Parkeringstal för cykel och bil
|
|
- Birgit Ekström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE Parkeringstal för cykel och bil Gävle kommun 2014 Antagna av Tekniska Nämnden den 4 juni
2 Inledning Bakgrund till parkeringstalen Lämpligt utrymme för parkering, lastning och lossning av fordon ska i skälig utsträckning anordnas på tomten eller i närheten av denna. PBL kap 3 15 punkt 6 Det är kommunens ansvar att tolka vad lämpligt utrymme i skälig utsträckning avser, liksom hur långt i närheten är. Detta görs genom riktlinjer för parkering och framtagandet av en parkeringsnorm eller parkeringstal. Parkeringstal beskriver förväntad efterfrågan på antalet parkeringsplatser per vald enhet (antal lägenheter, kvm kontorsyta etc). Den förväntade efterfrågan och därmed parkeringstalet baseras på beräkningar om befintligt bilinnehav i olika områden, boendetäthet där sådan statistik finns, bebyggelsens läge och då också möjligheter att resa på andra sätt än med bil. Färdmedelsanvändningen liksom markanvändningen ser olika ut i olika typer av områden. Parkeringstalen ska dels beskriva förväntad färdmedelsanvändning, men samtidigt också reglera önskad markanvändning. Bilinnehav och därmed efterfrågan på parkering har tidigare varit starkt relaterat till inkomst och lokalisering. Områden med höginkomsttagare har fler bilar per invånare än områden med en lägre genomsnittlig inkomstnivå, precis som att antalet bilar per invånare sjunker ju närmre stadskärnan i Gävle man kommer. Likadant har ofta hushåll i nybyggnadsområden högre bilinnehav än boende i äldre bebyggelse. Samtidigt sker just nu ett trendbrott, där det tidigare kontinuerligt stigande bilinnehavet planat ut. Detta är något som sker i riket och västvärlden i stort, men kan även noteras inom Gävle kommun Figur 1. Antal personbilar i trafik per 1000 invånare i Gävle kommun, år Observera att antalet personbilar i trafik och antal personbilar per hushåll skiljer sig åt. Källa SCBs årliga fordonsstatistik Fordon i län och kommuner. Parkeringstalen reglerar antalet parkeringsplatser i framtida bebyggelse, varför ett stort mått av flexibilitet är viktigt för att möta förändrade behov oavsett om det innebär en högre eller lägre efterfrågan på parkeringsplatser än förväntat. 2
3 Standardkrav gällande parkeringens utformning För cykel Klass Funktionskrav Passande miljöer 3 Parkering med ramlåsning i väderskyddad och säker miljö (inomhus, i låst bur eller liknande) 2 Parkering med ramlåsning och väderskydd En särskild möjlighet i miljöer med långtidsparkering och stor efterfrågan på cykelparkering. Tillgodoser också behovet av ökad säkerhet för premiumcyklar. Som komplement till klass 1 i miljöer med långtidsparkering vid kollektivtrafikens bytespunkter och andra större publika målpunkter. Placeras lämpligen på något större avstånd från målpunkten för att minska trycket på de mest centrala parkeringsytorna. 1 Parkering med ramlåsning Ramlåsning är grundkravet för fasta ställ. Denna typ av cykelställ är det som i normalfallet ska komma i fråga. För bil Vid utformning av parkeringsplatser och parkeringsanläggningar är det av stor vikt att parkeringarna tillför den omkringliggande miljön ett estetiskt värde. En gatuparkering bör t.ex. vara en del i en hel gatumiljö och kan med fördel kombineras med grönska, i syfte att uppnå en effektiv markanvändning som ger en angenäm upplevelse för gaturummets alla besökare. Parkeringsplatser behöver vidare utformas med hänsyn till driftbarhet och dagvattenhantering. Detta ställer i sin tur krav på bredd och längd av parkeringsrutor så att de medger drift- och underhåll av fullstora arbetsmaskiner1 samt exempelvis materialval så att dagvatten dräneras. Parkering för rörelsehindrade 5 % av samtliga parkeringsplatser för bil (men minst 1 plats vid mindre antal parkeringsplatser) ska kunna anpassas för rörelsehindrade med särskilt parkeringstillstånd. Parkeringsplatsen ska förläggas nära entrén och gångavståndet får inte överstiga 25 m. Såväl parkeringen som gångvägen ska vara tillgänglighetsanpassad. Vid etablering av verksamheter där en stor andel av de boende eller besökarna kan antas ha rörelsehinder behöver särskild utredning av antalet parkeringsplatser för rörelsehindrade göras. På allmänna platser där det finns parkeringsplatser för rörelsehindrade med särskilt tillstånd, ska minst en plats utformas så att den medger att rullstolen tas in från sidan. Bredden på en sådan plats bör vara 5 m när platsen inte är belägen intill en fri yta. Parkeringsplatser för rörelsehindrade ska, där detta är möjligt att undvika, inte utformas så att föraren öppnar sin bildörr ut i passerande trafik. Detta bl a då bilar med automatisk frammatning av rullstol blir allt vanligare. Gatuparkering Gatuparkering ska anpassas till gaturummets sektion och kan med fördel kombineras med gröna ytor med växtlighet. Det är viktigt (framför allt i zon 1) att ta ett grepp om gatumiljöns helhet och inte se parkeringar som en isolerad fråga. 1 Exempelvis enskilda parkeringsrutor i kombination med trädplanteringar kan innebära att parkeringsrutorna inte kan skötas driftmässigt vintertid med annat än skottning för hand. Liknande utformning ska undvikas för att få en ekonomiskt försvarbar skötsel av parkeringsytor. 3
4 Samlad markparkering Större samlade markparkeringar bör avgränsas med grön/gångstråk för att visuellt minska intrycket av en stor sammanhängande parkeringsyta och underlätta kommunikationer mellan parkeringsplats och målpunkt. Vid större parkeringsanläggningar kan också med fördel t.ex. dagvattensystem (fördröjningsdammar etc.) eller trädrader i mindre skala lyftas fram som estetiska element. Parkeringshus och garage Parkeringshus ska ses som en byggnad och anpassas till omkringliggande miljö. Att utforma ett attraktivt parkeringshus kan vara ett positivt tillägg i bebyggelsemiljön. Parkeringshus kan med fördel kombineras med butiker, bostäder etc. för att skapa en mer levande fasad mot publika ytor. Parkeringshus ska även utformas så att de är tillgängliga för personer med funktionsnedsättning. Avstånd till parkering För att kunna samnyttja parkering och därmed åstadkomma en effektiv markanvändning, behöver ett visst gångavstånd accepteras mellan start- /målpunkt och parkering. Riktlinjer för gångavstånd mellan fastigheten och parkeringsplats för bil i Gävle kommun är; Parkering för rörelsehindrade, max 25 m Besöksparkering m Boendeparkering, upp till ca 500 m Arbetsplatsparkering, upp till ca 700 m Min- eller maxnorm Parkeringstal har ofta angetts som miniminivå, dvs som det lägsta antal parkeringsplatser som ska anläggas vid nybyggnation. På grund av kostnaden anläggs ofta inte fler parkeringsplatser än vad miniminivåerna kräver. Detta gäller dock framförallt vid exploatering av attraktiv mark i centrala lägen - där marken är billigare blir också kostnaden för parkeringsplatser lägre och antalet ofta fler. Maximinivåer sätter ett tak för hur många parkeringsplatser som totalt får anläggas och avser för Gävle kommun att enbart reglera markparkering. Inga maxnivåer sätts för parkering i samlade parkeringsanläggningar i plan, så som parkeringsgarage eller parkeringshus. Motivet till detta är att parkering ska bidra till en effektiv markanvändning och möjligheten att öka samnyttjandet vid gemensamma parkeringsanläggningar är avsevärt hägre än för större, mer ytkrävande markparkering som är svår att samnyttja. Flexibla parkeringstal Parkeringstal för cykel och bil i Gävle medger avsteg från antagna parkeringstal. Detta betyder inte att avstegen får ske hur som helst eller när som helst, utan ska följa de riktlinjer som anges för avsteg i detta dokument för respektive kategori (se mer i tabellerna för parkeringstalen, där möjliga avsteg beskrivs vidare). Att tillåta avsteg utanför de fastställda nivåerna innebär att Gävle kommun arbetar utifrån principen om flexibla parkeringstal. Syftet med användandet av flexibla parkeringstal är att öka anpassningsmöjligheterna i parkeringssystemet och ta höjd för att det inte är möjligt att förutsäga samtliga exploateringars framtida parkeringsbehov. 4
5 Avrundning Samtliga avrundningar när detta behövs sker uppåt. Det betyder för mindre etableringar, exempelvis ett flerbostadshus med 4 lägenheter ger i zon 1 att minst 2 parkeringsplatser behöver anläggas och maximalt 3,6 alltså 4 parkeringsplatser får anläggas i markplan. Avsteg Avsteg från gällande parkeringsnorm får enbart ske Under gällande mintal: Om avtal skrivs för alternativa åtgärder som genomförs i syfte att reglera förväntad efterfrågan på parkering. Över gällande maxtal: - Om det överskridandet antalet parkeringsplatser (eller samtliga parkeringsplatser) inryms i en samlad parkeringanläggning i form av parkeringsgarage eller parkeringshus. - Om det överskridandet antalet parkeringsplatser utfromas som parkeringsplatser med laddstolpe och möjlighet till laddning av elbilar. Uppföljning Parkeringspolicyn med parkeringsnormen är de huvudsakliga verktyg som kommunen förfogar över för att kunna planera för framtida efterfrågan på parkering vid nybyggnation och exploatering. För att möjliggöra uppföljning och eventuell revidering utifrån förändrade behov är det viktigt att resonemang om avsteg och beräkningar av efterfrågan på framtida parkering dokumenteras och avtalas. Exempel på parkeringsdokument som ska bifogas bygglovet finns i bilaga 1. Samtliga bygglov där parkering behandlas efter den 1 jan 2016 ska inkludera ett parkeringsdokument som beskriver förväntad efterfrågan på parkering för den aktuella fastigheten samt hur den efterfrågan ska hanteras. 5
6 Områdesindelning Figur 2. Kartan redovisar zon 1 i områdesindelningen för parkeringstalen. Zonen delas huvudsakligen in av Karlsborgsgatan/Norra gatan och Kanalgatan i norr, Västra vägen/parkvägen och Skogsmursvägen i väster, Söderbågen/Österbågen i Söder och Atlasgatan i öster. 6
7 Parkeringstalen är indelade i fyra stycken zoner, zon 1-4: Zon Område 1 Gävle stad 2 Gävles ytterområden: Sätra, Hagaström, Fridhem, Andersberg, Hemlingby, Bomhus, Strömsbro, Valbo 3 Mindre tätorter i Gävle kommun; Hedesunda, Bergby, Forsbacka 4 Landsbygd Syftet med zonindelningen och intervallen är att efterfrågan på parkering, både för bil och cykel, förväntas skilja sig åt beroende på var i kommunen exploateringen sker, exploateringens storlek och målgrupp, kollektivtrafikförsörjning och service i närområdet mm. Intervallets spann ger möjlighet att anpassa parkeringsutbudet efter projektets förutsättningar. 7
8 Parkeringstal Inledning Max anger maximala antalet platser för markparkering. Inget max-tak är satt för parkeringsplatser i samlade anläggningar dvs parkeringsgarage eller parkeringshus. Bostäder För bostäder är aktuella mål framförallt Parkering ska medverka till en effektiv markanvändning Parkering ska främja resandet till fots, med cykel och kollektivtrafik Samtliga parkeringstal i tabellen för bostäder nedan är inklusive besöksparkering: 0,5 för cykel och 0,1 för bil. Typ Zon P-tal för cykel, cpl per lght, min Parkeringstal för bil, bpl per bostad/lght Min Max Kommentar En- och tvåbostadshus (småhus, villa) Fastighetens behov av parkering anordnas inom den egna tomten. Allmän gatumark är till för rörlig trafik och eventuell besöksparkering. Flerbostadshus 1 2,5 0,5 0,9 Intervallen anger riktvärden Student- och ungdomsbostäder Särskilda boendeformer 2 2,5 0,7 1,0 för bilparkering utan 3 2,5 1,0 1,5 alternativa åtgärder. Vid 4 2,5 1,0 2,0 genomförandet av bilpool, kollektivtrafikkort till de boende, cykelgarage eller andra åtgärder som påverkar efterfrågan på bilparkering kan lägre parkeringstal godkännas ,5 0 0,5 För studentbostäder prioriteras en låg hyra och god tillgång på cykelparkering Exempelvis äldreboenden, gruppboenden. Dessa behöver utredas särskilt utifrån uppgifter om antal boende och förväntad personaltäthet. 8
9 Arbetsplatser För arbetsplatser är aktuella mål framförallt Parkering ska medverka till en effektiv markanvändning Parkering ska främja resande till fots, med cykel och kollektivtrafik Parkering används som verktyg för att minska trafikarbetet med bil Parkering ska medverka till att de skadliga utsläppen från biltrafiken minskar Typ Zon Parkeringstal för cykel, cpl per kvm BTA, min Parkeringstal för bil, bpl per kvm BTA Min Max Kommentar Kontor Lägre parkeringstal kan godkännas vid gröna Industri, parkeringsköp. tillverkning Industri, Parkeringstalen och intervallen är utifrån när lager det enda kända är BTA, men behöver anpassas utifrån personaltäthet och mer information om planerade verksamheter. 9
10 Skolor För skolor är aktuella mål framförallt Parkering ska medverka till en effektiv markanvändning Parkeringar i Gävle upplevs som trygga och välskötta Parkering ska främja resandet till fots, med cykel och kollektivtrafik Parkering ska användas som verktyg för att minska trafikarbetet med bil Typ Zon Parkeringstal för cykel Parkeringstal för bil Per barn, min Per personal, min Per barn, min Per personal, min Per personal, max Förskola 1-2 Väderskyddade 0,5 0,05 0,2 0, ,5 0,1 0,3 0,8 1 Skola, grundskola Skola, gymnasium Skola, högskola och vuxenskola platser att lämna barnvagn och ev cykelkärra 1-2 0,5 0,5 0,03 0,2 0, ,5 0,5 0,1 0,3 0, ,5 0,5 0 0,2 0, ,5 0,5 0,03 0,3 0, ,5 0,5 0 0,2 0, ,5 0,5 0,03 0,3 0,8 1 För fastighetsskötsel, totalt Bilparkering för hämtning och lämning ska alltid vara tidsreglerad. Riktlinjen för detta är 20 min. Acceptabelt gångavstånd till parkering ska likställas med gångavståndet till närmsta hållplats för kollektivtrafik. Personalparkering för bil och bilparkering för äldre elever ska vara avgiftsbelagd med marknadsmässig prissättning. 10
11 Serviceverksamheter För serviceverksamheter är aktuella mål framförallt Parkering ska medverka till en effektiv markanvändning Parkering ska medverka till en god tillgänglighet till centrum, i första hand för besökare Parkering ska medverka till att de skadliga utsläppen från biltrafiken minskar Parkering ska medverka till att godstrafiken i den centrala staden minskar För serviceverksamheter finns inga maxnivåer angivna i form av parkeringstal. Istället gäller maxnivåer utifrån att parkeringens yta ej får överstiga byggnadsytan (BYA). Anordnas större yta för markparkering än den aktuella fastighetens byggnadsyta, behöver följande villkor beaktas: 1. Förutsättningar att gå och cykla till den planerade verksamheten ska tillgodoses i form av anslutningar till kommunens övergripande gångoch cykelnät. 2. Hållplats för kollektivtrafik ska finnas inom 300 m från entrén till den planerade verksamheten och gångförbindelsen mellan hållplatsen och entrén till verksamheten ska vara av god standard. 3. Ytan ska samnyttjas med och vara tillgänglig för närliggande verksamheter. Detta ska regleras i ett parkeringsdokument som bifogas bygglovet. Vid beaktande av dess tre villkor tillåts större yta för markparkering än den planerade verksamhetens byggnadsyta (BYA). Typ Zon Parkeringstal Besökare, Kommentar för cykel, cpl per kvm BTA min, bpl per 1000 kvm BTA Dagligvarubutiker Lägre parkeringstal än min kan godkännas om samnyttjande kan motiveras. Detta regleras i så fall Sällanköpsvarubutiker med särskilt parkeringsavtal Stormarknader Volymhandel (ej mat) Idrottsanläggning 1-4 0,5* 0,2 Särskilda utredningar krävs beroende på typ av anläggning; efterfrågan varierar stort mellan mindre idrottsplats och större idrottsarena. Vårdinrättning Särskilda utredningar krävs beroende på typ av inrättning och utifrån uppgifter om antal besökande och förväntad personaltäthet. Hotell 1-4 0,1* 0,3* Lägre parkeringstal än min kan godkännas om samnyttjande kan motiveras. Detta regleras i så fall med särskilt parkeringsavtal. * Per besökande 11
12 Bilaga 1. Parkeringsdokument i samband med bygglov avseende fastigheten XX Lämpligt utrymme för parkering, lastning och lossning av fordon ska i skälig utsträckning anordnas på tomten eller i närheten av denna. PBL kap 3 15 punkt 6 Parkeringsdokumentet ska bifogas bygglov med en förväntad efterfrågan av parkeringsplatser för bil (enfamiljshus undantaget). Syftet är att redogöra för och dokumentera på vilket sätt Plan- och bygglagens krav om lämpligt utrymme för parkering uppfylls. Fastighetens ändamål och förväntad efterfrågan på parkering Byggnadens storlek och antal lägenheter/hushåll/kontor/anställda etc. Beräkningar av förväntad efterfrågan på parkering för den aktuella fastigheten utifrån parkeringstalen för cykel och bil. Ytor för parkering (såväl cykel som bil), utritade antal platser m.m ska redovisas på en måttsatt situationsplan. Förutsättningar att resa till och från platsen som kan förväntas påverka efterfrågan på parkering. Övrigt med hänsyn till efterfrågan på parkering som är aktuellt för fastigheten. Åtgärder för att påverka framtida efterfrågan på parkering Cykelparkering klass 3 Bilpool Cykelpool Annat: Kollektivtrafikkort Inga åtgärder Beskrivning av åtgärden/åtgärderna: Avtal om parkering Särskilt avtal om åtgärderna finns upprättat och bifogat detta dokument Ja Nej Handläggare XX, avdelningen för Trafik och tillstånd Samhällsbyggnad Gävle 12
STRÖMSTADS KOMMUN KOMMUNLEDNINGSFÖRVALTNINGEN. Parkeringsnorm. Antaget av Kommunfullmäktige 2011-02-17, 93
STRÖMSTADS KOMMUN KOMMUNLEDNINGSFÖRVALTNINGEN Parkeringsnorm Antaget av Kommunfullmäktige 2011-02-17, 93 Parkeringsnorm vid bygglovsprövning i Strömstads kommun Godkänd av kommunstyrelsen 2011-02-02 Antagen
Läs merAntagen i kommunfullmäktige 2015 09 14, 85. Parkeringsprogram för Kiruna kommun
Antagen i kommunfullmäktige 2015 09 14, 85 Parkeringsprogram för Kiruna kommun Innehållsförteckning 1. Inledning... 3 1.1 Bakgrund... 3 1.2 Syftet med parkeringsprogrammet... 3 1.3 Disposition... 3 2.
Läs merParkeringsnorm för Lomma kommun
Bilaga 1. Parkeringsnorm för Sammanfattning Parkeringsnormerna i detta dokument är vägledande och anger minimikrav för vilken parkeringsnorm som ska användas för bland annat boende och arbetsplatser i.
Läs merParkeringsnorm för Örebro kommun Antagen av Programnämnd samhällsbyggnad 2010-12-01
Parkeringsnorm för Örebro kommun Antagen av Programnämnd samhällsbyggnad 2010-12-01 Bilparkering Parkering vid bostad Vid beräkning av parkering vid bostäder finns två alternativ. Är antal och typ av lägenheter
Läs merAntal cykelplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges
PARKERINGSTAL FÖR CYKEL BOSTÄDER Verksamhet Antal cykelplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges Flerbostadshus 20 25 1,8 2,3/bostad Särskilda boendeformer Äldreboende 5 10 cpl/1000 kvm BTA 0,3 cpl/boende
Läs merRekommendation av parkeringstal vid ny- och ombyggnad i Nacka kommun
Bilaga Rekommendation av parkeringstal vid ny- och ombyggnad i Nacka kommun Parkeringstalen är riktvärden för minsta antal erforderliga parkeringsplatser för respektive verksamhet och läge vid ny- och
Läs merZON A ZON B ZON C BESÖKANDE
Bilaga 1 Parkeringstal Parkeringstal för cykel Flerbostadshus Tabell 1. Antal cykelparkeringar per lägenhet BESÖKANDE Generellt 2 2 2 + 0,5 besöksplatser/lägenhet Liten (< 45 kvm) 1,5 1,5 1,5 + 0,5 besöksplatser/lägenhet
Läs merBilaga 2 Bakgrund till parkeringstalen
Bilaga 2 Bakgrund till parkeringstalen Att beräkna parkeringstal för bil handlar om att försöka finna en balans mellan tillräckligt antal parkeringsplatser vid nyetablering eller förändrad markanvändning,
Läs merKv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se. Therese Nyman Linda Lundberg
Kv. Rosen Trafik Utredare Therese Nyman Linda Lundberg STOCKHOLM 2015-01-23 Bakgrund befintliga vägrum Kvarteret Rosen angränsas av St. Göransgatan och Liljegatan. St. Göransgatan har en karaktär av en
Läs merREKOMMENDERADE PARKERINGSTAL I NACKA KOMMUN
REKOMMENDERADE PARKERINGSTAL I NACKA KOMMUN Nacka / 2015-01-16 Innehållsförteckning 1 Parkeringspolicy för Nacka.3 2 Rekommendation av Parkeringstal vid ny- och ombyggnad i Nacka.4 3 Vem beslutar vad om
Läs merParkeringsnorm. Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans. Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad Giltig till
Parkeringsnorm Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans Parkeringsnorm för Piteå kommun Riktlinjer 2018-02-19, 10 Kommunstyrelsen Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad
Läs merRIKTLINJER. Datum Ludvika kommuns flexibla parkeringsnorm. Dokumenttyp Riktlinjer Publicering
Samhällsbyggnadsnämnden RIKTLINJER 1(8) Parkeringsnorm Ludvika kommuns flexibla parkeringsnorm Dokumentnamn Parkeringsnorm för Ludvika kommun Dokumentägare Dokumentansvarig Samhällsbyggnadsförvaltningen
Läs merUtdrag ur Parkeringstal för Huddinge kommun godkänd av kommunstyrelsen
PARKERINGSNORM - BIL Utdrag ur Parkeringstal för Huddinge kommun godkänd av kommunstyrelsen del 1 Parkeringstal med kommentarer del 2 Tillämpningsanvisningar Hela dokumentet finns på www.huddinge.se trafik,
Läs merParkeringsnorm Landskrona stad Maj 2016
Parkeringsnorm Landskrona stad Maj 2016 Titel: Parkeringsnorm Landskrona stad Datum: 2016-05-30 Beställare: Birthe Bunke, Landskrona stad Konsult: Karin Caesar, Tyréns (uppdragsnummer: 263 083) PARKERINGSNORM
Läs merMobilitets- och parkeringsutredning för Rosendalsgatans förskola
Mobilitets- och parkeringsutredning för Rosendalsgatans förskola 2018-07-03 2018-07-03 Mobilitets- och parkeringsutredning framtagen av SBK i arbetet med detaljplan för 1174/15 Rosendalsgatans förskola
Läs merParkeringsnorm för Eslövs kommun
December 2013 1 INNEHÅLL INLEDNING 3 NULÄGES BESKRIVNING 4 Ansvar Bilinnehav Zonindelning PARKERINGSNORM FÖR CYKEL 5 PARKERINGSNORM FÖR BIL 6 FÖRVÄNTADE KONSEKVENSER 7 PARKERINGSNORM: TABELLER 8 Parkeringsnorm
Läs merParkeringsstrategi för norra Tyresö centrum
Parkeringsstrategi för norra Tyresö centrum Rapport Norra Tyresö Centrum 2014-05-12 Version 1,0 RAPPORT 2 (12) Datum Författare Version Ändring 2014-05-12 Karl/Hedda 1,0 RAPPORT 3 (12) Innehåll 1 Bakgrund...4
Läs merPARKERINGSNORM FÖR UPPSALA KOMMUN
PLAN- OCH BYGGNADSNÄMNDEN PARKERINGSNORM FÖR UPPSALA KOMMUN Antagen av plan- och byggnadsnämnden 2013-12-12 412 Läsanvisning I parkeringsnormens inledning beskrivs syftet med parkeringsnormen och dess
Läs merNya P-tal För ett grönare och mer tillgängligt Växjö. Antagen i byggnadsnämnden
Nya P-tal 2019 För ett grönare och mer tillgängligt Växjö Antagen i byggnadsnämnden 2019-06-24 Dokumenttyp Styrande dokument Dokumentnamn Nya P-tal 2019 - för ett grönare och mer tillgängligt Växjö Version
Läs merMobilitetsnorm för Sundbybergs stad
Förslag till Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil Remissversion 2017-05-05 Titel: Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad Kontaktpersoner: Jessica Elmgren och Kathrin Nordlöf
Läs merParkeringsnorm för Järfälla kommun - Riktlinjer för parkeringsbehov vid exploatering och ombyggnad
Parkeringsnorm för Järfälla kommun - Riktlinjer för parkeringsbehov vid exploatering och ombyggnad Antagen av kommunfullmäktige 2017-02-13 För att säkerställa att ett visst grundutbud av parkering finns
Läs merParkeringsnorm för Älmhult centrum 2011-09-13. Uppdragsnr: 10149398 1 (12) Uppdragsansvarig: Bo Lindelöf
Uppdragsnr: 10149398 1 (12) Parkeringsnorm för Älmhult centrum 2011-09-13 Uppdragsansvarig: Bo Lindelöf WSP Samhällsbyggnad Box 13033 402 51 Göteborg Besök: Rullagergatan 4 Tel: +46 31 727 25 00 Fax: +46
Läs merParkeringspolicy. för Vara kommun. Gäller fr.o.m XX-XX. Antagen av kommunfullmäktige 2016-XX-XX X
Parkeringspolicy för Vara kommun Gäller fr.o.m. 2016-XX-XX Antagen av kommunfullmäktige 2016-XX-XX X Sammanfattning Syftet med en parkeringspolicy är att ge en gemensam inriktning för hur parkeringsfrågor
Läs merTillämpning av zoner och parkeringstal
Tillämpning av zoner och parkeringstal Antagen av Stadsbyggnadsnämnden 2018 Dokumenttyp: Vägledning Beslutat av: Stadsbyggnadsnämnden Dokumentnamn: Tillämpning av flexibla parkeringstal för bostäder och
Läs merParkeringsnorm för Gustavsbergsprojektet
Parkeringsnorm för Gustavsbergsprojektet 1. Inledning Värmdö är en kommun som utvecklas och växer snabbt. I Gustavsbergsprojektet planeras just nu för cirka 4000 nya bostäder. Ambitionen i Gustavsberg
Läs merPARKERINGSUTREDNING Torbjörnstorg, Uppsala
PARKERINGSUTREDNING Torbjörnstorg, Uppsala 2017-08-02 Rosendal Fastigheter Lydia Karlefors lydia@rosendaluppsala.se 076-148 56 00 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2017-002462, 2017-08-07
Läs merVÄSTRA HAMNEN PILOTPROJEKT FULLRIGGAREN - ERFARENHETER AV FLEXIBLA PARKERINGSTAL
VÄSTRA HAMNEN PILOTPROJEKT FULLRIGGAREN - ERFARENHETER AV FLEXIBLA PARKERINGSTAL Anna Stjärnkvist Trafikplanerare Stadsbyggnadskontoret, Malmö December 2013 INFRASTRUKTUR Kv. Fullriggaren är lokaliserat
Läs merBILAGA 2 PROCESSBESKRIVNING OCH
BILAGA 2 PROCESSBESKRIVNING OCH JÄMFÖRELSER Innehåll Vad är nytt?... 2 Arbetsprocess... 2 Zonindelning... 3 Parkeringstal för bil... 4 Diskussion... 7 Bilagan beskriver hur parkeringsnormen tagits fram
Läs merParkeringsnorm för Eslövs kommun Antagen av Kommunfullmäktige
Antagen av Kommunfullmäktige 2014-04-28 SAMRÅDSHANDLING DECEMBER 2013 1 INNEHÅLL INLEDNING 3 NULÄGES BESKRIVNING 4 Ansvar Bilinnehav Zonindelning PARKERINGSNORM FÖR CYKEL 5 PARKERINGSNORM FÖR BIL 6 FÖRVÄNTADE
Läs merParkering i kvarteret Biet/Sicklaön 142:2 i Nacka
1 PM 2015:25 Paulina Soliman Jesper Nordlund 2015-05-04 Parkering i kvarteret Biet/Sicklaön 142:2 i Nacka 1. Bakgrund Diligentia planerar att tillföra 39 hyreslägenheter till befintlig bostadsfastighet
Läs merPARKERINGSNORM FÖR SIMRISHAMNS KOMMUN
PARKERINGSNORM FÖR SIMRISHAMNS KOMMUN Samhällsbyggnadsnämnden 2018-03-22 49 1 Parkeringsnorm Antalet parkeringsplatser beräknas utifrån ett grundtal för respektive användning, se nedan under rubriken Grundtal.
Läs merPARKERINGSPOLICY I SVERIGE. Karin Neergaard, Trivector Traffic
PARKERINGSPOLICY I SVERIGE Karin Neergaard, Trivector Traffic TRIVECTOR TRAFFIC Konsulttjänster och forskning inget annat än hållbara transporter Lund, Stockholm, Göteborg Klimat, energi och miljö Kollektivtrafik
Läs merParkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering
dl an eh nd ga ta An g in Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering Innehållsförteckning Inledning 3 Bakgrund 3 Nuläge 3 Syfte med riktlinjer 4 Mål och styrdokument 4 Riktlinjer 5 Öka det
Läs merAntagen av KF PARKERINGSNORM FÖR VÅRGÅRDA KOMMUN
Antagen av KF 2010-09-22 93 PARKERINGSNORM FÖR VÅRGÅRDA KOMMUN FÖRORD Arbetet med att ta fram Parkeringsnorm för Vårgårda kommun har gjorts i samarbete av Sabina Talavanic, stadsarkitekt, Charlotte Lundberg,
Läs merFöljande PM syftar till att prognosticera det framtida parkeringsbehovet i Nacka Strand efter att föreslagna förändringar genomförts.
24, rev 2013-07-04 Nacka Strand framtida parkeringsbehov Följande PM syftar till att prognosticera det framtida parkeringsbehovet i Nacka Strand efter att föreslagna förändringar genomförts. Föreslagna
Läs merParkeringsnorm för cykel och bil i Lunds kommun
Parkeringsnorm för cykel och bil i Lunds kommun Antagen av byggnadsnämnden september 2013 BN 2011/74 Innehåll Inledning..3 Vad säger plan- och bygglagen?... 3 Vem är ansvarig?... 3 En balanserad parkeringsförsörjning...
Läs merParkeringspolicy för Örnsköldsviks centrum och tätort
Parkeringspolicy för Örnsköldsviks centrum och tätort Antagen av kommunfullmäktige, 20 Antagen av: Kommunfullmäktige, 20 Dokumentägare: Kommundirektören Dokumentnamn: Parkeringspolicy för Örnsköldsviks
Läs merParkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering. - cykel och bil
Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering - cykel och bil Juni 2018 1 Innehåll Inledning... 3 Bakgrund... 3 Nuläge... 3 Syfte med riktlinjer... 4 Mål och styrdokument... 4 Riktlinjer... 5
Läs merParkeringstal Bjurö etapp 1
Sida 1 ( 5 ) 2016-12 - 08 Handläggare Robin Billsjö 08-508 265 70 Parkeringstal Bjurö etapp 1 I Stockholms stad tillämpas riktlinjer för projektspecifika och gröna parkeringstal. Riktlinjerna utgör grund
Läs merVägledning parkeringstal vid detaljplaner och bygglov 2
VÄGLEDNING TILL PARKERINGSTAL VID DETALJPLANER OCH BYGGLOV GÖTEBORGS STAD 2011 Rapporten är framtagen i samarbete mellan Stadsbyggnadskontoret och Trafikkontoret, Göteborgs Stad. Ledningsgrupp: Ylva Löf,
Läs merPlanbeskrivning. Sörby Urfjäll 4:7, kv Klyvaren Detaljplan för verksamheter, handel och kontor Gävle kommun, Gävleborgs län
SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE GRANSKNINGSHANDLING 2015-09-30 DNR: 15SBN77 HANDLÄGGARE: LOUISE GRANÉR Planbeskrivning Sörby Urfjäll 4:7, kv Klyvaren Detaljplan för verksamheter, handel och kontor Gävle kommun,
Läs merParkeringsnormer för Älvkarleby kommun
1(5) Parkeringsnormer för Älvkarleby kommun Antagen av samhällsbyggnadsnämnden 2016-10-10 Inledning 2(5) Parkeringsnormer för Älvkarleby kommun har tagits fram för att säkerställa tillgängligheten till
Läs merParkeringsutredning Forsåker, Östra delen Avseende parkering för bil och cykel, detaljplan 1
1 PM 2017:07 Författare: Caroline Mattsson Axel Persson 2017-04-07 Parkeringsutredning Forsåker, Östra delen Avseende parkering för bil och cykel, detaljplan 1 MölnDala Fastighets AB driver för närvarande
Läs merParkeringstal. för bil och cykel i Kävlinge kommun 2014-05-26
Parkeringstal för bil och cykel i Kävlinge kommun 2014-05-26 Datum: 2014-05-26 Slutversion Beställare Projektledare Referensgrupp Kvalitetsgranskning Mikael Anderson, Gatuchef Kävlinge kommun Björn Petersson,
Läs merParkeringstal. Parkeringstal. för Partille kommun. Antagen av Kommunstyrelsen 2011-03-08
Parkeringstal för Partille kommun Parkeringstal Antagen av Kommunstyrelsen 2011-03-08 Innehåll Förord 4 Sammanfattning 5 Bakgrund 6 Inledning 6 Parkeringstalen ersätter gällande parkeringsnormer 6 Vikten
Läs merParkeringsutredning Mjölktorget
Handläggare Jonas Khan Tel +46 (0)10 505 32 27 Mobil +46 (0)70 217 14 42 Fax +46 10 505 30 09 Jonas.Khan@afconsult.com PM Datum 2014-05-08 Uppdragsnr 586311 Parkeringsutredning Mjölktorget ÅF AB Kvarnbergsgatan
Läs merParkeringsnorm för Karlstads kommun
Parkeringsnorm för Karlstads kommun Riktlinjer för beräkning Antagen av Stadsbyggnadsnämnden 201X-xx-xx 1 BAKGRUND Stadsbyggnadsförvaltningen har fått i uppdrag av Stadsbyggnadsnämnden att revidera nuvarande
Läs merParkeringspolicyn ska bidra till. hållbar stadsutveckling och livsmiljö. hållbar stadsutveckling och livsmiljö
Parkeringspolicyn ska bidra till hållbar stadsutveckling och livsmiljö Roger Johansson, SWECO Parkeringspolicyn ska bidra till hållbar stadsutveckling och livsmiljö Användningen av den parkering som finns
Läs merAntalet besökare, anställda och användning av befintlig parkering
2017-05-23 Inledning Parkeringsbehovet för simhallen och kontorshuset samt andra kommersiella lokaler har beräknats, utifrån resvanor respektive Solna stads samt Huddinges och Malmös parkeringsnorm. Eftersom
Läs merParkeringsnorm för Solna - Revidering oktober 2014
2014-10-08 Rev 2014-10-07 SID 1 (13) SBN2014:142 Parkeringsnorm för Solna - Revidering oktober 2014 Bakgrund Behovet av ny parkeringsnorm Den nuvarande parkeringsnormen, som ligger till grund för beräkning
Läs merProgram för parkeringar
Program för parkeringar i Vara kommun Antagen av kommunfullmäktige 2017-03-27 30 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 1 Syfte... 2 Geografiska avgränsningar... 2 Ställningstaganden parkering...
Läs merVad är parkeringstal?
Ny parkeringspolicy Vad är parkeringstal? Det är enligt lag kommunen som avgör i vilken omfattning parkering ska anordnas. Parkeringstal ger en beskrivning av detta för både bilar och cyklar. De är beslutade
Läs merANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 20 SEPTEMBER Parkeringsnorm. för cykel och bil i Helsingborgs stad
ANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 20 SEPTEMBER 2016 Parkeringsnorm för cykel och bil i Helsingborgs stad Medverkande: Stadsbyggnadsförvaltningen Tyréns Björn Bensdorp Redestam Oscar Grönvall Göran Hagsund Martin
Läs merMobilitets- och parkeringsutredning för detaljplan för bostäder och verksamheter vid Gitarrgatan, inom stadsdelen Rud i Göteborg.
Mobilitets- och parkeringsutredning för detaljplan för bostäder och verksamheter vid Gitarrgatan, inom stadsdelen Rud i Göteborg. 180710 Göteborgs Stad Sammanfattning Planområdet ligger inom zon A för
Läs merParkeringsstrategi för Sundsvalls kommun
Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Beslutad av kommunfullmäktige 2017-05-29, dnr KS-2016-00911-2 Namn: Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Giltighetstid: Tills vidare Ansvarig funktion: Stadsbyggnadsnämnden
Läs mer2013-10-08 Sam 113/2013. Parkeringsriktlinjer Örebro kommun
2013-10-08 Sam 113/2013 Parkeringsriktlinjer Örebro kommun Innehållsförteckning Inledning...3 Olika typer av parkering...3 Mål...4 Att stadsutvecklingen sker i balans...4 En väl balanserad tillgänglighet...4
Läs merPM Fo rslag till nya parkeringstal fo r Barkarbystaden III
2016-08-17 1 (6) PM Fo rslag till nya parkeringstal fo r Barkarbystaden III Bakgrund År 2011 godkände kommunfullmäktige i Järfälla kommun dokumentet Parkeringsnorm för Järfälla kommun. Dokumentet ska syfta
Läs merTrafikutredning DP FALKEN 4
KALMAR KOMMUN Trafikutredning DP FALKEN 4 2017-02-23 RAMBÖLL MALMÖ Trafikutredning DP FALKEN 4 Datum 2017-02-23 Uppdragsnummer 1320023916 Utgåva/Status 1.0 Slutversion André Kingstedt, uppdragsledare Frida
Läs merParkeringsnorm för Varbergs kommun. stadsbyggnadskontoret Godkänd av BN 2012-05-16
Parkeringsnorm för Varbergs kommun stadsbyggnadskontoret Godkänd av BN 2012-05-16 Bildkälla: Life magazine Syfte, huvuddrag & innehåll Syftet med Parkeringsnormen är att ge ett bra underlag för beräkning
Läs merUpprättad Antagen Kf , 51 Senast reviderad. Parkeringsprogram för Kiruna kommun
Dokumenttyp Policy Dokumentansvarig Stadsbyggnadsförvaltningen Upprättad 2016-05-16 Antagen Kf 2016-05-30, 51 Senast reviderad Dokumentet gäller för Kiruna kommunkoncern Parkeringsprogram för Kiruna kommun
Läs merRiktlinjer för parkeringstal
Riktlinjer för parkeringstal Antagen i Samhällsbyggnadsnämnden 2014-09-18 1. Inledning... 2 2. Lagstiftning... 2 2.1 Plan- och bygglagen... 2 2.2 Miljöbalken... 2 4. Parkeringstal... 3 4.1 Zoner för bostadsparkering...
Läs merParkeringskostnaderna i bostadsproduktionen. Svar på skrivelse från Åke Askensten m.fl. (MP)
Dnr Sida 1 (5) 2013-09-25 Handläggare Anders Hallberg 08-508 26 401 Till Exploateringsnämnden 2013 10 17 Parkeringskostnaderna i bostadsproduktionen. Svar på skrivelse från Åke Askensten m.fl. (MP) Förslag
Läs merFörslag till riktlinjer för projektspecifika och gröna parkeringstal i Stockholms stad
Exploateringskontoret Trafikkontoret Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Dnr E2015-00923 Dnr T2015-00933 Dnr SBK 2015-06397-30 2015-05-20 Kontaktpersoner Exploateringskontoret Patrik Berglin/Ingmarie
Läs merNORRA FISKSÄTRA - PARKERINGSUTREDNING
PM NORRA FISKSÄTRA - PARKERINGSUTREDNING 2017-11-14 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 1.1 BAKGRUND...3 1.2 PARKERINGSNORM...4 1.2.1 GRUNDINTERVALL... 4 1.2.2 LÄGESBASERAT PARKERINGSTAL... 5 1.2.3 PROJEKTSPECIFIKT
Läs merMobility management och parkering
Mobility management och parkering Mobility management och parkering Mobility management och parkering Från utglesning till förtätning Konkurrensen om ytorna ökar Mer komplex planprocess fler människor
Läs merKv Repslagaren: Parkeringsutredning
Handläggare Shahriar Gorjifar Tel 010 505 99 68 Mobil 070 172 69 23 E-post shahriar.gorjifar@afconsult.com Datum 2018-07-04 Projekt-ID 749454 Kund FABO Kv Repslagaren: Parkeringsutredning ÅF Infrastructure
Läs merParkeringsnorm för Laholms kommun
Parkeringsnorm för Laholms kommun Januari 2016 Parkeringsnorm för Laholms kommun Upprättad i samarbete mellan planeringskontoret och samhällsbyggnadskontoret med utgångspunkt från omvärldsanalys och metod
Läs merParkeringsutredning Mjölktorget
Handläggare Jonas Khan Tel +46 (0)10 505 32 27 Mobil +46 (0)70 217 14 42 Fax +46 10 505 30 09 Jonas.Khan@afconsult.com PM Datum 2014-05-08 Uppdragsnr 586311 Parkeringsutredning Mjölktorget ÅF AB Kvarnbergsgatan
Läs merDETALJPLAN FÖR STANSTORP 1:177 M.FL TRAFIKPM
UPPDRAGSNUMMER 12600906 DETALJPLAN FÖR STANSTORP 1:177 M.FL - TRAFIK SWECO SOCIETY MATILDA DAHLQVIST DAVID EDMAN 2 (14) Innehållsförteckning 1 Förutsättningar 4 2 Parkering 5 2.1 Parkeringsberäkning 5
Läs merFrihamnen, Göteborg. Martin Forsberg martin.forsberg@koucky.se www.koucky.se +46(0)31-80 80 52
Frihamnen, Göteborg Martin Forsberg martin.forsberg@koucky.se www.koucky.se +46(0)31-80 80 52 Dagens upplägg Kort om K&P Göteborg Det större perspektivet Pågående utvecklingar Älvstranden Utveckling Näraliggande
Läs mer2013-10-08. Handlingsplan för parkering Örebro kommun
2013-10-08 Handlingsplan för parkering Örebro kommun Innehållsförteckning Inledning...3 Planera och samverka för god tillgänglighet...4 1. Uppdatera p-normen...4 2. Utred parkeringsköpet...4 3. Gör områdesvisa
Läs merPARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 HÖGANÄS KOMMUN FÖRVALTNING 2013-05-14 0 (5)
2013-05-14 0 (5) PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 FÖRVALTNING 1 (5) INLEDNING Höganäs kommun växer och utvecklas, både i yta och befolkningsmässigt.
Läs merParkeringsPM bilaga till Trafiktekniskt PM 2014-10-14
1(10) ParkeringsPM bilaga till Trafiktekniskt PM 2014-10-14 Bakgrund Ytorna centralt i staden är begränsade och det finns många anspråk på att utnyttja dessa. Det innebär att all ny parkering för utvecklingen
Läs merMobilitets- och parkeringsutredning
2019-02-11 Mobilitets- och parkeringsutredning framtagen av SBK i arbetet med detaljplan för förskola och studentbostäder vid Kungsladugårdsskolan Kungsladugårdsskolan Studentbostäder Planerad ny byggnad
Läs merTeknik-och samhällsbyggnadsnämnden. Jessica Dahl, planeringschef
Teknik-och samhällsbyggnadsnämnden Jessica Dahl, planeringschef Anna Sara Bergkvist, översiktsplanerare Vid frågor kontakta samhallsbyggnad@nybro.se eller tfn växel 0481-45 000 2 Dokumentet omfattar parkeringsnorm
Läs merRiktlinjer för mobilitet och parkering i Göteborgs stad - Hantering av mobilitetsoch parkeringsfrågor i detaljplan och bygglov
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2017-10-27 BN 2017-11-28 Diarienummer 0469/16 Strategiska avdelningen Sara Brunnkvist Telefon 031-368 19 75 E-post: sara.brunnkvist@sbk.goteborg.se Riktlinjer för mobilitet och
Läs merÄr dispensen för boendeparkering förenlig med ett växande Stockholm? Svar på uppdrag från kommunfullmäktige
Dnr T2016-03245 Sida 1 (6) 2016-11-15 Handläggare Jan Prestberg 08-508 261 50 Till Trafiknämnden 2016-12-08 Är dispensen för boendeparkering förenlig med ett växande Stockholm? Svar på uppdrag från kommunfullmäktige
Läs merSelma Lagerlöfs torg, Göteborg
Parkeringsbehov i ny detaljplan: Selma Lagerlöfs torg, Göteborg Utredning och planering för bil- och cykelparkering Landskapsgruppen AB 2014-01-14 Handläggare: Lars Löwenadler, civilingenjör/trafikutredare
Läs merParkeringsnorm - remiss
Samhällsbyggnadsnämnden RIKTLINJER 1(13) Parkeringsnorm - remiss kommuns flexibla parkeringsnorm Dokumentnamn Parkeringsnorm för kommun Dokumentägare Dokumentansvarig Samhällsbyggnadsförvaltningen Henrik
Läs merPM Trafik och parkering i Butängen Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn
PM Trafik och parkering i Butängen 2019-04-26 Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn Bakgrund En av de viktigaste trafikfrågorna i området som berörs av programmet bedöms vara parkeringsfrågan. Parkering
Läs merFörslag till parkeringsstrategi och förslag till plan för gatuparkering
Hägersten-Liljeholmens stadsdelsförvaltning Avdelningen för Samhällsplanering Tjänsteutlåtande Sida 1 (9) 2016-01-04 Handläggare David Eriksson Telefon: 08-508 22 053 Till Hägersten-Liljeholmens stadsdelsnämnd
Läs merParkeringstal för Uppsala
Parkeringstal för Uppsala Riktvärden för parkering på kvartersmark Antagen 2016-10-27 Reviderad 2018-12-19 Plan- och byggnadsnämnden, 2018 Diarienummer: PBN-2018-0061 Innehåll Sammanfattning sid 3 Läsanvisning
Läs merSynpunkter på Förslag på parkeringsnorm för cykel och bil
Stadsbyggnadsförvaltningen Boden 22 november 2015 Synpunkter på Förslag på parkeringsnorm för cykel och bil Bakgrund om oss Cykelfrämjandet har funnits sedan 1934 och arbetar för att fler politiker och
Läs merParkeringsnorm och grön resplan för Sundsvalls kommun
Parkeringsnorm och grön resplan för Sundsvalls kommun Beslutad av kommunfullmäktige 2017-05-29, dnr KS-2016-00911-2 Namn: Parkeringsnorm och grön resplan för Sundsvalls kommun Giltighetstid: Tills vidare
Läs merFlexibla parkeringsnormer i praktiken
Flexibla parkeringsnormer i praktiken Olov Åslund, projektsamordnare mobility management Eskilstuna kommun Stadsbyggnadsförvaltningen, trafikavdelningen Eskilstuna 100 000 inv. 1922 p-platser (centrum)
Läs merParkeringsprogram Wättinge
Parkeringsprogram Wättinge (bilaga 6b) 2017-09-27 PARKERINGSPROGRAM 2 (10) Version 0.8 Datum Författare Version Ändring 2017-07-18 Pia Björnhård Utkast 2017-08-10 Anna Gustafsson granskad 2017-08-22 Anna
Läs merCykelparkering. En guide för fastighetsägare och fastighetsförvaltare. Örebro kommun orebro.se
Cykelparkering. En guide för fastighetsägare och fastighetsförvaltare Örebro kommun orebro.se 2018-04-12 2 CYKELPARKERING. Cykelparkering för ett hållbart resande Örebroarna är duktiga på att cykla, men
Läs merMOBILITY MANAGEMENT FÖR BYGGHERRAR
MOBILITY MANAGEMENT FÖR BYGGHERRAR JANUARI 2016 MOBILITY MANAGEMENT Mobility Management () är ett koncept för att främja hållbara transporter och påverka bilanvändningen genom att förändra resenärers attityder
Läs merPARKERINGSNORM FÖR UDDEVALLA KOMMUN. Antagen av kommunfullmäktige den 12 april 1994, 66 (tidigare parkeringsnorm antagen den 14 december 1982, 340)
Blad 1 PARKERINGSNORM FÖR UDDEVALLA KOMMUN Antagen av kommunfullmäktige den 12 april 1994, 66 (tidigare parkeringsnorm antagen den 14 december 1982, 340) SAMMANFATTNING Föreslagna normtal för olika lokaltyper
Läs merParkeringsutredning Ulfsbergsgården, Tullinge, Botkyrka
Parkeringsutredning Ulfsbergsgården, Tullinge, Botkyrka Beräkning av parkeringsbehov samt mobilitetsåtgärder Författare Uppdragsgivare Martin Forsberg, Koucky & Partners FB Bostad Kontaktperson Martin
Läs merPARKERINGSPLATSER, "DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER I HÖGSBOHÖJD, INOM STADSDELEN JÄRNBROTT I GÖTEBORG, EN DEL AV BOSTAD2021" -
APRIL 2017 PARKERINGSPLATSER, "DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER I HÖGSBOHÖJD, INOM STADSDELEN JÄRNBROTT I GÖTEBORG, EN DEL AV BOSTAD2021" - PM TILL TIDIGARE FRAMTAGEN PARKERINGSUTREDNING INFÖR GRANSKNING DETALJPLAN
Läs merParkeringsnorm för Umeå kommun
Parkeringsnorm för Umeå kommun www.umea.se/kommun Innehåll Bakgrund... 3...3 Ansvarsfördelning...3 Status...3 En balanserad parkeringsförsörjning...4 Zonindelning... 4 Zon A...4 Zon B...5 Zon C...5 Bilparkeringsnorm...
Läs merSida 1 1 Sida2 2 Sida 3 Som vi såg illustrerat i videon så är det ofta en huggsexa om vem som ska norpa en ledig parkering. Det beror på att dagens parkeringssystem bygger på den planekonomiska modellen,
Läs merGRÖN RESPLAN För reducering av parkeringstal vid nybyggnation
För reducering av parkeringstal vid nybyggnation Bilaga till Parkeringstal för Jönköpings kommun (antagen av Stadsbyggnadsnämnden 2016-06-16). Beslutad av PLEX-gruppen 2017-03-10. Inledning Grön resplan
Läs merMobilitetsnorm. för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil
Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil Dokumenttyp: Riktlinje Antaget av: Stadsmiljö- och tekniska nämnden Status: Fastställd Giltighetstid: Tillsvidare WWW.SUNDBYBERG.SE Diarienummer:
Läs merMobilitetsnorm. för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil
Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil Dokumenttyp: Riktlinje Antaget av: Stadsmiljö- och tekniska nämnden Status: Fastställd Giltighetstid: Tillsvidare WWW.SUNDBYBERG.SE Diarienummer:
Läs merPARKERINGSNORM FÖR ULRICEHAMNS TÄTORT
Strategi Program Plan Policy Riktlinjer Regler >> Styrdokument PARKERINGSNORM FÖR ULRICEHAMNS TÄTORT ANTAGET AV: KOMMUNSTYRELSEN DATUM: 2015-10-08, 253 ANSVAR UPPFÖLJNING: SEKTORCHEF MSB GÄLLER TILL OCH
Läs merParkeringstal Halmstadsvägen S - D p (fd Björkhagen c)
Sida 1 ( 5 ) 2019-02 - 19 Handläggare Sarah Löfling 08-508 8 7 269 Parkeringstal Halmstadsvägen S - D p 2015-18863 (fd Björkhagen c) Följande sammanställning a v lämpligt parkeringstal inom S - Dp 2015-18863
Läs merParkeringsnorm för Eskilstuna
Stadsbyggnadsnämnden 2013-10-24 1 (9) Stadsbyggnadsförvaltningen Trafikavdelningen SBN/2013:373 Mats Hällnäs 016-710 11 78 Stadsbyggnadsnämnden Parkeringsnorm för Eskilstuna Inledning Enligt Översiktsplan
Läs merParkeringstal Konduktören
Sida 1 ( 5 ) 2016-05 - 02 Handläggare Robin Billsjö 08-508 265 70 Parkeringstal Konduktören Följande sammanställning av lämpligt parkeringstal för projekt Konduktören är framtagen i enlighet med Stockholms
Läs mer