En vecka utan lastbilar i Uppsala
|
|
- Johan Hermansson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 En vecka utan lastbilar i Uppsala
2 Innehåll En vecka utan lastbilar... 3 Inledning... 3 Bakgrund... 3 Lastbilstransporternas betydelse i samhället... 4 Uppsala... 4 Åkerinäringen och transportverksamheter i Uppsala... 5 En vecka utan lastbilari Uppsala... 6 Metod... 6 Scenario... 6 Måndag, dag Tisdag, dag Onsdag, dag Torsdag, dag Fredag, dag Uppsala särskilda kommentarer Slutsats Rapporter och publikationer Webbplatser Kontaktade verksamheter... 16
3 En vecka utan lastbilar i Uppsala Inledning Denna rapport handlar om vad som händer i Uppsala om alla transporter med tunga lastbilar upphör under en vecka. Syftet är att genom några exempel visa vilken betydelse lastbilstransporter har för att samhället ska fungera. Sannolikheten för att alla lastbilstransporter oväntat ska upphöra är liten, men scenariot visar vilken nyckelroll lastbilstransporter har idag. Slutsatserna i denna rapport grundar sig i huvudsak på intervjuer med nyckelpersoner i ett antal lokala verksamheter som förstås bara täcker in en del av alla de områden i samhället som behöver transporter. Vi har medvetet valt sådana som ligger nära medborgarnas vardag. Exemplen indikerar ändå att det finns kritiska samhällsfunktioner som snabbt drabbas om lastbilarna slutar att rulla. Hans Engström Projektledare Bakgrund Professor Alan McKinnon vid Heriot Watt University har genomfört en studie av konsekvenserna av ett stopp för alla transporter med tunga lastbilar i Storbritannien. McKinnons studie visar klart hur beroende samhället är av lastbilstransporter. I Sverige har det saknats liknande studier kring lastbilstransporter genomförde dock Ove Krafft vid företagsekonomiska institutionen vid Göteborgs universitet en studie av godstransporternas betydelse för en tätort. Orten var Alingsås - en industri och handelsort med småstadskaraktär och samtidigt ett viktigt regionalt centrum. Krafft undersökte transportmönstren hos tolv företag i olika branscher i Alingsås och kunde utifrån de resultaten ge en bild av lastbilstransporternas betydelse. Den tidigare Krisberedskapsmyndigheten, KBM, har inom ramen för Samverkansområdet Transporter genomfört övningar där man diskuterat de hypotetiska följderna kring tre scenarion; influensapandemi, kraftigt snöoväder och terrorattentat. Myndigheten har också i flera sektorstudier belyst hur olika delar av samhället drabbas vid olika scenarion. Flera av studierna pekar på samhällets behov av väl fungerande transporter. Den tidigare Krisberedskapsmyndigheten har i rapporten Faller en faller då alla? (2008) redovisat samhällskritiska beroende och lämnat förslag med avseende på beredskap inför krissituationer. I rapporten konstateras att störningar i transportsektorn, vid sidan av el och elektroniska kommunikationer, ger störst konsekvenser för andra samhällsviktiga verksamheter. Sådana verksamheter är drivmedelsförsörjning, livsmedelsförsörjning, vård och omsorg. Ingen av studierna ger dock en bild av hur uteblivna lastbilstransporter, praktiskt påverkar vår vardag. Därför har Sveriges Åkeriföretag kontaktat ett antal olika verksamheter och företag på olika orter i Sverige för att få en bild av vad som händer när deras transporter/leveranser inte fungerar.
4 Lastbilstransporternas betydelse i samhället Svenskregistrerade lastbilar med en maximilastvikt på minst 3,5 ton körde 2,5 miljarder kilometer år 2011 och transporterade 325 miljoner ton gods. Tidigare Statens Institut för Kommunikationsanalys, SIKA, konstaterade att lastbilen är inblandad i runt 80 procent av transporterna, oavsett om man räknar efter godsets vikt eller värde i kronor. Lastbilen som transportmedel för gods är alltså mycket central. (SIKA Statistik 2009:12) Lastbilstransporter utför framför allt en stor del av det lokala transportarbetet, både när det handlar om transporter mellan orter och som en del i längre transportkedjor. Lastbilstransporter är därför ofta en förutsättning även för transporter med andra transportslag. Lastbilstransporter kan ersätta de flesta andra transportslag men är däremot svårare att ersätta med andra typer av transporter. Järnväg och sjöfart är till sin natur begränsad i sin flexibilitet och lastbil är därför ofta en del av transportkedjan där andra transportslag används, t ex till och från flygplatser, hamnar och järnvägsterminaler. Krisberedskapsmyndigheten konstaterade i sitt arbetsmaterial Beroende och konsekvensanalys Transporter 2008 att "Om den lokala transporten inte fungerar finns det inga egentliga möjligheter för andra transportsätt att ta över logistiken". Man konstaterade också att det är "få transporter som uteslutande kan ske med järnväg, sjöfart och/eller flyg". Många verksamheter i samhället behöver snabba och flexibla leveranser. Företagen har numera små lager för att undvika att binda kapital. I stället förlitar de sig på löpande leveranser av varor, ibland flera gånger om dygnet. Redan små störningar kan därför få stora konsekvenser verksamheten. Åkerinäringen har anpassat sig till kundernas behov av effektiva transporter och erbjuder idag kvalificerade tjänster utöver själva transporten. Kunskap om logistik i kombination med IT-stöd innebär att transportföretag ofta är spindeln i nätet när det gäller att samordna sina kunders varuflöden. Uteblivna transporter innebär därför i många fall också andra typer av problem utöver de som följer av att gods inte kan lämnas eller hämtas. Uppsala Uppsala är Sveriges fjärde största stad och länets residensstad med över invånare. Med kort avstånd till Stockholm, 67 km, Arlanda, 35 km, har Uppsala en central placering. Staden har ett brett utbud av butiker, restauranger och kulturella evenemang. De senaste åren har Uppsala växt med invånare per år. År 1960 hade Uppsala omkring invånare att jämföras med över invånare idag. Uppsala har ett diversifierat näringsliv med cirka företag varav är enmansföretag. Tjänstesektorn dominerar med konsultverksamhet främst inom IT. Verkstads-, läkemedels-, livsmedels- och grafisk industri finns också liksom handel och distribution.
5 Tillverkningsindustrin är till stor del högteknologisk och starkt knuten till forskning vid universiteten. Uppsala har två universitet med drygt studenter och forskare, samt regionsjukhuset Akademiska sjukhuset med anställda. Här bedrivs forskning som inspirerat till en mängd företag inom biomedicin och informationsteknologi. Flera statliga myndigheter har lokaliserats till Uppsala såsom Läkemedelsverket, Livsmedelsverket, Nordiska Afrikainstitutet, Statens veterinärmedicinska anstalt och Sveriges Geologiska Undersökning. Uppsalas i särklass viktigaste transportled för biltrafik är Europaväg 4. Många pendlar via E4:an till framförallt Stockholm. Uppsala har mycket tät järnvägstrafik och är faktiskt Sveriges näst största järnvägsort efter Stockholm, räknat på antal passagerare. Den tätaste järnvägstrafiken går söderut mot först och främst Stockholm. Det går även regelbundna tåg till bland annat Sundsvall, Östersund och Dalarna. Lokaltrafiken ombesörjs av Upplands Lokaltrafik dels lokalt i staden genom företaget Uppsalabuss och dels regionalt med Länsbussarna runt om Uppsala. Källor: Wikipedia, Uppsalas kommun och SCB Åkerinäringen och transportverksamheter i Uppsala I Uppsala finns en väl utvecklad och diversifierad åkerinäring med 64 åkerier som är medlemmar i Sveriges Åkeriföretag. Tillsammans förfogar de över cirka 320 fordon. De huvudsakliga verksamheterna är distribution, bygg- och anläggningstransporter,
6 skogstransporter, renhållning, jordbrukstransporter samt uppdrag för våra större speditörer Schenker och DHL Den största samordnaren av transportuppdrag inom kommunen är åkeriägda mlt ab med en årsomsättning på en halv miljard kronor. I hela länet finns cirka 200 åkerier med ca 1000 fordon. Kring åkeriföretagen finns en rad andra näringsverksamheter, som verkstäder, däckfirmor, drivmedelsleverantörer, karossfirmor och företag som bedriver speditions- och terminalverksamhet. En vecka utan lastbilar Metod Sveriges Åkeriföretags projekt inleddes med en förstudie genomförd av Tek. Lic. Paul G Höglund, vd för Transforsk-Transearch. Kontentan av förstudien var att väldigt lite forskning genomförts inom området. Sveriges Åkeriföretag uppdrog därefter åt Scantech utvecklings AB att ta fram en arbetsmetod för kartläggning av beroendet av lastbilstransporter. Arbetet gick sedan vidare i en utförandefas. Studier av frågeställningen har genomförts på flera orter i Sverige och nu senast i Uppsala. Datainsamlingen har skett genom telefonintervjuer där ett 10-tal verksamheter kontaktats. Intervjuerna har genomförts av Scantech. Vi tackar alla som öppet och generöst delgett oss uppgifter. Scenario Scenariot är att alla transporter med tunga lastbilar upphör under en vecka. Att detta skulle inträffa bör ses som ett tankeexperiment snarare än ett troligt scenario. Syftet är att tydligt belysa lastbilstransporter roll i dagens samhälle. Vid midnatt natten mellan söndag och måndag slutar alla tunga lastbilar att köra. Detta påverkar alla lastbilstransporter som går under natten, till exempel post och färska livsmedel. Stoppet omfattar bara tunga lastbilar (över 3,5 ton). Det innebär att viss omfördelning till mindre lastbilar och skåpbilar är möjlig. Eftersom det inte finns någon stor överkapacitet av fordon eller personal kan detta bara kompensera för en mycket liten del av bortfallet av transportkapacitet. Ingen varning om stoppet har gått ut. Det har därför inte funnits någon möjlighet för verksamheter eller privatpersoner att förbereda sig, lägga upp lager eller ändra rutiner. Stoppet är tillfälligt. Information går ut om att stoppet är tillfälligt och att det inte finns något behov av att hamstra varor. Uppgifter i studien bygger på antagandet att åtgången av varor sker i normal takt. Vid en riktig kris finns det dock risk att konsumenter hamstrar varor som livsmedel och drivmedel som då tar slut ännu snabbare.
7 Måndag, dag 1 Återvinningscentralerna stänger Storkök får fullt i sina soprum Slutna avloppstankar kan inte hanteras Uppsalaborna får sin tidning medan övriga Uppland blir utan Mjölk och fabrikstillverkat bröd tar slut i matbutiken På sjukhuset tar maten slut och man får direkt brist på textilier På Apoteket kan man inte leverera förbeställda läkemedel Post som anlänt under helgen delas ut. Brev och paket kan inte skickas Alla anläggningsarbeten stannar Redan efter några timmar dag ett stänger återvinningscentralerna. Det stora problemet i detta scenario är att det inte går att få ut avfallet från återvinningscentralerna. De fylls väldigt snabbt. Storkök med daglig hämtning får fullt i sina soprum. Storkök, skolor, restauranger och sjukhus får hämtning av sopor från ett par gånger i veckan till varje dag. Akuta problem med slutna tankar kan inte hanteras. Normalt görs omedelbar utryckning för att tömma slutna tankar när hushåll med eget avlopp får stopp eller fullt. Dessa kan då inte åtgärdas och det innebär stora problem för den enskilde då det inte sällan upptäcks när avloppsvatten redan står upp i toaletter och avlopp. Dagstidningen kan produceras som vanligt. Mindre bilar hämtar och levererar tidningen till hushåll i Uppsala och närbelägna orter. I övriga Uppland sker först transport med lastbil så de blir utan tidning från dag ett. Tryckeriet ligger i ett industriområde i Uppsala. Pappret levereras med lastbil flera gånger i veckan; även färg fraktas via lastbil. Produktionen av dagstidningarna skulle klaras under ungefär tre dagar, lite beroende på den aktuella lagersituationen. Mjölk och fabrikstillverkat bröd tar slut. Butik med eget bageri kan baka så länge det finns råvaror. Transporter till matbutiken (ICA) kommer flera gånger om dagen och det är nästan alltid en bil inne som lastas av. Transporter sker nästan uteslutande via lastbil och de kommer både från ICA:s egna lager och från andra leverantörer. Sjukhuset får mat levererat fyra gånger i veckan, samt textilier och instrument dagligen. Det blir genast brist på textilier och eftersom scenariot börjar på en måndag finns det ingen mat i lager. Apoteket får i stort sätt alla leveranserna med lastbil. Undantaget är enstaka specialbeställningar som kan komma i mindre budbilar. Leveranser sker varje dag. Dag 1 uppstår problem med förbeställda läkemedel som förväntas levereras under dagen.
8 I stort sätt 100 procent av postens transporter sker med lastbil. Post som anlänt under helgen kan delas ut till mottagare. Utdelningen sker med mindre postbilar varför det inte berörs av att lastbilarna står still. Anläggningsarbetet är beroende av tyngre transporter i nästan alla typer av arbete. Oftast ska man få ut sten, grus och bärmaterial men också forsla bort schaktmassor. Även enkla arbeten som gräsklippning och liknande kräver bilar för transport av maskiner. Redan första dagen avstannar allt arbete. På vissa platser finns visserligen material för ett par dagars arbete, men det är omöjligt att fortsätta utan att schaktmassor borttransporteras. Tidigare resultat från andra orter Det är vanligt att brist uppstår på färskvaror i livsmedelshandeln. Större livsmedelsbutiker får varje dag leveranser med lastbil. Några lager att tala om finns inte längre i handelns butiker. Mejeriprodukter är känsliga varor. Eftersom mjölken vanligen hämtas varannan dag på gårdarna måste mjölkleverantörerna redan första dagen tömma ut den mjölk som lagrats under helgen. Det redan till mejeriet inkörda lagret av mjölk går att använda till ost och pulver. Konsumtionsmjölk som inte kan användas till något annat måste släppas i avloppet beroende på att hållbarheten blir för kort. Industriproduktionen kan fortsätta tills insatsvarorna är slut och/eller så länge utrymmen för lagring av färdiga produkter räcker till. För en del industrier som behöver ett ständigt flöde av insatsvaror blir det stopp i produktionen redan första dagen. Industrin kan inte heller distribuera sina produkter till kunderna. Inom sophanteringen får verksamheter med daglig hämtning problem. De kan snabbt överhopas av avfall som får lagras på gatan. Återvinningscentraler måste stängas eftersom avfallet inte kan transporteras bort. I avsaknad av lastbilar med spolutrustning finns omedelbar risk att man inte kan åtgärda avloppsstopp. Kan medföra översvämning i källare. Hos Systembolaget är det mycket lite i lager efter helgen. Hyllor gapar tomma. Det kvarvarande sortimentet är mycket smalt.
9 Tisdag, dag 2 Hushållssopor och restaurangsopor staplas på gatan Frukt, grönt och kött tar slut i matbutiken På systemet börjar det bli glest på hyllorna I sällanköpshandeln tar vissa varor slut På sjukhuset kan endast akut vård ges Industrin stoppar produktionen Brist på vissa apoteksvaror Ingen post kan delas ut Brist på diesel på tankstationerna Mathållningen i äldreboende kan inte längre skötas Maten slut på hotellen Några restauranger måste stänga Restaurangens blöta avfall börjar lukta illa, soprum och containrar är fulla Hushållssopor blir liggande på gatorna, likaså sopor från restauranger vilka troligen tvingas stänga som följd. Det gäller också storkök och andra med tömning ofta. Någon sanitär olägenhet bör inte uppstå om stoppet inte är längre än en vecka, men däremot kommer kunder och invånare att bli väldigt upprörda och uppleva situationen som otrevlig. Även de sopor som skulle ha lämnats till återvinningscentralerna är sådana som klarar att ligga en vecka utan att det uppstår hälsomässiga problem. Frukt, grönt och kött tar slut i matbutiken. Eftersom stoppet sker mellan söndag och måndag är butikens lager av färskvaror redan starkt åtgånget. Systembolaget får leverans tre till fyra dagar i veckan. Systembolaget anpassar hyllorna efter konsumtionsmönstret varför ingen vara tar slut före någon annan. Eftersom fredagar och lördagar är stora inköpsdagar är butiken starkt beroende av leveranser på måndag och tisdag. Därför börjar det glesna i butikens hyllor redan dag 2. När det gäller sällanköpshandeln har vi i Uppsala valt en klädaffär i en citygalleria. Leveranser sker periodvis men i snitt två gånger i veckan. Det mesta kommer via lastbil. Dag 2 märker man i butiken brist på vissa storlekar och möjligen tar någon enskild produkt helt slut. På sjukhuset tas endast akuta patienter emot. Patienter, vars tillstånd inte är akut, förflyttas om möjligt till vårdcentraler eller till egna hemmet för att tillgodose mat- och hygienbehov. Det sker naturligtvis under hela veckan även om vårdens kvalitet skulle bli avsevärt sämre. Som exempel på industri har vi valt Nord Mills som maler mjöl, gryn och diverse andra matprodukter. På råvarusidan finns lager som räcker ganska länge. Troligen mer än en vecka.
10 Det ser värre ut i lagren för de färdiga produkterna. Lagerkapaciteten slut och produktionen stoppas därför dag 2. Ett normalt apotek har lager för de vanligaste medicinerna och klarar en vecka eller mer. Brist kan dock uppstå på säsongsbaserade läkemedel som allergi och solskydd även om det normalt tas in extra av dessa då. Det finns ingen post att dela ut annat än den post som kommit till Tomteboda anläggning via tåg. Den kan möjligen hämtas med mindre bilar för utdelning i Uppsala, även om det är osannolikt att det skulle ske. En tankstation får påfyllning av drivmedel 2-3 gånger i veckan. Allt kommer med tankbil. Med tanke på helgens konsumtion finns det risk för brist i dieselpumparna, Kring ett hotell finns en omfattande logistik. Leverans av mat sker dagligen och rena textilier kommer tre gånger i veckan med lastbil. Dag 2 tar maten slut. Beträffande restauranger har vi vänt oss till Svenssons Krogar, som driver sex krogar och en nattklubb i Uppsala. Restaurangerna är beroende av leveranser dagligen och det mesta kommer via lastbil. Det förekommer att leveranser sker med lättare lastbil men det är endast i undantagsfall. Den första dagen, måndagen, har man öppet som vanligt. Efter helgens åtgång är restaurangerna beroende av snabba leveranser, men det finns tillräckligt med råvaror för att klara den första dagen. Dag 2 däremot, tvingas några av restaurangerna stänga. Dessutom börjar det bli problem med avfallshanteringen, eftersom helgens och måndagens blöta avfall börjar lukta illa samtidigt som sophanteringsrummen och containrarna är fulla. Tidigare resultat från andra orter Det uppstår omgående problem inom sjukvården. Varje dag levereras mat till personal och patienter. Dessutom hämtas och levereras tvätt dagligen liksom olika typer av förbrukningsmaterial, såsom toapapper, tvål och operationsutrustning, dvs. kanyler, knivar. Utöver detta får sjukhuset även desinfektionsmedel levererat dagligen. Även produkter som behövs för operationer uteblir, t ex implantat till ortopedoperationer. Det är en mängd olika varor som behövs för att sjukvården ska fungera. Under en vecka levereras det i regel cirka 1500 artiklar. Det är inte ovanligt att sjukhus får problem med avfallsmängden. Avfallet får lagras utomhus. För riskavfall måste man hitta särskilda lösningar. Många apotek får leveranser varje vardag. De första medicinerna kan därför ta slut redan dag 1. Kritiska mediciner måste omdirigeras till mindre fordon eller andra transportmedel för att säkra medicin till bl. a. sjukhus. För personer som är beroende av läkemedel som inte lagerförs i större mängder får uteblivna leveranser allvarliga konsekvenser. Även inom äldreomsorgen uppstår snabbt svårigheter med matförsörjningen. Centralkök, som bland annat levererar mat till äldre i egna boenden, stänger. De får leveranser av råvaror varje dag och lagret räcker inte mer än en dag. Personalen får i möjligaste mån handla mat på stan. I Uppsala finns samma risk för de institutioner som får centralt lagad mat som levereras med lastbil.
11 Onsdag, dag 3 Chark och förbrukningsvaror tar slut i matbutiken. Matbutikens bageri stänger På systemet har man i stort sett slut på varor Dieseln tar slut Skolbarnen uppmanas ta med egen mat Hotellen har slut på mat och textilier Nästan alla restauranger stänger Rötslam måste lagras på ej anpassad plats I matbutiken tar chark och förbrukningsvaror som blöjor slut. Det egna bageriet stänger då råvarorna är slut. I systembutiken är hyllorna i stort sett tömda. De stora produktionsköken får leveranser med stora lastbilar en gång i veckan. Dessa levererar i sin tur ut mat till skolor och äldreboenden med mindre lastbilar. Förbrukningsvaror levereras med så kallade samordnade transporter och det sker också på fasta dagar och i mindre bilar. Det är ett led i att minska den tunga lastbilstrafiken i staden. Dag 3 uppmanas skolbarnen att ta med egen mat. Det blir nu också svårt att sköta mathållningen till äldreboendena. De kräver en annan typ av mat än skolor varför de klarar kortare tid. Förbrukningsvaror kan levereras under en vecka men troligen inte mycket längre än så. Sophanteringen blir ett problem även om det är betydligt mindre allvarligt än utebliven mat. På hotellen är textilier (t ex lakan) slut och man tvingas stänga. Samtliga restauranger stänger. Det går inte att klara en godtagbar matkvalitet och problemen med avfallet är stort. Tidigare resultat från andra orter På andra undersökta orter har slamsilon och rötslamslager vid avloppsreningsverken blivit fulla till dag tre. Slam får då lagras på asfaltsplan med risk för luktolägenheter eller släppas ut efter grovrens (ofullständig rening).
12 Torsdag, dag 4 Tidningen kan inte tryckas, papperet är slut I matbutiken tar frysta varor slut. Bensinen tar slut Stora delar av kollektivtrafiken står still Dag fyra är papperet till tryckeriet slut och ingen tidning kan levereras. Frysta varor tar nu slut i matbutiken. När färskvarorna är slut köper konsumenterna frysta och lagren är inte tillräckligt stora för att klara en veckas uppehåll. Inom Upplands lokaltrafik används både diesel och biogas. Biogasen kommer med pipeline till lokaltrafiken i Uppsala men flakas till regiontrafiken. Andelen biogas i lokaltrafiken är 40 procent medan den inom regiontrafiken är 15 procent. Dieselbussarna tankas själva av entreprenörerna. Deras lager räcker uppskattningsvis tre dagar. Dag 4 stannar all biogastrafik utom lokaltrafiken i Uppsala. Alla bussar drivna med diesel stannar. Det innebär att 60 procent av lokaltrafiken och 100 procent av regiontrafiken står still. Möjligen kan en del av regiontrafiken gå via Uppsala och tankas via pipeline men troligen ingen särskilt stor del. Tidigare resultat från andra orter Drivmedlen är nu slut på flera tankstationer. På ett par av de undersökta orterna tar diesel slut redan på måndag kväll eller på tisdag morgon. På flera orter ställs busstrafiken in då drivmedlen tar slut under dagen. Störningar uppstår och turer dras in. Detsamma gäller flygtrafiken. Matförsörjningen är nu kritisk. I skolan, i äldreomsorgen och på sjukhusen saknas mat. Det råder brist på livsmedel i matvarubutiker. Alla färskvaror är slut men det finns fortfarande en del kolonialvaror kvar att sälja. Handeln har nu också problem med att kunderna inte längre kan ta sig till butikerna i samma utsträckning som tidigare. Sopansamlingar är på väg att bli en sanitär olägenhet. Utanför restauranger och flerfamiljshus staplas sopor på gator och gårdar.
13 Fredag, dag 5 I stort sätt all mat i butiken är slut. Stora hål i övriga sortimentet. Urplockat i sällanköpshandeln Rötslam som lagrats temporärt måste nu släppas ut orenat i vattentäkter I stort sätt all mat i butiken är slut. Stora hål i övriga sortimentet. I klädbutiken tar underkläder troligen slut och många varor saknar de vanligaste storlekarna. Butikshyllorna skulle få karaktären av slutrea. Mycket urplockat och det är nästan tomt i butiken. På tankstationen finns möjligen etanol kvar men inga andra drivmedel finns att tillgå. Under veckan har man löst bortfallet av lastbilstransporter genom att rötslam som normalt transporteras bort har lagrars i bassänger och depåer som ej är avsedda för denna typ av lagring. Det är nu definitivt fullt i alla lager och i värsta fall får rötslammet släppas ut helt orenat i vattentäkter. Stor luktolägenhet uppstår. Tidigare resultat från andra orter På tidigare undersökta orter har vattenförsörjningen varit i riskzonen för att drabbas p.g.a. uteblivna leveransen av nödvändiga kemikalier. Veckovisa leveranser av kemikalier har angetts på flera orter. Beroende på vilken dag som är leveransdag uppstår problem med vattenkvaliteten. Flera tillverkande företag har under veckan stoppat verksamheten i brist på råvaror och insatsvaror. När det gäller sällanköpsvaror såsom kläder, möbler och andra kapitalvaror är effekten av uteblivna lastbilstransporter mindre dramatisk. Även om sortimentet i klädbutikerna tunnas ut kan de klara en veckas uteblivna leveranser. Däremot påverkas de liksom övrig handel av att kunderna får svårt att besöka butiken. För möbler och andra kapitalvaror är det inte ovanligt med längre leveranstider. En veckas transportstopp behöver inte betyda mycket för varuutbudet. Uppsala särskilda kommentarer Mönstret av konsekvenser av bortfall av lastbilstransporter överensstämmer i stort med vad vi funnit på andra orter. 90 procent av hushållen i Uppsala är anslutna till fjärrvärme. Värmeproduktionen klarar en veckas stopp. Det beror framförallt på att det finns oljereserver som även vintertid klarar en veckas full produktion. Stoppet skulle dock få stora ekonomiska konsekvenser eftersom olja är mycket dyrare än övrigt bränsle. 100 procent av avfallsbränslet kommer med lastbil; i övrigt
14 eldas det med torv och trä, som kommer via järnväg. Efter 1-2 dagar tar avfallsbränslet slut. Trä och torv klarar sig betydligt längre, framförallt i början av året eftersom lagren fylls då. Vattenförsörjningen klarar maximalt en vecka utan att kvalitén försämras. När stora översvämningar i Uppsala med omnejd pågår körs vatten med lastbil till områden där vattnet kontaminerats. Dessa skulle naturligtvis inte kunna utföras. Vattenproduktion är oerhört beroende av lastbilstransporter. Leverans av insatsvaror sker med lastbil flera gånger i veckan. Främst är det kalk, sand, klor och saltsyra. Slutsats Lastbilen har en betydelsefull roll i det transportsystem vi har idag. Oavsett om det handlar om lokala transporter eller om en del i längre transportkedja är lastbilen ofta en förutsättning för att transportsystemen ska fungera. Ett bortfall av lastbilstransporter får konsekvenser i nästan alla delar av samhället. Det drabbar inte bara vitala samhällsfunktioner som sjukvård och livsmedelsförsörjningen, utan påverkar det mesta som vi kommer i kontakt med i vår vardag. Många verksamheter har idag små eller obefintliga lager och är helt beroende av att få sina leveranser i tid. Även verksamheter som har stora råvarulager är ofta beroende av kontinuerliga leveranser av kritiska insatsvaror. Om en del i transportkedjan fallerar sprider det sig snabbt vidare till andra verksamheter. Redan små störningar i lastbilstransporterna kan därför få stora konsekvenser. Krisberedskapsmyndigheten kom i sin rapport Samhällets krisberedskap, Förmåga 2006/2007 fram till slutsatsen "att det tar cirka en vecka innan konsekvenserna av störningar i transportsystemet blir samhällskritiska". Vår studie ser visserligen bara på vissa delar av samhället, men den visar ändå att ett avbrott i lastbilstransporterna redan efter ett par timmar får konsekvenser för många samhällsfunktioner. Inom ett dygn drabbas flera delar av samhället av störningar. Bland de verksamheter som drabbas tidigt utmärker sig sjukvården, livsmedelsförsörjningen och flera stora arbetsplatser. Idag är lastbilstransporter en integrerad del i vårt samhälle. Utan dem skulle vi få svårt att få samhället att fungera. För att ge en exakt bild av lastbilstransporternas betydelse behövs dock mer forskning på området. Detta är framför allt intressant med tanke på de diskussioner som förs kring framtidens transportsystem. En förutsättning för att bedöma vilken roll lastbilen kommer få i framtiden är att vi förstår vilken stor betydelse den har idag.
15 Rapporter och publikationer Beroende- och konsekvensanalys, livsmedelsförsörjning, Offentligt arbetsmaterial från KBM:s projekt Samhällskritiska beroenden, 0021/2007, Krisberedskapsmyndigheten 2007 Beroende- och konsekvensanalys, transporter, Offentligt arbetsmaterial från KBM:s projekt Samhällskritiska beroenden, 0021/2007, Krisberedskapsmyndigheten, 2008 En vecka utan lastbilar en undersökning på sex orter i Sverige, Sveriges Åkeriföretag, Faller en faller då alla? Slutredovisning från KBM:s arbete med samhällskritiska beroenden. Krisberedskapsmyndigheten, 2008 Life without lorries, Logistics Research Centre, Heriot Watt University, Edinburgh, 2004 Rapport från Stockholmsstudien, Samverkansområdet transporter, Sjöfartsverket, 2006 Rapport från Göteborgsstudien 2004, Samverkansområdet transporter, Luftfartsverket, 2004 Risk- och sårbarhetsanalyser, Krisberedskapsmyndigheten, 2006:2, 2006:4 Samhällskritiska transporter, FOI Memo 1098, FOI, 2004 Samhällets krisberedskap Förmåga 2006/2007, Bilaga 1: Samhällets förmåga att hantera specifika kriser, 0027/2007, Krisberedskapsmyndigheten, 2007 Öresundsstudien 2006, Samverkansområdet transporter, Banverket, 2007 Översvämningar slår ut transporterna. Rapport från Norrlandsstudien 2012 Samverkansområdet transporter. Trafikverket, Webbplatser Statistiska Centralbyrån Trafikanalys, statlig myndighet för trafikanalys (Ersätter SIKA) Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (Ersätter Krisberedskapsmyndigheten)
16 Kontaktade verksamheter Följande verksamheter har kontaktas för underlag till studien: Anläggningsarbeten: Tekniska förvaltningen Avloppsrening: Uppsala Vatten Brev och paket: Posten Logistik Dagstidningar: UNT/Pressgrannar Drivmedel, tankstationer: Preem, Marmorvägen Hotell: Radisson Blu Industrier: Nord Mills Kollektivtrafik: Upplands Lokaltrafik Livsmedel: ICA MAXI Stormarknad Uppsala Medicin/apotek: Kronans Droghandel Restauranger: Svenssons Krogar Sjukhus: Akademiska Sjukhuset Skolor: Kommunservice Sophämtning: Uppsala Vatten Systembolaget: Boländerna Sällanköpsvaror: Janemars Vattenförsörjning: Uppsala Vatten Värme- och kraftproduktion: Vattenfall AB, Heat Generation Uppsala Äldreomsorgen: Kommunservice
En vecka utan lastbilar i Halmstad
En vecka utan lastbilar i Halmstad Maj 2013 SVERIGES ÅKERIFÖRETAG BOX 7248 103 89 STOCKHOLM Besöksadress: Kungsgatan 24 Telefon: +46 (0)8-753 54 00 +46 (0)8-755 60 01 epost: info@akeri.se www.akeri.se
Läs merEn vecka utan lastbilar. Konsekvensbeskrivning
1 En vecka utan lastbilar Konsekvensbeskrivning 2 Var finns vår sårbarhet? Väder Pandemi Terrorattentat Brand Olyckor Källa: öresundskornsortiet.se Bildkälla: Aftonbladet 3 Transportfakta 27,9 miljoner
Läs mer11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA
11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva
Läs mer11 saker du inte visste... men borde veta
11 saker du inte visste... men borde veta Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva
Läs merMiljöpolicy. Det innebär att vi ska:
Miljöpolicy Med bibehållen god lönsamhet skall vi bidra till en långsiktigt hållbar utveckling, genom att erbjuda och utveckla effektiva transport- och logistiklösningar, med låg miljöbelastning. Det innebär
Läs merGODSTRAFIKPLANERING FÖR HÅLLBARA STÄDER VAD GÖR SVERIGES KOMMUNER? Emeli Adell, Trivector
GODSTRAFIKPLANERING FÖR HÅLLBARA STÄDER VAD GÖR SVERIGES KOMMUNER? Emeli Adell, Trivector INTRESSET FÖR GODS ÖKAR o o o o o Ökad täthet; många nya invånare och verksamheter på samma yta Gång-, cykel- och
Läs merEn vecka utan lastbilar - en undersökning på 6 orter i Sverige
En vecka utan lastbilar - en undersökning på 6 orter i Sverige HE 2011-10-24 Sammanfattning och kommentar Lastbilen är en nödvändig länk i logistikkedjan. Allt gods transporteras någon gång på lastbil.
Läs merBra Skräp! Hur du sorterar rätt med Gröna påsen TRANÅS KOMMUN
Bra Skräp! Hur du sorterar rätt med Gröna påsen TRANÅS KOMMUN Grönt ljus för gröna påsen Tranås kommun inför nu ett delvis nytt sätt att hantera och insamla matrester. Mat som av någon anledning blir över
Läs merResor och transporter. Dialogmöte den 11 oktober 2011
Resor och transporter Dialogmöte den 11 oktober 2011 Resor och Transporter Nanny Andersson Sahlin, biträdande projektledare, skribent Anna Åhlgren, RFÖ, arbetsgruppsledare Fredrik Idevall, Regionförbundet
Läs merSpelschema för årets fotbollsmästerskap! island tyskland Söndag 14/7 Växjö Arena, Växjö. Söndag 14/7 Kalmar Arena, Kalmar
! Onsdagen 10/7 Onsdagen 10/7 Torsdag 11/7 Torsdag 11/7, Fredag 12/7 Fredag 12/7 Lördag 13/7 Lördag 13/7 Söndag 14/7 Söndag 14/7 Måndag 15/7 Måndag 15/7 Tisdag 16/7 Tisdag 16/7 Onsdag 17/7 Onsdag 17/7
Läs merVägledning för identifiering av samhällsviktig verksamhet och prioritering. Bo Gellerbring Anna Rinne Enheten för skydd av samhällsviktig verksamhet
Vägledning för identifiering av samhällsviktig verksamhet och prioritering Bo Gellerbring Anna Rinne Enheten för skydd av samhällsviktig verksamhet Generellt Målen för vår säkerhet och samhällets krisberedskap
Läs merFakta om åkerinäringen
Fakta om åkerinäringen Fakta om Åkerinäringen 2013 I den här broschyren presenterar vi statistik om åkerinäringen. Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation. Organisationen representerar
Läs merLogistikutredning Södermalm
Logistikutredning Södermalm Går det att effektivisera distributionen av livsmedel i stadsdelen genom samlastning? 2011-12-02 Idé: Kortare transporter, färre bilar och mindre utsläpp Utan samlastning: Många
Läs merFakta om transporter 2012
Fakta om transporter 2012 En sammanställning från TransportGruppen Hur ser transportnäringen ut? Godsterminaler, lager, magasin 3% Övrig kollektivtrafik 4% *Handel med och serviceverkstäder för motorfordon
Läs merKBM föreslår att regeringen, i sin översyn av de transportpolitiska målen, även beaktar samhällets behov av robusthet i transportinfrastrukturen.
Sid 1 (6) Yttrande Dnr 2007-10-08 Er ref N2007/6036/IR Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen för perioden 2010-2019 (N2007/6036/IR) Regeringen
Läs merB. De 4 stora transportslagen. Läs sid. 94 111.
Logistik A. Modul 4 (transportmetoder). Transport-utb. Läsning: Detta häfte samt vissa delar av kap. 5, 10 o 12. Skriv svaren under frågorna. Namn:... A. Inledning Läs sid. 88 91 samt diagrammen på sid.
Läs merSORTERA DINA MATRESTER MED GRÖNA PÅSEN.
SORTERA DINA MATRESTER MED GRÖNA PÅSEN. MED GRÖNA PÅSEN BLIR DINA MATRESTER BIOGAS SÅ HÄR GÅR DET TILL 2. Visste du att nästan hälften av alla sopor du slänger i soptunnan är matrester? Det kan vara matrester
Läs merVälkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp
Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp Det goda livet Presentation om Inköp Innehåll Västra Götalandsregionen Regionservice.... Inköp... Marknadsanalys... Miljökrav
Läs merVATTEN & AVLOPP. På Livsmedelsverkets hemsida (www.slv.se) finns bra information för dig som har egen brunn.
VATTEN & AVLOPP Dricksvatten Tillgång till vatten är en förutsättning för att samhället ska fungera. Rent vatten är livsviktigt - som dricksvatten och för att sköta den personliga hygienen och förhindra
Läs merKlimatneutrala godstransporter på väg, KNEG
INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING, KNEG 1 Godstransporter på gott och ont Godstransporter på väg: en förutsättning för tillväxt står för 60 % av de totala godstransporterna i Sverige betydande
Läs merPowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER
PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER Utsläpp av växthusgaser i Sverige per sektor Källa: Naturvårdsverkens rapport Konsumtionens klimatpåverkan, nov 2008 Transporter
Läs merVårt ord håller hela vägen
Vårt ord håller hela vägen Vår KundWEBB förenklar din vardag Ett förtroende byggt av pålitlighet, kompetens och kapacitet Med hjälp av AkkaFRAKTs KundWEBB kan du minska tiden du lägger på administration
Läs merTänk på att lägga rätt soppåse i rätt kärl! Från 1 juni får alla trollhättebor en ny rutin för sophanteringen
Tänk på att lägga rätt soppåse i rätt kärl! Från 1 juni får alla trollhättebor en ny rutin för sophanteringen Fortsätt sortera sopor som tidigare. Lägg bara till en bra rutin Släng soppåsarna i två olika
Läs merInstallation och tömning av fettavskiljare
Installation och tömning av fettavskiljare Fett i avloppsvatten Avloppsvatten som innehåller fett ställer till stora problem i avloppsledningarna. I ledningsnätet sjunker temperaturen på avloppsvattnet,
Läs merLAST MILE. Klimatsmarta transporter i city Örnsköldsvik 2 sept 2015. Maria Nilsson Öhman, Environment & Quality
LAST MILE. Klimatsmarta transporter i city Örnsköldsvik 2 sept 2015 Maria Nilsson Öhman, Environment & Quality 1 Klimatsmarta transporter i city Örnsköldsvik 2 sept 2015 VARÖR HAR VI TRANSPORTER? örsta
Läs merÅRSMÖTE 11 APRIL 2019
ÅRSMÖTE 11 APRIL 2019 Etableringsprojekt Systemövergripande Uppföljning Mål med etableringsprojektet Systemövergripande Uppföljning Ta fram: Ett konsistent uppföljningssystem Årlig rapport och databas
Läs merStrategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland 2030. Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar
Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland 2030 Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar Faktamaterialet presenterar 1. Statistik gällande klimatutsläpp i Västra Götaland 2. Det
Läs merSORTERA DINA MATRESTER MED GRÖNA PÅSEN.
SORTERA DINA MATRESTER MED GRÖNA PÅSEN. MED GRÖNA PÅSEN BLIR DINA MATRESTER BIOGAS Visste du att nästan hälften av alla sopor du slänger i soptunnan är matrester? Det kan vara matrester som blivit kvar
Läs merLogistik som du vill ha den
Logistik som du vill ha den Kundanpassade lösningar regionalt, nationellt och internationellt AkkaFrakt Bas: Malmö Antal delägare: 260 Antal enheter: 650 Centralen Bas: Trollhättan (Trestadsområdet) Antal
Läs merHandläggare Datum Diarienummer Thomas Hall 2013-05-07 KSN-2012-0584
KS 6 22 MAJ 2013 KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Datum Diarienummer Thomas Hall 2013-05-07 KSN-2012-0584 Kommunstyrelsen Gasturbin för reservkraft Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslås besluta
Läs merLogistikföretagen och deras utbud
Logistikföretagen och deras utbud Källa: Logistik för konkurrenskraft ett ledaransvar (Dag Björnland, Göran Persson, Helge Virum; red), Liber, upplaga 2003 1 Strukturering av logistikföretag Kategori III
Läs merKundenkät Gagnef, Leksand, Rättvik och Vansbro samt jämförelse med Dalarna- och Sverigemedel
Kundenkät 17 Gagnef, Leksand, Rättvik och Vansbro samt jämförelse med Dalarna- och Sverigemedel Jämförelsevärden (antal som har genomfört enkät) Dalarna (avfall 15 och VA 9 kommuner) Sverige (avfall 42
Läs merLastbilstrafik miljoner 42 miljoner varutransporter genomfördes 2017, varav 99 % i inrikestrafiken.
Lastbilstrafik 217 42 miljoner 42 miljoner varutransporter genomfördes 217, varav 99 % i inrikestrafiken. 3,1 miljarder 3,1 miljarder km kördes, varav 93 % i inrikestrafiken. 455 miljoner 455 miljoner
Läs merFritidshusägare. Information om sophämtning, abonnemang, matavfallsinsamling, Återvinningscentralen, olika tjänster, kontaktuppgifter
Fritidshusägare Information om sophämtning, abonnemang, matavfallsinsamling, Återvinningscentralen, olika tjänster, kontaktuppgifter Sophämtning Du som har fritidshus kan välja mellan flera olika kärlstorlekar
Läs merInstallation och tömning av fettavskiljare
Installation och tömning av fettavskiljare Producerad i samarbete med kommunerna, Eslöv, Hörby och Höör. Illustrationer: Mathias de Maré, va-verket i Malmö. Fett i avloppsvatten Avloppsvatten som innehåller
Läs merVA som i Vatten och Avlopp. Bekvämt, helt enkelt.
VA som i Vatten och Avlopp. Bekvämt, helt enkelt. I den här broschyren vill vi ge dig sakliga besked om vad det innebär när Mälarenergi har ansvaret för vatten och avlopp hos dig. Vår syn på Vatten och
Läs merValmanifest Vi för Västsverige framåt! VÄSTRA GÖTALAND
Valmanifest 2018 Vi för Västsverige framåt! VÄSTRA GÖTALAND NÄR ANDRA BLICKAR BAKÅT FÖR VI VÄSTSVERIGE FRAMÅT - FÖR GRÖN TILLVÄXT OCH EN VÅRD NÄRA DIG. Centerpartiet i Västra Götaland bygger politiken
Läs merMATAVFALLSINSAMLING i företag och verksamheter
MATAVFALLSINSAMLING i företag och verksamheter VARFÖR SAMLAR VI IN MATAVFALL? I maj 2012 antog regeringen ett nytt nationellt mål som innebär att 50 procent av matavfallet ska sorteras ut och behandlas
Läs merKammarkollegiets författningssamling
Kammarkollegiets författningssamling ISSN 1402-5345 Utgivare: Bertil Kallner, Kammarkollegiet Statens institut för kommunikationsanalys föreskrifter om uppgifter till statistik om vägtrafik m.m.; beslutade
Läs merFramsyn för krisberedskap. Samhällskritiska transporter
Framsyn för krisberedskap Samhällskritiska transporter BILAGA Kritiska beroenden för dagens transportsektor Vilka beroenden är kritiska för att transporterna ska fungera år 2020? Sammanställning från
Läs merStaplar och goda betyg. Sammanställning av Dala Vatten och Avfall AB:s kundundersökning i Gagnef, Leksand, Rättvik och Vansbro 2015.
Staplar och goda betyg Sammanställning av Dala Vatten och Avfall AB:s kundundersökning i Gagnef, Leksand, Rättvik och Vansbro 2015. Vad tycker hushållen om sin kommuns avfallshantering och vattentjänster?
Läs merLivsmedelsförsörjning vid kris. Livsmedelsdagarna 21 nov 2018
Livsmedelsförsörjning vid kris Livsmedelsdagarna 21 nov 2018 Syfte & mål med planen Syfte Planens syfte är dels att klargöra ansvarsområden och arbetsfördelning mellan de olika aktörerna, dels att fungera
Läs merSAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET RVU 12. Resvaneundersökning Halmstads kommun. Populärversion
SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET RVU 12 Resvaneundersökning Halmstads kommun Populärversion Under våren 2012 genomförde Vectura, på uppdrag av Halmstads kommun, en resvaneundersökning (RVU 12) för att för att
Läs merLastbilstrafik miljoner 45 miljoner varutransporter genomfördes, varav 99 % i inrikestrafiken.
Lastbilstrafik 2018 45 miljoner 45 miljoner varutransporter genomfördes, varav 99 % i 481 miljoner 481 miljoner ton gods fraktades, varav 99 % i 43 miljarder 43 miljarder tonkilometer genomfördes, varav
Läs merInformation om. fettavskiljare
Information om fettavskiljare Fettavskiljare i livsmedelsverksamheter Här är viktig information till dig som är fastighetsägare och/eller bedriver verksamhet som tillverkar och hanterar livsmedel i Trelleborgs
Läs merFörmåga att motstå svåra påfrestningar genom alternativa lösningar
Årlig RSA Verktygslådan SMART Aktivitet RAPPORT Datum Årlig utredning 2018-11-08 Syfte Din verksamhet är en samhällsviktig verksamhet och måste alltså fungera tillfredsställande vid olika typer av kriser.
Läs merNytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan
Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Av Trafikverket
Läs merDIGITAL MATHANDEL Rapport 2014. En rapport om livsmedelsförsäljningen på nätet
DIGITAL MATHANDEL Rapport 2014 En rapport om livsmedelsförsäljningen på nätet B1 Sammanfattning För femte året i följd har Svensk Digital Handel (tidigare Svensk Distanshandel) tagit fram rapporten Digital
Läs merSamråd inför upprättande av tillståndsansökan för lantbruksbaserad biogasanläggning i Gustafs/St. Skedvi
Samråd inför upprättande av tillståndsansökan för lantbruksbaserad biogasanläggning i Gustafs/St. Skedvi Bakgrund LRF-studie från 2011 visade goda förutsättningar för lönsam biogasproduktion på grund av
Läs merLogistikföretagen och deras utbud
Logistikföretagen och deras utbud Källa: Logistik för konkurrenskraft ett ledaransvar (Dag Björnland, Göran Persson, Helge Virum; red), Liber, upplaga 2003 1 Strukturering av logistikföretag Kategori III
Läs merDet är också vanligare att ha bil om man bor utanför tätorterna. Bland boende utanför storstadsområdena har 91 procent minst en bil i hushållet.
1 2 Svenskar om bilen Sverige behöver bilen, det är ett faktum. Utan bilen skulle vi inte få ihop livspusslet eller kunna sköta våra arbeten. Utan bil och buss skulle vi inte hinna med våra fritidssysselsättningar
Läs merTrafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet
Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet Håkan Johansson Nationell samordnare - klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se 1 2011-09-16 Klimatmål för transportsektorn Hänsynsmålets
Läs merFramtidens transporter sker med biogas och el
E.ON Sustainable Mobility Framtidens transporter sker med biogas och el Hållbara transporter kräver ett helhetsgrepp Sustainable Mobility är vår satsning på hållbara transportlösningar. De utgörs av de
Läs merSammanställning - enkätundersökning av livsmedelssektorns krisberedskapsförmåga
Enkätundersökning av Livsmedelsverket livsmedelssektorns Rådgivningsavdelningen krisberedskapsförmåga Rådgivningsenheten 2013 Sammanställning - enkätundersökning av livsmedelssektorns krisberedskapsförmåga
Läs merDå införs viktdebiteringen i din stadsdel
Småhus Nu kan du gå ner i vikt Stegvist införande av viktbaserad avfallstaxa 2010 2012 mycket du Du betala Vi inför successivt viktbaserad avfallstaxa i Göteborg. Schemat här nedan visar när systemet införs
Läs merBioenergin i EUs 2020-mål
Bioenergin i EUs 2020-mål Preem AB Michael G:son Löw Koncernchef och VD IVA 16 november 2011 Preem leder omvandlingen till ett hållbart samhälle 2 Vi jobbar hårt för att det aldrig mer ska bli bättre förr
Läs merUPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002
UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002 STATENS INSTITUT FÖR KOMMUNIKATIONSANALYS UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002 STATENS INSTITUT FÖR KOMMUNIKATIONSANALYS INNEHÅLL De transportpolitiska
Läs merÅtervinningsguiden Så här fungerar återvinning i Falun. fev.se/atervinning
Återvinningsguiden Så här fungerar återvinning i Falun fev.se/atervinning Det finns mycket att tjäna på att återvinna och återanvända. Falun är en av Sveriges bästa kommuner när det gäller återvinning
Läs merBiogas till Dalarna. Torsten Gustafsson Spikgårdarnas Lantbruk
Biogas till Dalarna Torsten Gustafsson Spikgårdarnas Lantbruk Kort historia om Dala BioGas LRF tittar på förutsättningarna att göra en biogasanläggning i södra Dalarna. En förundersökning utförs av SBI
Läs merTrafikverket, Borlänge
Västsvenska Handelskammaren Stefan Gustavsson Stefan.gustavsson@handelskammaren.net 031-825233, 0734-282134 Datum: 2012-03-30 Ärende: Remissvar TRV2012/17304 Trafikverket, Borlänge Yttrande över Transportsystemets
Läs merKammarkollegiets författningssamling
Kammarkollegiets författningssamling KAMFS 2012:1 ISSN 1402-5345 (tryck) ISSN 1654-9325 (pdf) Utgivare: Bertil Kallner, Kammarkollegiet Trafikanalys föreskrifter om uppgifter till statistik om vägtrafik
Läs merStadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå
Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå Mona Pettersson WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi
Läs merServicedeklararationer inom ATAB och AFAB fastställda av styrelsen 2011-01-25.
Servicedeklararationer inom ATAB och AFAB fastställda av styrelsen 2011-01-25. Arvika Teknik AB, 671 81 Arvika Besöksadress: Ö Esplanaden 5, Arvika Hemsida: www.arvika.se Telefon: 0570-816 00 E-post: arvika.teknik@arvika.se
Läs merKonsekvensbeskrivning avveckling Bussgods
1(5) Regional Utveckling 2017-10-17 RUN/451/2017 Område Näringsliv Maria Kumpula Tfn: 063-146626 E-post: maria.kumpula@regionjh.se Konsekvensbeskrivning avveckling Bussgods Regionala utvecklingsnämnden
Läs merWorkshop 3. -Hur kan vi samverka och fördela tillgängligt bränsle vid brist?
Workshop 3 -Hur kan vi samverka och fördela tillgängligt bränsle vid brist? Energipolitiken utgår från en global liberal marknadsstrategi Marknaden ska lösa de energisäkerhetsproblem som kan uppkomma.
Läs merNödvattenpolicy för Sala kommun
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL KOMMUNSTYRELSEN Sammanträdesdatum 2015-06-04 "'-:'~ 51 2C15 15 (27) 117 Nödvattenpolicy för Sala kommun Dnr 2015/395-5 INLEDNING Nödvattenpolicyn hanterar nödvatten för abonnenter
Läs merBiogasanläggningen i Boden
Detta är ett av de 12 goda exempel som presenteras i rapporten Biogas ur gödsel, avfall och restprodukter - goda svenska exempel Rapporten i sin helhet återfinns på www.gasforeningen.se. Skriften är en
Läs merEn undersökning om samhällsservice i tätort
En undersökning om samhällsservice i tätort och på landsbygden d 20-204 Service för en fungerande vardag En god samhällsservice behövs för att få vardagen att fungera där man bor. TNS Sifo har på uppdrag
Läs merKonsekvenser av ett större elavbrott i Malmö. Jan-Peter Stål
Konsekvenser av ett större elavbrott i Malmö Jan-Peter Stål Beredskap Tänkbara händelser Konsekvenser Normala fel i det lokala elnätet Små Större fel i det lokala elnätet Lindriga-stora Driftstörningar
Läs merSå tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri
Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri Linköping 12 januari 2018 Sara Anderson Transportsektorn Drygt 372 000 nya personbilar registrerades 2016, nytt svenskt rekord Energianvändningen för
Läs merInformation om strålskydd vid kärnkraftsolycka
2011 Information om strålskydd vid kärnkraftsolycka Vad kan hända vid en olycka? Kärnkraftverken är byggda med system som ska skydda mot både tekniska och mänskliga fel. Men om en olycka ändå skulle inträffa
Läs merNu kör vi igång. Ditt matavfall blir biogas
Nu kör vi igång Ditt matavfall blir biogas Skräp eller en råvara med möjligheter? Det finns två sätt att se på matavfall: som rent skräp eller som en resurs. Partille kommun väljer att se matavfallet som
Läs merVårt mjukaste sortiment.
Vårt mjukaste sortiment. Mjuk papper. Vår enklaste kvalitet där råvaran framförallt kommer från återvunna dagstidningar. Ett enkelt papper som fyller ett basbehov. I vårt sortiment har vi två kvaliteter
Läs merMATAVFALL En del av kretsloppet
MATAVFALL En del av kretsloppet SORTERA UT MATAVFALL En snabbguide DET HÄR ÄR MATAVFALL yråa eller tillagade matrester (inga förpackningar!) yskal från frukt och grönsaker ybröd, kex, kakor och bullar
Läs merTransportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se
Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se Nuläge transportsektorns klimatpåverkan Positivt Utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter
Läs merBiogasens möjligheter i Sverige och Jämtland
Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland Anders Mathiasson Svenska Gasföreningen 17 september 2008 Verksamhetsstrukturen Vad är gas och gasbranschen i Sverige? Biogas från vattenslam, gödsel, avfall
Läs merBiogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ
Biogas Förnybar biogas ett klimatsmart alternativ Biogas Koldioxidneutral och lokalt producerad Utsläppen av koldioxid måste begränsas. För många är det här den viktigaste frågan just nu för att stoppa
Läs merPreems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum 2011-12-01
Preems miljöarbete Alternativa bränslen och Gröna korridorer Datum 2011-12-01 Syfte Föredragshållare Gröna korridorer Anders Malm, Logistikchef Korta fakta om Preem - 2010 Omsättning 87 miljarder SEK Ett
Läs merNu kör vi igång. Ditt matavfall blir biogas
Nu kör vi igång Ditt matavfall blir biogas 1 Skräp eller en råvara med möjligheter? Det finns två sätt att se på matavfall: som rent skräp eller en råvara med möjligheter. Lerums kommun väljer att satsa
Läs merHur kan godstransporternas oljeberoende minskas?
Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas? Håkan Johansson Nationell samordnare - klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se 1 2011-11-25 Klimatmål för transportsektorn Hänsynsmålets precisering
Läs merVi kör inte för skoj skull - Vi kör för din skull!
Åkeribranschens syn på lastsäkring Mårten Johansson marten.johansson@akeri.se teknikchef i Sveriges Åkeriföretag Vi kör inte för skoj skull - Vi kör för din skull! Lastsäkring? Åkeriföretagens verksamhet
Läs merEnergi- och klimatfrågan. Verksamhetssystem.
Miljön i fokus. Energi- och klimatfrågan. Berendsen har arbetat med miljö- och kvalitetsfrågor under många år. Det är numera en integrerad del i vårt dagliga arbete. Tillsammans strävar vi efter ständiga
Läs merKostnader och intäkter för produktion och distribution av vatten samt behandling av avloppsvatten för kommuner och kommunala bolag
Kostnader och intäkter för produktion och distribution av vatten samt behandling av avloppsvatten för kommuner och kommunala bolag fördelade per vattendistrikt Producent Producer Förfrågningar Inquiries
Läs merIndikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030. en översiktlig presentation
Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030 en översiktlig presentation Tre ben på väg mot målet Allt som inte har med val av fordon och drivmedel att göra: Energieffektivare
Läs merTransporternas roll för landsbygdens framtid
Transporternas roll för landsbygdens framtid Utmaningar för företagen i Jönköpings län Åslög Kantelius och Tommy Eriksson CLOSER Vårt nuvarande engagemang Hållbara Transportkorridorer Regionen bevakar
Läs merAvfallsföreskrifter. för Järfälla kommun
Avfallsföreskrifter för Järfälla kommun Antagna av kommunfullmäktige den 10 december 2007 att gälla från och med den 1 januari 2008 8 (12) Batterier 43 Kasserade batterier ska sorteras ut och hållas åtskilt
Läs merMiljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister
Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Maj 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala
Läs merHuvudet - Index för måluppfyllelse
Huvudet - Index för måluppfyllelse Fossil energianvändning i vägtrafiken (H) MWh/capita 6 8 4 6 8 4 6 8 3 Måluppfyllelse (H) Fossil energianvändning 9 8 7 6 5 4 3 9 8 7 6 5 4 3 Procentuell uppfyllelse
Läs merSimpler Branschanalys
Simpler Branschanalys Peter Rathsmann, Mats Svensson Grufman Reje management 18 juni, 2012 Förkortad version 2012-08-31 HE 2 Innehållsförteckning Introduktion och sammanfattning... 3 Metodik... 3 Simplermetoden...
Läs merLektion nr 3 Matens resa
Lektion nr 3 Matens resa Copyright ICA AB 2011. Matens resa nu och då 1. Ta reda på: Hur kom mjölken hem till köksbordet för 100 år sedan? Var producerades den, hur transporterades och hur förpackades
Läs merVÅRT ARBETE MED RSA OCH BEROENDEANALYS
VÅRT ARBETE MED RSA OCH BEROENDEANALYS AGENDA Om Kronoberg RSA-arbetet i länet Goda exempel RSA 2012-2013 Upplägg och innehåll Kartläggning av samhällsviktiga verksamheter och beroenden Framtida RSA OM
Läs merFolke Fritzson. Folke Fritzson Combustion System Scania CV AB
1 Folke Fritzson Hållbara transporter tillgängliga drivmedel 2 Ethanol < 90% Biodiesel < 70% FAME, RME, etc. Möjlig CO 2 -reduktion Biogas < 90% Stora möjligheter att minska CO 2 -utsläpp redan idag! Scania
Läs merRENHÅLLNINGSORDNING FÖR EDA KOMMUN
RENHÅLLNINGSORDNING FÖR EDA KOMMUN 1 Tillämpnings- Enligt 9 i renhållningslagen (SFS 1979:596) skall det för varje kommun område finnas en renhållningsordning som skall innehålla kommunens föreskrifter
Läs merUppgift: 1 På spaning i hemmet.
Julias Energibok Uppgift: 1 På spaning i hemmet. Min familj tänker redan ganska miljösmart, men det finns såklart saker vi kan förbättra. Vi har redan bytt ut alla vitvaror till mer energisnåla vitvaror.
Läs merKombinera mera för miljöns skull
Välkommen! Dagens webbseminarium startar kl 10. Kombinera mera för miljöns skull med Gösta Hultén Intelligent Logistik Redaktör för handboken Inköp & Logistik Så här går det till Ställ gärna frågor under
Läs merGoda exempel -inom nätverket KNEG
Goda exempel -inom nätverket KNEG Henrik Boding PostNord Logistics Örebro 2013.09.04 1 2 Det här är PostNord Logistics Nordens ledande logistikföretag Omsätter 13,4 mdr SEK och har 8 000 anställda (2012)
Läs merFråge enkät Service på Seskarö
Fråge enkät Service på Seskarö Varje hushåll har fått en enkät. Om man är en familj bestående av flera medlemmar så vill vi gärna ha svar och synpunkter av så många familjemedlemmar som möjligt. I enkäten
Läs merAnvändningsslag för precisering av mark- och vattenanvändning
Användningsslag för precisering av mark- och vattenanvändning Denna lista är avsedd att tillämpas i aspekten Användning när det finns behov av att precisera områdesanvändning och specificera funktion i
Läs merMiljöredovisning enligt EMAS för Hr Björkmans Entrémattor AB 2015
Miljöredovisning enligt EMAS för Hr Björkmans Entrémattor AB 2015 FÖRETAGET verksamheten Hr Björkmans Entrémattor AB är ett privatägt företag som är till största del inriktat på uthyrning samt bytesservice
Läs merMATAVFALLSINSAMLING i företag och verksamheter 2014
MATAVFALLSINSAMLING i företag och verksamheter 2014 VARFÖR SAMLAR VI IN MATAVFALL? Vi har ett nationellt mål i Sverige som innebär att minst 50 procent av matavfallet ska sorteras ut och behandlas biologiskt
Läs mer