Järnvägsnätsbeskrivning för Göteborg Stad, Trafikkontoret

Transkript

1 Järnvägsnätsbeskrivning för Göteborg Stad, 1. ALLMÄN INFORMATION 1.1 Inledning skall tillhandahålla möjlighet att bedriva en miljövänlig och säker transport inom Göteborgs kommun. Alla som arbetar i eller i närheten av TK anläggningar skall ha ett högt säkerhetsmedvetande samt en respekt för regler och en vilja att efterleva dessa. 1.2 Ansvar har det fulla ansvaret för innehållet i detta dokument. 1.3 Giltighetstid och ändringar Denna järnvägsnätsbeskrivning gäller för den tågplan som träder i kraft den 12 december 2013 och tills vidare Ändringar Eventuella ändringar kommer att publiceras på Trafikverkets hemsida, samt meddelas dem som har trafikeringsavtal med i Göteborg. 1.4 Publicering Denna Järnvägsnätsbeskrivning kommer att finnas på Trafikverkets hemsida, under fliken Järnvägsnätsbeskrivningar. 1.5 Kontakter för mer detaljerad information Kontakta Mats Larsson för ytterligare information på telefon: Samarbete mellan infrastrukturförvaltare i Göteborg samarbetar med Trafikverket i samband med kapacitetsfördelning av såväl nationell som internationell trafik, på s tågspår. 1.7 Ordlista Tågspår = spår som är avsedda för tågrörelser Sidospår = spår som är avsedda för rangering Tågplan = en fastställd period som löper under ett år Tågläge = Ett specifikt tidsutrymme 2. VILLKOR FÖR DEM SOM VILL TRAFIKERA INFRASTRUKTUREN 2.1 Inledning 2.2 Allmänna tillträdesvillkor Tillträde till s infrastruktur får den som har ett trafikeringsavtal, inom aktuell period.

2 2.2.1 Villkor för att söka om tågläge Den som vill söka om tågläge på s tågspår, skall göra detta till senast samma dag som Trafikverket har som sista dag. Detta gäller för varje tågplaneperiod. För T15 är denna datum ännu ej fastställd, utan kommer att meddelas på Trafikverkets hemsida ( För trafik på sidospår skall begäran ha inkommit till senast 3 månader innan början av nästa tågplaneperiod. 2.3 Allmänna affärsvillkor 2.4 Operativa regler På s spåranläggning gäller s TRI och säkerhetsordning i tillämpliga delar. 2.5 Specialtransporter Får tillämpas, men skall anmälas till vid ansökan om tågläge på tågspår. 2.6 Farligt Gods Får tillämpas, men skall anmälas till vid ansökan om tågläge. 2.7 Provkörning av fordon Får ej förekomma utan medgivande från i varje enskilt fall. 3. INFRASTRUKTUR 3.1 Inledning 3.2 Järnvägsnätets omfattning Se bilaga Anslutande järnvägsnät Punkterna finns markerade i bilaga 2 med bokstäver för varje anslutande järnvägsnät, som harmonierar med beskrivningen i bilaga Beskrivning av infrastrukturen Spårtyper Spårvidd Spåren är tillstörsta delen av typen vignolräl. Vissa sträckor av spåravsnitten utgörs av gatuspår. Spårvidden är 1435mm Egenskaper Lastprofil Lastprofil A gäller på samtliga spåravsnitt. Banans bärförmåga Största tillåtna axeltryck är 22,5 ton, förutom på Arendalsbanan som har största tillåtna axeltryck 25 ton.

3 Största tillåtna hastighet (Sth) På tågspår och sidospår är sth 30 km/h. Vid avvikelser till en mer restriktiv hastighet, meddelas det med skyltar. Elförsörjning Spåranläggningen saknar kontaktledning Trafikstyrningssystem och kommunikationssystem På den del som är tågspår, sköter Trafikverket trafikledningen genom att anläggningen är integrerad i ställverket för Göteborgs ställverksområde. I övrigt finns inget trafikstyrningssystem för sidospåren. Kommunikation sker med mobiltelefon. Trafikstyrningssystem/signalsystem På s tågspår finns samma signalsystem som på Trafikverkets infrastruktur, d.v.s. huvudsignaler. ATC s infrastruktur är ej utrustad med ATC. 3.4 Infrastrukturens tillgänglighet Det finns inga banarbeten inplanerade under T Planerad utveckling av infrastrukturen Det finns inga planer på någon utbyggnad av infrastrukturen kommande treårsperiod. 4. KAPACITETSTILLDELNING 4.1 Inledning 4.2 Processbeskrivning För kapacitetsfördelning på s tågpår gäller samma principer som Trafikverket tillämpar, d.v.s. en sammanställning görs med alla inkomna önskemål, baserade på kapaciteten. För s sidospår sker processen på samma vis, dock med skillnaden att ansökningarna behöver vara tillhanda tre månader före tågplanens ikraftträdande Uppgifter i ansökan Av informationen i ansökan skall framgå: - Vad ansökan avser (tåg eller växling) - Syftet med transporten - Frekvensen, d v s uppskattning av mängden vagnar per vecka - Tidpunkt för tågläget - Adress dit ansökan skall skickas

4 4.3 Ansökan om kapacitet Ad hoc-ansökningar Vid tillfälliga behov av transporter kan om det finns ledig kapacitet ett tillfälligt tågläge medges. Ansökan skickas till i Göteborg. behöver få in ansökan minst en månad innan transporten skall ske. 4.4 Tilldelningsprocessen Samordning Sammanställningen över ansökt kapacitetsfördelning skickas ut till de som ansökt om kapacitet, med möjlighet till synpunkter på förslaget. Därefter fastställer kapacitetsfördelningen en tågplaneperiod i taget Tvistlösning Om Järnvägsföretag(en) inte är nöjda med tilldelad kapacitet, kan fördelningen överklagas till i Göteborg. I en överklagan skall Järnvägsföretag(en) motivera anledningen till överklagandet. Fram till dess att frågan är utredd, gäller s beslut om tilldelad kapacitet Beslut om tågplan Beslut om tilldelad kapacitet meddelas till Järnvägsföretagen snarast efter att tågplanen är fastställd. Ett Järnvägsföretag som tidigare har haft ett visst tågläge, har företräde till samma tågläge i nästkommande tågplan Tilldelning av kapacitet för underhållsarbeten och andra banarbeten Det finns i dagsläget inget behov av kapacitet för underhåll och andra banarbeten. 4.5 Olyckshantering Vid olyckshändelser på s spåranläggning gäller de rutiner som överenskommits i trafikeringsavtalet, och som ingår i s säkerhetsordning för järnvägsinfrastruktur. 6. AVGIFTER 6.1 Avgiftsprinciper Till Tågplanen T15 kommer inga avgifter att tas ut av dem som kommer att söka tåglägen och trafikera s spåranläggning.

5 Sidan 1 av 5 Trafiksäkerhetsinstruktion för s järnvägsspår. Transportstyrelsens trafikföreskrifter Bilaga 20, Sidospår gäller med följande tillägg. Specifika regler avseende tågspår Skandiahamnen-Torslanda och Skandiahamnen- Arendal, se punkt 13. Spårinnehavare: i Göteborg (nedan kallad TK) Utgåva: Gäller från och med Handläggare: Utskick till: Mats Larsson, TK Transportstyrelsen, Borlänge Green Cargo AB i Göteborg Baneservice Skandinavia AB Bergslagarnas Järnvägssällskap i Göteborg Funktionsentreprenör för drift och underhåll Trafikverket JNB 1. Spåranläggningens omfattning. s spåranläggningar är belägna inom Göteborg på följande platser: Bilaga 1. Översiktskarta redovisar respektive spårområde. 1. Sävenäs. Station Gb 2. Mariholm. Station Gb 3. Backa-Bäckebol. Station Gk 4. Ringön. Station Gk 5. Skandiahamnen-Torslanda. Station Gk 6. Skandiahamnen-Arendal. Station Gk TK:s spåranläggningar har följande anslutningspunkter till andra spårinnehavare. 1. Sävenäs. A. B. D. E. F 2. Marieholm. A. B. C. D. E. F 3. Backa-Bäckebol. A. B. C. D. F. G. H. I. J. K. N. O. P. Q. R. S. T. U. 4. Ringön. A. B. D 5. Skandiahamnen-Torslanda. A. B 6. Skandiahamnen-Arendal. A. B Spårinnehavare enligt ovanstående är namngivna på bilaga 2. Y:\Regioner\Göteborg\Kunder\ GBG\ Byggledning och säkerhetsstyrning TK-industrispår, Kenny Högberg\Styrande dokument\styrande dokument 2014\06 Trafiksäkerhetsinstruktion\ \TRI TK industrispår.doc

6 Sidan 2 av 5 Anslutningspunkter är markerat med gränstavla vid sidan av spår enligt figur1. alternativt med plåtbricka på slipers eller räl där ej plats finns för gränstavla vid sidan av spår. Figur 1. Exempel Punkt A TK-spår Trafikverket 2. Största tillåtna hastighet. Största tillåtna hastighet inom spåranläggningen är 30 km / tim. Vid vägkorsningar se punkt 11. Hastigheten markeras med tavla enligt Transportstyrelsens trafikföreskrift bilaga Största tillåtna axellast. Största tillåtna axellast inom spåranläggningen är 22,5 ton. För Arendalsbanan är största axellast 25,0 ton. 4. Spår i ofarbart eller i försvagat skick. Den som upptäcker sådant fel på spår som gör spåret ofarbart eller kräver hastighetsnedsättning skall genast underrätta funktionsentreprenören och trafikutövarens samordnare för respektive spårområde enl. punkt 1. Telefonnummer, se bilaga Säkerhetszon för trafikerat spår. Längs varje spår skall det finnas ett fritt utrymme för att säkerställa säkerheten för spårtrafiken. I samband med arbeten m.m. tillämpas en säkerhetszon. Säkerhetszonen sträcker sig 2,20 meter ut från närmaste räl enligt figur 3. Figur 3. 2,20 m 2,20 m Ej skala Dispens kan finnas för mått enligt ovan. Vid mindre mått enligt ovan skall detta på betryggande sätt markeras för att på sätt varna trafikutövaren. Trafikutövaren skall informeras om plats, tid, orsak och hur det markeras före utförande. Y:\Regioner\Göteborg\Kunder\ GBG\ Byggledning och säkerhetsstyrning TK-industrispår, Kenny Högberg\Styrande dokument\styrande dokument 2014\06 Trafiksäkerhetsinstruktion\ \TRI TK industrispår.doc

7 Sidan 3 av 5 6. Upplag av lösa föremål. Upplag får inte anordnas inom säkerhetszonen. Innan upplag anordnas utanför säkerhetszonen intill spår som trafikeras skall medgivande ges från ansvarig byggledare på TK. På grund av bl.a. siktförhållanden kan det vara olämpligt med upplag även utanför säkerhetszonen. 7. Arbete i spår. Arbete kan vara av den arten att det kräver avstängning av spår "A-skydd", dels vara sådant att det kan fortgå även när spåret trafikeras. Följande arbeten skall alltid hänföras till A-skydd. Arbete som omöjliggör tågs rörelse över arbetsplatsen t.ex. byte av spår, grävning över spårområdet. Arbete med grävmaskin, lastmaskin, kran eller liknande inom säkerhetszonen. Följande arbeten skall i regel hänföras till A-skydd. Arbete med redskap med hög bullernivå. Arbete som utförs under besvärliga förhållanden, bl.a. När sikten är dålig eller utrymmet utanför spåret är begränsat. 8. Arbete som kräver att spåret är avstängt "A-skydd". A-skydd innebär att en sträcka eller ett område disponeras för arbeten som av säkerhetsskäl m.m. kräver att inga eller bara vissa fordonsrörelser får ske över arbetsplatsen. Tillsyningsman skall finnas utsedd för varje A-skydd. Tillsyningsmannen ansvarar för trafiksäkerhetsåtgärder för A-skyddet. A-skydd samtidigt med växling Växling får ske inom A-skydd bara efter samråd mellan tillsyningsmannen och växlingsledaren. Planering och beviljande A-skydd planeras hos ansvarig arbetsledare och beviljas av Trafikverkets trafikledning för Volvobanan och för Arendalsbanan på delen fram till spårledningsträckans början för plankorsning Oljevägen. A-skydd beviljas av spårinnehavaren för övriga spår. Ansvarig arbetsledare ska samråda med TK:s byggledare och trafikutövaren om planerat A- skydd. Tillsyningsmannens skyddsåtgärder. Tillsyningsmannen skall innan A-skyddet börjar: Y:\Regioner\Göteborg\Kunder\ GBG\ Byggledning och säkerhetsstyrning TK-industrispår, Kenny Högberg\Styrande dokument\styrande dokument 2014\06 Trafiksäkerhetsinstruktion\ \TRI TK industrispår.doc

8 Sidan 4 av 5 1. Ombesörja att spåret stängs av med hindertavlor i båda ändar, så att dessa kan ses ca 200 m från gränsen för arbetsplatsen. På Volvobanan sätts alltid den ena hindertavlan vid gränstavlan mot Volvo. Även om växlar låses i skyddande läge sätts hindertavlor upp. 2. På spår med spårledning för hinderfrihetskontroll ombesörja att spårledning kortsluts. Ansvarig arbetsledares åtgärder. Ansvarig arbetsledare skall meddela trafikutövarens ansvarige samordnare för respektive spårområde att A-skydd planeras eller förekommer. Se punkt 1 och bilaga nr 3. Avslut av A-skydd. Innan A-skyddet avslutas och anmäls avslutat ska tillsyningsmannen: 1. Kontrollera att föreskrivna besiktningar och åtgärder efter arbete är slutförda. Kontrollera att spåret förbi arbetsplatsen är fritt. 2. Ombesörja att kortslutningar, hindertavlor och låsning av växlar tas bort. 9. Arbete som inte kräver avstängning av spår. Ansvarig arbetsledare för arbetet ansvarar för följande: Samråder med TK:s byggledare och trafikutövaren. Vidtager säkerhetsåtgärder för arbetes utförande. Föreskrivna besiktningar och åtgärder efter arbetet är slutförda. Kontrollerar att spåret förbi arbetsplatsen är fritt. Informerar TK:s byggledare och trafikutövaren när arbetet är slutfört. 10. Information. Vid arbete i närhet till annan spårinnehavare än i Göteborg skall samråd ske med ansvarig infrastrukturförvaltare och trafikföretaget innan arbete startas. Skador eller av annan orsak som kan påverka trafiksäkerheten på TK:s spåranläggningar och spår i anslutning till dessa skall omgående rapporteras till ansvarig för spåranläggningen alt. dess funktionsentreprenör och trafikutövaren. 11. Plankorsningar. Inom TK:s spåranläggningar finns plankorsningar med vägskyddsanläggningar samt ett stort antal plankorsningar utan vägskydd. Plankorsning med vägskyddsanläggning Plats Gata Vägskydd Sävenäs von Utfallsgatan B Marieholm Marieholmsleden B Marieholm Marieholmsgatan CD Marieholm Marieholmsgatan 72 C Eget skåp (fastighetsbolagets) Y:\Regioner\Göteborg\Kunder\ GBG\ Byggledning och säkerhetsstyrning TK-industrispår, Kenny Högberg\Styrande dokument\styrande dokument 2014\06 Trafiksäkerhetsinstruktion\ \TRI TK industrispår.doc

9 Sidan 5 av 5 Backa-Bäckebol C Ringön Ringögatan CD Skandiahamnen-Torslanda Vikans kross C Skandiahamnen-Torslanda Sörredsvägen C Ovanstående plankorsningar skall bevakas av två vakter då vägskyddsanläggning är ur bruk. Plankorsningar och industriområde utan vägskyddsanläggning Plats Marieholm Backa-Bäckebol Ringön Sävenäs Arendal Plankorsningar och industriområde. Plankorsningar. Plankorsningar och industriområde. (lokala föreskrifter kan gälla för dessa) Plankorsning. Plankorsningar. Vid växling över vägkorsningar utan vägskyddsanläggning eller spårområde tex. Industriområde med nedsänkt spår, gäller att "Vakt går före" växlingssättet och varnar trafikanter med röd flagga eller lykta med rött sken. 12. Uppställning av fordon. Vid uppställning av fordon inom TK:s anläggning skall dessutom bromsskor användas för att förhindra att fordonen kommer i rullning. På Volvobanan och Arendalsbanan får fordon inte parkeras eller ställas upp. Lutningsförhållanden. Inom TK:s anläggning är lutningen mindre än 2 med undantag för Volvobanan, där maximala lutningen är Speciella regler för tågspår Skandiahamnen-Torslanda och Skandiahamnen- Arendal. För tågspår avseende sträcka mellan Skandiahamnen-Torslanda (Volvo) och Skandiahamnen- Arendal (på delen fram till spårledningsträckans början för plankorsning Oljevägen) gäller inte punkterna 4, 7, 8 och 9. Där gäller Trafikverkets föreskrift Säkerhetsordning / Trafiksäkerhetsinstruktion. Trafikledning på sträckan mellan Skandiahamnen-Torslanda (Volvo) och del av Skandiahamnen-Arendal utförs av Trafikverkets trafikledning för genom avtal. Denna "Trafiksäkerhetsinstruktion" är upprättad för att på ett betryggande sätt utföra trafikutövning och drift av spåranläggningarna samt att eliminera eventuella risker. Y:\Regioner\Göteborg\Kunder\ GBG\ Byggledning och säkerhetsstyrning TK-industrispår, Kenny Högberg\Styrande dokument\styrande dokument 2014\06 Trafiksäkerhetsinstruktion\ \TRI TK industrispår.doc

10 Lerbäck Tagene Båtsmansdalen Lunnegården Holmdammen Eriksbo Kvillen Brandkärr Björningsås Hovdalen Lärjeån Assared Norumsgärde Lärjeholm Prästegården Ambros kulle Osbäcken Kung grav Östens område Tuveområdet Unnered Kättilsröd Norum Norumshöjd Norums Torg Skogome Gunnesgärde Kvillebäcken Åketorp Skälltorp Backadalen Bäckebol Göta Älv Alelyckan Gärdsås kulle Gärdsås Bergs Skräddaregården Klare Mosse Koloniområde Tuve Gunnestorps Mosse Håkansdal Backa Röd Kvibergsbäcken Utbynäs Låssby bäck Svinemossen Aröd Bällskär Västra Önneröd Slätta Damm S.A.Hedlunds Park Bäckedalen Industriområde Gamlestaden Skäggereds gamla tomt Kvillängen Tingstad Tingstad Kärrmossen Flunsås Säveån Volvo Torslandaverken Sörredsgården Norra Biskopsgården Verkstäder Ringön Göta Älv Partihallarna Södra Biskopsgården Grönebacken Ramberget Ättestupan Redbergslid Östra Begravningsplatsen Lunden Östergård Gårda begravningsplats Örgryte nya Kyrkogård Kålltorp Härlanda Tjärn berget Trädgårdsföreningens park Kungsparken D. Utgående banor + justering ändpunkter Skansparken Mölndalsån Näckros C. Tillkommande bandel + växelbeteckning dammen Johanneberg Skår Stora Torp Kärralunds camping Lilla Torp Delsjö Koloniområde Sjölyckan Slotts- Råbocke- Delsjöområdets naturreserva GÖTA ÄLV Rya Nabbe Carniegikajen Röda sten Lilla Billingen Klippan Gråberget B. Tillkommande bandel Chalmers A. Tillkommande växel ÖVERSIKTSRITNING 1:40000 K ll bä k 100 Stora Delsjön Stora tånge Torps Delsjönäset D

11 Bilaga 2 sid 1 av 1 Bilaga 2 tillhörande Trafiksäkerhetsinstruktion för i Göteborg Gäller från och med Anslutningar och spårinnehavare till TK.s spåranläggningar Plats Punkt Läge Spårinnehavare / Företag Sävenäs A Spår från Sävenäs bangård, ca 60 m från Bks Trafikverket Sävenäs B Vid grind mot SKF SKF Sävenäs D Före grind till Stena fragmentering Stena fragmentering Sävenäs E Vid grind mot Jernhusen Jernhusen Sävenäs F Vid port J mot SKF SKF Marieholm A Spår från bangård Lärje Trafikverket Marieholm B Efter spårkryss mot Lärjehamnen Marieholms järnvägsspår ekon. fören. Marieholm C Stoppbock Marieholms järnvägsspår ekon. fören. Marieholm D Stoppbock Marieholm E Stoppbock Marieholm F Bks i växel Ragnsells Backa-Bäckebol A Vignolspårs början Trafikverket Backa-Bäckebol B Bks i växel Dagab Backa-Bäckebol C Vid vägkant Backa-Bäckebol D Före infart till Ringborgs J Ringborg AB Backa-Bäckebol F Bks i växel Tibnor AB Backa-Bäckebol G Bks i växel Tibnor AB Backa-Bäckebol H Bsk i växel Västsvenska Tidningstryckeriet AB Backa-Bäckebol I Bks i växel Västsvenska Tidningstryckeriet AB Backa-Bäckebol J Före Bks mot gatuväxel mot GP vänster spår Västsvenska Tidningstryckeriet AB Backa-Bäckebol K Bks i växel Timber Trading Backa-Bäckebol N Bks i växel Dahls Sverige AB Backa-Bäckebol O Bks i växel HA Industrier Göteborg AB Backa-Bäckebol P Bks i växel HA Industrier Göteborg AB Backa-Bäckebol Q Bks i växel Schenker-BTL AB (Bilspedition) Backa-Bäckebol R Bks i växel Schenker-BTL AB (Bilspedition) Backa-Bäckebol S Bks i växel Schenker-BTL AB (Bilspedition) Backa-Bäckebol T Bks i växel Schenker-BTL AB (Bilspedition) Backa-Bäckebol U Vid grind Coop Ringön A Efter Bks i växel nr 613 B mot Ringön Trafikverket (hamnbanan) Ringön B FSK i gatuväxel IL Returpapper AB Ringön D Bks i växel Sälta kemi Skandiahamnen-Torslanda A Bks i växel nr 728 Trafikverket (hamnbanan) Skandiahamnen-Torslanda B Isolering efter plankorsning mot Volvo Celero Support AB (Volvo) Skandiahamnen-Arendal A Bks i växel nr 724 Trafikverket (hamnbanan) Skandiahamnen-Arendal B Vid gränstavla mot Danafjord Fastigheter AB Danafjord Fastigheter AB Y:\Regioner\Göteborg\Kunder\ GBG\ Byggledning och säkerhetsstyrning TK-industrispår, Kenny Högberg\Styrande dokument\styrande dokument 2014\06 Trafiksäkerhetsinstruktion\ \bilaga 2 och 3

12 Bilaga 3 sid1 av 1 Bilaga 3 tillhörande Trafiksäkerhetsinstruktion för i Göteborg Gäller från och med Telefonlista på ansvariga som berörs av spåranläggningarna Spårinnehavare Spårområde Funktion Namn Telefon Telefon mobil i Göteborg Göteborg Växel i Göteborg Göteborg Ombud Mats Larsson Byggledare Kenny Högberg Trafikutövare Green Cargo Göteborg Trafiksäkerhet Thomas Kullgraf Green Cargo Hisingen Arbetsledning Göran Hugosson Green Cargo Sävenäs Arbetsledning Tommy Stevander Rangertorn Baneservice Marieholm Platschef GBG Mikael Martinsson Baneservice Marieholm Transportledning Baneservice Marieholm Olyckberedskap Trafikverket driftledning Trafikverket driftledning Skandiah -Torslanda Bandriftledare/Felanmälan Trafikverket driftledning Skandiah -Torslanda Eldriftledare Trafikverket driftledning Skandiah -Torslanda Tågledare Trafikverket driftledning Skandiah -Torslanda Tågklarerare Trafikverket driftledning Skandiah -Torslanda Trafiksäkerhet Funktionsentreprenör Gbgs Spårvägar Banteknik Felanmälan, dag Gbgs Spårvägar Banteknik Felanmälan, ej ord. Vakthavande arbetstid. TLI banmästare * Gbgs Spårvägar Banteknik Akut larm om ingen svarar i övrigt Gbgs Spårvägar Banteknik Arbetsledare Karl-Erik Eklöf Arbetsledare Lars Windström Infranord Vägskydd Felanmälan vägskydd Svevia Trafikljussstyrning Felanmälan trafikljus Journummer * TK:s olycksplatsansvarig. Transportstyrelsen Transportstyrelsens larmnummer Jourtelefon för larm Y:\Regioner\Göteborg\Kunder\ GBG\ Byggledning och säkerhetsstyrning TK-industrispår, Kenny Högberg\Styrande dokument\styrande dokument 2014\06 Trafiksäkerhetsinstruktion\ \bilaga 2 och 3

13 E Sävenäsleden Sävenäsleden Sävenäsleden Sävenäsleden Sävenäsleden Sävenäsleden Sävenäsleden Sävenäsleden Sävenäsleden F ÖVERSIKTSKARTA Sävenäsbanan 1:

14 von von von von von von von von von Utfallsgatan Utfallsgatan Utfallsgatan Utfallsgatan Utfallsgatan Utfallsgatan Utfallsgatan Utfallsgatan Utfallsgatan Fränt Fränt Fränt Fränt Fränt Fränt Fränt Fränt Fränt Småstug Småstug Småstug Småstug Småstug Småstug Småstug Småstug Småstug Daliagången Gullvivegången Lavendelgången Liguste Lobeliagången Spireagången Tingvallsvägen Krokusvägen Krokusvägen Krokusvägen Krokusvägen Krokusvägen Krokusvägen Krokusvägen Krokusvägen Krokusvägen Påskliljevägen Påskliljevägen Påskliljevägen Påskliljevägen Påskliljevägen Påskliljevägen Påskliljevägen Påskliljevägen Påskliljevägen B A 501 C D ÖVERSIKTSKARTA B. Justering ändpunkt D A. Växelbeteckning Sävenäsbanan 1: B Primulagången Bellisgången Snödroppegången Alingsåsleden Alingsåsleden Alingsåsleden Alingsåsleden Alingsåsleden Alingsåsleden Alingsåsleden Alingsåsleden Alingsåsleden Torpamotet Torpamotet Torpamotet Torpamotet Torpamotet Torpamotet Torpamotet Torpamotet Torpamotet gen

15 D ÖVERSIKTSKARTA E F A C. Växelbeteckning B. Förlängd bandel A. Tillkommande växel B C Marieholmsbanan 1: C

16 307B H I A J F G A B ÖVERSIKTSKARTA A. Växelbeteckning Backabanan 1: A a Bällskärsgatan Norgevägen Pappersmakaregatan Pappersmakaregatan Pappersmakaregatan Pappersmakaregatan Pappersmakaregatan Pappersmakaregatan Pappersmakaregatan Pappersmakaregatan Pappersmakaregatan ogatan Häradsdomarevägen Häradsdomarevägen Häradsdomarevägen Häradsdomarevägen Häradsdomarevägen Häradsdomarevägen Häradsdomarevägen Häradsdomarevägen Häradsdomarevägen an n an Bällskärsgatan

17 ÖVERSIKTSKARTA K ttgatan ttgatan D B. Växel 301 borttagen A. Växelbeteckning C atan B A F Backabanan 1: B

18 ÖVERSIKTSKARTA Backa Bergögata Backabanan 1: Importgatan Norgevägen Backadalsmotet Bäckebolsvägen Bäckebolsvägen Bäckebolsvägen Bäckebolsvägen Bäckebolsvägen Bäckebolsvägen Bäckebolsvägen Bäckebolsvägen Bäckebolsvägen Lisa Sass G Bällskärsvägen kärsgatan Backadalen Backadalen Backadalen Backadalen Backadalen Backadalen Backadalen Backadalen Backadalen Rimmaregatan

19 Cederflychts Cederflychts Cederflychts Cederflychts Cederflychts Cederflychts Cederflychts Cederflychts Cederflychts Gata Gata Gata Gata Gata Gata Gata Gata Gata ÖVERSIKTSKARTA C. Växel och spår borttaget B. Växelbeteckning A. Tillkommande bandel Backabanan 1: C Importgatan Norgevägen Bäckebolsvägen alsmotet Gata

20 Marieholmsleden Marieholmsgatan O N Importgatan ÖVERSIKTSKARTA C. Växel och spår borttaget B. Växelbeteckning A. Tillkommande bandel Backabanan 1: C Bäckebolsmotet Norgevägen Friedländers Gata Bäckebolsvägen chts Gata ygatan ygatan ygatan ygatan ygatan ygatan ygatan ygatan ygatan en

21 Bäckebolsmotet Q P R S ÖVERSIKTSKARTA A. Växelbeteckning Backabanan 1: A Importg Södra Tagenevägen åsen åsen åsen åsen åsen åsen åsen åsen åsen

22 Agnesbergsvägen Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg R S Q T U 0 ÖVERSIKTSKARTA A. Växelbeteckning Backabanan 1: A Södra Tagenevägen

23 Agnesbergsvägen Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg Hjällboväg R S Q T U 0 ÖVERSIKTSKARTA A. Växelbeteckning Backabanan 1: A Södra Tagenevägen

24 Järnmalmsgatan Järnmalmsgatan Järnmalmsgatan Järnmalmsgatan Järnmalmsgatan Järnmalmsgatan Järnmalmsgatan Järnmalmsgatan Järnmalmsgatan B D ÖVERSIKTSKARTA A Kungälvsleden Kungälvsleden Ringömotet Ringömotet Ringömotet Ringömotet Ringömotet Ringömotet Ringömotet Ringömotet Ringömotet Salsmästaregatan Salsmästaregatan Salsmästaregatan Salsmästaregatan Salsmästaregatan Salsmästaregatan Salsmästaregatan Salsmästaregatan Salsmästaregatan Tingstadstunneln Tingstadstunneln Tingstadstunneln Tingstadstunneln Tingstadstunneln Tingstadstunneln Tingstadstunneln Tingstadstunneln Tingstadstunneln A. Växelbeteckning Gullbergs Gullbergs Gullbergs Gullbergs Gullbergs Gullbergs Gullbergs Gullbergs Gullbergs Strandgata Strandgata Strandgata Strandgata Strandgata Strandgata Strandgata Strandgata Strandgata Ringöbanan 1: A Lergodsgatan Lergodsgatan Lergodsgatan Lergodsgatan Lergodsgatan Lergodsgatan Lergodsgatan Lergodsgatan Lergodsgatan Stålverksgatan Dr Dr D Dr Kalkbruksgatan Ringögatan Ringögatan Ringögatan Ringögatan Ringögatan Ringögatan Ringögatan Ringögatan Ringögatan Manufakturgatan Brunnsbomotet Norgevägen Kolgruvegatan Ste Brunns Lillhagsvägen Lundbyleden Lundbyleden Lundbyleden Lundbyleden Lundbyleden Lundbyleden Lundbyleden Lundbyleden Lundbyleden Galvaniseringsgatan Tackjärnsgatan

25 Vikans Industriväg Torslandavägen Torslandavägen Torslandavägen Torslandavägen Torslandavägen Torslandavägen Torslandavägen Torslandavägen Torslandavägen VOLVOBANAN ARENDALSBANAN Oljevägen Oljevägen Oljevägen Oljevägen Oljevägen Oljevägen Oljevägen Oljevägen Oljevägen Arendalsvägen Arendalsvägen Arendalsvägen Arendalsvägen Arendalsvägen Arendalsvägen Arendalsvägen Arendalsvägen Arendalsvägen Raffinaderivägen B B ÖVERSIKTSKARTA ÖVERSIKTSKARTA A B. Revidering ändpunkt B A. Tillkommande bandel A Volvobanan, Arendalsbanan B 1: holmsvägen holmsvägen holmsvägen holmsvägen holmsvägen holmsvägen