1 (23) Mars, Jonas Khan ÅF AB

Transkript

1 PM 1 (23) Mars, 2013 Trafikkontoret Göteborg Parkeringsutredning - Rambergsvallen Jonas Khan / Henrik Rönnqvist ÅF-Infrastructure AB ÅF AB Kvarnbergsgatan 2, Box SE Göteborg Telefon Fax Säte i Stockholm. Org.nr VAT nr SE Certifierat enligt SS-ENN ISO 9001 ochh ISO 14001

2 PM 2 (23) Rapport: Parkeringsutredning Rambergsstaden Beställare: Trafikkontoret, Göteborgs Stad Handl./uppdragsledare: Jonas Khan/Henrik Rönnqvist Datum:

3 PM 3 (23) Innehållsförteckning INLEDNING Bakgrund Syfte Avgränsning BESKRIVNING AV OMRÅDET Idrottsverksamhet Parkering EFTERFRÅGAN - BELÄGGNINGSUNDERSÖKNING KOMMUNALA PARKERINGSMÖJLIGHETER I NÄROMRÅDET FRAMTIDA UTBYGGNAD Ny idrottsanläggning Ny bostadsbebyggelse Kollektivtrafik ANALYS FRAMTIDA PARKERINGSFÖRSÖRJNING Parkeringsbehov för ny idrottsanläggning Nytt parkeringsdäck eller parkeringshus Cykelparkering Lokalisering parkering SAMMANFATTNING BILAGOR 22 8 KÄLLOR... 23

4 PM 4 (23) Inledning 1.1 Bakgrund Ett planprogram har upprättatss för att studera möjligheterna till förändrad markanvändning vid Rambergsvallen och utvecklandet av idrottsverksamheten vid denna. I samband med programarbete har man konstaterat k ett behov av att utreda parkeringssituationen i området. Detta PM visar resultaten från den parkeringsutredning vid Rambergsvallen, som ÅF genomfört påå uppdrag av Trafikkontoret, Göteborgs stad. Bild 1. Förslag till markanvändning enligt programhandlingen 1.2 Syfte Uppdraget syftar till att belysaa den nuvarande parkeringsförsörjningen vid Rambergsvallen. Vidare är syftet att analysera de tillkommandee behoven till följd av planerade förändringaf ar och de möjligheter som finns attt möta dessa behov. Utredningenn ska ligga till grund för det fortsatta planarbetet. 1.3 Avgränsning Utredningen avgränsas geografiskt till parkeringssituationen vidd Rambergsvallen. Utbredningen n av det inventerande området o är markerat på bild

5 PM 5 (23) nr 2. Uppdraget avgränsas till verksamheterna d.v.s. bad, ishall, och fotbollsarenan. Bild 2. Geografisk avgränsning Beskrivningg av området Idrottsverksamhet Rambergsvallens idrotts- och hälsocenter heter området som i dagsläget utgörs utav Lundbybadet (inom- och utomhusbad), Rambergsrinken (ishall), en grusplan (fotboll, diverse skolaktiviteter mm.) samt RambergsvaR allens arenaa (fotboll och friidrott). Lundbybadet har verksamhet året om med bad och motionsanlägm äggning. Sommartid finns även tillgångg till utomhusbad. Rambergsrinkenn används till ishockey, hockey bocky, shortt track, broom ball, konståkning samt allmänhetens åkning. Trycket på arenan är som störs vintertid av naturligaa skäl. Rambergsvallens arena är hemmaarena för det allsvenska fotbollslaget BK Häcken. Arenan fungerar ävenn som friidrottsarena dåå löparbanor finns runtt fotbollsplanen.

6 PM 6 (23) Lundbybadet Rambergsvallens arena Rambergsrinken Grusplan Bild 3. Idrottsverksamhet 2.2 Parkering Inventeringen av befintliga samt möjliga parkeringsytor gjordes den 7 november Ytorna delades in i 7 delområden. B C E D G F A Bild 4. Delområden

7 PM 7 (23) Ytan sydväst om ishallen (område A) utgör den större delen av den befintliga parkeringsytan i området. Här finns det i dagsläget 286 parkeringsplatser, varav 20 st. av dessa är förhyrda. Taxan för denna parkering är 5 kr/tim alla dagar 08-22, övrig tid 2 kr/tim. I anslutning till McDonald s i den nordöstra delen så finns det en parkerings yta (parkering B), samt ett två vånings p-däck (område C). På markparkeringen finns det 59 st. parkeringsplatser där samtliga är avgiftsbelagda. Taxan för dessa platser är 5 kr/tim alla dagar 08-22, övrig tid 2 kr/tim. På övre p-däck så finns det 23 besöksplatser till McDonald s, samt 40 förhyrda platser. På undre däck (bakom låst grind) så finns det endast förhyrda platser. Antalet platser redovisas även i figur 2. Vid ytan sydost om Inlandsgatan och McDonald s (område D) så finns en parkeringsyta där det idag finns 81 parkeringsplatser, av dessa är 15 platser reserverade för besökande (avgift), resterande 66 platser är förhyrda platser. På Volvo Pentas parkering (område E) så gjordes ingen parkeringsundersökning då endast anställda har tillgång till parkering under större delen av dygnet (05-24). Enligt Hans Magnusson, Trafikkontoret, så finns det dock en muntlig överenskommelse mellan BK Häcken och Volvo Penta om att BK Häcken får använda denna yta vid sina hemmamatcher. Kan denna överenskommelse fortsätta så ser behovet annorlunda ut för området då de 350 platser som finns vid Volvo Penta bidrar med ett stort tillskott av platser. Söder om den befintliga grusplanen (område F) så finns det en gräsyta som eventuellt kan fungera som en framtida parkering. Denna yta mäter 31 x 75 x 13 x 79 meter. Detta ger en area på 1676 m 2 där en möjlig parkeringsyta skulle kunna beläggas. En yta i den här storleken skulle kunna rymma i storleksordningen platser beroende på hur man väljer att utnyttja ytan. Parkering för Volvoanställda, platser. Evenemangsparkering under BK Häckens hemmamatcher. Besök: 59 pl. Övre däck Besök 23 pl. Förh.: 40 pl. Under däck Besök: Förh.: Evenemangsparkering under BK Häckens hemmamatcher. 280 platser m² gräsyta, möjlig framtida parkering Besök: 266 pl. Förh.: 20 pl. Besök: 15 pl. Förh.: 66 pl. Bild 5. Parkeringsinventering med antal platser

8 PM 8 (23) Område Besökande Förhyrda Totalt Anmärkning A B C D E Parkering för Volvoanställda samt evenemangsparkering vid Häckens hemmamatcher. F Yta för möjlig framtida parkering. G Endast evenemangsparkering vid Häckens hemmamatcher. Totalt Tabell 1. Parkeringsutbud 3 Efterfrågan - beläggningsundersökning Inventeringen av efterfrågan, dvs. antalet parkerade bilar på de definierade ytorna, skedde under sammanlagt 4 dagar. Dels tisdagen den 8:e november kl och samt torsdagen den 10 november kl och En kvällsinventering gjordes den 24/11 kl Även en helgsinventering utfördes söndagen den 22/1 kl Således har beläggningen på de olika parkeringsytorna kring Rambergsstaden kontrollerats vid sex tillfällen. Beläggningsgraden på de aktuella områdena som inventerats redovisar på det behov och den efterfrågan som finns i området två helt vanliga vardagar samt en helg. Resultaten redovisas i figur 3. Beläggningen på område A söder om Rambergsvallen var den 8:e november kl ca 11 % på betalparkeringen samt 25 % på de förhyrda platserna. Senare på eftermiddagen (kl ) när en ny mätning gjordes så låg beläggningsgraden på 13,2 % för betalparkeringen samt 40 % på de förhyrda platserna. På ytan norr om p-huset var beläggningen vid dessa två tidpunkter som nämns ovan 2,2 %. Det stod alltså mellan en och två bilar på den aktuella ytan vid dessa två tidpunkter. På McDonald s besöksparkering (C) så var beläggningen kl % vilket ger 9 st. bilar på de 23 parkeringsplatserna. Vid på eftermiddagen så var samma parkeringsplats endast fylld med 3 st.

9 PM 9 (23) bilar, vilket ger en beläggningsgrad på 13 %. Ytan sydost om inlandsgatan hade en beläggning på 42 % på besöksparkeringen. Det stod mellan 4 och 10 bilar på de 15 tillgängliga platserna vid de aktuella mättillfällena. På de 66 st. förhyrda platserna var beläggningen ca 50 %. Omr. Ant. pl. Beläggn. Tis. 08/11 09:30 Beläggn. Tis. 08/11 15:30 Beläggn. Tors. 10/11 09:30 19 (7,1 %) Beläggn. Tors. 10/11 15:30 38 (14,3 %) Beläggn. Tors. 24/11 21:30 78 (29,3 %) Beläggn. Sön. 22/ (43 %) A (10,5 %) 35 (13,2 %) B 59 1 (1,7 %) 1 (1,7 %) 2 (3,4 %) 1 (1,7 %) 1 (1,7 %) 0 (0 %) C 23 9 (39,1 %) 3 (13 %) 3 (13 %) 5 (21,7 3 (13 %) 2 (9 %) %) D 15 4 (26,7 %) 6 (40 %) 8 (53,3 7 (46,7 10 (66,6 3 (20 %) %) %) %) Tot (11,5 %) 45 (12,4 32 (8,8 51 (14 92 (25,3 119 %) %) %) %) (32,8 %) Tabell 2. Beläggningsgrad vardagar, besöksplatser Sammanfattningsvis kan sägas att den största beläggningen sker under helgen (söndagen den 22/1) tätt följt av kvällen den 24/11. Detta kan kopplas ihop med utbudet av friskvårdsutbudet främst vid Lundbybadet som lockar till sig mest folk. Även ishallen som ofta har evenemang under kvällar och helger ökar på beläggningsgraden, främst då vid parkeringsområde A. Omr. Ant. pl. Beläggn. Tis. 08/11 09:30 Beläggn. Tis. 08/11 15:30 Beläggn. Tors. 10/11 09:30 Beläggn. Tors. 10/11 15:30 Beläggn. Tors. 24/11 21:30 Beläggn. Sön. 22/ (55 %) A 20 5 (25 %) 8 (40 %) 7 (35 %) 6 (30 %) 12 (60 %) B C (60 28 (70 27 (67,5 32 (80 2 (5 %) 0 (0 %) %) %) %) %) D (44 35 (53 32 (48,5 36 (54,5 37 (56 31 (47 %) %) %) %) %) %) Tot (46 71 (56,3 66 (52,4 74 (58,7 51 (40,5 43 (34,1 %) %) %) %) %) %) Tabell 3. Beläggningsgrad vardagar, förhyrda platser Angående beläggningsgraden på de förhyrda platserna så är denna siffra betydligt högre än den för besöksplatserna. Här ligger snittet på strax under 50 %, detta kan jämföras med beläggningsgraden på besöksplatserna som låg på strax under 18 %.

10 PM 10 (23) Bild 6. Foto från vardagsmorgon, Drängesgatan (söder om grusplanen) Bilden ovan visar på hur det ser ut längs med gatorna i närområdet där gatuparkering existerar. Det är oftast fullt, främst av boende i området kan tänkas men säkerligen även av besökare till närområdets utbud. Bild 7. Foto från vardagsmorgon, parkering A Bilden ovan är tagen en morgon den 8:e november och visar den stora parkeringen vid Rambergsrinken/Rambergsvallens arena. Som synes är det

11 PM 11 (23) väldigt glest mellan bilarna och detta är en talande bild över hur den här platsen används under vardagar, förmiddagar som eftermiddagar. Det är främst på vardagskvällar och helger som denna parkering nyttjas i högre grad vilket även visar sig i den inventering som är gjord. I bakgrunden ses bostadsområdet som har gatuparkering och där det oftast är fullt som föregående bild visar. Bild 8. Foto från vardagseftermiddag, parkering B Ovanstående bild visar på hur det ser ut en vardagseftermiddag på parkeringen norr om parkeringshuset. Som synes är det väldigt få bilar parkerade på denna yta. 4 Kommunala parkeringsmöjligheter i närområdet I denna parkeringsutredning har vi valt att titta på möjligheter till parkering inom tre olika radier från Arena Rambergsvallen. Dels sett från en 500 meters radie (inom denna radie finns de tidigare nämnda parkeringsmöjligheterna som är med i beläggningsundersökningen), dels en 1000 meters radie samt en 1500 meters radie. Möjligheterna till parkering har begränsats till att undersöka de större kommunala ytorna som finns inom dessa radier och antal parkeringsplatser vid varje yta ska minst uppgå till 18 platser. Inom den första radien, 500 m, så finns det totalt 622 platser tillgängliga. Dessa är uppdelade på fyra ytor där 266 stycken ligger i direkt anslutning till ishallen(1.). Här är som bekant regleringen sådan att parkering sker mot avgift (5 kr/tim alla dagar övrig tid 2 kr/tim). Nordöst om dessa, vid

12 PM 12 (23) Inlandsgatans P-hus (2) finns ytterligare 93 platser. Här sker parkering mot avgift och kostnaden är densamma som ovanstående 266 platser. I 500 meters radiens ytterkant, vid Wieselgrensplatsen (3), finns 245 parkeringsplatser. Parkering sker mot avgift och kostnaden är 6 kr/tim alla dagar 08-22, övrig tid 2 kr/tim. Söder om platserna på Wieselgrensplatsen (4) finns en yta för 18 platser, denna är belägen söder om Hjalmar Brantingsgatan på Virvelvindsgatan. Rambergsvallen Bild 9. Radie 500 m Inom radien meter så återfinner vi 6 ytor där det totala antalet parkeringsplatser uppgår till 554 stycken. På Hjalmar Brantingsgatan (5) finns en yta där 25 platser återfinns. P-avgiften för dessa platser är 5 kr/tim 8-18 (8-15), övrig tid 1 kr/tim. Tidsbegränsningen är på 24 timmar och gäller vardag utom dag före sön- och helgdag klockan Övrig info för dessa platser är p-förbud råder tisdagar klockan udda veckor. Strax öster om dessa finns ytterligare 18 platser (6). Här gäller samma avgift samt övriga begränsningar enligt nr 5.

13 PM 13 (23) Längre söderut finns en yta för 41 bilplatser, dessa har adressen Vågmästareplatsen (7). Avgiften är här 10 kr/tim 8-18 (8-15), övrig tid är kostnaden 1 kr/tim. Tidsbegränsningen som gäller är 24 timmar och gäller vardag utom dag före sön- och helgdag klockan Vid Vågmästaregatan (8) finns även ett p-hus som inrymmer 99 platser. Här råder följande avgift: 6 kr/tim alla dagar 08-22, övrig tid 2 kr/tim. I närheten av Vågmästareplatsen, på Hisingsgatan (9), finns yta för 18 platser. Avgiften är här 10 kr/tim 8-18 (8-15), övrig tid 1 kr/tim. Tidsbegränsningen är här 24 timmar och gäller vardag utom dag före sön- och helgdag klockan Det råder även p-förbud onsdagar klockan jämna veckor under tiden 15:e mars 30:e april. Ett kvarter söder om Hisingsgatan ligger Madängsgatan (10), här återfinns 23 platser. Avgiften här är 10 kr/tim 8-18 (8-15), övrig tid gäller 1 kr/tim. Tidsbegränsningen som råder är 24 timmar och gäller vardag utom dag före sön- och helgdag klockan Det råder p-förbud onsdagar klockan jämna veckor under tiden 15:e mars-30:e april. Rambergsvallen Keillers park Bild 10. Radie m.

14 PM 14 (23) Inom radien m så återfinner vi 4 ytor där det totala antalet parkeringsplatser uppgår till 379 stycken. Den första ytan är belägen vid Pumpgatan 2 (11), här finns 96 platser. Avgiften för att stå på dessa platser uppgår till 6 kr/tim, 30 kr/dygn, 313 kr/månad alla dagar Sydväst om dessa platser finns ytterligare 233 platser på Kunskapsgatan (12). Här är avgiften för parkering 8 kr/tim alla dagar 00-24, max 60 kr/dygn. Alldeles intill, på Arbetaregatan (13) finns 18 platser med Taxa 7. Avgiften är här 5 kr/tim 8-18 (8-15), övrig tid 1 kr/tim. Här råder det en tidsbegränsning på 24 tim som gäller vardag utom dag före sön- och helgdag klockan På Miraallén (14) finns det 32 platser där avgiften är 5 kr/tim alla dagar 08-22, övrig tid 2 kr/tim. Rambergsvallen Keillers park Bild 11. Radie 1500 m. 5 Framtida utbyggnad 5.1 Ny idrottsanläggning Då det finns tre alternativa scenarier för en arenaombyggnad av Rambergsvallen så medför detta olika förutsättningar för parkeringsbehov för området.

15 PM 15 (23) Det första alternativet är ett så kallat 0-alternativ 1, vilket i princip innebär att arenan inte möjliggör någon fotboll av allsvensk karaktär. Det blir istället en arena för friidrott och bredidrott som även allmänheten kan få tillgång till. Med detta alternativ så fordras inget tillskott av parkeringsplatser i området då trycket på dessa blir betydligt lägre än vid en allsvensk fotbollsarena. Alternativ två är en arena för allsvensk och annan fotboll 1. Detta innebär att BK Häcken får en egen matcharena och att friidrotten får flytta till alternativ plats på Hisingen. Väljer man att anlägga en fotbollsplan med naturgräs så förväntas det ge 300 timmars möjlig utnyttjande per år. Detta kan jämföras med konstgräs som skulle ge 3000 timmar per år. Vid ett val av konstgräs så ökar även belastningen på området i form utav fler besökare som kräver parkeringsplatser. Då läktarna byggs om för att möta de krav som Svenska Fotbollsförbundet ställer för en allsvensk arena, så medför detta en större belastning på närområdets parkeringar då arenan dimensioneras för 7000 sittplatser. Alternativ nummer tre är en arena för breddidrott 1, alltså en arena för både allsvensk fotboll och friidrott. Det blir en multianläggning som ska inrymma flera olika sorters idrotter vilket resulterar i att ingen av idrotterna får maximal anpassning efter sina behov. Detta alternativ resulterar i att parkeringssituationen i området får ses över för att kunna tillgodose besökarnas behov. Då läktarna byggs om för att kunna inrymma 7000 sittande åskådare så medför detta, liksom alternativ två, ett större tryck på områdets parkeringsanläggning än alternativ nummer ett. 5.2 Ny bostadsbebyggelse Då det planeras 1 ny bebyggelse kring Rambergsstaden så kommer ett ökat antal invånare i området kräva ett större utbud av närbutikshandel, caféer, butiker mm. Detta skapar i sin tur en större belastning på befintligt parkeringsutbud då dessa etableringar inte bara kan förväntas besökas av de närboende, utan bilburna boendes i närområdet eller längre bort även kan tänkas besöka området. Mycket bör kunna lösas på kvartersmark men det finns alltid en spilleffekt som drabbar de närliggande parkeringarna. 5.3 Kollektivtrafik Området ligger visserligen inte i centrala Göteborg enligt definitionen i parkeringspolicyn för Göteborg men kollektivtrafikförsörjningen har ändå god 1 Program för arena, bostäder m.m. vid Rambergsvallen, Stadsbyggnadskontoret Göteborg, dnr 08/0927

16 PM 16 (23) tillgänglighet då buss- och spårvagnshållplatserna Rambergsvallen och Wieselgrensplatsenn nås med maximalt ca 300 meterss gångavstånd. Bild 12. Kollektivtrafikförsörjning enl års turlista, ur Vägledning V tilll parkeringstal för Göteborgs Stad

17 PM 17 (23) 6 Analys framtida parkeringsförsörjning 6.1 Parkeringsbehov för ny idrottsanläggning Parkeringsutbudet är kartlagt i kap 2 (ev. reservationer behöver räknas av) Totalt finns 643 platser för besökande, inkluderar vi även de platser som är förhyrda samt evenemangsparkering så når vi en siffra på 1119 platser. I samband med utbyggnader enl. plan försvinner 363 besöksplatser samt 126 förhyrda platser. Återstående utbud är då 280 besöksplatser på grusplanen samt 350 förhyrda platser vid Volvo. Efterfrågan kartläggs genom referenser till t.ex. Mimers hus, Angered bad och ishall, arena utredningen m.m. Bad och ishall I rapporten Angereds centrum 2 parkeringsbehov, har bilplatsbehovet för den planerade bad- och ishallen i Angereds centrum bedömts vara 200 platser, i speciella fall 250 platser. Antalet årsbesökare är av Higab bedömt till mellan och I rapporten har man bedömt att besöksantalet är störst under vardagskvällar och helger. För verksamheterna vid Rambergsvallen finns Lundbybadet och Rambergsrinken som har resp årliga besökare. Det totala antalet besökare är därmed över Med ett bra kollektivtrafikläge bör dock antalet platser kunna vara detsamma som Angered. Särskilt då det finns möjlighet till samutnyttjning med Arenan. Arena I planprogrammet har Trafikkontoret bedömt behovet av parkeringsplatser till 560 st. i alternativet med arena för breddidrott. Antalet besökare är då maximalt ca 7000 personer. Grusplan Grusplanen utgör en yta för barn- och ungdomsidrott. Ytan har dock nyttjats för parkering under BK Häckens matchdagar. Verksamheten genererar ett eget parkeringsbehov men om den även fortsättningsvis kan användas vid matcher bidrar den till att underlätta parkeringssituationen. Parkeringsbehovet från verksamheten bedöms enlig följande: 2 lag á 11 spelare och lika många ledare/föräldrar/besökare ger 44 besökare. Då verksamheterna överlappar varandra sker en fördubbling av besöksantalet och antalet besökare blir då 88 personer. Då det vanligen är barn eller 2 Angereds centrum parkeringsbehov, Stadsbyggnadskontoret Göteborg, juni Program för arena, bostäder m.m. vid Rambergsvallen, Stadsbyggnadskontoret Göteborg, dnr 08/0927

18 PM 18 (23) ungdomsidrott kan man räkna med att det blir föräldrar/ledare/besökare som dimensionerar parkeringsbehovet. Erfarenheter har visat att många kör bil 4. Vi räknar med 80 procent. Bilplatsbehovet blir då 88*0,5*0,8=35 platser. Som parkeringsyta rymmer grusplanen ca 7*40 = 280 fordon. Utbud Totalt inkl. förh. Totalt exkl. förh. Efterfrågan Benämning Antal Kommentar A 286 Förslag bostäder i program B 59 C 63 D Inkl. förhyrda platser Bad/Is* Arena** Totalt 760 Under/Överskott Övr. resurser Volvo 350 Grusplan 280 Under/Överskott 359 inkl övr.resurser 233 Tabell 4. Utbud och efterfrågan Exkl. förhyrda platser *jfr parkeringsbehov Angered. **Enligt Program för arena, bostäder mm vid Rambergsvallen. Inkl. förhyrda platser Exkl. förhyrda platser Evenemangsp. Inkl. förhyrda platser Exkl. förhyrda platser Evenemangsparkering Volvo: ca 350 platser. Evenemangsparkering Grusplan: ca 280 platser. Bild 13. Programförslag från Program för Arena, bostäder mm vid Rambergsvallen 4 Parkeringsutredning för centrala Gustavsberg, s 8,Tyréns, 2011

19 PM 19 (23) Förmodligen finns vissa möjligheter till samutnyttjande. Parkeringsbehoven vid de olika idrotts- och arenaanläggningarna bedöms dock vara sammanfallande i tiden då beläggningen kommer att vara störst under vardagkvällar och helger. Slutsatsen som kan dras av utbud och efterfrågan är att utan parkeringarna vid Volvo samt ytan vid grusplanen så är underskottet av parkeringar (inkluderat förhyrda platser) 271 stycken. 6.2 Nytt parkeringsdäck eller parkeringshus Vid en eventuell ombyggnad av Rambergsvallen enligt alternativ 2 eller 3 så skulle ett parkeringsdäck under fotbollsplanen vara en effektiv lösning för att lösa parkeringsfrågan. Vi räknar då på att utnyttja en yta under mark motsvarande fotbollsplanens yta. Då fotbollsplanen mäter 105 x 65 meter och en bil kräver ca 25 kvm (medräknat utrymme för att svänga in och ur rutan) så skulle det få plats 273 platser vid en sådan lösning. Detta gäller ett enplans p- däck, vid ytterligare en våning skulle detta alltså generera ytterligare 273 platser vilket ger 546 platser. Trafikkontorets bedömning är att det krävs 560 platser för att tillgodose behovet för en fullsatt arena med 7000 åskådarplatser. Ett anläggande av ett parkeringsdäck eller ett parkeringshus medför kostnader som är viktiga att ha med. En typisk kostnad för P-anläggningar i Göteborgsregionen är kr/bilplats 5. Detta gäller för P-hus som anläggs med hjälp av pålning men där befintliga tillfartsvägar kan användas samt att det i huvudsak är konfliktfritt kr/bilplats är en siffra som grundar sig på samma som ovan fast där betydande konflikter finns med anslutningar, förhållanden i omgivningen etc. Ca kr/bilplats gäller ett P-däck som anläggs ovanpå befintlig markparkering. Här ingår pålning men inte förstärkning av befintlig P-yta. I detta fall kan kr/bilplats vara en rimlig summa att räkna på, då det behövs nya tillfartsvägar samt att det kan uppstå vissa konflikter på den aktuella platsen. En enklare kalkyl skulle innebära en total kostnad på kr för ett p-däck under en fotbollsplan. Beräkningen ser ut som följande: kr/bilplats x 546 bilplatser = kr. Jonas Nilsson, Göteborgs stads Parkerings AB menar att det är dyrt att bygga parkering under arenan. Att bygga under planen är enklast men att också anlägga platser under läktare m.m. är mer komplicerat då det är stora laster som skall föras ner. Ett exempel är Gamla Ullevi där det finns ca platser. 5 Stenungsunds centrum, Parkeringsutredning, s 17.

20 PM 20 (23) 6.3 Cykelparkering Även cykelparkering måste anordnas i tillfredställande utsträckning. I dokumentet förslag till cykelparkeringsriktlinjer anges följande riktlinjer. Idrottshall m.m. utanför centrala Göteborg cpl/100 besökare. Bad/simhall utanför centrala Göteborg cpl/100 besökare. Upptagningsområdet bedöms i det aktuella fallet vara i betydande del lokalt vilket bör prägla behovet. När det gäller arenan och betydelsefulla stormatcher bedöms behovet dock utgå från att många väljer andra färdmedel än cykel. Anläggning Norm cpl/100 besökare Dim antal besökare Behov cykelplatser Arena Bad Ishall Totalt Tabell 5. Tal för cykelparkering. 6.4 Lokalisering parkering En kommunal målsättning om att skapa förutsättningar för ett hållbart resande påverkar också lokaliseringen av parkeringsfunktionerna. Allmänt gäller att cykelparkering bör förläggas närmare målpunkter/entréer än bilparkering. I parkeringspolicyn för Göteborgs Stad eftersträvas också att gångavstånd mellan bilparkering och målpunkter respektive kollektivtrafik och målpunkter ska likställas. 7 Sammanfattning Sammanfattningsvis kan sägas att den största beläggningen på parkeringsytorna i anslutning till Rambergsvallen sker under helgen (söndagen den 22/1), enligt den beläggningsundersökning som är gjord. Detta kan kopplas ihop med utbudet av friskvårdsutbudet främst vid Lundbybadet som lockar till sig mest folk. Även ishallen som ofta har evenemang under helger ökar på beläggningsgraden, främst då vid parkeringsområde A. Vidare så kan nämnas att beläggningsgraden i snitt ligger på strax under 12 %, vilket resulterar i ca 319 lediga parkeringsplatser. Det är bara under helgdag som beläggningsgraden ökar nämnvärt och då till ca 33 % i snitt.

21 PM 21 (23) Det verkar finnas vissa möjligheter till samutnyttjande. Parkeringsbehoven vid de olika idrotts- och arenaanläggningarna bedöms dock vara sammanfallande i tiden då beläggningen kommer att vara störst under vardagkvällar och helger. Slutsatsen som kan dras av utbud och efterfrågan är att utan parkeringarna vid Volvo samt ytan vid grusplanen så är underskottet av parkeringar (inkluderat förhyrda platser) 271 stycken. Totalt så finns det 489 platser i det absoluta närområdet, detta inkluderar de förhyrda platser som finns. Räknar vi med alla faktorer för efterfrågan, möjligheten att utnyttja Volvos parkering samt grusplanen så finns det ett överskott på 359 platser. Då är efterfrågan kalkylerad på 560 platser för den nya arenan samt 200 platser för bad/ishall vilket ger 760 platser totalt. Vidare kan även nämnas att behovet av cykelplatser finns och behöver lösas på ett tillfredställande sätt för att möjliggöra samt underlätta användandet av detta färdmedel. Kollektivtrafiken fungerar tillfredställande och området nås smidigt via både buss och spårvagn. Flertalet linjer har sina hållplatser inom en radie av ca 300 meter.

22 PM Bilaga 1 Översiktskarta, radier. 22 (23)

23 PM 23 (23) 8 Källor I arbetet har följande underlagsmaterial använts: Parkeringspolicy för Göteborg, antagen av kommunfullmäktige Vägledning till parkeringstal vid detaljplaner och bygglov, antagen av byggnadsnämnden m.m. Angereds centrum parkeringsbehov, Stadsbyggnadskontoret Göteborg, juni 2010 Förslag till cykelparkeringsriktlinjer, Trafikkontoret 2008 Program för arena, bostäder m.m. vid Rambergsvallen, Stadsbyggnadskontoret Göteborg, dnr 08/0927 Parkeringsutredning för centrala Gustavsberg, s 8,Tyréns,2011 Stenungsunds centrum, Parkeringsutredning, s