TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Godsflöden i Norra Sverige

Transkript

1 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Godsflöden i Norra Sverige

2 Samgods är ett nationellt modellsystem för trafikslagsövergripande analyser och prognoser för godstransporter Användningsområden för Samgodsmodellen är policyanalyser och stråkanalyser effektbedömningar av infrastrukturåtgärder samhällsekonomiska bedömningar och kalkyler. Samgods modellerar nationell nivå med transportlösningar för import, export och transit. Ambitionen är att i framtiden även modellera regional nivå. 2

3 Fördjupade godsflödesanalyser för Trafikverket region Nord och Mitt Syftet med detta utvecklingsprojekt är att undersöka möjligheten att använda data från Trafikverkets Samgodsmodell och tillgänglig statistik för att analysera godsflöden längs vägar, järnvägar och sjörutter i Trafikverkets regioner Nord och Mitt. Presentationen ger en överblicksbild över transporter och godsflöden i norra Sverige med syfte att diskutera tillförlitligheten och relevansen hos denna bild. Stämmer modellen med verkligheten? 3

4 CERUM kommer bland annat att beskriva Kartor över genomsnittliga generaliserade transportkostnader mellan kommuner i region Nord och region Mitt och viktiga noder i resten av Sverige baserat på data från Trafikverkets Samgodsmodell. Analys och diskussion av hur nuvarande kapacitets- och framkomlighetsbegränsningar påverkar varuägarnas val av transportkedjor i modellen. 4

5 Samt Validering av modellberäknade godsflöden längs viktiga huvudstråk och hamnar i regionen mot befintlig statistik över regionala godstransporter och trafikmätningar i form av ÅDT. Resultatet redovisas i diagramform samt med sammanfattande statistik som visar korrelation mellan valideringsdata och modellresultat. Och det är här vi vill ha en dialog med er. 5

6 Samgods för regionala godstranportanalyser Nationell modell Val av transportkedjor och logistikupplägg baseras på minimering av generaliserade logistikkostnader Statisk transportefterfrågan på kommunnivå ADA-struktur 6

7 Var kommer Samgods data ifrån? Basmatriser med transportefterfrågan mellan producenter och konsumenter på kommunnivå uppdelat på flera varugrupper Infrastrukturnätverk NVDB, järnvägsnät, hamnar, sjörutter etc. Estimerade transport- och omlastningskostnader etc. Många av dessa uppgifter är i större eller mindre utsträckning modellberäknade och är därför osäkra 7

8 Varför använda modeller? Information Hög Låg Expertutlåtande Modellering och simulering Statistik Modeller kan både användas för att förstå komplexa system och för att skapa beslutsunderlag genom att undersöka effekter av möjliga åtgärder 8

9 Utveckling av godstransportarbetet i Sverige Miljarder tonkilometer Vägtrafik Järnväg Sjöfart Inrikes luftfart Källa: Trafikanalys (2015) 9

10 10 Godstransporter på nationell nivå (modellberäknade flöden)

11 Beräknad och uppmätt ÅDT för godstrafik på väg Beräknad ÅDT för godstrafik på väg i Samgods 1.1 Basscenario 2012 ÅDT Tung trafik på väg (Trafikverket, 2016) 11

12 Vägtrafik i Jämtlands län (ÅDT Tung trafik) 12

13 Vägtrafik i Jämtlands län (ÅDT Tung trafik) 13

14 14 Vägtrafik i Jämtland (Modellberäknade flöden)

15 15 Vägtrafik i Västernorrland (Modellberäknade flöden)

16 Beräknat och uppmätt antal godståg per dygn Antal godståg/dygn i Samgods 1.1 Basscenario 2012 Antal godståg/dygn våren 2011 (Trafikverket 2011:138) 16

17 Beräknat kapacitetsutnyttjande Kapacitetsutnyttjande i Samgods 1.1 Basscenario 2012 Kapacitetsbegränsningar våren 2011 dygnstrafik (Trafikverket 2011:138) 17

18 18 Järnvägstrafik (Modellberäknade flöden)

19 Beräknad transportvolym i utvalda hamnar i Region Nord och Mitt Hamn Sjöfartsverket (miljoner ton 2012) Samgods (miljoner ton 2012) Differens i % (Samgods/Sjöfartsverket) Luleå 7,5 5-33% Husum 2,1 0,2-90% Sundsvall 2,4 1,8-25% Gävle 2,8 5,5 96% Stockholm (inkl Kapellskär) 6,6 8,9 35% Göteborg 38,1 43,8 15% Antal lastade/lossade miljoner ton per hamn (för några utvalda hamnar) i Sjöfartsverkets anlöpstatistik och Samgods

20 Diskussion Stämmer modellen med verkligheten? Utifrån kartorna om modellberäknade väg och järnvägstransporter, finns det några viktiga vägoch järnvägssträckor, godsterminaler, bangårdar eller gränsövergångar som saknas och som modellen ta hänsyn till? Finns det några trender som är viktiga att ta hänsyn till? Vilka frågeställningar är det intressant att modellen kan belysa? Kapacitet? Transportkostnader? Hastigheter? Transportalternativ? Skicka synpunkter och kommentarer till: senast 5 december

21 21