Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Transkript

1 Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Utgåva: 8 Gäller fr.o.m Infrastrukturanläggning: Halmstad Hamn Infrastrukturförvaltare: Hallands Hamnar Halmstad AB Innehåll 1. Inledning Planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen Information om infrastrukturen Största tillåtna hastighet Största tillåtna axellast Lutningsförhållande inom infrastrukturanläggningen Plankorsningar Säkerhetszon Upplag Inskränkningar i kurvradie Fara, tillbud eller olycka Allmänna bestämmelser Säkerhetsåtgärder Högsta säkerhet gäller Genomförande av säkerhetsåtgärder Termer Signaler och tavlor Bestämmelser för trafik och arbeten Trafik, växling Planera, anordna... 8

2 5.1.2 Genomföra Avsluta Arbete i spår Planera, anordna Avsluta Bilaga A Kontaktpersoner och kontaktvägar Bilaga B Kartskisser... 11

3 1. Inledning Ansvarig för denna trafiksäkerhetsinstruktion är Infrastrukturförvaltaren. Uppgifter om kontaktvägar till kontaktpersoner och funktioner som anges i denna trafiksäkerhetsinstruktion framgår av bilaga A. 1.1 Planering och samordning av trafik och arbeten på infrastrukturanläggningen Hantering av underlag för arbeten och trafik samt samordning på infrastrukturanläggningen ska anmälas till Operativa chefen. 1.2 Information om infrastrukturen Gränspunkter för infrastrukturanläggningen är utmärkt med tavla som framgår av avsnitt Signaler. Gräns för Hallands Hamnar Halmstad AB infrastrukturanläggning (Kattegatthamnen) går på rakspåret efter växel 466 i Trafikverkets infrastrukturanläggning och det är markerat med en gränstavla för infrastrukturförvaltare Halmstad Kommun och Hallands Hamnar Halmstad AB. Gräns för Hallands Hamnar Halmstad AB infrastrukturanläggning (Pappersterminalen/Östra hamnen) går efter vägkorsning Margaretagatan på rakspåret i Trafikverkets infrastrukturanläggning och det är markerat med en gränstavla för infrastrukturförvaltare Trafikverket och Hallands Hamnar Halmstad AB. (se bilag B) 1.3 Största tillåtna hastighet Den största tillåtna hastigheten inom infrastrukturanläggningen är 10 km/tim. 1.4 Största tillåtna axellast Den största tillåtna axellasten inom infrastrukturanläggningen är 22,5 ton.

4 1.5 Lutningsförhållande inom infrastrukturanläggningen Alla spår inom infrastrukturanläggningen har 0 promille i lutning. 1.6 Plankorsningar Passage av plankorsningar på Hallands Hamnar Halmstad AB infrastruktur Igångsättning av plankorsningar Stationsgatan (Pappersterminalen), Turbingatan och Slaggprodukter (Kattegatthamnen) sker genom aktivering med fyrkantsnyckel. Plankorsning Namn. Typ Anm. 1. Stationsgatan Ljus och ljud anläggning 2. Turbingatan Ljus och ljud anläggning 3. Slaggprodukter Ljus och ljud anläggning 4. Stålverksgatan Kryssmärken Främsta fordonet ska vara bemannat 5. Slakterigatan Kryssmärken Främsta fordonet ska vara bemannat 6. Marknadsgatan Kryssmärken. Främsta fordonet ska vara bemannat 7. Sibiriegatan Kryssmärken Främsta fordonet ska vara bemannat 8. Fundia Kryssmärken Främsta fordonet ska vara bemannat 9. Exportgatan Kryssmärken Främsta fordonet ska vara bemannat

5 1.7 Säkerhetszon Längs varje spår ska det finnas ett fritt utrymme för att säkerställa säkerheten för trafikverksamheter på och invid spåret. I samband med arbeten, upplag m.m. tillämpas en säkerhetszon där det inte utan vidare får förekomma hindrande verksamhet. Säkerhetszonen sträcker sig 2,20 meter ut från närmaste räl. Det finns platser med inskränkningar, t.ex. spår längs lastkajer mm. Dessa platser är utmärkta med s.k. faromärkning (gul/svart markering). 1.8 Upplag Ett utrymme som disponeras för upplag, förråd eller liknande får inte sträcka sig in i säkerhetszonen. Ett upplag eller andra föremål som läggs upp intill järnvägen får inte komma närmare än 2.20 meter ifrån närmsta räl. På grund av siktförhållande kan det vara olämpligt och en säkerhetsrisk att lägga upp gods även utanför säkerhetszonen. Om det ändå är nödvändigt att så sker skall tillstånd inhämtas från Operativa chefen. Uppställning av vägfordon får bara ske utanför säkerhetszonen. Inom hamnområdet får vägfordon och lastmaskiner m.m. befinna sig i säkerhetszonen i samband med lossning/lastning.

6 1.9 Inskränkningar i kurvradie För trafikarbete med vagnar som har nedsänkta lastytor inom infrastrukturanläggningen krävs särskilt tillstånd från Operativa chefen. I övrigt finns inga inskränkningar vad gäller kurvradien Fara, tillbud eller olycka Den som upptäcker ett fel på spåret som gör det ofarbart ska genast underrätta Operativa chefen. Denne svarar för att anmäla förhållandet till berörda järnvägsföretag vilka trafikerar infrastrukturanläggningen samt ombesörjer att felavhjälpande åtgärder vidtas. Upptäckt av annan fara, inträffat tillbud eller olycka på infrastrukturen ska anmälas till Operativa chefen. Olyckor, tillbud och andra avvikelser som är anmälningspliktiga enl. TSFS 2011:86 ska omedelbart anmälas till Transportstyrelsen (bilaga A) av Operativa chefen. Material eller annan egendom som antas vara av betydelse för undersökning av inträffad olycka får inte rubbas utan att inblandade och undersökande parter lämnat röjningsmedgivande. Förbudet mot att rubba föremål gäller inte åtgärder som måste vidtas för att rädda liv, släcka brand eller stoppa miljöfarligt utsläpp. Inblandat järnvägsföretag eller spårentreprenör ska lämna röjningsmedgivande till Olycksplatsansvarig om inte olycksplatsansvarig är utsedd, lämnas röjningsmedgivande till Operativa chefen. Denne svarar för att lämna röjningstillstånd till den som svarar för röjningen. 2 Allmänna bestämmelser 2.1 Säkerhetsåtgärder Säkerhetsåtgärder ska planeras och genomföras i så god tid att tidsbrist inte uppstår. Om det ändå uppstår tidsbrist får säkerhetsåtgärderna inte åsidosättas. 2.2 Högsta säkerhet gäller Om det är oklart vilken av flera regler som gäller i ett visst fall ska den bestämmelse som bedöms ge högst säkerhet följas.

7 2.3 Genomförande av säkerhetsåtgärder I vissa fall anger bestämmelserna vem som ansvarar för att en åtgärd utförs men inte vem som faktiskt utför åtgärden. Den som ansvarar för åtgärden ska då kontrollera att åtgärden har utförts. 3 Termer Enligt TDOK 2015:0309, modul 1 Plankorsning Korsning i samma plan mellan spår på egen banvall och en väg 4 Signaler och tavlor Enligt TDOK 2015:0309, modul 3. Signal, tavla Gränstavla GRÄNS HALMSTADS HAMN Hindertavla GRÄNS Banverket GRÄNS HALMSTAD KOMMUN Betydelse Utgör gränsen mellan olika infrastrukturförvaltare. Dessa tavlor anger hamnens gräns mot dels Trafikverket och dels mot Halmstad kommun på spåren riktning mot Pappersterminalen/Östra hamnen respektive Kattegatthamnen. Tavlorna placeras längs med spåret så att det framgår åt vilket håll respektive infrastrukturförvaltares område sträcker sig. Tavla får inte passeras. Hindertavla används för att förhindra eller begränsa trafik i samband med arbete på spåret eller vid spår i ofarbart skick.

8 Den största tillåtna hastigheten som gäller ifrån tavlan, i km/tim. Hastighetstavla Faromärkning gul/svart markering Inskränkning inom säkerhetszonen. 5 Bestämmelser för trafik och arbeten 5.1 Trafik, växling Planera, anordna Enligt TDOK 2015:0309 Modul 10. Endast en växlingsrörelse åt gången får pågå på respektive område. Infrastrukturanläggningen är uppdelad i två områden (Kattegatthamnen respektive Pappersterminalen/Östra hamnen). Om A-skydd och växling skall pågå samtidigt, ska detta samordnas av Operativa chefen Genomföra Tillåten hastighet Största tillåtna hastighet är 10 km/tim. Krypfart. Krav på broms Trycklyftsbromsen skall vara inkopplad på minst ¼ av fordonskombinationen. Första och sista fordonet ska vara tryckluftbromsat.

9 Uppsikt i rörelseriktningen Uppsikt ska hållas i rörelseriktningen. Passage av plankorsningar Allmänt Den som håller uppsikt i rörelseriktningen ansvarar för att vägtrafikanter och allmänhet varnas innan ett växlingssätt förs in i en plankorsning. Om det finns en vägskyddsanläggning ska den spärra vägtrafiken. Om den är felaktig eller om det saknas vägskyddsanläggning ska vägtrafikanterna varnas av vakt med en röd flagga eller en lampa med rött sken. Förenklad bevakning Stopp före Rörelsen skall stanna omedelbart före plankorsningen. Den får fortsätta först sedan den som svarar för uppsikten i rörelseriktningen har förvissat sig om att det inte finns något hinder. Främsta fordonet ska vara bemannat. Nedsänkt spår På Nedsänkt spår gäller i övrigt att om föraren eller signalgivaren befinner sig på främsta fordonet främre ände i rörelseriktningen får uppsikt hållas därifrån och vid behov varna vägtrafikanter. Skjutsning och släppning Skjutsning och släppning är inte tillåten på infrastrukturen. Uppställning och säkrande av fordon Loket ska ha tillsatt handbroms. Vagnar säkras mot rullning med bromsskor i båda riktningarna, samt vara hinderfria till andra spår. Den som ställer upp Lok och vagnar ansvarar för åtgärderna Avsluta Avslutad växling anmäls till Operativa chefen.

10 5.2 Arbete i spår Ett arbete kan dels vara av den arten att det kräver att spåret är avstängt, dels vara sådant att arbete kan utföras även när spåret är trafikerat. Allt arbete med tunga arbetsredskap (över 120 kilo) innanför säkerhetszonen ska ske med spåret avstängt. Arbete utan arbetsredskap eller med lätta arbetsredskap (max 120 kilo) kan i vissa fall ske i trafikerat spår under sådana förhållanden skall tågvarning tillämpas enligt Tdok 2013:0289. Planering av vilken arbetsform som är tillämpbar i varje enskilt fall avgörs av ansvarig funktion hos spårentreprenör i samråd med Operativa chefen Planera, anordna Alla arbeten på infrastrukturen skall planeras enligt Tdok 2013:0289. A-skydd planeras och utförs enligt TDOK 2015:0309 Modul 12 A-skydd. Innan arbeten påbörjas ska Operativa chefen kontaktas. Operativa chefen ansvarar för samordning av trafikverksamheter (A-skydd/växling) Avsluta Innan trafikverksamhet A-skydd/tågvarning anmäls avslutat skall tillsyningsmannen/skydds- och säkerhetsledare tillse att spårområdet återlämnas i farbart skick samt Kontrollera att föreskrivna besiktningar och åtgärder efter arbetet är utförda Kontrollera att inga föremål som kan hindra eller orsaka fara för trafiken finns kvar inom A-skyddsområdet Kontrollera att vägskyddsanläggningarna har återställts Se till att alla skyddsåtgärder har upphävts. Tillsyningsmannen/skydds- och säkerhetsledaren ska därefter göra en avslutsanmälan till Operativa chefen.

11 Bilaga A Kontaktpersoner och kontaktvägar Infrastrukturförvaltare Funktion Namn Telefonnummer Infrastrukturförvaltare Christer Green , Produktionschef Carl-Henrik Hägg Larm vid olycka och tillbud, Beredskapsledare Trafikledning dagtid Markus Von Knorring, planeringen Samordning Växling, A- skydd. Planering Spårantreprenör Funktion Namn Telefonnummer Infranord AB, Platschef Patrik Kriborg Infranord AB, Felanmälan Felmottagare i beredskap Järnvägsföretag Namn Telefonnummer Protrain AB Daniel Ståhl Green Cargo Patrik Thern Baneservice Claes Mårdstrand Olycka och Tillbud Funktion Namn Telefonnummer Transportstyrelsen Telefonberedskap Transportstyrelsen Telefonberedskap Bilaga B Kartskisser

12

13

14

15

16