Utredningen om fossilfri fordonstrafik (SOU 2013:84), Fossilfrihet på väg

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Utredningen om fossilfri fordonstrafik (SOU 2013:84), Fossilfrihet på väg"

Transkript

1 Sida 1 av 8 Yttrande Ynnor AB Kärleksgatan 2, Malmö Utredningen om fossilfri fordonstrafik (SOU 2013:84), Fossilfrihet på väg Innehåll: 1. Sammanfattning 2. Om Ynnor AB 3. Ställningstaganden Bonus-malus Bilförmånsbeskattning Fordonsskatt Registreringsskatt Inköpspremie Supermiljösbilspremie Reseavdrag Skattefri schablon för egen bil i tjänst Milersättning Trängselskatt Parkeringsförmån

2 Sida 2 av 8 1. Sammanfattning Ynnor: - är kritiska till att utredningen saknar förslag till ekonomiska incitament och andra styrmedel vad gäller företagsbilar, som kopplas till dem som väljer ut och finansierar bilarna företagen själva. - är också kritiska till att utredningen inte har föreslagit åtgärder för att minska den svenska bilparken, vilket vi anser vara en kraftfull väg att gå för att minska biltrafikens utsläpp. - instämmer i utredningens principiella förslag till införande av så kallad bonus-malus vid bilförmåns- och fordonsbeskattning. Däremot ifrågasätter vi att hänsyn ska tas till bilens vikt. - instämmer inte i något av utredningens två förslag till förändrad bilförmånsbeskattning. - förordar en förenklad förmånsvärdesberäkning, som baseras på bilens pris och utsläpp av koldioxid. - instämmer i utredningens förslag till nedsättning av förmånsvärdet för alternativt drivna förmånsbilar, men förordar att även företagen får ta del av en motsvarande nedsättning av sina kostnader för bilen. - instämmer i utredningens förslag att förmånsvärdet för en renodlad elbil ska sänkas till 30 procent av förmånsvärdet för en jämförbar bil utan eldrift. - instämmer i utredningens förslag till en kraftigare koldioxiddifferentiering av fordonsskatten. - förordar att skatten för bilar som är äldre än 25 år sätts till minst kr per år. - instämmer i utredningens förslag att införa en koldioxidbaserad registreringsskatt i form av bonus-malus. - instämmer i utredningens förslag att bilar som kan drivas på icke-fossila bränslen får en särskild inköpspremie på kr. - instämmer i utredningens förslag att höja supermiljöbilspremien från kronor till kronor för laddhybrider och för elbilar. - instämmer inte i utredningens förslag att det tillsätts en utredning med uppdrag att analysera effekterna av nuvarande reseavdrag. - förordar en fördubbling av den skattefria schablonen för resor med egen bil i tjänst till 37 kr per mil. - instämmer i utredningens förslag till sänkt trängselskatt för vissa lätta lastbilar och förordar att samma regler ska gälla motsvarande personbilar. - förordar att trängselskatten ska lyftas ut från förmånsvärdet och beskattas separat. - instämmer i utredningens förslag att skärpa kontrollen av förmånen av fri parkering. - förordar att förmån av fri parkeringsplats för förmånsbil ska lyftas ut från förmånsvärdet och beskattas separat, till marknadsvärdet.

3 Sida 3 av 8 2. Om Ynnor AB Ynnor AB är ett kunskapsföretag med inriktning på företagsbilar. Utredningen konstaterar att nybilsförsäljningen till juridisk person är ca per år och att förmånsbilarna är viktiga för den totala bilparken. De senaste åren har ca nya bilar per år köpts som förmånsbilar (källa: Tjänstebilsmarknaden 2013/14, Ynnor 2014). I egenskap av ledande aktör på den svenska marknaden skrev Ynnor utredningens underlagsrapport 7, Beskattning av förmånsbilar, som i delar legat till grund för utredningens förslag om ändring av förmånsbeskattning av tjänstebilar. I detta yttrande lägger vi därför tyngdpunkten på dessa frågor men berör också andra bilrelaterade frågor som tas upp i utredningen, med särskilt fokus på företagsbilar.

4 Sida 4 av 8 3. Ställningstaganden I sin sammanfattning konstaterar utredningen att fossila drivmedel måste ersättas med fossilfria drivmedel, bioenergi eller fossilfri el. Men i sina förslag utgår utredningen från befintliga skattesystem, exempelvis för bilförmånsbeskattning, som infördes för snart tjugo år sedan då klimathotet inte var något som beaktades, och systemet har sedan lappats och lagats flera gånger om. Risken är att utredningen har fastnat i föråldrade tankegångar. Exempelvis har utredningen försuttit chansen att fokusera på en elektrifiering av biltrafiken. Utredningen ger förslag på två alternativa paket, där bilförmånsbeskattning ingår. Utredningen pekar inte ut något av dem som sitt förstahandsval. I båda fallen är syftet att nya personbilar i Sverige ska ha ett koldioxidutsläpp på högst 95 g/km till Vi förordar inte att något av alternativen införs. Vi ifrågasätter metoden att paketera flera olika förslag till lösningar till färdiga alternativ. Istället för att kommentera de färdigpaketerade alternativen väljer vi därför att kommentera de olika förslagen vart och ett för sig. En aspekt som saknas i utredningen är att det är företagen som styr vilka förmånsbilar de anställda får välja och att det är företagen som finansierar bilinnehavet, via antingen leasing eller köp. Vi vill därför poängtera att det är på företagen som ekonomiska styrmedel och andra åtgärder ska fokuseras vad gäller beskattning av förmånsbilar för att önskad effekt ska uppnås. Vi är också kritiska till att utredningen inte har föreslagit åtgärder för att minska den svenska bilparken, vilket vi anser vara en kraftfull väg att gå för att minska biltrafikens utsläpp. BONUS-MALUS Vi instämmer i utredningens förslag till införande av så kallad bonus-malus vid exempelvis bilförmåns- och fordonsbeskattning. Vi förordar dock att systemet enbart kopplas till bilens koldioxidutsläpp och inte till dess vikt eller andra ur klimathänsyn irrelevanta aspekter. Vi anser att utredningens mål att nya personbilar i Sverige ska ha ett koldioxidutsläpp på högst 95 g/km till 2020 är för defensivt för att uppnå målet om en fossiloberoende fordonsflotta Här tar utredningen inte tillräckligt hänsyn till de förbättringspotentialer som erbjuds av bilindustrins ambitioner samt både privatbilsköparnas och näringslivets möjlighet att anpassa sig efter långsiktiga styrmedel. BILFÖRMÅNSBESKATTNING Vi instämmer inte i något av utredningens två förslag till förändrad bilförmånsbeskattning. Utredningens båda förslag utgår från dagens formel för att beräkna förmånsvärdet. Den är komplicerad och uppfyller inte sitt syfte; att dels spegla den allmänna prisutvecklingen genom kopplingen till basbeloppet, dels spegla den privata finansieringskostnaden genom kopplingen till statslåneräntan.

5 Sida 5 av 8 Sedan den nuvarande förmånsbeskattningen infördes 1997 har basbeloppet höjts med 22 procent, från till kr. Under samma period har priset för den billigaste bensinmodellen av den mest populära förmånsbilen, Volvo V70, ökat från till kr, nästan 30 procent (källa: Ynnor Autonet). Enligt SCB har driftskostnaderna för att själv äga sin bil ökat med nästan 69 procent under dessa 17 år. Värdet för begagnade företagsbilar på andrahandsmarknaden har minskat med 30 procent de senaste tio åren, från ca 60 till 40 procent (källa: Ynnor Autonet). Motsvarande värdeminskning drabbar naturligtvis den som själv äger sin bil. Något som alltså inte heller avspeglas i förmånsvärdet var statslåneräntan 7,02 procent medan nivån på statslåneräntan 2014 är 2,09 procent. Det speglar inte den faktiska lånekostnaden för den som köper en ny bil, till förmån för förmånsbilisten. Vi förordar en förenklad och klimatanpassad beräkning av förmånsvärdet. I utredningen nämns det brittiska systemet, där förmånsvärdet helt enkelt beror på bilens pris och utsläpp av koldioxid, men vidare hänsyn tas inte sedan till denna modell. Istället presenterar utredningen två olika förslag till höjda förmånsvärden. Det första av de två förslagen innehåller endast en höjning av förmånsvärdet med 3,3 miljarder kr per år. Med tanke på dels bilens negativa miljöegenskaper, dels förbättringspotentialen i teknikutvecklingen avseende exempelvis elbilar, laddhybrider och alternativa drivmedel, finner vi det uppseendeväckande att en utredning under Näringsdepartementet med uppdrag att föreslå klimatanpassade åtgärder ens överväger att enbart höja skatten på bilförmånen. Utredningens andra förslag innehåller en klimatanpassning genom att till det nuvarande förmånsvärdet adderas en parameter bestående av den aktuella bilens koldioxidutsläpp och vikt, via ett så kallat bonus malus-system. Vi ifrågasätter för det första att hänsyn ska tas till bilens vikt. Det betyder att en tyngre bil får släppa ut mer koldioxid än en lättare bil. En oönskad effekt av detta är att billeverantörerna får göra sina bilar törstigare genom att göra dem tyngre. Vid eventuella trösklar kan dessa extra kilon bli extra värdefulla för både leverantör och bilköpare, utan att det på något sätt gynnar miljön. Vi ifrågasätter också utredarens förslag att brytpunkten för koldioxidutsläpp för en bil med genomsnittlig tjänstevikt sätts till 120 g/km år Denna brytpunkt ska sedan trappas ned med 6 g/km per år så att den är 90 g/km år Med hänsyn tagen tillsnittåldern för dagens bilar, kommer dessa bilar sedan rulla på svenska vägar i ytterligare ca 15 år, det vill säga långt efter Utredningen innehåller också ett förslag att nedsättningen av förmånsvärdet för laddhybrider höjs till 50 procent och för elbilar till 70 procent av förmånsvärdet för en jämförbar bil, från nuvarande gemensamma nedsättning på 40 procent. Nedsättningarna är maximerade till kronor för laddhybrider och kronor för elbilar. Vidare föreslår utredningen även nedsättning av förmånsvärdet för gas- och etanolbilar. Vi ifrågasätter inte ovanstående förslag men anser att effekten av dem är begränsad, så länge motsvarande nedsättning av kostnaderna inte ges dem som faktiskt betalar för förmånsbilarna, det vill säga företagen. Nu föreslår utredaren inte några sådana åtgärder, varför vi inte heller kan ha synpunkter på dem. Vi vill ändå poängtera att om hänsyn i en framtida, mer miljöanpassad förmånsbeskattning inte tas till att företagen begränsar urvalet av och betalar för förmånsbilarna

6 Sida 6 av 8 oavsett finansieringsform kommer målet om ett genomsnittligt koldioxidutsläpp för nya bilar 2020 på 95 g/km inte att uppnås. FORDONSSKATT Vi instämmer i utredningens förslag till en kraftigare koldioxiddifferentiering av fordonsskatten, enligt bonus-malus. Vi förordar också att fordonsskatten för bilar som saknar katalysator och/eller är minst 25 år gamla sätts till minst kr per år, oavsett bränsle. Förutom hög bränsleförbrukning och därmed höga koldioxidutsläpp, innehåller avgaserna från dessa bilar generellt sett stora mängder andra oönskade ämnen, exempelvis kolväten och kväveoxid. Vi förordar också att skattefriheten tas bort för minst 30 år gamla så kallade veteranbilar och att de beskattas enligt ovanstående förslag. Med dagens system är det enkelt att ställa på och ställa av ett fordon, och under de perioder som dessa bilar rullar på våra vägar får ägarna också skatta för det. REGISTRERINGSSKATT Vi instämmer i utredningens förslag att införa en koldioxidbaserad registreringsskatt, enligt principen bonus-malus. Vi anser dock att brytpunkten ska sättas lägre än 120 g/km koldioxid 2015, att avtrappningen ska ske snabbare än utredningens förslag och att bonus-malus-systemet ska göras mer utslagsgivande genom att trappstegen görs högre än utredningen föreslagit. INKÖPSPREMIE Vi instämmer i utredningens förslag att bilar som kan drivas på icke-fossila bränslen och som inte klarar kraven för supermiljöbilspremien, får en särskild inköpspremie på kr. SUPERMILJÖBILSPREMIEN Vi instämmer i utredningens förslag att höja supermiljöbilspremien från kronor till kronor för laddhybrider och för elbilar. Supermiljöbilspremien är en av få åtgärder som idag direkt riktar sig dels mot de bilar som ligger i teknikutvecklingens framkant med allra lägst utsläpp, dels mot den som faktiskt köper bilarna, exempelvis företag. Dock förordar vi att lagstiftaren omedelbart eliminerar möjligheten för exempelvis bilhandlare att registrera supermiljöbilen, inhämta kr och därefter exportera den som nybil till exempelvis Holland, där efterfrågan på laddhybrider är ännu större än i Sverige. Något som vi på Ynnor uppmärksammade i november 2013 (källa: DN.se, , Miljöpremier ges till bilar som aldrig rullat i Sverige ).

7 Sida 7 av 8 RESEAVDRAG Vi ifrågasätter utredningens förslag att det tillsätts en utredning med uppdrag att analysera effekterna av nuvarande reseavdrag och att föreslå antingen ett avståndsbaserat system eller avveckling av reseavdraget helt. Vi förordar istället en höjning reseavdraget, eventuellt i kombination med skärpning av kraven för att få rätt till reseavdrag för arbetsresor och höjning av det nuvarande grundbeloppet på kr per år. SKATTEFRI SCHABLON FÖR EGEN BIL I TJÄNST MILERSÄTTNING Vi förordar en höjning av den skattefria schablonen för tjänsteresor med egen bil. Till skillnad från i andra europeiska länder, där den skattefria milersättningsschablonen bättre motsvarar den faktiska milkostnaden, knyts storleken på den svenska milersättningen till reseavdraget. Detta anser vi vara missvisande, eftersom det aktuella beloppet på 18,50 kr per mil varken motsvarar den faktiska kostnaden för den anställde eller företagets alternativkostnad för att självt lösa sitt transportbehov. De allra flesta företag ersätter de anställda som tillhandahåller den privata bilen för företagets resor med belopp betydligt högre än schablonen. För belopp som överstiger 18,50 betalar den anställde skatt som inkomst av tjänst och arbetsgivaren betalar sociala avgifter på beloppet. Denna skattekil gör att företagen måste överkompensera för de anställdas kostnader. Exempelvis blir företagets kostnad för att den anställde ska erhålla 30 kr i handen ca 49 kr, vid 50 procents marginalskatt. Vårt förslag är att den skattefria schablonen för ersättning för egen bil i tjänst fördubblas till 37 kr per mil. TRÄNGSELSKATT Vi instämmer i utredningens förslag att eldrivna lätta lastbilar ska slippa trängselskatt, att hybrid- och bränslecellslastbilar ska få halverad trängselskatt och att el- eller laddhybridtaxi ska få halverad trängselskatt de första två åren. Vi förordar att även eldrivna personbilar ska slippa trängselskatt och att hybrid- och bränslecellspersonbilar ska få halverad trängselskatt. Vi förordar också att trängselskatten, som idag ingår i det bilförmånsvärde som föraren skattar för, ska lyftas ut från förmånsvärdet och beskattas separat. Att själv betala trängselskatt för privatresor, inklusive arbetsresor, ger förmånsbilisten incitament att välja mer klimatanpassade färdmedel än bilen. När den nuvarande bilförmånsbeskattningen började gälla 1997 fanns inte trängselskatten, varför den inte heller kunde anses ingå i förmånen. När trängselskatten infördes prövades frågan av Skatteverket, som ansåg att den ingår i förmånen, utan att värdet på förmånen ändrades. Värdet på förmånen skiftar för förmånsbilisterna beroende på var i landet de bor, där pendlare i och omkring Stockholm och Göteborg har en särställning, där kostnaderna för deras privata resor subventioneras av arbetsgivare och staten.

8 Sida 8 av 8 PARKERINGSFÖRMÅN Vi instämmer i utredningens förslag att Skatteverket ska skärpa kontrollen av förmånen av fri parkering. Dessutom förordar vi att förmån av fri parkeringsplats för förmånsbilen, som idag ingår i det bilförmånsvärde som föraren skattar för, ska lyftas ut från förmånsvärdet och beskattas separat, till marknadsvärdet. Att själv betala för parkering vid arbetsplatsen ger förmånsbilisten incitament att undvika bilkörning till arbetet. Värdet på förmånen för fri parkering skiftar för förmånsbilisterna beroende på var i landet de bor, där pendlare i och omkring storstäderna har en särställning, där kostnaderna för deras parkering subventioneras av arbetsgivare och staten. I övrigt förordar vi att reglerna för rätt till fri parkering vid arbetsplatsen ska vara de samma för förmånsbilister som för dem som kör egen bil till jobbet... Ronny Svensson, vd, Ynnor AB.. Anders Ödahl, redaktör, Ynnor AB

Betänkandet Ett bonus malus-system för nya lätta fordon (SOU 2016:33)

Betänkandet Ett bonus malus-system för nya lätta fordon (SOU 2016:33) Ynnor AB:s Yttrande 2016-08-09 Fi2016/01680/S2 Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen 103 33 Stockholm fi.registrator@regeringskansliet.se Betänkandet Ett bonus malus-system för nya lätta fordon

Läs mer

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se Nuläge transportsektorns klimatpåverkan Positivt Utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter

Läs mer

Yttrande över betänkandet Ett bonus-malus-system för nya lätta fordon (SOU 2016:33)

Yttrande över betänkandet Ett bonus-malus-system för nya lätta fordon (SOU 2016:33) 1(5) Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Fi2016/01/01680/S2 Diarienummer Utr 2016/37 Datum 2016-08-10 Yttrande över betänkandet Ett bonus-malus-system för nya lätta fordon (SOU 2016:33) Trafikanalys

Läs mer

Ett bonus malus-system för nya lätta fordon SOU 2016:33

Ett bonus malus-system för nya lätta fordon SOU 2016:33 Ett bonus malus-system för nya lätta fordon SOU 2016:33 Uppdraget Förslag på ett bonus malus-system för nya lätta fordon. Inom ramen för befintligt system med supermiljöbilspremie och fordonsskatt. Ingen

Läs mer

Ändrad beräkning av bilförmån Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 5 maj 2017

Ändrad beräkning av bilförmån Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 5 maj 2017 PM 2017:84 RV (Dnr 110-563/2017) Ändrad beräkning av bilförmån Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 5 maj 2017 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. 1. Som svar

Läs mer

Yttrande över promemorian Ändrad beräkning av bilförmån

Yttrande över promemorian Ändrad beräkning av bilförmån Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten

Läs mer

Styrmedel för klimatanpassade fordon och drivmedel. Almedalen 2013

Styrmedel för klimatanpassade fordon och drivmedel. Almedalen 2013 Styrmedel för klimatanpassade fordon och drivmedel Almedalen 2013 Denna redovisning av utredningens preliminära funderingar bör inte tas som någon indikation på vad vi kommer att föreslå Vi förbehåller

Läs mer

Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt

Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt Bakgrund Sju av riksdagens åtta partier står bakom målet att nå en fossiloberoende fordonsflotta till år 2030, som av miljömålsberedningen

Läs mer

Skattenyheter december trängselskatt

Skattenyheter december trängselskatt Visma Skatteprogram Skattenyheter december 2017 - trängselskatt Av Jan-Erik W Persson I nyhetsbrevet som publicerades i november lovade vi att återkomma med utförligare beskrivning. Nedan visas en utökad

Läs mer

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Utredningen för fossilfri fordonstrafik Utredningen för fossilfri fordonstrafik Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik hakan.johansson@trafikverket.se Fossilfrihet

Läs mer

Remissvar SOU 2016:33

Remissvar SOU 2016:33 Remissvar SOU 2016:33 Power Circles remissyttrande avseende betänkandet Ett bonus-malussystem för nya lätta fordon (SOU 2016:33) Sammanfattning Power Circles kommentarer i sammanfattning: Det måste finnas

Läs mer

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik) Fossilfri fordonstrafik erfarenheter och utmaningar (erfaringer og utfordringer) Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik) hakan.johansson@trafikverket.se

Läs mer

Miljöanpassad vägtrafik

Miljöanpassad vägtrafik Kommittémotion Motion till riksdagen 2016/17:2958 av Emma Wallrup m.fl. (V) Miljöanpassad vägtrafik Innehåll Förslag till riksdagsbeslut 1 Klimatet kräver en omställning av våra transporter och resor 2

Läs mer

Regionstyrelsens arbetsutskott 1-17

Regionstyrelsens arbetsutskott 1-17 PROTOKOLL UTDRAG Regionstyrelsens arbetsutskott 1-17 Tid: 2015-02-02 13:00-16:10 Plats: Regionens hus, sal C 1 Dnr RJL2015 /291 Bilförmån regelverk Beslut Regionsstyrelsens arbetsutskott föreslår regionsstyrelsen

Läs mer

Aktuella skatteregler. Representation och förmånsbeskattning 2018 Pia Blank Thörnroos

Aktuella skatteregler. Representation och förmånsbeskattning 2018 Pia Blank Thörnroos Aktuella skatteregler Representation och förmånsbeskattning 2018 Pia Blank Thörnroos Några saker vi ska prata om Kostförmån Bostadsförmån och Förslagen i budgetpropositionen Prop. 2017/18:1 Ändrad beräkning

Läs mer

Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen?

Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen? Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen? Mats-Ola Larsson, konsult och miljörådgivare på Trafikkontoret i Göteborg mats-ola@miljoinfo.se Förbrukning hos nysålda bilar (deklarerad) För gas- och etanolbilar

Läs mer

Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven

Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven Ynnor AB, oberoende rådgivare för företagens bilar. Pressmeddelande 2012-12-03 Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven Ny teknik för att klara

Läs mer

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet Stockholm den 2016-03-21 Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet Den pågående utredningen om bonus-malus riskerar att utformas så att endast elbilar och laddhybrider främjas med bonus.

Läs mer

Svar på Elbil Sveriges enkät 2010 om styrmedel och incitament för elbilar

Svar på Elbil Sveriges enkät 2010 om styrmedel och incitament för elbilar Svar på Elbil Sveriges enkät 2010 om styrmedel och incitament för elbilar Vänsterpartiet svar 100615 Mikael Gustafsson, trafikpolitisk sakkunnig 1. Vilket parti representerar du? SVAR: Vänsterpartiet 2.

Läs mer

Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se

Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Begränsad klimatpåverkan Vi kan inte förhindra att klimatet förändras Däremot

Läs mer

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott

Läs mer

Frukostseminarium: Hur mycket ökar reseavdraget koldioxidutsläppen?

Frukostseminarium: Hur mycket ökar reseavdraget koldioxidutsläppen? Frukostseminarium: Hur mycket ökar reseavdraget koldioxidutsläppen? Lars Sandberg WSP Analys & Strategi 14/11/2012 Syfte med projektet Att bygga upp kunskapen kring hur reseavdraget och förmånsbeskattningen

Läs mer

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Vad vet vi om framtiden? Personbilstransporter på väg i olika

Läs mer

Kommittédirektiv. Ett bonus malus-system för lätta fordon. Dir. 2015:59. Beslut vid regeringssammanträde den 28 maj 2015.

Kommittédirektiv. Ett bonus malus-system för lätta fordon. Dir. 2015:59. Beslut vid regeringssammanträde den 28 maj 2015. Kommittédirektiv Ett bonus malus-system för lätta fordon Dir. 2015:59 Beslut vid regeringssammanträde den 28 maj 2015. Sammanfattning En särskild utredare ska lämna förslag på hur ett s.k. bonus malus-system

Läs mer

BIL Sweden. Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!?

BIL Sweden. Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!? Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!? Vart vill vi, mål som styr!? Klimatpolitiskt ramverk och klimatlag beslutades 15 juni 2017. Träder ikraft 1 jan 2018. Senast år

Läs mer

Remissvar på Utredningen om fossilfri fordonstrafik (N2014/7434/E)

Remissvar på Utredningen om fossilfri fordonstrafik (N2014/7434/E) SVE100 v2.0 2008-04-09 SVENSK ENERGI Produktion Henrik Wingfors + 46 8 677 26 73, + 46 766-23 63 55 henrik.wingfors@svenskenergi.se REMISSVAR 1 (6) Datum Beteckning 2014-05-16 004/2014 Näringsdepartementet

Läs mer

PROMEMORIA. Känslighetsanalyser över prognosförutsättningar i bilparksanalyser. - för åtgärdsplaneringen 2009. Analys & Strategi. Version 2009-05-08

PROMEMORIA. Känslighetsanalyser över prognosförutsättningar i bilparksanalyser. - för åtgärdsplaneringen 2009. Analys & Strategi. Version 2009-05-08 PROMEMORIA Känslighetsanalyser över prognosförutsättningar i bilparksanalyser - för åtgärdsplaneringen 2009 Version 2009-05-08 Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi

Läs mer

Vilken miljöbil ska man välja? www.miljofordonsyd.se Örebro 2009-05-12

Vilken miljöbil ska man välja? www.miljofordonsyd.se Örebro 2009-05-12 Vilken miljöbil ska man välja? Örebro 2009-05-12 Mina kontaktuppgifter Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Projektledare Miljöfordon Syd jonas@miljofordonsyd.se Mobil:

Läs mer

Klimatkommunernas synpunkter till Strategi fo r omsta llning av transportsektorn till fossilfrihet

Klimatkommunernas synpunkter till Strategi fo r omsta llning av transportsektorn till fossilfrihet s synpunkter till Strategi fo r omsta llning av transportsektorn till fossilfrihet Sammanfattning av synpunkter s medlemmar arbetar strategiskt för att minska klimatpåverkan från transporter med ambitiösa

Läs mer

Svensk nybilsregistrering första halvåret 2017 granskad: Öka farten för fossilfritt!

Svensk nybilsregistrering första halvåret 2017 granskad: Öka farten för fossilfritt! Svensk nybilsregistrering första halvåret 2017 granskad: Öka farten för fossilfritt! Hittills i år har supermiljöbilarna - elbilar, laddhybrider och vätgasbilar - en marknadsandel på 4.1 procent. Det är

Läs mer

Hur resonerar nybilsköparna av icke miljöbilar?

Hur resonerar nybilsköparna av icke miljöbilar? Hur resonerar nybilsköparna av icke miljöbilar? En intervjustudie med privatbilister och förmånsbilister, samt några leasingbolag 2014-05-02 FÖRORD Miljöförvaltningen i Stockholm stad vill ha ett underlag

Läs mer

Dra av förmånsvärdet på lönen Postad av Thomas - 31 jul :56

Dra av förmånsvärdet på lönen Postad av Thomas - 31 jul :56 Dra av förmånsvärdet på lönen Postad av Thomas - 31 jul 2016 15:56 Hej alla kollegor. Jag har idag en servicebil som jag även använder privat, och får därav betala förmån. Dock tycker jag att chefen drar

Läs mer

Remissvar gällande promemorian Ett bonus malus-system för nya lätta fordon

Remissvar gällande promemorian Ett bonus malus-system för nya lätta fordon Regeringskansliet fi.registrator@regeringskansliet.se 103 33 Stockholm Remissvar gällande promemorian Ett bonus malus-system för nya lätta fordon 2030-sekretariatets kommentarer i sammanfattning: Bonus-malus

Läs mer

Spara pengar och på miljön. med lågemissionsbilar

Spara pengar och på miljön. med lågemissionsbilar Spara pengar och på miljön med lågemissionsbilar Parkeringsrabatt för lågemissionsbilar Du får en rabatt på 50 procent på din parkeringsavgift i Helsingfors ifall du äger en personbil som uppfyller kriterierna

Läs mer

Statens budget och de offentliga finanserna April 2017

Statens budget och de offentliga finanserna April 2017 Prognos Statens budget och de offentliga finanserna April 217 Sammanfattning Tillväxt och arbetsmarknad på högvarv Offentliga finanser starkare än väntat Låg beskattning av förmånsbilar BNP-tillväxt Procent

Läs mer

REGELVERK. Bilförmån & Privatbil i tjänsten. Per Benckert, Kimberlite AB 2010-01-01

REGELVERK. Bilförmån & Privatbil i tjänsten. Per Benckert, Kimberlite AB 2010-01-01 REGELVERK Bilförmån & Privatbil i tjänsten Per Benckert, Kimberlite AB 2010-01-01 1 Innehållsförteckning 3. Bilförmån 4. Bevisbörda för bilförmån 5. Överklaga skattebeslut 6. Varför bilförmån och krånglig

Läs mer

SVEBIO Svenska Bioenergiföreningen /Kjell Andersson. REMISSYTTRANDE Fi2017/01469/S2

SVEBIO Svenska Bioenergiföreningen /Kjell Andersson. REMISSYTTRANDE Fi2017/01469/S2 SVEBIO Svenska Bioenergiföreningen /Kjell Andersson 2017-04- 19 REMISSYTTRANDE Fi2017/01469/S2 Till Finansdepartementet 103 33 Stockholm Remissyttrande över promemorian Ett bonus-malussystem för nya lätta

Läs mer

Dags för sverige att ta ledartröjan. så når vi en miljon elbilar år 2030

Dags för sverige att ta ledartröjan. så når vi en miljon elbilar år 2030 Dags för sverige att ta ledartröjan så når vi en miljon elbilar år 2030 Så kan Sverige nå en miljon elbilar 2030 Sverige har som mål att minska utsläppen i transportsektorn med 70 % till år 2030. För att

Läs mer

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. En regering måste kunna ge svar Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. 2014-08-25 Fler miljöbilar för ett modernt och hållbart Sverige Sverige är ett föregångsland på klimatområdet.

Läs mer

Fossilfri fordonstrafik hur ska det gå till?

Fossilfri fordonstrafik hur ska det gå till? Fossilfri fordonstrafik hur ska det gå till? Per Kågeson Almedalen 2014 Hur långt kan man hinna till 2030? 2013 var vägtrafikens utsläpp tillbaka på 1990 års nivå och låg ca 10 % under 2007 års toppnivå

Läs mer

Miljöbilars restvärde

Miljöbilars restvärde Miljöbilars restvärde -En nulägesrapport Hässleholm 2009-03-11 Miljöbilars restvärde en nulägesrapport Aktörer Värderingsföretag Inter-Global ETG AB med värderingssajten, bilvärde.se Kvarndammen AB med

Läs mer

Skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper

Skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper Skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper Promemoria 2009-06-26 Finansdepartementet 1 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Författningstext... 4 2.1 Förslag till lag om ändring

Läs mer

2006-09-23 Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006.

2006-09-23 Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006. Vägverket 1 Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006. Vägverket 2 Proportioner CO2 - påverkan Höjning från 90 till 110 på 10km väg med 10 000 ådt motsvarar 500-1000 FFV-bilar.

Läs mer

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle Vilka krav ställer det på infrastrukturplaneringen?

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle Vilka krav ställer det på infrastrukturplaneringen? Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle Vilka krav ställer det på infrastrukturplaneringen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Transport-, tillväxt-,

Läs mer

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Per Kågeson

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Per Kågeson Direktiv N 2012:05 Utredare: Thomas B Johansson Huvudsekreterare: Per Kågeson Identifiera åtgärder så att viktiga steg tas mot en fossiloberoende fordonsflotta 2030 samt uppfyllande av visionen om fossilfri

Läs mer

Skatteverkets meddelanden

Skatteverkets meddelanden Skatteverkets meddelanden ISSN 1652-1447 Skatteverkets information om avdrag för utgifter för resor mellan bostaden och arbetsplatsen att tillämpas vid 2008 års taxering * I detta meddelande finns information

Läs mer

Inledning. Vilken väg skall jag gå? Beror på vart Du skall. Det vet jag inte! Då spelar det ingen roll vilken väg Du tar!

Inledning. Vilken väg skall jag gå? Beror på vart Du skall. Det vet jag inte! Då spelar det ingen roll vilken väg Du tar! Inledning Vilken väg skall jag gå? Beror på vart Du skall. Det vet jag inte! Då spelar det ingen roll vilken väg Du tar! Bilpoolslösning något för din organisation Bakgrund -Nyttor Bilpool vad är det Organisationens

Läs mer

Export av begagnade miljöbilar och fossiloberoendet. Rapport 2017:6

Export av begagnade miljöbilar och fossiloberoendet. Rapport 2017:6 Export av begagnade miljöbilar och fossiloberoendet Rapport 2017:6 Export av begagnade miljöbilar och fossiloberoendet Rapport 2017:6 Trafikanalys Adress: Torsgatan 30 113 21 Stockholm Telefon: 010 414

Läs mer

Förmånsbeskattning av lånedatorer

Förmånsbeskattning av lånedatorer Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Förmånsbeskattning av lånedatorer September 2007 Sammanfattning I promemorian föreslås att den särskilda värderingen av förmån av att för privat bruk använda

Läs mer

Fossilfrihet på väg biogas i transportsektorn. Presentation för Gasmarknadsrådet Göteborg, torsdagen den 6 mars 2014

Fossilfrihet på väg biogas i transportsektorn. Presentation för Gasmarknadsrådet Göteborg, torsdagen den 6 mars 2014 Fossilfrihet på väg biogas i transportsektorn Presentation för Gasmarknadsrådet Göteborg, torsdagen den 6 mars 2014 Upplägg Bakgrund Inriktning Utgångsläget för energigaserna Vårt arbete Åtgärdspotentialer

Läs mer

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Tydliga ambitioner från regeringen Sverige ska vara ett av de första

Läs mer

Löneguide nr 8 för dig som är eller ska bli löneadministratör. Förmåner och löneväxling

Löneguide nr 8 för dig som är eller ska bli löneadministratör. Förmåner och löneväxling Löneguide nr 8 för dig som är eller ska bli löneadministratör Förmåner och löneväxling Den här guiden hjälper dig att betala ut rätt lön till dina anställda när de även erhållit någon form av förmån. Din

Läs mer

DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER

DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER Erfarenheter från 10 års arbete med fordonsflottor, miljöbilar och fordonsbränsle Sustainable Business Hubs årsstämma 2013 29 maj Max Hanander, Trivector Traffic

Läs mer

Remissvar gällande Utredningen om fossilfri fordonstrafik (SOU 2013:84)

Remissvar gällande Utredningen om fossilfri fordonstrafik (SOU 2013:84) vårt datum 2014-05-19 vår Referens Per Everhill per.everhill@tekniska.se 013-20 83 08 N2014/743/E Näringsdepartementet Energienheten 103 33 Stockholm Ert datum/your date Er referens/your reference Remissvar

Läs mer

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Per Kågeson

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Per Kågeson Direktiv N 2012:05 Utredare: Thomas B Johansson Huvudsekreterare: Per Kågeson Identifiera åtgärder som reducerar transportsektorns beroende av fossila bränslen i linje med målet en fossiloberoende fordonsflotta

Läs mer

Beskattning av förmånsbilar

Beskattning av förmånsbilar Beskattning av sbilar Det är nu tjugo år sedan de nuvarande reglerna för beskattning av sbilar infördes. Det totala värdet på bilerna uppgick till 11 miljarder kronor år 15 och utgjorde där drygt hälften

Läs mer

Ett löneavdrag kan vara riktigt kul.

Ett löneavdrag kan vara riktigt kul. Ett förmånligt bilinnehav för dig och dina anställda. Ett löneavdrag kan vara riktigt kul. Audi Personalbil - billigare än privatägt Löneavdraget innehåller: Personalbil är en förmånsbil som företag kan

Läs mer

Volkswagen Personalbil

Volkswagen Personalbil Volkswagen Personalbil Ge din personal en värdefull förmån som inte kostar företaget något Billigare än privatägd bil Personalbil är en förmånsbil som företag kan erbjuda sina anställda, en kostnadsneutral

Läs mer

ALD Electric. plug-in hybridbilar för alla. Behöver du mer information eller har du några frågor? Besök oss på aldbilleasing.se

ALD Electric. plug-in hybridbilar för alla. Behöver du mer information eller har du några frågor? Besök oss på aldbilleasing.se ALD Electric plug-in hybridbilar för alla Bilar är bilar. Det är människorna bakom som gör skillnad. Supermiljöbilar har väl kända positiva effekter på miljön i form av minskade CO2-utsläpp och minskade

Läs mer

VOLKSWAGEN GROUP SEAT FÖRMÅNSBILAR 2012

VOLKSWAGEN GROUP SEAT FÖRMÅNSBILAR 2012 VOLKSWAGEN GROUP SEAT FÖRMÅNSBILAR 2012 TILL ER TJÄNST. SEAT är det bästa av två världar. Det är spansk passion och tysk teknik i perfekt harmoni. Stilren design och hög kvalitet, körglädje och kompromisslös

Läs mer

Infasningsplan av miljöbilar

Infasningsplan av miljöbilar Infasningsplan av miljöbilar Kontrollstationer för att nå målet om att 2015 ska alla nya bilar vara miljöbilar augusti 2006 www.centerpartiet.se 2 1. Det ska vara enkelt att köra miljöbil Centerpartiet

Läs mer

Cirkulärnr: 2001:11 Diarienr: 2001/0068 Handläggare: Jan Svensson Sektion/Enhet: Civilrättssektionen Datum: 2001-01-15 Mottagare: Kommunstyrelsen

Cirkulärnr: 2001:11 Diarienr: 2001/0068 Handläggare: Jan Svensson Sektion/Enhet: Civilrättssektionen Datum: 2001-01-15 Mottagare: Kommunstyrelsen Cirkulärnr: 2001:11 Diarienr: 2001/0068 Handläggare: Jan Svensson Sektion/Enhet: Civilrättssektionen Datum: 2001-01-15 Mottagare: Kommunstyrelsen Ekonomi/Finans Personalfrågor Rubrik: Kontrolluppgifter

Läs mer

Bilen och miljön Våren 2013

Bilen och miljön Våren 2013 Bilen och miljön Våren 2013 OM SBM Bilägarpanel SBM Bilägarpanel är en konsument- och användarpanel sammansatt av ett stort antal bilägare med varierande ålder, kön, social bakgrund, trafikvana och bilerfarenhet.

Läs mer

För att nå målen i FFF. Byt transportslag Byt bränsle/drivmedel Byt vanor (energisnål transportplanering för samhälle och medborgare)

För att nå målen i FFF. Byt transportslag Byt bränsle/drivmedel Byt vanor (energisnål transportplanering för samhälle och medborgare) För att nå målen i FFF Byt transportslag Byt bränsle/drivmedel Byt vanor (energisnål transportplanering för samhälle och medborgare) Behov av nya åtgärder och styrmedel Vägtrafikens användning av fossil

Läs mer

Bonus-Malus för nya personbilar, lätta lastbilar och minibussar

Bonus-Malus för nya personbilar, lätta lastbilar och minibussar Bonus-Malus för nya personbilar, lätta lastbilar och minibussar Ett statsfinansiellt neutralt system för påskyndad omställning till en fossiloberoende fordonsflotta Våren 2016 Framtaget tillsammans med

Läs mer

Yttrande över Ett bonus-malus-system för nya lätta fordon (promemoria)

Yttrande över Ett bonus-malus-system för nya lätta fordon (promemoria) Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten

Läs mer

Ändrad beräkning av bilförmån

Ändrad beräkning av bilförmån Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Fi2017/01480/S1 Ändrad beräkning av bilförmån Mars 2017 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)...

Läs mer

Servicebilen som förmån Postad av Patrik Hedlund - 12 maj :25

Servicebilen som förmån Postad av Patrik Hedlund - 12 maj :25 Servicebilen som förmån Postad av Patrik Hedlund - 12 maj 2011 17:25 Förmånsbil. Är det en bra eller dålig "affär"? Nu har jag en VW Passat Sedan -00 som jag amorterar på lån ca 1450 kr i månaden och betalar

Läs mer

Spara pengar och på miljön. med lågemissionsbilar

Spara pengar och på miljön. med lågemissionsbilar Spara pengar och på miljön med lågemissionsbilar Parkeringsrabatt för lågemissionsbilar Kriterierna för låga utsläpp (i kraft från 1.1.2017) Du får en rabatt på 50 procent på din parkeringsavgift i Helsingfors

Läs mer

SVEBIO Svenska Bioenergiföreningen /Kjell Andersson. REMISSYTTRANDE Fi2016/01680/52

SVEBIO Svenska Bioenergiföreningen /Kjell Andersson. REMISSYTTRANDE Fi2016/01680/52 SVEBIO Svenska Bioenergiföreningen /Kjell Andersson 2016-08- 15 REMISSYTTRANDE Fi2016/01680/52 Till Finansdepartementet 103 33 Stockholm Remissyttrande över betänkandet Ett bonus-malussystem för nya lätta

Läs mer

Lennart Östblom. www.kommunanalys.se

Lennart Östblom. www.kommunanalys.se Lennart Östblom www.kommunanalys.se Arbetar med att samla in bearbeta analysera sammanställa presentera information om Sveriges kommuner och deras verksamhet Personbilar 2009 till 2013 Ökning 3,3 procent

Läs mer

Förslag till ny miljöbilsdefinition för Stockholm stad

Förslag till ny miljöbilsdefinition för Stockholm stad TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE Kontaktperson trafikkontoret Göran Westberg Avdelningen för trafikplanering Telefon: 08-508 273 61 goran.westberg@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden

Läs mer

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se FFF på FFI Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. av Trafikverket och utredningen för

Läs mer

MRF tycker Aktuella politiska frågor våren 2017

MRF tycker Aktuella politiska frågor våren 2017 Aktuella politiska frågor våren 2017 En resumé av politik som påverkar din vardag Vi gör din röst hörd Din bransch påverkas dagligen av beslut som du inte är med och fattar. Hur bilismen och hur drivmedel

Läs mer

Svenska bilmarknaden: Fossiloberoende, var god dröj! En rapport från 2030-sekretariatet, augusti 2016

Svenska bilmarknaden: Fossiloberoende, var god dröj! En rapport från 2030-sekretariatet, augusti 2016 Svenska bilmarknaden: Fossiloberoende, var god dröj! En rapport från 2030-sekretariatet, augusti 2016 Bakgrund Sju av riksdagens åtta partier står bakom målet att nå en fossiloberoende fordonsflotta till

Läs mer

Klimatkommunernas svar pa Na ringsdepartementets remiss av utredningen Fossilfrihet pa va g (SOU 2013:84)

Klimatkommunernas svar pa Na ringsdepartementets remiss av utredningen Fossilfrihet pa va g (SOU 2013:84) s svar pa Na ringsdepartementets remiss av utredningen Fossilfrihet pa va g (SOU 2013:84) Sammanfattning av s synpunkter är positiva till de flesta av utredarnas förslag och välkomnar utredningen som helhet.

Läs mer

Vad tycker du om elbilar? En studie av Bilprovningen och Handelshögskolan

Vad tycker du om elbilar? En studie av Bilprovningen och Handelshögskolan Vad tycker du om elbilar? En studie av och Handelshögskolan vid Umeå universitet I denna sammanställning redovisas data insamlat via webbenkät på s hemsida. Utformning av undersökningen är gjord av och

Läs mer

Energieffektivisering av transporter

Energieffektivisering av transporter Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större

Läs mer

Skattenyheter från Visma Spcs

Skattenyheter från Visma Spcs Av Jan-Erik W Persson och Anders Andersson Innehåll 2 000 kr i lönehöjning 2009 men ändå ingen statlig skatt 1 Prisbasbeloppet ökar med 1 800 kr 1 Skiktgränserna för statlig skatt år 2009 höjs med ca 6,4

Läs mer

Att skapa ett hållbart transportsystem visioner för framtiden, Svante Axelsson

Att skapa ett hållbart transportsystem visioner för framtiden, Svante Axelsson Att skapa ett hållbart transportsystem visioner för framtiden, Svante Axelsson IPCC: Vi har ett vägval! Källa: IPCC, 2014, AR5 5 Transporter är en (relativt) enkel sektor 6 Åtgärder = det som händer Styrmedel

Läs mer

Toyota Personalbil - una fördelar för både arbetsgivaren oc Toyota Personalbil unika fördelar för både arbetsgivaren och den anställde

Toyota Personalbil - una fördelar för både arbetsgivaren oc Toyota Personalbil unika fördelar för både arbetsgivaren och den anställde Toyota Personalbil - una fördelar för både arbetsgivaren oc Toyota Personalbil unika fördelar för både arbetsgivaren och den anställde Flera bilmodeller att välja mellan! www.toyota.se/personalbil Toyota

Läs mer

MÖJLIGHETER & UTMANINGAR MED LADDBARA BILAR SOM FÖRMÅNSBILAR

MÖJLIGHETER & UTMANINGAR MED LADDBARA BILAR SOM FÖRMÅNSBILAR MÖJLIGHETER & UTMANINGAR MED LADDBARA BILAR SOM FÖRMÅNSBILAR GREAT 10 november 2017 Research Institutes of Sweden RISE Viktoria Studien Projektet BeliEVe 2: Löptid: 2014-12-09 till 2018-05-31 Parter: RISE

Läs mer

Bilförmåner påverkar utsläpp av koldioxid från bilar

Bilförmåner påverkar utsläpp av koldioxid från bilar Bilförmåner påverkar utsläpp av koldioxid från bilar Rapport 5381 juni 2004 Bilförmåner påverkar utsläpp av koldioxid från bilar Rapport 5381 NATURVÅRDSVERKET BESTÄLLNINGAR Ordertelefon: 08-505 933 40

Läs mer

Särskilt yttrande av sakkunnig Jessica Alenius, BIL Sweden

Särskilt yttrande av sakkunnig Jessica Alenius, BIL Sweden YTTRANDE 2013-11-29 1(11) Särskilt yttrande av sakkunnig Jessica Alenius, BIL Sweden Inledning Utredningen om Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser ger en

Läs mer

Förslag gällande Energimyndighetens uppdrag att ta fram en strategi för en fossilfri transportsektor

Förslag gällande Energimyndighetens uppdrag att ta fram en strategi för en fossilfri transportsektor 1 (5) Energimyndigheten Box 310 631 04 Eskilstuna Förslag gällande Energimyndighetens uppdrag att ta fram en strategi för en fossilfri transportsektor BIL Sweden har hörsammat Energimyndighetens uppmaning

Läs mer

Vissa ändringar i vägtrafikbeskattningen

Vissa ändringar i vägtrafikbeskattningen Skatteutskottets betänkande 2010/11:SkU36 Vissa ändringar i vägtrafikbeskattningen Sammanfattning I betänkandet föreslår utskottet att vissa bestämmelser i vägtrafikskattelagen (2006:227) och lagen (2006:228)

Läs mer

Rapport: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel. På uppdrag av Etanolpartiet. Rapport TNS 2013-06-14 P-1527159

Rapport: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel. På uppdrag av Etanolpartiet. Rapport TNS 2013-06-14 P-1527159 : Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel På uppdrag av Etanolpartiet TNS -06- P-525 Innehåll Sammanfattning av resultaten 0 2 Miljöpåverkan genom bilkörning 0 Kunskap om olika drivmedels

Läs mer

Fossilfrihet på väg. Skogsägartinget 6-7 februari 2014, Sånga Säby. Thomas B Johansson

Fossilfrihet på väg. Skogsägartinget 6-7 februari 2014, Sånga Säby. Thomas B Johansson Fossilfrihet på väg Skogsägartinget 6-7 februari 2014, Sånga Säby Thomas B Johansson Uppdraget i korthet Identifiera åtgärder och styrmedel så att viktiga steg tas mot en fossiloberoende fordonsflotta

Läs mer

Remissvar från Gröna Bilister gällande promemorian Ett bonus malus-system för nya lätta fordon

Remissvar från Gröna Bilister gällande promemorian Ett bonus malus-system för nya lätta fordon Gröna Bilister Remissvar Box 7070 Fi2017/01469/S2 103 87 STOCKHOLM 19 april 2017 Skickat i pappersform till: Finansdepartementet 103 33 Stockholm samt i elektronisk form till: fi.registrator@regeringskansliet.se

Läs mer

Volkswagen Personalbil

Volkswagen Personalbil Volkswagen Personalbil Ge din personal en värdefull förmån som inte kostar företaget något BILLIGARE ÄN PRIVATÄGD BIL Personalbil är en förmånsbil som företag kan erbjuda till sina anställda, en kostnadsneutral

Läs mer

Innehållsförteckning. Suzuki CNG. Fördelarna med att köra gasbil är många: CNG

Innehållsförteckning. Suzuki CNG. Fördelarna med att köra gasbil är många: CNG SUZUKI CNG Suzuki CNG Nu finns två av Suzukis modeller som miljöbilsalternativ Swift CNG och S-CROSS CNG (CNG = komprimerad naturgas). systemet är utvecklat och designat av Konvegas i Sverige och är speciellt

Läs mer

1 Tjänsteinkomster. SNABBFAKTA för företag och privata personer 2015 (2014)

1 Tjänsteinkomster. SNABBFAKTA för företag och privata personer 2015 (2014) SNABBFAKTA för företag och privata personer 2015 (2014) Kortsiktig genomgång av fakta inom skatter och redovisning. Får användas som kortfattad information! Praktisk tillämpning kräver mer omfattande kunskap

Läs mer

Totala bilkostnader för företag och förare 2009

Totala bilkostnader för företag och förare 2009 CASE NR: Totala bilkostnader för företag och förare 2009 Delkostnadsberäkningar med vanlig räknare Kimberlite Delkostnader för förmånsbil Delkostnader för förmånsbil och privatbil i tjänsten 1. 1. Leasing

Läs mer

Finansminister Eero Heinäluoma

Finansminister Eero Heinäluoma Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till rådets direktiv (beskattning av personbilar) I enlighet med 96 2 mom. i grundlagen översänds till riksdagen Europeiska gemenskapernas

Läs mer

Förarens fordonskostnad 2341

Förarens fordonskostnad 2341 Fordonsval Offertpris, företagsfordon 145 hk Bruttopris fordon 277 900 291 500 Rabatt, % eller kr 9 25 011 10 29 150 Summa fordon 252 889 262 350 Paketnamn Paketutrustning Rabatt, % eller kr Extrautrustning

Läs mer

"En löneförmån, du knappt behöver förhandla om."

En löneförmån, du knappt behöver förhandla om. SIMPLY CLEVER Billigare än privatägd bil. Personalbil är en förmånsbil som företag kan erbjuda till sina anställda, en kostnadsneutral personalförmån som vanligtvis finansieras genom att företagets anställda

Läs mer

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Vad vet vi om framtiden? Personbilstransporter på väg i olika scenarier

Läs mer

Naturskyddsföreningens synpunkter på promemoria om skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper

Naturskyddsföreningens synpunkter på promemoria om skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper Finansdepartementet 103 33 Stockholm Stockholm 2009-08-14 Era dnr Fi2009/4833 Våra dnr 114/2009 Naturskyddsföreningens synpunkter på promemoria om skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper

Läs mer

1 Erbjudande om förmånsbil bidrar till en effektiv verksamhet vid de regionala enheterna.

1 Erbjudande om förmånsbil bidrar till en effektiv verksamhet vid de regionala enheterna. 2005-12-23 (Reviderade belopp 2013) AVTAL AVTAL OM BILFÖRMÅN FÖR ENHETSCHEFER OCH OMBUDSMÄN VID STs REGIONALA ENHETER (exklusive Stockholm) 1 Erbjudande om förmånsbil bidrar till en effektiv verksamhet

Läs mer

Bättre luft. Mindre buller. Klimat

Bättre luft. Mindre buller. Klimat Klimat Bättre luft Mindre buller Tyst sida avsteg från bullerriktvärden Områden med stadskaraktär, kvartersstruktur och god kollektivtrafik 65 db(a) bullrig sida - < 50 db(a) tyst sida 1 Koldioxidminskning

Läs mer