Diesel Fuel. Installation and Operation Manual NAVMAN

Transkript

1 Diesel Fuel F l o w S e n s o r s Installation and Operation Manual w w w. n a v m a n. c o m NAVMAN

2 Contents Viktigt: Inledning Funktioner hos dieselförbrukningsgivarna Vad följer med din dieselförbrukningsgivarsats Alternativ och tillbehör Filtrera bränslet En dieselgivare Förbikopplingsventilen Installera dieselflödesgivarsatsen Installationens arbetsgång Installationer för två motorer Planera var satsens delar ska monteras Översikt Montera en givare Placera bränslegivarna i bränslerören Placera framledningsgivaren Placera returledningsgivaren Placeringar av givare Installera de temporära raka rören Testkörning och installation av givarna Installera kablarna Länk- och varvräknarkablar Ansluta till en DIESEL Installera varvräknarens givare Placera varvräknarens givare Montering av varvräknarens mottagare Bilaga A: Noteringar om rör, kopplingar och installation A -1 Givarkopplingar A -2 Rör A -3 Flänsmuttrar A -4 Flexibla rör A -5 Gängtejp eller pasta A -6 Installera ett rakt genomföringsrör med flänskopplingar till ett kopparrör NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

3 Bilaga B B -1 Förstå båtens prestandadata Båtar Bränsleförbrukning Motorvarvtal Båtens hastighet B -2 Plotta en bränsleförbrukningskurva B -3 Bränsleförbrukningstabell B -4 Hur du förstår bränsleförbrukningskurvan En typisk bränsleförbrukningskurva Så här lär du dig att förstå bränsleförbruknings-kurvan Observera om bränsleanvändning B -5 Mäta propellerns prestanda Propellerstorlek Slipfaktor Beräkna slipfaktorn Så här fungerar slipfaktorn B -6 Mäta motorns prestanda B -6-1 Kurvor över motoreffekt och propeller Den teoretiska belastningskurvan för propellern B -7 Kurva över specifik bränsleförbrukning Bilaga C: Specifikationer Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 67

4 Viktigt: Det åligger enbart ägaren att installera och använda instrumentet och givaren / givarna på ett sätt som inte orsakar olyckor, personskador eller skador på egendom. Användaren av produkten är ensam ansvarig för säker båtpraxis. Bränsletyp: Navmans dieselbränslegivare (i metall) och instrumentet DIESEL 3200 har utvecklats speciellt för att användas för marint bruk med dieselmotorer och garanteras inte för någon annan användning. Dessa givare och instrument får INTE användas för bensinmotorer. Bränsleblandning: Tillverkaren har vidtagit alla åtgärder för att försäkra att det material som används i Navmans bränslegivare ska fungera pålitligt med olika bränsleblandningar. Tillverkaren eller dess återförsäljare kan inte hållas ansvariga för bränsleblandningar eller någon påverkan dessa kan ha på bränslegivarens prestanda och pålitlighet. Baktryck: En dieselgivare skapar ett tillkommande baktryck i bränslesystet på uppskattningsvis 0,3 kvicksilver vid 25 US gallons per timme (100 liter/timme) och 1,5 kvicksilver vid 80 US gallons per timme (300 liter/timme). Det är ägarens ansvar att se till att monteringen av denna bränslegivare inte orsakar bränslebrist som kan leda till dålig motorprestanda. Bränsledator: Bränsleekonomin kan förändras drastiskt beroende på båtens last och förhållandena till havs. Bränsledatorn bör inte vara den enda informationskällan om bränsleförrådet ombord och den elektroniska informationen bör kompletteras genom okulärbesiktning eller andra kontroller av bränslelasten. Detta är nödvändigt pga. de fel som användaren själv kan orsaka genom att glömma att ställa in Använt bränsle när tanken fylls, köra motorn med avkopplad bränsledator eller andra tillstånd som användaren är ansvarig för och som kan göra avläsningarna av utrustningen felaktiga. Se alltid till att du har tillräckligt med bränsle ombord för den avsedda resan, plus en reserv för oförutsedda omständigheter. Specifika krav: Bränsleinstallationen i din båt kan omfattas av specifika krav (t.ex. USCG, NMMA och ABYC riktlinjer eller lokala lagar), speciellt om båten är licensierad, besiktigad, chartrad eller inspekterad. Det är helt ägarens ansvar att installera och använda instrumentet och dess givare i enlighet med dessa krav. NAVMAN NZ LIMITED AVSÄGER SIG ALLT ANSVAR FÖR ALL ANVÄNDNING AV DENNA PRODUKT PÅ ETT SÄTT SOM SKULLE KUNNA ORSAKA OLYCKOR, SKADOR ELLER VARA OLAGLIG. Språk: Detta meddelande, alla instruktionsmanualer, användarguider och annan information om produkten (dokumentationen) kan översättas till, eller har översatts från, ett annat språk (översättningen). Om tvist skulle uppstå beträffande någon översättning av dokumentationen, är den engelska versionen av dokumentationen att betrakta som den officiella versionen av dokumentationen. Denna bruksanvisning beskriver Navmans dieselförbrukningsgivarsats vid tiden för tryckningen. Navman NZ Limited förbehåller sig rätten att ändra specifikationerna utan föregående meddelande. Copyright 2004 Navman NZ Limited, Nya Zeeland. Alla rättigheter reserverade. Navman är ett registrerat varumärke som tillhör Navman NZ Limited. 68 NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

5 1 Inledning Navmans sats med dieselförbrukningsmätare mäter bränsleförbrukning och varvtal för din båt med dieselmotor. Men det är en stor underskattning av detta kraftfulla diagnosverktygs möjligheter. Denna bruksanvisning är skriven för att hjälpa dig förstå de många funktioner som detta system kan utföra, och hjälpa dig att tolka de siffror det kan ge. Vi ger dig också viss grundläggande information om vissa av de faktorer som kan påverka båtens prestanda, och vad de olika avläsningarna från givarna kan avslöja om din båt. Förhoppningsvis, genom att förstå mera, kommer du inte längre att tänka på motorn som bara ett bullrande och dyrt mysterium. I slutänden ska vi kunna hjälpa dig att göra din upplevelse till sjöss mera avkopplande, säkrare, mera ekonomisk och mera välinformerad. Denna bruksanvisning beskriver: Hur du installerar dieselbränslegivarsatsen till en dieselmotor (Avsnitt 2) Hur du förstår och tolkar avläsningarna från bränslegivarna (Bilaga B) Hur du använder avläsningarna för bränsleförbrukningen för att förstå och optimera prestanda för propeller och motor (Bilaga B) Observera att denna bränslegivarsats inte har någon bildskärm. Satsen måste installeras ihop med ett Navman marininstrument för att visa bränsleavläsningarna, exempelvis DIESEL Ytterligare en givarsats kan montoreras i båtar med två motorer. Det är viktigt att du läser detta dokument och Navmans installationsanvisning för bildskärmen och bruksanvisningen innan du installerar och använder denna sats. 1-1 Funktioner hos dieselförbrukningsgivarna En positiv deplacementflödesmätare, med en rörlig inre del - det finns inga fina nållagrade axlar eller diamantlagringar som kan bli utslitna eller sönderslagna av dieselns pulserande. Gjutet aluminiumhus. En direkt förbikopplinsventil som kopplar ur givaren ur bränsleledningen om det behövs. Lågt tryckfall över givaren. Enkel installation i röret, mycket likt ett primärt bränslefilter. Ingångs- och utgångsöppningarna har en vanligt förekommande gänga: en ¼ NPT parallell hongänga på givaren används med en ¼ NPT avsmalnande hangänga på kopplingen. Inga restriktioner på rörgeometrin vid ingången eller utgången från givaren. Levereras med temporära raka rör för att göra installationen säkrare. Fabrikstestade och kalibrerade - givarna behöver normalt sett inte kalibreras igen. Varje motor är försedd med två flödesgivare. En givare i framledningen mäter flödet från tanken till motorn. Den andra givaren, i returledningen, mäter flödet från motorn tillbaka till tanken. Flödesgivarsystemet beräknar motorns förbrukning från flödena i fram- och returledningen. Det kompenserar för: Bakriktkat flöde som pulserar från membrampumpar. Olika bränsletemperaturer i fram- och returledningarna - eftersom bränslet värms upp och dess viskositet ändras. Givarnas flödeskaraktäristik. Systemet har också en varvräknare för att mäta motorns varvtal med digital noggrannhet. Systemet rapporterar bränsleflödet, totalt förbrukat bränsle och motorns varvtal över en seriell digital informationslänk till Navmaninstrumentet som visar bränsledata. Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 69

6 1-2 Vad följer med din dieselförbrukningsgivarsats Dieselgivare för framledningen Varvräknargivare med kabel 4 m (13 ft) lång Gul kontakt Diesel givare för returbränsleledning Dieselgivare Man skiljer de bägge givarna åt på de två färgade banden runt dem. Framledningsgivaren har ett blått band (tänk: kallt bränsle) och returledningsgivaren har ett rött band (tänk: varmare bränsle som passerat genom motorn). Medföljer också: Självhäftande reflextejp för varvräknaren, alkohol för avfettning där denna tejp ska placeras, garantikort och denna bruksanvisning. Givarkabel för DIESEL 3200: 20 m (65 ft) lång Vit kontakt Två raka genomföringsrör som används vid installationen eller för att ersätta givarna om de tas bort. Länkkabel 2 m (6 ft) lång Bruna kontakter T-koppling för anslutning till 2 givarkablar 1-3 Alternativ och tillbehör Från din Navman återförsäljare: En Navman avgreningsdosa (rekommenderas för att förenkla elkabelanslutningar) Förlängningskablar för givare-, länk- och varvräknarkablar. Varje dieselförbrukningsgivare mäter data Filtrera bränslet Det primära bränslefiltret tar bort alla partiklar som är större än typiskt 25 till 50 micron. Givaren klarar mer än 100 micron, så finns det bara ett passande primärt filer kommer det inte att bli några problem i givaren med partiklar i bränslet. Om det inte finns något från en motor. En andra sats kan monteras i båten om den har två motorer och två tankar. Från en skeppshandel eller firma som säljer hydraulik eller dieseltillbehör: Kopplingar för att ansluta de två givarna till bränsledledningarna (se Bilaga A). primärt bränslefilter, kommer det sekundära snabbt att blockeras, och eventuella effekter på givaren är i det läget det minsta problemet på båten! Sensorerna är utrustade med en avlastningsventil ifall huvudfiltret inte fungerar - en snabb vridning och det mesta av bränslet går förbi sensorn. 70 NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

7 1-4 En dieselgivare Förbikopplingsventil (se nedan) Bränsleintag / utgångsport Monteringsbygel Bränsleintag / utgångsport Två elektriska kontakter (nedan) Lampan blinkar när bränsle passerar genom givaren (undertill) Identifieringsband: Blå: Framledningsgivare Röd: Returledningsgivare 1-5 Förbikopplingsventilen Varje flödesgivare är försedd med en förbikopplingsventil: Förbikopplingsventil Normal position, bränsle flyter genom givaren Förbikopplingsventil Förbikopplingsposition - bränsle flyter direkt från givarens intag och passerar inte genom givaren - koppla förbi givaren om du misstänker att den inte fungerar som den ska 2 Installera dieselflödesgivarsatsen 2-1 Installationens arbetsgång Bränslerören är modifierade och tillfälliga raka genomföringsrör sitter där givarna ska monteras. Motorn körs, sedan monteras de riktiga givarna. Denna procedur försäkrar att skräp från installationen inte kommer in i givarna. Den rekommenderade arbetsgången vid installationen är: 1. Läs denna bruksanvisning och den dokumentation som följer med övriga delar. Läs Bilaga A som ger bakgrundsinformation om bränslerör och kopplingar. 2. Installera displayenheten (se motsvarande installations- och drifthandbok) 3. Planera installationen och välj var bränsleförbrukningsgivarna och kablarna ska placeras (se Avsnitt 3). Välj passande kopplingar för att koppla givarna till bränslerören (se Bilaga A). 4. Installera de tillfälliga genomföringsrören i bränslerören där givarna senare ska monteras (se Bilaga A). 5. Lufta bränslerören och testkör motorn. Ta sedan bort de två raka genomföringsrören och montera de två bränsleflödesgivarna (se Avsnitt 4). Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 71

8 6. Installera kablarna för att sätta ihop systemets delar och koppla Navman displayinstrument (se Avsnitt 5). 7. Installera varvräknaren (se Avsnitt 6). 8. Ställ in Navmaninstrumentet så att det använder bränsleflödesgivarna och varvräknaren enligt beskrivningen i instrumentets installations- och bruksanvisning. Ta ut båten på en testrunda och kontrollera att givarna uppför sig korrekt. Om du är osäker på var en viss del ska installeras, montera och dra kablarna till den temporärt utan att ta upp några hål i båten. Efter att du genomfört proven till sjöss, installerar och ansluter du delarna permanent. Varningar: Korrekt installation är kritisk för apparatens prestanda. Det är viktigt att läsa denna bruksanvisning och den dokumentation som medföljer andra delar innan du påbörjar installationen. Försäkra dig om att eventuella hål som du skär ut inte försvagar båtens struktur. Vid minsta tvekan ska du kontakta en erfaren båtbyggare. En viktig sak att påpeka är behovet av renlighet under installationen. Dieselmotorer, och Navmans givare är byggda med små toleranser - de tillåter inte att damm, smuts, vatten eller partiklar kommer in i bränslesystemet. SKADOR BLIR RESULTATET om du ignorerar denna varning. 2-2 Installationer för två motorer Om båten har två motorer, kan en andra dieselförbrukningsgivarsats monteras och kopplas in till samma Navmaninstrument. Du installerar satserna genom att montera en sats för varje motor och följer instruktionerna ovan för varje motor och tank. På displayenheten, koppla sensorkablarna från de två uppsättningarna genom att använda T-kopplingen som erhålls. Obs: Givarna måste identifieras som babord och styrbord i displayenheten. Du hittar kanske flera instruktioner i bruksanvisningen för bildskärmen. Varvräknare Returflödesgivare Framledningsgivare 20 m 20 m T-koppling Displayenhet 72 NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

9 3 Planera var satsens delar ska monteras 3-1 Översikt Planera vart alla delar ska placeras innan du påbörjar installationen. Placera de två givarna och varvräknaren någorlunda tätt ihop så att du får en snygg och ren kabelförläggning. Med givarna levereras givarkabel (20 m (65 ft)); länkkabel (2 m (6 ft)) och varvräknarkabel (4 m (13 ft)). Det finns förlängningsbablar att tillgå för dessa kablar Displayenhet, till exempel DIESEL Givarkabel (Vit kontakter) 3. Flödesgivare framledn (blått) 4. Länkkabel (Brun kontakter) 5. Returflödesgivare (rött) 6. Varvräknarkabel (Gul kontakt) 7. Varvräknaregivare 8. Bränslelerör 9. Diesel motor 10. Returbränslerör 11. Diesel tank 12. Primärt filter 4 Två flödesgivare är monterade. Framledningsgivaren har ett blått band och returledningsgivaren ett rött Montera en givare Se till att det är lätt att komma åt förbikopplingsventilen Installera inte givaren där den kan blötas ner från vatten i slaget. Montera så att de elektriska kontakterna sitter nedåt. Se till att det är enkelt att koppla och koppla ur kablarna. Det spelar ingen roll vilket givarrör som används för intag och vilket som är utgång Montera bränslegivaren (-givarna) horisontellt. Montera givarna stadigt på en vertikal panel eller monteringsblock. Även om givarna inte är tunga, ska de inte hänga i rörledningarna. Vibrationer och skakningar från hård sjögång kan med tiden orsaka sprickor i rören med tragiska konsekvenser som följd. Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 73

10 3-3 Placera bränslegivarna i bränslerören Framledningsgivaren ska installeras på bränsleröret mellan det primära bränslefiltret och motorns bränsleintag. Givaren i returledningen ska installeras på returledningen mellan motorns bränsleretur och bränsletanken. Det finns flera alternativ vart du kan placera respektive givare enligt diskussionen nedan, och det bästa alternativet beror på hur din motors bränslesystem är konsturerat och vilka kopplingar du använder. Eftersom det finns så många olika bränslesystem, kan detta bara vara en riktlinje för var givarna ska placeras. Om du känner dig osäker, ska du kontakta en erfaren dieseltekniker. Placera framledningsgivaren Innan du bestämmer var givaren skall installeras bör du identifiera bränslesystemets bränslerör: Leta upp det primära filtret - detta sitter i bränsleröret från tanken, innan röret ansluts till motorn. För att uppfylla moderna rekommendationer, är dessa rör troligen av metall, inte flexibel slang. Det primära filtret är typiskt ganska stort och har ett klart siktglas och en skål för separering av sediment. Det ska sitta ordentligt fast i båtens struktur. Leta upp det primära filtrets utgång - detta ska vara uppmärkt på filtret. Ibland sitter det också en envägs- eller backventil monterad på utgången. Leta upp bränsleröret från det primära filtret till motorn. Ett rör av metall har vanligen en flexibel del vid anslutningen till motorn. Det finns fyra alternativ att placera framledningsgivaren i framledningsröret: 1 På utgången från det primära filtret (se a nedan). 2 I det fasta bränsleröret mellan det primära filtret och motorn (se b nedan). 3 Vid kopplingen mellan det fasta röret och det flexibla vid motorn (se c nedan). 4 Efter pumpen (se d nedan) Placera returledningsgivaren Innan du planerar var du ska installera givaren, ska du identifiera bränslesystemets returledning. Denna returledning kommer troligen att börja vid motorns insprutningsenhet, ha en flexibel del som ska ta upp motorns vibrationer och sedan fortsätta som ett fast rör till tanken. Det finns tre alternativ att placera returledningsgivaren i returledningsröret: 1 Vid kopplingen mellan det fasta röret och det flexibla från motorn (se c nedan). 2 I det fasta bränsleröret mellan motorn och tanken (se b nedan). 3 På returintaget till bränsletanken (se e nedan). Placeringar av givare Detta kapitel diskuterar ämnen som har att göra med de olika placeringarna för fram- eller returledningsgivare. a På utgången från det primära filtret (Endast framledningsgivare) Installera givaren efter eventuella envägs- eller backventiler som sitter monterade på filtrets utgång. Detta kan vara det bästa alternativet om bränsleledningen är helt flexibel. Obs: Du måste kontrollera och införskaffa rätt koppling så att den passar på filtrets utgång. Dieselförbrukningsgivaren har hongänga. Anslutning till ett filter med en hongängad utgång kräver två kopplingar - en hane till rörlig hona och en hane till hane. Se till att det inte blir några mekaniska spänningar på givaren eller filtret. När du använder fasta kopplingar, måste givarens monteringsblock utföras noga och givaren placeras exakt rätt. Om installationen så kräver, använd en kort bit flexibelt rör mellan filtrets utgång och givaren. 74 NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

11 b Bränsleröret till motorn ska kopplas till givarens utgång. Om bränsleröret är av koppar, är en flänskoppling troligen enklast att installera (se kapitel A-1). Observera att om du misslyckas med att göra flänsen på kopparröret måste du skära av det, vilket kan bli ett problem om röret är rakt eller att det inte går att skjuta längs med sina fästklammrar. (se Bilaga A-1). Observera att om du misslyckas med att göra flänsen på kopparröret måste du skära av det, vilket kan bli ett problem om röret är rakt eller att det inte går att skjuta längs med sina fästklammrar. I ett fast bränslerör (fram- eller returledningsgivare) Se Bilaga A-6. Detta är vanligtvis det enklaste alternativet att hitta kopplingar för. Givaren kan placeras var som helst längs röret, vilket kan göra monteringen enklare. Du måste skära av röret och för det mesta montera flänskopplingar. Denna metod kräver att du använder ett flänsverktyg och möjligen en rörböjare. c Vid kopplingen mellan det fasta röret och det flexibla som leder till motorn (Fram- eller returledningsgivare) Detta kan vara det bästa alternativet då det är minst risk för mekaniska spänningar på givarkopplingarna. Om det är möjligt, ska du montera givarens ingång på existerande koppling på det fasta bränsleröret och koppla givarens utgång till det fleixbla röret. Detta kräver att det finns plats för givaren. och du måste skaffa exakt rätt kopplingar så att de passar de som sitter i änden på det röret. Ett annat alternativ är att skära av bränsleröret och ansluta givaren med en flänskoppling. I samtliga fall måste givaren monteras fast i båten. Skaffa en koppling för att ansluta givarens utgång till det flexibla bränsleröret. d Efter bränslepumpen (endast framledningsgivare) Om motorn är mycket känslig för tryckfall i bränsleröret, kan det vara nödvändigt att installera framledningsgivaren efter bränslepumpen. Navmans dieselförbrukningsgivare har mycket litet tryckfall över sig vid moderata flöden (se Bilaga A). Om din motor har mycket höga flöden i bränslerören, och om den inte kan tolerera något tryckfall i ledningen före pumpen (på sugsidan av pumpen), kan det bli nödvändigt att installera flödesgivaren i röret efter pumpen. Detta är ofta svårare än andra alternativ, eftersom pumpen vanligen är monterad på motorn och bränsleröret från pumpen till insprutningsenheten är av stål. Men, om den sitter efter bränslepumpen blir man kvitt alla problem med tryckfall över givaren. Om givaren monteras på motorn, kan höga temperaturer och vibrationer påverka givarens noggrannhet. Det är bättre att montera givaren på båten och ansluta den med två flexibla bränslerör om dina regler tillåter detta. e Vid returintaget till bränsletanken (endast returledningsgivare) Installera givaren före eventuella existerande kopplingar på bränsletanken. Detta kan vara det bästa alternativet om bränsleledningen är helt flexibel. Obs: Du måste kontrollera och införskaffa rätt koppling så att den passar på tankens ingång. Dieselförbrukningsgivaren har hongänga. Anslutning till en tank med en hongängad ingång kräver två kopplingar - en hane till rörlig hona och en hane till hane. Se till att det inte blir några mekaniska spänningar på givaren eller tanken. När du använder fasta kopplingar, måste givarens monteringsblock utföras noga och givaren placeras exakt rätt. Om installationen så kräver, använd en kort bit flexibelt rör mellan givarens utgång och tanken. Bränslereturledningen måste kopplas till givarens ingång. Om bränsleröret är av koppar, är en flänskoppling troligen enklast att installera (se Bilaga A-1). Observera att om du misslyckas med att göra flänsen på kopparröret måste du skära av det, vilket kan bli ett problem om röret är rakt eller att det inte går att skjuta längs med sina fästklammrar. Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 75

12 3-4 Installera de temporära raka rören Innan du monterar de raka rören, planera var givarna ska placeras (se Avsnitt 3-1). Detta kapitel beskriver hur du monterar de raka genomföringsrören på den plats där du senare ska montera flödesgivarna. Givarna monteras inte förrän senare, när motorn har testats (se Avsnitt 4). 1 Använd skyddshandskar för att skydda dina händer mot dieselbränslet. 2 Stäng AV bränslekranen vid utloppet från båtens bränsletank. 3 Sätt en korg med trasor under röret där du ska kapa det för att absorbera bränsle som kan rinna ut. 4 Koppla isär eller kapa bränsleledningen där framlednings- och returledningsgivarna ska placeras. Använd en rörskärare för att kapa av ett metallrör. Använd inte en bågfil - den lämnar små partiklar i röret som kan skada givaren och andra föremål i bränsleröret. 5 Montera de temporära genomföringsrören i fram- och returledningarna på de platser där givarna ska monteras. Obs: De två flödesgivarna ska monteras horisontellt, med kabelkontakterna på undersidan. Det spelar ingen roll vilken givaranslutning som används för intag och vilket som är utgång (se Avsnitt 3). De exakta detaljerna om hur du monterar genomföringsrören beror på vart du installerar dem och konfigureringen på din motorinstallation. Instruktioner för det vanligaste fallet där du installerar rören någon stans i ett fast kopparrör ges i Bilaga A-6. Om du känner dig osäker, ska du kontakta en erfaren dieseltekniker. Applicera gängtätning på alla kopplingar (se Bilaga A-5) Varning: Se till att inga bitar av gängtejpen eller pastan kan lossna och komma in i bränsleröret. Dra åt kopplingarna ordentligt med rätt verktyg. Genomföringsrören har flata ytor som du kan använda för en skiftnyckel eller fast nyckel. Men, när du monterar ett genomföringsrör i framledningen, ska du dra åt intagskopplingen, men lämna kopplingen på utgången lös tills vidare. Ha en riktig givare till hands och använd den för att kontrollera att den får plats, att bränslerören är i liv med givarens portar och att det inte kan bli svårt att komma åt kablar och kontakter senare. När givarna monteras senare, måste de sättas fast ordentligt i en panel eller i båten med ett monteringsblock. Vid behov kan du sätta dit monteringsblocket nu. Kontrollera att givaren kan sättas fast i båten utan att det blir några spänningar i rörkopplingen. 6 Öppna bränslekranen försiktigt tills det droppar bränsle vid kopplingen på utgången från genomföringsröret i framledningen. Detta ska ha fyllt röret och den första kopplingen med bränsle, vilket betyder att det finns mindre luft i systemet som måste luftas bort för att du ska kunna starta motorn. Stäng av kranen. Observera att du inte behöver lufta returledningen - det sker av sig självt när motorn startar och bränslet flyter genom röret. 7 Dra åt kopplingen på utflödessidan av framledningsgivaren med rätt verktyg. 8 Lämna inte de dieselindränkta trasorna i båten när du är klar - de är en brandrisk. Ta ut dem och kasta bort dem på rätt sätt. 9 Testkör motorerna (se Avsnitt 6). 76 NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

13 4 Testkörning och installation av givarna Detta kapitel beskriver hur du testkör motorn och sedan installerar flödesgivarna istället för de raka (tillfälliga) genomföringsrören: 1 När du har kopplat in både fram- och returledningarna och alla kopplingar är åtdragna ska du lufta bränsleledningarna. Detta är samma procedur som du använder efter att ha bytt bränslefilter - läs mer om detta i motorns bruksanvisning. 2 Vrid på bränslekranen vid tanken. Kör motorn i 5 minuter. Detta spolar ner alla partiklar som du råkat föra in i bränslerören vid installationsprocessen till det sekundära filtret. Eventuella partiklar i returledningen spolas tillbaka till tanken. Sök efter rörläckor. 3 När du är nöjd med ändringarna i rördragningen, stänger du av bränslekranen vid tanken. 4 Använd skyddshandskar för att skydda dina händer mot dieselbränslet. 5 Sätt en korg med trasor under röret där du ska koppla isär det för att absorbera bränsle som kan rinna ut. 6 Lossa kopplingarna för de raka rören och ta bort dem. Ta bort ¼ NPT adaptrarna från ändarna på de redan installerade rören. Rensa bort gängtätningen från gängorna på de befintliga rören och kopplingarna. 7 Applicera ny gängtätning till ¼ NPT adaptergängorna(se Bilaga A-5). Varning: Se till att inga bitar av gängtejpen eller pastan kan lossna och komma in i bränsleröret (se Bilaga A-5). 8 Skruva in adaptrarna till den riktiga givaren. Dra inte åt adaptrarna för hårt - givarens kropp är av gjuten aluminium och om du använder för mycket kraft när du drar åt adaptrarna kan du skada gängorna. 9 Sätt givaren på plats: Montera givaren med det blå bandet i framledningen. Montera givaren med det röda bandet i returledningen. Dra åt kopplingarna för hand. 10 Skruva fast givaren på monteringsblocket Tips: Förvara de raka genomföringsrören på en säker plats nära givarna - du kan behöva dem om du vid något tillfälle måste ta bort givarna, för service eller om du vill flytta systemet till en annan båt. Om du har de raka genomföringsrören kan du bara placera dem i den lucka där givaren satt, och du behöver inte dra om bränslerören. eller stödpanelen med de medföljande skruvarna. 11 Dra åt kopplingarna ordentligt med rätt verktyg, förutom kopplingen på utgången av givaren i framledningen. Lämna den lös tills vidare. Använd en skiftnyckel eller fast nyckel på kopplingen och ytterligare en på den flata delen av skarvhylsan. Flänsmuttrar måste vara täta för att förhindra läckage. 12 Öppna försiktigt bränslekranen på bränsletanken tills det droppar bränsle från kopplingen vid utgången på givaren i framledningen. Detta ska ha fyllt röret och Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 77

14 den första kopplingen med bränsle, vilket betyder att det finns mindre luft i systemet som måste luftas bort för att du ska kunna starta motorn. Stäng av kranen. 13 Dra åt kopplingen på utflödessidan av framledningsgivaren med rätt verktyg. Använd en skiftnyckel eller fast nyckel på flänskopplingen och en annan på den flata delen av skarvhylsan. Flänsmuttrar måste vara täta för att förhindra läckage. 14 På bägge givarna vrider du förbikopplingsventilen till vertikalt (normal drift). 15 När du ha kopplat in både fram- och returledningarna och alla kopplingar är åtdragna ska du lufta bränsleledningarna. Detta är samma procedur som du använder efter att ha bytt bränslefilter - läs mer om detta i motorns bruksanvisning. 16 Vrid på bränslekranen vid tanken. Kör motorn i 5 minuter. Sök efter rörläckor. 17 Lämna inte de dieselindränkta trasorna i båten när du är klar - de är en brandrisk. Ta ut dem och kasta bort dem på rätt sätt. 18 Fortsätt med installationen. 5 Installera kablarna När flödesgivarna och varvräknarens givare har installerats, är det dags att installera kablarna. När du installerar en kabel: Montera inte kabeln nära elektriska signaler eller störkällor. Förlägg kabeln snyggt och inte på farliga ställen. Kläm eller sträck inte kabeln. Fäst kabeln med buntband eller isolerade kabelclips på jämna avstånd; dra kabeln i kabelrör; eller avlasta den på något sätt. Se till att inga kontakter eller öppna plintar finns i slaget. 5-1 Länk- och varvräknarkablar (Se diagram i Avsnitt 3-1) Länkkabel Länkkabeln används för att länka framledningsgivaren och returledningsgivaren och är 2 m lång och har kontakter med bruna kragar: 1 Sätt i ena änden i framledningsgivarens kontakt med brun mutter. Vrid på kragen för att låsa fast kontakten. 2 Förlägg kabeln säkert och på ofarlig plats till returledningsgivaren. Om det behövs, använd en förlängningskabel. 3 Sätt i änden i returledningsgivarens kontakt med brun mutter. Vrid på kragen för att låsa fast kontakten. Varvräknarkabel Kabeln från varvräknaren till returledningsgivaren är 4 m lång och har en kontakt med gul krage: 1 Förlägg kabeln säkert och på ofarlig plats från varvräknaren till returledningsgivaren. Säkra kabeln ordentligt så att den inte fastnar i några rörliga maskindelar, eller smälter mot heta motordelar. Om det behövs, använd en förlängningskabel. 2 Sätt i änden i returledningsgivarens kontakt med gul mutter. Vrid på kragen för att låsa fast kontakten. Varvräknaren kräver strömförsörjning innan den placeras slutgiltigt på plats för att erhålla rätt position (se Avsnitt 6). 78 NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

15 5-2 Ansluta till en DIESEL 3200 Sensorkabeln från matarsensorn upp till displayen DIESEL 3200 är 20 meter lång. Den har en kontakt med en vit flänsring på varje ända. 1 Sätt i givarkabeln till kontakten med en vit mutter på framledningsgivaren. Vrid på kragen för att låsa fast kontakten. 2 Förlägg kabeln säkert och på ofarlig plats till bildskärmen. Om det behövs, använd en förlängningskabel. 3 Koppla sensorkabeln till displayenhetens kabel med den vita muttern. Vrid flänsringen för att låsa kopplingen. Med dubbla motorer. koppla först T-kontakten till denna kabel och sedan de två sensorkablarna i tur och ordning till armarna på T-kontakten. Tips: Med dubbla installationer, markera en av kablarna med tejp så att de lätt kan kännas igen. Svart Röd Säkring - Tändningsströmbrytare 12 V DC Grön Externt larm (tillbehör) Gul Vit Orange Blå NMEA ingång (GPS, tillbehör) NMEA utgång (tillbehör) } NavBus (tillbehör) Bränslegivare (vit kontakt) Hastighetsgivare (blå kontakt) Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 79

16 6 Installera varvräknarens givare Detta kapitel beskriver hur du installerar varvräknarens givare. Varvräknaren är ett tillbehör som du inte behöver installera, men den ger en exakt avläsning av motorvarvet, vilket är viktigt för att mäta motorns bränsleförbrukning vid olika hastigheter. Givaren fungerar så att den sänder en pulserad stråle infrarött ljus mot vevaxelns remskiva / svänghjul. En bit reflextejp som satts på remskivan / svänghjulet reflekterar tillbaka strålen till givaren, där en infraröd mottagare detekterar ljuspulserna. Då systemet är igång, tänds en orange lampa ovanpå mottagaren då tejpen och mottagaren är i korrekt position. Detta kan variera mellan 25 och 50 mm (en till två tum) från framsidan av mottagaren. 6-1 Placera varvräknarens givare Det är viktigt att reflextejpen monteras på någon del som är direkt förbunden med vevaxeln, t.ex. svänghjulet eller vevaxelns remskiva. Montera inte reflextejpen på någon del som inte roterar med samma varvtal som vevaxeln, exempelvis generator, vattenpump eller annat remdrivet tillbehör. Det optimala avståndet från givaren till reflextejpen är cirka 50 mm. Om den placeras närmare än 25 mm från de flesta svänghjul eller remskivor, kommer infrarött ljus att reflekteras från dessa i så hög grad att det stör givaren som falska signaler. På längre avstånd än cirka 75 mm får givaren inte tillräckligt med infrarött ljus och fungerar inte. Pickupen behöver inte sitta i rät vinkel mot ytan på den reflekterande tejpen - upp till 45 åt varje håll är tillåtet. Givaren ska monteras på båten, inte på motorn. En viss vinkel är faktiskt av nytta. Varvärknarens givare har en inbyggd 4 meter lång kabel för att ansluta den till returledningsgivaren. Placera varvärknaren så att kabeln är åtkomlig och kan monteras snyggt och rent. Du kan montera en förlängningskabel om det behövs. När tejpen är under varvräknaren, reflekteras ljus tillbaka till varvräknaren Varvräknarens givare upp till 45 från rät vinkel, cirka 50 mm från reflextejpen Reflextejp Infrarött ljus från varvräknaren Reflextejp Roterande svänghjul eller remskiva 80 NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

17 6-2 Montering av varvräknarens mottagare Varning: Givaren är placerad nära en roterande del på motorn. Se till att du inte vidrör någon roterande del. Montera givaren ordentligt så att den inte lossnar och faller in i motorn. När du arbetar nära motorn, använd inte löst sittande kläder; knyt upp långt hår. 1 Rensa bort fett eller smuts från det område där du ska fästa reflextejpen. Torka av området med en trasa eller servett, och använd sedan den medföljande alkoholen för att avfetta ytan. 2 Ta bort den självhäftande baksidan på tejpen och sätt fast tejpen på den roterande delen. 3 Sätt dit ett monteringsblock för varvräknaren. Kom ihåg att motorn kommer att flytta sig och skaka på sina flexibla stöd. Se till att monteringsbygeln är stark, så att den inte vibrerar när motorn körs eller vid hård sjögång. 4 Fortsätt med installationen Bilaga A: Noteringar om rör, kopplingar och installation Detta kapitel diskuterar terminologi för bränslerör och de kopplingar och tejp som används för att koppla ihop rören. A -1 Givarkopplingar Varje intag eller utgång på givaren kräver en eller flera kopplingar för anslutning till bränsleröret. Kopplingarna på bränslegivaren är alla ¼ NPT gänga, fast hona. De kopplingar som behövs varierar beroende på var i bränslerören givarna ska installeras. Se Avsnitt 7-3-3, där vi diskuterar de ämnen som är inblandade. Du behöver gängade hylsadaptrar som passar för rören i din båt. Eftersom det finns så många olika gängor och rörstorlekar i världen, finns det ingen möjlighet för Navman att leverera alla dessa. Navmans bränslegivare är försedda med en standard ¼ NPT hongänga för intagen och utgångarna. Varje välförsedd skeppshandel, eller firmor som säljer hydraulik eller dieseltillbehör har ett urval av gängade hylsadaptrar som har en ¼ NPT hangänga i ena änden och en passande gänga för din båt i den andra. Det är bäst att använda ¼ NPT gänga, men om det behövs så passar en ¼ BSP hangänga in i en ¼ NPT hongänga. Det finns många typer av rör och rörkopplingar, och det kan bli mycket förbryllande. Om du behöver adaptrar som passar för en speciell koppling i din båt, försök ta loss den och tag med dig kopplingen till affären. Det sparar mycket tid och bekymmer. Se till att täcka över de öppna ändarna på rören och kopplingarna så att det inte kommer in smuts i dem, och sätt under något kärl för eventuellt bränsle som kan droppa från rören medan du är i affären. För det mesta har framledningen större diameter än returledningen. Mät bägge innan du ger dig iväg för att skaffa kopplingarna. Bränslegivare är ofta anslutna till kopparrör med flänskopplingar. Varje koppling kräver en flänsmutter till röret och en kopplingsmuff för att koppla flänsmuttern till givaren. För att koppla exempelvis ett rör med 3/8 tum ytterdiameter till en givare behövs: En 3/8 tum flänsmutter En 3/8 tum fläns till ¼ NPT gängad kopplingsmuff Du behöver veta diametern på bränsleröret (se Bilaga A-2). Hur du monterar en flänsmutter beskrivs i Bilaga A-6. Du behöver en rörskärare, ett flänsverktyg, möjligen ett böjverktyg och flänsmuttrar för att göra detta. Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 81

18 A -2 Rör Rör för dieslebränsle är ofta gjorda av koppar. Kopparrör anges genom sin diameter. Vanligtvis anges bränslerör med sin ytterdiameter (OD) - detta är också typiskt för kylrör. Men, vattenrör av koppar anges vanligtvis med sin innerdiameter (ID). Så ½ tums kylrör skiljer sig från ett ½ tums vattenrör - försäkra dig om att du vet vilken A -3 Flänsmuttrar Flänsmuttrar används ofta för att koppla ihop en givare och ett bränslerör av koppar. Det finns två olika typer av flänskopplingar: 45 graders fläns: 45 graders kopplingar är vanligare, och används som standard i kylanläggningar. 37½ graders fläns: 37½ graders kopplingar är mera vanliga för hydrauliska system. JIC-kopplingar har 37½ graders fläns. Montera flänsmuttrar Här är några kommentarer och saker du ska komma ihåg: Markera röret där du vill kapa det och kapa det sedan med en rörskärare. A -4 Flexibla rör Flexibla slangar kan göra installationen mycket lättare, men vissa myndigheter kräver att endast en kort längd slangar används, på den slutliga leden från rörnätet som fästs till motorn på båten för att tillåta flexning och vibration. I många länder har en båt som är godkänd för betalande passagerare stänga regler för installation som ska följas - ofta kräver dessa fasta bränslerör fram till den sista sektionen. Om din båt måste klara sådana besiktningar, måste du kontrollera reglerna noga innan du använder flexibla rör. Du måste minst använda flexibla rör med metallförstärkning för att klara av brandföreskrifterna. storlek din båts bränslerör har innan du köper de kopplingar som ska användas för att installera givarna. Kopparrör kan hårdna med tiden och ge vibrationer. Det är bäst att byta ut gamla rör med nya för att underlätta driften och för att sensorerna ska kunna placeras i lättillgängliga positioner. Kapa inte röret med en bågfil - den lämnar små partiklar i röret som kan skada givaren och andra föremål i bränsleröret. Trä på flänsmuttern på röret innan du gör en fläns på det!! Gör sedan en fläns på röret med flänsverktyget. Kontrollera insidan på flänsen och röret - den måste vara jämn och fri från repor. Om den inte är det, skär du av flänsen och försöker igen. Varningar för flänsmuttrar Använd bara kopplingar med samma fläns i ditt system. Blanda inte kopplingar med olika flänsar. Om du inte vet hur man använder ett flänsverktyg, montera inte en bränslegivare i ditt första försök. Be om att bli visad hur man använder verktyget och öva sedan på en kasserad rörbit innan du arbetar med rören i din båt! Det rekommenderas också att kopplingarna i ändarna på det flexibla röret ska vara fabriksmonterade med hydraulisk krympteknik. Om du inte har sådana, finns det rekommendationer för speciella typer av platsmonterade rörkopplingar. Kontrollera användningen av flexibla rör mot Coast Guard recommendations, ABYC guidelines eller med någon leverantör av marinutrustning innan du bestämmer dig för att använda flexibla rör på din båt. 82 NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

19 A -5 Gängtejp eller pasta Gängtejp eller pasta krävs för alla skarvar där gängor eller gängtätning behövs, exempelvis skruvas adapterns gängkopplingar till dieselförbrukningsgivaren. Vissa tillverkare säger att man aldrig ska använda tejp, bara pasta, medan andra säger att tejp är OK. Följ alla krav som ställs av motor- eller båttillverkaren. Det enda du måste skydda dig mot med bägge typerna av tätning är att inga bitar av tejpen eller pastan bryts loss och kommer in i bränslet. Varning: Se till att inga bitar av gängtejpen eller pastan kan lossna och komma in i bränsleröret. Om du använder tejp, så skyddar du dig så här från att bitar av tejpen lossnar: ^g Se till att du virar tejpen på hangängan så att de första varven av gängan inte täcks; täck inte alla gängorna. ^g Var försiktig när du river av tejpen så att bitar av tejpen inte faller in över kopplingens kant. Om du tar bort kopplingar från en tidigare installation, se till att hangängorrna rengörs från alla rester av den gängtätning som använts. Om du återanvänder några kopplingar med hongängor, var speciellt noga med att ta bort rester av gängtätningar - det är svårt att se på en inre gänga. Se till att pastan eller tejpen passar dieselbränsle - vissa gängtätningar angrips av diesel och passar inte. A -6 Installera ett rakt genomföringsrör med flänskopplingar till ett kopparrör Detta beskriver hur du installerar det raka röret med en flänskoppling. När du monterar en flänskoppling, behöver du använda en rörskärare, ett flänsverktyg, möjligen ett böjverktyg och flänsmuttrar. För exempelvis ett rör med 3/8 ytterdiameter, måste du för varje flänskoppling leta upp följande från någon leverantör av kopplingar: en 3/8 tum flänsmutter en 3/8 tums fläns till ¼ NPT gängad skarvmuff lite Teflon tejp eller Teflon gängtätningspasta. 2 Vy uppifrån Panel Håll röret på avstånd från panelen Skär av röret med en rörskärare Ta bort klämmorna för att göra loss röret Om röret är fäst vid en panel, t.ex. balk eller skott, måste du göra loss det och böja ut röret för att kunna skära av det. Markera röret där du vill placera givaren och kapa det sedan med en rörskärare. Använd inte en bågfil. 1 3 Vy uppifrån Håll givaren på plats Montera tillfälligt skarvmuffar till en givare. Använd inte gängtätning. Dra åt kopplingarna löst. Minst 50 mm (2 tum) rakt 65 mm (2,5 tum) Skär av röret till exakt längd med rörskärare Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 83

20 Vid behov böjer du röret i en s-kurva för att rikta in den mot givarens port, 65 mm ut från den yta där givaren ska monteras. Håll givaren på plats för hand för att kontrollera att röret är i linje med givarens port. Mjuka böjar med stor radie kan göras genom att du böjer röret för hand mot en rörformare, men var försiktig så att du inte gör ett knä på röret eller klämmer det. Om det är begränsat med utrymme och du måste göra en skarp böj, måste du använda ett rörböjningsverktyg. Böj inte röret för nära änden - du måste ha minst 50 mm eller mera rakt rör för att kunna sätta på flänsmuttern och ha plats för att arbeta med flänsverktyget. Vid behov använder du rörskäraren för att skära av röret till exakt längd så att det passar in i givarens port. Gör inte böjarna för skarpa och skär inte av röret för kort. Det är också klokt att tänka på att du kan göra ett misstag vid flänsningen, och måste skära av ditt första försök och börja om igen. Det är bättre att tillåta detta än att skära av röret till absolut kortast möjliga. 4 5 Sätt först på flänsmuttern Gör en fläns på rörets ände Sätt först på flänsmuttern på röret!! Gör sedan en fläns på röret med flänsverktyget. Kontrollera insidan på flänsen och röret - den måste vara jämn och fri från repor. Om den inte är det, skär du av änden på röret och försöker igen. Håll givaren på plats Upprepa stegen 3 och 4 ovan för att sätta på en flänskoppling på den andra änden av givaren, och skär av röret, sätt dit en flänsmutter och gör en fläns i rörets ände. Skär av röret till en längd så att den flänsade änden exakt passar mot kopplingen på givarens port. Exakt hur mycket du behöver skära bort, beror på hur mycket rör som gick åt för böjarna. Annars sätter du dit en annan typ av koppling, och följer tillverkarens instruktioner. Håll givaren på plats och dra åt kopplingarna för hand för att kontrollera att röret är i linje med givarens port och att det bara är liten mekanisk belastning på kopplingarna. Justera rörkrökarna så att givaren sitter plant mot den monteringsyta du valt. 6 Installera de kopplingar som krävs för det raka röret (för flänskopplingar kan du använda en skarvmuff): 1 Applicera gängtätning på kopplingens ¼ NPT gängor. Varning: Se till att inga bitar av gängtejpen eller pastan kan brytas loss och komma in i bränsleröret (se Bilaga A-5). 2 Skruva in varje koppling till det raka (tillfälliga) röret. Använd en skiftnyckel eller fast nyckel på kopplingen och ytterligare en på den flata delen av det raka röret. Det spelar ingen roll hur du vänder det raka röret när du ansluter det till bränsleröret. 7 Montera det raka genomföringsröret. Dra åt varje koppling med rätt verktyg (för en flänskoppling använder du en skiftnyckel eller fast nycket på flänsmuttern och på skarvmuffen). Kopplingarna måste vara täta för att förhindra läckage. Sätt tillbaka de rörklämmor som du tog bort tidigare. Obs: Lämna flänsmuttern på utgångssidan av röret lös nu (se Avsnitt 3-4, steg 5). 84 NAVMAN Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle

21 Bilaga B B -1 Förstå båtens prestandadata Vid alla mätningar får du inga meningsfulla data om du inte har noggranna instrument. Men om du har noggranna siffror för bränsleförbrukning, båthastighet och motorvarv, kan du använda den sanna styrkan hos dieselbränslegivare. Båtar Alla båtar är olika - även serietillverkade båtar i samma serie kan ha helt olika prestanda. Så det finns inga generella data som kan användas för din specifika kombination av båt/motor/propeller. Bränsleförbrukning De enklaste upplysningarna som du kan få från dieselflödets sensorer är bränsleförbrukningen - sjömil per US gallon eller mil per liter. Denna siffra beror på många faktorer - skovets kondition (rent eller överväxt), båtens last och triming, vågor och vind. Med tiden kommer du att få en idé om hur olika förhållanden påverkar din båts prestanda. Motorvarvtal Motorns varvtal per minut (RPM) är den viktigaste posten i varje instrumentpaket, eftersom det är grunden mot vilken saker som båtens hastighet, bränsleanvädning, och propellerns effektivitet mäts - om grunden är onogrann blir alla mätningar som använder den onoggranna. Noggrannhet är det allra viktigaste. Många varvräknare som levereras med motorerna är inte speciellt noggranna, och ska kalibreras om efter att de installerats i din båt. Navman har konstruerat en varvräknare som en del av bränslegivarsatsen. Varvräknaren mäter motorvarvet digitalt, med en tidsbas som kommer från den mycket noggranna kristall som kör hela systemet. Denna digitala varvräknare behöver aldrig kalibreras. Båtens hastighet Kontrollera att din båts hastighetsinstrument visar rätt. Vid behov måste du kalibrera om båtens hastighet, enligt beskrivningen i instrumentets bruksanvisning. Glöm inte att det finns två helt olika sätt att beskriva båtens rörelse - hastighet genom vattnet och hastigheten på jordytan. I lugnt vatten utan tidvatten eller strömmar ger dessa bägge hastigheter samma avläsning; annars är de helt olika och du måste vara säker på att du använder den rätta: Hastighet genom vatten mäts vanligtvis med en skovelhjulsgivare. Använd denna hastighet för att kontrollera din båts prestanda och bränsleförbrukning. Hastighet över jordytan läsas vanligen av från en GPS-mottagare. Använd denna hastighet för att beräkna maximal räckvidd, bränslereserv och ankomsttid. Installations- och bruksanvisning för bränslegivarsats för dieselbränsle NAVMAN 85