SKAL Transportbarometern 3/2014: Transportföretagarna önskar få bort den grå ekonomin från verksamheten Lönsamheten lider av den hårda konkurransen

Transkript

1 SKAL Transportbarometern 3/2014: Transportföretagarna önskar få bort den grå ekonomin från verksamheten Lönsamheten lider av den hårda konkurransen och den låga exporten Bättre kvalitét på förarnas fortbildningsutbildning önskas

2 Barometerns visare uppskattning realiserad prognos

3 3 SKAL

4 4 SKAL

5 5 SKAL

6 6 SKAL

7 Regional-/specialföreningens granskning Har ert N=677 företags omsättning under de fyra senaste månaderna (maj- augusti) N= % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Södra Finlands Transportföretagare 1% 19% 34% 38% 7% Helsingfors Transportföretagare 6% 18% 24% 35% 18% Sydöstra Finlands Transportföretagare 27% 46% 21% 6% Lapplands Trafikföretagare 6% 24% 26% 38% 6% Västra Finlands Transportföretagare 1% 19% 30% 33% 16% Inre Finlands Transportföretagare 4% 24% 32% 31% 9% SKAL Östra Finland 2% 24% 33% 34% 7% SKAL Mellersta Finland 3% 22% 38% 31% 6% SKAL Norra Finland ry 7% 23% 28% 32% 10% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 2% 25% 35% 25% 13% Livsmedelbranschens Transportföretagare rf 2% 35% 35% 19% 8% Skogbranschens Transportföretagare rf 8% 27% 59% 5% SKAL Branchsektionerna 1% 22% 29% 37% 11% ökat märkbart ökat lite förblivit oförändrad sjunkit en aning sjunkit märkbart 7 SKAL

8 Regional-/specialföreningens granskning Hur uppskattar ni att ert företags omsättning förändras under följande fyra månaderna (september- december) N=677 N= % 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Södra Finlands Transportföretagare 3% 26% 37% 30% 4% Helsingfors Transportföretagare 3% 21% 32% 32% 12% Sydöstra Finlands Transportföretagare 21% 44% 25% 10% Lapplands Trafikföretagare 35% 38% 15% 12% Västra Finlands Transportföretagare 2% 27% 34% 30% 6% Inre Finlands Transportföretagare 1% 14% 48% 30% 7% SKAL Östra Finland 19% 48% 26% 7% SKAL Mellersta Finland 19% 38% 31% 13% SKAL Norra Finland ry 3% 26% 39% 23% 9% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 3% 25% 38% 25% 8% Livsmedelbranschens Transportföretagare rf 13% 69% 13% 6% Skogbranschens Transportföretagare rf 5% 35% 43% 14% 3% SKAL Branchsektionerna 3% 29% 44% 19% 5% ökat märkbart ökat lite förblivit oförändrad sjunkit en aning sjunkit märkbart 8 SKAL

9 Regional-/specialföreningens granskning N=677 Har ert företags lönsamhet under de fyra senaste månaderna (majaugusti) N= % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Södra Finlands Transportföretagare 8% 47% 45% Helsingfors Transportföretagare 12% 38% 50% Sydöstra Finlands Transportföretagare 15% 54% 31% Lapplands Trafikföretagare 21% 45% 33% Västra Finlands Transportföretagare 13% 42% 44% Inre Finlands Transportföretagare 12% 52% 36% SKAL Östra Finland 9% 51% 40% SKAL Mellersta Finland 19% 53% 28% SKAL Norra Finland ry 17% 46% 36% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 13% 52% 35% Livsmedelbranschens Transportföretagare rf 10% 63% 27% Skogbranschens Transportföretagare rf 3% 53% 44% SKAL Branchsektionerna 15% 44% 41% förbättrats förblivit oförändrad försämrats 9 SKAL

10 Regional-/specialföreningens granskning Uppskatta hur lönsamheten utvecklas under de följande fyra månaderna (september - december) N=677 N= % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Södra Finlands Transportföretagare 14% 53% 33% Helsingfors Transportföretagare 9% 56% 35% Sydöstra Finlands Transportföretagare 15% 52% 33% Lapplands Trafikföretagare 18% 55% 27% Västra Finlands Transportföretagare 16% 49% 34% Inre Finlands Transportföretagare 11% 49% 40% SKAL Östra Finland 9% 64% 27% SKAL Mellersta Finland 13% 56% 31% SKAL Norra Finland ry 20% 49% 30% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 15% 47% 38% Livsmedelbranschens Transportföretagare rf 6% 73% 21% Skogbranschens Transportföretagare rf 25% 58% 17% SKAL Branchsektionerna 12% 68% 19% förbättrats förblivit oförändrad försämrats 10 SKAL

11 Branschvis granskning Har ert företags omsättning under de senaste fyra månaderna (maj-augusti) N=677 N= % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Distributionstransporter 3% 24% 35% 31% 6% Livsmedelstransporter 4% 25% 36% 26% 8% Virkestransporter 17% 26% 46% 12% Styckegodstransporter 4% 22% 30% 34% 10% Transport av växelflak 1% 28% 29% 33% 9% Transport av jordsubstanser 4% 23% 29% 32% 11% Övriga massagodstransporter 5% 18% 35% 33% 9% Tankbil-/ADR-transport 2% 31% 24% 36% 7% Utrikestrafik 2% 18% 23% 39% 18% Övrigt: 5% 30% 28% 30% 7% ökat märkbart ökat lite förblivit oförändrad sjunkit en aning sjunkit märkbart 11 SKAL

12 Branschvis granskning Uppskattning av hur företagets omsättning förändras under de följande fyra månaderna (september december) N=677 N= % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Distributionstransporter 1% 31% 39% 24% 6% Livsmedelstransporter 2% 18% 53% 22% 4% Virkestransporter 3% 35% 42% 14% 6% Styckegodstransporter 3% 23% 39% 28% 7% Transport av växelflak 2% 22% 42% 29% 5% Transport av jordsubstanser 1% 14% 26% 45% 14% Övriga massagodstransporter 4% 31% 39% 19% 8% Tankbil-/ADR-transport 4% 27% 44% 24% Utrikestrafik 6% 26% 39% 21% 8% Övrigt: 29% 36% 28% 8% ökat märkbart ökat lite förblivit oförändrad sjunkit en aning sjunkit märkbart 12 SKAL

13 Branschvis granskning N=677 Har ert företags lönsamhet under de senaste fyra månaderna (majaugusti) N= % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Distributionstransporter 11% 50% 39% Livsmedelstransporter 15% 54% 32% Virkestransporter 6% 56% 38% Styckegodstransporter 10% 54% 36% Transport av växelflak 16% 52% 32% Transport av jordsubstanser 13% 41% 46% Övriga massagodstransporter 16% 46% 38% Tankbil-/ADR-transport 20% 42% 38% Utrikestrafik 14% 42% 44% Övrigt: 22% 49% 29% förbättrats förblivit oförändrad försämrats 13 SKAL

14 Branschvis granskning Uppskattning av hur företagets lönsamhet förändras under de följande fyra månaderna (september december) N=677 N= % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Distributionstransporter 16% 57% 27% Livsmedelstransporter 10% 68% 22% Virkestransporter 21% 60% 19% Styckegodstransporter 15% 51% 34% Transport av växelflak 10% 59% 31% Transport av jordsubstanser 5% 41% 54% Övriga massagodstransporter 25% 45% 31% Tankbil-/ADR-transport 13% 67% 20% Utrikestrafik 15% 62% 23% Övrigt: 18% 47% 34% förbättrats förblivit oförändrad försämrats 14 SKAL

15 15 SKAL

16 Utveckling av transportmateriel N=677 a) Har Ni under den senaste fyra månaders (maj-augusti) perioden byt ut ert transportmateriel b) Kommer Ni under följande (september-december) fyra månaders period att byta ut ert transportmateriel Till nytt transportmateriel 12% 10% Till transportmateriel som är under 3 år Till transportmateriel som är över 3 år 2% 2% 5% 4% Har Ni under den senaste fyra månaders (maj-augusti) perioden byt ut ert transportmateriel Kommer Ni under följande (septemberdecember) fyra månaders period att byta ut ert transportmateriel Ej bytt ut vårt transportmateriel 82% 85% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 16 SKAL

17 17 SKAL

18 Utveckling av transportmängd och körprestation Tons och kilometrar Transportmängd (t) prognos Saldoluku /09 3/09 1/10 2/10 3/10 1/11 2/11 3/11 1/12 2/12 3/12 1/13 2/13 3/13 1/14 2/14 3/14 1/15 Transportmängd (t) förverkligad mängd Transporttjänsten (km/mån) prognos Transporttjänsten (km/mån) förverkligad mängd SKAL

19 Utveckling av omsättning och lönsamhet Omsättning och lönsamhet Omsättning prognos Saldoluku /09 1/10 2/10 3/10 1/11 2/11 3/11 1/12 2/12 3/12 1/13 2/13 3/13 1/14 2/14 3/14 1/15 Omsättning förverkligad mängd Lönsamhet prognos Lönsamhet förverkligad mängd SKAL

20 Bytning av transportmateriel % Till nytt transportmateriel prognos 18% 16% Till nytt transportmateriel förverkligad mängd % av svararna 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% Till transportmateriel som är under 3 år prognos Till transportmateriel som är under 3 år förverkligad mängd Till transportmateriel som är över 3 år prognos Till transportmateriel som är över 3 år förverkligad mängd 0% 1/12 2/12 3/12 1/13 2/13 3/13 1/14 2/14 3/14 1/15 20 SKAL

21 Utveckling av transportmateriel och personal Transportmateriel och personal Saldoluku /09 3/09 1/10 2/10 3/10 1/11 2/11 3/11 1/12 2/12 3/12 1/13 2/13 3/13 1/14 2/14 3/14 1/15 Transportmaterie l prognos Transportmaterie l förverkligad mängd Personal prognos -40 Personal förverkligad mängd SKAL

22 SKAL Kuljetusbarometri 3/2014 Aktualitetsfrågor Erfarenheterna av yrkeskompetensens fortbildnings utbildningen Tillståndsmyndigheternas årliga utredningar angående uppfyllandet av tillståndsvillkoren

23 Erfarenheterna av yrkeskompetensens fortbildnings utbildningen Yrkeskompetens på basnivå krävs av förare som skaffat körtillstånd för lastbil efter den De som skaffat sitt körtillstånd före detta datum bör genomgåsin första fortbildningsperiod före den Utbildningen omfattar totalt 5 fortbildningsdagar (35 timmar) under en fem års period. Fortbildningsutbildningen består av teoriutbildning och/eller praktiska övningar och baserar sig på ett EU-direktiv. Den enda obligatoriska utbildningen är en 7 timmar lång utbildning i förutseende och miljövänlig (ekonomisk) körning. Övriga utbildningsdagar kan anskaffas efter eget behov. Huvudmålsättningen med direktivutbildningen är att förbättra på trafik- och transportsäkerhet samt förarnas arbetssäkerhet och -välbefinnande. 23 SKAL

24 Ert företags alla förare har genomfört sina fortbildningsdagar: N=677 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ja 89% Nej 11% 24 SKAL

25 Nej -> Varför har inte alla fortbildningsdagarna genomförts? N=75 0% 20% 40% 60% 80% Vårt materiel (paketbilar) förutsätter inte fortbildningsutbildning 13% Alla utbildningarna är inte ännu genomförda 67% Inte något behov. Jag håller på och upphör med verksamheten/ annat skäl 25% 25 SKAL

26 Fortbildningsutbildningens kvalitét och fruktbarhet N=677 0% 20% 40% 60% 80% 100% Inom min region har det funnits ett tillräckligt utbud på utbildningar 59% 32% 4% 4% 1% Utbildningarnas innehåll har varit nyttiga för vårt företag 5% 33% 25% 23% 13% Utbildarna har varit kunniga i de ämnen de utbildat i 15% 46% 21% 15% 3% Utbildarna känner väl till lastbilsförares yrkesfordringar 11% 40% 26% 19% 4% De utbildningsmetoder som utbildarna använder är mångsidiga 6% 32% 34% 22% 5% Utbildningarna har främst varit OH-transparanger 16% 39% 27% 14% 4% Helt av samma åsikt Delvis av samma åsikt Ej samma eller annan åsikt Delvis av annan åsikt Helt av annan åsikt 26 SKAL

27 Har du deltagit I fortbildningsutbildningar som SKAL arrangerat? N=677 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Ja 59% Nej 41% 27 SKAL

28 Din bedömning om de fortbildningsutbildningar som SKAL arrangerat N=398 0% 20% 40% 60% 80% 100% Utbildningarnas innehåll har varit bra planerat 18% 54% 21% 7% 1% Utbildarna är kunniga och yrkesskickliga 22% 52% 18% 8% 1% Utbildningarna är mångsidiga och intressanta 9% 41% 28% 17% 5% Utbildningarnas pris-kvalitét relation är bra 10% 31% 28% 22% 9% Det har funnits utbildningar tillräckligt nära oss 25% 42% 18% 12% 4% Det har funnits utbildningar tillräckligt på språk som jag och mina förare förstår 56% 31% 2% 10% 1% Helt av samma åsikt Delvis av samma åsikt Ej samma eller annan åsikt Delvis av annan åsikt Helt av annan åsikt 28 SKAL

29 Tillståndsmyndigheternas årliga utredningar angående uppfyllandet av tillståndsvillkoren Enligt lagen bör tillståndsmyndigheten minst en gång per kalenderår utreda om tillståndsinne-havarna fortsättningsvis uppfyller någon av förutsättningarna för beviljande av trafiktillstånd. Kravet är anknutet till bekämpande av den grå ekonomin. I slutet av förra året utredde enheten för utredning av grå ekonomi transportföretags skatteskulder. Skatteskulder på över euro hittades hos ca företag. Trafiktillståndsmyndigheterna gav företag tid att t.o.m. början av juli ombesörja sina skatteskulder. Trafiktillstånden annullerades för 200 transportföretag. 29 SKAL

30 Vad anser Ni om de årliga utredningarna? N=677 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Det är bra att utredningarna görs 74% 18% 2% 6% 1% Jag accepterar de årliga kostnaderna som uppkommer p.g.a. utredningarna 26% 22% 15% 18% 19% P.g.a. utredningarna borde trafiktillståndets giltighetstid förlängas med 5 år 46% 26% 16% 5% 7% Helt av samma åsikt Delvis av samma åsikt Ej samma eller annan åsikt Delvis av annan åsikt Helt av annan åsikt 30 SKAL

31 Vad anser Ni om annulering av trafiktiollstånden som sanktion? N=677 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Förfarandet gör transportbranschen sundare 52% 33% 9% 4% 2% Förfarandet behandlar alla företag på ett jämlikt sätt 45% 31% 12% 8% 4% Det har inte någon stor betydelse att tillstånden annulleras för några hundratal aktörer 13% 33% 24% 22% 8% Annulleringen av trafiktillståndet är en acceptabel följd av att ha försummat sin skatteskyldighet. 52% 31% 10% 4% 3% Helt av samma åsikt Delvis av samma åsikt Ej samma eller annan åsikt Delvis av annan åsikt Helt av annan åsikt 31 SKAL

32 SKAL Transportbarometer 3/2014 Bakgrundsuppgifter: Transportbransch och SKAL-förening

33 Region- och/eller specialförening till vilket ni hör: Södra Finlands Transportföretagare 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 11% N=677 Helsingfors Transportföretagare Sydöstra Finlands Transportföretagare 5% 8% N= Lapplands Trafikföretagare 5% Västra Finlands Transportföretagare Inre Finlands Transportföretagare 15% 15% SKAL Östra Finland 12% SKAL Mellersta Finland 5% SKAL Norra Finland ry 10% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 9% Livsmedelbranschens Transportföretagare rf 7% Skogbranschens Transportföretagare rf 5% SKAL Branchsektionerna 11% 33 SKAL

34 Transportbransch: 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% N=677 N= Distributionstransporter Livsmedelstransporter 19% 19% Virkestransporter 12% Styckegodstransporter 28% Transport av växelflak 14% Transport av jordsubstanser 21% Övriga massagodstransporter 13% Tankbil-/ADR-transport 7% Utrikestrafik 10% Övrigt: 11% 34 SKAL