Arbetar med: Geografisk placering:

Transkript

1

2 Enheten Samhällsekonomi och modeller ansvarar för arbetet med samhällsekonomiska kalkyler, prognoser och övriga underlag för arbetet med infrastrukturplanering, banavgifter och trafikantavgifter samt koordinering av Trafikverkets arbete med utveckling av effektsamband. De samhällsekonomiska kalkylerna utgör ett viktigt beslutsunderlag för åtgärder inom transportsektorn.

3 Enheten har det samlade ansvaret för förvaltning och utveckling av modeller och planerings- och analysverktyg för samhällsekonomiska analyser inom transportområdet samt ta fram och tillhandahålla aktuella trafikprognoser. Enheten ansvarar även för att samordna och driva arbetet inom den så kallade ASEKgruppen.

4 Utveckling, förvaltning och tillämpning av person- och godsprognosmodeller (Sampers och Samgods). Förvaltare av IPA-verktyget. Borlänge

5 Utveckling, förvaltning och tillämpning av prognosoch kalkylverktyg för persontrafik (Sampers). Prognostidtabeller för järnväg. Förvaltningsansvarig för verktyget Wikibana. Stockholm

6 Ansvarig för samhällsekonomisk metodik och ASEKgruppen. Marginalkostnader. Analyser. Borlänge

7 Utveckling, förvaltning och tillämpning av persontransportmodeller. Förvaltningsansvarig för verktyget Sampers. Borlänge

8 Samordnare av Trafikverkets effektsamband och effektmodeller. Förvaltning och utveckling av effektsamband och effektmodeller. Borlänge

9 Samhällsekonomisk metodik och kalkylvärden (bl.a. inom ASEK, Samlad effektbedömning), kvalitetsgranskning av samhällsekonomiska analyser, effektbeskrivningar, kvalitetsansvarig. Borlänge

10 Samhällsekonomisk metodik och kalkylvärden (bl.a. inom ASEK), prissättning av tung trafik, miljövärdering, marginalkostnadsfrågor samt FOIhandläggare (forskning och innovation). Förvaltningsansvarig för verktyget BUSE. Linköping

11 Utveckling, förvaltning och tillämpning av prognosoch kalkylverktyg för godstrafik. Metodik för företagsekonomiska effekter i samband med bedömningar av infrastrukturinvesteringar. Förvaltningsansvarig för Samgods. Östersund

12 Utveckling, förvaltning och tillämpning av persontransportmodeller (Sampers). Kontaktperson för och förvaltning av analysresultat. Borlänge

13 Utveckling, förvaltning och tillämpning av personprognosmodeller (Sampers). Borlänge

14 Chef enheten Samhällsekonomi och modeller. Styrelseledamot Centrum för Transportstudier. Borlänge

15 Banavgifter: marginalkostnadsbaserade avgifter samt effektberäkningar av avgiftsförändringar. Samhällsekonomisk metodik och kalkylvärden (bl.a. inom ASEK) och granskning av samhällsekonomiska analyser. Förvaltningsansvarig för verktyget EBBA. Borlänge

16 Förvaltningsansvarig för verktyget EVA (Effektberäkningar vid väganalyser), Nybyggnadsoch förbättringsåtgärder på vägtransportsystemet. Borlänge

17 Utveckling, förvaltning och tillämpning av personprognosmodeller (Sampers). Förvaltningsansvarig för verktyget Energianvändningseffekter steg 1- och 2-åtgärder Stockholm

18 Arbetar med: Utveckling och tillämpning av person- och godsmodeller (Sampers och Samgods). Trafikanalys och effekter. Kristianstad

19 Samhällsekonomisk metodik, kvalitetsgranskning av samhällsekonomiska analyser. Förvaltningsansvarig för Samkalk. Borlänge

20 Samhällsekonomisk metodik och kalkylvärden (bl.a. inom ASEK), granskning av samhällsekonomiska kalkyler, utveckling och tillämpning av samhällsekonomiska kalkylverktyg för persontrafik (Samkalk). Förvaltningsansvarig Bansek och Lågtrafikerade banor. Borlänge

21 Utveckling och tillämpning av person- och godstransportmodeller (Sampers och Samgods), makroekonomiska scenarier för befolkning och sysselsättning och GIS. Förvaltningsansvarig för verktyget A-kod. Borlänge

22 Förvaltning och utveckling av analys- och prognosverktyg för person- och godstransporter med särskilt fokus på modeller/metoder, transportefterfrågan, makroekonomiska scenarier och utifrån dessa nedbruten socioekonomiska och produktionsrelaterade indata/markanvändning. Östersund

23 Utveckling och tillämpning av samhällsekonomiska kalkylverktyg för persontrafik (Samkalk). Ansvarig för samordning av modellindata, metodutveckling för uppföljning av samhällsekonomiska åtgärdsanalyser samt förvaltning och utveckling av Samlad effektbedömning. Göteborg

24 Förvaltning, utveckling och tillämpning av samhällsekonomiska kalkyler för gång- och cykelinfrastrukturåtgärder. Förvaltningsansvarig för verktygen GC-kalk och Lönkalk. Stockholm

25 Utveckling, förvaltning och tillämpning av prognos och kalkylverktyg för person- och godstrafik (Sampers och Samgods). Förvaltningsledare för förvaltningsområdet Team samhällsekonomi och modeller. Funktionsansvarig för verktyg och modeller. Borlänge

26 Utveckling, förvaltning och tillämpning av samhällsekonomiska verktyg och effektsamband för Drift och Underhåll. Förvaltningsansvarig för verktygen EBBA, Fel- och förseningsmodell, HDM-4, Spårmodell, Växelmodell. Göteborg

27 ASEK Arbetsgruppen för samhällsekonomiska kalkyl- och analysmetoder inom transportområdet är en myndighetsgemensam arbetsgrupp som leds av Trafikverket. ASEK ansvarar för att rekommendera samhällsekonomiska kalkyl- och analysmetoder och viktigare indata för trafikprognoser och samhällsekonomiska analyser inom transportområdet, samt samordna forsknings- och utvecklingsinsatser inom området. En viktig ledstjärna är att utgå från verifierbara fakta, vetenskap och beprövad erfarenhet

28 Effektsamband avser sambanden mellan åtgärder och deras konsekvenser för samhället. Effektsamband är ett viktigt stöd i planering, projektering och uppföljning av alla slags åtgärder inom transportsystemet

29 Bansek är ett Accessbaserat verktyg för samhällsekonomiska kalkyler för investeringar som påverkar gods- och persontrafik på järnväg

30 BEVA (Bullereffekter vid vägobjektanalyser) är ett Excelbaserat verktyg som används för att beräkna bullereffekter av en investerings- eller ombyggnadsåtgärd i vägnätet

31 BUSE Samhällsekonomisk utvärdering av bulleråtgärder är ett Excelbaserat verktyg för samhällsekonomisk beräkning av bulleråtgärder i anslutning till vägtransportsystemet

32 EBBA - effektberäkning av banavgifter - är ett Excelbaserat verktyg för samhällsekonomisk effektberäkning av förändrade banavgifter på järnväg

33 EVA Effekter vid väganalyser används för att beräkna effekter och samhällsekonomi för enskilda objekt eller trafiksystem inom vägtransportsystemet

34 GC-kalk är ett Excelbaserat verktyg för samhällsekonomiska kalkyler för gång- och cykelåtgärder

35 Lönkalk är ett Excelbaserat hjälpmedel för att på ett enkelt och transparant sätt göra enkla samhällsekonomiska lönsamhetsberäkningar

36 Sampers är ett nationellt modellsystem för trafikslagsövergripande analyser och prognoser av persontransporter. Systemet ägs och förvaltas av Trafikverket. Samkalk är en delmodell i Sampers, som används för att göra samhällsekonomiska beräkningar utifrån de resultat som Sampers producerar

37 Samgods är ett nationellt modellsystem för trafikslagsövergripande analyser och prognoser av godstransporter. Modellsystemet ägs av Trafikverket och Sjöfartsverket

38 Samlad effektbedömning är en metod och en grundmall i MS Excel, för att strukturerat och sammanfattande beskriva en föreslagen åtgärd eller åtgärdspaket (projekt) inom transportsektorn, dess kostnader och de effekter som den förväntas få om den skulle genomföras. Syftet är att utgöra ett stöd för planering, beslut och uppföljning

39 Länk till trv.se om Samhällsekonomiska analyser och trafikprognoser inom transportområdet: