Friktionsmätning av vägavsnitt med gummiasfalt

Transkript

1 smätning av vägavsnitt med gummiasfalt Av Nils-Gunnar Göransson Uppdragsgivare: Vägverket, Sektion Vägteknik Handläggare, VV: Thorsten Nordgren Operatör, VTI: Sven-Åke Lindén VTI-beteckning: Dnr: 2009/

2 Innehållsförteckning SAMMANFATTNING... 3 INLEDNING... 4 FRIKTION MÄTMETOD... 4 MÄTSTRÄCKOR... 5 VÄGOBJEKT... 5 SAMMANSTÄLLNING ÖVER RESPEKTIVE OBJEKT... 6 SKÅNE... 6 SMÅLAND... 8 ALINGSÅS GÖTEBORG STOCKHOLM BILAGA SKISS, VETLANDA SKISS, ALINGSÅS SKISS, GÖTEBORG

3 Sammanfattning För att studera gummiasfalts friktionsegenskaper, har ett antal objekt utvalda av Vägverket, följts upp. Starten skedde 2007 och antalet har efterhand utökats och uppgick till 24 stycken, inkluderat 2 referenser, under hösten Mätningarna följer Vägverkets metodbeskrivning för bestämning av friktion på belagd vägyta och avser våtfriktion vid barmarksförhållanden. Vid mätningarna har VTI:s friktionsmätbil SAAB Friction Tester använts. en har mätts i högra hjulspåret. Objekten har indelats i fem områden geografiskt: Skåne: 3 objekt Småland: 4 objekt Alingsås: 11 objekt Göteborg: 3 objekt Stockholm: 3 objekt Inom detta delmoment, friktion, innehas inte kunskapen om hur beläggningarna är utformade såsom exempelvis recept vid massatillverkningen. Trafikmängd och fördelning över fordonsslag är ej heller känd, liksom tiden från utförande till mättillfälle. Det lägsta värdet för en hel mätsträcka (medelvärde av 20-metersdelar) hamnade på 2 emedan det lägsta enskilda värdet för en 20-meterssträcka blev 8. Det högsta värdet för en hel mätsträcka (medelvärde av 20-metersdelar) hamnade på 9 emedan det högsta enskilda värdet för en 20-meterssträcka blev 1. I de flesta fall ökar friktionen med tiden. Det kan utläsas när flera års mätningar finns registrerade. Förändringen mellan årstiderna finns inte att tillgå, enär mätningarna utförts på hösten då normalt den lägsta friktionen under barmarksförhållanden uppstår. 3

4 Inledning Inom ramen för Vägverkets gummiasfaltprojekt har friktionen på, av Vägverket, utvalda vägavsnitt kontrollerats. Denna redovisning behandlar de mätningar som utfördes 2007, 2008 och Mätningarna, som utförts på hösten har koncentrerats till fem områden: Skåne, Småland (Eksjö/Vetlanda), Alingsås, Göteborg och Stockholm. Operatör vid mätningarna har Sven-Åke Lindén vid VTI varit, med mångårig erfarenhet av mätuppdrag och i synnerhet då mätning av friktion. mätmetod Mätningarna i undersökningen följer Vägverkets metodbeskrivning för bestämning av friktion på belagd vägyta (VVMB 104) och avser våtfriktion. Vid mätningarna har VTI:s friktionsmätbil SAAB Friction Tester använts. Metoden bygger på skiddometerprincipen, dvs. mäthjulet tvingas via utväxling att rotera med perferihastighet som är långsammare än referenshjulens. Mäthjulet kommer därvid att bromsas och rotera med ca 17 % slip (fast slip), vilket vid normala hastigheter visat sig kunna ge maximal friktion. VTI:s friktionsmätbil SAAB Friction Tester Foto: Sven-Åke Lindén Mäthjulets däck benämns Trelleborg T49 och har dimensionen med ett inre lufttryck av 140 kpa. Vattenfilmen framför mäthjulet har en tjocklek av mm och mätningarna utförs vid en hastighet av ca 70 km/h. Bromsade mäthjulet Foto: Sven-Åke Lindén Datainsamlingsenhet, interiör smätningarna redovisas dels i form av medelvärden över hela mätsträckan, dels som max- och minvärden från medelvärden över 20 meter långa sträckor. För att beskriva variationen längs mätsträckan redovisas standardavvikelsen och mätresultaten redovisas även i diagramform. 4

5 Mätsträckor Mätsträckorna har valts ut av Vägverket. Mätning sker alltid i höger hjulspår och medelvärdesbildning görs för 20-metersavsnitt om inte annat anges som då är 1-metersavsnitt. Vägobjekt På följande objekt har friktionsmätningar utförts på hösten, en till tre gånger under år 2007 till 2009: VTI beteckn Objekt Start S1 E6 Malmö mot Trelleborg/Vellinge B-skarv & GPS: N E S2 E6 Malmö mot Trelleborg (yttre ringleden) Skylt & GPS: N E S3 Väg 1137 mot Kävlinge (Löddeköpinge, Ådalsvägen) B-skarv & GPS: N E S6 Rv32 Söder om Eksjö, mot Eksjö Skylt Ingarp 2 & GPS: N E S7ref Rv32 Söder om Eksjö, mot Vetlanda (ref.) Skylt Russnäs1 & GPS: N E S8 Rv31 förbifart Vetlanda mot Kalmar 90 skylt & GPS: N E S9ref Rv31 förbifart Vetlanda mot Kalmar (ref.) Räcke & GPS: N E S10 Väg 180 i Alingsås mot Borås B-skarv & GPS: N E S11 Väg 180 i Alingsås mot Borås GPS: N E S12 Väg 180 i Alingsås mot Borås B-skarv & GPS: N E S13 Väg 180 i Alingsås mot Borås B-skarv & GPS: N E S14 Väg 180 i Alingsås mot centrum B-skarv & GPS: N E S15 Väg 180 i Alingsås mot Borås B-skarv & GPS: N E S16 Väg 180 i Alingsås mot centrum B-skarv & GPS: N E S17 Väg 180 i Alingsås mot centrum B-skarv & GPS: N E S18 Väg 180 i Alingsås mot centrum Piltavla & GPS: N E S19 Väg 180 i Alingsås mot centrum B-skarv & GPS: N E S20 Väg 180 i Alingsås mot centrum Piltavla & GPS: N E S21 E6 i Göteborg (Ånäsmotet Ullevimotet) B-skarv under bron S22 E20 i Göteborg (Ullevimotet Ånäsmotet) B-skarv S23 E6 i Göteborg mot Malmö (PMB) Willinsbron S24 Väg 262 i Stockholm (Edsberg Danderyds k:a) 70-skylt & GPS: N E S25 E18 i Stockholm, Bergshamravägen österut B-skarv? S26 E18 i Stockholm, Bergshamravägen västerut B-skarv? 5

6 Sammanställning över respektive objekt Nedan presenteras, i diagram och tabellform, en sammanställning över mätresultat uppdelade för respektive område och mätobjekt. Skåne 3 objekt ingår i detta område. S1, GPS: N / E , Längd: 480 m, Körfält: K1 S1, E6 Malmö mot Trelleborg, K

7 S2, GPS: N / E , Längd: 980 m, Körfält: K1 S2, E6 Malmö mot Trelleborg, K S3, GPS: N / E , Längd: 660 m S3, Väg 1137 mot Kävlinge

8 Småland 4 objekt ingår i detta område. S6, GPS: N / E , Längd: 780 m S6, Rv32 mot Eksjö S7ref, GPS: N E , Längd: 780 m S7, referens, Rv 32 mot Vetlanda

9 S8, GPS: N / E , Längd: 480 m S8, Rv31 förbifart Vetlanda mot Kalmar S9ref, GPS: N / E , Längd: 380 m S9, referens, Rv31 förbifart Vetlanda mot Kalmar

10 Alingsås 11 objekt ingår i detta område. S10, GPS: N / E , Längd: 180 m S10, Väg 180 i Alingsås mot Borås S11, GPS: N / E , Längd: 80 m S11, Väg 180 i Alingsås mot Borås (Obs. enmetersvärden)

11 S12, GPS: N / E , Längd: 180 m S12, Väg 180 i Alingsås mot Borås S13, GPS: N / E , Längd: 380 m S13, Väg 180 i Alingsås mot Borås

12 S14, GPS: N / E , Längd: 180 m S14, Väg 180 i Alingsås mot centrum S15, GPS: N / E , Längd: 380 m S15, Väg 180 i Alingsås mot Borås

13 S16, GPS: N / E , Längd: 280 m S16, Väg 180 i Alingsås mot centrum S17, GPS: N / E , Längd: 80 m S17, Väg 180 i Alingsås mot centrum (Obs. enmetersvärden)

14 S18, GPS: N / E , Längd: 180 m S18, Väg 180 i Alingsås mot centrum S19, GPS: N / E , Längd: 180 m S19, Väg 180 i Alingsås mot centrum

15 S20, GPS: N / E , Längd: 180 m S20, Väg 180 i Alingsås mot centrum

16 Göteborg 3 objekt ingår i detta område. S21, GPS: Saknas (Beläggningsskarv under bron), Längd: 780 m, Körfält: K1 S21, E6 i Göteborg, Ånäsmotet-Ullevimotet, K S22, GPS: Saknas (Beläggningsskarv), Längd: 1180 m, Körfält: K3 S22, E20 i Göteborg, Ullevimotet-Ånäsmotet, K

17 S23, GPS: Saknas (Willinsbron), Längd: 340 m, Körfält: K1 S23, E6 i Göteborg mot Malmö (PMB), K

18 Stockholm 3 objekt ingår i detta område. S24, GPS: N E Längd: 980 m S24, Väg 262 Edsberg-Danderyds kyrka S25, GPS: Saknas Längd: 380 m, Körfält: K2 S25, E18 Bergshamravägen österut

19 S26, GPS: Saknas Längd: 380 m, Körfält: K2 S26, E18 Bergshamravägen västerut

20 Bilaga Skisser över ett urval av mätobjekten Skiss, Vetlanda 20

21 Skiss, Alingsås 21

22 Skiss, Göteborg 22