CYKELHANDBOK LANDSVÄGSCYKEL

Transkript

1 PURE CYCLING CYKELHANDBOK LANDSVÄGSCYKEL c a e d b Vktgt! Monterngsanvsnng sdan 10. Läs sdorna 5-9 nnan första cykelturen.! Dn cykel och bruksanvsnngen uppfyller säkerhetskraven den europeska standarden SS-EN för racercyklar (landsvägscyklar).

2 Innehållsförtecknng KOMPONENTBESKRIVNING 1 Ram: a Överrör b Dagonalrör c Sadelrör d Kedjestag e Sadelstag 2 Sadel 3 Sadelstolpe 4 Sadelklämma 5 Bakbroms 6 Kassett 7 Framväxel 8 Bakväxel 9 Kedja 10 Klnga 11 Vevpart 12 Pedal INFORMATION OM HANDBOKEN FÖLJANDE SYMBOLER ÄR EXTRA VIKTIGA: Eventuella konsekvenser som beskrvs upprepas nte alltd handboken när dessa symboler förekommer texten! 13 Styrstam 14 Styre 15 Bromshandtag/växelreglage 16 Styrlager 17 Frambroms 18 Gaffel 19 Gaffelände Hjul: 20 Snabbkopplng 21 Fälg 22 Eker 23 Däck 24 Nav 25 Ventl Denna symbol varnar för felaktgheter som! kan leda tll materell skada eller skador på mljön. 2 Välkommen 4 Korrekt användnng 5 Före första cykelturen 8 Före varje cykeltur 10 Packa upp cykeln ur BkeGuard och montera den 20 Förpacka dn Canyonlandsvägscykel 21 Snabbkopplngar 21 Säker monterng av hjul 23 Vad måste jag tänka på vd påbyggnad och ändrngar? 24 Informaton om kolfber 25 Informaton om kolfberhjul 26 Skötselråd 27 Informaton om trathlon-, tempo- och bancyklar 29 Efter en vurpa 31 Ramset konstrukton och teknska data 36 Anpassa en Canyon-landsvägscykel tll cyklsten 37 Ställa n rätt sadelhöjd 39 Ställa n styrhöjden 40 Aheadset -styrstammar resp. gänglöst system 42 I-lock-system 44 Sttlängd och sadelnställnng 45 Flytta sadeln framåt/bakåt och ställa n lutnngen 49 Justera styre och bromshandtag 49 Justera styrets poston genom att vrda styret 50 Justera avståndet tll bromshandtagen 51 Pedalsystem 51 Hur fungerar de olka systemen? 53 Inställnng och underhåll 54 Bromssystem 55 Funkton och sltage 56 Kontrollera och justera bromsar på landsvägscyklar 56 Kontrollera bromssystemet 56 Höjdnställnng av belägg 57 Justera och synkronsera calperbromsar 58 Växlar 59 Funkton och användnng 61 Kontrollera och justera växlarna 61 Bakväxel 62 Ställa n ändlägen 64 Framväxel 65 Shmano D2 67 Kedjeskötsel 68 Kedjesltage 69 Justera kedjespännngen på cyklar med endast en växel (snglespeed) 70 Hjul - däck, slangar och lufttryck 73 Runda hjul och ekerspännng 75 Laga en punkterng 75 Demontera hjul 76 Demontera kanttrådsdäck och vkbara däck 77 Montera kanttrådsdäck och vkbara däck 79 Demontera tubdäck 79 Montera tubdäck 83 Montera hjul 84 Styrlager 84 Kontrollera och justera 85 Aheadset -styrlager 86 I-lock-styrlager 88 Transportera dn Canyoncykel 90 Allmän nformaton om skötsel och kontroller 90 Tvätta och sköta dn Canyoncykel 92 Förvara dn Canyoncykel 93 Underhåll och kontroller 96 Servce- och underhållsntervaller 98 Rekommenderade åtdragnngsmoment 101 Lagstadgade krav för cyklng på allmän väg 102 Reklamatonsrätt 104 Garant 105 Crash replacement Denna symbol nnebär en möjlg lvsfara eller fara för dn hälsa om uppmanngarna nte följs eller försktghetsåtgärderna nte vdtas. Denna symbol nformerar om hanterngen av produkten eller om en del handboken som är extra vktg.

3 2 Välkommen VÄLKOMMEN 3 Kära Canyonkund, denna handbok har v sammanställt en mängd tps för användnngen av dn Canyoncykel och värdefull kunskap om cykelteknk, underhåll och skötsel. Läs handboken noga. Det lönar sg även om du har cyklat hela lvet och känner dg hemma på cyklar. Cykelteknken har genomgått en kraftg utvecklng de senaste åren. För att du alltd ska ha glädje av dn Canyon och för dn egen säkerhet bör du läsa hela den tryckta delen av handboken noga och följa monterngsanvsnngen kaptlet Packa upp cykeln ur BkeGuard och montera den exakt, beakta och följa nformatonen kaptlet Före första cykelturen, läsa kaptlet Korrekt användnng för att ta reda på hur och var cykeln får användas och den maxmala totalvkten (cyklst, kläder och packnng) samt genomföra vssa funktonskontroller före varje cykeltur. I kaptlet Före varje cykeltur fnns nformaton om dessa kontroller. Cykla nte på cykeln om nte kontrollresultaten är ok tll hundra procent! På cd-skvan som är bfogad handboken fnns utförlga beskrvnngar av en rad underhålls- och reparatonsarbeten. När du utför arbetena är det vktgt att du tänker på att anvsnngarna och beskrvnngarna endast gäller för denna Canyoncykel och nte för andra cyklar. På grund av det stora antalet modeller och ändrngar kan de beskrvna arbetsmomenten vara ofullständga. Följ därför alltd anvsnngarna från komponenttllverkare som är bfogade BkeGuard. Tänk på att anvsnngarna och tpsen kan behöva förtydlgas beroende på den personlga erfarenheten och på hur skcklg personen är som utför arbetet. Dessutom kan det hända att andra (specal-)verktyg och ytterlgare åtgärder krävs. På vår hemsda fnns det dessutom en hel del servceflmer som hjälper dg vd mndre reparatons- och underhållsarbeten. För dn egen säkerhet är det vktgt att du nte överskattar dg själv. Om du är osäker eller har frågor är du välkommen att rnga vår hotlne +46 (0) ! Tänk på: Den här handboken kan nte förmedla all kunskap som en cykelmekanker har. Alla kombnatonsmöjlgheter av däck och andra komponenter skulle nte få plats även om handboken vore lka tjock som ett lexkon. Därför är den här handboken nrktad på dn nya cykel och de vanlgaste komponenterna, och presenterar den vktgaste nformatonen och varnngarna. Den är heller nte lämplg som grund för monterng av en komplett cykel utfrån ett Canyonramset! Den här handboken kan nte lära dg cykla. Därför koncentrerar sg den här handboken på dn nya cykel och den vktgaste nformatonen och de vktgaste varnngarna. Den kan dock nte lära dg cykla eller trafkreglerna. Det är vktgt att du är medveten om att cyklng kan vara farlgt och att cyklsten alltd måste ha cykeln under kontroll. Precs som andra sporter kan man skada sg när man cyklar. När du sätter dg på cykeln måste du vara medveten om detta och acceptera det. Tänk på att en cykel nte har samma säkerhetsutrustnng som en bl, som t.ex. kaross och krockkuddar. Cykla därför alltd försktgt och respektera dna medtrafkanter. Cykla aldrg när du är påverkad av medcner, droger eller alkohol eller om du är trött. Skjutsa aldrg andra personer på cykeln och håll alltd båda händerna på styret. Tll sst vll v be dg om ett par saker: Cykla alltd så att du nte utsätter dg själv eller andra för fara och respektera naturen när du cyklar skogen och på ängar. Bär alltd lämplg cykelutrustnng, åtmnstone en passande cykelhjälm, skyddsglasögon, ordentlga skor och ljusa kläder som är lämplga för cyklng. Canyon önskar dg en trevlg td med dn Canyoncykel! Handboken nnehåller ngen nformaton om hur en cykel monteras hop av ensklda komponenter eller hur en cykel repareras! Med reservaton för ändrngar av teknska detaljer jämfört med handbokens text och blder. Den här handboken uppfyller kraven för CE-normen EN Den här handboken gäller under europesk lag. När cykeln levereras måste tllverkaren bfoga tllläggsanvsnngar. Ttta efter tlläggsanvsnngar även under på Internet. Text, koncept, fotograf och grafsk gestaltnng: Zedler Insttut für Fahrradtechnk und -Scherhet GmbH Utgåva: September 2011, upplaga 2 Publcerng, koperng, översättnng och mångfaldgande, även delvs och på elektronska meder, samt annan ej ändamålsenlg användnng är förbjudet utan skrftlgt tllstånd från författaren. På vägen Alltd med hjälm och glasögon Besök oss med jämna mellanrum på vår hemsda Där httar du nyheter, nformaton och nyttga tps samt adresser tll våra försäljnngsställen. För dn egen säkerhet är det vktgt att du! nte överskattar dn förmåga vd monterngs- och nställnngsarbeten. Rng vår servcehotlne +46 (0) när du är osäker. E-post: nfo@canyon.com

4 4 KORREKT ANVÄNDNING FÖRE FÖRSTA CYKELTUREN 5 Korrekt användnng Före första cykelturen Landsvägscyklar samt tempo- och trathloncyklar får endast användas på gator och vägar med jämn körbana, t.ex. asfalterade eller stensatta vägar. Cyklng på skogsvägar eller terrängen kan leda tll att cykeln går sönder. För alla landsvägs-, tempo- och trathloncyklar och ramset är den max. tllåtna totalvkten (cyklst, kläder och packnng, t.ex. ryggsäck) 120 kg. Mavc rekommenderar att en totalvkt på 100 kg nte överskrds på landsvägs- och trathloncyklar med Mavc-hjul. Bancyklar som V-Drome är rena sportredskap och endast avsedda för cyklng på velodromer. Bancyklar får nte användas på allmän väg. Ex. Ultmate CF Ex. Aeroad 1. Har du cyklat på en landsvägs-, tempo-, trathloneller bancykel någon gång? Tänk på att de är sportredskap som kräver övnng och vana. Bekanta dg med dn nya cykel på en lugn plats och ta det försktgt början. Gå en teknkkurs. Mer nformaton på 2. Vet du hur bromsarna fungerar? Vanlgtvs levereras Canyoncyklar så att du bromsar med frambromsen med vänster bromshandtag. Kontrollera att frambromsen är kopplad tll samma bromshandtag som du är van vd. Om nte, måste du träna på att använda frambromsen eftersom cykeln kan slå över om du använder frambromsen för hårt! Låt en cykelverkstad ändra bromshandtagens dragnng om nödvändgt. Moderna bromsar har vssa fall en mycket kraftgare bromsverkan än äldre bromsar! Börja med att testbromsa bortom trafken! Testa den maxmala bromskraften långsamt små steg. Mer nformaton om bromsar fnns kaptlet Bromssystem. Tvärnt, bör nte tas efter Tänk på att bromshandtagens kopplng kan varera mellan olka länder! Kontrollera vlken broms som bromsas med vlket handtag. Om det är annorlunda än du är van vd kan du låta en fackman montera om handtagen!!! Barnstolar är generellt nte tllåtna. Det är generellt nte tllåtet att dra cykelkärror. Ex. Speedmax 3. Vet du hur växeltypen och växlarna fungerar? Lär dg hur växlarna fungerar på en lugn plats. Tänk på att nte växla fram och bak samtdgt och att nte trampa så häftgt på pedalerna vd växlng. Mer nformaton om växlarna fnns kaptlet Växlar. Kedjeväxlar Beakta även vår alltd aktuella hemsda Där fnns våra modeller även som blder efter användnngsområde. Du får nte montera en pakethållare på! cykeln. Om du vll ha med dg packnng bör du förvara den en specell cykelryggsäck. Ex. V-Drome Om du håller händerna på tempobågar (trathlonstyre) kan du nte nå bromshandtagen lka snabbt som när du håller händerna andra postoner. Dn bromssträcka blr längre. Kör extra förutseende och planera n den längre bromssträckan.

5 6 FÖRE FÖRSTA CYKELTUREN FÖRE FÖRSTA CYKELTUREN 7 4. Passar ramhöjden och är sadel och styre korrekt nställda? Ställ dg med benen på olka sdor om cykelns överrör och kontrollera att du har mnst 2-3 fngrars luft grenen. Om du nte har det ska du ta kontakt med vår servcehotlne+46 (0) Om dn cykel har för stor ram kan det leda tll personskador när du måste klva av snabbt! Sadeln ska vara nställd så att hälen precs når pedalen nedersta läget. Kontrollera att du når marken med tåspetsen när du stter på sadeln. Mer om sadelns poston fnns kaptlet Anpassa en Canyonlandsvägscykel tll cyklsten. 5. Har du redan använt klck- resp. systempedaler med tllhörande skor? Innan du cyklar väg första gången med dessa pedaler måste du lära dg hur man klckar och ur skorna när cykeln står stlla. Det gör du bäst genom att träna vd en vägg så att du nte välter. Ställ n pedalernas utlösnngskraft vd behov. Det är vktgt att du läser bruksanvsnngen som är bfogad BkeGuard. Mer nformaton om pedaler fnns kaptlet Pedalsystem. Kontroll av avståndet mellan överröret och kroppen Skor tll systempedaler 6. Tänk på att endast använda cykeln tll rätt ändamål! Landsvägs- och trathloncyklar får endast användas på gator och vägar med jämn körbana, t.ex. asfalterade eller stensatta vägar. Bancyklar är rena sportredskap och endast avsedda för användnng på velodromer. Användnng av bancyklar på allmän väg är nte tllåtet. I regel är landsvägscyklar från Canyon konstruerade för en totalvkt på 120 kg (cyklst och packnng hopräknat). För landsvägscyklar med hjul från Mavc lgger max. vkten på 100 kg. Denna gräns får aldrg överskrdas. Läs mer om korrekt användnng kaptlet Korrekt användnng. 7. Har dn cykel även delar av kolfber? Tänk på att detta materal kräver särskld omsorg och försktg användnng. Det är vktgt att du läser kaptlet Informaton om kolfber. Canyons landsvägscyklar är konstruerade för cyklng på asfalt Bancykel V-Drome Systempedal Materalet kolfber Om du nte har övat eller om systempedalerna är för hårt nställda kan du eventuellt nte komma loss från pedalerna! Olycksrsk! Canyons landsvägs-, tempo-, trathlonoch bancyklar är exklusva sportredskap med högklassga lättvktskonstruktoner. Var professonell hanterngen av materalet. Felaktg användnng, felaktg monterng eller brstande underhåll kan göra cykeln osäker. Olycksrsk!

6 8 FÖRE VARJE CYKELTUR FÖRE VARJE CYKELTUR 9 Före varje cykeltur FÖRE VARJE CYKELTUR MÅSTE FÖLJANDE PUNKTER KONTROLLERAS: 1. Är snabbkopplngarna på fram- och bakhjul, sadelstolpe och övrga komponenter korrekt stängda? Mer nformaton fnns kaptlet Snabbkopplngar. 2. Är däcken gott skck och är trycket tllräcklgt? Snurra på båda hjulen så ser du om de är skeva. På så sätt kan du rätt td även upptäcka sprckor på däcksdan, om axeln har gått av och trasga ekrar. Mer nformaton kaptlet Hjul - däck, slangar och lufttryck. 4. Om du vll cykla på allmän väg eller när det är mörkt ska ljuset kontrolleras, se kaptlet Gällande lagstftnng. 5. Släpp ner dn Canyon tll marken från låg höjd. Kontrollera var klapprande ljud kommer från. Kontrollera lager och skruvförband vd behov. 6. Det vktgaste tllbehöret för en lyckad cykeltur är den llla verktygsväskan som stter under sadeln. Packa den med två däckjärn, de vanlgaste nsexnycklarna, reservslang, lagnngssats, mobltelefon och lte pengar. Ta även med en pump och fäst den på ramen. 7. Ta med ett stablt lås om du vll lämna dn Canyon ute. Du kan endast skydda dn Canyon mot stöld om du kedjar fast den ett fast föremål! Cykla aldrg utan belysnng mörker 3. Provbromsa när cykeln står stlla genom att trycka n bromshandtaget med kraft mot styret. Det måste byggas upp en tryckpunkt efter en kort reglageväg, men det ska nte gå att trycka n handtaget helt mot styret! Fälgbromsarnas bromsbelägg måste lgga an helt mot fälgkanten. De får nte beröra däcken. Mer nformaton om bromsar fnns kaptlet Bromssystem. Kontrollera däcktrycket Nödfallssats Det ska nte gå att trycka n handtaget helt mot styret Om snabbkopplngarna nte är korrekt åtdragna fnns en rsk att cykeldelar lossnar. Olycksrsk! Använd nte dn Canyon om det är fel på någon av de här punkterna! För att undvka skador på dn Canyon ska! den maxmala totalvkten och föreskrfterna om transport av packnng och barn beaktas kaptlet Korrekt användnng. Innan du transporterar dn cykel med bl eller flyg ska du dessutom läsa kaptlet Transportera dn Canyon landsvägscykel. Dn Canyon utsätts för kraftga påfrestnngar från körbanan och av de krafter som du överför tll cykeln. På grund av de här dynamska belastnngarna utsätts de olka komponenterna för sltage och utmattnng. Kontrollera regelbundet om dn Canyon uppvsar tecken på sltage, eller har repor, skeva delar, mssfärgnngar eller småsprckor. Komponenter vars lvslängd är överskrden kan gå sönder utan förvarnng. Lämna regelbundet n dn Canyon på nspekton så att de delar som är sltna kan bytas ut. Mer nformaton om underhåll och drftsäkerhet fnns kaptlen Allmän nformaton om skötsel och kontroller, Rekommenderade åtdragnngsmoment och Servce- och underhållsntervaller.

7 10 PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN 11 Packa upp cykeln ur BkeGuard och montera den KONTROLLERA INNEHÅLLET I DIN BIKEGUARD MONTERA LANDSVÄGSCYKELN Monterngen från BkeGuard är enkel men du måste vara noga och göra det genomtänkt. Felaktg monterng kan leda tll att cykeln blr osäker. V vll börja med att presentera delarna på dn Canyon cykel. Börja med att vka ut omslaget på broschyren. Här fnns en Canyoncykel som har alla vktga delar. Låt sdan vara framme när du läser. På så sätt httar du snabbt komponenterna som nämns texten. BkeGuard nnehåller den monterade ramen med alla komponenter; hjulen, som eventuellt lgger en hjulväska, sadeln och en kartong med smådelar, t.ex. snabbkopplngar, reflexer och ev. pedaler, lgger separat. PACKA UPP Dra ut sadeln ur BkeGuard. Eventuellt måste du först ta bort skyddsfolen från sadelstolpen. Nedan beskrvs monterngen endast kort. Om du nte har någon utbldnng för arbetet eller saknar lknande erfarenheter ska du läsa de utförlgare kaptlen längre bak handboken eller på den medlevererade cd-skvan. Blden vsar endast ett exempel på en landsvägscykel från Canyon alla ser nte ut så. Börja med att öppna dn BkeGuard. Det går enklast med en mattknv. Ta bort eventuella skyddskartonger och ta ut hjulen som lgger separat, eventuellt en hjulväska, ur BkeGuard. Lyft försktgt ut ramen och kartongen med smådelar som lgger under eller vd sdan om ramen ur Bke- Guard. Dn Canyon får endast fästas ett mekställ alumnumsadelstolpen för monterngen eller be en medhjälpare hålla dn Canyon medan du sätter hop den. Var försktg om du använder en mattknv så att du nte skadar komponenter eller skär dg. Skär alltd bort från dg och komponenten! Förvara allt förpacknngsmateral och hela BkeGuard-förpacknngen på en torr plats. Då har du allt tll hands för en eventuell transport eller resa. Vd monterngen får dn Canyon nte fästas! ett mekställ ett ramrör eller en sadelstolpe av kolfber! Monterngen blr enklare och säkrare om du har ett ställ eller en medhjälpare. Hjulväskor ngår nte tll alla cyklar.! Håll fast styret när du lyfter ut ramen så att det nte tppar nedåt och skadas. Använd Canyons momentnyckel som lgger dn BkeGuard vd monterngen.

8 12 PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN 13 MONTERA SADELN MONTERA STYRET Öppna skruven på sadelklämman. Läs först kaptlet Anpassa en Canyonlandsvägscykel tll cyklsten. Innan sadelstolpen monteras ramen måste du kontrollera att sadelröret nte har några vassa kanter eller grader. Skjut n sadelstolpen tll rätt stthöjd sadelröret. Rkta upp sadeln och skruva fast sadelklämmans skruv. Dra nte fast skruven för hårt. Applcera lte Canyon-monterngspasta på sadelstolpens nedre del och på nsdan av ramens sadelrör. Skruva ur styrstamskåpans klämskruvar och ta av kåpan. SPECIALFALL CANYON SPEEDMAX Rengör och avgrada sadelröret vd behov. Sadelstolpen måste glda n ramen utan att du behöver trycka eller vrda. Applcera ett tunt lager Canyons monterngspasta sadelröret och på sadelstolpen. Flera Canyonmodeller (t.ex. Speedmax CF och Speedmax AL) har en oval sadelstolpe. Därför kan endast orgnalsadelstolpen monteras. Öppna båda nsexskruvarna på sadelklämman. Skjut n sadelstolpen tll rätt stthöjd sadelröret och dra fast de båda nsexskruvarna på sadelklämman med en momentnyckel. Ta bort skyddsfolen och skydden på växelreglagen på styret. Håll samtdgt fast styret så att det nte ramlar ner och skadas. Försök först att göra detta med händerna. Om det nte går kan du försktgt använda en mattknv eller sax. Beakta nformatonen kaptlet Ställa n! rätt sadelhöjd samt föreskrvna åtdragnngsmoment kaptlet Allmän nformaton om skötsel och kontroller och ta även hänsyn tll uppgfterna från komponenttllverkaren. Kolfberramar får aldrg fästas ett mekställ! kolfberramrören eller kolfbersadelstolpen. Rören kan klämmas sönder! Det är bäst att använda ett mekställ som antngen spänner fast ramen på tre punkter på nsdan eller håller fast gaffeln och vevlagerhuset. Överskrd aldrg de maxmala åtdragnngsmomenten! De fnns kaptlet Rekommen-! derade åtdragnngsmoment, på komponenterna och/eller bruksanvsnngarna från tllverkarna av komponenterna. Var försktg om du använder en mattknv så att du nte skadar komponenter eller skär dg. Skär alltd bort från dg och komponenten!

9 14 PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN 15 Placera styret mtt styrstamshålet. Kontrollera att vajrarna nte är vrdna eller knäckta och att de har samma avstånd tll ändlägena eller bromsen. Dra fast kåpans skruvar gen så att styret stter fast ordentlgt. Den slutgltga nställnngen görs när hjulen är monterade. Ta fram snabbkopplngen för framhjulet ur kartongen med smådelar. Skruva av låsmuttern och ta av en av fjädrarna från snabbkopplngen. Skruva på låsmuttern ett tll två varv på gängan. Mer nformaton om snabbkopplngar fnns kaptlet Snabbkopplngar ; beakta även den bfogade bruksanvsnngen från komponenttllverkaren. Montera framhjulet genom att placera snabbkopplngen gaffeländarna och stänga snabbkopplngen. Läs först kaptlet Snabbkopplngar. MONTERA HJULEN MONTERA FRAMHJULET Ta ut framhjulet ur hjulväskan och ta bort båda skyddskåporna från framaxeln. Skjut n snabbkopplngen framhjulets hålga axel. Du ska sätta en fjäder på var sda om navet. Kontrollera att den llla öppnngen på fjädern stter mot navaxeln på snabbkopplngens båda sdor. Snabbkopplngens spak monteras på vänster sda (dvs. nte på samma sda som kedjan). Öppna framhjulsbromsen genom att lossa snabbfrgörngsspaken på bromsen (Shmano, SRAM) eller genom att flytta på stftet bromshandtaget/växelreglaget (Campagnolo) så att spaken kan tppas lte bakåt. Stäng genast snabbfrgörngsspaken på bromsen (Shmano, SRAM) gen eller skjut tllbaka stftet på bromshandtaget/växelreglaget (Campagnolo). Kontrollera sedan att hjulet stter mtt emellan gaffelbenen. Kontrollera att snabbkopplngen och spärrarna på gaffeländarna stter korrekt. Kontrollera att bromsen är mtten förhållande tll fälgen. Använd Canyons momentnyckel som lgger dn BkeGuard vd monterngen. Mer nformaton om landsvägscykelbromsar fnns kaptlet Bromssystem. Kontrollera att hela bromsbeläggen träffar bromsytorna. Mer nformaton fnns kaptlet Bromssystem.

10 16 PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN 17 MONTERA BAKHJULET Öppna snabbkopplngen på bakaxeln, ta bort träbten och dra ut snabbkopplngen ur träbten. Gör sedan på samma sätt som med framhjulet. Även här är det vktgt att du observerar postonen på de små fjädrarna. Mer nformaton om snabbkopplngar fnns kaptlet Snabbkopplngar. Öppna bakhjulsbromsen genom att lossa snabbfrgörngsspaken på bromsen (Shmano, SRAM) eller genom att flytta på stftet bromshandtaget/växelreglaget (Campagnolo) så att spaken kan tppas lte bakåt. Stäng snabbkopplngen så att hjulet stter fast säkert. Läs först kaptlet Snabbkopplngar. Kontrollera att båda hjulen stter ordentlgt gaffeländarna och att hjulen löper mtten av gaffelbenen resp. kedjestagen. Snurra på båda hjulen och kontrollera att de nte är skeva. Mer nformaton fnns kaptlet Hjul - däck, slangar och lufttryck. Ta bort skyddsfolen på båda kedjestagen och ta bort ev. tejpbtar från gaffeländarna. Försök först att göra detta med händerna. Om det nte går kan du försktgt använda en mattknv eller sax. Tryck på höger växelreglage tlls bakväxeln står längst ut. Dra bakväxeln något bakåt, placera kedjan på kassettens yttersta drev och montera bakhjulet. Kontrollera att hjulet stter korrekt gaffeländarna. Stäng genast snabbfrgörngsspaken på bromsen (Shmano, SRAM) gen eller skjut tllbaka stftet på bromshandtaget/växelreglaget (Campagnolo). Kontrollera växlarnas funkton. Växla genom alla växlar och kontrollera att bakväxeln nte går emot ekrarna när kedjan lgger på det största drevet. Mer nformaton om växlarnas nställnng fnns kaptlet Växlar. Var försktg om du använder en mattknv så att du nte skadar komponenter eller skär dg. Skär alltd bort från dg och komponenten! Mer nformaton om landsvägscykelbromsar fnns kaptlet Bromssystem. Kontrollera att hela bromsbeläggen träffar bromsytorna. Testbromsa när du står stlla efter att hjulen har monterats. Bromshandtaget måste ha en tryckpunkt och får nte gå att trycka mot styret.

11 18 PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN PACKA UPP CYKELN UR BIKEGUARD OCH MONTERA DEN 19 MONTERA PEDALERNA KONTROLLER OCH INSTÄLLNINGAR När pedalerna monteras ska du först kontrollera vad det står på axlarna. Ett R står för höger pedal och ett L för vänster pedal. Tänk på att vänster pedal är vänstergängad, dvs. den måste skruvas fast moturs, alltså nte åt det normala hållet. Skruva pedalerna för hand vevarmarna de första två tll tre varven. Ta först därefter hjälp av en pedalnyckel och dra fast pedalerna. Genomför nställnngen av sttpostonen och händernas poston samt kontrollera att styre, handtag och sadelstolpe stter fast ordentlgt enlgt anvsnngarna kaptlet Anpassa en Canyonlandsvägscykel tll cyklsten den här handboken. Dra fast sadelklämmans skruv när sadelhöjden är rätt nställd. Dra nte fast sadelklämmans skruv för hårt, följ de angvna åtdragnngsmomenten. Smörj n pedalens gänga något med fett nnan du skruvar på pedalen. Vssa typer av pedaler ska alltd dras fast med en nsexnyckel. Fäst nu den vta reflexen på styret, den röda reflexen på sadelstolpen och ekerreflexerna. Sadelstolpen måste vara stucken ramen mnst tll nedanför överröret resp. tll mn. markerngen på stolpen. Cykla aldrg på dn Canyon om mn. markerngen på sadelstolpen syns. Pumpa upp båda däcken med det maxmala lufttrycket som står på däcksdan. Mer nformaton om däck och slangar fnns kaptlet Hjul däck, slangar och lufttryck. Avsluta monterngen med att noga genomföra de kontroller som beskrvs kaptlet Före första cykelturen. Kontrollera att pedalerna stter fast efter att du har cyklat 10 ml. Pedalerna kan lossna och förstöra gängan vlket eventuellt kan leda tll en vurpa. Kontrollera även att övrga skruvar stter fast med rätt åtdragnngsmoment. Beakta gällande lagstftnng för cyklng på! allmän väg landet där du ska använda dn landsvägscykel. Efter 10 tll 30 ml ska du gen kontrollera att alla skruvar stter fast enlgt de angvna åtdragnngsmomenten. Mer nformaton om detta fnns kaptlen Allmän nformaton om skötsel och kontroller, Rekommenderade åtdragnngsmoment och Servce- och underhållsntervaller. Efter monterngs- och kontrollarbetena måste du alltd testcykla dn Canyon på platt mark utan trafk (t.ex. på en parkerngsplats)! Om fel uppstår monterngen eller nställnngen ute trafken eller terrängen kan det leda tll att du tappar kontrollen över cykeln!

12 20 FÖRPACKA SNABBKOPPLINGAR 21 Förpacka dn Canyonlandsvägscykel När du förpackar dn Canyon för att t.ex. skcka den tll vår fackverkstad på nspekton eller när du reser bort, är det vktgt att du tänker på vssa punkter så att cykeln anländer hel tll slutmålet. I dn BkeGuard fnns en bruksanvsnng Packa dn landsvägscykel. Följ alltd dessa anvsnngar noga när du packar dn cykel. En bruksanvsnng som vsar steg för steg hur cykeln ska packas fnns även på vår hemsda Om du ska flyga med cykeln ska den antngen förvaras dn Canyon BkeGuard eller en annan lämplg cykeltransportväska, t.ex. Canyon BkeShuttle. Vd transport med bl är det vktgt att cykeln fxeras ordentlgt. Om du känner dg osäker eller har frågor ska du läsa de utförlgare kaptlen längre bak handboken eller på den bfogade cd-skvan eller rnga vår hotlne +46 (0) Canyon BkeShuttle Snabbkopplngar Trots att snabbkopplngar är enkla att använda händer det ofta olyckor p.g.a. felaktg hanterng. I prncp består snabbkopplngen av två delar: En spak på ena sdan av navet: Den omvandlar stängnngsrörelsen tll klämkraft med hjälp av en excenter. En klämmutter på motsatt sda av navet: Använd den för att ställa n förspännngen på gängstången. Säker monterng av hjul Öppna snabbkopplngen. Nu ska texten open synas. För spaken rktnng mot klämpostonen så att det går att läsa ordet Close utfrån på spaken. I början och fram tll ca halva stängnngsvägen ska det gå lätt att flytta spaken, dvs. det fnns ngen klämkraft. Under den andra hälften ska det gå mycket trögare att flytta spaken. Den ssta bten går spaken mycket trögt. Använd handflatans upphöjda del vd tummen och hjälp tll genom att dra med fngrarna mot gaffeln eller ramen. Öppna en snabbkopplng Stänga en snabbkopplng Canyon BkeGuard Lägg nte cykeln eller cykeldelar löst kupén. Delarna kan orsaka olyckor. Om dn Canyon nte har packats enlgt! den bfogade bruksanvsnngen före transporten, har du nga anspråk på ersättnng från Canyon Bcycle GmbH vd eventuella transportskador. Grova ramrör rskerar att få klämskador! av de flesta klämmorna på cykelhållare! Kolfberramar kan därefter plötslgt ge vka, ramar av alumnum får lätt bucklor. Men det fnns specella passande modeller bltllbehörsbutker. Kontrollera att det nte fnns några delar (verktyg, packväskor, barnstolar, o.s.v.) på cykeln som kan lossna vd transport med bl. Olycksrsk! Felaktgt monterade hjul kan leda tll allvarlga vurpor och olyckor! Det är vktgt att spakarna på båda snabbkopplngarna alltd stter på vänster sda (dvs. nte på samma sda som kedjan). På så sätt undvker du att montera framhjulet åt fel håll. Lås hop hjul som är monterade med snabbkopplngar tllsammans med ramen ett fast föremål när du lämnar cykeln.

13 22 SNABBKOPPLINGAR PÅBYGGNAD OCH ÄNDRINGAR 23 I ändläget ska spaken stå parallellt med hjulet. Den får nte stcka ut åt sdan. Spaken ska lgga an mot ramen så att den nte kan öppnas oavsktlgt. Kontrollera att snabbkopplngen stter fast genom att försöka vrda på den stängda spaken. Om snabbkopplngen kan vrdas runt stter nte hjulet fast ordentlgt. Snabbkopplngen måste då öppnas gen och förspännngen höjas. Vrd för detta muttern på motsatt sda ett halvt varv medurs. Stäng snabbkopplngen gen och kontrollera att den stter fast korrekt. När snabbkopplngen nte går att vrda längre stter den fast ordentlgt. Avsluta med att lyfta hjulet några centmeter från marken och slå tll på det uppfrån. Ett säkert monterat hjul stannar kvar ramens axelfästen. Försök att vrda sadeln ramen för att kontrollera sadelns snabbkopplng. Snabbkopplngens spak ska lgga så parallellt som möjlgt med cykeln och får nte stcka ut Vad måste jag tänka på vd påbyggnad och ändrngar? Canyoncyklar är sportartklar som är utrustade allt efter användnngsområde. Tänk på att monterng av stänkskärmar och lknade kan påverka cykelns funkton och därmed körsäkerhet negatvt. Innan du köper och monterar tllbehör är det vktgt att du kontrollerar om tllbehören passar tll dn Canyoncykel. Kontrollera alltd nnan du monterar extra rngklockor eller tutor samt belysnng att de är godkända och testade och därmed tllåtna för cyklng på allmän väg. Extra batterlampor måste vara märkta enlgt gällande lagkrav (se kaptel Gällande lagstftnng ). Stänkskärm Försök att vrda på sadeln Om du vll montera en pakethållare eller en barnstol eller dra en cykelkärra är det vktgt att du först kontrollerar kaptlet Korrekt användnng om det går. Om det är tllåtet bör du kontakta vår servcehotlne +46 (0) och fråga efter lämplga modeller. Pakethållare Det är vktgt att spakarna på båda snabbkopplngarna alltd stter på vänster sda (dvs. nte på samma sda som kedjan). På så sätt undvker du att montera framhjulet åt fel håll. Om snabbkopplngar nte stängs ordentlgt kan hjulen lossna. Akut olycksrsk! Du kan byta snabbkopplngar mot säkerhetskopplngar. För dessa krävs en spec- ell nyckel eller nsexnyckel. Om du är osäker eller har frågor är du välkommen att vända dg tll vår hotlne +46 (0) Utför endast arbeten som du behärskar tll hundra procent. Styren, styrstammar och gafflar bör alltd bytas av en cykelmekanker. Läs alltd bruksanvsnngen från tllbehörstllverkaren. Vd monterng av andra komponenter och tllbehör är du alltd själv ansvarg för att monterngen blr professonell. Lämna n dn Canyoncykel tll vår cykelverkstad vd mnsta tvvel. Tllbehör som t.ex. stänkskärmar, pakethållare etc. som är monterade efterhand kan påverka dn Canyoncykels funkton. Använd därför helst tllbehör från vårt eget sortment. På så sätt är säkerställt att du använder en passande produkt. Vd felaktg monterng kan delar som lossnar eller bryts av orsaka svåra vurpor. Dra fast säkerhetsrelevanta skruvförband med föreskrvna åtdragnngsmoment. För frågor om monterng av tllbehör, om komponenters kompatbltet eller ändrngar kan du läsa den utförlgare nformatonen längre bak handboken eller på den medlevererade cd-skvan eller ta kontakt med vår servcehotlne +46 (0)

14 24 KOLFIBER KOLFIBER 25 Informaton om kolfber Materalet kolfber; eller rättare sagt: kolfberförstärkt plast eller kort CFK, uppvsar en del specella egenskaper jämfört med andra lättvktsmateral. Det är vktgt att du känner tll dessa egenskaper för att du länge ska kunna glädjas åt dn Canyoncykel och alltd kunna lta på materalet. Kolfberförstärkt plast har bevsat sn lämplghet nom cykelsporten med flertalet segrar. Materalet möjlggör extremt starka och belastnngsbara komponenter med mycket låg vkt när det konstrueras, bearbetas och behandlas på rätt sätt. En mycket specell egenskap är dock materalets sprödhet. Denna nackdel medför att kolfbret nte deformeras under belastnng trots att den nre strukturen redan kan ha tagt skada. I extremfall kan fbrernas förbndnngar upplösas, det uppstår s.k. delamnerng, vlket nnebär att komponentens hållfasthet försämras markant. En eventuell överbelastnng som redan har skadat de nre fbrerna leder nte tll deformerngar som på stål eller alumnum. Därför kan en kolfberdel gå sönder om den fortsätts att användas efter en överbelastnng, vlket kan medföra svåra olyckor. V rekommenderar att du låter vår verkstad undersöka komponenten eller, ännu bättre, hela dn Canyoncykel ett sådant fall! Lämna alltd dn Canyoncykel på ett säkert ställe där den nte kan välta. Kolfberramar och -delar kan skadas redan om cykeln välter. Materalet kolfber Var uppmärksam när du cyklar. Om en kolfberkomponent knakar kan det vara ett tecken på att materalet har en defekt. Använd nte cykeln utan rng vår verkstadshotlne och rådgör om vad som bör göras. För dn egen säkerhet bör du aldrg låta reparera delar av kolfber! Byt en defekt del omgående och se tll att den nte kan användas av någon annan. Komponenter av kolfber får aldrg utsättas för höga temperaturer, som t.ex. vd en pulverlackerng eller brännlackerng. Värmen som krävs kan förstöra komponenten. Undvk också att förvara cykeln blen vd stark sol samt att förvara den närheten av värmekällor. Grova ramrör rskerar att få klämskador! av de flesta klämmorna på cykelhållare! Kolfberramar kan då plötslgt gå sönder när de används. Det fnns specella passande modeller bltllbehörsbutker. Totalvkten på cyklst, packnng (ryggsäck) och cykel får vara maxmalt 100 kg och får nte överskrdas. Cykeln får nte dra kärror! Informaton om kolfberhjul Genom att använda kolfberförstärkt plast har kolfberhjul mycket bra aerodynamska egenskaper och en låg vkt. BROMSA MED HJUL AV KOLFIBER Eftersom bromsytan är av kolfber uppstår vssa egenheter. Använd endast ett bromsgumm som är lämplgt för kolfberhjul. V rekommenderar att alltd använda de från hjultllverkaren! Även Shmano och Campagnolo levererar kolfberbelägg, men de är anpassade tll kraven för Shmanoresp. Campagnolofälgar. Kolfberbromsbelägg slts vanlgtvs ut snabbare än vanlga bromsbelägg. Tänk på att fälgarna uppvsar ovanlga bromsegenskaper, synnerhet vd våt väderlek. Träna därför på att bromsa på en plats utan trafk tlls du har cykeln helt under kontroll. Bromsytan på kolfberfälgar är känslg mot stark hetta. Därför är det vktgt att du nte bromsar hela tden när du cyklar berg. Om du t.ex. rullar ner dalen med bakbromsen åtdragen konstant kan det hända att materalet överhettas och deformeras. Fälgen kan förstöras, en eventuell punkterng kan orsaka en olycka. Bromsa alltd med båda bromsarna och släpp bromsarna ett tag med jämna mellanrum så att materalet kan svalna. Hjul med kolfberfälgar uppträder annorlunda vd nbromsnngar Kläm nte fast ramar eller sadelstolpar av! kolfber ett mekställ! De kan skadas. Montera en sold (alumnum-)sadelstolpe och kläm fast den eller använd ett ställ som spänner fast ramen på tre punkter på nsdan eller håller fast gaffeln eller vevlagerhuset. Kontrollera tllståndet på bromsarna och tänk på att endast använda bromsbelägg som är lämplga att kombnera med kolfberfälgar! Kontrollera beläggens skck korta ntervall eftersom de eventuellt slts starkare än vd fälgar av alumnum. Tänk på att bromsverkan försämras markant vd vått väder. Om det går bör du undvka att cykla när det är rsk för regn eller fuktgt väder. Om du cyklar på blött eller fuktgt underlag är det vktgt att cykla extra förutseende och betydlgt långsammare än vd torr väderlek.

15 26 KOLFIBER Informaton om trathlon-, tempo- och bancyklar 27 Skötselråd Rengör komponenter av kolfber med en mjuk trasa och klart vatten. Om det behövs kan du använda lte dskmedel vattnet. Olja och fett som stter hårt kan tas bort med ett rengörngsmedel baserat på petroleum. Använd aldrg avfettnngsmedel som nnehåller aceton, trkloreten, metylklord etc. eller cke-neutrala eller kemska rengörngsmedel med lösnngsmedel som angrper ytan. För att skydda ytan och få den att glänsa kan blvax användas. Polermedel och lackrengörngsmedel nnehåller fasta partklar som kan angrpa ytan. Bromsytorna på kolfberfälgar måste alltd vara fra från vård- och smörjmedel! Skydda ytan med blvax Informaton om trathlon-, tempooch bancyklar TEMPOSTYRE Vd trathlon och tempolopp, där det är extra vktgt med en aerodynamsk sttposton, används vanlgtvs så kallade aerostyren. På aeromodellerna stter växelreglagen oftast längst ut på tempobågen och bromshandtagen längst ut på det egentlga styret. Om du cyklar en lggande poston är bromshandtagen långt borta, reaktonstden ökar och bromssträckan blr längre. Cykla därför särsklt förutseende. Styrets poston kan ställas n efter dna önskemål nom vssa gränser. Det betyder att styrets raka del endast bör peka något nedåt och max. 30 grader uppåt. Det tar td att vänja sg vd tempocyklars köregenskaper Kläm nte fast ramar eller sadelstolpar av! kolfber ett mekställ! De kan skadas. Montera en sold (alumnum-)sadelstolpe och kläm fast den eller använd ett ställ som spänner fast ramen på tre punkter på nsdan eller håller fast gaffeln eller vevlagerhuset. Komponenter av kolfber har, som alla delar av lättvktsmateral, endast en begränsad lvslängd. Byt därför ut styre, sadelstolpe, kolfberhjul och styrstam med jämna mellanrum beroende på användnng och belastnng, t.ex. vart tredje år eller efter 1500 ml, även om cykeln nte har vart nblandad en olycka eller lknande händelse. Skydda utsatta ställen på kolfberramen,! t.ex. dagonalrörets undersda, med specella klstermärken mot skavande vajrar och stenskott. Specella klstermärken skyddar kolfbret mot skador Fetta aldrg n komponenter av kolfber.! Fettet lagras ytan vlket leder tll mnskad frkton vlket sn tur leder tll att klämförband nte fäster ordentlgt med tllåtna åtdragnngsmoment. Kolfberkomponenter som har fettats n en gång kan eventuellt aldrg klämmas fast säker gen! Kontrollera regelbundet, t.ex. när du tvättar cykeln, om kolfberdelar uppvsar yttre skador som repor, sprckor, bucklor, mssfärgnngar etc. Om trasan fastnar måste detta ställe kontrolleras. Använd nte dn Canyoncykel. Kontakta omedelbart vår servcehotlne +46 (0) Det är vktgt att du kan stötta underarmarna bekvämt mot styret. Armbågarna ska stcka ut något bakåt. Armbågarna ska stcka ut något bakåt Trathlon- och tempocyklar har specella! egenskaper. Prova cykeln på en lugn plats och ta det försktgt början.

16 28 Informaton om trathlon-, tempo- och bancyklar EFTER EN VURPA 29 STYRÄNDSREGLAGE FÖR TEMPOCYKLAR På Shmanos, Srams och Campagnolos styrändsreglage för trathlon- och tempocyklng trycks växelreglaget nedåt för att växla tll de mndre dreven bak, dvs. för högre utväxlng, och tll de mndre klngorna fram, dvs. för lägre utväxlng. Genom att dra växelreglaget uppåt växlar man tll de större dreven bak och tll de större klngorna fram. Växelreglaget överför växlngskommandot tll bakväxeln va en vajer. Bakväxeln flyttas, kedjan klättrar tll nästa drev. Det är vktgt för hela växlngsprocessen att du fortsätter att trampa mjukt och utan alltför mycket kraft när kedjan klättrar mellan dreven! Tack vare specella nerslpnngar på dreven kan du på moderna cyklar även växla under belastnng. Att växla under belastnng förkortar dock kedjans lvslängd betydlgt. Dessutom kan det leda tll att kedjan fastnar mellan kedjestaget och klngorna (s.k. chansuck). Undvk därför att växla när du trampar kraftgt på pedalerna. Detta gäller framför allt när du växlar med framväxeln. BANCYKLAR Bancyklar har nga bromsar. Bakhjulsnavet har nget frhjul. Vevarmarna snurrar hela tden så länge som hjulen är rörelse. Öva därför med bancykeln under uppseende av en erfaren tränare. Styrändsreglagen styr bak- och framväxel Bakväxel Bancykel Efter en vurpa 1. Kontrollera att hjulen stter fast ramen (gaffeländarna) och att fälgarna stter mtt ramen och gaffeln. Snurra på hjulen och observera mellanrummet mellan fälg och bromsbelägg. Om mellanrummet varerar kraftgt och du nte kan rkta hjulen på plats måste du eventuellt öppna bromsarna lte så att fälgen kan gå mellan bromsbeläggen utan att beröra dem. Tänk på att bromsverkan har försämrats. Mer nformaton kaptlen Bromssystem och Hjul. 2. Kontrollera att styret och styrstammen nte är deformerade eller brutna, och att de står rakt förhållande tll hjulet. Kontrollera att styrstammen stter fast ordentlgt gaffeln genom att försök vrda styret när du håller fast framhjulet. Tryck även n bromshandtagen och luta dg framåt för att kontrollera att styret stter fast ordentlgt styrstammen. Mer nformaton fnns kaptlen Anpassa en Canyonlandsvägscykel tll cyklsten och Styrlager. 3. Kontrollera att kedjan fortfarande lgger på klngorna och dreven. Om cykeln har vält på växelsdan ska du kontrollera växlarnas funkton. Be en annan person lyfta upp cykeln sadeln och växla genom alla växlar. Kontrollera om bakväxeln lgger för nära ekrarna särsklt vd de låga växlarna, när kedjan lgger på kassettens största drev. En skev bakväxel eller böjda gaffeländar kan leda tll att bakväxeln hamnar ekrarna olycksrsk! Bakväxeln, bakhjulet och ramen kan skadas. Kontrollera framväxeln. Om den är skev kan kedjan hoppa av och bakhjulet drver nte längre cykeln framåt (se även kaptel Växlar ). Kontrollera att hjulen fortfarande stter fast ordentlgt gaffeländarna Försök att vrda på styret Kontrollera att kedjan fortfarande lgger på klngorna och dreven Tänk på att stoppsträckan blr längre om du cyklar med ett tempostyre. Avståndet tll bromshandtagen är stort. Bancyklar skljer sg helt från vanlga landsvägscyklar. Ta det försktgt början utan frhjul och utan broms. Se även nformatonen kaptlet Informaton om kolfber.

17 30 EFTER EN VURPA RAMSET MONTERINGSANVISNINGAR För blcken längs med sadeln, överröret och vevlagerhuset för att kontrollera att sadeln stter rakt. 5. Lyft upp cykeln några centmeter och släpp ner den. Leta efter lösa skruvförband om någontng låter konstgt. Ramset konstrukton och teknska data 6. Kontrollera cykeln en gång tll sn helhet för att leta efter skeva delar, mssfärgnngar och sprckor. Om du nte httade några fel kan du cykla tllbaka försktgt. Undvk att bromsa och accelerera kraftgt och stå nte upp och cykla. Om du är osäker på om cykeln är ok bör du be någon att hämta dg med bl stället för att ta rsker. Gå genom och kontrollera cykeln noga en gång tll när du är hemma. Läs de utförlgare kaptlen längre bak handboken eller på den medlevererade cd-skvan eller ta kontakt med vår servcehotlne om du är osäker +46 (0) För blcken längs med sadeln och överröret för att kontrollera att den stter rakt Kontrollera komponenter av kolfber extra noga och byt för säkerhets skull ut dem om du är osäker Canyon erbjuder även de kvaltatvt högvärdga kolfber- och alumnumramarna separat för egen monterng med komponenter. Den som tänker komplettera ramen med andra delar och montera delarna måste därför tänka på delarnas kompatbltet och kvaltén på monterngen. På grund av det enorma utbudet av komponenter kan Canyon nte presentera alla möjlgheter denna handbok. Canyon kan nte hållas ansvarg för alla tänkbara kombnatoner av komponenter. Läs alltd nstruktonsböckerna från komponenttllverkarna noga! Generellt kan en felaktg kombnaton av delar leda tll att dn Canyoncykel nte är säker att cykla på. V rekommenderar därför att låta en cykelmekanker eller cykelverkstad utföra monterngsarbetena. För dn egen säkerhet är det vktgt att du nte överskattar dg själv. Ramset Canyon Ultmate CF Låt vår cykelverkstad montera hop dn Canyoncykel! Komponenter av kolfber som har utsatts för slag och böjda alumnumdelar kan plötslgt gå av. De får heller nte rktas, dvs. rätas ut, eftersom det leder tll akut rsk för materalbrott. Detta gäller synnerhet för gaffeln, styret, styrstammen, vevarmarna, sadelstolpen och pedalerna. Om du är osäker är det alltd bättre att byta ut dessa delar, för dn säkerhet är det vktgaste. För dn egen säkerhet ska komponenter av lättvktsmateral alltd bytas efter en vurpa Vssa av nstruktonerna kan behöva förtydlgas beroende på personlga erfarenheter och på hur skcklg personen som utför arbetet är. Vssa arbetsmoment kräver extra (specal-)verktyg, t.ex. specella avdragare, eller extra nformaton. Kläm nte fast ramen rören ett mekställ!! Rören har tunna väggar och kan gå sönder. Montera först en sold (alumnum-)sadelstolpe och kläm fast den mekstället, eller använd ett ställ som antngen spänner fast ramen på tre punkter på nsdan eller håller fast gaffeln och vevlagerhuset.

18 32 RAMSET MONTERINGSANVISNINGAR RAMSET MONTERINGSANVISNINGAR 33 Ramarna är klara för monterng när de levereras, dvs. gängor fnns och lagersäten samt sadelrör är brotschade. Ramen behöver nte förberedas på något sätt. Ändra nte på ramen och dess funktonsdelar t.ex. den nställbara vajerstyrnngen, genom att fla, borra eller dyl. Montera alla komponenter på ramen med högkvaltatvt monterngsfett (undantag: kolfbersadelstolpar, styrstammar på gafflar av kolfber och alla stolpar på kolfberramar). På så sätt undvker du rost. Annars kan det hända att du nte kan demontera dn Canyoncykel efter en td. Observera alltd de angvna åtdragnngsmomenten STYRLAGER Alla ramar levereras med npressade skålar och ntegrerade styrlager (ntegrated headset). Canyons ramset tll landsvägscyklar levereras alltd med styrstam och färdgmonterad gaffel och nställt styrlager. Integrerade vevlager Alla ramar (förutom Aeroad CF): BSA/BSC 1.370x24T, (höger sda vänstergängad!) Aeroad CF: Pressft BB 91 med 86,5 mm Färdgmonterat och nställt styrlager med styrstam och gaffel På Canyons landsvägsramar är styrlagret och gaffeln redan monterade. Dra åt långsamt små steg tll det maxmala åtdragnngsmomentet och kontrollera att komponenterna stter fast ordentlgt enlgt anvsnngarna respektve kaptel. På delar där endast ett maxmalt åtdragnngsmoment anges ska skruvarna dras fast lte taget upp tll det maxmala åtdragnngsmomentet. Kontrollera under tden regelbundet om komponenten stter fast ordentlgt. Arbeta aldrg utan en momentnyckel Vanlga cartrdgelager kan monteras drekt med högkvaltatvt monterngsfett. Följ åtdragnngsmomenten från lagertllverkaren. BAKPARTIETS BREDD Alla landsvägsramar: 130 mm Bancykel V-Drome: 120 mm Integrerade vevlager! Endast den medlevererade styrstammen får användas. Den som tänker komplettera Canyonramen tll en hel cykel ansvarar själv för att delarna kombneras enlgt tllverkarnas rktlnjer, enlgt allmänna normer och enlgt den senaste vetenskapen och teknken. Rng vår servcehotlne +46 (0) om du undrar om ensklda delar passar ramen eller nte. På Canyons F10-ramar har kolfbern tllverkats utfrån de belastnngar som upp-! står vd cyklng. De ntade ändlägena får därför endast belastas samma rktnng som växelvajern eller bromsvajern arbetar. Dra nte vajrarna snett eller mot vajrarnas löprktnng, t.ex. för att töja ut dem. Det kan då hända att ramen skadas. På en del komponenter fnns åtdragnngsmomenten angvna. Håll dg tll de här vär- dena. Beakta även alltd de bfogade bruksanvsnngarna från tllverkarna av komponenterna.

19 34 RAMSET MONTERINGSANVISNINGAR RAMSET MONTERINGSANVISNINGAR 35 UTBYTBART VÄXELÖRA SADELSTOLPE Det utbytbara växelörat stter fast ordentlgt på alla ramar. Följ åtdragnngsmomentet på 1,5 Nm. Det maxmala åtdragnngsmomentet på 1,5 Nm får aldrg överskrdas. FLASKHÅLLARE Dra fast med ett maxmalt åtdragnngsmoment på 4,5 Nm. Det maxmala åtdragnngsmomentet på 4,5 Nm får aldrg överskrdas. VAJERÄNDLÄGEN När det utbytbara växelörat byts ut får det maxmala åtdragnngsmomentet på 1,5 Nm aldrg överskrdas Dn nya sadelstolpe måste ha samma mått på dametern som ramens sadelrör. Stolpen måste glda n ramen utan att du behöver trycka eller vrda. Olka mått på ram och sadelstolpe kan leda tll att sadelstolpen går sönder. Innan sadelstolpen monteras ramen måste du kontrollera att sadelröret nte har några vassa kanter eller grader. Om du har en sadelstolpe eller ett sadelrör av kolfber måste båda komponenterna även vara fra från fett och olja. Rengör och avgrada sadelröret vd behov. Kontrollera att sadelstolpen passar exakt tll ramen Ändlägena på Canyon Ultmate CF är ntade utfrån kraftens rktnng och får därför endast belastas samma rktnng som växelvajern eller bromsvajern arbetar. Sned belastnng eller belastnng mot arbetsrktnngen kan skada ramen. Överskrd nte det maxmala åtdragnngsmomentet på 4,5 Nm för flaskhållaren Dra nte fast skruven resp. snabbkopplngen på sadelklämman för hårt. Beakta nformatonen kaptlet Ställa n rätt sadelhöjd samt föreskrvna åtdragnngsmoment kaptlet Allmän nformaton om skötsel och kontroller och ta även hänsyn tll uppgfterna från komponenttllverkaren. Om du drar åt för hårt kan sadelstolpen skadas vlket sn tur kan leda tll en olycka och/eller att cyklsten skadas. Dra nte fast sadelklämmans skruv för hårt Om nte dametern på sadelröret och sadelstolpen stämmer exakt kan det leda tll brott ramen eller en kolfbersadelstolpe. Följden kan bl en olycka eller att cyklsten skadas. När växelörat byts ut är det vktgt att applcera lte fett mellan växelörat och ramen! Se nformaton om sadelstolpars dameter på Använd den specella kolfbermonterngspastan från Canyon för att få sadelstolpen att stta säkert. Sadelstolpar av kolfber eller sadelrör på kolfberramar får aldrg fettas n. Sadelstolpen måste vara stucken ramen mnst tll nedanför överröret resp. tll mn.-markerngen på stolpen. Cykla aldrg på dn Canyon om mn.-markerngen på sadelstolpen syns.

20 36 ANPASSA TILL CYKLISTEN SADELHÖJD ANPASSA TILL CYKLISTEN 37 Anpassa en Canyonlandsvägscykel tll cyklsten Ställa n rätt sadelhöjd Sadelhöjden rättar sg efter trampmomentet. Det spelar ngen roll om du vll cykla aerodynamskt eller avslappnat på en av Canyons landsvägscyklar. (Stt-)postonen är mycket vktg för att du ska trvas på och utnyttja dna krafter effektvt på cykeln. Ställ därför n sadeln och styret så exakt som möjlgt efter dna behov. En landsvägscykel är grund och botten ett sportredskap som är gjort för höga hastgheter. Detta faktum gör att cyklng på en landsvägscykel ställer vssa grundkrav på bål-, skulder- och nackmuskler. Cyklstens längd är avgörande för valet av ramhöjden på cykeln. Redan med valet av cykeltyp avgörs kroppshållnngen grovt. Men en del komponenter på dn Canyoncykel är konstruerade så att de tll vss del kan ställas n efter dn kropps proportoner. Ht hör sadelstolpe, styrstam och bromshandtag. När du väljer ramstorlek är det vktgt att du har tllräcklgt med plats vd grenen så att du nte slår överröret. Med Canyon Perfect Poston System (PPS) kan du välja exakt rätt storlek på dn Canyoncykel även utan provtur. På vår hemsda httar du PPS. Ramen måste ha tllräcklgt stort avstånd tll grenen Typsk sttposton för en landsvägscyklst Vktgt: När du trampar ska den främre trampdynan stå mtt över pedalaxeln. Benet får nte vara helt sträckt när pedalen är det nedersta läget. Om sadeln är för hög är det svårt att övervnna denna lägsta punkt och man trampar ojämnt. Om sadeln är för låg kan det leda tll knäont. Kontrollera därför stthöjden med hjälp av följande enkla metod. Använd skor med platt sula. Sätt dg på sadeln och sätt hälen på pedalen som är lägsta läget. I denna poston ska benet vara helt sträckt. Se tll att höften är rak. För att ställa n stthöjden måste sadelklämmans skruv eller snabbkopplngen lossas (läs först kaptlet Snabbkopplngar ). Lossa skruven på sadelstolpen med ett lämplgt verktyg genom att skruva moturs. Dra nte ut sadelstolpen över markerngen på skaftet. På ramar med längre sadelrör som stcker upp över överröret ska sadelstolpen vara nstucken mnst tll nedanför överröret! Det kan nnebära att den har en mnmgräns för nstcksdjup på 10 centmeter eller mer. Sadelklämmans skruv på sadelstolpen måste lossas när sadelhöjden ställs n När hälen står på pedalen som är längst ner ska benet vara hel sträckt Sadelstolpen och ramen kan ha olka mnmgränser för nstcksdjup. Välj det största! angvna nstcksdjupet. Tll alla arbetsmoment som beskrvs nedan krävs vss erfarenhet, lämplga verktyg och hantverkskunnande. Efter monterngen är det vktg att du genomför en snabbkontroll (kaptel Före varje cykeltur ) och en provtur på en lugn plats eller tom gata. På så sätt kan du rskfrtt kontrollera att allt fungerar. Om du känner dg osäker är det bäst att du endast utför postonskontrollen. Lämna n dn Canyon tll en cykelverkstad vd behov. Kontrollera sttpostonen för ungdomar regelbundet varannan tll var tredje månad. Fetta aldrg n ett sadelrör tll en kolfberram om den nte har en alumnumhylsa. Om du har en sadelstolpe av kolfber får nte ens ramar av metall fettas n. Kolfberkomponenter som har fettats n en gång kan eventuellt aldrg klämmas fast säker gen!

21 38 ANPASSA TILL CYKLISTEN SADELHÖJD STYRHÖJD ANPASSA TILL CYKLISTEN 39 Den lossade sadelstolpen kan nu höjas. Kontrollera att den del av sadelstolpen som är nne sadelröret är ordentlgt nfettad. (Undantag: ram och sadelstolpe av kolfber). Även om sadelröret nte glder n sadelröret lätt får du nte bruka våld. Kontakta vd behov vår servcehotlne +46 (0) Rkta sadeln så att den står rakt genom att föra blcken längs sadelspetsen och vevlagret eller längs överröret. Fäst stolpen på nytt. Dra för detta åt skruven på sadelstolpen medurs. Klämkraften ska vara tllräcklg utan att du behöver ta med all kraft. Om du måste ta passar sadelstolpen eventuellt nte bra ramen. Kontakta vår servcehotlne +46 (0) om du är osäker. Kontrollera att stolpen stter fast ordentlgt. Håll en hand fram på sadeln och en hand bak och försök vrda sadeln. Om sadeln nte vrds vd kontrollen stter den fast. Är benlängden fortfarande korrekt? Kontrollera genom att sätta foten den deala postonen på pedalen. När den främre trampdynan vlar på mtten av pedalen ska knäet vara lätt böjt. Om det är det är sadelns höjd korrekt. Kontrollera att du fortfarande kan stå stadgt på marken. Om nte bör du sänka sadeln lte. För blcken längs med sadeln och överröret för att kontrollera att den stter rakt Försök att vrda på sadeln Ställa n styrhöjden Styrhöjden avgör ryggens lutnng. Ju lägre styret är monterat, desto starkare lutas överkroppen framåt. Cyklsten stter då vsserlgen aerodynamskt och har mer tyngd på framhjulet, men en starkt framåtlutad hållnng är jobbg och obekväm. Påfrestnngen på handleder, armar, överkropp och nacke ökar. Styrhöjden avgör ryggens lutnng Det tar td att vänja sg vd tempocyklars köregenskaper Var försktg så att du nte drar åt skruven på sadelklämman för hårt. Om du drar för hårt kan sadelstolpen eller ramen skadas. Olycksrsk! Bancyklar är purstska och kompromsslösa sportredskap Dra åt långsamt små steg (halva newtonmeter) tll angvet max. åtdragnngsmo-! ment och kontrollera regelbundet att komponenten stter fast. Överskrd nte tllverkarens angvna max. åtdragnngsmoment! Använd aldrg cykeln om stolpen är längre utdragen än tll slut-, mn.-, max.-, gränseller stoppmarkerngen! Sadelstolpen kan gå av eller ramen skadas. På ramar med sadelrör som stcker upp över överröret ska sadelstolpen vara nstucken mnst tll nedanför överröret resp. sadelstaget! Styrstammar fnns olka längder, dametrar och för olka styren. Ett felaktgt val kan leda tll faror: Styret och styrstammen kan gå av och orsaka en olycka. Använd endast märkta och passande orgnalreservdelar vd byte. Kontrollera att den monterade kombnatonen av styre och styrstam är godkänd av! tllverkaren av styret och styrstammen.

22 40 ANPASSA TILL CYKLISTEN STYRHÖJD STYRHÖJD ANPASSA TILL CYKLISTEN 41 Aheadset -styrstammar resp. gänglöst system (Aheadset är ett regstrerat varumärke som ägs av Da-Compe) På cyklar med Aheadset -styrlagersystem ställs även styrlagret n med hjälp av styrstammen. Om styrstammen ändras, måste lagerspännngen justeras på nytt (se kaptlet Styrlager ). Höjden kan bara regleras genom att mellanläggen, s.k. spacers, ändras eller genom att styrstammen vänds om den är vändbar. Skruva ur skruven för lagerförspännngen uppe på gaffelröret och ta av locket. Lossa skruvarna på sdan på styrstammen. Dra av styrstammen från gaffeln. Nu kan du ta bort mellanläggen. Applcera en lten mängd kolfbermonterngspasta från Canyon där styrstammen kläms fast. Skjut på styrstammen helt på gaffelröret och sätt tllbaka alla borttagna mellanlägg ovanför styrstammen gen. Lossa skruvarna på sdan på styrstammen Ta bort mellanläggen och sätt sedan tllbaka dem ovanför styrstammen gen Om du vll vända på styrstammen måste även styret tas av. Lossa för detta skruvarna fram på styrstammen som håller fast styret och ta av styret. Fördela även en lten mängd kolfbermonterngspasta från Canyon detta fästområde efter att du har vänt på styrstammen. Rkta även upp styret styrstamshålet, dvs. bockstyrets undre del ska vara vågrät eller på sn höjd peka något nedåt. Dra åt fästskruvarna på styrstammen med föreskrvna åtdragnngsmoment med en momentnyckel. Tänk på att det maxmala åtdragnngsmomentet regel nte behöver utnyttjas när du använder kolfbermonterngspasta. Det räcker om skruvarna dras fast med moment som lgger 20 tll 25 % under de föreskrvna värdena, t.ex. med 6 Nm stället för 8 Nm. Det skonar materalet. Ställ n lagret på nytt. Rkta upp styrstammen så att den lgger lnje med framhjulet och så att styret är rät vnkel mot körrktnngen. Dra fast styrstammen när den har rätt poston och gör en vrdkontroll (se kaptel Styrlager ). Ställ n lagret på nytt Dra sedan fast styrstammen med angvet åtdragnngsmoment gen Läs dessutom de bfogade bruksanvsnngarna från komponenttllverkarna. Styrstammen är en av cykelns bärande delar. Dn säkerhet kan försämras om du ändrar den. Tänk på att dra fast skruvförbanden på styrstammen och styret korrekt. De föreskrvna värdena fnns kaptlet Rekommenderade åtdragnngsmoment. Kontakta vår servcehotlne +46 (0) om du planerar en ändrng och har frågor. Applcera lte kolfbermonterngspasta på gaffelröret Mellanlägg kan endast tas bort om gaffelröret kapas. Denna ändrng kan sedan nte göras ogjord. Därför bör den endast utföras när du är helt säker på att sttpostonen är rätt. Låt en cykelmekanker utföra detta arbete. Det bästa vore om du kontaktade vår Canyonverkstad va vår servcehotlne +46 (0) Kontrollera att styrstammens fästområde nte har några vassa delar. Ta hjälp av vår servcehotlne +46 (0) om du planerar en ändrng. Om dn Canyonlandsvägscykel har ett gaffelrör av kolfber (ser du på den svarta eller svartglänsande färgen styrstammens slts) måste du vara ytterst försktg när du fäster styrstammen. Ett arbete för en fackman! Tänk på att skruvförbanden på styrstammen och styret måste dras åt med angvet åtdragnngsmoment. Rätt åtdragnngsmoment fnns kaptlet Rekommenderade åtdragnngsmoment eller den bfogade bruksanvsnngen från komponenttllverkaren. Vänd dg tll vår servcehotlne +46 (0) vd behov. Annars fnns rsk att styret eller styrstammen lossnar eller bryts av. Det skulle kunna leda tll en svår olycka.

23 42 ANPASSA TILL CYKLISTEN STYRHÖJD STYRHÖJD ANPASSA TILL CYKLISTEN 43 I-lock-system På cyklar med I-lock-styrlager fxerar styrstammen även styrlagret. Om du ändrar styrstammens poston måste även lagret justeras (se även kaptlet Styrlager ). Höjden kan bara ställas n genom att mellanläggen, s.k. spacers, tas bort under styrstammen och placeras ovanför eller genom att styrstammen vänds om den är vändbar. Lossa skruvarna på sdan på styrstammen två tll tre varv. Skruva ut justerskruven för nställnngen av styrlagret, dvs. skruva den moturs. Demontera kåpan uppe på styrstammen. Håll gaffeln och dra av styrstammen från gaffeln. Nu kan du ta bort mellanläggen. Applcera en lten mängd kolfbermonterngspasta, t.ex. från Canyon, där styrstammen kläms fast. Skjut på styrstammen helt på gaffelröret och sätt tllbaka alla borttagna mellanlägg ovanför styrstammen gen. Lossa skruvarna på sdan på styrstammen Skruva ut justerskruven för styrlagret Om du vll vända på styrstammen måste även styret tas av. Lossa för detta skruvarna fram på styrstammen som håller fast styret och ta av styret. Fördela även en lten mängd kolfbermonterngspasta detta fästområde efter att du har vänt på styrstammen. Skjut på kåpan uppe på gaffelröret, håll gaffeln och tryck styrstammen och kåpan nedåt så att det nte längre fnns något spel. Rkta upp styrstammen så att den lgger lnje med framhjulet och så att styret är rät vnkel mot körrktnngen. Rkta även upp styret styrstamshålet, dvs. bockstyrets undre del ska vara vågrät eller på sn höjd peka något nedåt. Dra åt fästskruvarna på styrstammen med föreskrvna åtdragnngsmoment med en momentnyckel. Tänk på att det maxmala åtdragnngsmomentet regel nte behöver utnyttjas när du använder kolfbermonterngspasta. Det räcker om skruvarna dras fast med moment som lgger 20 tll 25 % under de föreskrvna värdena, t.ex. med 6 Nm stället för 8 Nm. Det skonar materalet. Ställ n lagerspelet enlgt beskrvnngen nedan och genomför även kontrollen av fastsättnngen enlgt beskrvnngen där. Ta ut mellanläggen Applcera lte kolfbermonterngspasta på gaffelröret Den här nställnngen är provsorsk för! att kontrollera postonen eftersom mellanläggen ev. klapprar när du cyklar. När du har httat rätt styrhöjd bör du låta en cykelverkstad kapa gaffelröret. Dra av kåpan Sätt på kåpan, håll fast gaffeln och tryck på kåpan och rkta sedan upp och dra fast styrstammen med föreskrvet åtdragnngsmoment Använd endast märkta och passande orgnalreservdelar om du ska byta styrstammen. På grund av fastsättnngens typ kan det uppstå skador om andra modeller används, specellt på kolfbergafflar. Olycksrsk! Canyon ansvarar nte för kombnatoner med andra modeller av styrstammar. Garantn gäller nte ett sådant fall. Dn landsvägscykel från Canyon har ett gaffelrör av kolfber, vlket du ser på den svarta eller svartglänsande färgen styrstammens slts. Arbeten på cykelns cockpt måste alltd utföras med största försktghet. Det är ett arbete för cykelmekanker! Om du är osäker är det bäst att du låter nställnngarna göras på vår Canyonverkstad. Kontakta vd behov vår servcehotlne +46 (0) Tänk på att skruvförbanden på styrstammen och styret måste dras åt med angvna åtdragnngsmoment. Åtdragnngsmomenten står på komponenten eller de bfogade bruksanvsnngarna från komponenttllverkarna. I annat fall kan styret eller styrstammen lossna eller gå av. Det skulle kunna leda tll en svår olycka. Dra åt fästskruvarna på styrstammen med föreskrvna åtdragnngsmoment med en momentnyckel

24 44 ANPASSA TILL CYKLISTEN SITTLÄNGD OCH OCH SADEL SITTLÄNGD OCH OCH SADEL ANPASSA TILL CYKLISTEN 45 Sttlängd och sadelnställnng Flytta sadeln framåt/bakåt och ställa n lutnngen Infästnng med två parallella skruvar Även avståndet mellan styrets handtag och sadeln samt sadelns lutnng påverkar ryggens hållnng och därmed körkomfort och kördynamk. Med hjälp av sadelklämman kan avståndet förändras något. Men även trampmomentet påverkas när sadelrälsen flyttas på sadelstolpen. Beroende på om sadeln är placerad långt fram eller bak trampar cyklsten mer eller mndre bakfrån på pedalerna. Om sadeln nte står vågrätt kan cyklsten nte trampa avslappnat på pedalerna. Man måste då hela tden stödja sg mot styret för att nte glda av sadeln. Avståndet mellan styrets handtag och sadeln påverkar ryggens lutnng På sadelstolpar med ntegrerat huvud hålls huvudet som fxerar både lutnngen och sadelns horsontala poston fast av två parallella nsexskruvar. Lossa båda skruvarna på sadelstolpens huvud. Lossa nte skruvarna med mer än två tll tre varv eftersom hela mekansmen då lossnar. Skjut sadeln framåt eller bakåt tll önskat läge. Ibland är det nödvändgt att slå tll lätt på sadeln. Kontrollera markerngarna på rälsen och överskrd dem nte. Det är vktgt att sadelns överkant är vågrät när skruvarna dras fast. Dra fast dem omväxlande och jämnt. Cykeln ska stå vågrätt under nställnngsarbetet. Dra fast de två skruvarna jämnt och omväxlande och överskrd aldrg det angvna maxmala åtdragnngsmomentet Kontrollera att sadeln stter fast ordentlgt genom att belasta den omväxlande fram- och baktll med händerna. Kontrollera att sadeln stter fast ordentlgt Sadeln får aldrg luta bakåt Fäst aldrg sadeln böjen på sadelrälsen utan alltd det raka området. Tänk på att skruvförbanden på sadelstolpen måste dras åt med angvet åtdragnngsmoment. Använd en momentnyckel och överskrd aldrg max. åtdragnngsmoment! Det fnns kaptlet Rekommenderade åtdragnngsmoment, på komponenterna och/eller bruksanvsnngarna från tllverkarna av komponenterna. Sadelns nställnngsområde är mycket ltet. Men med hjälp av olka storlekar på styrstammarna kan längdskllnader på upp tll to centmeter uppnås. För det mesta måste då vajrarnas längd anpassas. Uppsök alltd en cykelverkstad för denna ändrng. Rng vår servcehotlne +46 (0) vd frågor och för tdsboknng. Styrstammar har olka mått vad gäller längd, dameter på skaftet och styrmonterng. Ett felaktgt val kan medföra mycket stora rsker: Styret och styrstammen kan gå av och orsaka en olycka. Kontrollera skruvförbanden en gång per månad med hjälp av momentnyckeln och de uppgfter som fnns kaptlet Rekommenderade åtdragnngsmoment, de bfogade bruksanvsnngarna och/eller på komponenterna.

25 46 ANPASSA TILL CYKLISTEN SITTLÄNGD OCH OCH SADEL SITTLÄNGD OCH OCH SADEL ANPASSA TILL CYKLISTEN 47 Bygelnfästnng med två skruvar som stter efter varandra Lossa båda skruvarna två tll maxmalt tre varv, eftersom det annars fnns en rsk att hela mekansmen lossnar. Flytta sadeln horsontalt för att ställa n sttlängden. Dra fast de två skruvarna jämnt så att nte sadelns vnkel ändras. Om du vll att sadelspetsen ska vara något lägre ska du skruva på den främre skruven. Eventuellt kan du behöva lossa lte på den bakre skruven. För att hamna lägre baktll måste du skruva på den bakre skruven. När du har httat perfekt poston ska du kontrollera om fästklamrarna lgger an mot sadelrälsen nnan du drar fast skruvarna med åtdragnngsmomentet som sadelstolpstllverkaren föreskrver. Beakta de rekommenderade åtdragnngsmomenten kaptlet Allmän nformaton om skötsel och kontroller. Kontrollera att sadeln stter fast ordentlgt genom att belasta den omväxlande fram- och baktll med händerna. Lossa de båda skruvarna max. tre varv Dra fast skruvarna gen jämnt och omväxlande med det föreskrvna åtdragnngsmomentet Sadelklämma Speedmax Skjut n sadelstolpen Speedmax sadelröret tlls du har uppnått önskad sadelhöjd. Dra fast de båda bakre nsexskruvarna med ett åtdragnngsmoment på 3 Nm. För fastsättnngen av sadeln fnns det en sexkantskruv på varje sda (se I på blden bredvd). När du fäster sadeln är det vktgt att du kontrollerar att det övre fästet lgger mot sadelrälsen och att båda sexkantskruvarna dras fast med det föreskrvna åtdragnngsmomentet på 5 Nm. Med de båda undre nsexskruvarna (se II på blden bredvd) kan sadelns lutnng och horsontella poston ställas n. Med dessa båda skruvar kan sadelns lutnng och horsontella poston ställas n utan att du måste lossa klämförbandet. För att ställa n sadelns horsontella poston ska de båda undre nsexskruvarna lossas två tll maxmalt tre varv. Nu kan sadeln flyttas framåt och bakåt och lutnngen kan ställas n efter dna önskemål. Dra sedan fast båda nsexskruvarna jämnt så att nte sadelns vnkel ändras. Använd en momentnyckel. Om sadelstolpen nte stter fast när du har dragt åt med 5 Nm ska du dra åt långsamt små steg tll det maxmala åtdragnngsmomentet 8 Nm. Överskrd nte max. värdet! Kontrollera att sadeln stter fast ordentlgt genom att belasta den omväxlande fram- och baktll med händerna. Dra fast båda skruvarna med en momentnyckel II Insexskruvar för fastsättnng och nställnng av sadelklämman Speedmax Använd nte cykeln om sadelstolpen är utdragen över max. markerngen! Den kan gå av eller skadas. Olycksrsk! I Rkta upp sadeln så att sadelrälsen kan fästas nom markerngarna Placera sadelrälsen så att sadelstolpen kläms fast nom det angvna området. Om det nte fnns några markerngar ska den alltd fästas det raka området och aldrg böjen fram eller bak. Rsk för materalbrott! Placera sadelrälsen så att sadelstolpen kläms fast nom det angvna området. Om det nte fnns några markerngar ska den alltd fästas det raka området och aldrg böjen fram eller bak - rsk för materalbrott! När du byter sadel är det vktgt att du tänker på att sadelstolparna regel passar tll en sadelräls med en dameter på sju mllmeter. Sadelrälsar med andra mått kan leda tll att stolpen går sönder och därmed tll att cyklsten vurpar. Använd en momentnyckel och överskrd aldrg max. åtdragnngsmoment! Kontrollera skruvförbanden en gång månaden med en momentnyckeln och de uppgfter som fnns kaptlet Rekommenderade åtdragnngsmoment, de bfogade bruksanvsnngarna och/eller på komponenterna.

26 48 ANPASSA TILL CYKLISTEN SITTLÄNGD OCH OCH SADEL STYRE OCH BROMSHANDTAG ANPASSA TILL CYKLISTEN 49 Sadelklämma Aeroad Skjut n sadelstolpen så långt n sadelröret tlls sadelhöjden är som du vll ha den. Dra åt de båda bakomlggande nsexskruvarna med angvet åtdragnngsmoment på 5-7 Nm. Sadelstolpe Monoral Sadelsystemet Monoral från Selle Itala har ett specellt stolphuvud som monteras på sadeln. Sadeln har nte en vanlg sadelräls utan stället en kolfberskena som stter mtten under sadeln. Med hjälp av den får sadeln ett stort horsontalt nställnngsområde. Dra fast båda skruvarna med en momentnyckel Justera styre och bromshandtag På en landsvägscykel ska bockstyrets nedre del vara parallell med marken eller peka något nedåt. Bromshandtagens ändar lgger på en tänkt lnje med underkanten på bockstyrets böj. Justerngen av bromshandtagen är ett jobb för en cykelverkstad eftersom styrlndan måste lndas på nytt efteråt. Justera styrets poston genom att vrda styret Bockstyrets nedre del ska vara parallell med marken eller peka något nedåt Lossa först de båda skruvarna på stolphuvudet och flytta sedan sadeln framåt eller bakåt. Det går även att ställa n sadelns lutnng (t.ex. sadelspetsen något djupare) med de båda skruvarna. Dra fast skruvarna med det maxmala åtdragnngsmomentet på 8 Nm. Sadelstolpe Monoral Lossa nsexskruven eller -skruvarna på styrstammens framsda. Vrd styret tlls det står rätt läge. Kontrollera att styrstammen är precs mtten av styret. Dra nu försktgt fast styrstammens skruvar med en momentnyckel. Beakta de föreskrvna åtdragnngsmomenten (se kaptel Allmän nformaton om skötsel och kontroller ). Dra fast skruvarna med angvet åtdragnngsmoment gen Kontrollera att styret stter fast genom att du ställer dg framför dn Canyoncykel och tar tag båda bromshandtagen. Även om du rycker tll kraftgt nedåt får styret nte vrdas. Efterdra klämskruven/-skruvarna försktgt vd behov. Sadelstolpe Monoral Det får nte ens gå att vrda på styret med ett kraftgt ryck Läs bruksanvsnngen på den bfogade cd-skvan. Tänk på att skruvförbanden på styrstam, styre och bromsar måste dras åt med angvet åtdragnngsmoment. Rätt åtdragnngsmoment fnns kaptlet Allmän nformaton om skötsel och kontroller eller den bfogade bruksanvsnngen från komponenttllverkaren. Annars kan det hända att komponenterna lossnar eller går sönder. Det skulle kunna leda tll en svår olycka.

27 50 ANPASSA TILL CYKLISTEN AVSTÅND BROMSHANDTAG PEDALSYSTEM 51 Justera avståndet tll bromshandtagen Avståndet mellan växelreglage/bromshandtag och styre kan endast ställas n lte grann på en landsvägscykel. Om du har problem att nå reglagen resp. handtagen är du välkommen att rnga vår servcehotlne +46 (0) Avstånd mellan bromshandtag och styre Pedalsystem Alla skor är nte lämplga för cyklng. Använd skor vd cyklng som har en fast sula som ger bra grepp. Om sulan är för mjuk fnns en rsk att trampan går genom och att foten börjar göra ont. Skon bör nte vara bred över hälen eftersom man då nte kan hålla foten en naturlg hållnng utan att stöta emot bakpartets stag. Det fnns då rsk för knäont. Hur fungerar de olka systemen? Systempedal Mer nformaton om tempostyren tll trathlon- och tempocyklar fnns kaptlet Informaton om trathlon- och tempocyklar. Med räffelmuttern kan bromshandtagets väg ställas n något V rekommenderar pedaler där foten stter fast pedalen med en öppnngsbar nfästnng, så kallade system- eller klckpedaler. Infästnngen ser tll att fötterna stter kvar på pedalerna när man trampar snabbt eller cyklar ojämn terräng. Eftersom foten stter fast kan man även dra pedalen uppåt vlket förbättrar rundtrampet. Ytterlgare fördelar är att trampdynan vd stortån är en bra poston på pedalaxeln och att foten nte kan hamna framhjulet när styrets vrds. Skor tll systempedaler Olka tllverkare av växlar erbjuder även växelreglage och bromshandtag för små händer. Tänk på att skruvförbanden på styrstam, styre och bromsar måste dras åt med angvet åtdragnngsmoment. Rätt åtdragnngsmoment fnns kaptlet Allmän nformaton om skötsel och kontroller eller den bfogade bruksanvsnngen från komponenttllverkaren. Annars kan det hända att komponenterna lossnar eller går sönder. Det skulle kunna leda tll en svår olycka. Tll system- resp. klckpedaler måste alltd specella cykelskor användas. Tänk på att stoppsträckan blr längre om du håller händerna på bockstyrets övre del eller stter en aerodynamsk poston. Du måste då först flytta händerna tll bromsreglagen. Det ska nte gå att trycka n handtaget helt mot styret! Handtaget ska nå full bromskraft nnan dess! Läs bruksanvsnngen från tllverkaren av pedalerna eller vänd dg tll vår servcehotlne +46 (0)

28 52 PEDALSYSTEM PEDALSYSTEM 53 Vd system- eller klckpedaler hakas en specell cykelsko fast pedalen som vd en skdbndnng. Man vrder först pedalen med klossen och trycker sedan ner foten när pedalkroppen står vågrätt. De flesta pedaler har låsnngar på båda sdorna så pedalen behöver nte vrdas. Skon hakar fast pedalen med ett klck som både hörs och känns. Därför kallas systempedaler även för klckpedaler. På de flesta system lossas skon från pedalen genom att hälen vrds utåt. Första gången som du hakar fast och lossar skon pedalen bör du luta dg mot en vägg eller be någon hålla dg. De funktonella skllnaderna mellan olka pedalsystem utgörs av olka klossystem, utlösnngsvnklar och utlösnngshårdhet. Cyklster som har problem med knäna bör välja ett pedalsystem med fotfrhet, där skons häl kan röras lte fram och tllbaka när skon stter fast. Vssa systempedaler har fördelen att klossen är ntegrerad sulan och man kan därför gå normalt skon. Klckpedalernas låsnng lossas när hälen vrds utåt I sulorna är en lten kloss ( cleats ) ntegrerad Inställnng och underhåll De olka pedalsystemen har delvs betydande skllnader den teknska konstruktonen. Men en grundläggande regel för nställnngen har alla modeller gemensamt: Klossen ska stta på skon så att fotens främre trampdyna står över pedalaxeln. När du trampar ska foten ha en naturlg poston. På de flesta männskor pekar då hälen lte nåt. Kontrollera att fästskruvarna på klossarna alltd är åtdragna eftersom det är nästan omöjlgt att komma loss om de är lösa! Olycksrsk! Anpassa hur hårt skon ska stta fast pedalerna efter dna önskemål. I början rekommenderar v en låg förspännng. Skruva på den llla nsexskruven och kontrollera förspännngen genom att haka och ur skon. Fjädrar och mekansmer som stter öppet måste regelbundet rengöras och fettas n. Ofta får du bort knarr och gnäll från klossen med lte fett på kontaktpunkterna mellan klossen och pedalen. Kontrollera regelbundet sltaget på pedalklossen. En nstabl hållnng på pedalen är ett tecken på sltage på klossen eller skosulan. När du trampar ska foten ha en naturlg poston Ställa n hårdheten på pedalens låsmekansm Börja med att htta fästet, haka fast pedalen och lossa låsnngen genom att vrda hälen utåt när du står stlla nnan du tränar upp teknken på en lugna gata. Läs noga genom bruksanvsnngen från pedal- och skotllverkaren. Vd frågor kan du även vända dg tll vår servcehotlne +46 (0) Kontrollera att det nte fnns smuts eller andra föremål på pedaler och skosulor. Smörj mekansmen regelbundet med olja. Om skon nte kan fästas eller lossas ur pedalen problemfrtt eller om klossen är slten fnns rsk för olycka eftersom skon kan lossna av sg själv eller nte gå att lossa ur pedalen.

29 54 BROMSSYSTEM BROMSSYSTEM 55 Bromssystem För det mesta behövs bromsarna på dn Canyoncykel för att anpassa hastgheten tll trafkstuatonen. Men vssa stuatoner måste bromsarna jobba extra hårt för att få stopp på dn Canyoncykel så snabbt som möjlgt. Vd sådana tvärbromsnngar handlar det om fysk. Vd nbromsnngen flyttas vkten framåt och bakhjulet avlastas. Inbromsnngens styrka begränsas på torr mark med bra fäste första hand av rsken för överslag och andra hand av däckens fäste. Problemet är ännu större vd cyklng nerförsbackar. Vd en tvärbromsnng måste du försöka att flytta dn vkt så långt bakåt som möjlgt. Bromsa med båda bromsarna samtdgt och tänk på att frambromsen kan överföra betydlgt mer kraft på grund av vktfördelnngen på mark med bra grepp. Bromshandtagens placerng förhållande tll bromsoken kan varera (t.ex. vänster reglage styr frambromsen). Montera om bromsarna vd behov. Vd fälgbromsar kan fälgen överhettas om du bromsar länge eller släpar på bromsen under en längre td. Detta kan leda tll att slangen går sönder eller att däcket vandrar på fälgen. En plötslg punkterng under cyklng kan leda tll en svår olycka. Bromshandtag Bromsok Funkton och sltage Med ett handtag trycks ett stllastående bromsbelägg mot en roterande bromsyta. Frktonen gör att cykeln bromsas. Kraften som trycker bromsbelägget mot bromsytan och det s.k. frktonsvärdet mellan de två ytorna där frktonen uppstår är avgörande. Om det hamnar vatten, smuts eller olja på frktonsytorna ändras frktonsvärdet. Detta är anlednngen tll att fälgbromsar reagerar långsammare och bromsar sämre vd regn. Frktonen leder tll sltage på bromsbelägg och fälg! Sltaget på frktonsytorna som möts ökas ytterlgare av mycket cyklng regn. Fälgarna har s.k. sltagendkatorer (t.ex. räfflor eller punkter). När räfflorna eller punkterna nte syns längre måste du byta ut fälgen. Om fälgsdan underskrder ett krtskt mått kan däcktrycket spräcka fälgen. Hjulet kan låsas eller slangen gå sönder. Olycksrsk! Senast efter att det andra paret bromsbelägg har sltts ut bör fälgens väggtjocklek kontrolleras. Bromsbeläggen måste bytas när räfflorna (sltagendkatorerna) är bortslpade (nertll) Lämna regelbundet n cykeln för kontroll och mätnng av fälgarna Observera hur du cyklar och vänj dg vd att bromsa kort men kraftgt och att helt släppa på bromsen då och då. Om du är osäker är det bättre att stanna en stund och låta fälgen svalna med lossat bromshandtag. Vd en nbromsnng fördelas vkten framåt Använd endast märkta orgnalbromsbelägg som passar tll fälgen vd byte. Kolfberfälgar kräver specella bromsbelägg enlgt hjultllverkarens bruksanvsnng Lär känna bromsarna på cykeln försktgt. Träna på att tvärbromsa på en plats utan trafk tlls du har dn Canyon helt under kontroll. På så sätt kan du förhndra olyckor trafken.! Väta försämrar bromsverkan. Räkna med längre stoppsträckor när det regnar! Kontrollera att det nte fnns vax, fett eller! olja på bromsytorna. Kontakta en cykelverkstad och låt dem kontrollera fälgen senast efter att det andra paret bromsbelägg har sltts ut. Sltna fälgar kan leda tll att slangen sprcker och tll vurpor! För att uppnå maxmal bromsverkan måste bromsarna kontrolleras bland och eventuellt ställas n. Skadade bromsvajrar där t.ex. enstaka trådar stcker ut, måste genast bytas ut. Annars kan följden bl att bromsen slutar fungera och en vurpa.

30 56 BROMSSYSTEM BROMSSYSTEM 57 Kontrollera och justera bromsar på landsvägscyklar På calperbromsar är bromsarmarna gemensamt upphängda och bldar på så sätt ett slutet system. När bromshandtaget aktveras, dras armarna hop av en vajer och beläggen tar emot fälgkanterna. Kontrollera bromssystemet Kontrollera att bromsbeläggen är exakt rktade mot fälgarna och att beläggen är tllräcklgt tjocka (se kaptlet Bromssystem ). Träffar båda bromsarmarna fälgen samtdgt när bromshandtaget trycks n? Har bromshandtagen en exakt tryckpunkt vd tvärbromsnng och fnns det luft kvar mellan handtag och styre? Bromsbelägget måste träffa exakt på bromsen Justera och synkronsera calperbromsar På calperbromsar ska den llla skruven som stter på sdan eller snett uppåt skruvas tlls bromsbeläggen på vänster och höger sda har samma avstånd tll fälgen. Dessutom ska du kontrollera att skruven som fäster bromsen ramen fortfarande är korrekt åtdragen, dvs. med åtdragnngsmomentet som föreskrvs kaptlet Rekommenderade åtdragnngsmoment. Vrd på räffelmuttern genom vlken bromsvajern löper, tlls du är nöjd med bromsens tryckpunkt. För en synkronserng ska du skruva på den llla skruven som stter på sdan eller som pekar snett uppåt. Skruva på den llla skruven tlls vänster och höger belägg har samma avstånd tll fälgen När bromsen fungerar som den ska på alla punkter är den korrekt nställd. Dra åt beläggets fästskruv med föreskrvet åtdragnngsmoment för höjdjusterng Ställ n bromsens tryckpunkt med den räfflade muttern Höjdnställnng av belägg Lossa beläggets fästskruv en tll maxmalt två varv. Skjut belägget tll rätt höjd, rkta upp det längs fälgkanten och dra fast fästskruven med angvet åtdragnngsmoment gen. Tllverkaren av bromsarna bfogar en utförlg bruksanvsnng. Läs genom den noga nnan du demonterar ett hjul eller utför underhållsarbeten på cykeln. Använd endast orgnalreservdelar vd byte! Provbromsa när cykeln står stlla efter justerngen. Kontrollera att beläggen lgger emot med hela ytan mot fälgkanten när du trycker n handtaget hårt men att de nte berör däcket och att handtaget nte går att trycka ner mot styret. Annars kan bromsarna sluta fungera eller däcken gå sönder vlket kan leda tll en olycka. Skadade bromsvajrar där t.ex. enstaka trådar stcker ut, måste genast bytas ut. Annars fnns det rsk för att bromsarna slutar fungera eller en olycka. Inställnngen av beläggen tll fälgen kräver stor hantverksskcklghet. Låt en cykelmekanker byta beläggen och utföra nställnngsarbeten.

31 58 VÄXLAR FUNKTION OCH ANVÄNDNING VÄXLAR 59 Växlar Med hjälp av växlarna på dn Canyoncykeln kan den egna kondtonen anpassas tll terrängen och önskad hastghet. Det fyskalska arbetet reduceras nte av växlarna, det är konstant vd samma sträcka och samma tempo. Men kraften som krävs per pedalvarv ändras. Enkelt uttryckt nnebär det: På en lätt växel kan du cykla över branta kullar med en måttlg kraftansträngnng. Men du måste trampa oftare på pedalerna, dvs. med en högre kadens. I nerförsbackar växlar man stället tll de tyngre växlarna. Med ett varv på pedalerna kan du komma flera meter och hastgheten blr mycket hög. För att cykla kraftoptmerat måste du växla ofta. Precs som en bl måste du hålla dn motor gång för att optmera effektvteten. På jämn mark lgger en normal pedalfrekvens, eller kadens som det också kallas, på över 60 varv per mnut. Proffscyklster har en kadens på mellan 90 och 110 varv per mnut på platt mark. Nedförs mnskar frekvensen automatskt. Men du bör fortsätta att trampa jämn takt. De små växlngsstegen och den lätta hanterngen av moderna cykelväxlar ger dg möjlghet att cykla mycket effektvt. Dessutom mnskar sltaget på kedja och kransar betydlgt samt belastnngen på knälederna. Kedjeväxlar Bakväxel Funkton och användnng På landsvägscyklar är växelreglagen ntegrerade bromshandtagen. På Campagnolo-reglage växlar du tll de större klngorna eller dreven med reglaget bakom bromshandtaget genom att det llla reglaget förs nåt med pek- eller mellanfngret. När du trycker med tummen på knappen på handtagets nsda flyttas kedjan tll de mndre klngorna eller dreven. På Shmano-reglage växlar du tll de större klngorna eller dreven genom att vrda hela bromshandtaget nåt. Om endast det llla reglaget flyttas nåt klättrar kedjan tll de små klngorna eller dreven. På Sram fnns det bara ett växelreglage som stter bakom bromshandtaget. Genom att kort flytta reglaget klättrar kedjan tll nästa mndre klnga eller drev. För man reglaget längre ut, växlar bakväxeln tll ett resp. upp tll tre större drev. På Shmanos, SRAMs och Campagnolos styrändsreglage för trathlon- och tempocyklng trycks växelreglaget nedåt för att växla tll de mndre dreven bak, dvs. för högre utväxlng, och tll de mndre klngorna fram, dvs. för lägre utväxlng. Genom att dra växelreglaget uppåt växlar man bak tll de större dreven och fram tll de större klngorna. Växelreglage/bromshandtag från Campagnolo Växelreglage/bromshandtag från Shmano Kedjeväxlar är det effektvaste sättet att överföra kraften på en cykel. Runt 97 tll 98 procent av dtt arbete kommer fram tll bakhjulet vd en välskött och smord kedjeväxel. Både manövrerngen av växlarna och bromsarnas verknngsgrad är näst ntll perfekt. Framväxel Växelreglage/bromshandtag från SRAM Genom den specella tandnngen på dreven, flexbla kedjor och exakta växlngssteg växelreglagen blr växlngen en barnlek. Tänk på att alltd bära byxor med smala! ben eller använd byxklämmor eller dyl. På så sätt kan du vara säker på att byxorna nte fastnar kedjan eller klngorna vlket kan leda tll en vurpa. Trampa endast lätt på pedalerna vd växlng. Det gör växlngen exakt, förhndrar mssljud och mnskar sltaget. Om landsvägscykeln har den elektrska komponentgruppen D2 från Shmano, ska du även läsa kaptlet Shmano D2. Styrändsreglage

32 60 VÄXLAR FUNKTION OCH ANVÄNDNING KONTROLLERA OCH JUSTERA VÄXLAR 61 Växelreglaget överför växlngskommandot tll bakväxeln va en vajer. Bakväxeln flyttas, kedjan klättrar tll nästa drev. Det är vktgt för hela växlngsprocessen att du fortsätter att trampa mjukt och utan alltför mycket kraft när kedjan klättrar mellan dreven! Tack vare specella nerslpnngar på dreven kan du även växla under belastnng. Att växla under belastnng förkortar dock kedjans lvslängd betydlgt. Undvk därför att växla när du trampar kraftgt på pedalerna. Detta gäller framför allt när du växlar med framväxeln. Canyons landsvägscyklar har vanlgtvs en 20- eller 30-växlad kedjeväxel med två eller tre klngor fram och to drev bak. Av dessa bör vssa lägen nte användas. Växlar, där kedjan löper extremt snett, nnebär en högre nre frkton. Verknngsgraden sjunker och sltaget ökar. Det är nte bra att t.ex. låta kedjan lgga på den llla klngan fram och samtdgt på de yttre (små) två eller tre dreven bak eller när kedjan lgger på den största klngan fram och på de nre (stora) dreven bak. Dålg placerng av kedjan kedjan på den mnsta klngan fram och på det mnsta drevet bak Dålg placerng av kedjan kedjan på den största klngan fram och på det största drevet bak Kontrollera och justera växlarna Kedjeväxeln ställdes n mycket noga av Canyonteamet nnan dn Canyoncykel skckades tll dg. Under de första klometrarna kan emellertd vajrarna töjas något vlket ger en oprecs växlng. Kedjan vll då nte rktgt klättra tll nästa större drev. Bakväxel På landsvägscyklar justeras växeln med justerskruvarna på höger ändläge på dagonalröret. Det fnns även en justerskruv drekt på bakväxeln. Justera spännngen på vajern med justerskruven, genom vlken vajern löper tll växelreglaget eller bakväxeln. Kontrollera att kedjan flyttas lätt tll nästa större drev när du har spänt vajern. Snurra pedalerna för hand eller provcykla. Om kedjan klättra uppåt lätt måste du testa om den fortfarande går lätt på det mnsta drevet när du växlar ner. Det kan krävas flera försök nnan nställnngen blr bra. I regel kan ngen justerng göras drekt på växelreglaget på landsvägscyklar. Men det fnns nställbara ändlägen på dagonalröret. Skruva ur skruvarna, som lätt hakar, med ett halvt varv taget. Spänna växelvajern med justerskruven på bakväxeln Ttta bakfrån på kassetten och kontrollera att bakväxelns styrrullar står exakt under rätt drevs tandnng Träna på att växla på en plats utan trafk. Lär dg hur växlngen fungerar med de olka växelreglagen eller vrdreglaget. Om du lär dg hur växlarna fungerar drekt trafken kan det avleda dn uppmärksamhet från möjlga farlga stuatoner. Undvk växlar där kedjan löper kraftgt dagonalt. Växla aldrg under belastnng, då detta förkortar kedjans lvslängd betydlgt. Dessutom kan kedjan fastna mellan kedjestaget och klngorna (s.k. chansuck). Undvk att växla när du trampar kraftgt på pedalerna. Detta gäller framför allt när du växlar med framväxeln. Inställnng av bakväxel och framväxel är svårt och kräver en skcklg mekanker. Om du själv vll försöka är det vktgt att du noga läser bruksanvsnngen från tllverkaren av växlarna. Om du har problem med växlarna är du välkommen att vända dg tll vår hotlne +46 (0) Om du låter en annan person hålla upp bakhjulet är det lättare att kontrollera funktonen genom att snurra pedalerna för hand och växla.

33 62 VÄXLAR KONTROLLERA OCH JUSTERA KONTROLLERA OCH JUSTERA VÄXLAR 63 Ställa n ändlägen För att förhndra att bakväxeln eller kedjan kommer n ekrarna eller att kedjan hoppar från det mnsta drevet begränsar de s.k. ändlägesskruvarna bakväxelns rörelseområde. Vd normal användnng ändras nte deras nställnng: Men om dn Canyoncykel välter fnns det rsk för att bakväxeln eller växelörat är böjs. Efter sådana händelser eller om du har monterat ett annat hjul på cykeln ska bakväxelns rörelseområde kontrolleras. Växla tll den högsta växeln (mnsta drevet) med växelreglaget. Vajern är då helt avlastad och kedjan löper automatskt på det mnsta drevet. Ttta bakfrån på kassetten och kontrollera att bakväxelns styrrulle står exakt under detta drevs tandnng. Om nte måste du ändra postonen med ändlägesskruven. På bakväxeln är ofta skruvarna märkta med H för hgh gear och L för low gear. Hög växel betyder det här fallet stor utväxlng, dvs. det llla drevet. Prova dg fram om skruvarna nte är märkta. Vrd på en av skruvarna, räkna varven och ttta på bakväxeln. Om den nte rör sg vrder du på fel skruv. Skruva tllbaka skruven med samma antal varv. Vrd skruven medsols om du vll flytta rullarna längre n eller motsatt rktnng när du vll flytta rullarna längre ut. Växla tll det största drevet bak. Här måste du vara försktg så att bakväxeln nte går n ekrarna. När kedjan lgger på det största drevet ska du växla över och därefter trycka bakväxeln för hand mot ekrarna. Snurra för detta på hjulet. Begränsar bakväxelns rörelseområde med ändlägesskruvarna Kontrollera att bakväxeln nte kan gå n ekrarna Ändlägesskruvar Om styrrullen vdrör ekrarna eller om kedjan klättrar över drevet måste rörelseområdet begränsas. Vrd skruven märkt med L medsols tlls du är säker på att bakväxeln nte längre kan vdröra ekrarna. Kontrollera nu styrrullens poston förhållande tll kassetten. Mellan styrrullen och det största drevet ska det fnnas mnst en tll två länkar. Avståndet kan ställas n med bakväxelns skruv som stter mot kanten på gaffeländarna. Skruva n skruven tlls önskat avstånd är nått. Snurra pedalerna bakåt för kontroll; styrrullen ska nte vdröra drevet nu heller. Om avståndet nte räcker tll och om det är så trångt att växlngsprocessen hndras är enda lösnngen att korta kedjan med en länk. Då spänns bakväxeln lte mer. Men det är vktgt att du kontrollerar att kedjan fortfarande kan lgga på det stora drevet både fram och bak. Denna växel bör dock nte användas vd cyklng eftersom kedjan löper så snett. Avståndet mellan styrrullen och kassetten ställs n med skruven som stter mot kanten på gaffeländarna Om du låter en annan person hålla upp bakhjulet är det lättare att kontrollera funktonen genom att snurra pedalerna för hand och växla. Felaktgt nställda ändlägen eller ett böjt växelöra kan leda tll att cykeln får stora skador och att bakhjulet låser sg. Olycksrsk! Provkör på en plats utan trafk efter att du har ställt n växlarna.

34 64 VÄXLAR KONTROLLERA OCH JUSTERA KONTROLLERA OCH JUSTERA VÄXLAR 65 Framväxel Shmano D2 Inställnngen av framväxeln kräver stor erfarenhet. Det område där framväxeln precs håller kvar kedjan på klngan utan att vdröra den är extremt ltet. Ofta är det bättre att acceptera att kedjan släpar något mot framväxeln än att rskera att kedjan hoppar och dn Canyon nte drvs framåt. Precs som på bakväxeln kan framväxelns vajer också töjas ut vlket ger sämre växlng. Justera spännngen på vajern med justerskruven, genom vlken vajern löper tll växelreglaget. Det görs ungefär på samma sätt som beskrvnngen Kontrollera och justera växlarna. Begränsar framväxelns rörelseområde med ändlägesskruvarna. Spänna växelvajern med justerskruven på ramen Ställa n framväxelns rörelseområde D2 är den elektronska versonen av de högkvaltatva komponentgrupperna från Shmano. Sgnalöverförngen sker med kablar stället för med vajrar. Bakväxel och framväxel flyttas av små elmotorer. Om kedjan går dagonalt justerar tll och med D2- framväxeln automatskt för att undvka skrammel och onödgt sltage. Ett uppladdnngsbart batter som stter på ramen tar hand om elförsörjnngen. Användnng Istället för att hela bromsreglaget eller den bakomlggande spaken förs n som på vanlga Dual Controlreglage från Shmano, behöver man endast trycka på knapparna på D2. För att växla tll en större klnga, använder man den lte längre manöverknappen på sdan av bromsreglaget. Tryck på den trekantga manöverknappen bakom bromsreglaget för att flytta kedjan tll en mndre klnga. D2-framväxeln Bakväxel Om du vll kan en cykelhandlare också byta plats på manöverknapparnas funkton. Detta kräver en specell testapparat från Shmano som även används för felsöknng. Inställnngen av framväxeln är mycket känslg. En felaktg nställnng kan leda tll att kedjan hoppar och då drvs nte cykeln framåt. Olycksrsk! Vänd dg tll en cykelmekanker för nställnngen. En komplett nställnng av bakväxel och! framväxel är svårt och kräver en skcklg mekanker. En felaktg nställnng kan orsaka svåra mekanska skador. Läs för detta bruksanvsnngen från tllverkaren av växlarna. Om du har problem med växlarna är du välkommen att vända dg tll vår hotlne +46 (0) Efter arbeten på växlar och kedja ska du! alltd testcykla dn Canyon på platt mark utan trafk (t.ex. på en parkerngsplats)! Om fel uppstår nställnngen ute trafken kan det leda tll att du tappar kontrollen över cykeln! Kontrollera efter en vurpa att framväxelns styrplattor är exakt parallella med klng-! orna! Innan du använder en ny D2-komponentgrupp ska du alltd först provcykla på en plats utan trafk. Läs de bfogade bruksanvsnngarna från tllverkaren av växlarna.

35 66 VÄXLAR KONTROLLERA OCH JUSTERA KEDJA VÄXLAR 67 Batter Kedjeskötsel Med ett nytt, helt uppladdat batter kan du cykla ca 100 ml. Om batteret är uppladdat tll ca 25 % räcker det för ca 25 ml. Här gäller: Den som smörjer bra, kör bra. Mängden smörjmedel är dock nte utslagsgvande, utan fördelnngen och hur regelbundet smörjnngen sker. Om batteret börjar bl urladdat slutar först framväxeln att fungera och sedan bakväxeln. I det här läget kan du cykla ytterlgare några klometer och växla med bakväxeln. Du bör dock ladda upp batteret så fort som möjlgt. När batteret är helt tomt, stannar bakväxeln det senaste läget. Det går därefter nte längre att växla! Du kan när som helst kontrollera batterets laddnng. Håll n en av manöverknapparna under mnst 0,5 sekunder. Lysdoden på kontrollenheten vsar laddnngstllståndet: - Grönt ljus lyser ca 2 sekunder: Laddnngstllstånd batter 100 % Batter på D2 Rengör kedjan då och då med en trasa med lte olja och ta bort avlagrad smuts och olja. Du behöver nte använda specella avfettnngsmedel. Applcera kedjeolja, -fett eller -vax på de blanka kedjelänkarna. Snurra vevarmarna och droppa smörjmedlet på rullarna. Snurra därefter runt kedjan några varv. Låt därefter dn Canyoncykel stå några mnuter så att smörjmedlet kan tränga n kedjan. Ta därefter bort överflödgt smörjmedel med en trasa så att det nte stänker eller drar åt sg smuts senare. Ta bort smuts och olja från kedjan med en trasa - Grönt ljus blnkar fem gånger: Laddnngstllstånd batter ca 50 % Applcera kedjeolja på de blanka kedjelänkarna - Rött ljus lyser ca två sekunder: Laddnngstllstånd batter ca 25 % - Rött ljus blnkar fem gånger: Laddnngstllstånd batter tomt Med tden avtar batterets kapactet och därgenom den möjlga användnngssträckan. Detta går nte att undvka. När sträckan nte längre räcker för dna krav, måste du byta batteret. Använd endast den bfogade laddaren för att ladda batteret! Om batteret nte ska användas under en längre td måste det förvaras uppladdat (50 % eller mer) på en torr, sval plats och otllgänglgt för barn. Kontrollera laddnngen senast efter sex månader. Montera alltd det bfogade skyddet på batterets kontaktområde. Ett (tomt) batter laddas på ca 1,5 tmmar. Använd endast bologskt nedbrytbara smörj-medel för att skydda mljön eftersom det så smånngom hamnar på marken. Kontrollera att det nte fnns något smörjmedel på fälgarnas bromsytor eller på bromsbeläggen. Bromsarna kan bl verknngslösa!

36 68 VÄXLAR KEDJA KEDJA VÄXLAR 69 Kedjesltage Kedjan hör tll sltagedelarna på cykeln. Du kan emellertd påverka dess lvslängd. Tänk på att smörja kedjan regelbundet, framför allt efter cyklng regn. Försök att använda de växlar där kedjan löper så rakt som möjlgt. Cykla med en så hög kadens (trampfrekvens) som möjlgt (mer än varv/mnut). Justera kedjespännngen på cyklar med endast en växel (snglespeed) Funkton och användnng S.k. snglespeed-cyklar, som V-Drome, har endast en växel och därför varken fram- eller bakväxel. Dessutom har den ett fast nav (fxe). Kedjor tll kedjeväxlar på landsvägscyklar är utsltna efter ca ml. Växlngen blr sämre om kedjan har töjt sg. Dessutom slter det enormt på drev och klngor. Att byta de här delarna är dyrt förhållande tll att byta kedja. Kontrollera därför regelbundet kedjans sltage. Kontrollera kedjans skck På de här modellerna är bakhjulets drev drekt förbundet med bakhjulet. Det nnebär att vevarmarna rör sg när bakhjulet rör sg och tvärtom. De här cyklarna har oftast nga bromsar! Kontrollera och justera Snglespeed Växla för detta tll den stora klngan fram. Dra kedjan från klngan med tummen och pekfngret. Om du kan lyfta upp kedjan en bra bt är kedjan slten. Den måste bytas. För en noggrannare kontroll av kedjan fnns det exakta mätnstrument. Kedjebyte är ett arbete för en cykelmekanker eftersom de flesta moderna kedjor saknar kedjelås. Det krävs specalverktyg för att öppna dem. Vd behov kan en cykelhandlare välja och montera en kedja som passar tll cykelns växel. Professonell mätnng av sltage På snglespeedcyklar ska kedjespännngen kontrolleras ntervaller om ca 100 ml resp. 50 tmmars användnng och spännas vd behov. Vrd vevarmarna bakåt och leta efter det ställe där kedjan är som mest spänd. Om kedjan det här läget kan tryckas upp med mer än 1 cm mtten mellan klngan och drevet, ska kedjan spännas. Lossa bakhjulets hjulmuttrar med ett lämplgt verktyg. Justera kedjespännngen genom att flytta hjulet bakåt eller lossa eller dra åt kedjespännaren. Vevarmarna ska gå att snurra utan motstånd. Justera bakhjulet så att det står mtten av ramen. Använd vd behov kedjespännaren som ändläge. Dra åt hjulmuttrarna med momentnyckeln. Observera att snglespeedcyklar utan bromsar nte får användas på allmän väg! Kedjespännaren används endast för att spänna kedjan och för förnställnng av bakhjulet. Den håller nte hjulet poston och stoppar nte heller det från att lossna. En dålgt ntad kedja kan gå av och orsaka en vurpa. Låt en cykelmekanker byta kedjan. Om kedjan har töjts olka grad måste den bytas.

37 70 HJUL DÄCK OCH SLANGAR DÄCK OCH SLANGAR HJUL 71 Hjul - däck, slangar och lufttryck Hjulen på dn Canyoncykel har kontakt med marken. De belastas kraftgt av förarens och packnngens vkt samt av ojämnheter vägbanan. Även om hjulen har tllverkats med största noggrannhet och rktats nnan leveransen, sätter sg ekrarna och npplarna de första klometrarna. Redan efter en kortare nkörnngstd på ca 10 tll 30 ml kan därför hjulen eventuellt behöva rktas. Efter den här nkörnngstden ska hjulen kontrolleras regelbundet. Efterspännng är emellertd sällan nödvändgt. Hjul Ett däck kan bara fungera rktgt bra om det har rätt lufttryck. Rätt lufttryck motverkar dessutom punkterng. Ett för lågt tryck kan leda tll att slangen kläms sönder när du kör över en kant, ett s.k. snakebte (ormbett) uppstår. Tllverkarens rekommenderade lufttryck anges normalt på däcksdan eller typskylten. Det lägre trycket ger bättre fjädrngskomfort, vlket är optmalt för cyklng på ojämn vägbana. Ju högre trycket är, desto mndre blr rullmotståndet samtdgt som komforten försämras. Hårt pumpade däck är därför bäst lämpade för cyklng på slät asfalt. Ofta anges trycket den engelska enheten ps (pounds per square nch). I tabellen fnns de vanlgaste värdena omräknade. Racer- eller prestaventl Hjulet består av nav, ekrar och fälg. Däcket monteras på fälgen och däcket fnns en slang. För att skydda den känslga slangen fnns det ett fälgband på ekernpplarna och den ofta vassa fälgbotten. När du monterar ett nytt däck måste du beakta däckets mått. Det fnns angvet på däckkanten. Det fnns två betecknngar: Den mer exakta är mllmeterbetecknngen. Talet betyder: däcket är 23 mm brett och har en (nvändg) dameter på 622 mllmeter när det är uppumpat. Ett större däck kan medföra att däcket går emot gaffeln eller bakpartet. Håll dg därför alltd tll den monterade storleken. Mått för däck Däcket stter nte lufttätt på fälgen. Undantag: tubdäck på landsvägscyklar. För att upprätthålla trycket nvändgt läggs en slang däcket. Den fylls va en ventl. Canyon använder presta- eller racerventler. Ventlen är konstruerad för mycket höga tryck, men är lte komplcerad att använda. Ventlen skyddas mot smuts av en plasthatt. Lufttryck för däck ps bar kpa ps bar kpa 80 5, , , , , , , , ,3 830 Lufttryck ps, bar och kpa Fälgband fälgen Om du cyklar med för lågt däcktryck kan däcket kränga av fälgen. Pumpa aldrg däcken över det max. tllåtna lufttrycket! Däcket kan kränga av fälgen eller explodera. Olycksrsk! Om du monterar ett annat, bredare eller högre däck än standarddäcket, kan dna fötter stöta emot framhjulet när du cyklar långsamt. Olycksrsk! Däck som är godkända för ett tryck på 5 bar eller mer måste monteras på hakfälgar. På racerventler måste den llla räfflade muttern skruvas upp något och kort tryckas mot ventlen så att lte luft läcker ut nnan däcket pumpas upp.

38 72 HJUL DÄCK OCH SLANGAR FÄLGAR OCH EKRAR HJUL 73 Tänk på att ventlerna kan ha olka dameter. Använd endast slangar med en ventl som passar tll fälgen. Om du använder en felaktg ventl kan det leda tll en plötslg punkterng och tll en olycka. Runda hjul och ekerspännng Om nte racerventler skruvas fast ordentlgt leder tll att luften långsamt pyser ut. Kontrollera att ventlen stter korrekt det avlånga skaftet. Handpumpar räcker regel nte tll för att pumpa upp däcken tll ett högre tryck. Fotpumpar med manometer, med vlka man kan kontrollera trycket hemma, är bättre lämpade. Det fnns adaptrar tll alla typer av ventler. Med rätt adapter kan en prestaventl pumpas på en bensnstaton. Skruva av ventlhatten Ekrarna förbnder fälgen med navet hjulets mtt. En jämn ekerspännng avgör om hjulet är runt. Om en enskld ekers spännng ändras, t.ex. om du kör över en kant snabbt eller om ekern går av, hamnar dragkrafterna obalans och fälgen blr skev. Redan nnan du märker den här skevheten kan cykelns funkton påverkas. Fälgsdorna är oftast även bromsytor. Om fälgen är skev kan det försämra bromsverkan. Kontrollera om däcket är skevt med hjälp av bromsbeläggen På racer- eller prestaventler måste ventlen skruvas upp Rktställ På racer- och prestaventler måste den llla räfflade muttern lossas lte och kort tryckas mot ventlen så att lte luft läcker ut nnan däcket pumpas upp. Cykla alltd med angvet däcktryck och! kontrollera trycket regelbundet mnst en gång veckan. Kontrollera att storleken på ventlen passar tll hålet fälgen och att ventlen alltd! är rak! Däck som saknar profl eller som har spröda kanter bör bytas. Däckets uppbyggnad kan skadas på nsdan och fukt eller smuts tränger n. Ventladapter Byt genast ut skadade fälgband. Undantag: Mavchjul behöver nga fälgband. Skador på däcken kan värsta fall leda tll att slangen plötslgt sprcker och en olycka! Spänn alltd lösa ekrar drekt. Annars utsätts alla övrga delar för högre belastnng! vd det här stället.! Att rkta hjul är svårt och du bör låta en cykelhandlare utföra sådana arbeten! Använd aldrg hjul som är skeva. Om hjulet är mycket skevt kan bromsbeläggen på landsvägscykelbromsar mssa fälgkanten och fastna fälgen! Detta leder för det mesta tll att hjulen låser. Olycksrsk! Kontrollera därför regelbundet att hjulet är rakt. Lyft för detta upp hjulet och snurra det för hand. Observera mellanrummet mellan fälg och bromsbelägg. Om spalten ändras med mer än en mllmeter måste hjulet rktas av en cykelverkstad.

39 74 HJUL SNABBKOPPLINGAR PUNKTERING HJUL 75 MONTERA HJUL MED SNABBKOPPLINGAR Hjul monteras med navaxeln på ramen och kläms fast gaffeländarna med snabbkopplngar. Du behöver nga verktyg. Du behöver bara vrda på en spak, eventuellt lossa muttern lte grann och sedan ta ut hjulet (se kaptlet Snabbkopplngar ). Snabbkopplngar underlättar emellertd även för cykeltjuven! Om du vll öka säkerheten kan du byta ut snabbkopplngarna mot säkerhetskopplngar som endast kan öppnas och stängas med en specell nyckel eller en nsexnyckel. Öppna en snabbkopplng Stänga en snabbkopplng Laga en punkterng Alla cyklster kan drabbas av punkterng. En punkterng behöver emellertd nte betyda att cykelturen är över om du har rätt verktyg och en reservslang eller en lagnngssats med dg. På cyklar med snabbkopplngar behöver du bara två däckjärn och en pump för att byta slangen, på däck fästa med mutter eller säkerhetskopplngar krävs även en passande nyckel. Demontera hjul På fälgbromsar ska snabbfrgörngsspaken på bromsen öppnas (Shmano och SRAM) eller stftet växelreglaget/bromshandtaget på styret flyttas (Campagnolo). På hjul med kedjeväxlar ska du växla tll det mnsta drevet före demonterngen. Bakväxeln står då längst ut och är nte vägen vd demonterngen. Öppna snabbkopplngen enlgt beskrvnngen kaptlet Snabbkopplngar. Om du nte kan få ut hjulet beror det förmodlgen på en säkrngsanordnng på gaffeländarna. Det fnns då spärrar på gaffeländarna. Du måste då öppna förspännngsmuttern på snabbkopplngen några varv och lrka ut hjulet ur säkrngarna. Tryck bakväxeln lte bakåt med handen för att lättare demontera bakhjulet. Lyft upp dn Canyoncykel lte och slå tll på hjulet så att det ramlar ur. Växla tll det mnsta drevet nnan bakhjulet demonteras Öppna snabbfrgörngsspaken på bromsen Snabbkopplngens spak ska lgga så parallellt som möjlgt med cykeln och får nte stcka ut Säkrng på gaffeln Cykla aldrg på en cykel om du nte först har kontrollerat att hjulen stter fast! Om ett hjul lossnar när du cyklar kommer du att vurpa! Lås hop hjul som är monterade med! snabbkopplngar tllsammans med ramen ett fast föremål när du lämnar cykeln. Dra bakväxeln något bakåt för att demontera bakhjulet

40 76 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 77 Demontera kanttrådsdäck och vkbara däck Skruva av ventlhatten och ventlens fästmutter och släpp ut all luft. Tryck däcket från fälgkanten tll fälgens mtt. Det underlättar demonterngen om du gör detta runt hela hjulet. Sätt ett däckjärn av plast ca 5 cm tll vänster och höger bredvd ventlen vd nederkanten av däcket och bänd däcksdan över fälgkanten. Håll fast däckjärnet det här läget. Skjut n ett andra däckjärn ca 10 centmeter från det första mellan fälgen och däcket och bänd på nytt däcksdan över fälgkanten. När en del av däcksdan lgger över fälgkanten kan du oftast lossa däcket överallt genom att föra däckjärnet mellan däck och fälg. Du kan nu dra ut slangen. Var försktg så att nte ventlen fastnar fälgen och att slangen nte skadas. Laga slangen enlgt anvsnngarna lagnngssatsen. Tryck n däcket tll fälgens mtt Bänd däcksdan över fälgkanten med däckjärn Kontrollera fälgbandet när du har demonterat däcket. Fälgbandet ska stta jämnt, får nte vara skadat eller ha sprckor. Dessutom ska det täcka alla ekernpplar och ekerhål. På dubbelbottnade fälgar måste bandet täcka hela botten. Tll den här typen av fälgar bör endast fälgband av tyg eller fast konstmateral användas. Undantag: Mavchjul behöver nga fälgband. Om du har frågor om dtt fälgband är du välkommen att rnga tll vår hotlne +46 (0) Vd behov kan den andra däcksdan dras av från fälgen. Montera kanttrådsdäck och vkbara däck Var försktg när du monterar däcket så att nga främmande föremål som smuts eller sand hamnar däcket och så att du nte skadar slangen. Placera fälgen däcket så att ena kanten står däcket. Tryck n hela denna däcksda med tummarna runt hela fälgkanten. Detta arbete ska kunna utföras utan verktyg på alla däck. Stck n slangventlen ventlhålet på fälgen. Pumpa upp slangen lte grann så att den blr rund och tryck n den helt däcket. Kontrollera att den nte veckas. Börja slutmonterngen på motsatt sda sett från ventlen. Tryck däcket över fälgkanten med tummarna så långt det går. Var försktg så att slangen nte kläms mellan däcket och fälgen. För därför n slangen med pekfngret däckets nre hela tden. Fälgband fälgen Stck n ventlen hålet fälgen Dra ut slangen ur däcket Tryck n däcket fälgen för hand Byt ut däcket av säkerhetsskäl om väven har skadats av ett föremål som har trängt n det. Beakta bruksanvsnngarna från tllverkarna av bromsar och växlar som fnns BkeGuard. Byt genast ut skadade fälgband.

41 78 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 79 Arbeta jämnt på båda sdor runt däcket. I slutet måste du trycka ner däcket kraftgt så att däcket åker ner djupt fälgbotten på de redan monterade områdena. Detta gör monterngen av de ssta centmetrarna betydlgt enklare. Kontrollera en gång tll hur slangen stter och tryck däcket med handflatan över fälgkanten. Om du nte lyckas måste du använda däckjärn. Vänd den trubbga sdan mot slangen och var försktgt så att du nte skadar slangen. Tryck ner ventlen däcket så att nte slangen kläms under däcket. Är ventlen rak? Om den nte är rak måste du demontera en däcksda gen och rkta slangen på nytt. För att vara säker på att slangen nte kläms sönder under kanten ska du vcka däcket fram och tllbaka (dvs. nte körrktnng) runt om när det är halvt uppumpat. Samtdgt kan du kontrollera att fälgbandet nte har förskjutts. Pumpa slangen tll önskat tryck. Max. tryck är angvet på däckkanten. Kontrollera att däcket stter korrekt med hjälp av kontrollrngen på fälgkanten. Det är vktgt att rngen har samma avstånd tll fälgkanten runt hela däcket. Tryck hop hjulet för att försäkra dg om att slangen nte stter kläm Kontrollrng på däcksdan Demontera tubdäck Släpp ut all luft ur däcket. För att demontera däcket ska du trycka av däcket på motsatt sda sett från ventlen så att det bldas en spalt och däcket lossnar. Om däcket nte vll lossna ska du skjuta n ett däckjärn spalten och sedan bända av däcket. Det går nte att byta endast slangen separat utan du måste montera ett nytt tubdäck på fälgen. Under cykelturen kan däcket nte lmmas och det stter därför nte korrekt på fälgen när det har pumpats upp. Cykla därför långsamt och försktgt och ta den kortaste vägen hem. När du har kommt hem måste du lmma tubdäcket enlgt beskrvnngen nedan. Montera tubdäck En noggrann monterng som gör att tubdäcket håller länge måste utföras flera steg och kan ta lte td. Om du har erfarenhet av däcklmmet och tubdäcksmodellen kan arbetet gå lte fortare. Du kan välja mellan tejp och flytande däcklm för att lmma fast däcket. Fördelen med tejp är att monterngen går snabbt. Men däcket stter nte säkert alla lägen. Om du får punkterng under en cykeltur och demonterar däcket stter bandet ofta fast på det demonterade däcket och reservdäcket stter då nte säkert på fälgen. Tryck däcket åt sdan tlls det bldas en spalt Däcket kan bändas av med ett däckjärn Om du får punkterng under en cykeltur kan du försöka laga den utan att demontera däcket och utan att dra ut slangen. Pumpa upp slangen, låt ventlen stta kvar fälgen och leta först efter hålet där luften kommer ut. Håll slangen nära örat och lyssna efter ett väsande ljud. När du har httat hålet slangen ska du leta upp samma ställe på däcket och kontrollera det. Ofta stter föremålet kvar däcket. Ta bort eventuella föremål. Därför rekommenderar v en sold bädd av flera lager flytande däcklm. Det fäster nte bara däcket bättre, utan det stter regel kvar på fälgen även när däcket har demonterats. Däcklm För kolfberfälgar fnns det ett specellt tubdäckslm (t.ex. från Contnental). Om du använder ett sådant måste du läsa bruksanvsnngen från tllverkaren av tubdäckslmmet för kolfberfälgar noga. Om däcket lmmas fast dålgt kan det lossna från fälgen. Olycksrsk!

42 80 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 81 Trots detta måste även här det monterade reservdäcket demonteras efter cykelturen. Den befntlga bädden och däcket ska behandlas en gång tll med däcklm och monteras gen för en säker monterng. Vänta tlls lösnngsmedlet är helt avdunstat nnan du börjar lmma däcket. Det går enklast att applcera lmmet om däcket stter ett rktställ eller fastspänt ett skruvstäd en gammal gaffel. På hjul med mycket höga fälgkanter ska ventlnsatsen skruvas ur med ett specellt monterngsverktyg och ersättas av en ventlförlängnng. Skruva ventlnsatsen den förlängda ventlen. Det monterade däcket kan pumpas upp och luften kan släppas ut gen som vanlgt med en ventl som har förlängts på detta sätt. Montera en ventlförlängnng För att skapa en bas med bra vdhäftnngsförmåga av däcklm krävs det flera lager lm. Fördela däcklmmet jämnt och så tunt som möjlgt över nästan hela fälgen. Mtt emot ventlen ska ett område på fem tll to centmeter lämnas utan lm för att du senare ska ha möjlghet att kunna demontera däcket. Fördela däcklmmet drekt ur tuben Pumpa upp däcket så mycket att det precs får sn runda form och stck n ventlen hålet fälgen. Börja vd ventlen och tryck n däcket på båda sdor och jämnt fälgbotten. Om det är mycket svårt att montera tubdäcket på fälgen eller du måste ta ordentlgt för att klara det är det nte säkert att däcket hamnar på rätt plats. Snurra på hjulet med tubdäcket och kontrollera att däcket är runt. Ofta är stället där ventlen kommer ut ur däcket lte tjockare, vlket ger en höjdskllnad och sn tur leder tll att däcket går ojämnt. Avgrada resp. sänk ventlhålet på en alumnumfälg med en stor borr, en trekantsfl eller en rundfl. På en kolfberfälg kan hålets kant försktgt avgradas med en rundfl. För flen endast utfrån och n och dra den nte fram och tllbaka, eftersom det fnns en rsk att fbrerna då lossnar. Försegla därefter stället med sekundlm. Efter detta arbete blr ventlområdet bättre anpassat tll fälgen. Om du har td är det praktskt att låta däcket stta uppumpat på fälgen ett par dagar. Det underlättar senare monterngen. Rengör fälgbotten från ev. fett och olja med en trasa med sprt eller tvättbensn. Kontrollera att däcket är runt med hjälp av bromsen Det specella däcklmmet fastnar nte bara! bra på fälgar och däck, utan även på fngrar och kläder. Därför rekommenderar v att du har oömma arbetskläder på dg. Om du monterar däcket på en redan använd fälg måste du eventuellt först ta bort lmrester försktgt med en smärgelduk. Var försktg så att du nte skadar kolfbermateralet. Torka avslutnngsvs av fälgen med en mjuk trasa och tvättbensn. Med lte tränng kan lmmet fördelas drekt ur tuben. Om det nte lyckas kan du använda en hård pensel. Om däcklmmet förvaras en burk måste en pensel användas. Däcklmmet ska torka tlls det nte längre känns flytande/klbbgt. Detta kan ta flera tmmar. Applcera mnst två tunna lager lm tll enlgt samma schema när det första har torkat. Låt fälgen stå mnst över natten detta tllstånd. Innan däcket monteras ska även fogbandet på tubdäcket strykas med lm. Komplettera sedan lmbädden med ett ssta lager däcklm. När det ssta skktet har fått torka kort (men fortfarande är trögflytande) ska du ställa fälgen på golvet med ventlhålet uppåt. Pumpa upp däcket lte så att det är runt. Stck n däckets ventl fälgens ventlhål och tryck fast den. Var försktg så att nte däckets kanter kommer kontakt med lmbädden - däcket ser då genast smutsgt ut. Stck n ventlen på det lätt pumpade däcket ventlhålet på fälgen Innan du demonterar ett däck ska du läsa! kaptlet Hjul och kaptlet Snabbkopplngar. Arbeten med bensn och det lättantändlga däcklmmet ska endast utföras rum med bra ventlaton. Förvara medlen enlgt anvsnngarna och oåtkomlgt för barn. Se vdeon för hur man lmmar Contnental tubdäck på ett säkert sätt på

43 82 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 83 Om du har lämnat området mtt emot ventlen fr från lm smutsas golvet under fälgen nte ner och lmmet kan nte heller dra tll sg smuts från golvet. Fatta tag runt däcket med händerna med samma avstånd tll vänster och höger om ventlen och dra det mycket kraftgt nedåt och lyft n det bt för bt fälgbotten. Arbeta jämnt tlls ca 20 cm kvarstår. Börja en gång tll vd ventlen och dra däcket nedåt tlls du kommer tll stället där däcket ännu nte är monterat. Spänn däcket genom att stötta fngrarna mot fälgen och tummen mot däcket och sätt hjulet mot höften. Tryck däcket över fälgkanten med båda tummarna. Lyfta n däcket fälgbotten Montera hjul Monterngen av hjulen görs omvänd ordnng jämfört med demonterngen. Kontrollera att hjulet stter helt nne gaffeländarna och mtten av gaffelbenen eller kedjestagen. Kontrollera att snabbkopplngen stter korrekt (se kaptlet Snabbkopplngar ) och haka drekt fast bromsvajern gen om den har lossats resp. stäng bromsens snabbfrgörngsspak! Kontrollera att däcket är runt med hjälp av bromsbeläggen Efter att däcket stter fälgen måste det centreras; det är ovanlgt att däcket är runt på en gång. Fäst hjulet för detta mekstället gen och snurra på det. Om sltytan nte stter mtten eller om däcket vnglar åt sdan ska denna punkt lyftas upp, rktas och släppas ner gen. Trycka däcket över fälgkanten med tummarna Kontrollrng på däcksdan När däcket är rakt ska hjulet tas ut ur mekstället och däcket pumpas upp tll ca hälften av angvet lufttryck. Belasta hjulet på axeln och snabbkopplngarna och skjut det flera meter över golvet. Däcket ska då rullas lodrätt, men även något lutat åt båda sdorna. Om däcket är runt vd den avslutande kontrollen kan det pumpas upp tll maxmalt lufttryck. Vänta sedan mnst åtta tmmar, helst en hel dag, nnan du använder hjulet. Anpassa dessförnnan däcktrycket tll dna behov nom däcktllverkarens rekommendatoner. Kontrollera att däcket nte är skevt med hjälp av bromsen Tänk på att ett tubdäck som har monterats under en cykeltur nte stter säkert fälgen. Cykla därför extra försktgt. Tubdäcket måste lmmas fast ordentlgt en gång tll. Stäng snabbfrgörngsspaken (Shmano, SRAM) resp. flytta stftet växelreglaget/ bromshandtaget (Campagnolo) och kontrollera att bromsbeläggen träffar bromsen nnan du cyklar vdare. Kontrollera att hjulen är korrekt monterade. Kontrollera att det nte fnns fett eller andra smörjmedel på fälgarnas bromsytor efter monterngen. Provbromsa alltd nnan du cyklar väg! En felaktg monterng kan leda tll funktonsstörnngar eller däckskador. Följ där- för alltd anvsnngarna från tllverkaren bfogad bruksanvsnng. Felaktg monterng kan leda tll funktonsfel och tll och med tll att bromsarna slutar fungera. Följ därför alltd anvsnngarna från tllverkaren bfogad bruksanvsnng. Men om däckets väv har skadats p.g.a. att ett föremål har trängt n det bör däcket bytas av säkerhetsskäl.

44 84 STYRLAGER STYRLAGER 85 Styrlager Gaffeln, styrstammen, styret och framhjulet stter fast med ett styrlager ramen. För att dn Canyoncykel ska vara stabl och gå rakt fram måste det här styrområdet vara lättrörlgt. Stötar från en ojämn körbana belastar styrlagret kraftgt. Detta kan leda tll att lagret lossnar och blr felnställt efter hand. Kontrollera och justera Kontrollera spelet genom att hålla fngrarna runt den övre styrlagerskålen. Belasta sadeln med överkroppen, tryck n frambromsen med den andra handen och flytta dn Canyon cykel fram och tllbaka med mycket kraft. Om lagret glappar märker du hur den övre skålen förskjuts förhållande tll den nedre. En annan varant är att lyfta framhjulet lte från marken och släppa det. Om lagret glappar hörs ett klapprande ljud. Lyft upp ramen med en hand tlls framhjulet nte har någon kontakt med marken om du vll kontrollera att lagret går lätt. För styret från vänster tll höger. Framhjulet måste gå att vrda mycket enkelt från vänster tll höger anslag utan att haka fast. Om styret pekar rakt fram och du petar lätt på det måste det vrdas av sg självt. Kontrollera spelet styrlagret genom att lägga fngrarna runt lagerskålen och flytta cykeln framåt och bakåt med åtdragen broms Kontrollera att lagret går lätt genom att lyfta upp framhjulet och kontrollera att det rör sg utan motstånd Aheadset -styrlager Det här systemet kännetecknas av att styrstammen nte stter gaffelröret utan stället stter fastklämt runt det. Styrstammen är en vktg del av styrhuvudslagret. Infästnngen fxerar lagrets nställnng. Öppna klämskruvarna på styrstammen, som stter på sdan eller baktll på styrstammen. Efterdra den nedsänkta justerskruven lte grann mycket försktgt med en nsexnyckel. Rkta styrstammen så att den blr rak. Dra fast klämskruvarna på sdan på styrstammen med en momentnyckel gen. Använd en momentnyckel och överskrd aldrg max. åtdragnngsmoment! Det fnns kaptlet Rekommenderade åtdragnngsmoment, på komponenterna och/eller bruksanvsnngarna från komponenttllverkarna. Kontrollera spelet enlgt beskrvnngen nedan. Lagret får nte spännas för hårt. Ställ dg framför dn Canyon för kontrollen och håll fast framhjulet mellan benen. Ta tag bromshandtagen på styret och försök vrda på det. Dra fast styrstamsklämskruven(/-arna) lte om det går att vrda på styret. Ställ n lagrets spel med den nedsänkta justerskruven upptll efter att klämskruvarna på sdan har lossats Dra fast klämskruvarna på sdan på styrstammen gen med en momentnyckel Det krävs vss erfarenhet för att ställa n! styrlagret, därför bör detta arbete utföras av en cykelmekanker. Om du trots detta vll prova, måste du först läsa bruksanvsnngen från tllverkaren av lagret noga! Försök att vrda på styret! Dra nte fast denna skruv, utan använd den för att ställa n spelet! Om du kör med ett löst styrlager blr belastnngarna på gaffeln och lagret mycket höga. Det kan leda tll att lagret går sönder eller ett gaffelbrott med svåra konsekvenser! Kontrollera att styrstammen stter fast ordentlgt efter att du har ställt n lagret. Håll fast framhjulet med benen och försök att vrda styret. En lös styrstam kan orsaka olyckor. Kontrollera att det nte går att vrda på styrstammen efter att lagret har ställts n! En lös styrstam kan orsaka en svår vurpa! Var försktg. Styrstammen kan trycka sönder gaffelröret om du drar åt skruvarna för mycket.

45 86 STYRLAGER STYRLAGER 87 I-lock-styrlager Detta system kännetecknas av att styrstammen kläms fast utanpå det gänglösa gaffelröret. Styrstammen är en vktg del av styrhuvudslagret. Infästnngen fxerar lagrets nställnng. I motsats tll det vanlgt förekommande Aheadset -systemet ställs styrlagret n när styrstammen är monterad. Kontrollera med en momentnyckel att klämskruvarna på sdan bak på styrstammen är åtdragna med de åtdragnngsmoment som anges. Det maxmala åtdragnngsmomentet får aldrg överskrdas. Dra försktgt åt gängstftet på lagerkåpan med en 2 mm nsexnyckel medurs. Börja med ett kvarts varv. Kontrollera spelet enlgt beskrvnngen ovan. Lagret får nte spännas för hårt. Dra åt ytterlgare ett kvarts varv vd behov och kontrollera på nytt. Ställ dg avslutnngsvs framför dn Canyon för kontrollen och håll fast framhjulet mellan benen. Kontrollera med en momentnyckel att styrstamsklämskruvarna på sdan är åtdragna med värdena som står på komponenten Ta tag bromshandtagen på styret och försök vrda på det. Försök även att vrda styret nedåt. Om styret eller styrstammen flyttas ska skruvarna lossas, komponenten rktas upp gen och styrstamsklämskruvarna dras fast med rekommenderat åtdragnngsmoment. Om styret eller styrstammen flyttas även vd maxmalt åtdragnngsmoment ska du montera av nfästnngarna, fetta av dem och montera dem gen med ny kolfbermonterngspasta. Försök att vrda på styret förhållande tll framhjulet och styrstammen Ställ n lagerspelet med justerskruven på sdan Fördela vd behov kolfbermonterngspasta på gaffelröret och styret Kontrollera spelet gen! Dra nte fast denna justerskruv utan ställ endast försktgt n spelet med den! Kontrollera att det nte går att vrda på styrstammen eller styret efter att lagret har ställts n! Ett löst styre eller en lös styrstam kan orsaka en svår vurpa!

46 88 TRANSPoRT TRANSPoRT 89 Transportera dn Canyoncykel TRANSPORT MED BIL Du kan transportera dn Canyon på olka sätt med bl. Canyon rekommenderar endast transport bagageutrymmet. Cyklar tar vsserlgen upp stor plats blens bagageutrymme, men de är skyddade mot smuts, stöld och skador. Transport med bl De allt populärare hållarna för bakluckan ger jämförelse med takhållare den fördelen att man nte behöver lyfta upp cykeln så högt. Var försktg så att fästena nte skadar gaffeln och ramen. Rsk för materalbrott! Kontrollera att cykelhållaren uppfyller säkerhetsstandarderna dtt land, t.ex. med GS-symbol eller lknande. TRANSPORT MED FLYG Om du ska transportera dn Canyoncykel med flyg ska den förpackas sn BkeGuard eller en BkeShuttle. Canyon BkeGuard Men var försktg så att nte vajrar, belysnng, kablar och synnerhet bakväxeln skadas. Stoppa fltar o.dyl. under dn Canyoncykel. Om cykeln är mycket smutsg bör du skydda blklädseln med en flt eller lknande. Säkra cykeln så att den nte kan glda. Packa hjulen specella hjul väskor så att de är skyddade transportväskan eller kartongen. Ta med de verktyg som krävs för monterngen, en momentnyckel och en btsats samt handboken så att du kan montera cykeln korrekt när du kommer fram. Om det nte går att transportera cykeln bagageutrymmet kan nästan alla bltllbehörsbutker och nästan alla blhandlare erbjuda fästsystem för cykeltransport så att cykeln nte behöver demonteras. Normalt sett placeras cykeln på taket en skena och fästs med en klämma på dagonalröret. Om dn Canyon nte har packats enlgt den! bfogade bruksanvsnngen före transporten har du nga anspråk på ersättnng från Canyon Bcycle GmbH vd eventuella transportskador. Canyon BkeShuttle Säkra cykeln nne blen. Lös last utgör en! fara för passagerarna vd en olycka. Ofta måste ett eller tll och med båda hjulen demonteras när cykeln transporteras blen. Läs nformatonen om demonterng av hjul kaptlet Hjul och där stycket Laga en punkterng! Använd nte hållare där cykeln måste fästas upp och ner, d.v.s. med styret och sadeln nedåt. Vd denna typ av monterng belastas styret, styrstammen, sadeln och sadelstolpen mycket kraftgt under transporten. Rsk för materalbrott! Använd nte hållare där dn Canyoncykel ska fästas gaffeln utan framhjul. Det är nte tllåtet att transportera Canyos! landsvägscyklar på vanlga cykelhållare med klämmor. Grova ramrör rskerar att få klämskador av de flesta klämmorna! Ramar av kolfber kan få rreparabla skador. Det kan uppstå skador som nte syns och som kan orsaka svåra olyckor. Packa hjulen specella hjulväskor så att! de är skyddade transportväskan eller kartongen. Kontrollera att lampor och regstrerngsskylten på blen nte täcks över. I vssa fall måste du använda en extra ytterspegel. Läs hållarens bruksanvsnng och följ tlllåten nyttolast samt rekommenderad eller föreskrven max. hastghet. Kontrollera att cykeln stter fast före och regelbundet under resan. Om cykeln lossnar från takhållaren är rsken stor att andra trafkanter skadas. Kontrollera fordonets höjd. Mät fordonets! totalhöjd, anteckna den på en lapp och fäst den på nstrumentpanelen eller på ratten.

47 90 SKÖTSEL OCH UNDERHÅLL SKÖTSEL OCH UNDERHÅLL 91 Allmän nformaton om skötsel och kontroller Dn Canyoncykel är en kvaltetsprodukt. Trots detta behöver dn Canyon, precs som andra fordon, regelbunden skötsel och den behöver lämnas n på servce hos en cykelverkstad regelbundna ntervall. På lätta cyklar behöver dessutom vktga komponenter regelbundet bytas ut (se kaptlet Servce- och underhållsntervaller ). Endast så kan en lång och säker funkton av alla komponenter garanteras. På så sätt bbehålls körglädjen och körsäkerheten många år. Tvätta dn Canyon med en trasa och vatten Det är betydlgt skonsammare att använda en mjuk vattenstråle och/eller en hnk med vatten och en svamp eller en grov pensel. Att tvätta för hand har ytterlgare en postv beffekt: Du upptäcker tdgt skador lacken, utsltna delar och fel. Efter att dn Canyon har torkat bör du vaxa lacken och metallytor (undantag: fälgar vd fälgbromsar). Skydda även ekrar, nav, skruvar och muttrar etc. med ett tunt lager vax. Mndre delar kan sprejas n med en sprutflaska. Polera de vaxade ytorna med en mjuk trasa så att de rktgt glänser och vattendropparna pärlar av. När du har avslutat cykeltvätten bör du kontrollera kedjan och smörja den vd behov (se kaptlet Växlar, och där avsnttet Kedjeskötsel ). Vaxa lacken och metallytor Tvätta och sköta dn Canyoncykel Intorkad svett, smuts och salt från vntervägar och havsluft skadar dn Canyoncykel. Därför ska du vänja dg vd att regelbundet tvätta och skydda alla komponenter på dn Canyon mot rost. Kontrollera alla komponenter av lättvktsmateral Kontrollera kedjans skck Tvätta nte dn Canyon med högtrycksspruta. Denna snabbtvätt har stora nackdelar: Det höga trycket den mycket skarpa vattenstrålen kan tränga förb tätnngarna n lagren. Smörjmedlet tunnas ut, frktonen ökar, korroson uppstår. På skt leder det tll att lagerytorna förstörs och att lagret kärvar. Dessutom lossnar ofta dekaler av vattenstrålen.! Utför endast arbeten som du vet att du klarar av och som du har rätt verktyg tll. Tvätta nte dn Canyon på nära håll med! en mycket hård vattenstråle eller en högtryckstvätt. Skydda kedjestagets översda och de ställen där vajrar kan skava med fole eller lknande. Då undvker du fula repor och att färg skavs bort. Kontrollera sprckor, repor, deformatoner eller mssfärgnngar på materalet när du tvättar cykeln. Kontakta vår servcehotlne +46 (0) om du är osäker. Byt genast ut skadade delar och bättra på skador lacken.! Innan du vaxar ramen på dn Canyon bör du testa vaxet på ett mndre synlgt ställe! Se tll att varken vax eller olja hamnar på bromsbelägg och fälgarnas bromsytor. Bromsarna kan bl verknngslösa (se kaptlet Bromssystem )! Lägg aldrg på fett eller olja på nfästnngsområden på kolfberkomponenter, t.ex. styre, styrstam, sadelstolpe och sadelrör. Ta bort hårt sttande olja eller fett från! lackerade ytor och kolfber med ett rengörngsmedel på petroleumbas. Undvk avfettnngsmedel som nnehåller aceton eller metylklord etc. eller cke-neutrala eller kemska rengörngsmedel med lösnngsmedel. De kan angrpa lackytan!

48 92 SKÖTSEL OCH UNDERHÅLL SKÖTSEL OCH UNDERHÅLL 93 Förvara dn Canyoncykel Underhåll och kontroller Om du sköter dn Canyoncykel regelbundet under säsongen, behöver du nte tänka på något specellt om du nte ska använda den på ett tag, förutom ett stöldskydd. Det är bra om du kan ställa dn Canyoncykel ett torrt och bra ventlerat rum. När det är dags för vnterförvarng av dn Canyon måste du tänka på vssa saker: Luften går ur slangarna om cykeln nte används en td. Om dn Canyoncykel står med tomma däck en längre td kan däcken ta skada. Häng därför upp hjulen eller hela cykeln eller kontrollera regelbundet däcktrycket. Tvätta dn Canyon och skydda den mot rost enlgt beskrvnngen ovan. Demontera sadeln så att eventuell fukt som har trängt n kan torka. Spraya lte olja sadelröret. (Undantag: ramar av kolfber) Förvara dn Canyon ett torrt rum. Växla tll den llla klngan fram och mnsta drevet bak. Då avlastas vajrar och fjädrar. Förvara cykeln med kedjan på mnsta klngan och llla drevet Kontrollera lufttrycket regelbundet Första nspektonen: Våra erfarna teknker har utarbetat en specell servceplan. Under de första klometrarna kan det t.ex. hända att hjulen sätter sg något eller att växel- och bromsvajrarna töjs ut lte, så att växlarna nte fungerar problemfrtt längre. Beroende på användnngen kan det även vara dags för de första reparatonerna p.g.a. sltage. I så fall tar en servcemedarbetare kontakt med dg. Regelbunden årlg servce: Efter en lång och anspråksfull säsong rekommenderar v att du låter en verkstad kolla genom hela cykeln. Och vem kan det bättre än de som har byggt cykeln? Den årlga nspektonen genomförs av vår fackpersonal enlgt en servceplan som är avstämd efter dn cykeltyp. Canyon momentnyckel Se tll att varken vax eller olja hamnar på bromsbelägg och fälgarnas bromsytor. Rsk att bromsarna slutar fungera vlket kan leda tll en olycka! Häng nte upp cyklar med kolfberfälgar fälgen! Rsk för materalbrott! Om du måste packa hop dn Canyon för att skcka den tll vår verkstad, måste den förpackas exakt enlgt beskrvnngen Packa dn landsvägscykel som lgger dn BkeGuard. Mycket lätta komponenter kan ha en kortare lvslängd. Låt därför kontrollera och vd behov byta ut de komponenter som lstas kaptlet Servce- och underhållsntervaller för dn egen säkerhet. För att du ska ha glädje av dn Canyon en! lång td behöver den regelbundet underhåll. Tdsuppgfterna tabellen kaptlet Servceoch underhållsntervaller är tänkta som rktmärken för cyklster som cyklar mellan 100 och 250 ml om året. Om du regelbundet cyklar mer eller väldgt mycket på dålga vägar eller terrängen måste cykeln underhållas oftare. Det gäller även om du cyklar mycket regn eller allmänt fuktgt klmat.

49 94 SKÖTSEL OCH UNDERHÅLL 95 Canyons säkerhetskontroll: Om du cyklar betydlgt mndre än 100 ml per år nnebär det även att servcen blr mndre omfattande. Då passar Canyons säkerhetskontroll perfekt. Våra specalster har utarbetat en behovsorenterad servceplan som är mndre omfattande än den årlga nspektonen, men som ändå täcker alla säkerhetsrelevanta punkter. V rekommenderar att denna kontroll görs början av den nya säsongen eller före en cykelsemester, så att du kan starta bekymmersfrtt. För att cykeln ska vara så kort td som möjlgt hos oss ber v dg avtala en td. Serva dn Canyon regelbundet på en verkstad!! Använd endast orgnalreservdelar om någontng måste bytas. På vår hemsda fnns det dessutom många servctps som hjälper dg vd mndre reparatons- och underhållsarbeten. Men överskatta nte dn egen förmåga vd dessa arbeten! Om du är osäker eller har frågor är du välkommen att vända dg tll vår hotlne +46 (0)

50 96 SERVICE- OCH UNDERHÅLLSINTERVALLER SERVICE- OCH UNDERHÅLLSINTERVALLER 97 Servce- och underhållsntervaller Efter nkörnngsfasen måste du låta en cykelverkstad regelbundet underhålla dn cykel. Tdsuppgfterna tabellen nedan är tänkta som rktmärken för cyklster som cyklar mellan 100 och 250 ml (ca 40 tll 100 tmmar) om året. Om du regelbundet cyklar mer eller väldgt mycket på dålga vägar måste cykeln underhållas oftare. Komponent Arbete Före varje Varje Varje år Andra cykeltur månad ntervall Belysnng Kontrollera Däck Kontrollera lufttrycket Däck Kontrollera mönsterdjup och däcksdor Bromsar (fälg) Kontrollera reglageväg, beläggtjocklek och postonen mot fälgen Bromstest stllastående Bromsvajrar/ Kontrollera vsuellt X -lednngar Fälgar (alumnum) Kontrollera fälgsdornas tjocklek X på fälgbromsar och byt vd behov Senast efter den andra satsen med bromsbelägg Gaffel (alumnum Kontrollera X och kolfber) Mnst vartannat år Byt X Efter vurpa resp. 6 år Vevlager Kontrollera om lagret glappar X Vevlager Smörj med fett X Kedja Kontrollera resp. smörj Kedja Kontrollera resp. byt X Från 100 ml Vevarm Kontrollera resp. dra åt X Lack Konservera Mnst var 6:e månad Komponent Arbete Före varje Varje Varje år Andra cykeltur månad ntervall Hjul och ekrar Kontrollera skevhet och spännng Hjul och ekrar Rkta resp. spänn X Vd behov Styre och styrstam, Kontrollera X (alumnum Mnst vartoch kolfber) annat år Byt X Efter vurpa resp. 6 år Styrlager Kontrollera om lagret glappar Styrlager Smörj med fett X Metallytor Konservera (undantag: fälgkanterna) Mnst varje halvår Nav Kontrollera om lagret glappar Nav Smörj med fett X Pedaler Kontrollera om lagret glappar X Pedaler Rengör fästmekansmen Smörj Ram-gaffel-enhet Smörj Varje år Bakväxel och Rengör och smörj framväxel Snabbkopplngar Kontrollera postonen Skruvar och muttrar Kontrollera resp. dra åt X Ventler Kontrollera postonen Styrstam och Demontera och smörj med fett X sadelstolpe resp. ny monterngspasta vd kolfber (Obs! nget fett på kolfber) Vajrar: växlar/ Demontera och smörj med fett X bromsar Kontrollerna som är markerade med kan du utföra själv om du har vsst hantverkskunnande, lte erfarenhet och lämplga verktyg som t.ex. en momentnyckel. Om du httar fel eller brster vd kontrollerna måste du genast åtgärda dem. Vd frågor kan du även vända dg tll vår servcehotlne +46 (0) Arbetena som är markerade med x bör utföras av en cykelmekanker med erfarenhet av modern cykelteknk. Kontakta gärna vår servcehotlne +46 (0)

51 98 REKOMMENDERADE ÅTDRAGNINGSMOMENT REKOMMENDERADE ÅTDRAGNINGSMOMENT 99 Rekommenderade åtdragnngsmoment Komponent Skruvförband Shmano* Campagnolo** SRAM*** Bakväxel Fäste (på ram/växelöra) 8-10 Nm 15 Nm 5-7 Nm Vajerklämma 5-7 Nm 6 Nm 5-7 Nm Styrrullens skruv 2,5-3 Nm Framväxel Fäste (på ram) 5-7 Nm 5 Nm 5-7 Nm Drektnfästnng lödd sockel 7 Nm Vajerklämma 6-7 Nm 5 Nm 5 Nm Dual Control Lever/ Fästklammerns skruv (nsex) 6-8 Nm 10 Nm 6-8 Nm Ergopower/ Doubletap Kåpa 0,3-0,5 Nm Anslagssockelns skruv på 1,5-2 Nm ramen (skruvmejsel) Nav Snabbkopplngens spak 5-7,5 Nm Låsmutter tll lagernställnng vd Nm nav med snabbkopplng Frhjulsnav Låsrng tll kassett Nm 40 Nm 40 (11-delat) 50 (10-delat) Vevpart Skruv vevpart (fettfr fyrkant) Nm Skruv vevpart Shmano Octalnk Nm Skruv vevpart Shmano Hollowtech II Nm Vevfäste (Iss) Nm Vevfäste (Ggappe) Nm Splne 42 Nm Axelfästskruv Ultra Torque Nm Klngskruvar 8-11 Nm 8 Nm (stål) 8-9 (alu) Tätad cartrdge Hus (fyrkant) Nm 70 Nm Integrerat vevlager Hus (Shmano Hollowtech II Nm Nm SRAM Ggappe) Octalnk Nm Pedal Pedalaxel Nm 40 Nm Nm Sko Skruvar på klossen 5-6 Nm Spkes 4 Nm Komponent Skruvförband Shmano* Campagnolo** SRAM*** Calperbroms Fästskruv på bromsbelägg 5-7 Nm 8 Nm 5-7 Nm Vajerklämskruv 6-8 Nm 6-8 Nm 5 Nm Bromsens fästskruv 8-10 Nm 10 Nm 8-10 Nm Sadelstolpe Sadelklämmans fästskruv Nm **** Nm **** på stolphuvudet * ** *** **** Dessa värden är rktvärden från ovan nämnda komponenttllverkare. Beakta värdena de bfogade bruksanvsnngarna från komponenttllverkarna. På en del komponenter står åtdragnngsmomenten på själva komponenten. Rätta dg efter värdena som står på dekaler eller är påtryckta. Canyon momentnyckel Monterng av styre med momentnyckeln från Canyon

52 100 REKOMMENDERADE ÅTDRAGNINGSMOMENT Lagstadgade krav för cyklng på allmän väg 101 Canyonram: Skruvar flaskhållare Utbytbart växelöra Canyon sadelklämma: Sadelklämma Smolk Speedmax Sadelklämma Aeroad 4,5 Nm 1,5 Nm 3-5 Nm 3 Nm 5-7 Nm Följande åtdragnngsmoment gäller om det nte fnns några andra uppgfter från styrstams- resp. sadelstolpstllverkaren på komponenten eller komponentens bruksanvsnng. Styrstam: Skruvar M5 Skruvar M6 4,5-5,5 Nm 8-9,6 Nm Åtdragnngsmoment Lagstadgade krav för cyklng på allmän väg I Sverge (Januar 2011) 1. Belysnng och reflexer Cykeln måste ha följande belysnng: - Belysnng fram, vt eller gul - Belysnng bak, röd - Reflex fram, vt - Reflex bak, röd - Ekerreflexer, orangegula eller vta Strålkastare med kontrollmärknng Justerskruv ( locket) på Aheadset -styrstam Sadelstolpe Sadelklämma på stolphuvudet Stolpar med en skruv Stolpar med två skruvar efter varandra Stolpar med två skruvar tvärs mot körrktnngen Speedmax Monoral 0,5-2 Nm Nm 6-9 Nm Nm 5 Nm 8 Nm På gaffelrör av kolfber, känns gen på den svarta färgen, får rörets nfästnng dras fast med max. 6 Nm. För att dn Canyon ska vara drftsäker måste komponenternas skruvförband dras åt noga och kontrolleras regelbundet. Bäst är att använda en momentnyckel som spärrar när man når önskat åtdragnngsmoment. Börja alltd med det lägsta värdet och dra åt långsamt små steg tll det maxmala åtdragnngsmomentet och kontrollera att komponenterna stter fast ordentlgt enlgt anvsnngarna respektve kaptel. På delar där endast ett maxmalt åtdragnngsmoment anges ska skruvarna dras fast lte taget. Kontrollera under tden regelbundet om komponenten stter fast ordentlgt enlgt beskrvnngen respektve kaptel. Det maxmala åtdragnngsmomentet får aldrg överskrdas. På en del komponenter står åtdragnngsmomenten på själva komponenten. Rätta dg efter värdena som står på dekaler eller är påtryckta. Beakta vd behov även de bfogade bruksanvsnngarna från komponenttllverkarna eller besök vår hemsda 2. Varnngsanordnng Cykeln måste ha rngklocka. 3. Skjutsa barn på cykel När cykeln har lämplga säten och effektvt skydd mot hjulekrarna får man skjutsa ett barn under to år, om den som styr cykeln har fyllt femton år, eller två barn under sex år, om den som styr cykeln har fyllt arton år. 4. Cykelkärra En tllkopplad cykelkärra ska ha röd reflex eller belysnng bak. 5. Hjälm Cyklster under 15 år och barn barnstolar och cykelkärror måste använda hjälm. 6. Övrgt V rekommenderar dubbdäck och kedjeskydd på vntern. Reflex med kontrollmärknng Ytterlgare nformaton fnns på följande webbplatser: Europa-Infos/Ueberscht

53 102 REKLAMATIONSRÄTT OCH GARANTI REKLAMATIONSRÄTT OCH GARANTI 103 Reklamatonsrätt Dn cykel har tllverkats med största noggrannhet och överlämnades tll dg prncp färdgmonterad. Enlgt lag garanterar v att dn cykel nte har fel som mnskar eller upphäver dess värde eller duglghet. De första två åren har du anspråk på den lagstadgade reklamatonsrätten. Om ett fel uppstår ska du kontakta oss på den angvna adressen. För att bearbeta dn reklamaton så smdgt som möjlgt måste du ha kvttot tllgänglgt. Därför är det vktgt att du håller reda på kvttot. För att cykeln ska få en lång lvslängd och hålla länge får den endast användas enlgt stt specella ändamål (se kaptlet Korrekt användnng ). Beakta även de angvna max. vkterna och föreskrfterna om transport av packnng och barn ( kaptlet Korrekt användnng ). Dessutom måste monterngsanvsnngarna från tllverkarna (framför allt skruvarnas åtdragnngsmoment) och de föreskrvna underhållsntervallerna följas exakt. Beakta de kontroller och arbeten som fnns lstade denna handbok ( kaptlet Servce- och underhållsntervaller ) och de medlevererade bruksanvsnngarna samt de säkerhetsrelevanta komponenter som eventuellt behöver bytas ut, som t.ex. styre, bromsar, etc. V hoppas att du får stor glädje av dn cykel och önskar dg många trevlga cykelturer. Vd frågor är du välkommen att rnga vår servcehotlne +46 (0) Använd alltd cykeln ändamålsenlgt Bfogat httar du bruksanvsnngarna från komponenttllverkarna. Där httar du alla detaljer om användnng, underhåll och skötsel. I den här handboken hänvsar v ofta tll dessa specella och utförlga bruksanvsnngar. Kontrollera att du har bruksanvsnngarna tll systempedaler, växlar och bromskomponenter och förvara dem och denna handbok på en lämplg plats. Kolfber är ett kompostmateral som används för vktoptmerade konstruktoner. På grund av tllverknngsprocessen går det nte att undvka oregelbundenheter materalets yta (små bubblor och porer). Detta är nget materalfel. INFORMATION OM SLITAGE En del komponenter på dn cykel har ett funktonsrelaterat sltage. Sltagets grad beror på hur cykeln sköts och underhålls och hur den används (nsats, regn, smuts, salt etc.). Cyklar som ofta står ute kan utsättas för högre sltage på grund av väderpåverkan. Dessa delar behöver regelbunden skötsel och servce, men förr eller senare, beroende på hur ntensvt och under vlka förhållanden de används, slts de ändå också ut. Följande delar måste bytas när de har sltts ut: kedja, vajrar, handtag resp. styrlnda, klngor, drev, växeltrssor, växelvajrar, däck, sadelöverdrag (läder) och bromsbelägg. Beläggen på fälgbromsar slts allt efter funkton. Vd sportg cyklng eller cyklng bergg terräng kan du behöva byta beläggen ofta. Kontrollera beläggens skck regelbundet och låt en cykelhandlare byta ut dem vd behov. FÄLGAR PÅ FÄLGBROMSAR Vd nbromsnngar slts nte bara beläggen utan även fälgen. Kontrollera därför fälgen regelbundet, t.ex. när du pumpar däcket. På fälgar med sltagendkatorer syns rngar eller spalter när fälgen är utslten. Kontrollera uppgfterna på fälgen. Låt en cykelmekanker eller vår verkstad kontrollera väggtjockleken senast efter den andra satsen med bromsbelägg. Om fälgkanterna uppvsar deformatoner eller små sprckor när däcktrycket höjs tyder det på att de börjar ta slut och att de måste bytas. Bromsbeläggen måste bytas mot nya orgnaldelar när räfflorna (sltagendkatorerna) är bortslpade (nertll) Låt kontrollera fälgens väggtjocklek senast efter den andra satsen bromsbelägg

54 104 REKLAMATIONSRÄTT OCH GARANTI CRASH REPLACEMENT 105 Garant Crash replacement Utöver en lagstadgad reklamatonsrätt ger v en frvllg garant på 6 år på ramar och gafflar tll landsvägsoch trathloncyklar. Vår garant gäller från nköpsdatumet och gäller endast för den första köparen. Garantn gäller ej för skador på lacken. V förbehåller oss rätten att laga skadade ramar eller gafflar eller byta dem mot en nyare modell. Detta är den enda garantn. Extra kostnader för transport, monterng etc. ngår ej. Exkluderat från garantn är skador orsakade av nkorrekt användande eller vårdslöst handhavande (dålg skötsel, nget underhåll), krascher och överbelastnng och även manpulerng av ram eller gaffel, eller utbyte eller påbyggnad av komponenter. För hopp eller annan form av överbelastnng gäller ej garantn. 6 års garant Vd olyckor eller svåra vurpor kan ramen och gaffeln utsättas för mycket starka krafter, vlket kan leda tll skador som påverkar cykelns funktonsduglghet. Med vårt kraschbytarprogram erbjuder v dg möjlgheten att byta ut dn skadade Canyonram tll ett kraftgt reducerat prs. Detta erbjudande gäller upp tll 3 år efter nköpsdatum. Du får samma eller en jämförbar ram ur vårt aktuella program. Denna servce är begränsad tll förstagångsägaren och tll skador som medför att cykeln nte kan användas. V förbehåller oss rätten att ej vdta servceåtgärder om v anser att cykeln har skadats på ett cke tllbörlgt sätt. Vänd dg tll vår servceavdelnng per telefon, +46 (0) , eller e-post om du vll ta denna servce anspråk. Crash Replacement skadade Canyonramar byts ut tll ett reducerat prs Mer nformaton httar du på vår hemsda Canyons landsvägs-, tempo-, trathlonoch bancyklar är exklusva sportredskap med högklassga lättvktskonstruktoner. Var professonell hanterngen av materalet. Felaktg användnng, felaktg monterng eller brstande underhåll kan göra cykeln osäker. Olycksrsk! Följ anvsnngarna kaptlet Korrekt användnng.