PARKERINGSUTREDNING KILSTRÖMSKAJ, KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT

Transkript

1 PARKERINGSUTREDNING KILSTRÖMSKAJ, KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT

2 PARKERINGSUTREDNING KILSTRÖMSKAJ KUND Sandra Högberg Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Karlskrona ANBUDSGIVARE WSP Sverige AB Box Karlskrona Besök: Högabergsgatan 3 Tel: Fax: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm KONTAKTPERSONER Elin Delvéus (15)

3 INNEHÅLL BAKGRUND 4 FÖRUTSÄTTNINGAR 4 Björkholmen och Ekholmen 4 Parkeringsavtal Björkholmen 5 Chapmansplan 5 INVENTERING 6 Parkeringstillgång 6 Beläggningssituation 7 ANALYS 9 Boendeprognos 9 Framtida parkeringstillgång 9 Parkeringssituation i normalfallet 10 Parkeringssituation vid match 10 Trossökort 11 SLUTSATS 12 TÄNKBARA ÅTGÄRDER 12 Allmänt 12 Parkeringsavtal Björkholmen 12 Ny parkering på Björkholmen 13 Parkering vid evenemang på arenan 13 Möjlig parkering på Trossö 13 Västerudd 13 Stortorget 14 Handelshamnen 14 Sparregården 14 RITNINGSBILAGA T T (15)

4 BAKGRUND Karlskrona kommun planerar att bygga bostäder på Kilströmskaj. På Kilströmskaj finns idag en parkeringsplats som används av de boende på Björkholmen. Rubricerad utredning syftar till att klargöra konsekvenserna av detta projekt för parkeringssituationen på Björkholmen, Ekholmen och Chapmansplan. Därutöver studeras parkering kopplad till utbyggnad av ny idrottshall. FÖRUTSÄTTNINGAR Björkholmen och Ekholmen Björkholmen och Ekholmen ligger i nära anslutning till centrala Karlskrona med mestadels småskalig bebyggelse, en- och tvåfamiljhus men även några flerbostadshus. I stor utsträckning saknas parkeringsutrymme på kvartersmark på Björkholmen. Ett 40-tal platser bedöms finnas totalt, huvudsakligen i garage. På Ekholmen finns ofta plats för en bil på den egna tomten, men många bedöms parkera på gatan ändå. En större allmän parkeringsplats finns idag på Kilströmskaj med 62 bilplatser. Denna parkeringsplats planeras att bebyggas med bostäder vilket gör att samtliga platser kommer att försvinna. På Björkholmen och Ekholmen bodde det vid årsskiftet 2015/ personer. Antal boende har ökat med 5 % på 5 år. De boende ingick i 409 hushåll. Biltätheten i området år 2010 var 390 bilar/1000 invånare, vilket var lägre än i kommunen totalt (406 bilar/1000 inv.). 54 % av familjerna ägde en bil jämfört med 57,3 % av hela kommunens familjer. Totalt ägde de boende på Björkholmen och Ekholmen 307 bilar, vilket innebär ca 0,8 bilar per hushåll.. Idag ingår inte Björkholmen och Ekholmen i området för Trossökort, dvs månadskort för parkering på allmänna parkeringsplatser inklusive gatumark. Det är därför gratis att parkera på gatan på Björkholmen och Ekholmen. Ekholmen Idrottshallen Björkholmen Chapmansplan Utdrag från Karlskrona kommuns parkeringskarta. Aktuella områden markerade. 4 (15)

5 Parkeringsavtal Björkholmen Avtalen gäller fastigheterna SAGA 25, 26, 27, 28 och 30. Avtalen reglerar att kommunen under avtalsperioden som är 25 år (utgick 21 oktober 2001) skall iordningsställa parkering inom rimligt gångavstånd från fastigheterna på mark som tillhör kommunen. Fastighetsägaren förbinder sig att arrendera en sådan parkeringsplats när den är anordnad av kommunen, samt att erlägga avgift till kommunens självkostnad. Chapmansplan På Chapmansplan finns en stor grusad parkeringsplats med 125 platser som ingår i Trossökortet grön zon. Där finns även en avgiftsbelagd parkeringsplats med 76 platser som är reserverad för Scandic nattetid, men är öppen för allmänheten på dagen. Trossökortet gäller inte på denna parkeringsplats. Ca 20 platser finns vid Björkholmsplan. I Björkholmens östra kant ligger Idrottshallen och Östersjöhallen som används för olika sportevenemang som lockar stor publik. Det finns ca 50 parkeringsplatser runt hallarna, inklusive Gasverksgatan som också ligger på kvartersmark. Av dessa är 8 st reserverade för rörelsehindrade och 11 st för press och kansli. Vid handbollsmatcherna blir det ofta utsålt och bilburen publik parkerar bl a på Björkholmen och Chapmansplan. Planer finns på att ersätta Östersjöhallen med en ny större idrottshall och omdana ytorna runt anläggningen. Då beräknas ett flertal parkeringsplatser runt anläggningen försvinna. 5 (15)

6 INVENTERING Parkeringstillgång En räkning av befintliga parkeringsplatser i det aktuella området har utförts under mars månad Antal platser på gatumark Antal platser på kvartersmark Björkholmen Ekholmen Chapmansplan, inkl. Gasverksgatan Scandic 10 Gasverksgatan Idrottshallen Summa Antal parkeringsplatser Platser för rörelsehindrade - Antal platser på gatumark Antal platser på kvartersmark Björkholmen Ekholmen Chapmansplan, inkl. Gasverksgatan 125 (Trossökort) (P-avgift) Idrottshallen Summa Antal tillgängliga parkeringsplatser dagtid 10 Platser för rörelsehindrade - Antal platser på gatumark Antal platser på kvartersmark Björkholmen Ekholmen Chapmansplan, inkl. Gasverksgatan Idrottshallen Summa Antal tillgängliga parkeringsplatser nattetid Platser för rörelsehindrade 6 (15)

7 Beläggningssituation Parkeringsbeläggningen har räknats vid fem tillfällen under mars månad. Det har varit två tisdag förmiddagar kl 10-12, två onsdagkvällar kl varav en med handbollsmatch samt en lördag förmiddag kl Parkeringsplatser på privat tomtmark uppgår till ca 80 st och består oftast av enstaka garage med dörrar. Beläggningen på dessa har därför inte kunnat räknas. Värdet av att räkna det fåtal bilar (under 10 st) som är synliga har bedömts litet så därför redovisas inte beläggningen på privata tomter. Det gäller även på Ekholmen. Tomterna på Ekholmen är ofta utformade med smala infarter och utan uppställningsyta. Vissa garage verkar inte användas för bilparkering. Bedömningen är därför att få bilar parkeras på tomtmark, uppskattningsvis hälften av möjliga platser används, ca st inom området. Antal bilar på gatumark Antal bilar på kvartersmark Björkholmen Ekholmen Chapmansplan, inkl. Gasverksgatan Idrottshallen Summa Beläggning dagtid vardag Lediga platser Antal bilar på gatumark Antal bilar på kvartersmark Björkholmen Ekholmen Chapmansplan, inkl. Gasverksgatan Idrottshallen Summa Beläggning kvällstid vardag Lediga platser Antal bilar på gatumark Antal bilar på kvartersmark Björkholmen Ekholmen Chapmansplan, inkl. Gasverksgatan Idrottshallen Summa Beläggning kvälltid vid handbollsmatch Lediga platser 7 (15)

8 Antal bilar på gatumark Antal bilar på kvartersmark Björkholmen Ekholmen Chapmansplan, inkl. Gasverksgatan Idrottshallen Summa Beläggning dagtid lördag Lediga platser Enligt kommunens statistik beräknas det finnas ca 320 bilar i området idag. I området en vardagkväll parkerar ca 360 bilar på gatumark, bilar vid Idrottshallen ej medräknade. Till dessa tillkommer de bilar som står på tomtmark, uppskattningsvis ca 40 st. Totalt skulle det innebära att ca 400 bilar står uppställda i området nattetid. En bedömning är därför att ca 80 bilar i området inte tillhör boende. Flertalet av dessa bedöms parkera på Chapmansplan, dvs ca av bilarna på Chapmansplan nattetid tillhör boende på Björkholmen. Idag finns alltid lediga platser att ställa bilen inom området under normala vardagar och helger. På kvällar och helger finns det ca 100 lediga platser och dagtid ca 170 platser tillgängliga. Beläggningsgraden är 80% på kvällstid och 70% dagtid. De lediga platserna är relativt jämnt fördelade över området, de finns på både Björkholmen, Ekholmen och på Chapmansplan. Parkeringsplatserna runt Idrottshallen är upptagna kvällar och helger men dagtid är de ofta lediga. Parkeringsplatsen på Kilströmskaj var belagd till 65-85% vid räkningstillfällena, förutom på matchkvällen då den var mer än fullbelagd. På parkeringsplatsen fanns förutom personbilar, ett släp och en husbil. När det är match i Idrottshallen ser det annorlunda ut. Det finns då i princip inga lediga platser på Chapmansplan och Björkholmen. Många bilar står dessutom felaktigt i korsningar och vid utfarter. Beläggningsgraden är 99%, beräknat för hela området. På Ekholmen finns det fortfarande ca 20 lediga platser. Vid beräkningstillfället 9 mars var det dock inte fullsatt på läktaren, antalet parkerade bilar kan därmed vara ännu högre vid vissa matcher. 8 (15)

9 ANALYS Boendeprognos Enligt Karlskrona kommuns delområdesprognos för boende i området beräknas det bo 950 personer på Björkholmen och Ekholmen år I denna prognos ingår 50 nya lägenheter på Kilströmskaj år Prognosen innebär en ökning med 15 % jämfört med dagsläget. Med samma biltäthet som år 2010 skulle det innebära 370 bilar i området, jämfört med dagens ca 320 st. Framtida parkeringstillgång När Kilströmskaj har bebyggts med bostäder så försvinner parkeringsplatsen med 62 platser. De nybyggda bostäderna kommer att förses med boendeparkering på kvartersmark och kommer därmed inte att belasta omkringliggande gator. Däremot kan antas att viss besöksparkering till de nya bostäderna kan tillkomma på gatorna. Vid Idrottshallen är det osäkert exakt hur många platser som försvinner. Ingen detaljerad skiss över framtida utformning av marken runt idrottsanläggningen har kunnat erhållas som underlag för denna utredning. Kommunen har uppgivet att parkeringsbehovet, förutom publik, är: Spelarbuss Supporterbuss TV-buss 10 pressplatser 30 p-platser för rörelsehindrade Ca 30 platser försvinner på Gasverksgatan och invid Östersjöhallen pga den nya byggnaden. Beroende på hur utformningen av tillfartsvägarna blir kan ytterligare 10 platser längs med Björkholmsplan behöva tas bort. Om man antar att de 19 befintliga platserna vid Idrottshallen blir kvar är det minst 21 nya platser för press och rörelsehindrade som ska tillskapas i direkt anslutning till idrottshallen plus plats för tre bussar. Troligtvis måste befintlig gräsyta vid lekplatsen samt ytorna mot vattnet omdanas och användas för denna uppställning, om inte Scandics parkeringsplats kan tas i anspråk. Antagen framtida parkeringstillgång visas i tabell nedan. Parkeringsplatsen på Kilströmskaj samt Gasverksgatans platser har tagits bort. Ny och befintlig parkeringsplats vid Idrottshallen antas endast inrymma reserverade platser för press, rörelsehindrade etc och tas därför inte med här som tillgänglig parkering. Antal platser på gatumark Björkholmen Ekholmen 79 - Antal platser på kvartersmark Chapmansplan 145 (Trossökort) 76 (P-avgift, endast dagtid) Summa * Antal tillgängliga parkeringsplatser. *Endast dagtid. 9 (15)

10 Parkeringssituation i normalfallet Antalet tillgängliga parkeringsplatser i framtiden har jämförts med det parkeringsbehov som finns idag under kvällstid och helger samt dagtid enligt utförd inventering. Det framtida parkeringsbehovet har inte räknats upp eftersom att de tillkommande bilarna främst förväntas tillhöra boende i nybyggnation på Kilströmskaj där parkeringsbehovet förväntas täckas inom kvartersmark. Med dagens parkeringsbehov blir beläggningsgraden 84% dagtid vilket är acceptabelt. Beläggningsgraden bör inte vara högre än 85% i denna typ om område om söktiden efter en parkeringsplats ska vara rimlig. Helger och kvällar räcker dock inte parkeringsplatserna till i området. Beläggningsgraden skulle bli 99 %, vilket utspritt på ett stort område medför att det är i princip omöjligt att hitta en ledig plats. Jämförelsevis är det samma beläggningsgrad i området som det var vid inventeringen vid handbollsmatchen den 9 mars. Det innebär mycket söktrafik på de smala gatorna som i många fall är återvändsgator. Troligen skulle antalet felparkerade bilar öka kraftigt. Det förutsätter även att många Björkholmsbor skulle behöva parkera på Ekholmen, vilket medför en promenad på i genomsnitt 300 m. Antal tillgängliga parkeringsplatser dagtid Parkeringsbehov enligt inventering mars 2016 Björkholmen Ekholmen Chapmansplan, inkl. Scandic Summa Framtida parkeringssituation dagtid. Beräknat antal lediga platser Antal tillgängliga parkeringsplatser kvällstid Parkeringsbehov enligt inventering mars 2016 Björkholmen Ekholmen Chapmansplan Summa Framtida parkeringssituation kvällstid och helger. Beräknat antal lediga platser Parkeringssituation vid match Antalet tillgängliga parkeringsplatser i framtiden har jämförts med det parkeringsbehov som finns idag under kvällstid vid handbollsmatcher enligt utförd inventering. Parkeringstillgången kommer inte att räcka till i området vid matcher i Idrottshallen. Med dagens publik skulle det fattas nästan 90 bilplatser. Vid tiden för inventeringen var inte Idrottshallen fullsatt. Parkeringsbehovet blir därmed ännu större i samband med viktigare matcher och då Idrottshallen byggts ut med större läktare. För att täcka det framtida parkeringsbehovet i samband med match behöver parkeringsplatser utanför området nyttjas vilket framgår av Tänkbara åtgärder s (15)

11 Antal tillgängliga parkeringsplatser kvällstid Parkeringsbehov enligt inventering mars 2016 Björkholmen Ekholmen Chapmansplan Summa Framtida parkeringssituation kvällstid vid match. Beräknat antal lediga platser Trossökort Karlskrona centrum är indelat i tre parkeringszoner; röd, blå och grön zon. Den gröna zonen ligger i ytterområdena på Trossö och där är P-avgiften lägst. Chapmansplan ingår idag i grön zon. I grön zon kan man stå parkerad 7 dygn i sträck, med undantag för de för- eller eftermiddagar då parkeringsförbud gäller pga städning. Kostnad: 5 kr/tim. Vardagar kl Dag före sön-/helgdag (till exempel lördagar) ingen avgift. Trossökortet är ett periodkort för parkering som gäller i blå och grön zon på Trossö. Kortet kostar 100 kronor och gäller 31 dagar från startdatum. Man kan lösa parkering i automat, på Karlskrona kommuns hemsida eller i en app i telefonen. Diskussioner pågår för närvarande om höjning av avgiften på Trossökortet. I det aktuella området är det enbart Chapmansplan som omfattas av Trossökortet. Chapmansplan ligger i grön zon. Det är tänkbart att även Björkholmen och Ekholmen skulle kunna ingå i grön zon i framtiden och få avgiftsbelagd parkering på gatumark. Bilar kan då stå uppställda i 7 dagar i följd på gatan istället för som idag då det bara är tillåtet att parkera i 24 timmar åt gången på gatan. Konsekvenserna av att infoga Björkholmen och Ekholmen i grön zon har studerats översiktligt. Förändringarna jämfört med idag bedöms bli relativt små eftersom månadsavgiften är låg och merparten av de boende inte har något alternativ till att parkera på gatan. En höjd avgift skulle troligen medföra större förändringar: Boende i området som har möjlighet att ställa sin bil på sin tomt kommer att göra detta i högre utsträckning än idag. Befintliga garage kommer att användas mer. De som idag har möjlighet, men inte kan ställa bilen på tomten får ett incitament för att göra om på sina tomter för att kunna ställa upp sin bil, det gäller främst Ekholmen. På Björkholmen är få tomter tillräckligt stora. Detta bedöms kunna frigöra ca platser i området. Bilar står stilla flera dagar, mindre omsättning på gatan. De som inte behöver bilen dagligen låter bilen stå och tar sig till jobbet med cykel eller buss. Detta beteende är dock mycket osäkert. Det kan även vara så att man fortsätter köra till jobbet för att slippa köpa ett Trossökort för perioden kl Arbetspendlare som idag parkerar i området dagtid eftersom det är gratis, till skillnad från Trossö, kommer att minska. Antalet bedöms dock vara relativt litet. Besökare till Idrottshallen som saknar Trossökort, som idag parkerar gratis på Björkholmen, väljer annan parkeringsplats eller annat färdmedel. 11 (15)

12 SLUTSATS Idag är det normalt inga problem att hitta en ledig parkeringsplats på Björkholmen förutom i samband med handbollsmatcher i Idrottshallen. På Ekholmen finns alltid lediga platser. En lokalisering av ny bebyggelse till Kilströmskaj medför att dagens markparkering förvinner. Planerade förändringar på Kilströmskaj bedöms medföra parkeringsbrist för boende på Björkholmen kvällar och helger. Eftersom parkeringsplatserna inte räcker till på Björkholmen och Chapmansplan kommer parkeringsproblematiken att sprida sig till Ekholmen. För att kunna kompensera de parkeringsplatser som försvinner bedöms därför att ca 40 nya parkeringsplatser på Björkholmen måste tillskapas. Se under rubrik Tänkbara åtgärder nedan. Parkering för publiken vid matchdagar kan inte lösas på Björkholmen, vilket heller inte är önskvärt. På matchkvällar kommer det att saknas minst 100 bilplatser i hela området. Vid viktigare matcher och utbyggd arena kommer detta antal att vara flera gånger större. Detta gör att parkering i samband med match i framtiden behöver ske utanför området vilket framgår av Tänkbara åtgärder på s Hantering av parkering vid matcher kommer att hanteras vidare inom ramen för ombyggnad av idrottshallen. TÄNKBARA ÅTGÄRDER Allmänt Det finns få ytor på gatumark på Björkholmen där det går att utöka parkeringsantalet i någon större grad. Eventuellt går det att effektivisera befintlig parkering och minska felparkeringen genom att t ex markera platser på gator och på Chapmansplan. I något fall kan snedparkering inrymmas istället för längsgående parkering. Detta bedöms ge ett fåtal nya platser eftersom utrymmet är mycket begränsat. Man bör skapa incitament för att i högre grad använda befintliga garage och sin privata tomt för uppställning av sin bil, exempelvis genom att införliva Björkholmen och Ekholmen i den gröna parkeringszonen. (Ett incitament kommer även automatiskt då parkeringstillgången på gatan minskar.) Många av dessa bilplatser frigörs dock på Ekholmen där behovet egentligen är litet. Platserna skulle i så fall användas av boende på Björkholmen. Kockums har en parkeringsplats på kvartersmark vid varvsmuren med 19 platser som stod tom vid inventeringen kvällstid, förutom vid matchtillfället. Ett kommunalt avtal om samutnyttjande skulle, om det vore möjligt, medföra att ytan kunde nyttjas mer effektivt under hela dygnet och bidra till en bättre parkeringssituation. På Chapmansplan står idag ca 80 bilar under natten som inte tillhör boende på Björkholmen. Om detta antal bilar kunde minskas genom någon typ av åtgärder exempelvis att ordna alternativ parkeringsplats längre bort, skulle utrymme skapas för Björkholmsbornas bilar. Möjligheterna för ett p-hus bl.a. i kvarteret Dockan undersöks som ett alternativ för att avlasta parkeringssituationen på Chapmansplan. Ersättning för parkeringsavtal Björkholmen Avtalen gäller fastigheterna SAGA 25, 26, 27, 28 och 30. Dessa fastigheter kommer att kunna erbjudas plats i nytt parkeringsgarage tillhörande den planerade exploateringen på Kilströmskaj. 12 (15)

13 Ny parkering på Björkholmen För att kompensera för de parkeringsplatser som försvinner när Kilströmskaj bebyggs föreslås ett nyskapande av ca 40 parkeringsplatser inom Björkholmen. Ca 25 parkeringsplatser på allmän plats och ca 15 parkeringsplatser på kvartersmark i nytt parkeringshus på Kilströmskaj. Med dagens parkeringsbehov skulle beläggningsgraden bli ca 77% dagtid och ca 88% kväller och helger om denna åtgärd genomförs. Förslag till lokalisering av nya parkeringsplatser redovisas på ritning i ritningsbilagan. Parkering vid evenemang på arenan Parkering för publiken vid matchdagar kan inte lösas inom området om det inte byggs ett parkeringshus i flera plan. Det behövs stora åtgärder för att ta hand om publiken till den nya idrottshallen. Åtgärder behövs både för att minska antalet som kör bil till matcherna genom åtgärder för kollektivtrafik och cykel samt att öka antalet tillgängliga parkeringsplatser utanför området vid matchtillfällen. Eventuellt kan större parkeringsytor tillskapas genom avtal med företag som har privata parkeringsplatser som står tomma kvällstid. Park & ride-lösningar kan eventuellt också vara möjliga. Möjlig parkering på Trossö Västerudd På Västerudd har Saab Kockums AB flera större parkeringsplatser för sina anställda som används dagtid. Parkeringsplatserna är inte tillgängliga för allmänheten och står i princip helt tomma kvällstid. Gångavståndet till idrottshallen är ca 500 m. Idrottshallen I kvarteret Sjömannen och kvarteret Ruuth, väster om Styrmansgatan, finns det ca bilplatser och i kvarteret Havfrun, öster om Styrmansgatan, finns ca 140 bilplatser, enligt inventering utförd av Karlskrona kommun år Totalt finns det alltså ca 255 bilplatser belägna inom ett begränsat område som bedöms vara relativt lätt att söka av när man letar efter en plats att parkera sin bil. Vid inventering under 13 (15)

14 handbollsmatch kl stod totalt 18 bilar på parkeringsplatserna. Det fanns därmed ca 240 lediga platser att tillgå. Gångavståndet till arenan bedöms vara rimligt för flertalet besökare till idrottshallen och är närmare än t ex Stortorget. Eftersom det är samma företag som förfogar över samtliga parkeringsplatser är det bara en motpart att förhandla med om eventuellt samutnyttjande av parkeringsplatsen. Stortorget På torget finns ca 190 bilplatser som är tillgängliga för allmänheten och gratis under kvällstid. Ingen förändring av regleringen behöver göras. Parkeringsplatsen är relativt samlad och lätt att söka av. Beläggningen varierar mycket på olika delar av torget under kvällstid kl enligt den beläggningsinventering som utfördes år 2014, beläggningen var mellan %. Vid denna beläggningsräkning fanns det totalt ca 100 lediga platser på Stortorget. Tidigare på kvällen bedöms beläggningen vara högre då butikerna stänger kl 18 och vissa har kvällsöppet. Med avseende på att matcher ofta börjar kl 19 kan detta medföra att det i verkligheten är relativt få parkeringsplatser tillgängliga på Stortorget för besökare till Idrottshallen. Vid en översiktlig räkning fanns det ca 35 lediga platser kl onsdagen den 27 april vid handbollsmatch i idrottshallen. Det är dock osäkert om dessa platser var lediga vid matchens början, dvs före kl 19. Gångavståndet är ca 800 m vilket bedöms som relativt långt för att vara attraktivt för att de flesta om de har målpunkt vid Idrottshallen. Beläggningen bedöms även vara relativt hög vid den tid då handbollsbesökarna anländer. Stortorget bedöms därmed inte vara ett bra alternativ för parkering vid match i Idrottshallen. Handelshamnen I handelshamnen finns ca 520 bilplatser. Parkeringsytan är tillgänglig för allmänheten och det är gratis att parkera kvällstid. Parkeringsplatsen är samlad och lätt att söka av. Ingen förändring av regleringen behöver göras. Beläggningen är mycket låg kvällstid kl enligt den beläggningsinventering som utfördes år 2014, endast ca 4 %. Vid en översiktlig räkning kl 21 i april 2016 var ca 50 bilar parkerade, dvs ca 10 % beläggning. Gångavståndet är ca 1,5 km, vilket bedöms vara för långt för att de flesta ska välja att parkera här om de har målpunkt vid Idrottshallen. En möjlighet är att införa ett så kallat park&ride-system med en skyttel-buss som kan ta åskådarna till Idrottshallen och tillbaka. Detta medför en relativt stor driftskostnad och bedöms mindre attraktivt för de flesta, eftersom det medför väntetider. Om parkeringsbehovet är tillräckligt stort och det går att erbjuda ett smidigt system med täta bussturer kan det dock vara intressant. Sparregården På Sparregården finns en privat parkeringsplats med ca 260 bilplatser. Parkeringsplatsen är tillgänglig för allmänheten kl 18-07, då den är gratis. Parkeringsplatsen är samlad och lätt att söka av. Beläggingen kvällstid är låg, ca 4 %, enligt den beläggningsinventering som utfördes år Beläggningsinventeringen utfördes kvällstid kl Tidigare på kvällen bedöms beläggningen vara högre då många arbetsplatser som nyttjar parkeringsplatsen kan ha anställda som slutar kl 18. Vid en översiktlig räkning kl i april 2016 var ca 20 bilar parkerade, dvs 8 % beläggning. 14 (15)

15 Gångavståndet är ca 1,2 km, vilket bedöms vara för långt för att de flesta ska välja att parkera här om de har målpunkt vid Idrottshallen. Parkeringsplatsen bedöms mindre lämpad för park&ride än Handelshamnens parkeringsplats eftersom den är mindre och inte lika lätt att nå från infartsleden. 15 (15)

16 Fregattg. Björkholmsplan Wrangelsg. Pukesg. Krister Hornsg. Henrik Trollesg. Korvettg. Fregattgatan Skonertg. Kilströmskajen Björkholmskajen Krister Hornsg. Galér- gatan Kilströmskajen sundet olms- sundet

17 Chapmansgata Fregattg. Ehrensvärdsg. Wachtmeisterg. Nordenskj.g. Galérgatan Henrik Trollesg. Korvettg. Fregattgatan Kilströmskajen Krister Hornsg. Galér- gatan Korvettg