Vision Rätt väghållaransvar

Transkript

1 Vision Rätt väghållaransvar Per Wenner, Trafikverket Ulrika Appelberg, SKL

2 Ansvarsfördelning mellan väghållarna Staten bör ha ansvar för allmänna vägar på landsbygd och för ett övergripande vägnät i tätort. Kommunerna bör ha huvudansvar för väghållningen i tätort med undantag för det övergripande statliga vägnätet. Enskilda väghållare bör ha ansvar för vägar på landsbygd med främst nytta för fastighetsägare i deras närhet. Ansvarsfördelningen är ett resultat av samverkan mellan SKL, REV och Trafikverket

3 Exempel på tveksam ansvarsfördelning 1. Vägar till nedlagda allmänna inrättningar 2. Vägar inom tätorter där kommunen bör vara väghållare och där vägen i första hand är en gata för lokalbefolkningen 3. Bortglömda indragningar, vilka är att betrakta som parallellvägar där indragningen av vägen borde skett i samband med framtagande av ny väg. Inventeringen gav till resultat ca 100 mil väg att förändra

4 Väg AC 697 Väglängd 981 m. Väg genom Gunnarn. Trafikmängd 50 Ådt

5 Väg D 544 Väglängd 999 m. Björkdalen Ändebol f.d. jvstn Trafikmängd 39/6 Ådt

6 Väg X 576 Ockelbo 272 S ansl.- Ockelbo k:a- Ockelbo N ansl. Väglängd 1612 m. Trafikmängd 4080 Ådt

7 År 1 (2014) År 2 År 3 År 4 År 5 A. Rutiner vid nybyggnation och ändringar i planer B. Kriterier väghållningsområden C. Anpassning väghållningsområden J. Uppdatera handboken D. Pilotprojekt, utökning och nya väghållningsområden Om D är lyckosamt fortsättning i fler kommuner E. Förenklat förrättningsförf, förutsättningar E. Förenklat förrättningsförfarande, ändringar och nyförrättningar F/G. Kriterier för indragning av allmänna vägar F. Påbörja förändringsarbete avgränsning allmän - enskild G. Revidering av väglagen, gränsdragning allmän-enskild väg G. Fortsatt förändringsarbete allmän - enskild H. Ansvar för överklagningsärenden samt länsstyrelsens roll I. Delegera rätten till Trafikverket att fatta beslut i förändringsärenden där parterna är överens

8 Exempel på vad vi gör Översyn av Trafikverkets rutiner vid förändrat väghållaransvar Kriterier för kommunalt väghållningsområde Översyn av kommunalt väghållaransvar Pilotstudie: kommunalt väghållaransvar i satelliter samt skillnader mellan allmän och enskild väg Kriterier för allmänt underhåll Ny handbok för förändringsärenden

9 Kriterier för kommunalt väghållaransvar Väghållningsområde bör omfatta: planlagt område i tätorten områden i och intill tätorten som planeras för exploatering inom de närmaste åren (3-5 år) planlagda områden i tätortens närhet bör prövas utifrån önskemål om rationell väghållning Väghållningsgräns bör förläggas så att rationell väghållning underlättas

10 Anpassningsprojektet - tidplan Anpassning av väghållningsområden efter gällande förutsättningar Se över samtliga kommunala väghållningsområden och anpassa dessa till bebyggelseutveckling, nya översiktsplaner m.m. Nord Mitt Öst Väst Syd Kommuner Egna väghållare Klart Klart Klart Klart Klart senare Stora förändringar

11 Pilotprojekt Orsa, Luleå, Eskilstuna och Ale deltar för närvarande Genomföra en översyn av väghållaransvar i samtliga tätorter Nära samverkan med berörda kommuner Förslag till hur väghållaransvaret bör fördelas mellan stat, kommun och enskild Redovisa konsekvenser för berörda parter Projektet ska ligga till grund för en utvärdering om möjligheterna att gå vidare i samtliga kommuner i landet

12 Indragning av allmän väg OBS! Förslag till testkriterier Landsbygd: trafikmängd högst 50 fordon/dygn. Ny väg har ersatt den aktuella vägens funktion. Antalet trafikintressenter har minskat till under 200 st. (100 st i glesbygd), Allmän inrättning har upphört Vägen har endast lokal/kommunal betydelse, Trafiken färdas längs andra allmänna vägar. Det finns redan ett tillräckligt tätt allmänt vägnät i området - en omväg på 10 min/10 km får tålas I tätort kan alla statliga vägar prövas för indragning från allmänt underhåll. överlämnandet av broar eller andra underhållskrävande byggnadsverk som medför att olägenheten blir större

13 Mer pengar över! Renodlad ansvarsfördelning ger effektivare väghållning och mer pengar till drift och underhåll

14 Väghållaren får ökad möjlighet att påverka vägens utformning och underhåll, samt dess omgivningar

15 Tack för visat intresse! För mer information: Ulrika Appelberg Per Wenner