Spårväxel Projektering
|
|
- Jakob Henriksson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 KRAV Spårväxel Projektering TDOK 2013:0474 Version
2 KRAV Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Version Meyer Jan-Erik, UHtsv TDOK 2013: Fastställt av Dokumentdatum Chef VO Planering Dokumenttitel Spårväxel Projektering Detta dokument ingår i Trafikverkets säkerhetsstyrningssystem för järnväg. Se särskilda regler för förvaltning av säkerhetstillståndet. Innehållsförteckning Syfte... 2 Omfattning... 2 Definitioner och förkortningar Ansvar Dispens från regelverk Växelsortiment Förutsättningar Geometri Geometrisk beskrivning Största tillåtna hastighet rak spårväxel Bockad spårväxel Beräkning horisontalradie bockad spårväxel Beräkning grenspårshastighet bockad spårväxel Beräkning vertikalradie spårväxel i rälsförhöjning Beräkning lutning och höjd spårväxel i rälsförhöjning Växelförbindelse Närhet till annan spårväxel Växelplacering Slipersplacering Standard sliperssats Enkel spårväxel Växelförbindelse Beställning Referenser Versionslogg Bilaga 1 Största tillåtna hastighet spårväxel förvaltningssortiment Bilaga 2 Minsta tillåtna radie spårväxel förvaltningssortiment... 14
3 KRAV 2 (14) Syfte Spårväxlar utgör stora investeringar i järnvägsanläggningen och det är dyrbart att i efterhand rätta till misstag som gjorts vid projektering. Detta kravdokument har tagits fram för att styra arbetet vid projektering av spårväxel. I version 3.0 har bilaga 3 och bilaga 4 tagits bort ur kravdokumentet och i stället ersatts av två dokument, TMALL 0489 Specifikation Spårväxel EV, SPK, KRYSSVX och TMALL 0508 Specifikation Spårväxel EKV, DKV. Dokumentet har även uppdaterats utifrån att en ny kravmall införts samt en allmän översyn av hänvisningar. Omfattning I detta kravdokument ges normer för banteknisk projektering av spårväxel. Dokumentet gäller all projektering av spårväxel, nytillverkad såväl som begagnad, i Trafikverkets spåranläggning. Flera av de spårgeometriska krav som styr projekteringen av spårväxlar finns beskrivna i TDOK 2014:0075 Banöverbyggnad Spårgeometri Krav på spårets geometri vid nybyggnad, reinvestering/upprustning, underhåll och drift. Se även TDOK 2013:0478 Spårväxel Projekteringshandbok. Kravdokumentet vänder sig främst till anläggningsägare och spårprojektörer, men kan även vara av intresse för andra projektörer och tekniker. Definitioner och förkortningar För förklaring av växelterminologi och förkortningar för spårväxel hänvisas till TDOK 2013:0476 Spårväxel Definition, benämning och förkortning. Specifikt för detta kravdokument gäller även följande: Beteckning Förklaring h Rälsförhöjning mm Enhet Internationell beteckning ha Anordnad rälsförhöjning mm D ht Teoretisk rälsförhöjning mm hb Rälsförhöjningsbrist mm I hö Rälsförhöjningsöverskott mm E Lr Längd på rälsförhöjningsramp och övergångskurva m L Rv Radie hos vertikalkurva m Rv p Lutningsförhållande p Lutningsskillnad z Höjdmått mm n Ramptal 1/n Ramplutning
4 KRAV 3 (14) 1 Ansvar Eventuella frågor och förslag på förbättringar på kravdokumentet ställs till den gemensamma verksamhetsbrevlådan för spårsystem och komponenter sparsystem@trafikverket.se. 2 Dispens från regelverk Vid avsteg från spårväxlars regelverk görs dispensansökan, se vidare TDOK 2012:90 Begäran om dispens från tekniska regelverk. Dispensen skickas förutom enligt vad rutinen föreskriver även till den gemensamma verksamhetsbrevlådan för spårsystem och komponenter, sparsystem@trafikverket.se. 3 Växelsortiment De spårväxlar som får läggas in i Trafikverkets spåranläggning är de spårväxlar som finns i standard- och förvaltningssortimentet se vidare TDOK 2013:0472 Spårväxel Standardsortiment samt TDOK 2013:0473 Spårväxel Sortiment förvaltning och avveckling kapitel 9. 4 Förutsättningar Vid växelprojektering gäller följande förutsättningar: - All växelprojektering som medför någon form av förändring av spårgeometrin, i eller kring spårväxeln, ska ske med absolut lägesbestämning (koordinatbaserad). - Alla detaljpunkter ska mätas i både plan och profil. Inmätning av spår och andra väsentliga objekt i eller kring aktuell spårväxel ska i dessa fall ske enligt anvisningar i TDOK 2013:0478 Spårväxel Projekteringshandbok samt TDOK 2014:0571 Geodetiska mätningsarbeten och geografisk lägesbestämning och TDOK 2014:0385 Kodning av geografiska objekt. 5 Geometri I detta kapitel beskrivs geometrisk uppbyggnad av en spårväxel samt de krav som ställs på en spårväxel utifrån geometrisk utformning. Här redovisas även de normer som gäller för beräkning av en spårväxels geometri i plan och profil. 5.1 Geometrisk beskrivning Spårväxlar beskrivs med hjälp av längder, vinklar och radier. I TDOK 2013:0478 Spårväxel Projekteringshandbok kapitel 3.1 beskrivs enkla spårväxlars geometri. Där finns också en tabell med mått som används som indata vid beräkning.
5 KRAV 4 (14) 5.2 Största tillåtna hastighet rak spårväxel De krav som ställs på grenspårets geometriska utformning för olika hastighet framgår av TDOK 2014:0075 Banöverbyggnad Spårgeometri Krav på spårets geometri vid nybyggnad, reinvestering/upprustning, underhåll och drift. Utifrån dessa krav har ett antal olika spårväxlars största tillåtna grenspårshastighet beräknats. För spårväxlar i standardsortimentet se vidare Tabell 1. För spårväxlar i förvaltningssortimentet se vidare bilaga 1. Största tillåtna hastighet spårväxel rakt utförande Radie grenspår STH (km/h) Växelmodell (m) Grenspår Stamspår EV-60E-208-1: EV-60E-300-1: EV-60E-500-1: EV-60E-580-1: EV-60E-580-1: Huvudspår EV-60E : EV-60E : EV-60E :18, EVR-60E-300-1: EVR-60E-760-1: EVR-60E-760-1: EVR-60E :26, EVR-60E :27, EV-BV50-225/190-1:9 trä BV :4,8-SYM i båda Sidospår BV :6, BV : DKV-S : EKV-S : Tabell 1 Största tillåtna hastighet för spårväxel i rakt utförande i stam- och grenspår. 1 Dispens krävs för nyinläggning. Om däremot växelmodellen läggs in som ersättare för tidigare SJ50/BV50-modell, med motsvarande geometri, krävs ingen dispens. Se vidare TDOK 2013:0472 Spårväxel Standardsortiment. 2 Denna spårväxel är avsedd för rangerbangård. 3 Dispens krävs.
6 KRAV 5 (14) Vägledande för vilken spårväxel som ska väljas är största tillåtna hastighet i avvikande spår. Även underhållsaspekten, på grund av exempelvis trafikbelastning ska vägas in, samt det utrymme som finns till förfogande på aktuell plats. 5.3 Bockad spårväxel Följande regler gäller för bockning av spårväxel: - Bockning är inte tillåten för spårväxel med rörlig korsningsspets. - Spårväxel får inte bockas till mindre radie än konstruktionsmässig begränsning för respektive växelmodell. För mista tillåtna bockningsradie för spårväxel i standardsortimentet se Tabell 1 och för spårväxel i förvaltningssortimentet se bilaga 2. - För tillåten rälsförhöjningsbrist i relation till olika hastighet i spårväxlar se TDOK 2014:0075 Banöverbyggnad Spårgeometri Krav på spårets geometri vid nybyggnad, reinvestering/upprustning, underhåll och drift kapitel tabell 1. Minsta tillåtna radie (m) Växelmodell Ursprungligt stamspår Ursprungligt grenspår Huvudspår EV-60E-208-1: ,702 EV-60E-300-1: EV-60E-500-1: EV-60E-580-1: ,559 EV-60E-580-1: ,559 EV-60E-760-1: EV-60E-760-1: EV-60E : EV-BV50-225/190-1: ,5 Tabell 2 Minsta tillåtna bockningsradie Om en spårväxel bockas ska faktorer som leveranstid, reservdelshållning och underhållskostnad värderas. Dessutom ska en kostnadsanalys göras där nyttoeffekt vägs mot ökad kostnad. 1 Dispens krävs för nyinläggning. Om däremot växelmodellen läggs in som ersättare för tidigare SJ50/BV50- modell, med motsvarande geometri, krävs ingen dispens. Se vidare TDOK 2013:0472 Spårväxel Standardsortiment.
7 KRAV 6 (14) 5.4 Beräkning horisontalradie bockad spårväxel Grenspårets horisontalradie (R2) i en bockad spårväxel kan överslagsmässigt beräknas enligt följande: R1 R0 R2= R1+ R0 (1) R0 = Grenspårets radie i den ursprungligt raka spårväxeln R1 = Stamspårets radie i den bockade spårväxeln R2 = Grenspårets radie i den bockade spårväxeln Ovanstående formel är inte helt exakt men ger tillräcklig noggrannhet för att kunna beräkna största tillåtna hastighet med hänsyn till rälsförhöjningsbrist mm. För att få exakt värde på radien, t.ex. vid geometrisk bestämning av spårväxelns huvudpunkter, ska följande formel användas: R1 R0 t R2= R1+ R0 2 (2) t = Avståndet från MKP till BKS i spårväxeln. 5.5 Beräkning grenspårshastighet bockad spårväxel Vid beräkning av en bockad spårväxels största tillåtna grenspårshastighet ska hänsyn tas till följande faktorer enligt TDOK 2014:0075 Banöverbyggnad Spårgeometri Krav på spårets geometri vid nybyggnad, reinvestering/upprustning, underhåll och drift: - Tillåten rälsförhöjningsbrist - Tillåten ändring av rälsförhöjningsbristen - Reducering av tillåten rälsförhöjningsbrist på grund av moträl i innersträng - Tillåtet rälsförhöjningsöverskott Om spårväxeln ligger i en rälsförhöjning ska man även se till att ramplutningen efter BKS klarar gällande normvärden. Rampen bör också sammanfalla med en övergångskurva efter spårväxeln. Kan detta inte åstadkommas, ska rampen börja och sluta i horisontalgeometrins tangeringspunkter.
8 KRAV 7 (14) 5.6 Beräkning vertikalradie spårväxel i rälsförhöjning I en spårväxel som ligger i spår med konstant rälsförhöjning sjunker eller stiger grenspåret i förhållande till stamspåret och bildar därigenom en vertikalkurva gentemot profilen i stamspåret. Radien i denna vertikalkurva bestäms av motsvarande rak spårväxels horisontalradie i grenspåret (R0), anordnad rälsförhöjning (ha) samt stamspårets vertikalradie (Rv1). Grenspårets vertikalradie (Rv2) beräknas enligt formeln: Där R v0 R v1 R v2= R v0 + R v1 R R v0 = ha Rv0 = Vertikalradie i den ursprungliga spårväxelns grenspår (m) Rv1 = Vertikalradie i stamspåret (m) Rv2 = Vertikalradie i grenspåret (m) R0 = Horisontalradie i den ursprungligt raka spårväxelns grenspår (m) ha = Anordnad rälsförhöjning (mm) För vertikalradie i stamspåret (Rv1) gäller att radien inte får understiga minsta tillåtna vertikalradie enligt TDOK 2014:0075 Banöverbyggnad Spårgeometri Krav på spårets geometri vid nybyggnad, reinvestering/upprustning, underhåll och drift. 5.7 Beräkning lutning och höjd spårväxel i rälsförhöjning Om en spårväxel ligger i rälsförhöjning kommer det att bli en annan lutning och höjd vid SLS 2 än vid SLS 1. Följande faktorer påverkar hur stor skillnaden är: - Anordnad rälsförhöjning, ha - Växelvinkel - Ramplutning, 1/n - Spåravståndet vid sista långsliper Se TDOK 2013:0478 Spårväxel Projekteringshandbok kapitel 4.7 för detaljerad beräkningshandledning. 5.8 Växelförbindelse (3) (4) Om en växelförbindelse läggs i rakspår eller i kurva utan rälsförhöjning och spåravståndet är mindre än 5 m ska de genomgående spårens profil vara lika för hela spåravsnittet mellan de båda spårväxlarnas BKS. Om en växelförbindelse läggs i en kurva med rälsförhöjning och spåravståndet är mindre än 5 m ska de båda spåren ligga i samma lutande spårplan och ha samma rälsförhöjning. Se vidare TDOK 2013:0478 Spårväxel Projekteringshandbok kapitel 4.8. Vid större spåravstånd än 5 meter kan avvikelser från detta krav göras. Hur stor skillnad i rälsförhöjning och avvikelse från gemensamt spårplan som då är möjlig beror av längden hos den fria mellanliggande spårdelen mellan spårväxlarnas sista långsliprar, SLS, där eventuell ramp och vertikalkurva kan anordnas.
9 KRAV 8 (14) 6 Närhet till annan spårväxel 6.1 Växelplacering Följande krav gäller för placering av två spårväxlar i nära anslutning till varandra: - För två spårväxlar FSK mot FSK ska minsta mellanliggande avstånd vara 10 m, se Figur 1. FSK 10 m FSK Figur 1 Minsta avstånd FSK - FSK - För två spårväxlar direkt efter varandra ska minsta mellanliggande avstånd från BKS till FSK vara långsliperssatsens längd plus fem meter, se Figur 2. BKS > 5 m FSK Figur 2 Minsta avstånd BKS FSK 6.2 Slipersplacering Följande krav gäller för växelsliprar: - Växelsliprar och långsliprar får inte kapas mer än att avståndet mellan rälens farkant och sliperänden är minst 280 mm se Figur 3. - Centrumavståndet mellan två sliprar får inte vara mindre än 520 mm och inte större än 680 mm räknat vid respektive räl se Figur mm Figur 3 Avstånd farkant - slipersände samt sliper - sliper - Avståndet mellan två sliperändar får inte vara mindre än 50 mm se Figur mm Figur 4 avstånd slipersände slipersände
10 KRAV 9 (14) - Omlottläggning av sliprar är inte tillåtet. - I mellanliggande spår, vid avstånd < 20 m mellan två spårväxlar med vertikalt stående räl, används vertikalt stående räl även i förbindelsen, se Figur 5. BKS SLS FSK 20 m FSK 20 m FSK SLS 20 m SLS Figur 5 Vertikal räl vid avstånd < 20 m mellan två spårväxlar med vertikalt stående räl 7 Standard sliperssats 7.1 Enkel spårväxel Enkla spårväxlars långsliperssats finns i två utföranden efter BKS, modell rak alternativt modell cirkulärkurva se Figur 6. Vilka spårväxlar som finns i respektive utförande beskrivs i TDOK 2013:0477 Spårväxel Standardutförande anläggningsdel, komponent kapitel 11 samt på respektive växelmodells utläggningsritning. (1/R) Krökning 0 1/545.5 Rak långsliperssats FSK BKS SLS (1/R) Krökning 0 1/545.5 FSK BKS SLS Långslipersats för fortsatt radie Figur 6 Bockningsdiagram för spårväxel med rakt utförande respektive fortsatt cirkulärkurva efter BKS.
11 KRAV 10 (14) Enkla spårväxlar bör projekteras så att standardiserad sliperplacering kan användas. Vad som är standardiserad slipersats framgår av TDOK 2013:0478 Spårväxel Projekteringshandbok kapitel 5.1. Se även TDOK Spårväxel Standardsortiment för respektive spårväxels utläggningsritning. Vilket utförande av långslipersats man väljer beror på förhållandena i det avvikande spåret efter spårväxeln: - Standardiserad långsliperssats efter BKS, modell rak, ska användas då det avvikande spåret har samma bockningsförlopp som det genomgående spåret (huvudspåret) efter BKS (Figur 7). (1/R) Växelns grenspår R= / Rak långsliperssats = huvudspårsradien Huvudspåret R = 1000 FSK BKS SLS Längd Figur 7 Innerbågväxel 1:18,5 i radie 1000 m med långslipersats modell rak - Standardiserad långslipersats efter BKS, modell cirkulärkurva, ska användas om bockningsskillnaden mellan genomgående spår (huvudspår) och avvikande spår är lika med den bockning (1/R) som cirkulärkurvan har i den raka spårväxelns grenspår (Figur 8). (1/R) Växelns grenspår R= Långsliperssats för fortsatt radie = grenspårsradien 1/ Huvudspåret R = 1000 FSK BKS SLS Krökningsskillnad Längd Figur 8. Innerbågväxel 1:18,5 i radie 1000 m med långslipersats modell cirkulärkurva Om standardiserad sliperplacering inte projekteras ska följande uppgifter bifogas underlaget till växelspecifikationen. Detta gäller även om spårväxeln i övrigt är rak: - Fullständig sliperförteckning - Placeringsritning över sliprar som inte placerats enligt standard, där delningsmått och eventuella kapningsmått framgår 7.2 Växelförbindelse För de växelförbindelser som ingår i standardsortimentet se vidare TDOK 2013:0472 Spårväxel Standardsortiment. För växelförbindelser som ingår i förvaltningssortimentet se vidare TDOK 2013:0473 Spårväxel Sortiment förvaltning och avveckling kapitel 9.6, 9.7, 9.8 och 9.9. För sliperssatser se TDOK 2013:0478 Spårväxel Projekteringshandbok kapitel 5.2. Växelförbindelser projekteras så att standardiserad sliperplacering kan användas. Standardiserad växelförbindelse finns för: - 4,5 m spåravstånd
12 KRAV 11 (14) Är spåravståndet större än 4,5 m ska jämna 250 mm steg användas, dvs. 4,75 m, 5,0 m osv. I dessa fall krävs att sliperplacering beräknas och att placeringsritning med inbördes avstånd mellan sliprarna upprättas, både för långslipersatserna samt mellanliggande kortsliprar. Följande uppgifter bifogas växelbeställningen: - Fullständig sliperförteckning - Placeringsritning över sliprar som inte placeras enligt standard, där delningsmått och eventuella kapningsmått framgår För Spåravstånd än < 4.5 m krävs dispens. Då spåravståndet i befintlig anläggning ibland är mindre än 4,50 m kan problem uppstå. Vid godkänd dispens för växelförbindelse med spåravstånd än < 4.5 m finns för vissa äldre spårväxlar i förvaltningssortimentet ritningar framtagna se vidare TDOK 2013:0473 Spårväxel Sortiment förvaltning och avveckling kapitel 9.6, 9.7 och Beställning Vid beställning av spårväxel ur standardsortimentet ska TMALL 0489 Specifikation Spårväxel EV, SPK, KRYSSVX eller TMALL 0508 Specifikation Spårväxel EKV, DKV användas. Blanketterna finns att hämta på För beskrivning av hur beställning görs se vidare TDOK 2013:0478 Spårväxel Projekteringshandbok kapitel 6. Referenser De dokument som hänvisas till i detta dokument är: TDOK 2014:0075 Banöverbyggnad Spårgeometri Krav på spårets geometri vid nybyggnad, reinvestering/upprustning, underhåll och drift TDOK 2013:0478 Spårväxel Projekteringshandbok TDOK 2013:0476 Spårväxel Definition, benämning och förkortning TDOK 2012:90 Begäran om dispens från tekniska regelverk TDOK 2013:0472 Spårväxel Standardsortiment TDOK 2013:0473 Spårväxel Sortiment förvaltning och avveckling TDOK 2014:0571 Geodetiska mätningsarbeten och geografisk lägesbestämning TDOK 2014:0385 Kodning av geografiska objekt TDOK 2013:0477 Spårväxel Standardutförande anläggningsdel, komponent TMALL 0489 Specifikation Spårväxel EV, SPK, KRYSSVX TMALL 0508 Specifikation Spårväxel EKV, DKV
13 KRAV 12 (14) Versionslogg Fastställd version Dokumentdatum Ändring Namn Nyutgivning till KRAV-dokument. Ersätter tidigare BVS Meyer Jan-Erik, UHabv Kap. 13 uppdatering av sökväg för beställningsblanketter spårväxel. Bilaga 3 avsnitt omläggningsanordning uppdaterat. Även information om ersatta dokument flyttat från kap. 1 till framsidan av dokumentet. I dokumentet har bilaga 3 och 4 tagits bort samt uppdaterade hänvisningar och uppdatering till ny kravmall. Meyer Jan-Erik, UHabv Meyer Jan-Erik, UHtsv
14 KRAV Bilaga 1 Bilaga 1 Största tillåtna hastighet spårväxel förvaltningssortiment Största tillåtna hastighet i stam- och grenspår för ett antal växelmodeller i förvaltningssortimentet. Spårväxel i rakt utförande STH (km/h) Växeltyp Radie grenspår (m) Grenspår Stamspår EV-UIC : EV-UIC : EV-UIC : EV-UIC : EV-UIC :18, EVR-UIC : EVR-UIC : EVR-UIC :26, EVR-UIC :27, EV-BV : EV-BV50-225/480-1: EV-BV50-600/365-1: EV-BV : EV-BV : (14)
15 KRAV Bilaga 2 Bilaga 2 Minsta tillåtna radie spårväxel förvaltningssortiment Minsta tillåtna radie i stam- och grenspår för ett antal växelmodeller i förvaltningssortimentet. Växelmodell Ursprungligt stamspår Minsta tillåtna radie (m) Ursprungligt grenspår EV-UIC : EV-UIC : EV-UIC : EV-UIC : EV-UIC : EVR-UIC : EVR-UIC : EVR-UIC : EVR-UIC : EV-BV : EV-BV50-225/480-1: EV-BV50-600/365-1: EV-BV : EV-BV : (14)
KRAV 1 (31) Dokumenttitel Banöverbyggnad - Spårgeometri Krav på spårets geometri vid nybyggnad, reinvestering/upprustning, underhåll och drift
KRAV 1 (31) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Södergren Björn, UHabs TDOK 2014:0075 Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2015-04-01 2.0 Dokumenttitel Banöverbyggnad
Läs merDokumentdatum. Sidor 2(9)
1(9) Underhållsdistrikt Underhållsentreprenörer Underhål, kund och säkerhet, Kund Teknik och miljö Samt enligt distributionslista Sidoläge vid plötslig kurvaturförändring i hastighetsklasserna H0 och H1
Läs merFordonsprofiler, Dimensionering av järnvägsfordons yttermått
KRAV Fordonsprofiler, Dimensionering av Version 2015-04-24 KRAV Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Version Björn Södergren Fastställt av Dokumentdatum Chef VO Underhåll 2015-04-24 Dokumenttitel
Läs merUtredning av ny spårdragning på inlandsbanan
Utredning av ny spårdragning på inlandsbanan En sträcka mellan Arvidsjaur och Gällivare Mikael Kero Samhällsbyggnad, högskoleexamen 2018 Luleå tekniska universitet Institutionen för samhällsbyggnad och
Läs merVTI natat. Vä -øcll Pai/(- 'Insgitutet. Nummer: J 01 Datum: Spårväxlars geometri. Avdelning: Järnvägsenheten. Projektnummer:
VTI natat Nummer: J 01 Datum: 1988-10-06 Titel: Spårväxlars geometri Författare: Björn Kufver Avdelning: Järnvägsenheten Projektnummer: 20006-3 Projektnamm: Bevakning banteknik Uppdragsgivare: VTI Distribution:
Läs merRUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer
RUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Hiltunen Timo, UHass TDOK 2013:0601 Fastställt av Dokumentdatum Chef VO Samhälle 2014-05-01 1.0 Dokumenttitel Växlar-manövrering
Läs merSignal: Signaleringsprinciper. Sidoskydd. Innehållsförteckning KRAV 1 (9)
KRAV 1 (9) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timo, UHtsi TDOK 2013:0623 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2018-02-01 3.0 Dokumenttitel
Läs merFörtydligande av TSD Infrastrukturpunkter till Kommissionens förordning (EU) nr 1299/2014
1(15) Till: GOP handläggare Förtydligande av TSD Infrastrukturpunkter till Kommissionens förordning (EU) nr 1299/2014 Bakgrund Godkännandestödet har tillsammans med Transportstyrelsen tagit fram förtydligande
Läs merBanöverbyggnad - Fordonsprofiler
Gäller för Version Standard Trafikverket 1.0 BVS 1586.22 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2013-02-15 Tills vidare Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av TRV 2012/71447 Ban- och Vägteknik Leif
Läs merBVDOK 1 (10) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Dokumentdatum. Södergren Björn TDOK 2014: Chef VO Underhåll
BVDOK 1 (10) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Södergren Björn TDOK 2014:0686 2015-04-01 Fastställt av Gäller från Chef VO Underhåll 2012-12-20 Ersätter Ersatt av BVS 1586.26 [Ersatt av]
Läs merVäxlar - Underhålls strategi slipning av växlar - Med eller utan rörlig korsnings spets?
Växlar - Underhålls strategi slipning av växlar - Med eller utan rörlig korsnings spets? Varför Växel slipning? -Växlar genererar en störning i tåg gången => Utmattnings skador, RCF -Dynamisk belastnings
Läs merOPTRAM Kontaktledning
OPTRAM Kontaktledning Dynamiska anmärkningar skript Version 02.00 Manual 1 Innehåll Syfte med skriptet... 3 Gränsvärden dynamisk mätning... 3 Allmänt... 3 KTL Anmärkning Höjd... 4 KTL Anmärkning Sida...
Läs merObjektorienterad Informationsmodell
RÅD Objektorienterad Informationsmodell TDOK 2015:0188 Version 2.0 2017-01-16 RÅD Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Version Peter Axelsson, IVtsö1 TDOK 2015:0188 2.0 Fastställt av Dokumentdatum
Läs merSignal: Signaleringsprinciper. Lokalfrigivningsområden.
KRAV 1 (7) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timor, UHast TDOK 2013:0633 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2015-04-01 2.0 Dokumenttitel
Läs merBVS Riskanalys för signaltekniska anläggningsprojekt
BVDOK 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Eriksson Ulf TDOK 2014:0475 2015-04-01 Fastställt av Gäller från Chef VO Underhåll 2009-01-19 Ersätter Ersatt av BVS 1544.94006 [Ersatt av]
Läs merKRAV 1 (8) Dokumenttitel Signal: Signaleringsprinciper. Skyddsavstånd, skyddssträcka och frontskydd.
KRAV 1 (8) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Wåhlander Timo, UHast TDOK 2013:0624 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2015-04-01 2.0 Dokumenttitel
Läs merSidoskydd. Grundläggande signaleringskrav. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor
Gäller för Version Standard BV förvaltande enheter 6.0 BVS 544.98001 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI)
Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) avvikande huvudspår och sidospår i anslutning till Mörby industriområde Infrastrukturförvaltare: Nykvarns kommun Innehåll 1 Inledning... 3 1.1 Planering och samordning
Läs merG H J H 1 9 B A N T E K N I S K H A N D B O K
G O T L A N D S H E S S E L B Y J E R N V Ä G F Ö R E N I N G E N G O T L A N D S T Å G E T G H J H 1 9 B A N T E K N I S K H A N D B O K Handbok Utgåva 2 Dokumentansvarig: GHJ Banchef Omfattar 46 sidor
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår
Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår inkl nödvändiga kompletterande bestämmelser samt övriga säkerhetsupplysningar Infrastrukturanläggning: Mörby industriområde Infrastrukturförvaltare: Nykvarns
Läs merTelesystem. Yttre antenner för järnvägsfordon
bd KRAV Telesystem. Yttre antenner för järnvägsfordon TDOK 2015:0289 Version 1.0 2015-07-31 KRAV 1 (8) Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Version Bo Bergström, ITif TDOK 2015:0289 1.0
Läs merProjektering, inköp, drift och underhåll och förrådshållning Anvisning, instruktion. Utgiven, första utgåva
Teknisk Anvisning 1500.350.001 1 11 LKAB Beroende till/från annat dokument Ersatt av Leverantör Arbetsprocess Projektering, inköp, drift och underhåll och förrådshållning Nyckelord Anvisning, instruktion
Läs merSPÅRUTFORMNINGAR AV STATION I UPPLANDS VÄSBY
PM/ RAPPORT SPÅRUTFORMNINGAR AV STATION I UPPLANDS VÄSBY 2013-01-15 Uppdrag: 249265, Utredning - Framtida spårutformning av Upplands Väsby Titel på rapport: Spårutformningar av station i Upplands Väsby
Läs merRAPPORT Solkurvor 2016 Statistik, analys och förslag på åtgärder Nationell arbetsgrupp Solkurvor
RAPPORT Solkurvor 2016 Statistik, analys och förslag på åtgärder 2016-04-26 Nationell arbetsgrupp Solkurvor Fakta Nationell arbetsgrupp Solkurvor tillhör nätverk Ban- och spårteknik, inkl. banutrustning.
Läs merRAPPORT Solkurvor 2013 och 2012 Statistik, analys och förslag på åtgärder Nationell arbetsgrupp Solkurvor
RAPPORT Solkurvor 2013 och 2012 Statistik, analys och förslag på åtgärder 2014-02-06 Nationell arbetsgrupp Solkurvor Fakta Nationell arbetsgrupp Solkurvor tillhör nätverk Ban- och spårteknik, inkl. banutrustning.
Läs merToppdokument för Verktygslådan Cst
1 (5) Fastställt av Dokumentdatum Version 2015-09-02 2.0 Dokumenttitel Toppdokument för Verktygslådan Cst 2 (5) Innehållsförteckning 1 Syfte... 3 2 Omfattning... 3 3 Definitioner och förkortningar... 3
Läs merBVDOK 1 (9) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Dokumentdatum. Eriksson Ulf TDOK 2014: Chef VO Underhåll
BVDOK 1 (9) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Eriksson Ulf TDOK 2014:0696 2015-04-01 Fastställt av Gäller från Chef VO Underhåll 2006-09-01 Ersätter Ersatt av BVS 544.91100 [Ersatt av]
Läs merSpårväxel 60E Seminarium 2015 Ängelholm. Erfarenheter av införandet. Elin Söderström Jan-Erik Meyer Ralf Krüger. TMALL 0141 Presentation v 1.
Spårväxel 60E Seminarium 2015 Ängelholm Erfarenheter av införandet TMALL 0141 Presentation v 1.0 Elin Söderström Jan-Erik Meyer Ralf Krüger 08:30 Förmiddagsfika 09:00 Introduktion, program och praktiska
Läs merProvtagning vid leveranskontroll av asfaltmassa
KRAV Provtagning vid leveranskontroll av asfaltmassa TDOK 2015:0119 Version Remiss 0.1 2017-02-02 REMISSVERSION Synpunkter skickas till kenneth.lind@trafikverket.se Senast 2017-03-01 KRAV Skapat av (namn
Läs merJärnvägssignalteknik Signalsystem (AH2029)
Järnvägssignalteknik Signalsystem (AH2029) Spårgeometri Björn Kufver, Ferroplan Anders Lindahl, KTH Kursagenda Spårgeometri Definitioner (5) Fordonets styrning i spåret (4) Horisontalgeometri (16) Vertikalgeometri
Läs merPlankorsningar. Vägteknisk utformning. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor Tills vidare 0
Gäller för Version Standard BV koncern 1.0 BVS 1586.30 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2008-05-01 Tills vidare 0 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F08-5582/ST20 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merRIKTLINJE 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer. Persson, Elenor, Sktm TDOK 2011:80 [Ärendenummer]
RIKTLINJE 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Persson, Elenor, Sktm TDOK 2011:80 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Catrine Carlsson, csk 2011-02-09 1.0
Läs merGHJF 14 BAN/SIGNALUNDERHÅLL OCH - BESIKTNING
GOTLANDS HESSELBY JERNVÄG FÖRENINGEN GOTLANDSTÅGET GHJF 14 BAN/SIGNALUNDERHÅLL OCH - BESIKTNING Föreskrift Utgåva 4 Dokumentansvarig: GHJ Banchef Omfattar 9 sidor Gäller fr.o.m. 2015-05-01 0. Innehållsförteckning
Läs merDataproduktspecifikation Projektionszoner Sweref 99 Trafikverket. Version 5.0
Dataproduktspecifikation Projektionszoner Sweref 99 Trafikverket Version 5.0 Ändringsförteckning Fastställd version Dokumentdatum Ändring 4.0 2016-01-07 Version 4.0 är den första versionen av dokumentet
Läs merBLANKETT 1 (9) Innehållsförteckning
BLANKETT 1 (9) Dokumenttitel Innehållsförteckning 1 Bakgrund...2 2 Syfte...2 3 Instruktion...2 4 Beskrivning av de arbeten som avses...2 Bilaga 1. Checklista Platsbesök vid stabilitetspåverkande arbeten...
Läs merStatistik, analys och förslag på åtgärder
RAPPORT Solkurvor 2015 Statistik, analys och förslag på åtgärder 2015-12-01 Nationell arbetsgrupp Solkurvor Kiruna Luleå Östersund Ånge Sundsvall Borlänge Gävle Solkurvor 2015 Totalt 47 konstaterade solkurvor
Läs merLinjeblockering. Grundläggande signaleringskrav. BVS 544.98023 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30
Gäller för Version Standard BV förvaltande enheter 3.0 BVS 544.98023 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merProjekteringsprocessen
Skapat av (org) Dokumentdatum Version Vectura 2010-09-14 0.1 Ev. dokumentid Antal sidor Antal bilagor 13 3 Fastställt av, (org) Trafikverket Dokumenttitel Projekteringsprocessen Toppdokument Projekteringsprocessen
Läs merLokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort
Maj 2015 Lokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort PM Spår Titel: Lokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort, PM Spår Konsult: Sweco Uppdragsledare: Cornelis Harders och Gunilla Yström
Läs merFritt utrymme utmed banan
Utgivare Järnvägssystem Handläggare BBS Sändlista CU, CBO, GDS, Biblioteket HK Föreskrift Besluts-/Utgivningsdatum Giltighetstid Tills vidare Bilagor Sidor SPÅRTEKNIK a a H C 1 H C 2 B1 B 2 Sida 2 (24)
Läs merBehörighet för mätningstekniska arbeten i Trafikverket. Trafikverket Stefan Lithvén Underhåll Ewa Jonsson Investering. Geodesidagarna 2019
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Behörighet för mätningstekniska arbeten i Trafikverket Geodesidagarna 2019 Trafikverket Stefan Lithvén Underhåll Ewa Jonsson Investering Behörighetshandläggare Stefan Lithvén,
Läs merSödra stambanan Nässjö- Hässleholm
Södra stambanan Nässjö- Hässleholm - Europaanpassning av spåranläggningen och kontaktledningssystemen LTH Ingenjörshögskolan vid Campus Helsingborg Teknik och samhälle Examensarbete: Daniel Petersson Copyright
Läs merÄr kraven i TDOK motiverade?
Är kraven i TDOK motiverade? - En utredande studie byggd på felstatistik och intervjuer om två krav i Trafikverkets föreskrifter. LTH Ingenjörshögskolan vid Campus Helsingborg Teknik och samhälle Examensarbete:
Läs merav 7 Kursens namn Kurskod - Rapporteras till ps-reg. Kurslängd (tim/normtid) Stabilitetspåverkande arbete i spår och spårområde
KURSPLAN Datum 1 av 7 Kursens namn Kurskod - Rapporteras till ps-reg. Kurslängd (tim/normtid) Stabilitetspåverkande arbete i spår och spårområde Kursmål och syfte ÖJK-BASTAB 12 Antal deltagare Deltagarna
Läs merJärnvägsnätbeskrivning. för. Norrköpings kommuns. Hamn- och industrispår. Sidan 1 av 13
Sidan 1 av 13 Gällande fr. o m: 2006-12-10 Ändrad: 2013-05-29 Handläggare: lexander Johansson Utgivare: Leif Lindberg Järnvägsnätbeskrivning för Norrköpings kommuns Hamn- och industrispår Sidan 2 av 13
Läs merVersionsnummer 5.0. Giltigt fr.o.m Dokumenttyp Instruktion. Dokumentägare TSS. Beslutad av CAODK 1 (6)
1 (6) 1 Inledning Ansvarig för denna trafiksäkerhetsinstruktion är Chef Affärsområde Depå & Kombiterminaler (). Detta dokument är en komplettering till och gäller tillsammans med Trafikverkets Trafikbestämmelser
Läs merGrundvattenbortledning M Bilaga 12. Arbete utanför ordinarie arbetstid
Grundvattenbortledning M 3346-11 Bilaga 12. RUTINBESKRIVNING 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Marie Westin E4FS 2013:0008 Fastställt av Dokumentdatum Version 2013-02-21
Läs merRekommenderade minimivärden för resulterande horisontalradier, då övergångskurvor inte behöver användas av kördynamiska skäl
7 Övergångskurvor Övergångskurvor används för att: uppnå en mjuk krökningsförändring mellan cirkelbågar med olika radier eller riktning samt mellan cirkelbåge och raklinje få en kördynamiskt riktig linjeföring
Läs merRiskanalys för signaltekniska anläggningsprojekt
Gäller för Version Standard BV utan resultatenheter 1.0 BVS 1544.94006 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-01-19 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F08-3369/SI10 Leverans Anläggning Björn
Läs merBLANKETT 1(5) Detta dokument ingår i Trafikverkets säkerhetsstyrningssystem för järnväg. Se särskilda regler för förvaltning av säkerhetstillstånd.
BLANKETT (5) Detta dokument ingår i Trafikverkets säkerhetsstyrningssystem för järnväg. Se särskilda regler för förvaltning av säkerhetstillstånd. Specifikation Spårväxel EKV, DKV Denna checklista används
Läs merSolkurvor rapportering
Ansvarig enhet: Trafik Teknik Ban och vägteknik Fastställd av: Annika Renfors, Ttb Doktyp: Rutin Giltig från: 2011-06 -15 DokID: BVR 1586.12 Dnr: TRV 2011/11171 Version: 3.0 Sida: 1(6) Handläggare: Johan
Läs merBVS Kontrollbesiktning av signalanläggningar
BVDOK 1 (7) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Eriksson Ulf 2014:0408 2015-04-01 Fastställt av Gäller från Chef VO Underhåll 2004-03-10 Ersätter Ersatt av BVS 544.92130 [Ersatt av] 1.0 Dokumenttitel
Läs merRAPPORT Solkurvor 2017 Statistik, analys och förslag på åtgärder Nationell arbetsgrupp Solkurvor
RAPPORT Solkurvor 2017 Statistik, analys och förslag på åtgärder 2017-12-06 Nationell arbetsgrupp Solkurvor Fakta Nationell arbetsgrupp Solkurvor tillhör nätverk Ban- och spårteknik, inkl. banutrustning.
Läs merSvenskt 891 tema för. Svensk Modul norm. Version Författad av:
Svenskt 891 tema för Svensk 0-16.5 Modul norm Version 0.6 2008-02-27 Författad av: Anders Östlund, Smalspårsfrämjandet Lars Ljungberg, Modul Syd Urban Johansson, Bälgvikens Trafiksällskap BTS 5 Svensk
Läs merRiskhantering i processen Investera och reinvestera transportsystemet
RUTINBESKRIVNING 1 (6) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Håkansson, Mats TDOK 2011:12 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Investering 2011-04-01 1.0
Läs merOmbyggnation av Luleå bangård
Ombyggnation av Luleå bangård Förslag ur ett anläggningstekniskt perspektiv Lina Vidman Samhällsbyggnad, högskoleexamen 2017 Luleå tekniska universitet Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser
Läs merDataproduktspecifikation Projektionszoner Sweref 99 Järnväg. Version 4.0
Dataproduktspecifikation Projektionszoner Sweref 99 Järnväg Version 4.0 Ändringsförteckning Fastställd version Dokumentdatum Ändring Namn 4.0 2016-01-07 Version 4.0 är den första versionen Jenny Rassmus
Läs merNy spårväxelstandard 60E
Ny spårväxelstandard 60E - En jämförande studie av de äldre växelsortimenten SJ50, BV50, UIC60 och det nyinförda växelsortimentet 60E LTH Ingenjörshögskolan vid Campus Helsingborg Teknik och samhälle Examensarbete:
Läs merBef skyltad hastighet på sträckan mellan sek 0/000 0/170 är 50km/h. Bef skyltad hastighet på sträckan mellan sek 0/170 0/350 är 30km/h.
FÖRPROJEKTERING AV FREDRIKSSTRANDSVÄGEN Bakgrund Ekerö kommun arbetar fn fram en detaljplan för Ekerö strand. Syftet med planläggningen är att pröva förutsättningarna för att uppföra en blandning av allmänna
Läs merProgram och verktyg för digital projekthantering Väg
KRAV Version KRAV Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Version Dorota Jensen Fastställt av Dokumentdatum Chef VO Investering 2017-01-13 Dokumenttitel Innehållsförteckning Syfte... 2 Omfattning...
Läs merVäg 35 Åtvidaberg-Linköping Delen Vårdsbergs kors - Hackefors
Väg 35 Åtvidaberg-Linköping Delen Vårdsbergs kors - Hackefors Linköpings kommun, Östergötlands län PM Byggnadsverk, 2017-11-01 Trafikverket Postadress: Box 1140 631 80 Eskilstuna E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merTRVR ÖVERDÄCKNING 12 1 (10) Arbetsversion. Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer
TRVR ÖVERDÄCKNING 12 1 (10) Arbetsversion Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Ärendenummer Rydén Clas-Göran, Spls TDOK 2012:1219 TRV 2013/67619 Fastställt av Dokumentdatum Version [Fastställt
Läs merYttrande gällande riskbedömning urspårning och olyckor med tåg på Saltsjöbanan
Handläggare Patrik Jargenius Tel +46 10 505 36 01 Mobil +46 722 12 46 08 E-post patrik.jargenius@afconsult.com Mottagare Duvnäs Fastighets AB Magnus Birke Box 7299 103 90 STOCKHOLM Datum 2018-02-22 Projekt-ID
Läs merProjekteringsprocessen
Projekteringsprocessen Kontaktledning Ivar Hedly Samhällsbyggnad, högskoleexamen 2018 Luleå tekniska universitet Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser Förord Denna rapport är skriven under
Läs mer1. ALLMÄNT Växlarna ska utföras med en huvudprofil motsvarande 60R2 och tillverkas enligt VDV OBERBAU-Richtlinien OR 14.3 med nedanstående komplement.
BANSTANDARD I GÖTEBORG, KONSTRUKTION Kapitel Utgåva Sida K 1.2 SPÅR, Material 1(6) Avsnitt Datum Senaste ändring K 1.2.11 Teknisk specifikation, gatuväxel 2014-10-15 Upprättad av Fastställd av Håkan Karlén
Läs merSolkurvor rapportering
Ansvarig enhet: Leveransdivisionen/Anläggning Fastställd av: Tomas Ramstedt, LABa Doktyp: Rutin Giltig från: 2009-05-13 DokID: BVR 1586.12 Dnr: F08-4352/BA10 Version: 2.0 Sida: 1(5) Handläggare: Jan Lundin,
Läs merDELLENBANAN Ljusdal Delsbo Näsviken Hudiksvall Ramböll
DELLENBANAN Ljusdal Delsbo Näsviken Hudiksvall Ramböll Ramböll Rapport2013 06 10 0 INNEHÅLL 1. SAMMANFATTNING...3 2. INTRODUKTION...4 3. BAKGRUND...6 4. DEFINITIONERAVJÄRNVÄGSSYSTEM...8 4.1. Spårgeometri...8
Läs merMärke H23 förberedande upplysning om vägnära service
RIKTLINJE 1 (11) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Persson, Elenor, Sktm TDOK 2011:84 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Catrine Carlsson, csk 2011-02-09 1.0
Läs merKoppling mellan bro och bangård
Koppling mellan bro och bangård Svängbro Avståndet spårmitt - spårmitt mellan befintlig bro och ny svängbro blir 19 m. Det norra läget är då möjligt med följande inskränkningar: Hastigheten sänks till
Läs mer1.11 Förkortningar och definitioner. Kapitel 2 Villkor för tillträde och trafikering
Dokumentdatum: 2015-05-18 Ärendenr: TRV 2014/919 Kapitel 1 Allmän information 1.11 Förkortningar och definitioner AVSNITT 1.11.1 FÖRKORTNINGAR Definitionslistan utökas med nedanstående. TTB: Trafikverkets
Läs merKAPITEL 7 TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION TRI
Utgåva 2 Datum 2016-10-12 Sida 1 (7) KAPITEL 7 TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION TRI Trafikverkets Trafikbestämmelser för järnväg TDOK 2015:0309 gäller med följande tillägg. Specifika regler avseende huvudspår
Läs merSkapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Ev. ärendenummer Birgitta Törne, ITfj Version 3
Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Ev. ärendenummer Birgitta Törne, ITfj2-2 2010-09-03 Dokumenttitel Handledning Ofelia - Återrapportering Version 3 Historik: Ändring sid 4 är markerad i
Läs merBygg om eller bygg nytt
Effektsamband för transportsystemet Fyrstegsprincipen Version 2015-04-01 Steg 3 och 4 Bygg om eller bygg nytt Kapitel 1 Introduktion Översiktlig beskrivning av förändringar och uppdateringar i kapitel
Läs merSpårkomponenter Sliper och besfästning
RÅD Spårkomponenter Spårkomponenter Sliper och besfästning TDOK 2015:0052 Version 0.1 2015-04-01 RÅD Skapat av (namn och organisatorisk enhet) Dokument-ID Version Hammar Anders, UHtsv TDOK 2015:0052 0.1
Läs merBefintlig förbindelse och passage i plan väster om stationshuset ersätts med planskild passage.
Etapp 1c Flyttat stationshus och passage (G1c) Utrymmet mellan stationshuset och spår 1 är för smalt för att uppfylla dagens krav på plattform och används därför bara som gångpassage. Om huset flyttas
Läs mer2015-02-23. Järnvägsnätsbeskrivning. Ånge Kommun spåranläggning. Ånge Kommun 2013-05-10
Järnvägsnätsbeskrivning Ånge Kommun spåranläggning Ånge Kommun 2013-05-10 Innehållsförteckning Allmän information 4 1.1...INLEDNING 4 1.2...JURIDISK STATUS 4 1.2.1... ANSVAR 4 1.3...GILTIGHETSTID OCH ÄNDRINGAR
Läs merNVDB Teknisk Lösning - Teknisk beskrivning av datautbyte
SPECIFIKATION 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org.) Dokumentdatum Version Fastställt av (Efternamn Förnamn, org.) Ärendenummer [Fastställt av person NY] [Ärendenummer NY] Dokumenttitel NVDB Teknisk
Läs merInformationsmaterial BASkontrakt. Leverans och hantering av förvaltningsdata. Målgrupp: - Trafikverkets Entreprenörer
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Informationsmaterial BASkontrakt järnväg Leverans och hantering av förvaltningsdata Målgrupp: - Trafikverkets Entreprenörer Syfte med utbildningsmaterialet Informationsmaterialet
Läs merFörvaltningsdata. Handbok BVH B /SA CB BBM, Ulla-Märta Nilsson, BVH
Handbok BVH 584.30 Giltig från Versionsnummer Antal sidor 2004-03-01 01 14 Diarienummer B03-1838/SA26 15 Beslutsfattare Antal bilagor Handläggande enhet, Handläggare CB BBM, Ulla-Märta Nilsson, 0243-44
Läs merSkyddsavstånd, skyddssträcka och. frontskydd. Grundläggande signaleringskrav. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor
Gäller för Version Standard BV utan resultatenheter 6.0 BVS 544.98009 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merHöghastighetsbana för järnväg
Höghastighetsbana för järnväg Jämförelsestudie av höghastighetsbanan mellan Iran och Sverige LTH Ingenjörshögskolan vid Campus Helsingborg Byggteknik - Järnvägsteknik Examensarbete: Dena Ali Akbari 1 2
Läs merLokalfrigivningsområde
Gäller för Version Standard BV förvaltande enheter 3.0 BVS 544.98029 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-09-30 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-7155/SI10 Leveransdivisionen/Anläggning
Läs merJÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING
1 JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING För tågplan med början 2006-12-10 Reviderad dec 2007 Reviderad mars 2008 2 Innehållsförteckning 1. Allmän information 2. Villkor för tillträde och trafikering 3. Infrastruktur
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI)
Utgåva: 8 Gällande fr.o.m.: 2017-03-01 Handläggare: Stefan Åhman SWECO RAIL AB Utgivare: Johan Eriksson Uddevalla Hamn AB Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) För sidospår Uddevalla Hamnterminal AB Sida 1
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran;
Transportstyrelsens föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran; beslutade den 6 september 2016. Transportstyrelsen föreskriver 1 följande med stöd av 2 kap. 5 och 10 järnvägsförordningen (2004:526).
Läs merGröna Tåget. Breda tåg i Skandinavien. Evert Andersson 2014-03-06 Rickard Persson
Gröna Tåget Breda tåg i Skandinavien Evert Andersson 2014-03-06 Rickard Persson Breda tåg Vi menar tåg med inre bredd (i armbågshöjd) av minst 3,30 m (vilket är 0,11 m bredare än nuvarande Regina ). Utvändigt
Läs merTEKNISK HANDBOK. Del 0 - Inledning
TEKNISK HANDBOK Del 0 - Inledning 2015-04-22 Sidan 2 (8) Innehållsförteckning Sidan 0 Inledning... 3 00. Praktisk tillämpning... 3 00.1 Allmänt... 3 00.2 Bestämmelser... 3 01 Teknisk handboks plats i TK:
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI Hallsberg)
Dokumentnamn Tillhör process/delprocess Sida TRI Hallsberg 1(6) Dokumentbeteckning Utgåva Giltig fr o m Ersätter TA-05-01-002 2 2018-08-13 Författare Granskad och godkänd av Fastställd av Joakim Weijmer
Läs merBoden kommuns järnvägsanläggning:
Bodens kommun Järnvägsnätsbeskrivning 070101 Boden kommuns järnvägsanläggning: Moråsen Torpgärdan Avdelningschef Gatuavdelningen: Mats Elgcrona mats.elgcrona@boden.se 0921-62326 Bodens kommun, 961 86 Boden.
Läs merLuftledningsdokumentation
SVENSKA KRAFTNÄT ENHET, VERKSAMHETSOMRÅDE AD, Anläggningsdokumentation VÅR BETECKNING TR08-04 DATUM 2017-07-04 SAMRÅD NL, NT, AT vb TEKNISK RIKTLINJE Luftledningsdokumentation Denna tekniska riktlinje
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI Malmö)
Dokumentnamn Tillhör process/delprocess Sida TRI Malmö Styrande dokument 1(6) Dokumentbeteckning Utgåva Giltig fr o m Ersätter TA-05-02-002 1 2018-11-20 Författare Granskad och godkänd av Fastställd av
Läs merVäxlar och spårspärrar lokal manövrering och kontroll
TRAFIKSÄKERHETSBESTÄMMELSE 1 (27) Dokumentdatum TDOK 2017:0701 2018-02-12 1.0 Fastställt av Gäller från Ersätter Jonsson Tommy, PLvs 2018-06-01 TDOK 2013:0601 Skapat av Johansson Rose-Marie, UHtt Konfidentialitetsnivå
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Eslövs kommun
Utgåva: 3 Gällande fr.o.m.: 2019-09-01 Handläggare: Stefan Åhman Sweco Rail AB Utgivare: Ann-Charlotte Gaeyner Eslövs kommun Järnvägsnätsbeskrivning Eslövs kommun Gäller från 2019-09-01 Sida 1 av Järnvägsnätbeskrivning
Läs merTrafikverkets strategi för klimatanpassning. TDOK 2014:0882 Version 2.0
Trafikverkets strategi för klimatanpassning TDOK 2014:0882 Version 2.0 Trafikverket 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Trafikverkets strategi för
Läs merBVDOK 1 (12) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Dokumentdatum. Eriksson Bengt TDOK 2014: Chef VO Underhåll
BVDOK 1 (12) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Eriksson Bengt TDOK 2014:0690 2015-04-01 Fastställt av Gäller från Chef VO Underhåll 2008-07-01 Ersätter Ersatt av BVS 1592.0201 [Ersatt av]
Läs merRiktlinje Digital leverans för bygg och fastighet
Riktlinje Upprättad av: Jan Söderström Ansvarig: Jan Söderström Datum: 2018-03-28 Revidering: [Revideringsbeteckning] Revideringsdatum: [Revideringsdatum] Status: FASTSTÄLLD Fastställd av: Helena Ribacke,
Läs merVT' notat. (db. Väg- och transport- Ifarskningsinstitutet. Spårgeometrins inverkan på fordonsgången - förslag till FoU-projekt. Projektnummer:
VT' notat Nummer: J 08 Datum: 1992-03-27 Titel: Spårgeometrins inverkan på fordonsgången - förslag till FoU-projekt Författare: Björn Kufver Avdelning: Järnvägsavdelningen Projektnummer: 20027-9 Projektnamm:
Läs merBehörighet. Växelkontrollant. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor F /SI10 Leverans Anläggning Björn Svanberg, LA
Gäller för Version Standard BV utan resultatenheter 2.0 BVS 544.94010 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-01-19 2 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F08-3369/SI10 Leverans Anläggning Björn
Läs mer