Udvalgenes slutvurdering af perioden

Transkript

1 1 Udvalgenes slutvurdering af perioden I skemaet for virksomhedsplaner som udvalgene fyldte ud i begyndelsen af perioden og følgte op årligt i november var der en rubrik Slutvärdering av verksamheten under hela perioden Denne skulle fyldes ind og afleværes senest d. 1. juli De indkomne slutvurderinger er samlet her nedenfor. Informationssystemer (IKT) Alle har gennemført en national evaluering. O/S gruppen har drøftet alle evalueringer og udarbejdet en evaluering for udvalgets arbejde. O/S gruppens samlede evaluering er publiceret på web. Se disse links: IKT formandens beretning for målopfyldelse, IKT - O/S gruppens evaluering for Organisering och marknad Strategisk planering Der henvises til udvalget testamentet for udvalgsperioden som kan findes på udvalgets hjemmeside: Utformning av vägar Verksamheten har fungerat bra under perioden. Seminarier och möten har i stort sett genomförts enligt planeringen. Samarbetet mellan länderna har fungerat väldigt bra. De tre öppna seminarierna har varit välbesökta och uppskattade. Seminariet i Köpenhamn genomfördes delvis i samverkan med Utskott Tillgänglighet, men utbytet med andra utskott kan bli betydligt bättre. Hemsidan har för utskottets räkning skötts på ett väldigt bra sätt av Island. Utskottet ser fram emot nästa period Ledande land i utskottet blir då Island. Transport i städer Nordiska seminarier och möten genomfördes i stort sett som planerat. Seminarierna i Odense, Bergen, Malmö och Helsingfors var lyckade och utgjorde grunden för utskottets arbete för effektiv, trafiksäker och miljövänlig mobilitet för personer och gods i städer och stadsregioner. I Odense och Bergen genomfördes seminarierna i samverkan med Miljö -temagruppen respektive utskottet Strategisk Planering. Det planerade benchmarkingprojektet uppfylldes inte pga svårigheter med beställning och organisering av projektet samt med anledning av att EMTA (European Metropolitan Transport Authorities ) påbörjade ett projekt med motsvarande inriktning. Som helhet främjade arbetet under verksamhetsperioden utbytet av nordisk expertis och hjälpte bilda nätverk på individuell nivå. Av denna anledning har verksamheten varit givande. Tunnlar Tunnel utvalget begynte perioden med en brainstorming på hvilke tema, innunder hovedtema gitt av NVF sentralt, som var av spesiell interesse for de deltagende i Tunnelutvalget. Dette ble gjort for å sikre at man jobbet med tema i perioden, som var midt oppi det folk jobbet med til vanlig, slik at

2 2 man fikk fersk informasjonsflyt. Det var mange deltagere i utvalget og ganske stor spredning på tema: Fra geoleogi og bergsikring til tekniske installasjoner og LCC. Det ble dermed besluttet å splitte opp i 3 arbeidsgrupper, hvor vi fordelte folk etter hva de ønsket å jobbe med. Dette har ført til mer spissede og svært interessante workshopes/arbeidsmøter i de ulike arbeidsgruppene i løpet av disse 4 årene. Hver av arbeidsgruppene fikk også ansvar for å lage et seminar i løpet av 4 års perioden, innenfor deres tema. Dette har ført til 3 svært interessante seminar med deltagelse fra 80 til 130 persone.r. Vi har også vært svært bevisst på å lage attraktive seminar program med fin layout, slik at det var lettere å tiltrekke seg eksterne deltagere. Dette har vi lyktes med. Vår sesjon på NVF-kongressen, ble dessverre preget av noe manglende engelsk kunnskap og noen foredragsholdere som ble skiftet ut nær opp til kongressen. Vi hadde som mål at det skulle være utsøkte foredragsholdere som snakket om tema som var løftet litt opp for å nå en bredde, men jeg føler vi ikke lyktes med dette. Broer TC Chairmen and Secretaries have worked actively and as planned. Total 20 Chairmen and Secretary meetings have been held. FO representative has been included in circulations, but there has not been contribution from FO to TC work during the conference period. Activity-level in the national TCs have been on a steady level with about 2 meetings per year. Number of participants in national meetings varies. Technical excursions are arranged with the meetings to give more value for the time/money. The annual bridge conferences have been successful both in technical and administrative point-ofviews. BRA participation has had positive impact on possibility to arrange the conferences in professional manner. Bridge TC interaction towards IABSE has been on a low level, mainly because the themes of the annual bridge conferences have been Nordic-specific. Using English as a language in the TC administration has gone smoothly. Activation of workgroups has not been successful; and this way of working was found old-fashioned. Workgroups have been replaced with Topical Themes to be addressed in the annual bridge conferences, Via Nordica Bridge Sessions and in TC meetings. TC contributed the Via Nordica 2012 arrangements by arranging the Bridges Session on the first conference day and by presenting the Nordic Bridge Prize on the last. In addition, a TC stand was prepared with posters of the prize candidates and slide shoes of the TC work. The Nordic Bridge Prize received good attraction and media coverage. TC work is planned to be continued without major changes, and will be chaired by new TC leading country Norway. Belæggning Det har været en god og spændende periode i NVF Belægninger. Arbejdet med miljøaspekter gennem hele perioden har været givtigt på flere fronter. Især har arbejdet med asfaltgenbrug været frugtbart. Brochure om gegnbrug i belægninger er et helt konkret resultat af dette. Vägens konstruktion Utskottets ble delt opp i fem virksomhetsområder: Grundundersøkelser, Dimensjonerin/ forsterkning, Lifecycle cost, Life cycle analysis og Klimaforendringer. LCA ble sluttet med i løpet av perioden. Aktive medlemmer i gruppen var ca Hoved oppgaven var å organisera seminarer for hvert virksomhetsområde. Först i perioden planlagte utskottet seminarer i alle arbejdsområder, men på grund av mange uforudsigelige årsager måtte vi fårsinke planlagte seminarer og avlyse andre, men det blev aligevel tilbydet to special seminarer i perioden. Eitt for Dimensjonering/forsterkning som ble holdt i Vingsted i Danmark og lykkedes helt greit. Annet var for Klimaendringer og dette måtte avlyses pga darligt påmeldelse. Det ble holdt 3 årsmøter. I Lappenrantaa i Finland 2009, på Höfn i Island, 2010 og i Torshavn i Førøyjarna i Deltagelse i årsmøtene var stort sett god, det var deltager på alle tre årsmøtene. På hvert årsmøte ble det

3 3 organisert intressante foredrager knyttet til området hvor møtet tok plass. Årsmøtene dannede et godt forum for alle til å komme sammen og meddele erfaringer og informasjoner samt danne personlige kjennskaper mellom medlemmer i utskottet. Organiseringen for ViaNordica tok opp største delen av siste året. De ble organisert ein sessjon med 4 føredrager. I tillegg deltok virksomhetsområdet for Klimaendringer i egen sessjon som ble organisert delvist av utskottet. Begge to sessjoner var intressant og fik mange tillyttere. Websiden var brugt for utlevering og fordeling av informasjon. Formænd og sekretermøter ble holdt, 3 gange hvert år, samt eit telefonmøte. Drift och underhåll Utskottet arbetade enligt planen, deltagandet var aktivt och resultaten av arbetet var bra. Utskottet hade ett årligt sommarmöte, ordföranden och sekreteraren hade tre möten per år, de olika ländernas utskott hade 2-3 möten per år och alla fem arbetsgrupper (klimatförändringen, vinterdrift, kundfokus, säkerhet vid vägarbete och sommardrift) hade 1-3 möten per år. Utskottet organiserade tre öppna seminarier (vinterdrift, sommardrift, vägarbeten), som alla lyckades bra. Sommardriftseminarium organiserades som ett NordBalt-seminarium. Vinterdriftgruppen gjorde fyra statusrapporter (NVF rapporter 3/2009, 2/2010, 3/2011 och 2/2012) och kundgrupp en nulägesrapport (NVF rapport 2/2010). Utskottet hade en session i kongressen (Vinterdrift i de nordiska länder). En verklig succé har varit vinterdriftgruppens arbete: fin seminarium i 2010 med ca 120 deltagare, fyra statusrapporter, två NordFOU-projekter (Standardisering av saltspridare, Modellering av restsalt) och fin session i kongressen. Alla arbetsgrupper gjorde en sammanfattning om deltagarna, mål, resultat, framtid och konkreta förslag till nästa period. Miljö Miljöutskottet har uppnått de mål och arbetssätt vi satte upp för perioden: Mål och aktiviteter: 2 nordiska seminarier per år: teknisk tur vid kongressen ersatte vårseminariet nationella möten per år: genomfört i respektive land Minst ett öppet seminarium i samarbete med annat utskott: Transport i städer/odense 2009, Universell utformning/stockholm 2010 Söka samarbete med PIARC och BRA: förfrågan till BRA om gemensamt seminarium gav inte respons Arbeta med vårt bidrag till kongressen 2012: mycket väl genomförd session kring förorening i dagvattenmagasin och planering/skydd av sidoområden och återförande av vegetation vid vägbyggande Bevakning av Nord-FOU: information om NordFoU och NVF s roll för att initiera projektförslag Europeisk utblick genom att bl.a. behandla EU-direktiv, arbete med miljökvalitetsnormer: har hanterats bl.a. på kongressen och vid nordiska/nationella möten Arbetssätt: Fokus på nätverk Nordiska seminarier med föredrag, workshops och studiebesök Hög ambition på kunskapsspridning via hemsidan Återkoppling till respektive organisation

4 4 Den isländska avdelningen av Miljöutskottet genomförde undersökningen Sammenligning af miljøledelse for veje og gader i de nordiske lande under hösten 2011, där övriga medlemsländer bidrog med enkätsvar. Rapporten finns att hämta på - Upplýsingar og útgáfa - rannsóknarskýrslur umhverfi. Rapportens namn på isländska är "Samanburður á umhverfisstjórnun Vega- og gatnagerðar á Norðurlöndunum". Den har ett abstrakt på danska och engelska. Trafiksäkerhet Arbetet i trafiksäkerhetsutskottet har fungerat bra under perioden. Delaktigheten har dock varierat en hel del från mycket stor delaktighet till några enstaka medlemmar som inte alls bidragit med något och inte ens svarat på inbjudningar till möten eller aktiviteter. Utskottet är särskilt nöjd med att Nordiskt Trafiksäkerhetsforum blivit etablerat som ett viktigt återkommande konferens för aktuella trafiksäkerhetsfrågor. Konferenser har haft nästan 100 deltagare varav ca hälften som är medlemmar i utskottet. Vi har fått väldigt goda betyg i utvärderingarna och särskilt har den höga kvaliteten och relevansen uppskattats. Det har också blivit en viktig mötesplats för att träffa kolleker inom trafiksäkerhetsområdet. Tack vare utskottets egna stora kompetens har en stor del av föredragshållarna varit personer som är med i utskottet. Hemsidan har utvecklats mycket under denna period. Nu är hemsidan den naturliga platsen för all dokumentation och informationsspridning. Aktuella olycksdata för nordiska jämförelser har uppdaterats under hela perioden. Presentationerna från Nordiskt trafiksäkerhetsforum kom snabbt ut på hemsidan. Det enda som inte fungerat riktigt bra på hemsidan är kontaktuppgifter till medlemmar. Uppdateringen har inte fungerat riktigt bra och därför behöver man fortfarande egna sändlistor. Detta hoppas vi blir bättre i nästa period. Webmöte har nu blivit en väl etablerad rutin som gör att vi kan ha effektiv och tät kommunikation. Detta har varit särskilt viktigt för O/S gruppen som periodvis har haft korta avstämningsmöten varje vecka som i viktiga planeringsskeden för de Nordiska Trafiksäkerhetsforumen. Temagrupperna har fungerat lite olika. En grupp har varit aningen för stor för att ge utrymme för alla att engagera sig medan andra har saknat representanter för några länder. Vår lärdom är att vara noga med sammansättningen i temagrupperna så alla länder är representerade och att gruppen blir givande för alla. Dock har arbetet varit relativt jämt över åren i och med att alla och ingen grupp ensamt har haft hand om seminarierna. En allt viktigare verksamhet har studiebesöken kommit att bli. Det har varit väldigt uppskattat att utnyttja utskottets oerhört breda kontaktnät för att arrangera givande studiebesök gärna i samband med temagruppsmöte eller annat fysiskt möte. I och med att webmötena håller ner antalet möten kan fysiska möten kombineras med studiebesök. ViaNordica blev väldigt lyckat även för vår del trots att vår parallell session drabbades av flera sena återbud. ITS Status november 2008; Oppstart arbeidet i NVF-ITS har gått meget godt høsten Det er god stemning etter kickoffmøtet på Hell september 2008 og stor entusiasme for å få et fruktbart arbeid i utvalget i perioden, både nasjonalt og nordisk. Spesielt er det interesse av samarbeid på tvers av utvalg, og at ITS skal få en sterk posisjon og forståelse blant de andre utvalgene (vi registrerer også at mange av de andre NVF-utvalgene nevner ITS i sine planer og samarbeidsområder). ITS har valgt å utsette nordiske utvalgsmøter til 2009 for å kunne konsentrere seg om å få en god og forankret virksomhetsplan på plass i høst. Dette gjøres gjennom 2 f&s-møter i tillegg til nasjonal behandling av planene. Status november 2009;

5 5 Arbeidet i ITS-utvalget har gått greit også i Arrangementer har tilnærmet vært gjennomført i henhold til virksomhetsplanen. Det er tilkommet et ekstra f(&s)-møte 2.april på grunn av ordbokprosjektet. Seminaret i samarbeid med IKT og Baltiske landene er utsatt til 2011 pga uavklarte spørsmål. Ordbokprosjektet går som planlagt, og vi planlegger en utgivelse av versjon 3 i løpet av 2010/ Det er blitt arrangert en workshop med de nordiske ITS organisasjonene. Dette var positivt både for oss i ITS-utvalget og de nordiske ITS-nettverkene, og vi vil fortsette samarbeid fremover innen felles interesseområder. ITS og IKT (Informasjonssystemer) har også gjennomført et møte mellom f&s for å se på samarbeidsrelasjoner og hvordan ta disse 2 fagmiljøene videre i NVF sammenheng. Det ble gjennomført utstilling/ Monter i NVF regi under ITS World i Stockholm september Dette var også et samarbeid mellom ITS og IKT. NVF generelt og ITS/ IKT spesielt ble fremtrukket. Arrangementet ble gjennomført med stor suksess, og det svenske ITSutvalget gjorde en utmerket jobb i forberedelse og gjennomføring. Status november 2010; Arbeidet i ITS-utvalget har gått greit også i Arrangementer har vært gjennomført i henhold til virksomhetsplanen. Det har vært stor deltakelse på utvalgsmøtene, og flere enn tidligere. Rundt 35 delegater deltok både på møtene i Gøteborg og Åboland. Det er gjennomført workshop om ITSterminologiordboken på utvalgsmøte Gøteborg. Dette er et viktig og nyttig innspill til arbeidet med versjon3. Det er også gjennomført en workshop sammen med temagruppe Kompetanse, og dette arbeidet oppsummeres av Kompetansegruppen. Det er til sist også gjennomført en workshop/ brainstorm om mulige NordFOU-prosjekter med deltakelse av Brian Gross Larsen (generalsekretær NordFOU). På seminaret i Finland om ITS i tunneler lyktes det ikke å få til samarbeid med og bidrag fra det finske tunnelutvalget, men seminaret ble godt mottatt av deltakerne som i hovedsak var ITS-relaterte. I tillegg har ITS-utvalget bidratt med forslag til tema på andre utvalgs arrangementer. Status november 2011; Arbeidet i ITS-utvalget har gått i henhold til planer også for Vi har gjennomført et fellesseminar mellom ITS og IKT med ca 80 deltakere og 2 studieturer. Deltakelsen har vært meget god, unntatt i Ålborg hvor det godt kunne vært flere deltakere. Til sammen har vi gjennomført det antall seminar og studieturer som var forutsatt i perioden. Vi har ikke fått inkludert Færøyene i ITS-utvalget etter at Thomas Andersson sluttet, og vi avventer en avklaring av at ny representant fra Færøyene skal komme på plass. Når det gjelder ITS-terminologiordboken har dette arbeidet blitt noe forsinket av ulike grunner, men vi regner med å ha versjon 3 klar til Via Nordica Utfordringen ligger i muligheten NVF og ITS-utvalget har i å forvalte og drifte en terminologiordbok av den karaktèr og omfang som versjon 3 får. Dette er en sak vi må avklare med de nordiske vegmyndigheter og ITSbransjen, samt samarbeid med Piarc. ITS utvalget anbefaler at NVF får inn en representant i Piarc sin Terminologikomitè for å ivareta interessene til terminologiområdet. Forberedelsene til Via Nordica 2012 er startet, og det samarbeides med IKT-utvalget om felles utstilling. Fordon och transporter För perioden har utskott Fordon och Transporter hanterat de uppsatta uppgifterna: Fungera som ett kunskapskluster; Utveckla förutsättningar för fordon och transporter; Arbeta för Nordisk konsensus och harmonisering; Arbeta för Nordisk samsyn i internationell lobbying Arbetet organiserades i tre arbetsområden: Fordonskontroll. / Best practice för tunga fordon. / Fordons växelverkan med väg. I utskottets arbete är resurser för implementering av förslag en kritisk faktor. Resultaten inkluderar: Utveckling av kunskapskluster via 2-3 Nordiska möten per år. Seminarie Fordons växelverkan med väg, dokumenterat via NVF hemsida. Seminarie Hvordan redusere klimabelastningen fra godstransport på veg?. Referat i NVF publikation 04/2009. Seminarie Tunga fordon och infrastruktur för säkrare trafikmiljö i samarbete med utskottet Trafiksäkerhet. Referat i NVF publikation 02/2011. Föredrag om vägsäkerhet hölls vid MHFs trafiksäkerhetsseminarie i Tylösand.

6 6 Seminarie Energieffektivitet för tunga fordon, dokumenterat via NVF hemsida. Vid IFRTT s elfte Heavy Vehicle Transportation Technology (HVTT11, hölls i Melbourne) symposium presenterades 6 uppsatser av medlemmar i utskottet. Två av dessa utsågs till Symposium Highlights och ett till Hot topic. Flera av arbetena har fått omedelbara genomslag i branschen. Seminarie om framtidens lastbilsekipage med högre kapacitet, dokumenterat via NVF hemsida. Ett flertal föredrag vid NVF Via Nordica th International Heavy Vehicle Transportation Technology Symposium, HVTT12, hålls _19 i Stockholm med mer än 130 deltagare. Ytterligare utgivna NVF publikationer: NVF-rapport 01/2011 från samnordiskt projekt om kalibrering av rullbromsprovare och referensbromskraft. NVF-rapport Vägars bärighet nära vägkanten (i tryck sept 2012) En viktig insikt är att NVF behöver ta ställning till var i utskottsarbetet frågor om förares kompetens och utbildning hanteras I utskottets arbetsgrupp Fordons växelverkan med väg kommer ofta betydelsen av förarens beteende upp till diskussion. PS: Ett exempel på nyttan av utskottets roll som kunskapskluster är att effektiva kontaktvägar mellan de nordiska transportstyrelsernas experter ledde till att ett akut problem under sommaren 2012 med ändrad praxis för polistillsyn av godstransporter till/från Sverige Ärendet innebar att tillåten maxlast sänktes från 48 till 40 ton, pga misstolkat/svårtolkat regelverk. Det kunde bl a tack vare kontakter genom utskottet hanteras snabbt, trots semestertid. Ärendet fick mycket utrymme i media, se t ex Kompetence (tema) Vi har i hele perioden arbejdet med hovedtemaet, hvor får vi flere unge til at vælge at læse til ingeniører inden for vej- og trafiksektoren. Desuden er der arbejdet med ideer til omskoling af andre ingeniører og andre faggrupper til at kunne arbejde inden for sektoren. Arbejdet og ideer er beskrevet i et notat, som findes på vores hjemmeside. Det er offentliggjort i Temagruppensarbejde har inspireret de enkelte lande til konkrete projekter. Norge har etableret en efteruddannelsesorganisation med inspiration fra Danmark. Sverige og Danmark har oprettet et samarbejde i sektoren, som skal styrke sektoren image blandt de studerende og tiltræke studerende til sektorensfagområder. Dette med inspiration fra den norske Næringslivsrig. Finland har etableret et krav i større udbud om at der skal være ekstra unge ingeniører med når gives bud på på opgaver i Trafikværket til sidemandsoplæring. Temagruppe har etableret en kompetancepris, som blev uddelt på vianordica 2012 til Næringslivsringen i Norgen. Prisen er på 5000 Euro. Temagruppe deltog på ViaNordica dels med en stand, hvor der var en gruppe unge der sad og byggebroer, hvilket tiltrak mange besøgende. Desuden have temagruppen en session, hvor den fortale om temagruppens resultater og samarbejde. Tilgänglighet för alla (tema)