Kalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Kalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge"

Ellen Andreasson
för 7 år sedan
Visningar:

1 Väg E6 Trelleborg-Vellinge Objektnr: Datum: Rev: Rev: Kalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge 1(6)

2 Kalkyl-PM Datum: Beteckning: Väg E6 Trelleborg-Vellinge 1. Bakgrund Väg E6 ingår i det nationella vägnätet och är till största delen utbyggd till motorväg. Ett av undantagen är delen Trelleborg Vellinge. Vägen är en viktig länk för den internationella trafiken till och från färjelägena i Trelleborg och även för den regionala pendlingen inom sydvästra Skåne. Aktuell del av väg E6 har även funktionen som transportväg för jordbrukets behov med ett stort antal åkeranslutningar till vägen. Gång- och cykeltrafikanterna är i stor utsträckning hänvisade till väg E6. Vägen är idag 12 m bred med många korsningar och utfarter. Trafikmängden ligger på drygt fordon/dygn med en lastbilsandel på ca 17 %. I kombination med den redan höga trafikbelastningen är trafiksäkerheten och framkomligheten låg. 2. Mål Vägens nuvarande standard i kombination med hög trafikbelastning medför låg trafiksäkerhet och dålig framkomlighet. För att höja säkerheten och framkomligheten föreslås därför en ombyggnad av vägsträckan till motorväg. Kostnadskalkyl enligt successivmetoden syftar till att ge en realistisk bild av kostnaderna för planerade objekt. Jämfört med traditionell kalkylmetodik läggs större fokus på identifiering, analys och värdering av osäkerheter. 3. Förutsättningar och basfakta, kort beskrivning av objektet Objektet avser en ombyggnad av väg E6 från befintlig cirkulationsplats i korsningen med vägarna 514/633 vid Maglarp till och med planerad trafikplats Vellinge S. Utbyggnaden sker huvudsakligen i befintlig sträckning. Motorvägen blir 21,5 meter bred och 9,1 kilometer lång. Nya trafikplatser av rutertyp anläggs söder om Vellinge, vid Håslöv och vid Skegrie. Söder om den nya trafikplatsen i Skegrie ner mot cirkulationsplatsen i Maglarp får vägen en bredd på 18,1 meter, vilket beror på Trelleborg kommuns planer på att bygga en ringled runt Trelleborg. Ringleden kan komma att ansluta söder om Skegrie. Väg 520 ansluts via väg 517 till väg E6 vid trafikplats Skegrie. Väg 516 passerar planskilt under väg E6. På sträckan mellan Skegrie och Vellinge anordnas en parallellväg delvis som kombinerad lokalväg/cykelväg. Cykelmöjlighet skild från E6 anordnas på hela sträckan Skegrie-Vellinge. 2(6)

3 Förstudie för väg E6 Trelleborg-Vellinge upprättades år 1997 och följdes av en vägutredning år Länsstyrelsen godkände år 2001 miljökonsekvensbeskrivningen för den slutliga vägutredningen och år 2004 beslöt regeringen att ge tillåtlighet för utbyggnad i vägkorridoren längs befintlig väg, alternativ B. I arbetsplaneskedet delades sträckan in i två delar med skilda arbetsplaner, del 1 Trelleborg-Maglarp och del 2 Maglarp-Vellinge. Delen Trelleborg-Maglarp är redan färdigställd och nu pågår bygghandling för delen Maglarp-Vellinge. Upphandlingen för utbyggnaden bedöms avslutas under hösten Denna kalkyl omfattar endast väg E6, delen Maglarp-Vellinge. Planer finns på en omläggning av väg 514 med ny anslutning till väg 511, men detta objekt tas inte med i kalkylen. Arbetsplan för objektet färdigställdes år Allmänna förutsättningar: Prisnivå Kalkylerna förutsätter att vi blir korrekt kompenserade för verkliga kostnadsökningar. Forcemajoure ingår inte i kalkylen. Moms ingår inte. Kalkylen inkluderar alla kostnader oavsett eventuell extern finansiering. 4. Finansiering Anläggningskostnad för projektet är år 2007 beräknat till 327 Mkr med hjälp av kalkylprogrammet KOMPIS. 3(6)

4 5. Kalkylarbetet Kalkylen är genomförd som en förenklad kostnadsanalys enligt successivmetoden. Kostnaderna baseras främst på beräkning genomförd i KOMPIS programversion 2008, som uppdaterats till prisnivå Vissa kostnadsbedömningar har gjorts av projektledare samt övriga i kalkylgruppen. Bygghandling är under upprättande, men kostnaderna utgår huvudsakligen från de mängder som beräknats i arbetsplaneskedet. Vissa kostnadsposter är därmed fortfarande relativt osäkra, medan andra anses mycket säkra. Kostnaderna för arkeologiska undersökningar och marklösen är till exempel redan fastställda. Bedömning av generella osäkerhetsfaktorer är genomförd av Vägverket Region Skåne med fördelning enligt: Generell osäkerhetsfaktor Billigaste scenariot Troligt scenario Dyraste scenariot 10.1 Konjunktur och marknadsläge -10 % 0 % +15 % 10.2 Lagar och regelverk 0 % 0 % 0 % 10.3 Vägverkets projektorganisation 0 % 0 % 0 % 10.4 Resurser personal och maskiner -2 % 0 % +2 % 10.5 Opinion och omvärld 0 % 0 % 0 % 10.6 Genomförande under byggtiden 0 % 0 % +5 % Kalkylgruppens sammansättning: Kjell Lindahl Vägverket Region Skåne Samhällsutveckling, Marie Minör Vägverket Vägbyggnad Projektkontor Malmö, projektledare Torbjörn Sundgren Vägverket Vägbyggnad Projektkontor Malmö, biträdande projektledare Petra Hammarin Vägverket Konsult 6. Kostnader och osäkerheter Analysen för projektet under givna förutsättningar visar följande resultat efter korrekt avrundning: ett medelvärde för kostnaden på 385 Mkr en beräknad osäkerhet i form av en standardavvikelse på 18 Mkr Det innebär att storleken på osäkerheten (en standardavvikelse) är 5 % av medelvärdet. Resultatet är normalfördelat enligt beslutsdiagrammet och kalkylsammanställningen nedan. 4(6)

5 Rekommenderad investeringsram är 385 Mkr. Kostnad för projektet är år 2007 beräknat till 327 Mkr. Orsaken till kostnadsskillnaden kan främst förklaras av att projektets olika kostnadsposter tydliggjorts och att planeringsprocessen hunnit längre. Ingående mängder och uppdaterade á-priser har nu större noggrannhet. De största osäkerhetena i kalkylen är: 1. Generella osäkerheter 91 % 2. Entreprenader 8 % Av de generella osäkerheterna utgör konjunktur och marknadsläge den största osäkerhetsposten. Denna post kommer att minskas i och med att byggstarten blir mer definitiv och konjunkturen blir stabilare. 5(6)

6 Bilagor Kalkylbok Väg E6 Trelleborg-Vellinge KOMPIS Väg E6 Trelleborg-Vellinge Referenser Vägverket Region Skåne, (2006), Beskrivning Arbetsplan Väg E6 Trelleborg-Vellinge, Del 2 Maglarp-Vellinge. Vägverket Region Skåne, (2008), Objektbeskrivning Väg E6 Trelleborg-Vellinge. 6(6)

Relevanta dokument

Kalkyl PM. Väg 44 Lavad - Gillstad

Kalkyl PM. Väg 44 Lavad - Gillstad Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Kalkyl genomförd 2009-01-27 o 2009-02-05 Datum: 2009-02-06 1(9) 1. Bakgrund Väg 44 är en del av det regionala vägnätet och utgör riksintresse för kommunikation.