Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

Transkript

1 Sidan 1 av 9 Utgåva: 5 Gällande fr. o m: Handläggare: Stefan Åhman Sweco Rail AB Utgivare: Karl-Johan Svärd Karlskrona kommun Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) För sidospår Karlskrona kommun Verköspåret

2 Sidan 2 av 9 Inledning Omfattning Karlskrona kommun äger och förvaltar ett spår som ansluter till befintliga spår inne på Gullberna driftplatsdel. Spåret gränsar där då mot Trafikverkets anläggning spår 53 och gränssnittet är tydligt märkt med en tavla som anger gränspunkten. Verköspåret är märkt hos Trafikverket som spår 52. Järnvägsspåret är på totalt ca 6000 meter. Järnvägsanläggningen utgörs enbart av ett elektrifierat sidospår och trafikeras endast med rörelseformen växling. Tillstånd Karlskrona kommun har tillstånd från Transportstyrelsen som infrastrukturförvaltare för sidospår. Trafiksäkerhetsinstruktionens gällande Trafikverkets TDOK 2015:0309 TTJ modul 20 gäller för all verksamhet inom Karlskrona kommuns spåranläggning. Nödvändiga kompletterande och övriga säkerhetsbestämmelser finns i denna TRI. Trafiksäkerhetsinstruktionen TRI gäller för alla verksamhetsutövare på Karlskrona kommuns järnvägsspår d.v.s. infrastrukturförvaltaren, järnvägsföretag och spårentreprenörer. Trafikering av Karlskrona kommuns spåranläggning Karlskrona kommuns järnvägsanläggning ansluter till Trafikverkets spår via sidospåren inne på Gullberna driftplatsdel. Karlskrona kommuns spår har tilldelats nummer 52 (Verköspåret) hos Trafikverket. Järnvägsföretag, som ska trafikera järnvägsanläggningen ska ha trafikeringsavtal och ha begärt kapacitet hos Karlskrona kommun. Trafikledning/Kapacitetsansvarig För den operativa trafikstyrningen inom Karlskrona kommuns järnvägsanläggning ansvarar Tekniska förvaltningen på Karlskrona Kommun. Trafikledningsfunktionen benämns i denna TRI som Kapacitetsansvarig. Telefonnummer: Här skall samtliga järnvägsföretag och spårentreprenörer anmäla sin närvaro då man önskar tillgång till Karlskrona kommuns järnvägsanläggning. Starttillstånd för växling skall sökas från Kapacitetsansvarig innan växling får påbörjas på Karlskrona kommuns järnvägsanläggning. Om inte annat avtalats med trafikföretaget. Reglering av rörelser in på Karlskrona kommuns järnvägsanläggning från Trafikverkets spår, sker via Trafikverkets Trafikledning. A-skydd och arbeten inom säkerhetszonen skall anmälas till Kapacitetsansvarig.

3 Sidan 3 av 9 Fakta om Karlskrona kommuns spåranläggning Karlskrona kommun äger och förvaltar ett järnvägsspår på 6000 meter. Järnvägsanläggningen utgörs enbart av ett elektrifierat sidospår och trafikeras endast med rörelseformen växling. Karlskrona kommuns järnvägsanläggning ansluter till Trafikverkets järnvägsnät vid Gullberna driftplatsdel spår 53. Karlskrona kommuns sidospår Se bilaga 1 Infrastrukturförvaltare Karlskrona kommun Östra Hamngatan 7B Karlskrona Samordningsansvar I grunden har Karlskrona kommun samordningsansvar. Vid växling och A-skydd faller dock samordningsansvaret på de inblandade verksamheterna enligt kapacitetsplanen. Kontaktfunktioner Ansvariga funktioner hos infrastrukturförvaltare, spårentreprenör, järnvägsföretag finns i en lista på sista sidan. Största tillåtna hastighet Den största tillåtna hastighet (Sth) inom spåranläggningen är halv siktfart, 30 km/h. Om inget annat skyltas eller anges via order till tillsyningsman. Infrastrukturförvaltaren är ansvarig att delge personal i säkerhetstjänst om nedsatt hastighet som ej är utmärkt med hastighetstavlor eller skyltar. Största tillåtna axellast Den största tillåtna axellasten inom spåranläggningen är 25 ton. Minsta kurvradie Den minsta kurvradien inom spåranläggningen är 150 meter.

4 Sidan 4 av 9 Ofarbart spår eller spår i försvagat skick Den som upptäcker ett fel på infrastrukturen som gör det ofarbart skall genast underrätta spårentreprenören enligt telefonlistan. Spårentreprenören ansvarar för att informera infrastrukturförvaltaren. Åtgärder vid olyckor, tillbud eller andra avvikelser Vid tillbud eller olycka skall alltid Infrastrukturförvaltaren larmas. Karlskrona kommun i egenskap av Infrastrukturförvaltare skall informera berörda järnvägsföretag som kan komma beröras av olyckan eller driftstoppet på anläggning. Karlskrona kommun och trafikföretaget eller spårentreprenören avgör tillsammans om utredning ska ske. Vid anmälningspliktig olycka eller tillbud enligt TSFS 2011:86, ska Karlskrona kommun omedelbart anmäla olyckan/tillbudet till Transportstyrelsen på i första hand tfn och i andra hand Arbete och skydd i spårmiljön Säkerhetszon för trafikerat spår Längs varje spår skall det finnas ett utrymme för att trygga säkerheten för spårtrafiken. I samband med arbeten m.m. tillämpas en säkerhetszon. Säkerhetszonen sträcker sig 2,20 meter ut från närmaste räl. Upplag av lösa föremål Inga upplag får förekomma inom säkerhetszonen. Om så måste ske skall infrastrukturförvaltaren kontaktas. Arbete i spår Ett arbete kan dels vara av den arten att det krävs avstängning av spår (A-skydd), dels vara sådant att det kan fortgå när spåret trafikeras.

5 Sidan 5 av 9 Arbete som inte kräver avstängning av spår Arbeten som ska ha tågvarning istället för avstängt spår, regleras i Trafikverkets TDOK 2016:0289, som gäller för spårentreprenören. A-skydd Funktion för upplysning om växling och A-skydd Kapacitetsansvarig upplyser om pågående växling eller A-skydd. Överenskommelser mellan växlingar, eller samråd mellan växling och A-skydd ska göras enligt ordinarie regler enligt TDOK 2015:0309 TTJ. Kapacitetsansvarig upplyser endast den tillträdande verksamheten om pågående växlingar eller A-skydd. Planering och upprättande av A-skydd Planering av A-skydd ska ske i god tid på följande sätt: Spårentreprenören planerar arbetet i så god tid som möjligt tillsammans med de järnvägsföretag som begärt kapacitet, så att järnvägsföretagens verksamhet störs på minsta möjliga sätt. Förplanering behöver ej ske vid akuta fel, snöröjning m.m. När ett A-skydd är planerat, ska en avstämning ske med de järnvägsföretag som begärt kapacitet strax innan arbetet ska påbörjas, så att eventuella samråd upprättas. Starttillstånd ges via den Kapacitetsansvarig funktion som finns upprättad. Akut felavhjälpning Om andra järnvägsföretagen ej går att nå, får akut felavhjälpning genomföras ändå för att upprätthålla anläggningens status om åtgärder enligt nedan vidtas: Tillsyningsman A-skydds skyldigheter Hindertavla ska placeras så att de tydligt kan ses vid in passage till järnvägsanläggningen. Den skall placeras direkt efter trafikverkets växel nr 501. Växling Kapacitetsplan De järnvägsföretag som har trafikeringsavtal med Karlskrona kommun, har tillstånd att växla enligt gällande kapacitetsplan. Tillträdande verksamhet ska alltid söka överenskommelse eller samråd. Starttillstånd ges via den Kapacitetsansvarig funktion som finns upprättad. Tillträdande verksamhet får även via Kapacitetsansvarig, information om pågående växlingar eller A-skydd.

6 Sidan 6 av 9 Planering och start av planenlig växling Starttillstånd ges av funktionen Kapacitetsansvarig, dit tillsyningsmannen för växlingen ringer. Efter avslutad växling, tar tillsyningsmannen för växlingen kontakt med den Kapacitetsansvarige. Antingen då växling lämnat området, eller parkerats och förstängts. Information om avslut ska också ske till andra järnvägsföretag/spårentreprenör om överenskommelse om detta gjorts. När en tillkommande växling är planerad, ska en avstämning ske med de verksamheter som begärt kapacitet strax innan växlingen ska påbörjas, så att eventuella överenskommelser och samråd upprättas. Starttillstånd från den Kapacitetsansvarige skall inhämtas innan växling får påbörjas. Kapacitetsansvarig upplyser även om andra förekommande verksamheter som ej funnits med i kapacitetsplanen skulle förekomma. Passera inte tavla Gräns för växling utan att det är klart för färd mot Gullberna driftplatsdel och spår 53 vid växling ut från området. Säkrande av uppställda fordon Vid uppställning av fordon ska det alltid säkerställas att fordonen inte kommer i rullning. Detta sker enligt järnvägsföretagens säkerhetsbestämmelser. I övrigt gäller de regler i Trafikverkets TDOK 2015:0309 TTJ modul 20. Även då fordon måste ställas upp under spänningssatt kontaktledning gäller säkerhetsbestämmelserna hos trafikföretaget. I dessa ska uppställning av klättringsbara fordon vara reglerat. I de fall då fordon eller arbetsredskap vid maskinfel eller haveri måste vara kvar under spänningssatt hjälpkraft- och/eller kontaktledning skall bevakning av en elarbetsansvarig högspänning ordnas. Denne skall finnas på plats och kunna överblicka fordonet/fordonen. Farligt Gods Farligt gods, får ej förekomma utan särskilt medgivande från den Kapacitetsansvarige. Lutningsförhållanden Lutning Spåret har en maximal lutning av max 19 promille.

7 Sidan 7 av 9 Parkeringsspår Parkeringsspår Det finns inga parkeringsspår på anläggningen. Om fordon behöver parkeras på spåranläggningen skall först överenskommelse skett med andra som begärt kapacitet inom växlingsområdet. Samt informera den Kapacitetsansvarige om vart fordon parkerats eller ställts upp. Signalinstruktion Signalinstruktionen gäller för alla trafikverksamheter på Karlskrona kommuns järnvägsanläggning. Hindertavla Hindertavla placeras i det spår som den gäller för. Betydelse: stopp Hastighetstavla Hastighetstavla anger dels början och slutet av sträcka där hastighetsnedsättning med tavlor gäller i km/h. Betydelse: Högsta Sth 30 km/h

8 Sidan 8 av 9 Spåranläggningsgränstavla Anger platsen för gränsen mellan två infrastrukturförvaltare. Tavlan placeras längs med spåret så att det framgår åt vilket håll respektive infrastrukturförvaltares område sträcker sig. Karlskrona kommun Trafikverkets Spår Anger platsen för gränsen mellan två infrastrukturförvaltare. Övrig information Österleden får inte passeras om skyddsanordningen är ur funktion. Passage över Österleden bör undvikas i möjligaste mån mellan kl 0700 och kl 0900 samt mellan kl 1600 och kl 1800 på grund av rusningstrafik.

9 Sidan 9 av 9 Telefonnummer Infrastrukturförvaltaren Karlskrona kommun Funktion Namn Telefonnummer Verksamhetschef Karl-Johan Svärd Trafiksäkerhet Sweco Rail AB Stefan Åhman Larm vid olycka eller tillbud Karlskrona Kommun Dagtid: Övrig tid: Transportstyrelsens beredskapstelefon vid olycka Transportstyrelsen eller Trafikledning/Kapacitetsansvarig Funktion Namn Telefonnummer Kapacitetsansvarig Karl-Johan Svärd Spårunderhåll Funktion Namn Telefonnummer Spårentreprenör Bo Bengtsson Strukton Rail Arbetsledning Bo Bengtsson Strukton Rail Elsäkerhet Pauli Kalvér Strukton Rail Felanmälan infrastruktur Strukton Rail