PROTOKOLL 1 (28)

Transkript

1 PROTOKOLL 1 (28) Tekniska nämnden Plats och tid Tekniska kontoret, blå sammanträdesrummet, kl. 13:15 17:50 Beslutande Ola Burström (S), ordförande Sonja Barrljung (S) Christer Granström (S) Iris Kannon (S) Peter Larsson (S) Harriet Andersson (S) Roland Engström (FP) Gunnar Wiksten (C) Per-Ivar Skogqvist (KD) Henry Andersson (M) Tjänstgörande ersättare Lars Carlsson (V) för Anders Hård (MP) Ola Granberg (S) för Peter Larsson (S) Boel Berggren (S) för Iris Kannon (S) Anders Rutdal (C)för Gunnar Wiksten (C) Övriga deltagande Ersättare Mikael Bystedt (S) Gun-Marie Johansson (S) Jörgen Tjärnström (FP) Lars Carlsson (V) Tjänstemän Hans Andersson, teknisk chef Per Cederlund, räddningschef Johan Stålnacke, avdelningschef, administrativa avd. Stefan Johansson, avdelningschef, vaa-avd. Lars Höjetun, sektionschef, gatu- och parkavd. Richard Widman, utredningsingenjör, gatu- och parkavd. Lars Berg, bygg och miljökontoret Ann-Louise Broberg, sekreterare Företrädare Curt Lundberg, kommunal Justerare Roland Engström Paragrafer Underskrifter.. Ola Burström, ordförande Ann-Louise Broberg, sekreterare.. Roland Engström, protokollsjusterare BEVIS OM ANSLAG Justering av tekniska nämndens protokoll har tillkännagivits på kommunens anslagstavla Sammanträdesdatum Anslaget har satts upp Anslaget tas ner efter Förvaringsplats för protokollet Tekniska kontoret Underskrift. Ann-Louise Broberg

2 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Samråd Översiktsplan för Skelleftedalen Kommunstyrelsen har gett bygg- och miljökontoret i uppdrag att upprätta en fördjupad översiktsplan för Skelleftedalen. Tekniska nämnden har inbjudits att lämna synpunkter på förslaget. Den fördjupade översiktsplanen presenteras i två delar, förutsättningar och planförslag. Till planen hör också en miljökonsekvensbeskrivning. Planen för Skelleftedalen är en utvecklingsplan, som visar hur Skellefteå kommun ser på mark- och vattenanvändning samt bebyggelseutveckling i Skelleftedalen. Kommunfullmäktige har beslutat att tidsperspektivet för planen sträcker sig till år Planen kommer att vara vägledande vid upprättande av detaljplaner, områdesbestämmelser samt när man prövar bygglov enligt plan- och bygglagen. Planen fungerar som ett beslutsunderlag när kommunen och andra myndigheter tar beslut som rör mark- och vattenanvändningen. I planen finns utgångspunkter som beskriver bland annat kommunikationer och teknisk försörjning. Planförslaget redovisas dels på övergripande nivå och dels på stadsdelsnivå. På övergripande nivå beskrivs bland annat förslag till utveckling av infrastrukturen (gator och vägar, gång och cykel, kollektivtrafik samt sjöfart) och grönstruktur. Tekniska nämndens yttrande avser huvudsakligen de delar av planen som berör nämndens ansvarsområden. 1. Tekniska nämnden har, förutom synpunkterna enligt 2, ingen erinran mot upprättat planförslag. 2. Tekniska nämnden vill lämna följande synpunkter på planförslaget: Pågående utredningar (Skellefteåprojektet och Norrbotniabanan) har stor betydelse för Skelleftedalens framtida planering. Omställningen till ett långsiktigt hållbart samhälle ställer nya krav på trafiklösningar. De åtgärder i vårt transportsystem som planeras utgår från det nya transportpolitiska målet från 2009, som fokuserar på ett tillgängligt och säkert transportsystem som tar hänsyn till miljö och hälsa. För att åstadkomma ett hållbart transportsystem i Skelleftedalen krävs en helhetslösning som omfattar såväl åtgärder för att nyttja befintligt system effektivare som ombyggnads- och nybyggnadsåtgärder i transportsystemet. I Trafikverkets vägutredning och kommunens åtgärdsprogram för en renare stadsluft föreslås ett aktivt arbete med påverkansåtgärder och åtgärder för att effektivare nyttja befintligt transportsystem (steg1- och steg2-åtgärder). Åtgärdsprogrammet och Skellefteåprojektet är idag inte tydligt kopplat till kommunens planering av bebyggelse och övriga trafikåtgärder. Det finns i dag ingen samlad åtgärdsplanering där steg1- och steg 2-åtgärder prioriteras och planeras tillsammans

3 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 3 med ombyggnads- och nybyggnadsåtgärder. Det bör därför övervägas ifall en trafikplan/transportplan för ett långsiktigt hållbart transportsystem bör upprättas, där samtliga åtgärder inom transportområdet samlas för en helhetssyn. Inom Skelleftedalen har vägtransportsystemet brister beträffande framkomlighet och trafiksäkerhet. I centralorten leder den omfattande och koncentrerade trafiken till miljöproblem. Fördjupade trafikstudier för centrum är nödvändiga då ny E4- sträckning, Norrbotniabanan, resecentrum, förändringar av kollektivtrafiken m. m får stora konsekvenser för vägtrafiksystemet. Arbetet med en ny cykelplan har utifrån antagen cykelstrategi påbörjats. Tillgängligheten till gröna stråk och oaser kommer att studeras i samband med cykelplanen och det påbörjade arbetet med ett parkprogram. Att planera stadens utveckling med ett långt tidsperspektiv är viktigt inte minst ur vatten- och avloppsförsörjningssynpunkt, då sådana investeringar har lång livslängd. Ett långt perspektiv är också av stor vikt för en god avfallshantering inom kommunen. I planen är utgångspunkten att vid ny lokalisering ska avloppsanslutning kunna ske med ledningar med självfall. Planen anger även att dagvattenhanteringen så långt det är möjligt ska ske med lokalt omhändertagande och att dagvattenavledningen ska dimensioneras efter normerande branschregler. I miljökonsekvensbeskrivningen till planen anges dock att nuvarande nät är för litet och i framtiden måste klara 100- årsregn. Dagvattenledningar dimensioneras idag efter svenskt vattens publikation 90 (P90) och tidigare dess föregångare VAV P28. De ledningar som finns inom området som planen innefattar har dimensionerats på detta sätt och har därför en kapacitet på minst ett 10- årsregn. Denna begränsning har av samhället fastställts som vad ett dagvattennät skall klara av, för att betraktas som säkert över tiden och att de kan uppföras med rimliga kostnader för samhället. Gällande rättspraxis bekräftar också att det är minst ett 10-årsregn som samhället förväntar att en dagvattenledning skall klara av. Att dimensionera upp systemen för dagvatten till att klara av ett 100-årsregn ses inte som möjligt då kostnaden med största sannolikhet inte skulle accepteras av samhället. Att inom planen verka för att minska påverkan från intensiv nederbörd på fastigheter m.m. är helt riktigt. Detta måste dock ske med att nya detaljplaner höjdsätts korrekt och att utjämningar förordas inom fastigheter samt att etableringar styrs till områden där risker kan minimeras. Frågan om klimatet och förändringar av nederbörden följs intensivt av hela branschen, inte minst av branschorganisation Svenskt Vatten. Tekniska kontoret deltar aktivt i forskning och utveckling inom området. Även rättspraxis bevakas av Svenskt Vatten och om förändringar sker så finns en beredskap för detta. Idag finns inga tendenser till förändringar av rättspraxis från domstolarna, som innebär att dimensioneringsförutsättningarna skulle förändras. Med bakgrund av detta är det inte aktuellt med någon förändring av dimensioneringsgrunden från 10-års regn till 100-års regn för dagvattensystem.

4 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 4 Tjänsteskrivelse Fördjupad översiktsplan för Skelleftedalen, samrådshandling mars Bygg- och miljökontoret

5 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Uppföljning av tekniska nämndens verksamhet 2009 Tekniska nämnden skall enligt fastställt reglemente se till att verksamheten bedrivs i enlighet med de mål och riktlinjer som kommunfullmäktige har bestämt, de föreskrifter som kan finnas i lag eller förordning samt bestämmelser i övrigt. Nämnden skall regelbundet rapportera till kommunfullmäktige hur verksamheten utvecklas och hur den ekonomiska situationen är under året. 1. Anslagsuppföljning med skriftlig rapportering skall ske per 31/3, 31/5, 30/9 och 31/10. Uppföljningen skall redovisas per verksamhet och förbrukningen (kostnader/intäkter) i förhållande till fastställd internbudget och med en prognos för väntat utfall per 31/12. Utfallet skall även jämföras med föregående års motsvarande utfall. Större avvikelser jämfört med budget skall kommenteras. Tidigare fastställda uppföljningsmallar skall användas. 2. Verksamhetens och nämndens mål enligt styrkortet särskilt skall följas upp per 30/4 och 31/8 i samband med delårsrapporterna samt vid upprättande av bokslutet. 3. Uppföljning av investeringsprojekten skall ske vid varje tillfälle för övrig anslagsuppföljning och att större avvikelser mot anvisad budget då skall rapporteras. 4. Uppföljning av internkontroll skall ske per 31/ Tekniske chefen och räddningschefen är ansvariga för anslags- och verksamhetsuppföljningen inför tekniska nämnden Tjänsteskrivelse Tekniska kontoret, administrativa avdelningen Tekniska kontoret, gatu- och parkavdelningen Tekniska kontoret, sotningsavdelningen Tekniska kontoret, hamnavdelningen Tekniska kontoret, serviceavdelningen Räddningstjänsten Tekniska kontoret,vaa-avdelningen

6 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Årsbudget 2011 och plan , investeringar, tekniska kontoret, räddningstjänsten Förslag till investeringsbudget för åren har upprättats och prioriterats. Förslaget upptar en total nettoinvesteringsbudget 2011 på tkr vilket är ca 14,0 mnkr högre än budgetramen exkl. ny vattenförsörjning för centralorten. Av detta utgör finansiering avseende va-hantering för Boviken södra 8,5 mnkr och ny va-lösning för Drängsmark 4,0 mnkr. År 2012 redovisas en önskad investeringsvolym på ca 99,4 mnkr vilket är ca 8,5 mnkr högre än den preliminära budgetramen. Tillkommer gör alltså beslut om finansiering och igångsättning av investering i ny vattentäkt/reservatten för centralorten vilket fattas när erforderliga tillstånd beviljats. 1. Not 19. Skråmträskvägen-Plangatan-Forskargränd tidigareläggs från 2015 till Not 25. Ny bro Skellefteå centrum, inklusive anslutningar senareläggs från 2013 till Not 33. Brogatan-Tjärnvägen, cirkulationsplats med gång- och cykelanslutningar senareläggs från 2012 till Not 58. Tekniska kontoret får i uppdrag att ta fram ett mer fördelaktigt ekonomiskt förslag för Bryggarbackens bäck. 5. I övrigt fodkänna upprättat förslag till investeringsbudget för perioden Yrkande 1 Henry Andersson (M) yrkar att not 19 (Skråmträskvägen-Plangatan-Forskargränd) tidigareläggs från 2015 till Yrkande 2 Gunnar Wiksten (C) yrkar att not 25 (Ny bro Skellefteå centrum, inkl. anslutningar) senareläggs från 2013 till Yrkande 3 Henry Andersson (M) yrkar att not 33 (Brogatan-Tjärnvägen, cirkulationsplats med gång- och cykelanslutningar) senareläggs från 2012 till Yrkande 4 Ola Burström (S) yrkar att för not 58 (Bryggarbackens bäck) uppdra till tekniska kontoret att ta fram ett mer fördelaktigt ekonomiskt förslag. Yrkande 5 Henry Andersson (M) yrkar att not 58 (Bryggarbackens bäck) stryks från listan över investeringar.

7 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 7 Beslutsgång Yrkande 1 och 3: Ordförande prövar Henry Anderssons yrkanden mot tekniska kontorets förslag och finner att nämnden stöder Henry Anderssons yrkande. Yrkande 2: Ordförande prövar Gunnar Wikstens yrkande mot tekniska kontorets förslag och finner att nämnden stöder Gunnar Wikstens yrkande. Yrkande 4 och 5: Ordförande prövar Ola Burströms yrkande mot Henry Anderssons yrkande och finner att nämnden stöder Ola Burström. Votering begärs för yrkande 4 och 5 och verkställs över följande godkända voteringsordning: Den som stöder Ola Burströms (S) yrkande röstar Ja och den som stöder Henry Anderssons (M) yrkande röstar Nej Omröstningsresultat Vid upprop avges 7 ja-röster (Ola Burström (S), Christer Granström (S), Iris Kannon (S), Sonja Barrljung (S), Lars Carlsson (V), Peter Larsson(S) och Harriet Andersson (S) och 4 nej röster (Henry Andersson (M), Gunnar Wiksten (C), Per-Ivar Skogqvist (KD) och Roland Engström (FP). Tjänsteskrivelse , sammanställning över investeringsprojekt, kartor och kommentarer till investeringsbudget Tekniska kontoret, administrativa avdelningen Tekniska kontoret, gatu- och parkavdelningen Tekniska kontoret, sotningsavdelningen Tekniska kontoret, hamnavdelningen Tekniska kontoret, serviceavdelningen Tekniska kontoret,vaa-avdelningen Räddningstjänsten Kommunledningskontoret, ekonomiavdelningen

8 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Reviderade riktlinjer för nämndsadministration Tekniska nämnden beslutade den 24/ om riktlinjer för nämndsadministration. Bakgrunden till beslutet var ett större projekt med att införa ett nytt dokument- och informationssystem där en översyn gjorts av nämndsadministrationen. Syftet var att kartlägga och föreslå förändringar av ärendehanteringen och nämndsadministrationen i kommunen De förbättringspunkter som framkom i projektet var följande: Tydliggöra handläggarnas ansvar för att ärende utreds i enlighet med god utredningsmetodik, att skrivelser till nämnd framställs enligt fastställd mall samt att utredningar blir klara i tid Förstärka sekreterarrollen bland annat genom att sekreteraren får klart uttalade befogenheter att korrigera beslutsunderlag till nämnd Förtydliga förvaltningschefens ansvar för kvalitén i underlag som lämnas till nämnden. Vidare ska varje nämnd utarbeta en policy för hur beredningsprocessen ska se ut samt hur sammanträden ska planeras och hur föredragningar och informationspunkter skall utformas. Varje nämnd bör dessutom varje år ha en stående punkt omkring sammanträdesordningen där tjänstemännen inte deltar. De riktlinjer för nämndsadministration som antogs av tekniska nämnden tog fasta på ovanstående punkter. Med anledning av att dokument- och informationssystemet delvis är på plats finns det anledning till att revidera riktlinjerna för nämndsadministrationen. De ändringar som gjorts i de reviderade riktlinjerna har markerats genom understrykning. Godkänna reviderade riktlinjer för nämndsadministration att börja gälla Tjänsteskrivelse Tekniska kontoret, administrativa avdelningen Tekniska kontoret, gatu- och parkavdelningen Tekniska kontoret, sotningsavdelningen Tekniska kontoret, hamnavdelningen Tekniska kontoret, serviceavdelningen Tekniska kontoret,vaa-avdelningen Räddningstjänsten

9 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Anslagsuppföljning/delårsrapport per Anslagsuppföljning per 30 april visar på ett preliminärt samlat nettounderskott för hela tekniska nämndens verksamhet på tkr. I det prognostiserade resultatet för året ingår 2009 års resultatöverföring på 92 tkr för de skattefinansierade verksamheterna. Bland resultatenheterna förväntas i år såväl parkering, avfall och va-verksamheten kunna lämna ett överskott. Kalkylerat underskott inom fordonsenheten beror på ökade bränslekostnader för verksamheten. För vinterväghållningen ligger förbrukningen för de första fyra månaderna kraftigt över budgeterad nivå. Nettoanslaget uppgår till 17,8 mnkr 2010 och hittills har 16,4 mnkr förbrukats. Många rikliga snöfall med plogsvängar och bortforsling av snö långt över det normala har medfört att ett kraftigt överskridande av budgeten prognostiseras. Hela budgeten kan vara förbrukad då sandupptagningen är avslutad. Prognosen för vinterväghållningen är ett budgetöverskridande på 7,5 mnkr för Effektiviseringar och inbesparingar kommer att genomföras för övriga verksamheter. I första hand innebär det att underhållsbeläggningen av gator minimeras. Endast de absolut mest trafikerade och slitna gatorna samt de gator som frästes 2009 beläggs. Detta kommer på sikt att påverka standardnivån på våra gator. Dessutom ska personalen i möjligaste mån styras över till investeringsprojekt. Till detta ska läggas ett förväntat överskridande av budgeten för vinterväghållning av enskilda vägar på 3 mnkr. För att begränsa underskottet kommer vägunderhållet för enskilda vägar under sommaren att försöka minimeras beroende på hur svår tjällossningen blir. Helårsprognosen på -3 mnkr bygger på att sommarunderhållet för enskilda vägar kan begränsas. En jämförelse med Luleå och Umeå har gjorts vad gäller budgeten för vinterväghållningen. Luleå kommun har budgeterat 32,0 mnkr för vintervägunderhållet för de kommunala gatorna och gång-cykelvägarna. Längden på vägnätet är jämförbart med Skellefteå kommuns vägnät. Umeå kommun har till den ursprungliga budgeten på 28,0 mnkr fått ytterligare medel uppgående till 4,0 mnkr för vinterväghållningen av det egna vägnätet. Umeås vägnät är jämförbart med Skellefteås men Umeå har ca 5 mil mer gång- och cykelvägar. (källa Luleå kommuns tekniska förvaltning och Umeå kommuns gatudrift). Den budgetneddragning som gjorts 2010 för tekniska kontoret med 6,9 mnkr och de ökade kostnader som snöröjningen medfört innebär att budgeten inte kommer att hållas. Detta trots att effektiviseringar och kraftiga inbesparingar görs. De extraordinära kostnader för vinterväghållningen som blivit fallet på grund av vinterns rikliga nederbörd föreslås täckas i bokslutet.

10 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 10 Prognos: Skattefinansierad verksamhet, TK tkr Skattefinansierad verksamhet, RTJ Hamn + 0 Parkering Fordon Va Avfallshantering Sotning + 0 Summa tkr De under året hittills genomförda/pågående investeringarna följer än så länge upprättad budget, endast med några mindre avvikelser. Per 30 april skall även årets första delårsrapport upprättas enligt rutinerna för uppföljning av verksamheten med styrkortsmodellen. Nämndens rapporter som bifogas visar att måluppfyllelsen klaras förutom för medarbetarperspektivet gällande räddningstjänsten. För tekniska kontorets verksamheter klaras perspektivet utveckling/tillväxt medan övriga perspektiv, medborgare/kund, ekonomi och medarbetare bedöms målen i sin helhet inte kommer att kunna infrias under året. 1. Godkänna anslagsuppföljningen och föreslå kommunstyrelsen att de extraordinära kostnaderna för vintervägunderhållet uppgående till -10,5 mnkr täcks i bokslutet 2. Godkänna delårsrapporterna enligt styrkortsmodellen där det kan konstateras att måluppfyllelsen kommer att kunna uppfyllas för räddningstjänsten förutom för medarbetarperspektivet. För tekniska kontorets nås måluppfyllelsen för perspektivet utveckling/tillväxt, övriga perspektiv inom tekniska bedöms måluppfyllelsen delvis kunna nås. Här kommer aktiviteterna för att nå måluppfyllelse att intensifieras, detsamma gäller för medarbetarperspektivet, räddningstjänsten Tjänsteskrivelse Delårsrapport april 2010, tekniska nämnden, tekniska kontoret Delårsrapport april 2010 tekniska nämnden, räddningstjänsten Kommunstyrelsen Räddningstjänsten Tekniska kontoret, administrativa avdelningen Tekniska kontoret, gatu- och parkavdelningen Tekniska kontoret, sotningsavdelningen Tekniska kontoret, hamnavdelningen Tekniska kontoret, serviceavdelningen Tekniska kontoret,vaa-avdelningen

11 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Anskaffningsbeslut vattentankmodul till lastväxlare Räddningstjänsten har anskaffat en brandbil med lastväxlare, enligt beslut vid tekniska nämndens sammanträde Avsikten då var att återkomma med anskaffning av en tankmodul till fordonet. Tankmodulen behövs för att lastväxlarbilen ska kunna fungera som vattentankbil. Befintlig tankbil i Boliden är i akut behov av utbyte och därför kommer en av nuvarande tankbilar i Skellefteå att placeras i Boliden så fort tankmodulen har tagits i bruk. Bolidens tankbil avyttras. Tankmodulen kommer förutom vattentank även att förses med en skumvätsketank och skumkanon. Därmed kan den skumvagn som finns på brandstationen i Skellefteå för större vätskebränder, också ersättas av denna modul. 1. Vattentankmodul till lastväxlarbil anskaffas till en kostnad av 600 tkr 2. Inköpet finansieras ur räddningstjänstens rambudget för fordonsinvesteringar Tjänsteskrivelse Räddningstjänsten

12 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Antagande av entreprenör för anläggande av kompletta landfästen, anslutande ledningar och gc-vägar Gång- och cykelbro, Älvsbacka Anderstorp Efter granskning av inkomna anbud beslutas 1. anta Skanska Sverige AB som entreprenör för projektet 2. kostnaden finansieras ur särskilt budgeterat anslag för projektet. Tekniska kontorets gatu- och parkavdelning har tillsammans med kommunledningskontorets upphandlingsenhet infordrat anbud på grundläggning och anläggande av landfästen för gång- och cykelbro, mellan Anderstorp och Älvsbacka. Fyra anbud har kommit tekniska kontoret tillhanda enligt anbudsförfrågan. Det mest fördelaktiga anbudet bedöms ha inlämnats från Skanska Sverige AB. Priset uppgår till kronor. Entreprenaden ska enligt tidplanen ske med start och avslutas senast , då slutbesiktning skall ske. Tekniska kontoret, administrativa avdelningen Tekniska kontoret, gatu- och parkavdelningen samt Urban Wiklund

13 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Svenskt Vattens flerårsplan Branschorganisationen Svenskt Vatten har med sikte mot 2014 utarbetat ett förslag till flerårsplan för dess verksamhet. Flerårsplanen anger färdriktningen och innehåller ett antal övergripande ställningstaganden för Svenskt Vattens verksamhet. Tekniska kontoret delar Svenskt Vattens syn och formuleringar i stort, vad gäller huvudavsnitten Svenskt Vatten mot 2014, Vision, Verksamhetsidé Långsiktiga mål samt Kännetecken. Även vad gäller huvudavsnittet Strategier delas formuleringarna i stort av tekniska kontoret. Tekniska kontoret framhåller dock här ett kompletterande behov av: en tydligare flerårig kommunikationsstrategi, med årliga fokusområden, i syfte att: - kommunicera ut branschens viktiga betydelse både bland beslutsfattare och myndigheter, såväl som våra vattentjänstkunder, inte minst med tanke på kommande framtida VA-investeringar, som nu måste till utan någon form av statsbidrag - öka stolthet och status internt bland medlemmarna för vattenverksamheten, vilket även leder till en ökad attraktion som arbetsgivare och ett underlättat framtida rekryteringsläge en tydligare profilering av biogas som vårt renaste drivmedel, och en viktig del i pågående och framtida miljö- och klimatarbete. en tydligare profilering av bionäring som en möjlighet att återföra näringsämnen till jord- och skogsbruk, och därmed en viktig del i pågående och framtida miljö- och klimatarbete Godkänna föreliggande remissyttrande daterat Tjänsteskrivelse Svenskt Vattens förslag till flerårsplan , version Brev till kommunstyrelsen Utökad remiss av förslag till flerårsplan för Svenskt Vatten,

14 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 14 Svenskt Vatten, Box 47607, Stockholm Kommunstyrelsen, delgivning Tekniska kontoret, vatten- och avfallsavdelningen Tekniska kontoret, administrativa avdelningen

15 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Information till tekniska nämnden maj 2010 Per Cederlund Ny lagstiftning om brandfarlig och explosiv vara fr o m Johan Stålnacke Långsiktig handlingsplan, utskick till nämndens ledamöter Stefan Johansson Såld biogas (diagram till ledamöterna) Lars höjetun Fördjupning av olycksstatistik E4-829 (Anderstorpsleden) / 814 (Skråmträskvägen) E4-364 (Burträskvägen) Bolidenvägen-Uppfinnarvägen/Storåkersgatan Ola Burström och Stefan Johansson Fråga från allmänheten angående sommar vatten Verksamhetsberättelse 2009 till nämndens ledamöter. Ger tekniska kontoret i uppdrag att redovisa va-taxan för de som har sommarvatten till nästa nämnd. Tekniska kontoret, vaa-avdelningen

16 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Finansiering av anläggning av strandpromenad södra älvstranden I och med tillkomsten av nya gång-och cykelbron blir strandpromenaden mellan Tubölekyrkan och Viktoriabron en än viktigare del för ett sammanhållet sommarstråk längs älven. Tekniska kontoret har utrett alternativa sträckningar utifrån geotekniska undersökningar av slänten på delen nedanför Färjegatan till ca 50 m öster om kyrkan och förordar det alternativ som innebär att promenaden byggs nere vid strandkanten. Projektets nya sträckning är kostnadsberäknat till kr. I tekniska nämndens budget för 2010 för byggande av denna strandpromenad finns kr tillgängligt för denna del. På grund av att vägen utgör en ny del, som kommer att få en ökad betydelse i och med tillkomsten av gång-cykelbron över älven, begär tekniska nämnden att överskjutande belopp finansieras med exploateringsmedel. 1. Strandpromenaden efter södra älvstranden mellan Färjegatans förlängning och 50 m öster om kyrkan förläggs nere vid älvstranden. 2. Kostnaderna på kr finansieras genom kr ur överföringsbudget från 2009 för ombyggnad av gång- och cykelvägar, kr ur gång-och cykelanslutningar till den nya gång- och cykelbron samt kr ur överföringsbudget från det redan påbörjade projektet, totalt kr. 3. Ansöka hos kommunstyrelsen om att resterande kr finansieras ur exploateringsbudgeten. Tjänsteskrivelse Orienteringskarta Geotekniskt utlåtande Kommunstyrelsen Tekniska kontoret, gatu- och parkavdelningen

17 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Anskaffningsbeslut, redskap till gatuunderhåll Tekniska kontoret produktionssektionen har för avsikt att reinvestera i utrustning för gatuunderhåll enligt specifikation. Beräknad kostnad kronor, som finansieras ur ramanslaget för sektionens reinvesteringar projektkod Upphandlingsenheten upprättar förfrågningsunderlag och tillser att lagen om offentlig upphandling (LOU) följs och att inköpet i övrigt sker enligt gällande principer. 1. Godkänna upprättat förslag till anskaffning av utrustning 2. Kostnaderna kr får finansieras ur ramanslag för reinvestering i redskap till gatuunderhåll. Tjänsteskrivelse Tekniska kontoret, gatu- och parkavdelningen Tekniska kontoret, administrativa avdelningen KLK, upphandlingsenheten.

18 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Begäran om skyltning till Klockardalen En medborgare har framfört önskemål om att Klockardalen skyltas upp så att fler hittar till platsen. Genom att skylta platsen med det rätta namnet Klockardalen är förhoppningen att alla andra benämningar på platsen, som ibland används i media och bland allmänheten, upphör. Kommunen sätter i första hand upp skyltar längs gator och vägar för vägvisningmål till orter, sjukhus camping, parkering samt stadens olika stadsdelar, t ex. Norrböle, Älvsbacka. Uppskyltning med vägmärken av grönområden, rekreations- och friluftsområden sker sparsamt, här har vi endast vägvisat till Vitberget som har en överordnad roll som rekreations- och friluftsområde. En anledning är att det finns en uppenbar risk att mängden skyltar blir stor. För vägtrafikanter sker skyltning i första hand av mål med stort allmänt intresse och där många besökare kan vara obekanta med orten. Det finns inom centralorten flera grönområden och rekreationsområden som kan jämställas med Klockardalen. Klockardalen har huvudsakligen besökare från närområdet. Att skylta upp området bedöms därför inte nödvändigt. Däremot finns behov av att marknadsföra de gröna oaser som finns inom centralorten. Detta kan ske på olika sätt. Tekniska kontoret kommer i samverkan med fler förvaltningar ta fram information och cykelkartor med dessa mål. Det är även viktigt att förbättra tillgängligheten till dessa mål för fotgängare och cyklister. Inom arbetet med en ny cykelplan kommer tillgängligheten till bland annat friluftsområden att ses över. Åtgärder som kan bli aktuella är förbättringar av gång- och cykelvägar samt vägvisning utmed dessa vägar. Önskemål om skyltning av Klockardalen avslås. Tjänsteskrivelse Skrivelse från medborgare med önskemål om skyltning Sökanden

19 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Ansökan om farthinder vid café Kajutan i Stackgrönnan Arrendatorn till café Kajutan Båtmuseét, på Slipvägen (enskild väg 11076) i Stackgrönnan ansöker om att få ett farthinder (gupp) vid uthuslängan på området under sommarmånaderna juni, juli och augusti, årligen. Avstyrker ansökan om farthinder (gupp) med motiveringen att vägen är relativt smal, ca 4 m samt att människor uppehåller sig både på och vid sidan av vägen varvid hastigheten är självreglerande Hela området har karaktären av gångfartsområde eftersom att här är det fotgängarna som är dominanta varför bilister och motorcykelåkare passerar området till parkeringen på deras villkor. Tjänsteskrivelse Flexiteärende nr ÄR Sökanden

20 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Lokala trafikföreskrifter i Skellefteå kommun Omskrivning av lokala trafikföreskrifter för anpassning till Trafikverkets rikstäckande databas (RDT) och anpassning av lagrum. 1. Lokala trafikföreskrifter enligt bilaga 1 5, 7 11, 14 Föreskrifterna träder i kraft Upphäva lokala trafikföreskrifter enligt bilaga 6, 12 och Stryka punkterna 119, 121, 137 och 139 i bilaga 10 då det har visats att dessa redan, med rätta, beslutats av Länsstyrelsen. Bilaga 1 Föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 2 och 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276) Bilaga 2 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 12 och 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276) Bilaga 3 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 19 och 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276). Bilaga 4 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 10 och 19 och 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276) Bilaga 5 Upphävande av lokala trafikföreskrifter gällande parkering Bilaga 6 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276) Bilaga 7 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 4 kap.11 samt 10 kap. 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276) Bilaga 8 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 4 och 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276)

21 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 21 Bilaga 9 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 9 och 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276) Bilaga 10 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 14 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276 Bilaga 11 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 10 och 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276) Bilaga 12 Upphävande av lokala trafikföreskrifter gällande stopplikt vid järnväg Bilaga 13 Upphävande av lokala trafikföreskrifter som numera ska beslutas av Länsstyrelsen Bilaga 14 Skellefteå kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 1, 12,19,20 och 3 första stycket Trafikförordningen (1998:1276) Föreskrifterna gäller tidigare beslut av Länsstyrelsen men som numera ska beslutas av Skellefteå kommun. Tekniska kontoret, gatu- och parkavdelningen, trafiksektionen

22 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Remiss, KS. Planfrågor avseende utredning om Järnvägsleden genom centrum 1994 tog kommunen tillsammans med Vägverket fram en utredning om Norra Järnvägsgatan (Järnvägsleden, väg 95), genom centrum. Syftet var att förbättra trafiksäkerheten, miljön och framkomligheten för vägen. Anledningen till att det fanns en möjlighet var att järnvägens stationsområde hade minskat i och med att godshanteringen flyttades ner till Gunsen och Skelleftehamn. Utredningens förslag innebar kortfattat att vägen flyttades närmare järnvägens kvarvarande två spår. Vägens fem korsningar blir endast två, en ny, bredare gångtunnel i Trädgårdsgatans förlängning som även går under N Järnvägsgatan med cykelramper, som ersättning till dagens trappor. Nedflyttningen av vägen ger även en bättre boendemiljö, mindre buller och störning för närboende. Sedan tidigare (1970-talet) finns det förslag på att en framtida passering av järnvägen kan göras i en underfart i Nordlandergatan som ersättning till dagens överfart vid Lasarettsvägen. Det blir för kraftig lutning om underfarten görs vid Lasarettsvägen. Byggnadsnämnden beslutade att föreslå kommunstyrelsen * dels utforma N Järnvägsgatan mellan Lasarettet och E4 med gatukaraktär * dels projektet ingår i detaljplanearbetet * dels att utöka planuppdrag att omfatta även Lasarettsområdet Efter det återremitterades ärendet till gatukontoret för vidare bearbetning. Anledningen till att ärendet har legat till sig i femton år är att syftet med projektet var att kommunen skulle få respons av Vägverket och Länsstyrelsen om behovet av ombyggnadsåtgärden, då speciellt delen mellan Lasarettsvägen och E4, undantaget korsningen vid Lasarettsvägen. Men projektet kunde inte konkurrera med andra projekt och inga medel sattes av för objektet varför ingen åtgärd är gjord på sträckan förutom att Vägverket har erbjudit fastighetsägarna hjälp med fönsteråtgärder för att minska bullerstörningen inomhus. Idag pågår dels diskussioner om Norrbotniabanans placering och läge genom centrum och dels vägutredningen om vägsystem Skellefteå varför förutsättningarna har förändrats. Tekniska kontoret föreslår därför att ärendet är avslutat och hänvisar till nya förutsättningar inom Norrbotniabanans och vägsystem Skellefteå utredningar

23 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 23 Föreslå kommunstyrelsen att den gamla utredningen från inte behöver någon ytterligare bearbetning. Sammanträdesprotokoll KS Tjänsteskrivelse Kommunstyrelesen

24 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Anmälda inköp till tekniska nämnden i maj enligt delegation Anmälan till nämnden mer än kronor Tekniska nämnden har överlåtit sin beslutanderätt avseende inköp till anställda på olika nivåer på tekniska kontoret enligt antagen delegationsrätt. Anskaffningsbeslut över kronor ska anmälas till tekniska nämnden. Till tekniska nämndens sammanträde i maj 2010 har beslut anmälts av: Gatu- och parkavdelnings chef Mikael Lindmark Tekniske chef Hans Andersson Till handlingarna Tjänsteskrivelse

25 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Anmälan av delegationsbeslut avseende lokala trafikföreskrifter T 85 - T 110 Tekniska nämnden har överlåtit sin beslutanderätt till gatu- och parkavdelningens chef samt planeringssektionens chef, trafikingenjör och trafikadministratör enligt antagen delegationsordning vad gäller lokala trafikföreskrifter av tillfällig natur samt undantag från lokala trafikföreskrifter. Exempelvis transporttillstånd, föreskrift vid tillfälliga vägarbeten och parkeringstillstånd för rörelsehindrade. Dessa beslut skall redovisas till tekniska nämnden. Godkänna redovisning av delegationsbesluten enligt T 85 T 110 Tjänsteskrivelse

26 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Delgivningar till tekniska nämnden i maj 2010 Länsstyrelsens beslut Överklagande av beslut om lokala trafikföreskrift om förbud mot genomfartstrafik med tunga fordon Länsstyrelsens beslut Ändring av villkor i tillståndbeslut för verksamheten vid Burträsk avloppsreningsverk inom fastigheten Gammelbyn 5:81, Skellefteå kommun TN dnr Länsstyrelsens beslut Ansökan om hstighetsbegränsning på väg 805 genom Skråmträsk, Skellefteå kommun TN dnr Länsstyrelsens beslut Överklagande av avslag på ansökan om parkeringstillstånd TN dnr Till handlingarna

27 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Denna paragraf avser beslut om parkeringstillstånd för rörelsehindrad och dessa ärenden publiceras inte med hänvisning till PUL (Personuppgiftslagen).

28 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr Återkallande av fyra stycken (ärenden) ansökan om omstruktureringsmedel, tekniska nämnden Tekniska nämnden har ansökt om omstruktureringsmedel för 1. Byggande av reningsanläggning för sandningssand, Loftberget. 2. Avveckling av 12 st. lekplatser Överlåtelse eller nerplockning/rasering av vägbelysning enligt belysningsregler. 4. Nybyggnad av 250 m skogsväg som ersättning för biltrafik på Vägverkets gång- och cykelväg. Dessa fyra projekt kommer att tas upp i kommande driftbudget och nämnden vill därför återkalla ärendena från kommunstyrelsen. Återkallar ovanstående fyra ärenden från kommunstyrelsen. Tekniska nämnden Tekniska nämnden Tekniska nämnden Tekniska nämnden Kommunstyrelsen