Tillägg till detaljplan Pl 6762 för kv Linjalen och Pl 6803 för kv Ögonmåttet i stadsdelen Södermalm i Stockholm, TS-Dp

Transkript

1 STADSBYGGNADSKONTORET SAMRÅDSHANDLING PLANAVDELNINGEN Monika Rudenska Tfn (10) Tillägg till detaljplan Pl 6762 för kv Linjalen och Pl 6803 för kv Ögonmåttet i stadsdelen Södermalm i Stockholm, TS-Dp Box 8314, Stockholm. Besöksadress Fleminggatan 4 Telefon Fax stadsbyggnadskontoret@stockholm.se

2 SID 2 (10) Sammanfattning Planens syfte och huvuddrag Tilläggsbestämmelsernas syfte är att medge användningsmöjligheterna för centrumändamål för befintlig bebyggelse i kv. Ögonmåttet samt att utöka användningsmöjligheterna för centrumändamål för befintlig bebyggelse och att möjliggöra upprustning av bostadsgården i kv. Linjalen. Utfartsförbud mot Magnus Ladulåsgatan upphävs i båda kvarteren. För kv. Linjalen gäller att gällande byggrätter för garage upphävs. Miljöbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att tilläggsbestämmelsernas genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL(2010) 4 kap 34 eller MB 6 kap 11 att en miljöbedömning behöver göras. Tidplan Samråd 1-2 kv 2013 Underrättelse 4 kv 2013 Antagande 1 kv 2014

3 SID 3 (10) Innehåll Sammanfattning... 2 Planens syfte och huvuddrag... 2 Miljöbedömning... 2 Tidplan... 2 Inledning... 4 Handlingar... 4 Syfte och huvuddrag... 4 Planförslag... 4 Konsekvenser... 8 Behovsbedömning, miljökonsekvenser... 8 Handel... 8 Biltrafik... 8 Angöring, parkering... 9 Varuinlastning, avfallshantering... 9 Kollektivtrafik, gång- och cykeltrafik Tillgänglighet, trygghet Stadsbild Genomförande... 10

4 SID 4 (10) Inledning Handlingar Planhandlingar Planförslaget består av plankarta med tilläggsbestämmelser. Till planen hör denna tillägg till planbeskrivning. Medverkande Planen är framtagen av stadsbyggnadskontoret (Monika Rudenska, planarkitekt, Tara Nezhadi, karttekniker) samt exploateringskontoret (Martin Calmtorp, projektledare). Övriga medverkande är AB Stockholmshem (Calle Wikerman, Mia Levedahl), Brunnberg & Forshed Arkitektkontor (Birgitta Gelhaar) och Origo Arkitekter (Maria Halla). Syfte och huvuddrag Tilläggsbestämmelsernas syfte är att medge användningsmöjligheterna för centrumändamål för befintlig bebyggelse i kv. Ögonmåttet samt att utöka användningsmöjligheterna för centrumändamål för befintlig bebyggelse och att möjliggöra upprustning av bostadsgården i kv. Linjalen. Utfartsförbud mot Magnus Ladulåsgatan upphävs i båda kvarteren. För kv. Linjalen gäller att gällande byggrätter för garage upphävs. Planområdet utgörs av kv. Linjalen och kv. Ögonmåttet vid Rosenlundsparken på Södermalm. Båda kvarteren ägs av AB Stockholmshem. Planförslag Nya lokaler Förslaget ger möjlighet för flera lokaler för centrumändamål, t.ex. butiker, lokaler, caféer och liknande i kvarterens bottenvåningar. En större livsmedelsbutik (ca 3500 kvm) föreslås i kv. Linjalens övre garageplan i nordvästra delen mot Magnus Ladulåsgatan och Rosenlundsparken. Butiken får uppglasade fasader och nya entréer från Magnus Ladulåsgatan och ca 50 m söder om korsningen längs den planerade Swedenborgsgatans förlängning (se S-DP ). I hörnet Magnus Ladulåsgatan/Swedenborgsgatan tas uppglasning upp till andra våning för att tydligare accentuera butiken i gaturummet. Varuinlastning till butiken från Magnus Ladulåsgatan förses med ett nytt skärmtak som ska gestaltas omsorgsfullt så att det bidrar till variation i gaturummet. Det befintliga skärmtaket föreslås rivas.

5 SAMRÅDSHANDLING SID 5 (10) Uppglasad butiksentré upp till våning 2 accentuerar butiken i gaturummet. En befintlig hörnlägenhet påverkas Korsning Magnus Ladulåsgatan/Swedenborgsgatan med förlängd Swedenborgsgatan och nya lokaler i kv. Linjalen och Ögonmåttet Kv. Linjalen Bostadsgården föreslås rustas upp med nya inbjudande entrétrappor som ökar ögonkontakten mellan Åsögatan och Rosenlundsparken. Trappor föreslås gestaltas som en läktare riktad mot parken som kan i sitt sydvästläge befolkas och bidra till liv och rörelse i området. Föreslagna entrétrappor till kvarteret

6 SID 6 (10) Situationsplan med trappornas och hissens placering. Tvättstugor föreslås flyttas från garaget till bostadsgården och integreras med upphöjd gårdsmark med gröna kullar enligt sektion nedan. Gårdselevation öst-väst i förlängning av Åsögatan Perspektiv över bostadsgården. Åsögatans förlängning, vy mot Rosenlundsparken Ett nytt orangeri och väderskyddade cykelställ anordnas inom bostadsgården och nya miljöstationer anordnas i Åsögatans anslutning till Siargatan. Ett utomhus gym föreslås anordnas och integreras med lekytan. Alla nya komplementbyggnader ska förses med sedumtak och fasader föreslås kläs med bevuxna alternativt bakombelysta formgjutna element alternativt spaljé för klätterväxter.

7 För att öka säkerheten för de boende i kvarteret föreslås nya uppglasade entréer/trapphus till garaget och att garageutrymmen sektioneras. Tekniska anläggningar till garaget integreras med gårdens övriga utformning. De befintliga nödutgångarna från garaget i kvarterets södra del mot Rosenlundsparken rustas upp och förses med nya dörrar för att öka säkerheten. Möjlighet för att inreda ca 25 studentlägenheter i kvarteret och deras konsekvenser för Swedenborgsgatans planerade förlängning kommer att studeras i det fortsatta planarbetet. Kv. Ögonmåttet Länkbyggnader mellan bostadshusen föreslås rivas ner för att möjliggöra friare passage till Rosenlundsparken enligt situationsplan nedan. SAMRÅDSHANDLING SID 7 (10) Situationsplan, översiktlig

8 SID 8 (10) Gårdsytor inom kvarteret kommer att behöva höjas upp mot den nya gatan som planeras på södra sidan kv. Ögonmåttet (se S-DP ) för att ta upp marknivåskillnad och tillgodose tillgängligheten till bostadsgårdarna. Vissa åtgärder på bebyggelsen i kvarteret kommer att krävas i och med att marknivån höjs. Konsekvenser Behovsbedömning, miljökonsekvenser Stadsbyggnadskontoret bedömer att tilläggsbestämmelsernas genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL(2010) 4 kap 34 eller MB 6 kap 11 att en miljöbedömning behöver göras. Föreslagna tilläggsbestämmelser överensstämmer med strategi 4 i gällande översiktplan Främja en levande stadsmiljö i hela staden och bedöms inte strida mot några andra kommunala eller nationella riktlinjer, lagar eller förordningar. Föreslagna tilläggsbestämmelser bedöms inte medföra att miljökonsekvensnormerna för luft och vatten samt riktvärden för buller överskrids. Handel I en tätbefolkad stadsdel som Södermalm finns kundunderlag, och efterfrågan på centrumfunktioner, t.ex. butiker eller lokaler på bekvämt avstånd är stor. Sydvästra delen av Södermalm saknar idag utbud av större livsmedelsbutiker. Livsmedelshandel förekommer för det mesta i de mindre närbutikerna. Den föreslagna etableringen av en större livsmedelsbutik kan ha konsekvenser för de befintliga mindre närbutikerna i området särskilt i den initiala fasen efter etableringen. Biltrafik Vid den senaste allmänna trafikräkningen för Södermalm Västra år 2004 trafikerades gatan av 6000 fordon/vardagsmedeldygn. Vid en tidigare räkning år 1994 var belastningen densamma d. v. s 6000 fordon. I avvaktan på kommande räkning har antagits att belastningen år 2013 har ökat något till ca 7000 fordon. I anslutning till parkområdet väster om kv. Linjalen planeras nya bostäder längs en ny lokalgata söder om och parallell med Magnus Ladulåsgatan. Exploateringen bedöms öka antalet fordon på Magnus Ladulåsgatan med ca 500 fordon/dygn på delen framför kv. Linjalen. Garageplatserna för korttidsparkering i anslutning till den nya butiken beräknas i genomsnitt omsättas 5 ggr per dygn och bilplats. Detta innebär 350 infarter och 350 utfarter. Med ett antagande att 50 % bilar kommer västerifrån och 50 % från öster ökar trafiken på Magnus Ladulåsgatan med 350 fordon/dygn. Totalt bedöms den nya exploateringen och den nya livsmedelsbutiken medföra en ökning med 850 fordon till totalt 7850 fordon/vardagsmedeldygn för Magnus Ladulåsgatan på avsnittet framför kv. Linjalen. De övriga centrumfunktioner som möjliggörs bedöms inte påverka trafiken på omgivande gator avsevärt.

9 SID 9 (10) Angöring, parkering Den föreslagna livsmedelsbutikens entréer kommer att placeras i anslutning till kv. Linjalens nordvästra hörn vid korsningen Magnus Ladulåsgatan/ Swedenborgsgatan samt ca 50 m söder om korsningen längs Swedenborgsgatan. Kundparkeringen ska ske i garaget. Ca 2-3 bilplatser försvinner längs Magnus Ladulåsgatan på grund av den nya in- och utfarten till garaget (3 på situationsplan nedan). Det övre garageplanet har till större del fungerat som korttidsparkering med låg beläggning. I samband med butiksetableringen är det tänkt att resterande del av korttidsparkeringen ska kunna fungera som kundparkering för butiken samt korttidsparkering för allmänheten, ca 70 parkeringsplatser. Boendeparkeringen berörs inte vad gäller antalet platser och de outhyrda platserna innebär att inga hyresgäster behöver sägas upp. Situationsplan för kv. Linjalen. Varuinlastning (1,2) och infart för personbilar (3) Parkering och angöring till de övriga centrumverksamheterna blir möjlig från allmänna gator som omger kvarteren. Varuinlastning, avfallshantering För den föreslagna livsmedelsbutiken i kv. Linjalen anordnas en varuinlastning från Magnus Ladulåsgatan i befintligt läge med höga portar där idag är bostädernas källsortering placerad (2 på situationsplan ovan). Varumottagningen kommer att rymma två samtidigt närvarande 12-m långa fordon som backas in. Vid lossning kommer bilarna att helt rymmas inom fastigheten

10 varför godsmottagningen kan avskiljas från gata och gångbana genom en stängd port. Nedfart och ramp för personbilar till garaget flyttas bort österut längs Magnus Ladulåsgata. Den befintliga garageinfarten kommer i förslaget till användning för inlastning med små bilar till livsmedelsbutiken samt för övrig service för fastigheten (1 på situationsplan). Avfallshantering ska ske i enlighet med Stockholms stads riktlinjer. SAMRÅDSHANDLING SID 10 (10) Kollektivtrafik, gång- och cykeltrafik Den planerade förlängningen av Swedenborgsgatan till Grindsgatan föreslås trafikeras av busslinje 55 vilket gör att den planerade livsmedelsbutiken och de tillkommande verksamheterna kommer att ha mycket god tillgänglighet till busstrafik. Området har goda förutsättningar för trafiksäkra människorörelser och god tillgång till kollektivtrafik. Kvarteren ligger inom gångavstånd till Södra station och Skanstull tunnelbanestation. Tillgänglighet, trygghet Lokaler ska som regel alltid vara tillgängliga för rörelsehindrade. Markplanering inom kvarteren ska utföras på så sätt att rullstolsburna och andra rörelsehindrade kan nå sin bostad med god tillgänglighet. Handboken Stockholm en stad för alla ska vara vägledande i utformning av tillgängliga miljöer. Flera lokaler som nya attraktiva målpunkter i området kommer att påverka gatulivet positivt och öka trygghet och trivsel i området. Stadsbild Området kring Rosenlundsparken är präglat av modernismens planeringsstrategier med storskaliga rationellt byggda bostadshus kring parken, med trafikseparerade gångstråk. Båda kvarteren är i sin största del slutna i mötet med marken där människor rör sig och entréer och butikslokaler är få. Flera lokaler och entréer i bottenvåningen kommer att förstärka Magnus Ladulåsgatan som ett urbant stråk mot Rosenlundsgatan och resultera i ett varierat gaturum med utrymme för folkliv. Förändringen av stadsbilden bedöms sammanfattningsvis bli positiv. Genomförande Förslaget berör endast kv. Linjalen och kv. Ögonmåttet och föranleder inga fastighetsrättsliga åtgärder. För kv. Linjalen innebär tilläggsbestämmelsernas genomförande att Alexandra hotell och en lägenhet på andra våning i hörnet Magnus Ladulåsgatan/Swedenborgsgatan upphör. Höjning av bjälklaget över den nya infarten för personbilar till garaget påverkar utformningen av två lägenheter vars ytor kommer att behöva omdisponeras. Byggherren ansvarar för och bekostar all byggnation inom kv. Linjalen. Kostnader för åtgärder inom kv. Ögonmåttet regleras i överenskommelse om exploatering som tecknas mellan Stockholms stad och AB Stockholmshem. Genomförandetiden är 5 år efter det att beslut om att anta detaljplanen vunnit laga kraft.