Anlägg farthinder på Gamla Stockholmsvägen mellan Kristinavägen och Skarphedens väg svar på medborgarförslag från Svante Hellsing

Transkript

1 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (2) HANDLÄGGARE Spahovic, Amir Amir.Spahovic@huddinge.se Kommunstyresen Anägg farthinder på Gama Stockhomsvägen mean Kristinavägen och Skarphedens väg svar på medborgarförsag från Svante Hesing Försag ti besut Kommunstyresens försag ti kommunfumäktige Med hänvisning ti vad som sägs i kommunstyresens förvatnings tjänsteutåtande daterat anses medborgarförsaget väckt av Svante Hesing om att anägga farthinder på Gama Stockhomsvägen mean Kristinavägen och Skarphedens väg besvarad. Sammanfattning Svante Hesing har ämnat in medborgarförsaget om att anägga farthinder på Gama Stockhomsvägen mean Kristinavägen och Skarphedens väg. Kommunstyresens förvatning anser att det under år 2017 ska byggas ett farthinder på Gama Stockhomsvägen mean Kristinavägen och Skarphedens väg. Beskrivning av ärendet Svante Hesing har ämnat in medborgarförsaget om att anägga farthinder på Gama Stockhomsvägen mean Kristinavägen och Skarphedens väg. Detta på grund av att det byggs nya fastigheter ängs Gama Stockhomvägen och fer fyttar in i området viket även medför fer biar, cykister samt gående på Gama Stockhomsvägen. Förvatningens synpunkter Gama Stockhomvägen är en väg utan separata gång och/eer cykebanor. Fordon och oskyddade trafikanter dear på samma vägutrymme. Detta är en standardösning för gator i Huddinge kommun vars hastighet är regerade ti 30 km/h. Det pågår utbyggnad av bostäder ängs med och i närheten av Gama Stockhomsvägen. Detta har medfört att många nya invånare har fyttat in i POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

2 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (2) området. Under 2016 har trafikingenjörerna i Huddinge kommun gjort en trafiksäkerhetsundersökning för desträckan av Gama Stockhomsvägen mean Gömstavägen och Gustav Adofsvägen. Ett anta åtgärder finns panerade att utföras under år Band dessa är ett anta trafiksäkerhetsåtgärder på Gama Stockhomsvägen, sträckan mean Kristinavägen och Skarphedens väg. Dessa åtgärder utförs under projektet Trafiksäkerhetsåtgärder Mot bakgrund av ovanstående anser förvatningen att medborgarförsaget besvarad. Vesna Jovic Kommundirektör Heéne Hi Samhäsbyggnadsdirektör Amir Spahovic Trafikingenjör Biagor Medborgarförsaget - väckt av Svante Hesing om att anägga farthinder på Gama Stockhomsvägen mean Kristinavägen och Skarphedens väg Besutet deges Svante Hesing

3 ~ HUDDINGE KOMMUN KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING MEDBORGARFÖRSLAG ti kommunfumäktige ANKOI'i1 2P~' '' IUOINGF.: KOMMUN rjdinrze <, -:rvicecenter { Lämnas personigen ti: Information Huddinge Diarian r Darepfanbeteckn. Förnamn Svante Huddinge Försaqet Skriv ditt medborgarförsag här An ägg hastighetsnedsättande väghinder på Gama stockhomsvägen mean Kristinavägen och skarphedens väg. Motivering Här kan du ämna en mer uförig beskrivning av di medborgarförsag. Motivera gärna v arför och hur du anser a försaget ska genomföras. Genomfartstrafiken har ökat de senaste åren på Gama stockho msvägen me an Kristinavägen och G ömstavägen. Samtidigt har det ti kommit nya fastigheter som har sina utfarter mot Gama stockhomsvägen på sträckan. Eftersom det inte finns några trot toarer på någon sida av vägen, används den också för gångtrafik. Vi som bor efter vägen är både barnfami j er och ä dre. Det uppevs som otryggt att gå vid vägen, då a dees för många bii ster inte bryr sig om hastighetsbegränsningen på 30 kiometer i timmen. Vägen är sma, krokig och backig så s i kten är då ig. F era incidenter har också inträffat bi ar emean vid möte. Vägen är så sma att möt e måste ske med åg hast ighet. F era vägar i området har redan hastighetsnedsättande hinder. Det behöver därför i nte uppfinnas några nya typer. Ti exempe finns det tre oika varianter på Kristinavägen mean Gustav Adofsvägen och Gama Stockhomsvägen. Underskrift Presentation Jag önskar sjäv presentera mit försag för fumäktige Ja../ Nej POSTADRESS Huddinge kommun Kommunstyresens förvatning Information Huddinge Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 E-POST huddinge@huddinge.se TELEFON OCH TELEFAX

4 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (3) HANDLÄGGARE Spahovic, Amir Amir.Spahovic@huddinge.se Kommunstyresen Skapa fartgupp från nr 239 ti nr 281 och hå hasighetsbegränsningen ti 30 km/h ängs hea Gama Stockhomsvägen svar på medborgarförsag från Louise Merzinger Försag ti besut Kommunstyresens försag ti kommunfumäktige Med hänvisning ti vad som sägs i kommunstyresens förvatnings tjänsteutåtande daterat anses medborgarförsaget väckt av Louise Merzinger om att skapa fartgupp från nr 239 ti nr 281 på Gama Stockhomsvägen besvarad. Sammanfattning Louise Merzinger har ämnat in medborgarförsaget om att kommunen borde anägga fartgupp på Gama Stockhomsvägen på sträckan mean Gama Stockhomsvägen 239 och Gama Stockhomsvägen 281. Under år 2016 har trafikingenjörerna i Huddinge kommun gjort en trafiksäkerhetsundersökning för den sträckan av Gama Stockhomsvägen, mean Gömstavägen och Gustav Adofsvägen. Kommunstyresens förvatning anser att det ska byggas trafiksäkerhetsåtgärder på sträckan mean Gama Stockhomsvägen 239 och Gama Stockhomsvägen 281. Ett anta åtgärder paneras att utföras år Beskrivning av ärendet Louise Merzinger har ämnat in medborgarförsag om att kommunen borde anägga fartgupp på Gama Stockhomsvägen på sträckan mean Gama Stockhomsvägen 239 och Gama Stockhomsvägen 281. Detta på grund av att det byggs nya bostäder ängs Gama Stockhomvägen viket gör att fer famijer fyttar in i området. Detta medför att det bir fer oskyddade trafikanter som befinner sig på gatan. POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

5 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (3) Under 2016 har trafikingenjörerna i Huddinge kommun gjort en trafiksäkerhetsundersökning för desträckan av Gama Stockhomsvägen mean Gömstavägen och Gustav Adofsvägen. Ett anta trafiksäkerhetsåtgärder på sträckan mean Gama Stockhomsvägen 239 och Gama Stockhomsvägen 281 paneras att utföras under år Förvatningens synpunkter Gama Stockhomvägen är en väg utan separata gång och/eer cykebanor. Fordon och oskyddade trafikanterdear dear på samma vägutrymme. Detta är en standardösning för gator i Huddinge kommun vars hastighet är regerade ti 30 km/h. Det pågår utbyggnad av bostäder ängs med och i närheten av Gama Stockhomsvägen. Detta har medfört att fer famijer fyttar in i området. Under 2016 har trafikingenjörerna i Huddinge kommun gjort en trafiksäkerhetsundersökning för desträckan av Gama Stockhomsvägen mean Gömstavägen och Gustav Adofsvägen. Ett anta trafiksäkerhetsåtgärder på sträckan mean Gama Stockhomsvägen 239 och Gama Stockhomsvägen 281 paneras att utföras under år Dessa åtgärder görs för att se ti att förarna håer sig ti den skytade hastigheten. Detta minskar risken för att det ska uppstå oyckor. Om det ändå bir en oycka mean bi och gående så är risken att gående skadas svårt ägre om bihastigheten är åg. Mot bakgrund av ovanstående anser förvatningen medborgarförsaget besvarad. Vesna Jovic Kommundirektör Heéne Hi Samhäsbyggnadsdirektör Amir Spahovic Trafikingenjör

6 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (3) Biagor Medborgarförsag väckt av Louise Merzinger om att kommunen borde anägga fartgupp på Gama Stockhomsvägen på sträckan mean Gama Stockhomsvägen 239 och Gama Stockhomsvägen 281. Besutet deges Louise Merzinger

7 [g] HUDDINGE KOMMUN KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING MEDBORGARFÖRSLAG ti kommunfumäktig"''----:--:- :----:.-::-:-:---- HUDDINGE KOMMUN Kommunstyresen Lämnas personigen ti: Information Huddinge o Försaget Skriv d itt medborgarförsag här Motivering Här kan du ämna en mer utförig beskrivning av ditt medborgarförsag. Motivera gärna varför och hur du anser att försaget ska genomföras. --- Ct --- BESOKSADRESS Kommunavägen 28 E-POST huddinge@huddinge.se TELEFON OCH TELEFAX

8 Huddinge Medborgarförsag FARTGUPP PÅ GAMLA STOCKHOLMSVÄGEN Huddinge Kommun, Gömsta BAKGRUND Bebyggesen i Gömsta har ökat rejät. Detta gäds vi åt, det är många som fyttar in och det är mänga som bygger sina bostäder i Gömsta. Dessutom fyttar många barnfamijer in. Detta medför också att fer och fer färdas ängs med Gama Stockhomsvägen, både vuxna, barn och husdjur går direkt på vägen då det inte finns några trottoarer. Tyvärr är det också många som kör vädigt snabbt. Både vaniga personbiar och stora astbiar, samt diverse biar med byggmateria färdas i hastigheter ångt över 30 km/h. Vi som bor tä ngs med vägen,uppever probemen fera gånger dagigen. Det är inte ovanigt att fordon kör i över 70 km/h. Från Gama stockhomsvägen nr 239 fram ti nr 281 saknas farthinder het och hået. Detta probem ökar ytterigare varje gång det är stopp på Gömstavägen (viket det är ofta, den vägen är gravt övertrafikera d). Då kör trafiken via Gama stockhomsvägen för att ta ut på Gömstavägen mot Myrstuguberget. Vi vi med detta försag om fartgupp se ti att hastigheten hås på 30 km/h ängs med hea vägen, samt förhindra att avariga oyckor sker. Det bör dessutom igga i inje med Novisionen. FÖRSLAG Att bygga fartgupp eer andra typer av farthinder på Gama Stockhomsvägen, från nummer 239 ti nr 281. FÖRSLAGSSTÄLLARE OCH KONTAKTUPPGIFTER u~ Michae Merzing~

9 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (3) HANDLÄGGARE Fransson, Camia Camia.Fransson1@huddinge.se Kommunstyresen Tomtberga prästgårds mark i Snättringe svar på medborgarförsag från Gunne Jacobsen Försag ti besut Kommunstyresens försag ti kommunfumäktige Med hänvisning ti vad som sägs i kommunstyresens förvatnings tjänsteutåtande, daterat den 23 februari 2017 anses medborgarförsaget vara besvarat. Sammanfattning Gunne Jacobsen föresår i ett medborgarförsag att den ädre prästgårdsmarken vid Långsjön ska ingå i den pågående ekpatsupprustningen och att dess historia evandegörs för parkbesökare. Kommunstyresens förvatning är positiv ti medborgarförsaget då det syftar ti att åskådiggöra Huddinge/Snättringes historia. Förvatningen åtar sig att verka för att yfta den utpekade patsen i samband med den pågående ekpatsupprustningen i Långsjöparken. Beskrivning av ärendet Ett medborgarförsag angående att bättre förvata en rest av den gama Tomtberga prästgårdsmark vid Långsjön har inämnats av Gunne Jacobsen. Under våren 2016 fann några medemmar från Snättringes fastighetsägarförening ett omkuvät stenröse (5-stenaröse) vid Långsjöns sydöstra strand. Stenröset markerar den pats där tre ägor tidigare möttes; Långsbo säteri, Stufsta by samt Tomtebergs prästgårdsmark. Dear av den tidigare prästgårdsmarken igger fortfarande obebyggd mean Långsjön och parkvägen. Där finns det kvar en gamma husgrund. Det går även att skönja tydiga spår av ädre tiders vintervägar över isen som användes för att fok skue sippa gå uppför den branta Korkskruvsbacken. Gunne Jacobsen anser att kommunen ska åta den obebyggda resten av prästgårdsområdet ingå i ekpatsupprustningen och vara en de av Långsjöparken. Försagsstäaren anser vidare att kommunen bör ta ansvar för POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

10 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (3) att husgrunden, stenröset och spåren av vintervägen fortsätter vara minnens från Snättringe/Huddinges historia. Föjaktigen bör Huddinge kommun uppgradera sin skötse av patsen och ägga mer omsorg om husgrunden, röset och vintervägen. Avsutningsvis tycker Gunne Jacobsen att upprustningen av Långsjöparken bör utökas så att även denna pats tas med. Uppdraget bör även inrymma att en natur/historie-stig skapas genom en de av prästgårdsmarken. Förvatningens synpunkter Kommunstyresens förvatning är mycket positiv ti oika typer av åtgärder som evandegör Huddinge historia. Den ekpats (kaad Korkskruven) som kommer byggas i Långsjöparken under våren anknyter tematiskt ti Stuvstas brokiga historia av egnahemsbyggare mm. Därför skue en ytterigare kopping ti ortens historia kunna vara naturig och berikande. Förvatningen håer med försagsstäaren om att det vore praktiskt att kunna yfta denna pats i samband med den pågående ekpatsupprustningen nu i vår. Men då projektets budget redan är faststäd så får det i detta skede handa om mindre åtgärder. Förvatningen kommer titta på möjigheten att rensa bort sy vid patsen och framhäva de historiska spåren samt att föreså åtgärder i form av skytning eer markering. Förvatningen hoppas att försagsstäaren och Snättringes fastighetsägareförening kan vara behjäpiga i arbetet med att ta fram underagsmateria för historiska informationstavor eer dyikt. Förvatningen kommer även undersöka möjigheten att någon de av den nya parkutformningen kan paceras på denna pats. Dock får det inte handa om någon typ av ekutrustning som kräver faskydd eer iknande då det ur driftoch säkerhetssynpunkt inte är ämpigt att sprida ut ekutrustningen. Kommunstyresens förvatning anser med hänvisning ti detta tjänsteutåtande att medborgarförsaget anses besvarat. Vesna Jovic Kommundirektör Heéne Hi Samhäsbyggnadsdirektör Camia Fransson Landskapsarkitekt

11 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (3) Biagor Biaga 1: Tomtberga prästgårds mark i Snättringe medborgarförsag inämnat av Gunne Jacobsen Besutet deges Gunne Jacobsen

12 HUDDINGE KOMMUN KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING MEDBORGARFÖRSLAG ti kommunfumäktige H UJI)~o, ' '; 11MUN Kornr'1L:I',, r'.:on Lämnas personigen ti: Information Huddinge 20'i6-1 c. 1 3 Försaget Skriv ditt medborgarförsag här Motivering Här kan du ämna en mer utför1ig beskrivning av ditt medborgarförsag. MoUvera gärna varför och hur du anser att försaget ska genomföras. POSTADRESS Huddinge kommun Kommunstyresens fönaining Information Huddinge Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 E POST huddinge@huddinge.se TELEFON OCH TELEFAX

13 MEDBORGARFÖRSLAG Tomtberga präsgårdsmark i Snättri nge Ti Huddinge kommun Två saker är aktue a vid sydöstra änden av Långsjön i Snättringe just nu: - Huddinge kommun panerar att förnya ekpatsen Långsjön och Lekpatsboaget Lekamea AB har fått uppdraget -Några medemmar i Snättringe fastighetsägareförening har våren 2016 hittat det omkuväta 5- stenaröse som en gång stä des där marker från t re äga re "möttes". Långsbo säteri, Stufsta by och Tomtberga prästgå rdsma rk. Ett stycke av den mark so m då ingick i Tomtberga prästgårdsmark igger mean nuvarande änden av Badstigen och sjön, gränsar tiekpatsen och är fortfarande obebyggd. Det finns en gamma husgrund och tydiga spår av att man en gång har använt en vinterväg över isen i stäet för att kämpa i den svåra Korkskruvsbacken. Ett med borgarförsag ti Huddinge kommun i tre att-satser: -att kommunen åter den fortfarande obebyggda deen av prästgårdsmarken ingå i ekpat sområdet -att kommunen tar ansvar för att husgrunden, 5-stenaröset och spåren efter vintervägen får fortsätta att vara minnen från Snättringes/Huddinges historia. M ed det menar jag att Huddinge kommunen fortsätter att röja marken med visst interva, men gö r det itet oftare än hitti s och med särskid omsorg om husgrunden, röset och vintervägen -att kommunen utvidgar Lekpatsboagets uppdrag med att även göra en natur/historie-st ig genom ämpig de av prästgårdsmarke n.

14 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2015/ (3) HANDLÄGGARE Bergendah, Rebecca Rebecca.Bergendah@huddinge.se Kommunstyresen Beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken svar på medborgarförsag från Petronea Wester Försag ti besut Kommunstyresens försag ti kommunfumäktige Medborgarförsaget väckt av Petronea Wester om gatubeysningen på Baingsnäsvägen sträckan mean Gimmervägen och Baingshom gård via Hoken avsås Sammanfattning Petronea Wester har ämnat in ett medborgarförsag ti kommunfumäktige där Petronea Wester föresår att gatubeysning anäggs på Baingsnäsvägen, sträckan mean Gimmervägen och Baingshom gård via Hoken. Medborgarförsaget har skickas på remiss ti natur och byggnadsnämnden och tisynsnämnden. Kommunstyresens förvatning håer med om att det är mörkt på denna sträcka då det inte finns någon beysning men detta område är ett naturreservat och begränsat med trafik. Förvatningen anser att medborgaförsaget bör avsås Beskrivning av ärendet Petronea Wester har den 28 augusti 2015 ämnat in ett medborgarförsag ti kommunfumäktige där Petronea Wester föresår gatubeysning på Baingsnäsvägen sträckan mean Gimmervägen och Baingshoms gård via Hoken. Idag finns ingen beysning på Baingsnäsvägen mean Gimmervägen och Baingshom. Vidare ner ti Hoken finns armaturer uppsatt men dessa yser inte i dagsäget. Matningen ti denna beysning sker POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

15 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2015/ (3) från fastigheten på denna mark, som Huddinge kommunen hyr ut ti Norrskogsvägen, vika då också bör underhåa denna beysning. Remissvar Medborgarförsaget har skickas på remiss ti natur och byggnadsnämnden och tisynsnämnden. Nämnderna rekommenderar fumäktige att avså medborgarförsaget. Det finns idag ingen kommuna pan för att uppföra beysning på den föresagna sträckan och på grund av begränsade ekonomiska resurser är andra områden prioriterade. Natur- och byggnadsförvatningen föresår istäet att förvatningen får i uppdrag att i samverkan med ridkubben ta fram ett försag ti en aternativ ridväg i skogen och eventuea passager över vägen. Om kommunfumäktige skue besuta att bifaa medborgarförsaget kan det bi aktuet för tisynsnämnden att pröva om ärendet strider mot naturreservatets föreskifter. Förvatningens synpunkter Kommunstyresens förvatning har förståese för Petronea Wester önskemå om Gatubeysning på Baingsnäsvägen sträckan mean Gimmervägen och Baingshoms gård via Hoken. Huddingen kommun arbetar aktivt med att byta ut och sätta upp ny beysning. I dagsäget finns inga paner på att utöka beysningen på Baingsnäsvägen, sträckan Gimmervägen ti Baingshoms gård. Förvatningen håer med om att det är mörkt men att rida på denna väg är oämpigt då den är sma. Kommunstyresens förvatning instämmer i natur - och byggnadsnämnden försag att utreda möjigheterna att anordna en ridväg genom skogen. Kommunstyresens förvatning föresår att natur- och byggnadsförvatningen får i uppdrag att i samverkan med ridkubben ta fram ett försag ti en aternativ ridväg i skogen och eventuea passager över vägen. En ridväg genom skogen ger aa en säkrare mijö att vistas i. Vesna Jovic Kommundirektör Heéne Hi Samhäsbyggnadsdirektör

16 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2015/ (3) Rebecca Bergendah Trafikingenjör Biagor Biaga 1 - medbogarförsag av Petronea Wester Biaga 2 - remissvar från Tisynsnämnden Biaga 3 - remissvar från Natur- och byggnadsförvatningen Besutet deges Petronea Wester Natur- och byggnadsförvatningen Tisynsnämnden

17 [t[] HUDDINGE KOMMUN KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING Diarienr HUDDINGE KOMMUN Kommunstyresen Diariepanbeteckn. MEDBORGARFÖRSLAG ti kommunfumäktige Umnas personigen ti: Information Huddinge Förnamn Petronea Försaget Skriv ditt medborgarförsag Mr Gatubeysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen och fram ti Baingsho m gård. Samt på ridbanan vid samingsokaen Hoken. Motivering Här kan du ämna en mer utförig beskrivning av ditt medborgarförsag. Motivera gärna varför och hur du anser att försaget ska genomföras. Vi står i ett sta vid Baingsnäs gård. Vi har fantastiska ridvägar och ridbana på sommaren men nu när mörkret kryper närmare så inser vi att vi kommer kunna rida varken i skogen, på vägen eer på ridbanan pga att det kommer bi mörkt. Många av oss jobbar och barnen går i skoan och är inte i staet förrän på eftermiddagen. Då det är många barn och ungdomar som rider i staet känns det vädigt otryggt och osäkert att säppa ut dem på Baingsnäsvägen med bara refexer o c h pannampa. Även för oss vuxna och hästarna är det en säkerhetsrisk då det är vädigt mycket trafi k på denna väg, både astbiar, personbiar kör snabbt på väge n ner mot och ti baka från Baingshoms gård. Vägen bir ytterigare kraftigt trafikerad när d e t är konferenser på gården. Vi i staet har därför ett önskemå om att det sätts upp gatubeysning ängs hea vägen men även om möjigt på ridbanan då må nga av oss både barn/ungdomar och vuxna trä nar våra hästar mycket så vi har behov a v bra beysni ng. De t finns r edan befintig beysning ner mot ridbanan men denna fungerar i n te. Jag tror även detta skue uppskattas av andra fotgängare då det är många som går med sina hunda r och joggar ä ngs med vägen. Hoppas detta ärende kan snabbas p å då vintern snart är här. Tack på förhand! Underskrift Presentation Jag önskar sjäv presentera mitt försag för fumäktige ~ Ja D Nej D Legitimation Signatur g 9 :I: z ii ~ POSTAORESS Huddinge kommun Kommunstyresens förvatning Information Huddinge Huddinge BESOKSADRESS Kommunavägen 28 E POST huddinge@huddinge.se T ELEFON OCH TELEFAX

18 TILLSYNSNÄMNDEN PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Tisynsnämnden 13 december Paragraf Diarienummer TN-2016/ Remiss:Beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård - medborgarförsag - svar ti kommunstyresen Tisynsnämndens besut Tisynsnämnden besutar att ti kommunstyresen överämna natur- och byggnadsförvatningens tjänsteutåtande som sitt remissvar på medborgarförsag om beysning på Baingsnäsvägen. Sammanfattning Tisynsnämnden och natur-och byggandsnämnden har fått Petronea Westers medborgarförsag på remiss från kommunstyresen. Försaget avser beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken. Aa eventuea ingrepp i området behöver prövas av tisynsnämnden för att säkerstäa att de inte strider mot reservatets föreskrifter. Om kommunfumäktige skue besuta att bifaa medborgarförsaget kan det bi aktuet för tisynsnämnden att pröva om ärendet strider mot naturreservatets föreskifter Överäggning I ärendet yttrar sig Leif Dyrva (DP), inda Papirnij (S) och Tomas Nordström (MP) samt från förvatningen Anders Lindeöf teknisk direktör. Besutet deges Kommunstyresen

19 TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA TN-2016/ (2) HANDLÄGGARE Johanna Lampinen Dunér Johanna.Lampinen-Duner@huddinge.se Tisynsnämnden Beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken - medborgarförsag Försag ti besut Tisynsnämnden besutar att ti kommunstyresen överämna natur- och byggnadsförvatningens tjänsteutåtande som sitt remissvar på medborgarförsag om beysning på Baingsnäsvägen. Sammanfattning Tisynsnämnden och natur-och byggandsnämnden har fått Petronea Westers medborgarförsag på remiss från kommunstyresen. Försaget avser beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken. Aa eventuea ingrepp i området behöver prövas av tisynsnämnden för att säkerstäa att de inte strider mot reservatets föreskrifter. Om kommunfumäktige skue besuta att bifaa medborgarförsaget kan det bi aktuet för tisynsnämnden att pröva om ärendet strider mot naturreservatets föreskifter Förvatningens synpunkter Natur- och byggnadsförvatningen konstaterar att Baingsnäsvägen och Baingshoms gård är en de av Orångens naturreservat som omfattas av särskida bestämmeser. Aa eventuea ingrepp i området behöver prövas av tisynsnämnden för att säkerstäa att de inte strider mot reservatets föreskrifter. Natur- och byggnadsnämnden, som också remitterats, föresås i förvatningens tjänsteutåtande, att rekommendera fumäktige att avså medborgarförsaget. Det finns idag ingen kommuna pan för att uppföra beysning på den föresagna sträckan och på grund av begränsade ekonomiska resurser är andra områden prioriterade. Natur- och byggnadsförvatningen föresår istäet att förvatningen får i uppdrag att i samverkan med ridkubben ta fram ett försag ti en aternativ ridväg i skogen och eventuea passager över vägen. Om kommunfumäktige skue besuta att bifaa POSTADRESS Huddinge BESÖKSADRESS Sjödasvägen 29 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

20 TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA TN-2016/ (2) medborgarförsaget kan det bi aktuet för tisynsnämnden att pröva om ärendet strider mot naturreservatets föreskifter. Anders Lindeöf Teknisk direktör Daniea Fuciu Administrativ- och personachef Johanna Lampinen Dunér Utredare Biagor 1. Missiv 2. Medborgarförsag Besutet deges Kommunstyresen

21 NATUR- OCH BYGGNADSNÄMNDEN PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Natur- och byggnadsnämnden 12 december Paragraf Diarienummer NBN-2016/ Remiss: Beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård - medborgarförsag- svar ti kommunstyresen Natur- och byggnadsnämndens besut Natur- och byggnadsnämnden besutar att ti kommunstyresen överämna natur- och byggnadsförvatningens tjänsteutåtande som sitt remissvar på medborgarförsag om beysning på Baingsnäsvägen. Sammanfattning Natur- och byggnadsnämnden har fått Petronea Westers medborgarförsag på remiss från kommunstyresen. Försaget avser beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken. Natur- och byggnadsförvatningen anser att försaget om att uppföra beysning bör avsås. Det finns idag ingen kommuna pan för att uppföra beysning på den föresagna sträckan och på grund av begränsade ekonomiska resurser är andra områden prioriterade. Förvatningen föresår istäet att natur- och byggnadsförvatningen får i uppdrag att i samverkan med ridkubben ta fram ett försag ti en aternativ ridväg i skogen och eventuea passager över vägen. Besutet deges Kommunstyresen

22 TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA NBN-2016/ (3) HANDLÄGGARE Johanna Lampinen Dunér Johanna.Lampinen-Duner@huddinge.se Natur- och byggnadsnämnden Beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken remissvar ti kommunstyresen på medborgarförsag från Petronea Wester Försag ti besut Natur- och byggnadsnämnden besutar att ti kommunstyresen överämna natur- och byggnadsförvatningens tjänsteutåtande som sitt remissvar på medborgarförsag om beysning på Baingsnäsvägen. Sammanfattning Natur- och byggnadsnämnden har fått Petronea Westers medborgarförsag på remiss från kommunstyresen. Försaget avser beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken. Natur- och byggnadsförvatningen anser att försaget om att uppföra beysning bör avsås. Det finns idag ingen kommuna pan för att uppföra beysning på den föresagna sträckan och på grund av begränsade ekonomiska resurser är andra områden prioriterade. Förvatningen föresår istäet att natur- och byggnadsförvatningen får i uppdrag att i samverkan med ridkubben ta fram ett försag ti en aternativ ridväg i skogen och eventuea passager över vägen. Beskrivning av ärendet Natur- och byggnadsnämnden har fått Petronea Westers medborgarförsag på remiss från kommunstyresen. Försaget avser beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken. Petronea Wester skriver att det idag saknas beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård. Vidare ner ti Hoken finns beysningsarmaturer som dock inte fungerar. Petronea Wester skriver att ridkubben önskar beysning då många tränar och rider sina hästar på kväarna. Under den mörkare deen av året är det svårt att rida i skogen, på vägen och på ridbanan på grund av mörkret. Många POSTADRESS Huddinge BESÖKSADRESS Sjödasvägen 29 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

23 TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA NBN-2016/ (3) av ridkubbens medemmar jobbar och går i skoa och är inte i staet förrän på eftermiddagen. Ridkubben vi ogärna säppa iväg barn och unga som rider i staet på Baingsnäsvägen med endast refex och pannampa då vägen är kraftigt trafikerad. Ett internt samråd på förvatningen har genomförts med natur- och gatudriftsavdeningen och mijötisynsavdeningen. Förvatningens synpunkter Petronea Wester föresår att beysning uppförs ängs Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken. Natur- och byggnadsförvatningen anser att försaget om att uppföra beysning bör avsås. Det finns idag ingen kommuna pan för att uppföra beysning på den föresagna sträckan och på grund av begränsade ekonomiska resurser är andra områden prioriterade. Förvatningen föresår istäet att natur- och byggnadsförvatningen får i uppdrag att i samverkan med ridkubben ta fram ett försag ti en aternativ ridväg i skogen och eventuea passager över vägen. Natur- och byggnadsförvatningen konstaterar att Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård inte rymmer både bitrafik och ridning då den är atför sma. Förvatningen har under 2015 förstärkt Baingsnäsvägenvägen och dess vägkropp för att öka bärigheten för tyngre fordon så som turistbussar, traktorer, astbiar och mjökbiar. Mötespatserna i ansutning ti vägen har dikats ur och dagvattenhanteringen har setts över. Ett resutat av vägförstärkningsarbetet är att dikena där hästekipage tidigare transporterat sig har bivit så djupa att det inte ängre går att rida där. På grund av den stora risken för oyckor där hästekipage och fordon kan bi inbandade föresår förvatningen att kommunstyresen undersöker vad det finns för möjigheter att öka trafiksäkerheten i området. Baingsnäsvägen och Baingshoms gård är en de av Orångens naturreservat som omfattas av särskida bestämmeser. Aa eventuea ingrepp i området behöver prövas av tisynsnämnden för att säkerstäa att de inte strider mot naturreservatets föreskrifter. Byaföreningen Hoken arrenderar fastigheten/samingsokaen som igger i ansutning ti ridbanan av Huddinge kommun. Enigt arrendeavtaet med kommunen ska föreningen ansvara för drift av beysningsstoparna med tihörande e.

24 TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA NBN-2016/ (3) Anders Lindeöf Teknisk direktör Daniea Fuciu Administrativ- och personachef Johanna Lampinen Dunér Utredare Biagor 1. Remissmissiv 2. Medborgarförsag om beysning på Baingsnäsvägen från Gimmervägen fram ti Baingshoms gård och på ridbanan vid samingsokaen Hoken Besutet deges Kommunstyresen

25 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (4) HANDLÄGGARE Per-Erik Björkbacka Per-erik.bjorkbacka@huddinge.se Kommunstyresen Ändring av kommunstyresens regemente (HKF 9200), ändring av riktinjerna för expoateringsavta samt ändring av riktinjerna för markanvisningar Försag ti besut Kommunstyresen försag ti kommunfumäktige 1. Ti 8 i kommunstyresens regemente (HKF 9200), viken paragraf avser ärenden rörande panfrågor enigt pan- och byggagen (PBL), ska äggas föjande två punkter: 9. att på Huddinge kommuns vägnar godkänna avta om genomförande av en detajpan i de fa sådant avta inte är av stor vikt eer är av principie betydese, 10. att på Huddinge kommuns vägnar godkänna sådana föravta aternativt intentionsavta, vika avses innehåa utgångspunkter och må för sutiga avta om genomförande av en detajpan. 2. Första meningen i andra stycket under punkten 2.2 i Riktinjer för expoateringsavta godkända av kommunfumäktige den 13 juni 2016 ska ersättas av föjande text: Kommunfumäktige antar detajpaner. Antagandet av vissa detajpaner, som inte är av principie beskaffenhet eer i övrigt av större vikt, har deegerats ti natur- och byggnadsnämnden. Fumäktige aternativt kommunstyresen besutar om intentionsavta och expoateringsavta. 3. Ordet kommunfumäktige i första meningen i det andra stycket under punkten 3.2 i de riktinjer som anges under punkten 2 ovan ska ersättas av ordet kommunen. 4. Föjande ändringar ska göras i Riktinjer för markanvisningar godkända av kommunfumäktige den 13 juni 2016: a) I första meningen i det andra stycket under punkten 1.2 ska ordet Kommunfumäktige ersättas av ordet Kommunstyresen, b) Första meningen i det andra stycket under punkten 2.2 ska ersättas av föjande text: Kommunfumäktige antar detajpaner. Antagandet av vissa detajpaner, som inte är av principie beskaffenhet eer i övrigt av större vikt, har deegerats ti natur- och byggnadsnämnden. Fumäktige aternativt kommunstyresen besutar om markanvisningsavta och mark- och genomförandeavta. POSTADRESS Kommunstyresens förvatning BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se HUDDINGE

26 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (4) c) Ordet kommunfumäktige i första meningen i det andra stycket under punkten 3.2 ska ersättas av ordet kommunen. Sammanfattning Kommunstyresens regemente fick sin nuvarande ydese genom kommunfumäktiges besut den 14 november Besut om genomförandeavta samt föravta ti sådana avta ska enigt gäande ordning besutas av kommunfumäktige. Med genomförandeavta avses i Huddinge kommun des mark- och genomförandeavta och des expoateringsavta. Mark- och genomförandeavta är sådana avta om genomförande av en detajpan mean kommunen och en byggherre avseende mark som ägs av kommunen. Expoateringsavta är ett avta om genomförande av en detajpan mean kommunen och en byggherre eer en fastighetsägare avseende mark som inte ägs av kommunen. Som ett ed i framtagandet av mark- och genomförandeavta samt expoateringsavta träffas s.k. föravta. I dessa avta anges utgångspunkter och må för utarbetandet av kommande mark- och genomförandeavta respektive expoateringsavta. Fråga har nu väckts om att fumäktige ska besuta att deegera ti kommunstyresen att besuta i fråga om godkännande av föravta. Vidare har fråga väckts om att fumäktige ska deegera ti kommunstyresen att på kommunens vägnar godkänna avta om genomförande av en detajpan i de fa sådant avta inte är av stor vikt eer har principie betydese. Kommunstyresens förvatning ser inga hinder mot att de nu väckta försagen genomförs. Försaget enigt det ovan sagda förutsätter även att vissa anpassningar görs i kommunens riktinjer för expoateringsavta samt kommunens riktinjer för markanvisningar. Förvatningens synpunkter Fråga har väckts om att fumäktige ska besuta att deegera ti kommunstyresen att besuta i fråga om godkännande av föravta samt att på kommunens vägnar godkänna avta om genomförande av en detajpan i de fa sådant avta inte är av stor vikt eer har principie betydese. Begränsningen av försaget ti att inte gäa avta som är av stor vikt eer avta som är av principie betydese har gjorts utifrån bestämmesen i 3 kap. 9 kommunaagen. Enigt sistnämnda bestämmese besutar fumäktige i ärenden av principie beskaffenhet eer annars av större vikt för

27 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (4) kommunen. I angiven paragraf ges en exempifiering av vika ärenden som är av ifrågavarande beskaffenhet (d.v.s. av stor vikt eer har principie betydese). Uppräkningen omfattar föjande punkter: 1. må och riktinjer för verksamheten, 2. budget, skatt och andra viktiga ekonomiska frågor, 3. nämndernas organisation och verksamhetsformer, 4. va av edamöter och ersättare i nämnder och beredningar, 5. va av revisorer, 6. grunderna för ekonomiska förmåner ti förtroendevada, 7. årsredovisning och ansvarsfrihet, samt 8. fokomröstning i kommunen eer andstinget och 9. extra va ti fumäktige. Utifrån nämnda exempifiering torde det föresagna bemyndigandet kunna bi ganska omfattande. Kommunstyresens förvatning har hittat föjande exempe på kommuner som deegerat rätten att teckna genomförandeavta: Växjö kommun har deegerat ti kommunstyresen att besuta om expoateringsavta. Nyköpings kommun har den regeringen att besut om expoateringsavta med ett ekonomiskt åtagande överskridande 50 prisbasbeopp tas av kommunfumäktige, medan expoateringsavta med ett ekonomiskt åtagande mean prisbasbeopp tas av kommunstyresen. I Uppsaa kommun ansvarar kommunstyresen för kommunens mark- och expoateringsverksamhet och besutar i enighet härmed om expoateringsavta. Fastighetsnämnden i Västerås besutar i markoch expoateringsfrågor och tecknar expoateringsavta. I Linköpings kommun är det samhäsbyggnadsnämnden som inom kommunen svarar för: expoateringsverksamhet, inkusive köp och försäjning av detajpaneagd mark för bostäder, industrier och övriga expoateringsobjekt (expoateringsmark) samt upprättande, godkännande och genomförande av expoateringsavta. Samhäsbyggnadsnämndens deegationer innehåer föjande: Teckna genomförandeavta, avta om köp och försäjning och fastighetsbidning av detajpaneagd mark för bostäder samt övriga expoateringsobjekt inom expoateringskakyens ram, eer enigt i särskit besut angivna markpriser. Nacka kommunstyrese fugör b.a. föjande uppgifter inom stadsbyggnadsområdet: Svara för expoateringsverksamheten och därmed sammanhängande utbyggnad av amänna anäggningar såsom gator, parker och va-anäggningar.

28 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (4) Kommunstyresens förvatning ser inga hinder mot att de nu väckta försagen genomförs. Försaget förutsätter att vissa ändringar görs i kommunens riktinjer för expoateringsavta samt kommunens riktinjer för markanvisningar. Vesna Jovic Kommundirektör Toraf Nisson Administrativ direktör Per-Erik Björkbacka Kommunjurist Biagor 1. Riktinjer för markanvisningar 2. Riktinjer för expoateringsavta Besutet deges Kommunstyresen

29 KS-2016/945 Riktinjer för expoateringsavta Godkända av kommunfumäktige den XX juni 2016 HANDLÄGGARE Gustav Hector Kommunstyresens förvatning Mark- och expoateringssektionen , KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING Mark- och expoateringssektionen 28 apri 2016

30 Innehå 1 Bakgrund Syfte Vad är ett expoateringsavta? Kommunens må för samhäsutveckingen Utgångspunkter för expoateringsavta 3 2 Initiering och handäggning Initiering av expoatering av mark Tidsmässig och forme beredning 4 3 Expoatering Avtasförhåanden Vad regeras i intentionsavta Vad regeras i panavta Vad regeras i expoateringsavta När ska intentionsavta och expoateringsavta ingås 6 4 Kostnader och andra krav Grundäggande principer för fördening av kostnader Kommunens krav på utformning och standard på gator, vägar och annan amän patsmark Kommunens krav på uppåtese av bostäder eer okaer för vård, utbidning eer omsorg Kommunens avsikt att utarbeta gestatningsprogram som koppas ti pangenomförandet i expoateringsavtaet Åtaganden vad gäer markföroreningar samt skydds- och säkerhetsåtgärder Säkerhet Marköveråtese och ersättning för amän pats Ekoogisk och socia håbarhet 8 ARBETSGRUPP Per-Erik Björkbacka Maud Enquist Gustav Hector Gunia Sundström Charotta Thureson-Giberg

31 1 Bakgrund 1.1 Syfte Enigt gäande agstiftning (2014:900) ska en kommun, som avser att teckna expoateringsavta för genomförande av en detajpan, upprätta riktinjer för detta förfarande. Riktinjerna ska ange grundäggande principer för genomförandet av en detajpan som har betydese för bedömningen av konsekvenserna av att ingå ett sådant avta med kommunen. Riktinjerna är vägedande och är inte bindande, vare sig för kommunen sjäv eer för de byggherrar som kommunen avser ingå avta med. Kommunen får om det föreigger skä i det enskida faet, frångå riktinjerna när det krävs för att på ett ändamåsenigt sätt kunna genomföra en detajpan. Riktinjer för expoateringsavta gäer för samhäsbyggnadsprojekt som påbörjas från och med att dessa riktinjer är antagna av kommunfumäktige i Huddinge kommun. Projekt som påbörjats innan ska fuföjas efter däri fattade besut och avta. 1.2 Vad är ett expoateringsavta? Expoateringsavta definieras i pan- och byggagen (PBL) som ett avta som rör genomförande av en detajpan avseende mark som inte ägs av kommunen. I de fa kommunen het äger marken är dessa riktinjer inte tiämpiga, utan regeras i kommunens Riktinjer för markanvisningar KS-2016/ XX. 1.3 Kommunens må för samhäsutveckingen Kommunen har det yttersta ansvaret för bebyggeseutveckingen och den fysiska samhäspaneringen. Kommunen har också ansvar för bostadsförsörjningen och att säkerstäa amänna intressen. Genom pan- och byggagen, PBL, har kommunen ett starkt styrmede över markanvändningen men är också beroende av markägare för att kunna genomföra utveckingen. Utveckingen ska utgå från kommunens ångsiktiga må för samhäsutveckingen i enighet med kommunens översiktspan. Håbar utvecking genom evande stadsmijöer med funktionsbandning och förtätning i goda koektivtrafikägen Prioritering av gång- cyke- och koektivtrafik Hög förtätning i de regionaa stadskärnorna och de okaa centrumen Förtätning och expoatering utmed koektivtrafikens stamnät Attraktiva parker och mötespatser Stärkt sammanhåning, stärkta samband mean områden Varierat bostadsutbud i aa områden Fer arbetspatser inom tjänste- och kunskapssektorn 1.4 Utgångspunkter för expoateringsavta Tisammans med det poitiskt besutade må- och budgetdokumentet berörs samhäsbyggandet av strategiska dokument, paner, program, riktinjer som ofta 3

32 är besutade av poitiska organ. Dessa handingar ska vara vägedande vid upprättande av detajpan och expoateringsavta. Dokumenten berör band annat frågor om bostadsförsörjning och näringsiv, trafik, övrig teknisk försörjning, natur och kutur, avfashantering, mätningstekniska arbeten, störningar vid byggarbetspatser och nyttjande av kommunens fastigheter och/eer amän pats. När det gäer mark- och vattenanvändningen i kommunen har kommunens översiktspan en särskid vikt. Vägedande dokument finns på kommunen hemsida. 2 Initiering och handäggning 2.1 Initiering av expoatering av mark Den som avser att vidta en åtgärd som kan förutsätta att en detajpan antas, ändras eer upphävs kan skriftigen begära detta hos kommunen. Begäran ska innehåa en beskrivning av det huvudsakiga ändamået med den avsedda åtgärden och en karta som visar det område som berörs. Om åtgärden avser ett byggnadsverk, ska begäran också innehåa en beskrivning av byggnadsverkets karaktär och ungefäriga omfattning. Kommunen är, vid begäran om panbesked, skydig att ämna ett sådant besked positivt eer negativt inom fyra månader. När önskemå framförs om oika bebyggese- och anäggningsprojekt bedöms dessa i förhåande ti de må, dokument, paner och inriktning i övrigt som kommunen har för bebyggeseutvecking. Vidare bedöms projektets angeägenhet i förhåande ti andra projekt, föreiggande behov och resurser för panering och utbyggnad. Detta sker i pan för samhäsbyggnadsprojekt som upprättas regebundet för de närmast kommande tre åren eer i ett panbesked. 2.2 Tidsmässig och forme beredning Kommunens pan för samhäsbyggnadsprojekt anger preiminär tidpan för projektets start. Innan detajpanearbetet startar tecknas ett intentionsavta med kommunen där preiminär tidpan för detajpan och vidare arbete med projektet anges. Avtaet regerar även principerna för kostnadsfördening för utbyggnad av amänna anäggningar ti föjd av expoateringen. Vidare ska även ett panavta tecknas med kommunen viket regerar kostnader för detajpanearbetet. Vid detajpanens antagande ska expoateringsavta tecknas med kommunen, däri anges preiminär tidpan för utbyggnation av aktuet område och övriga angeägna arbeten. Kommunfumäktige besutar om intentionsavta och expoateringsavta och antar detajpaner, i vissa särskida fa antar natur- och byggnadsnämnden detajpaner. Kommunstyresen, och i vissa särskida fa natur- och byggnadsnämnden, besutar om panbesked genom deegation. Panavta tecknas med kommunens panmyndighet, kommunstyresens förvatnings pansektion genom deegation. Projekt som avbryts ti föjd av besut under detajpaneprocessen ger ej rätt ti ersättning eer nytt panarbete som kompensation. Avta, intentionsavta eer expoateringsavta, som är tecknade med kommunen får inte utan kommunens 4

33 medgivande överåtas på annan part, detta gäer även part inom samma eer näriggande koncern. 3 Expoatering 3.1 Avtasförhåanden Expoateringsavta tecknas senast i samband med att en detajpan antas. Ett expoateringsavta föregås atid av ett intentionsavta. Intentionsavtaets syfte är att avtaa om förutsättningar för vidare arbeten och tecknande av expoateringsavtaet. Intentionsavtaet behandar även vad som ska ingå i expoateringsavtaet. För aa arbeten som rör upprättande av en detajpan ska även ett panavta tecknas med kommunen panmyndighet där kostnader för framtagandet av detajpanen regeras. Enskid mark Kommunägd mark Intentionsavta Markanvisningsavta Expoateringsavta Mark- och genomförandeavta 3.2 Vad regeras i intentionsavta Intentionsavtaet är ett föravta ti expoateringsavtaet och ska tecknas innan panarbetet påbörjas och ska ersättas med ett expoateringsavta i samband med att detajpanen vinner aga kraft. Innehået i avtaet varierar utifrån de särskida förutsättningar som gäer för varje område. I huvudsak regeras förutsättningar för områdets expoatering, kommunaa krav, principer för utbyggnad av amänna anäggningar ti föjd av expoateringen och vissa genomförandefrågor. Ett intentionsavta är tidsbegränsat från det att kommunfumäktige besutat att godkänna intentionsavtaet mean kommunen och byggherren. Om ett bindande expoateringsavta inte träffas inom tidsbegränsningen upphör intentionsavtaet att gäa och kommunens åtagande att panägga området upphör att gäa. Förängning av intentionsavta kan medges. En förutsättning för förängning är att byggherren aktivt drivit projektet och förseningen inte beror på byggherren. Intentionsavtaet får inte överåtas på annan part utan kommunens skriftiga medgivande. 3.3 Vad regeras i panavta Panavtaet regerar kommunens åtagande att upprätta en detajpan samt byggherrens och/eer fastighetsägarens skydigheter att bekosta kommunens arbete (handäggningstid), samt de utredningar, tekniska eer ekonomiska, som 5

34 behövs för upprättandet av detajpanen och eer program. För kommunens arbete med detajpanen debiteras nedagd tid enigt kommunens gäande pan- och byggovtaxa. Byggherren eer fastighetsägaren har rätt att avbryta uppdraget men är atid skydig att ersätta kommunen för nedagd tid och övriga kostnader, detta gäer även om uppdraget inte kan sutföras eer genomföras av andra skä. Byggherren bekostar detajpanearbetet samt står för a ekonomisk risk i samband med detajpanearbetet. Panavta ska tecknas med kommunen, byggherren förbinder sig att stå för kostnaden för panarbetet och nödvändiga utredningar. Projektering i samband med panarbetet ska ske i samråd med kommunen. Projekt som avbryts ti föjd av besut under panprocessen ger inte rätt ti ersättning eer ny markanvisning som kompensation. 3.4 Vad regeras i expoateringsavta Expoateringsavtaet syftar ti att regera detajpanens genomförande. Det igger i avtaets natur att beroende på förutsättningar variera i innehå och utformning. I huvudsak regeras kostnader för att genomföra utbyggnad i enighet med detajpanen, marköveråteser och vissa administrativa åtgärder, såsom fastighetsbidning. Vidare detajregeras många av de frågor som tidigare hanterats i intentionsavtaet. Ett expoateringsavta ska tecknas senast i samband med att detajpanen antas av kommunen och är vikorat utav att detajpanen vinner aga kraft. En detajpan kommer atså inte att antas utan att ett undertecknat expoateringsavta finns framtaget. Expoateringsavtaet får inte överåtas på annan part utan kommunens skriftiga medgivande. 3.5 När ska intentionsavta och expoateringsavta ingås Intentions- och expoateringsavta avses atid att ingås där arbetet med detajpanen omfattar områden med amän pats men även i stora expoateringar utan amän pats där genomförandefrågor behöver regeras. Kommunens huvudrege är att det atid är kommunen som är huvudman för amän pats. I de undantagsfa där huvudmannen för amän pats är enskid kan expoateringsavta vanigtvis avvaras. 4 Kostnader och andra krav 4.1 Grundäggande principer för fördening av kostnader Kommunen får enigt ag ta ut vissa kostnader i ett expoateringsavta, exempevis för gator, vägar och andra amänna patser. Åtagandena ska vara nödvändiga för att genomföra detajpanen och ska stå i rimigt förhåande ti nyttan för byggherren och fastighetsägaren. I expoateringsavta regeras byggherrens och fastighetsägarens kostnadsansvar enigt vad som sägs nedan. Ansvaret ska stå i rimigt förhåande ti dennes nytta av panen. Samtiga kostnader för upprättande av detajpan ska finansieras av de byggherrarer eer fastighetsägare som har nytta av detajpanen. För detta 6

35 upprättas särskida panavta med kommunens panmyndighet. Panavta tecknas innan arbetet med detajpanen påbörjas. Kommunen avser att åägga byggherrarna eer fastighetsägarna att bekosta eer vidta åtgärder för anäggande av gator och andra amänna patser samt andra åtgärder som är nödvändiga för att detajpanen ska kunna genomföras på ett ändamåsenigt sätt. Sådana åtgärder kan inbegripa anäggningar och områden utanför detajpaneområdet samt sådant som redan har utförts eer avses att utföras i framtiden, i en så kaad etappvis utbyggnad. Åtgärderna kan även innefatta kommuna medfinansiering av regiona och statig infrastruktur. Detta gäer för samtiga områden som omfattas av detajpaneprogram samt nedanstående områden: Kungens Kurva Femingsberg Centraa Huddinge Segetorp Stockhom Vatten VA AB är huvudman för kommunens vatten- och avoppsförsörjning inom dess verksamhetsområde. Kostnader för anäggande av vatten- och avopp tar Stockhom Vatten VA AB ut genom särskid taxa. 4.2 Kommunens krav på utformning och standard på gator, vägar och annan amän patsmark. Utformning av amän pats bestäms under panarbetet beroende på vad expoateringen kräver. Vägar och gators utformning och standard bestäms utifrån vika trafikföden (fordon, cyke, gång och koektivtrafik) som kan förväntas efter expoateringen. Andra amänna patser såsom parkområden mm bestäms utifrån områdets karaktär och särskida behov. För den faktiska utformningen av gatuutrymmen hänvisas ti kommunens handbok för gata. 4.3 Kommunens krav på uppåtese av bostäder eer okaer för vård, utbidning eer omsorg På kommunens begäran ska byggherren uppåta bostäder eer okaer som kommunen behöver för vård, utbidning eer omsorg. Uppåtese eer överåtese av nämnda bostäder och okaer ska ske på marknadsmässiga vikor. 4.4 Kommunens avsikt att utarbeta gestatningsprogram som koppas ti pangenomförandet i expoateringsavtaet Genom ingåendet av ett intentionsavta ska parterna regera frågan om ett gestatningsprogram ska upprättas och av vem. Gestatningsprogrammet ska utgöra ett för kommunen och byggherren eer fastighetsägaren gemensamt underag för projektering, byggovhantering, byggande och förvatning av anäggningar inom området. Byggherren eer fastighetsägaren ska stå för kostnaden för att ta fram programmet. Byggherren och fastighetsägarna ska i expoateringsavtaet förbinda sig att föja gestatningsprogrammet vid projektering, upphanding och utförande av anäggningar inom detajpaneområdet. 7

36 4.5 Åtaganden vad gäer markföroreningar samt skydds- och säkerhetsåtgärder Om det behövs ska byggherren bekosta de åtgärder som kan vara nödvändiga för att säkerstäa skydd mot störningar eer skydd av särskit värdefua områden. Åtagandena ska vara nödvändiga för genomförandet av detajpanen. Exempe kan vara buerdämpade åtgärder, sanering eer arkeoogiska utredningar. 4.6 Säkerhet För att säkerstäa genomförandet av detajpanen kommer kommunen att kräva säkerhet des för kostnaden för amänna patser och anäggningar och des för de viten som kan bi aktuea i expoateringsavtaet. Godtagbara säkerheter kan ti exempe vara bankgaranti, moderboagsborgen eer pantbrev. 4.7 Marköveråtese och ersättning för amän pats Då kommunen är huvudman för amän pats ska den mark som agts ut för amän pats överåtas ti kommunen. Kommunen ska som huvudrege erägga ersättning för amän patsmark som överåtes ti kommunen i enighet med Expropriationsagen (ExL). Ersättningen och övriga kostnader i samband med förvärvet kommer sedan ingå som en de i de kostnader för amänna anäggningar som tas ut av samtiga fastighetsägare, som har nytta av panen, inom panområdet. Den mark som ska överåtas ti kommunen, amän patsmark, kan överåtas genom ett köp enigt Jordabaken (JB) eer en fastighetsregering enigt Fastighetsbidningsagen (FBL). Kommunen ansöker om och bekostar eventue fastighetsbidning eer agfartsåtgärder. Markens skick, eventuea markföroreningar och formen i övrigt för överåtesen hanteras i expoateringsavtaet och är en de av avtaet. 4.8 Ekoogisk och socia håbarhet Ekoogiskt håbar utvecking bygger på insikten om att naturen har ett eget värde och att vår rätt att förändra och bruka naturen är förenad med ett ansvar att förvata den vä. Sociat håbar utvecking är avgörande för det demokratiska samhäet och nödvändig ur det samhäsekonomiska perspektivet. Kommunen arbetar aktivt med håbarhetsfrågor och har i avtaen tagit med ekoogisk och socia håbarhet för att syniggöra samhäsbyggnadsprojektens mijöpåverkan och sociaa påverkan och uppmuntra byggherren och fastighetsägaren ti ett ekoogiskt och sociat håbart byggande och förvatande. 8

37 KS-2016/945 Riktinjer för expoateringsavta Godkända av kommunfumäktige den XX juni 2016 HANDLÄGGARE Gustav Hector Kommunstyresens förvatning Mark- och expoateringssektionen , KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING Mark- och expoateringssektionen 28 apri 2016

38 Innehå 1 Bakgrund Syfte Vad är ett expoateringsavta? Kommunens må för samhäsutveckingen Utgångspunkter för expoateringsavta 3 2 Initiering och handäggning Initiering av expoatering av mark Tidsmässig och forme beredning 4 3 Expoatering Avtasförhåanden Vad regeras i intentionsavta Vad regeras i panavta Vad regeras i expoateringsavta När ska intentionsavta och expoateringsavta ingås 6 4 Kostnader och andra krav Grundäggande principer för fördening av kostnader Kommunens krav på utformning och standard på gator, vägar och annan amän patsmark Kommunens krav på uppåtese av bostäder eer okaer för vård, utbidning eer omsorg Kommunens avsikt att utarbeta gestatningsprogram som koppas ti pangenomförandet i expoateringsavtaet Åtaganden vad gäer markföroreningar samt skydds- och säkerhetsåtgärder Säkerhet Marköveråtese och ersättning för amän pats Ekoogisk och socia håbarhet 8 ARBETSGRUPP Per-Erik Björkbacka Maud Enquist Gustav Hector Gunia Sundström Charotta Thureson-Giberg

39 1 Bakgrund 1.1 Syfte Enigt gäande agstiftning (2014:900) ska en kommun, som avser att teckna expoateringsavta för genomförande av en detajpan, upprätta riktinjer för detta förfarande. Riktinjerna ska ange grundäggande principer för genomförandet av en detajpan som har betydese för bedömningen av konsekvenserna av att ingå ett sådant avta med kommunen. Riktinjerna är vägedande och är inte bindande, vare sig för kommunen sjäv eer för de byggherrar som kommunen avser ingå avta med. Kommunen får om det föreigger skä i det enskida faet, frångå riktinjerna när det krävs för att på ett ändamåsenigt sätt kunna genomföra en detajpan. Riktinjer för expoateringsavta gäer för samhäsbyggnadsprojekt som påbörjas från och med att dessa riktinjer är antagna av kommunfumäktige i Huddinge kommun. Projekt som påbörjats innan ska fuföjas efter däri fattade besut och avta. 1.2 Vad är ett expoateringsavta? Expoateringsavta definieras i pan- och byggagen (PBL) som ett avta som rör genomförande av en detajpan avseende mark som inte ägs av kommunen. I de fa kommunen het äger marken är dessa riktinjer inte tiämpiga, utan regeras i kommunens Riktinjer för markanvisningar KS-2016/ XX. 1.3 Kommunens må för samhäsutveckingen Kommunen har det yttersta ansvaret för bebyggeseutveckingen och den fysiska samhäspaneringen. Kommunen har också ansvar för bostadsförsörjningen och att säkerstäa amänna intressen. Genom pan- och byggagen, PBL, har kommunen ett starkt styrmede över markanvändningen men är också beroende av markägare för att kunna genomföra utveckingen. Utveckingen ska utgå från kommunens ångsiktiga må för samhäsutveckingen i enighet med kommunens översiktspan. Håbar utvecking genom evande stadsmijöer med funktionsbandning och förtätning i goda koektivtrafikägen Prioritering av gång- cyke- och koektivtrafik Hög förtätning i de regionaa stadskärnorna och de okaa centrumen Förtätning och expoatering utmed koektivtrafikens stamnät Attraktiva parker och mötespatser Stärkt sammanhåning, stärkta samband mean områden Varierat bostadsutbud i aa områden Fer arbetspatser inom tjänste- och kunskapssektorn 1.4 Utgångspunkter för expoateringsavta Tisammans med det poitiskt besutade må- och budgetdokumentet berörs samhäsbyggandet av strategiska dokument, paner, program, riktinjer som ofta 3

40 är besutade av poitiska organ. Dessa handingar ska vara vägedande vid upprättande av detajpan och expoateringsavta. Dokumenten berör band annat frågor om bostadsförsörjning och näringsiv, trafik, övrig teknisk försörjning, natur och kutur, avfashantering, mätningstekniska arbeten, störningar vid byggarbetspatser och nyttjande av kommunens fastigheter och/eer amän pats. När det gäer mark- och vattenanvändningen i kommunen har kommunens översiktspan en särskid vikt. Vägedande dokument finns på kommunen hemsida. 2 Initiering och handäggning 2.1 Initiering av expoatering av mark Den som avser att vidta en åtgärd som kan förutsätta att en detajpan antas, ändras eer upphävs kan skriftigen begära detta hos kommunen. Begäran ska innehåa en beskrivning av det huvudsakiga ändamået med den avsedda åtgärden och en karta som visar det område som berörs. Om åtgärden avser ett byggnadsverk, ska begäran också innehåa en beskrivning av byggnadsverkets karaktär och ungefäriga omfattning. Kommunen är, vid begäran om panbesked, skydig att ämna ett sådant besked positivt eer negativt inom fyra månader. När önskemå framförs om oika bebyggese- och anäggningsprojekt bedöms dessa i förhåande ti de må, dokument, paner och inriktning i övrigt som kommunen har för bebyggeseutvecking. Vidare bedöms projektets angeägenhet i förhåande ti andra projekt, föreiggande behov och resurser för panering och utbyggnad. Detta sker i pan för samhäsbyggnadsprojekt som upprättas regebundet för de närmast kommande tre åren eer i ett panbesked. 2.2 Tidsmässig och forme beredning Kommunens pan för samhäsbyggnadsprojekt anger preiminär tidpan för projektets start. Innan detajpanearbetet startar tecknas ett intentionsavta med kommunen där preiminär tidpan för detajpan och vidare arbete med projektet anges. Avtaet regerar även principerna för kostnadsfördening för utbyggnad av amänna anäggningar ti föjd av expoateringen. Vidare ska även ett panavta tecknas med kommunen viket regerar kostnader för detajpanearbetet. Vid detajpanens antagande ska expoateringsavta tecknas med kommunen, däri anges preiminär tidpan för utbyggnation av aktuet område och övriga angeägna arbeten. Kommunfumäktige besutar om intentionsavta och expoateringsavta och antar detajpaner, i vissa särskida fa antar natur- och byggnadsnämnden detajpaner. Kommunstyresen, och i vissa särskida fa natur- och byggnadsnämnden, besutar om panbesked genom deegation. Panavta tecknas med kommunens panmyndighet, kommunstyresens förvatnings pansektion genom deegation. Projekt som avbryts ti föjd av besut under detajpaneprocessen ger ej rätt ti ersättning eer nytt panarbete som kompensation. Avta, intentionsavta eer expoateringsavta, som är tecknade med kommunen får inte utan kommunens 4

41 medgivande överåtas på annan part, detta gäer även part inom samma eer näriggande koncern. 3 Expoatering 3.1 Avtasförhåanden Expoateringsavta tecknas senast i samband med att en detajpan antas. Ett expoateringsavta föregås atid av ett intentionsavta. Intentionsavtaets syfte är att avtaa om förutsättningar för vidare arbeten och tecknande av expoateringsavtaet. Intentionsavtaet behandar även vad som ska ingå i expoateringsavtaet. För aa arbeten som rör upprättande av en detajpan ska även ett panavta tecknas med kommunen panmyndighet där kostnader för framtagandet av detajpanen regeras. Enskid mark Kommunägd mark Intentionsavta Markanvisningsavta Expoateringsavta Mark- och genomförandeavta 3.2 Vad regeras i intentionsavta Intentionsavtaet är ett föravta ti expoateringsavtaet och ska tecknas innan panarbetet påbörjas och ska ersättas med ett expoateringsavta i samband med att detajpanen vinner aga kraft. Innehået i avtaet varierar utifrån de särskida förutsättningar som gäer för varje område. I huvudsak regeras förutsättningar för områdets expoatering, kommunaa krav, principer för utbyggnad av amänna anäggningar ti föjd av expoateringen och vissa genomförandefrågor. Ett intentionsavta är tidsbegränsat från det att kommunfumäktige besutat att godkänna intentionsavtaet mean kommunen och byggherren. Om ett bindande expoateringsavta inte träffas inom tidsbegränsningen upphör intentionsavtaet att gäa och kommunens åtagande att panägga området upphör att gäa. Förängning av intentionsavta kan medges. En förutsättning för förängning är att byggherren aktivt drivit projektet och förseningen inte beror på byggherren. Intentionsavtaet får inte överåtas på annan part utan kommunens skriftiga medgivande. 3.3 Vad regeras i panavta Panavtaet regerar kommunens åtagande att upprätta en detajpan samt byggherrens och/eer fastighetsägarens skydigheter att bekosta kommunens arbete (handäggningstid), samt de utredningar, tekniska eer ekonomiska, som 5

42 behövs för upprättandet av detajpanen och eer program. För kommunens arbete med detajpanen debiteras nedagd tid enigt kommunens gäande pan- och byggovtaxa. Byggherren eer fastighetsägaren har rätt att avbryta uppdraget men är atid skydig att ersätta kommunen för nedagd tid och övriga kostnader, detta gäer även om uppdraget inte kan sutföras eer genomföras av andra skä. Byggherren bekostar detajpanearbetet samt står för a ekonomisk risk i samband med detajpanearbetet. Panavta ska tecknas med kommunen, byggherren förbinder sig att stå för kostnaden för panarbetet och nödvändiga utredningar. Projektering i samband med panarbetet ska ske i samråd med kommunen. Projekt som avbryts ti föjd av besut under panprocessen ger inte rätt ti ersättning eer ny markanvisning som kompensation. 3.4 Vad regeras i expoateringsavta Expoateringsavtaet syftar ti att regera detajpanens genomförande. Det igger i avtaets natur att beroende på förutsättningar variera i innehå och utformning. I huvudsak regeras kostnader för att genomföra utbyggnad i enighet med detajpanen, marköveråteser och vissa administrativa åtgärder, såsom fastighetsbidning. Vidare detajregeras många av de frågor som tidigare hanterats i intentionsavtaet. Ett expoateringsavta ska tecknas senast i samband med att detajpanen antas av kommunen och är vikorat utav att detajpanen vinner aga kraft. En detajpan kommer atså inte att antas utan att ett undertecknat expoateringsavta finns framtaget. Expoateringsavtaet får inte överåtas på annan part utan kommunens skriftiga medgivande. 3.5 När ska intentionsavta och expoateringsavta ingås Intentions- och expoateringsavta avses atid att ingås där arbetet med detajpanen omfattar områden med amän pats men även i stora expoateringar utan amän pats där genomförandefrågor behöver regeras. Kommunens huvudrege är att det atid är kommunen som är huvudman för amän pats. I de undantagsfa där huvudmannen för amän pats är enskid kan expoateringsavta vanigtvis avvaras. 4 Kostnader och andra krav 4.1 Grundäggande principer för fördening av kostnader Kommunen får enigt ag ta ut vissa kostnader i ett expoateringsavta, exempevis för gator, vägar och andra amänna patser. Åtagandena ska vara nödvändiga för att genomföra detajpanen och ska stå i rimigt förhåande ti nyttan för byggherren och fastighetsägaren. I expoateringsavta regeras byggherrens och fastighetsägarens kostnadsansvar enigt vad som sägs nedan. Ansvaret ska stå i rimigt förhåande ti dennes nytta av panen. Samtiga kostnader för upprättande av detajpan ska finansieras av de byggherrarer eer fastighetsägare som har nytta av detajpanen. För detta 6

43 upprättas särskida panavta med kommunens panmyndighet. Panavta tecknas innan arbetet med detajpanen påbörjas. Kommunen avser att åägga byggherrarna eer fastighetsägarna att bekosta eer vidta åtgärder för anäggande av gator och andra amänna patser samt andra åtgärder som är nödvändiga för att detajpanen ska kunna genomföras på ett ändamåsenigt sätt. Sådana åtgärder kan inbegripa anäggningar och områden utanför detajpaneområdet samt sådant som redan har utförts eer avses att utföras i framtiden, i en så kaad etappvis utbyggnad. Åtgärderna kan även innefatta kommuna medfinansiering av regiona och statig infrastruktur. Detta gäer för samtiga områden som omfattas av detajpaneprogram samt nedanstående områden: Kungens Kurva Femingsberg Centraa Huddinge Segetorp Stockhom Vatten VA AB är huvudman för kommunens vatten- och avoppsförsörjning inom dess verksamhetsområde. Kostnader för anäggande av vatten- och avopp tar Stockhom Vatten VA AB ut genom särskid taxa. 4.2 Kommunens krav på utformning och standard på gator, vägar och annan amän patsmark. Utformning av amän pats bestäms under panarbetet beroende på vad expoateringen kräver. Vägar och gators utformning och standard bestäms utifrån vika trafikföden (fordon, cyke, gång och koektivtrafik) som kan förväntas efter expoateringen. Andra amänna patser såsom parkområden mm bestäms utifrån områdets karaktär och särskida behov. För den faktiska utformningen av gatuutrymmen hänvisas ti kommunens handbok för gata. 4.3 Kommunens krav på uppåtese av bostäder eer okaer för vård, utbidning eer omsorg På kommunens begäran ska byggherren uppåta bostäder eer okaer som kommunen behöver för vård, utbidning eer omsorg. Uppåtese eer överåtese av nämnda bostäder och okaer ska ske på marknadsmässiga vikor. 4.4 Kommunens avsikt att utarbeta gestatningsprogram som koppas ti pangenomförandet i expoateringsavtaet Genom ingåendet av ett intentionsavta ska parterna regera frågan om ett gestatningsprogram ska upprättas och av vem. Gestatningsprogrammet ska utgöra ett för kommunen och byggherren eer fastighetsägaren gemensamt underag för projektering, byggovhantering, byggande och förvatning av anäggningar inom området. Byggherren eer fastighetsägaren ska stå för kostnaden för att ta fram programmet. Byggherren och fastighetsägarna ska i expoateringsavtaet förbinda sig att föja gestatningsprogrammet vid projektering, upphanding och utförande av anäggningar inom detajpaneområdet. 7

44 4.5 Åtaganden vad gäer markföroreningar samt skydds- och säkerhetsåtgärder Om det behövs ska byggherren bekosta de åtgärder som kan vara nödvändiga för att säkerstäa skydd mot störningar eer skydd av särskit värdefua områden. Åtagandena ska vara nödvändiga för genomförandet av detajpanen. Exempe kan vara buerdämpade åtgärder, sanering eer arkeoogiska utredningar. 4.6 Säkerhet För att säkerstäa genomförandet av detajpanen kommer kommunen att kräva säkerhet des för kostnaden för amänna patser och anäggningar och des för de viten som kan bi aktuea i expoateringsavtaet. Godtagbara säkerheter kan ti exempe vara bankgaranti, moderboagsborgen eer pantbrev. 4.7 Marköveråtese och ersättning för amän pats Då kommunen är huvudman för amän pats ska den mark som agts ut för amän pats överåtas ti kommunen. Kommunen ska som huvudrege erägga ersättning för amän patsmark som överåtes ti kommunen i enighet med Expropriationsagen (ExL). Ersättningen och övriga kostnader i samband med förvärvet kommer sedan ingå som en de i de kostnader för amänna anäggningar som tas ut av samtiga fastighetsägare, som har nytta av panen, inom panområdet. Den mark som ska överåtas ti kommunen, amän patsmark, kan överåtas genom ett köp enigt Jordabaken (JB) eer en fastighetsregering enigt Fastighetsbidningsagen (FBL). Kommunen ansöker om och bekostar eventue fastighetsbidning eer agfartsåtgärder. Markens skick, eventuea markföroreningar och formen i övrigt för överåtesen hanteras i expoateringsavtaet och är en de av avtaet. 4.8 Ekoogisk och socia håbarhet Ekoogiskt håbar utvecking bygger på insikten om att naturen har ett eget värde och att vår rätt att förändra och bruka naturen är förenad med ett ansvar att förvata den vä. Sociat håbar utvecking är avgörande för det demokratiska samhäet och nödvändig ur det samhäsekonomiska perspektivet. Kommunen arbetar aktivt med håbarhetsfrågor och har i avtaen tagit med ekoogisk och socia håbarhet för att syniggöra samhäsbyggnadsprojektens mijöpåverkan och sociaa påverkan och uppmuntra byggherren och fastighetsägaren ti ett ekoogiskt och sociat håbart byggande och förvatande. 8

45 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2015/ (5) HANDLÄGGARE Maria Kje-Andrén Maria.Kje-Andren@huddinge.se Kommunstyresen Detajpan för Låset 1 m f. förnyat panuppdrag Försag ti besut Kommunstyresens besut Kommunstyresens förvatning får ett förnyat uppdrag att ta fram försag ti detajpan för bostäder och förskoa på Låset 1 m.f. i Skogås enigt kommunstyresens förvatnings tjänsteutåtande daterat 27 februari Sammanfattning Ett panprogram har tagits fram av Mijö- och samhäsbyggnadsförvatningen som tistyrktes av Samhäsbyggnadsnämnden 27 mars Programmet syftar ti att utvecka föresagen bebyggesestruktur i Översiktspan Cirka ägenheter samt mindre okaer för verksamheter samt en ersättande byggnad för förskoa föresås. Sjötorpsparken föresås få en uppgradering med nya aktiviteter. Panprogrammet godkändes av kommunstyresen den 16 december 2016, 21, som även gav kommunstyresens förvatning i uppdrag att ta fram en detajpan för området. Panuppdraget syftade ti att förtäta i ett centrat och koektivtrafiknära äge. Panen ska bereda pats åt en tätare bebyggese och en mer sammanhåenkopping ti Skogås centrum. Panen ska ge förutsättningar för mindre verksamheter, en ersättande förskoa samt bostäder huvudsakigen i ferbostadshus och radhus. Förskoan föresås igga kvar på den befintiga förskoetomten Akoven 2 men att den nya detajpanen band annat ska möjiggöra en större förskoegård där kommunen avser att säja mark som idag är amän pats ti Huge. Den nordvästra deen av panområdet, där förskoan tidigare var tänkt att paceras, kommer att utgå från panuppdraget. Möjigheten fanns för Huge i programmet, och i det tidigare panuppdraget, att bygga bostäder där istäet men då marken är reativt svår att bygga på har Huge uttryckt att de inte vi bygga bostäder inom det området. POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

46 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2015/ (5) Beskrivning av ärendet Bakgrund och syfte Ett panprogram har tagits fram av Mijö- och samhäsbyggnadsförvatningen. Programsamråd skedde mean den 27 mars och 7 juni 2013 och panprogrammet tistyrktes av Samhäsbyggnadsnämnden 27 mars Panprogrammet godkändes av kommunstyresen den 16 december 2016, 21, som även gav kommunstyresens förvatning i uppdrag att ta fram en detajpan för området. Det tidigare panuppdraget inkuderade inte de två områdena i västra deen av programmet då fastighetsägaren Akeius ägenheter AB inte har för avsikt att bygga där i dagsäget. Under 2016 påbörjades panarbetet och fertaet frågor kring panens omfattning och inriktning kom upp. Band annat diskuterades paceringen av förskoan, om Akeius kunde ta med ytterigare ett område i panen och

47 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2015/ (5) bristen på förskoepatser i Skogås i förhåande ti hur många bostäder som skue ingå i projektet. Förskoans pacering I samband med det tidiga panarbetet utreddes den mest ämpiga paceringen av den nya förskoan. I arbetet var både Huge och Barn- och utbidningsförvatningens okastrateg med. Arbetet resuterade i att förskoan föresås igga kvar på den befintiga förskoetomten Akoven 2 men att den nya detajpanen band annat ska möjiggöra en större förskoegård där kommunen avser att säja mark som idag är amän pats ti Huge. Barn-och utbidningsförvatningen anser att tomten Akoven 2 är att föredra vad gäer byggnation av förskoa. På denna tomt kan barnen ha en förskoegård som är på samma nivå viket bir bättre för både barn och persona. En bättre översyn över barnen möjiggörs och det bir enkare att anägga en ekgårdsmijö när ytan är pan. Detajpanen ska möjiggöra en förskoa med 6-8 avdeningar och friytan bör kunna uppgå ti minst 20 m 2 /barn. Förskoebyggnaden paneras i två våningar ängs med Östereden för att buerskydda gården. Utgående område Den nordvästra deen av panområdet, där förskoan tidigare var tänkt att paceras, kommer att utgå från panuppdraget. Möjigheten fanns för Huge i programmet, och i det tidigare panuppdraget, att bygga bostäder där istäet men då marken är reativt svår att bygga på har Huge uttryckt att de inte vi bygga bostäder inom det området. Förskoebrist i Skogås I kommunens okaförsörjningspan , med inriktning för åren för förskoenämnden, beskrivs det att tomtmark för en ny förskoa med kapacitet för cirka 140 barn i Skogås snarast behöver utredas. Förskoan behöver stå kar för infyttning under Utbyggnaden av bostäder i området bidrar ti bristen av förskoepatser och antaet bostäder i projektet för Låset 1 m.f. bör inte överskrida de 190 ägenheter som nu paneras. I och med att Huges bostadsde utgår så får projektet ca 100 färre ägenheter, viket ättar på behovet av förskoepatser.

48 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2015/ (5) Nytt uppdrag Det nya panuppdraget innehåer en förskoa för 6-8 avdeningar på Akoven 2. Friytan bör kunna uppgå ti minst 20 m 2 /barn och byggnaden ska uppföras i två våningar mot Östereden. Detajpanen ska även möjiggöra ca 190 bostäder i form av ferbostadshus och radhus. Bebyggesen ska öppnas upp och inte vända ryggen mot offentiga patser. Bostäderna ska terränganpassas och ge möjighet ti genomsining. Detajpanen bör också eftersträva att bevara så många naturvärden som möjigt samt att tigängiggöra och förstärka stråk i området i samband med upprustningen av Sjötorpsparken. A B C D De röda områdena ingår inte i den förnyade panuppdraget. Inom område A, som ägs av Huge fastigheter AB, ska detajpanen möjiggöra för en ersättande förskoebyggnad i två pan. Inom de gua områdena (B & C) ska panen möjiggöra ca 130 bostäder i form av radhus och ferbostadshus. Twara fastigheter har fått de två områdena direktanvisade ti sig. Område D ägs av Akeius fastigheter och de panerar att uppföra ca 60 ägenheter i ferbostadshus.

49 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2015/ (5) Avta I och med det förnyade panuppdraget kommer intentionsavtaet med Huge Fastigheter AB att behöva revideras då de inte ängre kommer bygga bostäder i projektet. Även pankostnadsavtaen kommer behöva skrivas om då fördeningen i byggrätt bir annorunda. Förvatningens överväganden Det är viktigt att i den kommande paneringen, i enighet med kommunens parkeringsprogram, sträva efter att undvika markparkeringar. Den nya bebyggesen ska bidra ti att ge Östereden stadsmässiga egenskaper, förskoan ska därför äggas så nära vägen som möjigt. Vesna Jovic Kommundirektör Heéne Hi Samhäsbyggnadsdirektör Maria Kje Andrén Panarkitekt

50 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (9) HANDLÄGGARE Gunia Wastesson Gunia.Vastesson@huddinge.se Kommunstyresen Panbesked för fastigheterna Gitarren 2, Styrmannen 31, Stigfinnaren 10 och 11, Stigfinnaren 13 och 35, Förmannen 1 och 15, Bäckgården 1-5 och 7, Diagonaen 2, Lidret 2, Gömsta 1:442, Bopatsen 1 och Gömsta 1:144 samt Gömsta 1:393 Försag ti besut Kommunstyresens besut 1. Kommunstyresen ämnar ett negativt panbesked för fastigheten Gitarren 2 i Trångsund. 2. Kommunstyresen ämnar ett negativt panbesked för fastigheten Styrmannen 31 i Snättringe. 3. Kommunstyresen ämnar ett positivt panbesked för fastigheterna Stigfinnaren 10 och 11 i Segetorp. 4. Kommunstyresen ämnar ett positivt panbesked för fastigheterna Stigfinnaren 13 och 35 i Segetorp. 5. Kommunstyresen ämnar ett positivt panbesked för fastigheterna Förmannen 1 och 15 i Segetorp. 6. Kommunstyresen ämnar ett positivt panbesked för fastigheterna Bäckgården 1-5 och 7 i Vårby gård. 7. Kommunstyresen ämnar ett positivt panbesked för fastigheten Diagonaen 2 i Kungens kurva. 8. Kommunstyresen ämnar ett positivt panbesked för fastigheten Lidret 2 i Femingsberg 9. Kommunstyresen ämnar ett positivt panbesked för fastigheten Gömsta 1:442 i Gömsta 10. Kommunstyresen ämnar negativt panbesked för fastigheterna Bopatsen 1 och Gömsta 1:144 i Gömsta POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

51 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (9) 11. Kommunstyresen ämnar negativt panbesked för fastigheten Gömsta 1:393 i Gömsta Sammanfattning Ansökan om panbesked har inkommit för rubricerade fastigheter. Förvatningen har gjort en bedömning av åtgärdens ämpighet, amänna intresse och behov och föresår med detta underag negativt eer positivt panbesked. För ansökningar som ges positivt panbesked anges när panäggning bedöms kunna äga rum. Beskrivning av ärendet och förvatningens synpunkter Amänt om panbesked Den som vi utföra något inom en fastighet som innebär att en detajpan eer områdesbestämmeser behöver antas, upphävas eer förändras kan ansöka om panbesked av kommunen. Ett panbesked är ett förhandsbesked där kommunen tar stäning ti om åtgärden som ansökan gäer är ämpig eer inte ämpig att genomföra utifrån översiktspanen, det amänna intresset och behov. Vid bedömningen av behov sker en avstämning mot de prioriteringar som görs i aktue Må och budget, Pan för samhäsbyggnadsprojekt och Översiktspan Sökanden kommer att faktureras enigt kommunens taxa för panbesked. Panbesked avseende fastigheten Gitarren 2, Stortorpsvägen i Trångsund Fastighetsägaren Huge Fastigheter AB har ansökt om panbesked för att möjiggöra ombyggnad av befintig byggnad (Stortorp hus C) ti ägenhetsboende samt kompettera med fem eer åtta stadsvior i 4 våningar pus en indragen övervåning. Varje stadsvia rymmer 10 ägenheter. Se vidare i biaga 1.

52 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (9) Det aktuea området är angivet som Övrig tätort i översiktspanen, d v s det omfattas inte av fördjupade översiktspaner, strukturpaner eer stamnät för koektivtrafik. Enigt ädre, gäande detajpan får området användas för amänt ändamå. Vid bedömning av försaget har det framkommit att det är stor risk för översvämning där de nya husen föresås. Eventuet kan någon stadsvia inrymmas mot gatan utanför översvämningsområdet. Om en nyexpoatering ska bi aktue måste geotekniska förhåanden och översvämningsrisker utredas. Om- och påbyggnad av befintigt hus är positivt; det ger ett tiskott av bostäder i ferbostadshus i viaområdet. Förvatningens bedömning är att försaget stämmer överens med översiktspanens intentioner för övrig tätort. Med hänsyn ti geoteknik och översvämningsrisk är det dock mycket tveksamt om nya byggnader kan tikomma i föresaget äge, och i vart fa inte i den omfattningen. Enigt översiktspanen ska tiväxt primärt ske genom förtätning i koektivtrafiknära ägen och i Pan för samhäsbyggnadsprojekt så prioriteras dessutom i första hand projekt som stödjer tikomsten av Spårväg syd. Med hänsyn ti ovanstående föresår förvatningen ett negativt panbesked. Panbesked avseende Styrmannen 31, Kakärrsvägen i Snättringe Svenska Handesfastigheter AB har ansökt om panändring för att utöka gäande detajpan för fastigheten Styrmannen 31 med mer hande, med bostäder samt reviderade byggnadshöjder för att skapa ett mer utveckat närcentrum. Försaget innebär en ny byggnad med hande i bottenvåningen, parkering på pan 1 och bostäder på pan 2-5, totat ca 8348 kvm bruttoarea. Se vidare biaga 2:1 och 2:2. För det aktuea området anger kommunens översiktspan sekundärt förtätnings- och utbyggnadsområde. Fastigheten igger ängs ett av de i översiktspanen utpekade stamnäten för koektivtrafik, ängs vika eftersträvas en högre expoatering med bandade uppåteseformer och funktionsbandning, oka service och verksamheter som är föreniga med bostäder. Ny detajpan för fastigheten Styrmannen 31 vann aga kraft Detajpanen anger för Styrmannen 31 hande i en våning med en största bruttoarea om 1000 kvm bruttoarea ovan mark. På fastigheten finns idag en befintig ivsmedesbutik. Inti ivsmedesbutiken (idag grannfastigheten Styrmannen 36) medger detajpanen ferbostadshus samt service/hande/restaurant i bottenvåningen. Utbyggnad pågår. Panens syfte är att kompettera och stärka patsens redan etaberade funktion som oka knutpunkt för hande/service samt att tiföra nya bostäder i ferbostadshus. Detajpanens genomförandetid är 10 år.

53 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (9) Förvatningens bedömning är att det inämnade försaget stämmer med översiktspanens intentioner om utvecking av bebyggese och service ängs utpekade stamnät för koektivtrafik i kommunen och att befintig ivsmedesbutik har stor betydese för servicenivån i området. Förvatningen är dock inte beredd att pröva en ändring av den nyigen antagna detajpan så änge den har genomförandetid kvar. Förvatningen föresår därför i detta skede ett negativt panbesked. Panbesked avseende fastigheterna Stigfinnaren 10 och 11, Bombacken 2 i Segetorp Zetas Trädgård har ansökt om panbesked för att möjiggöra nybyggnad av café/ekoogisk restaurang, hande mm på fastigheterna Stigfinnaren 10 och 11. Se biaga 3. Zetas Trädgård har också ansökt om panbesked för fastigheterna Stigfinnaren 13 och 35, se rubrik nedan. För det aktuea området anger kommunens översiktspan primärt förtätningsoch utbyggnadsområde. Området igger vid Gama Södertäjevägen som är ett av de i översiktspanen utpekade stamnäten för koektivtrafik och övergripande huvudcykestråk. På fastigheten Stigfinnaren 11 bedriver idag Zetas Trädgård handesträdgård och café/unchrestaurang. Fastighetsägaren panerar att utöka verksamheten genom att bygga en ny byggnad för konferens- och restaurangverksamhet på angränsande fastighet Stigfinnaren 10. Fastigheten Stigfinnaren 10 är idag bebyggd med en via som paneras rivas. Verksamheten har idag hög beastning gäande trafik och parkering och vid utökning av verksamheten är det av största vikt att befintig parkering och tifart ses över. Förvatningens bedömning är att det inämnade försaget stämmer med översiktspanens intentioner om utvecking av bebyggese och service ängs utpekade koektivtrafikstråk i kommunen och att befintig handesträdgård har stor betydese för näringsivet. Förvatningen föresår därför ett positivt panbesked. Förvatningen bedömer att arbetet med detajpanen kan starta tidigast hösten 2017 och att detajpanen tar cirka två år att färdigstäa. Med anedning av att två fastighetsägare har sökt om panbesked för områden som igger nära varandra ska detajpanen omfatta fastigheterna Stigfinnaren 10,11, 13 och 35 och fastigheterna Förmannen 1 och 15. Panbesked avseende fastigheterna Stigfinnaren 13 och 35, Bombacken 2 i Segetorp Zetas Trädgård har ansökt om panbesked för att möjiggöra nybyggnad av hande på fastigheterna Stigfinnaren 13 och 35. Se biaga 4. Zetas Trädgård

54 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (9) har också ansökt om panbesked för fastigheterna Stigfinnaren 10 och 11, se rubrik ovan. För det aktuea området anger kommunens översiktspan primärt förtätningsoch utbyggnadsområde. Området igger vid Gama Södertäjevägen som är ett av de i översiktspanen utpekade stamnäten för koektivtrafik och övergripande huvudcykestråk. Fastigheterna Stigfinnaren 13 och 35 gränsar ti fastigheten Stigfinnaren 11 där Zetas Trädgård bedriver handesträdgård och café/unchrestaurang. Fastighetsägaren panerar att utöka verksamheten genom att bygga en ny byggnad för e-hande fastigheterna Stigfinnaren 13 och 35. Fastigheten Stigfinnaren 35 är idag bebyggd med en via och fastigheten Stigfinnaren 13 är obebyggd. Verksamheten har idag hög beastning gäande trafik och parkering och vid utökning av verksamheten är det av största vikt att befintig parkering och tifart ses över. Förvatningens bedömning är att det inämnade försaget stämmer med översiktspanens intentioner om utvecking av bebyggese och service ängs utpekade stamnäten för koektivtrafik i kommunen och att befintig handesträdgård har stor betydese för näringsivet. Förvatningen föresår därför ett positivt panbesked. Förvatningen bedömer att arbetet med detajpanen kan starta tidigast hösten 2017 och att detajpanen tar cirka två år att färdigstäa. Med anedning av att två fastighetsägare har sökt om panbesked för områden som igger nära varandra ska detajpanen omfatta fastigheterna Stigfinnaren 10,11, 13 och 35 och fastigheterna Förmannen 1 och 15. Panbesked avseende fastigheten Förmannen 1 och 15, Gama Södertäjevägen i Segetorp Fastighetsägaren har ansökt om panbesked för att möjiggöra nybyggnad av 16 stycken studentbostäder på fastigheten Förmannen 15. Se biaga 5. För det aktuea området anger kommunens översiktspan primärt förtätningsoch utbyggnadsområde. Området igger vid Gama Södertäjevägen som är ett av de i översiktspanen utpekade stamnäten för koektivtrafik och övergripande huvudcykestråk. Förvatningens bedömning är att det inämnade försaget stämmer med översiktspanens intentioner om utvecking av bebyggese ängs utpekade koektivtrafikstråk i kommunen. Förvatningen föresår därför ett positivt panbesked. Förvatningen bedömer att arbetet med detajpanen kan starta tidigast hösten 2017 och att detajpanen tar cirka två år att färdigstäa. Det är viktigt att studentbostäderna anpassas ti angränsande befintig bebyggese.

55 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (9) Med anedning av att två fastighetsägare har sökt om panbesked för områden som igger nära varandra ska detajpanen omfatta fastigheterna Stigfinnaren 10,11, 13 och 35 och fastigheterna Förmannen 1 och 15. Panbesked avseende fastigheterna Bäckgården 1-5 och 7, Bäckgårdsvägen i Vårby gård Tomträttshavaren D. Carnegie & Co har ansökt om panbesked för att möjiggöra förtätning i befintigt ferbostadshusområde med ytterigare ferbostadshus på fastigheterna Bäckgården 1-5 och 7. Se biaga 6. Fastigheterna ägs av Stockhom stad. För det aktuea området anger kommunens översiktspan primärt förtätningsoch utbyggnadsområde. Förutom ovanstående projekt som Carnegie har presenterat har Huge Bostäder AB presenterat ett kombinerat bostads- och förskoeprojekt i ansutning ti Carnegies område. Översyn ska också göras gäande kapaciteten för Vårbyskoan, Vårbackaskoan och Grindstugeskoan. Befintigt gång- och cykestråk och transporter ti Vårby centrum fungerar inte bra idag och behöver ses över. För att göra en samad bedömning av ovanstående frågor ska ett program tas fram för Vårby centrum. Detta program kommer att kargöra hur området kan förtätas enigt b. a. Carnegies önskemå. Programmet paneras att starta under 2018 och därefter kan detajpan starta. Förvatningens bedömning är att det inämnade försaget stämmer med översiktspanens intentioner, men att panäggning ska samordnas med övrig byggnation. Förvatningen föresår därför ett positivt panbesked. Det är önskvärt att projektet medför bandade uppåteseformer, d v s att en de av tikommande bostäder är bostadsrätter. Förvatningen bedömer att arbetet med programmet tidigast kan starta våren 2018 och tidigast vara kart våren 2019, därefter kan detajpan tidigast starta hösten Detajpanen bedöms ta cirka två år att färdigstäa. Panbesked avseende fastigheten Diagonaen 2, Tangentvägen i Kungens kurva Max Hamburgerrestauranger AB har ansökt om panbesked för att möjiggöra nybyggnation av en fristående restaurang på fastigheten Diagonaen 2. Se biaga 6. Fastigheten ägs av Sydfastgruppen och arrendeavta är tecknat mean fastighetsägaren och Max Hamburgerrestaurang AB.

56 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (9) För det aktuea området anger kommunens översiktspan primärt förtätningsoch utbyggnadsområde. Försag ti fördjupad översiktspan för Kungens kurva anger markanvändningen hande/kontor/uppeveser/utbidning med en tät bebyggese. Byggnation av en hamburgerrestaurang är ett steg i utveckingen av fastigheten. Det är viktigt att paceringen och utformingen av byggnaden inte förhindrar en framtida ytterigare expoatering av fastigheten. Förvatningens bedömning är att det inämnade försaget stämmer med översiktspanens intentioner men försaget stämmer inte het med försaget ti den fördjupade översiktspanen. Försaget innebär dock en förbättring av fastighetens utnyttjande och byggnationen är ett steg i att få en tätare struktur i Kungens kurva. Förvatningen föresår därför ett positivt panbesked. Med anedning av näriggande byggnationer för Tangentvägen och dagvattenhantering under åren bedömer förvatningen att arbetet med detajpanen tidigast kan starta 2019 och att detajpanen tar cirka två år att färdigstäa. Panbesked avseende fastigheten Lidret 2, Mangårdsvägen i Femingsberg Akeius Lägenheter AB har ansökt om panbesked för att möjiggöra förtätning inom egen bostadsfastighet, eventuet med utökning på kommunens intiiggande mark. Försaget redovisar två aternativ med cirka 70 ägenheter. För området anger översiktspanen regiona kärna och primärt förtätningsområde. Gäande detajpan anger bostäder där större deen är mark som inte får bebyggas aternativt naturmark som ska bevaras. Förvatningens bedömning är att försaget stämmer med översiktspanens intentioner. Frågor som behöver studeras vidare är ti exempe behov av kommuna service, våningshöjder, parkeringsösning under mark, infart och intrång i naturmark. Förvatningen föresår ett positivt panbesked med inriktningen att panarbete ska starta tidigast 2020 och att panarbetet tar cirka två år. Panbesked avseende fastigheten Gömsta 1:442, Peter Pans väg i Gömsta Hydroscand Fastighets AB har ansökt om panbesked för att möjiggöra viabebyggese. För området anger översiktspanen övrig tätort. Området omfattas av detajpaneprogram för Vistaberg, där småhusbebyggese föresås. Området ansuter ti området Lövstastigen/Peter Pans väg som i Pan för

57 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (9) samhäsbyggnadsprojekt förutsätts starta Frågor som behöver studeras vidare är ti exempe behov av kommuna service och expoateringsgrad. Förvatningens bedömning är att försaget stämmer överens med översiktspanen och detajpaneprogram för Vistaberg. Området kan panäggas tisammans med området Lövstastigen/Peter Pans väg. Förvatningen föresår därför ett positivt panbesked med inriktningen att panarbete kan starta tidigast 2018 och att panarbetet tar cirka två år. Panbesked avseende fastigheterna Bopatsen 1 och Gömsta 1:444, Lierudsvägen i Gömsta Fastighetsägaren ti fastigheten Gömsta 1:444 har ansökt om panbesked avseende fastigheterna Gömsta 1:444 (sökandens fastighet) och Bopatsen 1 (som ägs av Huge Fastigheter AB) för att ge fastigheterna samma status som i detajpan för Gömsta bytomt. Sökandens syfte med ansökan är att bekräfta pågående användning, d.v.s. naturmark och kuturhistorisk mijö. Detajpan för Gömsta bytomt anger användningen bostäder med regerad byggnadsarea och bestämmeser för byggnaders utförande samt bestämmesen q för Gömsta Herrgård. I gäande detajpan för aktuet område är tiåten användning på Bopatsen 1 föreningsoka. För Gömsta 1:444 är den de som är panagd angiven som natur. De av fastigheten saknar detajpan. I Gömsta finns stort behov av tikommande patser i förskoa/skoa och patser för detta ska utredas. Förvatningen utesuter inte att de av det aktuea området skue kunna vara en tigång i samband med det. Förvatningens bedömning är att det i dagsäget inte finns behov av ny detajpan för det ändamå som sökanden föresår och föresår därför negativt panbesked. Panbesked avseende fastigheterna Gömsta 1:393, Skarphedens väg 11 i Gömsta Fastighetsägaren ti fastigheten Gömsta 1:393 har ansökt om panbesked för att möjiggöra radhusbebyggese. För området anger översiktspanen övrig tätort och området igger cirka 500 meter från stamnät för koektivtrafik. Området saknar detajpan. Området har prioritet 2 enigt VA-utbyggnadsprogrammet. Förvatningens bedömning är att försaget i princip stämmer överens med översiktpanen, men att band annat expoateringsgrad och tifart behöver studeras. Området igger i den de av Gömsta som saknar detajpan och som

58 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (9) bör panäggas i ett sammanhang och området har inte högsta prioritet med hänsyn ti beastning på sjöar och vattendrag. Med hänvisning ti detta föresår förvatningen negativt panbesked. Vesna Jovic Kommundirektör Heéne Hi Samhäsbyggnadsdirektör Gunia Wastesson Biträdande samhäsbyggnadsdirektör Biagor 1. Ansökan om panbesked avseende fastigheten Gitarren 2 2. Ansökan om panbesked avseende fastigheten Styrmannen Ansökan om panbesked avseende fastigheterna Stigfinnaren 10 och Ansökan om panbesked avseende fastigheterna Stigfinnaren 13 och Ansökan om panbesked avseende fastigheterna Förmannen 1 och Ansökan om panbesked avseende fastigheterna Bäckgården 1-5 och Ansökan om panbesked avseende fastigheten Diagonaen 2 8. Ansökan om panbesked avseende fastigheten Lidret 2 9. Ansökan om panbesked avseende fastigheten Gömsta 1: Ansökan om panbesked avseende fastigheten Bopatsen 1 och Gömsta 1: Ansökan om panbesked avseende fastigheten Gömsta 1:393 Besutet deges Respektive sökande

59 BEGÄRAN om panbesked enigt 5 kap 2 Pan- och byggagen SIDA 1 {/\ HUDDINGE KOMMUN Kommunen ska ge sitt panbesked inom 4 månader från det att skriftig begäran inkommit Kommunen tar ut avgift för panbesked, se information sidan 2 Med begäran bifogas; i! Beskrivning av det huvudsakiga ändamået med åtgärden i! Karta som visar det aktuea området i! Panerad byggnadsverk karaktär och ungefärig omfattning (högsta våningsanta, uppskattat anta ägenheter, bebyggesens utformning i stort etc). i! övrigt materia som den sökande vi bifoga Sökande Namn HIMft. 'ta.sh;~ A-6 Gatuadfess 7- Si fr} afa r 1 e+ Postnummer Postadress /~1 z. z.. HuAti~~''}C Faktureringsadress om annan än ovan angiven Skickas via e-post ti: pan@huddinqe.se Kicka på änken! Eer med post ti: Pansektionen, Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge kommun Huddinge Personnummer/Organisationsnummer 5T f> Z 3 ~ - ["'111f7 E-postadress f:#rj,ior,. W A.. f{;"' f) /t 4 ')C. s.e Teefonnummer dagid fff-' /L) 3 ~-, 1 1Teefonnummer kväsid Begäran Fasighetsbeteckning-ar /f~rr~ L Övriga uppysningar Fasighetsadress-er S (;;,rh r{' s v Ä?.,_,.._ '11 - '7~ Underskrift Datum 2 1 ~- 1/ - PUL-text Personuppgifter behandas i enighet med kommunens riktinjer. Namnteckning ~ Namnförtydigande TdR.f3J i"rn u~ W/f Ut ',.J För mer information om behandingstider och kostnader: POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Samhasbyggnadsavdeningen Pansektionen Huddinge BESOKSADRESS Kommunavagen 28 Huddinge TELEFON OCH TELEFAX WEBB OCH E-POST ORGANISATIONSNR

60 BEGÄRAN OM PLANBESKED GITARREN 2 Härmed begärs panbesked för Gitarren 2. Syftet med panändringen är att möjiggöra bostadsbebyggese på området. Bostadsbebyggesens gestatas för att passa in i intiiggande omgivningar. För att i så stor mån som möjigt bevara parkens öppna struktur föresås att bostadsbebyggesen utformas som gest utpacerade byggnadsvoymer, stadsvior. På så sätt bryts även skaan ner mot det omkringiggande viaområdet. Den tänkta bostadsutveckingen av fastigheten kan ske enigt två aternativ. Aternativ 1: Befintig byggnad (Hus C på ritning) på fastigheten konverteras ti ägenhetsboende och byggs på med ett pan. Det ombyggda huset omfattar ca kvm och ca 55 ägenheter. Fem stadsvior byggs i parken med 4+1 våning (den fjärde våningen är indragen) och omfattar en BTA om ca 1300 BTA (exkusive käare) per via. Varje stadsvia rymmer totat ca 10 ägenheter. Totat omfattar stadsviorna ca BTA (exkusive käare) och ca 50 ägenheter. Sammanagt omfattar de panerade expoateringen BTA och ca 105 ägenheter. Aternativ 2: Åtta stadsvior byggs på fastigheten med 4+1 våning (den fjärde våningen är indragen) och omfattar en BTA om ca 1300 BTA (exkusive käare) per via. Varje stadsvia rymmer totat ca 10 ägenheter. Totat omfattar expoateringen ca BTA (exkusive käare) och ca 80 ägenheter.

61 o -.T o '1C o -.T ~ <( _J <( ~ /) o m o N U"\ ~ o ~ U"\ o:: LLJ r- LLJ o ::E... <( ~ ~ o u t GITARREN HUS B HUS C o o o o o '"" o PARKERING \ \ ) ;r / / / / ~~~ ~----~ ~r=~--~ \ x SKALA 1:400.. ~ \ ma \ \ ,\\ \ '\ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ ) \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ ---- \ \ \ \ ~ N ~ PRELIMINÄR HANDLING KV GITARREN, STORTORP i o ~ ~ m g> ~ ~ "' LOKALISERINGSPLAN, "C c m ffi.<::.gj c f-:::~~~-.-::~~~~~~~--.-::p=:ro~j~.an~sv::-:h~u=g=e--4i -" ORBJÖRN WALLIN.!! ~ " ~t ~ ~ ~E c: r-t ~ ~ ~ e: ~ ~~ ~UP~P=o=RA::-:G~N=R:----r~RI=TAD--/K-0-NS::-:T=R~-H-AN-D~~~--E--~~ UJ U. JÄLLHAGE c; ~DA~T~UM~~~-~P~R~O~JE=~==ER~IN~G=s~AN~S~V~AR~I~G==~~~~* ~2~0~16~-0~6~---~ ~~ KV GITARREN STORTORP ~ UNDERLAG FASTIGHETSBILDNING ~ SITUATIONSPLAN f-:::skala::c::-: ::r=it"'ni"'n=gs=n::-u::-:m::-:m=:er: ,,-,b,-,e=t--- ~ METER A 1 ' 1 :400 A " ~ir~ ~--,--,--r-,-~--,--,--~-r--, ~fo~r~m~a~t~a~1~:s~ka~la~1~:4~0~0~a~3~:s~ka~la~1~:~80~0~ A:3~,~1:a~oo~JL~~-~~ _j~.<:: a; ~ m.5 "' ;:; "' $ ~

62 EXTERNA REFERENSER: SKALA 1:500 I I o REF: ~ m?! J_ c ' u Q )> ~ [\) :::0 :::0 rn z: r\) w ';,. '',,,\... "T::J::O orn - ;crnu" s: ::o ~ )> >... > r > ~ ~ o... en ~ V :;><; U' o o x r\) ~ A/ ) L~,--/-'//// / ~- N o ~-----,'=======!_/_~ 01 o o C; en ~ > o U'1 C) o ----1z > > ;;:ic/j w~ :.a.:..:. :.;,c;. s: 00 go i:o en "T ;;:;; - o < " ' c "' c: c) >;c G) O)!:~~ en-1 G - - :;:! ~!" z c,. o:o O o;c"'... z-;c... en mm i!"' z "'IJZZ >~en ZOJb O ;c en- ~o o ;c m"'ij ;c f) G "' )>" Z ~c~ "' c... o Gi )>:~ F~ Im "'!!1 i!) m "'!!1. 6 CJ) c ~~ m rr- ~ n1 IG) 1 o cp "'... UJ e m m:::1~ m ;c ;c ;c -m Z z "' -- )>Q "[J ~ ;u -< z z 6z ;!! D ;E c;!! o c...:;! ffi!2 Q m o ffiz o s:c: o o... iii;c ~~!"~ ~ '-o o ;;tj ;J [D o <... c.. ):.. "' o 01 ;u z~ "' z :J: o c:: c o < G ~m r- z "U ;;o m ~ r s: z)>: G)_ ;;o encn I )> o ;c en-! <O r= ;c 5"'(] ;c ~ C/J! zg C/J z o r -z G) ~ c "'z~ z 1< ~ ;c ~ c s: 1\.) o...ji. O>...Ji....Ji. 1\.)...Ji. C/J Gi z "[J ~ METER FORMAT A1: SKALA 1:500 A3: SKALA 1:1000 R:\ Stortorp, utredn. bostäder\projekterande handingar\aktue handing\a\a-mode\mm_baskarta försag dwg '' PLO: :03 R:\ Stortorp, utredn. bostäder\projekterande handingar\aktue handing\a\a-ritningar\a xxxxxx.dwg joro.sunde

63

64

65

66 StudioStoc Arkitektur kv. Styrmannen 31 Februari 2016

67 SVENSKA HANDELSFASTIGHETER kv. STYRMANNEN 31, UTREDNING GÄLLANDE DETALJPLAN STUDIOSTOCKHOLM.SE 2

68 SVENSKA HANDELSFASTIGHETER kv. STYRMANNEN 31, UTREDNING PLAN 0 - BUTIKSPLAN (+33.5) EN TR ÉB OS 2 TÄ DE R KO U MM NI K TIO N BO S D TÄ ER m BUTIK m2 RB UT IK IK B ER T BU 0 26 m G LA 2 E É K m INFART GARAGE GRANNFASTIGHET R NT I UT FÖ T I EK NK 0 20 m STUDIOSTOCKHOLM.SE 10

69 SVENSKA HANDELSFASTIGHETER kv. STYRMANNEN 31, UTREDNING PLAN 1 - GARAGE + INLASTNING (+37.5) TOTALT 70 st. P PLATSER ENTRÉ BOSTÄDER DUBBEL TAKHÖJD KOMMUNIKATION TILL BOSTÄDER N IO IK AT T IK BU N U LL M TI M KO G A AR GE BU TI K + BO S D TÄ ER m m2 NE RÅ T INFART GARAGE GRANNFASTIGHET T AR F IN NG LA IN G AR AG E IN FA R T E AG R GA RT A F IN 96 I TN m m S DS O G STUDIOSTOCKHOLM.SE 11

70 SVENSKA HANDELSFASTIGHETER kv. STYRMANNEN 31, UTREDNING BOSTÄDER PLAN 0 - HANDEL (+33.5) PLAN 1 - GARAGE + GODS (+37.5) PLAN BOSTÄDER (+41.5) STUDIOSTOCKHOLM.SE 12

71 SVENSKA HANDELSFASTIGHETER kv. STYRMANNEN 31, UTREDNING BOSTÄDER ENTRÉ BOSTÄDER KOMMUNIKTION BOSTÄDER 57 m ENTRÉ BOSTÄDER DUBBEL TAKHÖJD KOMMUNIKATION TILL BOSTÄDER BUTIK m KOMMUNIKATION TILL BUTIK GARAGE BUTIK + BOSTÄDER m INFART GARAGE GRANNFASTIGHET ENTRÉ BUTIK FÖRBUTIK 102 m 2 TEKINK 200 m LAGER BUTIK 260 m INFART GARAGE GRANNFASTIGHET m 2 INFART GARAGE INFART GODS NERÅT INFART GARAGE 96 m 2 INLASTNING 120 m PLAN 0 ( +33.5) PLAN 1 ( +37.5) STUDIOSTOCKHOLM.SE 13

72 SVENSKA HANDELSFASTIGHETER kv. STYRMANNEN 31, UTREDNING BOSTÄDER BOSTÄDER BTA m 2 BOSTÄDER BTA m 2 ENTRÉER TILL BOSTÄDER + INNERGÅRD 434 m 2 TEKNIK 155 m 2 INLASTNING DUBBELTAKHÖJD PLAN 2 ( +41.5) PLAN 3 ( +45.5) STUDIOSTOCKHOLM.SE 14

73 SVENSKA HANDELSFASTIGHETER kv. STYRMANNEN 31, UTREDNING BOSTÄDER BOSTÄDER BTA 925 m 2 BOSTÄDER BTA 445 m 2 PLAN 4 ( +49.5) PLAN 5 ( +53.5) STUDIOSTOCKHOLM.SE 15

74 SVENSKA HANDELSFASTIGHETER kv. STYRMANNEN 31, UTREDNING YTSAMMANSTÄLLNING HANDEL & GARAGE HANDEL ca 2188 KVM Butik + entré ca 1768 kvm Inastning ca 160 kvm Lager ca 260 kvm GARAGE ca 1934 KVM Garage hande ca 40 p-patser Garage bostäder ca 33 p-patser BOSTÄDER BOSTÄDER ca 3962 KVM Pan 2 ca 1474 kvm Pan 3 ca 1088 kvm Pan 4 ca 925 kvm Pan 5 ca 445 kvm TOTALT CIRKA 8348 kvm BTA ÖVRIG YTA ca 264 KVM Teknik Kommunikation ti bostäder STUDIOSTOCKHOLM.SE 16

75 Ansökningar om panändring/panbesked NBF: Svarsdatum: Fastighetsbeteckning Ca 4 månader fr stigfinnaren o & 11 Adress Fastighetsyta/ytor Detajpan Zetas Trädgård Bombacken segetorp 2030 m2 = stigfinnaren o 7917 m2 = stigfinnaren O 126K Fastighetsägare/ Sökande Zetas Trädgård Org.nr: Bombacken segetorp Kontaktuppgifter E-post: victoria@zetas.nu Kontaktperson om annan än - fastighetsägare Mobi: Beskrivning av Önskar en sammanäggning av stigfinnaren o ti stigfinnaren 11. åtgärd Önskemå att bedriva/bygga nytt cafe/ekoogisk restaurang, hande m.m. Förändring av detajpanen. Se bif. ritn. Dnr NBF Ankom

76 HUDDINGE KOMMUN BEGÄRAN om panbesked enigt 5 kap 2 Pan- och byggagen HUDDINGE KOMMUN Natur- och byqqnadsnåmnder Dianem SIDA 1?) Kommunen ska ge sitt panbesked inom 4 månader från det att skriftig begäran inkommit Kommunen tar ut avgift för panbesked, se information sidan 2 Med begäran bifogas; t:i<j Beskrivning av det huvudsakiga ändamået med åtgärden t:i<j Karta som visar det aktuea området t:i<j Panerad byggnadsverk karaktär och ungefärig omfattning (högsta våningsanta, uppskattat anta ägenheter, bebyggesens utformning i stort etc). t:i<j Övrigt materia som den sökande vi bifoga Sökande Skickas via e-post ti : pan@huddinge.se Kicka på änken! Eer med post ti : Pansektionen, Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge kommun Huddinge Personnummer/Organisationsnummer Gatuadress v ~DM BA-CK~('! L Faktureringsadress om annan än ovan angiven Teefonnummer dagtid Ot'33)01g2> Teefonnummer kvä stid BeQäran Fastighetsbeteckning-ar Sf:Jfj {'J N ARE:,N. {) ~ j ( Fastighetsadress-er Övriga uppysningar on5kat 6N )AMfJIANiAWN 1N6- Av JTI~~r rh N4d(tN to rtu. Sr itff N HA{(:et-t ~L ÖNSKtMÅV Arf 116PKIVA / ~~WA- fanpt,t, M M. ;fb RA N o R f'6' AV Vf1AJT ~AN (Nrr LAF~/ ;f(å/jj&i5k ~~)fauka-nb- Underskrift Namnteckning PUL-text Personuppgifter behandas i enighet med kommunens riktinjer. ~ 1'-U::Tv 1'-\ Namnförtydigande VI Cf()!Z/ A SY~< /.I{)" 1 p För mer information om behandingstider och kostnader: POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Samhäsbyggnadsavdeningen Pansektionen Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 Huddinge TELEFON OCH TELEFAX WEBB OCH E-POST ORGANISATIONSNR

77 \ \ \ \0 \ ~ \ / \ \ ~\ ~ STIGFINNAREN12 _)---- J ~ /.A ~ STIGFINNAREN / 13/ STIGFINNAREN}Y. / r f ~ ~ / / ) STIGFINNAREN 11 / /D

78 Ansökningar om panändring/panbesked NBF: Svarsdatum: Fastighetsbeteckning Ca 4 månader fr s tigfinnaren 13 och 35 Adress Fastighetsyta/ytor Detajpan Zetas Trädgård Bombacken segetorp 1307 m2 = s tigfi nnaren m2 =sti gfinnaren K Fastighetsägare/ Sökande Zetas Trädgård Org.nr: Bombacken s egetorp Kontaktuppgifter E-post: victoria@zetas.nu Mobi: Kontaktperson om annan än - fastighetsägare Beskrivning av åtgärd Önskemå om föränd rin g av tid igare avstyckn in g a möjiggöra Hande för Zetas Trädgård. Förändring av detajpan.

79 HUDDINGE KOMMUN BEGÄRAN SIDA 1 (?) o m p a n bes ked enigt 5 kap.l.~r.r:.~<u~~~~99~je'"---! HUDDINGE KOMMUN Natur- och byggnadsnämnde Dmrenr Kommunen ska ge sitt panbesked inom 4 månader från det att skriftig begäran inkommit Kommunen tar ut avgift för panbesked, se information sidan 2 Med begäran bifogas; <J Beskrivning av det huvudsakiga ändamået med åtgärden <J Karta som visar det aktuea området <J Panerad byggnadsverk karaktär och ungefärig omfattning (högsta våningsanta, uppskattat anta ägenheter, bebyggesens utformning i stort etc). <J Övrigt materia som den sökande vi bifoga Sökande Namn Gatuadress Postnummer \411-o ZeTAS ir~v&åi!w 'F Lb,AI1 f,,ackfn '- Postadress /- C " ;:?Bb-~Tbi(,f Faktureringsadress om annan än ovan angiven Skickas via e-post ti: pan@huddinge.se Kicka på änken! Eer med post ti : Pansektionen, Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge kommun Huddinge Personnummer/Organisationsnumm Teefonnummer kvästid Begäran Fastighetsbeteckning-ar ~TI &-finna~t~n Övriga uppysningar, Fastighetsadress/ er ÖN~K~HÅ~ öm.10faj{prin~ AV 11PAI(~ A-VSTLf~I1-LfN&- A1T k\ t) U &&t)j(a I+ANO~L., =F'Crt 2@116 ('6q;r;ARP. Underskrift Namntecknin P U L-text Personuppgifter behandas i enighet med kommunens riktinjer. VI tro R. A )~ö&w NJJ För mer information om behandingstider och kostnader: POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Samhäsbyggnadsavdeningen Pansektionen Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 Huddinge TELEFON OCH TEL EFAX WEBB OCH E POST ORGANISATIONSNR

80 ~ -,-- ~----- \ \ \0 ~ / \ /~\ STIGFINNAREN 12 ) / A ~ / / r STIGFJNNAREN 13 / STJGFJNNAREN y. ~ ~ ~ / / )o STIGFINNAREN 11 \ \ \ \ ~ y. / /

81 Ansökningar om panändring/panbesked SBN: SBN Svarsdatum: Fastighetsbeteckning Förmannen & 15 Adress Fastig hetsyta/ytor Detajpan Fastighetsägare/ Sökande Förmannen 812m2 Förmannen m2 0126K-253 samt 0126K Kontaktuppgifter Kontaktperson om annan än fastighetsägare Beskrivning av åtgärd Fakturaadress Vårbergvägen Skärhomen ingen!. bif. Ritning om önskning for fer bostäder. 16 st gh/ 4 hus studentbostäder istäet för nuvarande 1-2 fami j bostad. - Höjd på byggnaden från nuvarande 6,5 ti 9 m

82 BEGÄRAN om panbesked enigt 5 kap 2 Pan- och byggagen SIDA 1 (?) HUDDINGE KOMMUN Kommunen ska ge sitt panbesked inom 4 månader från det att skriftig begäran inkommit Kommunen tar ut avgift för panbesked, se information sidan 2 Med begäran bifogas; Beskrivnng av det huvudsakiga ändamået med åtgärden Karta som visar det aktuea området Panerad byggnadsverk karaktär och ungefärig omfattning (högsta våningsanta, uppskattat anta ägenheter, bebyggesens utformning i stort etc). Övrigt materia som den sökande vi bifoga Skickas via e-post ti: oan@huddinqe.se Kicka på /iinken! Eer med post ti; Samhäsbyggnadsnämnden Huddinge kommun Huddinge Underskrift Datum Namnteckning med kommunens POSTADRESS Mijö-och samhäsbyggnadsförvatningen Panavdeningen BESOKSADRESS s jödasvägen 29 Huddinge TELEFON OCH TELEFAX WEBB OCH E-POST ORGANISATIONSNR Huddinge

83

84 Ansökningar om panändring/panbesked NBF: Svarsdatum: Fastighetsbeteckning Bäckgården,2,3,4,5 & 7 Adress Bäckgårdsvägen 45-53, , 17-33, 1-15 Fastighetsyta/ytor 8895 m2, m2, 9341 m2, m2, 9385 m2, m2 Detajpan 0126K-8666, 0126K , = K-8804, K = 7 Fastighetsägare/ Sökande D. Carnegie & Co. Luigi Fa ai Strandvägen 5A Stockhom Kontaktuppgifter E-post: uigi.faai@dcarnegie.se Mobi: Kontaktperson om annan än - fastighetsägare Beskrivning av åtgärd Vi vi med denna ansökan få igång en panändring för fastigheterna Bäckgården,2,3,4,5 & 7. Vi vi även ansöka om arkanvisning på kommunens mark som igge r inti vår Tomträtt, ytor markerade på bifogade ritningar. Vi önskar tifåra f erbostadshus ti området. Detta tidiga fårsag taar för att bygga ett anta nya huskroppar. Vi ser potentia med tomten och området för nya bostäder, och med denna utformning kommer det fortsätta att vara ett grö nt och ummigt område.

85 [g] HUDDINGE KOMMUN HUDDINGE KOMMUN Natur- och byggnadsnämnder Diar1eor o 7 BEGÄRAN om panbesked enigt 5 kap 2 Pan- och byggagen SIDA 1 (2) Kommunen ska ge sitt panbesked inom 4 månader från det att skriftig begäran inkommit Kommunen tar ut avgift för panbesked, se information sidan 2 Med begäran bifogas; ~ Beskrivning av det huvudsakiga ändamået med åtgärden ~ Karta som visar det aktuea området ~ Panerad byggnadsverk karaktär och ungefärig omfattning (högsta våningsanta, uppskattat anta ägenheter, bebyggesens utformning i stort etc). fi övrigt materia som den sökande vi bifoga Sökande Namn D.Carnegie & Co. Luigi Faai Gatuadress Strandvägen 5A Postnummer Postadress stockho m Faktureringsadress om annan än ovan angiven Skickas via e-post ti: pan@huddinqe.se Kicka på änken! Eer med post ti: Pansektionen, Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge kommun Huddinge Personnummer/Organisationsnummer E-postadress uigi.faai@dcarnegie.se Teefonnummer dagtid !Teefonnummer kvästid Begäran Fastighetsbeteckningi-ar Bäckgården 1,2,3,4,5 & 7 Övriga uppysningar Fastighetsadressi-er ibäckgårdsvägen 45-53,35-41, 17-33, 1-15, Vi vi med denna ansökan få igång en panändring för fastigheterna Bäckgården 1,2,3,4,5 & 7. Vi vi även ansöka om markanvisning på kommunens mark som igger inti vår Tomträtt, ytor markerade på bifogade ritningar. Vi önskar tiföra fera ferbostadshus ti området. Detta tidiga försag taar för att bygga ett anta nya huskroppar. Vi ser potentia med tomten och området för nya bostäder, och med denna utformning kommer det fortsätta att vara ett grönt och ummigt område. Underskrift Datum 'L-o\ b Personuppgifter behandas i enighet med kommunens riktinjer. Namnförtydigande För mer information om behandingstider och kostnader: POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Samhäsbyggnadsavdeningen Pansektionen Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 Huddinge TELEFON OCH TELEFAX WEBB OCH E-POST ORGANISATIONSNR

86 D. CARNEGIE &CO. Att: Pansektionen Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge Kommun Huddinge stockham Ansökan om panändring Om Boaget: D. Carnegie & Co. är ett fastighetsboag med inriktning på bostäder i storstockhomsregionen och andra tiväxtområden. Affärsiden är att äga och förvata fastighetsbestånd med en successiv upprustning av ägenheter i samband med den naturiga omsättningen av hyresgäster. Detta kan ske snabbt och kostnadseffektivt tack vare ång erfarenhet av renoveringsmetoden Bosystem. Renoveringsmodeen är uppskattad av såvä hyresgäster som Hyresgästföreningen, eftersom ägenheterna bir attraktivt renoverade och ingen evakuering sker. Utöver detta utveckar boaget byggrätter i befintiga bestånd. Marknadsvärdet för boagets fastigheter uppgick per 31 mars 2015 ti MSEK och det totaa hyresvärdet bedömdes uppgå ti MSEK årigen. D. Carnegie & Co. är sedan den 12 maj 2015 noterat vid huvudistan på NASDAQ. Vi vi med denna ansökan få igång en panändring för fastigheterna Bäckgården 1,2,3,4,5 & 7. Vi vi även ansöka om markanvisning på kommunens mark som igger inti vår Tomträtt, ytor markerade på bifogade ritningar. Vi önskar tiföra fera ferbostadshus ti området. Detta tidiga försag taar för att bygga ett anta nya huskroppar. Vi ser potentia med tomten och området för nya bostäder, och med denna utformning kommer det fortsätta att vara ett grönt och ummigt område. Vi ser fram emot er återkopping. Med vänig häsning Luigi Faai Arkitekt & Affärsutvecking D. Carnegie & Co AB Strandvägen 5A, Stockhom Mobi Emai: uigi.faai@dcarnegie.se Fredrik Brunnberg Projektchef D. Carnegie & Co AB Strandvägen 5A, Stockhom Te: Mobi O 50 Emai: fredrik.brunnberg@dcarnegie.se

87 Ansökningar om panändring/panbesked NBF: Svarsdatum: Fastighetsbeteckning. Diagonaen 2 Adress Fastighetsyta/ytor Geometrivägen A och B Huddinge 8820 m2 Detajpan O 126K Fastighetsägare/ Sökande Max Hamburgerrestauranger AB Org.nr: Box Lueå Kontaktuppgifter Patrik Engman Mobi: Kontaktperson om annan än fastighetsägare Beskrivning av åtgärd E-post: Patrik.engman@max.se Max avser att bygga en fristående restaurang en vårt nya koncept av Wingårds arkitekt byrå. Fastighetsägaren och max har tecknat ett arrendeavta och avser att samarbeta för att komma framåt i processen. Vi kommer att skapa ca 60 ungdomsjobb om vi får ett positivtpan besked.

88 BEGÄRAN om panbes<ed enigt 5 kaj> 2 Pan- or.h bygg:~gcn SIUA 1 (?\ Kornrnunen ska ge sit pantji'!'.:kef IMrn 4 rnånador från de ut s1rifig beg~a n inmmm Kommunen tar ut avgif för panboskad, so information sidan 2 Med hagiran bifogas; fi Beskivning nv dat uvudsa!diga indamået med åtg!rden R Karta som visar det aktuea området g Panerad byggnadsverk karaktär och ungf!ffirg omfattning (högsta våningsan ta, uppskatat an at igenhe:er, bebyggesens uformning stort etc). ÖVrigt materia som den sökande vi bifoga Skckas via o-post Ui:!~.-1 J.~.~!i~i: Uu ~J. _~-=-: K/eka p{j ånken! Eer med post Ut!: P1ansektionen, Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge kommun Huddinge ' Be äran Fa~g\6 1ocknnoJ:;;--~-~ r Ot1!11hooodrc s or ') /') \~ ~;UI \C",;:,... ~:L OvrigouppiY$nngarJ " 1 ~~~"'' M ax avser att bygga en fristående restaurang enigt vårt nya koncept som är framt aget av Wingårds arkitekt byrå. Fastighetsägaren och Max har tecknat ett arrendeavta och avser att samarbeta för att komma framåt processen. Vi kommer att skapa cirka 60 ungdomsjobb om vi får ett positivt pan besked. POSTAORESS Kommun~tyresens förvattning Samhasbyggnadsavdenngen Pansektionen Huddinge BESit<SIIOIU:SS Kommunavagen 28 Huddinge T f-ef"""c_n_cc,_h_.. r-et'""ef"""ax--web8 OCH i POST Of!GANSATONSNR?

89

90 Ansökningar om panändring/panbesked NBF: Svarsdatum: Fastighetsbeteckning feb Lidret 2 Adress ~angårdsvägen Fastighetsyta/ytor m2 Detajpan Fastighetsägare/ Sökande 0126K Zahra ~ostafa Kontaktuppgifter Kontaktperson om annan än fastighetsägare Zahra ~ostafa org.nr E-post: mostafa.zahra@akeius.se ~obi: Fakktureringsadress: Akeius Lägenheter AB Ref: 320N, Fe 723, , FRÖSÖN Beskrivning av åtgärd Förtätning av bostäder inom egen fastighet. Vi har även diskuterat med kommunen om att skissa på kommunens mark i syd, 8 st som an gränsar t i I vår fastighet får att öka expoateringen. Kompetterande skisser på detta kommer senare. Dnr NBF Ankom

91 ~ HUDDINGE KOMMUN BEGÄRAN HUDDINGE KOMMUN'"'I'Ianbesked enigt 5 kap 2 Pan och byggagen Natur- och byggnadsnämnden DiaJ1enr SIDA 1 12\ Kommunen ska ge sitt panbesked inom 4 månader från det att skriftig begc:ran inkommit Kommunen tar ut avgift för panbesked, se information sidan 2 Med begäran bifogas; 00 Beskrivning av det huvudsakiga ändamået med åtgärden 00 Karta som visar det aktuea området 00 Panerad byggnadsverk karaktär och ungefärig omfattning (högsta våningsanta, uppskattat anta ägenheter, bebyggesens utformning i stort etc). 00 Övrigt materia som den sökande vi bifoga Skickas via e-post ti: pan@huddinge. s~ Kicka på änken! Eer med post ti: Pansektionen, Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge kommun Huddinge f C r-\- c''"' A~ d ~V' Vi ""~v' ~v-tv\ 5 '1 o t J+ Jo v-.. f K:.1 t t~.;:'i te~~ A '-qt' VI,.S'c'v' o<\ n-. ~VI'i) t?'.njc'\ 1-"" t'ovv\ p/-~++ - Underskrift Datum PUL-text ')... ' () 6 - o - ') Personuppgifter behandas i enighet med kommunens riktinjer. Namnteckning - NamnförtydX7a C- /V' t'\ ~{ 0-t--. L.! W J/(.,t.. u IV ) För mer information om behandingstider och kostnader: POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Samhäsbyggnadsavdeningen Pansektionen Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 Huddinge TELEFON OCH TELEFAX WEBB OCH E-POST ORGANISATIONSNR

92 C-C2 C-C3 A: 1 070,0 m² C-C2 A: 0,2 m² ÅWL, Akeius Lidret 2, Situationspan Punkthus Lr ,7 42 Kort Beskrivning Tre nya punkthus paceras ängs med Mangårdsvägen och ger gatan en mer stadsmässig karaktär genom att tydigare definiera gaturummet. I höjd ansuter sig de nya husen ti den befintiga skaan och gestatningsmässigt tiför arkitekturen en ny årsring ti området. Ett garage paceras under de nya husen och även under en iten de av gården med infart nära det befintiga parkeringsdäcket. Gården får en karaktär som iknar det befintiga skogspartiet så att övergången från nytt ti befintigt bir varsam. Lägenheterna är av mindre storek med effektiva och fexiba panösningar och en öppen karaktär Visättragången P 44, P 46 40,5 Lr MANGÅRDEN V 44 43, V Mangårdsvägen V 41,8 IV VI Angöring P IV ,2 43,1 I VI , Lidret 2 Angöring P 42 2 LIDRET C-C2 C-C2 C-C VI Garageinfart 27p IV 40,5 40,3 Lr P I 39, III , V 42 Inte Akeius Fastigheter 40,5 41 UNDVIK DENNA LINJE 39,3 40 P V 39, ,1 38,7 I 38 3 III 36 II P 40 IV 39 III 39,2 Akeius Fastigheter Visättra Äng V 37,1 38 III 34 33, , V I III Skaa 1:1000/A3 0 m 50 m

93 A: 2,1 m² C-C2 C-C3 A: 436,8 m² A: 1 033,0 m² C-C2 ÅWL, Akeius Lidret 2, Situationspan Lame Lr ,7 42 Kort Beskrivning En ny byggnad paceras ängs med Mangårdsvägen och ger gatan en mer stadsmässig karaktär genom att tydigare definiera gaturummet. I höjd ansuter sig det nya huset ti den befintiga skaan och gestatningsmässigt tiför arkitekturen en ny årsring ti området. Ett garage paceras under det nya huset och även under en iten de av gården med infart nära det befintiga parkeringsdäcket. Gården får en karaktär som iknar det befintiga skogspartiet så att övergången från nytt ti befintigt bir varsam. Lägenheterna är av mindre storek med effektiva och fexiba panösningar och en öppen karaktär Visättragången P 44, P 46 40,5 Lr MANGÅRDEN V 44 43, V Mangårdsvägen V Angöring P 41,8 IV IV ,2 43,1 I VI , Lidret LIDRET C-C2 C-C2 C-C Angöring P 42 55,3 m 2 Garageinfart 28p IV 40,5 40,3 Lr P I 39, III , V 42 Inte Akeius Fastigheter 40,5 41 UNDVIK DENNA LINJE 39,3 40 P V 39, ,1 38,7 I 38 3 III 36 II P 40 IV 39 III 39,2 Akeius Fastigheter Visättra Äng V 37,1 38 III 34 33, , V I III Skaa 1:1000/A3 0 m 50 m

94 A: 410,6 m² A: 1 070,0 m² A: 0,2 m² ÅWL, Akeius Lidret 2, Punkthus IV Visättragången P V 43 I 43, IV Punkthus Lägenheter: ca. 72 st 40 Ljus BTA: ca kvm BTA Normapan: ca. 900 kvm Mörk BTA + garage: ca kvm 40 BOA Normapan: ca. 690 kvm P-patser: ca. 25 st (garage kan förstoras) 41 44,2 MANGÅRDEN 43 43,1 40,3 Förtätning sker inom egen fastighet. 42 Angöring P 40,5 Lr 42 V 41,8 Angöring P 55,6 m 2 49,0 m 2 35,4 m 2 55,4 m ,6 m ,0 m ,4 m 2 35,4 m ,4 m ,4 m 2 55,4 m 2 39,9 49,0 m 2 35,4 m , V 55,6 m 2 35,4 m 2 43 Garageinfart 27p 42 39, P , Mangårdsvägen , Inte LIDRET P IV I 39 III 37 Skaa 1:500/A3 C-C2 C-C3 0 m 25 m

95 A: 410,6 m² A: 1 070,0 m² A: 0,2 m² ÅWL, Akeius Lidret 2, Garage - Punkthus IV Visättragången 43,1 IV P-ta (Zon A): 40 Sammaagt 72 gh. (inga ägenheter på entrépanet inräknade) P 44,2 MANGÅRDEN 43 43,1 V 43 I ,3 27 st (under 45 kvm p-ta 0,25) x 0,25 = 6,75 p 45 st (mean kvm p-ta 0,45) x 0,45 = 20,25 p = p 27 Besöksparkering utanför garage vid "angöring P" Angöring P 40,5 Lr 42 V 41,8 Angöring P 55,6 m 2 49,0 m 2 35,4 m 2 55,4 m ,6 m ,0 m ,4 m 2 35,4 m ,4 m Garage 27p +42,0 35,4 m 2 55,4 m 2 39,9 49,0 m 2 35,4 m ,6 45 V 55,6 m 2 35,4 m 2 43 Ev. 13 extra p-patser för Visättra Äng. Garageinfart 27p , P , Mangårdsvägen , LIDRET P IV I 39 III 37 Skaa 1:500/A3 C-C2 C-C3 0 m 25 m

96 A: 2,1 m² A: 436,8 m² A: 1 033,0 m² ÅWL, Akeius Lidret 2, Lame IV Visättragången P V 43 I 43,1 2 Anta ägenheter ca. 68 ägenheter IV Lame Lägenheter: ca. 68 st 40 Ljus BTA: ca kvm BTA Normapan: ca. 915 kvm Mörk BTA+ garage: ca kvm 40 BOA Normapan: ca. 736 kvm P-patser: ca. 25 st (garage kan förstoras) 44,2 MANGÅRDEN 43 43,1 40,3 Förtätning sker inom egen fastighet ,5 Lr 42 Angöring P 41,8 B V 55,4 m 2 55,4 m ,2 m ,5 m 2 34,5 m 2 55,5 m Angöring P 98,2 m 2 34,5 m ,5 m 2 +45,6 34,5 m 2 55,3 m 2 39,9 55,5 m 2 45 V 55,3 m 2 34,5 m 2 43 Garageinfart 28p 42 39, P , Mangårdsvägen , LIDRET P IV I 39 III 37 Skaa 1:500/A3 C-C2 C-C3 0 m 25 m

97 A: 2,1 m² A: 436,8 m² A: 1 033,0 m² ÅWL, Akeius Lidret 2, Garage - Lame IV Visättragången 43,1 IV P-ta (Zon A): 40 Sammaagt 68 gh. (inga ägenheter på entrépanet inräknade) P V 43 I st (under 45 kvm p-ta 0,25) x 0,25 = 7 p 30 st (mean kvm p-ta 0,45) x 0,45 = 13,5 p 10 st (över 70 kvm p-ta 0,75) x 0,75 = 7,5 p 40 44,2 MANGÅRDEN 43 43,1 40,3 = p Besöksparkering utanför garage vid "angöring P". 40,5 Lr 42 Angöring P 41,8 B V 55,4 m 2 55,4 m ,2 m ,5 m 2 34,5 m 2 55,5 m Angöring P 98,2 m 2 34,5 m ,5 m 2 Garage 28p +45,6 +42,0 34,5 m 2 55,3 m 2 39,9 55,5 m 2 45 V 55,3 m 2 34,5 m 2 43 Ev. 13 extra p-patser för Visättra Äng. Garageinfart 28p 42 39, P , Mangårdsvägen , LIDRET P IV I 39 III 37 Skaa 1:500/A3 C-C2 C-C3 0 m 25 m

98 ÅWL, Akeius Lidret 2, Schematisk Sektion Pan 6 +57,6 Pan 5 +54,6 Pan 4 +51,6 Pan 3 +48,6 +45,6 Pan 2 +45,6 Mangårdsvägen +42,0 Garage, Pan 1 ca. +41, ,0 +41,0 Ramp? Skaa 1:200/A3 0 m 10 m

99 ÅWL, Akeius Lidret 2, Voymbid från Sydväst - Punkthus

100 ÅWL, Akeius Lidret 2, Voymbid från Sydväst - Lame

101 Ansökningar om panändring/panbesked NBF: Svarsdatum: Fastighetsbeteckning Gömsta :442 Adress Peter Pans väg Fastighetsyta/ytor 6780 m2 Detajpan Fastighetsägare/ Sökande Hydroscand Fastighets AB org.nr: Box Skönda Kontaktuppgifter E-post: Mobi: Kontaktperson om annan än - fastig hetsäga re Beskrivning av åtgärd Se bif. skrivese.. Dnr NBF Ankom

102 BEGÄRAN om panbesked en i gt 5 kap 2 Pan- och bygg agen SIDA 1 (2\ HUDDINGE KOMMUN Kommunen ska ge sitt panbesked inom 4 månader från det att skrift ig begäran inkommit Kommunen tar ut avgift för panbesked, se information sidan 2 Med begäran bifogas; ~ Beskrivning av det huvudsakiga ändamået med åtgärden ~ Karta som visar det aktuea området ~ Panerad byggnadsverk karaktär och ungefärig omfattning (högsta våningsanta, uppskattat anta ägenheter, bebyggesens utformning i stort etc). ~ övrigt materia som den sökande vi bifoga Skickas via e-post ti: R. _n@huddinge.se Kicka på änken! Eer med post ti: Pansektionen, Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge kommun Huddinge ~~~~_/_d~t~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~ Teefonnummer dagtid 1- ;:. -. C) _>-'1 ~ f/2_.l.. f?' d B egaran Fastig~etsbe)?C kning -ar //Y'ca. ~etsk s -er i~d 1-h...>/a ~'<!""J";/ a v-"' /..q_\' Övriga uppysningar /' V"t ~ /e j?v?//a-e&?' n~/ ~' - t:rkr :://-' ' v Underskrift //) ~ Datu/ ~~ t: ' ~d' /t ~ ~~ t Personuppgifter behandas i en ighet med kommunens riktinj r {/ ~~ / / J>a'mnförty.hde (. d.) /-. C.' /,5. ~ ~..s ---- <? ~~ För mer information om behandingstider och kostnader: POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Samhäsbyggnadsavdeningen Pansektionen Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 Huddinge TELEFON OCH TELEFAX WEBB OCH E-POST vwvw.huddinge.se ORGANISATIONSNR

103 Uppysningar Gömsta 1:442 Vi vi att tomten ska ingå i detajpan för Vatten och avopp så snart som möjigt. Detta för att kunna bygga vior på tomten

104 Ansökningar om panändring/panbesked NBF: Svarsdatum: Fastighetsbeteckning Bopatsen och Gömsta :444 Adress Fastighetsyta/ytor Detajpan Bopatsen = m2 Gömsta :444 = m2 0126KI2606 Fastighetsägare/ Sökande Kontaktuppgifter E-post: bjorn.homstrom@hydrocand.se Mobi: Kontaktperson om annan än fastighetsägare Beskrivning av åtgärd Vi önskar att båda fastigheterna får samma status i detajpanen i de dear som omfattar Gömsta b g tomt. Vänigen bekräfta med diarienr. Dnr NBF Ankom

105 HUDDINGE KOMMUN BEGÄRAN ~ HUDDINGE KOMMUNorr panbesked enigt 5 kap 2 Pan- och byggagen Natur- och byqqnadsnämnden Diarem o 8 SIDA 1 12) Kommunen ska ge sitt panbesked inom 4 månader från det att skriftig begäran inkommit Kommunen tar ut avgift för panbesked, se information sidan 2 Med begäran bifogas; i' Beskrivning av det huvudsakiga ändamået med åtgärden i' Karta som visar det aktuea området i' Panerad byggnadsverk karaktär och ungefärig omfattning (högsta våningsanta, uppskattat anta ägenheter, bebyggesens utformning i stort etc). i' övrigt materia som den sökande vi bifoga Skickas via e-post ti: pj,gn@bjj_dd i n@~~ Kicka på änken! Eer med post ti: Pansektionen, Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge kommun Huddinge Sökande ~.... Faktureringsadress om annan än ova n angiven Begäran If ' _ J F~ s t ig hets a dress/-er 6-&ut,5h:c. /."~"r?' ""' T/ C a-d''"'/- s r... j A~ /-"c -"' q_ e a~~ $q~~ s /Q:~~s 1'. e/~~ 1'/~rq-. ' c~ At'"4 v s.,._ t? ~ r~-4,.. C/e;~.s/q, t: y /e:--.7{ v dkk.. (,';~-c. c:~ & ~~k ~C!'~ dr&<..~ -~ n Y'., Underskrift PUL-text Personuppgifter behandas i enighet med kommunens riktinjer. För mer information om behandingstider och kostnader: POSTAORESS Kommunstyresens förvatning Samhäsbyggnadsavdeningen Pansektionen Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 Huddinge TELEFON OCH TELEFAX WEBB OCH E-POST ORGANISATIONSNR

106 Ansökningar om panändring/panbesked NBF: Svarsdatum: Fastighetsbeteckning Gömsta :393 Adress Fastighetsyta/ytor 4139 m2 Detajpan Fastighetsägare/ Sökande ~s on Kontaktuppgifter Kontaktperson om annan än fastig hetsägare Beskrivning av åtgärd Se bif. ritning. Dnr NBF Ankom

107 ~ HUDDINGE KOMMUN ~ ~B~EGÄRAN HUDDINGE KOMMUN>m panbesked enigt 5 kap 2 Pan- och byggagen Natur- och byggnadsnämnder Diarem SIDA 1 (?\ Kommunen ska ge sitt panbesked inom 4 månader från det att skriftig begäran inkommit Kommunen tar ut avgift för panbesked, se information sidan 2 Med begäran bifogas; ~ Beskrivning av det huvudsakiga ändamået med åtgärden ~ Karta som visar det aktuea området ~ Panerad byggnadsverk karaktär och ungefärig omfattning (högsta våningsanta, uppskattat anta ägenheter, bebyggesens utformning i stort etc). ~ Övrigt materia som den sökande vi bifoga Skickas via e-post ti: pan@huddinge.se Kicka på änken! Eer med post ti: Pansektionen, Samhäsbyggnadsavdeningen Huddinge kommun Huddinge Underskrift Datum 1.0 {ac~ 6 PUL-text Personuppgifter behandas i enighet med kommunens riktinjer. N ~ ~.. För mer information om behandingstider och kostnader: POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Samhäsbyggnadsavdeningen Pansektionen Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 Huddinge TELEFON OCH TELEFAX WEBB OCH E POST ORGANISATIONSNR

108 Situationspan.jpg i 1/1

109 -~~-----~-----~-~~~ ; -f-o~ =- ;: j_ :'( ' T paradoum9s GLÖMSTA 1 Ö V E R S KT S P L A N SKALA: A3 1:1000 HANINGE 393

110 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (6) HANDLÄGGARE Norrberg, Marika Marika.Norrberg@huddinge.se Kommunstyresen Remiss inför trafikförändringar i SL-trafiken (T18) Försag ti besut Kommunstyresens besut Skrivese enigt biaga 1 ti kommunstyresens förvatnings tjänsteutåtande daterat den 5 apri 2017 överämnas ti trafikförvatningen som Huddinge kommuns yttrande över trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018. Sammanfattning Trafikförvatningen har påbörjat arbetet med trafikförändringar inför december år Försagen innefattar både utökningar och reduceringar i trafiken samt omfördeningar. Huddinge kommun har beretts möjighet att ämna synpunkter kring dessa trafikförändringar samt hur de bör prioriteras. Trafikförvatningen presenterar trafikförändringar för tunnebana, pendetåg och buss som är reevanta för Huddinge kommun. Trafikförvatningen presenterar att trafiken utökas under juhegen för tunnebanan. Arbetet med röda injens uppgradering fortsätter under år För pendetågstrafiken presenteras utökningar, band annat som föjd ti Citybanans öppnande. Samtidigt införs snabbtåg på vissa injer, i enighet med det paneringsramverk som trafiknämnden besutade om i november 2016 (TN ). För busstrafiken föresår Trafikförvatningen utökningar för vissa injer samt försag på förändrad injesträckning för andra. I yttrandet ti trafikförvatningen stäer sig kommunstyresens förvatning generet positiv ti de ändringar i trafiken som föresås. I yttrandet yfte även kommunstyresens förvatning betydesen av att panera för att öka koektivtrafikandearna i stockhomsregionen för att kunna möta de ökade transporterna som kommer med en växande befokning. Vidare yfter kommunstyresens förvatning vikten av att den framtida koektivtrafiken måste bidra ti att nå en baans i regionen avseende socioekonomisk status, arbetspatser, segregation m.m. POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

111 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (6) Beskrivning av ärendet Trafikförvatningen har påbörjat arbetet med trafikförändringar inför december år Försagen innefattar utökningar, reduceringar och omfördeningar i koektivtrafiken. Trafikförvatningen har översänt en bruttoista med försag på trafikförändringar inför december år Bruttoistan innehåer försag avseende band annat injesträckningar, turtäthet och trafikeringstid. Enigt trafikförvatningen har försagen tagits fram i nära samarbete med trafikutövarna och bygger band annat på bebyggesepaner, resandestatistik och input från kommunerna inom ramen för trafikförvatningens kommundiaog. Med hänsyn ti andstingets ekonomiska ramar kommer inte aa försag att kunna genomföras. Huddinge kommun har beretts möjighet att ämna synpunkter kring dessa trafikförändringar samt hur de bör prioriteras. Majoriteten av samtiga försag på trafikförändringar år 2017/2018 beskrivs i trafikförvatningens remiss. Det finns två möjiga undantag ti detta: 1) Pendetågstrafiken T18 kommer att förändras reativt sett mycket jämfört med senaste åren, som föjd av öppnandet av Citybanan. 2) Ytterigare försag om trafikförändringar kan tikomma för de trafikområden som trafikeras med så kaade incitamentsavta. Nedan ges en sammanfattning av trafikförvatningens försag ti trafikförändringar år 2017/2018 för Huddinge kommun. Försag på trafikförändringar för tunnebana Trafiken utökas under juhegen. Under år 2018 fortsätter arbetet med röda injens uppgradering. Mot sutet av året kommer resenärer ti/från Norsborg att behöva byta tåg i Sätra. Försag på trafikförändringar för pendetåg T18 kommer att medföra en utökning av pendetågstrafiken, band annat som föjd av Citybanan. Samtidigt införs snabbtåg på vissa injer, i enighet med det paneringsramverk som trafiknämnden besutade om i november år 2016 (TN ). Södertäjeinjen: Stommen i trafiken från Södertäje föresås vara en inje med trafik varje kvart där vartannat tåg fortsätter norr om Stockhom ti Uppands Väsby, Aranda och Uppsaa och vartannat vänder i Uppands Väsby. Under ågtrafik förängs tågen som annars vänder i Uppands Väsby ti Märsta. Det innebär att Södertäjeinjen får minst ett tåg varje kvart under större deen av trafikdygnet även under sommarheger.

112 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (6) Stomtrafiken förstärks i högtrafik under våren med tåg varje kvart som vänder i Tumba och går ti och från Märsta. Under hösten kommer dessa tåg förängas ti och från Södertäje. Stomtågen ti och från Uppands Väsby och Uppsaa kommer under samma tid gå som snabbtåg mean Södertäje och Stockhom med uppehå i Södertäje hamn, Tumba, Femingsberg, Huddinge, Ävsjö. Norr om Ävsjö kommer dessa tåg att ha uppehå vid samtiga stationer. Under hösten kommer under högtrafik dessutom en inje gå i havtimmestrafik mean Tumba och Kahä och därmed erbjuds en efterfrågad bytesfri förbindese mean sydväst och nordväst. Nynäsbanan: Nynäshamn får snabbtåg större deen av dagens viket reducerar restiden mean Nynäshamn och Stockhom City ti ca 55 minuter. Snabbtågen stannar mean Ävsjö och Västerhaninge endast vid Farsta Strand och Handen. Under högtrafik går snabbtågen ti och från Kahä och under meantrafiken ti och från Märsta. Under sommarperioden ersätts snabbtågen av tåg som går ti och från Kungsängen/Båsta. På sträckan Stockhom-Västerhaninge går tåg varje kvart som går ti och från Mäarbanan ti Västerhaninge. Det bir kvartstrafik även under kvästid och sommarheger. Försag ti trafikförändringar för buss Linje 172 Norsborg Skarpnäck: Linjen övervägs att få utökad trafik mean ca k på heger från 30- ti 15-minuterstrafik aternativt från 30- ti 20-minuterstrafik. Vidare övervägs att injen får nattrafik med avgångar var 60 minut aa nätter då det är dygnsverksamhet vid minst fyra stora arbetspatser. Linjen övervägs att få utökad trafik under sommaren ti 12/6- minuterstrafik förutom under högsommaren då kortturerna på sträckan Högdaen ti Fittja dras in och sträckan Norsborg ti Skarpnäck trafikeras med 12-minuterstrafik. Linje 173 Skarpnäck Skärhomen: Linjen övervägs att få förängd 15- minuterstrafik på söndagar för att få samma turtäthet som på ördagar. Linje 704 Fruängen Björnkua: Linjen övervägs att få utökad turtäthet efter ca k från 30-minuters trafik ti 15-minuters trafik. Linje 711 Femingsbergs station Tuinge gymnasium: Linjen övervägs att förängas ti Visättra och få dubberiktad trafik, des för att bättre trafikförsörja nya studentbostäder vid Afred Nobes Aé och

113 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (6) des förstärka inje 704 på grund av nybebyggese vid Visättra ängar. Linjen föresås få 15-minutertrafik i båda riktningar under rusningstid. Linje 714 Huddinge station Fredriksda (-Fottsbro): Linjen övervägs att få en tidigare avgång från Fredriksda vardagar ca k. 05:30 viket innebär 30 minuter tidigare än dagens tidtabe. Linje 726 Fridhemspan Tumba station: Linjen övervägs få ändrad injesträckning och trafikera Riksten. Det betyder att sträckan Tuinge station och Tumba kortas av för att täcka upp det växande området Riksten samt minimera probem med kommande arbeten på Huddingevägen. Konsekvensen av att korta av injen mean Tuinge station och Tumba är att det kan bi trångt på inje 713. Linje 742 Östra Skogås Huddinge sjukhus: Linjen övervägs att få en tidigare avgång vardagar ca k från Rondovägen ti Farsta strand viket innebär 30 minuter tidigare än dagens tidtabe. Linje 791 Stockhoms C Södertäje centrum: Hegturerna som sutar vid Tumba station övervägs att dras in och ersätts av en ny inje 796. Ny inje 796 Stockhoms C Huddinge Tumba station Storvreten (-Bremora) Tumba station: En ny nattinje 796 övervägs att införas på hegnätter. Den ska i så fa ersätta de turer på inje 791 som sutar vid Tumba samt sträckan Tumba Bremora som idag trafikeras av inje 795. Det förutsätter att motsvarande trafik på injerna 791 och 795 dras in samt att inje 716 får en timmes ängre trafikeringstid så att den sammanfaer med pendetågens trafikeringstid. Linje 830 Farsta centrum Handenterminaen: Linjen övervägs att få förändrad injesträckning och trafikera håpats Frykdasbacken i båda riktningar. Förändringen övervägs att genomföras då arbetspatserna och ett nytt håpatsäge är etaberat vid Frykdasbacken. Linje 831 Farsta centrum Östra Skogås: Linjen övervägs att vardagar få utökad trafik ti Länna industriområde och få samma turtäthet hea dagen. Turer från/ti Truckvägen förängs såedes ti att börja/suta vid Sipstensvägen istäet för Truckvägen under berörd trafikeringstid. Linje 865 Handenterminaen Skärhomen: Linjen övervägs få ett anta färre stopp genom att hoppa över håpatserna Sördaavägen, Vårdkasen, Femingsbergs station, Gustav Adofsvägen, Pyramidbacken, Månskärsvägen, Apoteksboaget samt Ekgårdsvägen. Vidare övervägs håpats IKEA att ersättas av håpats IKEA Södra. Nytt stopp i Huddinge station övervägs. Syftet med förändringarna är att snabba upp injen och förbättra de regionaa resereationerna. Aa de håpatser som hoppas över har aternativa injer för okaa resor.

114 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (6) Förvatningens synpunkter För fuständig redogörese för kommunstyresens förvatnings synpunkter hänvisas ti förvatningens försag ti svar på remiss. Kommunfumäktige i Huddinge kommun antog den 13 februari år 2017 en koektivtrafikpan för kommunen. Kommunens vision för koektivtrafiken är att den ska vara attraktiv med kortare restider, högre turtäthet, smidigare byten och ökad påitighet. Kommunstyresens förvatning ser fram emot att genomföra koektivtrafikpanen och önskar ett nära samarbete med trafikförvatningen och entreprenörerna. Huddinge fortsätter att växa. Ti 2030 kan kommunen komma att växa med närmare 50 procent, en mycket kraftig befokningstiväxt. 1 Kraftigast tiväxt visar de tre områdena Femingsberg, Kungens kurva och Centraa Huddinge. I yttrandet ger kommunstyresens förvatning en närmare beskrivning av vika bostäder och övriga expoateringsprojekt som tikommer i kommunen i närtid. Kommunstyresens förvatning har inga synpunkter på trafikförvatningens försag tunnebanan. Utifrån beskrivningen i remissen för pendetågen har kommunstyresens förvatning svårt att bida sig en uppfattning om hur stationerna i Huddinge kommun påverkas och viken turtäthet som kommer erbjudas. Kommunstyresen har därför inte möjighet att ge synpunker på försagen för pendetågen, men önskar en tydigare beskrivning. Pendetågen är det starkaste koektiva transportsaget i Huddinge kommun och att dem ges en hög turtäthet är därför mycket viktigt. För busstrafiken är förvatningen positiv ti de utökningar i trafiken som föresås. Genom ett ökat utbud ges en mer attraktiv koektivtrafik och därmed bättre förutsättningar för ökat koektivt resande i kommunen, viket är i inje i kommunens trafikstrategi. Gäande inje 865 anser kommunstyresens förvatning att försagna trafikförändringar för Femingsberg och Huddinge station inte ska genomföras. Förvatningen tror inte att åtgärderna kommer eda ti varken en snabbare inje eer förbättrade regionaa resereationer. Utöver försagen redovisade i remissen framför förvatningen ett behov av utökad turtäthet ti 15-minuterstrafik på inje 705 och 830. Under år 2017 ska Huddinge ta emot och ordna bostad ti 417 personer som har fått ett uppehåstistånd, och som sjäva inte har kunnat ordna en bostad. Det kommer att behöva uppföras moduhus på fastigheter som inte igger i bra koektivtrafikägen. För att kunna tigodose dessa områden med 1 Huddinge kommun (2016), Pan för samhäsbyggnadsprojekt

115 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (6) koektivtrafik behöver Huddinge kommun tisammans med trafikförvatningen upprätta en rutin för hur dessa områden ska kunna koektivtrafikförsörjas. För koektivtrafikresenärer är byten ofta oundvikiga. Därför anser förvatningen att det är mycket viktigt att byten mean oika trafiksag fungerar, såvä vardagar som hegdagar. Vesna Jovic Kommundirektör Heéne Hi Samhäsbyggnadsdirektör Marika Norrberg Trafikpanerare Biagor Biaga 1: Inför trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 svar på remiss från trafikförvatningen daterad den 5 apri år Biaga 2: Skrivese från trafikförvatningen Remiss inför trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18) Besutet deges Trafikförvatningen

116 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS SIDA KS-2017/ (8) ERT DATUM ER REFERENS SL HANDLÄGGARE Norrberg, Marika Marika.Norrberg@huddinge.se Trafikförvatningen Inför trafikförändringar i SL-trafiken svar på remiss från trafikförvatningen Huddinge kommun ämnar yttrande över trafikförvatningens remiss om försag ti trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 enigt föjande. Antagen koektivtrafikpan för Huddinge kommun Den 13 februari 2017 antog kommunfumäktige en koektivtrafikpan för Huddinge kommun 1. Koektivtrafikpanen utgör en av nio åtgärdspaner som ska konkretisera kommunens trafikstrategi. Kommunens vision för koektivtrafiken är att den ska vara attraktiv med kortare restider, högre turtäthet, smidigare byten och ökad påitighet. För att nå visionen ska Huddinge kommun arbeta utifrån nedan strategiska inriktningar: Panera utifrån stationsnärhetsprincipen Öka andeen håpatsnära boenden Panera utifrån ett stamnät för koektivtrafik Skapa förutsättningar för en tigängig och jämik koektivtrafik En av strategierna i koektivtrafikpanen är att kommunen ska panera utifrån stamnät för koektivtrafik. Genom framkomighetshöjande åtgärder i stamnätet kan kommunen öka koektivtrafikandeen i Huddinge kommun men också i regionen i stort. Huddinge kommun ser ett stort behov av ett förbättrat samarbete med trafikförvatningen gäande utbyte av gemensamma data. Tigången ti geografiska data skue underätta såvä kommunens som trafikförvatningens panering och uppföjning. Kommunen har ett behov av att årigen få tigång ti nedan data: Data över medereshastighet (buss) Resandestatistik på stations- och håpatsnivå Turtäthet på stations- och håpatsnivå Linjer och håpatser i GIS 1 Länk ti koektivtrafikpanen: POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

117 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS SIDA KS-2017/ (8) ERT DATUM ER REFERENS SL Huddinge kommun ser fram emot att genomföra koektivtrafikpanen och önskar ett nära samarbete med trafikförvatningen och entreprenörerna. En växande region Kommunen förutsätter att Trafikförvatningen inte endast utgår och beräknar kostnader och intäkter på ett företagsekonomiskt sätt. Kostnader utanför eget sektorsområde kan få konsekvenser för regionens konkurrenskraft i form av regionat uppdead socioekonomisk status, arbetspatser, segregation m.m. Vi förutsätter här att Trafikförvatningen gör sitt yttersta för att motverka iknande trender genom en rimig de av framtida koektivtrafiksatsningar i söderort. I stockhomsregionen finns en samsyn i att koektivtrafikandearna behöver öka för att regionen ska kunna möta de ökade transporterna som kommer med en växande befokning. RUFS 2050, det regionaa trafikförsörjningsprogrammet samt Sverigeförhandingen är några viktiga arbeten som pågår just nu. Några av de frågor som koektivtrafikresenärerna anser är viktigast för koektivtrafikansvarigas agenda är pris, punktighet, turtäthet, renighet, ökad kapacitet m.f. 2 Huddinge fortsätter växa Ti 2030 kan kommunen komma att växa med närmare 50 procent, en mycket kraftig befokningstiväxt. 3 Cirka nya bostäder paneras i Huddinge kommun ti I pan för samhäsbyggnadsprojekt paneras för en utbyggnadstakt på bostäder per år, och en utbyggnad inom Spårväg syds infuensområde. Även paneringen av förskoor, skoor och annan samhässervice utgår från den utbyggnadstakten. Kraftigast tiväxt visar de tre områdena Femingsberg, Kungens kurva och Centraa Huddinge. Ett ökat behov av koektivtrafik bostäder och övriga expoateringsprojekt i närtid För att möta framtidens utmaningar och för att kunna bygga ett håbart Huddinge har ett nytt grepp tagits kring samhäspaneringsprocessen. Mået med det nya arbetssättet är att kunna panera projekt i ett så tidigt skede som möjigt och se vika utmaningar som finns hos oika verksamheter, för att kunna utvecka Huddinge på bästa sätt. Nedan redovisas några aktuea projekt i närtid per geografiskt område. I Kungens kurva och Femingsberg pågår fera utbyggnader av bostäder, verksamheter, hande, regiona som såvä kommuna infrastruktur med mera. 2 Trafikförvatningen (2015), Rapport Inedande diaoger för det regionaa trafikförsörjningsprogrammet 3 Huddinge kommun (2016), Pan för samhäsbyggnadsprojekt

118 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS SIDA KS-2017/ (8) ERT DATUM ER REFERENS SL Det är och kommer under en ängre tid framöver vara en utmaning att samordna aa samhäsbyggnadsprojekt i dessa områden, inte minst för trafiken. Kommunen ägger stor vikt vid att koektivtrafiken ska komma fram under byggtiden och hoppas på ett nära samarbete med trafikförvatningen i dessa frågor. Östra kommundeen Nya bostäder byggs i år utmed Hammartorpsvägen i Trångsund inti centrum. Västra Länna byggnation pågår. En förskoa och/eer skoa är tänkt att byggstartas under kvarta 1-2 år Den paneras stå kar sommaren år Österhagen detajpanering pågår. Första infyttning paneras ti Norra Länna utbyggnad av industriområdet norrut. Detajpan kar i år. Sydvästra kommundeen Femingsberg utbyggnad av studentägenheter pågår på. Preiminärt sker infyttning i det första huset under sommaren år 2017, viket är ca 50 ägenheter. Sista infyttningen är panerad ti våren Totat byggs 433 ägenheter i ferbostadshus för studenter och forskare. För Häsovägen möjiggörs ca 800 nya bostäder, två förskoor och okaer. Detajpanen antas i år. I Femingsberg är det mycket som pågår och som kommer bi kart den närmsta tiden. Utöver ovan projekt färdigstäs en ny poishögskoa för ca 700 studenter, infyttning pågår av hyresrätterna i Femingsbergsdaen, ny sportha öppnar, hote invigs och mycket mer. Ny idrottsha i Gömsta byggstart paneras ske under kvarta 2 år Meersta kommundeen Detajpan för Rosenhi i Vistaberg paneras gå ut på samråd kvarta 1 år I panen ingår att utreda en busskopping ti Huddinge centrum. Skapaskoan inom Rosenhi paneras för skostart hösten Skapaskoan igger idag tifäigt i Gömsta (Fredriksda) som är ändhåpats för fera turer på inje 714. Detajpan för Tomtbergaskoan utbyggnad beräknas antas kvarta 2 år 2017.

119 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS SIDA KS-2017/ (8) ERT DATUM ER REFERENS SL Storängen - Utbyggnad av ny förskoa i Ängsnäs pågår och beräknas stå kar i juni Gatuarbetena i Storängen beräknas pågå ti sutet av Bostadsbebyggesen beräknas totat omfatta ca ägenheter. Första infyttning av bostäderna beräknas ske år Nordöstra kommundeen Kråkvik, ny skoa för 420 eever i förskoekass upp ti årskurs 3. Beräknad byggstart 2018 och verksamhetsstart Detajpan för Utsäjeskoan möjiggör ny-, om- eer tibyggnad för ytterigare ca 300 eever. Panen beräknas vinna aga kraft kvarta 2 år Östra Vårberget detajpan pågår. Panen ger förutsättningar för cirka 100 nya bostäder. Panen beräknas vinna aga kraft tidigast kvarta Kurvan 2 är ett av de största projekten i Kungens kurva de kommande åren. Det är ombyggnad av IKEAs varuhus som ska moderniseras och byggas samman med Kungens kurva shoppingcenter. Ombyggnationen kan börja under Huddinges synpunker på försag ti trafikförändringar Huddinge har tagit de av trafikförvatningens försag ti trafikförändringar i SL-trafiken och är generet positivt instäd ti försagen. Nedan ges mer ingående synpunkter och önskemå på försagen per trafiksag. I kommande remisser önskar kommunen att försag ti trafikförändringar ges en mer utförig beskrivning och motivering. Dessa är idag vädigt sparsamma och ofta svåra att förstå. Trafikförändringar som innebär ändrad injesträckning anser kommunen bör kompetteras med en karta som visar förändringen. Tunnebana Huddinge kommun har inga synpunkter gäande trafikförvatningens försag för tunnebanan. Pendetåg Utifrån beskrivningen i remissen för pendetågen har kommunen svårt att bida sig en uppfattning om hur stationerna i Huddinge kommun påverkas och viken turtäthet som kommer erbjudas. Huddinge kommun har därför inte möjighet att ge synpunker på försagen för pendetågen, men önskar en tydigare beskrivning. Pendetågen är det starkaste koektiva transportsaget i Huddinge kommun och att dem ges en hög turtäthet är därför mycket viktigt.

120 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS SIDA KS-2017/ (8) ERT DATUM ER REFERENS SL Buss Huddinge kommun är generet positiv ti de trafikförändringar som föresås av Trafikförvatningen. Kommunens önskemå är att de förändringar som bidrar ti att fer får möjighet ti att åka koektivt prioriteras framför åtgärder på injer och i resandereationer där utbudet redan är gott och koektivtrafikandeen hög. Genom att erbjuda invånarna attraktiv och god koektivtrafik, ökar därmed potentiaen för ett ökat nyttjande av koektivtrafiken. Linje 172 kommunen är positiv ti försaget om tätare trafik ängre tid på hegkväar. Särskit positivt är försaget om nattrafik på injen. Kommunen föresår att inje 172 angör busshåpats Bergavägen istäet för Kästadasvägen. Kommunen ser detta som en viktig åtgärd för att skapa en säker och trygg skoväg mean busshåpatsen och Gömstaskoan där Gömstavägen idag utgör en en stor barriär. Enigt kommunen skue ett stopp med inje 172 på busshåpats Bergavägen öka förutsättningarna för att minska biskjutsandet ti skoan. Behovet av ett stopp med inje 172 på busshåpats Bergavägen ökar ytterigare i och med den nya idrottshaen, som har panerad byggstart år Linje 173 kommunen är positiv ti försaget om förängd 15- minuterstrafik på söndagar då det är av stor nytta för många som t.ex. handar eer arbetar i Kungens kurva-området. Kungens kurva är tisammans med Skärhomen en av Stockhoms regionaa stadskärnor med närmare 30 mijoner besökare per år. Linje 704 kommunen är positiv ti försaget om utökad turtäthet. Det är okart om försaget gäer för hea injen och båda riktningar eer en viss de, samt om det gäer vardagar och/eer heger. Linje 705 i remissen finns inga försag på trafikförändringar för inje 705. Kommunen har uppmärksammats på att bussarna bir fua under morgonrusningen och skotider samtidigt som det också körs tomma bussar, dvs. ej i trafik. Många barn, boende i Sogård, åker med en viss avgång och skue missa den kommer de försent ti skoan eer behöver skjutsas med bi på grund av injens åga turtäthet. Kommunen ser ett behov av en tätare trafikering med 15- minuterstrafik för att öka koektivtrafikens attraktivitet och för att kunna fungera som ett aternativ ti bien. Huddinge kommuns ambition på sikt är att kunna föränga injen ti Femingsberg för att tigodose det framtida behovet av koektivtrafikförsörjning.

121 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS SIDA KS-2017/ (8) ERT DATUM ER REFERENS SL Linje kommunen är positiv ti försaget om utökning av avgångar som förstärkning då det bidrar ti ökad komfort och vafrihet för resenärerna. Linje 711 kommunen är positiv ti försaget om ökat utbud för Visättra då resandeunderaget kommer öka i och med byggandet av Visättra ängar. Kommunen föresår att en ny busshåpats anäggs på Visättravägen vid Visättraskoan och att den trafikeras av inje 711. Kommunen önskar en diaog med trafikförvatningen om försaget. Kommunen jobbar aktivt med säkra skovägar som ett sätt att öka det håbara resandet. En förutsättning är att vägen mean busshåpatsen och skoan är säker och trygg, men också att gångavstånden inte är för ånga för att det ska bi ett attraktivt aternativ. Linje kommunen är positiv ti försaget om en tidigare morgontur, då det är ett bra sätt att ocka över tidiga arbetspendare som vanigtvis hade vat att ta bien på grund av avsaknad av buss. Linje 726 kommunen har inga synpunkter på försaget om injeändringen, men ser positivt på att Riksten koektivtrafikförsörjs och får en direktkopping ti Femingsberg. Linje kommunen är positiv ti försaget om en tidigare morgontur, då det är ett bra sätt att ocka över tidiga arbetspendare som vanigtvis väjer att ta bien på grund av avsaknad av buss. Linje 791, 795 och 796 kommunen har inga särskida synpunkter på förasaget. Det är av betydese att byten mean ny inje 796 och inje 792 fungerar. Linje 830 för kommunen är det viktigt att koektivtrafiken är tydig och enke att förstå. En enhetig injesträckning för en bussinje är ti exempe en åtgärd som ökar tydigheten. Det är dock okart i remissen om försaget innebär försämringar för andra, ti exempe indragna håpatsstopp för injen mm. Kommunen önskar en tydigare beskrivning av detta. Kommunen anser att trafikförvatningen behöver se över turutbudet på inje 830 genom Västra Länna. Ändringarna som Nobina genomförde hösten 2016 har fått stora konsekvenser för boende i området. Byggnation i området pågår och infyttning påbörjades förra året. En förskoa och/eer skoa är tänkt att byggstartas under kvarta 1-2 år Den paneras stå kar sommaren För att kunna öka andeen koektivtrafikresor behöver många ändra sina resvanor. För att åstadkomma detta behöver förutsättningarna för att kunna skapa nya resvanor finnas på pats innan första infyttning sker i

122 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS SIDA KS-2017/ (8) ERT DATUM ER REFERENS SL nyexpoaterade områden. Kommunen anser därför att turtätheten måste justeras ti 15-minuterstrafik innan skoan öppnar. En god turtäthet i ett tidigt skede och stabit över tid ger goda förutsättningar för ett ökat koektivt resande. Att endast förstärka trafiken vid kapacitetsprobem menar kommunen inte eder ti ett ökat koektivt resande, utan snarare att de som redan åker koektivt får fer avgångar att väja mean. Linje 831 kommunen är positiv ti försaget om utökad turtäthet ti Länna industriområde då det underättar för arbetspending. Linje 865 kommunen anser inte att trafikförvatningens försag på färre stopp på injen ska genomföras. Syftet med ändringarna beskrivs vara för att snabba upp injen och förbättra de regionaa resereationerna. Femingsbergs station är en regiona bytespunkt och utveckingen kring den pågår för fut med b.a. ökad infyttning och etabering av verksamheter. Att ta bort stoppet på injen skue försämra de regionaa resereationerna. Vidare föresås Sördaavägen ersättas av ett stopp vid Huddinge station. Kommunen ser en stor risk med att åtgärden ökar restiden på injen snarare än snabbar upp den. Trafikpats Huddinge är under rusningstid hårt beastad och åtgärden innebär att injen måste in i trafikpatsen två gånger. Kommunen anser att föresagna åtgärder i Kungens kurva instämmer med injens syfte och stäer sig bakom försagen men med undantag för håpats Pyramidbacken. För att kara trafikförvatningens och kommunens riktinjer för gångavstånd ti koektivtrafik måste håpats Pyramidbacken finnas kvar. Övriga synpunkter Trafikförvatningen har framfört att trafikavtaet för Huddinge kommun snart öper ut. Ett arbete med att se över avtaet ska påbörjas år Huddinge kommun vi vädigt gärna vara deaktiga i det arbetet. Kommunen ser ett behov av en kommunövergripande injenätsöversyn, viken rimigen bör ske i samband med upphanding av nytt trafikavta. Det gäande injenätet är föregat och är på vissa stäen inte anpassat efter dagens förutsättningar. Kommunen anser att ett omtag behövs för att effektivisera koektivtrafiknätet och för att öka det koaktiva resandet. I samband med trafikavtaet är Huddinge också intresserade av att diskutera ebussar. Det har kommit ti kommunens kännedom att trafikförvatningen har ett uppdrag att genomföra en utredning om ebussar för Stockhoms än. Huddinge kommun vi uppmärksamma trafikförvatningen på att vi gärna diskuterar vad det skue innebära om kommunen skue vara försökskommun eer iknande för ebussar.

123 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS SIDA KS-2017/ (8) ERT DATUM ER REFERENS SL Kommunen har fått synpunkter på väderskyddens utformning. I och med att väderskydden är vävda droppar vatten ner på väntande resenärer. Väderskydd med snedtak skue istäet aveda vattnet bakom väderskyddet. Kommunen undrar om detta är något som diskuteras hos trafikförvatningen? I kommunens koektivtrafikpan omnämns väderskydd med odingar som en åtgärd för att ge bussmijöer en mer grönskande utformning. Den typen av åtgärder kan ti exempe vara intressant för Kungens kurva för att tiföra mer grönska i gaturummet. Hur stäer sig trafikförvatningen ti väderskydd med odingar? Huddinge kommun har som aa andra kommuner i andet skydighet att ordna boende för nyanända som fått uppehåstistånd. Under år 2017 ska Huddinge ta emot och ordna bostad ti 417 personer som har fått ett uppehåstistånd, och som sjäva inte har kunnat ordna en bostad. Vägedande i arbetet kring paceringen av moduhus har des varit att prioritera fastigheter som har bra koektivtrafikägen, men även många andra faktorer spear in. Det kommer att behöva uppföras moduhus på fastigheter som inte igger i bra koektivtrafikägen. För att kunna tigodose dessa områden med koektivtrafik behöver Huddinge kommun tisammans med trafikförvatningen upprätta en rutin för hur dessa områden ska kunna koektivtrafikförsörjas. Kommunen anser att det är av mycket stor betydese att byten mean oika trafiksag fungerar vid spårstationer och större bytespunkter. Även om koektivtrafiknät paneras för att tigodose så många direktresor som möjigt är ofta byten oundvikiga och passning mean trafiksagen nödvändiga. Byten måste fungera såvä vardagar som hegdagar. Det finns önskemå från våra invånare om en direktbuss mean Skogås/Trångsund/Länna och Gumarspan. Besut i detta ärende har fattats av kommunstyresen den 5 apri Protokosutdrag bifogas. Danie Dronjak Kommunstyresens ordförande

124 1(83) Trafikavdeningen Handäggare Katarina Lijefors PM Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Remiss inför trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18) Trafikförvatningen har påbörjat arbetet med trafikförändringar inför december Detta arbete innefattar både utökningar och reduceringar i trafiken samt omfördeningar. Härmed översänds en bruttoista med försag på trafikförändringar inför december Bruttoistan innehåer försag avseende band annat injesträckningar, turtäthet och trafikeringstid. Den har tagits fram i samarbete med trafikutövarna och bygger band annat på kommunaa bebyggesepaner, resandestatistik samt input från kommunerna inom ramen för trafikförvatningens kommundiaog. Ytteriggare utredning av försagen kommer att göras innan besut om eventuet genomförande tas. Med hänsyn ti andstingets ekonomiska ramar kommer inte aa försag att kunna genomföras. Trafikförvatningen tar tacksamt emot synpunkter på och prioriteringar av dessa försag utifrån kommunernas okakännedom, samt utifrån kunskap och erfarenhet som funktionshindersorganisationerna besitter. Majoriteten av samtiga försag på trafikförändringar 2017/2018 beskrivs i detta dokument. Det finns dock två anedningar ti eventuea undantag från detta: 1) Pendetågstrafiken T18 kommer att förändras reativt sett mycket jämfört med de senaste åren, som föjd av öppnande av Citybanan och nytt paneringsramverk för pendetågstrafiken (TN ). Vid den panering av övrig trafik som igger ti grund för försagen i detta dokument har det inte varit möjigt att beakta detajpaneringen av pendetågstrafiken. 2) För de trafikområden som trafikeras med så kaade incitamentsavta har trafikutövaren möjighet att genomföra förändringar vid andra tifäen än ordinarie tidtabesskifte i december. Ytterigare försag om förändringar kan atså tikomma. Trafikförvatningen önskar ha era synpunkter senast den 12 maj Skicka era synpunkter ti registrator.tf@s.se. Uppge aktuet diarienummer i ärendemeningen. Vid frågor, kontakta ansvarig handäggare. Med väniga häsningar Sara Catoni Trafikdirektör Stockhoms äns andsting Trafikförvatningen Stockhom Leveransadress: Lindhagensgatan 100 Godsmottagningen Stockhom Teefon: Fax: E-post: registrator.tf@s.se Säte: Stockhom Org.nr: Besök oss: Lindhagensgatan 100. Kommunikationer: Stadshagen/Thoridspan

125 2(83) Trafikavdeningen INNEHÅLLSFÖRTECKNING PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) 1 Inedande information Övergripande må och strategier Trafikförändringsprocessen Trafikförvatningens öpande diaog med kommunerna Avtastyper Tidtabeskiften Försag på trafikförändringar uppdeat per trafiksag Tunnebana Pendetåg Sjötrafik Lokabanor Buss... 15

126 3(83) Trafikavdeningen 1 Inedande information PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) 1.1 Övergripande må och strategier Trafikförvatningens verksamhet styrs ytterst av Stockhoms äns regionaa trafikförsörjningsprogram som andstingsfumäktig faststäde i september Programmet innehåer tre övergripande må som sträcker sig fram ti 2030: Attraktiva resor Tigängig och sammanhåen region Effektiva resor med åg mijö- och häsopåverkan För närvarande pågår en uppdatering av trafikförsörjningsdokumentet, och en ny version kommer att bi kar under Sex strategier För att nå visionen och måen i trafikförsörjningsprogrammet har trafikförvatningen tagit fram strategier som ska vägeda trafikförvatningens verksamhet med fokus på den upphandade koektivtrafiken. Trafiknämnden har besutat om sex strategier: Kommunikationsstrategin Kundservicestrategin Trafikstrategin Affärsstrategin Infrastrukturstrategin Strategin för håbar utvecking Dessa sex strategier har starka koppingar ti varandra och ska därför ses som en hehet. Grundäggande för strategiernas inriktning är att samhäets resurser ska användas så effektivt som möjigt.

127 4(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) 1.2 Trafikförändringsprocessen Trafikförvatningen panerar och genomför trafikförändringar inom ramen för den så kaade trafikförändringsprocessen. Processen beskrivs nedan. Den skijer sig något åt beroende på avtastyp. Trafikförändringsprocessen börjar under våren genom att trafikförvatningen i samarbete med Statistiska Centrabyrån och Tiväxt- och regionpaneförvatningen genomför insaming av kommunaa bebyggesepaner. Under hösten arbetar trafikförvatningen och trafikutövarna med att ta fram försag på trafikförändringar. Försagen baseras band annat på kommunernas bebyggesepaner, resenärsönskemå, resandestatistik och genomförandet av strategiska paner. Försag ti förändringar stäs samman av trafikförvatningens trafikavdening och remitteras i februari ti kommunerna i änet och funktionshindersorganisationer. Trafiknämnden får information om försagen genom ett informationsärende. Under våren arbetar trafikförvatningen vidare med försagen i produktionsavta. Det arbetet innebär band annat kategoriseringar av försag, anayser, prioriteringar samt konsekvensbeskrivningar. På kompexa försag utförs samhäsekonomiska anayser. För incitamentsavtaen inkommer trafikutövarna med skriftiga redogöreser som innehåer konsekvensbeskrivningar och beskrivning av samrådsprocess. För pendetåg ansöker trafikförvatningen om tågägen från Trafikverket i mars, och faststäer därmed sin tidtabe i samband med detta. I maj inkommer remissyttranden från remissinstanserna. En sutig sammanvägning av försag och synpunkter görs och under sommar och tidig höst offertförfrågar och bestäer trafikförvatningen trafiken (avser produktionsavta). För incitamentsavta inkommer trafikutövaren med förfrågan om att genomföra trafikförändring. Trafikförvatningen godkänner eer avsår dessa förfrågningar. Trafiknämnden informeras om besutade förändringar genom ett informationsärende under hösten. Nämnden får information om samtiga bestäda respektive godkända trafikförändringar samt trafikförvatningens kommentarer på remisyttranden. Dokumenten skickas även ut ti remissinstanserna. Det ordinarie tidtabeskiftet sker i mitten av december. 1.3 Trafikförvatningens öpande diaog med kommunerna Denna remiss är en de av den diaog som trafikförvatningen har med kommunerna. Nedan beskrivs kommundiaogprocessen som hehet.

128 5(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Trafikförvatningens diaog med kommunerna sker i öpande mötesserier, kommunernas pansamråd samt årig remiss om trafikförändringar. Varje kommun har en utsedd samhäspanerare på avdeningen Strategisk Utvecking som ansvarar för trafikförvatningens kontakt med kommunerna. Löpande mötesserie Paneringsmöten Kommunvisa möten som hås två ggr/år. Här yfts ångsiktiga strategiska frågor som berör koektivtrafiken, exempevis bebyggesepaner och större förändringar i gatunät/vägnät. Förutom trafikförvatningen och kommunen bjuds trafikutövare (buss) och Trafikverket in. Uppföjningsmöten Kommunvisa möten som hås två ggr/år. Här görs uppföjning av frågor som rör koektivtrafiken i kommunen på kort sikt, exempevis mindre trafikförändringar, håpatsoch framkomighetsfrågor som avses ske i närtid, inom 2 år. Förutom trafikförvatningen och kommunen detar trafikutövare (buss) med trafikavta som berör kommunen. Sektorsamråd Sektorsamråd hås en gång per år eer vid behov. Aa kommuner i en sektor detar. Mötena kan rikta sig både ti poitiker och/eer tjänstemän och är ett forum för att diskutera övergripande strategiska frågor. Poitiska samråd Trafiknämnden har som måsättning att en gång om året besöka änets kommuner för diskussion. På mötena detar både styrande poitiker och opposition från kommun respektive Trafiknämnden. Tjänstemän från båda parter detar som föredragande. Pansamråd Trafikförvatingen har diaog med kommunen inom ramen för kommunens panarbete och andra specifika projekt och utredningar. Årig remiss med trafikförändringar Trafikförvatningen sammanfattar bruttoista med försag på trafikförändringar som remitteras ti kommuner samt funktionshindersorganisationer. 1.4 Avtastyper Trafikförvatningen har oika typer av trafikava för oika trafikområden. Det finns två huvudtyper av avta, samt bandningar av dessa. Det är så kaade produktionsavta samt incitamentsavta. Trafikförvatningen samt trafikutövaren har oika roer i de oika avtastyperna. I produktionsavta styr trafikförvatningen trafiken och trafikförändringar i större utsträckning, och trafikförändringar sker vid tidtabeskifte i december. För

129 6(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) incitamentsavta styr trafikutövaren den exakta utformningen på trafiken, och därmed trafikförändringar. 1 Trafikförändringar kan ske öpande under året. Tabe 1 Huvudsakigt busstrafikavta per kommun samt namn på trafikutövare (2017) Kommun Avtastyp Trafikutövare Botkyrka Produktion Keois Danderyd Incitament Arriva Ekerö Produktion Arriva Haninge Incitament Nobina Huddinge Produktion Keois Järfäa Incitament/produktion Nobina Lidingö Incitament Keois Nacka Produktion Keois Norrtäje Incitament/produktion Nobina Nykvarn Incitament Nobina Nynäshamn Incitament Nobina Saem Produktion Keois Sigtuna Produktion Arriva Soentuna Incitament Arriva Sona Incitament Arriva Stockhom, innerstan Incitament Keois Stockhom, söderort Produktion Keois Stockhom, västerort Incitament Arriva Sundbyberg Incitament Arriva Södertäje Incitament Nobina Tyresö Incitament Nobina Täby Incitament Arriva Uppands-Bro Incitament/produktion Nobina Uppands Väsby Produktion Arriva Vaentuna Produktion Arriva Vaxhom Incitament och produktion Arriva och Tynningö Buss Värmdö Produktion Keois Österåker Incitament Arriva Tabe 2 Trafikavta per spårsag samt trafikutövare (2017) Spårsag Avtastyp Trafikutövare Tunnebanan Produktion MTR Pendetågen Produktion MTR Satsjöbanan Incitament Arriva Rosagsbanan Incitament Arriva Tvärbanan Incitament Arriva Nockebybanan Incitament Arriva Spårväg City Produktion/Incitament Stockhoms spårvägar Lidingöbanan Produktion/Incitament Stockhoms spårvägar 1 Utifrån krav i avta.

130 7(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) 1.5 Tidtabeskiften Föjande datum gäer för ordinarie tidtabeskifte för buss och pendetåg för T18, 2017/2018: Normatidtabeen börjar den 10 december 2017 Sommartidtabeen gäer den 22 juni ti 19 augusti 2018 Trafikförvatningen reserverar sig för eventuea feskrivningar.

131 8(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) 2 Försag på trafikförändringar uppdeat per trafiksag 2.1 Tunnebana Trafikförändringar Trafiken utökas under juhegen. Trafikstörande arbeten Under 2018 fortsätter arbetet med röda injens uppgradering. Mot sutet av året kommer resenärer ti/från Norsborg att behöva byta tåg i Sätra. Detta beror på testning av det nya signasystemet. Under perioden kommer Söderströmsbron mean Gama Stan och Sussen att renoveras. Detta innebär att tågen under somrarna kommer att passera bron med sänkt hastighet. Under två heger vartdera år kommer resenärer på aktue sträcka att behöva byta tåg. 2.2 Pendetåg T18 kommer att medföra en utökning av pendetågstrafiken, band annat som föjd av den ökning av tigängig spårkapacitet som den nya Citybanan ger. Samtidigt införs snabbtåg på vissa injer, i enighet med det paneringsramverk som trafiknämnden besutade om i november 2016 (TN ). Trafiken kommer även under 2018 att påverkas av banarbeten. Under året berörs främst Mäarbanan och Södertäje centrum. Förkaringar Med högtrafik menas vardagar cirka k och k Med meantrafik menas vardagar cirka k och k samt ördag och söndag cirka k Övrig tid är ågtrafik. Mäarbanan Trafikverkets arbeten med utbyggnaden av fyrspår på Mäarbanan fortsätter under 2018, viket medför ett ferta avstängningar av trafiken. Angivna tider och sträckor kan justeras i det vidare arbetet. Trafiken ersätts vid avstängningarna med buss och tunnebana. Torsdag 29 mars k tisdag 3 apri k (påskhegen) Ingen pendetågstrafik Sundbyberg Jakobsberg Torsdag 13 jui k måndag 6 aug k Ingen pendetågstrafik Sundbyberg Jakobsberg

132 9(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Fredag 2 november k måndag 5 november k Ingen pendetågstrafik Odenpan Kahä Stomtrafiken på Mäarbanan kommer iksom nu utgöras av ett tåg varje kvart ti och från Kungsängen där vartannat tåg förängs ti och från Båsta. Tågen går ti Västerhaninge och vissa av dem går under ågtrafik ti Nynäshamn. Kvartstrafiken kommer att gå under större deen av trafikdygnet. Lördag och söndag före kockan 08 samt sena kväar kommer det vara havtimmestrafik. Det bir atså kvartstrafik även ördagar och söndagar under sommaren. Stomtrafiken kompetteras med en högtrafikinje ti och från Kahä. Vartannat av dessa tåg förängs söder om Stockhom som snabbtåg ti Nynäshamn och vartannat förängs från hösten, den 20 augusti, ti Tumba och skapar därmed en efterfrågad bytesfri förbindese mean sydväst och nordväst. Under våren vänder dessa tåg i Ävsjö. Denna högtrafikinje trafikeras inte under sommarperioden och inte heer vissa kämdagar. Ostkustbanan Tågen ti och från Uppsaa varje havtimme bir genomgående ti Södertäje under hea trafikdygnet och kompetteras från Uppands Väsby så att sträckan från Uppands Väsby och söderut får tåg med jämna 15-minuterintervaer under hea trafikdygnet. Märsta trafikeras under högtrafik och meantrafik med snabbtåg varje kvart som stannar vid Rosersberg, Uppands Väsby, Soentuna, Heeneund, Sona, Odenpan och Stockhom City. Vartannat tåg fortsätter som snabbtåg ti Nynäshamn under meantrafiken utom under sommarperioden. Under högtrafik fortsätter tågen ti Tumba vika efter sommaren, när ombyggnaden av stationen Södertäje centrum är kar, förängs ti Södertäje. Under ågtrafikperioden förängs de tåg som annars vänder i Uppands Väsby ti Märsta viket ger ett tåg varje havtimme mean Märsta och Södertäje, vika tisammans med Uppsaatågen ger kvartstrafik från Uppands Väsby och söderut. Södertäjeinjen Stationen Södertäje centrum byggs om under året och därför kommer pendetågstrafiken mean Södertäje hamn och Södertäje centrum vara instäd under tiden 30 apri 19 augusti Trafiken ersätts under denna tid med bussar. Kapaciteten för vändande tåg kommer att vara begränsad innan ombyggnaden är kar. Därför kommer den panerade utökningen av trafiken få fut genomsag först från den 20 augusti Stommen i trafiken från Södertäje kommer att vara en inje med trafik varje kvart där vartannat tåg fortsätter norr om Stockhom ti Uppands Väsby, Aranda och Uppsaa och vartannat vänder i Uppands Väsby. Under ågtrafik förängs tågen som annars vänder i Uppands Väsby ti Märsta. Därmed får Södertäjeinjen minst ett tåg varje kvart under större deen av trafikdygnet även under sommarheger.

133 10(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Stomtrafiken förstärks i högtrafik under våren med tåg varje kvart som vänder i Tumba och går ti och från Märsta. Under hösten, från den 20 augusti, kommer dessa tåg förängas ti Södertäje som därmed under högtrafik kommer att få åtta tåg per timme. Stomtågen ti och från Uppands Väsby och Uppsaa kommer under samma tid gå som snabbtåg mean Södertäje och Stockhom med uppehå i Södertäje hamn, Tumba, Femingsberg, Huddinge, Ävsjö. Norr om Ävsjö kommer dessa tåg att ha uppehå vid samtiga stationer. Under hösten, från den 20 augusti, kommer under högtrafik dessutom en inje gå i havtimmestrafik mean Tumba och Kahä. Därmed erbjuds en efterfrågad bytesfri förbindese mean sydväst och nordväst. Nynäsbanan Bygget av en ny pendetågsstation i Vega medför att pendetågstrafiken kommer vara instäd mean Skogås och Handen under två veckosut under mars månad. Det gäer den samt mars. Trafiken ersätts då med bussar. Den största förändringen av trafiken på Nynäsbanan är att Nynäshamn får snabbtåg större deen av dagen viket reducerar restiden mean Nynäshamn och Stockhom City ti ca.55 minuter. Dessa snabbtåg stannar mean Ävsjö och Västerhaninge endast vid Farsta strand och Handen. Under högtrafik går snabbtågen ti och från Kahä och under meantrafiken ti och från Märsta. Dessa tåg medför att Västerhaninge, Handen och Farsta strand får en utökad trafik. Under sommarperioden, 22 juni 19 augusti, stäs snabbtågen in och ersätts av tåg som går ti och från Kungsängen/Båsta. Havtimmestrafiken ti Nynäshamn förängs på vardagar ti cirka kockan 22. På heger trafikeras sträckan med medhavtimmesintervaer mean kockan 09 och 20, även under sommaren. På sträckan Stockhom -Västerhaninge går tåg varje kvart som går ti och från Mäarbanan ti Västerhaninge. Det bir kvartstrafik även under kvästid och sommarheger. Gnestainjen På grund av ombyggnaden av stationen i Södertäje centrum kommer tågen ti och från Gnesta, under perioden 30 apri 19 augusti, att vända i Södertäje hamn. I övrigt paneras inga förändringar av trafiken ti Gnesta. Ändringar i övrig tågtrafik på Västra stambanan kan dock medföra att vissa tåg får ändrad avgångstid. En utökad trafik mean Södertäje och Stockhom, särskit från den 20 augusti 2018, medför att det bir ättare att få ti ansutningar med kort bytestid i Södertäje hamn.

134 11(83) Trafikavdeningen 2.3 Sjötrafik PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Norrtäje Linje 28 Furusund Gräskö Rödöga Anpassningar i turista för att ge en över årstiderna mer ikartad turista. Påverkas av ev. besut om att kassa Gräskö som kärnö. Linje 26 Stockhom Bidösundet Rödöga Trafiken på injen övervägs att få en devis omarbetad turista för att minska de förseningar som uppstår vid hög beastning. Anpassningar i turistan kan komma att göras för att skapa goda ansutningsmöjigheter ti en eventue Nord/Syd-inje. Linje 27 Stockhom Bidösundet Arhoma Trafiken på injen övervägs att få en devis omarbetad turista för att minska de förseningar som uppstår vid hög beastning Österåker Linje 36 Åsättra Ingmarsö Möja Arbetet med att ge en över årstiderna mer ikartad turista sutförs. Linje 12 Stockhom Vaxhom Husarö Trafiken på sträckan övervägs att samordnas med trafiken på inje 36 som devis trafikerar samma sträcka. Linje 12 Stockhom Vaxhom Husarö Linje 13 Boda Svartsö Ingmarsö Möjigheterna undersöks att avasta befintig trafik under högsäsong genom kompetterande snabbturer med få brygganöp. Linje 9 och 24 Stockhom Vaxhom/ Fågarö Ljusterö/ Kohomen Siaröfortet Vättersö Önskemå om i första hand godstrafik ti Kohomen medför överväganden även om godsförsörjning av Siaröfortet och Vättersö samt ev. utökning av persontrafiken ti dessa öar. Trafiken kan devis utföras inom ramen för utbudet på inje Vaxhom Linje 3 Vaxhom Skogsö Norra Lagnö Linjen föresås få utökad vintertrafik sträckan Ramsö-Skogsö-Norra Lagnö om rådande isbrytningsförbud i Ramsösund upphävs.

135 12(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 4 Vaxhom Norra Tynningö Ramsö Anpassningar för att ge en över årstiderna mer ikartad turista. Möjigheterna begränsas i viss mån av oika fartygstyper och ansutande bussars tidtabeer Stockhom Linje 82 Djurgårdsfärjan Turtätheten unchtid vardagar under vintertidtabeen övervägs att öka. Linje 85 Riddarfjärden Försöksinje som trafikeras fram ti årsskiftet 2018/2019. Utvärdering under försöksperioden avgör fortsatt trafik. Linje 89 Kara Mäarstrand Tappström Försöksinje som trafikeras fram ti sommaren Utvärdering under försöksperioden avgör fortsatt trafik Ekerö Linje 89 Kara Mäarstrand Tappström Försöksinje som trafikeras fram ti sommaren Utvärdering under försöksperioden avgör fortsatt trafik Lidingö Linje 50 Ropsten Tranhomen Storhomen Anpassningar i turista för att möjiggöra bättre ansutningar för skobarn ti Lidingö via befintiga bryggor på Lidingö Värmdö Linje 13 Boda Svartsö Ingmarsö Trafiken på sträckan övervägs att utökas med eftermiddagsbåt fredagar, en kväsavgång i båda riktningar en vardag per vecka, samt sommartid en kväsavgång ördagar ut från repipunkten Boda och söndag morgon in. Linje 14 Soenkroka Möja Trafiken på sträckan föresås utökas med enstaka ytterigare turer i ågtrafik. Linje 11 Vaxhom Grinda Husarö/Möja Linje 13 Boda Svartsö Ingmarsö Linje 14 Soenkroka Möja Möjigheterna undersöks att avasta befintig trafik under högsäsong genom kompetterande snabbturer med få brygganöp.

136 13(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 16 Stavsnäs Sandhamn Trafiken på sträckan övervägs att utökas med ytterigare en kväsavgång i båda riktningar, en vardag per vecka. Detta är avhängigt utveckingen av okaa verksamheter på Sandön. Linje 17 Stavsnäs Nämdö Trafiken på sträckan övervägs att utökas med en kväsavgång i båda riktningar, en vardag per vecka höst, vinter och vår. Under sommarperioden övervägs utökning av trafiken vardagar med en morgonavgång in ti repipunkten Stavsnäs och en kvästur ut Haninge Linje 19 Daarö Ornö utsida (Huvudskär) Trafiken sommartid och tidig höst på sträckan Daarö-Huvudskär som körts på försök under 2015 samt 2016, föresås permanentas. Utveckingen av oka turistverksamhet kring bryggan Ornö kyrka föjs, viket kan skapa förutsättningar för utökad trafik ti bryggan. Utökning övervägs även av vardagstrafiken höst, vinter och vår ti i första hand Kymmendö. Linje 21 Årsta Utö Trafiken på sträckan övervägs att utökas med en kväsavgång i båda riktningar, en vardag per vecka Nynäshamn Linje 22 Nynäshamn Åö Anpassningar i turistan övervägs för att ge en mer ikartad turista under ågsäsong. Linje 29 Ankarudden Landsort Trafiken på sträckan övervägs att utökas med en kväsavgång i båda riktningar, en vardag per vecka. 2.4 Lokabanor Spårväg City Trafikpåverkande arbeten Håpatsen Nybropan kommer att tigängighetsanpassas under 2018, troigtvis under hösten. Detta innebär att trafiken kommer att behöva stängas av. Mer information om omfattning av trafikavstängning och konsekvenser för resenär kommer senare. Rosagsbanan Trafikpåverkande arbeten 22 juni början av 2019 är Österskärsinjen avstängd för spårarbeten mean Viggbyhom och Hägernäs. Eventuet kommer Hägernäs att kunna trafikeras under

137 14(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) höstperioden. Tågtrafiken mean Viggbyhom och Österskär ersätts av busstrafik. Linjesträckningar för busstrafiken är inte faststäd ännu. Lidingöbanan Trafikpåverkande arbeten Gama Lidingöbron har behov av att rustas upp. Pga. av brons skick kan det bi aktuet med hastighetsnedsättningar över Lidingöbron under Detta kan påverka restiden och tidtabe. Trafikförvatningen arbetar för att kunna sätta in ytterigare ett tåg på Lidingöbanan i morgonrusningen mean AGA och Ropsten. Måsättningen är att detta ska ske så fort vagntigången så medger. Detta kommer då att medföra utökad turtäthet. Tvärbanan Från och med hösten 2017 kommer tvärbanan att förängas ti Sicka. Då kommer även de två bangrenarna Sicka-Avik och Avik-Sona station sammankoppas, viket innebär att tågbyte i Avik inte behövs. Utökad turtäthet under främst rusningstrafik övervägs. Satsjöbanan Satsjöbanan föresås att få ett ökat anta skipstop-tåg i morgon- och eftermiddagsrusning, från två ti fyra respektive från no ti fyra. Samtidigt införs fyra skipstop-tåg i motsatt färdriktning. Detta sker på bekostnad av uppehåstågen som i motsvarande grad bir färre. Syftet med förändringen är att skapa snabbare förbindese ti Sussen för merparten av resenärerna genom att med denna förändring förbättra ansutningen ti bussar i Henriksda. För bättre ansutning i Henriksda bör tågen under högtrafik atid komma in ti pattformen vid spår 2 (närmast ersättningsbussarnabussarna). Detta är bara möjigt om några tåg ges en minskad körtid så att ett visst sperum erhåes vid vändningen i Henriksda. Den ånga enkespårssträckan Satsjö-Duvnäs - Igeboda gör det inte möjigt att föränga vändtiderna vid Henriksda så att aa tåg kan komma in på spår 2 med nuvarande tåguppägg och tidtabe. Med den föresagna ösningen bir detta möjigt genom hea rusningarna. De resenärer som ska ti eer från Östervik, Nacka, Liängen och Storängen får färre förbindeser. Dessa resenärer har buss från Värmdövägen som aternativ och sipper då bytet i Henriksda. Resenärer från Satsjöbadenområdet ti dessa stationer får färre förbindeser, men dessa är reativt få i förhåande ti den stora mängd resenär som får en rejä förbättring. Det finns även en möjighet för resenärer från Satsjöbaden/Sosidan-Fisksätra ti Nacka Centrum, som idag reser ti Liängen, att i stäet väja buss inje 465 från Fisksätra. Nockebybanan Inga förändringar eer trafikpåverkande arbeten panerade.

138 15(83) Trafikavdeningen 2.5 Buss PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Botkyrka Linje 151 Norsborg Fridhemspan Linjen övervägs att dras in under högsommaren på grund av paraegående trafik med tunnebanan. Förutsätter dock att inga panerade arbeten genomförs på tunnebanan ti/från Norsborg. Linje 172 Norsborg - Skarpnäck Linjen övervägs att få utökad trafik mean ca k på heger från 30- ti 15- minuterstrafik aternativt från 30- ti 20-minuterstrafik. Vidare övervägs att injen får nattrafik med avgångar var 60 minut aa nätter då det är dygnsverksamhet vid minst fyra stora arbetspatser. Linjen övervägs att få utökad trafik under sommaren ti 12/6-minuterstrafik förutom under högsommaren då kortturerna på sträckan Högdaen ti Fittja dras in och sträckan Norsborg ti Skarpnäck trafikeras med 12-minuterstrafik. Linje 303 Brommapan Jungfrusund Linje 342 Jungfrusund Ävnäs Linje 303 och 342 övervägs att förängas över färjan ti Fittja C i syfte att skapa aternativ resväg för pendar ti södra Stockhom. Åtgärden kräver ombyggnation av färjeäge, samt koektivtrafikfät på Botkyrkasidan och nattuppstäningspatser för 3 bussar i depån. Linje 340 Ny inje Ekerö C Träkvista-Jungfrusund-färjan-Fittja Ny inje 340 övervägs vardagar hea året Ekerö C-Träkvista-Jungfrusund-färjan-Fittja i syfte att skapa aternativ resväg för pendar ti södra Stockhom. Åtgärden kräver ombyggnation av färjeäge, samt koektivtrafikfät på Botkyrka sidan och nattuppstäningspatser för 3 bussar i depån. Linje 302 Brommapan Knaeborg För att hitta nattgaragepatser för bussarna övervägs en omfördening av busstrafik på väg 261 ti buss på färja. Linje 302 kortas av vardagar och kör ej sträckan Brommapan-Sona station. Linje 702 Haunda C Kvarnhagen Linjen övervägs att få hegtrafik mean Fittja och Kvarnhagen mean ca k och kvästrafik mean Fittja och Kvarnhagen aa dagar.

139 16(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 716 Tumba station Bremora Det övervägs att injen atid ska trafikera sträckan Tumba och Bremora i motrusning istäet för avgångarna med injerna 717 och 719. Det förutsätter att föresagna förändringar på inje 717 och 719 genomförs. Linjen övervägs även att få en timmes ängre trafikeringstid under ördagar och söndag om en ny nattinje 796 inrättas. Linje 717 Tumba station Bremora Linjen övervägs att dras in i motrusningsriktningen mean Tumba och Bremora och ersättas med inje 716. Resenärerna som vi åka ti området Sobo och det industriområde som finns ängs sträckan på injen får ängre restid då resenärerna måste väja en annan inje. Linje 719 Skäckinge Tumba station Linjen övervägs att dras in i motrusningsriktningen mean Tumba och Skäckinge och istäet ersätta turerna med inje 716. Linjen övervägs även att få utökad turtäthet från 15- ti 7½-minuterstrafik från Skäckinge ca k och från Tumba ca k , beroende på tidpunkt för infyttning i nytt bostadsområde i Skäckinge. Linje 721 Tuinge station Riksten (- Lida) Linjen övervägs att från Riksten få en ny avgång ca k vardagar, viket är 60 minuter tidigare än idag. Linjen övervägs få en tidigare avgång på morgonen ördag och söndag för att öka resandet mot Stockhom. En ny ändhåpats vid Hanvedens aé övervägs att trafikeras men framkomigheten måste vara enigt riktinjer och krav för att kunna föränga injen. Linje 721X Tuinge station Riksten (- Lida) Linjen övervägs att från Riksten få en avgång på morgonen ördag och söndag ca k , atså 60 minuter tidigare än idag. Linjen övervägs även att få tätare trafik mean ca k ördagar och söndagar, från 60 minuters trafik ti 30 minuters trafik. Ny ändhåpats vid Hanvedens aé övervägs även att trafikeras men framkomigheten måste vara enigt riktinjer och krav för att kunna föränga injen.

140 17(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 725 Nytorp Tumba station Linjen övervägs att få tätare trafik under rusning mean Nytorp och Rönninge, från 30- minuters trafik ti 15-minuters trafik. Linje 726 Fridhemspan Tumba station Linjen övervägs att få förändrad injesträckning och trafikera ti/från Riksten och samtidigt övervägs injen att kortas av på sträckan Tuinge station och Tumba station. Detta för att täcka upp det växande området Riksten samt minimera probem med kommande arbeten på Huddingevägen. Linjen får även direktförbindese med Södertörns högskoa/huddinge sjukhus samt med Fridhemspan. Konsekvensen av att korta av injen mean Tuinge station och Tumba är att det kan bi trångt på inje 713. Förändring föresås genomföras från och med sommaren 2017 med anedning av framkomighetsprobem mean Tuinge och Tumba. Linje 727 Tumba station Skanssundet Linjen övervägs att få utökad turtäthet ti 60-minuterstrafik mean ca k och en ny avgång tur- och retur mean ca k Linje 743 Skäckinge Fridhemspan Linjen övervägs att utökas från 12- ti 10-minuterstrafik från Skäckinge ca k och från 20- ti 15-minuterstrafik ca k viket beror på nybyggnation i Skäckinge. Linjen övervägs även att dras in under högsommar. Linje 791 Stockhoms C Södertäje centrum Hegturerna som sutar vid Tumba station övervägs att dras in och ersätts av en ny inje 796. Linje 795 Fittja Tumba station Storvreten (-Bremora) Tumba station Fittja Linjen övervägs att få förändrad injesträckning genom att korta av sträckan Tumba station ti Bremora men det förutsätter att en ny inje 796 inrättas. Vidare övervägs inje 795 ändra injenummer ti inje 796 söder om Tumba under vardagar. Linje 795 kommer atså enbart att trafikera sträckan Fittja Tumba station. Ny inje 796 Stockhoms C Huddinge Tumba station Storvreten (- Bremora) Tumba station En ny nattinje 796 övervägs att införas på hegnätter. Den ska i så fa ersätta de turer på inje 791 som sutar vid Tumba samt sträckan Tumba Bremora som idag trafikeras av inje 795. Det förutsätter att motsvarande trafik på injerna 791 och 795 dras in samt att inje 716 får en timmes ängre trafikeringstid så att den sammanfaer med pendetågens trafikeringstid.

141 18(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Danderyd Linje 508 Karoinska sjukhuset Danderyds sjukhus (äggs ner) Linje 603 Karoinska sjukhuset Danderyds sjukhus (ny inje) Linje 508 övervägs att äggas ner och ersättas av inje 603 mean Danderyd och Karoinska sjukhuset. Det bir ca minuter snabbare resväg. Föresagen sträcka bir Danderyd - Bergshamraeden, höger avfart E4 håpats Järva krog, E4 ti håpats Frösunda, Haga norra, Linvävartorpet ti Karoinska sjukhuset. Förändringen innebär att föjande håpatser ej trafikeras: Bergshamra östra, Bergshamra centrum, Kungshamra, Bergshamra gård, Frösunda port, Frösunda torg, Lia Frösunda, Sona station, Södra Långgatan, Frösundaeden, Sona stadshus, Abyda, Industrivägen, Sona kyrka. Detta bir en snabb förbindese som saknas idag. Linjen kommer trafikeras hedag måndag - fredag. Tidigare gick inje 508 enbart under rusningstid. På ite ängre sikt övervägs även en förändrad sutdestination Karoinska Sjukhuset ti Fridhemspan. Försaget innebär att inje 508 äggs ner och ersätts av inje 603 mean Danderyd och Karoinska sjukhuset. Det estimeras att bi cirka minuter snabbare resväg. Ger invånarna i norrort en snabbare resväg ti/från Karoinska sjukhuset. Bergshamra bir av med direktförbindese ti Karoinska sjukhuset. Figur 1 Föresagen injesträckning för inje 603

142 19(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 509 Brommapan Danderyds sjukhus Linjen övervägs att dras in på sträckan Sundbyberg-Sona C då Tvärbanan har tikommit på sträckan Sundbyberg-Sona C viket inneburit minskat anta resande. Linje 509 kortas av och trafikerar sträckan Danderyds sjh-sona C. Ny inje 129 tar över deen Brommapan-Sundbyberg Med två kortare injer förväntas trafiken bi mer tydig, med stark kopping mean Brommapan och Sundbyberg och av mer okainjekaraktär mean Sona centrum- Frösundavik-Bergshamra-Danderyds sjh. Trafiken via Ankdammsgatan minskas från nuvarande 15 ti 30 minuters under mean och kvästid mån-fredag och hea ör-, sön- och hegdagar då endast inje 512 kommer trafikera sträckan. Kvarvarande trafik bir mindre störningskänsig då nuvarande inje 509 har ång injesträckning med punktighetsprobem. Linje 686 Norrtäje Kista Minskad turtäthet övervägs under högsommarperioden på grund av ågt resande. Avgångarna k och från Norrtäje samt avgångarna och från Kista föresås att inte trafikeras under högsommarperioden. Konsekvensen bir en minskad tigängighet under högsommarperioden. Resenärer reser med kvarvarande avgång aternativt med inje 676 för byte med annan koektivtrafik Ekerö Linje 176 Mörby station Stenhamra För att öka framkomigheten och tidhåningen övervägs inje 176 att köras via Ekebyhov och vända i den nybyggda rondeen i stäet för Ekerö C. Förutom ovanstående bir det en anpassning för resenärer som byter ti bussar västerut samt ti den kommande terminaen i Ekerö Centrum. Linje 303 Brommapan Jungfrusund Linje 342 Jungfrusund Ävnäs Linje 303 och 342 övervägs att förängas över färjan ti Fittja C i syfte att skapa aternativ resväg för pendar ti södra Stockhom. Åtgärden kräver ombyggnation av färjeäge, samt koektivtrafikfät på Botkyrka sidan och nattuppstäningspatser för 3 bussar i depån. Linje 340 Ny inje Ekerö C Träkvista Jungfrusund färjan Fittja Ny inje 340 övervägs vardagar hea året Ekerö C-Träkvista-Jungfrusund-färjan-Fittja i syfte att skapa aternativ resväg för pendar ti södra Stockhom. Åtgärden kräver ombyggnation av färjeäge, samt koektivtrafikfät på Botkyrka sidan och nattuppstäningspatser för 3 bussar i depån. Linje 302 Brommapan Knaeborg

143 20(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) För att hitta nattgaragepatser för bussarna övervägs en omfördening av busstrafik på väg 261 ti buss på färja. Linje 302 kortas av vardagar och kör ej sträckan Brommapan-Sona station. Linje 309 Brommapan Kaggehom En ny avgång tidig morgon vardagar från Ekerö C-Skyttehom övervägs samt en ny avgång vid 01-tiden på natten ti Ekerö C. Dessutom övervägs att 8 avgångar förängs utanför rusningstid vardagar så att persona och gäster på Skyttehom konferansgård & Menhammar stuteri kan åka koektivt. Linje 311 (Brommapan -) Ekebyhov - Sjöängen (- Sut) Försaget som övervägs är att dagens extraavgångar som avgår ifrån Kommunhuset istäet avgår ifrån Tappström. Andedningen är ett försök att fördea resenärer bättre mot bakgrund av att extrabussen idag är mindre utnyttjad i förhåande ti ordinarie. Linje 314 Svanhagen Norrudden Linjen övervägs att äggas ner på grund av ågt anta resande. Linjen körs idag fredag, ördag och söndag ti sommarstugeområde. Linje 315 Svanhagen Jäsängen Utökning genom införandet av en ny tur och retur avgång Svanhagen-Hieshög övervägs. Detta med hänsyn taget ti eventue infytt Hieshög. Linje 317 Brommapan Björkvik För att öka framkomigheten och tidhåningen övervägs inje 317 att köras via Ekebyhov istäet för Ekerö C och vända i den nybyggda rondeen. Förutom ovanstående bir det en anpassning för kunder som byter ti bussar västerut samt ti den kommande terminaen i Ekerö Centrum.

144 21(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Haninge Linje 806 Gumarspan Söderby Linjen övervägs att få förändrad injesträckning. Istäet för att trafikera Söderby Gumarspan så trafikerar injen Sågen - Söderby -Farsta strand där ansuter injen ti pendetåg/tunnebana. Samtidigt föresås injen få ett anta avgångar i motrusningen för att erbjuda resmöjighet från Söderby ti Vendesö på morgonen och omvänt på eftermiddagen. Linje 807 Gumarspan-Svartbäcken Linjen övervägs utökas med ca 50 nya avgångar för att ersätta de avgångar på 806 och 818C som försvinner från stråket utmed Gudöbroeden. Samtidigt övervägs en ny variant av injen inrättas, inje 807X, som endast ska trafikera håpatserna Djurgårdsvägen, Sågen, Grindstugan, Gudö, Trobäckens centrum samt Gumarspan. Syftet är att erbjuda snabbare resor ti/från Gumarspan. Det förutsätter en utredning kring förändringen och utbudet kommer ti stor de ersätta avgångar på inje 807. Vidare övervägs det att injen kortas av vid Brandbergen så att inga turer fortsätter mot Svartbäcken. Turerna ersätts av fer avgångar på 834 och 824. Resenärer från Svartbäcken och södra Brandbergen får minst jämn 15-minuterstrafik istäet för varierande 12- minuterstrafik dagtid, restiden ti Gumarspan och sydöstra Stockhom ökar men restiden ti centraa Handen och Stockhom minskar. På stråket mot centraa Handen ökar turtätheten. Linje 807X (ny inje) En ny inje 807X övervägs som endast ska trafikera stråket Vendesö-Trobäcken- Gumarspan och endast håpatserna Djurgårdsvägen, Sågen, Grindstugan, Gudö, Trobäckens centrum samt Gumarspan. Syftet är att erbjuda snabbar resor ti/från Gumarspan. Det förutsätter en utredning kring förändringen. Linje 824 Handenterminaen - Trobäcken - Tyresö centrum - Tyresö strand Linje 824 och/eer 834 övervägs att få 7,5-minuterstrafik i rusningstid och 15- minuterstrafik övriga tider. Linje 827 Jordbro företagspark (Dåntorpsv. Västra) Jordbro företagspark (Lisjöv.)(-Abyberg) Linjen övervägs att få ändrad injesträckning och förängas ti en ny håpats vid vändpanen i västra Abyberg. Nuvarande håpats Abyberg behöver även fyttas ti infarten ti området samt byta namn. Förutsätter att en ny håpats anäggs vid vändpanen i Västra Abyberg och ändringen görs då en gradvis infyttning sker i området och trafiken bör anpassas därefter.

145 22(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 830 Farsta centrum Handenterminaen Linjen övervägs att få förändrad injesträckning och trafikera håpats Frykdasbacken i båda riktningar. Förändringen övervägs att genomföras då arbetspatserna och ett nytt håpatsäge är etaberat vid Frykdasbacken. Linje 831 Farsta centrum Östra Skogås Linjen övervägs att vardagar få utökad trafik ti Länna industriområde och få samma turtäthet hea dagen. Turer från/ti Truckvägen förängs såedes ti att börja/suta vid Sipstensvägen istäet för Truckvägen under berörd trafikeringstid. Linje 832 Västerhaninge station Åbyund Linjen övervägs att förängas och trafikera sträckan mean Västerhaninge station och Ligården, det förutsätter att inje 835 kortas av. Linjen trafikerar från håpats Ligården ti Norrskogsvägen där möjighet ti byte finns ti pendetåg samt att passning på inje 832 bibehås från dagens inje 835 i Västerhaninge ti/från tåg mot Stockhom. Turtätheten på injen bir 15-minuterstrafik vardagar och 30- minuterstrafik heger. Anedningen ti förändringen är att förenka injenätet i södra Haninge, minska den paraegående trafiken med pendetåget på inje 835 samt förbättra punktigheten på inje 835. Vidare övervägs även inje 832 att trafikera via Åby bostadsområde men får en annan snabbare injesträckning och trafikerar då inte norra Åby. Det betyder att en inje 832 får en tikommande håpats på injesträckningen Västerhaninge sjukhem beägen mean håpats Västerhaninge och Rådjursvägen och borttagna håpatser bir Kvartärvägen, Åbygången och Åbyund och resenärerna får upp mot 500 meter ängre att gå ti närmaste håpats. Linjen övervägs även att byta namn ti inje 844 för att undvika missförstånd. Linje 834 Handenterminaen - Brandbergen C - Svartbäcken (- Tyresta by) Linje 824 och/eer 834 övervägs att få 7,5-minuterstrafik i rusningstid och 15- minuterstrafik övriga tider.

146 23(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 2 Förändrade håpatser och injesträckning för inje 832 på sträckan Åby Västerhaninge. Bå sträcka visar ny övervägd sträcka. Linje 835 Länna handespats/vega Tungesta Linjen övervägs att kortas av och endast trafikera sträckan Länna/Vega ti Vaavägen aternativt Jordbro. Det förutsätter att inje 832 förängs och övertar sträckningen från dagens inje 835 mean Västerhaninge station och Ligården samt att sträckan mean Jordbro och Västerhaninge kan ske med pendetåg. Borttagna håpatser: Tuvvägen, Södra Jordbro, Nedergården, Jordbro station samt Hanveden. Passningen på inje 835 som tidigare åg i Västerhaninge utgår. Turtätheten aa dagar på injen bir 15-minuterstrafik vardagar och 30-minuterstrafik heger. Anedningen ti förändringen är för att förenka injenätet i södra Haninge samt att minska den paraegående trafiken med pendetåget och inje 835.

147 24(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 840 Handenterminaen Nacka strand Linjen övervägs att få ändrad injesträckning. Idag trafikerera injen Gudbroeden (väg 260) men istäet övervägs injen att trafikera Söderbyeden-Vendesövägen-Daarövägen. Det förutsätter att injen trafikerar håpats Mårdvägen vid befintigt håpatsäge på Vendesövägen vid gångvägen ti/från Port 73. Resenärerna får på så sätt tigång ti Port 73 och snabbare resväg då det ofta uppstår kö på Gudbroeden. Detta skue i så fa vara en temporär omäggning i väntan på att en eventue stominje för stråket är utredd. Figur 3 Dagens injesträckningför 840 i bått, föresagen ny sträckning i grönt samt borttagen sträckning i rött. Nytt föresaget stopp vid Mårdvägen markerat i grönt. Linje 865 Handenterminaen Skärhomen Linjen övervägs få ett anta färre stopp genom att hoppa över håpatserna Sördaavägen, Vårdkasen, Femingsbergs station, Gustav Adofsvägen, Pyramidbacken, Månskärsvägen, Apoteksboaget samt Ekgårdsvägen. Vidare övervägs håpats IKEA att ersättas av håpats IKEA Södra. Nytt stopp i Huddinge station övervägs. Syftet med förändringarna är att snabba upp injen och förbättra de regionaa resereationerna. Aa de håpatser som hoppas över har aternativa injer för okaa resor. Linje 892 Stockhom C Jordbro station Linjen övervägs att få ändrad injesträckning ördagar och söndagar och endast trafikera ti/från Gumarspan vid de tider på dygnet som tunnebanan går. Resenärerna hänvisas ti att resa sträckan Stockhoms C ti Gumarspan med tunnebanan.

148 25(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Huddinge Linje 151 Norsborg Fridhemspan Linjen övervägs att dras in under högsommaren på grund av paraegående trafik med tunnebanan. Förutsätter dock att inga arbeten reducerar trafiken på tunnebanan. Linje 172 Norsborg - Skarpnäck Linjen övervägs att få utökad trafik mean ca k på heger från 30- ti 15- minuterstrafik aternativt från 30- ti 20-minuterstrafik. Vidare övervägs att injen får nattrafik med avgångar var 60 minut aa nätter då det är dygnsverksamhet vid minst fyra stora arbetspatser. Linjen övervägs att få utökad trafik under sommaren ti 12/6-minuterstrafik förutom under högsommaren då kortturerna på sträckan Högdaen ti Fittja dras in och sträckan Norsborg ti Skarpnäck trafikeras med 12-minuterstrafik. Linje 173 Skarpnäck Skärhomen Linjen övervägs att få förängd 15-minuterstrafik på söndagar för att få samma turtäthet som på ördagar. Linje 704 Fruängen Björnkua Linjen övervägs att få utökad turtäthet efter ca k från 30-minuters trafik ti 15- minuters trafik. Linje 707 Tumba station Fruängen. Trafiken på injen övervägs att utökas genom att tre extra avgångar införs som förstärker avgångarna k , och Linje 711 Femingsbergs station Tuinge gymnasium Linjen övervägs att förängas ti Visättra och få dubberiktad trafik, des för att bättre trafikförsörja nya studentbostäder vid Afred Nobes Aé och des förstärka inje 704 på grund av nybebyggese vid Visättra ängar. Linjen föresås få 15-minutertrafik i båda riktningar under rusningstid. Linje 714 Huddinge station Fredriksda (-Fottsbro) Linjen övervägs att få en tidigare avgång från Fredriksda vardagar ca k. 05:30 viket innebär 30 minuter tidigare än dagens tidtabe. Linje 726 Fridhemspan Tumba station Linjen övervägs få ändrad injesträckning och trafikera Riksten. Det betyder att sträckan Tuinge station och Tumba kortas av för att täcka upp det växande området Riksten samt minimera probem med kommande arbeten på Huddingevägen. Konsekvensen av att korta av injen mean Tuinge station och Tumba är att det kan bi trångt på inje 713.

149 26(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 742 Östra Skogås Huddinge sjukhus Linjen övervägs att få en tidigare avgång vardagar ca k från Rondovägen ti Farsta strand viket innebär 30 minuter tidigare än dagens tidtabe. Linje 743 Skäckinge Fridhemspan Linjen övervägs att utökas från 12- ti 10-minuterstrafik från Skäckinge ca k och från 20- ti 15-minuterstrafik ca k pga. nybyggnation i Skäckinge. Linjen övervägs även att dras in under perioden högsommar. Linje 791 Stockhoms C Södertäje centrum Hegturerna som sutar vid Tumba station övervägs att dras in och ersätts av en ny inje 796. Linje 795 Fittja Tumba station Storvreten (-Bremora) Tumba station Fittja Linjen övervägs att få förändrad injesträckning genom att korta av sträckan Tumba station ti Bremora men det förutsätter att en ny inje 796 inrättas. Vidare övervägs inje 795 ändra injenummer ti inje 796 söder om Tumba under vardagar. Linje 795 kommer atså enbart att trafikera sträckan Fittja Tumba station. Ny inje 796 Stockhoms C Huddinge Tumba station Storvreten (- Bremora) Tumba station En ny nattinje 796 övervägs att införas på hegnätter. Den ska i så fa ersätta de turer på inje 791 som sutar vid Tumba samt sträckan Tumba Bremora som idag trafikeras av inje 795. Det förutsätter att motsvarande trafik på injerna 791 och 795 dras in samt att inje 716 får en timmes ängre trafikeringstid så att den sammanfaer med pendetågens trafikeringstid. Linje 830 Farsta centrum Handenterminaen Linjen övervägs att få förändrad injesträckning och trafikera håpats Frykdasbacken i båda riktningar. Förändringen övervägs att genomföras då arbetspatserna och ett nytt håpatsäge är etaberat vid Frykdasbacken. Linje 831 Farsta centrum Östra Skogås Linjen övervägs att vardagar få utökad trafik ti Länna industriområde och få samma turtäthet hea dagen. Turer från/ti Truckvägen förängs såedes ti att börja/suta vid Sipstensvägen istäet för Truckvägen under berörd trafikeringstid.

150 27(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Järfäa Linje 541 Jakobsbergs station Väingby Trafikförvatningen överväger att se över utbudet på injen på sträckan Barkarby Jakobsbergs station vad avser turtäthet och injesträckning. Detta mot bakgrund av band annat framkomighetsprobem samt för att effektivisera injenätet. Linje 546 Jakobsbergs station Tensta aé Linje 561 Jakobsbergs station Karoinska sjukhuset Linje 546 övervägs att äggas ned samtidigt som inje 561 får ny injesträckning Jakobsberg- Kassavägen-Tensta aé-karoinska. Linje 561 övervägs samtidigt att få en ökad turtäthet. Anedningen är att probem med framkomigheten på Byeden, Ekvägen och Bergsagsvägen gör att inje 546 ofta är mycket försenad samt att inje 546 och 561 tisammans skapar paraegående trafik på sträckan Jakobsberg-Kassavägen. Förändringen gör att restiden mean Jakobsberg och Tensta snabbas upp samt att risken för förseningar minskar. Resenärer från Tensta får också en ny direktinje ti Karoinska. Resandet ti och från håpatserna Kontovägen, Lärkvägen, Byeden, Lunda industriområde och Lunda norra är reativt begränsat och får som en konsekvens väja aternativa resvägar ti/från Tensta. Nytt injenät i Viksjö Trafikförvatningen överväger att göra en injenätsförändring i Viksjö och avser att under våren i samråd med trafikutövaren och Järfäa kommun anaysera försaget vidare. Försaget om injenätsförändring består av föjande förändringar: Linje 551 Jakobsbergs station Bruttovägen Linje 552 Jakobsbergs station Bruttovägen (-Barkarby station) Linje 553 Jakobsbergs station Barkarby station Linje 563 Jakobsbergs station Viksjö Jakobsbergs station Linje 564 Jakobsbergs station Viksjö Jakobsbergs station Ny Linje Viksjö C Barkarby station Linje 552 och 553 övervägs att äggas ned och ersättas av två nya injer, 563 och 564. Linje 563 föresås trafikera Jakobsbergs station-kvarnvägen-viksjöeden- Hummemoravägen-Viksjöeden-Kassavägen-Bruttovägen-Andebodavägen-Traktorvägen- Viksjöeden-Lantmäterivägen-Rågången-Råstensvägen-Mäarvägen-Järfäavägen- Jakobsbergs station. Linje 564 föresås trafikeras i motsatt riktning enigt ovan. Båda injerna ansuter ti och från samtiga pendetåg (exk. insatståg) under för- och eftermiddagsrusningen i Jakobsberg. Under meantrafik sen kvä och heger trafikeras injerna som minst i 30-minuterstrafik.

151 28(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Befintig inje 551 övervägs få ändrad körväg och trafikera Jakobsbergs station-kvarnvägen- Viksjöeden-Kärrvägen-Nyårsvägen-Mäarvägen-Järfäavägen-Jakobsbergs station. Linjen trafikeras enkeriktat och med 30-minuterstrafik hea trafikeringstiden. Ny inje övervägs på sträckan Viksjö C-Pogvägen-Viksjöeden-Nettovägen (endast rusningstid, från Barkarby på förmiddagen och ti Barkarby på eftermiddagen)-veddesta- Barkarby station och med 30-minuterstrafik hea trafikeringstiden. Försagen syftar ti att göra injenätet tydigare och effektivare med en högre turtäthet och punktighet. I dagsäget har inje 552 och 553 oika pendetågsstationer för tågpassning, en prioriterad passning finns atså bara i ena änden av injen. Restiderna ti Barkarby station kommer sannoikt också ökas under tiden för byggnationer de nästkommande åren. Linje 551 och 552 har i dagsäget en åg turtäthet. Konsekvensen bir att resenärer i Viksjö får en tydigare trafik och en högre turtäthet. Restiden ti pendetåget för Viksjöborna bir i stort sätt densamma som idag, däremot ökar turtätheten, för vissa områden och tider från 60 ti 15-minuterstrafik. Tröskvägen norra och Tröskvägen södra förorar resmöjigheten ti Jakobsberg mitt på dagen och under kvästid, samt på heger. Dock är gångavståndet reativt kort för att nå inje 563 och 564. Effekten av detta är också utökade resmöjigheter inom Viksjö. Figur 4 Föresagen injesträckning för inje 563 och 564

152 29(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 5 Föresagen injesträckning för ny inje i rusninstid (fm från Barkarby em ti Barkarby) Figur 6 Föresagen injesträckning för ny inje i ej rusningstrafik (fm ti Barkarby em från Barkarby), ågtrafik och heger i båda riktningarna.

153 30(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 7 Föresagen injesträckning för inje 551 Linje 560 Uppands Väsby station Kahäs station Jakobsbergs station Utökad turtäthet under meantrafik övervägs på sträckan Uppands Väsby-Kahä Lidingö Linje 233 Larsberg Rudboda Linjen övervägs att äggas ner. Resande mean norra och södra ön hänvisas ti befintig trafik med byte i Lidingö centrum.

154 31(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Nacka Linje 71 Sussen (Gasbruksgatan) Jaraberg Med anedning av att tvärbanan kommer att förängas ti Sicka, övervägs inje 71 att få minskad turtäthet vardagar på sträckan Sussen ti Sicka udde från 7½-minuterstrafik ti 10-minuterstrafik ca k och från 15-minuterstrafik ti 30-minuterstrafik ca k Linjen övervägs att få minskad turtäthet vardagar på sträckan Sussen ti Jaraberg från 15- minuterstrafik ti 20-minuterstrafik ca k och få ökad turtäthet ti 20- minuterstrafik från 30-minuterstrafik ca k Aternativt övervägs att injens kortturer vardagar mean Sussen och Sicka udde dras in het. Sträckan får då turtäthet 15 minuters trafik istäet för 7½-minuters trafik ca k och 30 minuters trafik istäet för 15 minuters trafik ca k Aternativt övervägs även att kortturerna på injen dras in sommartid viket ger minskad turtäthet mean Gasbruksgatan och Sicka udde. Aternativt övervägs att injen dras in het i samband med tvärbanans förängning ti Sicka. Gasbruksgatan ti Sicka udde ersätts med inje 74 och sträckan Nacka forum ti Jaraberg av inje 402. Detta förutsätter att en ny håpats inrättas vid Nacka forum, stadshuset. Linje 74 Mariatorget Sicka köpkvarter Med anedning av att tvärbanan förängs ti Sicka station med panerad trafikstart i oktober 2017 övervägs en förändring av bussförsörjningen i området för att inte köra buss och spårväg paraet mean Sicka udde och Sicka handespats. Försaget är att föränga inje 74 från Sicka udde ti Sussen (håpats Gasbruksgatan), en sträcka som i dag trafikeras av inje 71 (Sussen Jaraberg). Aternativt övervägs att inje 74 endast kommer att trafikera sträckan Mariatorget Sicka udde. Linje 402 Sussen Nacka forum, stadshuset Linjen övervägs att få utökad turtäthet kvästid vinter och sommar och då med fyra nya dubbeturer, viket betyder havtimmestrafik efter k Linjen övervägs även att förstärkas runt k Linjen övervägs även att förängs mean Nacka forum stadshuset och Jaraberg för att ersätta inje 71 om den äggs ned i samband med tvärbanans förängning. Linjen övervägs att få 30-minuterstrafik istäet för 60-minuterstrafik efter ca k viket genererar fyra nya tur- och returavgångar och kvästrafiken avsutas då med havtimmestrafik dagigen, även sommar.

155 32(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Aternativt övervägs injen att ta över sträckan Nacka forum ti Jaraberg om inje 71 äggs ner. När sträckan Sussen ti Nacka forum har turtäthet på minst var 15:e minut går varannan avgång ti Jaraberg, d.v.s. som tätast var 24:e minut. När sträckan har gesare trafik går aa avgångar ti Jaraberg samt att en ny håpats inrättas vid Nacka forum, stadshuset. På heger köra 15-minuterstrafik Sussen ti Nacka forum och varannan avgång vidare ti Jaraberg. 15 nya avgångar ger 15-minuterstrafik från Nacka forum ca k , och från Sussen ca k Linje 403 Sussen Hästhagen Linjen övervägs att få ytterigare en avgång från Sussen dagtid ca k med retur ca k för att få utöka turtätheten dagtid. Linje 410 Sussen Satängen Linjen övervägs att få en ny avgång ca k mean Ektorp centrum och Sussen för att avasta inje 414 med avgångstid från Orming centrum mot Sussen. Linjen övervägs att utökas från Sussen ti Ektorp C ti 7½-minuterstrafik från 10- minuterstrafik ca k samt ca k Vidare övervägs 10-minuterstrafik ca k Linjen övervägs även att från Ektorp ti Sussen utökas ti 7½minuterstrafik från 10- minuterstrafik ca k och samt ti 10-minuterstrafik från 15- minuterstrafik ca k Under sommaren övervägs även injen att utökas ti 7½-minuterstrafik från 10- minuterstrafik från Sussen ca k och från Ektorp k , samt ti 10 minuters trafik från 15-minuterstrafik ca k Linje 411C Skuru skoa Stockhom C Linjen övervägs att få samma tidtabe för- och sensommar (S-period) som vinter för att avasta Nackainjer då Satsjöbanan inte trafikerar Henriksda ti Sussen. Linje 414 Sussen Orminge centrum Försag om att tidiga morgonturer som startar i Skurustugan ördag och söndag får utökad injesträckning från Sussen ti Orminge centrum. Idag reser resenärerna med annan inje från Sussen och byter vid Skurustugan ti inje 414 mot Lännersta och Orminge centrum. Linje 420 Sussen Gustavsbergs centrum Linjen övervägs att få ändrad injesträckning mean Gustavsbergs centrum och Skurustugan och istäet trafikera Gustavsbergs centrum, Värmdö marknad och sedan samma injesträckning från Skurustugan ti Sussen. Sträckan närmast Gustavsberg C äggs om från Gama skärgårdsvägen ti utfarten via Värmdö marknad. Håpatserna Höjdhagen,

156 33(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Östra Ekeda, Eriksberg och Lagnövägen ersätts av Farstaviken, Viagatan, Charottenda och Värmdö marknad. Resenärer som reser ti/från Gustavsberg får något ängre restid men fer resenärer får förbindese mean Gustavsberg och Nacka/Sicka. Linjen övervägs även att få utökad turtäthet och även ta över några kortturer på sträckan Björknäs centrum ti Sussen. Turtätheten på inje 420 övervägs enigt: Vardagar från Sussen ca k , och därefter var 30:e minut ti c:a k Från Gustavsberg var 30:e minut ca k Lör-, sön- och hegdag från Sussen var 30:e min ca k Från Gustavsberg var 30:e min ca k Linje 421 Orminge centrum Vikingshi Linjen övervägs att få en ny tur sommartid mean ca k för att uppnå samma turtäthet sommar som vintertidtabe. Linje 422 Sussen Styrmannen Linjen övervägs att avgångarna ca k och kortas av ti att utgå från Gustavsbergs centrum om inje 423 och 425 får senare och tidigare trafik. Linjen övervägs att natt mot ördag, söndag och heg få en ny avgång ca k från Styrmannan ti Sussen för att ersätta inje 492 som övervägs att få förändrad injesträckning. Linjen ansuter i Gustavsbergs centrum ti 474 mot Stockhom. Linje 442 Sussen Boo backe (-Orminge centrum) Linje 442X Sussen Boo backe Linjen övervägs att få tätare trafik vardagar mean Boovägen och Sussen. Under morgonrusningen och tisammans med inje 442X får injerna 5-minuterstrafik mean ca k för att undvika trängse. Linje 442 övervägs att få 15-minuterstrafik istäet för 20-minuterstrafik från Sussen ca k samt 30-minuterstrafik mean ca k I motsatt riktning övervägs 30-minuterstrafik från Boovägen från ca k ti ca k Under heger övervägs att trafikeringstiden förängs i båda riktningar med två timmar samt så får injen 30-minuterstrafik, detta för att avasta inje 414. Linje 442X övervägs även att starta vid håpats Ångbåtsvägen istäet för att som idag starta vid Boovägen och sträckan Boovägen ti Junkervägen ersätts av inje 447. Linje 443 Sussen Jaraberg Linjen övervägs att få utökad trafik med nya avgångar mean ca k ti 7½minuterstrafik från 10-minuterstrafik. Det förutsätter dock att Sussenterminaen karar fer ankommande bussar under denna tidsperiod.

157 34(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linjens fyra sista kortturer från Sussen ti Nacka strand övervägs att dras in vardagar mean ca k då de har ågt resande och kvarvarande 10-minuterstrafik är tiräckig under tidsperioden. Linjen övervägs att få reducerad trafik eftermiddag på sträckan Nacka strand ti Sussen från 6-8-minuterstrafik ti 12-minuterstrafik samtidigt utökas turtätheten på inje 443C ti 12-minuterstrafik istäet för 20-minuterstrafik. Sussen avastas och varannan tur trafikeras istäet av 443 eer 443C. Linjen övervägs att få förtätad trafik under ördag och söndag mean ca k och då minst 30-minuterstrafik samt övervägs det att en avgång på injen fyttas från natt mot måndag ti natt mot ördag. Vidare övervägs att injens aa avgångar natt mot ördag, söndag och heg ersätts och trafikeras av inje 93. Linje 443C Stockhom C Nacka strand Linjen övervägs att få ökad trafik eftermiddag på sträckan Nacka strand ti Sussen från 20- minuter ti 12-minuterstrafik men samtidigt minskar urtätheten på inje 443. Sussen avastas och varannan tur trafikeras istäet av 443/443C. Linjen övervägs även att stannar för avstigande på håpats Londonviadukten i riktning Cityterminaen och för påstigande i riktning Nacka strand. Linje 444 Sussen Västra orminge Linjen övervägs att utökas vardagar ti 10-minuterstrafik från 15-minuterstrafik ca k , samtidigt som inje 445 övervägs att endast trafikeras vardag i rusningsriktningen ca k och ca k Linjen övervägs att utökas Kvästid ti 15 från 30-minuterstrafik, viket ger inje 471 avastning. Linjen övervägs att ördag och söndag utökas ti 10-minuterstrafik från 15-minuterstrafik ca k för att avasta inje 471. Därefter körs 15-minuterstrafik ti ca k Linje 445 Sussen Östra Orminge(-Insjön) Linjen övervägs att endast trafikeras vardagar i rusningsriktningen ca k och ca k men det förutsätter att inje 444 utökas vardagar ti 10-minuterstrafik från 15-minuterstrafik ca k

158 35(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 446 Sussen Västra orminge Linjen övervägs att få två nya avgångar under morgonrusningen. Linjen övervägs att få utökad trafik ca k. 14:55-16:05 från Sussen-Nämdöstigen med fyra nya avgångar och då får injen 7 minuters trafik. Linjen övervägs även att få ytterigare två nya avgångar ca k. 17:35-18:40 och injen får då mean 5-10 minuters trafik från Sussen. Linje 446C Västra Orming Stockhom Linjen övervägs att få utökad trafik under morgonrusningen för att avasta inje 446. Linje 447 Boo backe Sussen Linjen övervägs att få ytterigare tre turer under morgonrusningen för att undvika trängse men det förutsätter att inje 442X kortas av och startar vid Ångbåtsvägen. Turtätheten utökas ti 10 och som tätast 8 minuter. Dessutom förängs trafikeringstiden med 15 minuter med en sista avgång från Boo backe ca k Linje 449 Sussen Ektorp Linjen övervägas att vardagar få en tidigare avgång ca k för att motverka trängse. Linje 458 Satsjöbadens station Sosidans station Ägö Linjen övervägs att vardagar få två nya dubbeturer på eftermiddagar mean Sosidan och Ägö. Linjen får på så sätt 40-minuterstrafik mean ca k Linje 465 Nacka strand Fisksätra Nacka strand Linjen övervägs att få utökad trafik från Nacka strand för att undvika trängse. Utökning ti 10-minuterstrafik från 15-minuterstrafik ca k , 15-minutertrafik från 20-minuterstrafik ca k och 20-minuterstrafik från 30-minuterstrafik ca k Linje 471 Sussen Västra Orming Linjen övervägs att utökas ti 7½-minuterstrafik från 15-minuterstrafik på sträckan Skurustugan ti Sussen ca k , i samband med att skoorna sutar. Det avastar både inje 471 och okainjerna genom västra Nacka.

159 36(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 492 Stockhom Hemmesta Linje 496 (Stockhom C) Sussen Orminge Linje 497 (Stockhom C) Sussen Satsjöbaden Avgångar på inje 492, 496 och 497 från Stockhom övervägs att kortas av ti Sussen vardagar då den nya tifäiga Sussenterminaen inte har infart för genomgående trafik. Resande hänvisas ti övriga nattinjer mean Centraen och Sussen. Aternativt övervägs att injerna äggs om via Fokungagatan och Sussen övre, med Vasagatan som ny ändhåpats, eftersom den nya tifäiga Sussenterminaen inte har infart för genomgående trafik. Detta kräver dock dispens för stadens föreskrifter om ängdbegränsning krävas. Vidare gäer förutsättningar att inje 492 dras in och ersätts av nya avgångar på inje 422, 433 och 474. Linje 840 Handenterminaen Nacka strand Linjen övervägs att få ändrad injesträckning. Idag trafikerera injen Gudbroeden (väg 260) men istäet övervägs injen att trafikera Söderbyeden-Vendesövägen-Daarövägen. Det förutsätter att injen trafikerar håpats Mårdvägen vid befintigt håpatsäge på Vendesövägen vid gångvägen ti/från Port 73. Resenärerna får på så sätt tigång ti Port 73 och snabbare resväg då det ofta uppstår kö på Gudbroeden. Detta skue i så fa vara en temporär omäggning i väntan på att en eventue stominje för stråket är utredd. Figur 8 Dagens injesträckningför 840 i bått, föresagen ny sträckning i grönt samt borttagen sträckning i rött. Nytt föresaget stopp vid Mårdvägen markerat i grönt.

160 37(83) Trafikavdeningen Norrtäje Paketösning PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 620 Åkersberga station Norrtäje Linje 625 Danderyds sjukhus Söderhas trafikpats Linje 631 Norrtäje Rådmansö Norrtäje Linje 644 Mora vägskä Söderha Linje 655 Norrtäje Söderha Linje 625 och 644 övervägs att äggas ner för en effektivare trafikösning. Resenärer hänvisas ti inje 665 och 667. Resurser används ti utökning på injerna 620, 631 och 655. Linje 620 övervägs att få ytterigare tur vinter cirka från Mora vägskä ti Åkersberga. Linje 631 övervägs att få ny tur i intervaet kockan från Norrtäje busstation för att möta upp behov av ökad turtäthet Rådmansö. Möjiggörs genom frigörande av fordon från inje 625/644 Linje 655 övervägs att få ytterigare turer vinter cirka från Norrtäje samt cirka och från Söderha och nya turer Sommar cirka från Norrtäje samt cirka 15.30, och från Söderha. Linje 620 Åkersberga station Norrtäje Första avgången, 05:05 från Åkersberga station övervägs att kortas av och istäet starta från Riaa kyrka på grund av ågt resande. Konsekvenserna bir minskad tigängighet stråket Åkersberga-Riaa. Linje 621 Åkersberga station Norrtäje Ny avgång övervägs cirka kockan 20:40 från Norrtäje och cirka 21:50 från Åkersberga via Östanö färjeäge för att öka tigängigheten mean Norrtäje och Österåkers kommun Åkersberga-Ljusterö-Bergshamra-Norrtäje. Linje 631 Norrtäjeb Rådmansö Norrtäje Linje övervägs få en ny kvästur på ördagar via Spiersboda brygga i riktning mot Rådmansö för att öka tigängigheten Rådmansö. Linje 631X Norrtäje Rådmansö Norrtäje Linjen övervägs få två förängda turer under söndagar vår/sommar/höst. De turer som idag startar vid Räfsnäs paneras att i stäet starta vid Norrtäje för att öka tigängigheten Rådmansö. Resurser tas från borttagande av turer via Gässvik på inje 643. Linje 634 Norrtäje Bidö

161 38(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Ny avgång övervägs cirka kockan 22:00 från Bidö och cirka 22:20 från Norrtäje för att öka tigängigheten ti stråket Norrtäje-Bidö kvästid. Linje 637 Norrtäje Singö Ny avgång föresås på fredagar cirka kockan från Ämsta och cirka kockan från Norrtäje ti Ämsta för att öka tigängigheten nattetid. Linje 643 Hastavik Ämsta Trafikeringen som injen gör 2 ggr/dag via Gässvik övervägs att tas bort på grund av ågt resande. Håpatser som försvinner: Kåtorp, Mamberga, Gässvik och Grandaen. Resurser används ti två förängda turer på inje 631X. Linje 653 Norrtäje Länna Lohärad Norrtäje Linjen 653 övervägs att äggas ner i sin hehet på grund av ågt resande. Resenärer hänvisas ti inje 654. Linje 654 Norrtäje Lohärad Norrtäje Linjen 654 övervägs att få en ny tur från Norrtäje vardagar mean 11:00-12:00 vintertidtabe samt vid 17:00 sommartidtabe. Detta för att för att täcka bortfaet vid Lohärad, Degarö/Masta av inje 653. Konsekvensen bir ökad tigängighet Lohärad- Masta. Linje 686 Norrtäje Kista Minskad turtäthet övervägs under högsommarperioden på grund av ågt resande. Avgångarna k och från Norrtäje samt avgångarna och från Kista föresås att inte trafikeras under högsommarperioden. Konsekvensen bir en minskad tigängighet under högsommarperioden. Resenärer reser med kvarvarande avgång aternativt med inje 676 för byte med annan koektivtrafik.

162 39(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Nynäshamn Linje 783 Södertäje centrum Nynäshamns station Indragning av sträckan Chassieporten Södertäje centrum övervägs, som idag trafikeras vissa turer. Idag reser majoriteten av resenärerna okat inom Södertäje med inje 783 och det finns andra aternativ ti att resa sträckan Södertäje centrum Chassieporten och då med inje 754. Linje 783 Södertäje centrum Nynäshamns station Linje 848 Västerhaninge station Nynäshamns station Linje 852 Nynäshamns station Torö Linje 858 Nynäshamn Grödby Linje 783, 848 och 852 övervägs att istäet trafikera Nynäsvägen - väg 73 ti/från Nynäshamn istäet för som idag via Hamngatan, Fredsgatan och Centragatan, se dagens injesträckning på inje 847. Det betyder att håpatserna Skeppargatan och Fredsgatan inte trafikeras. Samtidigt utreds möjigheten att införa ett stopp vid färjeterminaen. Linjerna 848 och 858 övervägs att suta trafikera FOI och inje 858 övervägs att inte gå via håpatserna FOI-vägen, Vinaren, Grödbyund, Grödbyunds tomtområde, Trosta mam. Resenärer ti FOI hänvisas istäet ti inje 729. Vidare övervägs att två avgångar på inje 848 inte trafikerar Gröndasskoan via Svandamsskoan utan Nynäshamns station bir suthåpats. Resenärer hänvisas istäet ti inje 854. Linje 848 övervägs att kortas av på sträckan Västerhaninge station och Tungesta skoa i båda riktningar och istäet gå ti Tungesta station från/ti Tungesta skoa. Det förutsätter att håpats Tungesta skoa och då i båda riktningar fyttas från nuvarande äge på Tungestavägen ti nytt äge på Södertäjevägen. Passning ti pendetåg sker istäet vid Tungesta station och upphör vid Västerhaninge och Nynäshamns station. Det förutsätter även att ansutande trafik på inje 856 och 858 anpassas. Linje 854 Sandhamn Nickstahöjden Linjen övervägs att aa dagar få minskad turtäthet från 30-minuterstrafik ti 60- minuterstrafik fram ti ca k. 07, mean ca k samt efter ca k

163 40(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Nykvarn Linje 780 Södertäje C Värsta Backe Nykvarn Linje 780X Södertäje C Nykvarn Utbudet på injerna övervägs att förändras genom att 60-minuterstrafik införs ördagar mean k Bakgrund ti försaget är ågt resande på injen. Konsekvensen bir att injen går från dagens turtäthet på 30-minuterstrafik ti 60-minuterstrafik ördagar.

164 41(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Saem Linje 725 Nytorp Tumba station Linjen övervägs att få tätare trafik under rusning mean Nytorp och Rönninge, från 30- minuters trafik ti 15-minuters trafik. Linje 745 Söderby Fridhemspan Linjen övervägs att dras in under perioden högsommar. Linje 791 Stockhoms C Södertäje centrum Hegturerna som sutar vid Tumba station övervägs att dras in och ersätts av en ny inje 796. Linje 795 Fittja Tumba station Storvreten (-Bremora) Tumba station Fittja Linjen övervägs att få förändrad injesträckning genom att korta av sträckan Tumba station ti Bremora men det förutsätter att en ny inje 796 inrättas. Vidare övervägs inje 795 ändra injenummer ti inje 796 söder om Tumba under vardagar. Linje 795 kommer atså enbart att trafikera sträckan Fittja Tumba station. Ny inje 796 Stockhoms C Huddinge Tumba station Storvreten (- Bremora) Tumba station En ny nattinje 796 övervägs att införas på hegnätter. Den ska i så fa ersätta de turer på inje 791 som sutar vid Tumba samt sträckan Tumba-Bremora som idag trafikeras av inje 795. Det förutsätter att motsvarande trafik på injerna 791 och 795 dras in samt att inje 716 får en timmes ängre trafikeringstid så att den sammanfaer med pendetågens trafikeringstid.

165 42(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Sigtuna Linje 538 Rotebro station Aranda En utökning av turtäthet övervägs under meantrafik. Resurser omfördeas genom att injen övervägs att kortas av och endast trafikera sträckan Rotebro station - Rosersberg via Löwenströmska sjukhuset. Turer ti/från Räddningsverket övervägs att fyttas över från inje 576. Resenärer mean Rotebro Aranda hänvisas ti pendetåg. Ett annat aternativ som övervägs är att inje 538 endast ska trafikera Uppands- Väsby station - Löwenströmska sjukhuset Rosersberg. Linje 570 Märsta station Sigtuna Linje 583 Märsta station Aranda Utökad turtäthet övervägs genom en tidigare morgonavgång vardagar på inje 570 från Sigtuna ti Märsta med kopping ti en tidigare avgång på inje 583 från Märsta ti Aranda med ankomst strax för k för att tigodose tidiga arbetsresor Linje 571 Märsta station Arandastad Minskad turtäthet vardagar övervägs i och med troigt minskat resandeunderag ti och från Aranda stad. Linje 574 Märsta centrum Hova/Husby-Långhundra Utökad turtäthet vardagar övervägs meantrafik mean Märsta station och Odensaa IP och under förmiddagsrusning mean Odensaa kyrka-märsta station. Linje 575 Märsta station Sigtuna Utökad turtäthet vardagar övervägs meantrafik Häsboskoan-Märsta station och under förmiddagsrusning mean Märsta station-häsboskoan. Linje 576 Märsta station Löwenströmska sjukhuset Linje 576 övervägs få en rakare körväg genom Rosersberg och aa korta turer Rosersberg station - Rosersbergs industriområde körs av inje 538 istäet för 576. Linje 580 Märsta station Östra Steninge Utökad turtäthet under tidiga mornar vardagar övervägs mean Östra Steninge-Märsta station.

166 43(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Soentuna Linje 197 Stockhom C Soentuna station Linjen övervägs att dras in ör- och söndagar, då den endast trafikerar sträckan Akaa- Soentuna. Anedningen är ågt resande. Resurserna används istäet ti senare avgångar samt tidigare trafikstart på 514 under heger. Linje 514 Spånga station Häggviks handespats Linjen övervägs få senare trafikeringssut samt tidigare morgontrafik som gör att man en de av natten även fortsättningsvis kan åka mean Soentuna station och Järva. Linje 529 Rotebro station Bostanäs Utökad turtäthet under meantrafik övervägs. Linje 533 Uppands Väsby station Rotebro station Utökad turtäthet under meantrafik övervägs. Linje 538 Rotebro station Aranda En utökning av turtäthet övervägs under meantrafik. Resurser omfördeas genom att injen övervägs att kortas av och endast trafikera sträckan Rotebro station - Rosersberg via Löwenströmska sjukhuset. Turer ti/från Räddningsverket övervägs att fyttas över från inje 576. Resenärer mean Rotebro Aranda hänvisas ti pendetåg. Ett annat aternativ som övervägs är att inje 538 endast ska trafikera Uppands- Väsby station - Löwenströmska sjukhuset Rosersberg. Linje 686 Norrtäje Kista Minskad turtäthet övervägs under högsommarperioden på grund av ågt resande. Avgångarna k och från Norrtäje samt avgångarna och från Kista föresås att inte trafikeras under högsommarperioden. Konsekvensen bir en minskad tigängighet under högsommarperioden. Resenärer reser med kvarvarande avgång aternativt med inje 676 för byte med annan koektivtrafik. Linje 687 Vaentuna Kista centrum Aternativ 1 (för beskrivning av hea trafikösningen som inje 687 är en de av, se Vaentuna kommun) Ny injesträckning övervägs för att täcka upp Södersättras/Väsjön nybyggnation och samtidigt övervägs injen få 15-minuterstrafik högtrafik (med passning ti tåget i Soentuna) och 30-minuterstrafik övrig tid inkusive heger. I samband med ändringen övervägs att ägga ner västra deen av inje 660. Linjesträckningen föresås bi från Vaentuna ordinarie sträckning ti Norrortseden, avfart ti Sandavägen rondeen höger på Frestavägen, höger på Danderydsvägen, vänster i

167 44(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) rondeen ti Soentunavägen och ordinarie sträckning. Vaentuna - Kista föresås trafikeras enbart högtrafik måndag-fredag. Övrig tid vänder bussen vid Soentuna. Figur 9 Föresagen ny injesträckning för inje 687, aternativ 1 Aternativ 2 (för beskrivning av hea trafikösningen som inje 687 är en de av, se Vaentuna kommun) Ny injesträckning övervägs för att täcka upp Södersättras/Väsjön nybyggnation i samband med detta övervägs injen få 15-minuterstrafik högtrafik med passning ti tåget i Soentuna och 30-minuterstrafik övrig tid inkusive heger, injen kortas ner ti Vaentuna station. Nybyområdet täcks upp av inje 660 som får ny injesträckning aternativt att dagens injesträckning för inje 660 behås. Linje 687 från Vaentuna ordinarie sträckning ti Norrortseden, avfart ti Sandavägen rondeen höger på Frestavägen, höger på Danderydsvägen, vänster i rondeen ti Soentunavägen och ordinarie sträckning. Vaentuna - Kista enbart högtrafik måndag-fredag. Övrig tid vänder bussen vid Soentuna.

168 45(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 10 Föresagen ny injesträckning för inje 687, aternativ Sona Linjerna 55 Tanto Hjorthagen och 57 Karoinska sjukhuset Sofia Det utreds om de två injerna ska byta sträckning söder om Södra station. Linje 55 har tätare trafik än 57 och på så sätt skue utbudet bättre möta efterfrågan. Tantodeen övervägs i så fa få 15-minuterstrafik större deen av dagen, viket bedöms vara fut tiräckigt. Linje 69 Karoinska institutet Centraen Kaknästornet/Bockhusudden Linjen övervägs att bi avkortad och enbart gå Centraen Kaknästornet/Bockhusudden. Den norra deen (Centraen Odenpan Karoinska institutet) tas över av inje 53 viket medför högre turtäthet på den sträckan i högtrafik. Försöket med säsongsanpassade tidtabeer paneras att fortsätta. Det innebär en förtätad tidtabe under vår och höst när resandet ti Djurgården är intensivare än under vintern. Framkomigheten runt Serges torg Hamngatan kan påverka paneringen. Linje 73 Ropsten Karoinska institutet Infyttningen i Norra Djurgårdsstaden medför att successiva ökningar i trafiken övervägs på både inje 55 och 73, atefter hur efterfrågan ser ut. Det utreds om ändhåpatsen Karoinska institutet kan bytas ut mot Karoinska sjukhuset eftersom fer resenärer vi dit. Detta är avhängigt av hur framtiden ser ut för sjukhusområdet.

169 46(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 118 Väingby Haonbergen Linjen övervägs att kortas av mean Väingby och Spånga station. Linje 502 tar över 118:s tidigare injesträckning från Spånga station-haonbergen samt förängs därifrån via Arenastaden ti Sona Centrum. Ny inje 129 Brommapan Sundbyberg Eftersom Tvärbanan har tikommit på sträckan Sundbyberg-Sona C övervägs en avkortning av inje 509 på denna sträcka. Ny inje 129 övervägs då ta över inje 509 tidigare sträcka Brommapan-Sundbyberg. Vändnings- och uppstäningsmöjigheter vid Sundbyberg behöver utökas. Linje 152 Lijehomen Bromma fygpats Linjen övervägs att ördagar och söndagar dras in då inje 22 (Tvärbanan) går paraet med nästan hea injesträckningen heger (förutom Bromma fygpats). Resenärer får då ängre gångtid aternativt byte ti/från inje 110. Resenärer kan även åka paraegående Tvärbana. Linje 197 Stockhom C Soentuna station Linjen övervägs att dras in ör- och söndagar, då den endast trafikerar sträckan Akaa- Soentuna. Anedningen är ågt resande. Resurserna används istäet ti senare avgångar samt tidigare trafikstart på 514 under heger. Linje 502 Sona centrum Uriksdas station Linje 502 övervägs få en ändrad injesträckning ti att efter Arenastaden fortsätta ti Haonbergen och där koppas ihop med inje 118:s desträcka via Rissne ti Spånga station. Sträckan Arenastaden-Uriksdas stn dras in. (Sträckan trafikeras fortfarande av inje 505). Linje 118 kortas av ti att endast trafikera sträckan Spånga stn-väingby. Linje 507 Karbergs station Västra skogen Linjen övervägs att få ändrad injesträckning från Karoinska institutet med Odenpan som ny ändstation då Karbergs station äggs ned sommaren Ny sträckning för att möjiggöra fortsatt passning ti pendetågen. Vid skrivande stund övervägs två aternativ ti sträckor: Från Karoinska Institutet via Sonavägen Torsgatan - Karbergsvägen ti Odenpan. Från Karoinska Institutet via Sonavägen Norra Stationsgatan S:t Eriksgatan Vanadisvägen Uppandsgatan ti Odenpan. Denna sträckning skue angöra Sth- Odenpans norra uppgång vid Vanadisvägen. Dock är den direkta sträckningen mean Torspan och Vanadispan via Gävegatan avstängd ytterigare något år.

170 47(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Ny stäckning gör att injen inte kommer att trafikera Karoinska Institutet ti Karberg station. Linje 508 Karoinska sjukhuset Danderyds sjukhus (äggs ner) Linje 603 Karoinska sjukhuset Danderyds sjukhus (ny inje) Linje 508 övervägs att äggas ner och ersättas av inje 603 mean Danderyd och Karoinska sjukhuset. Det bir ca minuter snabbare resväg. Föresagen sträcka bir Danderyd - Bergshamraeden, höger avfart E4 håpats Järva krog, E4 ti håpats Frösunda, Haga norra, Linvävartorpet ti Karoinska sjukhuset. Förändringen innebär att föjande håpatser ej trafikeras: Bergshamra östra, Bergshamra centrum, Kungshamra, Bergshamra gård, Frösunda port, Frösunda torg, Lia Frösunda, Sona station, Södra Långgatan, Frösundaeden, Sona stadshus, Abyda, Industrivägen, Sona kyrka. Detta bir en snabb förbindese som saknas idag. Linjen kommer trafikeras hedag måndag - fredag. Tidigare gick inje 508 enbart under rusningstid. På ite ängre sikt övervägs även en förändrad sutdestination Karoinska Sjukhuset ti Fridhemspan. Försaget innebär att inje 508 äggs ner och ersätts av inje 603 mean Danderyd och Karoinska sjukhuset. Det estimeras att bi cirka minuter snabbare resväg. Ger invånarna i norrort en snabbare resväg ti/från Karoinska sjukhuset. Bergshamra bir av med direktförbindese ti Karoinska sjukhuset. Figur 11 Föresagen injesträckning för inje 603

171 48(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 509 Brommapan Danderyds sjukhus Linjen övervägs att dras in på sträckan Sundbyberg-Sona C då Tvärbanan har tikommit på sträckan Sundbyberg-Sona C viket inneburit minskat anta resande. Linje 509 kortas av och trafikerar sträckan Danderyds sjh-sona C. Ny inje 129 tar över deen Brommapan-Sundbyberg Med två kortare injer förväntas trafiken bi mer tydig, med stark kopping mean Brommapan och Sundbyberg och av mer okainjekaraktär mean Sona centrum- Frösundavik-Bergshamra-Danderyds sjh. Trafiken via Ankdammsgatan minskas från nuvarande 15 ti 30 minuters under mean och kvästid mån-fredag och hea ör-, sön- och hegdagar då endast inje 512 kommer trafikera sträckan. Kvarvarande trafik bir mindre störningskänsig då nuvarande inje 509 har ång injesträckning med punktighetsprobem. Linje 546 Jakobsbergs station Tensta aé Linje 561 Jakobsbergs station Karoinska sjukhuset Linje 546 övervägs att äggas ned samtidigt som inje 561 får ny injesträckning Jakobsberg- Kassavägen-Tensta aé-karoinska. Linje 561 övervägs samtidigt att få en ökad turtäthet. Anedningen är att probem med framkomigheten på Byeden, Ekvägen och Bergsagsvägen gör att inje 546 ofta är mycket försenad samt att inje 546 och 561 tisammans skapar paraegående trafik på sträckan Jakobsberg-Kassavägen. Förändringen gör att restiden mean Jakobsberg och Tensta snabbas upp samt att risken för förseningar minskar. Resenärer från Tensta får också en ny direktinje ti Karoinska. Resandet ti och från håpatserna Kontovägen, Lärkvägen, Byeden, Lunda industriområde och Lunda norra är reativt begränsat och får som en konsekvens väja aternativa resvägar ti/från Tensta.

172 49(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Stockhom Innerstad Linje 6 Ny stominje Införande av ny stominje enigt stomnätspan paneras ti december Linje 6 paneras bi en tvärgående inje mean Ropsten i nordöstra Stockhom och Hagastaden och Karoinska på gränsen mean Stockhom och Sona. Linjen kommer ersätta dagens inje 73. Linje 53 Fridhemspan Henriksdasberget (-Finnberget) Sträckan Centraen Kuturskoans hus via Feminggatan har ågt resande och övervägs att äggas ner, då inje 1 hanterar kapaciteten på sträckan utan probem. I stäet tar inje 53 över 69:ans sträckning Centraen Odenpan Karoinska institutet. Se även försag för inje 69. För att göra injen ytterigare attraktiv som en nord-sydig axe övervägs den äggas på Munkbron i stäet för Skeppsbron. Linje 55 Tanto Hjorthagen Infyttningen i Norra Djurgårdsstaden medför att successiva ökningar i trafiken övervägs på inje 55, atefter hur efterfrågan utveckas. Linjerna 55 Tanto Hjorthagen och 57 Karoinska sjukhuset Sofia Det utreds om de två injerna ska byta sträckning söder om Södra station. Linje 55 har tätare trafik än 57 och på så sätt skue utbudet bättre möta efterfrågan. Tantodeen övervägs i så fa få 15-minuterstrafik större deen av dagen, viket bedöms vara fut tiräckigt. Linje 59 Fredhä Norra Hammarbyhamnen Södra deen Centraen Norra Hammarbyhamnen har i dag ett mycket ågt resande. De festa håpatser har andra injer med högre turtäthet varför 59:an inte har någon kar funktion. Försaget som övervägs är att deen Centraen Fredhä tas över av inje 65 och den södra deen (Centraen Norra Hammarbyhamnen) dras in. Med andra ord försvinner 59 som inje. För att bibehåa god koektivtrafik kommer Norra Hammarbyhamnen (håpats Ljusterögatan) att få utökad trafik på inje 76 på ördagar och söndagar (ca k ). Linje 61 Hornsberg Ruddammen En permanent ösning för håpats Frödingsvägen mot Hornsberg övervägs att genomföras, ämpigen på Frödingsvägen (efter högersväng från Råambsvägen). Den nuvarande provisoriska ösningen medför en ängre restid för genomresande och onödigt buer för de boende. Linje 65 Skeppshomen Centraen Linjen övervägs att förängas Feminggatan Kungshoms strand Hornsberg Fredhä (som nuvarande inje 59). Se försag för inje 59 ovan.

173 50(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 69 Karoinska institutet Centraen Kaknästornet/Bockhusudden Linjen övervägs att bi avkortad och enbart gå Centraen Kaknästornet/Bockhusudden. Den norra deen (Centraen Odenpan Karoinska institutet) tas över av inje 53 viket medför högre turtäthet på den sträckan i högtrafik. Försöket med säsongsanpassade tidtabeer paneras att fortsätta. Det innebär en förtätad tidtabe under vår och höst när resandet ti Djurgården är intensivare än under vintern. Framkomigheten runt Serges torg Hamngatan kan påverka paneringen. Linje 71 Sussen (Gasbruksgatan) Jaraberg Med anedning av att tvärbanan kommer att förängas ti Sicka, övervägs inje 71 att få minskad turtäthet vardagar på sträckan Sussen ti Sicka udde från 7½-minuterstrafik ti 10-minuterstrafik ca k och från 15-minuterstrafik ti 30-minuterstrafik ca k Linjen övervägs att få minskad turtäthet vardagar på sträckan Sussen ti Jaraberg från 15- minuterstrafik ti 20-minuterstrafik ca k och få ökad turtäthet ti 20- minuterstrafik från 30-minuterstrafik ca k Aternativt övervägs att injens kortturer vardagar mean Sussen och Sicka udde dras in het. Sträckan får då turtäthet 15 minuters trafik istäet för 7½-minuters trafik ca k och 30 minuters trafik istäet för 15 minuters trafik ca k Aternativt övervägs även att kortturerna på injen dras in sommartid viket ger minskad turtäthet mean Gasbruksgatan och Sicka udde. Aternativt övervägs att injen dras in het i samband med tvärbanans förängning ti Sicka. Gasbruksgatan ti Sicka udde ersätts med inje 74 och sträckan Nacka forum ti Jaraberg av inje 402. Detta förutsätter att en ny håpats inrättas vid Nacka forum, stadshuset. Linje 72 Karbergs station Frihamnen I samband med pendetågens nya sträckning genom innerstaden övervägs inje 72 att trafikera sträckan Odenpan Östra station Frihamnen framgent. Trafikeringstiden föresås bi måndag fredag ca k , ingen trafik ördagar och söndagar såsom faet var före sommaren Håpats Karbergs station och Norrbackagatan bir utan trafik. Då inje 53 ersätter 69:an på Karbergsvägen får den sträckan tätare trafik än tidigare och det finns kapacitet även för de som i dag åker 72:an. Linje 73 Ropsten Karoinska institutet Infyttningen i Norra Djurgårdsstaden medför att successiva ökningar i trafiken övervägs på både inje 55 och 73, atefter hur efterfrågan ser ut. Det utreds om ändhåpatsen Karoinska institutet kan bytas ut mot Karoinska sjukhuset eftersom fer resenärer vi dit.

174 51(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Detta är avhängigt av hur framtiden ser ut för sjukhusområdet. I det fa inje 6 inför kommer den att ersätta inje 73. Linje 74 Mariatorget Sicka köpkvarter Med anedning av att tvärbanan förängs ti Sicka station med panerad trafikstart i oktober 2017 övervägs en förändring av bussförsörjningen i området för att inte köra buss och spårväg paraet mean Sicka udde och Sicka handespats. Försaget är att föränga inje 74 från Sicka udde ti Sussen (håpats Gasbruksgatan), en sträcka som i dag trafikeras av inje 71 (Sussen Jaraberg). Aternativt övervägs att inje 74 endast kommer att trafikera sträckan Mariatorget Sicka udde. Linje 76 Ropsten Norra Hammarbyhamnen Om inje 59 dras in övervägs inje 76 att få utökad trafik på heger (ca k ) för att tigodose behoven i Norra Hammarbyhamnen. I framtiden när Katarinavägen åter bir möjig att trafikera kommer 76:an att ha kvar sin nuvarande sträckning via Medborgarpatsen. Norra Hamnvägen är i mycket dåigt skick och det övervägs att i stäet köra Lidingövägen tis området inom några år bir ombyggt. Indragen håpats Tredje tvärvägen, i riktning från Ropsten även Andra tvärvägen. Ett fåta resenärer per dag får en ängre väg att gå. Linje 93 Sussen Henriksdasberget Linjen övervägs att förängas ti Kvarnhomen Jaraberg framförat för att ge Finnboda och Kvarnhomen nattrafik. Linje 151 Norsborg Fridhemspan Linjen övervägs att dras in under högsommaren på grund av paraegående trafik med tunnebanan. Förutsätter dock att inga arbeten reducerar trafiken på tunnebanan. Linje 153 Fridhemspan Bredäng Linjen övervägs att äggs ner då den går paraet med tunnebanan förutom håpats Gesäbacken och sträckan Hornstu-Fridhemspan. Linje 726 Fridhemspan Tumba station Linjen övervägs få ändrad injesträckning och trafikera Riksten. Det betyder att sträckan Tuinge station och Tumba kortas av för att täcka upp det växande området Riksten samt minimera probem med komman arbeten på Huddingevägen. Konsekvensen av att korta av injen mean Tuinge station och Tumba är att det kan bi trångt på inje 713. Linje 743 Skäckinge Fridhemspan Linjen övervägs att utökas från 12- ti 10-minuterstrafik från Skäckinge ca k och från 20- ti 15-minuterstrafik ca k viket beror på nybyggnation i Skäckinge. Linjen övervägs även att dras in under perioden högsommar.

175 52(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 745 Söderby Fridhemspan Linjen övervägs att dras in under perioden högsommar. Linje 791 Stockhoms C Södertäje centrum Hegturerna som sutar vid Tumba station övervägs att dras in och ersätts av en ny inje 796. Linje 795 Fittja Tumba station Storvreten (-Bremora) Tumba station Fittja Linjen övervägs att få förändrad injesträckning genom att korta av sträckan Tumba station ti Bremora men det förutsätter att en ny inje 796 inrättas. Vidare övervägs inje 795 ändra injenummer ti inje 796 söder om Tumba under vardagar. Linje 795 kommer atså enbart att trafikera sträckan Fittja Tumba station. Ny inje 796 Stockhoms C Huddinge Tumba station Storvreten (- Bremora) Tumba station En ny nattinje 796 övervägs att införas på hegnätter. Den ska i så fa ersätta de turer på inje 791 som sutar vid Tumba samt sträckan Tumba Bremora som idagtrafikeras av inje 795. Det förutsätter att motsvarande trafik på injerna 791 och 795 dras in samt att inje 716 får en timmes ängre trafikeringstid så att den sammanfaer med pendetågens trafikeringstid. Linje 892 Stockhom C Jordbro station Linjen övervägs att få ändrad injesträckning ördagar och söndagar och endast trafikera ti/från Gumarspan vid de tider på dygnet som tunnebanan går. Resenärerna hänvisas ti att resa sträckan Stockhoms C ti Gumarspan med tunnebanan Stockhom Söderort Linje 133 Lijehomen Ekensberg Det övervägs att injens rusningstrafik under morgonen och eftermiddagen vardagar ca k samt ca k får 7½-minuterstrafik istäet för 10-minuterstrafik då det förekommer trängse. Linje 134 Lijehomen Östbergahöjden Linjen övervägs att få 7½-minuterstrafik istäet för 10-minuterstrafik i morgonrusningen ca k då det förekommer trängse.

176 53(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 142 Teefonpan Ävsjö station Linjen övervägs att få 6-minuterstrafik istäet för 7½-minuterstrafik i morgonrusningen. Linjen övervägs även att få 7½-minuterstrafik på eftermiddagen från ca k. 15 istäet för k. 16 detta beroende på nybyggnation i Soberga. Det övervägs även att injens rusningstrafik startar ca k istäet för k , d.v.s. trafiken överväg att utökas från 20- ti 10-minuterstrafik denna timme. Linje 143 Ävsjö station Högdaen Linjen har sedan en tid tibaka tifäigt kortats av och övervägs att ti sommaren 2017 få permanent injesträckning mean Högdaen-Ävsjö station. Linjen får på så sätt en jämn turtäthet genom Årstada tisammans med inje 160 samt så bir injen mindre störningskänsig. I den mån turtätheterna på 143 och 145 medger kan samtrafik ordnas vid Ävsjö station då injen inte är beroende av några andra passningar. Linjen övervägs att utökas ti 15-minuterstrafik istäet för 30-minuterstrafik från Högdaen ti Ävsjö ca k samt ti 10-minuterstrafik istäet för 15-minuterstrafik ca k Linjen övervägs att utökas i eftermiddagsrusningen mean Ävsjö och Högdaen ti 12- minuterstrafik istäet för 15-minuterstrafik mean ca k och Linje 144 Fruängen Gumarspan Linjen övervägs att få utökad trafik under morgonrusningen ti 6-minuterstrafik istäet för 7½-minuterstrafik. Linjen har hög beastning på sträckan Tussmötevägen-Gumarspan och nybyggnation i området Linde och Tussmötevägen kan öka resandet. Sträckan Fruängen-Ävsjö kommer då få en utökning ti 12-minuterstrafik istäet för 15- minuterstrafik tisammans med resterande injer på sträckan. Sista turen från Gumarspan går ca k aa dagar. Linje 791 går ca k vardagsnätter men först ca k hegnätter. Därför övervägs en ny nattur från Gumarspan ti Ävsjö station ca k Linje 145 Teefonpan (Årstaberg )Lijehomen Linjen övervägs att få ändrad injesträckning och trafikera sträckan Ävsjö station- Lijehomen, viket motsvarar norra deen av inje 143. Linjen bir genom att den bir kortare än tidigare inje 143 (Högdaen-Lijehomen) mindre störningskänsig samt att det ges större möjigheter att få en jämn turtäthet genom Årstada tisammans med inje 160. Linje 151 Norsborg Fridhemspan Linjen övervägs att dras in under högsommaren på grund av paraegående trafik med tunnebanan. Förutsätter dock att inga arbeten reducerar trafiken på tunnebanan. Linje 152 Lijehomen Bromma fygpats Linjen övervägs att ördagar och söndagar dras in då inje 22 (Tvärbanan) går paraet med nästan hea injesträckningen heger (förutom Bromma fygpats). Resenärer drabbas av

177 54(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) ängre gångtid aternativt byte ti/från inje 110. Resenärer kan även åka paraegående Tvärbana. Det förutsätter att annan inje ersätter sträckan. Linje 153 Fridhemspan Bredäng Linjen övervägs att äggs ner då den går paraet med tunnebanan förutom håpats Gesäbacken och sträckan Hornstu-Fridhemspan. Linje 161 Grönda Midsommarkransen Bagarmossen De turer som går ti/från Grönda övervägs att förängas ti Lijehomen. Detta ger boende ängs Bommensbergsvägen/norra Aspudden en direktförbindese med Lijehomen som är en atmer växande trafikknutpunkt och handescentrum. Omäggningen förutsätter att Lijehomsterminaen rymmer denna utökning. Linje 172 Norsborg - Skarpnäck Linjen övervägs att få utökad trafik mean ca k på heger från 30- ti 15- minuterstrafik aternativt från 30- ti 20-minuterstrafik. Vidare övervägs att injen får nattrafik med avgångar var 60 minut aa nätter då det är dygnsverksamhet vid minst fyra stora arbetspatser. Linjen övervägs att få utökad trafik under sommaren ti 12/6-minuterstrafik förutom under högsommaren då kortturerna på sträckan Högdaen ti Fittja dras in och sträckan Norsborg ti Skarpnäck trafikeras med 12-minuterstrafik. Linje 173 Skarpnäck Skärhomen Linjen övervägs att få förängd 15-minuterstrafik på söndagar för att få samma turtäthet som på ördagar. Linje 181 Skarpnäck Farsta strand Linjen övervägs att få förändrad injesträckning och trafikera ia Skönda. Framkomigheten ängs Maria Röhsväg måste säkras enigt riktinjer och krav samt att håpatser måste anordnas. Linje 184 Farsta centrum Farsta strand Farsta centrum Linje 185V Farsta centrum Västboda Farsta gård Farsta centrum Linjerna övervägs att få förängd kvästrafik och suta ca k. 22:00 aternativt ca k. 24 med ökad turtäthet var 60:e minut aternativt var 30:e minut. Linje 188 Gumarspan Skönda Linjen övervägs att under morgonrusningen få 5-minuterstrafik istäet för 6- minuterstrafik. Linjens rusningstrafik övervägs att tidigareäggas ti att starta ca k istäet för ca k och trafiken utökas ti 20-minuterstrafik istäet för 30- minuterstrafik för att förstärka då skoan sutar. Linjen övervägs att få utökad trafik i

178 55(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) eftermiddagsrusning från Gumarspan ca k och då ti 7½-minutestrafik istäet för 10-minuterstrafik. Linjen övervägs även att utökas söndagar under vintertidtabeen då får injen samma turtäthet som ördagar, d.v.s. en utökning ti 20- minuterstrafik istäet för 30-minuterstrafik. Linje 704 Fruängen Björnkua Linjen övervägs att få utökad turtäthet efter ca k från 30-minuters trafik ti 15- minuters trafik. Linje 707 Tumba station Fruängen. Trafiken på injen övervägs att utökas genom att tre extra avgångar införs som förstärker avgångarna k , och Linje 726 Fridhemspan Tumba station Linjen övervägs få ändrad injesträckning och trafikera Riksten. Det betyder att sträckan Tuinge station och Tumba kortas av för att täcka upp det växande området Riksten samt minimera probem med komman arbeten på Huddingevägen. Konsekvensen av att korta av injen mean Tuinge station och Tumba är att det kan bi trångt på inje 713. Linje 742 Östra Skogås Huddinge sjukhus Linjen övervägs att få en tidigare avgång vardagar ca k från Rondovägen ti Farsta strand viket innebär 30 minuter tidigare än dagens tidtabe. Linje 743 Skäckinge Fridhemspan Linjen övervägs att utökas från 12- ti 10-minuterstrafik från Skäckinge ca k och från 20- ti 15-minuterstrafik ca k pga. nybyggnation i Skäckinge. Det övervägs även att injen dras in under perioden högsommar. Linje 745 Söderby Fridhemspan Linjen övervägs att dras in under perioden högsommar. Linje 791 Stockhoms C Södertäje centrum Hegturerna som sutar vid Tumba station övervägs att dras in och ersätts av en ny inje 796. Linje 795 Fittja Tumba station Storvreten (-Bremora) Tumba station Fittja Linjen övervägs att få förändrad injesträckning genom att korta av sträckan Tumba station ti Bremora men det förutsätter att en ny inje 796 inrättas. Vidare övervägs inje 795 ändra injenummer ti inje 796 söder om Tumba under vardagar. Linje 795 kommer atså enbart att trafikera sträckan Fittja Tumba station.

179 56(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Ny inje 796 Stockhoms C Huddinge Tumba station Storvreten (- Bremora) Tumba station En ny nattinje 796 övervägs att införas på hegnätter. Den ska i så fa ersätta de turer på inje 791 som sutar vid Tumba samt sträckan Tumba Bremora som idagtrafikeras av inje 795. Det förutsätter att motsvarande trafik på injerna 791 och 795 dras in samt att inje 716 får en timmes ängre trafikeringstid så att den sammanfaer med pendetågens trafikeringstid. Linje 802 Gumarspan Tyresö centrum Linje 812C Stockhoms C Tyresö centrum Linje 812C övervägs att få färre turer på förmiddagen som istäet fyttas ti inje 802. Linje 802 Gumarspan Tyresö centrum Linjen övervägs att utökas under morgonrusningen med tre nya turer samt två nya turer under sommaren. Linje 806 Gumarspan Söderby Linjen övervägs att få förändrad injesträckning. Istäet för att trafikera Söderby Gumarspan så trafikerar injen Sågen - Söderby -Farsta strand där ansuter injen ti pendetåg/tunnebana. Samtidigt föresås injen få ett anta avgångar i motrusningen för att erbjuda resmöjighet från Söderby ti Vendesö på morgonen och omvänt på eftermiddagen. Linje 807 Gumarspan-Svartbäcken Linjen övervägs utökas med ca 50 nya avgångar för att ersätta de avgångar på 806 och 818C som försvinner från stråket utmed Gudöbroeden. Samtidigt övervägs en ny variant av injen inrättas, inje 807X, som endast ska trafikera håpatserna Djurgårdsvägen, Sågen, Grindstugan, Gudö, Trobäckens centrum samt Gumarspan. Syftet är att erbjuda snabbare resor ti/från Gumarspan. Det förutsätter en utredning kring förändringen och utbudet kommer ti stor de ersätta avgångar på inje 807. Vidare övervägs det att injen kortas av vid Brandbergen så att inga turer fortsätter mot Svartbäcken. Turerna ersätts av fer avgångar på 834 och 824. Resenärer från Svartbäcken och södra Brandbergen får minst jämn 15-minuterstrafik istäet för varierande 12- minuterstrafik dagtid, restiden ti Gumarspan och sydöstra Stockhom ökar men restiden ti centraa Handen och Stockhom minskar. På stråket mot centraa Handen ökar turtätheten.

180 57(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 807X (ny inje) En ny inje 807X övervägs som endast ska trafikera stråket Vendesö-Trobäcken- Gumarspan och endast håpatserna Djurgårdsvägen, Sågen, Grindstugan, Gudö, Trobäckens centrum samt Gumarspan. Syftet är att erbjuda snabbar resor ti/från Gumarspan. Det förutsätter en utredning kring förändringen. Linje 815 Gumarspan Tyresö Brevik (-Ämora) Linjen övervägs att byta namn ti försagsvis inje 805 och anedningen är att förenka för resenären och förtydiga injenätet samt att inte förväxas med inje 815C. Linje 815C Stockhoms C Tyreö Kyrka Linje 815 Gumarspan Tyresö Brevik (-Ämora) Linje 815C övervägs att få minskad turtäthet under morgonen genom att istäet fytta fem turer ti inje 815. Det är en bristande framkomighet i trafiken in ti centraa Stockhom (Vattugatan) och det ger minskad trängse på inje 815 om den får fer avgångar. Linje 818C Stockhom C Brandbergens centrum Linjen övervägs även att få minskad turtäthet med sex avgångar under morgonrusningen men det förutsätter att inje 807 får ökad turtäthet. Linje 819 Fornudden Tyresö Brevik (-Ämora) Linje 819 övervägs att få förändrad injesträckning i centraa Tyresö när framkomigheten ängs Bomora aé är säkerhetsstäd. Ändrade injesträckningen avser Bomora aé Björkbacksvägen Industrivägen Njupkärrsvägen. En ny håpats bör även inrättas i höjd med Norra Tyresö centrum och Bomoraberg utgår. Linje 830 Farsta centrum Handenterminaen Linjen övervägs att få förändrad injesträckning och trafikera håpats Frykdasbacken i båda riktningar. Förändringen övervägs att genomföras då arbetspatserna och ett nytt håpatsäge är etaberat vid Frykdasbacken. Linje 831 Farsta centrum Östra Skogås Linjen övervägs att vardagar få utökad trafik ti Länna industriområde och få samma turtäthet hea dagen. Turer från/ti Truckvägen förängs såedes ti att börja/suta vid Sipstensvägen istäet för Truckvägen under berörd trafikeringstid. Linje 892 Stockhom C Jordbro station Linjen övervägs att få ändrad injesträckning ördagar och söndagar och endast trafikera ti/från Gumarspan vid de tider på dygnet som tunnebanan går. Resenärerna hänvisas ti att resa sträckan Stockhoms C ti Gumarspan med tunnebanan.

181 58(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Stockhom Västerort Linje 118 Väingby Haonbergen Linjen övervägs att kortas av mean Väingby och Spånga station. Linje 502 tar över 118:s tidigare injesträckning från Spånga station-haonbergen samt förängs därifrån via Arenastaden ti Sona Centrum. Linje 127 Brommapan Nockebyhov (-Backebergs gård) Linjen övervägs att kortas av mean Nockebyhov och Backebergs gård på grund av ågt resande. Resande ti/från Backebergs gård hänvisas ti inje 113. Ny inje 129 Brommapan Sundbyberg Eftersom Tvärbanan har tikommit på sträckan Sundbyberg-Sona C övervägs en avkortning av inje 509 på denna sträcka. Ny inje 129 övervägs då ta över inje 509 tidigare sträcka Brommapan-Sundbyberg. Vändnings- och uppstäningsmöjigheter vid Sundbyberg behöver utökas. Linje 152 Lijehomen Bromma fygpats Linjen övervägs att ördagar och söndagar dras in då inje 22 (Tvärbanan) går paraet med nästan hea injesträckningen heger (förutom Bromma fygpats). Resenärer får då ängre gångtid aternativt byte ti/från inje 110. Resenärer kan även åka paraegående Tvärbana. Linje 197 Stockhom C Soentuna station Linjen övervägs att dras in ör- och söndagar, då den endast trafikerar sträckan Akaa- Soentuna. Anedningen är ågt resande. Resurserna används istäet ti senare avgångar samt tidigare trafikstart på 514 under heger. Linje 317 Brommapan Björkvik För att öka framkomigheten och tidhåningen övervägs inje 317 att köras via Ekebyhov istäet för Ekerö C och vända i den nybyggda rondeen. Förutom ovanstående bir det en anpassning för kunder som byter ti bussar västerut samt ti den kommande terminaen i Ekerö Centrum. Linje 502 Sona centrum Uriksdas station 502 (-Poishögskoan) Linje 502 övervägs få en ändrad injesträckning ti att efter Arenastaden fortsätta ti Haonbergen och där koppas ihop med inje 118:s desträcka via Rissne ti Spånga station. Sträckan Arenastaden-Uriksdas stn dras in. (Sträckan trafikeras fortfarande av inje 505). Linje 118 kortas av ti att endast trafikera sträckan Spånga stn-väingby.

182 59(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 507 Karbergs station Västra skogen Linjen övervägs att få ändrad injesträckning från Karoinska institutet med Odenpan som ny ändstation då Karbergs station äggs ned sommaren Ny sträckning för att möjiggöra fortsatt passning ti pendetågen. Vid skrivande stund övervägs två aternativ ti sträckor: Från Karoinska Institutet via Sonavägen Torsgatan - Karbergsvägen ti Odenpan. Från Karoinska Institutet via Sonavägen Norra Stationsgatan S:t Eriksgatan Vanadisvägen Uppandsgatan ti Odenpan. Denna sträckning skue angöra Sth- Odenpans norra uppgång vid Vanadisvägen. Dock är den direkta sträckningen mean Torspan och Vanadispan via Gävegatan avstängd ytterigare något år. Ny stäckning gör att injen inte kommer att trafikera Karoinska Institutet ti Karberg station. Linje 509 Brommapan Danderyds sjukhus Linjen övervägs att dras in på sträckan Sundbyberg-Sona C då Tvärbanan har tikommit på sträckan Sundbyberg-Sona C viket inneburit minskat anta resande. Linje 509 kortas av och trafikerar sträckan Danderyds sjh-sona C. Ny inje 129 tar över deen Brommapan-Sundbyberg Med två kortare injer förväntas trafiken bi mer tydig, med stark kopping mean Brommapan och Sundbyberg och av mer okainjekaraktär mean Sona centrum- Frösundavik-Bergshamra-Danderyds sjh. Trafiken via Ankdammsgatan minskas från nuvarande 15 ti 30 minuters under mean och kvästid mån-fredag och hea ör-, sön- och hegdagar då endast inje 512 kommer trafikera sträckan. Kvarvarande trafik bir mindre störningskänsig då nuvarande inje 509 har ång injesträckning med punktighetsprobem. Linje 514 Spånga station Häggviks handespats Linjen övervägs få senare trafikeringssut samt tidigare morgontrafik som gör att man en de av natten även fortsättningsvis kan åka mean Soentuna station och Järva. Linje 537 Uppands Väsby station Kista centrum Utökad turtäthet under morgonrusning vardagar övervägs. Linje 540 Universitetet Tensta centrum Linje 540 övervägs att få ändrad injesträckning via nya bron mean Ursvik och Rinkeby. Förutsätter att bron har öppnat för trafik.

183 60(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 541 Jakobsbergs station Väingby Trafikförvatningen överväger att se över utbudet på injen på sträckan Barkarby Jakobsbergs station vad avser turtäthet och injesträckning. Detta mot bakgrund av band annat framkomighetsprobem samt för att effektivisera injenätet. Linje 546 Jakobsbergs station Tensta aé Linje 561 Jakobsbergs station Karoinska sjukhuset Linje 546 övervägs att äggas ned samtidigt som inje 561 får ny injesträckning Jakobsberg- Kassavägen-Tensta aé-karoinska. Linje 561 övervägs samtidigt att få en ökad turtäthet. Anedningen är att probem med framkomigheten på Byeden, Ekvägen och Bergsagsvägen gör att inje 546 ofta är mycket försenad samt att inje 546 och 561 tisammans skapar paraegående trafik på sträckan Jakobsberg-Kassavägen. Förändringen gör att restiden mean Jakobsberg och Tensta snabbas upp samt att risken för förseningar minskar. Resenärer från Tensta får också en ny direktinje ti Karoinska. Resandet ti och från håpatserna Kontovägen, Lärkvägen, Byeden, Lunda industriområde och Lunda norra är reativt begränsat och får som en konsekvens väja aternativa resvägar ti/från Tensta. Linje 686 Norrtäje Kista Minskad turtäthet övervägs under högsommarperioden på grund av ågt resande. Avgångarna k och från Norrtäje samt avgångarna och från Kista föresås att inte trafikeras under högsommarperioden. Konsekvensen bir en minskad tigängighet under högsommarperioden. Resenärer reser med kvarvarande avgång aternativt med inje 676 för byte med annan koektivtrafik. Linje 687 Vaentuna Kista centrum Aternativ 1 (för beskrivning av hea trafikösningen som inje 687 är en de av, se Vaentuna kommun) Ny injesträckning övervägs för att täcka upp Södersättras/Väsjön nybyggnation och samtidigt övervägs injen få 15-minuterstrafik högtrafik (med passning ti tåget i Soentuna) och 30-minuterstrafik övrig tid inkusive heger. I samband med ändringen övervägs att ägga ner västra deen av inje 660. Linjesträckningen föresås bi från Vaentuna ordinarie sträckning ti Norrortseden, avfart ti Sandavägen rondeen höger på Frestavägen, höger på Danderydsvägen, vänster i rondeen ti Soentunavägen och ordinarie sträckning. Vaentuna - Kista föresås trafikeras enbart högtrafik måndag-fredag. Övrig tid vänder bussen vid Soentuna.

184 61(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 12 Föresagen ny injesträckning för inje 687, aternativ 1 Aternativ 2 (för beskrivning av hea trafikösningen som inje 687 är en de av, se Vaentuna kommun) Ny injesträckning övervägs för att täcka upp Södersättras/Väsjön nybyggnation i samband med detta övervägs injen få 15-minuterstrafik högtrafik med passning ti tåget i Soentuna och 30-minuterstrafik övrig tid inkusive heger, injen kortas ner ti Vaentuna station. Nybyområdet täcks upp av inje 660 som får ny injesträckning aternativt att dagens injesträckning för inje 660 behås. Linje 687 från Vaentuna ordinarie sträckning ti Norrortseden, avfart ti Sandavägen rondeen höger på Frestavägen, höger på Danderydsvägen, vänster i rondeen ti Soentunavägen och ordinarie sträckning. Vaentuna - Kista enbart högtrafik måndag-fredag. Övrig tid vänder bussen vid Soentuna Sundbyberg Linje 118 Väingby Haonbergen Linjen övervägs att kortas av mean Väingby och Spånga station. Linje 502 tar över 118:s tidigare injesträckning från Spånga station-haonbergen samt förängs därifrån via Arenastaden ti Sona Centrum. Ny inje 129 Brommapan Sundbyberg Eftersom Tvärbanan har tikommit på sträckan Sundbyberg-Sona C övervägs en avkortning av inje 509 på denna sträcka. Ny inje 129 övervägs då ta över inje 509 tidigare

185 62(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) sträcka Brommapan-Sundbyberg. Vändnings- och uppstäningsmöjigheter vid Sundbyberg behöver utökas. Linje 152 Lijehomen Bromma fygpats Linjen övervägs att ördagar och söndagar dras in då inje 22 (Tvärbanan) går paraet med nästan hea injesträckningen heger (förutom Bromma fygpats). Resenärer får då ängre gångtid aternativt byte ti/från inje 110. Resenärer kan även åka paraegående Tvärbana. Linje 197 Stockhom C Soentuna station Linjen övervägs att dras in ör- och söndagar, då den endast trafikerar sträckan Akaa- Soentuna. Anedningen är ågt resande. Resurserna används istäet ti senare avgångar samt tidigare trafikstart på 514 under heger. Linje 502 Sona centrum Uriksdas station Linje 502 övervägs få en ändrad injesträckning ti att efter Arenastaden fortsätta ti Haonbergen och där koppas ihop med inje 118:s desträcka via Rissne ti Spånga station. Sträckan Arenastaden-Uriksdas stn dras in. (Sträckan trafikeras fortfarande av inje 505). Linje 118 kortas av ti att endast trafikera sträckan Spånga stn-väingby. Linje 509 Brommapan Danderyds sjukhus Linjen övervägs att dras in på sträckan Sundbyberg-Sona C då Tvärbanan har tikommit på sträckan Sundbyberg-Sona C viket inneburit minskat anta resande. Linje 509 kortas av och trafikerar sträckan Danderyds sjh-sona C. Ny inje 129 tar över deen Brommapan-Sundbyberg Med två kortare injer förväntas trafiken mer tydig, med stark kopping mean Brommapan och Sundbyberg respektive mer okainjekaraktär mean Sona centrum- Frösundavik-Bergshamra-Danderyds sjh. Trafiken via Ankdammsgatan minskas från nuvarande 15 ti 30 minuters under mean och kvätid mån-fredag och hea ör-, sön- och hegdagar då endast inje 512 kommer trafikera sträckan. Kvarvarande trafik bir mindre störkänsig då nuvarande inje 509 har ång injesträckning med punktighetsprobem.

186 63(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Södertäje Linje 750 Brunnsängs C Högantorp (- Bockhomssättra ) Med anedning av att en ny skoa för eever öppnar i Viksberg i augusti 2018 samt att Södertäje kommun panerar att bygga bostäder utmed Viksbergsvägen norr om Ritorp övervägs utbudet på inje 750 att öka. Förändringen övervägs att genomföras i samband med återgången ti normatidtabe i augusti Den förstärkningstur som idag körs på sträckan Viksberg-Brunnsäng byter riktning och trafikerar sträckan Brunnsäng-Viksberg. Utöver detta så tätas tidtabeen under skotid. Avgången k kortas av och kör endast sträckan Brunnsäng-Viksberg, avgången fr. Högantorp startar i Viksberg. Ny avgång från Brunnsäng ti Viksberg Ny avgång från Brunnsäng k och nya avgång från Viksberg k Avgången k fr. Brunnsäng sutar i Viksberg iksom returavgången. Detta förutsätter dock att Viksbergsvägen ut ti Viksberg förbättras enigt pan. Linje 751 Hovsjö (- Torekäberget) Södertäje C Ritorp Linje 751 övervägs att förängas ti Björkmossen där totat två håpatser i vardera riktning då kommer att trafikeras. Detta förutsätter dock att håpats Annaundsvägen fyttas ut från nuvarande vändsinga ti Birkavägen. Trafikering av Björkmossen paneras att ske från och med tidtabeskifte augusti 2017 och trafikeras under tidsintervaet och med 30- minuterstrafik. Linje 755 Astrabacken Södertäje Syd Linjen övervägs att äggas ned i samband med att projektet med induktionsaddning avsutas i december Linje 758 Östertäje station Geneta I och med kommande etaberaringar av affärsverksamhet i området mean Morabergsvägen och Nynäsvägen övervägs injesträckningen för inje 758 att ses över. Syfte är att möjiggöra resor ti och från kommande nyetaberingen i Moraberg. Linjen 761 Ritorp Gärtuna Utbudet på injen övervägs att gesas ut genom att kortturer från Östertäje i riktning från Gärtuna/Östertäje tas bort. Anedningen ti förändringen är med hänsyn ti åg beastning samt för att effektivisera injenätet. Konsekvensen bir att trafikutbudet från Östertäje går från 15-minuters trafik ti 30-minuterstrafik mean k I riktning från Ritorp dras avgångarna k och in viket gör att 15-minuterstrafik bir 30-minuterstrafik mean k. 5-7.

187 64(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 780 Södertäje c Värsta Backe Nykvarn Linje 780X Södertäje c Nykvarn Utbudet på injerna övervägs att förändras genom att 60-minuterstrafik införs ördagar mean k Bakgrund ti försaget är ågt resande på injen. Konsekvensen bir att injen går från dagens turtäthet på 30-minuterstrafik ti 60-minuterstrafik ördagar. Linje 783 Södertäje centrum Nynäshamns station Indragning av sträckan Chassieporten Södertäje centrum övervägs, som idag trafikeras vissa turer. Idag reser majoriteten av resenärerna okat inom Södertäje med inje 783 och det finns andra aternativ ti att resa sträckan Södertäje centrum Chassieporten och då med inje 754. Linje 784 Södertäje C Norrvrå Linje 785 Södertäje c Mörkö De turer på inje 785 som idag kör sträckan Södertäje-Järna-Höö övervägs att överföras ti inje 784. Sträckan Höö-Mörkö körs då av inje 785. Resenärer från Mörkö får byta ti samma buss viket i praktiken innebär att något byte inte genomförs. Syfte med försaget är att effektivisera och förenka injenätet. Linje 785 Södertäje c Mörkö Håpatserna Björnhagen, Söräng, Lisstorp, Skäsa och Egesvik övervägs att endast trafikeras i riktning mot Skanssundet. Resenärer i riktning mot Höö/Järna får då åka med utgående tur. Resenärer på håpatserna Björnhagen, Söräng, Lisstorp, Skäsa och Egesvik får en ängre resa på ca 10 minuter i riktning mot Järna/Höö. Resenärer från håpatserna Mörkö kyrka, Grönbrink, Mörkö bygdegård, Kuma, Björkarö, Hörningshom och Skanssundet får en restidsminskning på ca 10 minuter på sin resa mot Höö/Järna. Linje 787 Södertäje C Överenhörna kyrka Utbudet på injen övervägs att gesas ut på grund av åg beastning på injen. Utgesningen skue innebära att avgångarna k och som tidigare sutat vid Överenhörna kortas av och istäet sutar vid håpats Li-Ah. Avgångarna k , och som tidigare startat vid håpats Överenhörna kortas av och startar vid Li-Ah. Linje 791 Stockhoms C Södertäje centrum Hegturerna som sutar vid Tumba station övervägs att dras in och ersätts av en ny inje 796. Linje 795 Fittja Tumba station Storvreten (-Bremora) Tumba station Fittja Linjen övervägs att få förändrad injesträckning genom att korta av sträckan Tumba station ti Bremora men det förutsätter att en ny inje 796 inrättas. Vidare övervägs inje 795 ändra

188 65(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) injenummer ti inje 796 söder om Tumba under vardagar. Linje 795 kommer atså enbart att trafikera sträckan Fittja Tumba station. Ny inje 796 Stockhoms C Huddinge Tumba station Storvreten (- Bremora) Tumba station En ny nattinje 796 övervägs att införas på hegnätter. Den ska i så fa ersätta de turer på inje 791 som sutar vid Tumba samt sträckan Tumba Bremora som idag trafikeras av inje 795. Det förutsätter att motsvarande trafik på injerna 791 och 795 dras in samt att inje 716 får en timmes ängre trafikeringstid så att den sammanfaer med pendetågens trafikeringstid. Linje 797 Södertäje C Södertäje C Linje 797 övervägs att förängas ti Ritorpsvägen i samband med att inje 751 eventuet förängs ti Björkmossen från och med tidtabeskifte augusti Anedningen är att ett nytt bostadsområde (Björkmossen) har byggts utmed Ritorpsvägen. För att kunna genomföra denna förändring måste håpats Annaundsvägen fyttas ut från nuvarande vändsinga ti Birkavägen viket måste ske i samråd med kommunen som väghåare.

189 66(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Tyresö Linje 802 Gumarspan Tyresö centrum Linje 812C Stockhoms C Tyresö centrum Linje 812C övervägs att få färre turer på förmiddagen som istäet fyttas ti inje 802. Linje 802 Gumarspan Tyresö centrum Linjen övervägs att utökas under morgonrusningen med tre nya turer samt två nya turer under sommaren. Linje 806 Gumarspan Söderby Linjen övervägs att få förändrad injesträckning. Istäet för att trafikera Söderby Gumarspan så trafikerar injen Sågen - Söderby -Farsta strand där ansuter injen ti pendetåg/tunnebana. Samtidigt föresås injen få ett anta avgångar i motrusningen för att erbjuda resmöjighet från Söderby ti Vendesö på morgonen och omvänt på eftermiddagen. Linje 807 Gumarspan-Svartbäcken Linjen övervägs utökas med ca 50 nya avgångar för att ersätta de avgångar på 806 och 818C som försvinner från stråket utmed Gudöbroeden. Samtidigt övervägs en ny variant av injen inrättas, inje 807X, som endast ska trafikera håpatserna Djurgårdsvägen, Sågen, Grindstugan, Gudö, Trobäckens centrum samt Gumarspan. Syftet är att erbjuda snabbare resor ti/från Gumarspan. Det förutsätter en utredning kring förändringen och utbudet kommer ti stor de ersätta avgångar på inje 807. Vidare övervägs det att injen kortas av vid Brandbergen så att inga turer fortsätter mot Svartbäcken. Turerna ersätts av fer avgångar på 834 och 824. Resenärer från Svartbäcken och södra Brandbergen får minst jämn 15-minuterstrafik istäet för varierande 12- minuterstrafik dagtid, restiden ti Gumarspan och sydöstra Stockhom ökar men restiden ti centraa Handen och Stockhom minskar. På stråket mot centraa Handen ökar turtätheten. Linje 807X (ny inje) En ny inje 807X övervägs som endast ska trafikera stråket Vendesö-Trobäcken- Gumarspan och endast håpatserna Djurgårdsvägen, Sågen, Grindstugan, Gudö, Trobäckens centrum samt Gumarspan. Syftet är att erbjuda snabbar resor ti/från Gumarspan. Det förutsätter en utredning kring förändringen.

190 67(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 815 Gumarspan Tyresö Brevik (-Ämora) Linjen övervägs att byta namn ti försagsvis inje 805 och anedningen är att förenka för resenären och förtydiga injenätet samt att inte förväxas med inje 815C. Linje 815C Stockhoms C Tyreö Kyrka Linje 815 Gumarspan Tyresö Brevik (-Ämora) Linje 815C övervägs att få minskad turtäthet under morgonen genom att istäet fytta fem turer ti inje 815. Det är en bristande framkomighet i trafiken in ti centraa Stockhom (Vattugatan) och det ger minskad trängse på inje 815 om den får fer avgångar. Linje 816 Gumarspan Tyresö centrum Linjen övervägs att få ändrad injesträckning och trafikera via Arenavägen mean Gumarspan och Båsut, istäet för via Nynäsvägen som idag. Det kräver dock ett nytt håpatsäge vid Tee2-arenan samt att framkomigheten anpassas på sträckan. Restiden skue förängas med en minut på hea injen men utökar möjigheten ti att resa direkt ti arenaområdet och Sakthusområdet utan byte. Linje 818C Stockhom C Brandbergens centrum Linjen övervägs att få minskad turtäthet med sex avgångar under morgonrusningen men det förutsätter att inje 807 får ökad turtäthet. Linje 824 Handenterminaen - Trobäcken - Tyresö centrum - Tyresö strand Linje 824 och/eer 834 övervägs att få 7,5-minuterstrafik i rusningstid och 15- minuterstrafik övriga tider. Linje 819 Fornudden Tyresö Brevik (-Ämora) Linje 819 övervägs att få förändrad injesträckning i centraa Tyresö när framkomigheten ängs Bomora aé är säkerhetsstäd. Ändrade injesträckningen avser Bomora aé Björkbacksvägen Industrivägen Njupkärrsvägen. En ny håpats bör även inrättas i höjd med Norra Tyresö centrum och Bomoraberg utgår. Linje 840 Handenterminaen Nacka strand Linjen övervägs att få ändrad injesträckning. Idag trafikerer injen Gudbroeden (väg 260) men istäet övervägs injen att trafikera Söderbyeden-Vendesövägen-Daarövägen. Det förutsätter att injen trafikerar håpats Mårdvägen vid befintigt håpatsäge på Vendesövägen vid gångvägen ti/från Port 73. Resenärerna får på så sätt tigång ti Port 73 och snabbare resväg då det ofta uppstår kö på Gudbroeden. Detta skue i så fa vara en temporär omäggning i väntan på att en eventue stominje för stråket är utredd.

191 68(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 13 Dagens injesträckning för inje 840 i bått, föresagen ny sträckning i grönt samt borttagen sträckning i rött. Nytt föresaget stopp vid Mårdvägen markerat i grönt.

192 69(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 873 Nyfors Gumarspan Linje 875 Tyresö kyrka Gumarspan Linjerna övervägs att få förändrade håpatsägen på sträckan Tyresö centrum och Masten genom att fytta håpats Bomoraberg cirka 130 meter västerut för att jämna ut avstånden mean övriga håpatser. Vidare så övervägs att håpats Töresjövägen tas bort i riktning mot Tyresö centrum då håpatsen är beägen mycket nära korsningen och dessutom före en vänstersväng som skapar probem i trafiken. Håpatsen Töresjövägen är dessutom för kort och går inte att föränga pga. en viadukt. Det innebär att ca 450 på- och avstigande per dag får ca 100 meter ängre att gå. Den totaa håpatsordningen i riktning mot Tyresö Centrum är idag Masten, Töresjövägen, Bergfoten, Bomoraberg och Tyresö Centrum. Försaget innebär föjande håpatsordning: Masten, Bergfoten, Bomoraberg och Tyresö Centrum. Figur 14 Gemensamma håpatser på inje 873 och 875 mean Tyresö centrum och Masten. Linje 875 Tyresö kyrka Gumarspan Linjen övervägs att få utgesning av anta håpatser för att snabba upp injen då det är en stominje. Berörda håpatser är Videvägen, Rotvik, Sidvasvägen och Sikvägen. Resenärer får som konsekvens meter ängre ti närmaste näriggande håpats och injen bir ca 2,5 minuter snabbare. Den nuvarande håpatsordningen för aktue sträcka är enigt föjande: Tyresö kyrka, Tyresö skoa, Lagergrens väg, Videvägen, Strandaén, Rotvik, Öringe, Pettersboda och Sidvaavägen, Bävervägen och Sikvägen. Föresagen håpatsordning är Tyresö kyrka, Tyresö skoa, Lagergrens väg, Strandaén, Öringe, Pettersboda, Bävervägen.

193 70(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 15 Håpatser på inje 875 där röda kryss visar håpatser som övervägs att tas bort från injen Videvägen, Rotvik, Sidvasvägen och Sikvägen. Linje 892 Stockhom C Jordbro station Linjen övervägs att få ändrad injesträckning ördagar och söndagar och endast trafikera ti/från Gumarspan vid de tider på dygnet som tunnebanan går. Resenärerna hänvisas ti att resa sträckan Stockhoms C ti Gumarspan med tunnebanan.

194 71(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Täby Linje 524 Uppands Väsby station Arninge Utökad turtäthet övervägs på inje 524 i form av nya kväsavgångar vardagar ti och från Sauvägen cirka kockan Ny avgång ördag söndag och heger från Uppands Väsby kockan 07:53, från Sauvägen 07:51 samt kväar från Uppands 19:53, 20:53 och 21:53 ti Sauvägen och 22:53 och 23:53 ti Vaentuna. Paketösning Linje 620 Åkersberga station Norrtäje Linje 625 Danderyds sjukhus Söderhas trafikpats Linje 631 Norrtäje Rådmansö Norrtäje Linje 644 Mora vägskä Söderha Linje 655 Norrtäje Söderha Linje 625 och 644 övervägs att äggas ner för en effektivare trafikösning. Resenärer hänvisas ti inje 665 och 667. Resurser används ti utökning på injerna 620, 631 och 655. Linje 620 övervägs att få ytterigare tur vinter cirka från Mora vägskä ti Åkersberga. Linje 631 övervägs att få ny tur i intervaet kockan från Norrtäje busstation för att möta upp behov av ökad turtäthet Rådmansö. Möjiggörs genom frigörande av fordon från inje 625/644 Linje 655 övervägs att få ytterigare turer vinter cirka från Norrtäje samt cirka och från Söderha och nya turer Sommar cirka från Norrtäje samt cirka 15.30, och från Söderha. Linje 684 Täby centrum Uppands Väsby station Linjen får ny injesträckning och snabbas upp då den går raka vägen ti Uppands Väsby station utan att gå via Infra city. Resenärer från Täby får ca 8-10 minuter kortare restid ti arbetspatser på Arand -Uppsaa. Linjen kommer att trafikeras mån-fredag hea trafikdygnet och inte bara i rusningen som nu. Samtiga avgångar med passning mot Uppsaa. Försaget innebär snabbare förbindeser mean Täby-Uppands Väsby-Aranda och Uppsaa och att resor Täby-Infra city får bussbyte Uppands-Bro Linje 554 Råby Kista centrum I syfte att korta restiden för resenärer ti/från Bro övervägs att åta injen gå via Skovägen istäet för via Hjortronvägen. Håpatserna Tibbe torg, Tvärvägen och Kyrkvägen utgår då. Resande från Brunna och Tibbe kan i dagsäget byta ti injen vid Kungsängens station. Linjens turtäthet är oförändrad och den nya sträckan ger fer resmöjigheter ti/från Ekhammarskoan och Uppands-Brogymnasiet.

195 72(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 557 Kungsängens station Håtuna kyrka Linje 558 Kungsängens station (-Brunna ind.-omr.) Brunna Linje 559 Kungsängens station Livgardet (-Förrådsvägen) Trafikförvatningen avser att under våren tisammans med Uppands-Bro kommun och Nobina se över trafikeringen av ett ferta injer i kommunen. Detta i syfte att effektivisera samt anpassa resmöjigheterna bättre ti de nya områden och infrastruktur som paneras i områdena södra Brunna/Livgardet. Arbetet kommer att fortgå under året för att i samråd med aa parter utarbeta en så bra ösning som möjigt. Band annat övervägs inje 559 att framföras sträckan Kungsängens station-textivägen med samtiga avgångar och då ersätta nuvarande inje 558. Detta i syfte att göra injen tydigare och för att få en högre turtäthet ti boende i Brunna. Vidare övervägs även att så samman inje 557 och 558. Ny ändhåpats för kortturerna bir Livgardet som då ersätter Textivägen på nuvarande inje 558. Den nya sammansagna injen föresås utökas från 10st ti 12st turer ti och från Håtuna på vardagar och utökas från 4st ti 7st turer ti och från Håtuna på hegdagar Uppands Väsby Linje 524 Uppands Väsby station Arninge Utökad turtäthet övervägs på inje 524 i form av nya kväsavgångar vardagar ti och från Sauvägen cirka kockan Ny avgång ördag söndag och heger från Uppands Väsby kockan 07:53, från Sauvägen 07:51 samt kväar från Uppands 19:53, 20:53 och 21:53 ti Sauvägen och 22:53 och 23:53 ti Vaentuna. Linje 529 Rotebro station Bostanäs Utökad turtäthet under meantrafik övervägs. Linje 531 Uppands Väsby station Brunnby Vik (-Bergby) Utökad turtäthet under förmiddagsrusning vardagar övervägs mean Uppands Väsby station och Brunnby vik. Linje 533 Uppands Väsby station Rotebro station Utökad turtäthet under meantrafik övervägs. Linje 534 Uppands Väsby station Infra City Utökad turtäthet under meantrafik övervägs. Linje 537 Uppands Väsby station Kista centrum Utökad turtäthet under morgonrusning vardagar övervägs.

196 73(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 538 Rotebro station Aranda En utökning av turtäthet övervägs under meantrafik. Resurser omfördeas genom att injen övervägs att kortas av och endast trafikera sträckan Rotebro station - Rosersberg via Löwenströmska sjukhuset. Turer ti/från Räddningsverket övervägs att fyttas över från inje 576. Resenärer mean Rotebro Aranda hänvisas ti pendetåg. Ett annat aternativ som övervägs är att inje 538 endast ska trafikera Uppands- Väsby station - Löwenströmska sjukhuset Rosersberg. Linje 539 Uppands Väsby station Fresta Linje 545 Uppands Väsby station Bostanäs Linjerna övervägs få nya stäckningar via östra Fresta by. Förändringen är beroende av ny infrastruktur. Linje 545 Uppands Väsby station Bostanäs Utökad turtäthet under meantrafik övervägs. Linje 560 Uppands Väsby station Kahäs station Jakobsbergs station Utökad turtäthet under meantrafik övervägs på sträckan Uppands Väsby Kahä. Linje 576 Märsta station Löwenströmska sjukhuset Linje 576 övervägs få en rakare körväg genom Rosersberg och aa korta turer Rosersberg station - Rosersbergs industriområde körs av inje 538 istäet för 576. Linje 684 Täby centrum Uppands Väsby station Linjen får ny injesträckning och snabbas upp då den går raka vägen ti Uppands Väsby station utan att gå via Infra city. Resenärer från Täby får ca 8-10 minuter kortare restid ti arbetspatser på Aranda - Uppsaa. Linjen kommer att trafikeras mån-fredag hea trafikdygnet och inte bara i rusningen som nu. Samtiga avgångar med passning mot Uppsaa. Försaget innebär snabbare förbindeser mean Täby - Uppands Väsby - Aranda och Uppsaa och att resor Täby - Infra city får bussbyte.

197 74(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Vaentuna Linje 524 Uppands Väsby station Arninge Utökad turtäthet övervägs på inje 524 i form av nya kväsavgångar vardagar ti och från Sauvägen cirka kockan Ny avgång ördag söndag och heger från Uppands Väsby kockan 07:53 sam från Sauvägen 07:51 samt kväar från Uppands 19:53, 20:53 och 21:53 ti Sauvägen och 22:53 och 23:53 ti Vaentuna. Paketösning Linje 620 Åkersberga station Norrtäje Linje 625 Danderyds sjukhus Söderhas trafikpats Linje 631 Norrtäje Rådmansö Norrtäje Linje 644 Mora vägskä Söderha Linje 655 Norrtäje Söderha Linje 625 och 644 övervägs att äggas ner för en effektivare trafikösning. Resenärer hänvisas ti inje 665 och 667. Resurser används ti utökning på injerna 620, 631 och 655. Linje 620 övervägs att få ytterigare tur vinter cirka från Mora vägskä ti Åkersberga. Linje 631 övervägs att få ny tur i intervaet kockan från Norrtäje busstation för att möta upp behov av ökad turtäthet Rådmansö. Möjiggörs genom frigörande av fordon från inje 625/644 Linje 655 övervägs att få ytterigare turer vinter cirka från Norrtäje samt cirka och från Söderha och nya turer Sommar cirka från Norrtäje samt cirka 15.30, och från Söderha. Nedan presenteras två aternativ på förändringar för injerna 687 och 660: Aternativ 1 Linje 687 Vaentuna Kista centrum Ny injesträckning övervägs för att täcka upp Södersättras/Väsjön nybyggnation och samtidigt övervägs injen få 15-minuterstrafik högtrafik (med passning ti tåget i Soentuna) och 30-minuterstrafik övrig tid inkusive heger. I samband med ändringen övervägs att ägga ner västra deen av inje 660. Linjesträckningen föresås bi från Vaentuna ordinarie sträckning ti Norrortseden, avfart ti Sandavägen rondeen höger på Frestavägen, höger på Danderydsvägen, vänster i rondeen ti Soentunavägen och ordinarie sträckning. Vaentuna - Kista föresås trafikeras enbart högtrafik måndag-fredag. Övrig tid vänder bussen vid Soentuna.

198 75(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 16 Föresagen ny injesträckning för inje 687, aternativ 1 Linje 660 Vaentuna station västra Ormsta Vaentuna station östra Ny injesträckning övervägs för att täcka upp Gustavsund. Körvägen Vaentuna ti Östra ormsta som skaft för att sedan gå tibaka och vidare vänster ti Gustavsund. Detta tisammans med förändrad injesträckning 687 ovan som ersätter Västra deen av inje 660 som då äggs ner. Linjesträckningen föresås bi från Vaentuna station, vänster i ronde ti Angarnsvägen, vänster ronde Smidesvägen, fortsätter på Lindhomsvägen ti Östra Ormsta, vänder och tibaka på Lindhomsvägen, vänster på Lingsbergsvägen ti Gustavsund.

199 76(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Förutsätter att vändsinga vid Gustavsund byggs. Figur 17 Föresagen ny injesträckning för inje 660, aternativ 1 Aternativ 2 Linje 687 Vaentuna Kista centrum Ny injesträckning övervägs för att täcka upp Södersättras/Väsjön nybyggnation och i samband med detta övervägs injen få 15-minuterstrafik högtrafik med passning ti tåget i Soentuna och 30-minuterstrafik övrig tid inkusive heger, injen kortas ner ti Vaentuna station. Nybyområdet täcks upp av inje 660 som får ny injesträckning aternativt att dagens injesträckning för inje 660 behås. Linjesträckningen föresås bi från Vaentuna ordinarie sträckning ti Norrortseden, avfart ti Sandavägen rondeen höger på Frestavägen, höger på Danderydsvägen, vänster i rondeen ti Soentunavägen och ordinarie sträckning. Vaentuna-Kista enbart högtrafik måndag-fredag. Övrig tid vänder bussen vid Soentuna.

200 77(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 18 Föresagen ny injesträckning för inje 687, aternativ 2 Linje 660 Vaentuna station västra Ormsta Vaentuna station östra Ny injesträckning övervägs Gustavsund-Östra ormsta-vaentuna stn-nyby Lindö och i samband med detta övervägs injen få 60-minuterstrafik. Försaget innebär att injen ej trafikerar Ormsta station och inte heer, på sommaren, Vaentunabadet, då det är få resande. Sträckning från Gustavsund, Lingsbergsvägen, höger Lindhomsvägen, vänder vid Östra Ormsta, Lindhomsvägen, ronde ti Smidesvägen, Höger Angarnsvägen, höger Banvägen, vänster Teknikvägen, höger Ekebyvägen, höger Tahammarsvägen, vänster Västundavägen, Sormenvägen, höger Lindövägen, vänster Västundavägen och samma sträcka tibaka. Förutsätter att vändsinga vid Gustavsund byggs.

201 78(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 19 Föresagen ny injesträckning för inje 660, aternativ 2 Linje 665 Vaentuna station Kårsta Linjen övervägs att få förändrad injestäckning och gå via Vaentuna IP (Hagaskoan). Håpats Bergvägen i riktning mot Kårsta försvinner. Ny håpats Vaentuna IP. Linjesträckningen föresås bi från Vaentuna ordinarie körväg ti håpats Hjämstavägen därefter vänster på Smidesvägen, höger in på Lindhomsvägen vid Rondeen Arningevägen ordinarie sträckning mot Kårsta.

202 79(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Figur 20 Föresagen ny injesträckning för inje Vaxhom Inga förändringar föresås

203 80(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Värmdö Linje 420 Sussen Gustavsbergs centrum Linjen övervägs att få ändrad injesträckning mean Gustavsbergs centrum och Skurustugan och istäet trafikera Gustavsbergs centrum, Värmdö marknad och sedan samma injesträckning från Skurustugan ti Sussen. Håpatserna Höjdhagen ti Lagnövägen ersätts av Farstaviken ti Värmdö marknad. Resenärer som reser ti/från Gustavsberg får något ängre restid men fer resenärer uppskattas få förbindese mean Gustavsberg och Nacka/Sicka. Linje 422 Styrmannen Sussen Linjen övervägs att natt mot ördag, söndag och heg få en ny avgång ca k från Styrmannan ti Sussen för att ersätta inje 492 som övervägs att få förändrad injesträckning. Linje 422 ansuter i Gustavsberg centrum ti 474 mot Stockhom. Linje 423 Sussen Gustavsbergs ugnet Linjen övervägs vardagar att utökas ti som tätast var 8:e minut men förutsätter även en ökning på 425 för att tisammans uppnå 4-mininuterstrafik. Med en ny avgång ca k från Styrmannen, som även går sommar förängs även trafikeringstiden. Linje 425 Sussen Gustavsbergs ugnet Linjen övervägs vardagar att utökas ti som tätast var 8:e minut men förutsätter även en ökning på 423 för att tisammans uppnå 4-mininuterstrafik. Med en ny avgång ca k från Styrmannen, som även går sommar förängs även trafikeringstiden. Linje 426 Gustavsbergs Centrum Aspviks brygga Linjen övervägs att få en ny avgång dagtid mean ca k och Linje 428X Sussen Björkviks brygga Linje 429X Sussen Idaen Linje 430X Sussen Eknäs brygga Linje 429X och 430X övervägs att få fer nya avgångar viket genererar en gemensam turtäthet från Sussen ti Brunn enigt ungefäriga tider: minuterstrafik minuterstrafik minuterstrafik minuterstrafik minuterstrafik minuterstrafik Linje 428, 429 och 430 övervägs även att sommartid ersättas av inje 428X, 429X och 430X och förängas ti Sussen mean ca k för att undvika att resenärerna byter vid Värmdö marknad för resa mot Sussen och på så sätt även avasta inje 474. Det förutsätter

204 81(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) att inje 467 har ansutning ti injerna i Brunn så att förbindesen mean Ingarö och Gustavsberg kvarstår. Från Sussen övervägs sommartid att trafiken utökas ti Brunn med tre nya avgångar viket genererar 60 minuters trafik fram ti ca k Linje 433 Sussen Stavsnäs (- Djurö) Linjen övervägs att få ytterigare en avgång från Stavsnäs ti Sussen ca k för att motverka trängse på efterföjande inje 434 som ofta har stående på motorväg. Kortturerna på injen mean Stavsnäs och Djuröbron förutom den sista på eftermiddagarna övervägs att dras in då tidtabeen har justerats och omstigningen inte skue påverka resenärerna mer än ca 10 minuter. Linjen övervägs även att vardagar få tre nya avgångar tur och retur från Sussen ti Stavsnäs mean ca k på sträckan Sussen Stavsnäs. Linjen övervägs även att få en ny avgång från Byns gård ti Åstäket ca k och ersätter inje 492 på sträcka för byte mot Gustavsberg centrum/stockhom ti inje 474. Linje 435 Sussen Hemmesta Linje 435C Hemmesta Sussen/Stockhom C Linje 435C övervägs att vardagar få utökad trafik under rusningen mean ca k. 07: för att avasta injer från Hemmesta mot Sussen och för att motverka trängse. Trafiken på injen 435 vardagar mean k övervägs att dras in men istäet ersättas med 30 minuters trafik av inje 435C. Linje 435 Sussen Hemmesta Linje 436 Sussen Lisved Linje 437 Sussen Lisved Linje 438 Sussen Kavsviks brygga Linje 439 Sussen Stensätten Linje 440 Sussen Buandö Linjerna övervägs att vardagar och heger förängas ti Sussen för att avasta inje 474. Linjerna ti/från Sussen får tisammans 30-minuterstrafik. Från Kovik: Vardagar ca k , ördag ca k och sön- och hegdag ca k Från Hemmesta: Vardagar ca k , ördag ca k och sön- och hegdag ca k Linje 436 Sussen Satarö Linjen övervägs att få en ny dubbetur från Kovik ti Satarö strand för att förebygga trängse då skoorna sutar. Linjen övervägs att få en ny tur vardag sommartid från Sussen ti Satarö strand ca k Linje 437 Sussen Lisved Linjen övervägs att få utökad trafik vardagar med en ny tur och retur mean Sussen- Siggesta ca k

205 82(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Linje 461 Hemmesta Evinge Ramsdaen Linjen övervägs att ersätta avgången ca k. 14:42 på inje 462 från Kovik då det är hög beastning när skoorna sutar. Genom att istäet trafikera via Evinge i båda riktningar mean Kovik och Evinge samt en dubbetur på inje 436 från Kovik ti Satarö strand får resenärerna från håpatser bortom Evinge en snabbare resväg samt att skaftkörning ti Evinge undviks. Linje 467 Brunn Gustavsbergs C Linjen övervägs att få förtätad trafik från Brunn i samband med att skoorna sutar mean k Linjen övervägs att sommartid få utökad turtäthet mean k som ansuter ti inje 428X, 429X och 430X som övervägs att förängas ti Sussen. Linje 474 Sussen Hemmesta vägskä Det övervägs att injen vardagar får två nya avgångar från Sussen mean ca k och viket skapar 10-minuterstrafik mot dagens 15-minuterstrafik. Linjen övervägs att vardagar få en ny morgontur mot Sussen, första morgonturen avgår idag ca k från Hemmesta vägskä. Linjen övervägs att mean ca k gesas ut på sträckan Gustavsberg centrum ti Hemmesta vägskä och mean k på sträckan Mönvik och Hemmesta ti 20-minuterstrafik. Det förutsätter att inje förängs ti Sussen och ersätter sträckan Hemmesta vägskä ti Mönvik. Linjen övervägs även att ördagar och söndagar få avgångarna ca k och att starta i Hemmesta istäet för Mönvik för att ersätta inje 492 på sträckan. Linje 480C Mönvik Gustavsberg Stockhom C Linjen övervägs att i morgonrusningen vardagar utökas ti minst 8-minuterstrafik för att avasta inje 474 samt Sussen. Linje 492 Stockhom Hemmesta Linjen övervägs att få förändrad injesträckning aa dagar från Gama skärgårdsvägen ti utfarten via Värmdö marknad. Håpatserna Höjdhagen ti Lagnövägen ersätts av håpats Farstaviken. Det förutsätter att utökning sker på inje 422, 433 och 474 för att ersätta två avgångar ca k Linje 422 övervägs att natt mot ördag, söndag och heg få en ny avgång ca k från Styrmannan ti Sussen för att ersätta inje 492 som övervägs att få förändrad injesträckning. Linjen ansuter i Gustavsberg centrum ti 474 mot Stockhom. Linje 433 övervägs ördag och söndag att få en ny avgång från Byns gård ti Åstäket ca k och ersätter inje 492 på sträcka för byte mot Gustavsberg centrum/stockhom ti inje 474. Linje 474 övervägs även att ördagar och söndagar få avgångarna ca k och att starta i Hemmesta istäet för Mönvik för att ersätta inje 492 på sträckan.

206 83(83) Trafikavdeningen PM Version Diarienummer SL Infosäk. kass K1 (Öppen) Aternativt övervägs att injen äggs om via Fokungagatan och Sussen övre, med Vasagatan som ny ändhåpats, eftersom den nya tifäiga Sussenterminaen inte har infart för genomgående trafik dock så kan dispens för stadens föreskrifter om ängdbegränsning krävas. Vidare gäer även här förutsättningar att inje 492 dras in och ersätts av nya avgångar på inje 422, 433 och Österåker Paketösning Linje 620 Åkersberga station Norrtäje Linje 625 Danderyds sjukhus Söderhas trafikpats Linje 631 Norrtäje Rådmansö Norrtäje Linje 644 Mora vägskä Söderha Linje 655 Norrtäje Söderha Linje 625 och 644 övervägs att äggas ner för en effektivare trafikösning. Resenärer hänvisas ti inje 665 och 667. Resurser används ti utökning på injerna 620, 631 och 655. Linje 620 övervägs att få ytterigare tur vinter cirka från Mora vägskä ti Åkersberga. Linje 631 övervägs att få ny tur i intervaet kockan från Norrtäje busstation för att möta upp behov av ökad turtäthet Rådmansö. Möjiggörs genom frigörande av fordon från inje 625/644 Linje 655 övervägs att få ytterigare turer vinter cirka från Norrtäje samt cirka och från Söderha och nya turer Sommar cirka från Norrtäje samt cirka 15.30, och från Söderha. Linje 620 Åkersberga station Norrtäje Första avgången, 05:05 från Åkersberga station övervägs att kortas av och istäet starta från Riaa kyrka på grund av ågt resande. Konsekvenserna bir minskad tigängighet stråket Åkersberga-Riaa. Linje 621 Åkersberga station Norrtäje Ny avgång övervägs cirka kockan 20:40 från Norrtäje och cirka 21:50 från Åkersberga via Östanö färjeäge för att öka tigängigheten mean Norrtäje och Österåkers kommun Åkersberga-Ljusterö-Bergshamra-Norrtäje.

207 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (3) HANDLÄGGARE Gebauer, Linda Linda.Gebauer@huddinge.se Kommunstyresen Verksamhetsanpassning Östra grundskoan Försag ti besut Kommunstyresens besut Offert från Huge Fastigheter AB gäande ombyggnation och utökning av Östra grundskoans matsa godkänns. Sammanfattning Östra grundskoan genomgår enigt besut i grundskoenämnden en verksamhetsanpassning för att bi en högstadieskoa. I oika etapper har skoan renoverats och anpassats utifrån de nya förutsättningarna med ett ökat anta eever i högre ådrar. Omvandingen ti att bi en högstadieskoa sker i etapper för att anpassas ti skoans verksamhet. Beskrivning av ärendet Kommunstyresens förvatning har utifrån okaförsörjningspanen identifierat Östra grundskoan som aktue för verksamhetsanpassning för eever i årskurs 7-9. Projektet har deats upp i deprojekt, varav bifogade dokument avser en utökning av matsaen. Den totaa investeringskostnaden för dessa åtgärder är preiminärt beräknad ti 6138 tusen kronor inkusive kapitakostnad under byggtid. Investeringen beräknas på 30 år viket motsvarar en hyreshöjning om 311 tusen kronor/år i 2017 års hyresäge. I det fa projektet avbryts måste Huddinge kommun genom grundskoenämnden svara för upparbetade projekteringskostnader. När den sutgitiga kostnaden är känd efter avsutad ombyggnad görs en sutredovisning av projektet och definitiv hyra beräknas. Östra grundskoan har ett behov av att bygga ut matsaen då eevantaet ökar. I aktuet projekt kommer befintig vägg öppnas upp och nuvarande textisöjdsaar görs om ti matsa. I och med ombyggnaden ökar kapaciteten ti 200 sittpatser. Genom att utöka matsaen finns fera positiva effekter utöver att fer eever kan äta samtidigt. De nya serveringsinjerna och dryckesstationerna eder ti en bättre arbetsmijö för storkökspersonaen med POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

208 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (3) mindre risk för beastnings- och skåningsskador. Det bir även bättre för eeverna då riskerna för att krocka minskar, viket i sin tur eder ti en minskad risk för skador då föden i matsaen setts över och undviker att korsas. Föjande arbeten ingår: - Konsutuppdrag för framtagande av förfrågningsunderag av A, K, E, Storkök och VVS - Projektedning - Besiktning Ombyggnad ny matsa: - Rivning av väggar, våtgrupper, matta och undertak - Dragning av nytt kabage, ecentra och nya beysningsarmaturer - Ny dryckesstation i ny matsasde, med govbrunn och kyt tappvatten - Kompettering av nya ventiationsdon - Nytt akustikundertak - Ny trappa mean ny och gamma matsasde - Nytt pentry i ny matsasde - Renovering av en befintig toaett - Akustikdämpare på väggar Ombyggnad befintig matsa: - Rivning av vägg mean ny och befintig de - Rivning av matta och undertak - Dragning av nytt kabage och nya beysningsarmaturer - Två nya serveringsinjer - Nya govbrunnar ti serveringsinjer - Ny dryckesstation med kyt tappvatten - Nytt dörrparti - Nytt gasparti - Nytt akustikundertak - Akustikdämpare på väggar - Havvägg mean serveringsinje och matpatser Förvatningens synpunkter För att verkstäa Grundskoenämndens besut om att omvanda Östra grundskoan ti en renodad högstadieskoa anser kommunstyresens förvatning att dessa verksamhetsanpassningar och renoveringar är ytterst angeägna att genomföra. Skoan anpassas för att ta emot ett större anta ädre eever.

209 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2016/ (3) Vesna Jovic Kommundirektör Mats Öberg Ekonomidirektör Biagor Offert Östra grundskoan Ritningar Hyreskaky från Huge Fastigheter AB Gebauer, Linda Lokastrateg Besutet deges Grundskoenämnden Huge Fastigheter AB

210 ~huge HF Sid (2) Huddinge kommun Grundskaenämnden HUDDINGE Preiminär offert avseende ombyggnad för nya matsaar i Östra grundskoan Huge Fastigheter AB har fått en bestäning från barn- och utbidningsförvatningen gäande verksamhetsanpassningar i Östra grundskoan. Försag på åtgärder tas fram i samråd med forvatningens representanter. Ombyggnaderna sker i etapper och denna preiminära offert avser ny matsa samt ombyggnad av befintig matsa. Föjande åtgärder paneras: Ombyggnad ny matsa - Rivning av väggar, våtgrupper, matta och undertak -Dragning av nytt kabage, ecentra och nya beysningsannaturer -Ny dryckesstation i ny matsasde, med govbrunn och kyt tappvatten - Kompettering av nya ventiationsdon - Nytt akustikundertak -Ny trappa mean ny och gamma matsasde -Nytt pentry i ny matsasde - Renovering av en befintig toaett - Akustikdämpare på väggar Ombyggnad befintig matsa - Rivning av vägg mean ny och befintig de - Rivning av matta och undertak - Dragning av nytt kabage och nya beysningsannaturer -Två nya serveringsinjer -Nya govbrunnar ti serveringsinjer - N y dryckesstation med kyt tappvatten - Nytt dörrpmii - Nytt gasparti - Nytt akustikundertak - Akustikdämpare på väggar - Havvägg mean serveringsinje och matpatser Den totaa investeringskostnaden for dessa åtgärder är preiminärt beräknad ti tkr inkusive kapitakostnad under byggtid. Investeringen beräknas påjo år viket motsvarar en hyreshöjning om 311 tkr/år i 2017 års hyresäge. I det fa projektet avbryts måste Huddinge kommun genom grundskaenämnden svara for upparbetade projekteringskostnader. Huge Fastigheter AB Box 1073, Huddinge Besöksadress Sjödastorget 7 Te Fax info@huge.se Orgnr

211 ~huge HF Sid 2 (2) När den sutiga kostnaden är känd efter avsutad ombyggnad görs en sutredovisning av projektet och definitiv hyra beräknas. Vidare förbehåer vi oss rätten att indexregera kostnaderna i enighet med SCB nya entreprenadindex för husbyggnad och anäggning. Kostnaderna är redovisade i prisäge februari Vi ser fram emot ert stäningstagande ti ovanstående försag. Väniga häsningar ~j~~7u Henrik Ornebad Affärsområdeschef Kundförvatare Biagor. Hyresberäkning 2. Kostnadssammanstäning 3. Ritningar Huge Fastigheter AB Box 1073, Huddinge Besöksadress Sjödastorget 7 Te Fax info@huge.se Orgnr

212 Projektnr: Projektbenämning: Östra grundskoan ombyggn matsaar Projektedare: Anders Mein Kostnader Pre. Kostnadsbedömning Budget Prognos 1 Prognos 2 Prognos 4 Utfa Datum datum Upprättad/ifyd av Rebecca Rudfjä Fastighetskostnader 0 Byggherrekostnader Projekteringskostnader Produktionskostnader Tikommande Summa exk. adm kostnader Administrativa kostnader Summa exk. markösen Markösen 0 Totat Reservationer och prisäge: Föjande ingår ej: Kostnadsäge: Restvärde: Anmärkningar, förkaring ti avvikeser och förändringar: Samtiga priser exk moms

213 / / / 'I f I I I I I I '/ _[j_ / I I / / I I I 052 OR'RIDOR.. / ~------r- D O R R -- '' c DO HALLAR GNET ~ 7 / I / I I 7 / 7 / I / ij I ;vl,.. /1 I / I I I I I ~ _j I I I - I K I 'J - _j I Jd I \ 1 =>E RY, NYA AT5-ALE 1 \ \ I I f- '==== 3033 FLAKTUM r-s 3032 MASKINRUM ~ VJ-L,--,1 1,------~-,/1 6 H.H 7 " I I 3037 DISKRUM J, GROVDISK ' / 3039 SPECIALKOST T t:= T IL-- -I r=-örklari N GAR ALLA MÅ TT ANGES mm. MÅTT KONTROLLERAs PÅ PLATS. I IV/////////////////1 1\ ~ c:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::j // c"'' e :::: ::::rr.c h:: :::: :J BEF VAGG NY VAGG NY DÖRR BEF DÖRR V ÄGG RIVES DORR RIVES t="-öreskri FTER 1,-- 11 IL 1,-- ~J ~~-- I IL j J,~~ "' ~ M o A< o '"..: /..: / r r 'O " :\ / / ~ ~ >< v 1 1 IL j ~~-- IILI IL _j v LAGER: --, i~ r-- L j 1 IL,-- 1, L -t j 17-i 1,-- ( I 11 L JI IL j +33A1 /,-- 1,-- 1 I L_ J1 1 j -,-- 11 I L jl }--J,--i-- L/1_11, j,-- 11 L j 7 -}-- 11 IL _j IL j i i /h f- ~, ,.L-f ' ~~-- I = IL- J Y\ = 0-J o DORR STANGS IGEN 3031 KAPPRUM ~ ~~~~~~---r~g""p1~ ~ 3h-, GP1 D i/ mo +\3 3 s STORA MATSALEN o ~ VAGGHOJD 1500 MM OFG,-,,-, i-l_-=...-:::!!::-...=--_j--, V1- _N j ~,---,,---, g N L j L j o -.j" "',-,,-, j-l_--=---~ _!:::-----=- j--, C) C) 'n O"' 1-c------_j,---,,---, + ~ L j L J L_,--{----}-- I L j 11 IL j,-- 1,-- 1: :1 L j,-- 1L j L t jl j SB PLA TSCR,--~----,-- 1: :1 L j IL j,-- 1,-- I 1 L j: il j,-- ~~-- 11 I L { jl j o o 1 2 1""1""1 DISKINLAMNING,--i r, 1 r L j IL j L j IL j,-- 1,--,-- 1,-- I 1 I L J, I L jl }--j,--~----,--,--~----,-- 1: :1 1: :1 L j IL j L j 1L j,-- 1,--,-- 1, L j: il j L j: :L j, ,-- ~~-- 11 I 11 I L jl }--j L { }--j,--i----,-- I I L j 1L j,-- 1,-- 11 I L j IL j -- o 3 4 5m L ;- n-- I I u JI n-- 1 I 1: U j n-- 1 I 1 u JL j ~,---,,---- I 1 I I U j n-- 1 I 1: u j n--~ 1i iiid I 1 I U j I 1 -- L jl L 3035 STAD 3051 PAUSRUM 3036 KANTINFRD I 3040A MEJERIKYL H~ ;RH!._ n ;-- - /]'- x tv 1\ IV1 IV2 GIPSVÄGG MED ST ÅLSTOMME (70 MM) OCH FÖRST ÄRKNINGSSKIVA AV PLYWOOD MOT MATSALSSIDA, MOT SERVERINGsiDA PERFORERAD SKIVA TYP RIGITDNE BIG 15/30. MINERALULLSISOLERING m45. ST ÅLRAM A V VKR 70x70 MM,, PLACERAS VARDERA ANDE, SAMT MITT AV VAGG. GIPSVAGG MED ST ÅLSTOMME, TYP G Y PROC GS9E, EL. LIKV. BRANDKLASS E30 IV3 IGENSÄ TTNING AV DÖRRÖPPNING M. GIPSVAGG. ANPASSAS EFTER BEF. VAG GT JOCKLEK = CA 100 MM IV4 3 ST SKIVOR GYPROC NORMAL (GN 13) BRANDKLASS E60 IVS SCHAKTV ÄGG M. ST ÅLSTOMME TYP GYPROC GS 2, EL. LIKV. BRANDKLASS E60. A PMA ()3 GA BET ANT ÄNDRINGEN AVSER DATUM SIGN BYGGHANDLING L H ~ G KORRIDOREN 2 OMBYGGNAD AV MATSAL J (ij 't: c: :: "' "' O> "' ): c::j.-' o m o ~ o... <(.;" <(.;" u.. LLI D >- a:.;" "' <( "' z >- a:.;" "' z -' c::j z <( :I: -' if -' LLI ::> LOKALISERINGSPLAN ~ PROJ.ANSV HUGE - Anders Mein ~ A Sundei Arkitekter K GUDMUND ISRAELSSON ING BYRÅ E JAN FRANSSDN ELKONSULT AB V PB TEKNIK AB St CEDERVALL ARKITEKTER AB <(.;" <( "' "' z -' c::j z <( I LLI c::j z <( LLI "' >- LLI "" --, D "' 0...;" z <( -' D "" V D z ::> "' <( "' >- V 1 1 D UPPDRAG NR RITAD/KONSTR HANDLÄGGARE "' SR GA ~ DATUM PROJEKTERINGSANSVARIG ~ G. ALSTAD cii ÖSTRA GRUNDSKOLAN PLAN 2, HUS K OMBYGGNAD BEF MATSAL SKALA A1 1:50 A3 1:100 RITNINGSNUMMER BET A A N "' m ~ m o N o ~ o N D -' "-

214 / / / / / / / / / / / / / / / / / y / / / / v ~ÖRKLARINGAR v v ~LLA MÅ TT ANGES mm. ~Å TT KONTROLLERAs P Å PLA TS. BEF VAGG NY VAGG A) ~ b:::::::::::j NY DORR BEF DORR 'i I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I "===' f-c :::j f /'\ // ~==n/ ir::=:::j VAGG RIVES DORR RIVES ~ "' o <><' o '" / /.-< " r ~ ~ / / ~ ~ >< RUM LAGER: 3070 FRD v I ~60 ~c I F ~b 3065 STD F ~,----,,----, f-'-=--=--::::! J:----_j-, f-,------_j r--, r--, L j L j 3 o 61 PASS I V J- I ~,--{----}-- I 11 L JI IL j,-- 1 I 'r L J 1 1 L J,-- ~~--,, I L { jl j I~ I,--i----ir--- I 11 L JI IL j, L J 1 1 L J,-- ~~--,,,, L JL jl j [}-v4,---i----}--,,,, L JI IL j,--- 1, L J 1 1 L j,---,,-- 11 I L JL jl--j,--i----ir---,,,, L JI IL j,--- 1, L J 1 1 L j,-- ~~-- 11 I L j: :L j [Q],---~----,---,,,, L J, ~-- t J,, L JL jl j,--- ~ ----, I,L j,,-- L J,,--- t 11 L JL jl j ~--i----}--,---i----}--,,,,,,,, L JI IL j L JI IL j ~-- 1,---,--- 1, L J 1 1 L j L J 1 1 L j ~-- ~~--,--- ~~-- 11 I 11 I L JL jl--j L JL jl--j,---i----ir---,--i----}--,,,,,,,, L JI IL j L JI IL j,--- 1, ,--- 1, L J 1 1 L j L J 1 1 L j,--- ~~--,-- ~~-- i I i I L j: :L j L j: :L j I ~,--{----ir--- I i L JI IL j, L J 1 1 L J,-- ~~--,,,, L { jl j I 9-V4,---~----, t J,,-- L J,, L JL jl j,---{----}--,,,, L JI IL j,--- 1, L J 1 1 L j,--- ~~-- 11 I L { jl--j,--{----}--,,,, L JI IL j,--- 1, L J 1 1 L j,-- ~~-- i I L j: :L j ' I 1\ D 11 ~,---i----}--,,,, L JI IL j,--- 1, L J 1 1 L j,--- ~~-- 11 I L JL jl--j,---i----ir---,,,, L JI IL j,--- 1, L J 1 1 L j,--- ~~-- i I L j: vj~-j ~ I I QT,---{----}-- I L JI 11 IL j,--- 1, L J 1 1 L J,--- ~~--,,,, L { jl j ~ B-v4,---{----}--,,,, L JI IL j,--- 1, L J 1 1 L j,--- ~~-- 11 I 3o-s-7L jl--j NY A MATSALEN 146 PLA TSER,--{----}--,,,, L JI IL j,--- 1, L J 1 1 L j,-- ~~-- 11 I L j: I :L j I I I ,---i----ir--- Ii 11 L JI IL j, L J 1 1 L J,--- ~~-- I,, L JL jl--j KORRIDOR,--i----ir--- I i L JI IL j,--- 1, L J 1 1 L j,--- ~~-- i I L JL jl--j,---i----ir--- Ii 11 L JI IL j,-- 1, L J 1 1 L j,--- ~~-- 11 I L j: I DORR KOMPLErERAs MED DORRHÅLLARMAGNET ~ 3062 PENTRY, NY A MA T SALEN I I PeN RY I K Z b~' tn' ' ' ~ 11 A4G0-400J1 Cf V4 I, :L j o ""1 (g],---i----i--- I 1 L JI j, L J,, j,---, L JL j---j,---i----i---,, L JI j, L J,, j,---, L j:,---i ir---,,,,,,-- L J,,L j,--- 1:,, L JL jl j :---J NY TRAPPA A450-L0001 5m '/ i _j o i ;:;s _j ~... w LJ _j w i V2 = o Li 7 ' ~ i u / f- - ~,d,('j = Li:i o v v v v / / / DO , STANGS 7 / / 's 1 ~ v v / / / 3033 / F LAmRUM r 3 o 31 RUM EN / / / / / 1/ /v Jn 1t~~, Jtnrnm ~ x v GP1 / 30 /DRA MA7SALEN o Y IV / / EIV1 ~ E~ C 324/ / / tv 1\ ~ÖRESKRIFTER V1 GIPSVÄGG MED ST ÅLSTOMME (70 MM) OCH FÖRSTÄRKNINGSSKIVA AV PLYWOOD MOT MA TSALSSIDA, MOT SERVERINGSIDA PERFORERAD SKIVA TYP RIGITONE BIG 15/30. MINERALULLSISOLERING m45. ST ÅL RAM AV VKR 70x70 MM,, PLACERAS VARDERA ANDE, SAMT MITT AV V ÄGG. ~2 GIPSVÄGG MED ST ÅLSTOMME, TYP GYPROC GS9E, EL. LIKV. BRANDKLASS E30 ~3 IGENSÄ TTNING AV DÖRRÖPPNING M GIPSVAGG. ANPASSAS EFTER BEF. VAGGT JOCKLEK = CA 100 MM ~4 3 ST SKIVOR GYPROC NORMAL (GN 13) BRANDKLASS E60 ~5 SCHAKTVAGG M. ST ÅLSTOMME TYP G Y PROC GS 2, EL. LIKV. BRANDKLASS E60. A PMA GA BET ANT ÄNDRINGEN AVSER DATUM SIGN GRANSKNINGSHANDLING L H ~ G J K KORRIDOREN 2 OMBYGGNAD AV MATSAL QJ "t: " "! -ro ~ C'!J 3 D N o o "' ~ o..:t <(... <(... u.. u..o D - c:... c: <(!J z z - o:...!j z -' D z <( :I: if -' -' u..o ::> LOKALISERINGSPLAN ~ PROJ.ANSV HUGE - Anders Mein ~ A Sundei Arkitekter K GUDMUND ISRAELSSON ING BYRÅ E JAN FRANSSON ELKDNSULT AB V PB TEKNIK AB OB ST CEDERVALL ARKITEKTER AB <( c: 1- V 1 1 D UPPDRAG NR RITAD/KONSTR HANDLÄGGARE "' SR GA ~ DATUM PROJEKTERINGSANSVARIG ~ G. ALSTAD cii ÖSTRA GRUNDSKOLAN PLAN 3, HUS G OMBYGGNAD TILL NY MATSAL SKALA A1 1:50 A3 1:100 RITNINGSNUMMER A BET A <(... c: <(!J z _j D z <( :I: u..o D z <( c: u..o - "' u..o --, D c:... a. z <( -' D "" V D z ::> c:!j "',.,- ~ "' o N o,... ~ o N D -' a.

215 FÖRKLARINGAR RUM 3034 o er ~ r-- v ~ -'tf- ~ vs GG V6?~ ;-], ;--] vs ~------i, ~~~~------i, ~ ~ L_-{( ~ u L_~ _)I 11,( ' '--_)i I(,,,,,,, ,,\i 11 -,,- 1! ,- \1 Ii i I i " "' /III Ii i '" " '" 1/11 ' " '" ' " "TIMJAN" VY A ~ ~ & /55h $ -*- G -r 0 o vs,-12 r~;:;;:;~-_jrr===t:v:1 ~0 G ~@-+---' - \; "TIMJAN" VY A2 f\ ~ ) 1 ) ~ - Cc ~C cc ---~ -c" cc ~ I I :: I ~ 1 I I I I I I I I I I I I 11 I 11 I I I I I I I I I 11 ALLA MÅ TT ANGES MILLIMETER. ALLA PLUSHOJOER ANGES METER. MÅTT KONTROLLERAs PÅ PLATS. FÖRESKRIFTER VAGGABSORBENTER: MONTERASMED MONSTERPASSNING ENL. A-RITNING. V1 = ECOPHON ACUSTO ONE SQ CIRKEL, 0=600 MM. KULOR= GINGER. ANTAL = 5 ST V2 = ECOPHON ACUSTO ONE SQ CIRKEL, 0=600 MM. KULOR= ACAI. ANTAL= 8 ST V3 = ECOPHON ACUSTO ONE SQ CIRKEL, 0=600 MM. KULOR= THYME. ANTAL= 12 ST V 4 = ECOPHON ACUSTO ONE SQ CIRKEL, 0=600 MM. KULOR= TANGERINE. ANTAL= 12 ST 60. vs= ECOPHON ACUSTO ONE SQ, KVAORA T, 600X600 MM. KULOR= GARLIC. ANTAL = 12 ST V6 "' 1~: i+-- V6 = ECOPHON ACUSTO ONE SQ, KVAORA T, 600X600 MM. KULOR= MENTHOL. ANTAL= 12 ST o N N ~~~ ~~~~ J--,,-----n w--,,---\,w-r--11 J I I i I Iii Ii i Ii i I Ii o ro ~~ ~~ i/--,,--,, w--,r--11 i I I 11 I Ii i Ii, \i = ~ N N ~ }=-=_=_=_=_=,~ cn=y ~: ::~ d--,,-,,, 11 w--,,--\, i I Iii I, I i i I i I o -T HÄNVISNINGAR PLAN A SAMT A ~.-< o p: "" / /.-< ".-< ~ ~ / / ~ ~ >< LAGER: o o ' ~ ' o ro ~ ~ RUM 3057 VY B 430 ~ -!!, r- GG ~!( u_, ~ z _IL_j! i--,,-- 'i r,--,,--\ " " " " " " " I i " ' "CHILI" VY C 2 "SAL T" 485 ~ ~ V6 G r-'\ v ' = en ~~~ ~~~~ Jf--,, rr--,r-\1 d--,,--,, Jr~r- i I I J I ' I i Ii I I I 11 Ii i 11 I I "VITPEPPAR" VY 02 V1 V4 " / \..._, ~ o ~ = ~iv-=- -- =oe,, ~~- _=_=_=_=,'"i ~ ~ r L I ::,c j( ~ _u_ "' :: z L j( ~.-Y' y' j/--,,------,~1 11 w--,r--11,c 1 1 Jr--,, I 11 ~~--,~~: I i I, " " '" I i I I " " "' 2 1 o ~ : >= u' " " " " "' RUM 3062 VY D "., ~iv-=r L r- ~ -,,------, ' 1 " " ~ " " -- 'e,, ~ :: c_u j I '' --,,----\1 I 11 I I " " " " G GgG o N -T ~ "VITPEPPAR" \ t ~ ~ ~~-=-=_=_=_=_=-~c ;-= ' u :): :- " ~- '" Fr-''' :r~ ;o-' I Iii III ' " " "' "' " " o - = o ~ ~ ~ ~ ~ ~ "' ~ v=n====~-=-=_=_=_=_=,"i~ ~ ~ - ~ cc ~ ~s e~~ A vs V4 \,_ / V3 " / '--.../ = o ~ ~ ~ ~,-----, ~-----~ 't IL_j,: :c_l ji 1!-,, '" " " " '" '" " " ' ' ' '" r--,, if--,,-- -\i ~,---- n1 rn--, pcj, 812) vs " " I i 11 r r s ~;r:ec======,~ ~~------,~ r- ~) ~_u I _L y L 'i ~~: ~~r1 ' /III ' ' /d I '" 1111 "' ' " " "' " "' o = ro o ~ ~ ~ ec_=_=_=_=_=_=_oe ~ ~ I I ~ ~,---,,-\i ~--=:;;:::=:----,!: "!r --,;::;:=---~1 I J " " " " '" ",, I Ii " " " " '" " " o ~ r-'\ V2 '----./ o N N ~ m ~ 5m o en ~ ~ '::; ~ r- 4 f 80 "ANIS" VY 7 fj' - 30 ' ~ V6 _<J./V4 1 V3 /\..._/,-v~ -(v~ en ~ "" T- ' ~ A PMA GA BET ÄNDRINGEN AVSER DATUM SIGN BYGGHANDLING ~ KORRIDOREN 2 OMBYGGNAD AV MATSAL QJ "C <:: ::J I! "' ::J L!:i ~ D ~ o... o... <(... <(... u.. "-' D - c:... c: <( "" z z t:: c:... "" z -' D z <( I 1I -' -' "-' => LOKALISERINGSPLAN ~ PROJ.ANSV HUGE Anders Mein A Sundei Arkitekter K GUDMUND ISRAELSSON ING BYRÅ E JAN FRANSSON ELKDNSULT AB V PB TEKNIK AB ST CEDERVALL ARKITEKTER AB UPPDRAG NR RITAD/KONSTR HANDLÄGGARE SR GA DATUM PROJEKTERINGSANSVARIG G.ALSTAD ÖSTRA GRUNDSKOLAN OMBYGGNAD MATSAL, HUS G & K VÄGGABSORBENTER UPPSTÄLLNING SKALA RITNINGSNUMMER BET A1 1:50 A3 1:100 A A... <( c: <( "" z -' D z <( I "-' D z <( c: "-' 1- "" "-' ~ D c: a_... z <( -' D "" V D z => c: "" <( c: 1- V '0 "'... ~ N N -:-: c: o "' N,.,- ~ 0 N o... ~ o N D -' a_

216

217 abt HYRESBERÄKNING (preiminär vid uthyrning ti kommunen) Projekt: Objekt: Ny matsa samt ombyggnad av befintig Östra grundskoan Investering tkr: Beräknad kostnad tkr: Investering kr + 4% adm avg Investering ink kapitakostnad under byggtid 1) Kakyränta: 2,95% Index: 70% 2) Kap kostn byggtid 8 Beräknad byggtid: 1 mån Bokfört värde tkr: 0 Drift kr/kvm: 0 Underhå kr/kvm: 0 Beräknat tax-värde tkr: 0 Utökat anta kvm: 0 LOA Totat anta kvm: LOA Avskrivningstid år Kapita investering Kapita bokf värde Drift Underhå FÖRSLAG HYRA tkr: kr/kvm ) Huges snittränta ,45% Tiägg vid uthyrn ti kommunen 1,50% 2) Beräknad investering X kakyränta X byggtid / 2 Annuitetsfaktor 103,0% 35,3% 11,7% 6,7% 5,1%

218 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (3) HANDLÄGGARE Feychting, Annika Annika.Feychting@huddinge.se Samhäsbyggnadsutskottet Samråd om försag ti detajpan för de av Farsta 2:1 i stadsdeen Larsboda svar på remiss från Stockhoms stad Försag ti besut Samhäsbyggnadsutskottets besut Skrivese enigt biaga 1 ti kommunstyresens förvatnings tjänsteutåtande daterat den 20 februari 2017 ämnas ti Stockhoms stad som Huddinge kommuns yttrande över försag ti detajpan för de av Farsta 2:1 i stadsdeen Larsboda. Sammanfattning Försag ti detajpan för de av Farsta 2:1 i stadsdeen Larsboda i Stockhom är på samråd och har remitterats ti Huddinge kommun. Panförsaget redovisar 20 stycken nya parhus och radhus och innehåer även Stortorpsvägen. Kommunstyresens förvatning anser att det är viktigt att det kommunaa huvudcykestråket utmed Stortorpsvägen i Huddinges cykepan finns med i detajpaneförsaget så att en fortsättning även inom Stockhom är möjig. Beskrivning av ärendet Stockhoms stads stadsbyggnadsbyggnadskontor har upprättat ett försag ti detajpan för de av Farsta 2:1 i stadsdeen Larsboda. Detajpaneförsaget innehåer 20 stycken nya radhus och parhus. Panförsaget gränsar ti Huddinge och innehåer även Stortorpsvägen. POSTADRESS Kommunstyresens förvatning Huddinge BESÖKSADRESS Kommunavägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

219 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA KS-2017/ (3) Orienteringskarta, panområdets äge är markerat med bå ring Förvatningens synpunkter Förvatningen har inget att erinra mot de nya bostäderna, men anser att huvudcykestråket utmed Stortorpsvägen i Huddinge bör redovisas i detajpanen för de av Farsta 2:1 så att en fortsättning även inom Stockhom är möjig. Vesna Jovic Kommundirektör Heéne Hi Samhäsbyggnadsdirektör Annika Feychting Översiktspanerare