Sammanställning av remissvar
|
|
- Lars Andreasson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Kollektivtrafikplan Skövde år 2025 med utblick mot 2035 Sammanställning av remissvar med kommentarer och hantering av synpunkter
2 INNEHÅLL INLEDNING 1 1 SAMMANFATTNING AV REMISSVAREN 2 Viktigaste synpunkterna 4 2 REMISSPROCESSEN OCH INKOMNA SVAR 4 Remissförfarande 4 Inkomna remissvar och vidare hantering 4 3 SAMMANSTÄLLNING AV GENOMFÖRDA FÖRÄNDRINGAR 7 Förslagshandlingen en vidareutveckling av remissversionen 7
3 INLEDNING Detta är en sammanställning av inkomna remissvar och hur synpunkterna har hanterats och påverkat innehållet i Förslagshandlingen daterad Vi tackar för värdefulla synpunkter som har lett till bland annat förtydliganden och fördjupningar inom vissa frågor. Den antagna planen som nu föreligger är mer utvecklad och sammanhållen för utvecklingen av kollektivtrafiken i Skövde kommun. Inkomna remissvar med kommentarer till hur vi har hanterat det redovisas på följande sidor. Stort tack för hjälpen! Line de Verdier Projektledare Västra Götalandsregionen 1
4 Sammanfattning av remissvaren SAMMANFATTNING AV REMISSVAREN Förslagshandlingen skickades på remiss till ett begränsat antal aktörer vilket beror på att parterna vid flera tillfällen har kommunicerat pågående arbete och hämtat in synpunkter via dialogrundor. Förslagshandlingen gick till Skövde kommun, Trafikverket, Västtrafik och Trafikföretaget Nobina för synpunkter. Utöver detta har synpunkter inkommit från Vänsterpartiet via ledamöter i Västra Götalandsregionens Kollektivtrafiknämnd. Inkomna synpunkter har varit relevanta antigen för själva kollektivtrafikplanen eller för det fortsatta arbetet med att planera, utforma och genomföra åtgärder i det fortsatta arbetet med ett genomförande av planen. Att kollektivtrafiken både ur ett lokalt och regionalt perspektiv, är viktig och att en fortsatt utveckling av kollektivtrafik behöver tydligare samordnas med den kommunala planeringen framkommer. Det är i själva genomförandet att parterna tillsammans med Trafikverket skall konkretisera och åtgärder både planeras och genomföras. Att parterna signalerar viljan och beredskapen att göra detta framkommer. Remissvaren har varit positiva över lag. Arbetet med beslutsversionen av kollektivtrafikplanen har därför handlat om att komplettera, konkretisera och göra ytterligare utredningar och beräkningar när det gäller resandemål och kostnader för kollektivtrafiken. VIKTIGASTE SYNPUNKTERNA Resandeutvecklingen När det gäller resandemålet har flertalet svarat och ställt frågor om planen har satt ett för lågt mål. Förslagshandlingens mål för kollektivtrafikresandet innebär en 15% marknadsandel år 2035 vilket anses vara för defensivt men möjligen realistiskt. Även synpunkter när det gäller kostnader och åtgärder har inkommit vilket gör att mer analyser och fördjupningar kommer att genomföras Målkonflikter Den viktigaste målkonflikten som lyfts fram är den mellan stadsmiljö och stadsutveckling kontra framkomligheten både för den regionala såväl som den lokala kollektivtrafiken. I befintlig miljö är utrymmet för nya anläggningar ofta begränsat, och i många fall går kollektivtrafiklinjerna på det funktionellt prioriterade vägnätet där Trafikverkets målsättning är att tillgängligheten ska vara god för alla transportslag varför konflikter måste hanteras. Planens intentioner är att visa till vad som krävs för att uppnå de politiska målsättningar för ett mer hållbart resande i enlighet med Trafikförsörjningsprogrammet vilket kommer att kräva omprioriteringar inom befintligt väg- och gatunät. 2
5 Sammanfattningav remissvaren Finansieringsmöjligheter för att genomföra planen I kapitel 8 Genomförande saknas kommunal finansiering under finansieringsmöjligheter. Även om Skövde kommun tillsammans med övriga parter kan söka stadmiljöavtal eller statlig medfinans ur den regionala planen så behöver kommunen gå in med 50 % av kostnaden vilket behöver synliggöras. Längre tidshorisont Ett remissvar pekar på att planens tidshorisont behöver sättas till år För planering av statlig infrastruktur gäller prognosår 2040 mot bakgrund av att beslut och åtgärder ska vara långsiktigt försvarbara. Det är värt att notera att planen kan revideras i samband med att stadens utveckling och trafikförsörjningsprogrammet revideras. Den utveckling och struktur som planen långsiktigt avser medger att kapacitet och framkomlighet behöver säkras för att uppnå ett mer hållbart resande. 3
6 Remissprocessen och inkomna svar REMISSPROCESSEN OCH INKOMNA SVAR REMISSFÖRFARANDE Remissutgåvan skickas ut den 17 september 2017 till Skövde kommun, Västtrafik och Nobina. I februari 2018 skickas planen på remiss till Trafikverket. Utöver de inkomna remissvaren från parterna och Trafikverket lämnades ett remissvar från ledamöter i regionens politiska kollektivtrafiknämnd. INKOMNA REMISSVAR OCH VIDARE HANTERING Nedan återfinns de inkomna remissvaren, de viktigaste synpunkterna samt vidare hantering. Skövde kommun Skövde kommun har tagit ställning till planen och lämnade inga synpunkter vid kommunstyrelsens möte Västtrafik Västtrafiks styrelse har haft uppe planen som ett informationsärende hösten 2017, men kommer att ta upp den igen vid nästa styrelsemöte i slutet av juni. Det lämnas dock önskemål om en större överblick och tankar kring regional utveckling samt att kostnader och finansiering behöver lyftas vidare. Styrelsen önskar att kollektivtrafikplanen ska hänga ihop med övriga stadstrafikplaner (Uddevalla, Borås mm) och särskilt då kring ekonomi och finansiering. Hantering Ytterligare utredningar och analyser kring ekonomi och finansiering har tagits fram för att bättre motsvara förväntningar och ge förutsättningar inför genomförandet. Vi har också sett över skrivningar och lyft in mer underlag kring in- och utpendling från Skövde. Nobina Kollektivtrafikplanen har förankrats i Nobina hösten Kollektivtrafikplanens mål om en 2% resandeökning per år diskuterades vid mötet. Nobinas medskick är att målet är mer defensiv än det som kommunicerats till Nobina genom Västtrafik i anbudsunderlag. Om detta är den resandeökning som är förväntad och att det finns en enad bild kring den, så är det en försämring emot de förutsättningar Nobina gick in i vårt kontrakt mot, vilket på något sätt måste hanteras. I övrigt var det mindre synpunkter, såsom att Nobina kör på gasfordon i Skövde stadstrafik, men redan nu på HVO i övriga Skaraborg. Texten som berör detta behöver därför ändras (sidan 25). 4
7 Remissprocessen ochinkomna svar Hantering Nobinas synpunkter omhändertas i ytterligare utredningar och analyser där resandemålet ses över. Ledamöter V i Kollektivtrafiknämnden Egon Frid (V), ledamot i Kollektivtrafiknämnden och Gertrud Ingelman (V), ersättare i Kollektivtrafiknämnden har lämnat in ett yttrande till planen. Det finns en inneboende motsättning i Kollektivtrafikplan Skövde. Kollektivtrafiken och biltrafiken i Skövde är i konflikt med varandra. Den ökade befolkningen i Skövde och har lett till att biltrafiken har ökat så mycket att kollektivtrafiken har framkomlighets- och tillgänglighetsproblem i både stadstrafiken och regiontrafiken. Det är en del brister i utbyggnaden av kollektivtrafiken i Skövde som vi nu ser konsekvenserna av. Vi tycket att det är synd att fortsätta med samma inlåsningseffekter av kollektivtrafiken i Skövde in i framtiden. I Skövde kollektivtrafikplan 2025, med utblick lägesrapport, redogörs för problemet med den ökade biltrafiken och hur det inverkar på kollektivtrafiken på bland annat sidan 24 och sidan 26. Problemet handlar hållbarhetsmål, trafikstrategi, framkomlighet, restider, långsiktig utveckling i tydliga stråk, separata körfält och samordning av trafikslag. Det blir motsägelsefullt med fjärde stycket sid. 26 under rubriken Långsiktig utveckling i tydliga stråk : Att ett stråk pekas ut behöver inte betyda att det ska finnas separata körfält överallt, om framkomligheten ändå är god. Här behövs samordning för en fortsatt utbyggnad om biltrafiken ökar. Titta på formuleringen Meningen står i kostsamt till vad som uttrycks i andra delar av förslaget utifrån hållbarhetsmål och trafikstrategi. Vi menar att Skövde kollektivtrafik 2025, med utblick 2035 lägesrapport, bör tydligt och konkret poängtera att det behövs en samordning inom trafikstrategin så att kollektivtrafikens framkomlighet prioriteras. Stycket på sidan 24, Kvalitetsmålen för stadens struktur är: Kollektivtrafiken ska bidra till att skapa en tydlig struktur för framtidens Skövde tätort. Busstrafiken ska ha prioriterad framkomlighet i de prioriterade kollektivtrafikstråken i de centrala delarna av Skövde tätort. Det hållbara resandet ska öka genom att stads- och kollektivtrafikutveckling ska ske samordnat. Här är det viktigt att poängtera att dessa kvalitetsmål inte bara rör tätorten utan även som till exempel infartsvägarna till Skövde tätort och centrum då vi ser redan nu köer från Våmb inemot centrum där regionbusstrafiken står i köerna och hindras i sin framkomlighet av bilköerna. Detta motiverar inte resenärerna att välja bort bilen. Vi bör planera och bygga kollektivtrafiken och kollektivtrafikstråk som gynnar bussen och motiverar resande att gå över till bussen och kollektiva resor. Då Skövde Resecentrum är en stor bytespunkt för både lokaltrafiken och regiontrafiken, med buss, till Västra Stambanan och tågtrafiken så är det extra viktigt att beakta framkomligheten för busstrafiken i Skövde. 5
8 Remissprocessen ochinkomna svar Hantering Ledamöter i kollektivtrafiknämnden har och kommer att få ytterligare möjligheter att lämna synpunkter på planens innehåll. Synpunkterna är dock viktiga och visar på den komplexitet vi ser i dagens samhälle, strukturen kring bilen som det viktigaste transportslaget och vad som behöver göras för att nå politiskt uppsatta mål om att de hållbara transportmedlen skall öka. Skövde kommun har tillsammans med Trafikverket och Västtrafik genomfört en åtgärdsvalsstudie för noden Skövde där åtgärder både på kommunalt och statligt vägnät föreslås och kommer in i den ordinarie planeringen. Synpunkten omhändertas och vi hänvisar till en särskild fördjupning kring kostnader som tas fram. Skövde kommun är av den uppfattningen att trafikstrategin därför inte längre är aktuell som planeringsverktyg. Denna kollektivtrafikplan behandlar stadstrafiken och dess beröring med den regionala trafiken. För åtgärder på det statliga vägnätet kommer vi i det fortsatta arbetet tillsammans med Trafikverket genomföra åtgärder i enlighet med den process vi har med finansiering via regionala planen för infrastruktur. Trafikverket Trafikverket har tagit del av förslagshandlingen gällande ny Kollektivtrafikplan för Skövde kommun och är tacksamma för möjligheten att lämna synpunkter i detta skede. Skövde är en expansiv kommun som växer och förtätas. Trafikverket rekommenderar därför kommunen att ta ett helhetsgrepp vad gäller trafikfrågor. Den föreslagna Kollektivtrafikplanen vilken är resultatet av ett gemensamt arbete mellan Västra Götalandsregionen, Västtrafik och kommunen är ett bra delunderlag för kommunens framtida planering av trafik såväl övergripande som sammanhållet. För att främja ett hållbart resande och bättre utnyttja befintlig infrastruktur, såväl kommunal som statlig, ser Trafikverket positivt på intentionerna och målsättningarna i Kollektivtrafikplanen. Trafikverket instämmer i de synpunkter som lämnats på planen med avseende på planens tidshorisont. För planering av statlig infrastruktur gäller prognosår 2040 mot bakgrund av att beslut och åtgärder ska vara långsiktigt försvarbara. Vidare önskar Trafikverket delta i det fortsatta arbetet med att konkretisera den förändring av trafikeringsstruktur som planen lyfter. Det är framförallt lokalisering av bytespunkter och pendel- eller infartsparkeringar som kan påverka statlig infrastruktur. I befintlig miljö är utrymmet för nya anläggningar ofta begränsat, och i många fall går kollektivtrafiklinjerna på det funktionellt prioriterade vägnätet där Trafikverkets målsättning är att tillgängligheten ska vara god för alla transportslag varför konflikter måste hanteras. För investeringar i statlig infrastruktur är Trafikverket beroende av beslut i nationell och regional plan och därför är det viktigt att Kollektivtrafikplanen kopplas till regional och statlig planering. För att investeringar ska vara försvarbara är det dessutom av vikt att trafikeringen anpassas och förändras i takt med att utbyggnader görs. Trafikverket ser fram emot fortsatt deltagande i ärendet. Hantering Trafikverkets synpunkter tas emot. Planens målår på 2025 kommer att kvarstå i enlighet med beslutat projektdirektiv, då intentionerna är att bli konkret inom nuvarande avtalsupphandling för kollektivtrafiken. I samband med att översiktsplanen aktualitetsprövas och trafikförsörjningsprogrammet revideras kan revidering av planen ske. Parterna ser också fram emot ett fortsatt samarbete och genomförande av planen tillsammans med Trafikverket. 6
9 Sammanställning av genomförda förändringar SAMMANSTÄLLNING AV GENOMFÖRDA FÖRÄNDRINGAR FÖRSLAGSHANDLINGEN EN VIDARE UTVECKLING AV REMISSVERSIONEN Behandlingen av synpunkterna på remissversionen och de extra analyser och fördjupningar som dessa initierade, har resulterat i följande förtydliganden och kompletteringar: Justerat resandemål Resandemålet har justerats till 3% resande per år istället för tidigare mål om 2 %. Detta för att ha ett mål som kan driva på utvecklingen av kollektivtrafiken och ett mål som är större än nuvarande ökning. Det justerade målet stämmer bättre överens med de affärsplanemål som Nobina och Västtrafik har i sin gemensamma affär. Detta har beskrivits i separat PM tillsammans med hur fördubblingsmål enligt trafikförsörjningsprogrammet och det tidigare satta resandemålet förhåller till kollektivtrafikmarknadsandelar och befintligt resande. Regional pendling Förtydligande har gjorts kring inpendlingen med nya bilder till vilka områden inpendlingen sker. Struktur och utveckling samt effekt-konsekvensbedömning Förtydligande kring vad som avses med stråk och att säkerställa framkomligheten för kollektivtrafiken på bekostnad av biltrafiken har gjorts i planen. Samt förtydliganden om att kollektivtrafiken behöver prioriteras högre än biltrafiken i utpekade stråk för att göra resan snabbare och mer pålitlig än idag. Genomförande Genomförandet av planen har förtydligats. Parterna behöver tillsammans med Trafikverket planera för ett genomförande av planen. I samband med att översiktsplaner ska aktualitetsprövas och trafikförsörjningsprogrammet revideras kan det även bli aktuellt att revidera kollektivtrafikplanen. Kostnader Kostnader för att nå resandemålet har beräknats och beskrivits i ett PM tillsammans med en jämförelse av en framtid där resandeökningen sker med bil jämfört med planens ambitioner att kollektivtrafiken ska ha en allt större marknadsandel. Vidare beskrivs flera av de föreslagna infrastrukturåtgärderna i ÅVS tillgänglighet Skövde samt övriga framtida behov som behöver ytterligare diskussioner och utredningar. Finansiering I texten har ett tillägg gjorts angående Skövdes investeringsbudget som ytterligare en finansieringsmöjlighet av genomförandet. 7
10
Kollektivtrafikplan Skövde år med utblick mot 2035 ANTAGEN APPENDIX: PM RESANDEMÅL
Kollektivtrafikplan Skövde år 2025 med utblick mot 2035 ANTAGEN 2018-09-20 APPENDIX: PM RESANDEMÅL PM RESANDEMÅL RESANDEMÅL Målet för ökat antal kollektivtrafikresor i Skövde är det viktigaste målet i
Ämne: VB: Återkoppling från höstens dialogmöte 2018 dnr Borås_återkoppling_dialogmöte.pdf
Borås Stad Från: Charlotta Tornvall Skickat: den 20 december 2018 09:54 Till: Borås Stad Ämne: VB: Återkoppling från höstens dialogmöte 2018 dnr 2018-00507 Bifogade filer: Borås_återkoppling_dialogmöte.pdf
Uppföljning av fördubblingsmålet 2015 Rapport från Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik
Uppföljning av fördubblingsmålet 2015 Rapport från Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik memo04.docx 2013-06-14 Uppföljning av fördubblingsmål Bakgrund, syfte och mål Partnersamverkan för
Huddinge kommuns kollektivtrafikplan Remiss från Huddinge kommun Remisstid den 31 mars 2015
PM 2015: RVII (Dnr 123-110/2015) Huddinge kommuns kollektivtrafikplan Remiss från Huddinge kommun Remisstid den 31 mars 2015 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. Som svar
Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland med utblick till samt avstämning av kollektivtrafikens samverkansformer
Remiss till kollektivtrafikråden: Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland 2017-2020 med utblick till 2035 - samt avstämning av kollektivtrafikens samverkansformer Hösten 2012 fastställde
Kollektivtrafikplan Skövde år med utblick mot 2035 ANTAGEN APPENDIX: PM KOSTNADSUNDERLAG
Kollektivtrafikplan Skövde år 2025 med utblick mot 2035 ANTAGEN 2018-09-20 PM KOSTNADSUNDERLAG Om målbildens ökning av antalet kollektivtrafikresor med 10 700 per dag istället skulle utföras med bil,
Remiss - förslag till regionalt Trafikförsörjningsprogram
TJÄNSTEUTLÅTANDE 1(5) Sektor kommunstyrelsen Diarienummer: KS.2016.46 Datum: 2016-03-03 Miljöplanerare Annika Friberg E-post: annika.friberg@ale.se Kommunstyrelsen Remiss - förslag till regionalt Trafikförsörjningsprogram
Borås Stads Trafikstrategi 2035 - Förädla det vi har
TJÄNSTESKRIVELSE Datum 1(5) Johanna Johansson, 033-35 31 47 johanna.johansson@boras.se Miljö- och konsumentnämnden Borås Stads Trafikstrategi 2035 - Förädla det vi har Yttrande till Kommunstyrelsen ( 2014/KS0184)
Leif Nilsson. Aktuellt om trafiken i Sundsvall
Leif Nilsson Ordförande stadsbyggnadsnämnden Aktuellt om trafiken i Sundsvall Videokonferens 17 sept. 2008 Trafikstrategi Trafikstrategins övergripande mål är att medverka till att skapa en attraktiv stad
Regionalt trafikförsörjningsprogram
Hela resan ska vara smidig för alla. Var får bussarna ta plats? Vi behöver samarbeta för framtidens kollektivtrafik! Vi måste ha hållbarhet i ekonomin också. Hållbarhet ska genomsyra allt! Samarbete på
Information om åtgärdsvalsstudie Södra Mellanstaden, lägesrapport februari 2017
TN 68/17 TN-Information Trafiknämnden 2017-03-23 Diarienummer 2143/15 Samhälle och planering Per Bratthammar Telefon 031-368 26 21 E-post: per.bratthammar@trafikkontoret.goteborg.se Information om åtgärdsvalsstudie
REMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad
REMISSYTTRANDE 1 Datum 2014 02 26 Vår beteckning LTV 131122 Västerås stad Yttrande över remiss Trafikplan 2026 strategidel Västerås stad har överlämnat remissen Trafikplan 2026 strategidel till Landstinget
Trafikverkets remiss: Funktionellt prioriterat vägnät
SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Handläggare Ola Kahlström Datum 2015-01-08 Diarienummer KSN-2014-1355 Kommunstyrelsen Trafikverkets remiss: Funktionellt prioriterat vägnät Förslag till beslut Kommunstyrelsen
PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen
Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund
Utställningsförslag till ny översiktsplan för Stockholm
Enskede- Årsta- Vantör stadsdelsförvaltning Lokal och stadsmiljö Tjänsteutlåtande Dnr 1.5.3.-437/2017 Sida 1 (5) 2017-08-16 Handläggare Eskil Swerkersson Telefon: 08-50814020 Till Enskede-Årsta-Vantörs
Tjänsteutlåtande Utfärdat Diarienummer N /15
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2018-04-18 Diarienummer N138-0049/15 Utvecklingsavdelningen Erén Andersson Telefon 031-3665000, Fax 031-3666001 E-post: fornamn.efternamn@vastrahisingen.goteborg.se Granskning
Anslag Det justerade protokollet offentliggörs genom detta anslag. Beslutsinstans: Samhällsbyggnadsnämnden
PROTOKOLL Sida 1 Plats och tid Oskarshamnssalen, kl. 09:00-11:45, ajournering 09:45-10:00 Beslutande Mathias R Karlsson (S), ordförande Frida Bergvall (S) Joakim Rylin (S) Matti Wahlström (V) Elisabeth
Trafikförsörjningsprogram Sörmland. Oskar Jonsson, Länstrafiken Mälardalen
Trafikförsörjningsprogram Sörmland Oskar Jonsson, Länstrafiken Mälardalen Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Regional kollektivtrafikmyndighet i Södermanlands län enligt lagen (2010:1065) om kollektivtrafik
Trafikförsörjningsprogram ett verktyg för att välja avtalsformer
Trafikförsörjningsprogram ett verktyg för att välja avtalsformer Trafikförsörjningsprogrammens innehåll Omfattning och behov av regional kollektivtrafik i länet Mål för kollektivtrafikförsörjningen Minskad
Yttrande. Yttrande över Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar
Yttrande 2016-03-29 l} 1 (5) -4 G3 VARBERGs KOMMUN Näringsdepartementet Dnr N2016/00179/TIF H!:GERIN-GSi
Ansvaret för kollektivtrafiken i Västra Götalands län
Ansvaret för kollektivtrafiken i Västra Götalands län Bakgrund Utredning och dialog sedan 2007 Syftet är att skapa bättre förutsättningar för en god ägarstyrning av kollektivtrafiken som stämmer med ny
Remiss - Avstämning av trafikförsörjningsprogrammet, Västra Götalandsregionen
Dnr: 2017-00073.26 DKR-ärende 4 2017-05-19 Till delregionala kollektivtrafikrådet i Göteborgsregionen Remiss - Avstämning av trafikförsörjningsprogrammet, Västra Götalandsregionen 2017-2020 Förslag till
RUFS 2010 - aktualitet och användbarhet Remissvar från Stockholm Nordost
2013-12-06 Handläggare: Mikael Engström Stockholms läns landsting tel. dir: 076 643 96 70 registrator.lsf@sll.se Shula Gladnikoff Diarienummer LS 1304-0578 tel. dir. 076 643 96 73 RUFS 2010 - aktualitet
Vad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27
Vad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27 Jag tänkte prata om: Kort om cykel i nationell plan Varför har vi genomfört studien? Presentation av genomförd
: MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT STÄDERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM?
10.15-11.00: MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT STÄDERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM? 11.15-12.00 Vem ska göra jobbet? Om svenska folkets (o)hållbara resvanor 13.00-13.45 Är de svenska
Förslag till strategisk inriktning av trafikförsörjningsprogram ett dialogunderlag 23 juni 2015
ett dialogunderlag Nedan framgår förslag till strategisk inriktning för att revidera trafikförsörjningsprogrammet. Den inriktningen beskrivs utifrån ett regionalt perspektiv. När det gäller mer detaljerade
Dnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet. Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2015-09-17 Tekniska nämnden Dnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet Förslag till beslut Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden 1. Tekniska
Remiss - Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)
Datum 2016-03-30 Diarienummer KS/2016:24 Remiss - Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3) Information om remissvaret Region
Ny årlig planeringsprocess för genomförande av länsplanen i Värmland. Bilaga 1. Grums Kommun
Grums Kommun Plan för investeringar i infrastruktur och kollektivtrafikåtgärder 1 Innehåll 1 Kommunens förutsättningar för planering och investeringar i transportinfrastruktur... 3 1.1 Kommunala mål och
Yttrande Fördjupning av översiktsplanen för Trelleborgs stad 2025 Sammanfattning Trafikverket ser positivt på många delar av Fördjupning av
Yttrande Fördjupning av översiktsplanen för Trelleborgs stad 2025 Sammanfattning Trafikverket ser positivt på många delar av Fördjupning av Översiktsplanen för Trelleborgs Stad 2025. Som tidigare gör kommunen
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
16 Förberedelser för en tågstation och utveckling av ett stationssamhälle i Väröbacka avsiktsförklaring om samplanering RS160730
16 Förberedelser för en tågstation och utveckling av ett stationssamhälle i Väröbacka avsiktsförklaring om samplanering RS160730 Ärendet Med tanke på Hallands geografiska läge, mitt i ett starkt växande
Målbild Tåg 2035. - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland. PM 8 Västlänken
Målbild Tåg 2035 - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland PM 8 Västlänken 1 Målbild Tåg 2035 Underlagsrapport PM 8: Västlänken Arbetet med Målbild Tåg 2035 utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland
Åtgärdsvalsstudie. Västra infarten Nyköping - Bilaga 1 Ej vidare hanterade åtgärder. Ärendenummer: TRV 2018/22953
Åtgärdsvalsstudie Västra infarten Nyköping - Bilaga 1 Ej vidare hanterade åtgärder Ärendenummer: TRV 2018/22953 2 (5) 1 Bortvalda åtgärder Denna bilaga till rapport Åtgärdsvalsstudie Västra infarten Nyköping
YTTRANDE. Datum 2016-04-07 Dnr 1600335
Regionstyrelsen YTTRANDE Datum 2016-04-07 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss. Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och
Utställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby
1 (3) TJÄNSTEUTLÅTANDE Handläggare: Matilda Rehn Tillväxt- och regionplanenämnden Utställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby Ärendebeskrivning Stockholms läns landsting har beretts möjligheten
SAMMANFATTNING FRÅN WORKSHOPS MED DELREGIONALA KOLLEKTIVTRAFIKRÅDEN VÄSTRA GÖTALANDSREGIONEN
SAMMANFATTNING FRÅN WORKSHOPS MED DELREGIONALA KOLLEKTIVTRAFIKRÅDEN VÄSTRA GÖTALANDSREGIONEN Delregionalt kollektivtrafikråd Fyrbodal 2015 03 19 Dialog om nuvarande och reviderat trafikförsörjningsprogram
4 Mälarstäder
4 Mälarstäders yttrande gällande Nationell transportplan 2018-2029 Som fjärde största storstadsregion har 4 Mälarstäder idag en befolkning på fler än 320 000 invånare och växer mer än riket i genomsnitt.
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 K2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet är benämningen på en översyn av kollektivtrafiken, som genomförs i samverkan mellan Trafikkontoret,
Utkast till Regionalt trafikförsörjningsprogram för Gävleborgs län. Remissversion maj 2012
Utkast till Regionalt trafikförsörjningsprogram för Gävleborgs län Remissversion maj 2012 1. Inledning Ny kollektivtrafiklag Begreppsförklaring Beslut om allmän trafikplikt Trafikförsörjningsprogram Organisation
K2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar
K2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar 2007-09-11 Innehållsförteckning 1. Uppdrag och bakgrund 2 2. Syfte 2 3. Förutsättningar 3 4. Metod 4 5. Resultat 4 5.1 Västra stambanan 5 5.2 Västkustbanan 6 5.3
Remiss - Spårvägs- och stomnätstrategi Etapp 1
HÄGERSTEN - LILJEHOLMENS STADSDELSFÖRVALTNING AVDELNINGEN FÖR SAMH ÄLLSPLANERING Handläggare: Anna Ambjörn Telefon: 08-508 22 048 Till Hägersten-Liljeholmens stadsdelsnämnd 2011-12-15 DNR 467-2011- 1.5.3
Handledning. Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät
Handledning Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät Trafikverket Postadress: 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Dokumenttitel:
Funktionsutredning för tågstråket Jönköping-Borås- Göteborg år 2050
Funktionsutredning för tågstråket Jönköping-Borås- Göteborg år 2050 Samt i bilaga 1 förslag till etappvis utbyggnad av infrastruktur och tågtrafik (1 mars 2016) Datum 2015-10-14 Diarienummer KTN 69-2015
Förslag till nationell plan för transportsystemet
YTTRANDE Vårt ärendenr: 2017-11-17 Sektionen för infrastruktur och fastigheter Linnéa Lindemann Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Sammanfattning
Remissvar: Västtågsutredningen nya tågstationer
Handläggare: Jenny Ekeblad Tel. 031-368 32 32 2017-12-01 Dnr 1665/17 Göteborgsregionens kommunalförbund Kopia: Stadsledningskontoret (Dnr 1349/17) Remissvar: Västtågsutredningen nya tågstationer Inledning
Målbild Tåg 2035. - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland. PM 7 Resande och ekonomi
Målbild Tåg 2035 - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland PM 7 Resande och ekonomi Målbild Tåg 2035 Underlagsrapport PM 7: Resande och ekonomi Arbetet med Målbild Tåg 2035 utveckling av tågtrafiken
MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT KOMMUNERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM? Christer Ljungberg, Trivector.
MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT KOMMUNERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM? Christer Ljungberg, Trivector MÅLKONFLIKTER MELLAN PROGNOSSTYRD PLANERING PÅ NATIONELL/REGIONAL NIVÅ OCH KOMMUNERNAS
Projekt Norrköpings Resecentrum PM 2015-10-21. Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss
Projekt Norrköpings Resecentrum PM 2015-10-21 Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss Tänk tunnelbana kör spårvagn Möjliga framtida stomlinjer i Norrköping Smedby Befintlig spårväg
Förstudie för Spårväg syd
SKARPNÄCKS STADSDELSFÖRVALTNING DNR: 1.5.3.-414/11 SID 1 (5) 2011-10-19 Handläggare: Inger Bogne Telefon: 508 15450 Till Skarpnäcks stadsdelsnämnd 2011-11-10 Förstudie för Spårväg syd Svar på remiss från
Kommersiell trafik, när är det lämpligt att avstå från beslut om Allmän trafikplikt
Kommersiell trafik, när är det lämpligt att avstå från beslut om Allmän trafikplikt Kollektivtrafikens Avtalskommittés årskonferens 2015-03-04 Leif Magnusson Matti Lahtinen Bakgrund - Allmän trafikplikt
Information om trafikförvaltningens arbete med trafik och transportsystem i arbetet med kommande RUFS
1(5) Handläggare Jens Plambeck +46 8 686 16 51 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-06-02, info punkt 18 Information om trafikförvaltningens arbete med trafik och transportsystem i arbetet med kommande
Yttrande över remiss Regionalt trafikförsörjningsprogram
1 (7) Datum 2015-11-17 Diarienummer KS 2015-270 Handläggare Stina Granberg Direkttelefon 0380-51 81 78 E-postadress stina.granberg@nassjo.se Jönköpings Länstrafik Region Jönköpings län Yttrande över remiss
Diskussionsunderlag avseende höghastighetståg i Stockholmsregionen
1(8) Diskussionsunderlag avseende höghastighetståg i Stockholmsregionen Stockholms läns landsting Trafikförvaltningen 105 73 Stockholm Leveransadress: Lindhagensgatan 100 Godsmottagningen 112 51 Stockholm
Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra
Planläggningsbeskrivning 2015-04-01 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
del av Stöpens tätort, på grund av kommunalt övertagande av vägskötsel
Ändring av detaljplaner för: del av Stöpens tätort, på grund av kommunalt övertagande av vägskötsel Stöpens tätort, Skövde kommun, Västra Götalands län Samrådsredogörelse Upprättad 2017-03-09 Sektor Samhällsbyggnad
Yttrande över remiss Funktionellt prioriterat vägnät TRV 2014/72378
MISSIV 2015-03-10 RJL 2015/262 Förvaltningsnamn Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö Yttrande över remiss Funktionellt prioriterat vägnät TRV 2014/72378 Region Jönköpings län har av Trafikverket
Månadsrapport maj 2018
Månadsrapport maj 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt med
Regionala utvecklingsnämnden
Regionala utvecklingsnämnden Stina Nilsson Projektledare 040-675 32 58 Stina.J.Nilsson@skane.se YTTRANDE Datum 2016-03-18 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss.
Götalandsbanan En interregional snabbtågsbana med nationella höghastighetståg
Götalandsbanan En interregional snabbtågsbana med nationella höghastighetståg 2016-05-30 Innehåll Götalandsbanan av enorm betydelse... 3 Ulricehamn ställs utanför... 4 Nyttor som går förlorade... 4 Götalandsbanan
Norrköpings kommuns yttrande över Regionalt trafikförsörjningsprogram för Östergötland 2030
YTTRANDE 1(6) KOMMUNSTYRELSEN 2016-02-15 014 Handläggare, titel, telefon Ulf Arumskog, utvecklingschef 011-15 11 75 Region Östergötland Norrköpings kommuns yttrande över Regionalt trafikförsörjningsprogram
Remissvar: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SOU 2016:3. Dnr N2016/00179/TIF
Yttrande 2016-03-31 Kommunstyrelseförvaltningen Stadsbyggnadskontoret Josefin Selander Remissvar: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SOU 2016:3. Dnr N2016/00179/TIF Inledning
Workshop kollektivtrafiknämnden
Workshop kollektivtrafiknämnden Elina Svensson & Per Hanning Utvecklingsenheten 2019-03-21 Workshop kollektivtrafiknämnden 190321 Syftet med workshopen är att ta fram kollektivtrafiknämndens inriktning
Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra
Planläggningsbeskrivning 2016-03-30 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Remissvar avseende Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet
Yttrande Dnr KK17/609 Samhällsbyggnad, Strategienheten Datum Er beteckning N2017/05430/TIF Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar avseende
Utställningsförslag översiktsplan Vallentuna kommun 2040
1 (4) Handläggare: Olof Evers Tillväxt- och regionplanenämnden Utställningsförslag översiktsplan Vallentuna kommun 2040 Ärendebeskrivning Stockholms läns landsting har getts möjligheten att yttra sig över
Förslag till Framkomlighetsstrategi. Beslut om remiss.
Daniel Firth Trafikplanering 08-508 261 24 daniel.firth@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2011-12-15 Förslag till Framkomlighetsstrategi. Beslut om remiss. Förslag till beslut 1. Trafik-
Remiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118
TJÄNSTESKRIVELSE 2015-09-04 Bygg- och miljönämnden Oscar Olsson Samhällsplanerare Telefon 08-555 014 80 oscar.olsson@nykvarn.se Remiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118
Nya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö
Nya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö 2 2014-04-22 Det är det här det handlar om! Beställning från Näringsdepartementet Beställning: PM 2014-01-08 från Näringsdepartementet, Transportenheten Ett
Nybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Beslut om fortsatt arbete med behovsanalys och åtgärdsvalsstudie för förbättrad framkomlighet i stomnätet samt information om det pågående arbetet
1(5) Handläggare Jens Plambeck +46 8 686 16 51 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-06-04, punkt 7 Beslut om fortsatt arbete med behovsanalys och åtgärdsvalsstudie för förbättrad framkomlighet i stomnätet
Yttrande över utredning om Karlsborgsbanan
D ATU M 2012-10-19 Regionutvecklingsnämnden Yttrande över utredning om Karlsborgsbanan Skaraborgs Kommunalförbund har beretts tillfälle att yttra sig över rubricerade utredning. Förbundet vill framföra
Projektspecifikation för Åtgärdsvalsstudie tillgänglighet Skövde. Projektspecifikation för Åtgärdsvalsstudie tillgänglighet Skövde.
PROJEKTSPECIFIKATION 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) Dokumentdatum Version Ann-Charlotte Eriksson 2014-08-07 [TRVversionNY] Fastställt av Ärendenummer Projektnummer [Fastställt av person NY] TRV
Yttrande över samrådsförslag för översiktsplan 2030 för Haninge kommun - med utblick mot 2050
Stockholms läns landsting 1 (3) Tillväxt- och regionplaneförvaltningen TJÄNSTE UTLÅTANDE 2015-06-18 TRN 2015-0120 Handläggare: Susanne Skärlund Tillväxt- och regionplanenämnden Yttrande över samrådsförslag
PLATS OCH TID Kommunhuset, Mellanfryken, måndag 17 oktober 2016, kl BESLUTANDE
PLATS OCH TID Kommunhuset, Mellanfryken, måndag 17 oktober 2016, kl. 09.00 09.15 BESLUTANDE LEDAMÖTER TJG ERSÄTTARE Mikael Johansson (S), ordförande Georg Forsberg (C), 1:e vice ordförande Hans Eriksson
Regional inriktning för transportsystemet i Stockholms län. Remissvar
2012-10-26 Stockholm Nordost Mikael Engström Länsstyrelsen i Stockholms län tel. dir: 076 643 96 70 Analysenheten, Robert Örtegren Shula Gladnikoff Box 220 67 tel. dir. 076 643 96 73 104 22 Stockholm Regional
Väg 35 Åtvidaberg- Linköping Etapp Rösten Sandtorpet (förbi Grebo)
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 35 Åtvidaberg- Linköping Etapp Rösten Sandtorpet (förbi Grebo) Linköpings kommun, Åtvidabergs kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-08-31 Projektnummer: 156795 TMALL 0096 Mall
Sekretariatet för Regionala ägarrådet 2008-01-31 Minnesanteckningar Maria Larsson
Sekretariatet för Regionala ägarrådet 2008-01-31 Minnesanteckningar Regionala ägarrådet Torsdagen den 24 januari 2008 Norra Hamngatan 14, Göteborg Närvarande: Birgitta Johansson, VGR Mimmi von Troil, VGR
2008-09-24. Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen. Presentation 24 September 2008 Stenerik Ringqvist, projektledare K2020 K2020
Kollektivtrafikprogram Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen Presentation 24 September 2008 Stenerik Ringqvist, projektledare 1 Uthållig tillväxt i Göteborgsregionen Strukturbild för
Remiss Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering inför perioden 2018-2029
Malmö stad Kommunstyrelsen 1 (5) Datum 2016-03-02 Adress August Palms Plats 1 Diarienummer STK-2015-1509 Yttrande Till Näringsdepartementet Remiss Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum 2018-02-14 32 KS 64/18 Antagande av avsiktsförklaring för åtgärdsvalsstudie av Metrobuss Beslut Arbetsutskottets förslag till kommunstyrelsen
Så kan vi skapa en snabb och kapacitetsstark kollektivtrafik med Bus Rapid Transit. Fredrik Eliasson, Region Örebro län
Så kan vi skapa en snabb och kapacitetsstark kollektivtrafik med Bus Rapid Transit Fredrik Eliasson, Region Örebro län Mål och behov går hand i hand - Andelen gång-, cykel- och kollektivtrafik ska utgöra
Regional utblick i trafikeringsfrågorna från Västsverige
Regional utblick i trafikeringsfrågorna från Västsverige Presentation vid Infrastruktur- och regional kollektivtrafikdag, Stockholm, 8 juni 2011 Ingemar Bengtsson, Västtrafik Vad handlar det om? Trängselskatt
Regional infrastrukturplan Förslag till justeringar. Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Förslag till justeringar Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017 Förslag till justeringar Tydliggöra vad vi menar med hållbarhet Komplettera diagram och kartor för ökad
Kommunstyrelsen (2) 147 Yttrande över remiss av regeringsuppdrag om Stockholmsregionens behov av bostäder (KS/2012:282)
Utdrag ur sammanträdesprotokoll Sammanträdesdatum Sida Kommunstyrelsen 2012-11-12 1(2) 147 Yttrande över remiss av regeringsuppdrag om Stockholmsregionens behov av bostäder (KS/2012:282) Ärendebeskrivning
Storstadspaket för infrastruktur i Skåne
Storstadspaket för infrastruktur i Skåne MalmöLundregionens elva kommuner har en gemensam syn på de mest prioriterade infrastruktursatsningarna i Skåne. Med anledning av Region Skånes arbete med ett paket
Tjänsteskrivelse Förslag till avtal om kommunal medfinansiering av utbyggnad av Arninge Resecentrum
VALLENTUNA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE KOMMUNLEDNINGSKONTORET 2014-11-17 DNR KS 2014.480 EMELIE HALLIN SID 1/3 UTREDARE 08-58785203 EMELIE.HALLIN@VALLENTUNA.SE KOMMUNSTYRELSEN Tjänsteskrivelse Förslag till
BRT 2020 snabb och kapacitetsstark kollektivtrafik med Bus Rapid Transit. Fredrik Eliasson, Region Örebro län
BRT 2020 snabb och kapacitetsstark kollektivtrafik med Bus Rapid Transit Fredrik Eliasson, Region Örebro län Bus Rapid Transit Curitiba, Brasilien (1974) Transmilenio, Bogota Colombia (2000) Fokus på hög
Lägesrapport december 2016
Lägesrapport december 2016 Attraktivare kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning 2017-01-30 1 (5) Attraktivare kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning Västra Götalandsregionens
Datum 2011-04-19. Motion från Ingmar Jansson (C) om att bygga cykelvägen vid väg 272 fram till Brobykorset och sedan Ulva
KS 19 18 MAJ 2011 KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Kihlberg Jenny Datum 2011-04-19 Diarienummer KSN-2010-0533 Kommunstyrelsen Motion från Ingmar Jansson (C) om att bygga cykelvägen vid väg 272 fram till
Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder
Datum Diarienummer 2012-03-21 RS120115 Regionkontoret Josefin Selander Avdelningschef, infrastruktur 035-17 98 25 Trafikverket Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande
R apport om den al l m än n a trafikpl ikten för kol l ektivtrafiken i Västra Götal an ds l än och 201 7
Kollektivtrafik - och Infrastrukturavdelningen Västra Götalandsregionen 2018-12 - 17 R apport om den al l m än n a trafikpl ikten för kol l ektivtrafiken i Västra Götal an ds l än 201 6 och 201 7 Dnr KTN
Remissvar Översiktsplan för landsbygden Norrköpings översiktsplan del 3
BESLUTSUNDERLAG 1/2 Ledningsstaben 2016-03-17 Dnr: TSN 2016-22 Trafik- och samhällsplaneringsnämnden Remissvar Översiktsplan för landsbygden Norrköpings översiktsplan del 3 Region Östergötland har beretts
Framkomlighetsprogram för Storstockholm
1(5) Handläggare: Mikael Engström Mobil: 076 643 96 70 Shula Gladnikoff Mobil: 076 643 96 73 Framkomlighetsprogram@trafikverket.se Framkomlighetsprogram för Storstockholm är ett samarbete mellan de sex
Datum Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister
KS 19 19 JUNI 2013 KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Kihlberg Jenny Datum 2013-05-13 Diarienummer KSN-2012-1215 Kommunstyrelsen Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister Förslag
Avsiktsförklaring utredning av uppställningsspår vid Västerås västra, lokstallen
1 (5) Ärendenummer Trafikverket TRV-xxxx:xxxx Västerås stad xxx Jernhusen xxx Region Västmanland xxx Avsiktsförklaring utredning av uppställningsspår vid Västerås västra, lokstallen Avsiktsförklaringen
Flerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009
Flerregional systemanalys för Ostlänken Mars 2009 1 Nyköping- Östgötalänken AB, ägare och adjungerade 2008 Ägare Kommunerna Mjölby, Linköping, Norrköping, Nyköping, Oxelösund, Trosa, Botkyrka + Regionförbundet
TJÄNSTESKRIVELSE. Sofia Forsberg. Samhällsplanerare
Sofia Forsberg TJÄNSTESKRIVELSE Samhällsplanerare Besöksadress: Centrumvägen 26 Postadress: 155 80 Nykvarn Telefon 08-555 010 00 Fax 08-555 014 99 www.nykvarn.se 1(5) TJÄNSTESKRIVELSE 08-555 010 28 Besöksadress:
Portinfra Göteborg Utdrag ur trafikstrategin. Mycket på många ställen samtidigt
1 Portinfra 2018 PETER NÄSLUND TRAFIKSAMORDNARE TRAFIKKONTORET, GÖTEBORGS STAD Göteborg 2035-150 000 nya göteborgare* - 80 000 nya bostäder och arbetsplatser* *Beräknat mellan åren 2015-2035 Utdrag ur
Svar på remiss om förslag till nationell plan för transportsystemet
Kommunstyrelsen TJÄNSTESKRIVELSE Kommunledningskontoret 2017-10-26 Dnr KS 2017/252 Margareta Persson, utredare margareta.persson@hammaro.se 054-51 52 83 Kommunstyrelsen Svar på remiss om förslag till nationell