PROVVÄGEN HÄLSINGBORG - VIKEN - HÖGANÄS EFTER 20 ÅR

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "PROVVÄGEN HÄLSINGBORG - VIKEN - HÖGANÄS EFTER 20 ÅR"

Transkript

1 STATENS VÄGINSTITUT STO CK H O LM MEDDELANDE 88 PROVVÄGEN HÄLSINGBORG - VIKEN - HÖGANÄS EFTER 20 ÅR The Test Road at Hälsingborg after 20 Years AV STEN HALLBERG OCH RUNE ERIKSSON

2

3 STATENS VÄG I N STITUT STOCKHOLM M E D D E L A N D E 88 PROVVÄGEN HÄLSINGBORG-VIKEN-HÖGANÄS EFTER 20 ÅR The Test Road at Hälsingborg after 20 Years A V S T E N H A L L B E R G O C H R U N E E R IK S S O N

4 STOCKHOLM 1955 IVAR HiEGGSTRÖMS BOKTRYCKERI A. B

5 Contents INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sida Page Provvägens syfte och tillkom st... 5 Purpose and organisation of tests. Provvägens allmänna tillstånd år General condition of test road in Icke bituminösa beläggningar... 7 Non bituminous pavements. Bituminösa beläggningar... 7 Bituminous pavements. Utförda undersökningar Investigations. Sprickbildningens samband med egenskaper hos underlaget och beläggningen 14 Relation between cracking and properties of base and pavement. Slutord General remarks. Summary in English... 21

6

7 PROVVÄGENS SYFTE OCH TILLKOMST j Å r e n utförde Luggude härads väghallningsdistrikt en provväg med olika beläggningar på kustlandsvägen norr om Hälsingborg. Programmet för provvägen hade uppgjorts i samråd med Svenska väginstitutet. Avsikten var att undersöka och vinna praktiska erfarenheter beträffande olika beläggningars hållbarhet, slitstyrka, slirighet och livslängd samt deras anläggnings- och underhållskostnader. Beläggningar av vitt skilda slag prövades från enkla ytbehandlingar till gatsten och klinker. Provvägen utfördes på entreprenad under överinseende av byggnadschefen i Hälsingborgs stad E. Thuresson. T yvärr blevo icke några systematiska anteckningar förda medan provvägen utfördes, ej heller utfördes erforderliga analyser. Byggnadschefen Thuresson har emellertid år 1928 publicerat en kort redogörelse för provvägens tillkomst,»provvägen Hälsingborg Viken Höganäs», vari utförandet beskrives i stora drag. Provvägen började vid Hälsingborgs stads gräns vid Sofiero 5 km norr om Hälsingborgs centrum och slutade inne i Höganäs. Dess längd var m. Den bestod av 33 provsträckor, som i regel voro 500 m långa (tabell I). I stort sett går den väg, på vilken provsträckorna lades, under de första 5 km fram över moränmark med överlagrade tjälfarliga sediment. Den sänker sig därefter ungefär 30 m och går sedan fram över en sandslätt. Den första delen av vägen, som omfattade sträckorna 1 t. o. m. 1 1 erbjöd sålunda i huvudsak ett sämre vägunderlag än den senare delen. Underlaget närmast under beläggningarna utgöres på de flesta sträckorna av 5 cm makadam på den upprivna och omformade gamla vägbanan. Undantag härifrån äro provsträckor med cement-, tjär- och asfaltmakadam (sträckorna 8, 11, 17, 21, 22, 25, 26 och 29), där beläggningarna ha lagts direkt på den gamla vägbanan. Åren underkastades provvägen en noggrann undersökning av väginstitutet under medverkan av vägförvaltningen i Malmöhus län. Undersökningen ägnades huvudsakligen de bituminösa beläggningarna samt bärigheten och sammansättningen av deras underlag. I det följande lämnas en redogörelse för nämnda undersökning.

8 Tabell I. Tabell över provsträckorna Str. nr Sektion Beläggning i Tjärbetong (6 cm) ytbehandlad 2 ggr { + 7 underhållsytbehandlingar Asfaltbetong (6 cm) ytbehandling 1 gång Sandasfalt (3,5 cm) på öppen asfaltbetong (4,5 cm) Topeka (5 cm). 6 Smågatsten Sandasfalt (4 cm) på ytbehandlad makadam. 8 D :o O Topeka (5 cm) O Essenasfalt (4 cm) + ytbehandlingar Asfaltindränkt makadam + 7 underhållsytbehandlingar. 1 OO 1 Sn 0 0 cr\ Smågatsten Klinker från AB Höganäs-Billesholm I 6000»» A B Hälsingborgs Ångtegelbruk o\ 0 O 1 o\ ON O v] 0 Ytbehandling 2 ggr med bitumuls-emulsion å 2 kg/m2. Ytbehandling 2 ggr med vägtjära 1,5 kg/m underhållsytbehandlingar Cementniakadam med en ytbehandling underhållsytbehandlingar Cementbetong. w OO i K» O Cementmakadam med en ytbehandling underhållsytbehandlingar Asfaltindränkt makadam + 7 underhållsytbehandlingar Ytbehandlingar: 2 ggr vid utförandet + 7 underhållsytbehandlingar Asfaltindränkt makadam + 7 underhållsytbehandlingar Sandasfalt (4 cm) på asfaltindränkt makadam (4 cm). 27 3I I 5307 Indränkningar och ytbehandlingar med 7 underhållsytbehandlingar Smågatsten Asfaltbetong (6 cm) ytbehandlad 1 gång.

9 PROVVÄGENS ALLMÄNNA TILLSTÅND o AR 1949 Icke bituminösa beläggningar C e m ENTBETONGEN (sträckorna 18 20) var i stort sett bra. Sprickbildningen var på många plattor obetydlig. Där längdfogar saknades, hade i allmänhet längdsprickor utbildats (fig. i a). Slitlagret hade mycket varierande yta. I några fall syntes planslitna makadamstenar, i andra fall fanns laitanceskiktet kvar. En del ytor voro råa med enstaka bortryckta stenar. Synbarligen har betongkvaliteten haft stort inflytande på slitstyrkan (fig. i b). Cementmakadamen (sträckorna 17 och 21), som redan 1930 var starkt skadad av hål och sprickor, hade sedan upprepade gånger ytbehandlats med bituminösa bindemedel. Den skiljde sig icke synbart från vanliga ytbehandlingar. Smagatstenen (sträckorna 6, 12 och 32) låg vanligen bra (fig. 1 c). På vissa sträckor ha emellertid starka sättningar uppstått antagligen beroende på dålig dränering. Foggruset var ofta ganska djupt ursuget av trafiken. Klinkern var mycket litet skadad (fig. 1 d och e). Enkla beläggningar. Bituminösa beläggningar Till denna grupp hänföras tjärbetong, indränkningar och ytbehandlingar med asfaltemulsion och vägtjära i varierande mängd. Sammanlagda längden av dessa provsträckor var omkring 8 km. Dessa beläggningar hade i allmänhet fått 7 underhållsytbehandlingar. Såsom allmänt omdöme kan sägas, att indränkningarna och ytbehandlingarna lågo förhållandevis bra. Till skillnad från de högklassiga beläggningarna hade de i alhnänhet mycket få sprickor. De hade emellertid haft omfattande blödningar och voro på många sträckor feta och blanka. Det största felet med dessa sträckor var dock, att de voro ojämna med knölar och svackor (fig. 2). Siktkurvor för prov av stenmaterialet från de ytbehandlade sträckorna (fig. 3 a) visa, att stenmaterialet nu hade tät sammansättning. Detta överensstämmer med tidigare erfarenheter om att stenmaterial i mjuka beläggningar genom krossning med tiden blir allt tätare. Eftersom närmare uppgifter om hur ytbehandlingarna utförts saknas, äro dessa

10 Fig. i. Icke bituminösa beläggningar a) Cementbetong, b) ö v e r 20 år gamla cykelspår i cementbetong, c) Gatsten, d) Klinker från Hälsingborgs Ångtegelbruk, e) Gul klinker från A B Höganäs-Billesholm. Fig. 1. N on bituminous pavements, a) cement concrete, b) bicycle tracks, more than 20 years old, in cement concrete pavement, c) sett pavem ent, d) and e) Two types of brick pavements. beläggningars tillstånd av mindre intresse än de högklassiga typernas tillstånd. Den goda hållbarheten hos dessa ytbehandlade beläggningar är dock värd beaktande.

11 Fig. 2. Str. 15. Ytbehandling med emulsion (Bitumuls) i 2 omgångar å 2 kg/m2. Underlag makadam (str. 15.) Fig. 2. Macadam surface twice treated with bituminous emulsion, 2 kilogram per sq-meter and application. Fig. 3. Siktkurvor för: a) ytbehandling (str. 15), b) sandasfalt, c) topeka och d) asfaltbetong. Fig. 3. Sieve curves of aggregates extracted from a) a surface treatment course, b) sheet asphalt, c) topeka, d) asphaltic concrete.

12 Fig. 4. Närbild av topeka. Vänster bild (normal belysning) visar stenmaterialets form och ytstruktur, höger bild (lågt placerad ljuskälla) ytans skrovlighet. Skuggorna ca 10 gånger så långa som ojämnhetens höjd (cylindern är 1 cm hög). Fig. 4. Close-up view of topeka surface. L eft picture: texture o f aggregate in surface Right picture: roughness of surface. Fig. 5. Närbild av sandasfalt. Fig. 5. Close-up view of sheet asphalt surface.

13 Högklassiga beläggningar. Fig. 6. Närbild av ytbehandlad asfaltbetong. Fig. 6. Close-up view of surface treated asphaltic concrete. De högklassiga typerna voro sandasfalt, essenasfalt, topeka och ytbehandlad asfaltbetong. Slitlagren voro ofta mycket tjocka. Sandasfalten hade lagts dels som ett 3,5 cm slitlager på 4,5 cm asfaltbetong dels som ett 4 cm slitlager på ytbehandlad makadam och hade en sammanlagd längd av 1 km. Dessa sträckor voro till stor del mycket starkt spruckna, men även hela partier förekommo. Essenasfalten, 4 cm tjock, hade misslyckats redan vid utförandet och sträckan hade ytbehandlats upprepade gånger. Den var därför närmast att jämföra med en underhållsytbehandling. Topekan, $ cm tjock, omfattade 2 provsträckor med en sammanlagd längd av 0,75 km. Dessa sträckor voro mycket starkt spruckna. Såsom av siktkurvor (fig. 3 c) framgår, vore det riktigare att kalla denna beläggning finkornig tät asfaltbetong. Beteckningen topeka har dock bibehållits för att skilja den från övrig asfaltbetong på provvägen. Asfaltbetongen, 6 cm tjock och ytbehandlad vid utförandet, omfattade två provsträckor med en sammanlagd längd av 1,4 km. Dessa sträckor voro som regel mycket bra med endast ett fåtal sprickor. Trots kraftig sprickbildning på vissa delar av dessa högklassiga beläggningstyper voro de överallt trafikdugliga ehuru ojämna. De hade inga spår av mera omfattande blödningar. Ytorna voro sträva och råa såsom framgår av foton (fig. 4 6).

14 UTFÖRDA UNDERSÖKNINGAR I E T T STO RT A N T A L punkter ha prov av beläggningen tagits och undersökts. Sammansättningen av underliggande lager har bestämts genom provgropar och jordartsanalyser. Dessutom ha direkta belastningsprov (k-värdesbestämningar) utförts för att utröna bärigheten. Eftersom en av huvuduppgifterna vid undersökningen var att klara upp orsakerna till sprickbildningen, valdes provpunkterna så, att de kommo att omfatta såväl hela som spruckna partier av beläggningarna. A v de sammanlagt 31 provpunkterna förlädes 18 till sträckorna med de högklassiga typerna och 13 på de övriga sträckorna med bituminösa beläggningar. På en sträcka med sandasfalt, där hela och spruckna partier omväxlade, gjordes fullständiga undersökningar i 6 provpunkter. Beläggningsstyckena, som huggits ut i provpunkterna, analyserades på väginstitutet. Hålrummet bestämdes enligt paraffinmetoden. Genom extraktion erhölls bindemedelshalten. För det återvunna bindemedlet bestämdes mjukpunkt enligt kula- och ringmetoden. Analysen har genomförts på sådant sätt, att bindemedlet endast har förändrats obetydligt vid extraktionen. De funna mjukpunkterna kunna därför anses ganska nära visa bindemedlets verkliga mjukpunkt i beläggningen. Det resterande stenmaterialet siktades. Dessutom uppmättes för en del av beläggningsproven bindemedlets brytpunkt enligt Fraass och beläggningens förmåga att tåla upprepade böjningar. De senare bestämningarna utfördes i väginstitutets nya böjprovmaskin på beläggningsplattor med dimensionerna 40 X 15 X 3,7 cm, som tillverkades genom uppvärmning, blandning och komprimering av de uthuggna beläggningsproven. Beläggningsplattorna komprimerades därvid till samma hålrum som i beläggningen på vägen. Plattorna kyldes ned till o C och utsattes i böjprovmaskinen för upprepade böjningar till en bestämd krökningsradie (ca 35 m), varvid böjkraften och det antal böjningar, som plattorna tålde, innan de brusto, registrerades. Med ledning av upptagna jordprov har underlaget under beläggningarna klassificerats på följande sätt: Klass A : överbyggnad av gott, icke vatten- eller tjälkänsligt material och därunder gott, väldränerat, icke tjälfarligt material. Klass B: Tämligen godartat underlag, som icke kan hänföras till A eller C. Klass C : överbyggnaden innehåller tjocka lager av vatten- och tjälkänsligt material och därunder icke förstklassigt material med dålig dränering. Resultaten från undersökningarna av beläggningarnas sammansättning och bindemedlets egenskaper samt underlagets sammansättning och uppbyggnad ha sammanställts så att de lätt ha kunnat överblickas. N ågra exempel ur denna sammanställning finnas på sid. 13. Till höger visas schematiskt hur vägkroppen under beläggningen var uppbyggd. Höjdskalan är densamma i alla tre fallen.

15 Exempel på olika typer av beläggningsytor och underlag Topeka (5 cm). Sträcka 9. Provpunkt 1. Beläggningen var starkt sprucken. Makadamen var plansliten i ytan. Analysvärden för top ekan: Bindemedelshalt... 8,5 % Hålrum... 3,8 % Mjukpunkt. 790 C Stenmaterial: < 0, /o < /o < 1 1, % Underlag: Klass C. Sandasfalt (4 cm) på indränkt asfaltmakadam (4 cm). Sträcka 26. Provpunkt Beläggningen var slät, jämn och utan sprickor. Analysvärden för sandasfalten: Bindemedelshalt... 10,2 % Hålrum... 1,4 % Mjukpunkt. 590 C Stenmaterial: < 0, % < 0, % < 2 98% Underlag: Klass A. Flera ytbehandlingar (7 st) på asfaltmak. (6 cm). Sträcka 29. Provpunkt 1. Beläggningen hade feta och blanka partier och var utan sprickor. Analys av slitlagret: Bindemedelsh a l t 6,2 % Hålrum... 1,7 % Mjukpunkt. 56 C Stenmaterial: <C 0, /o < % <11, % Underlag: Klass B.

16 SPRICKBILDNINGENS SAMBAND MED EGENSKAPER HOS UNDERLAGET OCH BELÄGGNINGEN Underlaget G e n ö M GRUPPERING av provpunkternas underlag i klasser enligt de grunder, som ha angivits på sid. 6, kan man få fram ett statistiskt samband mellan sprickbildningen och underlagets godhet (tabell II). Tabell IL Underlagets samband med sprickbildningen A v de hela beläggningarna lågo: 6 på underlag A, därav 2»högklassiga» 6»» B,» 3» 2»» C,» 2» A v de spruckna beläggningarna lågo: o»» A, 8»» B,» 7» 7»» C,» 4» Procenten hela beläggnings pr ov av totala antalet i varje klass var: på underlag A 100 /o»» B ca 40 /o»» C ca 20 /o Antalet provpunkter är alltför litet för att statistiken skall vara säker. Det förefintliga materialet visar dock, att beläggningar på underlag Klass A ha hållit till 10 0 %. Inom Klass B voro antalet provpunkter med hel beläggning omkring 40 % och för Klass C endast omkring 20 %. Underlagets inverkan på beläggningarnas hållbarhet framgår således tydligt. Indränkningar och ytbehandlingar ligga till största delen på fullgott eller i det närmaste fullgott underlag. De ha också klarat sig förhållandevis bra. Även deras sammansättning har emellertid inverkat såsom visas i fortsättningen. Underlaget för beläggningarna av högklassig typ, asfaltbetong, sandasfalt och topeka, är till största delen dåligt eller ej fullgott (klasserna B och C). Dessa sträckor äro delvis mycket spruckna, delvis hela.

17 Fig. 7. Tydligt begränsad sprickbildning på en sandasfaltsträcka. Fig. 7. Locally limited cracking of sheet asphalt. Beläggningen På en av sandasfaltsträckorna (nr 26) förekommo spruckna partier omväxlande med hela partier. Gränserna mellan dem voro tydliga (fig. 7). Med en serie provpunkter undersöktes här beläggning och underlag i såväl spruckna som hela partier. Därav framgick, att underlaget var tämligen lika för alla provpunkter och att synbart inga väsentliga olikheter funnos beträffande vägkroppens utformning och dränering. Orsaken till att en del partier voro spruckna och andra hela, måste därför vara att söka i variation hos beläggningens egenskaper. Siktkurvorna för stenmaterialet i sandasfalten (fig. 3 b) äro nära sammanfallande och något samband mellan kurvform och sprickbildning synes ej föreligga. Bindemedelshalten är beroende av flera faktorer såsom kornkurva, stenmaterialets form, hålrummet m m, och något enkelt samband mellan bindemedelshalten och sprickbildningen har ej kunnat påvisas. Det bör dock framhållas, att de relativt feta och samtidigt mjuka slitlagren av upprepade ytbehandlingar hade blott få sprickor. Men däremot finner man för sandasfalten en tydlig korrelation mellan å ena sidan sprickbildningen och å andra sidan bindemedlets mjukpunkt och hålrummet. I provpunkter med sprucken beläggning hade sålunda bindemedlet hög mjukpunkt och sandasfalten stort hålrum. I fig. 8 anges mjukpunkt och hålrum för samtliga prov från de högklassiga beläggningarna. Hela beläggningar ha markerats med cirklar och spruckna beläggningar med kryss. Intill markeringarna har underlagets klass angivits med bokstäver. (För de punkter, där bokstav saknas är underlaget ej undersökt). A v diagrammet kan man tydligt se, att sprickbildningen är vanligare, när mjukpunkten är mycket hög samt också vanligare, när hålrummet är stort. A v dia-

18 Fig. 8. Sambandet mellan bindemedlets mjukpunkt och beläggningens hålrum. Prov från hel beläggning markerade med ringar, prov från sprucken beläggning markerade med kryss. Samtliga prov äro från högklassiga beläggningar: sandasfalt, topeka och asfaltbetong. Bokstäverna ange underlagets klass. För de punkter, där bokstav saknas, är underlaget ej undersökt. Fig. 8. Relation between ring and ball melting points of binders and voids and cracking of pavements. O = uncracked pavements, + = cracked pavements. Letters indicate group of base (See English summary) where this has been investigated. grammet framgår även att hålrum och mjukpunkt stå i en viss relation till varandra. Högre mjukpunkt motsvaras i regel av större hålrum. Liknande samband kan iakttagas i fig. 9, vari bindemedlets mjukpunkt har utbytts mot dess brytpunkt. Beläggningar, som ha innehållit bindemedel med låg brytpunkt, ha hållit och ha vanligen haft mindre hålrum än beläggningar av bindemedel med hög brytpunkt. Det förefaller troligt, att större hårdhet hos bindemedlet försvårat komprimeringen, så att hålrummet blivit större av denna anledning. Bindemedlets stora hårdhet synes sålunda vara grundorsaken till sprickbildningen och att döma av fig. 8 ligger gränsen mellan hela och spruckna beläggningar vid mjukpunkt *

19 Fig. 9. Sambandet mellan bindemedlets brytpunkt och beläggningens hålrum. Prov från hel beläggning markerade med ringar, prov från sprucken beläggning markerade med kryss. (Högklassiga beläggningar.) Fig. 9. Relation between Fraass brittleness point and voids. Sym bols as in fig. 8. Sambandet mellan bindemedlets hårdhet och sprickbildningen har tidigare observerats. Sålunda anger C. L. Shattuck1 följande samband mellan sprickbildning och bindemedlets penetration. Samband mellan sprickbildning i vägbeläggningar och penetration hos återvunnet bituminöst bindemedel ^prov Penetration 25 C Vägens tillstånd 7 33 Mycket bra, inga sprickor Bra, mycket få sprickor Illa sprucken Mycket illa sprucken. 1 C. L. Shattuck, Proc. Arsoc. Asphalt Paving Technol., Dec. (1940) 186.

20 Fig. io. Sambandet mellan mjukpunkten och antalet böjningar i böjprovmaskinen som beläggningsplattor kunnat motstå före brott. Plattorna ha tillverkats av prov från sandasfaltsträckorna pa provvägen. Prov från hel beläggning ha markerats med ringar, prov från sprucken beläggning med kryss. Temperaturen vid böjprovningen var o C. Minsta krökningsradien var omkring 35 m och böjfrekvensen var 2 dubbelböjningar per sek. Fig. 10. Fatigue bending test on slabs, made from sheet asphalt samples from the road. Num ber of bendings to produce cracks in slabs has been plotted against melting point of recovered binder. Symbols as in fig. 8. Testing temperature = o C. Slabs were bent to a curvature radius of 35 m at a speed of 2 bendings per sec. Tabellen visar samma tendens som fig. 8 och 9. Med ökad hårdhet hos bindemedlet följer en allt kraftigare sprickbildning. Omräknas penetrationen i tabellen till motsvarande mjukpunkt1, finner man, att gränsvärdena mellan hela och spruckna beläggningar äro rätt överensstämmande med resultaten från Hälsingborgs-provvägen. Penetrationen 22, som i Shattucks tabell utgör gränsen mellan illa spruckna och bra beläggningar med mycket få sprickor, motsvarar nämligen en mjukpunkt av ca 630. I fig. 10 visas resultat av försök i böjprovningsmaskinen med sandasfaltbeläggningar från provvägen enligt på sid. 12 angiven provningsmetod. Antalet böjningar, som sandasfalten har tålt, innan den brustit, har avsatts som funktion av bindemedlets mjukpunkt. Sandasfalt, som var hel på provvägen, har 1 Omräkningen till benämningstemperatur har skett med hjälp av en tabell av Neppe (Journ. of The Institute of Petroleum, March 1952) över sambandet mellan penetration och viskositet samt väginstitutets viskositetsdiagram (Hallberg, Meddelande 7 1, 1945).

21 markerats med ringar och sandasfalt, som var sprucken, med kryss. A v diagrammet framgår, att plattor, tillverkade av sandasfalt, som var hel på vägen, motstodo flera böjningar i böjprovmaskinen än plattor av sandasfalt, som var sprucken på vägen. Resultaten i böjprovmaskinen stå således i tydlig relation till sandasfaltens hållbarhet på vägen. Vidare ser man, att antalet böjningar före brott ha minskat med ökande mjukpunkt. Sandasfalt innehållande asfalt med låg mjukpunkt har sålunda kunnat motstå ett större antal böjningar än sandasfalt av asfalt med hög mjukpunkt. N är beläggningarna av sandasfalt och topeka på sin tid utfördes på provvägen, användes enligt arbetsbeskrivningarna asfalt av penetration 40 50, dvs. asfalt mellan gränserna A 140 och A 150. För en så hård asfalt är mjukpunkten normalt ungefär 55 C. Att analysvärdena givit ett högre värde på hårdheten hos bindemedlet, än vad arbetsbeskrivningarna angivit, kan i viss utsträckning förklaras av att bindemedlet hårdnat med tiden. De extremt höga värdena på bindemedlets hårdhet i de spruckna partierna tyda dock på att bindemedlet i dessa partier redan vid läggningen haft en hårdhet, som överstigit arbetsbeskrivningarnas övre gräns. Eftersom bindemedlet varit mycket hårt på vissa sträckor, är det tänkbart, att en del sprickor i beläggningarna uppkommit på grund av temperaturspänningar under stark kyla. Därpå tyder bland annat iakttagelser av ortsbefolkningen, som meddelat, att man i ett av samhällena vid vägen under en mycket kall natt hört en kraftig smäll och dagen efter funnit, att den bituminösa beläggningen spruckit. Analysvärdena visa, att bindemedlen till ytbehandlingarna ha varit mjuka (K. & R ) i förhållande till bindemedlen till de högklassiga beläggningarna. De mjuka bindemedlen ha antagligen bidragit till böjligheten och den självläkande förmågan och därmed hållbarheten hos ytbehandlingarna. Y t behandlingarna voro också till största delen sprickfria, där underlaget icke var klassificerat som dåligt. Men som tidigare nämnts voro ytbehandlingarna blankare och ojämnare än beläggningar med hårdare bindemedel.

22 SLUTORD U N D E R S Ö K N IN G E N av provvägen har understrukit betydelsen av att underlaget under en bituminös beläggning skall vara gott samt visat att bindemedlets hårdhet spelar en stor roll för sprickbildningen. I undersökta partier, där underlaget visat sig vara fullgott, voro alla beläggningar, även tunna skikt av ytbehandling, sprickfria. I partier, där underlaget var dåligt, voro ytbehandlingarna och även de flesta högklassiga beläggningarna spruckna. Beläggningar av högklassig typ med mycket hårda bindemedel (mjukpunkt över 72 ) hade spruckit, där underlaget icke var fullgott, medan beläggningar av samma typ med mjukare bindemedel på liknande underlag voro utan sprickor. Ytbehandlingarna, som innehöllo mjukare bindemedel än de högklassiga typerna av beläggning voro till största delen sprickfria, även där underlaget icke var fullgott, men långa sträckor voro i stället ojämna och blanka. Provvägen har dessutom visat cementbetongens, klinkerns, gatstenens och de högklassiga bituminösa beläggningarnas förmåga att under många år motstå trafikens angrepp.

23 SUMMARY L , in Southern Sweden near the town of Hälsingborg, a test road was built comprising 33 test stretches of pavements of types varying from simple surface treatments on water-bound macadam to cement concrete pavements and set pavements of granite and bricks. (Table 1.) Since then, the pavements of cheaper types made with bitumen or tar have been regularly maintained with surface treatments, whereas the higher types of pavements have had little or no maintenance. In 1949, prior to thorough repairing and resurfacing, the test road was inspected closely. Of special interest were the high class types of bituminous dense pavements, since some of these were badly cracked while others showed little damage. To find the causes of these differences in cracking, the bases of the pavements were tested for strength and water and frost susceptibilities. The bases were classed in three groups. Of these, Group A contained the best bases which were stable in all weathers and during all seasons, while Group C comprised bases in which occurred thick layers sensitive to water and frost. The bases in Group B formed an intermediate group. It was found that 100 percent of the high type bituminous pavements on bases belonging to Group A were intact (uncracked), while for Group B the percentage of intact pavements was reduced to 40, and for Group C to 20 only. This clearly demonstrated the influence of the base of a pavement upon the life of the latter. The composition of the pavement was also found to be of importance. On the whole, those inexpensive pavements which had been surface treated from time to time with soft binders, showed practically no cracking instead they suffered from bleeding and unevenness whereas with the dense high type pavements cracking was common. Samples of this latter type of pavements were tested in the laboratory and it was evident that high melting and brittleness points of the binder were apt to cause cracking. (Fig. 8 9). The boundary between cracking and noncracking pavements seems to lie around C ring and ball melting points for the recovered binder. These results correspond roughly to those published by Shattuck (ref., page 17). Furthermore, fatigue bending tests have also been made in the laboratory on sample slabs taken from the sheet asphalt surfaces. The slabs originating from cracked surfaces showed less durability than those from uncracked surfaces and here was again demonstrated the clear relation between melting point of binder and durability (fig. 10)

24 F Ö R T E C K N I N G Ö VER PUBLIKATIONER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET OCH STATENS VÄGINSTITUT Meddelanden. S v e n s k a V ä g i n s t i t u t e t. 1. Förslag till vägnomenklatur. Del i. Allmänna benämningar samt speciella benämningar för undersöknings- och utsättningsarbeten, terrasserings- och beklädnadsarbeten, konstarbeten, vägmaskiner och redskap samt vägmärken. (Utgånget) Protokoll från det av Svenska Väginstitutet anordnade diskussionsmötet i tjälfrågan i Luleå den 5 och 6 oktober (Utgånget) Erfarenheter från Svenska Väginstitutets trafikräkningar åren , av E. Nordendahl. (Utgånget) Del I. Erfarenheter från trafikräkningar i Gävleborgs län år Trafikens fördelning å vägnätets olika delar, trafikmängder m. m. Del II. Några erfarenheter rörande användbarheten av masugnsslagg för vägändamål, av E. Nordendahl. Del III. Vägbeläggningar av silikatbehandlad makadam. (Utgånget)... l Klorkalcium och sulfitlut som dammbindnings- och vägförbättringsmedel. En handledning i användningen av dessa medel, av A. Lagergréen, E. N ordendahl och N. Wiheck. (Utgånget, se medd. 14) Automobiltrafikens inverkan på byggnaders bestånd med hänsyn särskilt till bilringarnas beskaffenhet och fordonens hastighet. {Utgånget). Bilaga: H. Kreiiger: Vibrationsmätningar i Norrköping Om motorfordons rörelse, speciellt i avseende på dess samband med vågbildningen å vägar, av G. Blum. {Utgånget) Metoder för och resultat av bergartsprovningar för vägändamål, av R. Schlyter. {Utgånget) Provvägen vid Braunschweig, av E. N ordendahl {Utgånget) Gatu- och vägbeläggningars slirighet, av E. Nordendahl. {U tg å n g et) Förslag till vägnomenklatur. Del II. Vägbyggnadsmaterial av jord- och bergarter. {Utgånget) Uppmätning av ojämnheten hos vägars körbanor med s. k. skrovlighetsmätare, av E. Nordendahl. {Utgånget) Tjälproblemets grundfrågor. Sammanfattning av de viktigaste resultaten av pågående undersökningar. I. A v G. Beskow. {Utgånget) Klorkalcium och sulfitlut som dammbindnings- och vägförbättringsmedel. En handledning i användningen av dessa medel. Andra omarbetade upplagan Dräneringens betydelse för vägarnas tjälförhållanden. Sammanfattning av de viktigaste resultaten av pågående undersökningar. II. A v G. Beskow. (Utgånget)... I Iakttagelser från en studieresa i bil genom Danmark och norra Tyskland, av E. N ordendahl

25 1 7. Provväg vid Kristianstad mellan Ringelikors och västra Göinge härads gräns på vägen Kristianstad Hässleholm Vågbildning å vägar. Corrugations on road surfaces. Bidrag till utredning om orsakerna till vågbildning å vägarna av Fr. Enblom och G. Blum {Utgånget) Provvägen i Gävle på västra utfartsvägen Vägstudier i Danmark år 1929, av N. v. M a t e r n De geologiska faktorernas betydelse för vägarnas tjälförhållanden, av G. Beskow. (Utgånget) Erfarenheter från provvägarna år 1929, av N. v. Matern. (Utgånget) Svenska Väginstitutets trafikräkningar år 1929, av N. v. Matern Om vägarnas bärighet vid vattenövermättning, av G. Beskow. (Utgånget) Om jordarnas kapillaritet, av G. Beskow. (Utgånget) Om isoleringsåtgärder mot tjälskott och tjälskjutning, av G. Beskow. (Utgånget) Några undersökningar rörande klorkalcium, klormagnesium och sulfitlut och deras lämplighet som dammbindningsmedel av G. Beskow och N. v. Matern. (Utgånget) Bidrag till frågan om högklassiga vägbeläggningar i Sverige, av N. v. Matern Provvägen vid Kalm ar. The experimental Road at Kalm ar, av N. v. Matern Om vägarnas allmänna ytuppmjukning i tjällossningen. Softening of Roads in Spring, av G. Beskow Vägstudier i Förenta Staterna Road Studies in the United States of America 1930, av T. Biide, G. Höckert, N. Lidvall, N. v. Matern, A. Valsinger och E. P. W r e tlin d... I Om indränkning och ytbehandling. Grouting and Surface Treatment, av N. v. Matern... I Erfarenheter från provvägarna år Experiences from the Test Roads 1930, av F. Schiitz Asfalt och tjära för vägändamål. Asphalt and T ar for Road P u rp o ses Undersökningar rörande bromslängden för bilar vid olika väglag. Investigations into braking Distances for Motor Cars under different Road Conditions, av G. Andersson och E. Lundeberg Om användning av vägtjära utomlands. The Use of Road Tars Abroad, av S. H allberg Om korrugeringen och dess motarbetande. Corrugation on Gravel Roads and its Counteraction, av G. Beskow (Utgånget) Avnötningsmätningar på vägbeläggningar. Measurements of Wear on Pavements, av N. v. Matern och Fr. Schiitz Utredning rörande motorfordonsbestandet i Sverige. A Statistical Survey of Motor Vehicles in Sweden, av års väg- och brosakkunniga Provning av betong vid betongvägar medelst provbalkar. Testing of Concrete for Concrete Roads on Beams, av C. F o rsse ll Tjälens betydelse för vägbeläggningar. Influence of Frost Action in the Subgrade on Pavements, av G. Beskow (Utgånget) Provvägen vid Borås. The experimental Road at Borås, av N. v. M a te r n Utredning angående lämpligheten av betongrör till vägtrummor. Investigations about Concrete Pipes for Road Culverts, av års väg- och brosakkunniga Teknisk-ekonomiska utredningar rörande vägväsendet. Vägar. Technical-Economical Researches into Road Construction and Transport in Sweden, av års väg- och brosakkunniga. (Utgånget)... J 934 I932 x933 x934

26 S t a t e n s V ä g in s t i t u t. 45. Arbetsbeskrivningar för bituminösa vägbeläggningar. Standard Specifications for Bituminous Pavements, utgivna av K. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen. (Utgånget) Enkla bituminösa vägbeläggningar på grusvägar. Low Cost Bituminous Roads, av N. v. Matern och S. Hallberg Provvägen på Lidingön. The Lidingö T ar Pavement Test Road, av M. Rahlén Tjälbildningen och tjällyftningen med särskild hänsyn till vägar och järnvägar. Soil Freezing and Frost Heaving, av G. Beskow Förhandlingar vid nordiska vägtekniska mötet i Stockholm år Proceedings of the Scandinavian Road Technical Meeting at Stockholm Provvägen på Blackebergsvägen. Test Road on the Blackeberg Road near Stockholm Försök med dammbindningsmedel på Enebyvägen i Stockholm Tests with Dust-laying Agents on the Eneby Road near Stockholm 1934, av S. H allberg Ytbehandling av grusvägar enligt Värmdömetoden. Experiences with double Surface Treatments on Gravel Roads, av A. S. Odelberg Försök med dammbindningsmedel på Enebyvägen i Stockholm Tests with Dust-laying Agents on the Eneby Road near Stockholm Erfarenheter från statens väginstituts materialkontroll under åren 1935 och Testing of Road Materials during 1935 and Report from the Swedish State Road In stitu te Undersökningar rörande stenkrossar. Some Investigations about Crushers Utredning rörande bilbeskattningen. Road Technical Views on Motor Taxation, av N. v. Matern och G. K u llb e r g... J Fallkilen. A new Method for Determining the Bearing Capacity of Soils and Gravel Roads, av F. R e n g m a rk Arbetsbeskrivningar för vägbeläggningar. Standard Specifications for Pavements. (1Utgånget) Undersökningar rörande tunna betongbeläggningar på bärkraftig underbädd. Vibrobetong och Holterbetong. Some Investigations about Thin Concrete Pavements on Subgrade with Good Bearing, av N. v. Matern, H. Röhfors och G. Wästlund Faktorer som inverka på bituminösa beläggningars vattenbeständighet. The Resistance of Bituminous Pavements to Water, av S. Hallberg Gatstensprovvägen Sanna Hinsholmen. Sett Paving Test Road Sanna Hinsholmen, av A. Hjelm ér Jämnhetsmätningar på vägbeläggningar. Measurements of the Unevennesses of Road Surfacings av N. v. Matern och G. Kullberg Snabb bestämning av bitumenhalten i vägbeläggningar. Rapid Determination of the Bitumen Content in Pavements, av H. A rnjelt Arbetsbeskrivning för byggnad och underhåll av slitlager av grus. Specifications for Gravel Roads, utgivna av K. Väg- och V attenbyggnadsstyrelsen Försök med pågrus. Tests with Chippings, av N. v. Matern och A. H je lm é r...! Skador på betongvägar uppkomna genom saltbehandling vintertid. Damage on Concrete Pavements by Wintertime Salt Treatment av H. A rnfelt Några undersökningar av snöskärmar. Some Investigations as to Snow Fences av S. Hallberg Undersökningar rörande konsistens hos betong. Investigations as to the Consistency of Concrete Mixtures av N. v. Matern och N. O d e m a rk Statens väginstituts provvägmaskin. The Road Machine of the State Road Institute av G. Kullberg... J 944

27 70. Ett långtidsprov på betongrör. Iakttagelser på en tioårig provledning i aggressivt myrvatten. An Long-time Test on Concrete Pipes. Observations on a Ten Years Old Pipe-line in Aggressive Moorland Water, av Hjalm ar Granholm Sambandet mellan viskositet och temperatur för bituminösa bindemedel i grafisk framställning. Graphical Representation of Viscosity of Bituminous Substances as a Function of Temperature av S. H a llb e r g Statens väginstituts inventeringar av naturliga vägmaterialförekomster (»Grusinventeringar») Investigations into Natural Deposits of Gravel and other Material for Roads in Sweden av F. Rengmark Undersökning av avnötning hos smågatsten i provvägmaskinen år Investigations into the Wear of Sett Pavings carried out with the Road Machine in 1945 av O. Gabrielson Köldsprickor i gjutasfalt. Cracks in Mastic Pavements due to low Temperatures av S. H allberg och N ils Lindholm... * Tjärbeläggningar på Spångavägen Tests with T ar Pavements on the Spångavägen near Stockholm 1946 av O. Martin Distillation Analysis of Road Tars. Metoder för destillationsanalys av vägtjäror av Sten Hallberg och H arry Arnfelt Undersökning av elasticitetsegenskaperna hos olika jordarter samt teori för beräkning av beläggningar enligt elasticitetsteorin. Investigations as to the Elastic Properties of Soils and Design of Pavements according to the Theory of Elasticity av N ils Odemark Vidhäftningen mellan bituminösa bindemedel och sten i närvaro av vatten. The Adhesion of Bituminous Binders and Aggregates in the Presence of Water av Sten H allberg Differential Thermal Anatyses of some Quaternary Clays of Fennoscandia by U. Soveri Provväg med ytbehandlingar på Dalarövägen Test Road with Surface Treatments on the Dalarö Road near Stockholm 1948 av Sven G y Ils j ö Amerikansk och svensk jordklassifikation speciellt för vägar och flygfält. American and Swedish Soil Classification. Especially for Highways and Airfields av Gunnar Beskow Asfalters deformation och hållfasthet vid långsam och snabb belastning. Deformation and strength of asphalts at slow and rapid loading av Rune E rik s s o n Provvägen på Ekerö The Test Road at Ekerö 1948 av Björn Ö r b o m En metod att på arbetsplatsen kontrollera bindemedelshalten i en bituminös beläggningsmassa genom bestämning av massans specifika vikt. A Field Method for the Control of the Binder Content of a Bituminous Mix by Specific G ravity Measurements av Sten Hallberg Dragprov på sandasfalt. Tension Tests on Sheet-Asphalt av Rune E rik sso n Hyvelblandningsförsök med vidhäftningsmedel vid Aneby Road Mix Tests with Antistripping Agents at Aneby 1952 av Rune Eriksson Om komprimering av jord. A study of the Compaction of Soil av N ils G. Bruzelius m. f l R a p p o rte r. 1. Erfarenheter från provvägen vid Bålsta under åren 1932 och 1933, av N. v. Matern och S. Hallberg Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari 1935 (1Utgången) Hyvelblandning på kustvägen norr om Kalm ar år 1935, av N. v. M a te r n

28 5. Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Maskinblandning av grusvägbana Södra Åsbo , av G. Beskow. (U tg.) Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Möjligheter till ökad användning av sulfitlut i Sverige Bomullsväv som inlägg i bituminösa beläggningar av S. H allberg och A. H jelm ér Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Några undersökningar av sulfitlut, av H. A r n f e lt Provväg med olika pågrus vid Derome i Hallands län av A. Hjelm ér och B. Liljeqvist Avnötningsmätningar på smågatstensbeläggningar Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari (Utgånget) Möjligheter att använda hård rumänsk asfalt till vägbeläggningar av S. H allberg Förslag till enhetlig benämning av bituminösa bindemedel. Uniform Classification of Bituminous Products According to their Temperatures at a Viscosity of 500 Centistokes av S. H a llb e r g... I Kalciumkloridens dammbindningsförmåga vid låg temperatur. On the Dust Binding Capacity of Calcium Chloride at low Temperature av H. A r n f e lt Stenkolstjärans lämplighet som tillsats till asfalt vid ytbehandling. Coal T ar as an Admixture to Asphalt for Surface Treatments av S. H a llb e r g Bestämning av kornstorlek med hydrometer. Analysis of Particle Size with H ydrometer, av Rune G a n d a h l Försök med en beläggningssladd. A multiple-blade-drag for bituminous retread work, av Sten H allberg Some Research on Bituminous Materials at the Road Research Laboratory, Great Britain. Några undersökningar av bituminösa material i England, av A. R. Lee Vidhäftningen mellan bituminösa bindemedel och stenmaterial och dess betydelse för vägbeläggningar. A short Treatise on the Adhesion of Bituminous Binders and Aggregates and its Importance to Road Pavements, av Sten H a llb e r g Undersökning av inverkan på asfaltbelagda banor av högt lufttryck i flygplanringar. Influence of High Tire Inflation Pressure on Runway Asphalt Pavements Några problem rörande fri sikt i vägkurvor. Some Problems Concerning Sight Distance on H ighway Curves, av N. von Matern och L.-O. A i m

29 Ivar Hajggströms Boktryckeri AB Stockholm 1955

AVNÖTNINGSMÄTNINGAR PÅ SMÅGATSTENSBELÄGGNINGAR

AVNÖTNINGSMÄTNINGAR PÅ SMÅGATSTENSBELÄGGNINGAR S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM R A P P O R T 1 6 AVNÖTNINGSMÄTNINGAR PÅ SMÅGATSTENSBELÄGGNINGAR i 94 i F Ö R T E C K N IN G Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C H STATENS VÄGINSTITUT

Läs mer

STATENS VÄGINSTITUT ARBETSBESKRIVNING FÖR BYGGNAD OCH UNDERHÅLL AV SLIT LAGER AV GRUS. Specifications for Gravel Roads M EDDELANDE 64

STATENS VÄGINSTITUT ARBETSBESKRIVNING FÖR BYGGNAD OCH UNDERHÅLL AV SLIT LAGER AV GRUS. Specifications for Gravel Roads M EDDELANDE 64 STATENS VÄGINSTITUT S T O C K H O L M M EDDELANDE 64 ARBETSBESKRIVNING FÖR BYGGNAD OCH UNDERHÅLL AV SLIT LAGER AV GRUS Specifications for Gravel Roads Utgivna och fastställda av Kungl. Väg- och V attenbyggnadsstyrelsen

Läs mer

KORT REDOGÖRELSE FÖR OLJEBEHANDLING AV GRUSVÄGAR

KORT REDOGÖRELSE FÖR OLJEBEHANDLING AV GRUSVÄGAR STATENS VÄGINSTITUT STOCKHOLM RAPPORT 29 KORT REDOGÖRELSE FÖR OLJEBEHANDLING AV GRUSVÄGAR R É S U M É A V F Ö R E D R A G, A V S E T T A T T H Å LLA S V ID N O R D IS K A V Ä G T E K N IS K A F Ö R B U

Läs mer

Omfattning 2015-11-03. Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav

Omfattning 2015-11-03. Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav Asfaltbeläggningar ur besiktningsmannens synvinkel Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg Johanna Thorsenius, Trafikverket Omfattning Kort om asfalt Ingående material Tillverkning Utläggning Regelverk och

Läs mer

VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1937

VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1937 STATENS VÄG I N S T I T UT STOCKHOLM RAPPORT 6 VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1937 1 9 3 7 FÖRTECKNING Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C H STATENS

Läs mer

Heavy Transport on Existing Lines: the Assessment of Bearing Capacity of Track-bed based on Track Stiffness Measurements and Theoretical Studies

Heavy Transport on Existing Lines: the Assessment of Bearing Capacity of Track-bed based on Track Stiffness Measurements and Theoretical Studies 19th Nordic Seminar on Railway Technology, 14-15 September 2016, JVTC, Luleå Heavy Transport on Existing Lines: the Assessment of Bearing Capacity of Track-bed based on Track Stiffness Measurements and

Läs mer

Pål Reijer, Svensk Kyrkogårdskultur www.reijer.se

Pål Reijer, Svensk Kyrkogårdskultur www.reijer.se Pål Reijer, Svensk Kyrkogårdskultur www.reijer.se Tillgängligheten på kyrkogården enkelt avhjälpta hinder Om att förenkla kyrkogårdsbesöket för personer med nedsatt rörelseförmåga eller syn. Men glöm inte

Läs mer

PROCENTVÅG FÖR SIKTANALYS I FÄLT

PROCENTVÅG FÖR SIKTANALYS I FÄLT S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM R A P P O R T 32 PROCENTVÅG FÖR SIKTANALYS I FÄLT Per Cent Balance for Sieving Analysis in the Field 1958 PROCENTVÅG FÖR SIKTANALYS I FÄLT V i d S T A T E

Läs mer

Metodprov för kontroll av svetsmutterförband Kontrollbestämmelse Method test for inspection of joints of weld nut Inspection specification

Metodprov för kontroll av svetsmutterförband Kontrollbestämmelse Method test for inspection of joints of weld nut Inspection specification Stämpel/Etikett Security stamp/lable Metodprov för kontroll av svetsmutterförband Kontrollbestämmelse Method test for inspection of joints of weld nut Inspection specification Granskad av Reviewed by Göran

Läs mer

NYTILLVERKAD ASFALT MED PMB OCH ÅTERVUNNEN ASFALT

NYTILLVERKAD ASFALT MED PMB OCH ÅTERVUNNEN ASFALT NYTILLVERKAD ASFALT MED PMB OCH ÅTERVUNNEN ASFALT - vad händer i Europa? Krister Persson Total Bitumen Nordic VEM ÄR JAG? Krister Persson Deputy Bitumen Manager, TOTAL Nordic - Arbetar med kunder i Danmark,

Läs mer

Measuring void content with GPR Current test with PaveScan and a comparison with traditional GPR systems. Martin Wiström, Ramboll RST

Measuring void content with GPR Current test with PaveScan and a comparison with traditional GPR systems. Martin Wiström, Ramboll RST Measuring void content with GPR Current test with PaveScan and a comparison with traditional GPR systems Martin Wiström, Ramboll RST Hålrum med GPR SBUF-projekt pågår för att utvärdera möjligheterna att

Läs mer

CUSTOMER READERSHIP HARRODS MAGAZINE CUSTOMER OVERVIEW. 63% of Harrods Magazine readers are mostly interested in reading about beauty

CUSTOMER READERSHIP HARRODS MAGAZINE CUSTOMER OVERVIEW. 63% of Harrods Magazine readers are mostly interested in reading about beauty 79% of the division trade is generated by Harrods Rewards customers 30% of our Beauty clients are millennials 42% of our trade comes from tax-free customers 73% of the department base is female Source:

Läs mer

Solowheel. Namn: Jesper Edqvist. Klass: TE14A. Datum: 2015-03-09

Solowheel. Namn: Jesper Edqvist. Klass: TE14A. Datum: 2015-03-09 Solowheel Namn: Jesper Edqvist Klass: TE14A Datum: 2015-03-09 Abstract We got an assignment that we should do an essay about something we wanted to dig deeper into. In my case I dug deeper into what a

Läs mer

Observationshotellet. The observation hotel. Fanny Vallo !!! Ersätt bilden med en egen bild. Emma Karlsson Martin Hedenström Ljung.

Observationshotellet. The observation hotel. Fanny Vallo !!! Ersätt bilden med en egen bild. Emma Karlsson Martin Hedenström Ljung. Observationshotellet The observation hotel Fanny Vallo Handledare/ Supervisor B Bojan Boric Emma Karlsson Martin Hedenström Ljung Examinator/ Examiner Erik Wingquist Examensarbete inom arkitektur, grundnivå

Läs mer

Presentation Kenneth Lind

Presentation Kenneth Lind TMALL 0141 Presentation v 1.0 2015-01-24 NVF Specialistseminarium Solna 2015-01-22 Kenneth Lind Trafikverket Investering/Vägteknik Bra återvinning kräver bra regelverk Presentation Kenneth Lind Trafikverket

Läs mer

BESLUT. Försäljningsförbud och betalningsskyldighet för verkets kostnader

BESLUT. Försäljningsförbud och betalningsskyldighet för verkets kostnader @ ELSÄKERHETSVERKET Birgitta Andersson Avdelningen för produkter 010-168 05 22 BESLUT 2015-10-13 Dnr15EV1615 1 (3) Malmbergs Elektriska AB Box 144 692 23 Kurnia Försäljningsförbud och betalningsskyldighet

Läs mer

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Sid 1 (7) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av bindemedelshalt genom kallextraktion med mekanisk omrörning Bituminous pavement and mixture. Determination of binder content by cold extraction with

Läs mer

MinBaS Område 2 Rapport nr 2:16 Mineral Ballast Sten

MinBaS Område 2 Rapport nr 2:16 Mineral Ballast Sten MinBaS projekt nr 2,2 Framtida betong Delprojekt 2,23 Utnyttjande av alternativa typer av ballast i betong Krossad ballast i betong Kompletterande laboratorieförsök och fullskaleförsök Delrapport 4 i pågående

Läs mer

karl andersson & söner

karl andersson & söner mill Design Roger Persson 2012 Mill betyder fräsa på engelska. Mill är ett bord med massiv skiva och ben, där bordsskivans yta är nedfräst till sin karaktäristiska form. Mill finns som rund, kvadratisk

Läs mer

The Arctic boundary layer

The Arctic boundary layer The Arctic boundary layer Interactions with the surface, and clouds, as learned from observations (and some modeling) Michael Tjernström Department of Meteorology & the Bert Bolin Center for Climate Research,

Läs mer

VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN I JANUARI 1935

VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN I JANUARI 1935 STATENS VÄGIN STITUT STOCKHOLM R A P P O R T 3 VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN I JANUARI 1935 A V N I L S V O N M A T E R N 19 3 5 FÖRTECKNING Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA

Läs mer

VÄGBELÄGGNIN GAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1941

VÄGBELÄGGNIN GAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1941 S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM RAPPORT 13 VÄGBELÄGGNIN GAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1941 1 94 1 FÖRTECKNING Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C

Läs mer

STOCKHOLM. VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1936

STOCKHOLM. VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1936 STATENS VÄGINSTITUT STOCKHOLM R A P PO R T 5 VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1936 1 9 3 6 F Ö R T E C K N I N G Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C H

Läs mer

Marknadskontroll av byggprodukter, slutrapport för produktgruppen Stenrik asfalt

Marknadskontroll av byggprodukter, slutrapport för produktgruppen Stenrik asfalt Marknadskontroll av byggprodukter, slutrapport för produktgruppen Stenrik asfalt maj 2015 2 Marknadskontroll av byggprodukter, slutrapport för produktgruppen Stenrik asfal Marknadskontroll av byggprodukter,

Läs mer

VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1934

VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1934 SVENSKA V Ä G I N S T I T U T E T STOCKHOLM R A P P O R T 2 VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1934 A V N I L S V O N M A T E R N 19 3 4 FÖRTECKNING Ö V E R RAPPORTER

Läs mer

Steg 4. Lika arbeten. 10 Diskrimineringslagen

Steg 4. Lika arbeten. 10 Diskrimineringslagen Steg 4. Lika arbeten 10 Diskrimineringslagen [ ] Arbetsgivaren ska bedöma om förekommande löneskillnader har direkt eller indirekt samband med kön. Bedömningen ska särskilt avse skillnader mellan - Kvinnor

Läs mer

Dokumentnamn Order and safety regulations for Hässleholms Kretsloppscenter. Godkänd/ansvarig Gunilla Holmberg. Kretsloppscenter

Dokumentnamn Order and safety regulations for Hässleholms Kretsloppscenter. Godkänd/ansvarig Gunilla Holmberg. Kretsloppscenter 1(5) The speed through the entire area is 30 km/h, unless otherwise indicated. Beware of crossing vehicles! Traffic signs, guardrails and exclusions shall be observed and followed. Smoking is prohibited

Läs mer

Module 6: Integrals and applications

Module 6: Integrals and applications Department of Mathematics SF65 Calculus Year 5/6 Module 6: Integrals and applications Sections 6. and 6.5 and Chapter 7 in Calculus by Adams and Essex. Three lectures, two tutorials and one seminar. Important

Läs mer

Om oss DET PERFEKTA KOMPLEMENTET THE PERFECT COMPLETION 04 EN BINZ ÄR PRECIS SÅ BRA SOM DU FÖRVÄNTAR DIG A BINZ IS JUST AS GOOD AS YOU THINK 05

Om oss DET PERFEKTA KOMPLEMENTET THE PERFECT COMPLETION 04 EN BINZ ÄR PRECIS SÅ BRA SOM DU FÖRVÄNTAR DIG A BINZ IS JUST AS GOOD AS YOU THINK 05 Om oss Vi på Binz är glada att du är intresserad av vårt support-system för begravningsbilar. Sedan mer än 75 år tillverkar vi specialfordon i Lorch för de flesta olika användningsändamål, och detta enligt

Läs mer

Questionnaire for visa applicants Appendix A

Questionnaire for visa applicants Appendix A Questionnaire for visa applicants Appendix A Business Conference visit 1 Personal particulars Surname Date of birth (yr, mth, day) Given names (in full) 2 Your stay in Sweden A. Who took the initiative

Läs mer

En bild säger mer än tusen ord?

En bild säger mer än tusen ord? Faculteit Letteren en Wijsbegeerte Academiejaar 2009-2010 En bild säger mer än tusen ord? En studie om dialogen mellan illustrationer och text i Tiina Nunnallys engelska översättning av Pippi Långstrump

Läs mer

2013-05-02 577-2753-13. Inventering av anläggningar med Oljegrus- och asfaltverk, stationära

2013-05-02 577-2753-13. Inventering av anläggningar med Oljegrus- och asfaltverk, stationära Bakgrund Sedan slutet av 1990-talet pågår en rikstäckande inventering av förorenade områden i Sverige. Det är länsstyrelserna som utför inventeringen på uppdrag av Naturvårdsverket. Arbetet med förorenade

Läs mer

GJUTEN ALUMINIUMPLATTA EN AW 5083 CAST ALUMINIUM PLATE EN AW 5083

GJUTEN ALUMINIUMPLATTA EN AW 5083 CAST ALUMINIUM PLATE EN AW 5083 GJUTEN ALUMINIUMPLATTA EN AW 5083 CAST ALUMINIUM PLATE EN AW 5083 Granskad av Reviewed by Göran Magnusson Tjst Dept. GUM1 tb tvåspråkig 2008-06-17 1 (9) ÄNDRINGSFöRTECKNING RECORD OF CHANGES Ändring nummer

Läs mer

Egenskap Provningsmetod Utgåva Fält

Egenskap Provningsmetod Utgåva Fält Krocklaboratoriet Uniform provisions concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles. ( child restraint systems ) ECE Regulation 44 Inkluderar ej dammprovning,

Läs mer

MOLECULAR SHAPES MOLECULAR SHAPES

MOLECULAR SHAPES MOLECULAR SHAPES Molecules with 2 electron pair groups around Linear molecules have polar bonds, but are the central atom form a linear shape. usually non-polar. is 180 linear 2 electron pairs around the central atom 1

Läs mer

ARC 32. Tvättställsblandare/Basin Mixer. inr.se

ARC 32. Tvättställsblandare/Basin Mixer. inr.se ARC 32 Tvättställsblandare/Basin Mixer inr.se SE Användning och skötsel Manualen är en del av produkten. Bevara den under hela produktens livscykel. Vi rekommenderar er att noggrant läsa igenom manualen

Läs mer

3. Avståndstavlor, lutningsvisare, kurvtavlor, hastighetstavlor,

3. Avståndstavlor, lutningsvisare, kurvtavlor, hastighetstavlor, under vilket klockorna i varje fall ringt, automatiskt registreras med vertikala streck å en för varje dygn ombytt pappersremsa med timindelning. Överallt uppställas framför vägövergångarna till de vägfarandes

Läs mer

PRESTANDADEKLARATION. DoP: 0146 för fischer Betongskruv ULTRACUT FBS II (Metallankare för användning i betong (kraftig typ)) SV

PRESTANDADEKLARATION. DoP: 0146 för fischer Betongskruv ULTRACUT FBS II (Metallankare för användning i betong (kraftig typ)) SV PRESTANDADEKLARATION DoP: 0146 för fischer Betongskruv ULTRACUT FBS II (Metallankare för användning i betong (kraftig typ)) SV 1. Produkttypens unika identifikationskod: DoP: 0146 2. Avsedd användning/avsedda

Läs mer

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Sid 1 (6) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av styvhetsmodulen hos asfaltbetong genom pulserande pressdragprovning Bituminous pavement and mixture. Determination of resilient modulus of asphalt concrete

Läs mer

Av: Karl Öhman Datum: 2012-01-30 Telefon: 0733 84 71 10. Erfarenhetsåterföring av halvvarma massor SBUF projekt 12269

Av: Karl Öhman Datum: 2012-01-30 Telefon: 0733 84 71 10. Erfarenhetsåterföring av halvvarma massor SBUF projekt 12269 Av: Karl Öhman Datum: 2012-01-30 Telefon: 0733 84 71 10 Erfarenhetsåterföring av halvvarma massor SBUF projekt 12269 Förord Halvvarma beläggningsmassor används i stor utsträckning på det låg- och medeltrafikerade

Läs mer

Love og regler i Sverige Richard Harlid Narkos- och Intensivvårdsläkare Aleris FysiologLab Stockholm

Love og regler i Sverige Richard Harlid Narkos- och Intensivvårdsläkare Aleris FysiologLab Stockholm Love og regler i Sverige Richard Harlid Narkos- och Intensivvårdsläkare Aleris FysiologLab Stockholm Driving in the USA Driving is the lifeblood of the United States. It fosters commerce, recreation and

Läs mer

Varje land ska bidra efter sitt ansvar och sin förmåga. Det lovade världens länder när de skrev på FN:s klimatkonvention. iv

Varje land ska bidra efter sitt ansvar och sin förmåga. Det lovade världens länder när de skrev på FN:s klimatkonvention. iv Klimat 3H: Ansvar (På 3 i minuter hinner du läsa eller skumma hela det här mailet, d.v.s. allt som inte är bonus, footer eller fotnoter. Gör det nu. ii ) (Den här sektionen bygger på GDR. iii All information

Läs mer

STATISTIK FRÅN JORDBRUKSVERKET

STATISTIK FRÅN JORDBRUKSVERKET STATISTIK FRÅN JORDBRUKSVERKET Statistikrapport 2010:1 Energianvändning i växthus 2008 Tomat, gurka och prydnadsväxter Energy use in greenhouses 2008, tomato, cucumber and ornamental plants Sammanfattning

Läs mer

Webbregistrering pa kurs och termin

Webbregistrering pa kurs och termin Webbregistrering pa kurs och termin 1. Du loggar in på www.kth.se via den personliga menyn Under fliken Kurser och under fliken Program finns på höger sida en länk till Studieöversiktssidan. På den sidan

Läs mer

ERFARENHETER FRÅN PROVVÄGEN VID BÅLSTA

ERFARENHETER FRÅN PROVVÄGEN VID BÅLSTA SVENSKA VÄGINSTITUTET STOCKHOLM R A P P O R T 1 ERFARENHETER FRÅN PROVVÄGEN VID BÅLSTA UNDER ÅREN 1932 OCH 1933 AV NILS v o n M A TERN o c h STEN H ALLBERG HYVELBLANDNING PÅGÅR 19 3 3 ERFARENHETER FRÅN

Läs mer

Vad har vi lärt oss av de senaste årens FoU?

Vad har vi lärt oss av de senaste årens FoU? FoU-program (TRV, BVFF*) Ytbehandling - Utförandetid Y1B - Racked-in * Branschprogram TRV, KTH, VTI, LTU Vad har vi lärt oss av de senaste årens FoU? Indränkt makadam tät (IMT) - Provväg/kontrollsträckor

Läs mer

Mekanik FK2002m. Kraft och rörelse II

Mekanik FK2002m. Kraft och rörelse II Mekanik FK2002m Föreläsning 5 Kraft och rörelse II 2013-09-06 Sara Strandberg SARA STRANDBERG P. 1 FÖRELÄSNING 5 Introduktion Vi har hittills behandlat ganska idealiserade problem, t.ex. system i avsaknad

Läs mer

Fatigue Properties in Additive manufactured Titanium & Inconell

Fatigue Properties in Additive manufactured Titanium & Inconell Fatigue Properties in Additive manufactured Titanium & Inconell UTMIS, Jönköping, 6/2-2018 PÄR JOHANNESSON, TORSTEN SJÖGREN Research Institutes of Sweden RISE Safety and Transport Mechanics Research 2015

Läs mer

NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.

NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter. NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter. TORSTEN NORDGREN TRAFIKVERKET Underhåll Vägsystem Tillstånd Väg Nationell specialist inom beläggning och bitumen.

Läs mer

CompactAIR Center Ventilation - Filtrering - Uppvärmning CompactAIR Center Ventilation - Filtration - Heating

CompactAIR Center Ventilation - Filtrering - Uppvärmning CompactAIR Center Ventilation - Filtration - Heating CompactAIR / CompactAIR CompactAIR Center Ventilation - Filtrering - Uppvärmning CompactAIR Center Ventilation - Filtration - Heating Typenschlüssel / Type Code Beteckning / Type code Compact AIR / CompactAIR

Läs mer

12.6 Heat equation, Wave equation

12.6 Heat equation, Wave equation 12.6 Heat equation, 12.2-3 Wave equation Eugenia Malinnikova, NTNU September 26, 2017 1 Heat equation in higher dimensions The heat equation in higher dimensions (two or three) is u t ( = c 2 2 ) u x 2

Läs mer

00-1595. Fiat 500 2007» Fiat Panda / 4x4 2003» Fiat Panda 4x4 Climbing / 4x4 Cross 20033» 619-0300

00-1595. Fiat 500 2007» Fiat Panda / 4x4 2003» Fiat Panda 4x4 Climbing / 4x4 Cross 20033» 619-0300 00-1595 120 Fiat 500 2007» Fiat Panda / 4x4 2003» Fiat Panda 4x4 Climbing / 4x4 Cross 20033» 619-0300 rev. 2014-04-04 DC Congratulations on purchasing an ATS towbar Alexo Towbars Sweden offer quality towbars

Läs mer

Självkörande bilar. Alvin Karlsson TE14A 9/3-2015

Självkörande bilar. Alvin Karlsson TE14A 9/3-2015 Självkörande bilar Alvin Karlsson TE14A 9/3-2015 Abstract This report is about driverless cars and if they would make the traffic safer in the future. Google is currently working on their driverless car

Läs mer

SVENSK STANDARD SS-ISO 8779:2010/Amd 1:2014

SVENSK STANDARD SS-ISO 8779:2010/Amd 1:2014 SVENSK STANDARD SS-ISO 8779:2010/Amd 1:2014 Fastställd/Approved: 2014-07-04 Publicerad/Published: 2014-07-07 Utgåva/Edition: 1 Språk/Language: engelska/english ICS: 23.040.20; 65.060.35; 83.140.30 Plaströrssystem

Läs mer

PORTSECURITY IN SÖLVESBORG

PORTSECURITY IN SÖLVESBORG PORTSECURITY IN SÖLVESBORG Kontaktlista i skyddsfrågor / List of contacts in security matters Skyddschef/PFSO Tord Berg Phone: +46 456 422 44. Mobile: +46 705 82 32 11 Fax: +46 456 104 37. E-mail: tord.berg@sbgport.com

Läs mer

Framtiden för Kallteknik

Framtiden för Kallteknik Framtiden för Kallteknik Per Redelius Nynas AB INTRODUKTION I dessa dagar kräver omtanken om vår miljö att vi ser över alla sektorer av vårt samhälle för att minska energianvändning och förbättra miljövänligheten.

Läs mer

SWESIAQ Swedish Chapter of International Society of Indoor Air Quality and Climate

SWESIAQ Swedish Chapter of International Society of Indoor Air Quality and Climate Swedish Chapter of International Society of Indoor Air Quality and Climate Aneta Wierzbicka Swedish Chapter of International Society of Indoor Air Quality and Climate Independent and non-profit Swedish

Läs mer

Aborter i Sverige 2008 januari juni

Aborter i Sverige 2008 januari juni HÄLSA OCH SJUKDOMAR 2008:9 Aborter i Sverige 2008 januari juni Preliminär sammanställning SVERIGES OFFICIELLA STATISTIK Statistik Hälsa och Sjukdomar Aborter i Sverige 2008 januari juni Preliminär sammanställning

Läs mer

EXTERNAL ASSESSMENT SAMPLE TASKS SWEDISH BREAKTHROUGH LSPSWEB/0Y09

EXTERNAL ASSESSMENT SAMPLE TASKS SWEDISH BREAKTHROUGH LSPSWEB/0Y09 EXTENAL ASSESSENT SAPLE TASKS SWEDISH BEAKTHOUGH LSPSWEB/0Y09 Asset Languages External Assessment Sample Tasks Breakthrough Stage Listening and eading Swedish Contents Page Introduction 2 Listening Sample

Läs mer

CHANGE WITH THE BRAIN IN MIND. Frukostseminarium 11 oktober 2018

CHANGE WITH THE BRAIN IN MIND. Frukostseminarium 11 oktober 2018 CHANGE WITH THE BRAIN IN MIND Frukostseminarium 11 oktober 2018 EGNA FÖRÄNDRINGAR ü Fundera på ett par förändringar du drivit eller varit del av ü De som gått bra och det som gått dåligt. Vi pratar om

Läs mer

Arkeologisk förundersökning vid Varbergs stad

Arkeologisk förundersökning vid Varbergs stad UV VÄST RAPPORT 2005:8 ARKEOLOGISK FÖRUNDERSÖKNING Arkeologisk förundersökning vid Varbergs stad Halland, Träslöv socken och Varbergs stad, Träslöv 2:14, 3:2, 37:1, RAÄ 100 Jörgen Streiffert UV VÄST RAPPORT

Läs mer

Forma komprimerat trä

Forma komprimerat trä Forma komprimerat trä - maskinell bearbetning av fria former Peter Conradsson MÖBELSNICKERI Carl Malmsten Centrum för Träteknik & Design REG NR: LiU-IEI-TEK-G 07/0025 SE Oktober 2007 Omslagsbild: Stol

Läs mer

E4 Sundsvall Sundsvallsbron

E4 Sundsvall Sundsvallsbron E4 Sundsvall Sundsvallsbron E4 Sundsvall LEVERANTÖRSDAG EN NY VÄG. 1000 2009 NYA MÖJLIGHETER One new road. 1000 new opportunities. Ove Malmberg, Assistant Project Manager 2 2014-10-10 Project E4 Sundsvall

Läs mer

Geografiska Informationssystem förenklat: digitala kartor

Geografiska Informationssystem förenklat: digitala kartor Geografiska Informationssystem förenklat: digitala kartor Vanliga användningsområden I tidningar och TV-nyheter: ett sätt att få överblick över data illustrera statistik, t.ex.: befolkningstäthet i världen,

Läs mer

Is it possible to protect prosthetic reconstructions in patients with a prefabricated intraoral appliance?

Is it possible to protect prosthetic reconstructions in patients with a prefabricated intraoral appliance? r Is it possible to protect prosthetic reconstructions in patients with a prefabricated intraoral appliance? - A pilot study Susan Sarwari and Mohammed Fazil Supervisors: Camilla Ahlgren Department of

Läs mer

SVENSK STANDARD SS-ISO 965/2 Första giltighetsdag Utgåva Sida Registrering

SVENSK STANDARD SS-ISO 965/2 Första giltighetsdag Utgåva Sida Registrering SIS - Standardiseringskommissionen i Sverige Standarden utarbetad av SMS, SVERIGES MEKANSTANDARDISERING SVENSK STANDARD SS-ISO 965/2 Första giltighetsdag Utgåva Sida Registrering 1984-05-20 1 1 (7) SMS

Läs mer

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Sid 1 (7) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av bindemedelshalt. Allmänt Bituminous pavement and mixture. Determination of binder content. General. 1. ORIENTERING 2. UTRUSTNING OCH KEMIKALIER 3. SÄKERHET

Läs mer

Stiftelsen Allmänna Barnhuset KARLSTADS UNIVERSITET

Stiftelsen Allmänna Barnhuset KARLSTADS UNIVERSITET Stiftelsen Allmänna Barnhuset KARLSTADS UNIVERSITET National Swedish parental studies using the same methodology have been performed in 1980, 2000, 2006 and 2011 (current study). In 1980 and 2000 the studies

Läs mer

Informationsblad. Lockstafältet 2007-08-30

Informationsblad. Lockstafältet 2007-08-30 2007-08-30 Lockstafältet Inom Lockstafältet förekommer många formationer av isälvsediment som bildats över, vid eller strax utanför iskanten vid högsta kustlinjen. Även spår av erosion från smältvatten

Läs mer

Fältundersökning för att avgränsa föroreningen genomfördes den 30 april 2013. Provgropar grävdes i totalt 19 punkter med grävmaskin (Fig. 2).

Fältundersökning för att avgränsa föroreningen genomfördes den 30 april 2013. Provgropar grävdes i totalt 19 punkter med grävmaskin (Fig. 2). Motala kommun, Motala Datum: Bakgrund I området Hällalund/Olivehult i Borensberg, Motala kommun, håller Stadsbyggnadsenheten på att ta fram ett planförslag för nytt bostadsområde. Vid de geotekniska borrningar

Läs mer

2005:1. Föräldrapenning. att mäta hälften var ISSN 1652-9863

2005:1. Föräldrapenning. att mäta hälften var ISSN 1652-9863 2005:1 Föräldrapenning att mäta hälften var ISSN 1652-9863 Statistikrapport försäkringsstatistik Föräldrapenning att mäta hälften var Utgivare: Upplysningar: Försäkringskassan Försäkringsdivisionen Enheten

Läs mer

PRESTANDADEKLARATION. Nr 0015 SV

PRESTANDADEKLARATION. Nr 0015 SV PRESTANDADEKLARATION Nr 0015 SV 1. Produkttypens unika identifikationskod: fischer Anchor bolt FBN II, FBN II A4 2. Avsedd användning/avsedda användningar: Produkt Avsedd användning/användningar Kraftkontrollerat

Läs mer

MASKINBLANDNING AV GRUSVÄGBANA SÖ DRA ÅSBO 1938 1939

MASKINBLANDNING AV GRUSVÄGBANA SÖ DRA ÅSBO 1938 1939 S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STO C K H O LM R A P P O R T 9 MASKINBLANDNING AV GRUSVÄGBANA SÖ DRA ÅSBO 1938 1939 Av GUNNAR BESKOW 1 9 3 9 F Ö R T E C K N IN G Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET

Läs mer

Isolda Purchase - EDI

Isolda Purchase - EDI Isolda Purchase - EDI Document v 1.0 1 Table of Contents Table of Contents... 2 1 Introduction... 3 1.1 What is EDI?... 4 1.2 Sending and receiving documents... 4 1.3 File format... 4 1.3.1 XML (language

Läs mer

Europeiska kommissionens mål för att minska löneklyftan mellan kvinnor och män

Europeiska kommissionens mål för att minska löneklyftan mellan kvinnor och män IP/10/236 Bryssel den 5 mars 2010 Europeiska kommissionens mål för att minska löneklyftan mellan kvinnor och män Europeiska kommissionen kommer att införa en rad åtgärder för att minska löneklyftan mellan

Läs mer

Framtidens fordon. Douglas Halse TE14A 2015-03-09

Framtidens fordon. Douglas Halse TE14A 2015-03-09 Framtidens fordon Douglas Halse TE14A 2015-03-09 Abstract This essay is about the potential of future transportation methods. Firstly I picked three different transportation methods that has future potential

Läs mer

BOW. Art.nr

BOW. Art.nr 190412 BOW Art.nr 80000637-80000642 SE INNEHÅLL Komponenter 3 Produktfakta 3 Montering 4 Kontakt 8 EN CONTENTS Components 3 Product facts 3 Installation 4 Contact 8 KOMPONENTER COMPONENTS x 3 x 3 PRODUKTFAKTA

Läs mer

SNÄCKVÄXLAR WORM GEARBOXES

SNÄCKVÄXLAR WORM GEARBOXES SNÄCKVÄXLAR WORM GEARBOXES BSV Excellence in Electric Drives and Power Generation SNÄCKVÄXLAR MED TILLBEHÖR / WORM GEARBOXES WITH OPTIONS Hålaxel Utgående axel / Output shaft Momentstag Utgående Fläns

Läs mer

JTI Institutet för jordbruks- och miljöteknik. Rastfållor och drivgångar Eva Salomon och Kristina Lindgren

JTI Institutet för jordbruks- och miljöteknik. Rastfållor och drivgångar Eva Salomon och Kristina Lindgren JTI Institutet för jordbruks- och miljöteknik Rastfållor och drivgångar Eva Salomon och Kristina Lindgren Vad ska vi gå igenom? Syftet med markytestabilisering Planering Material och anläggning Kostnader

Läs mer

P-05-70. Platsundersökning Oskarshamn. Fältundersökning av diskrepanser gällande vattendrag i GIS-modellen. Jakob Svensson, Aqualog AB.

P-05-70. Platsundersökning Oskarshamn. Fältundersökning av diskrepanser gällande vattendrag i GIS-modellen. Jakob Svensson, Aqualog AB. P-05-70 Platsundersökning Oskarshamn Fältundersökning av diskrepanser gällande vattendrag i GIS-modellen Jakob Svensson, Aqualog AB Maj 2005 Svensk Kärnbränslehantering AB Swedish Nuclear Fuel and Waste

Läs mer

The Municipality of Ystad

The Municipality of Ystad The Municipality of Ystad Coastal management in a local perspective TLC The Living Coast - Project seminar 26-28 nov Mona Ohlsson Project manager Climate and Environment The Municipality of Ystad Area:

Läs mer

SVENSK STANDARD SS-EN ISO 19108:2005/AC:2015

SVENSK STANDARD SS-EN ISO 19108:2005/AC:2015 SVENSK STANDARD SS-EN ISO 19108:2005/AC:2015 Fastställd/Approved: 2015-07-23 Publicerad/Published: 2016-05-24 Utgåva/Edition: 1 Språk/Language: engelska/english ICS: 35.240.70 Geografisk information Modell

Läs mer

INNEHÅLLSFÖRTECKNING. 0777229001 1 /44 Fil. 72290010.doc

INNEHÅLLSFÖRTECKNING. 0777229001 1 /44 Fil. 72290010.doc EEKTRODKATAOG INNEHÅSFÖRTECKNING DEFINITIONER... 3 PUNKTSVETSEEKTRODER... 4 Kona 1:10, största diameter 19 mm (3/4 ).... 4 Kona 1:10, största diameter 19 mm (3/4 ).... 5 Kona 1:10, största diameter 19

Läs mer

TEXTURED EASY LOCK BLOCK INSTALLATION GUIDE. australianpaving.com.au

TEXTURED EASY LOCK BLOCK INSTALLATION GUIDE. australianpaving.com.au TEXTURED EASY LOCK BLOCK INSTALLATION GUIDE 1800 191 131 australianpaving.com.au TEXTURED EASY LOCK BLOCK The Textured Easy Lock Block retaining wall system is the premium retaining wall product for near

Läs mer

Goteborg Angered 1 Angered. Resta stenar. Inv. nr. Fyndrapporter 1969

Goteborg Angered 1 Angered. Resta stenar. Inv. nr. Fyndrapporter 1969 Goteborg Angered 1 Angered Resta stenar Inv. nr. Fyndrapporter 1969 ANGERED * FORNLAMNING NR 19:1 INOM GDTEBORGS STAD 385 19:1 RESTA STENAR Tva resta stenar, tidigare undersbkta och flyttade. LAGE OCH

Läs mer

Gör det själv med betong

Gör det själv med betong Gör det själv med betong Förslag på inspiration former.nu styleroom.se betongkrukor.se betongformar.se ellasinspiration.se wsochcompany.se Betong som hobby Kokbok för betong Betong med guldkant Betong

Läs mer

Ingjuten sensor för mätning av uttorkningsförlopp beräkning av inverkan av sensorns dimension och orientering. Sensobyg delprojekt D4

Ingjuten sensor för mätning av uttorkningsförlopp beräkning av inverkan av sensorns dimension och orientering. Sensobyg delprojekt D4 LUNDS TEKNISKA HÖGSKOLA LUNDS UNIVERSITET Avd Byggnadsmaterial Ingjuten sensor för mätning av uttorkningsförlopp beräkning av inverkan av sensorns dimension och orientering Sensobyg delprojekt D4 Lars-Olof

Läs mer

Samrådsgrupper Hösten 2014

Samrådsgrupper Hösten 2014 Sanja Honkanen Skoog Ungas Röst -Nuorten Äänet Hösten 2014 Situationen i samrådsgrupper i Sverige idag I mitten av september fick de 52 finska förvaltningskommuner som i dag har en koordinater eller samordnare

Läs mer

Methods to increase work-related activities within the curricula. S Nyberg and Pr U Edlund KTH SoTL 2017

Methods to increase work-related activities within the curricula. S Nyberg and Pr U Edlund KTH SoTL 2017 Methods to increase work-related activities within the curricula S Nyberg and Pr U Edlund KTH SoTL 2017 Aim of the project Increase Work-related Learning Inspire theachers Motivate students Understanding

Läs mer

SVENSK STANDARD SS-EN ISO

SVENSK STANDARD SS-EN ISO SVENSK STANDARD SS-EN ISO 9339-2 Handläggande organ Fastställd Utgåva Sida Hälso- och sjukvårdsstandardiseringen, HSS 1999-03-05 1 1 (1+10) Copyright SIS. Reproduction in any form without permission is

Läs mer

SVENSK STANDARD SS-EN

SVENSK STANDARD SS-EN SVENSK STANDARD SS-EN 1744-1 Handläggande organ Fastställd Utgåva Sida Byggstandardiseringen, BST 1998-09-25 1 1(1+26) INNEHÅLLET I SVENSK STANDARD ÄR UPPHOVSRÄTTSLIGT SKYDDAT. SIS HAR COPYRIGHT PÅ SVENSK

Läs mer

http://marvel.com/games/play/31/create_your_own_superhero http://www.heromachine.com/

http://marvel.com/games/play/31/create_your_own_superhero http://www.heromachine.com/ Name: Year 9 w. 4-7 The leading comic book publisher, Marvel Comics, is starting a new comic, which it hopes will become as popular as its classics Spiderman, Superman and The Incredible Hulk. Your job

Läs mer

BESLUT. Beslut om försäljningsförbud och betalningsskyldighet

BESLUT. Beslut om försäljningsförbud och betalningsskyldighet (@ ELSÄKERHETSVERKET Birgitta Andersson Inspektör Avdelningen för produkter o 1 0-168 05 22 BESLUT 2016-02-16 Dnr15EV4093 1 (3) Media MarktÖrebro TV-Hifi-Elektro AB c/o Media-Saturn Shared Services Sweden

Läs mer

V Ä G B E L Ä G G N I N G A R

V Ä G B E L Ä G G N I N G A R S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM RAPPORT 1 0 V Ä G B E L Ä G G N I N G A R PÅ L A N D S B Y G D E N S A L L M Ä N N A V Ä G A R I SV E R IG E D E N i J A N U A R I 1940 1 940 F Ö R T E C K

Läs mer

Information technology Open Document Format for Office Applications (OpenDocument) v1.0 (ISO/IEC 26300:2006, IDT) SWEDISH STANDARDS INSTITUTE

Information technology Open Document Format for Office Applications (OpenDocument) v1.0 (ISO/IEC 26300:2006, IDT) SWEDISH STANDARDS INSTITUTE SVENSK STANDARD SS-ISO/IEC 26300:2008 Fastställd/Approved: 2008-06-17 Publicerad/Published: 2008-08-04 Utgåva/Edition: 1 Språk/Language: engelska/english ICS: 35.240.30 Information technology Open Document

Läs mer

Utfärdad av Compiled by Tjst Dept. Telefon Telephone Datum Date Utg nr Edition No. Dokumentnummer Document No.

Utfärdad av Compiled by Tjst Dept. Telefon Telephone Datum Date Utg nr Edition No. Dokumentnummer Document No. Stämpel/Etikett Security stamp/lable BESTÄMMELSE FR MAGNETPULVERPROVNING SPECIFICATION FOR CRACK DETECTION BY MAGNETIC POWDER Granskad av Reviewed by Göran Magnusson Tjst Dept. GUM1 tb_tvåspråkig 2006-05-09

Läs mer

Avnötningstest för Herkulit strö

Avnötningstest för Herkulit strö Avnötningstest för Herkulit strö Rapport för AB Lindec, Göteborg, Sverige Referens: ABL/AR/211200 M.Sadegzadeh BSc MBA PhD CEng MICE Aston Services December 2000 1 Innehåll Sid nr Inledning Avnötningsmotstånd

Läs mer