$ TRAFIKVERKET lnk. Al<tförvararen. Thim-Gustafsson Elisabeth - TVB. Till: Ämne:

Transkript

1 Thim-Gustafsson Elisabeth - TVB Till: Ämne: Registrator Mark- och miijödomstolen Vänersborg - TVB SV: s synpunkter i ärendet om Ansökan och miljökonskevenrneskrnmmg ror lagligförklaring av och tillstånd till säkerhetshöjande åtgärder vid ViskafoSr.imaiitmtl1ti!ilmiNGSRÄTT 1 Borås R9 Från: annika.carlsson@trafikverket.se [mailto:annika.carlsson@trafikverket.se] Skickat: den 8 juni :56 Till: Registrator Mark- och miljödomstolen Vänersborg - TVB NKOM: MÅLNR: M AKTBL: 17 Kopia: goteborg@trafikverket.se; nada.dawid@trafikverket.se; anders.hedlund@trafikverket.se; ma ria. a. persso n@trafikverket.se; fred ri k.olsson@trafikverket.se; g ora n.andersson@trafikverket.se Ämne: s synpunkter i ärendet om Ansökan och miljökonskevensbeskrivning för lagligförklaring av och tillstånd till säkerhetshöjande åtgärder vid Viskafors kraftstation i Borås VÄNERSBORGS TNGSRÄTT. $ TRAFKVERKET lnk.!> Akt... l:j... J.6.[Jf AktbiJ... J.f ] 1 Al<tförvararen '"'"!', "<.,.,,.,..,,.,..,_ o>=l" "'"'"' 1 ; i.j li

2 Vänersborgs Tingsrätt Mark- och miljödomstolen s Dnr: TRV 2015/40389 Ert Dnr: Mål nr M Till Diariet för avslut s synpunkter i ärendet om Ansökan och miljökonsekvensbeskrivning för lagligförklaring av och tillstånd till säkerhetshöjande åtgärder vid Viskafors kraftstation i Borås kommun Ärende har av Mark och miljödomstolen i Vänersborg fått ovan rubricerade ärende för yttrande. Ansökan handlar om säkerhetshöjande åtgärder vid Viskafors kraftstation samt godkännande av redan utförd utfyllnad för tillfällig arbetsväg samt tillstånd för utrivning av densamma efter färdigställande av de säkerhetshöjande åtgärderna. Sökande yrkar att mark- och miljödomstolen fastställer tiden för vattenverksam het till 5 år från den dag tillståndsdomen vinner laga kraft och förordar att det blivande tillståndet får tas i anspråk även om domen inte har vunnit laga kraft. Tidigare samråd, (TRV 2014/9037) yttrade angående Samråd enl MB 6 kap 4. Ny dammanläggning vid Viskafors vattenkraftstation (TRV 2014/32172) fastställd Funktionsutredning Viskafors stationsområde klar med genomförbart alternativ för ny plankorsning med Viskadalsbanan. Synpunkter s synpunkter från samrådet, yttrandet , TRV 2014/9037, är alltjämt gällande och bifogas som handling till tillståndsärendet. Uppgifter om väg 1610 och Viskadalsbanan har delvis arbetats in i handlingarna (men benämningen "Viskanbanan" är inte den riktiga för järnvägen). Det framgår av sam rådsredogörelsen att fortsatt täta samråd skall ske från Vattenfall till för planering av arbeten m m. Störningarna för allmän trafik på väg 1610 ska minimeras och eventuella ombyggnadsbehov av väganslutning till väg 1610 ska ske enligt Väglagen och VGU regelverk Enligt Teknisk beskrivning ska vänster kanalrum lämnas kvar som ett skydd för närliggande väg (anm: Väg 1610) i händelse av ett brott på tubledningen. Eventuella trafikpåverkande arbeten på Viskadalsbanan ska planeras ingående mellan Vattenfall och. Fortsatt samråd kommer att hållas mellan Vattenfall, Borås stad och om möjligheten till ny plankorsning med Viskadalsbanan. Med vänlig hälsning Samhällsplanerare Regionalt annika.carlsson@lrafikverket.se 2

3 Direkt: Mobil: Kruthusgatan Göteborg Telefon: l J l! 3

4 Ärenclenummer TRV 2014/9037 Ert ärendenummer [Motpartens ärendeldj Dokumentdatum Sidor 1(3) ah) ffi TRAFKVERKET Vattenfall Vattenkraft AB genom Pöyry Swedpowe AB Kopia Ull: SVÄpk- M Johansson SVÄpk- N Dawid UHovg- A Hedlund UHovg- M Persson UHnbys- F Olsson Samråd enl MB 6 kap 4. Ny dammanläggning vid Viskafors vattenkraftstation har fått ovan nämnda samrådshandling Vattenfall Vattenkraft AB daterad och har med anledning av detta följande synpunkter. Ärendet Dammanläggningen vid Viskafors kraftstation med tillhörande intag och utskovsdamm måste förnyas för att uppfylla dagens krav på dammsäkerhet och avbördningskapacitet. Med hänsyn till den befintliga dammens dåliga skick avses åtgärden genomföras som en akutåtgärd enligt 11 kap 16 miljöbalken och ansökan om tillstånd för åtgärden kommer därför att genomföras parallellt med att åtgärden genomförs. Byggstarten planeras till april enlighet med 6 kap 4 MB skall tidigt samråd ske med berörda markägare och andra intressenter. Om Länsstyrelsen bedömer att verksamheten medför en betydande miljöpåverkan ska ett mer omfattande samräd genomföras. En tillständsansökan planeras att lämnas in under våren Synpwtkter har inga synpunkter på ovannämnda förändring under förutsättning att följande avseende väg 1610 och järnvägen Viskadalsbanan beaktas: Väg Närmaste väg med statlig väghållning är väg i610 parallellt med dammanläggningen. Högsta tillåtna hastighet förbi platsen är enligt NVDB i dagsläget 50 km/tim. Väg 1610 är inte utpekad som transpo1tled för farligt gods eller riksintresse i enlighet med 3 kap 8 Miljöbalken. Enligt s stickprovsmätningar från är 2008 är antal fordonsrörelser på väg ' 1610 genom Viskafors fordon om dygnet (varierande på olika avsnitt utmed vägen). Utmed väg gäller tillständspliktig zon enligt väglagen och att säkerhetszonen normalt ska vara minst 3 meter (VGU 7.2.2). Enligt handlingar i remissen planeras ingen förändring intill allmän väg eller med påverkan pä vägområdet. Kanalmuren intill väg 1610 tillhör Vattenfalls anläggning och ägs och förvaltas av Vattenfall. Enligt uppgifter kommer det inte att utföras några arbeten på kanalmuren och den kommer att bibehå1las i befintligt skick/utförande som skydd mot väg har inga synpunkter på att muren byter funktion från kanalmur till Krothusgatan GÖTEBORG Texltelefon: Telefon: trafikverket@trallkverket.se Samhällsbehov Direkt: annika.carlsson@traflkverket.se

5 Ärendenummer TRV 2014/9037 Ert ärendenummer [Motpartens ärende D] Dokumentdatum Sidor 2(3) al TRAFKVERKET., ""!)? - ;g ;(ij "' > en, '.ii ::< ö a skyddsmur. behöver fortsatt ha tillgång att inspektera och underhålla den stödmur som bär upp väg 1610 och har sin början sh'ax innan kraftstationen. tillståndsansökan ingär att anlägga en tillfällig enskild arbetsväg från kyrkan för Vattenfalls brukande. tolkar att befintliga anslutningar till allmän väg 1610 ska användas för trans potter (Kyrkvägen och/ eller Textilvägens anslutningar). Eventuella ombyggnadsbehov av anslutning till allmän väg ska samrådas med. Arbete i nätheten av väg Om arbetet innebär att maskiner under någon tid behöver vistas inom vägområdet för den allmänna vägen måste trafikanordningar såsom vägmärken etc. sättas ut. nnan några arbeten påbörjas ska det för arbetet finnas en trafikanordningsplan som ska godkännas av Region Våst. Vi är tacksamma om planeringen av projektet inriktas mot att i största möjliga mån minska störningarna på det allmänna vägnätet. Samråd planeringen i god tid med så att vi kan bedöma påverkan på vägnätets framkomlighet och eventuella åtgärder. Viskadalsbanan Viskadalsbanan är av riksintressen för kommunikationer enligt miljöbalken 3 kap 8. Banan är enkelspårslinje och elektrifierad. Viskadalsbanan är omledningsbana för godstransporter. Det innebär att farligt gods kan transporteras på banan. Linjen är mycket viktig som omledningsbana för godstrafik vid störningar pä de omgivande större järnvägsstråken, Västtrafik trafikerar i huvudsak banan och persontåg stannar i Viskafors för resandeutbyte. Prognos för framtida trafik på Viskadalsbanan är: Godståg, 3 stycken, hastighet 80 km/h, maxlängd 650 meter och medellängd 300 meter. Persontåg, 25 stycken, hastighet 80 km/h, maxlängd 100 meter, medellängd 60 meter. Under utför omfattande underhållsarbeten på Viskadalsbanan mellan Borås och Skene. Viskafors station med tillhörandejärnvägsmark kommer att användas som en etableringsplats för en av entreprenörerna. vill påminna om skyldigheten till samrådsförfarande enligtarbesmiljölagen mellan de som är utsedda som Bas-U (Byggat betsmiljösamordnare). s kontaktperson är inledningsvis vår projektledare Underhåll, Anders Hedlund, tel , Med dagens utförande är det möjligt att passera utskovsdammen för gående. Det har med detta etablerats ett gångstråk över järnvägen och Viskan. Ur säkerhetssynpunkt är det direkt olämpligt för gående att korsa jämvägen eftersom det saknas en ordnad gängpassage. Dåvarande Banverket upprättade under 2009 en funktionsutredning för att visa möjligheten att anordna en permanent plankorsning som uppfyllde säkerhetskraven. Enligt Vattenfalls åtgärdsförslag ska utskovsdammen rivas. Detta innebär att det inte längre blir möjligt för gående att passera över Viskan, Vattenfalls rivning av utskovsdammen innebär i det korta perspektivet en positiv säkerhet på järnvägsanläggningen eftersom problemet med "olovligt korsande av spårområdet" upphör. Vattenfalls behov av att korsa spårområdet för underhållsarbeten och tillsyn kvarstår dock. Rätten att korsa spåret kan säkerställas med servitut. Ett avtal behöver upprättas som reglerar rättigheten och säkerheten för passage av spårområdet. Om s if li :i 1. Kruthusgatan GÖTEBORG Textlelefon: Telefon: lrafikverket@traflkverket.se Sam häl s behov Direkt: annlka.carlsson@trafikverket.se

6 Ärendenummer TRV 2014/9037 Ert ärendenummer [Motpartens iirendelo] Dokumentdatum Sidor 3(3) \ TRAFKVERKET regelverk så kräver kan en plankorsning behöva anläggas. Frågan måste utredas ytterligare och vill hänvisa till att fördjupat samråd måste hållas om saken. Arbeten i närhet av järnväg När det blir aktue11t att utförn arbeten i närheten av järnvägsanläggningen eller i anslutning till järnvägsfastigheten är det viktigt att tidig ta kontakt med för samråd kring utförandet. Det handlar exempelvis om vilka eventuella skyddsätgärder som kan behövas av el- och trafiksäkerhetsskäl. För vidare samråd tas lämpligen kontakt med Trafik.verket Underhållsområde Väst, projektledare för Viskadalsbanan, som kan nås via s växel telefon För att undvika skador på s anläggningar ska även kabelanvisning bestä11as av via telefon oo 10 minst en vecka innan grävning, borrning, sprängning eller liknande ska utföras i närheten av järnvägen. Kabelanvisningen är kostnadsfri. Närmare information finns även via länken: /Kabelanvisning/ s bedömning Vi önskar att samrådsunderlaget kompletteras en]igt ovan och med tydligare redovisning av väg 1610 och Viskadalsbanan. Vi vill hänvisa till fördjupat samråd angående korsande av järnvägen för Vattenfalls framtida behov. ser fram emot fortsatt deltagande i ärendet.! Kruthusgatan GÖTEBORG Texttelefon: Telefon: traflkverket@traflkverket.se Samhällsbehov Direkt: annika.carlsson@traflkverket.se