markerat med en cirkel. Datum Dnr: 2011-01-28 KS 25/11 Samhällsutvecklingsförvaltningen SAMRÅD ANTAGANDE LAGA KRAFT DETALJPLAN FÖR ÖJE 2:28 M. FL. VILLATOMTER VID VALLMOVÄGEN I JÄRVSÖ LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN PLANBESKRIVNING

Läs mer

Kv Tjädern (Sofieberg)

Kv Tjädern (Sofieberg) Samhällsbyggnadskontoret PLANBESKRIVNING 2009-00007-214 (P09006) Arkivnummer: P1583 B Detaljplan för Kv Tjädern (Sofieberg) inom stadsdelen Tälje i Södertälje Upprättad 2010-02-10 LAGAKRAFTHANDLING Handlingar

Läs mer

Planprogram för Björnhovda 2:135 m fl Området utmed Möllstorpsgatan

Planprogram för Björnhovda 2:135 m fl Området utmed Möllstorpsgatan Området utmed Möllstorpsgatan 1 (9) Planprogram för Björnhovda 2:135 m fl Området utmed Möllstorpsgatan Checklistan innehåller frågeställningar som rör personer med nedsatt rörelse- och/eller orienteringsförmåga

Läs mer

Yttrande över samrådsförslag för översiktsplan 2030 för Haninge kommun - med utblick mot 2050

Yttrande över samrådsförslag för översiktsplan 2030 för Haninge kommun - med utblick mot 2050 Stockholms läns landsting 1 (3) Tillväxt- och regionplaneförvaltningen TJÄNSTE UTLÅTANDE 2015-06-18 TRN 2015-0120 Handläggare: Susanne Skärlund Tillväxt- och regionplanenämnden Yttrande över samrådsförslag

Läs mer

Södertull 20:5 mfl, kvarteret Bilan

Södertull 20:5 mfl, kvarteret Bilan PLANBESKRIVNING 2012-06-14 Antagen av BMN: 2012-09-19 Dnr: 11BMN116 Laga kraft: 2012-10-22 Handläggare: Thobias Nilsson Södertull 20:5 mfl, kvarteret Bilan Detaljplan för centrum m.m. Gävle kommun, Gävleborgs

Läs mer

Planprogram för Möllstorp 2:4 m fl

Planprogram för Möllstorp 2:4 m fl / Planprogram för Möllstorp 2:4 m fl 1 (9) Planprogram för Möllstorp 2:4 m fl Checklistan innehåller frågeställningar som rör personer med nedsatt rörelse- och/eller orienteringsförmåga FN:s standardregler

Läs mer

Detaljplan för Vallsjöbaden. Torset 2:6 m.fl. Sävsjö kommun GRANSKNINGSHANDLING. Vallsjön

Detaljplan för Vallsjöbaden. Torset 2:6 m.fl. Sävsjö kommun GRANSKNINGSHANDLING. Vallsjön Detaljplan för Vallsjöbaden Torset 2:6 m.fl. Sävsjö kommun GRANSKNINGSHANDLING Handlingar Planhandlingarna består av: plankarta med planbestämmelser denna planbeskrivning (inkl. miljöbedömning) fastighetsförteckning

Läs mer

Hyltegärde 2:2 Bouleklubben

Hyltegärde 2:2 Bouleklubben PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING FÖR HYLTEGÄRDE 2:2 OCH DEL AV 2:3, KOMMUN Bouleklubben Handlingar Plan och genomförandebeskrivning Plankarta med bestämmelser Behovsbedömning Fastighetsförteckning 1 2

Läs mer

HAMMARÖ KOMMUN, VÄRMLANDS LÄN

HAMMARÖ KOMMUN, VÄRMLANDS LÄN DNR 2014/36 UPPHÄVANDE AV OMRÅDESBESTÄMMELSER FÖR RUD HAMMARÖ KOMMUN, VÄRMLANDS LÄN ANTAGANDEHANDLING 2014-08-11 KOMMUNFULLMÄKTIGES BESLUT OM UPPHÄVANDE 2014-09-01 VANN LAGA KRAFT 2014-09-30 HANDLINGAR

Läs mer

PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen

PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund

Läs mer

NORMALT PLANFÖRFARANDE. Detaljplan för Broby 2:129, Broby backar PLANBESKRIVNING HANDLINGAR

NORMALT PLANFÖRFARANDE. Detaljplan för Broby 2:129, Broby backar PLANBESKRIVNING HANDLINGAR 1 (8) NORMALT PLANFÖRFARANDE Detaljplan för Broby 2:129, Broby backar Håbo kommun, Uppsala län ANTAGANDEHANDLING PLANBESKRIVNING HANDLINGAR PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Plankarta med bestämmelser Planbeskrivning

Läs mer

Regional översiktlig planering för Örebroregionen. Fredrik Eliasson Fredagsakademi 27 jan 2012

Regional översiktlig planering för Örebroregionen. Fredrik Eliasson Fredagsakademi 27 jan 2012 Regional översiktlig planering för Örebroregionen Fredrik Eliasson Fredagsakademi 27 jan 2012 Regional utvecklingspolitik Rumslig planering RUFS gav oss en tankeställare Syfte Ge ett regionalt perspektiv

Läs mer

B EHOVSBEDÖMNING. Kvarteret Spinnhuset. (Bostäder, kontor, hotell) inom Saltängen i Norrköping. tillhörande detaljplan för

B EHOVSBEDÖMNING. Kvarteret Spinnhuset. (Bostäder, kontor, hotell) inom Saltängen i Norrköping. tillhörande detaljplan för Vårt diarienummer SPN-120/2009 214 B EHOVSBEDÖMNING tillhörande detaljplan för Kvarteret Spinnhuset (Bostäder, kontor, hotell) inom Saltängen i Norrköping, fysisk planering Den 4 maj 2010, reviderad den

Läs mer

Naturvårdens intressen

Naturvårdens intressen Naturvårdens intressen I Motala är det alltid nära till naturen. Inom Motala tätort är så mycket som en tredjedel av landarealen grönytor, med skiftande kvalitet och betydelse för boendemiljön och för

Läs mer

MKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen

MKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen Biliga 4 1/5 MKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen Utredningen Trafiklösning för Stockholmsregionen Beslut, vård och uppföljning av denna överenskommelse är tecknad mellan statens förhandlare och ledande

Läs mer

Saltsjöbaden centrum 2013-08-26

Saltsjöbaden centrum 2013-08-26 Saltsjöbaden centrum 2013-08-26 INNEHÅLL 1. SAMMANFATTNING... 5 2. UPPDRAG... 5 3. KIABS ARGUMENTATION... 6 4. AXFOODS SYN... 7 5. ICAS SYN... 7 6. NIRAS BEDÖMNING... 8 6.1. Efterfrågan växer... 8 6.2.

Läs mer

P L A N B E S K R I V N I N G

P L A N B E S K R I V N I N G 1 Diarienummer 2006/0082 214 Detaljplan för NÄSET, Etapp 2 Kinna 24:169 Kinna, Marks kommun, Västra Götalands Län P L A N B E S K R I V N I N G UPPRÄTTAD 2006-05-04 reviderad 2006-11-30, 2007-05-07 Plan-

Läs mer

Detaljplan för del av fastigheten Gräddö 7:2 i Rådmansö församling enligt PBL Dnr 13-1406.214 Ks 13-1156.214

Detaljplan för del av fastigheten Gräddö 7:2 i Rådmansö församling enligt PBL Dnr 13-1406.214 Ks 13-1156.214 SAMRÅDSFÖRSLAG 2014-11-28 Detaljplan för del av fastigheten Gräddö 7:2 i Rådmansö församling enligt PBL Dnr 13-1406.214 Ks 13-1156.214 PLANBESKRIVNING P O S T A D R E S S B E S Ö K S A D R E S S T E L

Läs mer

ÖVERSIKTSPLAN BOXHOLMS KOMMUN. Miljökonsekvenser 2012-03-14

ÖVERSIKTSPLAN BOXHOLMS KOMMUN. Miljökonsekvenser 2012-03-14 ÖVERSIKTSPLAN BOXHOLMS KOMMUN Miljökonsekvenser 2012-03-14 1 Innehållsförteckning Översiktsplanen i korthet... 3 Konsekvenser - Scenario... 5 Påverkade riksintressen... 7 Nollalternativet... 7 Uppföljning...

Läs mer

Del av Västerås 4:86. Detaljplan för: Vallby, Västerås

Del av Västerås 4:86. Detaljplan för: Vallby, Västerås DP 1781 Detaljplan för: Del av Västerås 4:86 Vallby, Västerås GRANSKNINGSTID: 3 oktober 25 oktober 2013 Granskningshandling, 2013-09-26, dnr: 2011/104-BN Stadsbyggnadskontoret, Västerås stad PLANPROCESSEN

Läs mer

Utvecklingsprogram för Brunna industriområde

Utvecklingsprogram för Brunna industriområde Kommunstyrelseförvaltningen 2007-08-15 Rev. 2008-02-04 Utvecklingsprogram för Brunna industriområde Kungsängen Upplands-Bro kommun Godkänt av kommunfullmäktige 2008-02-21 6 1 Inledning och bakgrund Brunna

Läs mer

Behovsbedömning och identifiering av viktiga miljöaspekter. Detaljplan Dioriten1/Grönstenen 4, Storvreten. Tumba 2014-02-14

Behovsbedömning och identifiering av viktiga miljöaspekter. Detaljplan Dioriten1/Grönstenen 4, Storvreten. Tumba 2014-02-14 Behovsbedömning och identifiering av viktiga miljöaspekter Detaljplan Dioriten1/Grönstenen 4, Storvreten Tumba 2014-02-14 Förord Följande behovsbedömning av detaljplan för Dioriten1/Grönstenen 4 i Storvreten

Läs mer

Ändring av detaljplan för fastigheten Björnbärsbusken 6 och 7, Lofta, Västerviks kommun, Kalmar län.

Ändring av detaljplan för fastigheten Björnbärsbusken 6 och 7, Lofta, Västerviks kommun, Kalmar län. Ändring av detaljplan för fastigheten Björnbärsbusken 6 och 7, Lofta, Västerviks kommun, Kalmar län. BEHOVSBEDÖMNING/ AVGRÄNSNING av miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Enheten för Samhällsbyggnad 2014-02-20

Läs mer

Del 2.4 Översiktliga konsekvensbeskrivningar

Del 2.4 Översiktliga konsekvensbeskrivningar 30 Del 2.4 Översiktliga konsekvensbeskrivningar Nedan beskrivs översiktligt översiktsplanens konsekvenser vad gäller miljökonsekvenser, konsekvenser ur hälso-, säkerhet- och riskaspekter, sociala konsekvenser

Läs mer

Plan- och genomförandebeskrivning, samrådshandling 1 (10) 2015-12-03 Diarienummer 2015/1105-XX. Ungefärligt planområde

Plan- och genomförandebeskrivning, samrådshandling 1 (10) 2015-12-03 Diarienummer 2015/1105-XX. Ungefärligt planområde Plan- och genomförandebeskrivning, samrådshandling 2015-12-03 Diarienummer 2015/1105-XX Ny detaljplan för fastigheterna Prästbordet 1:16, 1:17, Gäveränge 2:76, del av Prästbordet 1:15 och Gäveränge 2:77,

Läs mer

Samhällsekonomiska kostnader av olika utbyggnadsscenarier

Samhällsekonomiska kostnader av olika utbyggnadsscenarier Samhällsekonomiska kostnader av olika utbyggnadsscenarier Anders Larsson, SLU Alnarp Makten över marken, KSLA, 2014-03-13 Alla på kartan markerade tätorter med mer än 836 invånare I Skåne samlade i ett

Läs mer

4 MARKANVÄNDNING OCH BEBYGGELSEUTVECKLING 4.6 Ellenö

4 MARKANVÄNDNING OCH BEBYGGELSEUTVECKLING 4.6 Ellenö 4.6 ELLENÖ Utgångspunkter Om Ellenö Ellenö är kommunens sydligast belägna samhälle, cirka 6 kilometer söder om Färgelanda. Avståndet till Uddevalla är 2 mil. Samhället har vuxit upp kring en hållplats

Läs mer

YTTRANDE. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016

YTTRANDE. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 1 (5) YTTRANDE Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 Region Skåne är regional kollektivtrafikmyndighet i Skåne med politiskt och ekonomiskt ansvar för den samhällsfinansierade kollektivtrafiken i länet.

Läs mer

Detaljplan för Knislinge Resecenter

Detaljplan för Knislinge Resecenter Dnr: KS 2011/447.343 LAGA KRAFT 2014-10-25 Antagen i KS 2014-10-01 150 Planbeskrivning Detaljplan för Knislinge Resecenter del av Knislinge 43:1, Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se

Läs mer

ABCDE. Ny detaljplan för del av Sabbatsbergsområdet- yttrande till stadsbyggnadskontoret. Till Norrmalms stadsdelsnämnd. Förslag till beslut

ABCDE. Ny detaljplan för del av Sabbatsbergsområdet- yttrande till stadsbyggnadskontoret. Till Norrmalms stadsdelsnämnd. Förslag till beslut Stadsmiljö- och planeringsavdelningen N ORRMALMS STADSDELSFÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (5) 2004-05-14 DNR: 302-287/2004 Handläggare: Patrik Ståhl Tfn: 508 09 021 Till Norrmalms stadsdelsnämnd Ny

Läs mer

4. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN

4. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN GGG Juridiska gränser Detaljplanelagt område Naturreservat, Miljöbalken 7 kap Skyddsområde vattentäkt, Miljöbalken 7 kap Strandskydd, Miljöbalken 7 kap Riksintressen - Miljöbalken 3 kap Friluftsliv och

Läs mer

Fingerörtsvägen-Ekudden Stadsbyggnadsprojekt för Fingerörtsvägen, Sicklaön 143:1, Ekudden på västra Sicklaön, Nacka kommun

Fingerörtsvägen-Ekudden Stadsbyggnadsprojekt för Fingerörtsvägen, Sicklaön 143:1, Ekudden på västra Sicklaön, Nacka kommun 2015-06-05 1 (8) STARTPROMEMORIA Fingerörtvägen-Ekudden Ingår i NACKA STAD, där tunnelbaneavtalet gäller Dnr KFKS 2015/23-214 Projekt 9249 Stadsbyggnadsprojekt för Fingerörtsvägen, Sicklaön 143:1, Ekudden

Läs mer

Förslag till bostäder Hamn 1:203 Njurunda - Planprogram

Förslag till bostäder Hamn 1:203 Njurunda - Planprogram Förslag till bostäder Hamn 1:203 Njurunda - Planprogram N Program till detaljplan för Hamn 1:203, Sundsvalls kommun Upprättad på Stadsbyggnadskontoret 2014-08-20 Detaljplan 2281K-NJU-25 PROGRAMSAMRÅD Stadsbyggnadsnämnden

Läs mer

Dnr 08-0220 2008-11-27. Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm

Dnr 08-0220 2008-11-27. Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm 1 Dnr 08-0220 2008-11-27 Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm Yttrande över samrådsförslag till Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010)

Läs mer

Planbeskrivning. Vallbacken 24:3 mfl, kv Gustavsberg Detaljplan för bostäder, vård m.m. Gävle kommun, Gävleborgs län

Planbeskrivning. Vallbacken 24:3 mfl, kv Gustavsberg Detaljplan för bostäder, vård m.m. Gävle kommun, Gävleborgs län SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE SAMRÅDS- /UNDERRÄTTELSEHANDLING 2014-11-03 DNR: 14BMN24 HANDLÄGGARE: EMMA OLOFSSON Planbeskrivning Vallbacken 24:3 mfl, kv Gustavsberg Detaljplan för bostäder, vård m.m. Gävle kommun,

Läs mer

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och 04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e

Läs mer

2008-12-10 Dnr: 2007-0937-214 UTSTÄLLNINGSHANDSNDLING. DETALJPLAN för Örmo 3:3 m fl i Konga samhälle, Tingsryds kommun, Kronobergs län.

2008-12-10 Dnr: 2007-0937-214 UTSTÄLLNINGSHANDSNDLING. DETALJPLAN för Örmo 3:3 m fl i Konga samhälle, Tingsryds kommun, Kronobergs län. 2008-12-10 Dnr: 2007-0937-214 UTSTÄLLNINGSHANDSNDLING DETALJPLAN för Örmo 3:3 m fl i Konga samhälle, Tingsryds kommun, Kronobergs län. PLANBESKRIVNING HANDLINGAR SYFTE OCH HUVUDDRAG Plankarta med bestämmelser,

Läs mer

Program för detaljplan för Ås-Hov 1:173, Byn 1:4 och 1:45. Sjövillan Krokoms kommun 2015-10-01

Program för detaljplan för Ås-Hov 1:173, Byn 1:4 och 1:45. Sjövillan Krokoms kommun 2015-10-01 Program för detaljplan för Ås-Hov 1:173, Byn 1:4 och 1:45 Sjövillan Krokoms kommun 2015-10-01 Krokoms kommun Postadress 835 80 Krokom Besöksadress Offerdalsvägen 8 Tel. 0640-161 00 Fax 0640-161 05 krokoms.kommun@krokom.se

Läs mer

Detaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka

Detaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka Planbeskrivning Detaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka Antagandehandling enkelt planförfarande Upprättad i februari 2012, reviderad i juni 2012 av FÖRVALTNINGEN FÖR PLAN

Läs mer

Budget och planer för år 2014 2018

Budget och planer för år 2014 2018 Budget och planer för år 2014 2018 Bostadsförsörjningsprogram Fastställd av kommunfullmäktige 2013-11-18 1 BOSTADSFÖRSÖRJNINGSPROGRAM 2014-2018 INNEHÅLLSFÖRTECKNING sid ALLMÄNT 2 Riksdagens bostadspolitiska

Läs mer

Komplettering till: Ansökan om statligt stöd till investeringar för åtgärder som främjar hållbar stadsutveckling Planeringsprojekt (SFS2008:1407)

Komplettering till: Ansökan om statligt stöd till investeringar för åtgärder som främjar hållbar stadsutveckling Planeringsprojekt (SFS2008:1407) 1 (8) Dnr 2012/128 2012-06-12 Kommunledningskontor Strategi & utveckling Susanne Weidemanis 044/0733-135583 susanne.weidemanis@kristianstad.se Delegationen för hållbara städer Boverket m.hallbarastader@environment.ministry.se

Läs mer

Detaljplan för Vallsjöbaden Torset 2:6 m.fl. Sävsjö kommun

Detaljplan för Vallsjöbaden Torset 2:6 m.fl. Sävsjö kommun Detaljplan för Vallsjöbaden Torset 2:6 m.fl. Sävsjö kommun Planbeskrivning GRANSKNINGSHANDLING Handlingar Planhandlingarna består av: plankarta med planbestämmelser denna planbeskrivning (inkl. miljöbedömning)

Läs mer

Planbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande

Planbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande PLAN- OCH BYGGNADSNÄMNDEN Handläggare Diarienummer Veronica Sjögren PBN 2013-1773 018-727 47 64 Planbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande LAGA KRAFT 2015-01-03 Kartbild som

Läs mer

DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER OCH KONTOR FÄRJAN 2 Haparanda kommun Norrbottens län PLANBESKRIVNING. Haparanda med Färjan 2. Färjan 2 GRANSKNING PBL 5:18

DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER OCH KONTOR FÄRJAN 2 Haparanda kommun Norrbottens län PLANBESKRIVNING. Haparanda med Färjan 2. Färjan 2 GRANSKNING PBL 5:18 DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER OCH KONTOR FÄRJAN 2 Haparanda kommun Norrbottens län PLANBESKRIVNING Haparanda med Färjan 2 1(15) INNEHÅLLSFÖRTECKNING Handlingar... 3 Planens syfte och huvuddrag... 3 Avvägning

Läs mer

Motion till riksdagen 2015/16:1986 av Caroline Szyber m.fl. (KD, M, C, FP) Bostadspolitik

Motion till riksdagen 2015/16:1986 av Caroline Szyber m.fl. (KD, M, C, FP) Bostadspolitik Kommittémotion Motion till riksdagen 2015/16:1986 av Caroline Szyber m.fl. (KD, M, C, FP) Bostadspolitik Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att senast

Läs mer

PIREN TILL STORTÅNGSKÄR

PIREN TILL STORTÅNGSKÄR Detaljplan för Antagandehandling Antagen av Miljö- och Byggnämnden 2001-03-19 Sotenäs kommun, 2004-04-22. Justerad 2004-04-22 Laga kraft 2006-12-07. PIREN TILL STORTÅNGSKÄR Kungshamn, Sotenäs kommun PLANBESKRIVNING

Läs mer

WISTRAND. Läs LYSEKILSKOMMUN

WISTRAND. Läs LYSEKILSKOMMUN LYSEKILSKOMMUN REGISTRATUREN 2015-09- ns Läs Lysekils kommun Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten 453 80 Lysekil E-post: registrator@lysekil.se YTTRANDEÖVER GRANSKNINGSHANDLINGAR Skaftö Fiskebäck

Läs mer