C4 VECKOBREV

Transkript

1 C4 VECKOBREV För sjunde året i rad bjöd Sjöstridsskolan till Marinstridsdagarna i Karlskrona. Under dessa dagar träffas flera hundra anställda från Försvarsmakten men även personer från andra myndigheter och företag. Dag ett innehöll traditionsenligt föredrag i Konserthuset där Marinchefen och Marintaktisk chef inledde. Även Finlands nye Marinchef Veijo Taipalus var på scen och berättade om den finska marinens framtida utmaningar. Dag två och dag tre fortlöpte på flera olika täter där marinstridsområdena fick utgöra ramverket för agendan. Jag anser att Marinstridsdagarna är ett av årets guldkorn eftersom det annars är vid så få gånger vi i Marinen samlas och diskuterar, informerar och förankrar. Glöm inte, ni som var där, att gå in på web-sidan (se er mail) och utvärdera msdg16 så gör vi den ännu bättre till nästa år. Stort tack till alla inblandade på Sjöstridsskolan för ett proffsigt genomförande! Och påtal om MSDG och proffsigt genomförande så vill jag ge en mycket stor eloge till N5 Peter Olevik Dunder som gjort ett dunderjobb med all rese- och logiplanering inför veckan! När vår bokade TP84 i fredags lät meddela att den inte kommer att kunna utföra beställt jobb så startades här på flottiljen en intensiv om-planering av allas resor. Eller som C42.minröjdiv uttryckte det: Flottiljen uppfyllde, om än något oplanerat, väl Moltkes gamla princip att marschera delat, anfalla samlat efter att olika bussar och flygplan till slut sammanfört oss i Karlskrona konserthus. Hemresan blev ännu mer präglad av spridningstaktik, men nu på fredagen verkar alla faktiskt ha kommit hem igen

2 För er som inte deltog i MSDG vill jag här ge er ett axplock om vad som avhandlades. Det är återigen C42 som tar till orda: Inom minkrigsområdet presenterades flera viktiga saker: läget inom våra taktiska procedurdokument, där framförallt de stridstekniks anvisningarna för minjakt (TPM ) och sjöminering (3.4.6) förefaller vara klara för att ges ut som förhandsutgåva och användas ombord. Det var mycket glädjande att se att arbetet tagit in resultaten från våra sensorprover SKURK - och att dessa stridstekniska procedurer är nere på just den detaljerade nivå som de ska gällande exempelvis sensorinställningar och sökstråkfördelning. Kommendörkapten Premenckas från Litauen som tidigare varit chef för Natos stående minröjningsstyrka berättade om sitt halvår med styrkan och bekräftade att ett svenskt bidrag skulle vara mycket uppskattat och välkommet. Ett annat viktigt inslag som är viktigt för minröjningsförbanden är den föredragning som chefen för 2.Amfbat höll om samverkan i ett område där bataljonen har stridsområdesansvar, men ett minröjningsförband verkar. Detta är både principiellt enkelt, men praktiskt mycket komplext i synnerhet om förbanden ska kunna eldunderstödja varandra i realtid. Nyckeln till framgång ligger i fortsatta nära kontakter och i att implementera rutinerna för till exempel de samverkansmöten som gav goda resultat under SWENEX 15. Hemma på förbandet har det självfallet bedrivits verksamhet och först ut i den rapporteringen blir att hälsa en ny kock till HMS Sundsvall välkommen. Ante Boström, skeppsnummer 042, kommer från F21 i Luleå och jag gläds åt att byten mellan förband numera är att betrakta som vardagsmat och inte längre ses som något som sticker ut från normalbilden. Bra för Försvarsmakten! Ombord HMS Sundvall har PRAO-eleven Mika fått följa olika tjänstegrenar för att lära sig lite om fartyget och vår verksamhet. Hon har bland annat fått testa på skärsläckare, vara i maskin, följa systemteknikerna och även fått ta sig ett dopp som räddningsman. Hon har varit ett glatt tillskott i besättningen och imponerat med sitt glada humör och sin vilja att testa på nya saker. Som elev i åttonde klass på Adolf Fredriks musikklasser är detta långt ifrån hennes vardag, men hon har tagit sig an alla uppgifter på ett föredömligt sätt och hon kommer att ha mycket att berätta om när hon går tillbaka till skolan på måndag igen. Hoppas vi får se henne som sjöman om några år igen. För HMS Helsingborg har året börjat med att komma ur de rostiga gängorna efter juluppehållet. Detta har gjorts med utbildningar ombord för nypåmönstrade och övningar för hela besättningen, både till kaj och till sjöss. Längst bort i alla minörers andra hemstad Oostende har 42.minröjningsdivisionens sjötrafikledningsofficer gått Natos kurs i Naval Cooperation and Guidance of Shipping (NCAGS). Kursen ger förbättrade kunskaper i hur marina förband samarbetar med och leder civil sjöfart i krig och kris en förmåga som kommer vara mycket nödvändig den dagen den behövs.

3 Ute till sjöss har HMS Kullen befunnit sig och övervakat sjöterritoriet, kontrollerat sjöfarten i Östersjön samt undersökt vrak i framförallt södra Kvarken. FC rapporterar att humöret är på topp. Man har även kunnat konstatera att det var en farlig syssla att frakta järnmalm under andra världskriget; de många vraken påminner om det arbete handelssjöfarten utförde och därmed i förlängningen också vad flottan ska skydda. På 43.underhållsdivisionen har s.k. 77-möte genomförts, (43+34 UH div). 77- mötena har en flerårig tradition som började någon gång 2008 och syftar till att ständig förbättra flottiljernas stöd till fartygen. Årets ämnen var att samordna stödet till fartygen under 2016 övningsserie samt logistikutbildning vid SSS. Röjdykardivisionen står inför införandet av PRIO 5-6 Go live 3:2, vilket gör att den årliga inventeringen om möjligt måste göras än mer noggrant. Eftersom det underbara januarivädret har bidragit med regn och kraftiga vindar är nöjdheten med den nya rustningshallen extra stor. Man har kunnat genomföra det tidsödande arbetet att återställa materiel under varmare förhållanden än vad vindens tand har att erbjuda. De nyanställda specialistofficerarna har även passat på att genomföra haveriövningar med luftdyksystemet som ett led i återtagningen. Avslutningsvis vill jag informera och kommentera den tragiska händelsen som ägde rum utanför Muskö i början på veckan då en skridskoåkare, som rapporterats saknad på måndagskvällen, påträffades avliden i vattnet under tisdagsmorgonen. I måndags förmiddag bröts en isränna mellan Muskö och Berga i syfte att upprätthålla beredskap och möjliggöra vår verksamhet i basområden. I media har man valt att fokusera på huruvida Försvarsmakten har agerat fel då man inte meddelat allmänheten i förväg att man tänkte bryta en isränna. Jag vill inte spekulera i huruvida felaktigheter har begåtts, det är under utredning hos såväl Polis som hos oss i FM. Vi kommer självfallet att se till att rätta till om vi har felaktiga rutiner men nödvändigheten att vi håller våra farleder öppna för att medge handlingsfrihet för våra förband är inget som bör betvivlas. För att inte detta tragiska ska vara det sista ni får er till livs nu när helgen stundar så kan jag istället kanske få berätta en solskenssaga? Många av er vet nog vem Björn Radar-Björn Gustafsson är? Denne Radar-Björn har helt outtröttligt under 20-års tid utbildat Marinens personal i alla kategorier i radarlära mm. Han har en fantastisk förmåga att göra ett komplicerat område begripligt och har ett engagemang av sällan skådad art. Han fick ett hedersomnämnande och ett coin av Marinchefen i måndags i konserhuset i Karlskrona inför 750 åskådare. Med en viss menar han mig -tvekan äntrade Radar-Björn scenen och tog emot folkets applåder. BZ Björn och trevlig helg till er alla! Ewa Skoog Haslum

4 DET FINNS NOG TREVLIGARE VÄDER ATT DYKA I DET FINNS NOG TREVLIGARE VÄDER ATT BADA I OCKSÅ HMS SUNDSVALL HÄLSAR ATT DET BEHÖVS EN RÄTTNING TILL FÖRRA VECKOBREVET: KN HENRIK MANDÉUS FÖRSTA BEFATTNING SOM FC VAR INTE PÅ HMS MUNTER UTAN PÅ LIVFLOTTE 2.

5 DEN SPONTANA REAKTIONEN FRÅN TÄVLINGSLEDNINGEN VAR; VAD KUL ATT FLOTTAN ÄR MED FÖR EN GÅNGS SKULL DET TYCKTE VI MED OCH VANN H25 OCH H35 KLASSEN. GRATTIS MAGNUS JIRLIND OCH JESPER MALMSJÖ!! MED TANKE PÅ HUR VÄDERGUDARNA KONFERERADE PÅ MORGONMÖTET SÅ VAR SPÅREN RIKTIGT BRA FÖRDIGHETSTRÄNING INFÖR SKYDDSVAKTSPROV

6 INVENTERING OCH ÅTERSTÄLLNING I VARMA FÖRHÅLLANDEN C 41.KORVETTDIVISIONEN TAR BARA MED DET VIKTIGASTE TILL JOBBET NEJDBRINK GJORDE ALLT RÄTT, NÄSTAN. CHECKA IN, CHECK BEGE SIG TILL FLYGPLATSEN, CHECK BEGE SIG TILL RÄTT FLYGPLATS, FAIL DET ÄR SVÅRT ATT ÅKA TILL STOCKHOLM FRÅN KALMAR NÄR DU ÄR INBOKAD PÅ FLYGET FRÅN RONNEBY