Minnesanteckningar ICAO/IMO SAR JWG 21
|
|
- Ellinor Hellström
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Mötesanteckningar 1 (13) Datum Handläggare Annika Wallengren Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Minnesanteckningar ICAO/IMO SAR JWG 21 Tid Plats Svensk representation IMO London Annika Wallengren, Transportstyrelsen Peter Hellberg, Sjöfartsverket Katarina Leijonberg, Transportstyrelsen WP 14 Information från ICAO om det omfattande regionala SAR arbete som genomförs i Asian/Pacific regionen för att förbättra SAR kapaciteten. WP 14 beskriver ett antal taskforces som har etablerats. Regionen kan exempelvis stödjas genom seminarier för att ta del av nya regler som implementeras. ASEAN som är ett regional forum statement on strengthening coordination and cooperation on maritime and aeronautical SAR presenterades. Arbete med utveckling av Global tracking ADS/B och C pågår. Detta system ska varna ATS när flygplan lämnar färdplanerad routing. Oceanic/remote areas där radar saknas är av extra stort intresse. SAR aspekter som how to improve surveillance over remote and oceanic areas kommer att tas upp under ICAO HLSC (High Level Safety Conference) i Montreal feb ICAO har just genomfört audit i Mauretanien and Kamerun och båda staterna har förbättrat sin SAR förmåga vilket är positivt. Säkerställ underlag inför HLSC till representationen (Ingrid C o Heléne JS) NCSR Kort genomgång av IMOs arbete och NCSR rapporten. Diskussion om den traditionellt stora skillnaden mellan rapportering och inom luftfart och sjöfart
2 Datum 2 (13) IP 4 Presentation från ICAO multidiciplinary meeting maj 2014 angående global flight tracking. Det finns en draft tillgänglig som beskriver ett antal förbättringsåtgärder. Ett antal uppdateringar till flera ICAO Annex föreslås. Flera länder saknar civil-militär koordinering vilket exempelvis bidrar till svårigheter att få tillgång till radarspårning. Sverige beskrev hur vi säkerställer tillgång till radarspårning genom reglerande på krav för flygräddningscentralen. WP 1 Beskrivning av Cospas-Sarsat MEOSARsystem, förbättringar av operativ kapacitet från Det blir en bättre förmåga till exakt lokalisering, bättre global täckning och bättre noggrannhet redan från första sändningen från en nödsändare. Problemet med falska nödsändningar är dock inte löst. Önskemål om att Cospas-Sarsat ger ut förberedande internationell information om MEOSAR. WP 2 Bra förslag av hur framtida uppdatering ska visas i IAMSAR. Exempelvis ska sidan uppdateras med nytt datum vid ändringar. Redaktionella ändringar förslås kunna göras utan att processas via sekretariaten. ICAO och IMO funderar på hur förändringar ska hanteras och hur dokumenthantering ska standardiseras. Återigen påvisas skillnader hur våra FN organ arbetar. WP 6 Bra förslag som rör uppdatering om sociala medier till IAMSAR vol I och II. Erfarenheter visar att sociala medier verkligen kan vara till hjälp under en insats. Förslaget bör kompletteras med erfarenheter. Australien gör ett förslag under veckan. Viktigt att sociala medier hanteras utanför RCC (SAR management/pressansvarig) så att inte RCC belastas. WP 7
3 Datum 3 (13) Bra förslag om uppdatering av terminologi om satellite communikation, vissa kompletteringar av WP antogs. WP 13 Bra att uppdatera termer så de blir samma i vol I, II och III. Tyvärr är definitionerna för ELT och RCC inte de bästa men ELT kommer från ICAO och RCC från SAR konventionen så de är svåra att ändra. WP 16 Diskussion om modernisering av texten i IAMSAR vol II som WWNWS-SC utfört (uppdrag av IMO s sekretariat). Sverige framförde att det blir förvillande att ha med WT (telegrafi) enligt punkt 2.20 då det är mer än15 år sedan GMDSS ersatte WT. WT är inte obligatoriskt längre och det används endast av vissa nationer för nationellt bruk. Texten i 2.20 tas bort. Återkoppla till Mats A WP 21 Baseras på WP14 från JWG19. Beskriver hur spårning av mobil telekommunikation data kan användas i efterforskning. Texten i IAMSAR vol I och vol II förtydligas och moderniseras. Exempelvis påverkas JRCC av uppdateringen i vol II punkt 26. WP 22 Bra underlag om hur mobil telekommunikation data kan användas i efterforskning. Texten behöver anpassas för ett nationellt perspektiv. Ny paragraf samt hänvisning till en ny bilaga T föreslås av JWG. WP 8 Bra förslag om att införa nya master checklist recovery of people in the water grund i ny SOLAS reglering. Innebär att alla fartyg och rederier får krav på rutiner för recovery. Det nya föreslaget godkändes av JWG.
4 Datum 4 (13) WP 9 Bra uppdatering om MRO (mass rescue operations project) till IAMSAR vol II och III. IMRF arbetar med att ta om hand erfarenheter från rapporter om olyckor och övningar vilka exempelvis presenteras i ett online referensbibliotek. Det saknas i nuläget ett effektivt sätt att ta om hand erfarenheter och dela dessa i ett internationellt perspektiv. Sverige föreslog att vi bör dela erfarenheter och rekommendationer som görs av nationella utredningar som SHK (Annex 13 krav). Angeläget att rekommendationer som rör SAR delas och tas om hand i ett större forum. Francois undersöker möjligheten för ICAO att ge ut ett state letter som påminnelse om att staterna ska dela erfarenheter enligt Annex 12. Förslag om att erfarenheter som rör SAR bör bli en stående punkt på JWG och NCSR. Krävs WP till nästkommande möte så att respektive mötes agenda kan uppdateras. Dela informationen till ECAC mötet om SAR i december WP 15 Bra nationell (UK) guidelines om AIS-SART. Sannolikt inte möjlig att implementera i Sverige när vi saknar ett täckande infrastrukturnät. Det är dock angeläget att Sjöfartsverket säkerställer nationella riktlinjer för hur JRCC ska förhålla sig till problemet/möjligheten. IMO resolution MSC 246/83 (2007) om hur AIS SART kan användas som ett extra hjälpmedel inom SAR (lokalisering) jämför med mobiltelefon. AIS SART är inte standardiserad, endast en liten andel av fartygen är idag utrustade med AIS och har möjlighet att ta emot ett larm från en AIS-SART. Sverige påpekade att ETSI håller på att slutföra en teknisk standard avseende AIS-MOB så kan vi räkna med att vi i ökande utsträckning kommer att se AIS-SART och likande prylar. Angeläget att IAMSAR (vol I, II och III) kompletteras med guidelines om hur liknande information som eventuellt kan jämställas med larm ska hanteras. UK, AUS och Holland arbetar vidare med frågeställningarna i en mindre arbetsgrupp. WP 4
5 Datum 5 (13) Bra uppdatering av SAR coordinating committee agreement. Sverige bör verka för att etablera en nationell coordinating committee. Angeläget att även göra översyn av befintliga forum, kan CRF (centralt räddningstjänst forum) som leds av MSB fylla denna funktion. WP 5 Bra uppdatering av ett exempel på en mall för bilaterala avtal för SAR. En del justeringar gjordes. Till exempel ströks rekommendationen om att även försöka rädda egendom (punkt 3.4). Det är en fördel om Sverige använder den föreslagna mallen vid kommande uppdateringar av avtal med grannländer. WP 3 Sverige uttryckte att vi välkomnade en utökad information om ACO i IAMSAR. Men det är angeläget att informationen omfattar hur ACO kan användas både över land och till havs. WP 3 omfattar endast rutiner för hur ACO kan användas till havs. Det är angeläget att inte ta in metoder och rutiner som ska hanteras av en ACO vilka inte kan kvalitetssäkras. De enheter som ingår i en insats kan ha olika utrustningar och olika förmåga då de kommer från olika organisationer och olika länder. Förslagen behöver vidare uppdateras så att termer harmoniseras och att texten hålls på en övergripande nivå. De föreslagna skrivningarna strider dessutom sannolikt mot ICAO Standards and Recommended Practices. Efter en lång diskussion enades mötet om att den föreslagna texten till vol II skulle justeras till high level och omfatta både ACO över land och hav. Diskussion om vol III endast ska ses som en quick reference guide eller omfatta mer utförlig information för räddningsenheter. Finlands detaljerade lösning på en specifik händelse över hav kan presenteras som ett exempel i en kompletterande bilaga. En korrespondsgrupp bildas för att ta in synpunkter. ICAO sekretariatet håller samman gruppen. Tidplanen är mycket snäv och alla synpunkter måste lämnas senast den 6 oktober! Sverige (Annika, Katarina och Peter) kommer att ingå i arbetsgruppen tillsammans med ett antal representanter från andra stater. Exempel på för bättringar som kan göras: 7.1.1, kan tas bort generell för hela dokumentet
6 Datum 6 (13) finns redan på annan plats callsign Air Co-ordinator Den föreslagna texten om instrument procedures över hav inte hör hemma i en manual. Mötet föreslog att denna information kan läggas i ett appendix. Sverige föreslog vidare att IAMSAR skulle kunna kompletteras med exempelvis: State authority responsible for air regulation should arrange routines for instrument procedure that coincide with other (national) air regulations when visual procedures are not able to be followed. Nya förkortningar (abbreviations as) FAP, LOA och CSP bör inte föras in Termer som pilot in command/aircraft commander/ aircraft captains/captain of the aircraft och captain of the aircraft bör ensas (ex 7.3.3) ICAO sekretariatet framhöll att pilot in command bör användas. Termer som assets, units, aircraft, SAR helicopter, airborne SRU SAR and other aircraft, SAR assets bör ensas se ex 7.4, , Termerna mission/operation bör ensas Termerna leaving/exit bör ensas Termerna SAR management, SAR authorities, authorities, administrations och SMC behöver justeras (ex i vol I 2.7, 2.8, 6.7.4, vol II 7.3.4, 7.3.5, , a. SAR management bör svara för åtgärder som ska vara planerade i förväg. SMC svarar för ledning av insatser. Replace bör inte bytas ut mot relieve vid byte av ACO. Föreslås att vi använder transferred to beskriver vad man inte ska göra, vänd skrivningen till vad som ska göras Vol I 6.7.2, beskriver increased risk of safety och to overcome risks se over möjligheten att ändra till maintain high flight safety 7.1.0, ändra to make the overall operation/mission effective till safe and effective Lägg till plans should be developed in advance finns redan på annan plats recommendation to who? other stakeholders? add routines ta bort finns redan i definitioner se eller ta bort ta bort and other SAR authorities ersätt D2 med D ta bort och notera info in D2 Information saknas om hur RCC should inform SRU about search areas
7 Datum 7 (13) Viktigt att överenskommelser om ACO metoder följer ICAO standard. WP 17 Ett omfattande tekniskt dokument om GMDSS. IMO beskrev hur arbetet på highlevel har hanterats fram till nu. Angeläget att det finns kompetens om SAR frågor och hur dessa omhändertas inom IMO/ITU. JWG är identifierad som en referensgrupp för SAR frågor. Kim Fisher ordförande på IMO/ITU experts group som var inbjuden till JWG mötet gjorde en presentation. En kort sammanfattning om frågeställningar som kommer att diskuteras på IMO/ITU experts group : SOLAS IV omfattar i nuläget endast radiokommunikation. Den föreslagna uppdateringen till SOLAS IV/4 som accepterades av NCSR1är att kraven i framtiden ska förutom safety/gmdss även omfatta security/isps och andra publika kommunikationer (e-nav, regional service och ny publik service). Regel IV/4.1 omfattar förtydligande krav på MSI (nu definierat som shore based service ). Sea Area A3 och A4, det kommer att behövas tydligare definieringar av dessa områden, ingen ändring av Area A1 (VHF inkl DSC) och A2 (MF). Listning av system som inte anses möta kraven och de som eventuellt kan anses möta kraven för GMDSS presenterades. Exempelvis omfattas inte mobiltelefoni, BWA och Wimar. System som sannolikt kommer att möta kraven är AIS, VDES, Cospas-Sarsat, MOB, portabel VHF, portabel satellittelefon, NAVDATA och digital IF. Reg IV/7 omfattar krav om alla fartyg ska utrustas med exempelvis: SAR locating device, EPIRB, VHF med DSC, radioutrustning med MSI. Kraven kan även komma att omfatta krav på bärbar VHF (flyttas från reg IV/3). En arbetsgrupp har etablerats för att se över SOLAS regelverk för GMDSS och radiokommunikation. Regel IV/5 nuvarande text om Navtex och Inmarsat föreslås ändras till generell skrivning som inte specificerar specifika system. Exempelvis kan system som Navdata, AIS och VDES bli tänkbara i framtiden.
8 Datum 8 (13) Regel IV/7 omfattar i nuläget krav på utrustning i fartyg som omfattar VHF-DSC, SAR-device, MSI och EPIRB. Dessa föreslås att kompletteras med hand VHF (krav från III/ ) Reg IV/8-11 omfattar krav på secondary means of alerting. Denna kommer eventuellt att ändras från satellite service till through a recognised satellite service and other means. Kravet på radiokommunikation kommer eventuellt att ändras till using speach or data vilket tillåter VOIP- . Sverige frågade om hur RCC i framtiden ska hantera situationen när det är möjligt att det finns flera service provider av GMDSS. Hur säkerställs att RCC i framtiden har tillgänglighet till alla möjliga system? Svaret som gavs var att sannolikt kommer infrastrukturen att omfattas av flera olika system då framtidens SOLAS regelverk blir alltmera allmänt hållet och det saknas en gemensam standard. Hur säkerställer Sverige att SAR frågor bevakas vid IMO/ITU joint experts group ? Andrea A TS och Maria B SjöV har ställt frågan om samarbete till PTS. Hur bevakas detta vidare? Hur säkerställer vi kompetenser inom Transportstyrelsen och Sjöfartsverket? Minnesanteckningar till berörda chefer. WP 18 Presentation från Cospas-Sarsat. Generellt har larmen över land ökat och larmen till havs minskat. Fortfarande låg svarsfrekvens från många länders SPOC funktion. Cirka 25% av länderna svarar inte på SPOC testerna vilket sannolikt innebär att dessa länder inte heller responderar på nödsignaler som genereras via Cospas-Sarsat. Bland annat noterades att ICAO följer upp den dåliga svarsfrekvensen från vissa länder genom den ordinarie tillsyn (ICAO audit program) som ICAO genomför av medlemsstater. ICAO har begärt att de regionala kontoren ska göra en återkoppling på hur SPOC funktionen hanteras. ICAO har starka påtryckningsmedel för att uppnå förbättringar. Kontaktdetaljer finns dessutom publicerade i AIP. Sverige ställde en fråga till IMO om vad de gör för att förbättra SPOC funktionerna. Svaret är att de gett ut information om betydelsen av SPOC till medlemsstaterna men tyvärr har inte IMO några lagliga påtryckningsmedel.
9 Datum 9 (13) Info om att de två första Gallileo satelliterna sändes upp för ca två månader sedan och ytterligare två kommer att sändas upp under året. Under 2015 kommer systemet att sända upp ytterligare tolv satelliter. Cospas-Sarsat behöver återkoppling på: hur länge informationen bör sparas efter en händelse med hänsyn till haveriutredningar modell på SPOC WP10 US Coast Guard arbetar tillsammans med ICAO regionala kontor i Bangkok för att publicera en webbsida för IMO dokument som rör SAR med fri tillgänglighet för RCC/RSC och SPOC. I nuläget har US Coast Guard en webbsida (adresser i WP 10) även andra länder som Kanada, Australien och Norge har liknande webbsidor. En stor fördel om ICAO/IMO publicerade en gemensam webbsida för SAR. Komplicerat med rättigheter att internationellt publicera SAR dokument när ICAO/IMO tar betalt för IAMSAR och tiden som krävs för att etablera och underhålla webbsidan. Eventuellt kan nuvarande webbsida som hanteras av US Coast Guard nyttjas? IMO har gett ut dokument SAR.7 Circ.11 som listar 90 dokument som bör finnas på ett RCC. Ambitionen är att detta dokument ska uppdateras till nästa NCSR. ICAO har möjlighet att publicera nationella dokument som kan vara värdefulla för andra stater på JWG hemsidan. Denna sida är inte en publik sida utan endast tillgänglig för SAR individer. IP 6 Bra information on nästa generations nödsändare. Dessa sändare kommer att ha en unik 23 Hexadecimal ID som har möjlighet att inkludera fartygs MMSI eller flygplansregistrering. Det nuvarande analoga bandet 406 MHz byts till digitalt bredband liknade det som används för mobiltelefoni. En arbetsgrupp har bildats för analysera vilka förbättringsmöjligheter som finns inom homing och on-scene locating av nästa generations nödsändare.
10 Datum 10 (13) Information till det nationella Cospas-Sarsat mötet den 8 okt med MSB, SjöV, TS och PTS WP 20 UK arbetar med att fastställa en standard för EVDSD (Electronic Visual Distress Signaling Devices). Sverige med flera uttryckte vårt intresse av att ta del av UK:s erfarenheter som bör delas med de myndigheter som arbetar med dessa frågor. Synpunkterna nedan lämnades av Strålskyddsmyndigheten inför JWG. Laserpekare som bör få användas som nödsändare ska tillhöra laserklass 2 och 2M. Sådana produkter är redan tillåtna för försäljning till allmänheten. Det går rimligen att göra en laserpekare (2M) som har 0 meter i riskavstånd; <0,2 km i bländningsavstånd; men syns mycket bra en dryg kilometer (även i dis). Nattetid och vid klart väder går det att upptäcka en sådan på mycket längre avstånd. Vill man ha bättre prestanda går det i teorin (mycket dyrt) att göra en laserpekare (2M) som 0 meter i riskavstånd; <0,5 km i bländningsavstånd; syns mycket bra mer än 2,5 km. Rent tekniskt sett skulle det gå att ha laserpekare om EVDSD utan att få de skadeverkningar och bländningsrisker som uppkommer med starka handhållna lasrar. Det kanske blir mer en kostnadsfråga att framställa en EVDSD som är optimalt anpassad för nödsignalering. Den internationella standardiseringen av nödutrustning och handhavande kan bli svårt på kort sikt men på längre sikt skulle det kunna göras. Kanske kan laserutrustningen användas parallellt men konventionella facklor inom vissa områden som t.ex. fritidsflyg och båt under en viss tidsram, tills man kan utvärdera hur detta har fungera (UK:s). Den internationella standardiseringen (av utrustning och handhavande) bör påbörjas under tiden. WP 11 Bra underlag som föreslår att göra IAMSAR vol III mera användarvänlig. Förslås även att action card i vol III i elektronisk version får bättre tillgänglighet för användning under insatser. IMRF och Norge fortsätter att utveckla förslaget till nästkommande JWG. WP 12
11 Datum 11 (13) Beslutades att US gör en översyn av befintlig text och utvecklar texten om MEDICO, MEDEVAC och TMAS till nästa JWG. Förlaget omfattar möjligheter att fylla på läkemedel för skeppsapotek för fartyg utanför flaggstaten. Vid NCSR/1 presenterade Frankrike ett förslag om standardiserade inköp och utbyte av medicinsk information/tmas NCSR/1 20/2. Omfattar även frågeställningar som är till hjälp för RCC som inte har tillång till läkare. IP 2 Presentation av en finsk kartläggning av enheter i regionen som beskriver förmågan att hantera större olyckor till havs. Hur bevakas aktualiteten? WP 19 Svenskt arbetspapper som beskriver problematiken för OSC i remote/polar areas och behovet av risk management. Förslaget är att utveckla texten i IAMSAR med denna information så att det blir bättre förutsättningar att genomföra räddningsinsatser i dessa områden. OSC funktionen behöver säkerställas på ett bättre sätt i dessa områden. Kanada, Sverige, Chile och IMRF tar fram förslag på textunderlag för IAMSAR (utgåva 2019). IP 5 Värdefull information från arbetet med efterforskningen av MH 370. Jämförelser mellan förloppen av SAR arbetet med AF447 och MH370. Exempelvis påvisas vikten av att en räddningscentral har tillgänglighet till radarspårning, tillgång till samverkanspersoner och systemledning för att ha förutsättningar att genomföra en effektiv räddningsinsats. Civil- militär koordinering är avgörande. En annan avgörande faktor för att kunna genomföra en räddningsinsats är att det finns delegeringar till räddningsledare så att det finns förutsättningar att leda en insats. Vidare måste det stora trycket från media och anhöriga tas omhand. Den politiska aspekten behöver även beaktas i situationer som dessa. RCC Australien tog över efterforskningen tio dagar efter det att flygplanet bedömdes vara i ett nödläge. Efterforskningen pågick i 42 dagar. För att kunna hantera ledningen av insatsen kallades extra personal inklusive experter från andra länder in. Under faktainsamlingen och analyser som genomförts kunde man spåra svar från flygplanets utrustning och
12 Datum 12 (13) mobiltelefoner ombord. När det förflutit så lång tid har även avdriften från den sannolika nedslagsplatsen bidragit till att sökområdet blir enormt stort (storlek ungefär som Europa). Sökområdet har genomsökts med hjälp av ett stort antal fartyg och flygplan från flera stater. Den mest sannolika nedslagsplatsen är cirka 2000 km väster om Perth. Flygbränslet som behövdes för att tanka de flygande räddningsenheterna i Perth (som var den närmaste flygplatsen) var av den omfattningen att det i princip tog slut. Exempel på källor som har analyserats är: flight details, emergency equipment, aircraft structure, cargo manifest, satellite imagery, contrail analyze, weather (atmospheric and oceanic), underwater hydrophones, diverse logistics. Det tog exempelvis två veckor att få fram ett cargo manifest som skulle kunna påvisa om något specifikt flytbart fanns ombord. Australien välkomnar deltagande till APSAR task force möte i januari 2015 där erfarenheter från MH370 kommer att diskuteras. ICAO har tillsatt en arbetsgrupp som analyserar behovet av exempelvis tillgänglighet till flight tracking, communication and position data, 4D, oceanic/global surveillance efter MH370. Vid ICAOs high level safety conference den 2-5 februari kommer arbetsgruppens slutsatser att presenteras (theme 3). Vidare har behovet av att Annex 12 och Annex 13 behöver harmoniseras påvisats. Underhandsinfo från arbetsgruppens slutsatser presenterades av Australien och bifogas som bilaga till dessa minnesanteckningar. Minnesanteckningar från JWG till berörda och till TS representant vid konferensen Ingrid C och Helén JS. IP 8 Presentation av den kommande svenska regleringen av flygande räddningsenheter. Konsekvensutredningen till föreskrifterna bör beskriva att enheter från grannländer inte måste uppfylla alla krav för att kunna delta i en räddningsinsats inom svensk flyg- och sjöräddningsregion. Önskemål från ett antal länder om att ta del av föreskrifterna när dessa blir fastställda. IP 3 ICAO presenterade audit program, USOAP som görs (kopplas med IP7). Resultaten av tillsynen avspeglar frekvensen som staterna besöks av ICAO.
13 Datum 13 (13) Frågan om det finns stöd för att åtgärda findings, exempelvis om det inte finns tillgång till inspektörer som kan genomföra tillsyn av SAR ställdes. ICAO svarade att de arbetar för att bistå på olika sätt, bland annat genom donator nationer. IP 7 Sverige presenterade problematiken med avsaknaden av SAR i IMO tillsyningsprogram IMSAS audit program. IP-dokumentet beskriver att nuvarande IMO audit program (IMSAS) endast innefattar konventioner rörande ship safety och security samt flaggstatens skyldigheter. Idag finns endast en kort hänvisning till SAR inom SOLAS V/7, vilket inte täcker alla delar av ex. SAR Konventionen. Det innebär att ingen tillsyn görs av SAR Konventionen inom IMO audit program till skillnad mot ICAO Annex 12 (SAR) som omfattas av ICAO audit program. IMO sekretariatet är medvetet om att SAR Konventionen inte omfattas av nuvarande IMO audit program men har ännu ingen plan för detta. Flera nationer stöttade förslaget och är mycket angelägna om att detta implementeras i IMSAS med syftet att förbättra den globala SAR servicen och sprida erfarenheter från genomförda audits. Nästa JWG Nästa JWG möte planeras att äga rum den september 2015 i Kanada. Platsen blir RCC Trenton alternativt ICAO i Montreal.
Administration Insatsledning Mobila resurser
Sjö- och Flygräddningen i Sverige Administration Insatsledning Mobila resurser Administration Samordning och ledning Sjö- och Flygräddningsorganisationen i Sjöfartsverket Beställare Sjöfart och Samhälle
Läs merFlygräddning Search And Rescue (SAR)
` Flygräddning Search And Rescue (SAR) Nödsändare Presentation av Annika Wallengren 1 Search And Rescue lag om skydd mot olyckor Flygräddningstjänstens uppgifter regleras i 4 kap. 2 lagen (2003:778) om
Läs merFlygräddning Search And Rescue (SAR)
` Flygräddning Search And Rescue (SAR) Nödsändare Presentation av Annika Wallengren 1 Flygräddningstjänstens uppgifter regleras i 4 kap. 2 lagen (2003:778) om skydd mot olyckor. Efterforska och lokalisera
Läs merFöreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:95) om radioutrustning på fartyg;
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:95) om radioutrustning på fartyg; beslutade den 28 mars 2012. TSFS 2012:26 Utkom från trycket den 18 april 2012 SJÖFART
Läs merSjöräddningen i Sverige. Administration Insatsledning Mobila resurser
Sjöräddningen i Sverige Administration Insatsledning Mobila resurser Administration Organization and Management Sjöräddningsorganisationen i Sverige Sjöfart och Samhälle Sjöräddnings- och Beredskapsenheten
Läs merSjö- och flygräddningstjänst. Beteckningar, förkortningar och begrepp.
Sjö- och flygräddningstjänst Beteckningar, förkortningar och begrepp. Aircraft Coordinator (ACO) En funktion som koordinerar flera flygande räddningsenheter i ett definierat område, där en sök- och räddningsoperation
Läs merKonsekvensutredning. 1 Inledning. 18 maj 2006. Per G. Andersson Spektrumavdelningen 08-678 57 73 per.g.andersson@pts.se
PROMEMORIA DATUM 18 maj 2006 VÅR REFERENS HANDLÄGGARE, AVDELNING/ENHET, TELEFON, E-POST Per G. Andersson Spektrumavdelningen 08-678 57 73 per.g.andersson@pts.se Konsekvensutredning 1 Inledning Post- och
Läs merSamarbetsplan för sjöräddning. Del III, IV, V och VI
Samarbetsplan för sjöräddning Del III, IV, V och VI Innehållsförteckning Planer för samarbete mellan sjöräddningstjänsten och passagerarfartyg... 1 1. Inledning... 1 2. Beskrivning av samarbetsplan...
Läs merSvensk rapport från COMSAR 15
1 (18) Internationella enheten Handläggare, direkttelefon Mats Hammander, 011-19 11 42 2011-03-24 TSS 2010-3670 Ert datum Er beteckning Svensk rapport från COMSAR 15 Svenska deltagare: Mats Hammander,
Läs merSJÖFARTSVERKET. CSSF nr 112 PROTOKOLL. Deltagarförteckning sist. Tid 2014-12-16. Sjöfartsverket, Rosenvik, Stockholm
SJÖFARTSVERKET Handläggam. direkuelefon Lena Gunnarsson, 010-478 62 19 Deltagarförteckning sist CSSF nr 112 Tid 2014-12-16 Plats Sjöfartsverket, Rosenvik, Stockholm 1. Mötets öppnande Lars Widell hälsade
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter (2009:11) om utformning och användning av luftrummet
1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sigge Skarsfjäll Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst - Transportstyrelsens föreskrifter (2009:11) om utformning och
Läs merAlarmeringstjänst / ALRS. Erfarenheter från tillsyn (alla ATS-leverantörer)
Alarmeringstjänst / ALRS Erfarenheter från tillsyn 2017-1018 (alla ATS-leverantörer) BAKGRUND SHK slutrapport RL 2016:11 Transportstyrelsen rekommenderas att: - Tillse att leverantörer av flygtrafikledningstjänst
Läs merVÄLKOMNA. Till ANS seminarie. Åkeshofs Slott 6 november 2013
VÄLKOMNA Till ANS seminarie Åkeshofs Slott 6 november 2013 Program 0930-0945 FIKA 0945-1015 Välkommen Janne Jardmark och allmän information 1015-1100 Säkerhetskultur Nicklas Svensson 1115-1130 Säkerhetskultur
Läs merPost- och telestyrelsens allmänna råd (PTSFS 2010:2) om den svenska frekvensplanen
Post- och telestyrelsens allmänna råd (PTSFS 2010:2) om den svenska frekvensplanen Post- och telestyrelsens författningssamling Utgivare: Tord Pettersson, Post- och telestyrelsen, Box 5398, 102 49 Stockholm
Läs merFÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:s SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE (COMSAR 17) HÖLLS
2012-01-18 FÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:s SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE (COMSAR 17) HÖLLS 2012-01-15 Närvarande: John Almeida, Kustbevakningen Fredrik Almlöf, Transportstyrelsen
Läs merRapport från rådets arbetsgrupp för strategisk planering
1 (5) Staben Handläggare, direkttelefon Pia Berglund, 011-19 12 08 Ert datum Er beteckning Rapport från rådets arbetsgrupp för strategisk planering Rådets arbetsgrupp för strategisk planering genomförde
Läs merGenomförande av ITS Handlingsplan Sjöfartsverket. Myndighetsmöte Arlanda Sky City 28 mars 2011
Genomförande av ITS Handlingsplan Sjöfartsverket Myndighetsmöte Arlanda Sky City 28 mars 2011 Moderna och säkra sjövägar Service dygnet runt Framtidens sjöfart Marin ITS Tillämpningar för: e-navigation,
Läs merSJÖRÄDDNINGSCENTRALEN MRCC GÖTEBORG
SJÖRÄDDNINGSCENTRALEN MRCC GÖTEBORG - Sweden Rescue, lyssnar på kanal 16... Först en definition: Sjöräddningscentralen förkortas MRCC. Det betyder Maritime Rescue Co-ordination Centre. Sweden Rescue är
Läs merUtvärdera möjligheterna att tillgängliggöra luftrummet för drönare att flyga utom synhåll
Utvärdera möjligheterna att tillgängliggöra luftrummet för drönare att flyga utom synhåll Utredningsuppdraget Avgränsning Problem Gällande/kommande regelverk Internationellt pågående arbete U space Luftrummets
Läs mer1 Genomförd nationell samverkan 2014
Underbilaga 1 1 (7) Upprättad av GD-stab Dnr/Beteckning TSG 2015-88 1 Genomförd nationell samverkan 2014 Trafikverkets råd för tillgänglighet och användbarhet för personer med funktionsnedsättning (RTAF)
Läs merFortsatt Luftvärdighet
Fortsatt Luftvärdighet Luftvärdighetsuppgifterna Underhåll CAMO och Del-145 Vem ansvarar för vad Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linnéa Ekström Sjö- och luftfart Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Läs merSJÖRÄDDNINGSHANDBOK 2006
SJÖRÄDDNINGSHANDBOK 2006 1. Allmänt Search and rescue Co-ordinator Meripelastustoimen johtaja SJÖRÄDDNINGSHANDBOK 2006 1. Allmänt Gränsbevakningsväsendet Gräns- och sjöbevakningsskolan PB 5 02151 Esbo
Läs merVägledning vid framtagning av Operations Manual
1 (6) Upprättad av Henrik Wiechel Sjö- och luftfartsavdelningen Bemannings- och behörighetsenheten Sektionen för flygutbildning vid framtagning av Operations Manual 2 (6) shistorik Beskrivning Ansvarig
Läs merRapport från COMSAR 12
1 (15) RAPPORT Fartygstekniska enheten Handläggare, direkttelefon Dnr: 050211-08-20262 Magnus Crutebo, 011-19 12 92 Rapport från COMSAR 12 Tid: 2008-04-07 11. Plats: London 1 General IMO:s underkommitté
Läs merVad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg 2015-09-02 Tomas Åström, Transportstyrelsen
Vad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg 2015-09-02 Tomas Åström, Transportstyrelsen Skyddade platser : definition "En skyddad plats är" en plats där ett fartyg i behov av assistans kan
Läs merKonsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften (TSFS 2015:66)
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mattias Hörnquist Sjö och luft Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjövärdighet Konsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften
Läs merFÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:s SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE (COMSAR 16) HÖLLS
2012-03-09 FÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:s SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE (COMSAR 16) HÖLLS 2012-03-06 Närvarande: Mats Hammander, Transportstyrelsen, ordförande Mats Anderzén,
Läs merLuftrumsmöte för brukare. Transportstyrelsen
Luftrumsmöte för brukare Transportstyrelsen 2017-04-24 Agenda 10:00-14:00 (lunch 12:00-13:00) 1. Presentation av deltagare 2. Föregående protokoll 3. Information från Transportstyrelsen 3.1 Förändringar
Läs merRapport från IMO s underkommitté Navigation, Communications and Search and Rescue (NCSR 1) 30 juni 4 juli 2014
1 (31) Datum Dnr/Beteckning Rapport från IMO s underkommitté Navigation, Communications and Search and Rescue (NCSR 1) 30 juni 4 juli 2014 Sammanfattning NCSR enades bl.a. om: - De förslag om Routeing
Läs merUppdatering Regler. Vad händer?
Uppdatering Regler Vad händer? Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss;
Remissammanställning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss; Remissinstans Regelrådet Kapitel Paragraf Synpunkt
Läs merSjöfartsverket. Sjö- och flygräddningstjänsten i Sverige Projekt Sjöräddningshund. Noomi Eriksson, CSAR
Sjöfartsverket Sjö- och flygräddningstjänsten i Sverige Projekt Sjöräddningshund Noomi Eriksson, CSAR Vi ska leverera hållbara sjövägar. LOTSNING FARLEDER SJÖGEOGRAFISK INFORMATION MÖJLIGGÖRA VINTERSJÖFART
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss;
Remissammanställning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss; Remissinstans Regelrådet Kapitel Paragraf Synpunkt
Läs merKonsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:145) om trafikregler
TSL 2011-4270 Konsekvensutredning 1(9) Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:145) om trafikregler 1. Vad är problemet och vad ska uppnås?
Läs merRapport från möte med IMO:s underkommitté Radiocommunications and Search and Rescue (COMSAR 17), januari 2013, London
1 (2) Datum Dnr/Beteckning Rapport från möte med IMO:s underkommitté Radiocommunications and Search and Rescue (COMSAR 17), 21-25 januari 2013, London delges för kännedom enligt nedan: Näringsdepartementet,
Läs merRiktlinjer för IFF/SSR. Bakgrund Samrådsgrupp Problemtyper Riktlinjer Planeringsprinciper Frequency Clearance Agreement
Riktlinjer för IFF/SSR Bakgrund Samrådsgrupp Problemtyper Riktlinjer Planeringsprinciper Frequency Clearance Agreement Bakgrund Försvarsmakten köper in ett större antal system för identifiering av egna
Läs merFörslag till fortsatt arbetsform för branschrådet för järnväg
PM 1 (6) Datum 2012-12-21 Handläggare Maria Jäderholm Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion järnvägsföretag Förslag till fortsatt arbetsform för branschrådet för järnväg Bakgrund Branschrådet
Läs merFÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:S SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE (COMSAR 14) HÖLLS
2010-03-03 FÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:S SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE (COMSAR 14) HÖLLS 2010-03-02 Närvarande: Roland Eklöf, Transportstyrelsen, sjöfartsavdelningen
Läs merTransport av litiummetallbatterier i lastrum på passagerarflyg. Inger Lindström Flyginspektör Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisationer
Transport av litiummetallbatterier i lastrum på passagerarflyg Inger Lindström Flyginspektör Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisationer Bakgrund Ändringar införs i ICAO-TI Utgåva 2015-2016, som
Läs merFÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:S SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE (COMSAR 13) HÖLLS 2009-01-13
2009-01-13 FÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:S SUB-COMMITTEE ON RADIOCOMMUNICATIONS AND SEARCH AND RESCUE (COMSAR 13) HÖLLS 2009-01-13 Närvarande: Mats Anderzén, Sjöfartsverket Pia Berglund, Transportstyrelsen
Läs mer8 Cospas-Sarsat satellitsystem och nödradiofyrar (Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB)) 1
Reviderat kapitel med anledning av införandet av MEOSAR i COSPAS-SARSAT system. Video: Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=tg5epdhmqag Uppdateras i takt med att ny information om systemet presenteras
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om luftvärdighet
TSL 2010-565 Konsekvensutredning 1(7) Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om luftvärdighet 1. Vad är problemet och vad ska uppnås? BCL-M är ett samlingsbegrepp för nationella föreskrifter
Läs merIntroduktion ICAO-EASA.
Introduktion ICAO-EASA. SSP= State Safety Program ( krav på stater från ICAO) talar bl.a. om SPI. 1 Info om kommande SMS-krav för POA. Sverige har som medlemsland i ICAO åtagit sig att ta fram ett nationellt
Läs merRapport från möte med IMO:s underkommitté för Radiocommunications and Search and Rescue (COMSAR 14), 8-12 mars 2010, London
TSS 2009-5323 Rapport 1(23) Rapport från möte med IMO:s underkommitté för Radiocommunications and Search and Rescue (COMSAR 14), 8-12 mars 2010, London Allmänt IMO:s underkommitté COMSAR höll sitt fjortonde
Läs merSVENSKT PROGRAM FÖR SJÖ- OCH FLYGRÄDDNINGSTJÄNST SJÖFARTSVERKET
Utgåvehistorik för dokumentet 2019-02-04 Halléhn, Mowgli Slutversion SVENSKT PROGRAM FÖR SJÖ- OCH FLYGRÄDDNINGSTJÄNST SJÖFARTSVERKET (sida 1) Innehållsförteckning Utgåvehistorik för dokumentet... 1 Innehållsförteckning...
Läs mer8,33 khz kanalseparation Tillverkningskrav på luftfartyg (efter 2003)
8,33 khz kanalseparation Tillverkningskrav på luftfartyg (efter 2003) Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg
Läs merAIS Teknik och nätverk
ÅB:s SJÖFARTSDAG 2003-11-18 AIS Teknik och nätverk Rolf Zetterberg Sjöfartsverket Disposition AIS bakgrund Användningsområden Tekniken Standardisering Meddelanden AIS på land - nätverk Bakgrund Behov av
Läs merMinnesanteckningar från det fjärde nationella förberedelsemötet inför RRC-06
MINNESANTECKNINGAR DATUM 17 januari 2005 VÅR REFERENS Minnesanteckningar från det fjärde nationella förberedelsemötet inför RRC-06 Datum: 17 december 2004 Tid: 1300-1600 Plats: Post- och telestyrelsen,
Läs merMotivering till och tillämpning av föreskrift 18 D/2014 M
1 (9) 6.2.2015 Motivering till och tillämpning av föreskrift 18 D/2014 M Föreskrift om examensfordringarna inom maritim radiokommunikation och amatörradiokommunikation MPS 18 D/2014 M MPS 18 D/2014 M 2
Läs merSJÖFARTSVERKET. CSSF nr 113 PROTOKOLL. Deltagarförteckning sist. Tid Polisen, Polhemsgatan 30, Stockholm
SJÖFARTSVERKET Handläggare. direkuelefon Lena Gunnarsson, 010-47862 19 Deltagarförteckning sist CSSF nr 113 Tid 20 16-02-17 Plats Polisen, Polhemsgatan 30, Stockholm 1. Mötets öppnande Lars Widell hälsade
Läs mer1 Vad är problemet och vad ska uppnås?
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Handläggare Pia Schelin Luftfartsavdelningen Enheten för flygplats, flygtrafiktjänst och luftfartsskydd Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning - Transportstyrelsens
Läs merUppdatering regler Björn Holm
Uppdatering regler Björn Holm Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för teknisk operation Innehåll Utkast på ny regelstruktur
Läs merEuropa standardiserar BIM. 25 november, 2014 ULI
Europa standardiserar BIM 25 november, 2014 ULI SIS, Swedish Standards Institute Sveriges medlem i CEN (europastandarder) och ISO (globala standarder) SS Svensk standard Ideell förening, ägs av medlemmar
Läs merRapport från det 65:e mötet med den internationella sjöfartsorganisationens kommitté för tekniskt samarbete (IMO/TC 65)
1 (5) Datum Dnr/Beteckning Rapport från det 65:e mötet med den internationella sjöfartsorganisationens kommitté för tekniskt samarbete (IMO/TC 65) Sammanfattning SE representerades av Andrea Ahlberg, Transportstyrelsen.
Läs merRisk Management Riskhantering i flygföretag
Risk Management Riskhantering i flygföretag Nytt krav inom ledningssystemet ORO.GEN.200(a)(3) med vidhängande AMC1 ORO.GEN.200(a)(1);(2);(3);(5) Magnus Molitor Transportstyrelsen 1 Riskhantering i sitt
Läs merföreskrifter och allmänna råd om bestämmelser för flygbriefingtjänster.
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Eva Noréus Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merInnovation med informationsteknik i Svensk sjöfart och maritim verksamhet
Innovation med informationsteknik i Svensk sjöfart och maritim verksamhet Per-Erik Holmberg Viktoriainstitutet Sjöfartsforum Stockholm 20121108 Innovation..the creation and adoption of an idea, a product,
Läs merInledning Från SE deltar Mikael Hjort (Ju/L3) samt Anna Bizzozero, Adam Löf och Johan Stenborg (Transportstyrelsen).
Rapport 2013-04-28 2014-05-02 Justitiedepartementet Enheten för immaterialrätt och transporträtt Rättssakkunnige Mikael Hjort Rapport från det 101:a mötet i Internationella sjöfartsorganisationens (IMO)
Läs merSMS implementering. Införande av SPI:er
SMS implementering Införande av SPI:er SPI - begreppsförklaring SPI = Safety Performance Indicator Safety performance indicator. A data-based safety parameter used for monitoring and assessing safety performance
Läs merLuftfartsstyrelsens författningssamling
Luftfartsstyrelsens författningssamling Utgivare: Lena Byström Möller ISSN 1652-8956 Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om nödradiosändare; LFS 2007:30 Serie OPS Utkom från trycket den 5
Läs merUTKAST. 1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Tatjana Olson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning av ändring och nytryck
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om bevakning ombord på svenskt fartyg;
Transportstyrelsens föreskrifter om bevakning ombord på svenskt fartyg; beslutade den 27 maj 2013. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 8 förordningen (2013:284) om bevakning ombord på svenskt
Läs merCross-border. www.msb.se/eucrossborder. Åsa Kyrk Gere, asa.kyrkgere@msb.se. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap
Cross-border www.msb.se/eucrossborder Åsa Kyrk Gere, asa.kyrkgere@msb.se Fakta och resultat 4 nordiska länder: Danmark, Beredskabsstyrelsen Norge, DSB Sverige, MSB, Finland, MoI Två år Budget: 546 754
Läs merCCTV eller dispens? Vad göra åt kravet på övervakning av området utanför cockpit från båda pilotstolarna?
CCTV eller dispens? Vad göra åt kravet på övervakning av området utanför cockpit från båda pilotstolarna? 1 ICAO Annex 6 13.2.2 From 1 November 2003, all passenger-carrying aeroplanes of a maximum certificated
Läs merTid: oktober Introduktion. Tatjana Olson representerade Sverige. 2. Utvärdering av nya produkter
1 (5) Fartygstekniska enheten Handläggare, direkttelefon 2008-11-05 Dnr: 050212-08-22187 Tatjana Olson, 011-19 10 43 Rapport från sammanträde med ESPH 14 Evaluation of Safety and Pollution Hazards of Chemicals
Läs merÅtgärdsplan (Corrective Action Plan)
Åtgärdsplan (Corrective Action Plan) Björn Holm Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för teknisk operation Åtgärdsplan
Läs merFråga 1 Inskickad av både LFV och NUAC HB Handläggningstid i samband med remisser
Fråga 1 Inskickad av både LFV och NUAC HB Handläggningstid i samband med remisser Frågan har aktualiserats i samband med kommande MET- och fraseologiföreskrifter. Tidsspannet mellan utgiven TSFS och implementeringsdatum
Läs merUTLARMNING AV RITS-STYRKA MASKINRUMSBRAND OMBORD I MALTAREGISTRERADE FARTYGET MELTEMI
UTLARMNING AV RITS-STYRKA MASKINRUMSBRAND OMBORD I MALTAREGISTRERADE FARTYGET MELTEMI UTLARMNING AV RITS-STYRKA MASKINRUMSBRAND OMBORD I MALTAREGISTRERADE FARTYGET MELTEMI 1998-03-21 Sjötrafikavdelningen
Läs merom ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd TSFS 2011:116 om utbildning och behörigheter för sjöpersonal samt av föreskrifter
Missiv 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Omremiss av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd TSFS 2011:116 om utbildning och behörigheter för sjöpersonal samt av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merNationellt forum efaktura 121024
Nationellt forum efaktura 121024 Agenda Välkomna! Ulrica Storset Avrapportering från mötet i Bryssel 26 september Karina Duvinger och Peter Norén o Arb.grupp 1 Temperaturmätning o Arb.grupp2 Goda exempel
Läs merRemiss av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd för flygplatser (Serie AGA)
Missiv 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Enligt sändlista Remiss av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd för flygplatser (Serie AGA) Välkommen att ta del av Transportstyrelsens förslag. Bakgrund
Läs merKonvertering till EU certifikat
Konvertering till EU certifikat Möte för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell 2014-03-18 19 Jörgen Andersson Disposition Bakgrund Tidplan Tillämpningsområde Möjligheter till undantag
Läs merKonsekvensutredning Uppdatering av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:6) om flygtrafikledningstjänst (ATS)
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anders Erzell Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning Uppdatering av Transportstyrelsens
Läs merCAMO FAQ /28 1
CAMO FAQ Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1 CAMO FAQ Innehåll
Läs merMarknadskontrollplan 2019
1 (6) Upprättad av Roland Eklöf Sjö- och luftfart Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjövärdighet Direktiv 2014/90/EU om marin utrustning (MED) 2 (6) shistorik Beskrivning Ansvarig
Läs merIFF Identification of Friend or Foe
IFF Identification of Friend or Foe 1 AGENDA IFF Historik SweAF HQ Joint IFF Directorate Organisation Uppgifter FCA (Frequency Clearance Agreement) CONOPS Implementering i dag Framtiden 2 Historik - IFF
Läs merFarligt gods. Flygchefsmöte - Helikopter Dan Svensson/inspektör farligt gods luftfart
Farligt gods Flygchefsmöte - Helikopter Dan Svensson/inspektör farligt gods luftfart dan.svensson@transportstyrelsen.se 1 Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2017:XX) om transport av farligt gods med
Läs merMinnesanteckningar från det elfte nationella förberedelsemötet inför RRC-04/05
MINNESANTECKNINGAR DATUM 15 februari 2004 VÅR REFERENS Minnesanteckningar från det elfte nationella förberedelsemötet inför RRC-04/05 Datum: 12 februari 2004 Tid: 0900-1300 Plats: Post- och telestyrelsen,
Läs merPeter Andersson. MariTerm AB
Nya föreskrifter f för f r säkring s av timmerdäckslaster Peter Andersson MariTerm AB Innehåll i presentationen Kort presentation av MariTerm AB Bakgrunden till de nya föreskrifterna Praktiska prov som
Läs merLathund i GMDSS. Sandor Kiss Johan Stillman. sk3kisa@chl.chalmers.se johan@stillman.nu
Sandor Kiss Johan Stillman sk3kisa@chl.chalmers.se johan@stillman.nu Sjöfart och marin teknik CHALMERS TEKNISKA HÖGSKOLA Göteborg, Sverige 2005 VHF radiotelefoni Fungerar endast inom radio horisont (2,2*(
Läs merFöreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:159) om rapporteringsskyldighet för fartyg i vissa fall;
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:159) om rapporteringsskyldighet för fartyg i vissa fall; beslutade den 17 april 2015. TSFS 2015:19 Utkom från trycket
Läs merMinnesanteckningar från det sjätte nationella förberedelsemötet inför RRC-06
MINNESANTECKNINGAR DATUM 6 maj 2005 VÅR REFERENS Minnesanteckningar från det sjätte nationella förberedelsemötet inför RRC-06 Datum: 18 februari 2005 Tid: 0900-1200 Plats: Post- och telestyrelsen, Stockholm
Läs merAtt beskriva förband för nationell och multinationell insats. Michael Stolz Produktledare FMV SPL SP
Att beskriva förband för nationell och multinationell insats Michael Stolz Produktledare FMV SPL SP Disclaimer / Friskrivning This presentation represents opinions of the author, which does not necessarily
Läs merÅterkoppling från VK Del
Återkoppling från VK Del 145 2016 Presentatör Catarina Mossberg,Flygteknisk Inspektör & Del-145/MF koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för
Läs merAgenda. Tid Aktivitet Föreläsare Åtgång tid 08:30 Registrering vid TS recep. Transport till våning 5.
Agenda Tid Aktivitet Föreläsare Åtgång tid 08:30 Registrering vid TS recep. Transport till våning 5. Dennis, Jerry och Gun. 30 min. 09:00 Intro. (Agendan, lokaler, m.m.) Dennis / Jerry/Gun 15 min 09:15
Läs merPeter Andersson. MariTerm AB
Peter Andersson INLEDNING samt ANSVARSFÖRDELNING VID BRISTFÄLLIG LASTSÄKRING I SVERIGE 1 Standarder: En 12195-1 pren 12642 Ansvarsfördelning vid bristfällig lastsäkring i Sverige Schenkers program för
Läs merDesign Service Goal. Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List. Presentatör
Design Service Goal Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List Presentatör Thobias Log Flygteknisk Inspektör Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer,
Läs merPresentation. Peter Andersson MariTerm AB. kringsområdet nationellt och internationellt. Utmaningar inom lastsäkringsområdet. MariTerm i Höganäs AB
Presentation Utmaningar inom lastsäkringsomr kringsområdet nationellt och internationellt Peter Andersson MariTerm AB nationellt och internationellt Problemområden Tekniska regler för lastsäkring (lagar,
Läs merKonsekvensutredning till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:12)om navigationssäkerhet och navigationsutrustning
1(6) Konsekvensutredning till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:12)om navigationssäkerhet och navigationsutrustning Nuvarande Transportstyrelsen föreskrifter och allmänna råd
Läs merSJÖRÄDDNINGSHANDBOK INRIKESMINISTERIET STABEN FÖR GRÄNSBEVAKNINGSVÄSENDET
SJÖRÄDDNINGSHANDBOK 2006 INRIKESMINISTERIET STABEN FÖR GRÄNSBEVAKNINGSVÄSENDET Gränsbevakningsväsendet Gräns- och sjöbevakningsskolan PB 5 02151 Esbo Nät version och uppdatering: www.raja.fi/meripelastusopas2006
Läs merKonsoliderad version av
Konsoliderad version av Styrelsens för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) föreskrifter och allmänna råd (STAFS 2007:13) om ackreditering av organ som certifierar ledningssystem Ändring införd:
Läs merAtt kontrollera kontrollen
Att kontrollera kontrollen vilken effekt har FVO:S arbete? Lotta Berg, SLU Skara EU kontor för livsmedels- och veterinärfrågor Har till uppgift att arbeta för effektiva kontrollsystem (livsmedel, djurhälsa,
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om luftfartsskydd för flygtrafikledningstjänst
LUFTFART Serie SEC Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om luftfartsskydd för flygtrafikledningstjänst Innehåll Inledande bestämmelser...1 Tillämpningsområde...1 Definitioner och förkortningar...1
Läs merDokumentsammanställning
I [Skriv här] 2017-10-05 2017-09946 Dokumentsammanställning 103 rd session of the Working Party on the Transport of Dangerous Goods, WP.15, Geneva 6-10 November 2017 (ADR) 1. Fastställande av dagordning
Läs merKrav på vägning av containers
Krav på vägning av containers Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Johan Troive Skeppsbyggare MSc Handläggare av fartygstekniska frågor vid sektionen för Sjö- och luftvärdighet 1 Krav på vägning
Läs merLuftvärdighet CAMO/Underhåll
Luftvärdighet CAMO/Underhåll Skolchefseminarium Arlanda stad, 11 november 2015 Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer,
Läs merHearing tilldelning av 800 MHzbandet. 23 april 2009
Hearing tilldelning av 800 MHzbandet 23 april 2009 Agenda Syftet med hearingen Bakgrund Tidplan Tillståndens utformning Teknik- och tjänsteneutralitet Koordinering med tjänster i andra länder Geografisk
Läs merKonsekvensutredning ändringar i och nytryck av Sjöfartsverkets föreskrifter om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg SJÖFS 1999:15
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Pia Karlsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjöfartstillsyn Norrköping Konsekvensutredning
Läs merRemiss av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd för flygplatser (Serie AGA)
Missiv 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Enligt sändlista Remiss av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd för flygplatser (Serie AGA) Välkommen att ta del av Transportstyrelsens förslag. Bakgrund
Läs mer