3. Större C-reparationer, f.ex. b;rbe av hjulpafrnotorer, boggier m.m. Komplicerad elektrisk felsölming på e1j-ok, Avskrift.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "3. Större C-reparationer, f.ex. b;rbe av hjulpafrnotorer, boggier m.m. Komplicerad elektrisk felsölming på e1j-ok, Avskrift."

Thomas Nilsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 F** Soen s ka J ämu ägs n ann af örb an det Ma Reparatörspersonals Yrkesorganisation s Avskrift. Svenska J ärnvägsnrannafö rbundet Förbundsstyrelsen STOCKHOLM. Ane års B-lista. Med an1. av instur-idande förhandlingar om kartellens B-lista, får Ma reparatörspersonals yrkesorgan:isation härrned fraraföra föj-jande, Statens Järnvägar har under *lutet av och i början av 60-tatet starkt utvecklats inom olika verksamlretsområden. Den tetr:.aba utveckling, som tflttil-ls ägt rtut inom maski-navdelningens ram, ställer ökade krav i olika hänseenden på reparatörspersonalen. Nya oeh olikartade draglcaftfordon och vagnar til-lföres årligen fordonsparken vid $t. Detta medför också en ökad upprustning av maskinpark och underhå]]smaterial vid drift och vagnverstäder. Härvid måste också den personal, som är ansvarig för driftsunderhället anpassa sig tiil den telc'i:iska struktur, som är rådande. Arbetsuppgifterna äro miängskiftande för maskinavdelni:lgens reparatörspersonal, och kunna indelas i följande huvudobjekt: l. övers;ms- och revisionsarbeten inkj-. mindre reparationer enligt fastställda program för olika littera av drag[raftfordon och vagrrar. 2. Avspingsarbeten och därmed mindre reparationer - utföres som regel en gång per dygn. 3. Större C-reparationer, f.ex. b;rbe av hjulpafrnotorer, boggier m.m. Komplicerad elektrisk felsölming på e1j-ok, elmotonragnar och personvagnar o 4. Specialarbeten såsom bänlcarbete, svarrming, svetsning m.m. För att lcrrn]1a utföra dessa arbeten erfordras personal med: Y{kes}qnniehel, såvåil teoretisk som praktisk. Noggrannhet On,döme oeh initiatiy Ansvar för driftsäkerhet.

starkt utvecklats inom olika verksamlretsområden. Den tetr:.aba utveckling, som tflttil-ls ägt rtut inom maski-navdelningens ram, ställer ökade krav i olika hänseenden på reparatörspersonalen.

2 2 Reparatörspersonalen uppfyller hlir ruimnda krav, då dessa bildar grunden för den gedigna utbildning, som personalen erhålaer. E: utbildn:ing - som utgör vi-ilkor för befordran tij-l tjeinst som reparatör, faststiillt 1 särtryck 200 Ma. Den systematiserade utbildningen för reparatörspersonalen sker helt e1-ler delvis efter TIF - metoden. På systematiskt sätt anges även den teoril som bedömes erforderlig. Utbildningen förmedlas av ingenjörer och arbetsinstruktörer vid Sl-skolan i- Ängelholm samt vid de speciella utbildningsdriftvertstaderna ocli vagnstationerna. Utbildningsplan för ellokvagr- och motorfordonsreparatörer återges i- bijaga 1. Den i utbildningsplanen angirrna utbildningen är grundläggande, och kompletteras sedermera genom att utbildning meddelas på övriga fordonst;per, som best inrnes med hänsyn ti]] veder* börandes pl-aceringsort. Betr" specialisterna, som utför förekorniande arbeten vid Ma, erfordras i regel verkstadsskola o" eller då verhstadsskola salcrae_:- ninst gju år i facket. Såhrnda slca-1-j- t.ex svetsare lnnan han tillåtes svetsa tryckkärl, erhälla utbildning och avligga kompetensprov enl. Ärbetarskyddss$rrelsens föreskrifter. LikaJ-edes då svetsning av sådant material-- som direkt berör trafiksåikerheten skall utföras, fordras föreskrivet kompetensprov årligen med godkänt resultat. Påpekas skall i detta sanmanhang - att reparatörsutbildnlngen fordras också för utbildning av arbetsinslruktörer oeh arbersledare vid naskinavdeh:ingen. För att belysa vilket stort nr,åste behärska i vad urån det och motorfordon återges här Ellokreparatörer: ellok Vagnrep?ratörer: arbetsområde reparatörspersonalen giil-ler oj*lka typer av ellokrvagnar antalet littera vid $J I.1.62, elmotorvagnar e1rälsbussar sittvagnar L-2 klass, komb. sltt och resgodsvagnar postvagrrar och komb.postoch resgodsvagnar resgodvagnar restaurang och 2 kj-. sj-tt och buff6vagnar 34 a I

Den systematiserade utbildningen för reparatörspersonalen sker helt e1-ler delvis efter TIF - metoden. På systematiskt sätt anges även den teoril som bedömes erforderlig.

3 Vastretara:bQlgr: Speeialvagnar fg itiotorf o rdonsreparqtö rer : so\ rawurr 16 godwagnar: slutna vagnar?n öppna vagnar 26 Llvsmedelsvagnar I speclalvagnar n makmragnar 2 råilsbussar Lz slåpvagnar 45 motorlok lo lokomotorer IL Som en utktig detalj inom reparatörernas arbetsområde framhåiles arbetarslgn:ldet och dess tilliirrpning. Med hånvisning tiil att arbetsuppgif,ter utföres under elektrisk spåinning elj-er i närhet av höggplirurlngsförande kontaktledning på barrgårdar och efter bnjen erfordras kärrrnedom om okyddsföreekrifter och stor vaksarrlretr Tilläggas skal-l, att ångloksdij-ften vid $J åinnu ej är helt slopad. Det firu:es f.n. 278 befintliga ånglok fördelade på 3O otika littera. På platser där ånglok är i drift får såfunda reparatörerna kompletterande utbildning på ånglok, och även svara för underhåilet av dessa. Som ett l-ed i att nedbanta $J:s stora driftutgifter, anbefalles ökad kontroll oeh uppföljning av fordonsparken. såhrnda arbetar för nåirwarande ett särskilt organ med att eliminera ellokskadorn och håirvid konmer ökade arbetsuppglfter tiil för reparatörs - personalen genom en nreingd lokala föreskrifter om ytterligare tillsyn och kontroll utöver de förut omfattande överslmsprogramren, Sanrna är förhåilandet med de speeie]-la vagnvårdskarnpanjerna, då vagnreparatörerna tillföres ökade arbetsuppglfter utöver det dj-rekta llnjeunderhåilet. Reparatörspersonalens dlrekta medverkan tiil en god standard av underhåilet är klar3.agt, del.s genom den digra utbildni-ngen och dels genom praktiskt lsmnande,

arbetarslgn:ldet och dess tilliirrpning.

4 4 Denna ståillning för reparatörerna inom $JIs verksamtret kräver också en lönesåttning, sorn svarar mot a]]a de krav verket stäiler reparatörerta inför. En ömsesidig fdrståelse me}lan arbetsgivars och arbetstagare utgör en garanti för tryggare fras$id. Håirsred viil vi slutligen uttala den förhoppningen - att som vi ser det - detta naturdga kiav orc begiiran av lönegrad Ao IO för reparatdrer, skall genom vårt förbunds medverkan förverkligas vid koumande förhandlingar i ärendeti GävLe den L96? gj, Ma.Reparatörspersonåls Yrkes+rganisation StYrelsen

Håirsred viil vi slutligen uttala den förhoppningen - att som vi ser det - detta naturdga kiav orc begiiran av lönegrad Ao IO för

5 UTBILDNINGSPLAN fö r roperctörgpgrsonal \rtd Maskl'navdclnlngen (nrrorttva dagar). Utbll.dning Åspirantutbildrrtng AntsJrtl,srarr.' h, ELLok Vagrr Motcr Pl.ats för uttrtldn. utbdvät. Antal dqpar.18 Plats. ftir rrth{'l dn ^ utbplats Äntål daaer 103 Pl"ats för utbildn^ $l-sko Arm. Pralrtlk(effekttv) Pvst Hemstn Dvst. Allmlirr verks tadstol<nlk Reparatörsutblldnlng 3n2 757 $tr. $kol. Utbdvst, LO?!/ SI. Skol. lt- r0e, 185 $I-Sko v lnlcl.muntllg lnrrs ech slutexenen. Mrrntl.lnrrs lrrkl.oc.' 18 &I. Sksl. totala arrt. utb.dgr f 990

$ftir rrth{'l dn ^ utbplats Äntål daaer 103 Pl"ats för utbildn^ $l-sko Arm. Pralrtlk(effekttv) Pvst Hemstn Dvst.$

Relevanta dokument

MfMJ Registrering och märkning av fordon

MfMJ Registrering och märkning av fordon Museiföreningen MUNKEDALS JERNVÄG Föreskrifter MfMJ 380-1 Registrering och märkning av fordon Gäller fr.o.m. 2018-07-01 Beslutande: Maskinchefen Omfattar 5 sidor Dokumentansvarig: Trafikchefen MfMJ 380