STADSBYGGNADS KONTORET 1(10 ) PLANDATA

Transkript

1 STADSBYGGNADS KONTORET Planavdelningen Renoir Danyar Tfn PLANBESKRIVNING Reviderad Redigerad (10 ) Dp REVIDERING EFTER UTSTÄLLNING Detaljplan för fastigheten fastigheten Kaplanen 1 m m i stadsdelen Nockeby i Stockholm Dp HANDLINGAR Planen består av plankarta med bestämmelser. Till planen hör denna planbeskrivning samt genomförandebeskrivning. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Syftet med detaljplanen är att möjliggöra en komplettering av befintligt bestånd av äldreboende med två punkthus norr respektive nordost om kv Kaplanen. PLANDATA Läge och omfattning Planområdet omfattar fastigheten Kaplanen 1 i Nockeby med en total yta på ca kvm. Dessutom ingår även del av Åkeshov 1:1 i planområdet Planområdesläge i stadsdelen Godkant

2 (10) Dp Bakgrund Sällskapet Vänner till Pauvres Honteux (SVPH) har, genom Jan Lundqvist Arkitekter AB, kommit in med ansökan om detaljplaneändring för fastigheten Kaplanen 1 m m avseende komplettering av seniorbostäder med två bostadshus om totalt ca 60 lägenheter. Markägoförhållanden Fastigheten Kaplanen ägs av staden och är upplåten med tomträtt till Sällskapet Vänner till Pauvres Honteux. Den del av fastigheten Åkeshov 1.1 som överförs till kvartersmark avses införlivas med fastigheten Kaplanen 1. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Stockholms översiktsplan och byggnadsordning I Stockholms Översiktsplan 99 anges planområdet som gles stadsbebyggelse vilket innebär att markanvändningen med lägre utnyttjandegrad bibehålls i stort. Ny bebyggelse kan tillkomma i första hand för lokala behov. Markanvändning är i huvudsak bostäder, främst småhus men även flerbostadshus får uppföras tillsammans med större eller mindre inslag av lokal service och verksamheter. Förslaget följer intentionerna i översiktsplanen. Planområdet anges även i ÖP 99 som kulturhistoriskt värdefull miljö med karaktären trädgårdsstad. Bebyggelse, topografi och vegetation samspelar på ett karakteristiskt sätt och områdets grönska ger attraktiva närrekreationsytor. I Stockholms byggnadsordning klassificeras området som trädgårdsstad. Byggnaderna inom planområdet har ej inventerats av stadsmuseet avseende kulturhistoriskt värde Gällande planer Inom planområdet gäller P15342, fastställd 1960, och Dp 93112, lagakraftvunnen Planen ersätter Dp samt del av P Gällande detaljplan anger byggnadskvarter för marken inom fastigheten Kaplanen 1 och park för övrig mark inom planområdet. FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Befintliga förhållanden Området är beläget vid slutet av Nockeby Kyrkväg i Nockebys gamla villakvarter nära S:ta Birgitta kyrka. Öster om kyrkan ligger pensionärsbostäder byggda av Sällskapet Vänner till Pauvres Honteux under 1960talet efter ritningar av Backström & Reinius som gav pensionärsbostäderna en effektfull och tidstypisk 1960talsgestaltning. Planområdet ligger, i förhållande till Drottningholmsvägen, ett par meter högre men lägre i förhållande till omgivande bostäder och gata. Kvarteret innehåller flerbostadshus för seniorboende. Nockeby Kyrkväg slingrar mjukt genom området och slutar vid en vändzon som till viss del omgärdas av befintliga byggnader. Området som föreslås bebyggas utgörs av släntfoten till en kraftigt brant sluttning med ca 15 meters nivåskillnad med ett fint skogsparti med hällmarkstallskog, som klassats som värdefullt. Godkänt

3 3 (10) Dp Planen Planen avser komplettering av befintligt bestånd av äldreboende med två punkthus nordost om kv Kaplanen. Husen föreslås uppföras i sju respektive åtta våningar. Byggnaderna förbinds med en glasad förbindelsegång i husens entr4lan. Det nordöstra punkthuset förbinds även med befintligt hus öster därom. Föreslaget fasadmaterial är rött tegel för att ansluta till befintliga byggnader. tzvni,tirnningsornkxdd(, er 4d,b5ir,Ig~ion, om ku I tu<uni,n4n'ii,närheen i s'oqs työs Lnt pift 2,777, ( _ \\( ' ,5 +42,5 \ / '` _ v 's N:,5.. B d31 +28,5 \A, 3:11 +45,5, / Situationsplan Godkänt

4 (10) Dp Fotomontage Vy sedd från Nockeby Kyrkväg EntrOartiet i de befintliga byggnaderna föreslås byggas ut 2 meter norrut för att inhysa en stor samlingssal. Garage anordnas under husen. Ovanpå garaget anläggs en gård med växtlighet och terrasserade stödmurar mot naturmarken. Cykelförråd liksom soprum föreslås anordnas i byggnadernas bottenvåningar. Samtl iga balkonger får vara inglasade, dock utan synliga vertikala profiler Fotomontage Vy sedd från Nockebybron mot Brommaplan Godkånt

5 ,P 201,38 5 (10) Dp Byggnadernas bottenvåning ligger i samma höjd som gatans. Detta för att underlätta tillgängligheten. De föreslagna husen kommer att rymma ca 60 lägenheter. Avståndet mellan byggrätt och vägens körbanekant (Drottningholmsvägen) är minst 25 meter. Områdets topografi bidrar till att byggnaderna kommer att stå högre, ca 6 meter, i förhållande till vägen vilket bedöms vara positiv vid eventuell olyckshändelse på vägen. J ' 24 IN7K Mrliffrakill Sektion Kommunikation Kommunikationerna från Nockeby är mycket goda. Med Nockebybanan kan man åka till Alvik och tunnelbanans gröna linje. Bussar går till tunnelbanan vid Brommaplan Trafik och parkering Personal och besöksparkering sker idag dels på kvartersmark där ett antal parkeringsplatser har anordnats vid angöringsgatan, dels sker parkeringen utmed Bromma Kyrkväg. Utöver detta finns ett 40tal bilplatser i garage under befintligt hus. Dessutom anordnas ytterligare 17 parkeringsplatser i garage under de nya byggnaderna med infart från väst. Parkeringsnormen för äldreboende inom Stockholm stad är idag 0,1 0,2 bilplatser per lägenhet KONSEKVENSER FÖR MILJÖN Behovsbedömning Enligt "Förordning om ändring i förordningen (1998:905) om miljökonsekvensbeskrivningar, SFS 2005:356", (bilaga 2 och 4) har stadsbyggnadskontoret gjort en behovsbedömning av planprojektet. Underlag till bedömningen har lämnats av miljöförvaltningen. bedömer, i likhet med miljöförvaltningen att genomförandet av detaljplanen inte kan antas innebära betydande miljöpåverkan. Miljöförvaltningen bedömer att trafikbuller och ianspråktagande av naturmark utgör väsentliga miljöfrågor att belysa och beakta i detaljplaneringen. Natur och vegetation Den del av naturmarken som tas i anspråk utgörs av blandskog i en otillgänglig brant med block och hällmark. Marken stiger 67 meter från Drottningholmsvägen. Området har idag sitt värde för de närmast kringboende såsom orörd naturmark i mindre skala, främst ur visuell synpunkt. Godkånt

6 6 (10) Dp Kompensationen för ianspråktagen grönmark föreslås ske genom brynplantering med träd mot Drottningholmsvägen. Fornlämningar I nära anslutning till planområdet finns lämningar i form av fasta fornlämningar (1 på kartan), naturliga stenvallar (2 på kartan) och rena naturbildningar (3 på kartan). Inom planområdet kan förekomst av fornlämningar därför inte uteslutas. Länsstyrelsen gjorde mars 2009 besök på platsen och konstaterade att det finns stenvallarna som i huvudsak naturliga, men de är svåra att bedöma med mindre än att det bör göras en regelrätt arkeologisk undersökning/utgrävning. 2 Naturliga stenvalrariff:t Ovr Fast fonflännnfig , Fornlämningsförekomst inom området Enligt Länsstyrelsens bedömning och den praxis som tillämpas vid registrering i fornminnesregistret innebär att hela höjden/bergknallen kommer att markeras som fornlämning. Därför medför föreslagen byggnation visst ingrepp i fornlämningens omgivande skyddsområde. Men detta föranleder, enligt Länsstyrelsen, inte till behov av någon form av arkeologiska undersökningar. Alla fornlämningar, oavsett om de är kända sedan tidigare eller inte, skyddas i kulturminneslagen, lagen (SFS 1988:950) om kulturminnen mm. Länsstyrelsen ansvarar för tillsynen av skydd av fornlämningar. Lagens skydd gäller också ett område kring en fornlämning, ett så kallat fornlämningsområde. Hur stort området är varierar beroende på fornlämningens art och bedöms av länsstyrelsen från fall till fall. Godkant

7 7 (10) Dp Risk och farligt gods på Drottningholmsvägen Planområdet ligger utmed Drottningsholmsvägen som utgör en primär transportled för farligt gods. Olyckshändelse med transport av farligt gods kan innebära risker för de boende. Enligt Länsstyrelsens rekommendationer behöver att ett område inom 25 meter från transportleden lämnas byggnadsfritt för att planen ska bli lämplig för de planerade bostäderna. Kontoret använder sig av den riskanalys som Ramböll, på uppdrag av Svenska Bostäder, har tagit fram i februari 2006 i samband med de planerade flerbostadshusen utmed Drottningholmsvägen (kv Sömmen). Analysen visar att riskerna för de nya flerbostadshusen avseende transporter av farligt gods är låg och acceptabel. De faktorer som i första hand påverkar de relativt låga riskerna är det låga antalet transporter av farligt gods på Drottningholmsvägen, byggrättens placering i förhållande till vägen samt den topografiska nivåskillnaden. Utifrån planområdets läge i förhållande till Drottningholmsvägen bedöms att det finns ett tänkbart olycksscenario, nämligen olycka med farligt gods på transportleden. Detta innebär att riskreducerande åtgärder ska vidtas i form av att byggrätten placeras minst 25 meter från vägens körbanekant enligt Länsstyrelsens rekommendationer samt att fasader mot Drottningsholmsvägen utförs i obrännbart material och glaspartier brandklassas för att motstå en brand. Vidare ska vissa tekniska åtgärder i form av placering av friskluftintag, ventilationsuttag och utrymningsväg beaktas i samband med byggnationen. Områdets topografi bidrar till att byggnaderna kommer att stå högre, ca 6 meter, i förhållande till vägen vilket bedöms vara en fördel vid eventuell olyckshändelse på vägen Buller På uppdrag av SVPH (Sällskapet Vänner till Pauvres Honteux) har Akustikbyrån T4p AB tagit fram en rambeskrivning avseende ljudklimat för de föreslagna bostäderna. De bullerkällor som belastar området är Drottningholmsvägen Riksdagen har tagit ställning till riktvärden för trafikbuller. Enligt riksdagens beslut bör följande riktvärden för trafikbuller normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse: ekvivalent ljudnivå 55 db(a) utanför fasad och 30 db(a) inomhus, maximal ljudnivå 70 db(a) på uteplats och 45 db(a) inomhus nattetid. Beräkningarna av förväntade ljudnivåer utomhus baseras på ett trafikflöde efter Drottningholmsvägen av ca fordon per medeldygn, varav 6% tungtrafik. Trafikflödet utefter Nockeby Kyrkväg är 300 fordon per medeldygn. I bullerutredningen har även uppräknade trafikflöden för 2015 tagits med i mätningen. Mätningen skedde mot befintlig grannhusfasad inom kvarteret. Resultatet visar att dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad mot Drottningholmsvägen uppgår till 67 db(a). Under mätningstiden rådde delvis vått väglag vilket kan öka ljudnivån med upp till 2 db(a). Godkänt Mest utsatta fasader beräknas få dygnsekvivalenta ljudnivåer upp till 65 db(a). För lägenheter som har fasader mot Drottningholmsvägen kommer minst hälften av boningsrummen att kunna vädras till under 55 db(a) med föreslagen

8 (10) Dp inglasning av balkonger och placering av vädringsfönster bakom täta balkongskärmar. Detta innebär att ljudnivåer kan minskas med upp till 10 db(a). De skisserade planlösningarna (se nedanstående situationsplan) visar ett exempel på lägenhetslösningar som uppfyller planbestämmelserna. Planlösningarna möjliggör öppningsbara fönster till vardagsrum och minst ett sovrum i varje bostad, och till minst hälften av boningsrummen. Bullernivåerna på gården mellan huskropparna bedöms uppfylla kraven fifir att fungera som en tyst sida och bullerskyddad uteplats. Ljudnivån, enligt föreliggande bullerutredning, påverkas av föreslagen byggnadshöjd i så liten utsträckning att den betraktas som försumbar. < Lägenheternas planlösningar Solstudie En solstudie har genomförts för att undersöka hur de föreslagna punkthusen påverkar ljusinfallet på befintliga seniorbostäder sydväst och söder därom. Solstudien visar att föreslagen bebyggelse under sommarhalvåret inte nämnvärt kommer att skugga befintliga bostäder förutom tidig morgon. De eventuella skuggeffekter som uppkommer begränsas till ffirmiddagar, framförallt under vinterhalvåret då solen står mycket lågt. Det är värt att poängtera att föreslagen bebyggelse får mer skuggverkan från befintliga bostäder än vad den kan orsaka. Godkänt

9 9 (10) Dp APRIL APRIL Kl APRIL lo (.2..»[L).:![ VY FRAN VASTER VY FRAN VASTER VY FRAN VASTER PLAN PLAN PLAN 21 JULI KL JULI KL JULI KL 15.00!,111 ; 1 VY FRAN VASTER VY FRAN VASTER W FRAN VASTER PLAN PLAN PLAN OKTOBER KL 9:00 21 OKTOBER KL OKTOBER KL VY FRAN VASTER VY FRAN VASTER VY FRAN VASTER PLAN PLAN Godkånt

10 10 (10) Dp Störningar Innan byggstart ska en riskanalys tas fram av fastighetsägaren avseende riktvärden och mätmetoder för vibrationer i den närmaste villan längs Nockeby Kyrkväg, orsakade av sprängningsarbete och markvibrationer för att säkerställa att sättningar eller andra skador ej uppstår i samband med byggnationen. De störningar som brukar uppfattas som mest besvärande är ökad mängd trafik och buller från byggtrafiken under byggnationen. I detta fall kommer schaktning och hantering av markarbeten att ge upphov till störningar för de närboende. Gång och biltrafiken i området kommer att störas i begränsad omfattning. Byggnationen ska bedrivas enligt Miljörörvaltningens lokala föreskrifter och med beaktande av Naturvårdsverkets allmänna råd om buller från arbetsplatser (NFS 2004:1s). Tillgänglighet Planen bedöms inte innebära några svårigheter avseende tillgängligheten. Lägenheterna är tillgängliga. Entr&r och angöring placeras på ett sätt som följer utemiljöprogrammet. Avfallshantering Avfallshantering anordnas i särskilt soprum i husens bottenvåning. Avstånd mellan gatan och soprum blir ca 10 m och hämtvägen är plan Stadsbilden De nya husens påverkan på området bedöms vara lokal. De nya husen har, tillsammans med de befintliga placerats kring en säckgata vilket ytterligare förstärker rumsligheten i området. De nya husen ligger till hälften utanför tomten vilket innebär att en del parkmark behöver tillföras fastigheten. Bebyggelsen bedöms inte medföra någon påverkan på annan bebyggelse i området. Redigering efter revidering Efter revidering av detaljplanen, redigerades planbeskrivningen utifrån ytterligare synpunkter från Länsstyrelsen. Redigeringen gäller att planbeskrivningen dels kompletterades med skisserade lägenhetslösningar och att det skrevs mer detaljerat om buller och riskfrågor än vad som tidigare redogjorts. MEDVERKANDE Detaljplanen har utarbetats inom stadsbyggnadskontoret i samråd med exploateringskontoret och byggherren. Emilie Eriksson t.f. planchef Renoir Danyar planarkitekt Godkånt