Effektivare skogsbränslesystem

Transkript

1 Effektivare skogsbränslesystem Volym, kvaliteter och kostnader för framtidens skogsbränslen Bränsleprogrammet konferens 8 februari 2011 Skogforsk, Rolf Björheden

2 Svenskt skogsbruk en del av energisektorn ~6-7 % primära skogsbränslen 46 % Massaved 23 % Energi Årsavverkning (~94 Mm 3 ) 46 % Sågtimmer 16 % Massaflis 20 % Sågad vara 36 % Massa & Papper 8 % Ved 10 % knubb, bark & spån Källa: Skogsindustrierna, 2003 & Skogsstatistisk årsbok 2007

3 Slutlig energianvändning 2009

4 Från överskott till regional knapphet för grot Nominellt pris ,5 öre/kwh öre/kwh I dag 20 öre/kwh Prisökningen efterfrågedriven Ökar incitamentet för rationalisering & utveckling av nya bränslekällor

5 Effektivare SkogsbränsleSystem Effektivare SkogsbränsleSystem Budgetram c:a 60 miljoner dvs 15 miljoner/år Finansieras av Skogforsk och branscher (60 %) med stöd av Energimyndigheten (40%) Administreras av Skogforsk Öppet för ansökningar från mars 2011

6 Fokusområden under ESS.2 grot klenträd stubbar transport mätning Sönderdelning Försörjningskedjan

7 Teknik och metoder för kompensationsåtgärder undvikande av problem förbättrad skogs- och naturvård

8 och arbetets innehåll Kartläggning Beskrivning av utgångsläge Utredningsarbete Teknik- och arbetsstudier Komponentanalyser Systemanalyser Utvecklingsstöd Prototypanalyser, simuleringar, rådgivning Information och utbildning Beslutsfattare, praktiker, studenter

9 Kunskapspyramid i uppbyggnad Avancerad analys/optimering Systemanalyser, dynamiska generella jämförelser Kartläggning, basfaktainsamling, enskilda studier av moment/processer, case studies ofta statisk deterministisk analys

10 Grotsystem analyserade Stöd för systemval Kr/m 3 s 150 m 3 s/avlägg m 3 s/avlägg m 3 s/avlägg A Terrängflisning T t tå d T r a n s p o r t a v s t å n d, k m B System utan flyttkostnad C Avläggsflisning

11 Klenträd Rekommendationer Aggregat + Metod Höjd Aggregat med matarhjul 7 Kontinuerlig fällning Stammar/ha

12 Stubbar Tekniska grunddata Nytt logistiskt grundsystem

13 Långväga transporter Ekonomiskt från ca 15 mil Miljönytta: Ca 45 g CO 2 per tonkm Ett tågmotsvarar c:a 25 flisbilar med släp Idag c:a 1 TWh/år

14 Skördaren mäter skogsbränsle Volym, torrhalt och läge Optimering & Effektiv logistik Vederlagsmätning?

15 ESS period 1 har påvisat Stor potential för kostnadsreduktioner Kostnadsänkning procent Vidaretransport Sönderdelning Terminalhantering Terrängtransport Avverkning Anskaffning grot grot real klenträd klenträd real stubbar stubbar real -5.0

16 Men det är stor variation i Realistiska kostnadsreduktioner på kort sikt (inom 5 år) Kostnadsänkning procent Vidaretransport Sönderdelning Terminalhantering Terrängtransport Avverkning Anskaffning grot grot real klenträd klenträd real stubbar stubbar real -5.0

17 Nya möjligheter för mekanisering Integrerade system - kan göra hela jobbet i ett svep tim/m 3 s Mantimmar/m 3 s Trädstrl 0,2 m 3 fub, Tgtp 300 m SEK/m 3 s SEK/m 3 s Rundved Skogsbränsle Traditionell flisning Separat buntare Integrerad buntare på skördare Integrerad buntare på Besten Terrängtransport

18 Finns underlag i form av primär bränsleråvara? SKA08 ger (kanske) svar TWh TWh Stubbar Grad av restriktioner Grot Grad av restriktioner Källa: SKA 08

19 Är det rimligt att vi kan klara kostnadspressen? Låt oss studera marginalkostnadskurvor för skogsbränslen (SKA08, nivå 3) Marginalkostnad, SEK/tTS Dagens kostnadsnivå Uttag, M tts/år Källor; Athanassiadis et al. 2009, Iwarsson Wide 2008, Energimyndigheten 2008

20 Men tillgången på grot är högre än SKA förutsätter och kostnaderna kan pressas! (SKA08, nivå 3) Marginalkostnad, SEK/tTS Uttag, M tts/år Källor; Athanassiadis et al. 2009, Iwarsson Wide 2008, Energimyndigheten 2008, ESS-programmet 2010

21 Marginalkostnadskurvorna visar att ett ökat uttag av 1 miljon ton TS grot leder till 90 kr högre kostnad klenträd leder till knappt 110 kr högre kostnad stubbar leder till en kostnadsökning på kr Omvänt: om kostnaden/ton TS sänks med motsvarande, dvs c.a kr/m 3 s så kan vi ta ytterligare ut en miljon ton TS/sortiment, till samma medel- och marginalkostnad som idag.

22 Slutsatser Generellt god tillgång, ytterligare 2 TWh klenträd 5 TWh grot 9 TWh stubbar kan teoretiskt tas ut inom dagens kostnadsram Stora, ännu outnyttjade utvecklingsmöjligheter, särskilt SCM Kraftfull effektivisering möjlig ESS behövs Flera hinder Små marginaler Låg tillgång på riskkapital Osäkerhet vad gäller regler kring stubbar Transportavstånd kritiskt för grot Svaga försörjningskedjor, ingen kanalledare, lösa förbindelser Omogen marknad, stor affärsmässig friktion

23 Till sist Vi behöver ER ni kommer väl?