Titteridammsvägen detaljplan, Göteborgs stad Kompletterande stabilitetsberäkningar

Transkript

1 Titteridammsvägen detaljplan, Göteborgs stad Kompletterande stabilitetsberäkningar

2 Titteridammsvägen detaljplan, Göteborgs stad Kompletterande stabilitetsberäkningar Beställare: Göteborgs Stad Fastighetskontoret Fastighetskontoret GÖTEBORG Beställarens representant: Mattias Hedeberg Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box Göteborg Daniel Strandberg Mathias Pettersson Uppdragsnr: Filnamn och sökväg: Kvalitetsgranskad av: Tryck: n:\103\14\ \g\beskr-pm\titteridammsvägen doc Bernhard Gervide Eckel Norconsult AB

3 3 (8) Uppdrag och syfte Norconsult AB har på uppdrag av Göteborgs stad, Fastighetskontoret, utfört en geoteknisk utredning för del av detaljplan i anslutning till Angereds Torg. Omfattningen av Detaljplan för Bostäder m.m. vid Titteridammsvägen inom stadsdelen Angered i Göteborg framgår av illustrationsritning på bilaga 1. Aktuell utredning omfattar stabilitetsberäkning av den detaljplanens södra del för framtagande av nya belastningsrestriktioner. Detta med anledning av att dispositionen av marken har ändrats jämfört med det underlag som Norconsults tidigare utredning baserats på. Underlag Norconsults tidigare utredning för detaljplan redovisas i följande handlingar: Angereds Torg, Göteborg. Rapport geoteknisk undersökning, Rgeo, daterad med uppdragsnummer Angereds Torg, Göteborg. Geoteknisk PM underlag för detaljplan, daterad , rev.a med uppdragsnummer Inom angränsande detaljplan i söder läggs Titteridammsvägen om vilket påverkar stabilitetsförhållandena för nu aktuell plan. Utformningen av den nya vägen har redovisats i följande handling: Angereds Torg. Utbyggnad av ett nytt centrum, daterad rev Handlingen har upprättats av ÅF på uppdrag av Göteborgs Stad, Trafikkontoret. beskr-pm\titteridammsvägen doc Titteridammsvägen detaljplan, Göteborgs stad Kompletterande stabilitetsberäkningar \g\beskr-pm\titteridammsvägen doc

4 4 (8) Stabilitetsberäkning Indata Beräkningar har utförts som tidigare utförts med GeoStudio 2007, Slope/W. I analyserna har cirkulärcylindriska glidytor beräknats med Morgenstern-Price s lamellmetod. Indata gällande jordmodellen har i sin helhet tagits från Norconsults tidigare utredning enligt nedan: Geometrin för befintliga förhållanden har valts med ledning av grundkartan. Enligt generellt antagande beskrivet ovan (hydrostatisk fördelning från en grundvattenyta belägen i underkant av torrskorpa respektive markytan i botten av raviner). Trafiklast på gata har satts till 10 kn/m 2. Torrskorpans tjocklek har ansatts till 2,5 meter. I ravinbottnar till ca 0,5 meter. Densiteten för torrskorpan har valts till 19 kn/m 3 och för leran till 17 kn/m 3. Karakteristisk skjuvhållfasthet (korrigerad med avseende på w L och OCR) i leran har för de olika sektionerna valts enligt bilaga A:2-4. Konflytgränsprofil har valts enligt bilaga B. OCR har valts till 5 i markytan för att avta linjärt till 2 på 15 meters djup. Därefter ansätts linjärt avtagande OCR till 1,5 på 30 meters djup och därunder konstant. Vid kombinerad analys har hållfasthetsparametrarna för leran valts till c = c uk *0,1 kpa och friktionsvinkel, φ= Titteridammsvägen detaljplan, Göteborgs stad Kompletterande stabilitetsberäkningar n:\103\14\ \g\beskr-pm\titteridammsvägen doc

5 5 (8) Kraven för att klassa området som tillfredsställande stabilt har i tidigare utredning varit att uppnå säkerhetsfaktorer på minst 1,65 i odränerad analys och minst 1,40 i kombinerad analys. Valda säkerhetsfaktorer följer även rekommendationerna i IEG:s tillämpningsdokument 4:2010. Gällande kombinerad analys ska det observeras att i beräkning antagen portrycksfördelning är försiktigt antagen och ligger högre i slänten än vad prognosticerat 200 års portryck ger, se Geohydrologi i Norconsults tidigare utredning. Vid nu utförda beräkningar har en last på 40 kpa lagts ovan den markytenivå som utlästs från grundkartan. Topografin i anslutning till vägen har modellerats utifrån ÅF:s bygghandling, se bifogad ritning 1001 och Beräkningsresultat Beräkningar har utförts i läge för tidigare beräkningar sektion B, D, E och F enligt bilaga 2. Sektion A har inte räknats om då den ligger utanför undersökningsområdet. Sektion C har inte räknats om då den redan tidigare uppvisade god säkerhet mot skred samt att slänten ned mot ravinbotten flackats ut i bygghandlingen. Beräkningarna redovisas på bilaga 3:1 till 3:5. Tabell 1 nedan visar en sammanställning av resultaten. Beräkning har inte utförts i odränerad analys där tillfredsställande säkerhet påvisats i kombinerad analys. F c F komb Sektion B 1,91 1,40 Sektion D 1,67 1,44 Sektion E - 1,63 Sektion F - 1,87 Tabell 1 n:\103\14\ \g\beskr-pm\titteridammsvägen doc Titteridammsvägen detaljplan, Göteborgs stad Kompletterande stabilitetsberäkningar \ \g\beskr-pm\titteridammsvägen doc

6 6 (8) Slutsats Beräkningarna påvisar att södra delen av detaljplanen kan belastas med upp till 40 kpa utbredd last utgående från den ursprungliga markytan (erhållen grundkarta). Tidigare givna belastningsrestriktioner kan således revideras till 40 kpa för området mellan Titteridammsvägen och gångvägen direkt söder om fastmarkspartiet. Observera att belastningsrestriktionerna ska kopplas till nivåer givna på grundkarta. Norconsult AB Väg och Bana Geoteknik Daniel Strandberg Bernhard Gervide Eckel Titteridammsvägen detaljplan, Göteborgs stad Kompletterande stabilitetsberäkningar n:\103\14\ \g\beskr-pm\titteridammsvägen doc

7 7 (8) n:\103\14\ \g\beskr-pm\titteridammsvägen doc Titteridammsvägen detaljplan, Göteborgs stad Kompletterande stabilitetsberäkningar \ \g\beskr-pm\titteridammsvägen doc

8 Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, Göteborg , fax

9 Bilaga 1 Linje som ligger 3 m utanför planområdets gräns Fastighetsgräns Föreslagen fastighetsgräns Befintlig byggnad, takkontur resp. fasadliv Föreslagen byggnad st Detaljplan för Bostäder m.m. vid Titteridammsvägen inom stadsdelen Angered i Göteborg Göteborg , rev Cadritad av: Angel Ferrufino V Gunnel Jonsson Planchef Carolina Grabowska Planarkitekt Åsa Åkesson Ramböll ILLUSTRATIONSRITNING

10 Norconsult AB Box 8774, Göteborg Tfn

11 Bilaga 3:1 Titteridammsvägen, Detaljplan Sektion B, framtida förhållanden Kombinerad analys Plusnivå Name: Let Unit Weight: 19 kn/m³ Elevation: 74 m Name: Le 1 Elevation: 72 m Le 1 RT12_71 / RT13_71 F.komb = 1,40 Le 3 F.komb = 1,71 F.komb = 1,63 Trafiklast 10 kpa File Name: 4rev Sektion B_planförslag_kombinerad.gsz Directory: N:\103\14\ \G\Beräkningar\Sektion B\ Fyllnad Le 2 RT19_71 Detaljplangräns Last 40 kpa Let Avstånd (m) Le 1 Fastmark / friktion Name: Le 2 Cu-Rate of Change: -4 kpa/m Elevation: 59 m Name: Le 3 Cu-Datum: 60 kpa Elevation: 54 m RT29_71 / RT30_71 Name: Fastmark / friktion Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Unit Wt. Above Water Table: 21 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 36 Name: Fyllnad Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: RT230_71 RT229_71

12 Bilaga 3:2 Titteridammsvägen, Detaljplanen Sektion B, framtida förhållanden Odränerad analys Name: Le 2 Model: S=f(datum) C-Datum: 80 kpa C-Rate of Change: -4 kpa/m Elevation: 59 m Name: Let Model: Undrained (Phi=0) Unit Weight: 19 kn/m³ Cohesion: 80 kpa Name: Le 1 Model: Undrained (Phi=0) Cohesion: 80 kpa F.c = 1,94 F.c = 1,96 Detaljplangräns Name: Le 3 Model: Undrained (Phi=0) Cohesion: 60 kpa Name: Fastmark / friktion Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Unit Wt. Above Water Table: 21 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 36 Name: Fyllnad Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 36 F.c = 1,91 Plusnivå Le 1 RT12_71 / RT13_71 Le 3 File Name: Sektion B_planförslag_odrän.gsz Directory: N:\103\14\ \G\Beräkningar\Sektion B\ Trafiklast 10 kpa Fyllnad Le 2 RT19_71 Last 40 kpa Let Avstånd (m) Le 1 Fastmark / friktion RT29_71 / RT30_71 RT230_71 RT229_71

13 Bilaga 3:3 Titteridammsvägen, Detaljplan Sektion D, framtida förhållanden Kombinerad analys Name: Let Unit Weight: 19 kn/m³ Elevation: 74 m Name: Le 1 Elevation: 72 m F.komb = 1,49 F.komb = 1,54 Name: Le 2 Cu-Rate of Change: -4 kpa/m Elevation: 59 m Name: Le 3 Cu-Datum: 60 kpa Elevation: 54 m Name: Fastmark / friktion Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Unit Wt. Above Water Table: 21 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 36 Detaljplanegräns Plusnivå RT11_71 / RT12_71 F.komb = 1,44 Trafiklast 10 kpa Fyllnad Let Le 1 Le 1 Le 3 File Name: Sektion D_planförslag_komb.gsz Directory: N:\103\14\ \G\Beräkningar\Sektion D\ Le 2 RT18_71 / RT19_71 Avstånd (m) Last 40 kpa Fastmark / friktion RT29_71 / RT30_71 RT229_71 / RT230_71

14 Bilaga 3:4 Titteridammsvägen, Detaljplan Sektion D, framtida förhållanden Odränerad analys Name: Let (od) Model: S=f(depth) Unit Weight: 19 kn/m³ C-Top of Layer: 80 kpa Limiting C: 0 kpa Name: Le 1 (od) Model: S=f(depth) C-Top of Layer: 80 kpa F.c = 1,67 Name: Le 2 (od) Model: S=f(datum) C-Datum: 80 kpa C-Rate of Change: -4 kpa/m Elevation: 59 m Name: Le 3 (od) Model: S=f(depth) C-Top of Layer: 60 kpa Name: Fastmark / friktion Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Unit Wt. Above Water Table: 21 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 36 Detaljplanegräns Plusnivå RT11_71 / RT12_71 Trafiklast 10 kpa Fyllnad Let (od) Le 1 Le 1 (od) Le 3 (od) File Name: Sektion D_planförslag_odränerad.gsz Directory: N:\103\14\ \G\Beräkningar\Sektion D\ Le 2 (od) RT18_71 / RT19_71 Avstånd (m) Last 40 kpa Fastmark / friktion RT29_71 / RT30_71 RT229_71 / RT230_71

15 Name: Le 2 Cu-Rate of Change: -4 kpa/m Elevation: 59 m Name: Le 3 Cu-Datum: 65 kpa Elevation: 54 m Bilaga 3:5 Titterdiammsvägen, Detaljplan Sektion E, framtida förhållanden Kombinerad analys F.komb = 2,27 Name: Let Unit Weight: 19 kn/m³ Elevation: 74 m Name: Le 1 Elevation: 72 m F.komb = 1, Le 1 F.komb = 1,63 Planerad väg Trafiklast 10 kpa Fyllnad Let Le 1 Le 2 Parkering 5 kpa Name: Fastmark / friktion Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Unit Wt. Above Water Table: 21 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: Plusnivå Le 3 GBX18_05 GB3_05/ RT30_ RT13_78/ RT12_78 FBX476 FBX474 Fastmark / friktion FBX Avstånd (m) File Name: 2rev Sektion E_planförslag_kombinerad 2013 avschaktad.gsz Directory: N:\103\14\ \G\Beräkningar\Sektion E\

16 Name: Fastmark / friktion Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Unit Wt. Above Water Table: 21 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 36 Name: Let komb Unit Weight: 19 kn/m³ Elevation: 74 m Name: Le 1 komb Elevation: 72 m Name: Le 2 komb Cu-Rate of Change: -4 kpa/m Elevation: 59 m Name: Le 3 komb Cu-Datum: 60 kpa Elevation: 54 m Bilaga 3:6 Titteridammsvägen, Detaljplan Sektion F, framtida förhållanden Kombinerad analys Date: Last Edited By: Pettersson Mathias F.komb = 2,33 F.komb = 2,56 F.komb = 1,87 Last 40 kpa Plusnivå Let komb 65 Le 1 komb Le 2 komb 50 RT29_71 45 Le 3 komb Fastmark / friktion Avstånd (m) File Name: 1rev Sektion F_planförslag_kombinerad 2013.gsz Directory: N:\103\14\ \G\Beräkningar\Sektion F\

17 Göteborgs Stad Angereds Torg Uppdragsnummer: Bilaga A:2 Sektion A Sammanställning skjuvhållfasthet (reducerad) 65 c uk [kpa] GBX18_05 (Vb) 55 GBX19_05 (Vb) V20_69 (Kv) V20_69 (Vb) 50 RT31_71 (Vb) vald Plusnivå

18 Göteborgs Stad Angereds Torg Uppdragsnummer: Bilaga A:3 Sektion B, C & D Sammanställning skjuvhållfasthet (reducerad) 65 c uk [kpa] BA7_72 (Vb) 55 RTVBB_78 (Vb) RT31_71 (Vb) vald 50 Plusnivå

19 Göteborgs Stad Angereds Torg Uppdragsnummer: Bilaga A:4 Sektion E Sammanställning skjuvhållfasthet (reducerad) 65 c uk [kpa] BA7_72 (Vb) RTVBB_78 (Vb) RT31_71 (Vb) vald GBX18_05 (Vb) 50 Plusnivå

20 Göteborgs Stad Angereds Torg Uppdragsnummer: Bilaga B

21

22