Utredning om indragning av väg , Upplands- Bro

Transkript

1 1(6) om indragning av väg , Upplands- Bro s förslag Väghållningsmyndigheten,, föreslår till beslutande myndighet på central nivå, att väg (i Upplands-Bro kommun, Stockholms län) dras in från allmänt underhåll. Bakgrund Väghållningsmyndigheten har bland annat till uppgift att se över ansvaret för, och föreslå förändringar av, väghållningen (drift- och underhåll) på de statliga vägarna för att främja en rationell väghållning. Lagstiftning En allmän väg får enligt 25 Väglagen dras in, om den efter tillkomsten av en ny väg eller av något annat skäl inte längre behövs för det allmänna och om åtgärden medför endast ringa olägenhet för bygden. Vägen behövs inte för det allmänna. Med det allmänna avses behovet av allmän statlig väg, vilket bedöms utifrån en samlad bild av olika faktorer som bl.a. vägens funktion, vägintressenter, med mera. Staten ska främst ansvara för vägar som har funktion som förbindelseled i det allmänna vägnätet. Indragning får medföra högst ringa olägenhet för bygden. Med bygden menas ett bebyggt område i landsorten, som enligt tradition utgör en historisk, kulturell och geografisk enhet. Bygden är således inte synonymt med till exempel by eller med det närmaste området utmed en viss väg. Syftet med allmänna statliga vägar Det huvudsakliga syftet med allmänna statliga vägar är att förbinda olika målpunkter med varandra (som bl.a. samhällen och allmänna inrättningar). Förbindelsebehovet är det övergripande kriteriet och sådana vägar ska därför normalt vara allmänna, om inte vägnätet redan är tillräckligt tätt. Trafiken längs en förbindelseled får inte heller vara alltför ringa. Utfartsvägar är normalt enskilda och kräver starkare skäl för att vara allmänna.

2 2(6) Beskrivning av vägen Sträckning Vägen sträcker sig från anslutningen till väg 912 till anslutningen till Farmors Backe (se bifogade kartor). Vägen har en längd av 407 meter och är 6 meter bred. Vägens funktion Vägen har huvudfunktion som utfartsväg till det allmänna vägnätet för boende och verksamheter längs vägen. Vägens övriga funktion är som utfartsväg till det allmänna vägnätet för övrig lokaltrafik alstrad huvudsakligen av boende och verksamheter längs anslutande enskilda vägar (OBS! detta gäller för fastigheter (med andra ord boende och verksamheter) som helt eller delvis ligger inom båtnadsområdet som redovisas i bilaga Väg Karta Båtnadsområde dessa). Vägintressenter Vägen är till stadigvarande betydelse för cirka 118 fastighetsägare, dessa är därmed vägens vägintressenter. Övriga fastighetsägare/fastigheter som vägen har betydelse för I övrigt har vägen betydelse för cirka 15 fastighetsägare men bedöms däremot inte vara till stadigvarande betydelse för dessa fastighetsägare. Trafik Vägen har en årsmedeldygnstrafik på 410 fordon per årsmedeldygn varav 30 fordon är lastbilar, enligt mätning utförd år Allmänna inrättningar Svenska kyrkan är sedan år 2000 skild från staten, vilket gör att Håbo-Tibble kyrka inte längre är en allmän inrättning. Det finns en mindre begravningsplats vid Håbo-Tibble kyrka. Det finns en förskola vid anslutande väg Gråbovägen. Vid förskolan går 43 barn i nuläget (enligt senaste uppgift från skolan). Detaljplaneläggning/kommunalt väghållningsområde Det finns en detaljplan som täcker majoriteten av marken som vägen är belagd på. Detaljplanen har enskilt huvudmannaskap. Vägen ligger utanför kommunalt väghållningsområde.

3 3(6) Vägens standard Vägen är belagd. Enligt syn av vägen , i samband med syn av andra vägar i Upplands-Bro, har följande generella punkter uppmärksammats när det gäller vägens standard: I princip hela vägen har större eller mindre krackeleringar i beläggning. Trafiklinjemålningen bör kompletteras och vägmärken lutar eller är vridna. Belysningen är invuxen och bör röjas fram. Fastigheternas vegetation inkräktar möjligen på vägområdet. Delar av vägen ska kantskäras och delar av vägen saknar diken. Notera: ansvarar, vid en indragning, för att åtgärda eventuellt eftersatt underhåll innan vägen lämnas över till den nya väghållaren/förvaltaren. Väganordningar Vägen har belysning. Belysningen ägs inte av eller av kommunen. Anslutande vägar Det finns flera enskilda vägar som ansluter till väg , men inga statliga vägar förutom huvudleden (väg 912) som väg ansluter till vid en ändpunkt. Hastighetsgräns Hastighetsgränsen på vägen är 30 km/h. Motivering till förslag om indragning Vägens funktion Huvudfunktion ansvarar inte för lokala förbindelser och alltså vägar som huvudsakligen används för lokaltrafik. Vägen är dessutom inte en förbindelseled i det allmänna vägnätet och det krävs starka skäl för att en utfartsväg ska motivera allmän väg. Svenska kyrkan numera skild från staten Svenska kyrkan är sedan år 2000 skild från staten. Förändringen innebär att en före detta statskyrka, som Håbo-Tibble kyrka, inte längre anses vara en allmän inrättning utan kan jämställas med andra religiösa byggnader. Detta gör att vägens funktion har förändrats och minskat i betydelse för det allmänna. Begravningsplats Begravningsplatser är sådana viktigare allmänna inrättningar där allmän väg normalt ska gå. Begravningsplatsen är dock inte av sådan omfattning att den i sig kan motivera statligt allmän väg.

4 4(6) Förskola Skolor är sådana allmänna inrättningar som, tillsammans med andra allmänna inrättningar, kan motivera allmän väg. Förskolan är emellertid inte av sådan omfattning att den tillsammans med den ovannämnda begravningsplatsen i sig kan motivera allmän väg. Vidare ligger förskolan redan längs en enskild väg. Detsamma gäller för den största delen av samhället omkring skolan (som också ligger på enskilda vägar). Det gör att indragningen av väg inte bedöms påverka tillgängligheten till skolan avsevärt. Vid en eventuell indragning kan ett servitut vid behov ordnas, i samband med lantmäteriförrättningen som söks och bekostas av vid en indragning, för att säkra skolverksamhetens (och därmed dess besökare i form av barn, personal, med mera) tillgång till skolanläggningen genom vägen. Tillgången till skolan begränsas därmed inte av en eventuell indragning av väg Vägintressenter Antalet vägintressenter för vägen är nästan hälften av vad som normalt krävs för att motivera allmän väg (cirka 200 vägintressenter). Helhetsbedömning Vägen behövs inte för det allmänna gör helhetsbedömningen, utifrån ovanstående punkter, att väg inte uppfyller kriterierna för att motivera allmän väg och därmed inte behövs för det allmänna. Indragning medför högst ringa olägenhet för bygden. gör helhetsbedömningen att en eventuell indragning av väg skulle högst medföra ringa olägenhet för bygden: Då vägen enbart ansluter till det allmänna vägnätet vid en ändpunkt finns det ingen genomfartstrafik vad gäller allmänna förbindelser och trafiken på vägen är av lokal karaktär. Den lokala trafiken som idag finns på vägen skulle inte begränsas från att köra på vägen vid en eventuell indragning, utan skulle fortfarande ha möjlighet att köra på vägen genom rättigheter som ordnas (för de som anses ha behov av vägen) i lantmäteriförrättningen som söks och bekostas av vid en eventuell indragning (OBS! fastigheter som har andel i en gemensamhetsanläggning har per automatik rätt att nyttja anläggningen [vägen]). Det finns inte heller indikationer på att underhållsbördan för denna väg skulle väsentligt överstiga det som är normalt vid enskild väghållning för jämförbara enskilda vägar i regionen.

5 5(6) Övriga upplysningar konstaterar att väg är lämplig för ansökan om statligt bidrag för enskild väg (vid en eventuell indragning), då vägen ansluter till redan befintliga vägar med statsbidrag. Notera att en sådan ansökan måste göras av framtida väghållare. Mer information om statligt bidrag för enskild väg finns att hämta på vår externa hemsida genom länken: /tjanster/ansok-om/ansok-ombidrag/ansok-om-bidrag-for-enskild-vagar/ eller genom att använda hemsidans sökfunktion. Om du inte har tillgång till internet kan du ringa vår kundtjänst på för vidarehänvisning. Den fortsatta handläggningen en är sammanfattad i denna PM. Denna skickas på remiss till berörda sakägare, Haninge kommun, och berörda myndigheter. Därefter ska Länsstyrelsen i Stockholms län yttra sig över förslaget med stöd av samtliga handlingar i ärendet. Väghållningsmyndigheten,, sammanställer slutligen de inkomna synpunkterna och överlämnar ärendet till på central nivå för beslut. Efter ett eventuellt indragningsbeslut med laga kraft Vid ett eventuellt indragningsbeslut kommer väghållningsmyndigheten,, att ansöka om- och bekosta en anläggningsförrättning hos Lantmäteriet. Detta med syfte att få Lantmäteriets beslut om dels omfattning på den framtida enskilda väganläggningen dels framtida förvaltningsform för väganläggningen. Under Lantmäteriets handläggning av ärendet kommer även att, i samråd med den nya förvaltaren av vägen, syna vägen för att få underlag som ska ligga till grund för: dels arbetet med upprustningen av eventuellt eftersatt underhåll som behövs och dels för att utföra en eventuell anpassning i övrigt till en normal standard för enskild väg. Den nya väghållaren kommer att få skälig tid på sig att ordna väghållningen vilket sker efter det att Lantmäteriets beslut i anläggningsförrättningen vunnit laga kraft. Ofta beslutar Lantmäteriet, i samband med avslut av aktuell lantmäteriförrättning, tidpunkten för överlämnandet av väghållaransvaret till den nya förvaltaren. sköter väghållningen tills det finns en ny väghållare, om detta sker inom rimlig tid. Tidpunkten för överlämnande till ny förvaltare/väghållare ligger dock normalt

6 6(6) tre månader framåt i tiden från det att de berörda meddelats om detta. Detta gäller om tidpunkten inte särskilt framgår av Lantmäteriets beslut. I beslutet vid indragning ingår alla eventuella väganordningar som i dag är statliga (som t.ex. belysning, räcken, skyltar m.m.) och tillfaller därmed den nya väghållaren. Bilagor Kartor - Väg Skala Väg Skala Väg Skala Väg Karta Båtnadsområde

7 Väg Skala 5000 Väg (röd markering) Skala 1: 5000 Lantmäteriet, Geodatasamverkan Stockholms stadsbyggnadskontor 2016 HERE 12 jul :27